Riello Burners 40 Series Quick start guide

2902347 (0)
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
Montage und Bedienungs Anleitung
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Stookoliebrander
CODE MODELL - MODELE - MODEL TYP -TYPE
3744612 G5R 446T1
D
F
GB
NL
Einstufig
Fonctionnement à 1 allure
One stage operation
Eentrapsbranders

2347
1
D
…l-GeblŠsebrenner
G5R
CODE
3744612
TYP
446T1
TECHNISCHE MERKMALE
◆ Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungs-
richtlinie 73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 89/392/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.
◆
Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
Feuerungswärmeleistung - Durchsatz 28 ¸ 60 kW – 2.3 ¸ 5 kg/h
Brennstoff Heizöl-EL max. Viskosität bei 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Stromversorgung Einphase, 230V
± 10%
~
50Hz
Motor Stromaufnahme 0,75A – 2850 U/min – 298 rad/s
Kondensator 4
m F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 7
¸ 15 bar
Leistungsaufnahme 0,185 kW
1– Rücklaufleitung
2– Saugleitung
3– Manometeranschluss
4– Pumpendruckeinstellung
5– Vakuummeteranschluss
6– Luftklappeschrauben
7– Luftsteuerung mit Luftklappe
8– Entstörknopf mit Störsignal
9– Flansch mit Isolierdichtung
10 – Brennerkopfeinstellschraube
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Menge Beschreibung
2
1
2
1
1
1
Ölschläuche mit Nippel
Flansch mit Isolierdichtung
Schrauben und Mutter für Flansch
Gelenk
Schraube mit zwei Muttern für Flansch
Kabeldurchführung
Abb. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2347
2
D
BETRIEBSBEREICH
ABMESSUNGEN
BEFESTIGUNG AM KESSEL
0,8
0
0,4
Druck im Feuerraum
mbar
2 3 4 5 Heizöldurchsatz - kg/h
25 30 60 Brennerleistung - kW
D5226 35 40 45 50 55
0,2
0,6
2,3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Flansch Brenner
Es ist unbedingt nötig, daß zwischen Kessel-
tür und Flansch des Brenners die Isolierdich-
tung (9), Abb. 1, dazwischengefügt wird.
Diese Dichtung hat sechs Löcher, welche
eventuell, wie auf nebenstehendem Bild,
abgeändert werden Können. D5242
Abb. 2
Feststellen, daß der Bren-
ner leicht schief sei, nach-
dem man ihn installiert hat
(s. Abb. 2).
Die Ölschläuche können
von beiden Seiten ange-
schlossen werden.
D5572
BRENNERBEFESTIGUNG UND
MONTAGE DES GELENKES
S7384

2347
3
D
ÖLANSAUGSYSTEME
Achtung: überprüfen, ob die Rücklaufleitung nicht verstopft ist, bevor den Brenner in Betrieb gesetzt wird.
Eventuelle Verstopfungen würden die Beschädigung der Wellendichtung zur Folge haben.
Der Höchstunterdruck von 0,4 bar
(30 cm Hg) darf nicht überschritten
werden. Über diesem Wert bilden sich
im Brennstoff Gase.
Sich vergewissern, dass die Leitun-
gen dicht sind. Wir empfehlen, die
Rücklaufleitung in gleicher Höhe wie
die Saugleitung enden zu lassen. In
diesem Fall ist ein Fussventil überflüssig.
Sollte die Rücklaufleitung aber über
dem Niveau des Brennstoffes enden,
ist ein Fussventil unerlässlich. Diese
Lösung ist aufgrund einer möglichen
Undichtheit des Ventiles nicht so si-
cher wie die vorher beschriebene.
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Brenner starten und das Auffüllen
abwarten. Sollte vor Eintritt des Brenn-
stoffes eine Störabschaltung erfolgen,
mindestens 20 Sekunden warten und
danach denVorgang wiederholen.
Es ist nötig ein Filter in der Ansaugsleitung des Brennstoffes einbauen.
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
WICHTIGER HINWEIS
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Für Einrohrbetrieb, ist es notwendig die By-Pass Schraube (A) zu
entfernen. (Siehe die nahe Abb.).
A
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Verschluss des Vakuummeteranschlus-
ses (5, Abb 1, S. 1) lösen und das Austreten
des Heizöls abwarten.
H=Höhenunterschied.
L= max. Länge der
Saugleitung.
ø i = Innendurchmesser
der Leitung.
Hmax. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220

2347
4
D
ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
A 3 2 1
S7026
BEMERKUNGEN
– Leiterdurchmesser 1 mm2.
–Die vom Installateur ausgeführten elektri-
schen Verbindungen müssen den diesbezügli-
chen Landesbestimmungen entsprechen.
–Um das Steuergerät vom Brenner zu tren-
nen: die Schraube (A)
(siehe seitliche Abbil-
dung)
lösen und in Richtung des Pfeiles
ziehen.
–Der Photowiderstand ist im Steuergerät
(unter
dem Zündtrafo)
auf einem Schnellstecksockel
angeordnet.
KONTROLLE
Die Regelabschaltung des Brenners durch Ein- und
Ausschalten der Thermostate überprüfen.
ACHTUNG
Nulleiter nicht mit der Phase verwechseln.
VERLAUF DES ELEKTRISCHEN KABELS
1- Kabeldurchführung N- Nulleiter
2- Kabelbefestigung L- Phase
3- Klemmleiste - Brenner-Erdung
Braun
Weiss (50V)
Blau
Motor
Kondensator
Regelungthermostat
Nulleiter
6A max.
NL
M
~
Schwarz
SERIENMÄSSIG AUSGEFÜHRT
230V ~50Hz
N L
123456789
Blau
Braun
Ventil
T
T
D5498
Schwarz
Äußere Störlampe
(230V - 0,1A max.)
Klemmleiste des
Steuergeräts 531SE*
Rot
Rot
11 10 12
Vorwärmer 55W
Schalter mit
Sicherung
Begrenzer

2347 5D
EINSTELLUNG DER VERBRENNUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am
Heizkessel, die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung der
Heizkessels ausgeführt werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den
Abgasen, ihrer Temperatur und der mittlenen Kesseltemperatur.
Nach der Kesselleistung, werden Düse, Pumpendruck, Einstellung des Brennkopfes und Lage der
Luftklappe, gemäß folgender Tabelle bestimmt.
EMPFOHLENE DÜSEN : Monarch Typ R - NS
Delavan Typ W - A - E
Steinen Typ H - Q
Danfoss Typ H - B
DRUCK: 12 bar : Die Pumpe wird imWerk auf diesen Wert tariert.
BRENNKOPFEINSTELLUNG:wird während des Einbaus der Düse bei abmontiertem Bren-
nerrohr erledigt. Sie ist von dem Durchsatz des Brenners ab-
hängig und wird ausgeführt, indem man die Einstellspindel
soweit dreht, bis die Endebene des Brennerrohres mit der in
der Tabelle angegebenen Raste übereinstimmt.
Düse Pumpendruck Brenner-
Durchsatz Brennerkopf- Einstellung Luftklappen- Einstellung
GPH Winkel bar kg/h ±4% Rastepunkt Rastepunkt
0,60 60°12 2,3 1 2
0,65 60°12 2,5 1,5 2
0,75 60°12 2,9 2 2,5
0,85 60°12 3,3 2,5 3
1,00 60°12 3,9 3,5 3,5
1,10 60°12 4,3 4 4,5
1,25 60°12 4,9 6 7
1 2 3 4
1
2
3
Brennerrohr
Anzeiger
Einstellspindel
Endebene des Brennerrohrs
D5582
2
135
In der seitlichen Abbildung, ist der Brenn-
kopf auf einem Durchsatz von 0,85 GPH,
bei 12 bar eingestellt.
Die Raste 2,5 des Anzeigers stimmt mit der
Endebene des Brennerrohrs überein, wie in
der Tabelle angegeben.

2347 6D
Die in der Tabelle angegebenen Einstellungen des Brennerkopfes gelten für die überwiegende Mehr-
heit der Fälle. Die Anpassung der Verbrennungsluft für die Anlage wird nur über die Luftklappe ausge-
führt. Werden nachträglich bei laufendem Brenner, Veränderungen am Brennerkopf vorgenommen, ist
die Spindel (1) wie folgt, mit einem Maulschlüssel von 6 mm (2), zu betätigen:
Rechtsdrehung: (Zeichen +) um die im Feuerraum einge-
führte Luftmenge zu erhöhen und deren Druck zu verrin-
gern. Der CO2Gehalt wird verringert und das Ansetzen der
Flamme an die Stauscheibe verbessert sich. (Empfohlene
Einstellung für Zündungen bei Niedrigtemperaturen).
Linksdrehung: (Zeichen –) um die im Feuerraum einge-
führte Luftmenge zu verringern und deren Druck zu erhö-
hen. Der CO2Gehalt verbessert sich und das Ansetzen der
Flamme an die Stauscheibe wird schwächer. (Nicht zu emp-
fehlen bei Zündungen bei Niedrigtemperaturen).
In jedem Fall ist die Einstellung des Brennerkopfes nicht
weiter zu verschieben als um einen Rastepunkt über dem in
der Tabelle angegebenen Wert.
Ein Rastepunkt entspricht drei Umdrehungen der Spindel.
Markierung (3) am äussersten Ende der Spindel vereinfacht
die Zählung der Umdrehungen.
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG:Die bewegliche Klappe (A) wird durch den Luftsteuerung
(B) betrieben und garantiert die vollständige Öffnung der
Ansaugöffnung. Der Luftdurchsatz wird durch die Betäti-
gung der unbeweglichen Klappe (C) reguliert. Zu diesem
Zweck müssen zuvor die Schrauben (D) aufgedreht wer-
den. Hat man die optimale Einstellung erreicht, dann den
Schrauben (D) festschrauben um die freie Bewegung der
beweglichen Klappe (A) sicherzustellen.
Die Klappe wird im Werk auf Position 3 eingestellt.
Die in der Tabelle beschriebene Einstellung bezieht sich auf
den Brenner mit aufgesetzter Haube und Null Unterdruck im
Feuerraum.
Diese Einstellungen haben nur informativen Wert (Grobein-
stellung). Jede Anlage hat eigene, nicht voraussehbare Ar-
beitsbedingungen: Effektivdurchsatz der Düse, Über - oder
Unterdruck im Feuerraum, notwendiger Luftüberschuss,
usw. Alle diese Betriebsbedingungen können eine unter-
schiedliche Einstellung der Luftklappe erfordern.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Luftstrom des Gebläserades verschieden ist, je nachdem
der Brenner mit oder ohne Haube betrieben wird.
Daher wird empfohlen, wie folgt vorzugehen:
– die Luftklappe einstellen, wie auf der Tabelle (4) beschrieben;
– die Brennerhaube, der Einfachheit halber, nur mit der oberen Schraube festziehen;
– Russwert feststellen;
– sollte eine Veränderung in der Luftmenge notwendig sein, die Schraube der Haube lösen, die
Haube entfernen, die Luftklappe entsprechend einstellen, die Haube erneut montieren und
schliesslich den Russwert wieder kontrollieren.
1
23
6
D5551
4
D
C
D5555
D
A B

2347 7D
ÖLVORWÄRMUNG
Zur Gewährleistung einer ordnungsgemässen Zündung und eines einwandfreien Betriebes, auch bei
niedrigen Durchsätzen und Temperaturen, ist der Brenner mit einem elektrischen Vorwärmer ausge-
stattet, welcher das Heizöl-EL im Brennkopf aufwärmt.
Dieser Vorwärmer schaltet sich bei Schliessen der Thermostaten ein. Nach einer Periode zwischen
eineinhalb und zweieinhalb Minuten, je nach Raumtemperatur, setzt sich der Motor in Betrieb.
Der Vorwärmer bleibt eingeschaltet und tritt erst bei Stillstand des Brenners ausser Funktion.
ACHTUNG
Wenn man den Vorwärmerwiderstand (während
des Einregulierens des Brenners, wenn die
Raumtemperatur es nicht erfordert usw. ..)
aus-
schalten möchte, den an der Grundplatte des
Steuergeräts angebrachten Stecker wegnehmen
und diesen in die ausgeschaltete “Vorwärmewi-
derstand Stellung” waagrechtweise wiederein-
stecken.
In diesem Fall fährt der Brenner bei Schliessen
der Thermostaten sofort an.
N.B.
Die Kontrollampe (LED) leuchtet wenn der Wider-
stand in Betrieb ist; wenn der Widerstand
ausgeschaltet oder defekt ist, leuchtet sie nicht.
ELEKTRODEN - STELLUNG
STEUERGERÄT 531SE*
STECKER
eingeschaltet
Widerstand LED
S7059
Widerstand
ausgeschaltet
Achtung:
Vor Abnahme oder Montage der
Düse, die Schraube (A) lösen
und den Elektrodenblock nach
vorne abnehmen.
2 ¸2,5 mm
4±0,3 mm
ACHTUNG:
ABMESSUNGEN MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
D5230 A

2347 8D
STÖRUNGSSUCHE DES ÖLVORWÄRMERS
REGULÄRER BETRIEB
Der in der Grundplatte des Steuergeräts einge-
steckte Stecker befindet sich in der Position
“Widerstand eingeschaltet”
(siehe
seitliche Abb.)
.
Bei abgeschaltenem Telekommando leuchtet die
LED auf und nach ca. 2 Minuten läuft der Brenner
an.
DER BRENNER STARTEN NICHT
1) Bei abgeschaltener LED ist der Vorwärmerwi-
derstand welcher am Düsenstock angebracht
ist, unterbrochen.
2) Wenn die LED aufleuchtet und der Motor des
Brenners dennoch nicht anläuft, den Stecker in
die Position “Widerstand ausgeschaltet”
umstecken (siehe seitliche Abb.).
Wenn der Motor anläuft, so bedeutet dies,
dass der Verzögerer im Innern des Steuerge-
räts defekt ist.
3) Wenn der Motor nicht startet, so bedeutet dies,
dass der Defekt weder am Verzögerer, noch an
der Heizpatrone liegt, sondern anderswo zu su-
chen ist.
ANFAHRPROGRAMM DES BRENNERS
STEUERGERÄT 531SE*
STECKER
S7059
STECKER
S7060
LED
LED
eingeschaltet
Widerstand
Widerstand
ausgeschaltet
Thermostat
Vorwärmer
Motor
Zündtransformator
Ventil
Flamme
~120s D5329 ~120s ~12s
Störlampe ~12s ~5s
Normal Mit Störung wegen
nicht erfolgter Zündung

2347
1
FR
Bržleur fioul
G5R
CODE
3744612
TYPE
446T1
DONNEES TECHNIQUES
◆
Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 89/332/CEE et rendement 92/42/CEE.
◆
Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
Puissance thermique – débit 28 ¸ 60 kW – 2,3 ¸ 5 kg/h
Combustible F.O.D., viscosité max. à 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Alimentation électrique Monophasée, 230V
± 10% ~ 50Hz
Moteur Courant absorbé 0,75A – 2850 t/min – 298 rad/s
Condensateur 4
m F
Transformateur d’allumage Enroulement secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 7
¸ 15 bar
Puissance électrique absorbée 0,185 kW
MATERIEL COMPLEMENTAIRE
Quantité Dénomination
2
1
2
1
1
1
Tubes flexibles avec mamelons
Bride avec joint isolant
Vis et écrous pour bride
Charnière
Vis avec deux écrous pour bride
Presse-étoupe
1– Raccord de retour
2– Raccord d’aspiration
3– Prise manomètre
4– Régulateur pression pompe
5– Prise vacuomètre
6– Vis blocage volet d’air
7– Vérin avec volet d’air
8– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
9– Bride avec joint isolant
10 – Vis réglage tête combustion
Fig. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2347
2
FR
PLAGE DE TRAVAIL
DIMENSIONS
FIXATION A LA CHAUDIERE
0,8
0
0,4
Pression dans la chambre
de combustion – mbar
2 3 4 5 Débit fioul - kg/h
25 30 60 Puissance thermique - kW
D5226 35 40 45 50 55
0,2
0,6
2,3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Bride Brûleur
Il est indispensable qu’entre la plaque
frontale de la chaudière et la bride du brû-
leur soit interposé le joint isolant (9, fig. 1).
Ce joint isolant a six trous, qui peuvent
être éventuellement modifies suivant la
figure ci-contre. D5242
Fig. 2
Le brûleur, une fois installé,
doit être un peu incliné.
(Voir figure 2).
Le brûleur est prévu pour
recevoir les tubes d’alimen-
tation du fuel d’un côté ou
de l’autre.
D5572
FIXATION BRULEUR ET
MONTAGE CHARNIERE
S7384

2347
3
FR
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Attention: vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué.
Une obturation éventuelle endommagerait l’organe d’étanchéité de la pompe.
La dépression maximale ne doit pas être
supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libération
de gaz du combustible.
La tuyauterie d’alimentation fuel doit
être parfaitement étanche.
Il est conseillé de faire arriver l’aspi-
ration et le retour à la même hauteur
dans la citerne. Dans ce cas-là le cla-
pet de pied n’est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du com-
bustible, le clapet de pied est indispen-
sable. Cette solution est moins sure
que la précédente, à cause d’un éven-
tuel défaut d’étanchéité de la vanne.
AMORÇAGE POMPE
Faire démarrer le brûleur et attendre
l’amorçage. En cas de mise en sécurité
avant l’arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, après quoi répé-
ter l’opération.
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
IMPORTANT
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A),
(voir figure ci-contre).
A
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AMORÇAGE POMPE
Desserrer le bouchon du raccord vacuomètr
e
(5, fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.
H=dénivellation.
L= max. longueur de la
tuyauterie d’aspiration.
ø i =diamètre intérieur de la
tuyauterie.
Hmax. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220

2347
4
FR
SCHEMA DU BRANCHEMENT ELECTRIQUE
S7026
A 3 2 1
NOTES
– Section conducteurs: 1 mm2.
–Les branchements électriques exécutés par
l’installateur doivent respecter le règlement en
vigueur dans le Pays.
–Pour enlever la boîte de contrôle du brû-
leur, desserrer la vis (A)
(voir figure ci-con-
tre)
et tirer dans le sens de la flèche.
–La cellule photorésistance est montée directe-
ment sur la boîte de contrôle
(au-dessous du
transformateur d’allumage)
sur un support à
embrochage rapide.
CONTROLE
Vérifier l’arrêt du brûleur en ouvrant les circuits
des thermostats.
TRAJET DU CABLE ELECTRIQUE
1- Presse-étoupe N- Neutre
2- Blocage-câbles L- Phase
3- Bornier - Terre-brûleur
ATTENTION
Ne pas inverser le neutre avec la phase.
Marron
Blanc
(50V)
Bleu
Moteur
Condensateur
Thermostat de réglage
Neutre
6A max.
NL
M
~
Noir
EXECUTEE EN USINE
230V ~50Hz
N L
123456789
Bleu
Marron
Vanne
T
T
D5498
Noir
Thermostat maxi avec
réarmement manuel
Signalisation de sécurité
extérieure (230V - 0,1A max.)
Bornier de la boîte
Interrupteur
avec fusible
de contrôle 531SE*
Rouge
Rouge
11 10 12
Résistance 55W

2347 5FR
REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière
pour monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans
les fumées, leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Suivant la puissance de la chaudière, on doit définir le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de
la tête de combustion, le réglage du volet d’air, sur la base du tableau ci-dessous.
GICLEURS CONSEILLES : Monarch type R - NS
Delavan type W - A - E
Steinen type Q - H
Danfoss type B - H
PRESSION: 12 bar : la pompe sort de l’usine calibrée à cette valeur.
REGLAGE TETE DE COMBUSTION:Il est fait, au moment du montage du gicleur, avec
gueulard démonté. Il dépend du débit du brûleur et on
l’obtient en tournant la tige de réglage, jusqu’à ce que
le plan terminal du gueulard concorde avec l’encoche
indiquée dans le tableau.
Gicleur Pression pompe Débit brûleur Réglage
tête combustion Réglage volet d’air
GPH Angle bar kg/h ±4% Repère Repère
0,60 60°12 2,3 1 2
0,65 60°12 2,5 1,5 2
0,75 60°12 2,9 2 2,5
0,85 60°12 3,3 2,5 3
1,00 60°12 3,9 3,5 3,5
1,10 60°12 4,3 4 4,5
1,25 60°12 4,9 6 7
1 2 3 4
1
2
3
D5582
2
135
Gueulard
Tige de réglage
Obturateur
Plan terminal du gueulard
Dans le dessin ci-contre, la tête est réglée
pour un débit de 0,85 GPH à 12 bar.
L’obturateur est en effet dans la position
2,5, comme indiqué dans le tableau.

2347 6FR
Les réglages de la tête de combustion indiqués dans le tableau sont valables dans la majorité des cas.
L’adaptation du débit du ventilateur à l’installation n’est faite, normalement, que par le volet d’air.
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur fonctionnant, aussi le réglage de la tête de
combustion, agir sur la tige (1) au moyen d’une clef de 6 mm (2) de façon suivante:
Tourner vers la droite: (signe +), pour augmenter la
quantité d’air introduite dans la chambre de combustion
et réduire la pression à la tête. La quantité de CO2baisse
et l’accrochage de la flamme s’améliore.
(Réglage indi-
qué pour des allumages à basse température).
Tourner vers la gauche: (signe –), pour réduire la quan-
tité d’air introduite dans la chambre de combustion et
augmenter la pression à la tête. La quantité de CO2
s’améliore et l’accrochage de la flamme se réduit. (Régla-
ge déconseillé pour des allumages à basse température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne doit
pas s’écarter de plus d’une encoche de la valeur indiquée
dans le tableau. Chaque encoche correspond à trois
tours de la tige.
Un trou (3) à son extrémité aide à compter les tours.
REGLAGE VOLET D’AIR:Le volet d’air mobile (A), commandé par le vérin (B), don-
ne l’ouverture complète de la boîte d’aspiration de l’air.
La régulation du débit se fait par le volet fixe (C), après
avoir desserré les vis (D).
Une fois obtenue la régulation optimale, bloquer le volet
d’air par les vis (D); il faut les visser complètement pour
assurer le libre mouvement du volet mobile (A).
Le volet d’air est réglé en usine sur la position 3.
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brû-
leur avec capot monté et dépression zéro; ils sont purement
indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement pro-
pres, qu’on ne peut pas prévoir: débit effectif du gicleur,
pression ou dépression dans la chambre de combustion,
excès d’air nécessaire, etc. . .Toutes ces conditions peuvent
exiger un réglage divers du volet d’air.
Il est important de tenir compte que l’air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d’air comme indiqué dans le tableau (4);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure;
– contrôler l’indice de noircissement;
– s’il est nécessaire, varier le débit d’air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le
volet d’air, remonter le capot et alors recontrôler l’indice de noircissement.
1
23
6
D5551
4
D
C
D5555
D
A B

2347 7FR
RECHAUFFEMENT DU FUEL
Pour garantir un allumage et un fonctionnement réguliers aussi aux faibles débits et basses tempéra-
tures, le brûleur est doté d’une résistance électrique qui réchauffe le FOD dans la tête de combustion.
Cette résistance est alimentée à la fermeture du circuit des thermostats.
Après une période comprise entre une minute et demie et deux minutes et demie, selon la tempéra-
ture ambiance, le moteur démarre.
La résistance reste en service et se coupe à l’arrêt du brûleur.
ATTENTION
Au cas où l’on désirerait annuler la résistance
électrique
(durant la phase de réglage du brûleur
ou si la température ambiance ne l’exige pas
etc. . .)
enlever la fiche placée sur le panneau de
la boîte et la réinsérer sur“Résistance OFF”.
Dans ce cas, le démarrage du brûleur a lieu à la
fermeture des thermostats.
NOTE
La lampe témoin (LED) est (ON) quand la résis-
tance fonctionne; elle est (OFF) quand la
résistance est annulée ou en panne.
POSITIONNEMENT DES ELECTRODES
BOITE DE CONTROLE 531SE*
FICHE
Résistance ON
Résistance OFF LED
S7059
Attention:
Avant de démonter ou monter le
gicleur, desserrer la vis (A) et
avancer les électrodes.
2 ¸2,5 mm
4±0,3 mm
ATTENTION:
LES MESURES DOIVENT
ETRE RESPECTEES
D5230 A

2347 8FR
RECHERCHE DES DEFAUTS DANS LE RECHAUFFEUR
FONCTIONNEMENT REGULIER
La fiche placée sur le panneau de la boîte est dans la
position correspondante à “Résistance ON”
(voir figure) .
A la fermeture de la télécommande leLED s’illumine et
après deux minutes env. le brûleur démarre.
LE BRULEUR NE DEMARRE PAS
1) Si le LED est éteint, la résistance réchauffante
placée sur le porte-gicleur est coupée.
2) Si le LED est illuminé, mais le moteur ne démar-
re pas, il faut commuter la fiche dans la position
“Résistance OFF”
(voir figure) .
Si le moteur démarre ça signifie que le retarda-
teur intérieur à la boîte est en panne.
3) Si le moteur ne démarre pas ça signifie que le
défaut n’est ni dans le retardateur ni dans la
résistance, mais ailleurs.
PROGRAMME DE MISE EN ROUTE DU BRULEUR
BOITE DE CONTROLE 531SE*
FICHE
S7059
Résistance ON
FICHE
S7060
Résistance OFF
LED
LED
Normal Mise en sécurité, par défaut d’allumage
Thermostat
Résistance
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne
Flamme
~120s D5329 ~120s ~12s
Lampe sécurité
~12s ~5s

2347
1
GB
Gas oil burner
G5R
CODE
3744612
TYPE
446T1
TECHNICAL FEATURES
◆ Burner with CE marking in conformity with EEC directives: EMC89/336/EEC, Low Voltage 73/23/EEC,
Machines 89/392/EEC and Efficiency 92/42/EEC.
◆ The burner meets protection level of IP 40, EN 60529.
Thermal power – output 28 – 60 kW – 2.3 – 5 kg/h
Fuel Gas oil, max. viscosity at 20
° C: 6 mm
2
/s (1.5 ° E)
Electrical supply Single phase, 230V
± 10% ~ 50Hz
Motor Run current 0.75A – 2850 rpm – 298 rad/s
Capacitor 4
m F
Ignition transformer Secondary 8 kV – 16 mA
Pump Pressure 7 – 15 bar
Absorbed electrical power 0.185 kW
1– Return line
2– Suction line
3– Gauge connection
4– Pump pressure regulator
5– Vacuum gauge connection
6– Screws fixing air-damper
7– Hydraulic jack with air-damper
8– Lock-out lamp and reset button
9– Flange with insulating gasket
10 – Combustion head adjustment screw
EQUIPMENT
Quantity Description
2
1
2
1
1
1
Flexible pipes with nipples
Flange with insulating gasket
Screws and nuts for flange
Hinge
Screw with two nuts for flange
Core-hitch
Fig. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2347
2
GB
WORKING RANGE
DIMENSIONS
MOUNTING THE BURNER
0.8
0
0.4
Pressure in the combustion
chamber – mbar
2 3 4 5 Gas oil output - kg/h
25 30 60 Thermal power - kW
D5226 35 40 45 50 55
0.2
0.6
2.3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Flange Burner
It is necessary that the insulating gasket
(9, fig. 1) is placed between the boiler door
and the burner flange.
This insulating gasket has six holes,
which, if necessary, can be modified as
shown on the drawing on the right. D5242
Fig. 2
Verify that the installed
burner is lightly leaned
towards the button.
(See figure 2).
The burner is designed to
allow entry of the flexible
oil-lines on either side of
the burner.
D5572
BURNER FIXING AND
HINGE ASSEMBLY
S7384