Race Face NEXT SL User manual

NEXT SL / DEUS XC / EVOLVE XC SEATPOSTS
M6x1.0x55mm
80in*lbs
(9.0Nm)
M6x1.0x25mm
80-130in*lbs
(9.0-14.7Nm)
INSTALLATION:
1. Slide the seatpost into (pre-greased) seat tube. There should be a small amount of friction, but you should be able to
easily push the seatpost straight in. DO NOT swivel the seatpost back and forth while pushing it down! This can seriously
damage the seatpost. If excessive force is required, it usually indicates a rough, or undersized, seat tube surface. If so,
repeat preparation step 3.
2. Loosen rail clamp bolt to allow installation of seat rails. The outer rail clamps may be removed to facilitate installation
of the seat.
3. Assemble the seat onto the seatpost. This can be done by sliding the rails into place or snapping them into place on
the inner rail clamps.
4. Adjust the saddle to the desired fore/aft position and tighten the rail clamp bolt. The rail clamp bolt should be lightly
greased to ensure the proper clamping force. Check that the outer rail clamps engage the rails properly. Torque the rail
clamp bolt to 80in-lbs (9.0 Nm).
5. Loosen the angle adjustment bolt. Adjust the seatpost tilt to the desired angle by sliding the collar up or down and
re-tighten the bolt. If the saddle is difficult to tilt, the rail clamp bolt can be loosened slightly. The angle adjustment bolt
should be lightly greased to ensure proper clamping. Torque the angle adjustment bolt to 80-130 in-lbs (9.0-14.7 Nm).
6. Test ride the bike and adjust the seat position as required. The fore/aft position and the tilt can be adjusted independently
of each other. Ensure that bolts are re-torqued to the proper spec.
7. Inspect the post and re-torque the bolts after the first ride.
Warning: A maximum height line is laser etched into the post. However if the post is cut, care must be taken to ensure
that recommended minimum insertion into the frame is maintained at all times. Less than this amount of insertion will
damage your frame and will result in pre-mature failure of the post.
MAINTENANCE:
1. Check clamp bolts periodically for tightness. Re-torque as necessary. This is particularly important after the first ride.
2. Lubrication: A thin film of grease is recommended in the following areas:
-Rail clamp and angle adjust bolt threads and under the heads of the bolts
-Saddle rails/RAIL CLAMP interface when titanium railed saddles are used.
-Seat post tube (aluminum tubes)
2. Inspect all parts of the seatpost periodically, including the bolts for damage or cracks. This is especially important after
any crashes. If you notice anything suspicious, have your Race Face dealer inspect it for you, or replace it.
NEXT SL CARBON TUBE PRECAUTIONS:
·Carbon seatpost tubes will wear if they are frequently raised and lowered. This can lead to premature failure, or seatpost
slippage. To minimize damage to your post, make sure that the seatpost tube and the bicycle frame are clean and free
from debris before adjusting your post height. Carbon posts are not designed to be raised or lowered frequently, and
adjustments to saddle height should only be made when required. For applications where the user needs to raise or lower
their posts frequently, i.e. through the course of a ride, Race Face recommends the use of an aluminum tube seatpost
such as the Deus XC or Evolve XC which are designed for this application.
·It is not recommended that Next SL carbon seatpost tubes be greased, however on bicycle frames with tight fits, a small
amount of grease may be used to aid insertion and prevent scratching or gouging of the tube.
Anti-slip pastes can also
be
used.
·The Next SL seatpost has a reinforced clamping area, however precautions must be taken to avoid damaging the tube.
Clean any dirt, grease, etc. out of the inside of the frame's seat tube and inspect for burrs around the top edge of the seat
tube, the seat collar slot, inside the frame at the top tube junction, and in the case of interrupted seat tubes, at the bottom
of the seat tube. Sharp burrs can gouge the surface of the seatpost tube, potentially leading to pre-mature failure.
·Never clamp the seatpost below the minimum insertion line!
·Over tightening the seat collar clamp or quick-release collar on the bicycle may damage the carbon tube. The maximum
allowable torque will vary from frame to frame. If seatpost slipping issues are encountered, ensure that the seat tube and
post are free of grease, that the seat post is the correct size and fits the seat tube snugly.
WARRANTY:
RACEFACE seatposts carry a limited warranty for defects in materials and workmanship, and warranty period may vary
by stem model. Contact your RACEFACE dealer or [email protected] for more detailed information.
2. This warranty is limited to the original purchaser. Proof of purchase is required. This can take the form of a photocopy
of the original sales receipt
3. This warranty does not cover defects arising from misuse, abuse, alterations, lack of preventative. maintenance and
routine maintenance or failure to install according to the instructions and proper procedures.
4. Race Face warranties do not cover fading of colours.
TOOLS REQUIRED:
- 5mm allen key.
- in-lbs/ Nm Torque wrench
- Waterproof Grease.
USAGE:
The Next SL, Deus XC and Evolve XC series of seatposts are intended for cross-country applications only. Using this post for any
type of riding other than cross country (ie: Downhill, Freeride, Dirt Jumps, Urban, Trials etc.) not only voids the warranty but is dangerous
and could result in serious injury or death.
The Deus XC and Next SL posts should not be clamped in the "RaceFace" logo area. These tubes are optimized for light weight, and
are not reinforced in this area for clamping, making them susceptible to crushing or tube failure if ridden in this position.
Next SL, Deus XC and Evolve XC series of seatposts have a very large range of tilt adjustment. However, they are intended for cross
country type bicycles and depending on the desired seat angle and the saddle geometry, may not be suitable for frames with very
slack seat tube angles less than 65°.
Please use common sense in regards to the life expectancy of your seatpost. Factors such as rider weight, riding style, riding frequency,
etc. will result in differing seatpost life.
INSPECTION AND PREPARATION:
1. Before installation, check the seatpost diameter size markings on the seatpost tube and the frame manufacturer's specifications to
confirm that your new Race Face Next SL, Deus XC, or Evolve XC seatpost is the correct diameter. An improper fit can result in
premature failure of the seatpost or bicycle frame. If you have any questions or are unsure, contact your Race Face dealer.
2. The Next SL, Deus XC, or Evolve XC seatposts are designed to work only with saddles with 7mm and 8mm rails. Do not use
saddles with larger rail sizes. They will not clamp properly and could result in failure or separation of the seat from the post.
3. Clean any dirt, grease, etc. out of the inside of the frame's seat tube and inspect for burrs around the top edge of the seat tube, the
seat collar slot, inside the frame at the top tube junction, and in the case of interrupted seat tubes, at the bottom of the seat tube. Sharp
burrs can gouge the surface of the seatpost tube, potentially leading to pre-mature failure. This is very important for the Next SL carbon
seat post tubes.
4. For the Deus XC and Evolve XC seatposts, apply a generous film of grease to the inside of the frame's seat tube. This will prevent
corrosion and galling which can cause a seatpost to seize in the frame over time. It is not recommended that Next SL carbon seatpost
tubes be greased, however on bicycle frames with tight fits, a small amount of grease may be used to aid insertion and prevent
scratching or gouging of the tube.
MINIMUM INSERTION:
CRITICAL! : Maximum height (minimum insertion) line marked on the seatpost may vary depending on the seatpost model and tube
diameter. If uncertain contact your RACEFACE dealer.
DO NOT EXCEED THE MAXIMUM HEIGHT(MINIMUM INSERTION) REQUIREMENT!
If the post is cut, care must be taken to ensure that the recommended minimum insertion is maintained in the frame all times. Less than this
amount of insertion will damage your frame and will result in pre-mature failure of the post.
Some frame designs may require more insertion.
If the seatpost tube does not extend below the top tube in the frame, the frame could be damaged. Check with the frame manufacturer's
specifications to ensure that both the frame and seatpost requirement are met.
CUTTING SEAT TUBE LENGTH:
Aluminum Seatpost Tubes - Deus XC, Evolve XC
The Deus XC and Evolve XC seatposts are designed to be cut at any length, and doing so will NOT void the warranty. It is recommended
that a good quality hack saw be used to cut the tube. A bicycle steer tube cutting guide is useful for ensuring a straight cut. Use a file
to remove all sharp edges. Use of a pipe cutter to cut the tube is acceptable, but will flare the end of the tube. This flared region must
be filed down to allow a good fit into the seat tube. Make sure to use eye protection and proper safety equipment when cutting and
de-burring.
Carbon Fiber Seat Post Tubes - Next SL
The Next SL seatpost can be cut. It is recommended that a fine tooth hacksaw be used to cut the tube. Fine grit sandpaper can be
used to remove sharp burrs or rough edges. Care must be taken while cutting carbon tubes to ensure the tube is not gouged or
scratched. Make sure to use eye protection and proper safety equipment when cutting and de-burring.
30°
50°
SEAT ANGLE
ADJUSTMENT
RANGE
Next SL Deus XC Evolve XC
Clamping Next SL or
Deus XC post in
“RaceFace” logo area
not recommended
Outer Rail Clamp
Inner Rail Clamp
Rail Clamp Bolt
Angle Adjustment Bolt
Tighten to:
Tighten to:
UNIT 100 - 100 BRAID STREET, NEW WESTMINSTER, BC, CANADA, V3L 3P4 phone: [phone] fax: [phone] web: www.raceface.com B50011-A (08/09)
MINIMUM INSERTION: CRITICAL!
Ensure the recommended minimum insertion of
seatpost in frame is maintained at all times!
Maximum height (minimum insertion) line
marked on the seatpost may vary depending on
the seatpost model and tube diameter.

NEXT SL / DEUS XC / EVOLVE XC SEATPOSTS
M6x1.0x55mm
80in*lbs
(9.0Nm)
M6x1.0x25mm
80-130in*lbs
(9.0-14.7Nm)
INSTALLATION:
1. Glissez la tige de selle dans le tube de selle préalablement graissé. Il doit y avoir un léger frottement, mais vous devez pouvoir
enfoncer facilement et directement la tige de selle. NE PAS faire pivoter la tige de selle d'un côté et de l'autre pendant l'insertion
! Il y a risque d'endommagement sérieux de la tige de selle. Si une force excessive est nécessaire, c'est que la surface intérieure
du tube de selle est rugueuse ou que le diamètre intérieur est trop petit. Dans ce cas, reprenez l'étape 3 de la section Préparation.
2. Desserrez le boulon de blocage des rails pour pouvoir installer les rails de selle. Les brides extérieures peuvent être enlevées
pour faciliter l'installation de la selle.
3. Montez la selle sur la tige de selle. Vous pouvez soit glisser les rails en position soit les mettre en place latéralement dans les
brides intérieures.
4. Ajustez la selle pour l'amener à la position avant/arrière désirée et serrez le boulon de blocage des rails. Le boulon de
blocage des rails doit être légèrement graissé pour assurer une force de serrage correcte. Vérifiez que les brides extérieures
recouvrent correctement les rails. Serrer le boulon de blocage des rails au couple de 80 po lb (9,0 Nm).
5. Desserrez le boulon de réglage de l'inclinaison. Inclinez la selle à l'angle désiré en glissant le collier de réglage vers le haut
ou vers le bas et serrez de nouveau le boulon. Si la selle ne s'incline pas facilement, vous pouvez desserrer légèrement le boulon
de blocage des rails. Le boulon de réglage de l'inclinaison doit être légèrement graissé pour assurer une force de serrage
correcte. Serrer le boulon de réglage de l'inclinaison au couple de 80-130 po lb (9,0-14,7 Nm).
6. Essayez la bicyclette et réglez la position de la selle suivant besoin. Les réglages de la position avant/arrière et de l'inclinaison
sont indépendants l'un de l'autre. N'oubliez pas de resserrer les boulons au couple recommandé.
7. Inspectez la tige de selle et resserrez les boulons au couple recommandé après la première sortie.
Avertissement: Un repère de hauteur maximale est gravé au laser sur la tige de selle. Toutefois, si la tige de selle est coupée,
il faut s'assurer que la longueur d'insertion minimale dans le cadre recommandée est toujours conservée. Si la longueur
d'insertion est inférieure à l'insertion minimale, il y a risque d'endommagement du cadre et de défaillance prématurée de la tige
de selle.
ENTRETIEN:
1. Vérifiez le serrage des boulons de régulièrement. Resserrer suivant besoin. Ceci est particulièrement important après la première
sortie.
2. Il est recommandé d'appliquer une légère couche de graisse dans les endroits suivants:
- Filetages des boulons de blocage des rails et de réglage de l'inclinaison et sous les têtes de boulon.
- Interface rails de selle/BRIDE DE RAIL pour les selles à rails en titane.
- Tube de tige de selle (tubes en aluminium).
3. Inspectez régulièrement tous les éléments de la tige de selle, y compris les boulons, et recherchez les traces d'endommagement
ou les fissures. Ceci est particulièrement important après un écrasement. Remplacez tout élément suspect ou, en cas de doute,
faites inspecter votre vélo par votre concessionnaire Race Face.
PRECAUTIONS PARTICULIERES A SUIVRE POUR LES TUBES EN CARBONE NEXT SL:
· Les tubes de tige de selle en carbone s'usent s'ils sont relevés et abaissés fréquemment. Ceci peut entraîner
une défaillance prématurée ou le glissement de la tige de selle. Pour réduire au maximum les risques d'endommagement de votre
tige de selle, assurez-vous que le tube de la tige de selle et le cadre du vélo sont propres et sans débris avant d'effectuer le réglage
de la hauteur de selle. La tige de selle Next SL n'est pas conçue pour être relevée ou abaissée fréquemment, et le réglage de la
hauteur de selle ne doit être fait que lorsque cela s'avère nécessaire. Pour les cas où l'utilisateur doit relever ou abaisser
fréquemment la tige de selle, c'est-à-dire pendant une course, Race Face recommande d'utiliser une tige de selle avec tube en
aluminium, comme la Deus XC ou Evolve XC, qui sont conçues pour cela.
· Il n'est pas recommandé de graisser le tube en carbone de la tige de selle Next SL ; toutefois, sur les cadres
de bicyclette à ajustement serré, une petite quantité de graisse peut faciliter l'insertion de la tige de selle et éviter de rayer ou
d'écorcher le tube.
Un produit anti-glissant peut également être utilisé.
· La tige de selle Next SL comporte une zone renforcée pour le serrage, toutefois, des précautions doivent être
prises pour éviter d'endommager le tube. Enlever toute la crasse, la graisse, etc. de l'intérieur du tube de selle du cadre et
recherchez les barbes autour du bord supérieur du tube de selle, de la fente du collier de réglage de la selle, à l'intérieur du cadre
và la jonction du tube supérieur, et, dans le cas de tube de selle interrompu, au bas du tube de selle. Les barbes peuvent écorcher
la surface du tube de la tige de selle, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée.
· Ne jamais bloquer la tige de selle sous le repère d'insertion minimale.
· Trop serrer la vis ou l'attache rapide du collier de réglage de la selle sur le cadre peut endommager le tube en
carbone. Le couple de serrage maximal admissible varie d'un cadre à l'autre. Si le glissement du tube en carbone se produit,
vérifiez qu'il n'y a pas de graisse sur le tube ni à l'intérieur du tube de selle, que la tige de selle est au bon diamètre et qu'elle est
bien ajustée dans le tube de selle.
GARANTIE:
Les tiges de selle RACE FACE sont couvertes par une garantie limitée contre les vices de matière et de fabrication et la période
de garantie peut varier suivant les modèles. Contactez votre concessionnaire RACE FACE ou [email protected] pour
tous renseignements complémentaires.
3. Cette garantie ne couvre pas les défauts résultant d’un usage impropre ou abusif, d’une modification, d’un manque d’entretien
préventif ou d’entretien courant ou du non-respect des instructions de montage et des procédures appropriées.
2. Cette garantie est limitée à l’acheteur d’origine. Il est nécessaire de présenter la preuve d’achat. Cette preuve peut être la
photocopie du reçu d’origine.
4. Race Face n’offre aucune garantie en ce qui concerne la décoloration des couleurs.
OUTILLAGE NECESSAIRE:
- Clé hexagonale de 5 mm
- Clé dynamométrique en po lb/Nm
- Graisse hydrofuge
UTILISATION:
Les séries de tiges de selle Next SL, Deus XC et Evolve XC ont été conçues pour les applications tous-terrains uniquement. L'utilisation de
ces tiges de selle pour des applications autres que le tous-terrains (descente, style libre, sauts, randonnée urbaine, essais, etc.) annule la
garantie ; et, de plus, est dangereuse et peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
Les tiges de selle Deus XC et Next SL ne doivent pas être positionnées dans la zone du logo Race Face. Ces tubes ont été étudiés pour être
le plus léger possible et ne sont pas renforcés à cet endroit, ils peuvent casser ou s'écraser s'ils sont installés à cette position.
Les séries de tiges de selle Next SL, Deus XC et Evolve XC ont une très grande plage de réglage de l'inclinaison de la selle, toutefois, elles
ont été étudiées pour les bicyclettes tous-terrains et, suivant l'inclinaison de selle désirée et la géométrie de la selle, elles peuvent ne pas convenir
pour les cadres avec un tube de selle faisant un angle inférieur à 65°.
INSPECTION ET PREPARATION:
1. Avant d'installer la tige de selle, vérifiez les repères de diamètre marqués sur le tube de la tige de selle et les spécifications du fabricant du
cadre de la bicyclette pour vous assurer que votre nouvelle tige de selle Race Face Next SL, Deus XC, ou Evolve XC a le bon diamètre. Un
ajustement incorrect peut entraîner la défaillance prématurée de la tige de selle ou du cadre de la bicyclette. En cas de question ou si vous
n'êtes pas sûr, contactez votre concessionnaire Race Face.
2. Les tiges de selle Next SL, Deus XC, ou Evolve XC ont été étudiées pour être utilisées uniquement avec des rails de selle de 7 et 8 mm.
N'utilisez pas de selles équipées de rails de plus gros diamètre. Le blocage ne sera pas correct, ce qui pourrait entraîner la rupture ou la séparation
de la selle de la tige de selle.
3. Éliminez toutes traces de crasse, graisse, etc. de l'intérieur du tube de selle du cadre et recherchez les barbes autour du bord supérieur du
tube de selle, de la fente du collier de réglage de la selle, à l'intérieur du cadre à la jonction du tube supérieur, et dans le cas de tube de selle
interrompu, au bas du tube de selle. Les barbes peuvent écorcher la surface du tube de la tige de selle, ce qui peut entraîner une défaillance
prématurée. Ceci est particulièrement important pour les tubes de tige de selle en carbone Next SL.
4. Avant d'installer les tiges de selle Deus XC et Evolve XC, appliquez une généreuse couche de graisse à l'intérieur du tube de selle du cadre
afin d'éviter la corrosion et le grippage qui peuvent, avec le temps, entraîner le blocage de la tige de selle dans le cadre. Il n'est pas recommandé
de graisser les tubes de tige de selle en carbone Next SL avant l'installation de la tige de selle ; toutefois, sur les cadres de bicyclette à ajustement
serré, une petite quantité de graisse peut faciliter l'insertion de la tige de selle et éviter de rayer ou d'écorcher le tube.
INSERTION MINIMALE:
CRUCIAL! : Le repère de hauteur maximale (insertion minimale) gravé sur la tige de selle peut varier suivant le modèle de tige de selle et le
diamètre du tube de selle. En cas de doute, contactez votre concessionnaire Race Face.
TOUJOURS RESPECTER L’EXIGENCE DE HAUTEUR MAXIMALE (INSERTION MINIMALE)!
Si la tige de selle est coupée, il faut s’assurer que la longueur d’insertion minimale dans le cadre est toujours conservée. Si la longueur d’insertion
est inférieure à l’insertion minimale, il y a risque d’endommagement du cadre et de défaillance prématurée de la tige de selle. Certains modèles
de cadre nécessitent une insertion plus importante.
Le cadre peut être endommagé si le tube de la tige de selle n’arrive pas sous le tube supérieur du cadre. Vérifiez les spécifications du fabricant
du cadre pour s’assurer que les exigences, en ce qui concerne le cadre et la tige de selle, sont respectées.
Tubes en aluminium - Deus XC, Evolve XC
Les tiges de selle Deus XC et Evolve XC peuvent être coupées à n'importe quelle longueur, cela n'annule PAS la garantie. Il est recommandé
d'utiliser une scie à métaux de bonne qualité pour couper le tube. Un guide de coupe de tube de direction est utile pour assurer une coupe
droite. Utilisez une lime pour enlever toutes les arêtes vives. L'utilisation d'un coupe-tuyaux est acceptable, mais créera un évasement à
l'extrémité du tube. La partie évasée doit être limée pour permettre l'insertion correcte dans le tube de selle. N'oubliez pas de porter un équipement
de protection des yeux et l'équipement de sécurité approprié pendant la coupe et l'ébavurage.
Tubes en fibre de carbone - Next SL
La tige de selle Next SL peut être coupée. Il est recommandé d'utiliser une scie à métaux à denture fine pour couper le tube. Vous pouvez
utiliser du papier abrasif à grains fins pour éliminer les barbes ou adoucir les rebords bruts. Faites très attention lorsque vous coupez un tube
en carbone à ne pas rayer ou écorcher le tube. N'oubliez pas de porter un équipement de protection des yeux et l'équipement de sécurité
approprié pendant la coupe et l'ébavurage.
30°
50°
PLAGE DE RÉGLAGE
DE L'INCLINAISON DE
LA SELLE
Next SL Deus XC Evolve XC
Le positionnement de la tige de selle
Next SL ou Deus XC dans la zone
du logo "Race Face" n'est pas recommandée
Bride de Rail Extérieure
Bride de Rail Intérieure
Boulon de Blocage des Rails
Boulon de Réglage de L'inclinaison de la Selle
Serrer à:
Serrer à:
UNIT 100 - 100 BRAID STREET, NEW WESTMINSTER, BC, CANADA, V3L 3P4 phone: [phone] fax: [phone] web: www.raceface.com B50011-A (08/09)
INSERTION MINIMALE: CRUCIAL!
Assurez-vous que la longueur d’insertion
minimale recommandée de la tige de selle dans
le cadre est toujours respectée !
Le repère de hauteur maximale (insertion
minimale) gravé sur la tige de selle peut varier
suivant le modèle de tige de selle et le diamètre
du tube de selle.

NEXT SL / DEUS XC / EVOLVE XC SEATPOSTS
M6x1.0x55mm
80in*lbs
(9.0Nm)
M6x1.0x25mm
80-130in*lbs
(9.0-14.7Nm)
5. Lockern Sie die Schraube zum Einstellen des Sattelwinkels. Stellen Sie den Sattelwinkel ein, indem Sie den Kragen nach
oben oder unten schieben und ziehen Sie dann die Schraube wieder an. Falls sich der Sattel nur schwer bewegen lässt, können
Sie die Klemmschraube für die Sattelschienen ein wenig lockern. Die Schraube zum Einstellen des Sattelwinkels sollte leicht
gefettet werden, um eine gute Klemmung zu gewährleisten. Ziehen Sie die Schraube zum Einstellen des Sattelwinkels mit
einem Anzugsmoment von 9,0-14,7 Nm an.
6. Machen Sie eine Probefahrt und ändern Sie die Sattelposition, falls nötig. Sie können die Sattelposition (vor/zurück) und
Sattelneigung unabhängig voneinander einstellen. Vergewissern Sie sich, dass die Schrauben entsprechend der Anleitung
festgezogen sind.
7. Prüfen Sie die Sattelstütze und ziehen Sie die Schrauben nach der ersten Fahrt erneut an.
Warnung: Eine Markierung für die maximale Sattelhöhe (minimale Einschubtiefe) ist auf der Sattelstütze markiert. Wenn die
Sattelstütze jedoch gekürzt wird, müssen Sie darauf achten, dass die empfohlene minimale Einschubtiefe nach wie vor
gewährleistet ist (siehe Tabelle). Eine geringere Einschubtiefe führt zu Schäden an Ihrem Rahmen und zum vorzeitigen
Versagen der Sattelstütze.
WARTUNG:
1. Prüfen Sie regelmäßig, dass die Klemmschrauben richtig festgezogen sind. Ziehen Sie die Schrauben nach, falls nötig. Dies ist
vor allem nach der ersten Fahrt wichtig.
2. Schmierung: Eine dünne Schicht Fett wird für die folgenden Bereiche empfohlen:
- Klemmung für die Sattelschienen und Gewinde der Schraube zum Einstellen der Sattelneigung, sowie unter den Köpfen der
Schrauben.
- Berührungspunkte zwischen Sattelschienen und Sattelklemmung bei Verwendung von Sattelschienen aus Titan.
- Rohr der Sattelstütze (bei Rohren aus Aluminium).
3. Überprüfen Sie alle Teile der Sattelstütze regelmäßig. Prüfen Sie auch die Schrauben auf Schäden oder Risse. Dies ist besonders
nach Stürzen wichtig. Falls Sie etwas Verdächtiges bemerken, lassen Sie es von Ihrem Race Face-Fachhändler überprüfen, oder
tauschen Sie das Bauteil aus.
VORSICHTSMAßNAHMEN BEI NEXT SL-CARBONROHREN:
- Sattelstützen-Rohre aus Carbon nutzen sich ab, wenn die Sattelhöhe häufig neu eingestellt wird. Dies kann zum vorzeitigen
Versagen oder zum Rutschen der Sattelstütze führen. Um Schäden an der Sattelstütze so gering wie möglich zu halten, achten
Sie darauf, dass der Rahmen Ihres Fahrrads und das Rohr der Sattelstütze sauber und frei von Verunreinigungen sind, bevor Sie
die Sattelhöhe einstellen. Die Next SL-Sattelstütze ist nicht dafür vorgesehen, häufig nach oben und unten verstellt zu werden.
Die Sattelhöhe sollte nur eingestellt werden, wenn dies nötig ist. Für Fahrer, die ihre Sattelhöhe häufig verstellen müssen, z. B. im
Lauf einer Ausfahrt, empfiehlt Race Face Sattelstützen mit Aluminium-Rohren wie die Modelle Deus XC oder Evolve XC, die zum
häufigen Verstellen vorgesehen sind.
- Wir empfehlen nicht, die Next SL-Carbon-Sattelstützen zu fetten. Bei Fahrradrahmen mit enger Passung kann ein wenig Fett
jedoch hilfreich beim Einschieben der Sattelstütze sein und ein Verkratzen des Rohrs vermeiden. Spezielle Carbon-Montagepaste
(Anti-Rutsch) darf verwendet werden.
- Der Klemmbereich der Next SL-Sattelstütze ist verstärkt, doch muss darauf geachtet werden, das Rohr nicht zu beschädigen.
Säubern Sie die Innenseite des Sitzrohrs des Rahmens von Schmutz, Fett usw. und prüfen Sie, ob die Oberkante des Sitzrohrs,
der Schlitz für die Sattelstützen-Klemmung oder das Innere der Rohre an der Verbindung zum Oberrohr Grate aufweisen. (Bei
unterbrochenen Sitzrohren prüfen Sie ebenfalls die Unterkante des Sitzrohrs.) Scharfe Grate können die Oberfläche des
Sattelstützen-Rohrs verkratzen und zum vorzeitigen Versagen führen.
- Klemmen Sie die Sattelstütze nie unterhalb der Markierung für die minimale Einschubtiefe.
- Ein zu festes Anziehen der Sattelklemmung oder des Schnellspanners am Fahrrad kann das Carbon-Rohr beschädigen. Das
maximal erlaubte Anzugsmoment hängt vom Rahmen ab. Wenn das Carbon-Rohr im Rahmen nach unten rutscht, prüfen Sie, ob
Sitzrohr und Sattelstütze frei von Fett sind, ob die Sattelstütze den richtigen Durchmesser aufweist und ob sie genau in das Sitzrohr
passt.
GARANTIE:
Race Face gewährleistet eine beschränkte Garantie auf Material- und Herstellungsfehler. Die Garantie ist unterschiedlich für die
verschiedenen Sattelstützen Modelle. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren Race Face Fachhändler oder den Race Face
Importeur. Weitere Hinweise können Sie auch von [email protected] erhalten.
3. Die Garantie besteht nicht für Schäden, die auf Missbrauch, unsachgemäße Handhabung, Veränderungen an der Sattelstütze,
Mangel an Pflege oder regelmäßiger Wartung oder auf Mängel durch unsachgemäßen Einbau zurückzuführen sind.
2. Diese Garantie besteht nur für den Erstbesitzer und ist nicht übertragbar. Der Kaufbeleg ist vorzulegen. Eine Kopie des
Kaufbeleges ist in den meisten Fällen ausreichend.
4. Race Face gewährt keine Garantie auf die Dauerhaftigkeit der Farbe des Sattelstützenrohrs oder die der Logos.
BENÖTIGTES WERKZEUG:
- 5 mm Inbus-Schlüssel (Innensechskant)
- Drehmomentschlüssel
- Wasserfestes Fett
EINSATZ:
Die Sattelstützen der Serie Next SL, Deus XC und Evolve XC sind nur zum Einsatz im Cross-Country-Bereich vorgesehen. Die Verwendung
dieser Sattelstützen in anderen Einsatzbereichen (z. B. Downhill, Freeride, Dirt Jumps, Großstadt, Trial usw.) lässt nicht nur die Garantie ungültig
werden, sondern ist außerdem gefährlich und kann zu schweren Verletzungen oder Tod führen.
Die Deus XC und Next SL-Sattelstützen sollten nicht im Bereich des "Race Face"-Logos festgeklemmt werden. Die Rohre sind mit Rücksicht
auf das Gewicht optimiert und in diesem Bereich nicht zur Klemmung verstärkt. Sie können eingedrückt werden oder während der Fahrt versagen,
wenn sie in dieser Position gefahren werden.
Die Sattelstützen der Serie Next SL, Deus XC und Evolve XC ermöglichen eine Einstellung der Sattelneigung über einen weiten Bereich.
Jedoch sind diese Sattelstützen zum Einsatz mit Cross-Country-Mountain Bikes vorgesehen. Je nach gewünschter Sattelneigung und Bauart
des Sattels eignen sich die Sattelstützen unter Umständen nicht für Rahmen mit sehr flachen Sitzrohrwinkeln (unter 65°).
PRÜFUNG UND VORBEREITUNG:
1. Vor dem Einbau prüfen Sie die Markierung für den Durchmesser der Sattelstütze und die Angaben des Herstellers, um sicherzustellen, dass
Ihre neue Race Face Next SL, Deus XC oder Evolve XC-Sattelstütze den richtigen Durchmesser aufweist. Eine falsche Passung kann zum
vorzeitigen Versagen der Sattelstütze oder des Fahrradrahmens führen. Falls Sie Fragen haben oder sich nicht sicher sind, wenden Sie sich
an Ihren Race Face-Fachhändler.
2. Die Next SL, Deus XC und Evolve XC-Sattelstützen sind nur zur Verwendung mit Sattelschienen vorgesehen, die einen Durchmesser von
7 mm oder 8 mm aufweisen. Verwenden Sie die Sattelstützen nicht mit dickeren Sattelschienen. Diese lassen sich nicht richtig festklemmen,
was zum Versagen oder zum Lösen des Sattels von der Sattelstütze führen kann.
3. Säubern Sie die Innenseite des Sitzrohrs des Rahmens von Schmutz, Fett usw., und prüfen Sie, ob die Oberkante des Sitzrohrs, der Schlitz
für die Sattelstützen-Klemmung oder das Innere der Rohre an der Verbindung zum Oberrohr Grate aufweisen. (Bei unterbrochenen Sitzrohren
prüfen Sie ebenfalls die Unterkante des Sitzrohrs.) Scharfe Grate können die Oberfläche des Sattelstützen-Rohrs verkratzen und zum vorzeitigen
Versagen führen. Dies ist bei Next SL-Carbon-Sattelstützen besonders wichtig.
4. Bei den Deus XC oder Evolve XC-Sattelstützen tragen Sie eine großzügige Schicht Fett auf die Innenseite des Sitzrohrs des Fahrradrahmens
auf. Dies verhindert Korrosion und ein Festgehen der Sattelstütze im Rahmen. Wir empfehlen nicht, die Next SL-Carbon-Sattelstützen zu fetten.
Bei Fahrradrahmen mit enger Passung kann ein wenig Fett jedoch hilfreich beim Einschieben der Sattelstütze sein und ein Verkratzen des Rohrs
vermeiden.
MINDEST-EINSCHUBTIEFE: WICHTIG !
Die maximale Einbauhöhe (Mindest-Einbautiefe) ist auf dem Sattelstützenrohr markiert und unterscheidet sich je nach Model und
Durchmesser der Satttelstütze. Falls Sie sich nicht sicher sind, fragen Sie ihren Race Face Fachhändler.
ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DIE VORGABEN DER MAXIMALEN EINBAUHÖHE (MINDEST-EINSCHUBTIEFE)!
Falls die Sattelstütze gekürzt wurde, müssen Sie sicherstellen, dass die vorgeschriebene Mindest-Einschubtiefe jederzeit
gewährleistet ist. Eine geringere Einschubtiefe kann zu einer Beschädigung des Rahmens und zu vorzeitigen Versagen der
Sattelstütze führen.
Einige Rahmenkonstruktionen erfordern eine erhöhte Mindest-Einschubtiefe.
Falls das Sattelstützenrohr nicht bis unter das Oberrohr des Rahmens reicht, kann es zu einer Beschädigung des Rahmens führen.
Bitte prüfen Sie die Anforderungen des Rahmenherstellers um sicherzustellen, dass sowohl die Bedingungen des Rahmens als
auch der Sattelstütze erfüllt sind.
ABLÄNGEN DES SATTELSTÜTZEN-ROHRS:
Sattelstützen-Rohre aus Aluminium - Deus XC, Evolve XC
Die Deus XC und Evolve XC-Sattelstützen sind so konzipiert, dass sie auf jede Länge gekürzt werden können. Sie verlieren dadurch NICHT
Ihre Garantie. Wir empfehlen, eine hochwertige Metallsäge zum Ablängen des Sattelstützen-Rohrs zu verwenden. Ein Lehre zum Ablängen von
Gabelschaftrohren kann dabei helfen, das Rohr rechtwinklig abzulängen. Entfernen Sie alle scharfen Kanten mit einer Feile. Sie können einen
Rohrschneider verwenden, um das Rohr abzulängen, doch wird dadurch das Ende des Rohrs aufgeweitet. Dieser aufgeweitete Bereich muss
dann abgefeilt werden, um eine gute Passung im Sitzrohr des Rahmens zu garantieren. Tragen Sie eine Schutzbrille und Schutzkleidung beim
Sägen und Entgraten.
Sattelstützen-Rohre aus Kohlefasern - Next SL
Die Next SL-Sattelstütze kann ebenfalls gekürzt werden. Wir empfehlen, dazu eine Metallsäge mit kleinen Zähnen zu verwenden. Scharfe Grate
und rauhe Kanten können mit feinem Schmirgelpapier entfernt werden. Beim Absägen des Carbonrohrs müssen Sie darauf achten, das Rohr
nicht zu verkratzen. Tragen Sie eine Schutzbrille und Schutzkleidung beim Sägen und Entgraten
EINBAU:
1. Schieben Sie die Sattelstütze in das gefettete Sitzrohr des Rahmens. Dabei sollte ein wenig Reibung auftreten, doch sollte sich die Sattelstütze
leicht und gerade nach unten schieben lassen. DREHEN Sie die Sattelstütze NICHT von einer Seite zur anderen, während Sie diese nach unten
schieben! Dies kann zu gravierenden Schäden an der Sattelstütze führen. Falls übermäßige Kraft nötig ist, weist dies auf eine rauhe Oberfläche
oder einen zu kleinen Durchmesser des Sitzrohrs hin. In diesem Fall wiederholen Sie Schritt 3 der Vorbereitung.
2. Lockern Sie die Klemmschraube für die Sattelschienen, um die Montage des Sattels zu ermöglichen. Sie können die äußeren
Sattelklemmungen ausbauen, um den Einbau des Sattels zu erleichtern.
3. Platzieren Sie den Sattel auf der Sattelstütze. Dazu können Sie entweder die Sattelschienen in die richtige Position schieben oder sie von
der Seite her auf den inneren Sattelklemmungen einschnappen lassen.
4. Schieben Sie den Sattel nach vorne oder hinten, bis er in der gewünschten Position platziert ist. Ziehen Sie dann die Klemmschraube für
die Sattelschienen fest. Vorher sollte die Klemmschraube für die Sattelschienen ein wenig gefettet werden, damit sie sich leicht drehen
lässt. Prüfen Sie, dass die Sattelschienen richtig in den äußeren Sattelklemmungen sitzen. Ziehen Sie die Klemmschraube für die
Sattelschienen mit einem Anzugsmoment von 9,0 Nm an.
30°
50°
EINSTELLBEREICH
DER
SATTELNEIGUNG
Next SL Deus XC Evolve XC
Klemmen der Next SL und
Deus XC-Sattelstützen im
Bereich des "Race Face"- Logos
wird nicht empfohlen
Äußere Klemmung für Sattelschiene
Innere Klemmung für Sattelschiene
Klemmschraube für Sattelschienen
Schraube zum Einstellen des Sattelwinkels
Anzugsmoment:
:
Anzugsmoment:
UNIT 100 - 100 BRAID STREET, NEW WESTMINSTER, BC, CANADA, V3L 3P4 phone: [phone] fax: [phone] web: www.raceface.com B50011-A (08/09)
MINDEST-EINSCHUBTIEFE: WICHTIG !
Bitte sicherstellen, dass die
Mindest-Einschubtiefe der Sattelstütze im
Rahmen jederzeit gewährleistet ist. Die
maximale Einbauhöhe (Mindest-Einbautiefe) ist
auf dem Sattelstützenrohr markiert und
unterscheidet sich je nach Model und
Durchmesser der Satttelstütze.

NEXT SL / DEUS XC / EVOLVE XC SEATPOSTS
M6x1.0x55mm
80in*lbs
(9.0Nm)
M6x1.0x25mm
80-130in*lbs
(9.0-14.7Nm)
MONTAJE:
1. Deslice la tija del sillín dentro del tubo de sillín previamente engrasado. Debería haber un poco de fricción, aunque no
debe haber problemas para meter la tija derecha. ¡NO gire la tija hacia atrás y hacia delante mientras la empuja, podría
provocar daños graves en la misma! Si hay que hacer mucha fuerza, lo más probable es que se deba a que la superficie
del tubo del sillín está rugosa o es más pequeña de lo normal. En tal caso, repita el paso 3 de preparación.
2. Afloje el perno de las abrazaderas de guía para poder montar las guías del sillín. Las abrazaderas de guía exteriores
pueden quitarse para facilitar el montaje del sillín.
3. Monte el sillín sobre la tija. Para ello, puede deslizar o encajar las guías en su sitio sobre las abrazaderas interiores.
4. Ajuste el sillín en la posición deseada hacia delante/atrás y apriete el perno de las abrazaderas de guía. Dicho perno
debería engrasarse levemente para garantizar una fuerza de sujeción adecuada. Compruebe que las abrazaderas de
guía exteriores se acoplan correctamente en las guías. Apriete el perno de las abrazaderas a 9,0 Nm (80 lb-pulg.).
5. Afloje el perno de ajuste de ángulo. Regule la inclinación de la tija de sillín al ángulo deseado deslizando el collarín
arriba y abajo y vuelva a apretar el perno. Si resulta difícil inclinar el sillín, puede aflojar un poco el perno de las abrazaderas
de guía. El perno de ajuste de ángulo debería engrasarse levemente para garantizar una fuerza de sujeción adecuada.
Apriete el perno de ajuste de ángulo a 9,0-14,7 Nm (80-130 lb-pulg.).
6. Móntese en la bicicleta para probarla y ajuste la posición del sillín según convenga. La posición hacia delante/atrás y
la inclinación pueden ajustarse de forma independiente una respecto a la otra. Asegúrese de volver a apretar los pernos
según las especificaciones correctas.
7. Inspeccione la tija y vuelva a apretar los pernos tras montarse y darse una primera vuelta.
Advertencia: La línea de altura máxima va grabada con láser en la tija. No obstante, si se corta la tija, hay que
tener cuidado y asegurarse de que en todo momento se respete la inserción mínima recomendada en el
cuadro. Si la inserción es inferior a esta cantidad, se dañará el cuadro y la tija se averiará de forma prematura.
MANTENIMIENTO:
1. Compruebe periódicamente si los pernos de las abrazaderas están bien apretados. Vuelva a apretar si fuera necesario.
Esto es especialmente importante después de subirse en la bicicleta por primera vez.
2. Lubricación. Se recomienda poner una fina película de grasa en las siguientes zonas:
- Roscas del perno de ajuste de ángulo y de las abrazaderas de guía y debajo de las cabezas de los pernos.
- Acoplamiento de ABRAZADERA DE GUÍA/guías de sillín cuando se usen sillines con guías de titanio.
- Tubo de la tija del sillín (tubos de aluminio).
3. Inspeccione periódicamente la tija del sillín, incluidos los pernos, para ver si hay daños o grietas, sobre todo después
de colisiones o caídas. Si nota cualquier cosa sospechosa, llévela a su distribuidor Race Face para que la inspeccionen
o sustituyan.
PRECAUCIONES CON TUBOS DE CARBONO NEXT SL:
• Los tubos de tija de carbono se desgastarán si se suben y bajan a menudo, lo cual podría dar lugar a averías prematuras
o a que la tija resbale. Para reducir al mínimo los daños en la tija, antes de ajustar la altura de ésta asegúrese de que el
tubo de la tija y el cuadro de la bicicleta estén limpios y que no tengan residuos. Las tijas de carbono no están diseñadas
para subirse y bajarse con frecuencia, por lo que la altura del sillín sólo debería ajustarse cuando sea preciso. Para usos
en los que haya que subir o bajar las tijas a menudo, esto es, durante un recorrido, Race Face recomienda la utilización
de un tubo de aluminio como Deus XC o Evolve XC, que están diseñados para ello.
• No se recomienda engrasar los tubos de las tijas Next SL de carbono. No obstante, en los cuadros de bicicleta que
vengan muy justos, puede usarse una pequeña cantidad de grasa para facilitar la inserción y no arañar ni dañar el tubo.
También pueden emplearse pastas antirresbaladizas.
• Aunque la tija Next SL tiene una zona de sujeción reforzada, hay que tomar precauciones para evitar daños en el tubo.
Limpie la grasa, suciedad, etc. del interior del tubo de sillín del cuadro y compruebe si hay rebabas por el borde superior
de dicho tubo, la ranura del collarín del sillín y dentro del cuadro en la juntura superior del tubo; en el caso de tubos de
sillín recortados, mire en la parte inferior del tubo. Las rebabas afiladas pueden arañar la superficie del tubo de la tija del
sillín, lo que potencialmente podría provocar una avería prematura.
- Nunca fije la tija de sillín por debajo de la línea de inserción mínima.
- Si se aprieta en exceso la abrazadera del collarín del sillín o el collarín de desenganche rápido de la bicicleta, podría
dañarse el tubo de carbono. El par de apriete máximo varía de un cuadro a otro. Si la tija del sillín resbala, asegúrese
de que el tubo del sillín no tenga grasa, de que la tija sea del tamaño correcto y de que encaje en el tubo del sillín
suavemente.
GARANTÍA:
Las tijas RACEFACE tienen una garantía limitada de 3 años en caso de defecto de los materiales o de fabricación. El
periodo de la garantía puede variar según el modelo. Póngase en contacto con su distribuidor RACEFACE o con
[email protected] si desea más detalles.
3. Esta garantía no cubre defectos derivados de un uso impropio, abuso, alteraciones, falta de mantenimiento preventivo
o rutinario ni tampoco defectos causados por no seguir las instrucciones y procedimientos adecuados durante el montaje.
2. Esta garantía queda limitada al comprador original. Se requiere prueba de compra, que puede ser una fotocopia del
recibo de venta original.
4. Las garantías de Race Face no cubren la pérdida de los colores.
HERRAMIENTAS NECESARIAS:
- Llave Allen de 5 mm
- Llave dinamométrica con ajuste en Nm/lb-pulg
- Grasa hidrófuga
USO:
Las tijas Next SL, Deus XC y Evolve XC están pensadas exclusivamente para cross-country.
La utilización de esta tija para cualquier otro tipo de ciclismo que no sea cross country (esto es, downhill, freeride, dirt jumps, urban,
trial, etc.) no sólo anula la garantía, sino que resulta peligrosa y podría originar lesiones graves o incluso mortales.
Las tijas Deus XC y Next SL no deben fijarse en la zona con el logotipo de "RaceFace". Estos tubos se han optimizado para que su
peso sea ligero y no van reforzados para sujetarse en esa zona, lo cual los hace susceptibles de roturas o averías si se llevan en
dicha posición.
Los modelos de tijas Next SL, Deus XC y Evolve XC se pueden ajustar en múltiples ángulos de inclinación. No obstante, están
pensadas para bicicletas de cross-country y, dependiendo de la geometría y del ángulo de sillín deseados, es posible que no sean
adecuadas para cuadros muy flojos cuyo tubo de sillín tenga un ángulo inferior a 65°.
Use el sentido común respecto a las expectativas de vida útil de su tija de sillín. Factores como el peso, el estilo de montar, la frecuencia
de uso, etc. afectarán de forma diferente a la duración de la tija.
INSPECCIÓN Y PREPARACIÓN:
1. Antes de colocarla, compruebe las marcas de diámetro de la tija en el tubo de ésta así como las especificaciones del fabricante
del cuadro con el fin de confirmar que su nueva tija Next SL, Deus XC o Evolve XC de Race Face tiene el diámetro correcto. Un ajuste
incorrecto podría provocar una avería prematura de la tija del sillín o del cuadro de la bicicleta. Si tiene alguna pregunta o no está
seguro, contacte con su distribuidor de Race Face.
2. Las tijas Next SL, Deus XC o Evolve XC están diseñadas para usarse con sillines que tengan guías de 7 y 8 mm. No utilice sillines
con guías de mayor tamaño. No se fijarán adecuadamente y pueden producir averías o acabar separando el sillín de la tija.
3. Limpie la grasa, suciedad, etc. del interior del tubo de sillín del cuadro y compruebe si hay rebabas por el borde superior de dicho
tubo, la ranura del collarín del sillín y dentro del cuadro en la juntura superior del tubo; en el caso de tubos de sillín recortados, mire
en la parte inferior del tubo. Las rebabas afiladas pueden arañar la superficie del tubo de la tija del sillín, lo que potencialmente podría
provocar una avería prematura. Esto es muy importante en el caso de los tubos de las tijas Next SL de carbono.
4. En el caso de las tijas de sillín Deus XC y Evolve XC, debe aplicar una película abundante de grasa en el interior del tubo de sillín
del cuadro. Así se evitarán la corrosión y las rozaduras, que con el paso del tiempo podrían hacer que la tija de sillín quedase atorada
en el cuadro. No se recomienda engrasar los tubos de las tijas Next SL de carbono. No obstante, en los cuadros de bicicleta que
vengan muy justos, puede usarse una pequeña cantidad de grasa para facilitar la inserción y no arañar ni dañar el tubo
INSERCIÓN MÍNIMA:
¡FUNDAMENTAL!: La línea de altura máxima (inserción mínima) que va marcada sobre la tija puede variar según el modelo de tija y
el diámetro del tubo. En caso de duda, póngase en contacto con su distribuidor de RACEFACE.
¡NO SOBREPASE LA ALTURA MÁXIMA (INSERCIÓN MÍNIMA) EXIGIDA!
Si se corta la tija, hay que tener cuidado y asegurarse de que en todo momento se mantenga la inserción mínima recomendada en el cuadro.
Si la inserción es inferior a esta cantidad, se dañará el cuadro y la tija se averiará de forma prematura. Es posible que algunos diseños de
cuadro exijan una inserción mayor.
Si el tubo de la tija del sillín no se prolonga por debajo del tubo superior del cuadro, el cuadro podría dañarse. Compruebe las
especificaciones del fabricante del cuadro para asegurarse de que se cumplen tanto los requisitos del cuadro como de la tija de sillín.
RECORTAR LA LONGITUD DEL TUBO DEL SILLÍN:
Tubos de tija de aluminio: Deus XC, Evolve XC
Las tijas de sillín Deus XC y Evolve XC están diseñadas para cortarse a cualquier longitud, sin que ello anule la garantía. Para cortar
el tubo, se recomienda usar una sierra para metales de buena calidad. La guía de corte del tubo de dirección de una bicicleta resulta
útil para lograr un corte recto. Use una lima para eliminar los bordes afilados. Se puede usar un cortatubos para cortar el tubo, pero
abocardará el extremo de éste. Dicha zona abocardada debe limarse para que se ajuste correctamente al tubo del sillín. Asegúrese
de emplear protección para la vista y equipo de seguridad adecuado cuando vaya a cortar y a quitar rebabas.
Tubos de tija de fibra de carbono: Next SL
Las tijas Next SL pueden cortarse. Para cortar el tubo, se recomienda usar una sierra para metales de dientes finos. Puede utilizarse
una lija de grano fino para eliminar defectos o rebabas afiladas. Hay que tener cuidado al cortar tubos de carbono para no arañarlos
ni dañarlos. Asegúrese de emplear protección para la vista y equipo de seguridad adecuado cuando vaya a cortar y a quitar rebabas.
30°
50°
GAMA DE AJUSTE DE
ÁNGULO DE SILLÍN
Next SL Deus XC Evolve XC
No se recomienda sujetar la tija
Next SL o Deus XC en la zona
con el logotipo “RaceFace”
Abrazadera de guía exterior
Abrazadera de guía interior
Perno de abrazaderas de guía
Perno de ajuste de ángulo
Apretar a:
Apretar a:
UNIT 100 - 100 BRAID STREET, NEW WESTMINSTER, BC, CANADA, V3L 3P4 phone: [phone] fax: [phone] web: www.raceface.com B50011-A (08/09)
INSERCIÓN MÍNIMA: ¡FUNDAMENTAL!
¡Cerciórese de que se respete en todo momento
la inserción mínima de la tija en el cuadro!
La línea de altura máxima (inserción mínima) que
va marcada sobre la tija puede variar según el
modelo de tija y el diámetro del tubo.