Mitsubishi Gb100 User manual

KN52033AA

OWNER’S MANUAL

MANUEL D’UTILISATION

GEBRAUCHSANLEITUNG

MANUALE SUPPLEMENTARE PER IL PROPRIETARIO

MANUAL DEL PROPIETARIO

MANUAL DO UTILIZADOR

GB100

GB130

GB180

GB220

■This owner’s manual contains the

instruc-tion items necessary for correct

and safe use. Before operating this

engine be sure to read this owner’s man-

ual to understand how to correctly oper-

ate the engine. (Incorrect operation could

result in accidents and injury.)

■Also be sure to read the owner’s manu-

als of equipment used with this engine

before operating this engine.

■Store this owner’s manual with care so

that it can be referred to at any time.

■Ce manuel de l’utilisateur décrit les

précautions à prendre pour une utilisation

correcte et sûre du moteur. Lisez ce manuel

avec attention et assurez-vous de bien le

comprendre afin d’utiliser le moteur dans les

meilleures conditions possibles. (une utilisa-

tion incorrecte du moteur peut entraîner un

accident ou des blessures.)

■Veuillez lire aussi le manuel de l’utilisateur

de l’appareil sur lequel est monté ce moteur

avant de l’utiliser.

■Conservez avec soin ce manuel de l’utili-

sateur afin de pouvoir le consulter au besoin.

■

Diese Bedienungsanleitung enthält die

Punkte, die für eine richtige und sichere

Benutzung erforderlich sind. Vor der

Benutzung des Motors bitte sicherstellen, daß

Sie die Bedienungsanleitung gelesen haben

und verstehen, wie dieser Motor richtig bedi-

ent wird. (Falsche Bedienung könnte Unfälle

und Verletzungen zur Folge haben.)

■

Stellen Sie sicher, die Bedienungsanleitungen

der Geräte gelesen zu haben, die mit diesem

Motor benutzt werden sollen, bevor der

Motor betrieben wird.

■

Bewahren Sie die Bedienungsanleitung gut

auf, um bei späterer Gelegenheit jederzeit auf

sie zugreifen zu können.

■Il presente Manuale del Proprietario con-

tiene le istruzioni necessarie per un utiliz-

zo corretto e sicuro. Prima di avviare il

motore leggere attentamente il presente

Manuale per comprendere correttamente

il funzionamento del motore. (Un funzion-

amento scorretto potrebbe causare inci-

denti e ferite).

■Prima di avviare il motore, leggere accu-

ratamente i Manuali del Proprietario rela-

tivi alle attrezzature utilizzate con il

motore prima di iniziare il funzionamento.

■Conservare con cura il presente Manuale

del Proprietario in modo da poterlo con-

sultare in qualunque momento.

■

Este manual de instrucciones contiene

ítems de instrucciones necesarios para

un uso correcto y seguro. Antes de hacer

funcionar este motor, asegúrese de leer

el manual de instrucciones para enten-

der como utilizar correctamente el

motor. (Un funcionamiento incorrecto

puede provocar un accidente y heridas.)

■

Además, asegúrese de leer los manuales

de instrucciones del equipo utilizado con

este motor antes de hacerlo funcionar.

■

Guarde el manual de instrucciones con

cuidado para que pueda consultarlo en

cualquier momento.

■Este manual do proprietário contém as

instruções necessárias para uma utilização

correcta e segura. Antes de fazer funcionar

este motor, leia este manual e assegure-se

de que compreende como operar correcta-

mente o motor. (Uma operação incorrecta

poderá resultar em acidentes e ferimentos.)

■Leia também o manual do proprietário do

equipamento utilizado com este motor antes

de o fazer funcionar.

■Guarde cuidadosamente este manual do

proprietário de forma a poder consultá-lo

no futuro.

OWNER’S MANUAL MANUEL DE L’UTILISATEUR GEBRAUCHSANLEITUNG

MANUALE SUPPLEMENTARE PER IL PROPRIETARIO

MANUAL DEL PROPIETARIO

MANUAL DO UTILIZADOR

MITSUBISHI MEIKI ENGINE

MOTEUR MEIKI MITSUBISHI MITSUBISHI MEIKI-MOTOR

MOTORE MITSUBISHI MEIKI MOTOR MITSUBISHI MEIKI

MOTOR MITSUBISHI MEIKI

– 1 –

F D

E PI

Contents

SAFE USE ……………………………………………………… 3

COMPONENT NAMES ……………………………………… 5

FUEL AND ENGINE OIL ……………………………………… 7

PRE-OPERATION ENGINE INSPECTION ………………… 9

STARTING AND STOPPING THE ENGINE ……………… 11

CARE OF THE ENGINE …………………………………… 13

INSPECTION PRECAUTION ITEMS ……………………… 15

INSPECTIONS AND MAINTENANCE …………………… 17

LONG-TERM STORAGE …………………………………… 21

TROUBLE SHOOTING ……………………………………… 22

WARNING

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

(California, U.S.A.-Proposition 65 warning statement)

Table des matières

POUR UTILISER LE MOTEUR EN TOUTE SÉCURITÉ …… 3

NOM DES PIÈCES ……………………………………………… 5

CARBURANT ET HUILE MOTEUR ………………………… 7

INSPECTION AVANT EMPLOI ……………………………… 9

COMMENT DÉMARRER ET ARRÊTER LE MOTEUR …… 11

ENTRETIEN DU MOTEUR…………………………………… 13

PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR L’INSPECTION……… 15

INSPECTION ET ENTRETIEN ……………………………… 17

ENTREPOSAGE PROLONGÉ………………………………… 21

DÉPANNAGE ………………………………………………… 22

AVERTISSEMENT

Le pot d’échappement de ce moteur contient des

produits chimiques reconnus par l’état de Californie

comme étant cancérigènes, pouvant entraîner des

malformations à la naissance et ayant d’autres effets

nuisibles à la reproduction.

(Californie, USA - Avertissement relatif à la proposition 65)

Inhalt

SICHERE BENUTZUNG ……………………………………… 3

TEILEBEZEICHNUNG ………………………………………… 5

TREIBSTOFF UND MOTORÖL ……………………………… 7

MOTORINSPEKTION VOR DER INBETRIEBNAHME …… 9

STARTEN UND STOPPEN DES MOTORS ……………… 12

MOTORPFLEGE……………………………………………… 13

INSPEKTION – VORSICHSTMAßNAHMEN …………… 15

INSPEKTION UND WARTUNG …………………………… 17

LANGZEITLAGERUNG …………………………………… 21

STÖRUNGSBESEITIGUNG………………………………… 22

WARNUNG

Die Abgase dieses Produktes enthalten Chemi-

kalien, von denen dem Bundesstaat Kalifornien

bekannt ist, daß sie Krebs, Geburtsdefekte oder

andere reproduzierbare Schäden verursachen.

(Kalifornien, USA, Antrag 65 Warnungshinweis)

Indice

SICUREZZA D’USO …………………………………………… 4

NOME DEI COMPONENTI …………………………………… 6

CARBURANTE E OLIO MOTORE …………………………… 8

CONTROLLO DEL MOTORE PRIMA DELL’AZIONAMENTO

…… 10

AVVIO E ARRESTO DEL MOTORE ………………………… 12

CURA DEL MOTORE ………………………………………… 14

PRECAUZIONI PER I CONTROLLI ………………………… 16

ISPEZIONI E MANUTENZIONE …………………………… 18

IMMAGAZZINAGGIO PROLUNGATO …………………… 21

RICERCA GUASTI …………………………………………… 22

ATTENZIONE

Lo scarico del motore di questo prodotto contiene

prodotti chimici noti allo Stato della California

come cancerogeni, teratogeni, o altrimenti poten-

zialmente dannosi per la riproduzione.

(Avvertenza ai sensi della dichiarazione 65 dello Stato della California, U.S.A.)

Indice

USO SEGURO ……………………………………………… 4

NOMBRES DE COMPONENTES ………………………… 6

COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR ………………… 8

INSPECCION DEL MOTOR ANTES …………………… 10

DEL FUNCIONAMIENTO

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR ………………… 12

CUIDADO DEL MOTOR ………………………………… 14

ITEMS DE PRECAUCION DE INSPECCION ………… 16

INSPECCION Y MANTENIMIENTO …………………… 18

DEPOSITO DE LARGO PLAZO ………………………… 21

LOCALIZACION DE AVERIAS…………………………… 23

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene

químicos que se sabe en el Estado de

California como causante de cáncer, defectos

en nacimientos o daño de reproducción.

(Indicación de advertencia de la propuesta 65 de California, EE.UU.)

Índice

UTILIZAÇÃO SEGURA ………………………………………… 4

NOMES DOS COMPONENTES ……………………………… 6

COMBUSTÍVEL E ÓLEO DE MOTOR ………………………… 8

INSPECÇÃO DO MOTOR ANTES DE FUNCIONAR ……… 10

ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR …………………… 12

CUIDADO COM O MOTOR ………………………………… 14

PONTOS A NOTAR NA INSPECÇÃO ……………………… 16

INSPECÇÃO E MANUTENÇÃO …………………………… 18

ARMAZENAGEM PROLONGADA ………………………… 21

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS ……………………………… 23

AVISO

Os gases de escape deste produto contém

substâncias químicas reconhecidas no estado da

Califórnia por provocarem o cancro, defeitos de

nascença ou outros danos reprodutivos.

(Declaração de advertência da Proposta 65 – Califórnia, EUA)

– 2 –

F D

E PI

CAUTION

• Occasionally inspect the fuel system components to

check for cracks and leaks. Replace components when

necessary.

• Remove trash, grass, and other debris from around the

cooling fins and recoil starter. (When doing this be sure

to stop the engine and attached equipment and wait

until the engine has cooled.)

• To prevent burns, do not touch the muffler or other

engine parts that have become hot.

• Always use new gasoline. (Using old gasoline could

cause build up in the carburetor, which could cause

poor engine operation.)

• Use genuine Mitsubishi Meiki engine parts. Not using

genuine parts could result in engine damage and pre-

mature wear.

CAUTION •

The important safety instruction items

shown in this operation manual do not

cover all possible statuses or conditions.

Although we pay sufficient attention for

safety, the person who uses or main-

tains the engine is requested to pay suf-

ficient attention for safety as well.

AVVERTENZA

•Ispezionare di tanto in tanto i componenti dell’impianto

del carburante per verificare l’assenza di crepe e perdite.

Se necessario, sostituire i componenti.

•Rimuovere eventuale sporcizia, erba e altri detriti dalla

zona circostante alle alette di raffreddamento e all’avvia-

tore autoavvolgente. (Nel compiere l’operazione, assicu-

rarsi di arrestare il motore e le attrezzature collegate, ed

attendere fino a quando il motore non si è raffreddato.)

•Per evitare ustioni, non toccare la marmitta o altre parti

del motore che si sono scaldate.

•Utilizzare sempre benzina nuova. (L’uso di benzina

invecchiata potrebbe causare la formazione di

incrostazioni nel carburatore, compromettendo l’adegua-

to funzionamento del motore.)

•Utilizzare componenti del motore Mitsubishi Meiki origi-

nali. L’uso di componenti non originali potrebbe causare

danni al motore e un’usura precoce.

AVVERTENZA

• Le istruzioni rilevanti per la sicurezza

mostrate nel presente manuale

d’istruzioni non coprono tutte le pos-

sibili situazioni o condizioni.

Nonostante la nostra attenzione alla

sicurezza, anche la persona che uti-

lizza il motore o esegue la sua

manutenzione è tenuta a prestare suf-

ficiente attenzione a questo aspetto.

PRECAUCION

• A veces inspeccione los componentes del sistema de

combustible para verificar por grietas y fugas. Cambie

los componentes cuando sea necesario.

• Elimine la basura, pasto y otros escombros de alrede-

dor de las aletas de enfriamiento y motor de arranque

de cordón. (Cuando haga esto, asegúrese de parar el

motor y equipo instalado y espere hasta que el motor

se haya enfriado.)

• Para evitar quemaduras, no toque el silenciador u

otras piezas del motor se hayan calentado.

• Utilice siempre gasolina nueva. (El uso de gasolina vie-

ja puede provocar una acumulación en el carburador

que puede provocar un mal funcionamiento del motor.)

• Utilice piezas de motor Mitsubishi Meiki auténticas. No

utilice piezas auténticas que pueden provocar en

daños del motor y desgaste prematuro.

PRECAUCION

• Las instrucciones de seguridad

importantes que aparecen en este

manual de instrucciones no

cubren todos los estados o condi-

ciones posibles. Aunque se tenga

en cuenta suficiente atención a la

seguridad, se solicita a la persona

que utiliza o mantiene el motor que

preste suficiente atención a la

seguridad.

VORSICHT

• Prüfen Sie gelegentlich die Teile des Treibstoffsystems

auf Brüche oder Undichtigkeiten. Teile, wenn erforder-

lich, ersetzen.

•Abfall, Gras und andere Schmutzpartikel rund um die

Kühlrippen und Starter entfernen. (Sicherstellen, daß

der Motor und die befestigten Teile gestoppt sind und

warten, bis der Motor abgekühlt ist.)

•Um Verbrennung zu vermeiden, nicht den Auspuff

oder andere Motorteile anfassen, die durch Betrieb

heiß geworden sind.

•Immer neuen Benzin benutzen. (Die Benutzung alten

Benzins könnte Rückstoffe im Vergaser verursachen,

was schlechte Motorenleistung zur Folge hätte.)

•Original Mitsubishi Meiki Motorteile benutzen. Die

Benutzung anderer Teile könnte die Beschädigung und

den vorzeitigen Verschleiß des Motors verursachen.

VORSICHT

•

Die aufgeführten wichtigen Punkte der

Sicherheitsanweisung in dieser

Bedienungsanleitung behandeln nicht

alle möglichen Situationen und

Bedingungen. Obwohl wir uns

bemühen, sämtliche Sicherheitsrisiken

zu adressieren, liegt es im Interesse

der Person, die diesen Motor benutzt

oder wartet, selbst auf

Sicherheitsvorkehrungen zu achten.

ATENÇÃO

• Inspeccione ocasionalmente os componentes do sistema

de combustível para verificar a existência de rachas e

fugas. Substitua os componentes quando necessário.

•Remova lixo, ervas e outros detritos de perto das aletas de

arrefecimento e do arranque retráctil. (Ao fazer isto, asse-

gure-se de que pára o motor e o equipamento anexo e

que aguarda até o motor ter arrefecido.)

•Para evitar queimaduras, não toque no escape ou em out-

ras partes do motor que tenham aquecido.

•Use sempre gasolina nova. (Se usar gasolina antiga

poderá provocar acumulações no carburador, o que dará

origem a mau funcionamento do motor.)

•Use peças originais do motor Meiki Mitsubishi. Se não

usar peças originais poderá resultar em danos ao motor e

desgaste prematuro.

ATENÇÃO •

Os elementos de instruções de segu-

rança importantes apresentados neste

manual de operação não cobrem todos

os estados e situações possíveis. Apesar

de prestarmos bastante atenção à segu-

rança, a pessoa que usar ou fizer a

manutenção deste motor deverá igual-

mente prestar bastante atenção à segu-

rança.

PRÉCAUTIONS

• Vérifiez de temps en temps le système d’alimentation du car-

burant afin de détecter toute fissure ou toute fuite et de rem-

placer au besoin l’élément défectueux.

• Enlevez toute poussière, herbe ou autre détritus qui se trou-

verait à proximité du radiateur et du lanceur à rappel.

(Assurez-vous auparavant que le moteur et l’appareil sur

lequel il est monté sont bien à l’arrêt et que le moteur a eu le

temps de refroidir.)

• Ne touchez pas au silencieux ou aux autres parties du moteur

lorsqu’ils sont chauds car vous risqueriez de vous brûler.

• Utilisez toujours de l’essence fraîche. (l’utilisation d’essence

usagée peut entraîner l’accumulation de débris dans le carbu-

rateur et conduire à une panne du moteur.)

• Utilisez pour le moteur uniquement des pièces de rechange

Meiki Mitsubishi d’origine. Des pièces de rechange non d’o-

rigine entraînent un risque de panne ou d’usure prématurée

du moteur.

ATTENTION •

Les précautions de sécurité importantes

indiquées dans ce manuel ne couvrent

pas tous les problèmes possibles. Le fait

que nous portions toute notre attention à

la sécurité ne doit pas empêcher l’util-

isateur de faire lui-même attention aux

conditions de sécurité lors de l’emploi

ou de l’entretien du moteur.

– 3 –

SAFE USE

This mark denotes those items that are very important

for safety. Please be sure to obey them.

WARNING

• Do not allow people who do not understand this owner’s

manual to operate the engine.

• Do not run engine indoors or where the ventilation is

poor. (The exhaust gas contains carbon monoxide, an

odorless and harmful substance.)

• Do not place hands or feet near moving or rotating

parts. (Be sure to cover the area around the power take

off shaft and belts that link the engine with other equip-

ment.)

• Do not store, spill, or use gasoline near heat or flame or

equipment that uses flame or sparks, such as stoves,

ovens, water heaters, etc. (An explosion could occur.)

• Do not add fuel indoors or where the ventilation is poor.

• Do not smoke when adding fuel.

• Do not remove the fuel tank cap or add fuel while the

engine is running or hot. (Add fuel after the engine has

cooled by waiting 2 or more minutes after the engine is

stopped.)

•Do not operate the engine when gasoline has been

spilt, when there is the smell of gasoline, or when there

is a danger of explosion.

• Do not transport the engine with fuel in tank. (If fuel

were to spill it could cause a fire.)

• Do not stop the engine by using the choke lever.

• Do not unreasonably adjust the engine speed.

• Do not check for spark with the spark plug removed.

• Do not operate the engine with the muffler or air cleaner

removed. (Especially for the muffler, check the tightness

of mounting screw, damage and leakage periodically,

and if abnormality is found, repair or replace it.)

• Do not operate the engine with grass, leaves, or other

combustible material in muffler area.

• Do not touch the high-voltage cord or spark plug cap.

POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ

Ce repère signale les points très importants à observer sans

faute pour une utilisation en toute sécurité.

ATTENTION

• Ne permettez pas à quiconque d’utiliser ce moteur s’il ne

comprend pas le manuel de l’utilisateur.

• N’utilisez pas ce moteur à l’intérieur ou dans un endroit mal

ventilé. (les gaz d’échappement contiennent de l’oxyde de

carbone qui est toxique et sans odeur)

• N’approchez pas des pièces en mouvement ou en rotation

avec la main ou le pied. (Assurez-vous que la protection des

arbres et des courroies de transmission qui relient l’appareil

au moteur est bien en place).

• Évitez de stocker, de répandre ou d’utiliser de l’essence

auprès d’un feu, d’un foyer ou d’un appareil produisant des

flammes ou des étincelles (cuisinière, four, chauffe-eau, etc.)

car il y a un risque d’explosion.

• N’utilisez pas ce moteur à l’intérieur ou dans un endroit mal

ventilé.

• Il est strictement interdit de faire le plein de carburant en

fumant.

• N’enlevez pas le bouchon du carburant et ne faites pas le

plein lorsque le moteur tourne ou lorsqu’il est encore chaud

après l’arrêt. (Attendez au moins 2 minutes après l’arrêt du

moteur avant de faire le plein.)

• Ne faites pas fonctionner le moteur lorsque de l’essence a été

renversée, quand il y a une odeur d’essence ou lorsqu’il y a

un risque d’explosion.

• Ne transportez pas le moteur lorsque le réservoir est plein

d’essence. (Il y a un risque d’incendie si de l’essence est ren-

versée.)

• N’arrêtez pas le moteur avec le levier du starter.

• N’ajustez pas sans raison le régime de rotation du moteur.

• Ne vérifiez pas le fonctionnement de la bougie avec la bougie

ôtée du cylindre.

• Ne faites pas fonctionner le moteur avec le silencieux et le

capot du filtre à air enlevés. (Pour le silencieux en particulier,

vérifiez de façon régulière que le boulon de montage est bien

serré et qu’il n’y a pas de dommage ou de fuite visible ; s’il y

a un problème, remplacez ou réparez l’élément endommagé.)

• Ne faites pas fonctionner le moteur s’il y a de l’herbe ou des

matériaux combustibles attachés au silencieux.

• Ne touchez pas le câble à haute tension ou le capuchon de la

bougie.

SICHERE BENUTZUNG

Dieses Zeichen markiert Punkte, die äußerst wichtig für

Ihre Sicherheit sind. Bitte darauf achten, diesen zu folgen.

WARNUNG

• Erlauben Sie es niemanden, den Motor zu benutzen,

der die Bedienungsanleitungen nicht versteht.

• Benutzen Sie den Motor nicht im Inneren oder wo

die Luftzirkulation schlecht ist. (Die Abgase enthal-

ten Kohlenmonoxid eine geruchlose und schädliche

Substanz.)

• Niemals Hände oder Füße in Kontakt mit sich bewe-

genden oder rotierenden Teilen kommen lassen.

(Sicherstellen, daß der Bereich rund um die

Zapfwelle und die Riemen, die den Motor mit

anderen Geräten verbindet, abgedeckt ist.)

• Kein Benzin in der Nähe von Hitze oder offenen

Flammen aufbewahren, verschütten oder benutzen

oder in der Nähe von Geräten, die Flammen oder

Funken nutzen wie Herde, Öfen, Warmwasserbereiter,

usw. (Eine Explosion könnte verursacht werden.)

• Keinen Treibstoff in Räumen einfüllen oder wo die

Luftzirkulation schlecht ist.

• Beim Einfüllen von Treibstoff nicht rauchen.

• Nicht den Tankdeckel öffnen oder Treibstoff

einfüllen, wenn der Motor läuft oder heiß ist.

(Treibstoff einfüllen, wenn sich der Motor abgekühlt

hat, d. h. 2 Minuten oder länger warten, nachdem

der Motor gestoppt wurde).

• Den Motor nicht benutzen, wenn Benzin verschüttet

wurde oder der Geruch von Benzin vernehmbar ist

oder wenn die Gefahr einer Explosion besteht.

• Den Motor nicht mit gefüllten Tank transportieren.

(Sollte Treibstoff verschüttet werden, könnte dies

Feuer verursachen.)

• Den Motor nicht mittels des Chokehebels stoppen.

• Die Motorengeschwindigkeit nicht außerhalb zumut-

barer Bereiche einstellen.

• Nicht den Zündfunken prüfen, wenn die Zündkerze

entfernt wurde.

• Nicht den Motor bedienen, wenn der Auspuff oder

Luftfilter entfernt wurde. (Es gilt besonders für den

Auspuff: Die Befestigungsschraube auf festen Sitz,

Beschädigung oder Undichtigkeit periodisch prüfen

und im Fall, daß Unregelmäßigkeiten auftreten,

diese reparieren oder ersetzen.)

• Den Motor nicht bedienen, wenn sich Gras, Blätter

oder andere Brennstoffe in der Nähe des Auspuffs

befinden.

• Nicht das Hochspannungskabel bzw. die Zündkappe

berühren.

F DGB

– 4 –

USO SEGURO

Esta marca indica los ítems que son muy impor-

tantes para la seguridad. Asegúrese de respetarlos.

ADVERTENCIA

• No permita que las personas que no entiendan este

manual de instrucciones hagan funcionar el motor.

• No haga funcionar el motor en interiores o donde

haya mala extracción de aire. (El gas del escape con-

tiene monóxido de carbono, una sustancia inolora y

peligrosa.)

• No coloque las manos o pies cerca de piezas en

movimiento o rotatorias. (Asegúrese de cubrir el área

alrededor de la toma de fuerza del eje y correas que

sirven de enlace del motor con otro equipo.)

• No guarde, derrame o utilice gasolina cerca del calor

o llamas o equipo que utilice llamas o chispas tales

como hornallas, hornos, calentadores de agua, etc.

(Puede provocar una explosión.)

• No agregue combustible en interiores o donde haya

mala circulación de aire.

• No fume cuando agregue combustible.

• No desmonte la tapa del tanque de combustible o

agregue combustible cuando el motor está en fun-

cionamiento o caliente. (Agregue combustible

después de que se haya enfriado el motor esperando

2 o más minutos después de parar el motor.)

• No haga funcionar el motor cuando se haya derrama-

do gasolina, cuando haya olor a gasolina o cuando

hay peligro de explosión.

• No transporte el motor con combustible en el tanque.

(Si se derrama el combustible, puede provocar un

fuego.)

• No pare el motor utilizando la palanca de la estran-

gulación.

• No ajuste la velocidad del motor de forma no razon-

able.

• No verifique por chispas con la bujía de encendido

desmontada.

• No haga funcionar el motor con el silenciador o

purificador de aire desmontado. (Especialmente para

el silenciador, verifique el apriete del tornillo de mon-

taje, daño y fugas periódicamente y si hay anormali-

dad, repare o cambie.)

• No haga funcionar el motor con pasto, hojas u otro

material combustible en el área del silenciador.

• No toque el cable de alta tensión o la tapa de bujía de

encendido.

UTILIZAÇÃO SEGURA

Esta marca assinala os elementos que são muito importantes

para a segurança. Assegure-se de que os respeita.

AVISO

• Não permita que pessoas que não compreendem este

manual do proprietário operem o motor.

• Não faça funcionar o motor em espaços fechados ou

onde haja fraca ventilação. (Os gases de escape contém

monóxido de carbono, uma substância inodora e prejudi-

cial.)

• Não coloque as mãos ou os pés próximo de partes móveis

ou rotativas. (Assegure-se de que cobre a área ao redor

do veio de saída de potência e das correias que ligam o

motor a outro equipamento.)

• Não guarde, não derrame nem use gasolina próximo de

fontes de calor, chamas ou equipamento que use chamas

ou faíscas, tais como fogões, fornos, aquecedores de

água, etc. (Poderá ocorrer uma explosão.)

• Não abasteça combustível em espaços fechados ou onde

haja fraca ventilação.

• Não fume durante o abastecimento.

• Não remova a tampa do depósito de combustível nem

abasteça enquanto o motor estiver em funcionamento ou

estiver quente. (Abasteça combustível após o motor ter

arrefecido aguardando 2 minutos ou mais após o motor

ter parado.)

• Não faça funcionar o motor quando tiver sido derramada

gasolina, quando houver cheiro de gasolina ou quando

existir risco de explosão.

• Não transporte o motor com combustível no depósito.

(Caso o combustível derrame, poderá provocar fogo.)

• Não pare o motor utilizando a alavanca do estrangu-

lador.

• Não regule de forma pouco razoável a velocidade do

motor.

• Não verifique a existência de faísca com a vela retirada.

• Não faça funcionar o motor com o escape ou o filtro de

ar removidos. (Especialmente para o escape, verifique

periodicamente o aperto do parafuso de montagem,

estragos e fugas, e caso detecte qualquer anomalia,

repare ou substitua-o.)

• Não opere o motor quando existirem ervas, folhas ou out-

ro material combustível na área do escape.

• Não toque no cabo de alta tensão nem no cachimbo da

vela.

E P

SICUREZZA D’USO

Questo simbolo segnala gli aspetti di particolare rilievo

per la sicurezza. Si raccomanda di osservarli.

ATTENZIONE

• Non consentire alle persone che non comprendono il

presente Manuale del Proprietario di utilizzare il motore.

• Non far funzionare il motore in ambienti chiusi o scarsa-

mente ventilati. (I gas di scarico contengono monossido

di carbonio, una sostanza inodore e nociva).

• Non avvicinare mani e piedi ai componenti in movimen-

to o in rotazione. (Assicurarsi di coprire la superficie cir-

costante all’albero della presa di forza e alle cinghie che

collegano il motore alle altre attrezzature.)

• Non immagazzinare, versare o utilizzare benzina vicino

a fonti di calore o alla fiamma o ad attrezzature che fan-

no uso di fiamma o scintille come le cucine, i forni, le

caldaie, ecc. (Potrebbe verificarsi un’esplosione).

• Non aggiungere carburante in ambienti chiusi o scarsa-

mente ventilati.

• Non fumare durante il rifornimento di carburante.

• Non rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e

non aggiungere carburante mentre il motore è acceso o è

ancora caldo. (Aggiungere il carburante dopo che il

motore si è raffreddato, aspettando almeno 2 minuti dal

suo arresto).

• Non azionare il motore in caso di versamenti di benzina,

se si sente odore di benzina o in caso di pericolo di

esplosione.

• Non trasportare il motore quando il serbatoio contiene

del carburante. (Il versamento del carburante potrebbe

provocare un incendio).

• Non arrestare il motore utilizzando la leva della valvola

dell’aria.

• Non regolare la velocità del motore in modo irragionev-

ole.

• Non verificare la presenza di scintille quando le candele

sono staccate.

• Non azionare il motore quando la marmitta o il filtro

dell’aria è staccato. (In particolare nel caso della marmit-

ta, controllare che la vite di montaggio sia serrata, verifi-

care l’assenza di danni e perdite e, in caso di irregolar-

ità, ripararla o sostituirla.)

• Non azionare il motore in presenza di erba, foglie o altro

materiale combustibile nella zona circostante alla mar-

mitta.

• Non toccare il cavo dell’alta tensione o il cappuccio del-

la candela.

– 5 –

F DGB

COMPONENT NAMES NOM DES PIÈCES TEILEBEZEICHNUNG

1Fuel tank cap

2Fuel tank

3Speed control lever (Operating lever)

4Engine switch (The type differs

depending on specification.)

5Fuel cock (The type differs depend-

ing on model and specification.)

6Recoil starter grip

7Air cleaner (The type differs depend-

ing on specification.)

8Muffler

9Spark plug cap

0Choke lever (The type differs

depending on specification.)

AOil gauge & oil filler cap

BOil drain plug

CPower take off shaftz

1Bouchon du réservoir de carburant

2Réservoir de carburant

3Levier du papillon des gaz (levier d’util-

isation)

4Interrupteur d’arrêt du moteur (différent

types selon les spécifications du

moteur.)

5Robinet de carburant (différents types

selon le modèle et les spécifications.)

6Poignée du lanceur à rappel

7 Filtre à air (différents types selon le

modèle et les spécifications.)

8Silencieux

9Capuchon de la bougie

0Levier du starter (différents types selon

les spécifications.)

AJauge à huile et bouchon de remplissage

d’huile

BBouchon de vidange d’huile

CArbre de transmission

DNuméro de série du moteur

EVeuillez écrire ci-dessous le numéro de

série du moteur.

Il vous sera utile lors des commandes de

pièces détachées ou lorsque vous contac-

terez votre revendeur.

FModèle

GNuméro d’identification

1Tankdeckel

2Tank

3 Geschwindigkeitsko ntrollhebel

(Bedienungshebel)

4Motorschalter (Die Schalterart ist

den Spezifikationen gemäß unter-

schiedlich)

5Benzinhahn (Der Hahn fällt den

Spezifikationen und Modell

gemäß unterschiedlich aus)

6Startergriff

7Luftfilter (Der Filter ist den

Spezifikationen gemäß unter-

schiedlich.)

8Auspuff

9Zündkappe

0Chokehebel (Die Schalterart ist

den Spezifikationen gemäß unter-

schiedlich.)

AÖlfühler und Öldeckel

BÖl-Ablaßschraube

CZapfwelle

DMotoridentifizieru

ngsnummer

ENotieren Sie sich die folgende

Motoridentifizierungsnummer. Sie

sollte bei der Bestellung von

Teilen und bei Nachfragen bei

dem Verkaufsgeschäft usw, ver-

wendet werden.

FModell

GSeriennummer

―――――――――― DEngine Identification No.――――――――――

GB , FModel

, GSerial No.

EMake a record of the following

engine identification No. It should be

used when ordering parts or when

inquiring from the shop where the

product was purchased, etc.

– 6 –

NOME DEI COMPONENTI NOMBRES DE COMPONENTES

1 Tappo del serbatoio del carburante

2 Serbatoio del carburante

3 Leva di controllo velocità (Leva di azionamento)

4 Comando di accensione (Di tipo diverso a secon-

da della specifica.)

5 Chiavetta del carburante (Di tipo diverso a secon-

da del modello e della specifica.)

6 Maniglia dell’avviatore autoavvolgente

7 Filtro dell’aria (Di tipo diverso a seconda della

specifica.)

8 Marmitta

9 Cappuccio della candela

0 Leva della valvola dell’aria (Di tipo diverso a sec-

onda della specifica.)

A Strumento di misura del livello dell’olio e coper-

chio del filtro dell’olio

BTappo di scarico dell’olio

CAlbero della presa di forza

DNum. di identificazione del motore

EAnnotare il seguente numero di identificazione

del motore. Esso serve quando si ordinano i pezzi

di ricambio o quando si chiedono informazioni al

negozio presso cui lo si è acquistato, ecc.

FModello

GNum. di serie

1 Tapa del tanque de combustible

2 Tanque de combustible

3 Palanca de control de velocidad (Palanca de

funcionamiento)

4 Interruptor del motor (El tipo es diferente

dependiendo de las especificaciones.)

5 Grifo de combustible (El tipo es diferente

según el modelo y especificaciones.)

6 Empuñadura del motor de arranque de

cordón

7 Purificador de aire (El tipo es diferente

según las especificaciones.)

8 Silenciador

9 Tapa de la bobina de encendido

0 Palanca de estrangulación (El tipo es difer-

ente según las especificaciones.)

A Medidor de aceite y tapa del llenador de

aceite

B Tapón de drenaje de aceite

C Eje de la toma de fuerza

D Nº de Identificación del Motor

E Efectúe el registro del siguiente Nº de

Identificación del Motor. Se lo debe utilizar-

lo para encomendarse partes o en el caso

de solicitud a través de la tienda donde se

adquirió el producto.

F Modelo

G Nº Serial

NOMES DOS COMPONENTES

1 Tampão do depósito de combustível.

2 Depósito de combustível.

3 Alavanca de controlo de velocidade (Alavanca de

operação)

4 Interruptor do motor (O tipo difere dependendo

das especificações.)

5 Torneira de combustível (O tipo difere dependendo

do modelo e especificações.)

6 Pega do arranque retráctil

7 Filtro de ar (O tipo difere dependendo das especi-

ficações.)

8 Silencioso

9 Cachimbo da vela

0 Alavanca do estrangulador (O tipo difere depen-

dendo das especificações.)

A Vareta de óleo e tampão de enchimento de óleo

B Bujão de dreno de óleo

C Veio de saída de potência

D Nº de Identificação do Motor

E Faça o registro do seguinte Nº de Identificação do

Motor. Ele deverá ser usado para se encomendar

peças ou no caso de solicitação pela loja onde o

produto foi adquirido.

F Modelo

G Nº de Série

– 7 –

FUEL AND ENGINE OIL

――――――――――― FUEL ―――――――――――

• Use clean, fresh, unleaded gasoline. (Do not use

leaded gasoline.)

• Use gasoline within 30 days of purchase. Do not use

old gasoline. Doing so could cause problems.

• Do not mix alcohol etc. into the gasoline.

• Do not overflow the gasoline when filling the fuel tank.

(Leave several centimeters of space at the top of the

tank.)

WARNING

• Flame and heat can cause gasoline to explode. Be

sufficiently careful of flame and heat when handling

gasoline.

――――――――― ENGINE OIL ―――――――――

Engine is shipped from Mitsubishi Heavy Industry

Ltd. without oil. Before starting the engine, be sure

to conduct an oil inspection by following the instruc-

tions given below.

1 Place the engine on a level surface when adding oil

and conducting inspections.

2 Check the oil level without the oil gauge screwed in.

3 Fill the oil up to the F-level of the oil gauge (correct

level).

4 Before starting the engine, tightly screw in the oil

gauge.

• Replace or add engine oil following the table below.

• For oil, use high-quality pure API class oils with a

grade of SE or higher.

• Do not add commercial additives to the recommend-

ed oil. Do not mix gasoline into the oil.

• When using multiple grade oils, the amount of oil

consumption will increase, so check the oil level

more frequently than single grade oil.

CARBURANT ET HUILE MOTEUR

――――――――― CARBURANT ―――――――――

• Utilisez de l’essence propre, fraîche et sans plomb. (Ne pas

utiliser d’essence au plomb.)

• Utilisez toute l’essence du réservoir dans les 30 jours de

votre achat. N’utilisez pas d’essence usagée car cela pour-

rait entraîner des problèmes.

• Ne mélangez pas des alcools avec l’essence.

• Faites attention à ne pas faire déborder le réservoir de car-

burant lorsque vous faites le plein. (Conservez une marge

de plusieurs centimètres par rapport au haut du réservoir.)

ATTENTION

• Il y a un risque d’explosion si de l’essence rentre en contact

avec le feu ou la chaleur. Faites bien attention au feu ou à

la chaleur lors de son transport.

―――――――― HUILE MOTEUR ――――――――

Il n’y a pas d’huile dans le moteur lorsque ce dernier sort

de l’usine Mitsubishi Heavy Industry Ltd. Vérifiez l’huile

du moteur avant de démarrer ce dernier, en suivant les

instructions ci-dessous.

1 Mettez le moteur sur une surface plane lorsque vous

faites le plein d’huile ou effectuez une inspection.

2 Vérifiez le niveau d’huile sans visser la jauge à huile.

3 Faites l’appoint d’huile jusqu’au niveau F (niveau haut

normal) de la jauge à huile.

4 Revissez fermement la jauge à huile avant de démarrer le

moteur.

• Faites l’appoint ou remplacez l’huile moteur selon les

indications du tableau ci-dessous.

• Utilisez de l’huile de classe SD ou plus (classification

API), pure et de haute qualité ou de l’huile Gold ou

Diamond de Mitsubishi Petroleum.

• Ne pas ajouter d’additifs du commerce dans l’huile con-

seillée. Évitez à tout prix de mélanger l’huile moteur avec

de l’essence.

• Si vous utilisez une huile multigrade, vérifiez le niveau

d’huile plus souvent car la consommation d’huile est plus

élevée.

1 Huilemono-grade

2 Huilemulti-grade

3 Température atmosphérique˚C

TREIBSTOFF UND MOTORÖL

――――――――― TREIBSTOFF ―――――――――

• Sauberes, frisches unverbleites Benzin benutzen.

(Kein verbleites Benzin benutzen.)

• Benzin innerhalb 30 Tage ab Kauf benutzen. Kein

altes Benzin benutze.

Zuwiderhandlung könnte

Probleme verursachen.

• Das Benzin nicht mit Alkohol usw. mischen.

• Nicht den Tank überlaufen lassen, wenn Benzin in

Tank gefüllt wird. (Mehrere Zentimeter Freiraum

oben im Tank belassen.)

WARNUNG

• Flammen und Hitze können Treibstoffexplosionen

verursachen. Daher bei der Handhabung von

Benzin vorsichtig sein mit Flammen und Hitze.

―――――――――― MOTORÖL―――――――――

Mitsubishi Heavy Industry Ltd. liefert Motoren

ohne Öl aus. Vor dem Starten des Motors sicher-

stellen, daß eine Ölinspektion, den folgenden

Anweisungen entsprechend, durchgeführt wird.

1 Beim Einfüllen von Öl oder Durchführen von

Inspektionen, den Motor auf eine gerade

Oberfläche stellen.

2 Den Ölstand ohne eingeschraubten Ölfühler

prüfen.

3 Öl bis zum F-Stand (F=Full, Voll) des Ölfühlers

auffüllen (richtiger Stand).

4 Vor dem Start des Motors, den Ölfühler

festschrauben.

• Öl, der unten aufgeführten Tabelle entsprechend,

wechseln oder hinzufügen.

• Reines Hochleistungsöl der API-Klasse mit SD-

Grad oder besser benutzen.

• Keine kommerziell erhältlichen Zusätze dem

empfohlenen Öl hinzufügen. Kein Benzin in das

Öl mischen.

• Falls Mehrbereichsöl benutzt werden, wird der

Ölverbrauch ansteigen. Daher den Ölstand öfter

prüfen als bei Einbereichsöl.

1Ein-bereichs-öl

2Ein-bereichs-öl

3Temperatur °C

F DGB

Single

Grade

Oil

Multiple

Grade

Oil

Temperature ℃–30 –20 –10 0 10 20 30 40

10W 20W20# 30# 40#

10W-40

10W-30 5W-20

– 8 –

CARBURANTE E OLIO MOTORE

―――――――― CARBURANTE ―――――――

• Utilizzare benzina pulita, nuova e senza piombo.

(Non utilizzare benzina al piombo.)

• Utilizzare la benzina entro 30 giorni dall’acquisto.

Non utilizzare benzina invecchiata, poiché potrebbe

causare problemi.

• Non mescolare alcool, ecc. con la benzina.

• Durante il rifornimento, non far tracimare la benzina.

(Lasciare diversi centimetri di margine alla sommità

del serbatoio).

ATTENZIONE

• Fiamme e calore possono fare esplodere la benzina.

Nel maneggiare la benzina, prestare attenzione a

fiamme e calore.

――――――― OLIO MOTORE ―――――――

Il motore viene spedito da Mitsubishi Heavy Industry

Ltd. privo di olio. Prima di avviarlo, controllare il liv-

ello dell’olio seguendo le istruzioni riportate nel

seguito.

1 Durante il rifornimento e il successivo controllo, dis-

porre il motore su una superficie orizzontale.

2 Controllare il livello dell’olio senza avvitare la vite

dello strumento di misura del livello.

3 Versare l’olio fino al livello F dello strumento di

misura (livello corretto).

4 Prima di avviare il motore, serrare a fondo la vite del-

lo strumento di misura.

• Sostituire o rabboccare l’olio motore in base alle indi-

cazioni della tabella seguente.

• Per quanto riguarda l’olio, utilizzare olii di classe API

puri di alta qualità, di categoria SE o superiore.

• Non aggiungere all’olio raccomandato alcun additivo

commerciale. Non aggiungere benzina all’olio.

• Se si utilizzano oli multi-grade, il consumo di olio

aumenta. Pertanto, occorre controllare il livello del-

l’olio con maggiore frequenza rispetto all’olio mono-

grade.

1 Olio mono-grade

2 Olio multi-grade

3 Temperatura °C

COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR

――――――― COMBUSTIBLE ――――――

• Utilice gasolina sin plomo, limpia, fresca. (No

utilice gasolina con plomo)

• Utilice la gasolina dentro de los 30 días de su

compra. No utilice gasolina vieja. Esto puede

provocar problemas.

• No mezcle alcohol en la gasolina.

• No llene excesivamente el tanque de com-

bustible con gasolina. (Deje un espacio de var-

ios centímetros en la parte superior del tanque.)

ADVERTENCIA

• Las llamas y calor pueden hacer que la gasolina

explote. Tenga mucho cuidado con las llamas y

calor cuando manipule la gasolina.

――――― ACEITE DE MOTOR ―――――

Mitsubishi Heavy Industry Ltd. entrega el

motor sin aceite. Antes de arrancar el motor,

haga una inspección de aceite siguiendo las

instrucciones a continuación.

1 Coloque el motor en una superficie horizontal

cuando agregue aceite y haga inspecciones.

2 Verifique el nivel de aceite sin atornillar el

medidor de aceite.

3 Llene el aceite hasta el nivel F del medidor de

aceite (nivel correcto).

4 Antes de arrancar el motor, atornille firme-

mente el medidor de aceite.

• Cambie o agregue aceite de motor según el

cuadro a continuación.

• Para el aceite, utilice un aceite de clase API,

puro y de alta calidad, con un grado SE o más

alto.

• No agregue aditivos de venta en los comercios

al aceite recomendado. No mezcle gasolina en

el aceite.

• Cuando utilice aceites de múltiples grados,

aumentará el consumo de aceite y debe veri-

ficar el nivel del aceite con más frecuencia que

en el aceite de un solo grado.

1 Aceite de un solo grado

2 Aceite de mútiples grados

3 Temperatura °C

COMBUSTÍVEL E ÓLEO DE MOTOR

――――――― COMBUSTÍVEL ―――――――

• Use gasolina sem chumbo limpa e nova. (Não use

gasolina com chumbo.)

• Use gasolina dentro de 30 dias após a compra. Não

use gasolina antiga. Se o fizer poderá provocar proble-

mas.

• Não misture álcool na gasolina.

• Não derrame a gasolina quando encher o depósito de

combustível. (Deixe alguns centímetros de espaço na

parte superior do depósito.)

AVISO

• Chama e calor poderão fazer com que a gasolina

expluda. Tenha bastante cuidado com chamas e calor

quando manusear gasolina.

―――――― ÓLEO DO MOTOR ――――――

O motor é fornecido pela Mitsubishi Heavy Industry

Ltd. Sem óleo. Antes de fazer funcionar o motor, asse-

gure-se de que inspecciona o óleo seguindo as

instruções fornecidas abaixo.

1 Coloque o motor numa superfície plana quando acres-

centar óleo e efectuar a inspecção.

2 Verifique o nível do óleo sem enroscar o tampão de

óleo.

3 Ateste o óleo até ao nível F da vareta de óleo (nível

correcto).

4 Antes de fazer funcionar o motor, aperte firmemente a

vareta de óleo.

• Mude ou acrescente o óleo do motor de acordo com a

tabela abaixo.

• Para o óleo, use um óleo de classe API puro e de alta

qualidade, com o grau SE ou superior.

• Não adicione aditivos comerciais ao óleo recomenda-

do. Não misture gasolina no óleo.

• Quando usar óleos multigrade, o consumo de óleo

aumentará, por isso verifique o nível do óleo mais fre-

quentemente do que quando usar óleo monograde.

1 Óleo monograde

2 Óleo multigrade

3 Temperatura °C

E PI

– 9 –

F DGB

PRE-OPERATION ENGINE INSPECTION INSPECTION AVANT EMPLOI

Effectuez ces vérifications avant de démarrer le moteur.

1Vérification du carburant

• Est-ce que le réservoir de carburant contient de l’essence ?

• Est-ce que l’essence utilisée est usagée ?

• Faites le plein avec du carburant normal comme indiqué

au paragraphe “CARBURANT ET HUILE MO-TEUR”

de la page 7.

• Est-ce que le bouchon du réservoir de carburant est

revissé correctement ?

AVERTISSEMENT

• Prenez garde au feu quand vous faites le plein et quand

vous transportez le carburant. Un incendie ou une explo-

sion pourrait se produire si vous ne suivez pas cet aver-

tissement.

2Vérification du filtre à air

• Est-ce que le filtre à air est sale ou est-ce que l’huile du

filtre à air est en quantité insuffisante (type à bain d’huile)

• Lorsque le filtre à air est sale ou lors-que l’huile du filtre à

air est sale ou en quantité insuffisante, effectuez l’in-spec-

tion et l’entretien en suivant les indications données aux

paragraphes “ENTRETIEN DU MOTEUR” page 13 et

“INSPECTION ET ENTRE-TIEN” page 19.

3Vérification de l’huile moteur

• Est-ce que le niveau d’huile est nor-mal ? Ou est-ce que

l’huile est sale ?

• Lorsque le niveau d’huile est bas ou lorsque l’huile est

sale ou a été utilisée au-delà de la période spécifiée, effec-

tuez l’inspection et l’entretien en sui-vant les indications

données aux para-graphes “CARBURANT ET HUILE

MOTEUR” page 7 et “ENTRE-TIEN DU MOTEUR”

page 13.

4Vérification du serragedes boulons

• Est-ce que les boulons sont bien serrés ?

• Vérifiez toujours les boulons de fixation du silencieux.

(Dans ce cas, assurez-vous que le silencieux n’est pas

chaud avant de commencer.)

5Nettoyage et inspection de toutes les pièces

• Est-ce qu’il y a de l’herbe, des feui-lles ou autres

matériaux inflammables attachés au silencieux ?

• Est-ce qu’il y a de l’herbe, des feuilles ou autres

matériaux inflammables attachés à la prise d’entrée d’air

du lanceur à rappel ?

S’il y a de la poussière, etc. vous devez l’enlever avant de

démarrer le moteur.

6Vérification des fuites d’huile et de carburant

• Est-ce qu’il y a des fuites d’huile ou de carburant ?

Si vous en trouvez, faites faire les réparations requises.

7• Quantités de carburant et d’huile pour chaque

modèle

8Modèle

9Capacité du réservoir de carburant

0Volume d’huile moteur

Sicherstellen, daß folgende Punkte vor dem

Betrieb des Motors geprüft sind.

1Treibstoffprüfung

• Ist Benzin im Tank?

• Ist das benutzte Benzin alt?

• Den Anweisungen auf Seite 7 “TREIBSTOFF UND

MOTORÖL” folgen und den richtigen Treibstoff

einfüllen.

• Ist der Tankdeckel richtig geschlossen?

WARNUNG

• Ausreichend Vorsicht walten lassen (Hitze und

Flamme) beim Umgang mit Treibstoff.

Zuwiderhandlung könnte zu einem Feuer oder zur

Explosion führen.

2Luftfilterinspektion

• Ist das Filterelement schmutzig oder das Luftfilter-Öl

(Ölbadtyp) ausreichend?

• Wenn das Filterelement schmutzig ist oder das Öl im

Luftfilter schmutzig oder unzureichend ist, gemäß

Seite 13 “MOTORPFLEGE” und Seite 19 “INSPEKTION

UND WARTUNG” prüfen und warten.

3Motorölinspektion

• Ist der Motor mit der angegeben Menge Öl gefüllt?

Und ist das Öl schmutzig?

• Falls nicht genügend Öl vorhanden ist, das Öl schmutzig

oder es für längere Zeit als angegeben benutzt wurde,

den Anweisungen auf Seite 7 “TREIBSTOFF UND

MOTORÖL” und Seite 13 “MOTORPFLEGE” folgen.

4Die Festigkeit aller

Befestigungsschrauben prüfen.

• Sind alle Schrauben fest angezogen?

• Sicherstellen, daß die Schrauben, die zum Befestigen

des Auspuffs benutzt werden, geprüft werden. Bei

kaltem Auspuff ausführen.

5Teilereinigungs-Prüfung

• Befindet sich Gras, Blätter oder Brennstoffe rund um

den Auspuff?

• Befindet sich Gras, Blätter oder Brennstoffe rund um

den Starter-Lufteinlaß?

Abfall, usw. rund um den Motor, vor dem Betrieb des

Motors entfernen.

6Inspektion nach Treibstoff-

und Ölundichtigkeiten

• Sind irgendwelche Undichtigkeiten vorhanden?

Falls vorhanden, den Motor reparieren lassen.

7• Normtankkapazität und Ölmengen für ver-

schiedene Modelle

8Modell

9Tankkapazität

0Motorölmenge

MOTORINSPEKTION VOR DER INBETRIEBNAHME

Be sure to check the following before operating the engine.

• Is there gasoline in the tank?

• Is old gasoline being used?

• Add the correct fuel following the instructions on

page 7 “FUEL AND ENGINE OIL”.

• Is the fuel tank cap closed correctly?

WARNING • Be sufficiently careful of heat and flame

when handling and adding fuel. Not

doing so could cause a fire or explosion.

1Fuel inspection

• Is the air cleaner element dirty or is the air cleaner oil

(oil bath type) insufficient?

• When the air cleaner element is dirty or oil in the air

cleaner is dirty or insufficient, check and maintain

according to page 13 “CARE OF THE ENGINE” and

page 19 “INSPEC-TION AND MAINTENANCE”.

• Are there grass, leaves, or combus-tible materials

around the muffler?

• Are there grass, leaves, or combus-tible materials

around the recoil starter air intake?

If there is trash, etc., in the vicinity, be sure to

remove it before operating the engine.

2Air cleaner inspection

• Is the engine filled with the specified amount of

engine oil? And is the oil dirty?

• If there is not enough oil, if it is dirty, or it has been

used longer than the specified time, follow the

inspection and maintenance instructions on page 7

“FUEL AND ENGINE OIL ” and page 13 “ CARE OF

THE ENGINE ”.

3Engine oil inspection

5Component cleaning inspection

• Are there any fuel or oil leaks?

If any are found have the engine repaired.

6Fuel and oil leaks inspection

• Are all the screws tight?

• Be sure to check the screws used to fasten the

muffler. (Do this when the muffler is cold.)

Inspect the tightness of all fastener screws.

1.6r

2.5r

3.6r

0.4r

0.5r

0.55r

0Engine oil quantity

9Fuel tank capacity

8Model

7• Standard fuel tank capacity and oil quantity for

the various models

GB100

GB130

GB180

GB220

– 10 –

E PI

Prima di azionare il motore, effettuare i seguenti controlli.

1Controllo del carburante

• Vi è benzina nel serbatoio?

• Si sta utilizzando benzina invecchiata?

• Aggiungere il carburante corretto seguendo le istruzioni

“CARBURAN-TE E OLIO MOTORE” a pagina 8.

• Il tappo del serbatoio è chiuso correttamente?

ATTENZIONE

• Prestare attenzione a fiamme e calore durante le ope-

razioni di rifornimento. Diversamente, si potrebbe verifi-

care un incendio o un’esplosione.

2Controllo del filtro dell’aria

• L’elemento del filtro dell’aria è sporco, o l’olio del filtro

dell’aria (del tipo a bagno d’olio) è insufficiente?

• Se l’elemento del filtro dell’aria o se l’olio del filtro del-

l’aria è sporco o in-sufficiente, controllare ed effettuare la

manutenzione secondo le istruzioni “CURA DEL

MOTORE” a pagina 14 e “ISPEZIONI E MANUTENZIONE”

a pagina 20.

3Controllo olio motore

• Il motore contiene la quantità di olio specificata? L’olio è

sporco?

• Se la quantità di olio non è sufficiente, o se l’olio è sporco

o è stato usato per un periodo più lungo di quanto specifi-

cato, seguire le istruzioni di controllo e manutenzione

“CARBU-RANTE E OLIO MOTORE” a pagina 8 e “CURA

DEL MOTORE” a pagina 14.

4Controllo del serraggio di tutte le viti di fissaggio.

• Le viti sono tutte serrate?

• Controllare le viti utilizzati per fissare la marmitta.

(Effettuare l’operazione quando la marmitta è fredda.)

5Controllo della pulizia dei componenti

• Attorno alla marmitta sono presenti erba, foglie o materiali

combustibili?

• Intorno alla presa d’aria dell’avviatore autoavvolgente sono

presenti erba, foglie o materiali combustibili?

Qualora nelle vicinanze siano presenti immondizia ecc., assi-

curarsi di averle rimosse prima di avviare il motore.

6Controllo delle perdite di carburante e di olio

• Vi sono perdite di olio o di carburante?

In caso affermativo, far riparare il motore.

7•Capacità standard del serbatoio del carburante e quan-

tità di olio per i diversi modelli

8Modello

9Capacità serba-toio carburante

0Quantità olio motore

Asegúrese de verificar lo siguiente antes de hacer

funcionar el motor.

1Inspección de combustible

• ¿Hay gasolina en el tanque?

• ¿Se está utilizando gasolina vieja?

• Agregue el combustible correcto siguiendo las

instrucciones de la página 8 “COMBUSTIBLE Y

ACEITE DE MOTOR”.

•

¿La tapa del tanque de combustible está bien cerrada?

ADVERTENCIA

• Tenga mucho cuidado con el calor y llamas cuando

manipule y agregue combustible. Si no lo hace,

puede provocar un incendio o explosión.

2Inspección del depurador de aire

• ¿El elemento del depurador de aire está sucio o el

aceite del depurador de aire (tipo baño de aceite) es

insuficiente?

• Cuando el elemento del depurador de aire está sucio

o el aceite en el depurador de aire está sucio o es

insuficiente, verifique y mantenga de acuerdo con la

página 14 “CUIDADO DEL MOTOR” y la página 20

“INSPECCION Y MANTENIMIENTO”.

3 Inspección de aceite de motor

• ¿El motor se llenó con la cantidad especificada de

aceite de motor? ¿El aceite está sucio?

• Si no hay suficiente aceite, si está sucio o se utilizó

más tiempo que el especificado, siga las instruc-

ciones de inspección y mantenimiento en la página

8 “COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR” y la

página 14 “CUIDADO DEL MOTOR”.

4 Inspeccione el apriete de todos los tornillos de

fijación.

• ¿Están todos los tornillos apretados?

• Asegúrese de verificar los tornillos utilizados para

apretar el silenciador. (Haga esto cuando el silenci-

ador está frío.)

5 Inspección de limpieza de componente

• ¿Hay pasto, hojas o materiales combustibles alrede-

dor del silenciador?

• Hay pasto, hojas o materiales combustibles alrede-

dor de la admisión de aire del motor de arranque de

cordón?

Si hay basura, etc. en las cercanías, asegúrese de

eliminarlo antes de hacer funcionar el motor.

6 Inspección de fugas de combustible y aceite

• ¿Hay fugas de combustible o aceite?

Si las hay, haga reparar el motor.

7 • Capacidad de tanque de combustible estándar y

cantidad de aceite para los distintos modelos

8 Modelo

9 Capacidad del tanque de combustible

0 Cantidad de aceite de motor

Assegure-se de que executa as operações seguintes antes

de fazer funcionar o motor.

1Inspecção de gasolina

• Há gasolina no depósito?

• Está a ser usada gasolina antiga?

• Acrescente o combustível correcto de acordo com as

instruções na página 8 “COMBUSTÍVEL E ÓLEO DE

MOTOR”.

• Está o tampão do depósito de combustível bem fechado?

AVISO

• Tenha bastante cuidado com chamas e calor quando

manusear e acrescentar combustível. Se o não fizer poderá

originar fogo ou explosão.

2Inspecção do filtro de ar

• Está o elemento de filtro de ar sujo ou é o óleo do filtro de ar

(tipo banho de óleo) insuficiente?

• Quando o elemento de filtro de ar estiver sujo ou quando o

óleo no filtro de ar estiver sujo ou for insuficiente, verifique e

efectue a manutenção de acordo com a página 14 “CUIDA-

DO COM O MOTOR” e a página 20 “INSPECÇÃO E

MANUTENÇÃO”.

3Inspecção do óleo do motor

• Está o motor cheio com a quantidade especificada de óleo

de motor? E está o óleo sujo?

• Não existe óleo suficiente, ou está sujo, ou foi usado mais

tempo que o especificado? Siga as instruções de inspecção e

manutenção da página 8 “COMBUSTÍVEL E ÓLEO DE

MOTOR” e da página 14 “CUIDADO COM O MOTOR”.

4Inspeccione o aperto de todos os parafusos de

fixação.

• Estão todos os parafusos apertados?

• Assegure-se de que verifica os parafusos usados para fixar o

silencioso. (Faça-o quando o silencioso estiver frio.)

5Inspecção de limpeza dos componentes

• Existem ervas, folhas ou materiais combustíveis à volta do

silencioso?

• Existem ervas, folhas ou materiais combustíveis à volta do

arranque retráctil e da entrada de ar?

Se existir lixo, etc., em redor, assegure-se de que o remove

antes de fazer funcionar o motor.

6Inspecção de fugas de combustível e de óleo

• Existem fugas de combustível ou de óleo?

Se for detectada qualquer fuga mande reparar o motor.

7• Capacidade do depósito de combustível e

quantidade de óleo padrão para os diferentes

modelos

8Modelo

9Capacidade do depósito de combustível

0Quantidade de óleo do motor

CONTROLLO DEL MOTORE PRIMA DELL’AZIONAMENTO

INSPECCION DEL MOTOR ANTES DEL FUNCIONAMIENTO

INSPECÇÃO DO MOTOR ANTES DE FUNCIONAR

Before starting the engine, carefully read and understand the “SAFE USE” and “PRE-OPERATION ENGINE INSPECTION” sections of this instruction manual.

– 11 –

FGB

STARTING AND STOPPING ENGINE

• Lisez attentivement les paragraphes “POUR UNE

UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ” et

“INSPECTION AVANT EMPLOI” dans ce

manuel et comprenez-les bien avant de com-

mencer.

Dé-marrer

1Robinet de carburant

Ouvrir.

Ouvrir le robinet de carburant.

2Interrupteur du moteur (type à bascule)

Mettre l’interrupteur du moteur en position marche.

3Levier d’accélération et interrupteur du moteur

Ouvrez légèrement.

Ouvrez légèrement le levier du papillon des gaz dans

la direc-tion de la position grande vitesse.

4Levier de l’accélérateur

Fermer.

• Lorsque la température extérieure est d’au moins

15°C, il n’est pas nécessaire de faire fonctionner

le starter.

• Lorsqu’elle est inférieure, veuillez mettre le levier en

position entièrement fermée.

5Démarrage avec le démarreur électrique

• Saisissez la poignée du démarreur, tirez-la

légèrement jusqu’à sentir le début de la compression

puis tirez-la vigoureusement à partir de cette posi-

tion.

• Une fois que le moteur a démarré, laissez revenir

lentement la poignée du démarreur dans sa position

initiale.

6Démarrage avec le démarreur

• Placez la clé de contact sur la position “Start” pour

démarrer le moteur.

• Lorsque le moteur refuse de démarrer après avoir

actionné le démarreur électrique pendant 5 secondes,

attendez 5 secondes avant de réessayer.

• La clé de contact retourne automatiquement dans la

posi-tion “Run” lorsque vous cessez de maintenir la

clé en position de démarrage.

7Après le démarrage

Après le démarrage, déplacez graduellement le levier

du star-ter vers la position Ouvert en observant le

régime du moteur.

• Après une période de mise en température (environ 5

minu-tes), continuez à faire tourner le moteur en

ajustant le levier du papillon des gaz pour ob-tenir la

vitesse de rotation désirée.

Arrêt

8Levier du papillon des gaz

Vitesse réduite

Placez le levier du papillon des gaz en position basse

vitesse et laissez tourner le moteur pendant 1 à 2 min-

utes.

9Interrupteur du moteur (type à bascule)

Placez l’interrupteur du moteur en posi-tion Arrêt ou

tournez la clé de contact sur la position Arrêt (OFF).

0Fuel cock

Fermer.

Fermer le robinet de carburant.

COMMENT DÉMARRER ET ARRÊTER LE MOTEUR

Recoil start

•

Hold onto the starter grip and

lightly pull it until the compression

position is reached and then pull

swiftly from this position.

Slowly return the starter grip to its

original position after the engine

starts.

Open the speed control lever

a little toward the high-speed

side.

Fuel cock

Close the fuel cock.

Engine switch (Rocker Type)

Push the engine switch to the

OFF position or turn the key

switch to the “Stop” (OFF)

position.

Speed control lever

Move the speed control to the

slow position and keep the en-

gine running for 1 or 2 minutes.

Engine switch (Rocker Type)

Push the engine switch to the

ON position.

Fuel cock

Open fuel cock.

Speed control lever & Engine Switch

•

Turn the key switch

to “Start” position.

If the engine does not

start after running of

the electric starter for

5 seconds, wait 5 sec-

onds before trying to

start again.

After turning the

switch to the “Start”

position and releas-

ing the key switch will

automatically return

to the “Run” position.

Starting with the electric-starter

Low

speed

Low

speed

CloseClose

It is not necessary to

operate the choke when

the outside temperature

is 15°C or higher.

At other times, open the

choke lever fully when

starting the engine.

•

Choke lever

CheckCheck

Open

slightly.

Open

slightly.

Start

Stop

Open.Open.

Low

speed

Check

Open

slightly.

Open.

After starting the

engine, gradually

return the choke

lever to the open

position while

watching how the

engine is run-

ning.

•After warm-up op-

eration (about 5

minutes), align the

throttle with the re-

quired speed.

After starting

123

89 0

– 12 –

•

Vor dem Starten des Motors die Abschnitte

“SICHERE BENUTZUNG” und “MOTORIN-

SPEKTION VOR DER INBETRIEBNAHME”

dieser Bedienungsanleitung sorgfältig lesen

und verstehen.

Start

1Benzinhahn

Offen

Den Hahn öffnen.

2Motorschalter (Kippschalter)

Den Motorschalter in die Position ON (EIN)

drücken.

Geschwindigkeitskontrollhebel & Motorschalter

Leicht öffnen

Den Geschwindigkeitskontrollhebel ein wenig

in Richtung “Schnell” bewegen.

4Chokehebel

Überprüfen

• Wenn die Außentemperatur 15°C oder

höher ist, braucht der Chokehebel nicht

gezogen zu werden.

• Zu anderen Zeiten den Chokehebel beim

Motorstart voll ziehen.

5Start

• Den Startergriff festhalten und leicht daran

ziehen, bis der Kompressionspunkt erreicht

wird. Von diesem Punkt in schneller

Bewegung ziehen.

• Den Startergriff in die Originalposition

zurückkehren lassen, nachdem der Motor

gestartet ist.

6Starten mit Elektrostarter

• Den Schlüsselschalter in die Position “Start”

drehen.

• Falls der Motor nicht nach 5 Sekunden nach

Betätigen des Elektrostarters läuft, 5

Sekunden vor dem nächsten Versuch

warten.

• Nach dem Drehen des Schalters in die

Position “Start” und Freigabe wird der

Schlüsselschalter automatisch in die

Position “Laufen” zurückkehren.

7Nach dem Start

Nach dem Start des Motors den Chokehebel

graduell in die Position „Offen“ bewegen,

während darauf geachtet werden sollte, wie

der Motor läuft.

• Nach dem Aufwärmen (ca. 5 Minuten) den

Gashebel auf die erforderliche

Geschwindigkeit einstellen.

Stopp

8Geschwindigkeitskontrollhebel

Langsam

Die Geschwindigkeits-kontrolle in die Position

“Langsam” und den Motor 1 bis 2 Minuten

laufen lassen.

9Motorschalter (Kippschalter)

Den Schalter in die Position OFF (AUS)

drücken oder den Schlüsselschalter in die

Position “Stop” (AUS) drehen.

0Benzinhahn

Geschlossen

Den Hahn schließen.

• Prima di avviare il motore, leggere attenta-

mente e comprendere a fondo le sezioni

“SICUREZZA D’USO” e “CONTROLLO DEL

MOTORE PRIMA DELL’AZIONA-MENTO” del

presente manuale di istruzioni.

Inizio

1Chiavetta carburante

Aperta

Aprire la chiavetta carburante.

2Comando di accensione (tipo a bilanciere)

Spostare il comando di accensione sulla posizione

ON.

3Leva di controllo della velocità e comando di

accensione

Aprire leggermente

Spostare leggermente la leva di controllo verso il

lato veloce

4Leva della valvola dell’aria

Controllare

• Non è necessario azionare la valvola dell’aria

quando la temperatura esterna è di 15° C o più.

• Le altre volte, portare la leva della valvola del-

l’aria sulla posizione di apertura completa quan-

do si avvia il motore.

5Avviatore autoavvolgente

• Afferrare la maniglia dell’avviatore e tirarla leg-

germente fino a raggiungere la posizione di

compressione, quindi tirarla energicamente.

• Una volta avviato il motore, riportare lenta-

mente la maniglia dell’avviatore alla sua

posizione iniziale.

6Avviamento con l’avviatore elettrico

• Ruotare la chiavetta sulla posizione “Start”.

•

Se il motore non parte dopo che l’avviatore elet-

trico è stato azionato per 5 secondi, attendere 5

secondi prima di ritentare l’avviamento.

• Dopo avere ruotato la chiavetta sulla posizione

“Start” e dopo averla rilasciata, essa ritornerà

automaticamente in posizione “Run”.

7Operazioni successive all’avviamento

Dopo avere avviato il motore, riportare gradual-

mente la leva della valvola dell’aria sulla

posizione aperto, controllando il funzionamento

del motore.

• Dopo le operazioni di riscalda-mento (circa 5

minuti), rego-lare l’acceleratore in funzione del-

la velocità richiesta.

Arresto

8Leva controllo velocità

Bassa velocità

Spostare il controllo velocità in posizione lento e

far funzionare il motore per 1 o 2 minuti.

9Comando di accensione (tipo a bilanciere)

Spingere il comando di accensione sulla posizione

OFF o ruotare la chiavetta sulla posizione “Stop”

(OFF).

0Chiavetta carburante

Chiudere

Chiudere la chiavetta carburante.

• Antes de arrancar el motor, lea cuidadosa-

mente y entienda las instrucciones de

“USO SEGURO” e “INSPECCION DEL

MOTOR ANTES DEL FUNCIONAMIENTO”

de este manual de instrucciones.

Arranque

1Grifo de combustible

Abra.

Abra el grifo de combustible.

2Interruptor del motor (Tipo balancín)

Presione el interruptor del motor a la posición

ON.

3Palanca de control de velocidad e interrup-

tor del motor

Abra ligeramente.

Abra la palanca de control de velocidad un

poco hacia el lado de alta velocidad.

4Palanca de la estrangulación

Inspección

• No es necesario efectuarse el ahogamiento

cuando la temperatura externa sea de

15°C o más.

• En otros casos, abra completamente la

palanca de ahogamiento ao hacer funcionar

el motor.

5Arranque por cordón

• Sujete la empuñadura del motor de arranque

y tire ligeramente hasta que llegue a la posi-

ción de compresión y tire rápidamente de

esta posición.

• Vuelva lentamente la empuñadura del motor

de arranque a su posición original después

de arrancar el motor.

Arranque con el motor de arranque eléctrico

•

Gire el interruptor de llave a la posición “Start”.

• Si el motor no arranca después de hacer fun-

cionar el motor de arranque eléctrico

durante 5 segundos, espere 5 segundos

antes de probar nuevamente.

• Después de girar el interruptor a la posición

“Start” y soltar, el interruptor de llave volverá

automáticamente a la posición “Run”.

7Después del arranque

Después de arrancar el motor, vuelva gradual-

mente la palanca de estrangulación a la posi-

ción abierta mientras vigila el funcionamiento

del motor.

• Después del calentamiento (unos 5 minutos)

alinee la mariposa de gases a la velocidad

especificada.

Parada

8Palanca de control de velocidad

Baja velocidad

Mueva el control de velocidad a la posición

lenta y mantenga el motor funcionando

durante 1 ó 2 minutos.

9Interruptor del motor (Tipo balancín)

Presione el interruptor del motor a la posición

OFF o gire el interruptor de llave a la posición

"Stop" (OFF).

0Grifo de combustible

Cierre.

Cierre el grifo de combustible.

• Antes de arrancar o motor, leia cuidadosa-

mente e compreenda as secções “UTILIZAÇÃO

SEGURA” e “INSPECÇÃO DO MOTOR ANTES

DE FUNCIONAR” deste manual de instruções.

Arrancar

Torneira de combustível

Abrir

Abra a torneira de combustível

Interruptor do motor (Tipo de balanço)

Carregue no interruptor do motor para a posição ON.

Alavanca de controlo de velocidade e

interruptor do motor

Abra ligeiramente

Abra um pouco a alavanca de controlo de veloci-

dade para o lado de alta velocidade.

Alavanca do estrangulador

Verificação

• Não é necessário efetuar o afogamento

quando a temperatura externa for de

15°C ou acima.

• Em outros casos, abra completamente a alavanca

de afogamento ao ligar o motor.

Arranque retráctil

• Segure a pega do arranque e puxe-a ligeira-

mente até atingir a posição de compressão e

depois puxe fortemente a partir desta posição.

• Deixe voltar a pega de arranque para a sua

posição original depois do motor arrancar.

Arrancar com o arranque eléctrico

• Rode o interruptor de chave para a posição

“Start” (Arranque).

• Se o motor não arrancar após rodar o arranque

eléctrico durante 5 segundos, aguarde 5 segun-

dos antes de tentar arrancar novamente.

• Depois de rodar o interruptor para a posição

“Start” e o libertar, o interruptor de chave volta

automaticamente para a posição “Run”

(Marcha).

Depois de arrancar

Depois de arrancar o motor, faça voltar gradual-

mente a alavanca do estrangulador para a posição

aberta enquanto observa como o motor está a tra-

balhar.

• Depois da operação de aquecimento (cerca de 5

minutos), regule o acelerador à velocidade pre-

tendida.

Parar

Alavanca de controlo de velocidade

Baixa velocidade

Desloque o controlo de velocidade para a posição

baixa velocidade e mantenha o motor a funcionar

durante 1 ou 2 minutos.

Interruptor do motor (Tipo balanço)

Carregue no interruptor do motor para a posição

OFF ou rode o interruptor de chave para a posição

“Stop” (Parar) (OFF).

Torneira de combustível

Fechar

Feche a torneira de combustível.

STARTEN UND STOPPEN DES MOTORS

AVVIO E ARRESTO DEL MOTORE ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR

ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR

E PI

– 13 –

F DGB

CARE OF THE ENGINE

ENTRETIEN DU MOTEUR

Un entretien journalier reégulier est important

pour conserver le moteur dans un bon état perma-

nent et sûr, et prolonger sa durée de vie. Effectuez

l’inspection et l’entretien en vous appuyant sur le

tableau d’inspection périodique cidessous.

• Tableau d’inspection périodique

1Élément

2Inspection et reserrage de chaque boulon

3Vérification du niveau d’huile et appoint

4Remplacement de l’huile moteur

5Vérification des fuites d’huile et de carburant

6Vérification et nettoyage du filtre à air

7Nettoyage autour du lanceur à rappel

8Nettoyage du pourtour du capot du silencieux

9Vérification et nettoyage de la bougie

0Vérification et nettoyage du robi-net de carburant

ARetrait des dépôts de carbone dans la chambre de

combustion

BVérification et réglage du jeu des soupapes

CRemplacement du tuyau de car-burant

DPériode

EAvant chaque utilisation

F Toutes les 25 heures

GLa pre-mière fois seulement

H3 ans (remplacer avant si nécessaire)

ILes éléments marqués avec un ◎requièrent des

outils spéciaux et des connaissances approfondies.

Faites appel à votre revendeur pour leur entretien.

MOTORPFLEGE

Tägliche und reguläre Motorpflege sind

wichtig, um sicheren, ordnungsgemäßen

und Langzeitbetrieb des Motors zu

gewährleisten. Beziehen Sie sich bitte auf

die Tabelle “Reguläre Inspektionstabelle”

beim durchführen von Inspektionen und

Wartungsarbeiten.

• Reguläre Inspektionstabelle

1Punkt

2Inspektion und Anziehen von Schrauben

und Muttern in allen Positionen

3Motorölstand-Prüfung undversorgung

4Ölwechsel

Undichtigkeitsprüfung nach Treibstoff und Öl

6Prüfung und Reinigung des Luftfilters

7Reinigung rund um den Starter

8Reinigung rund um die Auspuffabdeckung

9Prüfung und Reinigung der Zündkerze

0Prüfung und Reinigung des Benzinhahns

(nur Hahn mit Siebverschluß)

AEntfernen von Kohlenstoff in

Verbrennungskammer

BPrüfung und Einstellung des Ventilspiels

CBenzinleitungen ersetzen

DZeit

EVor jedem Betrieb

FAlle 25 Stunden

GNur beim ersten Mal

H3 Jahre (oder wenn erforderlich)

IPunkte die mit einem ◎gekennzeichnet

sind, erfordern fachliche Erfahrung und

Werkzeuge und sollten daher vom

Fachhändler vorgenommen werden.

• Daily and regular care of the engine is important to

assure safe, proper, and long-term operation of the

engine. Refer to the regular inspection table when con-

ducting inspections and maintenance.

I Items marked with a ◎require advanced skill and tools, so

they should be done by the distributor.

• Regular inspection table

Inspection and tight-

ening of bolt and

nut at each place

3Engine oil level

check and supply

4Change of

engine oil

5Check for fuel and

oil leaks.

Check and cleaning

of air cleaner

7Cleaning around

the recoil starter

8Cleaning of cir-

cumference of the

muffler cover

9Check and clean-

ing of spark plug

0Check and clean-

ing of fuel cock

ARemoval of carbon

in combustion

chamber

BCheck and adjust-

ment of valve

clearance

CReplace the fuel

lines.

DTime

1Item

○

FEvery

hours 50~100 100~300

Before

every

operation

Only the

first time

○

◎

H 3 years (or when necessary)

●

– 14 –

E PI

CURA DEL MOTORE

La cura quotidiana e periodica del motore è

importante per garantire il suo funzionamento

adeguato e prolungato in condizioni di sicurezza.

• Tabella dei controlli periodici

1Operazione

2Controllo e serraggio di tutti i bulloni e dadi

3Controllo e rabbocco del livello olio motore

4Sostituzione dell’olio motore

5Controllo delle perdite di carburante e olio

6Controllo e pulizia del filtro dell’aria

7Pulizia dell’area circostante all’avviatore

autoavvolgente

8Pulizia del perimetro del coprimarmitta

9Controllo e pulizia dellecandele

0Controllo e pulizia della chiavetta carburante

(solo per chiavetta con coperchio filtro)

ARimozione della fuliggine dalla camera di com-

bustione

BControllo e regolazione del gioco delle valvole

CSostituzione dei tubi del carburante

DScadenza

EPrima di ciascun avviamento

FOgni 25 ore

GSolo la pri-ma volta

H3 anni (o secondo necessità)

ILe operazioni segnate con ◎richiedono capacità

e attrezzi avanzati e devono pertanto essere effet-

tuate dal concessionario.

CUIDADO DEL MOTOR

El cuidado diario y regular del motor es

importante para asegurar un fun-

cionamiento seguro, correcto y de largo pla-

zo del motor. Consulte el cuadro de inspec-

ción regular cuando haga las inspecciones

y mantenimiento.

• Cuadro de inspección regular

1Item

2Inspección y apriete del perno y tuerca en

cada lugar

3Verificación del nivel de aceite de motor y

llenado

4Cambie el aceite de motor

5Verifique por fugas de combustible y aceite.

6Verificación y limpieza del depurador de

aire

7Limpieza alrededor del motor de arranque

con cordón

8Limpieza de la circunferencia de la cubierta

del silenciador

9Verificación y limpieza de bujías de encen-

dido

0Verificación y limpieza del grifo de com-

bustible (sólo especificaciones de grifo con

tapa de colador)

AEliminación del carbón en la cámara de

combustión

BVerificación y ajuste de la luz de válvulas

CCambie las líneas de combustible

DTiempo

EAntes de cada operación

FCada 25 horas

GSólo la primera vez

H3 años (o cuando sea necesario)

ILos ítems marcados con un ◎requieren

habilidades y herramientas de avanzada y

deben hacerse en el distribuidor.

CUIDADO COM O MOTOR

É importante dispensar um cuidado diário e regu-

lar ao motor, para assegurar um funcionamento

do motor seguro, correcto e prolongado. Consulte

a tabela de inspecção regular quando executar as

inspecções e a manutenção.

• Tabela de inspecção regular

1Item

2Inspecção e aperto das porcas e parafusos em

cada ponto

3Verificação de nível e atesto de óleo

4Mudança do óleo do motor

5Verificação de fugas de combustível e óleo

6Verificação e limpeza do filtro de ar

7Limpeza em redor do arranque retráctil

8Limpeza em redor da cobertura do silencioso

9Verificação e limpeza da vela de ignição

0Verificação e limpeza da torneira de combustível

(apenas especificação de torneira com copo de fil-

tro)

ARemoção de carbono na câmara de combustão

BVerificação e ajuste da folga das válvulas

CSubstituição das linhas de combustível

DPeriodicidade

EAntes de cada operação

FTodas as 25 horas

GApenas na primeira vez

H3 anos (ou quando necessário)

IOs elementos marcados com ◎requerem conheci-

mentos e ferramentas especializados, portanto

deverão ser efectuados pelo distribuidor.

– 15 –

F DGB

―INSPECTION PRECAUTION ITEMS ―

• Conduct inspections on a level and well-lit

area.

• Detach the spark plug wires when conducting

inspections and maintenance to prevent the

engine from starting unintentionally.

• Immediately after operation the engine is hot,

so do not touch it.

• When handling fuel (gasoline) absolutely do

not use heat or flame.

• When fuel or oil has been spilled, completely

wipe it up.

• Do not wash the engine with water.

• Do not unreasonably change the engine

speed (Have it done by the distributor.)

• The inspection times listed in the regular

inspection table are at best recommended for

general use conditions. The equipment used

or the work area could cause engine opera-

tion to degrade from debris or dust. In such a

case, stop work and clean the engine in a

safe area.

―

INSPEKTION – VORSICHSTMAßNAHMEN

―

• Inspektionen an einem gutbeleuchteten

Platz mit gerader Oberfläche ausführen.

• Beim Durchführen von Inspektionen und

Wartungsarbeiten die Zündkabel entfer-

nen, um ein unbeabsichtigtes Starten des

Motors zu verhindern.

• Unmittelbar nach Betrieb des Motors ist

dieser heiß, daher nicht berühren.

• Auf keinen Fall Hitze oder Flammen

benutzen, wenn Arbeiten im

Zusammenhang mit Treibstoff (Benzin)

durchgeführt werden.

• Sollte Treibstoff oder Öl verschüttet wer-

den, vollständig aufwischen.

• Den Motor nicht mit Wasser reinigen.

• Die Motorgeschwindigkeit nicht außerhalb

zumutbarer Bereiche ändern. (Vom

Fachhändler vornehmen lassen.)

• Die in der Tabelle aufgeführten

Inspektionszeiten empfehlen sich bei

Betrieb mit durchschnittlichen

Benutzungsbedingungen. Die benutzten

Geräte oder der Arbeitsbereich könnten

den Motorbetrieb durch Schmutz und

Staub beeinträchtigen. In solchen Fällen,

die Arbeit unterbrechen und den Motor an

einem sicheren Ort reinigen.

―

PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR L’INSPECTION

―

• Effectuez l’inspection et l’entretien dans un

endroit plan et bien éclairé.

• Déconnectez les fils de bougie avant de com-

mencer l’inspection et l’entretien afin d’éviter un

démarrage intempestif du moteur.

• Ne touchez pas le moteur car il encore chaud juste

après l’arrêt.

• Il est strictement interdit de faire du feu ou de

s’approcher de la chaleur lors du transport du car-

burant (essence).

• Si de l’huile ou du carburant est renversé, essuyez-

le bien.

• Ne lavez pas le moteur avec de l’eau.

• N’ajustez pas sans raison le régime de rotation du

moteur. (confiez ce réglage au distributeur.)

• Les intervalles d’inspection indiqués dans le

tableau d’inspection périodique ne sont que des

suggestions et correspondent à des conditions de

fonctionnement typiques. Il se peut que le moteur

tombe en panne à cause de débris ou de poussières

liés à un type de machine ou d’emplacement

donné. Dans ce cas, arrêtez immédiatement tout

travail pour vérifier et nettoyer le moteur dans un

endroit sûr.

– 16 –

E PI

―

ITEMS DE PRECAUCION DE INSPECCION

―

• Haga las inspecciones en un lugar hori-

zontal y bien iluminado.

• Suelte los cables de las bujías de encen-

dido cuando haga las inspecciones y

mantenimiento para evitar que el motor

arranque por error.

• Inmediatamente después del fun-

cionamiento el motor está caliente, no lo

toque.

• Cuando manipule el combustible (gasoli-

na) no utilice nunca calor o llamas.

• Cuando se derramó combustible o

aceite, limpie completamente.

• No lave el motor con agua.

• No cambie la velocidad del motor sin

razón valedera (Hágalo en el dis-

tribuidor.)

• Los intervalos de inspección en el cuadro

de inspección regular son los recomen-

dados para condiciones de uso general.

El equipo utilizado o el taller de trabajo

puede hacer que el funcionamiento del

motor sufra daños por escombros o pol-

vo. En este caso, detenga el trabajo y

limpie el motor en un lugar seguro.

―

PONTOS A NOTAR NA INSPECÇÃO

―

•

Execute as inspecções numa área plana e bem

iluminada.

• Desligue os fios da vela de ignição ao executar

inspecções e manutenção para evitar que o

motor arranque inadvertidamente.

• Imediatamente após o início do funcionamento,

o motor fica quente, por isso não lhe toque.

• Quando manusear combustível (gasolina), não

use de forma nenhuma calor ou chamas.

• Quando tiver sido derramado combustível ou

óleo, limpe-os completamente.

• Não lave o motor com água.

• Não altere sem razão a velocidade do motor

(Peça ao distribuidor para o fazer.)

• A periodicidade de inspecção apresentada na

tabela de inspecções regulares são as mais

indicadas para as condições gerias de uti-

lização. O equipamento usado na área de tra-

balho poderá provocar que o funcionamento

do motor se degrade devido a detritos ou

poeira. Em tal caso, pare o trabalho e limpe o

motor numa área segura.

―PRECAUZIONI PER I CONTROLLI ―

• Effettuare i controlli su una superficie orizzon-

tale e ben illuminata.

• Durante le operazioni di controllo e manuten-

zione, scollegare i cavetti delle candele per

prevenire l’avvio accidentale del motore.

• Subito dopo il funzionamento, il motore e’

caldo: pertanto, non toccare.

• Non utilizzare mai calore o fiamme durante le

operazioni con il carburante (benzina).

• Asciugare accuratamente eventuali versamenti

di carburante o di olio.

• Non lavare il motore con acqua.

• Non variare in modo irragionevole la velocità

del motore (Incaricare il concessionario.)

• Le scadenze dei controlli elencate nella tabel-

la dei controlli periodici sono quelle ottimali

per condizioni di utilizzo generiche. Gli even-

tuali detriti o polvere presenti sulle attrezza-

ture utilizzate o nella zona operativa potreb-

bero compromettere il funzionamento del

motore. In questo caso, cessare le operazioni

e pulire il motore in una zona sicura.

– 17 –

F DGB

INSPECTION AND MAINTENANCE INSPECTION ET ENTRETIEN

Avant chaque utilisation

1Appoint d’huile moteur

2Jauge d'huile (enfoncer sans visser)

3Type mi-humide (en standard)

4Minimum (complément)

5Vérifiez bien le niveau d’huile avant chaque utilisation et

faites l’ap-point d’huile jusqu’au niveau normal. Lorsque

l’huile est sale, rempla-cez-la.

6Nettoyage et inspection de toutes les pièces

7Nettoyage du pourtour du capot du silencieux

(Enlever la poussière, etc.)

Inspection et reserrage de chaque boulon

(Est-ce que le boulon du silencieux est desserré?)

Nettoyage du pourtour du lanceur à rappel

(Enlever la poussière, etc.)

Vérification du carburant renversé et des fuites d’huile

(Essuyez soigneusement tout carburant renversé.)

8Inspection et entretien du filtre à air

9Type semi-humide (en standard)

0Couvercle

AElément

B• Veuillez ôter le couvercle et inspecter l’élément. (illus-

tration à droite)

• Après l’inspection, veuillez vous assurer de bien fixer le

couvercle.

CType sec

DÉlément primaire

EÉlément secondaire

FQuand les éléments (à la fois primaire et secndaire) sont

sales, éliminez la poussière en frappant légèrement dessus

ou en soufflant de l'air de l'intérieur.

GType semi-humide (en option)

HSupport d’élément

IÉlément

J• Lorsque l’élément est particulièrement sale ou qu’il est

sec parce qu’il n’y a plus d’huile, nettoyez-le en le baig-

nant dans de l’huile pour moteur, puis essorez-le ferme-

ment à la main.

KType à bain d’huile (en option)

LÉlément

MNiveau d’huile

NCarter d’huile

O• Lorsque le niveau d’huile est bas, faites l’appoint

jusqu’au niveau normal. Lorsque l’élé-ment est partic-

ulièrement sale, nettoyez le carter d’huile et l’élément

avec du pétrole. Trempez l’élément dans de l’huile

moteur puis essorez-le ou secouez-le jusqu’à ce qu’il

soit bien égoutté.

PTout feu ou source de chaleur est strictement

interdit.

INSPEKTION UND WARTUNG

Vor jedem Betrieb

1Motoröl nachfüllen

2Ölfühler Einschieben ohne Einzuschrauben

3Normaler Ölstand

4Untergrenze (Nachfüllen)

5Sicherstellen, den Ölstand vor jedem Betrieb zu

prüfen und den Ölbehälter auf den richtigen

Stand auffüllen. Das Öl wechseln, falls

schmutzig.

6Reinigen und Prüfen der Teile

Den Bereich rund um die Auspuffabdeckung reini-

gen.

(Abfälle, usw. entfernen)

Schrauben und Muttern prüfen und anziehen.

(Sind die Auspuffmuttern lose?)

Rund um den Starter reinigen.

(Abfälle, usw. entfernen)

Auf Treibstoffüberlauf und Ölundichtigkeit

prüfen.

(Treibstoffüberlauf vollständig aufwischen.)

8Luftfillterinspektion und Wartung

9Halbtrockener Typ

(Standard)

0Abdeckung

AElement

B• Abdeckung entfernen und Element prüfen

(rechts beschrieben).

• Nach dem Prüfen die Abdeckung sicher in ihrer

ursprünglichen Position anbringen.

CTrockenfilter

DErstes Element

EZweites Element

FWenn die Primär- und Sekundärelemente

schmutzig sind, Staub durch leichtes Klopfen

oder Blasen von Luft von innen her entfernen.

GSemi-Trockenfilter (optionale Spezifikation)

HElementhalter

IElement

J• Wenn das Element sehr schmutzig ist oder

wenn das Öl verbraucht worden ist und das

Element trocken geworden ist, das Element

nach dem Reinigen mit Mötoröl durchtränken

und dann mit einer Hand kräftig auswringen.

KÖlbad-Filter (optionale Spezifikation)

LElement

MÖlwanne

NÖlstand

O•

Wenn der Ölstand niedrig ist, diesen durch

hinzufügen von Öl auf den richtigen Stand brin-

gen. Wenn das Element schmutzig ist, sowohl die

Ölwanne als auch Element in Petroleum waschen,

das Element in Motoröl baden und danach

schütteln oder auswringen, bis es nicht mehr

tropft.

PDie Benutzung von Hitze oder Flammen ist

strikt verboten.

2Oil gauge

Insert without screwing it on

3Regular

oil level

4Lower Limit

(Replenish)

1Adding engine oil

5Be sure to check the amount of

oil before each operation and fill

the reservoir to the proper level.

Change the oil if it is dirty.

Cleaning and inspecting components

7Clean the area around the

muffler cover.

(Remove trash, etc.)

Inspect and tighten all nuts

and bolts.

(Are the muffler nuts loose?)

Clean around the recoil starter.

(Remove trash, etc.)

Inspect fuel spills and oil

leaks.

(Completely wipe away fuel spills.)

J•

When the element is very dirty

or when the oil has been used

up making the element dry, after

clean-ing the element soak it in

engine oil and strongly wring out

the element with one hand.

O•

When the oil level is low, add oil

to raise it to the correct level.

When the element is very dirty,

wash both the oil pan and the ele-

ment with kerosene, soak the ele-

ment in engine oil, and then shake

it or wring it until it does not drip.

Oil bath type (optional specification)

PUse of heat or flame is absolutely prohibited.

NOil level

LElement

MOil pan

Semi-dry type (optional specification)

B•

Remove the cover and check

the element (described at right)

•

After checking, replace the cover

securely in its original position.

0Cover0Cover

AElementAElement

9Semi-dry Type (Standard)

――――――――――― Before each operation ―――――――――――

8Air cleaner inspection and maintenance

F•

When the elements (both prima-

ry and secondary) are dirty,

remove dust by hitting them light-

ly or blowing air from the inside.

CDry type

DPrimary

element

ESecondary

element

Element holder

IElement

E PI

ISPEZIONI E MANUTENZIONE

Prima di qualunque operazione

1Rabbocco dell’olio motore

2Strumento di misura del livello Inserire senza avvitare.

3Regolatore del livello dell’olio

4Limite inferiore (Riempire)

5Controllare la quantit‡ di olio prima di qualunque oper-

azione, e rabboccare il serbatoio fino al livello richiesto.

Sostituire l’olio sporco.

6Pulizia e ispezione dei componenti

7Pulire l’area circostante al coprimarmitta

(Eliminare la sporcizia ecc.)

Ispezionare e serrare tutti i dadi e i bulloni.

(I dadi della marmitta sono allentati?)

Pulire la zona circostante all’avviatore autoavvolgente.

(Eliminare la sporcizia, ecc)

Controllare l’assenza di eventuali versamenti di carburante

e perdite di olio.

(Asciugare completamente l’eventuale carburante versato)

8Ispezione e manutenzione del filtro dell’aria

9Tipo semisecco (Normale)

0Coperchio

AElemento

B• Rimuovere il coperchio e controllare l’elemento (descrit-

to a destra).

• Dopo aver eseguito il controllo, rimettere saldamente a

posto il coperchio nella sua posizione originale.

CTipo a secco

DElemento primario

EElemento secondario

FQuando gli elementi (sia il primario che il secondario) sono

sporchi, rimuovere lo sporco battendo leggermente gli ele-

menti o soffiandovi aria dall’interno.

GTipo semi-secco (specifica opzionale)

HSupporto elemento

IElemento

J• Quando l’elemento è molto sporco o quando l’olio si è

consumato facendo così asciugare l’elemento, dopo aver

pulito l’elemento, immergerlo in olio per motore e striz-

zarlo energicamente con una mano.

KTipo a bagno d’olio (specifica opzionale)

LElemento

MCoppa dell’olio

NLivello dell’olio

O• Quando il livello dell’olio è basso, rabboccare per rag-

giun-gere il livello richiesto. Se l’elemento è molto asciut-

to, lavare la coppa dell’olio e l’elemento con del

cherosene, immergerlo nell’olio del mo-tore, quindi

scuoterlo o strizzarlo finché non smette di sgocciolare.

PE’ assolutamente vietato utilizzare fiamma o calore.

INSPECCION Y MANTENIMIENTO

Antes de cada operación

1Agregado de aceite de motor

2Medidor de aceite Ponga sin roscar.

3Nivel de aceite regular

4Límite Inferior (Suministre)

5Asegúrese de verificar la cantidad de aceite antes de

cada operación y llene el depósito al nivel apropia-

do. Cambie el aceite si está sucio.

6Limpieza e inspección de componentes

7Limpie el área alrededor de la cubierta del silen-

ciador.

(Elimine la basura, etc.)

Inspeccione y apriete todos los pernos y tuercas.

(¿Están flojas las tuercas del silenciador?)

Limpie alrededor del motor de arranque con

cordón.

(Elimine la basura, etc.)

Inspeccione los derrames de combustible y fugas

de aceite.

(Limpie completamente los derrames de com-

bustible.)

Inspección y mantenimiento del depurador de aire

9Tipo semi-seco (Patrón)

0Tapa

AElemento

B• Retire la tapa y inspeccione el elemento (descrito a

la direita).

• Después de la inspección, recoloque seguramente

la tapa en su posición original.

CTipo seco

DElemento primario

EElemento secundario

F• Cuando los elementos (primario y secundario)

están sucios, retire la suciedad golpeándolos lig-

eramente o soplando aire del interior hacia afuera.

GTipo semi-seco (especificación opcional)

HSoporte del elemento

IElemento

J•

Cuando el elemento está muy sucio o cuando se

utilizó el aceite hasta el elemento se secar, después

de limpiar el elemento, empápelo en el aceite del

motor y estrújelo con fuerza con una mano.

KTipo baño de aceite (especificación opcional)

LElemento

MBandeja de aceite

NNivel de aceite

O• Cuando el nivel del aceite está bajo, agregue

aceite para que suba al nivel correcto. Cuando el

elemento está muy sucio, lave tanto la bandeja de

aceite como el elemento con queroseno, empape el

elemento en aceite de motor y agítelo o estruje

hasta que no haya gotas.

PEstá absolutamente prohibido utilizar calor o

llamas.

INSPECÇÃO E MANUTENÇÃO

Antes de cada operação

1Atestar o óleo do motor

2Vareta de óleo Coloque sem rosquear

3Nível de óleo normal

4Limite Inferior (Reabasteça)

5Assegure-se de que verifica a quantidade de óleo antes de

cada operação e ateste o reservatório no nível correcto.

Mude o óleo se estiver sujo.

6Limpeza e inspecção de componentes

Limpe a área em redor da cobertura do silencioso.

(Retire lixo, etc.)

Inspeccione e aperte todas as porcas e parafusos.

(As porcas do silencioso estão desapertadas?)

Limpe em redor do arranque retráctil.

(Retire lixo, etc.)

Inspeccione derrames de combustível e fugas de

óleo.

(Limpe completamente derrames de combustível.)

8Inspecção e manutenção do filtro de ar

9Tipo semi-seco (Padrão)

0Tampa

AElemento

B•

Remova a tampa e verifique o elemento (descrito à direita).

• Após a verificação, recoloque seguramente a tampa na

sua posição original.

CTipo seco

DElemento primário

EElemento secundário

F• Caso os elementos (tanto primário como secundário)

estiverem muito sujos, remova a sujeira batendo-os leve-

mente ou soprando ar de dentro para fora.

GTipo semi seco (especificação opcional)

HSuporte do elemento

IElemento

J• Quando o elemento estiver muito sujo ou quando o óleo

tiver sido usado até o elemento ficar seco, após limpar o

elemento, embeba-o no óleo do motor e esprema-o forte-

mente com uma mão.

KTipo banho de óleo (especificação opcional)

LElemento

MCuba de óleo

NNível de óleo

O• Quando o nível de óleo é baixo, acrescente óleo para o

fazer subir para o nível correcto. Quando o elemento

estiver muito sujo, lave a cuba de óleo e o elemento com

petróleo, enxagúe o elemento em óleo de motor e depois

sacuda-o ou esprema-o até ele não pingar.

PÉ absolutamente proibido o uso de calor ou

chama.

– 18 –

– 19 –

F DGB

INSPECTION AND MAINTENANCE INSPECTION ET ENTRETIEN

Inspection et entretien après les 25 premières

heures et toutes les 50 heures

1Remplacement de l’huile moteur

2Bouchon de vidange

3Jauge à huil

4(Pour les 25 premières heures)

Vidangez l’huile en utilisant le bouchon de

vidange lorsque le moteur est encore tiède et

remplacez l’huile par de l’huile neuve.

5Nettoyage et réglage de la bougie

6Écart des électrodes 0,7 mm

7Enlevez les dépôts de carbone qui se trouvent

sur l’électrode, polissez l’électrode avec de la

toile émeri puis réglez l’écart des électrodes.

8Faites très attention car si de l’huile chaude

touche la peau, vous pouvez vous brûler.

9Numéro de pièce de la bougie

0Fabricant

ANuméro de pièce

BInspection et nettoyage du robinet de carbu-

rant

CCorps

DFiltre à tamis

ETamis

FEnlevez le filtre à tamis du robinet de carburant

pour éliminer les dépôts dans le filtre et nettoyer

le tamis.

INSPEKTION UND WARTUNG

Nach den ersten 25 Stunden und allen weit-

eren 50 Stunden Betrieb

1Motoröl wechseln

2Ablaßschraube

3Ölfühler

4(Nur nach den ersten 25 Stunden)

Das Öl durch die Ablaßschraube

ablassen, während der Motor noch warm

ist und mit neuem Öl auffüllen.

5Reinigungswartung der Zündkerze

6Elektrodenabstand 0,7 mm

7Kohlenstoff von der Elektrode entfernen,

die Elektrode mit Schmiergelpapier

Polieren und den Abstand einstellen.

8Durch Berührung mit heißem Öl

könnten Hautverbrennungen verur-

sacht werden. Daher vorsichtig sein.

9Zündkerzen Produktnr.

0Hersteller

AProduktnr.

BInspektion und Reinigung des

Benzinhahns

CGehäuse

DSiebverschluß

ENetz

FDen Siebverschluß vom Hahn entfernen,

die Rückstände im Verschluß entfernen

und das Netz reinigen.

8Burns could be caused by hot oil touching the skin, so be sufficient-

ly careful.

2Drain plug 3Oil gauge

1Change the engine oil

――――― First 25 hours and each 50 hours of operation ―――――

(Only the first 25 hours)

While the engine is still warm,

drain the oil from the drain

plug and replace it with new

oil.

Clean maintain the spark plug

7Remove the carbon attached

to the electrode, polish the

electrode with emery paper,

and adjust the electrode gap.

6Electrod

e gap

0.7 mm

9Spark plug product Nos.

Manufacturer name

NGK Denso Champion

AProduct No. BP6HS W20FP L66Y

BInspection and cleaning of the fuel cock

DStrainer cap ENet

CBody

FRemove the strainer cap of fuel cock, remove the deposit in the cap,

and clean the net.

This manual suits for next models

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