MODSTER HOBBY ARROWS Bae Hawk User manual

BETRIEBSANLEITUNG MANUAL
50mm Bae Hawk
50mm Bae Hawk Vector

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Betriebsanleitung - Bae Hawk
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Inhaltsverzeichnis
Warnung.....................................................................................................................................................................................................3
Sicherheitsvorkehrungen...............................................................................................................................................................3
Einleitung...................................................................................................................................................................................................4
Spezifikationen.......................................................................................................................................................................................4
Inhalt des Kits..........................................................................................................................................................................................5
Montage..................................................................................................................................................................................................5-6
Installation der Batterie....................................................................................................................................................................6
Empfänger-Diagramm.....................................................................................................................................................................6
Vor dem Flug...........................................................................................................................................................................................7
Einstellungen von Steuerhorn und Servoarm..................................................................................................................8
Schwerpunkt finden...........................................................................................................................................................................8
Bevor Sie das Modell fliegen.........................................................................................................................................................9
Flug Kurs...................................................................................................................................................................................................10
Fehlerbehebung...................................................................................................................................................................................11
Gewährleistungsauschluss...........................................................................................................................................................12
Konformitätserklärung...................................................................................................................................................................25

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Warnung
Sicherheitshinweise
Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, die Ihnen bei der Wartung und dem
Betrieb Ihres Modellflugzeug helfen.
Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnhinweise vor dem Zusammenbau, der Inbetrieb-
nahme und dem Gebrauch sorgfältig durch.
Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein anspruchsvolles Hobbyprodukt handelt, muss
es mit Sicherheit und gesundem Menschenverstand geflogen werden.
Ansonsten kann es zu Verletzungen oder Sachschäden führen.
Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch von Kindern ohne direkter Aufsicht von
Erwachsenen bestimmt.
Als Benutzer sind Sie allein für den sicheren Betrieb und die Wartung dieses Produkts verant-
wortlich. Befolgen Sie die Anweisungen und Warnhinweise in diesem Handbuch sowie die der
Zusatzgeräte (Ladegeräte, Batterien usw.).
Dies ist kein Spielzeug - Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Betreiben Sie Ihr Modell immer in einem offenen Bereich abseits von Gebäuden, Autos,
Verkehr oder Menschen.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie in der Nähe von Menschen, insbesondere von Kindern.
• Betreiben Sie Ihr Modell niemals in bewohnten Gebieten, wo es zu Verletzungen oder
Schäden kommen kann.
• Halten Sie immer einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen um Ihr Modell herum ein,
um Zusammenstöße oder Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funk-
signal gesteuert, das von vielen Quellen außerhalb Ihrer Kontrolle gestört werden kann.
Störungen können zum kurzzeitigen Verlust der Kontrolle führen.
• Fangen Sie das Modell niemals während des Fluges, da die Struktur des Rumpfes nicht für
diesen Zweck ausgelegt und geschützt ist.
• Betreiben Sie Ihr Modell niemals bei schlechtem Wetter, auch nicht bei übermäßigem
Wind oder Niederschlag.
• Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit leeren Senderbatterien.
• Halten Sie den Gashebel vor und nach jedem Flug in der niedrigsten Position. Benutzen
Sie, wenn möglich, die Gasabschaltfunktion.
• Verwenden Sie immer voll geladene Akkus und bewegen Sie die Akkus vor dem Auseinan-
derbauen.
• Vermeiden Sie den Kontakt mit Wasser bei allen Geräten, die nicht speziell für diesen
Zweck entwickelt und geschützt wurden.
• Vermeiden Sie die Reinigung dieses Produktes mit Chemikalien.
• Lecken Sie niemals an Teilen des Modells oder nehmen Sie diese in den Mund, da dies zu
schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.
• Bewahren Sie alle Chemikalien, Kleinteile und alle elektrischen Geräte außerhalb der Reich-
weite von Kindern auf.

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Einleitung
Einfach ist schön. Ohne Fahrwerk ist die Arrows Hobby 50mm BAE Hawk leicht und
stromlinienförmig - perfekt für alle, die ein kleines Flugfeld oder Budget haben!
Um den Luftwiderstand zu minimieren, die Flugzeit zu verlängern und die präzisen
Flugeigenschaften der BAE Hawk zu gewährleisten, hat Arrows Hobby eine starre, einteilige
Flügelstruktur und ein horizontales Leitwerk entwickelt. Die leichte Zelle und die
außergewöhnliche Aerodynamik verleihen dem 50mm Jet ein exzellentes Handling bei
niedrigen Geschwindigkeiten und Flugzeiten - untypisch für kleine Impeller-Jets dieser Größe.
Der Antrieb erfolgt über einen 50mm 11-Blatt-Lüfter, 2627-500KV Brushless-Motor und einem
starken 30A Regler (mit 3A BEC), der für unvergleichliche Geschwindigkeit und Sound sorgt.
Darüber hinaus geht Arrows Hobby bei den Details noch einen Schritt weiter und rüstet den
BAE Hawk mit einem abriebfesten Heckleitwerk am Bauch und einer Schutzhülle für die
Anlenkungen an der Unterseite der Tragflächen, um Bauchlandungen zu erleichtern aus.
Merkmale:
• Leistungsstarker 2627-4500KV brushless Motor
• Hocheffiziente 50mm Impeller-Einheit mit 11 Blättern.
• Zuverlässiger, leistungsstarker 30A Regler mit 3A BEC.
• Einfache, leichte Konstruktion für lange Flugzeiten.
• Attraktives Farbschema für maximale Sichtbarkeit in der Luft.
• Neue antikorrosive Farbe auf Wasserbasis für bessere Farbe und mehr Glanz.
• PNP mit Vector-System, das drei Flugmodi ermöglicht.
• Kompromisslose Leistung trotz des günstigen Preises!
Spezifikationen
Flügelspannweite 661.5mm (26.04in)
Gesamtlänge 725mm (28.5in)
Gewicht ~ 475g
Motor Brushless 2627-KV4500
Tragflächenbelastung 55.2g/dm
Flügelfläche 8.6dm
ESC 30A
Servo 9g Servo x 3
Empfohlener Akku 11.1V 1300mAh 30C

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Inhalt des Kits
Bitte überprüfen Sie vor dem Zusammenbau den Inhalt des Bausatzes. Das Foto unten zeigt
den Inhalt des Kits mit Etiketten. Sollten Teile fehlen oder defekt sein, geben Sie bitte den
Namen oder die Teilenummer an (siehe Ersatzteilliste am Ende des Handbuchs) und wenden
Sie sich an Ihr Fachgeschäft.
Montage
Einbau der Tragfläche
1. Montieren Sie die Tragfläche in den Rumpfschlitz,
wobei die Y-Kabel wie gezeigt durch das Loch
geführt werden.
Hinweis: Die Kabel dürfen nicht gequetscht werden.
3. Befestigen Sie die Tragfläche mit den mitgelie-
ferten Schrauben am Rumpf.
Hinweis: Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an.

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Einbau des horizontalen Stabilisators
1. Bringen Sie das Höhenleitwerk mit
Schaumstoffkleber am hinteren Teil
des Rumpfes an.
2. Bringen Sie die Schubstange wie
abgebildet am Steuerhorn des
Höhenleitwerks an.
1. Entfernen Sie die Kabinenhaube.
2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen
Sie die Schlaufenfläche an den Akku an.
3. Bauen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern
Sie sie mit den vorinstallierten Akkulaschen.
Hinweis: Das Gewicht der einzelnen Akkus kann auf-
grund unterschiedlicher unterschiedlichen Herstel-
lungsverfahren variieren. Verschieben Sie den Akku
nach vorne oder hinten, um den optimalen Schwer-
punkt zu erreichen.
Die Kabel der Servoanschlussplatine sollten in der
gezeigten Reihenfolge an den Empfänger
angeschlossen werden. Beachten Sie, dass die LEDs
von jedem freien Kanal des Empfängers gespeist
werden können.
Stecken Sie die Kabel in die Vertiefung an der
der Rückseite der Akkuklappe.
Einbau des Akkus
Empfänger Diagramm

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Vergewissern Sie sich nach dem Zusammenbau und vor dem ersten Flug, dass alle Steuerflä-
chen korrekt reagieren, indem Sie das untenstehende Diagramm heranziehen.
Sender und Modellaufbau
Tipp: Der Erstflug sollte immer mit niedri-
gen Raten geflogen werden. Fliegen Sie, bis
Sie mit den Eigenschaften vertraut sind, be-
vor Sie hohe Raten ausprobieren. Vergewis-
sern Sie sich, dass das Modell in einer ange-
messenen Höhe & Geschwindigkeit fliegt,
bevor Sie hohe Raten verwenden, da das
Flugzeug bei größeren Ruderbewegungen
empfindlich auf Steuereingaben reagiert.
Für den 50mm Bae-Hawk werden folgende Einstellungen empfohlen (Dual-Rate-Einstellung):
Hohe Rate Niedrige Rate
Aufzug 10mm auf / ab 8mm auf / ab
Querruder 10mm auf / ab 8mm auf / ab
Einstellungen
Check vor dem Flug
Wichtige ESC- und Modellinformationen:
1. Der mitgelieferte Regler verfügt über einen Anlaufschutz. Wenn der Motorakku an den
Regler geschlossen ist und der Gasknüppel nicht in der Niedriggas- oder Aus-Stellung
steht, startet der Motor erst, wenn das der Fall ist. Sobald der Gasknüppel in die
Niedriggas- oder Aus-Position gebracht wird, gibt der Motor eine Reihe von Pieptönen ab.
Mehrere Pieptöne mit der gleichen Melodie bedeuten, dass der Regler die Zellen des Akkus
erkannt hat. Die Anzahl der Pieptöne entspricht der Anzahl der Zellen des Akkus. Der
Motor ist nun scharf und startet, wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Der Motor und der Regler sind bereits angeschlossen und die Motordrehung sollte korrekt
sein. Sollte sich der Motor aus irgendeinem Grund in die falsche Richtung drehen, kehren
Sie einfach zwei der drei Motordrähte um, um die Drehrichtung zu ändern.
3. Der Motor hat eine optionale Bremseinstellung. Der Regler wird mit ausgeschalteter Brem-
se geliefert und wir empfehlen auch, mit ausgeschalteter Bremse zu fliegen. Die Bremse
könnte jedoch versehentlich eingeschaltet werden, wenn der Motorakku an den Regler
angeschlossen wird, während der Gasknüppel auf Vollgas steht. Um die Bremse auszu-
schalten, stellen Sie den Gasknüppel auf Vollgas und stecken den Motorakku ein. Der Mo-
tor piept einmal. Bewegen Sie den Gasknüppel auf Niedriggas oder die Aus-Position. Der
Motor ist nun betriebsbereit und die Bremse wird ausgeschaltet.
4. Wir empfehlen einen 11,1V 1300mAh 30C Li-Po-Akku. Wenn Sie einen anderen Akku ver-
wenden, muss dieser mindestens ein 11,1V 1300mAh 30C-Akku sein. Ihr Akku sollte unge-
fähr die gleiche Kapazität, Abmessung und das gleiche Gewicht wie der 11,1V 1300mAh 30C
LiPo Akku haben, damit er in den Rumpf passt, ohne den Schwerpunkt stark zu verändern.

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Schwerpunkt finden
Die Ermittlung des richtigen Schwerpunkts ist entscheidend für ein stabiles und reaktions-
schnelles Flugverhalten des Flugzeugs. Bitte stellen Sie die Gewichtsverteilung so ein, dass
das Flugzeug in dem auf dem Diagramm angegebenen Bereich balanciert.
• Je nach Kapazität und Gewicht der von Ihnen
gewählten Flugakkus, verschieben Sie den
Akku nach vorne oder hinten, um den Schwer-
punkt anzupassen.
• Wenn Sie den empfohlenen Schwerpunkt
durch Verschieben des Akkus an eine geeigne-
te Stelle nicht erreichen, können Sie auch ein
Gegengewicht einbauen, um den korrekten
Schwerpunkt zu erreichen. Bei der empfohle-
nen Akkugröße ist ein Gegengewicht jedoch
nicht erforderlich. Wir empfehlen, ohne unnöti-
ges Gegengewicht zu fliegen.
1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Steuerhörner und Servoarme. Fliegen Sie
das Flugzeug mit den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderungen vornehmen.
2. Nach dem Fliegen können Sie die Anlenkungspositionen für das gewünschte
Steuerverhalten anpassen.
Einstellungen von Steuerhorn und Servoarm

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Vor dem Fliegen des Modells
Finden Sie einen geeigneten Flugplatz
Reichweite-Check
Suchen Sie ein Fluggelände, das frei von Gebäuden, Bäumen, Stromleitungen und anderen
Hindernissen ist. Bis Sie wissen, wie viel Fläche Sie benötigen und Ihr Flugzeug auf engem
Raum fliegen können, sollten Sie ein Gelände wählen, das mindestens so groß ist wie zwei bis
drei Fußballfelder - am besten ein Flugfeld speziell für R/C-Flugzeuge.
Fliegen Sie nie in der Nähe von Menschen - insbesondere von Kindern, die unberechenbar
herumlaufen können.
Vor dem ersten Flug des Tages sollte eine Überprüfung der Funkreichweite durchgeführt
werden. Dieser Test kann Ihnen helfen, elektronische Probleme zu erkennen, die zu einem
Kontrollverlust führen können - Probleme wie schwache Senderbatterien, defekte oder be-
schädigte Funkkomponenten oder Funkstörungen. Dies erfordert normalerweise einen Helfer
und sollte am Flugplatz durchgeführt werden.
Schalten Sie immer zuerst Ihren Sender ein. Setzen Sie einen vollständig geladenen Akku
in den Akkuschacht ein und schließen Sie ihn dann an den Regler an. Vergewissern Sie sich
dabei, dass die Drosselklappenfunktion eingeschaltet ist und der Gashebel in der untersten
Stellung gesichert ist - andernfalls wird der Propeller/Lüfter anspringen und möglicherweise
Körperverletzungen verursachen.
Hinweis: Bitte lesen Sie im Handbuch Ihres Senders nach, das mit Ihrer Fernsteuerung gelie-
fert wurde, um eine Überprüfung der Bodenreichweite durchzuführen. Wenn die Steuerun-
gen nicht richtig funktionieren oder irgendetwas nicht in Ordnung zu sein scheint, fliegen Sie
das Modell nicht, bis Sie das Problem behoben haben. Vergewissern Sie sich, dass alle Servo-
kabel fest mit dem Empfänger verbunden sind und die Senderakkus eine gute Verbindung
haben.
Überwachen Sie Ihre Flugzeit
Überwachen und begrenzen Sie Ihre Flugzeit mit einem Timer (z. B. einer Stoppuhr oder am
Sender, falls vorhanden).
Da moderne Lithium-Polymer-Akkus nicht dafür ausgelegt sind, sich vollständig zu entladen,
wird der Regler bei niedrigem Akkustand die Stromzufuhr zu den Motoren verringern und
dann vollständig abschalten, um den Akku zu schützen.
Oft (aber nicht immer) kann die Stromversorgung nach dem Abschalten des Motors kurzzeitig
wiederhergestellt werden, indem der Gasknüppel ein paar Sekunden lang ganz unten
gehalten wird. Um eine unerwartete „‘‘dead stick‘‘-Landung“ bei Ihrem ersten Flug zu
vermeiden, stellen Sie Ihren Timer auf konservative 4 Minuten ein. Wenn Ihr Alarm ertönt,
sollten Sie sofort landen.

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Flug Kurs
Starten
Landen
Fliegen
Wartung
Richten Sie das Flugzeug in den Wind und geben Sie langsam Gas, bis das Flugzeug gerade-
aus fliegt; benutzen Sie das Seitenruder, wenn nötig. Wenn das Flugzeug die Startgeschwin-
digkeit erreicht, ziehen Sie den Höhenruderknüppel zurück, bis das Flugzeug mit konstanter
Geschwindigkeit steigt, ohne abzubremsen. Ein zu steiler Steigwinkel bei den relativ niedrigen
Geschwindigkeiten eines Start-Steigfluges kann zu einem aerodynamischen Strömungsabriss
führen.
Landen Sie das Flugzeug, wenn Sie ein träges Ansprechen des Motors spüren. Wenn Sie einen
Sender mit Timer verwenden, stellen Sie den Timer so ein, dass Sie genügend Flugzeit haben,
um mehrere Landeanflüge zu machen.Das Dreipunktfahrwerk des Modells ermöglicht die
Landung auf harten Oberflächen. Richten Sie das Modell direkt in den Wind aus und fliegen
Sie auf den Boden. Fliegen Sie das Flugzeug bis zum Boden mit 1/4-1/3 Gas, um genügend
Energie für ein sauberes Abfliegen zu haben. Verringern Sie vor dem Aufsetzen des Modells
immer den Gashebel vollständig, um Schäden am Propeller oder anderen Komponenten zu
vermeiden. Der Schlüssel zu einer guten Landung liegt darin, die Leistung und das Höhenru-
der bis zum Boden zu steuern und das Hauptfahrwerk leicht aufzusetzen.
Mit etwas Übung können Sie das Flugzeug sanft auf dem Hauptfahrwerk absetzen und es so
lange halten, bis die Geschwindigkeit so weit abnimmt, dass das Bugrad (bei Flugzeugen mit
Dreiradfahrwerk) oder das Spornrad (bei Spornradflugzeugen) auf dem Boden aufsetzt.
Wählen Sie für das Fliegen Ihres Flugzeugs immer einen weitläufigen Platz. Ideal ist es, wenn
Sie auf einem genehmigten Flugplatz fliegen. Wenn Sie nicht auf einem genehmigten Platz
fliegen, sollten Sie immer vermeiden, in der Nähe von Häusern, Bäumen, Drähten und Gebäu-
den zu fliegen. Sie sollten auch darauf achten, nicht in Gebieten zu fliegen, in denen sich viele
Menschen aufhalten, z. B. in belebten Parks, auf Schulhöfen oder Fußballplätzen. Informieren
Sie sich über Gesetze und Verordnungen, bevor Sie einen Ort zum Fliegen Ihres Flugzeugs
wählen. Gewinnen Sie nach dem Start etwas an Höhe. Steigen Sie auf eine sichere Höhe,
bevor Sie technische Flugmanöver versuchen.
Reparaturen am Schaumstoff sollten mit schaumstoffsicheren Klebstoffen wie Heißkleber,
schaumstoffsicherem CA und 5-Min-Epoxid durchgeführt werden. Wenn Teile nicht repariert
werden können, sehen Sie in der Ersatzteilliste nach, um sie nach Artikelnummern zu bestel-
len.Überprüfen Sie immer, ob alle Schrauben am Flugzeug fest angezogen sind. Achten Sie
besonders darauf, dass der Spinner vor jedem Flug fest sitzt.

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Problem Mögliche Ursache Lösung
Luftfahrzeug
reagiert auf andere
Steuerungen, aber
nicht auf Gashebel.
• Regler ist nicht scharf.
• Der Drosselkanal ist vertauscht.
• Senken Sie Gasknüppel
und -Trimmung auf die
niedrigsten Einstellungen.
• Gaskanal umkehren.
Übermäßige
Vibrationen oder
Propellergeräusche.
• Beschädigter Spinner, Propel-
ler, Motor oder Motorträger.
• Lose Propeller- & Spinnerteile.
• Propeller verkehrt eingebaut.
• Beschädigte Teile tauschen.
• Teile für Propeller, -adapter,
und Spinner festziehen.
• Korrekt aus- & einbauen.
Verkürzte Flugzeit
oder zu wenig
Leistung.
• Ladezustand der Flugbatterie
ist niedrig.
• Propeller verkehrt eingebaut
• Flugakku beschädigt.
• Laden Sie den Flugakku auf.
• Ersetzen Sie den Flugakku
und folgen Sie den Anwei-
sungen für den Akku.
Die Steuerflächen
reagieren nicht oder
sind träge.
• Steuerfläche, Steuerhorn, Ge-
stänge oder Servo beschädigt.
• Kabel beschädigt oder An-
schlüsse lose.
• Ersetzen/reparieren Sie be-
schädigte Teile und stellen
Sie die Bedienelemente ein.
• Überprüfen Sie die Anschlüs-
se auf lose Verdrahtung.
Die Kontrollen sind
umgekehrt.
• Die Kanäle sind im Sender ver-
tauscht.
• Steuerrichtungstest und die
Steuerungen für Flugzeug
und Sender einstellen.
Der Motor verliert an
Leistung
Motorleistung pul-
siert, dann verliert
Motor die Leistung.
• Beschädigung: Motor / Batterie.
• Verlust der Stromversorgung.
• ESC verwendet standardmäßig
eine weiche Niederspannungs-
abschaltung (LVC).
• Überprüfen Sie Akkus, Sen-
der, Empfänger, Regler, Mo-
tor & Verkabelung auf Schä-
den (bei Bedarf ersetzen).
• Das Flugzeug sofort landen
und den Flugakku aufladen.
Fehlerbehebung

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Gewährleistungsausschluss:
• Nur für Kinder ab 14 Jahren geeignet
• Produkt enthält verschluckbare Kleinteile - fernhalten von Kleinkindern
• Hände, Gesicht, Haare und lose Kleidung von den drehenen Luftschrauben fernhalten
• Greifen Sie nicht in drehende Teile
• Nach dem Flug Akku-Stecker immer trennen und den Akku aus dem Modell entnehmen
• Fliegen Sie nur, wo es sicher ist und Sie keine Dritten gefährden
• Bewahren Sie die Bedienungsanleitungen auf und lesen Sie diese vor Gebrauch des
Modells sorgfätig durch.
• Personen ohne Kenntnis im Modellflug empfehlen wir die Inbetriebnahme des Modells
unter Anleitung eines erfahrenen Piloten
• Testen Sie vor jedem Flug die Reichweite des Fernbedingung, sowie Ladezustand des
Akkus und prüfen die Batterien oder Akkus in der Fernsteuerung
Fliegen Sie nicht...
• bei schlechter Sicht,
• auf Personen oder Tiere zu,
• in der Nähe von Menschensammlungen,
• bei Gewitter, Regen, Schnee oder in feuchter Umgebung,
• in der Nähe von Hochspannungsleitungen oder Funkmasten.
1. Behalten Sie das Fluggerät immer in Sichtweite und unter Kontrolle.
2. Benutzen Sie immer vollaufgeladene Batterien/Akkus.
3. Schalten Sie immer erst Modell, dann Sender ein und immer Modell, dann Sender aus.
4. Nutzen Sie das Modell nicht, wenn es optische oder mechanische Schäden aufweist.
5. Prüfen Sie immer Schraubverbindungen & Strukturen auf festen Sitz & Beschädigungen.
6. Greifen Sie niemals in den drehenden Propeller - Verletzungsgefahr!
7. Trennen Sie nach dem Flug immer den Akku vom Modell und entnehmen diesen.
8. Laden und lagern Sie den Akku immer außerhalb des Modells und auf unbrennbarem
Untergrund. Niemals im Modell laden!
Niemals den Akku unbeaufsichtigt laden!
Informieren Sie sich über die in Ihrem Land gültigen, gesetzlichen Bestimmungen.

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Manual - Bae Hawk
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Manual - Vector SR48 Brushed
Content
Warnings...................................................................................................................................................................................................15
Safety Precautions..............................................................................................................................................................................15
Introduction............................................................................................................................................................................................16
Specification...........................................................................................................................................................................................16
Kit Contents.............................................................................................................................................................................................17
Model assembly.............................................................................................................................................................................17-18
Battery Installation.............................................................................................................................................................................18
Receiver Diagram...............................................................................................................................................................................18
Preflight Check.....................................................................................................................................................................................19
Control horn and servo arm settings....................................................................................................................................20
Finding the center of gravity......................................................................................................................................................20
Before flying the model..................................................................................................................................................................21
Flying course.........................................................................................................................................................................................22
Troubleshooting Guide...................................................................................................................................................................23
Spare Parts..............................................................................................................................................................................................23
Disclaimer of Warranty...................................................................................................................................................................24
Declaration of Conformity............................................................................................................................................................25

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Manual - Bae Hawk
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Warning
Safety Precautions
This manual contains important information that will help you maintain and operate your
model aircraft in a reliable and safe manner.
Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use.
As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and
common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage.
This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
As the user, you are solely responsible for the safe operation and maintenance of this product.
Follow the directions and warnings listed in this manual, as well as that of supporting
equipment (chargers, batteries etc.) and always use common sense.
This is not a toy. Not for children under 14 years of age.
• Always operate your model in an open area away from buildings, cars, traffic or people.
Never operate near people - especially children who can wander unpredictably. Never
operate in populated areas for any reason, where injury or damage can occur.
• Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury.
This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources out-
side your control. Interference can cause momentary loss of control.
• Never catch the aircraft while it is in flight, the structure of the fuselage was not designed
and protected for this purpose.
• Never operate in bad weather, including in excessively windy or precipitating conditions.
• Never operate your model with low transmitter batteries.
• Keep your throttle quadrant in its lowest position prior and after every flight. Use the
throttle cut function if able.
• Always use fully charged batteries and move batteries before disassembly.
• Avoid water exposure to all equipment not specifically designed and protected for this
purpose.
• Avoid cleaning this product with chemicals.
• Never lick or place any part of your model in your mouth as it could cause serious injury or
even death.
• Keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.

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Manual - Bae Hawk
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Introduction
Simple is beautiful. Without any landing gear to deal with, the Arrows Hobby 50mm BAE
Hawk is lightweight and streamlined- perfect for those with a tight flying field or budget!
To minimize drag, increase flight time and guarantee the precision flight characteristics of the
BAE Hawk, Arrows Hobby designed a rigid single-piece wing structure and horizontal stabili-
zer. The lightweight airframe and exceptional aerodynamics give the 50mm jetexcellent low
speed handling and flight time – uncharacteristic for small EDF jets of its size.
Power comes courtesy of a 50mm 11-blade fan unit, 2627- 500KV brushless motor and a high
performance 30A ESC (with 3A BEC) giving unparalleled speed and sound.
In addition, Arrows Hobby takes the details a step further, with a friction-resistant tail fin on
the belly of the BAE Hawk and a steering gear protective shell on the bottom of the wings to
facilitate belly landings.
How do you get pinnacle performance on a small budget? Let Arrows Hobby work its magic
with the 50mm BAE Hawk!
Features:
• Powerful 2627-4500KV brushless motor
• Highly efficient 50mm 11 bladed EDF unit.
• Reliable, high-performance 30A ESC with 3A BEC.
• Simple lightweight design for extended flight times.
• Highly attractive trim scheme for maximum visibility in the air.
• New anti-corrosive water-based paint for better color and gloss.
• PNP with Vector system-allowing three flying modes.
• Uncompromised performance despite being budget friendly!
Specifications
Wingspan 661.5mm (26.04in)
Overall length 725mm (28.5in)
Flying weight ~ 475g
Motor size Brushless 2627-KV4500
Wing load 55.2g/dm
Wing area 8.6dm
ESC 30A
Servo 9g Servo x 3
Recommended battery 11.1V 1300mAh 30C

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Kit Content
Before assembly, please inspect the contents of the kit. The photo below details the contents
of the kit with labels. If any parts are missing or defective, please identify the name or part
number (refer to the spare parts list near the end of the manual) then contact your local shop.
Model assembly
Main wing installation
1. Install the wing onto the fuselage slot, with
Y-harnes going through the hole as shown.
Note: Do not squeeze the wire leads.
2. Attach the wing to the fuselage using the
included screws.
Note: Do not overtighten the screws.

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Manual - Bae Hawk
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Horizontal stabilizer installation
1. Install the horizontal stabilizer to
the rear of fuselage using foam safe
glue.
2. Install the pushrod to the control
horn on the horizontal stabilizer as
shown.
1. Remove the battery hatch.
2. Remove the hook and loop tape from the
fuselage. Apply the looped surface to the battery.
3. Install the battery into the fuselage- securing it
with the preinstalled battery straps.
Note: The weight of each battery may vary due to
different manufacturing techniques. Move the
battery fore or aft to achieve the optimal center of
gravity.
The cables from the servo connector board should be
connected to your receiver in the order shown. Note
that the LEDs can be powered by any spare channel
on the receiver.
Tuck the wire leads into the recessed cavity towards
the rear of the battery hatch.
Battery installation
Receiver diagram

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Manual - Bae Hawk
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After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to
your transmitter by referring to the diagram below.
Transmitter and model setup
Tips: The maiden flight should always be
flown using low rates, fly the aircraft until
you are familiar with its characteristics prior
to trying high rates. Make sure the aircraft is
flying at a decent altitude and speed prior
to using high rates, as the aircraft will be
sensitive to control inputs with the larger
control surface movements.
The suggested control throw setting for the 50mm Bae Hawk are as follows (dual rate setting):
High Rate Low Rate
Elevator 10mm up / down 8mm up / down
Aileron 10mm up / down 8mm up / down
Control throws
Preflight check
Important ESC and model information:
1. The ESC included with the model has a safe start. If the motor battery is connected to the
ESC and the throttle stick is not in the low throttle or off position, the motor will not start
until the throttle stick is moved to the low throttle or off position. Once the throttle stick
is moved to the low throttle or off position, the motor will emit a series of beeps. Several
beeps with the same tune means the ESC has detected the cells of the battery. The count
of the beeps equals the cells of the battery. The motor is now armed and will start when the
throttle is moved.
2. The motor and ESC come pre-connected and the motor rotation should be correct. If for
any reason the motor is rotating in the wrong direction, simply reverse two of the three
motor wires to change the direction of rotation.
3. The motor has an optional brake setting. The ESC comes with brake switched off and we
recommend that the model be flown with the brake off. However, the brake could be
accidentally switched on if the motor battery is connected to the ESC while the thrott-
le stick is set at full throttle. To switch the brake off, move the throttle stick to full throttle
and plug in the motor battery. The motor will beep one time. Move the throttle stick to low
throttle or the off position. The motor is ready to run and the brake will be switched off.
4. Battery Selection and Installation. We recommend the 11.1V 1300mAh 30C Li-Po battery. If
using another battery, the battery must be at least a 11.1V 1300mAh 30C battery. Your
battery should be approximately the same capacity, dimension and weight as the 11.1V
1300mAh 30C Li-Po battery to fit the fuselage without changing the center of gravity
significantly.

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Finding the center of gravity
Finding the correct center of gravity is critical in ensuring that the aircraft performs in a stable
and responsive manner. Please adjust the weight distribution so the aircraft balances in the
range stated on the diagram.
• Depending on the capacity and weight of your
choosen flight batteries, move the battery
forward or backward to adjust the center of
gravity.
• If you cannot obtain the recommended CG
by moving the battery to a suitable location,
you can also install a counterweight to achieve
correct CG. However, with the recommended
battery size, a counterweight is not required.
We recommend flying without unnecessary
counterweight.
1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at
the factory settings before making changes.
2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control
response.
Control horn and servo arm settings