Riello Burners Gulliver RG5S Quick start guide

2902623 (2)
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
Montage und Bedienungsanleitung
OδηγÝε÷ εγκατÀσταση÷, χρÜση÷ και συντÜρηση÷
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Light oil burner
Stookoliebrander
ΚαυστÜρα÷ ΠετρελαÝου
CODE - Κ¿¢ΙΚΟΣ
MODELL - MODELE
MODEL - ΜΟΝΤΕΛΟ
TYP -TYPE
ΤΥΠΟΣ
3739950 RG5S 399 T1
D
F
GB
NL
GR
Einstufiger Betrieb
Fonctionnement à 1 allure
One stage operation
Eentrapsbranders
ΜονοβÀθíιοι

2623
1
D
INHALT
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS
Heizölbrenner mit einstufigem Betrieb.
1.1 MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Kesselflansch mit Dichtung . . . . . . . . . 1 St. Schraube und Muttern für Brennerflansch . . . . . 1 St.
Ölschläuche mit Anschlußnippel . . . . . 2 St. Schrauben und Muttern für Kesselflansch . . . . . 4 St.
7- poliger Stecker. . . . . . . . . . . . . . . . . 1 St.
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS . . . 1
1.1 Mitgeliefertes Zubehör . . . . . . . . . . . . . . 1
2. TECHNISCHE MERKMALE. . . . . . . . . . 2
2.1 Technische Daten. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Arbeitsfeld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Brennermontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Brennstoffversorgung. . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3 Ölversorgungsanlage. . . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Elektrisches Verdrahtungsschema . . . . . 5
4. BETRIEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Einstellung der Brennerleistung. . . . . . . . 6
4.2 Empfohlene Düsen . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Brennkopfeinstellung. . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.4 Elektrodeneinstellung . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.5 Pumpendruck und Luftdurchsatz. . . . . . . 7
4.6 Betriebsablauf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. WARTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6. STÖRUNGEN / ABHILFE . . . . . . . . . . . . 9
1– Ölpumpe
2– Steuergerät
3– Entstörtaste mit Störanzeige
4– Kesselflansch mit Isolierdichtung
5– Luftklappenregulierung
6– Düsenstock
7– Photowiderstand
8– Luftsteuerung
9– Startverzögerer
■CE - Reg. - Nr.: 0036 0310/01 nach 92/42/EWG.
■Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
■Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungsrichtlinie
73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 98/37/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.
Abb. 1
SW1006

2623
2
D
2. TECHNISCHE MERKMALE
2.1 TECHNISCHE DATEN
2.2 ABMESSUNGEN
2.3 BETRIEBSBEREICH
(nach EN 267)
TYP 399T1
Durchsatz - Brennerleistung 13,5
÷
26,1 kg/h – 160
÷
309,5 kW
Brennstoff Heizöl-EL, Viskosität 4
÷
6 mm
2
/s bei 20°C
Stromversorgung Einphasig,
~
50Hz 230V
±
10%
Motor Stromaufnahme 2,1A – 2730 U/min – 286 rad/s
Kondensator 8
µ F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 8
÷
15 bar
Leistungsaufnahme 0,47 kW
247 155 300 213
160
190
12,5
36
285
345
11
99
99
127
45°
45°
D5390
ø125
0Heizöldurchsatz – kg/h
150 170 190 Brennerleistung – kW
4
3
2
1
Druck im Feuerraum
mbar
D6230
12
210 230
14 16 18 20
270
22 24 26
250 290 310

2623
3
D
3. INSTALLATION
DIE INSTALLATION DES BRENNERS MUSS IN ÜBEREINSTIMMUNG MIT DEN ÖRTLICHEN GESETZEN
UNDVORSCHRIFTEN AUSGEFÜHRT WERDEN.
3.1 BRENNERMONTAGE
➤ Die Schraube und die beiden Muttern am Flansch (1) montieren, (siehe Abb. 3).
➤
Falls erforderlich, die Bohrungen der Isolierdichtung (4) erweitern, (siehe Abb. 4).
➤
Mit den Schrauben (5) und (falls erforderlich) den Muttern (2) den Flansch (1) an der Kesseltür (3) mit
Isolierdichtung (4)
montieren, (siehe Abb 2).
➤
Nach Abschluß der Montagearbeiten überprüfen, ob der Brenner leicht geneigt ist, wie in Abb. 5.
3.2 BRENNSTOFFVERSORGUNG
Die Ölschläuche werden mit den Winkelanschlüssen an der Ölpumpe montiert, wobei die Ölschläuche
nach links oder nach rechts aus dem Brenner herausgeführt werden können.
Es muß jeweils die Halteschelle
(1) bzw. der Verschlußwinkel (2) gewechselt werden. (Siehe Abb. 6).
Abb. 5
D5012
Abb. 4
D5025
Abb. 2
Abb. 3 S7071
D4017
Abb. 6
121

2623
4
D
3.3 ÖLVERSORGUNGSANLAGE
H = Höhenunterschied; L = max. Länge der Saugleitung; ø i = Innendurchmesser der Leitung.
Abb. 8
D5745
H
max. 4 m
IN DEUTSCHLAND NICHT
ZULÄSSIGE ANLAGE
AUFFÜLLEN DER PUMPE MIT HEIZÖL:
Bei der in Abb. 8 dargestellten Anlage ist es ausreichend, wenn man den Vaku-
ummeteranschluß (6, Abb. 7) lockert und das Austreten des Brennstoffes abwartet.
Bei den in Abb. 9 und in Abb. 10 dargestellten Anlagen den Brenner starten und
das Auffüllen abwarten. Sollte vor Eintritt des Brennstoffes eine Störabschaltung
erfolgen, mindestens 20 Sekunden warten und danach den Vorgang wiederholen.
Der max. Unterdruck in der Saugleitung von 0,4 bar (30 cm Hg) darf nicht unter-
schritten werden. Unter diesem Wert bilden sich im Brennstoff Gase.
Sich unbedingt vergewissern, daß die Leitungen absolut dicht sind.
Bei den Anlagen nach Abb. 10, empfehlen wir, die Ölrücklauf-Leitung in gleicher
Höhe wie die Saugleitung im Tank enden zu lassen. Es kann auf ein Fußventil in
der Saugleitung verzichtet werden. Endet die Rücklauf-Leitung über dem Ölniveau
wird auf der Saugseite zwingend ein Fußventil benötigt, wobei dieses dann bei
Verschmutzung Probleme verursachen kann.
H
Meter
L Meter
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
■Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Wird ein Pumpen-Einrohrbetrieb für notwendig erachtet, so ist der
Zapfen (2) zu lösen und die By-Pass Schraube (3) zu entfernen.
Danach ist der Zapfen wieder einzuschrauben, (siehe Abb. 7).
■In der Brennstoff–Ansaugleitung muß ein Filter eingebaut werden.
■Es muß sichergestellt werden, daß die Ölrücklauf-Leitung ohne
Verengung und Verstopfung frei in den Tank zurückgeführt
wird. Durch Druckerhöhung von mehr als 0,5 bar im Rücklauf
wird die Ölpumpe undicht.
WICHTIGER HINWEIS:
1- Saugleitung
2- Rücklaufleitung
3- By-pass Schraube
4- Manometeranschluß
2
Abb. 7
D4018
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5744
Abb. 9 Abb. 10
H
Meter
L Meter
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
3
4
5
6
7
1
4
5- Druckregler
6- Vakuummeteranschluß
7- Ölmagnetventil

2623 5D
3.4 ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
D1913
7–poliger Stecker
7–polige Steckdose
Schwarz
Weiß
Kondensator
Hauptschalter
T6A
Motor
Sicherheits-
temperatur-
begrenzer
Blau
Ölventil
Betriebsstundenzähler
(230V - 0,1A max.)
Zündelektroden
Braun
Brenner-Erdung
WERKSSEITIGE EINSTELLUNG
552SE
STEUERGERÄT
Photowiderstand
PE L N
~50Hz 230V
NULLEITER NICHT MIT DER PHASE VERWECHSELN
WICHTIGER HINWEIS
PRÜFUNG
Die Regelabschaltung des
Brenners kann man überprü-
fen, indem man die Thermo-
state öffnet.
Die Störabschaltung kann man
überprüfen, indem man den
Photowiderstand abdeckt.
ANMERKUNGEN:
– Leiterdurchmesser: min. 1 mm2.
(Außer im Falle anderslautender Angaben
durch Normen und örtliche Gesetze).
– Die vom Installateur ausgeführten elektri-
schen Verbindungen müssen den lokalen
Bestimmungen entsprechen.
Blau
STEUERGERÄT (Siehe Abb. 11)
Um das Steuergerät vom Brenner abnehmen zu können, müs-
sen die Steckverbindungen zu allen Komponenten, der 7– polige
Stekker sowie das Erdungskabel, die Schraube (A) gelöst wer-
den. Das Steuergerät nach hinten wegziehen.
Falls das Steuergerät ausgebaut wird, die Schraube (A) mit
einem Anziehmoment von 1 ÷ 1,2 Nm wieder anschrauben.
Abb. 11
S7072 A
Begrenzungs-
thermostat Störabschaltung-
Fernmeldung
(230V - 0,5A max.)

2623 6D
4. BETRIEB
4.1 EINSTELLUNG DER BRENNERLEISTUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am Heizkessel,
die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung des Heizkessels ausgeführt
werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den Abgasen, der Abgastemperatur und
der mittleren Kesseltemperatur.
Entsprechend der gewünschten Kesselleistung werden Düse, Pumpendruck, Einstellung des Brennkopfes
und der Luftklappe gemäß folgender Tabelle bestimmt.
Die in der Tabelle verzeichneten Werte beziehen sich auf einen CEN-Heizkessel (Gemäß EN267), auf
12.5% CO2, auf Meereshöhe und eine Raum- und Heizöltemperatur von 20 °C.
4.2 EMPFOHLENE DÜSEN
Monarch Typ R
Delavan Typ W
(bis 3,00 GPH)
Delavan Typ B (über 3,00 GPH)
Steinen Typ S; Danfoss Typ S.
ZUR MONTAGE DER DÜSE WIE FOLGT VOR-
GEHEN, (siehe Abb. 12)
➤Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem
vorher die Schrauben (2) gelockert, die Mutter (3)
gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät und der
Photowiderstand (5) abgenommen wurden.
➤Die Zündkabel (4) von den Elektroden abnehmen,
den Stauscheibenhalter (8) vom Düsenstock (1)
herausnehmen, nachdem die Schraube (3,
Abb.13, Seite 7) gelockert wurde.
➤Die Düse (9) richtig anschrauben, wie in Abb. 12
abgebildet.
Achtung
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die
Mutter (3) anschrauben wie in Abbildung darge-
stellt.
Düse Startverzögerer-
druck Pumpen- druck Brenner-
Durchsatz Brennkopf- einstellung Luftklappeneinstellung
Kleine Flamme Grosse Flamme Kleine Flamme Grosse Flamme
GPH Winkel bar bar kg/h ± 4% Raste Raste Raste
3,00 60° 9 15 13,5 0 0,4 1,3
3,50 60° 9 15 15,7 0 0,5 2,0
4,00 60° 9 15 18,0 2 0,7 2,5
4,50 60° 9 15 20,2 4 0,8 3,0
5,00 60° 9 15 22,4 6 0,9 3,7
5,50 60° 9 15 24,7 8 1,1 5,8
6,00 60° 9 14 26,0 10 1,3 6,0
SW1007
Abb. 12
3
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
D5684

2623 7D
4.3 BRENNKOPFEINSTELLUNG, (siehe Abb. 12, Seite 6)
Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausgeführt, indem man die Einstellschraube (6) im Uhrzeiger-
sinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel markierte Raste (7) mit
der Kante am Düsenstock (1) übereinstimmt.
➤In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen Durchsatz von 4,00 GPH bei 15 bar eingestellt.
Die Raste 2der Einstellspindel stimmt mit der äußeren Ebene des Düsenstocks (1) überein, wie in der Tabelle
angegeben.
4.4 ELEKTRODENEINSTELLUNG, (siehe Abb. 13)
4.5 PUMPENDRUCK UND LUFTDURCHSATZ
Der Brenner ist, um auf jedem beliebigen Kessel ei-
nen gleichmässigen Anlauf zu gewährleisten, mit ei-
ner vom Steuergerät unabhängigen hydraulischen
Vorrichtung versehen, welche den Durchsatz des
Brennstoffes und der Luft verringert. Während der
Zündung beträgt der Druck an der Düse 9 bar.
Nach 3 - 9 Sekunden geht er automatisch auf
15 bar über. Der Luftdurchsatz, ursprünglich auf die
kleine Flamme abgestimmt, gleicht sich bei Verän-
derung des Drukkes, automatisch dem Bedarf der
großen Flamme an.
■EINSTELLUNG DER TEILLAST, (siehe Abb. 14)
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG:
Die Schraube (8) um etwa eine Umdrehung lösen;
in dieser Weise bleibt der Brenner andauernd auf
Teillast.
Die Kontermutter (5) lösen und durch Drehen der
Schraube (4) den Zeiger (6) auf die gewünschte
Stellung bringen. Dann die Kontermutter (5) wieder
festdrehen und die Schraube (8) festdrehen.
STARTVERZÖGERER-EINSTELLUNG
Wird serienmäßig auf 9 bar eingestellt.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird anstatt des
Verschlusses (4, Abb. 7, Seite 4) montiert.
Muß der Druck neu eingestellt werden oder
wünscht man ihn zu ändern, so braucht man nur die
Schraube (7) verändern nachdem man die Schraube (8) gelöst hat.
Für die Einstellung, folgen die Angaben der Tabelle auf Seite 6.
Auf jeden Fall, wird es empfohlen den CO2-Gehalt auf keine niedrigeren Werte als 12% zu einstellen.
DIE ABSTÄNDE MÜSSEN EINGEHALTEN
WERDEN.
ACHTUNG:
Setzen den Stauscheibe-Halter (1) gegen den
Düsenstock (2) und befestige ihn mit der
Schraube (3). Für eventuelle Einstellungen
die Schraube (4) lösen und das Elektroden-
paar (5) verstellen.
Um Zugang zu den Elektroden zu erhalten, die
im Kapitel “4.2 EMPFOHLENE DÜSEN” (S. 6)
beschriebene Anleitung befolgen.
D4019
4,5 – 0,5 mm
06 ÷7 mm
Abb. 13
13 2
5 4
S7161
Abb. 14

2623 8D
■EINSTELLUNG DER VOLLAST, (siehe Abb. 14, Seite 7)
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG
Die Kontermutter (3) lösen und durch Drehen der Schraube (1) die Anzeige (2) auf die gewünschte Stel-
lung einstellen. Dann die Kontermutter (3) wieder festdrehen.
PUMPENEINSTELLUNG
Wird serienmäßig auf 15 bar eingestellt.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird anstatt des Verschlusses (4, Abb. 7, Seite 4) montiert.
Muß der Druck neu eingestellt werden oder wünscht man ihn zu ändern, so braucht man nur die Schraube
(5, Abb. 7, Seite 4) zu drehen.
Bei Brennerstillstand schließt die Luftklappe automatisch, bis zu einem max. Unterdruck im Schornstein
von 0,5 mbar.
4.6 BETRIEBSABLAUF
Wird durch die Kontrollampe am Steuer- und Überwachungsgerät signalisiert (3, Abb. 1, S. 1).
5. WARTUNG
Der Brenner muß in regelmäßigen Zeitabständen und in Übereinstimmung mit den örtlichen Gesetzen und
Vorschriften vom Kundendienst gewartet werden.
Die Wartung ist für den umweltfreundlichen Betrieb des Brenners unbedingt notwendig. Es wird dadurch
sichergestellt, daß bestmögliche Energie-Verbrauchswerte erreicht werden, was mit einer Schadstoff-
Reduzierung gleichzusetzten ist.
Vor jeder Wartungsarbeit den Brenner stromlos schalten.
WICHTIGSTE WARTUNGSARBEITEN:
➤Überprüfen, ob die Ölversorgungsleitung und die Rücklaufleitung weder verstopft noch geknickt sind.
➤Filter in der Versorgungsleitung und an der Pumpe reinigen.
➤Die Reinigung des Photowiderstandes ausführen, (7, Abb. 1, Seite 1).
➤Korrekten Brennstoffverbrauch überprüfen.
➤Öldüse austauschen (Abb. 12, Seite 6) und die korrekte Stellung der Elektroden überprüfen (Abb. 13, Seite 7).
➤Brennerkopf und Stauscheibe reinigen.
➤Brenner ca. 10 Minuten auf voller Leistung laufen lassen, alle in diesem Handbuch aufgeführten Elemente
korrekt einstellen. Danach Abgasanalyse erstellen:
●Abgastemperatur, ●CO2- Gehalt (%), ●CO-Gehalt (ppm), ●Rußtest.
D5544~12s
Thermostat
Motor
Zündtransformator
Ventil
Kleine Flamme
Störlampe
~12s 5s
Grosse Flamme
3 ÷ 9s
Störabschaltung
wegen Nichtzündung
B
Normal
B

2623 9D
6. STÖRUNGEN / ABHILFE
Nachfolgend finden Sie einige denkbare Ursachen und Abhilfemöglichkeiten für Störungen, die den Betrieb des
Brenners beeinflussen oder einen nicht ordnungsgemäßen Betrieb des Brenners verursachen könnten.
In den meisten Fällen führt eine Störung zum Aufleuchten der Kontrolleuchte in der Entstörtaste des
Steuergeräts (3, Abb. 1, S. 1).
Beim Aufleuchten dieses Signals kann der Brenner erst nach Drücken der Entstörtaste wieder in Betrieb
gesetzt werden. Wenn anschließend eine normale Zündung erfolgt, so war die Störabschaltung auf eine
vorübergehende, ungefährliche Störung zurückzuführen.
Wenn hingegen die Störabschaltung weiterhin fortbesteht, so sind die Ursachen der Störung und die ent-
sprechenden Abhilfemaßnahmen folgender Tabelle zu entnehmen:
WICHTIGER HINWEIS
Jegliche vertragliche und außervertragliche Haftung des Herstellers für Schäden an Personen, Tieren und
Sachen, die durch Fehler bei der Installation und Einstellung des Brenners, durch unsachgemäßen, fal-
schen und unvernünftigen Gebrauch desselben, durch Nichtbeachtung der mitgelieferten Bedienungsanlei-
tung und durch das Eingreifen von unbefugtem Personal verursacht werden, ist ausgeschlossen.
STÖRUNGEN MÖGLICHE URSACHE ABHILFE
Der Brenner fährt bei
der Auslösung des
Begrenzungsthermo-
states nicht an.
Keine Stromzufuhr.
Spannung zwischen den Klemmen
L1 - N des 7- poligen Steckers prüfen.
Sicherungen überprüfen.
Überprüfen, ob der Sicherheitstempe-
raturbegrenzer von Hand entriegelt
werden muss.
Der Photowiderstand meldet
Fremdlicht. Lichtquelle beseitigen.
Freigabethermostate defekt. Austauschen.
Die Verbindungen des Steuergerätes
sind nicht richtig eingesteckt. Sämtliche Steckverbindungen überprü- fen und bis zum Anschlag einstecken.
Der Brenner führt
den Vorbelüftungs-
und Zündzyklus re-
gulär aus; nach un-
gefähr 5 Sekunden
erfolgt eine Störab-
schaltung.
Der Photowiderstand ist verschmutzt. Reinigen.
Der Photowiderstand ist defekt. Austauschen.
Die Flamme reißt ab oder bildet sich
nicht.
Brennstoffdruck und- Durchsatz
überprüfen.
Luftdurchsatz überprüfen.
Düse wechseln.
Magnetventilspule überprüfen.
Anfahren des Bren-
ners mit verspä-
teter Zündung.
Zündelektroden nicht in richtiger
Position. Gemäß den Angaben dieser Anleitung korrekt einstellen.
Zu hoher Luftdurchsatz. Gemäß den Angaben dieser Anleitung
den Luftdurchsatz korrekt einstellen.
Verschmutzte oder defekte Düse. Austauschen.

2623
1
F
SOMMAIRE
1. DESCRIPTION DU BRULEUR
Brûleur de fioul domestique à fonctionnement à une allure.
1.1 MATERIEL FOURNI
Bride avec joint isolant . . . . . . . . .N° 1 Vis et écrous pour bride de montage sur la chaudière . N° 4
Vis et écrous pour bride . . . . . . . .N° 1 Flexibles avec nipples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Fiche 7 pôles. . . . . . . . . . . . . . . . .N° 1
1. DESCRIPTION DU BRULEUR. . . . . . . . 1
1.1 Matériel fourni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. DONNEES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . 2
2.1 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Plage de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Fixation à la chaudière. . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Alimentation du combustible. . . . . . . . . . 3
3.3 Installation hydraulique . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Raccordements électriques . . . . . . . . . . 5
4. FONCTIONNEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Réglage de la combustion. . . . . . . . . . . . 6
4.2 Gicleurs conseillés . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Réglage tête de combustion . . . . . . . . . . 7
4.4 Réglage des électrodes. . . . . . . . . . . . . . 7
4.5 Pression pompe et débit air. . . . . . . . . . . 7
4.6 Programme de mise en marche. . . . . . . . 8
5. ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6. PANNES / REMEDES . . . . . . . . . . . . . . . 9
1– Pompe fioul
2– Boîte de commande et de
contrôle
3– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
4– Bride avec joint isolant
5– Réglage du volet d’air
6– Porte gicleur
7– Cellule photorésistance
8– Vérin hydraulique
9– Retardateur hydraulique
Fig. 1
SW1006
■CE Certification N.: 0036 0310/01 selon 92/42/CEE.
■Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
■Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.

2623
2
F
2. DONNEES TECHNIQUES
2.1 DONNEES TECHNIQUES
2.2 DIMENSIONS
2.3 PLAGE DE TRAVAIL
(selon EN 267)
TYPE 399 T1
Débit - Puissance thermique 13,5
÷
26,1 kg/h – 160
÷
309,5 kW
Combustible Fioul domestique, viscosité 4
÷
6 mm
2
/s à 20°C
Alimentation électrique Monophasée,
~
50Hz 230V
±
10%
Moteur 2,1A absorbés – 2730 t/min – 286 rad/s
Condensateur 8
µ F
Transformateur d’allumage Secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 8
÷
15 bar
Puissance électrique absorbée 0,47 kW
247 155 300 213
160
190
12,5
36
285
345
11
99
99
127
45°
45°
D5390
ø125
0Débit fioul – kg/h
150 170 190 Puissance thermique – kW
4
3
2
1
Pression dans la chambre de
combustion – mbar
D6230
12
210 230
14 16 18 20
270
22 24 26
250 290 310

2623
3
F
3. INSTALLATION
LE BRÛLEUR DOIT ÊTRE INSTALLÉ CONFORMÉMENT AUX LOIS ET AUX RÉGLEMENTATIONS
LOCALES.
3.1 FIXATION A LA CHAUDIERE
➤
Insérer sur la bride (1) la vis et deux écrous, (voir fig. 3).
➤
Elargir, si nécessaire, les trous dans le joint isolant (4), (voir fig. 4).
➤
Fixer sur la plaque de la chaudière (3) la bride (1) par l’intermédiaire des vis (5) et (si nécessaire) des
écrous (2) en
interposant le joint isolant (4) , (voir fig. 2).
➤
Lorsque le montage est terminé, vérifier que le brûleur soit légèrement incliné comme en figure 5.
3.2 ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les tubes d’alimentation du fioul des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y avoir lieu de changer l’emplacement de
la plaque de fixation
(1) avec celle d’obturation (2) , (voir fig. 6).
Fig. 5
D5012
Fig. 4
D5025
Fig. 2
Fig. 3 S7071
D4017
Fig. 6
121

2623
4
F
3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
H = différence de niveau; L = longueur maximum du tube d’aspiration; ø i = diamètre interne du tube.
2
D4018
3
4
5
6
7
1
4
Fig. 8
D5745
H
max. 4 m
➤La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le raccord
(2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le raccord
(2), (voir fig. 7).
➤Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du
combustible.
➤Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-
pression excessive provoquerait la rupture de l’organe d’étan-
chéité de la pompe.
IMPORTANT:
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l’installation en fig. 8, il faut desserrer le raccord du vacuomètre (6,
fig. 7) jusqu’à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et atten-
dre l’amorçage. Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du combusti-
ble, attendre au moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg). Au-dessus
de cette valeur, il y a dégazage du combustible. Les tuyauteries doivent être
parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de retour doit arri-
ver à la même hauteur que celle d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin
de clapet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du man-
que d’étanchéité éventuel de ce clapet.
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5744
Fig. 9 Fig. 10
Fig. 7
1-Aspiration
2-Retour
3-Vis de by-pass
4-Raccord manomètre
5-Régulateur de pression
6-Raccord vacuomètre
7-Vanne

2623
5
F
3.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
NE PAS INVERSER LE NEUTRE AVEC LA PHASE
ATTENTION NOTES:
– Section conducteurs: min. 1 mm2.
(Sauf des indications différentes prévues
par les normes et les lois locales).
– Les branchements électriques exécutés
par l’installateur doivent respecter le rè-
glement en vigueur dans le Pays.
VERIFICATION
Vérifier l’arrêt du brûleur à
l’ouverture des thermostats et la
mise en sécurité en occultant la
cellule photorésistance.
BOITE DE CONTROLE (voir fig. 11)
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, dévisser la vis (A) et
tirer du côte de la flèche, après avoir débranché tous les compo-
sants, la fiche 7 pôles et le fil de terre.
Au remontage, revisser la vis (A) avec une couple de serrage
de 1 ÷ 1,2 Nm.
Fiche 7 pôles
Prise 7 pôles
Noir
Blanc
Condensateur
Interrupteur général
T6A
Moteur
Thermostat de
sécurité
Bleu
Vanne fioul
Compteur horaire
(230V - 0,1A max.)
Thermostat
de limite Signalisation de
sécurité à distance
(230V - 0,5A max.)
Electrodes
d’ allumages
Marron
Terre brûleur
REALISE EN USINE
552SE
BOITE DE CONTROLE
Cellule
PE L N
~50Hz 230V
photorésistance
Bleu
D1913
Fig. 11
S7072 A

2623 6F
4
4. FONCTIONNEMENT
4.1 REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière pour
monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans les fumées, leur
température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Selon le débit nécessaire pour la chaudière, il faut déterminer le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de
la tête de combustion et le réglage du volet d’air, selon le tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées sur le tableau sont obtenues sur une chaudière CEN (selon EN 267).
Elles se réfèrent à 12,5% de CO2, au niveau de la mer, avec une température ambiante et du fioul de 20 °C.
4.2 GICLEURS CONSEILLES:
Monarch type R
Delavan type W
(jusqu’à 3,00 GPH)
Delavan type B (au délà de 3,00 GPH)
Steinen type S; Danfoss type S.
POUR MONTER LE GICLEUR EXECUTER
LES OPERATIONS SUIVANTES, (voir fig. 12)
➤Enlever la ligne porte gicleur (1) après avoir
desserré les vis (2), dévissé l’écrou (3), dé-
branché les câbles (4) de la boîte de contrôle
et la cellule photorésistance (5).
➤Débrancher les câbles (4) des électrodes,
enlever de la ligne porte-gicleur (1) le sup-
port de l’accroche-flamme (8) après avoir
desserré la vis (3, fig. 13, page 7).
➤Visser correctement le gicleur (9) en le ser-
rant comme indiqué en fig. 12.
Attention
Au remontage de la ligne porte gicleur visser
l’écrou (3) comme indiqué en figure ci-dessous.
Gicleur Pression
retardateur Pression pompe Débit
brûleur Réglage tête combustion Réglage volet d’air
Petite flamme Grande flamme Petite flamme Grande flamme
GPH Angle bar bar kg/h ± 4% Index Index Index
3,00 60° 9 15 13,5 0 0,4 1,3
3,50 60° 9 15 15,7 0 0,5 2,0
4,00 60° 9 15 18,0 2 0,7 2,5
4,50 60° 9 15 20,2 4 0,8 3,0
5,00 60° 9 15 22,4 6 0,9 3,7
5,50 60° 9 15 24,7 8 1,1 5,8
6,00 60° 9 14 26,0 10 1,3 6,0
SW1007
Fig. 12
3
SERRER, MAIS PAS
JUSQU’A LA BUTEE
D5684

2623 7F
4.3 REGLAGE TETE DE COMBUSTION, (voir fig. 12, page 6)
Est en fonction du débit du brûleur et on l’obtient en tournant la vis (6) jusqu’à ce que l’index sur la tige de
réglage (7) concorde avec le plan (1) sur le groupe porte gicleur (1).
➤Dans le dessin la tête est reglée pour un débit de 4,00 GPH à 15 bar.
La tige de réglage (7) est, en effet, dans la position 2, comme indiqué dans le tableau.
4.4 REGLAGE DES ELECTRODES, (voir fig. 13)
4.5 PRESSION POMPE ET DEBIT D’AIR
Pour assurer un démarrage régulier sur tout type
de chaudière, le brûleur est muni d’un dispositif
hydraulique, indépendant de la boîte de contrôle,
qui réduit les débits du combustible et de l’air.
Au moment de l’allumage la pression au gicleur
est de 9 bar.
Après, 3 - 9 secondes, elle augmente automati-
quement à 15 bar.
Le débit d’air, initialement réglé sur la petite flam-
me, lorsque la pression change, se porte auto-
matiquement sur le volume nécessaire à la
grande flamme.
■REGLAGE PETITE FLAMME D’ALLUMAGE
(Voir fig. 14)
REGLAGE VOLET D’AIR:
Dévisser la vis (8) d’environ un tour; de cette fa-
çon le brûler se maintient en petite flamme.
Desserrer l’écrou (5) et tourner la vis (4) jusqu’à
porter l’index (6) dans la position désirée.
A ce point, bloquer l’écrou (5) et visser la vis (8).
REGLAGE RETARDATEUR HYDRAULIQUE
Il est réglée à 9 bar en usine.
Le manomètre pour le contrôle de la pression doit
être monté au lieu du bouchon (4, fig. 7, page 4).
S’il est nécessaire de régler différemment telle
pression, ou si on préfère la changer, il suffit de
tourner la vis (7), après avoir dévissé la vis (8).
Veuillez consulter les données dans le tableau à la page 6 pour le réglage. Il est déconseillé de régler le niveau
CO2en dessous de 12%.
LES DISTANCES DOIVENT ETRE
RESPECTEES.
ATTENTION
Appuyer le support de l’accroche-flam-
me (1) au porte-gicleur (2) et bloquer
avec la vis (3). Pour éventuels ajuste-
ments desserrer la vis (4), et déplacer le
groupe des électrodes (5).
Pour accéder aux électrodes, exécuter
l’opération décrite au chapitre “4.2 GI-
CLEURS CONSEILLES” (page 6).
D4019
4,5 – 0,5 mm
06 ÷7 mm
Fig. 13
13 2
5 4
S7161
Fig. 14

2623 8F
■REGLAGE GRANDE FLAMME, (voir fig. 14, page 7)
REGLAGE VOLET D’AIR
Desserrer l’écrou (3), tourner la vis (1) jusqu’à porter l’index (2) dans la position désirée.
Enfin, bloquer l’écrou (3).
REGLAGE POMPE
Elle est réglée à 15 bar en usine.
Le manomètre pour le contrôle de la pression doit être monté au lieu du bouchon (4, fig. 7, page 4).
S’il est nécessaire de régler différemment telle pression, ou si on préfère la changer, il suffit de tourner la
vis (5, fig. 7, page 4).
A l’arrêt du brûleur, le volet d’air se ferme automatiquement, jusqu’à une dépression max. de 0,5 mbar
dans la cheminée.
4.6 PROGRAMME DE MISE EN MARCHE
Signalée par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et
de contrôle (3, fig. 1, page 1).
5. ENTRETIEN
Le brûleur a besoin d’un entretien périodique qui doit être exécuté par du personnel spécialisé, conformément
aux lois et aux réglementations locales.
L’entretien est indispensable pour un bon fonctionnement du brûleur, cela évite également les consomma-
tions de combustible excessives et donc les émissions d’agents polluants.
Avant chaque opération de nettoyage ou de contrôle, couper l’alimentation électrique en agissant sur
l’interrupteur général.
LES OPERATIONS ESSENTIELLES A EFFECTUER SONT:
➤Contrôler qu’il n’y a pas d’obturation ou d’altération des tuyauteries d’alimentation et de retour du com-
bustible.
➤Effectuer le nettoyage du filtre de la ligne d’aspiration du combustible et le filtre de la pompe.
➤Effectuer le nettoyage de la cellule photorésistance, (7, fig. 1, page 1).
➤Vérifier si la consommation est correcte.
➤Changer le gicleur, (fig. 12, page 6) et contrôler si les électrodes sont placées correctement (fig. 13, page 7).
➤Nettoyer la tête de combustion (l’orifice de sortie du combustible sur l’accroche-flamme).
➤Laisser fonctionner le brûleur à plein régime pendant 10 minutes environ en contrôlant tous les paramè-
tres indiqués dans ce manuel. Après, effectuer une analyse de la combustion en vérifiant:
●Température des fumées de la cheminée ●Le pourcentage de CO2●Contenu de CO (ppm)
●L’indice d’opacité des fumées selon l’échelle de Bacharach.
D5544~12s
Thermostat
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne
Petite flamme
Mise en sécurité
~12s 5s
Grande flamme
3 ÷ 9s
Mise en sécurité
due à non allumage
B
Normal
B

2623 9F
6. PANNES / REMEDES
La liste ci-dessous donne un certain nombre de causes d’anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se
traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur.
Un défaut, dans la grande majorité des cas, se traduit par l'allumage du signal sur le bouton de réar-
mement manuel de la boîte de commande et de contrôle (3, fig. 1, page 1).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce bouton; ceci fait,
si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur est attribué à un problème occasionnel et, de toute
façon sans danger.
Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste, il y a lieu de se référer au tableau suivant.
AVERTISSEMENT
La responsabilité du constructeur est dégagée en cas d’utilisation non conforme, de mauvais réglage, et de
non respect des instructions comprises dans ce manuel.
PANNE CAUSE POSSIBLE REMEDE
Le brûleur ne dé-
marre pas à la ferme-
ture du thermostat
de limite.
Absence d’alimentation électrique.
Vérifier la tension au bornier L1 - N de
la fiche à 7 pôles.
Vérifier les fusibles.
Vérifier que le thermostat de sécurité ne
soit pas intervenu.
La cellule photorésistance est
éclairée par une source lumineuse
externe. Supprimer cette source lumineuse.
Thermostats hors d’usage. Procéder à leur changement.
Les branchements de la boîte de
contrôle ne sont pas corrects. Contrôler et vérifier tous les contacts.
Le brûleur exécute
normalement les cy-
cles de préventila-
tion et d’allumage et
se met en sécurité
après 5s (env.).
La cellule photorésistance est sale. La nettoyer.
La cellule photorésistance est
détériorée. La remplacer.
Décrochage de flamme.
Contrôler la pression et le débit du
combustible.
Contrôler le débit d’air.
Changer le gicleur.
Vérifier la bobine de l’électrovanne.
Mise en marche du
brûleur avec retard
d’allumage.
Electrodes d’allumages mal réglées. Les régler comme indiqué dans ce
manuel.
Débit d’air trop fort. Le régler comme indiqué dans ce
manuel.
Gicleur sale ou détérioré. Gicleur à changer.