RIDGID R175RNF User manual

OVERHAUL KIT
R175RNF Coil Roofing Nailer
THIS KIT INCLUDES:
Seal (9) Bumper (24)
O-Rings (11, 13, 20, 22) Collar (14)
Trigger Valve Assembly (25) Mode Selector Switch (39)
Cylinder Cap Seal (15) Spring pin (41)
Piston Ring (17) Grease
Cylinder Ring (23)
Overhaul Kit Instruction Sheet
Tools needed (but not included): 2.5 mm punch, 1.5 mm punch or 18GA
brad, flat head screwdrivers and 4 mm hex key.
REMOVING AND REPLACING O-RINGS AND SEALS
See Figures 1 - 3.
1. Disconnect the tool from the air supply and remove any fasteners that
remain in the tool.
2. Using a 4 mm hex key, remove the four screws (5) from the cap (8)
and the two brackets (6). Set aside.
3. Remove the cylinder cap seal (15).
4. Remove the press ring (16) from the top of the cylinder (19). Set
aside.
5. With two flat head screwdrivers, gently pry the cylinder (19) from the
tool body as shown in Figure 1.
6. Remove the driver unit (18) from the cylinder (19) and set aside.
7. Remove the muffler cap (2) using a 4 mm hex key. Set muffler
assembly (1-4) aside.
8. Using a 1/8-in. punch, gently push the head valve assembly (9-14)
out of the cap (8) through the holes in the top of the cap.
9. Remove seal (9) and collar (14) from head valve (12).
10. Remove o-rings (11, 13) from head valve (12).
11. Clean all parts with a dry, clean cloth.
12. Apply a light coat of grease to new o-rings (11, 13) and install onto
head valve (12).
13. Install the new seal (9) and new collar (14) onto the head valve (12).
14. Set compression spring (10) into the cap (8).
15. Push head valve assembly (9-14) back into cap (8); apply sufficient
pressure to insure the seal (9) snaps into position.
16. Install muffler assembly (1-4) into top cap (8). Set aside and proceed
with cylinder maintenance.
DANGER:
Do not use oxygen, combustible gases, or bottled gases as a power source for this tool. The tool will explode and cause
death or serious injury.
WARNING:
To reduce the risk of injury, the user must read and understand the operator’s manual before using this product. If the operator’s
manual which originally accompanied this tool is missing, visit us at www.RIDGID.com or call 1-866-539-1710.
WARNING:
Disconnect the tool from the air supply before performing maintenance on this tool. Failure to do so could result in serious
personal injury.
WARNING:
The operation of any power tool can result in foreign objects being thrown into your eyes, which can result in severe eye
damage. Before beginning power tool operation, always wear safety goggles or safety glasses with side shields, or a full face
shield when needed. We recommend Wide Vision Safety Mask for use over eyeglasses or standard safety glasses with side
shields. Always use eye protection which is marked to comply with ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
Head Valve
Assembly includes
items 9-14
Key No. 12
With Items 11-13
Installed
1
2
3
5
6
8
11
12
13
4
9
10
14
15
19

36
37
25
ONE WORLD TECHNOLOGIES, INC.
P.O. Box 1427
Anderson, SC 29622, USA
1-866-539-1710 powertools.ridgid.com
RIDGID is a registered trademark of RIDGID, Inc., used under license.
CYLINDER MAINTENANCE
See Figures 2-3.
1. Remove the bumper (24).
2. Remove the cylinder ring (23) from the cylinder (19).
3. Remove cylinder spacer (21) from the cylinder (19). Remove o-ring (22)
from spacer (21).
4. Remove o-ring (20) from the cylinder (19).
5. Remove the piston ring (17) from driver unit (18).
6. Clean all parts with a dry, clean cloth.
7. Apply a light coat of grease to new o-rings (20, 22), then install o-ring
(20) onto cylinder. Next, install o-ring (22) onto cylinder spacer (21).
8. Install cylinder spacer (21) onto cylinder (19). Be sure grooves in spacer
face the bottom of the cylinder. Spacer will snap into place.
9. Add a light coat of grease to new cylinder ring (23) and install onto
cylinder (19) with the flanged side toward the top of the cylinder.
10. Install new bumper (24) into bottom of the cylinder (19) with the tapered
end going into the cylinder.
11. Add a light coat of grease and install new piston ring (17) onto driver
unit (18).
12. Reinsert the driver unit (18) and cylinder (19) into the tool body. Be
sure the driver shaft is inserted in the proper direction, as shown, and the
cylinder is completely inserted into the tool body.
13. Reinstall press ring (16) onto cylinder (19) with flat side up.
14. Install new cylinder cap seal (15).
15. Reinstall the cap (8), brackets (6) and screws (5) and secure.
NOTE: To properly seat cap, tighten the screws at alternate corners a
few turns at a time until all screws are secure.
REPLACING THE TRIGGER VALVE ASSEMBLY
See Figures 4 - 5.
1. Use the 1.5 mm punch or 18GA brad nail to push out the spring pin (41)
via the mode selector switch (39). Set aside the spring pin (41).
2. Pull the mode selector switch (39) off the mode selector button (42).
Set aside the mode selector switch (39),mode selector button (42),
and spring (40).
3. Use the 2.5 mm punch to push out the two spring pins (36 and 37) just
far enough to remove the trigger valve assembly (25) . It is not necessary
to completely remove the pins.
4. Remove trigger (38), spring (43) and pull out the old trigger valve
assembly (25).
5. Install the new trigger valve assembly (25). Be sure the grooves in the
trigger valve assembly match up with the two holes for the spring pins.
6. Reinstall the spring pins (36 and 37).
7. Reinstall the spring (43) and trigger (38) . Be sure the spring (43) is seated
properly between the trigger (38) and the trigger valve assembly (25).
8. Insert the mode selector button (42) through the spring (40) and into the
side of the nailer body through the holes on top of the trigger (38).
9. Push the new mode selector switch (39) onto the mode selector button
(42) until it is fully seated.
10. Use the 1.5 mm punch or 18GA brad nail to push the new spring pin (41)
through the new mode selector switch (39). Be sure the spring pin (41) is
completely inserted and the switch and button are locked together. Rotate
the mode selector switch (39) back and forth to ensure it rotates smoothly.
Fig. 3
Fig. 4
17
18
19
20
22
21
23
24
16
37
25
43
38
36
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41
40 42
Fig. 5

ENSEMBLE DE REMISE À NEUF
R175RNF Cloueuse à toiture à bobine
ENSEMBLE INCLUT :
Joint (9) Bague de cylindre (23)
Joints toriques (11, 13, 20, 22) Butoir (24)
Soupape de déclenchement (25) Collier (14)
Joint de couvercle (15) Bride en C (41)
Commutateur du sélecteur de mode (39) Graisse
Segment de piston (17)
Feuille d’instructions du kit de remise à neuf
Outils nécessaires (mais non fournis) : poinçon de 2,5 mm, 2 tournevis à
tête plate et clé hex de 4 mm
DÉPOSE ET REMPLACEMENT DES JOINTS ET JOINTS
TORIQUES
Voir les figures 1 à 3.
1. Débrancher l’outil de l’arrivée d’air et retirer toute attache restant dans
l’outil.
2. À l’aide d’une cléx six pans de 4 mm, retirer les quatre vis (5) du
couvercle (8) et les deux supports (6). Les mettre de côté.
3. Retirer le joint de couvercle (15).
4. Retirer l’anneau de pression (16) de partie supérieure du cylindre
(19). Les mettre de côté.
5. Avec deux tournevis à tête plate, soulevez doucement le cylindre
(19) à partir du corps de l’outil comme montré la figure 1.
6. Deposer l’entraînement (18) du cylindre (19) et mettre de côté.
7. Retirer le couvercle de silencieux (2) en utilisant une clé hex de 4
mm. Mettre l’ensemble du silencieux (1-4) de côté.
8. Avec un poinçon de 2,5 mm, pousser doucement l’ensemble de
soupape principale (9-14) hors du couvercle par les trous du
couvercle (8).
9. Retirer le joint (9) et le collier (14) de la soupape principale (12).
10. Retirer les joints toriques (11, 13) de la soupape principale (12).
11. Nettoyer toutes les pièces avec un chiffon propre et sec.
12. Appliquer une mince couche de graisse sur les nouveaux joints
toriques (11,13) et les installer sur la soupape principale (12).
13. Installer le nouveau joint (9) et le nouveau collier (14) sur la soupape
principale (12).
14. Insérer le ressort de compression (10) sur le couvercle (8).
15. Réinstaller l’ensemble de soupape principale (9-14) en le poussant
sur le couvercle en appliquant une pression suffisante pour assurer
l’enclenchement du joint (9) en place.
16. Installer l’ensemble du silencieux (1-4) sur le couvercle (8). Mettre
de côté et passer à l’entretien du cylindre.
DANGER :
Ne pas utiliser de l’oxygène ou des gaz combustibles ou en bouteille pour alimenter l’outil. L’outil exploserait, causant
des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT :
Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation
avant d’utiliser ce produit. Si le manuel d’utilisation qui accompagnait initialement cet outil est absent, visiter
www.RIDGID.com ou appeler 1-866-539-1710.
AVERTISSEMENT :
Débrancher l’outil de l’arrivée d’air avant tout entretien de cet outil. Ne pas prendre cette précaution peut entraîner
des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
L’utilisation de tout outil motorisé peut causer la projection d’objets en direction du visage et entraîner des lésions
oculaires graves. Lors de l’utilisation d’outils motorisés, toujours porter des lunettes de sécurité à coques latérales ou,
si nécessaire, un masque facial intégral. Nous recommandons d’utiliser un masque facial à champ de vision élargi,
plutôt que des lunettes de vue ou des lunettes de sécurité munies d’écrans latéraux. Toujours porter une protection
oculaire certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
La soupape
inclut les pièces
9 à 14
Pièce 12 installée
avec les pièces 11
et 13
1
2
3
5
6
8
11
12
13
4
9
10
14
15
19

ENTRETIEN DU CYLINDRE
Voir les figures 2 et 3.
1. Déposer le butoir (24).
2. Retirer la bague du cylindre (23) du cylindre (19).
3. Retirer l’entretoise du cylindre (21) du cylindre (19). Retirer le joint torique
(20) de l’entretoise (21).
4. Retirer le joint torique (20) du cylindre (19).
5. Retirer le segment de piston (17) de l’entraînement du cylindre (18).
6. Nettoyer toutes les pièces avec un chiffon propre et sec.
7. Appliquer une mince couche de graisse sur les nouveaux joints toriques (20,
22) puis installer le joint torique (20) sur le cylindre (18). Ensuite, installer le
joint torique sur l’entretoise du cylindre.
8. Installer l’entretoise du cylindre (21) sur le cylindre (18). S’assurer que les
rainures de l’entretoise (21) font face au cylindre (18). L’entretoise s’enclenchera
en place.
9. Appliquer une mince couche de graisse sur la nouvelle bague du cylindre
(23) et l’installer sur le cylindre (18) en plaçant le côté bombé face à la partie
supérieure du cylindre (18).
10. Installer le nouveau butoir (24) au fond du cylindre (18) en dirigeant l’extrémité
conique dans le cylindre (18).
11. Appliquer une mince couche de graisse et installer la nouvelle bague de piston
(17) sur l’entraînement (18) du cylindre.
12. Réinsérer l’entraînement (18) et le cylindre (19) dans le corps de l’outil.
S’assurer que l’arbre d’entraînement (18) est dirigé dans le bon sens, comme
illustré, et que le cylindre (19) est complètement inséré dans le corps de l’outil.
13. Réinstaller le segment de piston (17) sur le cylindre (19) en plaçant le côté
plat vers le haut.
14. Réinsérer le joint de couvercle (15).
15. Réinstaller le couvercle (8), les appliques (6) et les vis (5) et immobiliser les
pièces.
NOTE : Pour bien positionner le couvercle, serrer les vis de quelques tours
à la fois en alternant les coins jusqu’à ce que toutes les vis soient bloquées.
REMPLACEMENT DE LA SOUPAPE DE DÉCLENCHEMENT
Voir les figures 4 et 5.
1. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour retirer
la goupille-ressort (41) via le commutateur du sélecteur de modes (39).
Mettre la goupille-ressort (41) de côté.
2. Retirer le commutateur du sélecteur de modes (39) hors du bouton du
sélecteur de modes (42). Mettre de côté le commutateur du sélecteur de
modes (39), le bouton du sélecteur de modes (42) et le ressort (40).
3. Utiliser un poinçon de 2,5 mm pour sortir suffisamment les deux goupilles
à ressort (36 and 37) pour permettre de retirer l’ensemble de soupape de
déclenchement (25). Il n’est pas nécessaire de retirer complètement les
goupilles.
4. Retirer le bouton du commutateur de mode (42), ressort (41) et retirer
l’ensemble de soupape de déclenchement usagé (25).
4. Installer l’ensemble de soupape de déclenchement neuf (25). S’assurer
que les rainures de l’ensemble de soupape de déclenchement (25)
correspondent aux deux trous des goupilles à ressort (36 and 37).
6. Réinstaller les goupilles à ressort (36 et 37).
7. Réinstaller le ressort (43) et le déclencheur (38). S’assurer que le ressort (43)
est correctement assis entre le déclencheur (38) et l’ensemble de soupape
de déclenchement (25).
8. Insérer le bouton du sélecteur de modes (42) à travers le ressort (40) et dans
le corps de la cloueuse, sur le côté, à travers les trous situés sur la gâchette
(38).
9. Pousser le nouveau commutateur du sélecteur de modes (39) dans le bouton
du sélecteur de modes (42) jusqu’à ce qu’il soit bien positionné.
10. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour pousser
la goupille-ressort (41) à travers le nouveau commutateur du sélecteur
de modes (39). Vérifier que la goupille-ressort (41) est entièrement insérée
et que le commutateur et le bouton sont verrouillés ensemble. Tourner le
commutateur du sélecteur de modes (39) en arrière et en avant pour
s’assurer qu’il tourne sans problème.
Fig. 3
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Fig. 4
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Fig. 5
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16

JUEGO DE MANTENIMIENTO GENERAL
R175RNF – Clavadora de techar de bobina
ESTE JUEGO INCLUYE:
Sello (9) Tope (24)
Juntas tóricas (11, 13, 20, 22) Collar (14)
Conjunto de la válvula del Interruptor de selección de
gatillo (25) modo del (39)
Sello de la tapa del cilindro (15) Bride en C (41)
Anillo del pistón (17) Grasa
Anillo del cilindro (23)
Hoja de instrucciones del juego de mantenimiento general
Herramientas necesarias (no se incluyen): Punzón de 2,5 mm, dos
destornilladores de cabeza plana y llave hexagonal de 4 mm
REMOCIÓN Y REEMPLAZO DE LAS JUNTAS TÓRICAS Y SELLOS
Vea las figuras 1 a 3.
1. Desconecte la herramienta del suministro de aire y retire todo tornillo
presente en la herramienta.
2. Con una llave hexagonal de 5 mm retire los cuatro tornillos (5) de la tapa
(8) de la herramienta y los dos soportes (6).
3. Retire el sello de la tapa del cilindro (15).
4. Retire el anillo de presión (16) de la parte superior del cilindro (19).
Deposite a un lado.
5. Con dos destornilladores de cabeza plana, palanca suavemente el cilindro
(19) desde el cuerpo de la herramienta como se muestra en la Figura 1.
6. Retire la unidad de impulsión (18) del cilindro (19) et deposite a un
lado.
7. Retire la tapa del silenciador (2) con una llave hexagonal 4 mm. Deposite
el conjunto del silenciador (1-4) a un lado.
8. Con un punzón de 2,5 mm, empuje suavemente el conjunto de la válvula
de la culata (9-14) fuera de la tapa a través de los agujeros de la parte
superior de la tapa (8).
9. Retire el sello (9) y el collar (14) de la válvula de la culata (12).
10. Retire las juntas tóricas (11, 13) de la válvula de la culata (12).
11. Limpie todas las piezas con un paño limpio seco.
12. Aplique una delgada capa de grasa a las juntas tóricas (11, 13) nuevas e
instálelas en la válvula de la culata (12).
13. Instale el sello (9) nuevo y el collar (14) nuevo en la válvula de la culata
(12).
14. Coloque el resorte de compresión (10) en la tapa (8).
15. Empuje el conjunto de la válvula de la culata (9-14) para introducirla en
la tapa (8); aplique suficiente presión para asegurarse de que el sello (9)
quede trabado en su lugar.
16. Instale el conjunto del silenciador (1-4) en la tapa (8). Deposite a un lado
y proceda a efectuar el mantenimiento del cilindro.
PELIGRO:
No utilice oxígeno, gases combustibles ni gases embotellados como fuente de energía para esta herramienta. La herramienta
explotará y causará la muerte o lesiones serias.
ADVERTENCIA:
Para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de usar este producto. Si falta el
manual del operador incluido originalmente con esta herramienta, visite nuestro sitio, www.RIDGID.com, o llame al 1-866-539-1710.
ADVERTENCIA:
Desconecte la herramienta del suministro de aire antes de efectuar tareas de mantenimiento de esta herramienta. La inobservancia
de esta advertencia puede causar lesiones serias.
ADVERTENCIA:
Cualquier herramienta eléctrica en funcionamiento puede lanzar objetos hacia los ojos, lo cual puede causar serios daños a los
mismos. Antes de comenzar a utilizar una herramienta eléctrica, póngase siempre gafas de seguridad, anteojos protectores con
protección lateral o careta completa cuando sea necesario. Recomendamos la careta protectora de visión amplia encima de los
anteojos normales, o los anteojos protectores estándar con protección lateral. Siempre póngase protección ocular con la marca de
cumplimiento de la norma ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
El conjunto
de la válvula
incluye el núm.
de ref. 9-14
Núm. de ref. 12
con los artículos
11 a 13 instalados
1
2
3
5
6
8
11
12
13
4
9
10
14
15
19

MANTENIMIENTO DEL CILINDRO
Vea las figuras 2 y 3.
1. Retire el tope (24).
2. Retire el anillo del cilindro (23) del cilindro (19).
3. Retire el separador del cilindro (21) del cilindro (19). Retire la junta tórica
(22) del separador (21).
4. Retire la junta tórica (20) del cilindro (19).
5. Retire el anillo del pistón (17) de la unidad de impulsión (18).
6. Limpie todas las piezas con un paño limpio seco.
7. Aplique una delgada capa de grasa a las juntas tóricas (20, 22) nuevas, luego
instale la junta tórica (22) en el cilindro. A continuación, instale la junta tórica
(22) en el separador del cilindro (21).
8. Instale el separador del cilindro (21) en el cilindro (19). Asegúrese de que
las ranuras del espaciador queden orientadas hacia el fondo del cilindro. El
espaciador quedará trabado en su lugar.
9. Aplique una delgada capa de grasa al anillo del cilindro (23) nuevo e instálelo
en el cilindro (19) con el extremo de la brida hacia la parte superior del cilindro.
10. Instale el tope (24) nuevo en el fondo del cilindro (19) con el extremo cónico
hacia el cilindro (19).
11. Aplique una delgada capa de grasa e instale el anillo del pistón (17) en la
unidad de impulsión nueva (18).
12. Vuelva a instalar la unidad de impulsión (18) y cilindro (19) en la armazón de
la herramienta. Asegúrese de que el eje del impulsor se inserte en la dirección
correcta, tal como se muestra, y de que el cilindro se inserte completamente
en el armazón de la herramienta.
13. Vuelva a instalar el anillo de presión (16) en el cilindro (19) con el lado plano
hacia arriba.
14. Instalar nuevo sello de la tapa del cilindro (15).
15. Vuelva a instalar la tapa (8), las abrazaderas (6) y los tornillos (5) y
asegúrelos.
NOTA: Para asentar correctamente la tapa, apriete con unas pocas vueltas a
la vez los tornillos de esquinas alternas hasta dejar asegurados todos ellos.
REEMPLAZO DEL CONJUNTO DE LA VÁLVULA
DEL GATILLO
Vea las figuras 4 y 5.
1. Use la agujereadora de 1,5 mm o un clavo calibre 18 para retirar la clavija
del resorte (41) a través del interruptor selector de modo (39). Haga a un
lado la clavija del resorte (41).
2. Retire el interruptor selector de modo (39) del botón selector de modo
(42). Haga a un lado el interruptor selector de modo (39), el botón selector
de modo (42) y el resorte (40).
3. Con un punzón de 2,5 mm, empuje hacia afuera los dos pasadores de
resorte (36 y 37) lo suficiente para retirar el conjunto de la válvula del
gatillo (25). No es necesario retirar completamente los pasadores.
4. Retire el gatillo (38) y el resorte (43) y extraiga el conjunto viejo de la
válvula del gatillo (25).
5. Instale el conjunto nuevo de la válvula del gatillo (25). Asegúrese de que
las ranuras del conjunto de la válvula del gatillo se acoplen con los dos
agujeros de los pasadores de resorte.
6. Vuelva a instalar los pasadores de resorte (36 y 37).
7. Vuelva a instalar el resorte (43) y el gatillo (38). Asegúrese de que el resorte
(43) se asiente correctamente entre el gatillo (38) y el conjunto de la válvula
del gatillo (25).
8. Inserte el botón selector de modo (42) en el resorte (40) y luego en el costado
del cuerpo de la clavadora por los orificios de la parte superior del gatillo (38).
9. Empuje el nuevo interruptor selector de modo (39) en el botón selector de
modo (42) hasta que quede bien colocado.
10. Use la agujereadora de 1,5 mm o un clavo calibre 18 para empujar la clavija
del resorte (41) en el nuevo interruptor selector de modo (39). Asegúrese
de que la clavija del resorte (41) esté completamente insertada y de que el
interruptor y el botón estén bloqueados entre sí. Gire el interruptor selector
de modo (39) de un lado a otro para ver si gira correctamente.
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4-8-20 (REV:02)
36
37
25
Fig. 3
Fig. 4
17
18
19
20
22
21
23
24
16
37
25
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40 42
Fig. 5