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ESPAÑOL
5.5 REGULACIÓN PROFUNDIDAD DE CORTE
L regul ción l profundid d de corte se re liz medi nte el vol nte que se encuentr en l p rte superior de
l m quin (V, Fig.12). P r b j r el disco se gir rá en el sentido de l s guj s del reloj y p r elev rlo se h rá en
sentido contr rio t l y como se indic en los dibujos inform tivos que llev l propi máquin .
P r evit r v ri ciones en l profundid d de corte debido giros no previstos del vol nte de regul ción de
ltur , se dispone de un sencillo mec nismo de bloqueo que inmoviliz dich vol nte l posición dese d (B, Fig.12).
C d vez que se v y modific r l ltur del disco se tendrá previ mente que liber r el vol nte de dicho bloqueo.
L m quin dispone de un mortigu dor de g s p r yud r reducir el esfuerzo emple do l elev r l
máquin . Observ r que el movimiento de giro del vol nte es muy su ve y cómodo. Fig.13.
5.6 AVANCE DEL CORTE
Los modelos que incorpor n vol nte p r el v nce de corte, proporcion n un p r de corte muy cómodo,
reduciendo esfuerzos por p rte del oper rio y postur s incomod s. Re lice el v nce del corte medi nte el vol nte
h bilit do, norm lmente inst l do por defecto en el l do derecho (V, Fig.14). Si lo dese puede invertir el vol nte del
l do izquierdo l l do derecho, con solo desmont r el elemento de fij ción (T, Fig.14) que fij el vol nte con el eje.
5.7 REGULACIÓN MANILLAR
P r conseguir un m yor comodid d y evit r postur s incomod s regule el m nill r l ltur dese d .
Si su modelo es el de l figura 15, floje l s m nivel s (M, Fig.15) con l m no, juste l ltur y vuelv
pret r.
Si su modelo es el de l figura 16, floje l s m nivel s (M, Fig.16) con l m no, juste l ltur y vuelv
pret r.
Este último modelo posee m nill r ntivibr ción muy efectivo, el cu l evit lesiones l rgo pl zo como
problem s de circul ción y reduce l f tig o c ns ncio del oper rio dur nte l jorn d de tr b jo. El m nill r está
mont do sobre unid des elástic s (U, Fig.16)
5.8 FRENO ESTACIONAMIENTO
El freno de est cion miento se utiliz cu ndo se re liz un p us en el lug r de tr b jo y donde el terreno es
inclin do, evit ndo que l máquin se despl ce involunt ri mente. Cu ndo tr nsporte l máquin en un vehículo, no
será suficiente el freno de est cion miento. Deberá inmoviliz r l m quin con cuerd s o esling s que g r nticen un
buen sujeción. De no est r l máquin bien inmoviliz d podrí oc sion r d ños l máquin l vehículo o brir
lgun puert del vehículo lleg ndo s lirse l m quin .
Dependiendo de su modelo de máquin , incorpor r el freno de est cion miento en un lug r u otro.
- Si su modelo de m quin es el de l figura 17, b t l piez metálic (M, Fig.17) de modo que quede
bloque d con el eje de l tr nsmisión. De este modo l máquin no v nz r .
- Si su modelo de m quin es el de l figura 18, b t l piez metálic (M, Fig.18) de modo que quede
bloque d con l rued . De este modo l máquin no v nz r .
NOTA: Evite estaci nar la maquina c n las ruedas en la dirección de la pendiente cuand n esté
trabajand . Para may r seguridad estaci ne la máquina perpendicular a la pendiente.
5.9 REGLA GUIA DE CORTE
L máquin dispone de un guí de corte p r yud r gui r el corte sobre l líne m rc d en el suelo.
Recuerde que l guí de corte está line d con el disco en l posición más l interior, t l y como muestr l figura
19.
Si usted tiene mont d l opción de corte con doble disco en l posición más nch (70cm), cu ndo proced
m rc r l superficie cort r, deberá re liz r el tr zo 5cm más l interior de lo previsto, y que l regl guí está
line d con el disco más l interior. Figura 20
Si usted está cort ndo con un solo disco mont do en el l do izquierdo de l m quin , deberá c mbi r l guí
de corte l l do izquierdo. P r ello desmonte el tonillo que sirve de bis gr de l regl guí y móntel en l do
izquierdo. Figura 21.
