protech Cessna 400 Instruction Manual

BUILDING INSTRUCTIONS
Bouwhandleiding
Plan de montage
Bauplan
Please follow the enclosed safety precautions for electric powered aircrafts
Gelieve de bijgesloten veiligheidsvoorschriften voor electro-vliegtuigen te lezen
Observer les conseils de sécurité sur les pages de précautions joint
Beiliegende Sicherheitshinweise für lektroflugmodelle beachten.

Schroef de plastiek kwiklinks op de metalen stuurstangen om te vermijden dat de stuurstangen uit de
romp glijden.
Visser les chapes en plastique sur les tringles de commande métalliques afin d’éviter que celles-ci ne glissent
hors du fuselage.
Screw the plastic clevises onto the metal push rods to prevent the push rods sliding out of the
fuselage.
Schrauben Sie die Pla tik Gabelköpfe auf die Gewinde tange, um zu verhindern, daß die
Gewinde tange au dem Rumpf gleiten.
Monteer de plastiek roerhoorn door middel van de koperen M2 schroeven en
moeren op het kielvlak met de hefboom aan de rechterzijde.
Monter le guignol en plastique sur la dérive de direction, au moyen des vis et
écrous M2 en cuivre, de façon à ce que le levier se trouve du c té droite.
Fix the plastic control horn onto the vertical tail fin, using the 2mm brass
screws and nuts, with the lever on the right hand side.
Montieren Sie den Pla tik Ruderhorn mit dem Hebel an der rechte Seite mit Hilfe der M2-
Kupfer chrauben und -Muttern auf die Seitenruder flache.
Monteer het kielvlak op het hoogteroer door de 2 metalen pennen door het hoogteroervlak te steken.
Steek vervolgens de metalen pennen door de plastiek romp en borg ze aan de onderzijde met 2x M2
moeren.
Monter la dérive sur le gouvernail de profondeur en faisant passer 2 broches métalliques à travers le plan du
gouvernail de profondeur. Faire ensuite passer les broches métalliques à travers le fuselage en plastique et
les bloquer du c té inférieur au moyen de deux écrous M2.
Fix the vertical tail fin onto the horizontal tail fin by sliding the two metal rods through the holes
in the fin. Then push the rods through the plastic fuselage and lock them in position using two
2mm nuts.
Montieren Sie da Seitenruder auf dem Höhenruder, indem Sie die beiden Metall tifte durch die
Höhenruderfläche tecken. Stecken Sie an chließend die beiden Metall tifte durch den
Pla tikrumpf und befe tigen Sie die e an der Unter eite mit zwei M2-Muttern.
Sluit de plastiek kwiklinks aan op de roerhoorns. Neemt men het uiterste gaatje aan de buitenzijde van
de roerhoorn, dan zal de uitslag van het roer kleiner worden. Neemt men het eerste gaatje aan de
binnenzijde, dan zal de uitslag van het roer groter zijn.
Raccorder les chapes en plastique aux guignols du gouvernail. Si on utilise le dernier trou du c té extérieur
du guignol de gouvernail, l’amplitude du gouvernail sera plus petite. Si on utilise le dernier trou du c té
intérieur du guignol de gouvernail, l’amplitude du gouvernail sera plus grande.
Fix the plastic clevises to the controlhorns. If you use the hole at the outer end of the
controlhorn, then the movement of the flap will be less. Using the hole at the inner end will give
more flap movement.
Verbinden Sie die Pla tik Gabelköpfe mit den Ruderhörner. Nimmt man die äußer te Öffnung an
der Außen eite vom Ruderhörner, wird der Au chlag de Ruder kleiner. Nimmt man die er te
Öffnung an der Innen eite, wird der Au chlag de Ruder größer.
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Monteer de plastiek roerhoorn door middel van de koperen M2 schroeven en moeren op het linkse
hoogteroervlak met de hefboom aan de onderzijde.
Attacher le guignol en plastique sur la dérive de profondeur, au moyen des vis et écrous M2 en cuivre, de
façon à ce que le levier se trouve du cöté gauche.
Fix the plastic control horn onto the left hand elevator flap, using the
2mm brass screws and nuts, with the lever on the underside.
Montieren Sie den Pla tik Ruderhorn mit dem Hebel an der Unter eite mit
Hilfe der M2-Kupfer chrauben und -muttern auf die linken
Höhenruderfläche.
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oont hoe de roerhoorns geplaatst moeten worden.
Indique comment les guignols doivent être placés.
Shows how the controlhorns should be mounted
Zeigt wie die Ruderhörner angebracht werden mü en.

Eerst moet het neutraalpunt van de servo’s bepaalt worden, dit doe je door de servo’s op de ontvanger
aan te sluiten en de trimmingen en stuursticks van de radiobesturing in de neutraalstand te plaatsen.
Als de servo’s in neutraalstand staan moet ook het kielvlak en het hoogteroer recht staan.
Plaats de servo’s zoals afgebeeld op de foto in de servoplaat door middel van 2 schroeven (deze
schroeven worden bij de radiobesturingsset of servo’s bijgeleverd. Vergeet niet de rubberhulsen voor de
servo’s te plaatsen). Het plaatsen van de servo’s in de servoplaat gaat eenvoudiger als de servoplaat
losgeschroefd wordt. Maak de vorm van de servohevels zoals afgebeeld op de foto. Het is belangrijk
dat de servohevels vrij kunnen bewegen zonder de romp te raken. Let op de neutraalstand.
Il faut tout d’abord déterminer le point neutre des servos, ce que l’on fait en raccordant ceux-ci au récepteur
et en plaçant les trimmes de réglage et les sticks de la télécommande en position neutre. Si les servos se
trouvent en position neutre, la dérive et le gouvernail de profondeur doivent également être droits.
Placer les servos dans la platine de servo comme indiqué sur la photo, au moyen de 2 vis (ces vis sont
fournies avec le set de commande radio ou les servos. Ne pas oublier de placer les enveloppes en caoutchouc
sur les servos). Le placement des servos dans la platine de servo sera plus aisé si celle-ci est dévissée.
Donner aux leviers des servos la forme telle qu’indiquée sur la photo. Il est important que les tiges des
servos puissent bouger librement sans toucher le fuselage.
The first job is to determine the neutral position of the servomotors. This is done by connecting
the servomotors to the receiver and ensuring that the settings of the trims and joysticks on the
remote control unit are in the neutral position. When the servos are in the neutral position, then
the tail fin and elevator flaps must be straight.
Mount the servomotors onto the servoplate, as shown in the photograph, using 2 screws (these
should be supplied with the remote control unit or servomotors). Don’t forget to mount the
rubber covers for the servomotors. Mounting the servo’s on the servoplate is easier if the
servoplate fixing screws are loosened first. Cut the servohorns into shape as shown in the
photo. The servohorns must be able to move freely without touching the fuselage. Check the
neutral position.
Er t muß der neutrale Punkt de Servo be timmt werden. Da tun Sie, indem Sie die Servo an
den Empfänger an chließen und die Trimmvorrichtungen und Steuer tick der Fern teuerung in
die Neutralpo ition tellen. Wenn ich die Servo in der Neutralpo ition befinden, mü en auch
die Kielfläche und da Höhenruder aufrecht tehen.
Bringen Sie die Servo , wie auf dem Foto abgebildet, mit Hilfe von zwei Schrauben an der
Servoplatte an. (Die e Schrauben werden mit Fern teuer atz oder den Servo mitgeliefert.
Verge en Sie nicht, die Gummihül en vor den Servo anzubringen). Da Anbringen der Servo
an der Servoplatte geht einfacher, wenn die Servoplatte lo ge chraubt wird. Schneiden Sie die
Servohebel in den richtigen form, wie e auf dem Foto abgebildet i t. E i t wichtig, daß die
Servohebel ich frei bewegen können, ohne den Rumpf zu berühren. Achten Sie auf die
Neutralpo ition.
Plaats schuimrubber rond de ontvanger ter bescherming.
Placer de la mousse autour du récepteur afin de le protéger.
Wrap foam rubber round the receiver to protect it.
Bringen Sie rundum den Empfänger Schaumgummi zum Schutz an.
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Sluit de servo’s en snelheidsregelaar aan op de ontvanger en plaats de ontvanger voor de servo’s.
Raccorder les servos et le variateur de vitesse au récepteur, et placer le récepteur avant les servo.
Connect the servos and speed controller to the receiver and mount the receiver in front of the
servos
Schließen Sie die Servo und Fahrtregler an den Empfänger an und bringen Sie den Empfänger
vor den Servo an.
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Plaats de aandrijfbatterij zoals afgebeeld.
Placer la batterie de propulsion comme indiqué sur l’illustration.
Place the battery as shown in the photo.
Bringen Sie die Antrieb batterie wie abgebildet an.
Plaats de aluminium vleugelpen in de vleugelsectie.
Breng doorzichtige kleefband op beide vleugelhelften aan om van de vleugel één geheel te maken.
Insérer les clés d’ ailes en aluminium dans une section de l’aile.
Mettre du ruban adhésif transparent sur les deux moitiés de l’aile pour les assembler.
Insert the aluminium wing pins into the section.
Fix them carefully with sticky tape to make one complete wing.
Bringen Sie die Aluminiumflügel tifte im Flügel an.
Bringen Sie auf beiden Flügelhälften Klebeband an, um au dem Flügel eine Einheit zu machen.
Het zwaartepunt van het vliegtuig bevindt zich op 58 mm van de
voorkant van de vleugel. Probeer door het verschuiven van de
aandrijfbatterij het ideale zwaartepunt te bekomen.
Le centre de gravité de l’ avion se trouve à 58 mm de l’avant de l’aile.
Tenter d’obtenir le centre de gravité idéal en déplaçant la batterie
d’entraînement.
The centre of gravity of the aircraft i located 58mm behind the
front of the wing. Move the battery back or forward to try to
en ure that the centre of gravity i at thi optimum point
Der Schwerpunkt des Flugzeugs befindet sich 58 mm von der
Vorderseite des Flügels. Versuchen Sie, den idealen Schwerpunkt
zu finden, indem Sie die Antriebsbatterie verschieben
Plaats de electronische snelheidsregelaar zoals afgebeeld.
Placer le variateur de vitesse électronique comme indiqué.
Mount the electronic speedcontroller as shown in the photo.
Bringen Sie den elektroni chen Fahrtregler wie abgebildet an.
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Antenne bevestiging
Fixation d’ antenne
Aerial fixation
Antenne Befe tigung
58 mm