Riello Burners RIELLO 40 G5 445T1 User manual

2902346 (5)
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Instrucciones para la instalación, uso y mantenimiento
Montage und Bedienungs Anleitung
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
OδηγÝε÷ εγκατÀσταση÷, χρÜση÷ και συντÜρηση÷
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Quemador de gasóleo
Stookoliebrandes
ΚαυστÜρα÷ ΠετρελαÝου
CODE - CÓDIGO
Κ¿¢ΙΚΟΣ
MODELL - MODELE - MODEL
MODELO - ΜΟΝΤΕΛΟ
TYP -TYPE
TIPO - ΤΥΠΟΣ
3744512 G5 445T1
D
F
GB
E
NL
GR
Einstufiger Betrieb
Fonctionnement à 1 allure
One stage operation
Funcionamiento de una etapa
Eentrapsbranders
ΜονοβÀθíιοι

2346
1
D
DEUTSCH
TECHNISCHE MERKMALE
◆ Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungs-
richtlinie 73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 98/37/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.
◆
Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
TYP 445T1
Brennerleistung - Durchsatz 28 ÷60 kW – 2.3 ÷5 kg/h
Brennstoff Heizöl-EL max. Viskosität bei 20°C: 6 mm
2
/s
Stromversorgung Einphase, 230V ± 10%
~
50Hz
Motor Stromaufnahme 0,75A – 2850 U/min – 298 rad/s
Kondensator 4
µ F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck 7
÷ 15 bar
Leistungsaufnahme 0,130 kW
1– Rücklaufleitung
2– Saugleitung
3– Manometeranschluss
4– Pumpendruckeinstellung
5– Vakuummeteranschluss
6– Luftklappeschrauben
7– Luftsteuerung mit Luftklappe
8– Entstörknopf mit Störsignal
9– Flansch mit Isolierdichtung
10 – Brennerkopfeinstellschraube
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Menge Beschreibung
2
1
4
1
1
1
Ölschläuche mit Nippel
Flansch mit Isolierdichtung
Schrauben und Mutter für Flansch
Gelenk
Schraube mit zwei Muttern für Flansch
Kabeldurchführung
Abb. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2346
2
D
ARBEITSFELD
ABMESSUNGEN
BEFESTIGUNG AM KESSEL
0,8
0
0,4
Druck im Feuerraum
mbar
2 3 4 5 Heizöldurchsatz - kg/h
25 30 60 Brennerleistung - kW
D5226 35 40 45 50 55
0,2
0,6
2,3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Flansch Brenner
Es ist unbedingt nötig, daß zwischen Kessel-
tür und Flansch des Brenners die Isolierdich-
tung (9, Abb. 1), dazwischengefügt wird.
Diese Dichtung hat sechs Löcher, welche
eventuell, wie auf nebenstehendem Bild,
abgeändert werden Können. D5242
Abb. 2
Feststellen, daß der Bren-
ner leicht schief sei, nach-
dem man ihn installiert hat
(s. Abb. 2).
Die Ölschläuche können
von beiden Seiten ange-
schlossen werden.
D5572
BRENNERBEFESTIGUNG UND
MONTAGE DES GELENKES
S7384

2346
3
D
ÖLVERSORGUNGSANLAGE
Achtung: überprüfen, ob die Rücklaufleitung nicht verstopft ist, bevor den Brenner in Betrieb gesetzt wird.
Eventuelle Verstopfungen würden die Beschädigung der Wellendichtung zur Folge haben.
Der Höchstunterdruck von 0,4 bar
(30 cm Hg) darf nicht überschritten
werden. Über diesem Wert bilden sich
im Brennstoff Gase.
Sich vergewissern, dass die Leitun-
gen dicht sind. Wir empfehlen, die
Rücklaufleitung in gleicher Höhe wie
die Saugleitung enden zu lassen. In
diesem Fall ist ein Fussventil überflüssig.
Sollte die Rücklaufleitung aber über
dem Niveau des Brennstoffes enden,
ist ein Fussventil unerlässlich. Diese
Lösung ist aufgrund einer möglichen
Undichtheit des Ventiles nicht so si-
cher wie die vorher beschriebene.
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Brenner starten und das Auffüllen
abwarten. Sollte vor Eintritt des Brenn-
stoffes eine Störabschaltung erfolgen,
mindestens 20 Sekunden warten und
danach den Vorgang wiederholen.
Es ist nötig ein Filter in der Ansaugsleitung des Brennstoffes einzubauen.
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
WICHTIGER HINWEIS
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Für Einrohrbetrieb, ist es notwendig die By-Pass Schraube (A) zu
entfernen. (Siehe die nahe Abb.).
A
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Verschluss des Vakuummeteranschlus-
ses (5, Abb 1, S. 1) lösen und das Austreten
des Heizöls abwarten.
H= Höhenunterschied.
L= max. Länge der
Saugleitung.
ø i = Innendurchmesser
der Leitung.
H max. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220
IN DEUTSCHLAND NICHT ZULÄSSIGE ANLAGE

2346
4
D
ELEKTRISCHESVERDRAHTUNGSSCHEMA
Braun
Weiss (50V)
Blau
Motor
Kondensator
Regelungthermostat
Nulleiter
Schalter mit
6A max.
NL
M
~
S7026
Schwarz
BEMERKUNGEN
– Leiterdurchmesser 1 mm2.
– Die vom Installateur ausgeführten elektrischen
Verbindungen müssen den diesbezüglichen
Landesbestimmungen entsprechen.
– Um das Steuergerät vom Brenner zu trennen:
die Schraube (A)
(siehe seitliche Abbildung)
lösen und in Richtung des Pfeiles ziehen.
– Der Photowiderstand ist im Steuergerät
(unter
dem Zündtrafo)
auf einem Schnellstecksockel
angeordnet.
KONTROLLE
Die Regelabschaltung des Brenners durch Ein- und
Ausschalten der Thermostate überprüfen.
ACHTUNG
Den Erdleiter des Brenners nicht an der Klemme für
die Meldung von Störabschaltung anschließen.
Das Steuergerät kann dadurch beschädigt werden.
WERKSSEITIGE EINSTELLUNG
ACHTUNG
Nulleiter nicht mit der Phase verwechseln.
230V ~50Hz
NL
Begrenzer
Äußere Störlampe
(230V - 0,5A max.)
123456789
Blau
Braun
Klemmleiste des
Steuergeräts 530SE*
Ventil
T
T
VERLAUF DES ELEKTRISCHEN KABELS
1- Kabeldurchführung N- Nulleiter
2- Kabelbefestigung L- Phase
3- Klemmleiste - Brenner-Erdung
A321
D5228
Schwarz
Sicherung
VOM INSTALLATEUR AUSZUFÜHREN

2346 5D
EINSTELLUNG DER BRENNERLEISTUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am
Heizkessel, die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung des
Heizkessels ausgeführt werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den
Abgasen, der Abgastemperatur und der mittleren Kesseltemperatur.
Entsprechend der gewünschten Kesselleistung werden Düse, Pumpendruck, Einstellung des
Brennkopfes und der Luftklappe gemäß folgender Tabelle bestimmt.
Die in der Tabelle verzeichneten Werte beziehen sich auf einen CEN-Heizkessel (Gemäß EN267),
auf 12,5% CO2, auf Meereshöhe und eine Raum- und Heizöltemperatur von 20 °C.
EMPFOHLENE DÜSEN : Monarch Typ R - NS ; Delavan Typ W - A - E
Steinen Typ H - Q ; Danfoss Typ H
Zerstäubungswinkel 60° : in den meisten Fällen.
80° : in Fällen von Flammenschwund, bei Zündungen während Niedrig-
temperaturen.
PUMPENDRUCK 12 bar : die Pumpe wird im Werk auf diesen Wert voreingestellt.
14 bar : es verbessert die Verbindung der Flamme mit der Stauscheibe.
Es ist deshalb geeignet für Anzünden bei niedrigen Temperaturen.
BRENNKOPFEINSTELLUNG:wird während des Einbaus der Düse bei abmontiertem Brenner-
rohr durchgeführt. Die Einstellung von dem Durchsatz des Bren-
ners abhängig und wird ausgeführt, indem man die
Einstellspindel soweit dreht, bis die Endebene des Brennerrohres
mit der in der Tabelle angegebenen Raste übereinstimmt.
Düse Pumpendruck Brenner-
Durchsatz Brennerkopf- Einstellung Luftklappen- Einstellung
GPH Winkel bar kg/h ± 4% Rastepunkt Rastepunkt
0,60 60°/80° 11 2,3 1,5 2
0,65 60°/80° 12 2,6 2 2,2
0,75 60° 12 3,0 2,5 2,5
0,85 60° 12 3,4 3 3
1,00 60° 12 4,0 4 4,5
1,10 60° 12 4,4 5 6
1,25 60° 12 5,0 6 7
1 2 3 4
1
2
3
Brennerrohr
Anzeiger
Einstellspindel
Endebene des Brennerrohrs
D5232
2
135
In der seitlichen Abbildung, ist der Brenn-
kopf auf einem Durchsatz von 0,85 GPH,
bei 12 bar eingestellt.
Die Raste 3des Anzeigers stimmt mit der
Endebene des Brennerrohrs überein, wie
in der Tabelle angegeben.

2346 6D
Die in der Tabelle angegebenen Einstellungen des Brennerkopfes gelten für die überwiegende Mehr-
heit der Fälle. Die Anpassung der Verbrennungsluft für die Anlage daher vorrangig über die Luft-
klappe ausgeführt. Werden nachträglich bei laufendem Brenner, Veränderungen am Brennerkopf
vorgenommen, ist die Spindel (1) mit einem Maulschlüssel von 6 mm (2) zu betätigen.
Rechtsdrehung: (Zeichen +), die eingeführte Luftmen-
ge wird erhöht und der Druck im Brennerrohr verringert.
Der CO2-Gehalt wird verringert und das Ansetzen der
Flamme an die Stauscheibe verbessert sich.
(Empfohlene Einstellung für Zündungen bei Niedrig-
temperaturen).
Linksdrehung: (Zeichen –), die eingeführte Luftmenge
wird verringert und der Druck im Brennerrohr erhöht.
Der CO2-Gehalt erhöht sich und das Ansetzen der
Flamme an die Stauscheibe wird schwächer.
(Nicht zu empfehlen bei problematischen Zündungen
bei Niedrigtemperaturen).
In jedem Fall ist die Einstellung des Brennerkopfes nicht
weiter zu verschieben als um einen Rastepunkt über
dem in der Tabelle angegebenen Wert. Ein Rastepunkt
entspricht drei Umdrehungen der Spindel. Markierung
(3) am äussersten Ende der Spindel vereinfacht die Zäh-
lung der Umdrehungen.
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG:
Die bewegliche Klappe (A) wird durch den Öldruck (B)
betrieben und garantiert die vollständige Öffnung der
Ansaugöffnung. Der Luftdurchsatz wird durch die Ver-
stellung der unbeweglichen Klappe (C) reguliert.
Zu diesem Zweck müssen zuvor die Schrauben (D) ge-
löst werden. Hat man die optimale Einstellung erreicht,
dann die Schrauben (D) festschrauben um die freie Be-
wegung der beweglichen Klappe (A) sicherzustellen.
Die in der Tabelle beschriebene Einstellung bezieht
sich auf den Brenner mit aufgesetzter Haube und Null
Unterdruck im Feuerraum.
Diese Einstellungen haben nur informativen Wert
(Grobeinstellung). Jede Anlage hat eigene, nicht vor-
aussehbare Arbeitsbedingungen: Effektivdurchsatz
der Düse, Über - oder Unterdruck im Feuerraum, not-
wendiger Luftüberschuss, usw.
Alle diese Betriebsbedingungen können eine unterschiedliche Einstellung der Luftklappe erfordern.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Luftmenge des Gebläserades verschieden ist, je nachdem
der Brenner mit oder ohne Haube betrieben wird.
Daher wird empfohlen, wie folgt vorzugehen:
– die Luftklappe einstellen, wie auf der Tabelle (4, Seite 5) beschrieben;
– die Brennerhaube, der Einfachheit halber, nur mit der oberen Schraube festziehen;
– Russwert feststellen;
– Sollte eine Veränderung in der Luftmenge notwendig sein, die Schraube der Haube lösen, die
Haube entfernen, die Luftklappe entsprechend einstellen, die Haube erneut montieren und
schliesslich die Verbrennungswerte wieder kontrollieren.
1
23
6
D5551
D
C
D5555
D
A B
4

2346 7D
ELEKTRODEN - STELLUNG (siehe Abb. 3)
BETRIEBSABLAUF
BRENNEREINSTELLUNGEN UM BEI BRENNERSTART EIN FLAMMENABRISS
ZUVERHINDERN
Dieser Mißstand kann auftreten, wenn die Heizöltemperatur unter +8 °C abnimmt.
1) RICHTIGE ELEKTRODENEINSTELLUNG
Siehe Abb. 3.
2) PUMPENDRUCK - EINSTELLUNG
Die Ölpumpe wird in der Fabrik auf 12 bar voreingestellt.
Bei Heizöltemperaturen unter +8 °C den Pumpendruck auf 14 bar einstellen.
3) BRENNERKOPF - EINSTELLUNG
Den Kopf mit einer grösseren Raste einstellen, als in der Betriebsanleitung angegeben.
Zum Beispiel:
Wenn nach Betriebsanleitung ist die Kopfeinstellung auf Rastepunkt Nr. 3
vorgesehen ist, den Kopf auf Rastepunkt Nr. 4 einstellen.
4) LUFTKLAPPE - EINSTELLUNG
Luftmenge an der Luftklappe derart einstellen, dass am Rußpapier mindestens Ruß 1 ange-
zeigt wird. (d.h. Verbrennung mit Minimalluftüberschluß).
2 ÷2,5 mm
4± 0,3 mm
ACHTUNG:
ABMESSUNGEN MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
D5230 A
Achtung:
Vor Abnahme oder Montage
der Düse, die Schraube (A)
lösen und den Elektrodenblock
nach vorne abnehmen.
Abb. 3
Normal
Thermostat
Motor
Zündtransformator
Ventil
Flamme
Störlampe
D5229
~12s ~12s ~5s
Störabachaltung wegen Nichtzündung

2346
1
F
FRANÇAIS
DONNEESTECHNIQUES
◆
Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.
◆
Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
TYPE 445T1
Puissance thermique – Débit 28
÷
60 kW – 2,3
÷
5 kg/h
Combustible F.O.D., viscosité max. à 20 °C: 6 mm
2
/s
Alimentation électrique Monophasée, 230V ±10%
~
50Hz
Moteur Courant absorbé 0,75A – 2850 t/min – 298 rad/s
Condensateur 4
µ F
Transformateur d’allumage Enroulement secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression 7
÷
15 bar
Puissance électrique absorbée 0,130 kW
MATERIEL FOURNI
Quantité Dénomination
2
1
4
1
1
1
Tubes flexibles avec mamelons
Bride avec joint isolant
Vis et écrous pour bride
Charnière
Vis avec deux écrous pour bride
Presse-étoupe
1– Raccord de retour
2– Raccord d’aspiration
3– Prise manomètre
4– Régulateur pression pompe
5– Prise vacuomètre
6– Vis blocage volet d’air
7– Vérin avec volet d’air
8– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
9– Bride avec joint isolant
10 – Vis réglage tête combustion
Fig. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2346
2
F
PLAGE DETRAVAIL
DIMENSIONS
FIXATION A LA CHAUDIERE
0,8
0
0,4
Pression dans la chambre
de combustion – mbar
2 3 4 5 Débit fioul - kg/h
25 30 60 Puissance thermique - kW
D5226 35 40 45 50 55
0,2
0,6
2,3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Bride Brûleur
Il est indispensable qu’entre la plaque
frontale de la chaudière et la bride du brû-
leur soit interposé le joint isolant (9, fig. 1).
Ce joint isolant a six trous, qui peuvent
être éventuellement modifies suivant la
figure ci-contre. D5242
Fig. 2
Le brûleur, une fois installé,
doit être un peu incliné.
(Voir figure 2).
Le brûleur est prévu pour
recevoir les tubes d’alimen-
tation du fuel d’un côté ou
de l’autre.
D5572
FIXATION BRULEUR ET
MONTAGE CHARNIERE
S7384

2346
3
F
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Attention: vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué.
Une obturation éventuelle endommagerait l’organe d’étanchéité de la pompe.
La dépression maximale ne doit pas
être supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libéra-
tion de gaz du combustible.
La tuyauterie d’alimentation fuel doit
être parfaitement étanche. Il est con-
seillé de faire arriver l’aspiration et
le retour à la même hauteur dans la
citerne. Dans ce cas-là le clapet de
pied n’est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du combus-
tible, le clapet de pied est indispensable.
Cette solution est moins sure que la pré-
cédente, à cause d’un éventuel défaut
d’étanchéité de la vanne.
AMORÇAGE POMPE
Faire démarrer le brûleur et attendre
l’amorçage. En cas de mise en sécurité
avant l’arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, après quoi répé-
ter l’opération.
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
IMPORTANT
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A),
(voir figure ci-contre).
A
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AMORÇAGE POMPE
Desserrer le bouchon du raccord vacuomètre
(5, fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.
H= dénivellation.
L= max. longueur de la
tuyauterie d’aspiration.
ø i = diamètre intérieur de
la tuyauterie.
H max. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)

2346
4
F
RACCORDEMENTS ELECTRIQUE
S7026
A321
Marron
Blanc
(50V)
Bleu
Moteur
Condensateur
Thermostat de réglage
Neutre
6A max.
NL
M
~
Noir
NOTES
– Section conducteurs: 1 mm2.
– Les branchements électriques exécutés par
l’installateur doivent respecter le règlement en
vigueur dans le Pays.
–Pour enlever la boîte de contrôle du brû-
leur, desserrer la vis (A)
(voir figure ci-con-
tre)
et tirer dans le sens de la flèche.
– La cellule photorésistance est montée directe-
ment sur la boîte de contrôle
(au-dessous du
transformateur d’allumage)
sur un support à
embrochage rapide.
CONTROLE
Vérifier l’arrêt du brûleur en ouvrant les circuits des
thermostats.
ATTENTION
Ne pas brancher le fil de terre du brûleur à la borne
qui signale le blocage pour ne pas abîmer le
boîtier de contrôle.
230V ~50Hz
NL
123456789
Bleu
Marron
Vanne
T
T
TRAJET DU CABLE ELECTRIQUE
1- Presse-étoupe N- Neutre
2- Blocage-câbles L- Phase
3- Bornier - Terre-brûleur
D5228
Noir
ATTENTION
Ne pas inverser le neutre avec la phase.
Thermostat maxi avec
réarmement manuel
Signalisation de sécurité
extérieure (230V - 0,5A max.)
Bornier de la boîte
de contrôle 530SE*
Interrupteur
avec fusible
EXECUTEE EN USINE EXECUTES PAR L’INSTALLATEUR

2346 5F
REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière
pour monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans
les fumées, leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Suivant la puissance de la chaudière, on doit définir le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de
la tête de combustion, le réglage du volet d’air, sur la base du tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées sur le tableau sont obtenues sur une chaudière CEN (selon EN 267).
Elles se réfèrent à 12,5% de CO2, au niveau de la mer, avec une température ambiante et du fioul
de 20 °C.
GICLEURS CONSEILLES : Monarch type R - NS ; Delavan type W - A - E
Steinen type H - Q ; Danfoss type H
Angle: 60° : dans la plupart des cas.
80° : si, en cas d’allumages à basse température, la flamme tend à
décrocher.
PRESSION 12 bar : la pompe sort de l’usine calibrée à cette valeur.
14 bar : améliore l’accrochage de la flamme. Indiquée pour allumages à
basse température.
REGLAGE TETE DE COMBUSTION:Il est fait, au moment du montage du gicleur, avec
gueulard démonté. Il dépend du débit du brûleur et on
l’obtient en tournant la tige de réglage, jusqu’à ce que
le plan terminal du gueulard concorde avec l’encoche
indiquée dans le tableau.
Gicleur Pression pompe Débit brûleur Réglage
tête combustion Réglage volet d’air
GPH Angle bar kg/h ± 4% Repère Repère
0,60 60°/80° 11 2,3 1,5 2
0,65 60°/80° 12 2,6 2 2,2
0,75 60° 12 3,0 2,5 2,5
0,85 60° 12 3,4 3 3
1,00 60° 12 4,0 4 4,5
1,10 60° 12 4,4 5 6
1,25 60° 12 5,0 6 7
1 2 3 4
1
2
3
Gueulard
Tige de réglage
Obturateur
Plan terminal du gueulard
D5232
2
135
Dans le dessin ci-contre, la tête est réglée
pour un débit de 0,85 GPH à 12 bar.
L’obturateur est en effet dans la position 3,
comme indiqué dans le tableau.

2346 6F
Les réglages de la tête de combustion indiqués dans le tableau sont valables dans la majorité
des cas.
L’adaptation du débit du ventilateur à l’installation n’est faite, normalement, que par le volet d’air.
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur fonctionnant, aussi le réglage de la tête
de combustion, agir sur la tige (1) au moyen d’une clef de 6 mm (2) de façon suivante:
Tourner vers la droite: (signe +), pour augmenter la
quantité d’air introduite dans la chambre de combus-
tion et réduire la pression à la tête. La quantité de
CO2baisse et l’accrochage de la flamme s’améliore.
(Réglage indiqué pour des allumages à basse tempé-
rature).
Tourner vers la gauche: (signe –), pour réduire la
quantité d’air introduite dans la chambre de combustion
et augmenter la pression à la tête. La quantité de CO2
s’améliore et l’accrochage de la flamme se réduit.
(Réglage déconseillé pour des allumages à basse tem-
pérature).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne
doit pas s’écarter de plus d’une encoche de la valeur
indiquée dans le tableau. Chaque encoche corres-
pond à trois tours de la tige.
Un trou (3) à son extrémité aide à compter les tours.
REGLAGE VOLET D’AIR:
Le volet d’air mobile (A), commandé par le vérin (B),
donne l’ouverture complète de la boîte d’aspiration
de l’air.
La régulation du débit se fait par le volet fixe (C),
après avoir desserré les vis (D).
Une fois obtenue la régulation optimale, bloquer le vo-
let d’air par les vis (D); il faut les visser complètement
pour assurer le libre mouvement du volet mobile (A).
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au
brûleur avec capot monté et dépression zéro; ils sont
purement indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement
propres, qu’on ne peut pas prévoir: débit effectif du
gicleur, pression ou dépression dans la chambre de
combustion, excès d’air nécessaire, etc. . .
Toutes ces conditions peuvent exiger un réglage divers
du volet d’air.
Il est important de tenir compte que l’air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d’air comme indiqué dans le tableau (4, page 5);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure;
– contrôler l’indice de noircissement;
– s’il est nécessaire, varier le débit d’air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le
volet d’air, remonter le capot et alors recontrôler l’indice de noircissement.
1
23
6
D5551
D
C
D5555
D
A B
4

2346 7F
REGLAGE DES ELECTRODES (Voir fig. 3)
PROGRAMME DE MISE EN MARCHE
REGLAGES POUR EVITER LE DECROCHAGE DE LA FLAMME AU DEMAR-
RAGE DU BRULEUR
Cet inconvénient est possible quand la température du F.O.D. descend au-dessous de +8 °C.
1) POSITION CORRECTE DES ELECTRODES
Voir fig. 3.
2) REGLAGE DE LA POMPE
La pompe sort d’usine réglée à une pression de 12 bar.
Quand la température du F.O.D. descend au-dessous de +8 °C, augmenter la pression à 14 bar.
3) REGLAGETETE DE COMBUSTION
Régler la tête sur un repère plus en avant de celui prévu dans la notice technique.
Exemple:
dans la notice technique est prévu de régler la tête sur le repère 3.
Le réglage, au contraire, doit être fait sur le repère 4.
4) REGLAGE DUVOLET D’AIR
Régler le volet d’air de façon à avoir un indice de noircissement non inférieur à 1.
(C’est à dire une combustion avec le minimum d’excès d’air).
2 ÷2,5 mm
4± 0,3 mm
ATTENTION:
LES MESURES DOIVENT
ETRE RESPECTEES
D5230 A
Attention:
Avant de démonter ou monter
le gicleur, desserrer la vis (A)
et avancer les électrodes.
Fig. 3
Normal Mise en sécurité, par défaut d’allumage
Thermostat
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne
Flamme
Lampe sécurité
D5229
~12s ~12s ~5s

2346
1
GB
ENGLISH
TECHNICAL DATA
◆ Burner with CE marking in conformity with EEC directives: EMC89/336/EEC, Low Voltage 73/23/EEC,
Machines 98/37/EEC and Efficiency 92/42/EEC.
◆ The burner meets protection level of IP 40, EN 60529.
TYPE 445T1
Thermal power – output 28 – 60 kW – 2.3 – 5 kg/h
Fuel Light oil, max. viscosity at 20 °C: 6 mm
2
/s
Electrical supply Single phase, 230V ±10%
~
50Hz
Motor Run current 0.75A – 2850 rpm – 298 rad/s
Capacitor 4
µ F
Ignition transformer Secondary 8 kV – 16 mA
Pump Pressure 7 – 15 bar
Absorbed electrical power 0.130 kW
1– Return line
2– Suction line
3– Gauge connection
4– Pump pressure regulator
5– Vacuum gauge connection
6– Screws fixing air-damper
7– Hydraulic jack with air-damper
8– Lock-out lamp and reset button
9– Flange with insulating gasket
10 – Combustion head adjustment screw
EQUIPMENT
Quantity Description
2
1
4
1
1
1
Flexible oil pipes with nipples
Flange with insulating gasket
Screws and nuts for flange
to be fixed to boiler
Hinge
Screw and nuts for flange
Grommet
Fig. 1
5
D5553 12
3
4
86
6
7
9
10

2346
2
GB
WORKING FIELD
OVERALL DIMENSIONS
BOILER FIXING
0.8
0
0.4
Pressure in the combustion
chamber – mbar
2 3 4 5 Fuel output - kg/h
25 30 60 Thermal power - kW
D5226 35 40 45 50 55
0.2
0.6
2.3
272 107 236
130
=
37
45°
ø89
233
11
180
D5554
=
180
75 72
150
45°
Flange Burner
It is necessary that the insulating gasket
(9, fig. 1) is placed between the boiler door
and the burner flange.
This insulating gasket has six holes,
which, if necessary, can be modified as
shown on the drawing on the right. D5242
Fig. 2
Verify that the installed
burner is lightly leaned
towards the button.
(See figure 2).
The burner is designed to
allow entry of the flexible
oil-lines on either side of
the burner.
D5572
BURNER FIXING AND
HINGE ASSEMBLY
S7384

2346
3
GB
HYDRAULIC SYSTEMS
Warning: before starting the burner make sure that the return pipe-line is not clogged: any obstruc-
tion would cause the pump seals to break.
The pump vacuum should not exceed
a maximum of 0.4 bar (30 cm Hg).
Beyond this limit gas is released from
the oil.
Oil lines must be completely airtight.
The return line should terminate in
the oil tank at the same level as the
suction line; in this case a non-return
valve is not required.
When the return line arrives over the
fuel level, a non-return valve must be
used.
This solution however is less safe than
previous one, due to the possibility of
leakage of the valve.
PRIMINGTHE PUMP
Start the burner and wait for the prim-
ing. Should lock-out occur prior to the
arrival of the fuel, await at least 20 sec-
onds before repeating the operation.
A filter must be installed on the suction fuel line.
H
meters
L meters
I. D.
8 mm I.D. 10 mm
0.5
1
1.5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
WARNING
The pump is supplied for use with a two pipe system.
For use on a one pipe system, it is necessary to remove the by-pass
screw (A), (see figure).
A
H
meters
L meters
I. D.
8 mm I.D. 10 mm
0
0.5
1
1.5
2
3
3.5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
H max. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220
D5199
H=Difference of level.
L= Max. length of the
suction line.
I.D.=Internal diameter of the
oil pipes.
PRIMINGTHE PUMP
Loosen the plug of the vacuum gauge (5, fig. 1,
page 1) and wait until the fuel flows out.

2346
4
GB
ELECTRICALWIRING
Brown
White (50V)
Blue
Motor
Capacitor
Regulating thermostat
Neutral
Switch with fuse
6A max.
NL
M
~
S7026
Black
NOTES
– Wires of 1 mm2section.
– The electrical wiring carried out by the installer
must be in compliance with the rules in force in
the Country.
– To remove the control-box from the burner,
loosen screw (A)
(see figure) and pull towards
the arrow.
– The photoresistance is fitted directly into the
control-box
(underneath the ignition-transformer)
on a plug-in support.
TESTING
Check the shut-down of the burner by opening the
thermostats.
ATTENTION
Do not connect burner’s grounding, to failure
indicator terminal . This may result the destroy
of the control box.
WARNING
Do not exchange the neutral with the phase.
230V ~50Hz
NL
Limit thermostat
with manual resetting
Remote lock-out lamp
(230V - 0.5A max.), if required
123456789
Blue
Brown
Terminal block of
control-box 530SE*
Valve
T
T
RUN OFTHE ELECTRICAL CABLE
1- Grommet N- Neutral
2- Cable-clamp L- Phase
3- Terminal block - Burner-earth
A321
D5228
Black
CARRIED-OUT BY THE INSTALLER
CARRIED-OUT IN THE FACTORY

2346
5
GB
COMBUSTION ADJUSTMENT
In conformity with Efficiency Directive 92/42/EEC the application of the burner on the boiler, adjust-
ment and testing must be carried out observing the instruction manual of the boiler, including verifica-
tion of the CO and CO
2
concentration in the flue gases, their temperatures and the average
temperature of the water in the boiler.
To suit the required appliance output, fit the nozzle then adjust the pump pressure, the setting of the
combustion head and the air damper opening in accordance with the following schedule.
The values shown in the table are measured on a CEN boiler (as per EN 267).
They refer to 12.5% CO
2
at sea level and with light oil and room temperature of 20 °C.
RECOMMENDED NOZZLES:
Monarch type R - NS; Delavan type W - A - E
Steinen type H - Q ; Danfoss type H
Angle: 60° :in most cases.
80° : in case of flame detachment, during ignitions at low tem-
peratures.
PUMP PRESSURE 12 bar : the pump leaves the factory set at this value
14 bar : improves flame retention; it is therefore suitable for ignitions
at low temperatures.
COMBUSTION HEAD SETTING:This is done when fitting the nozzle, with the blast tube
removed. It depends on the output of the burner and is
carried out by rotating the regulating rod, till the terminal
plane of the blast tube is level with the set-point, as indi-
cated in the schedule.
Nozzle Pump pressure Burner output Comb. head
adjustment Air damper adjustment
GPH Angle bar kg/h ± 4% Set-point Set-point
0.60 60°/80° 11 2.3 1.5 2
0.65 60°/80° 12 2.6 2 2.2
0.75 60° 12 3.0 2.5 2.5
0.85 60° 12 3.4 3 3
1.00 60° 12 4.0 4 4.5
1.10 60° 12 4.4 5 6
1.25 60° 12 5.0 6 7
1 2 3 4
1
2
3
In the sketch on the left, the combustion
head is set for an output of 0.85 GPH at
12 bar, while the shutter is level with set-
point 3, as required by the above sche-
dule.
Blast tube
Regulating rod
Shutter
Terminal plane of the blast tube
D5232
2
135