Monacor Power concept hpb-670/go User manual

Montageanleitung • Mounting instructions • Notice d’utilisation

Istruzioni per il montaggio • Montage-instructie • Montagericht-

lijnen • Manual de instrucciones • Instruções de montagem

Monteringsanvisning • Installations anvisningar • Asennusohjeet

HPB-670/GO

Best.-Nr. 14.1170

HPB-670/SI

Best.-Nr. 14.1180

HPB-670/VT

Best.-Nr. 14.1190

6-Kanal-Hochleistungsbooster

6-Channel High Power Booster

Booster 6 canaux

Booster di potenza a 6 canali

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem

neuen MONACOR-Gerät. DieseAnleitung

soll Ihnen eine schnelle und einfache

Montage ermöglichen. Sie finden dazu

hier alle nötigen Informationen. Durch die

Beachtung der Anleitung werden außer-

dem eventuelle Schäden am Gerät durch

unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den

Seiten 4–8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new

MONACOR unit. With these operating

instructions a quick and easy mounting

will be possible. You will find all necessary

information here. By following these in-

structions possible damage to the unit due

to improper mounting will be prevented.

You will find the English text on the pages

4–8.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il

vostro nuovo apparecchio MONACOR. Le

istruzioni che contengono tutte le informa-

zioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando

quanto spiegato nelle istruzioni evitate

eventuali danni all’apparecchio in seguito

ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle

pagine 9–13.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir

à utiliser cet appareil MONACOR. Cette

notice a pour objectif de faciliter le mon-

tage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant

les conseils donnés, vous éviterez tout

mauvais montage et donc d’endommager

l’appareil.

La version française se trouve pages

9–13.

Voor u inschakelt ...

Deze handleiding zal u in staat stellen alle

mogelijkheden van dit toestel te doorgron-

den. Door de instructies nauwgezet op te

volgen, vermijdt u bovendien dat het toe-

stel slecht functioneert of dat u door

ondeskundige handelingen uzelf of het

toestel schade toebrengt.

U vindt de nederlandstalige tekst op de

pagina’s 14–18.

Antes de pôr em funcionamento ...

Agradecemos-lhe por ter escolhido um

aparelho MONACOR. Com estas instru-

ções ficará habilitado a conhecer e utilizar

todas as funções desta unidade. Se-

guindo-as, evita possíveis manipulações

defeituosas.

A versão em idioma português pode ser

encontrada nas páginas 19–23.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acqui-

rido un equipo MONACOR y le deseamos

un agradable a montar este equipo fácil-

mente. Todos los informaciones nece-

sarios están incluidos. Para observar las

instrucciones daños por un montaje ina-

decuado están evitados.

La versión española se encuentra en las

páginas 14–18.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres

nye apparat. Denne monteringsanvisning

muliggør en hurtig og enkel indbygning.

Alle nødvendige oplysninger findes her.

Følg vejledningen for at undgå forkert bet-

jening og for at beskytte Dem og Deres

apparat mod skade på grund af forkert

brug.

Den danske tekst finder De på side

19–23.

Före montering …

Vi önskar mycket nöje med din nya

Monacorenhet. Genom att läsa denna

manual först kan en enkel och snabb mon-

tering göras. Samtidigt förebyggs fel som

kan uppstå genom felaktig montering och

användning.

Den svenska texten återfinnns på sidan

24–27.

Ennen kuin kytket…

Toivomme, että uudesta MONACOR-lait-

teestasi on paljon hyötyä ja iloa. Asennat

laittesi helposti ja nopeasti näiden ohjei-

den avulla, mistä löydät kaikki tarvitse-

masi tiedot. Seuraamalla huolellisesti

käyttöohjeita vältyt virheiltä ja mahdolli-

silta väärinkäytön aikaansaamilta vahin-

goilta.

Löydät suomenkielisen ohjeen sivuilta

24–28.

FIN

1234567891011121314

L R

INPUT LOW LEVEL INPUT

SELECTOR

NORMAL

CH1

CH2

HI PASS

ON OFF

CHANNEL 1

800Hz 8kHz MIN MAX

TREBLE BASS

GAIN

POWER

PROTECT

L R

INPUT LOW LEVEL INPUT

SELECTOR

NORMAL

CH2

CH3

HI PASS

ON OFF

CHANNEL 2

40 400Hz MIN MAX

TREBLE BASS

GAIN

POWER

PROTECTLOW PASS

ON OFF 40 400Hz MIN MAX

TREBLE BASS

GAIN

L R

INPUT LOW LEVEL

CHANNEL 3

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

15 16 17 18 19 20 21

FUSE BATT

POWERRMTGND CHANNEL 1 CHANNEL 2

L+ L

R+ L+ L

R+

BRIDGE

+BRIDGE

FUSE

BATT

POWER

RMT GND

CHANNEL 3

L+ L

R+

BRIDGE

INPUT

LOW LEVEL

LOW PASS

CHANNEL 3

40 400Hz

MIN MAX

TREBLEBASS

GAIN

POWER

PROTECT

NORMAL CH2

CH3

ONOFF

MIN MAX

INPUT

LOW LEVEL

HI PASS

CHANNEL 2

40 400Hz

MIN MAX

TREBLEBASS

GAIN

ONOFF

MIN MAX

NORMAL CH1

CH2

INPUT

LOW LEVEL

HI PASS

CHANNEL 1

800Hz 8kHz

MIN MAX

TREBLEBASS

GAIN

ONOFF

MIN MAX

POWER

PROTECT

INPUT

SELECTOR INPUT

SELECTOR

HPB-670/SI

HPB-670/VT

21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

HPB-670/GO

FUSE

BATT

POWER RMTGND L+L

R+

BRIDGE

CHANNEL 3

32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22

BATT

POWER

RMT GND

CHANNEL 1CHANNEL 2 L+L

R+

BRIDGE

FUSE

L+L

R+

BRIDGE

GND

BATT

RMT

L+

R+ CHANNEL 1

CHANNEL 2

POWER

L+

R+

GND

BATT

RMT

POWER

CHANNEL 3 L+

R+

HPB-670/..

Chassis

Battery Chassis

40A

30A

Radio

Front

Speakers

Rear

Speakers

INPUT

CHANNEL 1 INPUT

CHANNEL 2

Front LR

Rear

Subwoofer

GND

BATT

RMT

L+

R+ CHANNEL 1

CHANNEL 2

POWER

L+

R+

GND

BATT

RMT

POWER

CHANNEL 3 L+

R+

HPB-670/..

Tweeters

Full Range

Speakers

Subwoofers

800Hz

8kHz

400Hz

CHANNEL 3

CHANNEL 1

CHANNEL 2

400Hz

Uout

Durchlaßbereiche der Kanäle bei eingeschalteten Filtern

Passage range of the channels with the filters switched on

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Seitenteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4 Vorsicht bei großen Lautstärken . . . . . . . 5

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Anschluß RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Anschlüsse BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Querschnitte der Stromversorgungskabel . . 5

6.1.4 Anschlüsse GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 Verschiedene Signale auf die Kanäle geben 6

6.2.2 Ein Signal auf mehrere Kanäle verteilen . . . 6

6.2.3 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 Stereobetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.2 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7 Einstellen der Frequenzweichen . . . . . . . 7

7.1 Kanal 1 mit Frequenzweiche für Hochtöner . 7

7.2 Kanal 3 mit Frequenzweiche für Subwoofer . 7

7.3 Kanal 2 mit Frequenzweiche für die Haupt-

lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

8 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9.1 Keine LED leuchtet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9.2 Nur eine grüne LED leuchtet . . . . . . . . . . . . 7

9.3 Die grünen LEDs leuchten, aber kein Ton . . 7

9.4 Rote und grüne LEDs leuchten . . . . . . . . . . 8

10 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Line-Eingänge Links und Rechts für den Kanal 1

2Umschalter für die Eingänge der Kanäle 1 und 2

Position

CH1/CH2: die Eingänge sind parallelgeschaltet,

es brauchen nur die Buchsen (1)

oder (9) angeschlossen zu werden.

NORMAL: die Eingänge sind getrennt, es müs-

sen die Buchsen (1) und (9) ange-

schlossen werden.

3Ein-/Ausschalter für den Hochpaß im Kanal 1

4Regler für den Hochpaß im Kanal 1, zum Einstel-

len der Frequenz, bei der der Durchlaßbereich

beginnt (800Hz

8kHz, Abb. 9a)

5Regler zur Pegelanpassung des Kanals 1

6Betriebsanzeige für die Kanäle 1 und 2

7LED leuchtet, wenn die Schutzschaltung die

Kanäle 1 und 2 abgeschaltet hat.

8Regler zur zusätzlichen Anhebung der Bässe

(50Hz) und Höhen (12kHz) im Kanal 1

9Line-Eingänge Links und Rechts für den Kanal 2

10 Umschalter für die Eingänge der Kanäle 2 und 3

Position

CH2/CH3: die Eingänge sind parallelgeschaltet,

es brauchen nur die Buchsen (9)

oder (15) angeschlossen zu werden.

NORMAL: die Eingänge sind getrennt, es müs-

sen die Buchsen (9) und (15) ange-

schlossen werden.

Hinweis: Steht der Schalter (2) auf Position CH1/

CH2 und der Schalter (10) auf Position CH2/CH3,

sind alle Eingänge parallelgeschaltet, und es

braucht nur einer der Eingänge angeschlossen

zu werden.

11 Ein-/Ausschalter für den Hochpaß im Kanal 2

12 Regler für den Hochpaß im Kanal 2, zum Einstel-

len der Frequenz, bei der der Durchlaßbereich

beginnt (40

400Hz, Abb. 9b)

13 Regler zur Pegelanpassung des Kanals 2

14 Regler zur zusätzlichen Anhebung der Bässe

(50Hz) und Höhen (12kHz) im Kanal 2

15 Line-Eingänge Links und Rechts für den Kanal 3

16 Ein-/Ausschalter für den Tiefpaß im Kanal 3

17 Regler für den Tiefpaß im Kanal 3, zum Einstellen

der Frequenz, bei der der Durchlaßbereich endet

(40

400Hz, Abb. 9c)

18 Regler zur Pegelanpassung des Kanals 3

19 Betriebsanzeige für den Kanal 3

20 LED leuchtet, wenn die Schutzschaltung den

Kanal 3 abgeschaltet hat.

21 Regler zur zusätzlichen Anhebung der Bässe

(50Hz) und Höhen (12kHz) im Kanal 3

1.2 Seitenteile

22 Sicherungen für die Kanäle 1 und 2

23 Masseanschluß für die Kanäle 1 und 2

24 Versorgungsspannung +12V für die Kanäle 1

und 2

25 Steuereingang +12V zum Einschalten des

Boosters, parallelgeschaltet mit dem Anschluß

(29), d.h. es braucht nur die Klemme (25) oder

(29) angeschlossen zu werden

Hinweis: Der Kanal 3 kann nicht getrennt von den

Kanälen 1 und 2 geschaltet werden, nur zusam-

men.

26 Lautsprecheranschlüsse für den Kanal 1

27 Lautsprecheranschlüsse für den Kanal 2

28 Lautsprecheranschlüsse für den Kanal 3

29 Steuereingang, siehe Position 25

30 Versorgungsspannung +12V für den Kanal 3

31 Masseanschluß für den Kanal 3

32 Sicherung für den Kanal 3

Please unfold page 3. Then you can always see

the operating elements and connections de-

scribed.

Contents

1 Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Side plates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4 Caution with High Volumes . . . . . . . . . . . . 5

5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Power Supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Connection RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Connections BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Cross sections of the power supply cables . 5

6.1.4 Connections GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 How to pass different signals to

the channels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 How to distribute one signal to several

channels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.3 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 Stereo operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.2 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7 Adjusting the Crossover Networks . . . . . 7

7.1 Channel 1 with crossover network for

tweeters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Channel 3 with crossover network for

subwoofer/s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.3 Channel 2 with crossover network for the

main speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

8 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9 Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9.1 No LED is lighting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9.2 Only a green LED is lighting . . . . . . . . . . . . 7

9.3 The green LEDs are lighting, but no sound . 7

9.4 Red and green LEDs are lighting . . . . . . . . . 8

10 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Operating Elements and Connections

1.1 Front panel

1Line inputs Left and Right for channel 1

2Selector switch for the inputs of channels 1 and 2

Position

CH1/CH2: the inputs are connected in parallel,

only the jacks (1) or (9) need to be

connected

NORMAL: the inputs are separated, the jacks

(1) and (9) must be connected.

3On/Off switch for the high pass in channel 1

4Control for the high pass in channel 1, to adjust

the frequency at which the passage range starts

(800Hz

8kHz, fig. 9a)

5Control for level matching of channel 1

6Operating LED for channels 1 and 2

7LED is lighting if the protection circuit has

switched off channels 1 and 2

8Control for additional boosting of the low (50Hz)

and high (12kHz) frequencies in channel 1

9Line inputs Left and Right for channel 2

10 Selector switch for the inputs of the channels 2

and 3

Position

CH2/CH3: the inputs are connected in parallel,

only the jacks (9) or (15) need to be

connected

NORMAL: the inputs are separated, the jacks

(9) and (15) must be connected.

Note: If the switch (2) is in position CH1/CH2 and

the switch (10) in position CH2/CH3, all inputs

are connected in parallel, and only one of the

inputs need to be connected.

11 On/Off switch for the high pass in channel 2

12 Control for the high pass in channel 2 to adjust

the frequency at which the passage range starts

(40

400Hz, fig. 9b)

13 Control for level matching of channel 2

14 Control for additional boosting of the low (50Hz)

and high (12kHz) frequencies in channel 2

15 Line inputs Left and Right for channel 3

16 On/Off switch for the low pass in channel 3

17 Control for the low pass in channel 3 to adjust the

frequency at which the passage range ends (40

400Hz, fig. 9c)

18 Control for level matching of channel 3

19 Operating LED for channel 3

20 LED is lighting if the protection circuit has

switched off channel 3

21 Control for additional boosting of the low (50Hz)

and high (12kHz) frequencies in channel 3

1.2 Side plates

22 Fuses for channel 1 and 2

23 Ground connection for channels 1 and 2

24 Supply voltage +12V for channels 1 and 2

25 Control input +12V for switching on the booster,

connected in parallel with terminal (29), i.e. only

the terminal (25) or (29) need to be connected.

Note: The channel 3 cannot be switched inde-

pendent of channels 1 and 2, only in common.

26 Speaker connections for channel 1

27 Speaker connections for channel 2

28 Speaker connections for channel 3

29 Control input, see item 25

30 Supply voltage +12V for channel 3

31 Ground connection for channel 3

32 Fuse for channel 3

2 Safety Notes

•The unit corresponds to the directive 89/336/EEC

for electromagnetic compatibility.

•Be especially careful when connecting the booster

to the car battery. In case of short-circuits there

may be dangerously high currents. Therefore prior

to connection screw off the negative terminal of the

car battery.

•The booster must be mounted in a firm and com-

petent way at a mechanically stable place in the

car, so that it does not become loose and turn into

a dangerous projectile.

•During operation the booster may become very

hot. Therefore do not place any objects which are

sensitive to heat near it, and do not touch the

booster during operation.

•If the unit is used for purposes other than originally

intended, if it is operated in the wrong way and not

repaired by authorized personnel, no liability can

be taken over for possible damage.

•For the cleaning only use a dry cloth for dust

removing, by no means chemicals or water.

3 Applications

The booster has especially been designed for appli-

cations in car HiFi systems. The electric system of

the car must be able to supply 12V , and the nega-

tive pole of the car battery must be connected to

ground.

With model HPB-670/GO an acrylic cover is in-

cluded in the delivery. To be able to look inside the

electronics, this cover can be exchanged against the

mounted metal cover plate.

4 Caution with High Volumes

•Never adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage the hearing.

•The human ear gets accustomed to high volumes

which after some time do not seem to be so high.

Therefore do not increase a high volume even

further after getting used to it.

•Never adjust the volume of the audio system so

high that signal sounds, e.g. of an ambulance car,

cannot be heard any more.

•With the motor switched off the audio system

should not be operated with a high volume for a

longer time. The car battery is quickly discharged

and then may not be able to supply enough energy

any more for starting the car.

5 Mounting

When choosing the mounting place, watch the fol-

lowing items:

•The power supply cables from the battery to the

booster should be as short as possible. It is better

to use longer speaker cables and shorter power

supply cables.

•To be able to carry off the heat being generated in

the booster, a sufficient ventilation must be guar-

anteed. The vents at the unit must not be covered.

The mounting place must not be exposed to direct

sun radiation and must not have a high tempera-

ture.

•Because of the forces occurring during braking,

the booster must be screwed at a mechanically

stable place.

•The fuses and operating elements must be acces-

sible.

For mounting use the six drill holes at the housing.

Firmly mount the booster at a suitable place with six

screws.

6 Connections

•The connection of the booster to the electric

system of the car must only be carried out by qual-

ified authorized personnel.

•To avoid damage in case of a possible short circuit

during installing, in any case screw off the negative

terminal of the car battery prior to the connection.

•Orient the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in fig. 7 (example

refers to the use of two front speakers, two speakers

in the rear area and one subwoofer in bridge opera-

tion). Different from this fig. 8 shows the connection

when two full range speakers, two additional tweet-

ers and two subwoofers are used.

6.1 Power supply

6.1.1 Connection RMT (25) resp. (29)

The booster is switched on and off at one of the

connections RMT by a 12 V control voltage. Connect

one of the connections RMT (25 or 29) with the con-

trol output for a motor antenna of the car radio (if

necessary, in parallel connection with the motor

antenna).

If there is no control output at the car radio, one of

the connections RMT must get +12V for switching on

via the ignition key lock or a separate switch.

6.1.2 Connections BATT (24+30)

Connect each of both connections BATT via a cable

of corresponding thickness (see next paragraph.

6.1.3) with the positive terminal of the car battery. As

a protection against a short circuit in the newly guid-

ed 12 V cables an additional fuse each must be in-

serted very close to the battery. The necessary fuse

values are shown in fig. 7.

6.1.3 Cross sections of the power supply cables

Important! For the cross section the total cable

length of the respective power supply cable plus the

corresponding ground cable is important!

Recommended cable cross

Total cable length section* at max. 40A

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*With the recommended cable cross section there is

a voltage drop of max. 0.25V in the power supply

cables. If minor cross sections are used, the voltage

drop increases, and the output power of the booster

is reduced. 5

2 Sicherheitshinweise

•Das Gerät entspricht der Richtlinie 89/336/EWG

für elektromagnetische Verträglichkeit.

•Beim Anschluß des Boosters an die Autobatterie

ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen

können gefährlich hohe Ströme fließen. Deshalb

vor dem Anschluß die Minusklemme der Autobat-

terie abschrauben.

•Der Booster muß fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit er sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoß wird.

•Während des Betriebs kann der Booster sehr heiß

werden. Darum keine hitzeempfindlichen Gegen-

stände in der Nähe plazieren, und während des

Betriebs den Booster nicht berühren.

•Wird das Gerät zweckentfremdet, falsch bedient,

nicht richtig angeschlossen oder nicht fachgerecht

repariert, kann für eventuelle Schäden keine Haf-

tung übernommen werden.

•Für die Reinigung nur ein trockenes Staubtuch ver-

wenden.Auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.

3 Einsatzmöglichkeiten

Der Booster ist speziell für den Einsatz in Auto-HiFi-

Anlagen konzipiert. Die Bordspannung muß 12V

betragen und der Minuspol der Autobatterie an

Masse liegen.

Bei dem Modell HPB-670/GO wird eine Acrylab-

deckung mitgeliefert. Zum Einblick in die Elektronik

läßt sich diese gegen die montierte Metallabdeck-

platte austauschen.

4 Vorsicht bei großen Lautstärken

•Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

•Das menschliche Ohr gewöhnt sich an große Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Darum eine einmal einge-

stellte hohe Lautstärke nach der Gewöhnung nicht

weiter erhöhen.

Der gesamte Anschluß ist in Abb.7 dargestellt (Bei-

spiel bei der Verwendung von zwei Front-Lautspre-

chern, zwei Lautsprechern im hinteren Bereich und

einem Subwoofer im Brückenbetrieb). Abweichend

dazu zeigtAbb.8 den Anschluß bei Verwendung von

zwei Vollbereichslautsprechern, zwei zusätzlichen

Hochtönern (Tweeter) und zwei Subwoofern.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Anschluß RMT (25) bzw. (29)

Der Booster wird durch eine 12-V-Steuerspannung

an einem der Anschlüsse RMT ein- und ausgeschal-

tet. Einen derAnschlüsse RMT (25 oder 29) mit dem

Steuerausgang für eine Motorantenne vom Auto-

radio verbinden (eventuell mit der Motorantenne par-

allelschalten).

Wenn kein Steuerausgang am Autoradio vorhan-

den ist, muß einer der Anschlüsse RMT zum Ein-

schalten +12V über das Zündschloß oder über

einen separaten Schalter erhalten.

6.1.2 Anschlüsse BATT (24+30)

Jeden der beiden Anschlüsse BATT über ein ent-

sprechend dickes Kabel (siehe nächsten Absatz

6.1.3) mit der Plusklemme der Autobatterie verbin-

den. Zum Schutz vor einem Kurzschluß auf den neu

verlegten 12-V-Leitungen muß je eine Vorsicherung

in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden. Die erforderlichen Sicherungswerte sind in

der Abb. 7 angegeben.

6.1.3 Querschnitte der Stromversorgungskabel

Wichtig! Für den Querschnitt ist die Gesamt-

kabellänge des jeweiligen Stromversorgungskabel

plus dem entsprechenden Massekabel maßgeblich!

empfohlener Kabelquerschnitt*

Gesamtkabellänge bei max. 40A

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Bei den empfohlenen Kabelquerschnitten tritt ein

Spannungsabfall von max. 0,25V auf den Stromver-

sorgungskabeln auf. Werden geringere Querschnitte

•Die Lautstärke der Audioanlange nie so hoch ein-

stellen, daß Signaltöne, z.B. von einem Rettungs-

wagen, übertönt werden.

•Bei ausgeschaltetem Motor sollte dieAudioanlage

nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke in Betrieb

sein. Die Autobatterie wird schnell entladen und

liefert dann eventuell nicht mehr genügend Ener-

gie zum Starten.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes sind die fol-

genden Punkte zu beachten:

•Die Stromversorgungskabel von der Batterie zum

Booster sollten so kurz wie möglich sein. Es ist

günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwen-

den und dafür kürzere Stromversorgungskabel.

•Um die entstehende Wärme des Boosters ableiten

zu können, muß eine ausreichende Belüftung

gewährleistet sein. Die Lüftungsschlitze am Gerät

dürfen nicht abdeckt werden. Der Montageplatz

darf weder direkter Sonneneinstrahlung ausge-

setzt sein, noch eine hohe Temperatur aufweisen.

•Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muß der Booster an einer mechanisch stabilen

Stelle angeschraubt werden.

•Die Sicherungen und die Bedienelemente müssen

zugänglich sein.

Zur Montage die sechs Bohrungen am Gehäuse ver-

wenden. Den Booster an geeigneter Stelle mit sechs

Schrauben fest montieren.

6 Anschlüsse

•Der Anschluß des Boosters an das Bordnetz darf

nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.

•Um bei einem eventuellen Kurzschluß während

der Installation Schäden zu vermeiden, unbedingt

vor dem Anschluß die Minusklemme der Autobat-

terie abschrauben.

•Die erforderlichen Kabel so verlegen, daß deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

verwendet, erhöht sich der Spannungsabfall, und die

Ausgangsleistung des Boosters verringert sich.

Querschnitte für andere Kabellängen können nach

der folgenden Formel ausgerechnet werden:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= empfohlener Querschnitt in mm2

Imax = max. Strombelastung in A

la= Kabellänge des 12-V-Kabels in m

lb= Kabellänge des Massekabels in m

6.1.4 Anschlüsse GND (23 + 31)

Die beiden Masseanschlüsse GND über entspre-

chend dicke Kabel (gleicher Querschnitt wie die

12-V-Stromversorgungskabel) mit der Masse des

Fahrzeugs oder direkt mit der Minusklemme der

Autobatterie verbinden. Zur Vermeidung von Masse-

schleifen muß die Masse desAutoradios an die Stelle

gelegt werden, wo auch der Booster an Masse liegt.

6.2 Eingänge

Der Booster wird über Cinch-Kabel mit den Line-Aus-

gängen am Autoradio verbunden. Sind am Autoradio

keine Line-Ausgänge vorhanden, können die Laut-

sprecherausgänge des Autoradios über einen ent-

sprechenden Übertrager (z.B. MONACOR FGA-20)

mit den Booster-Eingängen verbunden werden.

6.2.1 Verschiedene Signale auf die Kanäle geben

Sollen die Kanäle 1

3 verschiedene Eingangssignale

erhalten, müssen die beiden Schalter INPUT SELEC-

TOR (2+10) in die Position NORMAL gestellt und alle

Eingangsbuchsen INPUT (1, 9, 15) angeschlossen

werden. Dieses ist notwendig, wenn z.B. am Auto-

radio sechsAusgänge vorhanden sind oder zusätzlich

eine aktive Frequenzweiche vorgeschaltet wird.

6.2.2 Ein Signal auf mehrere Kanäle verteilen

Mit den Schaltern INPUT SELECTOR (2+10) kann

ein Signal auf zwei oder drei Kanäle verteilt werden

(z.B. beim Einsatz eines Subwoofers oder beim Auf-

bau eines aktiven 3-Wege-Systems ohne zusätz-

liche Frequenzweiche).

Ein Stereo-Signal auf die Kanäle 1 und 2 verteilen:

Den Schalter INPUT SELECTOR (2) in die Position

CH1/CH2 schieben. Das Signal auf eines der Buch-

senpaare INPUT (1) oder (9) geben.

Ein Stereo-Signal auf die Kanäle 2 und 3 verteilen:

Den Schalter INPUT SELECTOR (10) in die Position

CH2/CH3 schieben. Das Signal auf eines der Buch-

senpaare INPUT (9) oder (15) geben.

Ein Stereo-Signal auf die Kanäle 1, 2 und 3 verteilen:

Den Schalter INPUT SELECTOR (2) in die Position

CH1/CH2 schieben und den Schalter (10) in die

Position CH2/CH3. Das Signal auf eines der Buch-

senpaare INPUT (1), (9) oder (15) geben.

6.2.3 Brückenbetrieb

Jeder Stereokanal 1

3 kann auch im Mono-

Brückenbetrieb arbeiten und dann die doppelte Lei-

stung am Ausgang abgeben.

Beispiel A, Kanal 3 für einen Subwoofer arbeitet im

Brückenbetrieb (Abb. 7):

1) Kanal 1 für die Front-Lautsprecher; auf die Buch-

sen INPUT (1) das Eingangssignal für die vorde-

ren Lautsprecher geben. Den Schalter INPUT

SELECTOR (2) in die Position NORMAL stellen.

2) Kanal 2 für die hinteren Lautsprecher; auf die

Buchsen INPUT (9) das Eingangssignal für die

hinteren Lautsprecher geben.

3) Kanal 3 für einen Subwoofer; den Schalter INPUT

SELECTOR (10) in die Position CH2/CH3 stellen.

Beispiel B, alle Kanäle arbeiten im Brückenbetrieb:

Das Eingangssignal für den entsprecheden Kanal

muß über ein Y-Kabel (z.B. MONACOR CBA-20)

auf beide Buchsen INPUT Lund R gegeben werden.

1) Kanal 1 für den linken Vollbereichslautsprecher;

auf beide Buchsen INPUT L und R (1) das Ein-

gangssignal für den linken Kanal geben.

2) Kanal 2 für den rechten Vollbereichslautsprecher;

auf beide Buchsen INPUT L und R (9) das Ein-

gangssignal für den rechten Kanal geben.

3) Kanal 3 für einen Subwoofer; auf die Buchse

INPUT L (15) das Eingangssignal für den linken

Kanal geben und auf die Buchse INPUT R (15)

das Signal für den rechten Kanal.

4) Die beiden Schalter INPUT SELECTOR (2+10)

in die Position NORMAL stellen.

6.3 Lautsprecher

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluß

von 4-Ω-Lautsprechern erreicht. Es können jedoch

auch 8-Ω-Lautsprecher angeschlossen werden, wo-

bei sich aber die Ausgangsleistung verringert. Alle

Lautsprecher immer 2polig anschließen, d.h. nie-

mals den Minusanschluß eines Lautsprecheraus-

gangs (L

oder R

) mit dem Minusanschluß eines

anderen Ausgangs oder mit Masse verbinden!

6.3.1 Stereobetrieb

Die Lautsprecher müssen mit mindestens folgender

Sinusleistung belastbar sein, wenn sie an einen

Kanal angeschlossen werden, der im Stereobetrieb

arbeitet:

Kanal 1 und 2: 50W

Kanal 3: 75W

Anschlüsse:

L+ = + linker Lautsprecher

linker Lautsprecher

rechter Lautsprecher

R+= + rechter Lautsprecher

6.3.2 Brückenbetrieb

Die Lautsprecher müssen mit mindestens folgender

Sinusleistung belastbar sein, wenn sie an einen

Kanal angeschlossen werden, der im Brückenbe-

trieb arbeitet:

Kanal 1 und 2: 100W

Kanal 3: 150W

Anschlüsse:

L+ = bleibt frei

Lautsprecher

= bleibt frei

R+= + Lautsprecher

Cross sections for other cable lengths can be calcu-

lated according to the following formula:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= recommended cross section in mm2

Imax = max. current load in A

la= cable length of the 12 V cable in m

lb= cable length of the ground cable in m

6.1.4 Connections GND (23 + 31)

Connect both ground connections GND via cables of

corresponding thickness (same cross section as the

12V power supply cables) with the ground of the car

or directly with the negative terminal of the car bat-

tery. To avoid ground loops, the ground of the car

radio must be placed at the spot where also the

booster is connected to ground.

6.2 Inputs

The booster is connected via phono cables with the

line outputs at the car radio. If there are no line out-

puts at the car radio, the speaker outputs of the car

radio may be connected via a corresponding trans-

former (e.g. MONACOR FGA-20) with the booster

inputs.

6.2.1 How to pass different signals to the

channels

If the channels 1

3 are to receive different input sig-

nals, both switches INPUT SELECTOR (2+10) must

be set to position NORMAL and all jacks INPUT (1,

9, 15) must be connected. This is necessary, if e.g.

at the car radio six outputs are available or additio-

nally an active crossover network is connected

ahead.

6.2.2 How to distribute one signal to several

channels

With the switches INPUT SELECTOR (2+10) one

signal can be passed to two or three channels (e.g.

when using a subwoofer or constructing an active 3-

way system without additional crossover network).

To distribute a stereo signal to the channels 1 and 2:

Set the switch INPUT SELECTOR (2) to position

CH1/CH2. Pass the signal to one of the pair of jacks

(1) or (9).

To distribute a stereo signal to the channels 2 and 3:

Set the switch INPUT SELECTOR (10) to the posi-

tion CH2/CH3. Pass the signal to one of the pair of

jacks (9) or (15).

To distribute a stereo signal to the channels 1, 2and 3:

Set the switch INPUT SELECTOR (2) in the position

CH1/CH2 and the switch (10) to the position

CH2/CH3. Pass the signal to one of the pair of jacks

INPUT (1), (9) or (15).

6.2.3 Bridge operation

Each stereo channel 1

3 can also work in mono

bridge operation and then deliver double power at

the output.

Example A, channel 3 for a subwoofer works in

bridge operation (fig. 7):

1) Channel 1 for the front speakers; pass the input

signal to the jacks INPUT (1) for the front speak-

ers. Set the switch INPUT SELECTOR (2) to posi-

tion NORMAL.

2) Channel 2 for the rear speakers; pass the input

signal for the rear speakers to the jacks INPUT (9).

3) Channel 3 for a subwoofer; set the switch INPUT

SELECTOR (10) to position CH2/CH3.

Example B, all channels work in bridge operation:

Pass the input signal for the corresponding channel

via a Y cable (e.g. MONACOR CBA-20) to both

jacks INPUT L and R.

1) Channel 1 for the left full range speaker; pass the

input signal for the left channel to both jacks

INPUT L and R (1)

2) Channel 2 for the right full range speaker, pass

the input signal for the right channel to both jacks

INPUT L and R (9).

3) Channel 3 for a subwoofer; pass the input signal

for the left channel to the jack INPUT L (15) and

the signal for the right channel to the jack INPUT

R (15).

4) Set both switches INPUT SELECTOR (2+10) to

position NORMAL.

6.3 Speakers

The greatest output power is obtained if 4Ωspeak-

ers are connected. However, also 8Ωspeakers may

be connected, in this case the output power is re-

duced.Always connect all speakers with 2 wires, i.e.

never connect the negative connection of a speaker

output (L

or R

) with the negative connection of

another output or with ground!

6.3.1 Stereo operation

The speakers must at least have the following rms

power capability if connected to a channel working in

stereo operation:

Channels 1 and 2: 50W

Channel 3 75W

Connections:

L+ = + left speaker

left speaker

right speaker

R+= + right speaker

6.3.2 Bridge operation

The speakers must at least have the following rms

power capability if connected to a channel working in

bridge operation:

Channels 1 and 2: 100W

Channel 3: 150W

Connections:

L+ = not connected

speaker

= not connected

R+= + speaker

7 Einstellen der Frequenzweichen

In jedem der Kanäle 1–3 ist eine Frequenzweiche

integriert, die sich mit den Schaltern HI PASS (3+11)

bzw. LOW PASS (16) ein- und ausschalten läßt.

Wird eine Frequenzweiche nicht benötigt, den ent-

sprechenden Schalter in die Position OFF stellen.

7.1 Kanal 1 mit Frequenzweiche für Hochtöner

Die Hauptlautsprecher können durch Hochtöner

unterstützt werden:

1) Die Hochtöner mit dem Kanal 1 verbinden, An-

schlüsse (26).

2) Den Schalter INPUT SELECTOR (2) in die Posi-

tion CH1/CH2 stellen.

3) Den Schalter HI PASS (3) in die Position ON stel-

len.

4) Mit dem Regler HI PASS (4) die Frequenz einstel-

len, bei der die Hochtöner anfangen zu arbeiten

(Abb. 9a). Diese ist aus den technischen Daten

der Hochtöner ersichtlich.

7.2 Kanal 3 mit Frequenzweiche für Subwoofer

Werden Subwoofer eingesetzt, sind folgende Ein-

stellungen notwendig:

1) Die (den) Subwoofer mit dem Kanal 3 verbinden,

Anschlüsse (28).

2) Den Schalter INPUT SELECTOR (10) in die Posi-

tion CH2/CH3 stellen.

3) Den Schalter LOW PASS (16) in die Position ON

stellen.

4) Mit dem Regler LOW PASS (17) die Frequenz

einstellen, bei der die Subwoofer aufhören zu

arbeiten (Abb. 9c). Diese ist aus den technischen

Daten der Subwoofer ersichtlich.

7.3 Kanal 2 mit Frequenzweiche für die Haupt-

lautsprecher

Wenn Subwoofer angeschlossen sind, brauchen die

Hauptlautsprecher nicht mehr den Frequenzbereich

der (des) Subwoofer(s) zu übertragen. Dadurch

steht mehr Ausgangsleistung für die Hauptlautspre-

cher zur Verfügung.

1) Die Hauptlautsprecher mit dem Kanal 2 verbin-

den, Anschlüsse (27).

2) Den Schalter HI PASS (11) in die Position ON

stellen.

3) Mit dem Regler HI PASS (12) die Frequenz ein-

stellen, bei der die Subwoofer aufhören zu arbei-

ten (Abb. 9b).

8 Inbetriebnahme

Vor dem ersten Einschalten sollte die komplette

Verdrahtung des Boosters noch einmal auf Rich-

tigkeit überprüft werden. Erst dann die Minus-

klemme der Autobatterie wieder anschließen.

Jeder der Kanäle 1–3 ist mit den Reglern GAIN,

BASS und TREBLE ausgestattet. Vor dem ersten

Betrieb diese Regler zunächst auf Minimum (Links-

anschlag) drehen. Dann mit den Reglern folgende

Einstellungen vornehmen:

1) Das Autoradio auf größte Lautstärke stellen, und

mit den Reglern GAIN jeden Kanal soweit aus-

steuern, daß er gerade nicht verzerrt.

2) Bei mittlerer Lautstärke jeweils den Regler GAIN

des lautesten Kanals zurückregeln, so daß alle

Kanäle die gleiche Lautstärke abgeben. Bei

Mehrwegsystemen kann aber auch ein Kanal

etwas angehoben werden, um so z.B. stärkere

Bässe zu erhalten.

3) Die tiefsten Bässe (50Hz) lassen sich, zusätzlich

zur Klangreglung am Autoradio, mit den Reglern

BASS anheben.

Der Regler BASS des Kanals 1 ist jedoch ohne

Funktion, wenn der Hochpaß mit dem Schalter

HI PASS (3) eingeschaltet ist.

Der Regler BASS des Kanals 2 hat bei einge-

schaltetem Hochpaß (11)

in Abhängigkeit von

der Stellung des Reglers (12)

nur einen gerin-

gen Einfluß auf die Baßanhebung.

4) Die oberen Höhen (12kHz) lassen sich, zusätz-

lich zur Klangreglung am Autoradio, mit den Reg-

lern TREBLE anheben.

Der Regler TREBLE des Kanals 3 ist jedoch ohne

Funktion, wenn der Tiefpaß mit dem Schalter

LOW PASS (16) eingeschaltet ist.

9 Fehlerbeseitigung

Ein Fehler läßt sich schneller lokalisieren, wenn die

LEDs des Boosters betrachtet werden:

9.1 Keine LED leuchtet

1) Die Sicherungen am Booster (22 + 32) und die

Vorsicherungen an der Autobatterie überprüfen.

Defekte Sicherungen auswechseln.

2) Die 12-V-Stromversorgungskabel sowie die Mas-

sekabel auf korrekten Anschluß und Unterbre-

chung kontrollieren.

3) Überprüfen, ob an den Anschlüssen RMT (25

bzw. 29) +12V anliegt. Wenn nicht, die Leitung

am Anschluß RMT entfernen und kurz die An-

schlüsse RMT und BATT (24 bzw. 30) über-

brücken. Schaltet der Booster jetzt ein, fehlt die

Steuerspannung. Den Steuerausgang des Auto-

radios (bzw. den separaten Schalter oder das

Zündschloß) und das entsprechende Anschluß-

kabel zum Booster überprüfen.

9.2 Nur eine grüne LED (6 oder 19) leuchtet

Nur LED (19) leuchtet:Kanäle 1 und 2 arbeiten nicht.

Nur LED (6) leuchtet: Kanal 3 arbeitet nicht.

1) Die entsprechende Sicherung am Booster (22

bzw. 32) und die entsprechende Vorsicherung an

der Autobatterie überprüfen. Defekte Sicherun-

gen auswechseln.

2) Das entsprechende 12-V-Stromversorgungska-

bel sowie das entsprechende Massekabel auf

korrekten Anschluß und Unterbrechung kontrol-

lieren.

9.3 Die grünen LEDs (6 und 19) leuchten,

aber kein Ton

1) Lautsprecher, Lautsprecherleitungen und deren

korrekten Anschluß überprüfen. Besonders beim

Brückenbetrieb ist der richtige Lautsprecheran-

schluß äußerst wichtig.

7 Adjusting the Crossover Networks

In each of the channels 1–3 a crossover network is

integrated which can be switched on or off with the

switches HI PASS (3+11) resp. LOW PASS (16). If a

crossover network is not necessary, set the corre-

sponding switch to position OFF.

7.1 Channel 1 with crossover network for

tweeters

The main speakers may be supported by tweeters:

1) Connect the tweeters with channel 1, connections

(26).

2) Set the switch INPUT SELECTOR (2) to position

CH1/CH2.

3) Set the switch HI PASS (3) to position ON.

4) With the control HI PASS (4) adjust the frequency

at which the tweeters start to work (fig. 9a). This

can be taken from the specifications of the

tweeters.

7.2 Channel 3 with crossover network for

subwoofer/s

If subwoofers are used, the following adjustments

are necessary:

1) Connect the subwoofer/s with channel 3, connec-

tions (28).

2) Set the switch INPUT SELECTOR (10) to position

CH2/CH3.

3) Set the switch LOW PASS (16) to position ON.

4) With the control LOW PASS (17) adjust the fre-

quency at which the subwoofers stop to work (fig.

9c). This can be taken from the specifications for

the subwoofers.

7.3 Channel 2 with crossover network for the

main speakers

If subwoofers are connected, the main speakers do

not have to transfer the frequency range of the sub-

woofer/s any more. Thus more output power for the

main speakers is available.

1) Connect the main speakers with channel 2, con-

nections (27).

2) Set the switch HI PASS (11) to position ON.

3) With the control HI PASS (12) adjust the fre-

quency at which the subwoofers stop to work (fig.

9c).

8 Setting into Operation

Prior to the first switching on, the complete wiring

of the booster should be checked again for correct-

ness. Only then connect the negative terminal of

the car battery again.

Each of the channels 1–3 is equipped with the con-

trols GAIN, BASS and TREBLE. Prior to the first

operation turn these controls to minimum (left stop)

at first. Then carry out the following adjustments with

the controls:

1) Set the car radio to the highest volume, and drive

each channel with the controls GAIN so far that

there is just no distortion.

2) With medium volume turn back the control GAIN

of the loudest channel so that all channels deliver

the same volume. With multi-way systems one

channel can also slightly be boosted to obtain

e.g. more powerful bass frequencies by this way.

3) The lowest frequencies (50Hz) can be boosted

with the controls BASS, in addition to the equal-

izer at the car radio.

However, the control BASS of channel 1 is out of

function if the high pass is switched on with the

switch HI PASS (3).

The control BASS of channel 2 only has a slight

influence on the bass boosting with the high pass

(11) switched on

depending on the position of

the control (12).

4) The upper high frequencies (12kHz) can be

boosted with the controls TREBLE, in addition to

the equalizer at the car radio.

However, the control TREBLE of channel 3 is out

of function, if the low pass is switched on with the

switch LOW PASS (16).

9 Trouble Shooting

An error can more quickly be located watching the

booster LEDs:

9.1 No LED is lighting

1) Check the fuses at the booster (22+32) and the

additional fuses at the car battery. Replace de-

fective fuses.

2) Check the 12V power supply cables as well as

the ground cables for correct connection and for

interruption.

3) Check if the connections RMT (25 resp. 29) carry

+12V. If not, remove the cable at connection RMT

and shortly bridge the connections RMT and

BATT (24 resp. 30). If the booster now switches

on, there is no remote control voltage. Check the

control output of the car radio (resp. the separate

switch or the ignition key lock) and the corres-

ponding connection cable to the booster.

9.2 Only a green LED (6 or 19) is lighting

Only LED (19) is lighting: channels 1 and 2 do not

work.

Only LED (6) is lighting: channel 3 does not work.

1) Check the corresponding fuse at the booster (22

resp. 32) and the corresponding additional fuse at

the car battery. Replace defective fuses.

2) Check the corresponding 12V power supply cable

as well as the corresponding ground cable for cor-

rect connection and for interruption.

9.3 The green LEDs (6 and 19) are lighting,

but no sound

1) Check speakers, speaker cables and their correct

connection. Especially with bridge operation the

correct speaker connection is of great impor-

tance.

2) Check the connections to the booster inputs and

the necessary switch position of the switches

INPUT SELECTOR (2+10).

3) Check the car radio outputs. 7

2) Die Verbindungen an den Booster-Eingängen

und die erforderliche Schalterstellung der Schal-

ter INPUT SELECTOR (2+10) überprüfen.

3) Autoradio-Ausgänge überprüfen.

9.4 Rote und grüne LEDs leuchten

Die rote LED (7) für die Kanäle 1+2 und die rote LED

(20) für den Kanal 3 zeigen einen Kurzschluß an den

Lautsprecheranschlüssen, eine Überlastung oder

eine Überhitzung des Boosters an. Die Schutzschal-

tung ist aktiviert. Zum Deaktivieren der Schutzschal-

tung muß der Fehler behoben und der Booster für

min. 10Sekunden ausgeschaltet werden.

1) Lautsprecher und Lautsprecherleitungen auf

Kurzschluß überprüfen.

2) Bei einer Überlastung Lautsprecherimpedanzen

überprüfen. Die Impedanz darf 2Ωnicht unter-

schreiten, bei Brückenbetrieb nicht 4Ω.

3) Bei einer Überhitzung den Booster abkühlen las-

sen und besser belüften.

10 Technische Daten

Frequenzbereich: . . . . . . 10

30000Hz

Ausgangsleistung an 4Ω

Maximalleistung: . . . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

bei Brückenbetrieb

2 x 200W, 1 x 300W

Sinusleistung: . . . . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

bei Brückenbetrieb

2 x 100W, 1 x 150W

Ausgangsimpedanz: . . . . 6 x 4Ω

Eingänge: . . . . . . . . . . . . einstellbar

6 x 0,1

1V/10kΩ

Kanaltrennung: . . . . . . . . > 50dB

Störabstand: . . . . . . . . . . > 80dB

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . < 0,1 %

Klangreglung

Tiefen: . . . . . . . . . . . . . +12dB/50Hz

Höhen: . . . . . . . . . . . . +12dB/12kHz

Filter

Hochpaß im Kanal 1: . 800

8000Hz, 12dB/Okt.

Hochpaß im Kanal 2: . 40

400Hz, 12dB/Okt.

Tiefpaß im Kanal 3: . . . 40

400Hz, 12dB/Okt.

Stromversorgung: . . . . . . 11

16V /85A max.,

Chassis Minus

Abmessungen (BxHxT): 570 x 60 x 290mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . 5kg

Laut Angaben des Hersteller.

Änderungen vorbehalten.

9.4 Red and green LEDs are lighting

The red LED (7) for the channels 1+2 and the red

LED (20) for the channel 3 indicate a short-circuit at

the speaker connections, an overload or an over-

heating of the booster. The protection circuit is

activated. To deactivate the protection circuit, the

error must be eliminated and the booster must be

switched off for at least 10 seconds.

1) Check speakers and speaker cables for short-cir-

cuit.

2) In case of overload check speaker impedances.

The impedance must not be below 2Ω, with

bridge operation not below 4Ω.

3) In case of an overheating let the booster cool

down and ventilate it in a better way.

10 Specifications

Frequency range: . . . . . . 10

30000Hz

Output power at 4Ω

Max. power: . . . . . . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

with bridge operation

2 x 200W, 1 x 300W

RMS power: . . . . . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

with bridge operation

2 x 100W, 1 x 150W

Output impedance: . . . . . 6 x 4Ω

Inputs: . . . . . . . . . . . . . . . adjustable

6 x 0.1

1V/10kΩ

Channel separation: . . . . > 50dB

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . > 80dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1%

Equalizer

Bass: . . . . . . . . . . . . . . +12dB/50Hz

Treble: . . . . . . . . . . . . . +12dB/12kHz

Filters

High pass in channel 1: 800

8000Hz, 12dB/Oct.

High pass in channel 2: 40

400Hz, 12dB/Oct.

Low pass in channel 3: 40

400Hz, 12dB/Oct.

Power supply: . . . . . . . . . 11

16V /85A max.,

chassis minus

Dimensions (W x H x D): 570 x 60 x 290mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . 5kg

According to the manufacturer.

Subject to technical change.

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Utilisations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4 Mise en garde contre les volumes élevés 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Branchements RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Section des câbles d'alimentation . . . . . . . 10

6.1.4 Branchements GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Distribution de plusieurs signaux . . . . . . . . 11

6.2.2 Répartition d'un signal sur plusieurs

canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.3 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.1 Mode stéréo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Réglage des filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7.1 Canal 1 avec filtre pour tweeters . . . . . . . . 12

7.2 Canal 3 avec filtre pour subwoofer(s) . . . . 12

7.3 Canal 2 avec filtre pour haut-parleurs

principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9.1 Aucune diode ne brille . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9.2 Une seule diode verte brille . . . . . . . . . . . . 12

9.3 Les diodes vertes s'allument, pas de son . 12

9.4 Les diodes rouges et vertes brillent . . . . . . 13

10 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Entrées Line Droite et Gauche pour le canal 1

2Sélecteur d'entrées pour les canaux 1 et 2:

position

CH1/CH2 les entrées sont branchées en pa-

rallèle, seules les prises (1) ou (9)

doivent être branchées

NORMAL les entrées sont séparées, les prises

(1) et (9) doivent être branchées.

3Interrupteur Marche/Arrêt pour le filtre passe-

haut du canal 1

4Potentiomètre de réglage du filtre passe-haut

pour le canal 1: réglage de la fréquence de

coupure (800Hz–8kHz, schéma 9a)

5Potentiomètre de réglage: adaptation des

niveaux du canal 1

6Témoin de fonctionnement des canaux 1 et 2

7La diode brille lorsque le circuit de protection a

déconnecté les canaux 1 et 2

8Potentiomètre pour une augmentation supplé-

mentaire des graves (50Hz) et aigus (12 kHz) sur

le canal 1

9Entrées Line Droite et Gauche pour le canal 2

10 Sélecteur d'entrées des canaux 2 et 3

position

CH2/CH3 les entrées sont branchées en pa-

rallèle, seules les prises (9) ou (15)

doivent être branchées

NORMAL les entrées sont séparées, les prises

(9) et (15) doivent être branchées.

Remarque: si le sélecteur (2) est sur la position

CH1/CH2 et le sélecteur (10) sur la position

CH2/CH3, toutes les entrées sont branchées en

parallèle, il suffit de connecter une des entrées.

11 Interrupteur Marche/Arrêt pour le filtre passe-

haut du canal 2

12 Potentiomètre de réglage du filtre passe-haut

pour le canal 2: réglage de la fréquence de

coupure (40Hz–400Hz, schéma 9b)

13 Potentiomètre de réglage: adaptation des

niveaux du canal 2

14 Potentiomètre pour une augmentation supplé-

mentaire des graves (50Hz) et des aigus

(12kHz) sur le canal 2

15 Entrées Line Gauche et Droite pour le canal 3

16 Interrupteur Marche/Arrêt du filtre passe-bas

pour le canal 3

17 Potentiomètre pour le filtre passe-bas du canal 3,

réglage de la fréquence de coupure (40Hz–

400Hz, schéma 9c)

18 Potentiomètre pour l'adaptation de niveau du

canal 3

19 Témoin de fonctionnement du canal 3

20 La diode brille lorsque le circuit de protection a

déconnecté le canal 3

21 Potentiomètre pour une augmentation supplé-

mentaire des graves (50Hz) et aigus (12kHz)

pour le canal 3

1.2 Face latérale

22 Fusibles pour les canaux 1 et 2

23 Branchement masse pour les canaux 1 et 2

24 Tension d'alimentation +12V pour les canaux 1

et 2

25 Entrée +12V pour allumer l’amplificateur, bran-

chée en parallèle à l'entrée (29): il suffit donc de

brancher la borne (25) ou la borne (29)

Remarque: le canal 3 ne peut pas être branché

indépendamment des canaux 1 et 2 mais unique-

ment avec eux.

26 Branchements haut-parleurs pour le canal 1

27 Branchements haut-parleurs pour le canal 2

28 Branchements haut-parleurs pour le canal 3

29 Entrée, voir point 25

30 Tension d'alimentation +12V pour le canal 3

31 Branchement masse pour le canal 3

32 Fusible pour le canal 3

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Parti laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Avvisi di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Possibilità d'impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione corrente . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Collegamento RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Sezione dei cavi di alimentazione . . . . . . . 10

6.1.4 Collegamenti GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Distribuire diversi segnali fra i canali . . . . . 11

6.2.2 Distribuire un segnale fra diversi canali . . . 11

6.2.3 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.1 Funzionamento stereo . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3.2 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Impostazione dei filtri di frequenza . . . . 11

7.1 Canale 1 con filtro per tweeter . . . . . . . . . . 11

7.2 Canale 3 con filtro per subwoofer . . . . . . . 12

7.3 Canale 2 con filtro per gli altoparlanti

principali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Eliminazione dei guasti . . . . . . . . . . . . . . 12

9.1 Non si accende nessun led . . . . . . . . . . . . 12

9.2 Solo un led verde è acceso . . . . . . . . . . . . 12

9.3 I led verdi si accendono, ma non si sente

niente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9.4 I led rossi e verdi si accendono . . . . . . . . . 12

10 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Ingressi Line sin. e dx. per il canale 1

2Selettore per gli ingressi dei canali 1 e 2

CH1/CH2: ingressi in parallelo, basta collegare

le prese (1) o (9)

NORMAL: ingressi separati, si devono collegare

le prese (1) e (9)

3Interruttore per passa alto nel canale 1

4Regolatore per passa alto nel canale 1, per

impostare l'inizio della frequenza di passaggio

(800Hz

8kHz, fig. 9a)

5Regolatore per l'adattamento del livello del

canale 1

6Spia di funzionamento per i canali 1 e 2

7Led che si accende se il circuito di protezione ha

disinserito i canali 1 e 2

8Regolatore per aumentare i bassi (50Hz) ed alti

(12kHz) nel canale 1

9Ingressi Line sin. e dx. per il canale 2

10 Selettore per gli ingressi dei canali 2 e 3

CH2/CH3: ingressi in parallelo, basta collegare

le prese (9) o (15)

NORMAL: ingressi separati, si devono collegare

le prese (9) e (15)

N.B.: Se il commutatore (2) si trova in posizione

CH1/CH2 e il commutatore (10) in posizione

CH2/CH3, tutti gli ingressi sono in parallelo e

basta collegarne uno

11 Interruttore per passa alto nel canale 2

12 Regolatore per passa alto nel canale 2, per

impostare l'inizio della frequenza di passaggio

(40

400Hz, fig. 9b)

13 Regolatore per l'adattamento del livello del

canale 2

14 Regolatore per aumentare i bassi (50Hz) ed alti

(12kHz) nel canale 2

15 Ingressi Line sin. e dx. per il canale 3

16 Interruttore per passa alto nel canale 3

17 Regolatore per passa basso nel canale 3, per

impostare la fine della frequenza di passaggio

(40

400Hz, fig. 9c)

18 Regolatore per l'adattamento del livello del

canale 3

19 Spia di funzionamento per il canale 3

20 Led che si accende se il circuito di protezione ha

disinserito il canale 3

21 Regolatore per aumentare i bassi (50Hz) ed alti

(12kHz) nel canale 3

2.2 Parti laterali

22 Fusibili per i canali 1 e 2

23 Contatto massa per i canali 1 e 2

24 Alimentazione +12V per i canali 1 e 2

25 Ingresso di comando +12V per accendere il

booster in parallelo con il collegamento (29); per-

tanto basta collegare il morsetto (25) o (29).

N.B.: Il canale 3 può essere inserito solo insieme

ai canali 1 e 2, mai separatamente.

26 Collegamenti altoparlanti per il canale 1

27 Collegamenti altoparlanti per il canale 2

28 Collegamenti altoparlanti per il canale 3

29 Ingresso di comando, vedere punto 25

30 Alimentazione +12V per il canale 3

31 Contatto massa per il canale 3

32 Fusibile per il canale 3

2 Conseils d'utilisation

•Cet amplificateur répond à la norme européenne

89/336/CEE relative à la compatibilité électro-

magnétique.

•

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de la

voiture, soyez très prudent; en cas de court-circuit,

descourantstrès élevés et donc dangereux circulent.

C'est pourquoi avant tout branchement, n'oubliez pas

de desserrer la borne moins de la batterie.

•L'appareil doit être solidement fixé dans un endroit

stable pour éviter qu'il ne se dévisse et ne se

transforme en projectile dangereux.

•Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud; il est recommandé de ne pas placer à pro-

ximité d'objets sensibles à la chaleur et de ne pas

le toucher pendant son fonctionnement.

•Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommage si l'appareil est utilisé dans un but autre

que celui pour lequel il a été conçu, s'il n'est pas

correctement utilisé, branché ou réparé.

•Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec, en aucun

cas de produits chimiques ou d'eau.

3 Utilisations

Le HPB-670/... est spécialement conçu pour la HiFi

embarquée. La tension doit être de 12V, le pôle

moins de la batterie doit être relié à la masse.

Le modèle HPB-670/GO est livré avec un couver-

cle en acrylique: vous pouvez ainsi remplacer le cou-

vercle métallique d'origine par celui-ci et voir l'en-

semble des circuits.

4 Mise en garde contre les volumes

élevés

•Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

trop élevés peuvent endommager l'ouïe.

•L'oreille humaine s'habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de la

même manière. C'est pourquoi nous vous recom-

mandons de ne pas augmenter le volume une fois

que vous y êtes habitué.

Le schéma 7 décrit l'ensemble des branchements:

exemple avec l'utilisation de deux haut-parleurs

avants, deux haut-parleurs arrières et un subwoofer

en mode bridgé. Le schéma 8 propose deux haut-

parleurs large bande, deux tweeters complémentai-

res et deux subwoofers.

6.1 Alimentation

6.1.1 Branchement RMT (25) /(29)

L’amplificateur est allumé/éteint par une tension en

12 V sur une des bornes RMT. Reliez une des bor-

nes RMT (25 ou 29) à la sortie de commande pour

antenne de l’autoradio (éventuellement branché en

parallèle à l'antenne).

Si l’autoradio n'a pas de sortie de commande,

vous devez appliquer une tension +12V à une des

bornes RMT à partir de la clé de contact ou d’un

interrupteur.

6.1.2 Branchements BATT (24+30)

Reliez chacun des deux branchements BATT à la

borne plus de la batterie avec un câble à grande sec-

tion (voir paragraphe section 6.1.3). Pour éviter tout

court-circuit sur les câbles alimentés en 12V, vous

devez placer à proximité immédiate de la batterie un

fusible complémentaire. Le schéma 7 donne les

valeurs des fusibles.

6.1.3 Sections des câbles d'alimentation

Important! Pour la section, la longueur totale du

câble d’alimentation plus celle du câble de masse

est importante.

Longueur totale Section recommandée du

du câble câble* pour 40A max.

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Pour les sections recommandées, on tient compte

d'une baisse de tension de 0,25V max. sur les

câbles d’alimentation. Si vous utilisez des sections

plus faibles, la baisse de tension augmente, la puis-

sance de sortie de l'ampli diminue.

2 Avvisi di sicurezza

•Quest’apparecchio corrisponde alla direttiva CE

89/336/CEE sulla compatibilità elettromagnetica.

•Usare particolare cura nel collegamento del boo-

ster con la batteria dell’auto. Nel caso di cortocir-

cuiti ci possono essere delle correnti molto alte.

Prima del collegamento scollegare il polo negativo

della batteria.

•Prevedere un posto solido e montare il booster

con cura per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso in caso di incidente.

•Durante il funzionamento, il booster può riscaldarsi

molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti

sensibili al calore e non toccare il booster.

•Nel caso di uso improprio di impiego scoretto, di col-

legamenti sbagliati o di riparazione scorretta non si

assumenessuna responsabilità per eventuali danni.

•Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non

impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

3 Possibilità d'impiego

Il booster è stato realizzato per l'impiego in impianti

HiFi per auto. La tensione a bordo dev'essere di

12V, e il negativo della batteria auto deve essere col-

legato con la massa.

Il modello HPB-670/GO è disponibile con un

coperchio acrilico che può sostituire eventualmente il

coperchio metallico per consentire la vista sul

sistema elettronico.

4 Attenzione col volume alto

•Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

•

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizialmente.

•Mentre si guida, i segnali di ambulanze ecc. non

devono essere coperti dal volume dell’impianto

audio.

•Non tener acceso l'impianto audio ad alto volume

e per un tempo prolungato mentre il motore è

spento. La batteria dell'auto si scarica rapida-

mente e c'è il rischio che non si riesca più ad avvi-

are il motore.

5 Montaggio

Durante la scelta di un posto per il montaggio

occorre considerare i seguenti punti.

•I cavi di alimentazione dalla batteria al booster

devono essere possibilmente corti. E’ preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corti

di cavi di alimentazione.

•Per poter dissipare il calore sprigionato dal booster

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

Non coprire le fessure di aerazione sul booster. Il

posto di montaggio non dev'essere esposto al sole

né essere troppo caldo.

•Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

•Il fusibile e i regolatori devono essere accessibili.

Per il montaggio usare i sei fori nel contenitore. Mon-

tare il booster saldamente usando sei viti.

6 Collegamenti

•Il collegamento del booster dev'essere fatto esclu-

sivamente da personale specializzato.

•Per evitare cortocircuiti, prima del montaggio scol-

legare il polo negativo della batteria auto.

•Disporre i cavi in modo tale che non possano

essere danneggiati.

La figura 7 illustra il collegamento (nell'esempio due

altoparlanti frontali, due altoparlanti posteriori e un

subwoofer a ponte). La figura 8 illustra invece il col-

legamento di due altoparlanti full range, di due twee-

ter e di due subwoofer.

6.1 Alimentazione corrente

6.1.1 Collegamento RMT (25) o (29)

Il booster viene acceso e spento da una tensione di

comando +12V tramite uno dei contatti RMT. Colle-

gare uno dei contatti RMT (25 o 29) con l’uscita di

comando per un’antenna motorizzata (eventual-

mente collegamento in parallelo con tale antenna).

Se l’autoradio non presenta nessun’uscita di

comando, collegare uno dei contatti RMT con l’ac-

censione della macchina o con un interruttore sepa-

rato per accendere con +12V.

6.1.2 Collegamento BATT (24+30)

Collegare ognuno dei due contatti BATT con il polo

positivo della batteria auto impiegando un cavo suffi-

cientemente grosso (vedere 6.1.3). Per proteggere il

nuovo cavo 12V inserire un fusibile nella diretta

vicinanza della batteria. La potenza dei fusibili è indi-

cata in fig. 7

6.1.3 Sezione dei cavi di alimentazione

Importante! La sezione dipende dalla lunghezza

globale del cavo di alimentazione più quella del cavo

di massa! Sezione consigliata*

Lunghezza totale cavo con 40A max.

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Le sezioni consigliate comportano una perdita di

tensione massima di 0,25V lungo il cavo di alimen-

tazione. Se si impiegano sezioni minori, la perdita di

tensione aumenta e la potenza di uscita del booster

viene ridotta.

Le sezioni per altre lunghezza del cavo si calcolano

come segue:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= sezione consigliata in mm2

Imax = carico massimo di corrente in A

la= lunghezza cavo 12V in m

lb= lunghezza cavo massa in m

•Ne réglez jamais le volume du système audio trop

fort: vous devez pouvoir toujours entendre les

bruits extérieurs, par exemple, une ambulance.

•Lorsque le contact de votre véhicule est coupé, ne

laissez pas fonctionner l’amplificateur trop long-

temps à plein régime, la batterie de la voiture se

décharge plus rapidement, pouvant empêcher

ainsi tout démarrage ultérieur.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d'installation de l'ap-

pareil, respectez les points suivants:

•Le cordon d'alimentation reliant la batterie à l’am-

plificateur doit être aussi court que possible; il est

préférable d'utiliser des câbles haut-parleurs plus

longs et des cordons d'alimentation plus courts.

•Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante; en aucun cas, les ouïes

de ventilation ne doivent être obturées. Le lieu de

montage ne doit pas être exposé à la lumière

directe du soleil et avoir une température trop

importante.

•En cas de freinage brusque, il peut se transformer

en projectile dangereux, veillez à le fixer correcte-

ment à un endroit mécaniquement stable.

•Les fusibles et composants doivent être faciles

d'accès.

Montez-le à l'endroit souhaité en fixant les 6 vis livrées

dans les 6 trous de fixation prévus sur le boîtier.

6 Branchements

•Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que

par un technicien habilité.

•Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l'in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

•Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Vous pouvez calculer les sections pour d'autres lon-

gueurs de câble avec la formule suivante:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= section recommandée en mm2

Imax = intensité maximale en A

la= longueur du câble 12 V en m

lb= longueur du câble masse en m

6.1.4 Branchements GND (23 +31)

Reliez les deux bornes GND à la masse du véhicule

avec un câble à grande section (même section que

le câble d’alimentation 12V) ou directement à la

borne moins de la batterie. Pour éviter tout bouclage

de masse, la masse de l’autoradio doit être placée là

où la masse de l’amplificateur est située.

6.2 Entrées

Reliez l’amplificateur avec un cordon RCA aux sor-

ties Line de l’autoradio. Si l’autoradio n'a pas de sor-

ties Line, vous pouvez relier les sorties haut-parleurs

de l’autoradio aux entrées de l’amplificateur avec un

transformateur (p.ex. MONACOR FGA-20).

6.2.1 Distribution de plusieurs signaux

Si les canaux 1–3 doivent recevoir différents si-

gnaux d’entrée, les deux sélecteurs INPUT SELEC-

TOR (2+10) doivent être sur NORMAL, toutes les

prises d’entrée INPUT (1, 9, 15) doivent être bran-

chées. Cela est nécessaire lorsque, par exemple,

sur l’autoradio, il y a 6 sorties ou lorsqu’un filtre actif

supplémentaire est branché.

6.2.2 Répartition d’un signal sur plusieurs canaux

Vous pouvez répartir un signal sur deux ou trois ca-

naux avec les sélecteurs INPUT SELECTOR

(2+10), par exemple, lorsque vous utilisez un sub-

woofer ou pour un système actif 3 voies sans filtre

supplémentaire.

Distribution d’un signal stéréo sur les canaux 1et 2:

Mettez le sélecteur INPUT SELECTOR (2) sur

CH1/CH2; mettez le signal sur une des paires de

prises INPUT (1) ou (9).

Distribution d’un signal stéréo sur les canaux 2 et 3:

mettez le sélecteur INPUT SELECTOR (10) sur

CH2/CH3 et passez le signal sur une des paires de

prises INPUT (9) ou (15).

Distribution d’un signal stéréo sur les canaux 1, 2 et 3:

Mettez le sélecteur INPUT SELECTOR (2) sur

CH1/CH2 et l’interrupteur (10) sur CH2/CH3 puis

passez le signal sur une des paires de prises INPUT

(1), (9) ou (15).

6.2.3 Mode bridgé

Chaque canal stéréo 1–3 peut travailler en mode

mono bridgé et proposer en sortie une puissance

double.

Exemple A, canal 3 pour un subwoofer travaille en

mode bridgé (schéma 7):

1) Canal 1 pour les haut-parleurs avants: mettez le

signal d’entrée aux prises INPUT (1) pour les HP

avants; l’interrupteur INPUT SELECTOR (2) est

sur NORMAL.

2) Canal 2 pour les haut-parleurs arrières: mettez le

signal d’entrée pour les haut-parleurs arrières sur

les prises INPUT (9)

3) Canal 3 pour un subwoofer: mettez l’interrupteur

INPUT SELECTOR (10) sur la position CH2/CH3.

Exemple B, tous les canaux fonctionnent en mode

bridgé:

Le signal d’entrée pour le canal correspondant doit

être présent aux deux prises INPUT L et R via un

câble en Y (par exemple MONACOR CBA-20).

1) Canal 1 pour le haut-parleur large bande gauche:

mettez le signal d’entrée du canal gauche sur les

deux prises INPUT L et R (1).

2) Canal 2 pour le haut-parleur large bande droit:

mettez le signal d’entrée pour le canal droit aux

prises INPUT L et R (9).

3) Canal 3 pour un subwoofer: mettez le signal d’en-

trée à la prise INPUT L (15) pour le canal gauche

et à la prise INPUT R (15) pour le canal droit.

4) Mettez les deux sélecteurs INPUT SELECTOR

(2+10) sur la position NORMAL.

6.3 Haut-parleurs

La puissance de sortie maximale est obtenue lors-

qu’on branche des haut-parleurs 4Ω. Vous pouvez

cependant brancher des haut-parleurs 8Ω, mais la

puissance de sortie est diminuée. Branchez les haut-

parleurs toujours avec deux conducteurs: ne reliez

jamais la borne moins d’un sortie haut-parleurs

ou R

) à la borne moins d’une autre sortie ou à

la masse.

6.3.1 Mode stéréo

Les haut-parleurs doivent toujours avoir la puissance

RMS suivante lorsqu’ils sont reliés à un canal fonc-

tionnant en mode stéréo:

canaux 1 et 2: 50W

canal 3: 75W

Branchements:

L+ = + HP gauche

HP gauche

HP droit

R+= + HP droit

6.3.2 Mode bridgé

Les haut-parleurs doivent toujours avoir la puissance

RMS suivante lorsqu’ils sont reliés à un canal fonc-

tionnant en mode bridgé:

canaux 1 et 2: 100W

canal 3: 150W

Branchements:

L+ = libre

= libre

R+= + HP

7 Réglages des filtres

Dans chacun des canaux 1–3, un filtre est intégré,

mis en fonction par les interrupteurs HI PASS

(3+11) / LOW PASS (16). Si vous pouvez vous af-

franchir du filtre, mettez l’interrupteur correspondant

sur OFF.

6.1.4 Collegamenti GND (23 + 31)

Collegare i due contatti di massa GND con la massa

dell’auto o direttamente con il polo negativo della

batteria, usando un cavo sufficientemente grosso

(come per l’alimentazione 12V). Per evitare l’effetto

di anelli di terra, la massa dell’autoradio deve essere

collegata allo stesso punto in cui è collegata la

massa del booster.

6.2 Ingressi

Collegare il booster con le uscite Line dell’autoradio

usando cavi cinch. Se l’autoradio non possiede nes-

sun’uscita Line, le uscite per gli altoparlanti dell'auto-

radio possono essere collegate con gli ingressi del

booster mediante un trasformatore (p.e. MONACOR

FGA-20).

6.2.1 Distribuire diversi segnali fra i canali

Se ai canali 1

3 si vogliono dare diversi segnali d'in-

gresso, i due selettori INPUT SELECTOR (2+10)

devono trovarsi in posizione NORMAL e si devono

collegare tutte le prese d'ingresso INPUT (1, 9, 15).

Questa operazione è importante se l'autoradio dis-

pone di sei uscite oppure se è inserito un filtro attivo.

6.2.2 Distribuire un segnale fra diversi canali

Con i selettori INPUT SELECTOR (2+10) si può di-

stribuire un segnale fra due o tre canali (p.es. utiliz-

zando un subwoofer o costruendo un sistema attivo

a 3 vie senza filtro supplementare).

Distribuire un segnale stereo fra i canali 1 e 2:

Portare il selettore INPUT SELECTOR (2) in posi-

zione CH1/CH2. Applicare il segnale ad una delle

coppie di prese INPUT (1) o (9).

Distribuire un segnale stereo fra i canali 2 e 3:

Portare il selettore INPUT SELECTOR (10) in posi-

zione CH2/CH3. Applicare il segnale ad una delle

coppie di prese INPUT (9) o (15).

Distribuire un segnale stereo fra i canali 1, 2 e 3:

Portare il selettore INPUT SELECTOR (2) in posi-

zione CH1/CH2 e il selettore (10) in posizione

CH2/CH3. Applicare il segnale ad una delle coppie

di prese INPUT (1), (9) o (15).

6.2.3 Funzionamento a ponte

Con funzionamento a ponte, ogni canale stereo 1

può lavorare anche come canale mono e quindi ero-

gare una potenza doppia.

Esempio A, canale 3 per un subwoofer, con funzio-

namento a ponte (fig. 7):

1) Canale 1 per gli altoparlanti frontali; applicare il

segnale d'ingresso per gli altoparlanti frontali alle

prese INPUT (1). Posizionare il selettore (2) su

NORMAL.

2) Canale 2 per gli altoparlanti posteriori; applicare il

segnale d'ingresso per gli altoparlanti posteriori

alle prese INPUT (9).

3) Canale 3 per un subwoofer; posizionare il selet-

tore (10) su CH2/CH3.

Esempio B, tutti i canali funzionano a ponte:

Il segnale d'ingresso del relativo canale dev'essere

applicato alle due prese INPUT L e R attraverso un

cavo ad Y (p.es. MONACOR CBA-20).

1) Canale 1 per l'altoparlante full range di sinistra;

applicare il segnale d'ingresso per il canale di sini-

stra alle prese INPUT L e R (1).

2) Canale 2 per l'altoparlante full range di destra;

applicare il segnale d'ingresso per il canale di

destra alle prese INPUT L e R (9).

3) Canale 3 per un subwoofer; applicare il segnale

d'ingresso per il canale di sinistra alla prese

INPUT L (15) e quello per il canale di destra alla

presa INPUT R (15).

4) Posizionare i due selettori (2+10) su NORMAL.

6.3 Altoparlanti

La massima potenza di uscita si raggiunge con alto-

parlanti a 4Ω. Si possono collegare anche altopar-

lanti a 8Ω; in tal caso, la potenza di uscita è ridotta.

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè mai collegare il negativo di un'uscita per

altoparlanti (L

o R

) con il negativo di un'altra uscita

o con la massa!

6.3.1 Funzionamento stereo

Se collegato con un canale stereo, la potenza effi-

cace di ogni altoparlante deve presentare per lo

meno i seguenti valori:

canale 1 e 2: 50W

canale 3: 75W

Collegamenti:

L+ = + altoparlante di sinistra

altoparlante di sinistra

altoparlante di destra

R+= + altoparlante di destra

6.3.2 Funzionamento a ponte

Se collegato con un canale funzionante a ponte, la

potenza efficace di ogni altoparlante deve presen-

tare per lo meno i seguenti valori:

canale 1 e 2: 100W

canale 3: 150W

Collegamenti:

L+ = libero

altoparlante

= libero

R+= + altoparlante

7 Impostazione dei filtri di frequenza

In ognuno dei canali 1–3 è integrato un filtro che può

essere attivato/disattivato con i commutatori HI PASS

(3+11) e LOW PASS (16). Se un filtro non è richiesto,

posizionare il relativo commutatore su OFF.

7.1 Canale 1 con filtro per tweeter

Gli altoparlanti principali possono essere aiutati dai

tweeter:

1) Collegare i tweeter con il canale 1, contatti (26).

2) Posizionare il selettore (2) su CH1/CH2.

3) Posizionare il commutatore HI PASS (3) su ON.

4) Impostare la frequenza, alla quale il tweeter deve

iniziare a funzionare, con il regolatore HI PASS

(4) (fig. 9a). Rilevare tale frequenza dai dati tec-

nici dei tweeter. 11

7.1 Canal 1 avec filtre pour tweeter

Les haut-parleurs peuvent être complétés par des

tweeters:

1) Reliez les tweeters au canal 1, branchements (26).

2) Mettez l’interrupteur INPUT SELECTOR (2) sur

CH1/CH2.

3) Mettez l’interrupteur HI PASS (3) sur la position

ON.

4) Réglez la fréquence avec le réglage HI PASS (4)

à partir de laquelle le tweeter doit fonctionner

(schéma 9a). Vous pouvez la trouver dans les

caractéristiques du tweeter.

7.2 Canal 3 avec filtre pour subwoofer(s)

Si des subwoofers sont installés, les réglages sui-

vants sont nécessaires:

1) Reliez le (les) subwoofer(s) au canal 3, branche-

ments (28).

2) Mettez l’interrupteur INPUT SELECTOR (10) sur

la position CH2/CH3.

3) Mettez l’interrupteur LOW PASS (16) sur la posi-

tion ON.

4) Réglez la fréquence avec le potentiomètre LOW

PASS (17), à partir de laquelle les subwoofers

cessent de fonctionner (schéma 9c). Vous pouvez

la trouver dans les caractéristiques du subwoofer.

7.3 Canal 2 avec filtre pour les haut-parleurs

principaux

Lorsque des subwoofers sont reliés, il n’est pas

nécessaire que les haut-parleurs principaux trans-

fèrent la bande passante du (des) subwoofer(s). La

puissance de sortie pour les haut-parleurs princi-

paux est alors plus importante.

1) Reliez les haut-parleurs principaux au canal 2,

branchements (27).

2) Mettez l’interrupteur HI PASS (11) sur la position

ON.

3) Réglez la fréquence avec le potentiomètre

HI PASS (12), à partir de laquelle les subwoofers

ne fonctionnent plus.

8 Mise en service

Avant la première mise en service, vérifiez avec

soin l’ensemble des branchements puis rebran-

chez la borne moins de la batterie.

Chacun des canaux 1–3 est doté de potentiomètres

GAIN, BASS et TREBLE. Avant la première utilisa-

tion, mettez-les sur le minimum (butée gauche) puis

effectuez les réglages suivants:

1) Réglez le volume de l’autoradio sur le volume le

plus élevé; avec les potentiomètres GAIN réglez

chaque canal jusqu’à complète disparition des

distorsions.

2) Pour un volume moyen, baissez le potentiomètre

GAIN du canal le plus fort de telle sorte que tous

les canaux aient le même volume. Dans un

système multi-voies, on peut augmenter un canal

un peu pour, par exemple, obtenir des graves

plus puissantes.

3) En plus du réglage de l’autoradio, vous pouvez

augmenter les graves les plus basses (50 Hz)

avec les potentiomètres BASS.

Le réglage BASS du canal 1 est inactif lorsque le

filtre passe-haut est allumé avec l’interrupteur HI

PASS (3).

Le réglage BASS du canal 2 n’a qu’une petite

influence sur les graves lorsque le filtre passe-

haut (11) est en fonction

dépend de la position

du potentiomètre (12).

4) En plus du réglage de l’autoradio, vous pouvez

augmenter les aigus les plus hauts (12 kHz) avec

les potentiomètres TREBLE.

Le réglage TREBLE du canal 3 est inactif lorsque

le filtre passe-bas est allumé avec l’interrupteur

LOW PASS (16).

9 Erreurs

Les diodes permettent de localiser rapidement les

problèmes:

9.1 Aucune diode ne brille

1) Vérifiez les fusibles sur l’amplificateur (22+32) et

les fusibles supplémentaires de la batterie. Rem-

placez les défectueux.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12V et le

câble masse si le branchement est correct et il n’y

a pas d’interruptions.

3) Vérifiez si une tension +12V est bien aux bornes

RMT (25 ou 29). Si ce n’est pas le cas, retirez le

câble de la borne RMT, bridgez brièvement les

bornes RMT et BATT (24 ou 30). Si l’amplificateur

s’allume, il n’y a pas de tension; vérifiez la sortie

de commande de l’autoradio (ou l’interrupteur

séparé ou la clé de contact), et le câble de bran-

chement allant à l’amplificateur correspondant.

9.2 Une seule diode verte (6 ou 19) brille

Seul la diode (19) brille: les canaux 1 et 2 ne fonc-

tionnent pas.

Seule la diode (6) brille: le canal 3 ne fonctionne pas.

1) Vérifiez le fusible correspondant sur l’amplifica-

teur (22 ou 32) et le fusible supplémentaire de la

batterie. Remplacez les défectueux.

2) Contrôlez le câble d’alimentation 12V et le câble

masse si le branchement est correct et il n’y a pas

d’interruptions.

9.3 Les diodes vertes (6 et 19) brillent, pas de

son

1) Vérifiez les haut-parleurs, câbles et leur branche-

ment. En mode bridgé, le branchement correct

des câbles HP est particulièrement important.

2) Vérifiez les liaisons aux entrées de l’amplificateur

et la position du sélecteur INPUT SELECTOR

(2+10).

3) Vérifiez les sorties de l’autoradio.

7.2 Canale 3 con filtro per subwoofer

Se si impiegano dei subwoofer, sono necessarie le

seguenti impostazioni:

1) Collegare il (i) subwoofer con il canale 3, contatti

(28).

2) Posizionare il selettore (10) su CH2/CH3.

3) Posizionare il commutatore LOW PASS (16) su

ON.

4) Impostare la frequenza, alla quale il subwoofer

deve finire a funzionare, con il regolatore LOW

PASS (17) (fig. 9c). Rilevare tale frequenza dai

dati tecnici dei subwoofer.

7.3 Canale 2 con filtro per gli altoparlanti

principali

Se sono collegati dei subwoofer, gli altoparlanti non

devono più trasmettere il range di frequenza del (dei)

subwoofer. In tal modo aumenta la potenza d'uscita

degli altoparlanti principali.

1) Collegare gli altoparlanti principali con il canale 2,

contatti (27).

2) Posizionare il commutatore HI PASS (11) su ON.

3) Impostare la frequenza, alla quale il subwoofer

finisce a funzionare, con il regolatore HI PASS

(12) (fig. 9b).

8 Messa in funzione

Prima della prima accensione controllare l’intero

cablaggio del booster. Quindi ricollegare il polo

negativo della batteria auto.

Ognuno dei canali 1–3 dispone dei regolatori GAIN,

BASS e TREBLE. Prima di metterli in funzione per la

prima volta, posizionarli sul minimo (completamente

a sinistra). Quindi procedere alle seguenti imposta-

zioni:

1) Alzare il volume dell'autoradio al massimo e rego-

lare ogni canale con GAIN in modo da evitare

appena le distorsioni.

2) Con volume medio ridurre il volume del canale più

forte mediante il regolatore GAIN in modo da aver

un volume uguale per tutti i canali. Nei sistemi a

più vie si può eventualmente aumentare un deter-

minato canale, p.es. per avere dei bassi più forti.

3) I bassi più profondi (50Hz), oltre alla regolazione

dei toni dell'autoradio, possono essere alzati con i

regolatori BASS.

Il regolatore BASS del canale 1 è comunque

disattivato se è inserito il passa alto con il com-

mutatore HI PASS (3).

Se è attivato il passa alto (11), il regolatore BASS

del canale 2 – a seconda della posizione del rego-

latore (12) – influenza l'aumento dei bassi in

misura ridotta.

4) Gli alti più acuti (12kHz), oltre alla regolazione dei

toni dell'autoradio, possono essere alzati con i

regolatori TREBLE.

Il regolatore TREBLE del canale 3 è comunque

disattivato se è inserito il passa basso con il com-

mutatore LOW PASS (16).

9 Eliminazione dei guasti

Un guasto può essere localizzato facilmente osser-

vando i led sul booster:

9.1 Non si accende nessun led

1) Controllare i fusibili (22+32) sul booster e quello

vicino alla batteria dell’auto e sostituirli se difet-

tosi.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12V nonché il

cavo di massa. I collegamenti devono essere cor-

retti e non ci deve essere nessuna interruzione.

3) Verificare se ai contatti RMT (25 o 29) del booster

è presente una tensione di +12V. In caso nega-

tivo, staccare il cavo dal contatto RMT e ponticel-

lare brevemente i contatti RMT e BATT (24 o 30).

Se il booster si accende ora, significa che manca

la tensione di comando. Controllare l’uscita dell’

autoradio (oppure l’interruttore separato o l’ac-

censione della macchina) nonché il cavo di colle-

gamento verso il booster.

9.2 Solo un led verde (6 o 19) è acceso

È acceso solo il led (19): i canali 1 e 2 non

funzionano.

È acceso solo il led (6): il canale 3 non funziona.

1) Controllare il relativo fusibile sul booster (22 o 32)

e quello vicino alla batteria dell'auto e sostituirle

eventualmente.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12V nonché il

cavo di massa. I collegamenti devono essere cor-

retti e non ci deve essere nessuna interruzione.

9.3 I led verdi (6 e 19) si accendono, ma non si

sente niente

1) Controllare l’altoparlante, i cavi degli altoparlanti e

i relativi collegamenti. Specialmente nel caso di

funzionamento a ponte, il corretto collegamento

degli altoparlanti è di estrema importanza.

2) Controllare i collegamenti agli ingressi del booster

e la posizione dei selettori INPUT SELECTOR

(2+10).

3) Controllare le uscite dell’autoradio.

9.4 I led rossi e verdi si accendono

Il led rosso (7) per i canali 1+2 e il led rosso (20) per

il canale 3 indicano un cortocircuito ai contatti degli

altoparlanti, un sovraccarico o un surriscaldamento

del booster. Il circuito di protezione è attivato. Per

disattivare il circuito di protezione, eliminare prima il

guasto e lasciare spento il booster per un minimo di

10 secondi.

1) Controllare se ci sono cortocircuiti negli altopar-

lanti e nei loro cavi.

2) Nel caso di sovraccarico controllare le impedenze

degli altoparlanti. L’impedenza minima è di 2Ω,

con funzionamento a ponte di 4Ω.

3) Nel caso di surriscaldamento far raffreddare il

booster e migliorare la ventilazione.

9.4 Les diodes vertes et rouges brillent

La diode rouge (7) pour les canaux 1+2 et la diode

rouge (20) pour le canal 3 indiquent un court-circuit

aux bornes du haut-parleur, une surcharge ou une

surchauffe de l’amplificateur. Le circuit de protection

est alors activé. Pour le désactiver, apportez les

modifications nécessaires et éteignez l’amplificateur

pendant 10 secondes au moins.

1) Vérifiez qu’il n’y ait pas de court-circuit sur les

haut-parleurs et leurs câbles.

2) Vérifiez, en cas de surcharge, l’impédance des

haut-parleurs. Elle ne doit pas être inférieure à

2Ωet en mode bridgé à 4Ω.

3) En cas de surchauffe, laissez refroidir l’amplifica-

teur et améliorez son aération.

10 Caractéristiques techniques

Bande passante: . . . . . . 10–30000Hz

Puissance de sortie/4Ω

Puissance max.: . . . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

en mode bridgé

2 x 200W, 1 x 300W

Puissance RMS: . . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

en mode bridgé

2 x 100W, 1 x 150W

Impédance de sortie: . . . 6 x 4Ω

Entrées: . . . . . . . . . . . . . réglables,

6 x 0,1–1V/10kΩ

Séparation des canaux: . > 50dB

Rapport signal/bruit: . . . > 80dB

Taux de distorsion: . . . . . < 0,1%

Egaliseur

graves: . . . . . . . . . . . . ±12 dB/50 Hz

aigus: . . . . . . . . . . . . . ±12 dB/12 kHz

Filtre

filtre passe-haut canal 1:

800–8000Hz, 12dB/Oct.

filtre passe-haut canal 2:

40–400Hz, 12dB/Oct.

filtre passe-bas canal 3:

40–400Hz, 12dB/Oct.

Alimentation: . . . . . . . . . . 11–16V /85A max.,

moins au châssis

Dimensions (L x H x P): . 570 x 60 x 290 mm

Poids: . . . . . . . . . . . . . . . 5kg

D’après les données du constructeur.

Tout droit de modification réservé.

10 Dati tecnici

Banda passante: . . . . . . 10

30000Hz

Potenza con 4Ω

Potenza massima: . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

con funzionamento a

ponte

2 x 200W, 1 x 300W

Potenza efficace: . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

con funzionamento a

ponte

2 x 100W, 1 x 150W

Impedenza d’uscita: . . . . 6 x 4Ω

Ingressi: . . . . . . . . . . . . . regolabili

6 x 0,1

1V/10kΩ

Separazione canali: . . . . > 50dB

Rapporto S/R: . . . . . . . . > 80dB

Fattore di distorsione: . . . < 0,1%

Regolazione toni

Bassi: . . . . . . . . . . . . . +12dB/50Hz

Alti: . . . . . . . . . . . . . . . +12dB/12kHz

Filtri

Passa alto nel canale 1:

800

8000Hz, 12dB/oct.

Passa alto nel canale 2:

400Hz, 12dB/oct.

Passa basso nel

canale 3: . . . . . . . . . . . 40

400Hz, 12dB/oct.

Alimentazione: . . . . . . . . 11

16V /85A max.

neg. sul telaio

Dimensioni (l x h x p): . . . 570 x 60 x 290mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . 5kg

Dati forniti dal costruttore.

Con riserva di modifiche tecniche.

Vouw bladzijde 3 helemaal open, zodat u steeds

een overzicht hebt van de beschreven bedie-

ningselementen en de aansluitingen.

Inhoudstafel

1 Bedieningselementen en aansluitingen 14

1.1 Frontpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Zijwanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Veiligheidsvoorschriften . . . . . . . . . . . . . 15

3 Toepassingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Opgelet bij gebruik van hoge vermogens 15

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Voedingsspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 RMT-aansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 BATT-aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Doorsnede van de voedingskabels . . . . . . 15

6.1.4 GND-aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2 Ingangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.1 Hoe verschillende signalen naar de kanalen

sturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.2 Hoe één signaal naar verschillende kanalen

sturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.3 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 De luidsprekers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3.1 Stereo-werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3.2 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7 De crossover-netwerken afregelen . . . . 17

7.1 Kanaal 1 met crossover-netwerk voor

tweeters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.2 Kanaal 3 met crossover-netwerk voor sub-

woofer(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.3 Kanaal 2 met crossover-netwerk voor de

hoofdluidsprekers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

8 Ingebruikname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

9 Foutenopsporing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

9.1 Geen enkele LED licht op . . . . . . . . . . . . . 17

9.2 Slechts één groene LED licht op . . . . . . . . 17

9.3 De groene LED’s lichten op, maar er is

geen geluid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

9.4 Rode en groene LED’s lichten op . . . . . . . 18

10 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Overzicht van de bedieningselemen-

ten en aansluitingen

1.1 Frontpaneel

1Lijningangen links en rechts voor kanaal 1

2Keuzeschakelaar voor de ingangen van de kana-

len 1 en 2

Stand

CH1/CH2: de ingangen zijn parallel geschakeld,

enkel de jack (1) of (9) moet aange-

sloten worden.

NORMAL: de ingangen zijn gescheiden, de

jacks (1) en (9) moeten aangesloten

worden.

3Aan/uit-schakelaar voor de hoog-doorlaat in

kanaal 1

4Regelaar voor de hoog-doorlaat in kanaal 1, om

de drempelfrequentie voor het doorlaatbereik te

regelen (800Hz–8kHz, fig. 9a)

5Regelaar voor niveauregeling van kanaal 1

6POWER-LED voor kanalen 1 en 2

7De LED licht op wanneer het beveiligingscircuit

kanalen 1 en 2 uitgeschakeld heeft.

8Regelaar voor bijkomende versterking van de

lage (50Hz) en hoge (12kHz) frequenties in

kanaal 1

9Lijnuitgangen links en rechts voor kanaal 2

10 Keuzeschakelaar voor de ingangen van de kana-

len 2 en 3

Stand

CH2/CH3: de ingangen zijn parallel geschakeld,

enkel de jack (9) of (15) moet aan-

gesloten worden.

NORMAL: de ingangen zijn gescheiden, de

jacks (9) en (15) moeten aange-

sloten worden

11 Aan/uit-schakelaar voor de hoog-doorlaat in

kanaal 2

12 Regelaar voor de hoog-doorlaat in kanaal 2, om

de drempelfrequentie voor het doorlaatbereik te

regelen (40–400Hz, fig. 9b)

13 Regelaar voor de niveauregeling van kanaal 2

14 Regelaar voor bijkomende versterking van de

lage (50Hz) en hoge (12kHz) frequenties in

kanaal 2

15 Lijningangen links en rechts voor de laag-door-

laat in kanaal 3

16 Aan/uit-schakelaar voor de laag-doorlaat in

kanaal 3

17 Regelaar voor de laag-doorlaat in kanaal 3, om

de drempelfrequentie voor het doorlaatbereik te

regelen (40–400Hz, fig. 9c)

18 Regelaar voor de niveauregeling van kanaal 3

19 POWER-LED voor kanaal 3

20 De LED licht op wanneer het beveiligingscircuit

kanaal 3 uitgeschakeld heeft.

21 Regelaar voor bijkomende versterking van de

lage (50Hz) en hoge (12kHz) frequenties in

kanaal 3

1.2 Zijwanden

22 Zekeringen voor kanaal 1 en 2

23 Massaklem voor kanalen 1 en 2

24 Voedingsspanning +12V voor kanalen 1 en 2

25 Voedingsspanning +12V voor inschakelen van

de booster, parallelgeschakeld met klem (29),

d.w.z. dat enkel klem (25) of (29) aan gesloten

moet zijn.

Opmerking: Kanaal 3 kan niet afzonderlijk ge-

schakeld worden, maar steeds samen met kana-

len 1 en 2.

26 Luidsprekerklemmen voor kanaal 1

27 Luidsprekerklemmen voor kanaal 2

28 Luidsprekerklemmen voor kanaal 3

29 Regelingang, zie punt 25

30 Voedingsspanning +12V voor kanaal 3

31 Massaklem voor kanaal 3

32 Zekering voor kanaal 3

Abrir el presente manual en la página 3 de

manera que se visualicen los elementos y cone-

xiones.

Índice contenidos

1 Elementos y conexiones . . . . . . . . . . . . . 14

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Cara lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . 15

3 Utilizaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

4 Puesta en guardia contra volúmenes

elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Conexiones RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Conexión BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Sección de los cables de alimentación . . . 15

6.1.4 Conexiones GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.1 Distribución de varias señales . . . . . . . . . . 16

6.2.2 Repartición de una señal sobre varios

canales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.3 Modo puenteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3.1 Modo estéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3.2 Modo puenteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7 Reglajes delos filtros . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Canal1 con filtro para tweeters . . . . . . . . . 17

7.2 Canal3 con filtro subwoofer(s) . . . . . . . . . . 17

7.3 Canal2 con filtro para altavoces principales 17

8 Puesta en funcionamiento . . . . . . . . . . . 17

9 Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

9.1 Ningún diodo brilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

9.2 Solamente un diodo verde brilla . . . . . . . . 17

9.3 Los diodos verdes brillan, no hay sonido . . 18

9.4 Los diodos rojos y verdes se brillan . . . . . . 18

10 Características técnicas . . . . . . . . . . . . . 18

1 Elementos y conexiones

1.1 Parte delantera

1Entradas Line Derecha y Izquierda para el canal 1

2Selector de entradas para los canales 1 y 2:

posición

CH1/CH2: las entradas están conectadas en

paralelo, solamente las tomas (1) o

(9) deben estar conectadas

NORMAL: las entradas están separadas, las

tomas (1) y (9) deben estar conecta-

das.

3Interruptor Marcha/Paro para el filtro pasa-alto

del canal 1

4Potenciómetro de regulación del filtro pasa-alto

para el canal 1: regulación de la frecuencia de

corte (800Hz–8kHz, esquema 9a)

5Potenciómetro de regulación: adaptación de los

niveles del canal 1

6Testigo de funcionamiento de los canales 1 y 2

7El diodo se ilumina cuando el circuito de protec-

ción ha desconectado los canales 1 y 2.

8Potenciómetro para aumentación suplementaria

de los graves (50Hz) y agudos (12kHz) en el

canal 1

9Entradas Line Derecha y Izquierda para el canal 2

10 Selector de entradas de los canales 2 y 3

posición

CH2/CH3: las entradas están conectadas en

paralelo, solamente las tomas (9) o

(15) deben estar conectadas

NORMAL: las entradas están separadas, las

tomas (9) y(15) deben estar conec-

tadas.

Remarca: si el selector (2) está en la posición

CH1/CH2 y el selector (10) en la posición CH2/

CH3, todas las entradas están conectadas en

paralelo, es conveniente conectar una de las en-

tradas.

11 Interruptor Marcha/Paro para el filtro pasa-alto

del canal 2

12 Potenciómetro de regulación del filtro pasa-alto

para el canal 2: regulación de la frecuencia de

corte (40Hz–400Hz, esquema 9b)

13 Potenciómetro de regulación: adaptación de los

niveles del canal 2

14 Potenciómetro para aumentación suplementaria

de los graves (50Hz) y de los agudos (12kHz)

sobre el canal 2

15 Entradas Line Izquierda y Derecha para el canal 3

16 Interruptor Marcha/Paro del filtro pasa-bajo para

el canal 3

17 Potenciómetro para el filtro pasa-bajo del canal 3,

regulación de la frecuencia de corte (40Hz–

400Hz, esquema 9c)

18 Potenciómetro para la adaptación del nivel del

canal 3

19 Testigo de funcionamiento del canal 3

20 El diodo se ilumina cuando el circuito de protec-

ción ha desconectado el canal 3

21 Potenciómetro para una aumentación suplemen-

taria de los graves (50Hz) y agudos (12kHz)

para el canal 3

1.2 Cara lateral

22 Fusibles para los canales 1 y 2

23 Conexión masa para los canales 1 y 2

24 Tensión de alimentación +12V para los canales

1 y 2

25 Entrada +12V para conexión amplificador, conec-

tada en paralelo con la entrada (29): es conve-

niente conectar el borne (25) o el borne (29)

Remarca: el canal 3 no puede conectarse inde-

pendientemente de los canales 1 y 2, única-

mente con ellos.

26 Conexiones altavoces para el canal 1

27 Conexiones altavoces para el canal 2

28 Conexiones altavoces para el canal 3

29 Entrada, ver punto 25

2 Veiligheidsvoorschriften

•Dit toestel is in overeenstemming met de EG-richt-

lijn 89/336/EEG voor elektromagnetische compa-

tibiliteit.

•De aansluiting van de booster op de autobatterij

dient zorgvuldig te gebeuren. In geval van kort-

sluiting kunnen er gevaarlijk grote stromen ont-

staan. Daarom is het nuttig voor de aansluiting van

de booster de negatieve klem van de autobatterij

los te maken.

•De booster moet op een mechanisch stabiele

plaats in de auto gemonteerd worden, zodat hij

niet kan losraken en op die manier een gevaarlijk

projectiel kan vormen.

•Tijdens de werking kan de versterker zeer warm

worden. Plaats daarom geen objecten in de buurt

die gevoelig zijn voor warmte. Raak een werkend

toestel niet aan.

•In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik of

van herstelling door een niet-gekwalificeerd per-

soon vervalt de garantie bij eventuele schade.

•Verwijder het stof met een droge doek. Gebruik

zeker geen chemicaliën of water.

3 Toepassingen

De booster is speciaal ontworpen voor toepassingen

in HiFi-systemen in auto’s. Het elektrische systeem

moet een spanning kunnen voorzien van 12V, en de

negatieve klem van de autobatterij moet massa-

geschakeld worden.

Bij het model HPB-670/GO is een acryl deksel in

de levering inbegrepen. Om het electronisch binnen-

werk zichtbaar te maken, kan men de gemonteerde

metalen afdekplaat door dit acryl deksel vervangen.

4 Opgelet bij gebruik van hoge ver-

mogens

•Vermijd te hoge volumes. Uitzonderlijk hoge volu-

mes kunnen het gehoor beschadigen.

•Het gehoor raakt gewend aan hoge volumes, die

na een tijdje niet meer zo hoog worden ervaren.

Draai daarom het volume niet verder open, zelfs

nadat men het gewend is.

•Zorg ervoor dat het geluidsvolume van het audio-

systeem in de auto niet te hoog staat, waardoor

andere geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een

ambulance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

•Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet

lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden.

De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat

dat er te weinig energie is om de auto te starten.

5 Montage

Let op de volgende elementen bij de keuze van een

montageplaats:

•De voedingskabels van de batterij naar de booster

moeten zo kort mogelijk zijn. Het is beter langere

luidsprekerkabels en kortere voedingskabels te

gebruiken.

•Zorg voor een voldoende ventilatie om de hitte die

in de booster geproduceerd wordt, af te voeren.

De ventilatieopeningen in de booster mogen niet

afgedekt zijn. De montageplaats mag niet blootge-

steld zijn aan direct zonlicht en mag niet warm zijn.

•Door de ontwikkelde krachten tijdens het remmen

is het noodzakelijk de booster op een mechanisch

stabiele plaats vast te schroeven.

•De zekeringen en bedieningselementen moeten

voor vervanging toegankelijk blijven.

Gebruik voor de montage de zes openingen van de

behuizing. Monteer de booster met behulp van zes

schroeven op een geschikte plaats.

6 Aansluitingen

•De booster mag enkel door gekwalificeerd per-

soneel op het elektrische circuit van de auto aan-

gesloten worden.

•Om schade door eventuele kortsluitingen tijdens

de installatie te vermijden, is het raadzaam de

negatieve klem los van de autobatterij te koppelen,

alvorens de aansluiting uit te voeren.

30 Tensión de alimentación +12V para el canal 3

31 Conexión masa para el canal 3

32 Fusible para el canal 3

2 Consejos de utilización

•Este amplificador cumple la norma europea

89/336/CEE relativa a la compatibilidad electro-

magnética

•Cuando se conecta el amplificador a la batería del

coche, ser muy prudente; en caso de cortocircuito,

circulan corrientes peligrosos. Es por eso que

antes de cualquier conexión, no debe olvidarse de

sacar el borne negativo de la batería.

•El aparato debe estar fijado de manera solida en

un lugar estable para evitar que en caso de una

colisión pueda salir disparada y convertirse en un

peligroso proyectil.

•Durante su funcionamiento, se puede calentar

bastante; se recomienda no emplazarlo cerca de

objetos sensibles a la calor y de no tocarlo durante

su funcionamiento.

•Declinamos cualquier responsabilidad en caso de

desperfectos si el aparato se utiliza de manera

incorrecta, si se coloca en un lugar no adecuado o

bién si se ha conectado o reparado incorrecta-

mente.

•Para limpiarlo, utilizar un paño seco, en ningún

caso productos químicos o agua.

3 Utilizaciones

La HPB-670/... está concebida especialmente para

car-HiFi; la tensión debe ser 12V, el polo negativo de

la batería debe conectarse a masa.

El modelo HPB-670/GO viene con una cubierta

acrílica: se puede cambiar la cubierta metálica de

origen por esta y así poder ver el conjunto de circui-

tos.

4 Puesta en guardia contra los volúme-

nes elevados

•No regular nunca el volumen muy elevado. Los

volúmenes muy elevados pueden perjudicar el

oído.

•El oído humano se habitúa a los volúmenes eleva-

dos, después de un cierto tiempo, y no los percibe

de la misma manera. Es por todo eso que aconse-

jamos de no aumentar el volumen una vez que

esté habituado.

•No regular nunca el volumen del sistema audio

muy fuerte: debe poder siempre oírse los ruidos

exteriores, por ejemplo, una ambulancia.

•Cuando el contacto del vehículo está cortado, no

dejar funcionar el amplificador mucho tiempo a

pleno regimen, la batería del vehículo se descarga

rápidamente, pudiendo de esta manera agotarla y

no arrancar el mismo.

5 Montaje

Cuando se escoja el lugar de instalación del aparato,

respetar los siguientes puntos:

•El cable de alimentación que conecta la batería al

amplificador debe ser los más corto posible; es

preferible utilizar cables más largos para los alta-

voces y más cortos para la alimentación.

•Para permitir una evacuación correcta del calor

generado por el amplificador, vigilar que tenga una

ventilación suficiente; en ningún caso, las rejillas

de ventilación no deben estar tapadas. El lugar de

montaje no debe exponerse directamente a la luz

del sol ni tener una temperatura muy elevada.

•En caso de una frenada brusca, puede transfor-

marse en un peligroso proyectil, vigilar en fijarlo

correctamente en un lugar mecánicamente estable.

•Los fusibles y componentes deben ser fácilmente

accesibles.

Montarlo en el lugar requerido fijando los 6 tornillos

entregados dentro los 6 agujeros de fijación previs-

tos en la caja.

6 Conexiones

•La conexión del amplificador al sistema eléctrico

del vehículo debe efectuarse por un técnico espe-

cialista.

•Para evitar cualquier posible cortocircuito durante

su instalación y así cualquier daño, desconectar

imperativamente el borne negativo de la batería

del vehículo.

•Colocar los cables de tal manera que no pueda

dañarse su aislamiento.

El esquema 7 describe el conjunto de las conexio-

nes: por ejemplo con el aislamiento de los dos alta-

voces delanteros, dos altavoces traseros y un sub-

woofer en modo puente. El esquema 8 describe dos

altavoces larga banda, dos tweeters complementa-

rios y dos subwoofers.

6.1 Alimentación

6.1.1 Conexión RMT (25) o (29)

El amplificador está conectado/desconectado con

una tensión de 12V en dos bornes RMT. Conectar

uno de los bornes RMT (25 o 29) a la salida del

mando para la antena del autoradio (conectado

eventualmente en paralelo a la antena).

Si el autoradio no tiene salida de mando, debe

aplicarse una tensión +12V a uno de los bornes RMT

a partir de la llave de contacto o de un interruptor.

6.1.2 Conexiones BATT (24+30)

Conectar cada una de las dos conexiones BATT al

borne positivo de la batería con un cable de gran

sección (ver parágrafo sección 6.1.3). Para evitar

cualquier cortocircuito en los cables alimentados a

12V, debe ponerse cerca de la batería un fusible

complementario. El esquema 7 detalla los valores de

los fusibles.

6.1.3 Secciones de los cables de alimentación

Importante! Para la sección, la longitud total del

cable de alimentación más la del cable de masa es

muy imporante. 15

•Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting wordt getoond in fig. 7 en

omvat twee luidsprekers vooraan, twee achteraan

en een bruggeschakelde subwoofer. In fig. 8 vindt u

het aansluitingsschema voor twee breedbandluid-

sprekers, twee extra tweeters en twee subwoofers.

6.1 Voedingsspanning

6.1.1 RMT-aansluiting (25) resp. (29)

De booster wordt in- en uitgeschakeld door een

+12V-spanning aan een van de RMT-aansluitingen.

Verbind een van de RMT-aansluitingen (25 of 29)

met de regelaaruitgang voor een gemotoriseerde

antenne van de autoradio (indien nodig in parallel-

schakeling met de motorantenne).

Indien de autoradio niet met een regelaaruitgang

uitgerust is, moet een van de RMT-aansluitingen

voor het inschakelen een voedingsspanning van

+12V krijgen via het startcontact of via een aparte

schakelaar.

6.1.2 BATT-aansluiting (24+ 30)

Verbind elk van beide BATT-aansluitingen via een

kabel, met de juiste doorsnede (zie paragraaf

6.1.3.), met de positieve klem van de autobatterij.

Als beveiliging bij een kortsluiting in het nieuwe 12V-

circuit, moet een extra zekering nabij de batterij

geplaatst worden. De nodige zekeringswaarden

vindt u terug in figuur 7.

6.1.3 Doorsnede van de voedingskabels

Belangrijk! Voor de doorsnede van de voedingska-

bels is de totale lengte van de respectieve voedings-

kabel plus die van de respectieve massageleider

bepalend.

totale aanbevolen doorsnede voedings-

kabellengte kabel* bij max. 40A

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Bij de aanbevolen kabeldoorsnede is er een maxi-

male spanningsval van 0,25V in de voedingskabels.

Bij gebruik van een kleinere doorsnede stijgt de

spanningsval en vermindert het uitgangsvermogen

van de booster.

Kabeldoorsnedes voor andere kabellengtes kunnen

met de volgende formule berekend worden:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= aanbevolen doorsnede in mm2

Imax = maximale stroom in A

la= lengte van de + 12 V-kabel in m

lb= lengte van de massageleider in m

6.1.4 GND-aansluitingen (23 +31)

Verbind beide GND-aansluitingen via kabels met de

gepaste doorsnede (dezelfde doorsnede als de

+12V-voedingskabels) met de massa van de auto of

rechtstreeks met de negatieve klem van de autobat-

terij. Om aardlussen te vermijden moet de massa-

verbinding van de autoradio en de booster op de-

zelfde plaats liggen.

6.2 Ingangen

De booster is via phono-kabels met de lijnuitgangen

aangesloten op de autoradio. Indien de radio geen

lijnuitgangen heeft, dan kunnen de luidsprekeruit-

gangen van de autoradio via een geschikte transfor-

mator (bv. de MONACOR FGA-20) met de ingangen

van de booster verbonden worden.

6.2.1 Hoe verschillende signalen naar de kana-

len sturen

Indien de kanalen 1 tot 3 verschillende signalen

moeten ontvangen, dienen beide INPUT SELEC-

TOR-schakelaars (2+10) in de NORMAL-stand ge-

plaatst en alle INPUT-jacks (1, 9, 15) verbonden te

worden. Dit is nodig indien er op de autoradio bv. zes

uitgangen beschikbaar zijn of bijkomend een actief

crossover-netwerk voorgeschakeld is.

6.2.2 Hoe één signaal naar verschillende kanalen

sturen

Met de INPUT SELECTOR-schakelaars (2+10) kan

één signaal naar twee of drie kanalen gestuurd wor-

den (bv. bij gebruik van een subwoofer of bij con-

structie van een actief 3-wegsysteem zonder bijko-

mend crossover-netwerk).

Om een stereosignaal naar de kanalen 1 en 2 te

sturen:

Plaats de INPUT SELECTOR-schakelaar (2) in de

stand CH1/CH2. Stuur het signaal naar één van de

jack-paren (1) of (9).

Om een stereosignaal naar de kanalen 2 en 3 te

sturen:

Plaats de INPUT SELECTOR-schakelaar (10) in de

stand CH2/CH3. Stuur het signaal naar één van de

jack-paren (9) of (15).

Om een stereosignaal naar de kanalen 1, 2 en 3 te

sturen:

Plaats de INPUT SELECTOR-schakelaar (2) in de

stand CH1/CH2 en de schakelaar (10) in de stand

CH2/CH3. Stuur het signaal naar één van de

INPUT-jack-paren (1), (9) of (15).

6.2.3 Brugwerking

Elk stereo-kanaal 1 tot 3 kan ook in monobrugwer-

king geschakeld worden en dientengevolge het ver-

mogen aan de uitgang verdubbelen.

VoorbeeldA, kanaal 3 voor een subwoofer is in brug-

werking geschakeld (fig. 7):

1) Kanaal 1 voor de luidsprekers vooraan: stuur het

ingangssignaal voor de luidsprekers vooraan

naar de INPUT-jacks (1). Plaats de INPUT SE-

LECTOR-schakelaar (2) in de stand NORMAL.

2) Kanaal 2 voor de luidsprekers achteraan: stuur

het ingangssignaal voor de luidsprekers ach-

teraan naar de INPUT-jacks (9).

3) Kanaal 3 voor een subwoofer: plaats de INPUT

SELECTOR-schakelaar (10) in de CH2/CH3-

stand.

Voorbeeld B, alle kanalen zijn in brugwerking

geschakeld:

Stuur het ingangssignaal voor het overeenkomstige

signaal via een Y-kabel (bv. MONACOR CBA-20)

naar beide INPUT-jacks L en R.

1) Kanaal 1 voor de linker breedbandluidspreker:

stuur het ingangssignaal voor het linker kanaal

naar beide INPUT-jacks L en R (1).

2) Kanaal 2 voor de rechter breedbandluidspreker:

stuur het ingangssignaal voor de luidsprekers

achteraan naar beide INPUT-jacks L en R (9).

3) Kanaal 3 voor een subwoofer: stuur het ingangs-

signaal voor het linker kanaal naar de INPUT-jack

L (15) en het signaal voor het rechter kanaal naar

de INPUT-jack R (15).

4) Plaats beide INPUT SELECTOR-schakelaars

(2+10) in de stand NORMAL.

6.3 De luidsprekers

Het maximale uitgangsvermogen verkrijgt men bij

aansluiting van 4Ω-luidsprekers. Maar men kan ook

8Ω-luidsprekers gebruiken, waarbij het uitgangs-

vermogen wordt gereduceerd. Alle luidsprekers

moeten een dubbelpolige aansluiting hebben met de

booster, d.w.z. dat de negatieve aansluiting van een

luidsprekeruitgang (L

of R

) nooit met de negatieve

aansluiting van een andere uitgang of met de mas-

saverbinding verbonden mag worden!

6.3.1 Stereo-werking

De luidsprekers moeten minstens de volgende

Wrms-waarden hebben, wanneer ze op een kanaal

in stereo-werking aangesloten zijn:

Kanalen 1 en 2: 50W

Kanaal 3: 75W

L+ = + linker luidspreker

linker luidspreker

rechter luidspreker

R+= + rechter luidspreker

6.3.2 Brugwerking

De luidsprekers moeten minstens de volgende

Wrms-waarden hebben, wanneer ze op een kanaal

in brugwerking aangesloten zijn:

Kanalen 1 en 2: 100 W

Kanaal 3: 150W

Longitud total Sección recomendada del cable*

del cable para 40A max.

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Para las secciones recomendadas, debe tenerse

en cuenta una baja tensión de 0,25V max. sobre los

cables de alimentación. Si se utilizan secciones más

bajas, la bajada de tensión aumenta, la potencia de

salida del ampli disminuye.

Se pueden calcular las secciones para otras longitu-

des del cable con la siguiente fórmula:

Imax x(la+lb)

q = 15

q= sección recomendada en mm2

Imax = intensidad máxima en A

la= longitud del cable 12V en m

lb= longitud del cable masa en m

6.1.4 Conexiones GND (23 +31)

Conectar los dos bornes GND a la masa del vehículo

con un cable de gran sección (la misma sección que

el cable de alimentación 12V) o directamente al

borne negativo de la batería. Para evitar cualquier

bucle de masa, la masa del autoradio debe ponerse

allí donde la masa del amplificador esté situada.

6.2 Entradas

Conectar el amplificador con un cable RCAa las sali-

das Line del autoradio. Si el autoradio no tiene sali-

das Line, se pueden conectar las salidas altavoz del

autoradio a las entradas del amplificador con un

transformador (por ejemplo, MONACOR FGA-20).

6.2.1 Distribución de varias señales

Si los canales 1–3 deben recibir diferentes señales

de entrada, los dos interruptores INPUT SELECTOR

(2+10) deben estar en NORMAL, todas las tomas

de entrada INPUT (1, 9, 15) deben estar conecta-

das. Esto es necesario cuando por ejemplo, en el

autoradio, hay 6 salidas o cuando un filtro activo

suplementario está conectado.

6.2.2 Repartición de una señal sobre varios

canales

Se puede repartir una señal sobre dos o tres tipos de

canales con los interruptores INPUT SELECTOR

(2+10), por ejemplo, cuando se utiliza un subwoofer

o por un sistema activo de 3 vías sin filtro suplemen-

tario.

Distribución de una señal estéreo sobre los canales

1y 2:

Poner el selector INPUT SELECTOR (2) en CH1/

CH2; poner la señal sobre uno de los pares de

tomas INPUT (1) o (9).

Distribución de una señal estéreo sobre los canales

2y 3:

Poner el selector INPUT SELECTOR (10) en CH2/

CH3 y pasar la señal a uno de los pares de tomas

INPUT (9) o (15).

Distribución de una señal estéreo sobre los canales

1, 2y 3:

Poner el selector INPUT SELECTOR (2) en CH1/

CH2 y el interruptor (10) en CH2/CH3, después

pasar la señal en uno de los pares de tomas INPUT

(1), (9) o (15).

6.2.3 Modo puenteado

Cada canal estéreo 1–3 puede trabajar en modo

mono puenteado y tener una potencia de salida do-

blada.

Ejemplo A, canal 3 para un subwoofer trabajar en

modo puenteado (schéma 7):

1) Canal 1 para los altavoces anteriores: poner la

señal de entrada a las tomas INPUT (1) para los

altavoces delanteros; el interruptor INPUT SE-

LECTOR (2) está en NORMAL.

2) Canal 2 para los altavoces traseros: poner la

señal de entrada para los altavoces traseros en

las tomas INPUT (9).

3) Canal 3 para un subwoofer: poner el interruptor

INPUT SELECTOR (10) en la posición CH2/CH3.

Ejemplo B, todos los canales funcionan en modo

puenteado:

La señal de entrada para el canal correspondiente

debe estar presente a las dos tomas INPUT Ly R vía

un cable en Y (por ejemplo, MONACOR CBA-20).

1) Canal 1 para el altavoz larga banda izquierdo:

poner la señal de entrada del canal izquierdo en

las dos tomas INPUT L y R (1).

2) Canal 2 para el altavoz larga banda derecho:

poner la señal de entrada para el canal derecho a

las tomas INPUT L y R (9)

3) Canal 3 para un subwoofer: poner la señal de en-

trada a la toma INPUT L (15) para el canal

izquierdo y a la toma INPUT R (15) para el canal

derecho.

4) Poner los dos selectores INPUT SELECTOR

(2+10) en posición NORMAL.

6.3 Altavoces

La potencia de salida máxima se obtiene cuando

conectamos los altavoces 4Ω. Puede también

conectarse altavoces de 8Ω, pero la potencia de

salida disminuye. Conectar los altavoces siempre

con dos conductores: no conectar nunca el borne

negativo de una salida altavoz (L

o R

) al borne

negativo de otra salida o a la masa.

6.3.1 Modo estéreo

Los altavoces deben tener siempre la potencia RMS

siguiente cuando están conectados a un canal fun-

cionando en modo estéreo:

canales 1 y 2: 50 W

canal 3: 75W

Conexiones:

L+ = + HP izquierda

HP izquierda

HP derecha

R+= + HP derecha

6.3.2 Modo puentado

Los altavoces deben tener siempre la potencia RMS

siguiente cuando están conectados a un canal fun-

cionando en modo puente:

L+ = niet aangesloten

luidspreker

= niet aangesloten

R+= + luidspreker

7 De crossover-netwerken afregelen

In elk van de kanalen 1 tot 3 werd een crossover-net-

werk geïntegreerd dat in- of uitgeschakeld kan wor-

den met de HI PASS-schakelaars (3+11) resp. de

LOW PASS-schakelaar (16). Indien een crossover-

netwerk niet nodig is, plaats de desbetreffende scha-

kelaar dan in de OFF-stand.

7.1 Kanaal 1 met een crossover-netwerk voor

tweeters

De tweeters kunnen de hoofdluidsprekers onder-

steunen:

1) Sluit de tweeters aan op kanaal 1, aansluitingen

(26).

2) Plaats de INPUT SELECTOR-schakelaar (2) in

de stand CH1/CH2.

3) Plaats de HI PASS-schakelaar (3) in de ON-stand.

4) Stel met de HI PASS-regelaar (4) de drempelfre-

quentie in waarop de tweeters starten (fig. 9a). Dit

vindt u terug in de technische gegevens van de

tweeters.

7.2 Kanaal 3 met een crossover-netwerk voor

subwoofers

Bij eventueel gebruik van subwoofers zijn de vol-

gende aanpassingen noodzakelijk:

1) Sluit de subwoofer(s) aan op kanaal 3, aansluitin-

gen (28).

2) Plaats de INPUT SELECTOR-schakelaar (10) in

de stand CH2/CH3.

3) Plaats de LOW PASS-schakelaar (16) in de ON-

stand.

4) Stel met de LOW PASS-regelaar (17) de drem-

pelfrequentie in waarop de subwoofers stoppen

(fig. 9c). Dit vindt u terug in de technische gege-

vens van de subwoofers.

7.3 Kanaal 2 met crossover-netwerk voor de

hoofdluidsprekers

Indien er subwoofers aangesloten zijn, hoeven de

hoofdluidsprekers het frequentiebereik van de sub-

woofer(s) niet meer uit te sturen. Bijgevolg beschik-

ken de hoofdluidsprekers over een groter vermogen.

1) Sluit de hoofdluidsprekers aan op kanaal 2, aan-

sluitingen (27).

2) Plaats de HI PASS-schakelaar (11) in de ON-

stand.

3) Stel met de HI PASS-regelaar (12) de drempelfre-

quentie in waarop de subwoofers stoppen

(fig. 9b).

8 Ingebruikname

Alvorens in te schakelen, moet de volledige aan-

sluiting van de booster nogmaals gecontroleerd

worden. Verbind nadien pas de positieve klem

opnieuw met de autobatterij.

Elk van de kanalen 1 tot 3 beschikt over GAIN-,

BASS- en TREBLE-regelaars. Alvorens de booster

in gebruik te nemen, moet u deze regelaars in de

minimumstand (linker aanslag) te plaatsen. Regel

dan het volgende af:

1) Plaats de autoradio in de hoogste volumestand

en stel elk kanaal met behulp van de GAIN-rege-

laars in totdat er net geen vervorming is.

2) Draai de GAIN-regelaar van het luidste kanaal bij

middelmatig volume terug, zodat alle kanalen het-

zelfde volume uitsturen. Bij meerwegsystemen

kan een kanaal ook lichtjes versterkt worden om

bv. krachtiger bassfrequenties te verkrijgen.

3) De laagste frequenties (50Hz) kunnen behalve

met het equalizer van de autoradio ook met de

BASS-regelaars versterkt worden.

Bij inschakeling van de hoogdoorlaat met de

HI PASS-schakelaar (3) wordt de BASS-regelaar

van kanaal 1 evenwel uitgeschakeld.

De BASS-regelaar van kanaal 2 heeft slechts een

beperkte invloed op de bas versterking met het

ingeschakelde hoogdoorlaatfilter (11) – afhanke-

lijk van de stand van de regelaar (12).

4) De bovenste hoge frequenties (12kHz) kunnen

behalve met de equalizer van de autoradio ook

met de TREBLE-regelaars versterkt worden.

Bij inschakeling van de laagdoorlaat met de LOW

PASS-schakelaar (16) wordt de TREBLE-rege-

laar van kanaal 3 evenwel uitgeschakeld.

9 Foutenopsporing

Een fout kan sneller gelokaliseerd worden door de

LED’s van de booster te interpreteren:

9.1 Geen enkele LED licht op

1) Controleer de zekeringen (22+32) aan de booster

en de extra zekeringen aan de autobatterij. Ver-

vang defecte zekeringen.

2) Controleer de 12V-voedingskabels en de massa-

geleiders van de batterij op juiste aansluiting en

op onderbrekingen.

3) Controleer of er een +12V-spanning is aan de

RMT-aansluitingen (25 resp. 29). Is dit niet het

geval, verwijder dan de kabel van de RMT-aan-

sluiting en verbind kortstondig de RMT- en BATT-

aansluitingen (24 resp. 30). Schakelt de booster

nu in, dan ontstaat de fout door de afwezige

regelspanning. Controleer de regeluitgang van de

autoradio (of van de aparte schakelaar of van het

startcontact) en de overeenkomstige verbindings-

kabel naar de booster.

9.2 Slechts één groene LED (6 of 19) licht op

Enkel de LED (19) licht op: de kanalen 1 en 2 func-

tioneren niet.

Enkel de LED (6) licht op: kanaal 3 functioneert niet.

1) Controleer de overeenkomstige zekering aan de

versterker (32 resp. 33) en de overeenkomstige

extra zekering aan de autobatterij. Vervang de-

fecte zekeringen.

2) Controleer de overeenkomstige 12V-voedingska-

bel evenals de overeenkomstige massageleider

op juiste aansluiting en op onderbrekingen.

canales 1 y 2: 100W

canal 3: 150W

Conexiones:

L+ = libre

= libre

R+= + HP

7 Reglajes de los filtros

En cada uno de los canales 1–3, hay un filtro inte-

grado, puesto en funcionamiento por los interrupto-

res HI PASS (3+11)/LOW PASS (16). Si se quiere

prescindir del filtro, poner el interruptor correspon-

diente en OFF.

7.1 Canal 1 con filtro para tweeter

Los altavoces pueden completarse con dos twee-

ters:

1) Conectar los tweeters al canal 1, conexiones

(26).

2) Poner el interruptor INPUT SELECTOR (2) en

CH1/CH2.

3) Poner el interruptor HI PASS (3) en ON.

4) Regular la frecuencia con el reglaje HI PASS (4) a

partir de la cual el tweeter debe funcionar

(esquema 9a). Se puede encontrarla en las

características del tweeter.

7.2 Canal 3 con filtro para subwoofer(s)

Si dos subwoofers están instalados, son necesarios

los reglajes siguientes:

1) Conectar el (los) subwoofer(s) al canal 3, cone-

xiones (28).

2) Poner el interruptor INPUT SELECTOR (10) en la

posición CH2/CH3.

3) Poner el interruptor LOW PASS (16) en ON.

4) Regular la frecuencia con el potenciómetro LOW

PASS (17), a partir de la cual los subwoofers

dejan de funcionar (esquema 9c). Se puede

encontrar en las características del subwoofer.

7.3 Canal 2 con filtro para los altavoces prin-

cipales

Cuando los están conectados, no es necesario que

los altavoces principales transfieran la banda

pasante de el (los) subwoofer(s). La potencia de

salida para los altavoces principales es entonces

muy importante.

1) Conectar los altavoces principales al canal 2,

conexiones (27).

2) Poner el interruptor HI PASS (11) en la posición

ON.

3) Regular la frecuencia con el potenciómetro

HI PASS (12), a partir del cual los subwoofers no

funcionan más.

8 Puesta en funcionamiento

Antes de la primera puesta en funcionamiento,

verificar junto con el conjunto de conexiones.

Solamente después conectar el borne negativo de

la batería.

Cada uno de los canales 1–3 está dotado de los

potenciómetros GAIN, BASS y TREBLE.Antes de la

primera utilización, ponerlos al mínimo. Después

efectuar los reglajes correspondientes:

1) Regular el volumen del autoradio en el volumen

más elevado; con los potenciómetros GAIN regu-

lar cada canal hasta una completa desaparición

de las distorsiones.

2) Para un volumen medio, bajar el potenciómetro

GAIN del canal más fuerte de tal manera que

todos los canales tengan el mismo volumen: En

un sistema multivías, se puede aumentar un

canal un poco para, por ejemplo, obtener graves

más potentes.

3) Además del reglaje del autoradio, podemos

aumentar los graves más bajos (50Hz) con los

potenciómetros BASS.

El reglaje BASS del canal 1 está desacativado

cuando el filtro pasa-alto está conectado con el

interruptor HI PASS (3).

El reglaje BASS del canal 2 tiene solamente una

pequeña influencia sobre los graves cuando el fil-

tro pasa-alto (11) está en función – dependiendo

de la posición del potenciómetro (12).

4) Además del reglaje del autoradio, se puede

aumentar los agudos más altos (12kHz) con los

potenciómetros TREBLE.

El reglaje TREBLE del canal 3 está inactivado

cuando el filtro pasa-bajo se conecta con el inter-

ruptor LOW PASS (16).

9 Problemas

Los diodos permiten localizar rápidamente los pro-

blemas:

9.1 Ningún diodo brilla

1) Verificar los fusibles en el amplificador (22+32) y

los fusibles suplementarios de la batería: Reem-

plazar los defectuosos.

2) Controlar el cable de alimentación 12V y el cable

masa si la conexión está correcta o no hay inter-

rupciones.

3) Verificar si hay tensión +12V en los bornes RMT

(25 o 29). Si no es el caso, retirar el cable del

borne RMT, puentear brevemente los bornes

RMT y BATT (24 o 30). Si el amplificador se

conecta, no hay tensión; verificar la salida del

mando del autoradio (o el interruptor separado o

la llave de contacto), y el cable de conexión al

amplificador correspondiente.

9.2 Solamente un diodo verde (6 o 19) brilla

Solamente el diodo (19) se ilumina: los canales 1 y 2

no funcionan.

Solamente el diodo (6) se ilumina: el canal 3 no fun-

ciona.

1) Verificar el fusible correspondiente en el amplifi-

cador (22 o 32) y el fusible suplementario de la

batería. Reemplazar los defectuosos.

2) Controlar el cable de alimentación 12V y el cable

masa si la conexión está correcta o no hay inter-

rupciones. 17

9.3 De groene LED’s (6 en 19) lichten op, maar

er is geen geluid

1) Controleer de luidsprekers, de luidsprekerkabels

en de correcte aansluiting ervan. In het bijzonder

bij een bruggeschakelde versterker is de juiste

luidsprekeraansluiting zeer belangrijk.

2) Controleer de aansluitingen aan de ingangen van

de versterker evenals de noodzakelijke stand van

de INPUT SELECTOR-schakelaars (2+10).

3) Controleer de uitgangen van de autoradio.

9.4 De rode en groene LED’s lichten op

De rode LED (7) voor de kanalen 1 en 2 en de rode

LED (20) voor kanaal 3 detecteren een kortsluiting

op de luidsprekeraansluitingen, een overbelasting of

oververhitting van de booster. Het beveiligingscircuit

is geactiveerd. Om het beveiligingscircuit uit te

schakelen, moet de storing verholpen worden en de

booster moet gedurende minstens 10 seconden uit-

geschakeld worden.

1) Controleer de luidsprekers en luidsprekerkabels

op kortsluiting.

2) Controleer in het geval van overbelasting de luid-

sprekerimpedanties. De impedantie mag niet

lager zijn dan 2Ωen niet lager dan 4Ωbij een

bruggeschakelde booster.

3) Laat de booster afkoelen in het geval van over-

verhitting en verbeter de ventilatie.

10 Technische gegevens

Frequentiebereik: . . . . . . 10–30000Hz

Uitgangsvermogen bij 4Ω

Max. vermogen: . . . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

met bruggeschakelde

versterker

2 x 200W, 1 x 300W

RMS-vermogen: . . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

met bruggeschakelde

versterker

2 x 100W, 1 x 150W

Uitgangsimpedantie: . . . . 6 x 4Ω

Ingangen: . . . . . . . . . . . . regelbaar

6 x 0,1–1V/10kΩ

Kanaalscheiding: . . . . . . > 50dB

Signaal/Ruis-verhouding: > 80dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1%

Equalizer

Bass: . . . . . . . . . . . . . . +12dB/50Hz

Treble: . . . . . . . . . . . . . +12dB/12kHz

Filters

Hoogdoorlaat

in kanaal 1: . . . . . . . . . 800–8000Hz, 12dB/okt.

Hoogdoorlaat

in kanaal 2: . . . . . . . . . 40–400Hz, 12dB/okt.

Laagdoorlaat

in kanaal 3: . . . . . . . . . 40–400Hz, 12dB/okt.

Voedingsspanning: . . . . . 11–16V /85Amax.,

massa aan het chassis

Afmetingen (B x H x D): . 570 x 60 x 290mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . 5kg

Opgemaakt volgens de gegevens van de fabrikant.

Deze behoudt zich het recht voor de technische

gegevens te veranderen.

9.3 Los diodos verdes (6 y 19) brillan, no hay

sonido

1) Verificar los altavoces, cables y sus conexiones.

En modo puenteado, la conexión de los cables de

altavoz es muy importante.

2) Verificar las conexiones a las entradas del ampli-

ficador y la posición del selector INPUT SELEC-

TOR (2+10).

3) Verificar las salidas del autoradio.

9.4 Los diodos rojos y verdes brillan

El diodo rojo (7) para los canales 1+2 y el diodo rojo

(20) para el canal 3 indican un cortocircuito en los

bornes del altavoz, una sobrecarga o un sobrecalen-

tamiento del amplificador. El circuito de protección

está activado. Para desactivarlo, hacer las modifica-

ciones necesarias y apagar el amplificador durante

10 segundos como mínimo.

1) Verificar que no hayan cortocircuitos en los alta-

voces y sus cables.

2) Verificar en caso de sobrecarga, la impedancia

de los altavoces. No debe ser inferior a 2Ωy en

modo puenteado a 4Ω.

3) En caso de sobrecalentamiento, dejar enfriar el

amplificador y mejorar su ventilación.

10 Características técnicas

Banda pasante: . . . . . . . 10–30000Hz

Potencia de salida / 4Ω

Potencia max.: . . . . . . 4 x 100W, 2 x 150W;

en modo puenteado:

2 x 200W, 1 x 300W

Potencia RMS: . . . . . . 4 x 50W, 2 x 75W;

en modo puenteado

2 x 100W, 1 x 150W

Impedancia de salida: . . 6 x 4Ω

Entradas: . . . . . . . . . . . . regulables,

6 x 0,1–1V/10kΩ

Separación de

los canales: . . . . . . . . . . > 50dB

Relación señal/ruido: . . . > 80dB

Tasa de distorsión: . . . . . < 0,1%

Ecualizador

graves: . . . . . . . . . . . . ±12dB/50Hz

agudos: . . . . . . . . . . . . ±12dB/12kHz

Filtro

filtro pasa-alto canal 1: 800–8000Hz, 12dB/Oct.

filtro pasa-alto canal 2: 40–400Hz, 12dB/Oct.

filtro pasa-bajo canal 3: 40–400Hz, 12dB/Oct.

Alimentación: . . . . . . . . . 11–16V /85Amax.,

menos a chasis

Dimensiones (AxLxP): . 570 x 60 x 290mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . 5kg

Características según fabricante.

Reservado cualquier derecho de modificación.

É favor desdobrar a página 3. Poderá assim ver

sempre os elementos de comando e as ligações

descritas.

Índice

1 Elementos de comando e ligações . . . . 19

1.1 Painel da frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

1.2 Alçado lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

2 Recomendações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

3 Aplicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4 Precauções com volumes elevados . . . 20

5 Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6 Ligações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1 Alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.1 Ligação RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.2 Ligações á bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.3 Secções cruzadas dos cabos de

alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.4 Ligações GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.1

Como passar sinais diferentes para os canais

6.2.2

Como distribuir um sinal para diversos canais

6.2.3 Funcionamento em ponte . . . . . . . . . . . . . 21

6.3 Altifalantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.3.1 Funcionamento em stereo . . . . . . . . . . . . . 21

6.3.2 Funcionamento em ponte . . . . . . . . . . . . . 21

7 Ajuste do divisor de frequências . . . . . . . . 22

7.1 Canal 1 com divisor de frequência para

os tweeters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7.2 Canal 3 com divisor de frequência para

os sub-woofers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7.3 Canal 2 com divisor de frequência para os

altifalantes principais . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

8 Colocar em funcionamento . . . . . . . . . . . 22

9 Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9.1 LEDs apagados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9.2 Só acende um LED verde . . . . . . . . . . . . . 22

9.3 Os LEDs verdes acendem mas não há som 22

9.4 Os LEDs vermelhos e verdes acesos . . . . 23

10 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

1 Comandos e Ligações

1.1 Painel da frente

Entradas de linha esquerda e direita para o canal 1

2Comandos para as entradas dos canais 1 e 2

Posição

CH1/CH2: As entradas estão ligadas em para-

lelo. Só é necessário ligar os jacks

(1) ou (9).

NORMAL: As entradas estão separadas. De-

vem ligar-se os jacks (1) e (9).

3Interruptor ON/OFF para passa-alto no canal 1

4Control para passe-alto no canal 1, para ajustar a

frequência em que a escala de passagem

começa (800Hz–8kHz, fig. 9a)

5Control para acerto de nivel do canal 1

6LED de funcionamento para os canais 1 e 2

7O LED acende se o circuito de protecção desligar

os canais 1 e 2

8Control para reforço adicional das frequências

baixas (50Hz) e altas (12kHz), do canal 1

Entradas de linha esquerda e direita para o canal 2

10 Comutador para as entradas dos canais 2 e 3

Posição

CH2/CH3: As entradas estão ligadas em para-

lelo. Só se deve ligar os jacks (9) ou

(15).

NORMAL: As entradas estão separadas. Deve

ligar-se os jacks (9) e (15).

Nota: Se o comutador (2) estiver na posição

CH1/CH2 e o comutador (10) na posição CH2/

CH3 todas as entradas estão ligadas em paralelo

e sómente uma das entradas necessita ser

ligada.

11 Interruptor ON/OFF para passa-alto no canal 2

12 Control para passe-alto no canal 2, para ajustar e

frequência em que começa a escala de passa-

gem (40–400Hz, fig. 9b).

13 Control para acerto de nivel do canal 2

14 Control para reforço adicional das frequência

baixas (50Hz) e altas (12kHz) no canal 2

Entradas de linha esquerda e direita para o canal 3

16 Interruptor ON/OFF para passe-baixo no canal 3

17 Control para passa baixo no canal 3, para ajustar

a frequência em que acaba a escala de passa-

gem (40–400Hz, fig. 9c)

18 Control para acerto de nivel do canal 3

19 LED de funcionamento para o canal 3

20 O LED acende se o circuito de protecção desligar

o canal 3

21 Control para reforço adicional das frequências

baixas (50Hz) e altas (12Hz), no canal 3

1.2 Alçados laterais

22 Fusíveis para os canais 1 e 2

23 Ligação de massa para os canais 1 e 2

24 Voltagem de alimentação +12V para os canais

1 e 2

25 Entrada de control +12V para ligar o booster

ligado em paralelo no terminal (29), isto é, só

necessita de ser ligado o terminal (25) ou (29).

Nota: O canal 3 não pode ser ligado indepen-

dente dos canais 1 e 2, sómente em comum.

26 Ligação de altifalante para o canal 1

27 Ligação de altifalante para o canal 2

28 Ligação de altifalante para o canal 3

29 Entrada de control (ver item 25)

30 Voltagem de alimentação +12V para o canal 3

31 Ligação de massa para o canal 3

32 Fusível para o canal 3

Fold side 3 ud. Så kan De altid se de beskrevne

betjeningselementer og bøsninger/terminaler.

Indholdsfortegnelse

1 Betjeningselementer og bøsninger . . . . 19

1.1 Forplade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

1.2 Sideplader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

2 Vigtige sikkerhedsoplysninger . . . . . . . . 20

3 Funktioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4 Forsigtighed ved høje volumener . . . . . 20

5 Montering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6 Tilslutninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1 Strømforsyning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.1 Terminalerne RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.2 Terminalerne BATT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.3 Strømkablernes tværsnit . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.4 Terminalerne GND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2 Indgange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.1 Sådan sendes forskellige signaler til

kanalerne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.2 Sådan fordeles ét signal på flere kanaler . . 21

6.2.3 Brokobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.3 Højttalere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.3.1 Stereodrift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.3.2 Brokoblet drift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

7 Justering af delefilter . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7.1 Kanal 1 med delefilter for tweetere

(diskantenheder) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

7.2 Kanal 3 med delefilter for subwoofer(e) . . . 22

7.3 Kanal 2 med delefilter for hovedhøjttalere . 22

8 Ibrugtagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9 Fejlfinding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9.1 Ingen lysdiode lyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9.2 Kun en grøn lysdiode lyser . . . . . . . . . . . . 22

9.3 Den grønne lysdiode lyser, men der er

ingen lyd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

9.4 Røde og grønne lysdioder lyser . . . . . . . . . 23

10 Tekniske specifikationer . . . . . . . . . . . . . 23

1 Betjeningselementer og bøsninger

1.1 Forplade

1Linieindgangene Left og Right for kanal 1.

Omskifter for valg af indgange for kanalerne 1 og 2.

Position

CH1/CH2: Indgangene er parallelkoblet; det er

kun nødvendigt at tilslutte bøsningen

(1) eller (9)

NORMAL: Indgangene er adskilt; både indgang

(1) og (9) skal tilsluttes.

3Omskifteren On/Off for højpas i kanal 1.

4Kontrol for højpas i kanal 1 til justering af fre-

kvensområdets startfrekvens (800Hz–8kHz,

figur 9a).

5Kontrol for niveautilpasning for kanal 1.

6Lysdiode for driftindikation for kanalerne 1 og 2.

7Lysdiode, som lyser, hvis beskyttelseskredsløbet

har slået kanalerne 1 og 2 fra.

8Kontrol for yderligere forstærkning af de lave

(50Hz) og høje (12kHz) frekvenser i kanal 1.

9Linieindgangene Left og Right for kanal 2.

Omskifter for valg af indgange for kanalerne 2 og 3.

Position

CH2/CH3: Indgangene er parallelkoblet; det er

kun nødvendigt at tilslutte bøsningen

(9) eller (15)

NORMAL: Indgangene er adskilt; både indgang

(9) og (15) skal tilsluttes

Bemærk: Hvis omskifteren (2) står i position

CH1/CH2, og omskifteren (10) står i position

CH2/CH3, parallelkobles alle indgange; det er i

så fald kun nødvendigt at tilslutte én af indgan-

gene.

11 Omskifteren On/Off for højpas i kanal 2.

12 Kontrol for højpas i kanal 2 til justering af fre-

kvensområdets startfrekvens (40–400Hz, figur

9b).

13 Kontrol for niveautilpasning for kanal 2.

14 Kontrol for yderligere forstærkning af de lave

(50Hz) og høje (12kHz) frekvenser i kanal 2.

15 Linieindgangene Left og Right for kanal 3.

16 Omskifteren On/Off for lavpas i kanal 3.

17 Kontrol for lavpas i kanal 3 til justering af frekven-

sområdets slutfrekvens (40–400Hz, figur 9c).

18 Kontrol for niveautilpasning for kanal 3.

19 Lysdiode for driftindikation for kanal 3.

20 Lysdiode, som lyser, hvis beskyttelseskredsløbet

har slået kanal 3 fra.

21 Kontrol for yderligere forstærkning af de lave

(50Hz) og høje (12kHz) frekvenser i kanal 3.

1.2 Sideplader

22 Sikringer for kanalerne 1 og 2.

23 Stelterminal for kanalerne 1 og 2.

24 Forsyningsspænding +12V for kanalerne 1 og 2.

25 Styreindgang +12 V for aktivering af boosteren;

indgangen er parallelkoblet med terminal (29);

det er således kun nødvendigt at tilslutte terminal

(25) eller (29).

Bemærk: Kanal 3 kan ikke vælges uafhængigt af

kanalerne 1 og 2, kun samtidigt med dem.

26 Højttalerterminal for kanal 1.

27 Højttalerterminal for kanal 2.

28 Højttalerterminal for kanal 3.

29 Styreindgang, se punkt 25.

30 Forsyningsspænding +12V for kanal 3.

31 Stelterminal for kanal 3.

32 Sikring for kanal 3.

2 Recomendações

•Esta unidade corresponde á Directiva 89/336/

EEC para compatibilidade electromagnética.

•Seja cauteloso ao ligar o amplificador á bateria do

carro. Em caso de curto-circuito, surgirão cor-

rentes elevadas e perigosas. Portanto, antes da

ligação, desaparafuse o terminal negativo da bate-

ria.

•O amplificador deve ser montado de maneira firme

e correcta, numa zona estável e segura do carro,

de forma a que não possa vir a transformar-se

num perigoso projéctil.

•Durante o funcionamento o amplificador tonar-se-

á muito quente. Portanto não coloque próximo

dele, objectos sensíveis ao calor e não lhe toque

durante o funcionamento.

•Se a unidade for usada para fins diferentes daque-

les a que se destina, manuseada de forma errada

ou reparada por pessoal não qualificado, não nos

responsabilizamos por possíveis avarias.

•Para limpeza, use apenas um pano de pó seco e

nunca produtos químicos ou água.

3 Aplicações

O amplificador foi especialmente concebido para

aplicações em sistema de alta fidelidade em carros.

O sistema eléctrico do carro deve ser de 12V e o

negativo da bateria ligado á massa.

Com o modelo HPB-670/GO, é fornecida uma

tampa acrílica. Para permitir examinar os compo-

nentes electrónicos, deve retirar-se a tampa metá-

lica e aplicar a acrílica.

4 Precaução com Volumes Elevados

•Nunca ajuste o volume demasiado elevado. Volu-

mes muito elevados podem danificar o aparelho

auditivo.

•O ouvido vai-se acostumando a volumes elevados

que começam a parecer insuficientes. portanto,

não aumente um volume, mesmo que já esteja

habituado.

Aligação completa vê-se na fig. 7 (o exemplo refere-

se ao uso de dois altifalantes na frente, dois na zona

traseira e um sub-woofer em funcionamento em

ponte). De forma diferente, a fig. 8 mostra, quando

se usa dois altifalantes de banda completa, dois

tweeters adicionais e dois subwoofers.

6.1 Alimentação

6.1.1 Ligação RMT (25) ou (29)

O amplificador liga-se e desliga-se numa das

ligações RMT por um control de voltagem de 12V.

Ligue uma das ligações RMT (25 ou 29) á saida de

control para uma antena de motor do autorádio (se

necessário em ligação paralela com a antena de

motor).

Se não existir saida de control no autóradio, uma

das ligações RMT deve ter +12V para ligar através

da chave do carro ou um interruptor separado.

6.1.2 Ligações á bateria (24 +30)

Ligue cada uma das ligações BATT com um cabo de

grossura apropriada (ver o próximo parágrafo 6.1.3)

ao polo positivo da bateria. Como protecção contra

curtos-circuitos nos novos cabos de 12V, deve

instalar-se um fusível adicional, muito próximo da

bateria. O valor desse fusível vê-se na fig. 7.

6.1.3 Secções cruzadas dos cabos de alimen-

tação

Importante! Para a secção cruzada o comprimento

total do respectivo cabo de alimentação mais o cor-

respondente cabo de massa, é importante.

Comprimento total Secção* recomendada para o

do cabo max. de 40A

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Com a secção de cabp recomendada, há uma

perda de voltagem máxima de 0,25V nos cabos de

alimentação. Se for usada uma secção menor, a

perda de voltagem aumenta e a potencia de saida

do amplificador baixa.

2 Vigtige sikkerhedsoplysninger

•Enheden overholder EU-direktivet vedrørende

elektromagnetisk kompatibilitet 89/336/EØF.

•Vær særligt forsigtig, når boosteren skal tilsluttes

bilens batteri. I tilfælde af kortslutning opstår store

strømme, som kan være farlige. Derfor skal forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri

afbrydes før tilslutning.

•For at sikre, at boosteren ikke ryster løs og ved for

eksempel hård opbremsning bliver til et farligt pro-

jektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i bilen

på et mekanisk stabilt sted.

•Boosteren kan blive meget varm, når den er i drift.

Der må derfor ikke placeres varmefølsomme

objekter i nærheden af eller på boosteren, når

denne er i drift.

•Hvis enheden benyttes til andre formål, end den

oprindeligt er beregnet til, hvis den betjenes for-

kert, eller hvis den ikke repareres af autoriseret

personel, omfattes eventuelle skader ikke af

garantien.

•Til rengøring må der kun benyttes en tør klud; der

må under ingen omstændigheder benyttes kemi-

kalier eller vand.

3 Funktioner

Boosteren er specielt konstrueret til brug i HiFi-

systemer i biler. Bilens elektriske system skal have

en forsyningsspænding på 12V og have minus til

stel.

Sammen med model HPB-670/GO leveres et

akrylkabinet. De elektroniske komponenter i boo-

steren kan synliggøres ved at montere dette i stedet

for metalkabinettet.

4 Forsigtighed ved høje volumener

•Der må aldrig skrues unødigt højt op for volumen.

Kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

•Det menneskelige øre vænner sig til kraftig lyd, så

lydtrykket efter et stykke tid ikke opleves så kraf-

tigt. Derfor bør det undlades at skrue mere op for

lyden, når det indstillede lydniveau er tilvænnet.

•Vær opmærksom på aldrig at justere volumen for

bilens lydsystem til et så højt niveau, at signallyde

såsom sirenen fra en ambulance ikke kan høres.

•Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat-

teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand

til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

5 Montering

I forbindelse med valg af monteringssted, vær da

opmærksom på følgende punkter:

•Strømkablerne fra batteri til booster bør være så

korte som muligt. Det er bedre at benytte lange

højttalerkabler og korte strømkabler.

•Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at

kunne bortlede den varme, der dannes i boo-

steren. Enhedens ventilationshuller må ikke

tildækkes. Monteringspladen må ikke udsættes for

direkte sol og må ikke blive meget varm.

•Boosteren skal monteres på et mekanisk stabilt

sted for at kunne modstå den energi, der dannes i

forbindelse med opbremsning.

•Der skal være fri adgang til sikringer og betje-

ningselementer.

Brug de seks udborede huller i kabinettet til monte-

ring. Fastgør boosteren på et passende sted med

seks skruer.

6 Tilslutninger

•Tilslutning af boosteren til bilens elektriske system

må kun foretages af kvalificeret autoriseret perso-

nel.

•Før tilslutning skal man for at undgå beskadigelse

ved en eventuel kortslutning altid afbryde forbin-

delsen til den negative pol på bilens batteri.

•Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,

at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 7 (i eksem-

plet bruges to højttalere forrest i bilen, to højttalere

bagest i bilen og en brokoblet subwoofer). Til forskel

herfra viser figur 8 tilslutningen ved brug af to fuld-

tone højttalere, to ekstra tweetere (diskantenheder)

og to subwoofere.

6.1 Strømforsyning

6.1.1 Terminalerne RMT (25) resp. (29)

Boosteren tændes og slukkes via en af terminalerne

RMT ved hjælp af en 12V styrespænding. Forbind

en af terminalerne RMT (25 eller 29) med styreud-

gangen for en motorantenne på bilradioen (dette kan

om nødvendigt gøres i parallel med en eksisterende

motorantenne).

Hvis bilradioen ikke har en styreudgang, skal et af

stikkene RMT forsynes med +12V, så enheden kan

tændes via tændingslåsen eller via en separat kon-

takt.

6.1.2 Terminalerne BATT (24+30)

Forbind via et kabel af passende tykkelse begge ter-

minalerne BATT (se næste afsnit, 6.1.3) til den posi-

tive pol på bilens batteri. For at beskytte mod kort-

slutning i de netop trukne 12V kabler skal der i hvert

kabel indskydes en ekstra sikring meget tæt på batte-

riet. De nødvendige sikringsværdier er vist på figur 7.

6.1.3 Strømkablernes tværsnit

Vigtigt! Den totale kabellængde for det respektive

strømkabel plus det tilhørende stelkabel er vigtig ved

valg af kabeltværsnit.Anbefalet tværsnit* for kabel

Total kabellængde ved maks. 40A

2m 5mm2

4m 10mm2

6m 16mm2

10m 27mm2

*Strømkablerne vil ved valg af det anbefalede tvær-

snit have et spændingsfald på maks. 0,25V. Hvis der

benyttes mindre tværsnit, øges spændingsfaldet, og

boosterens udgangseffekt reduceres.

P•Nunca ajuste o volume para volume tal, que não

lhe permite ouvir os sinais acústicos, por ex. de

uma ambulância.

•Com o motor parado, o sistema de audio não deve

funcionar a alto volume por um longo período. A

bateria pode descarregar rapidamente e não ficar

com a carga necessária para fazer arrancar o

motor.

5 Montagem

Depois de escolhido o lugar de montagem, tenha em

atenção os seguintes pontos:

•Os cabos de alimentação da bateria para o ampli-

ficador, devem ser o mais curtos possíveis. É mel-

hor usar cabos de altifalantes compridos e cabos

de corrente curtos.

•É necessário garantir uma ventilação suficiente

para dissipar o calor gerado pelo amplificador. As

ranhuras de ventilação da unidade, não devem ser

cobertas. O lugar de montagem não deve estar

exposto á luz do sol directa e não deve ser muito

quente.

•Devido ás forças geradas por uma travagem, a

unidade deve ser aparafusada num local seguro e

estável.

•Os fusíveis e os elementos de funcionamento

devem estar acessíveis. Para montagem, utilize

os seis buracos da caixa e aparafuse firmemente

com os seis parafusos.

6 Ligações

•A ligação do amplificador ao sistema eléctrico do

carro, deve ser efectuado sómente por pessoal

qualificado.

•Para evitar avarias no caso de possíveis curtos-

circuitos durante a instalação, desligue sempre o

polo negativo do terminal da bateria do carro,

antes de qualquer ligação.

•Instale os cabos necessários de forma que o iso-

lamento não possa ser danificado.

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