SPX Johnson Pump F5B-19 12 V DC User manual

Self Priming
Flexible Impeller Pump
F5B-19 12/24 V DC
IB-403/02 (0711)
Instruction Manual

2
Garantie 3 ans
Garantía 3 años
Garanzia 3 anni
Garanti 3 år
Warranty 3 years
Garantie 3 Jahren
Recreational Craft Directive 94/25/EEC
ISO 8849: 1990/Electical operated bilge pumps
ISO 8846: 1990/Electrical devices - Protection against ignition of surrounding flammable gases
(ISO 10133: 1994/Electrical systems - Extra low-voltage DC installations)
Electromagnetic Compatibility Directive 89/336/EEC
EN55014: 1993/Radio Disturbance
Made in Sweden
Index - Indice
Svenska ..................................................................................3
English ...................................................................................6
Deutsch ..................................................................................9
Français................................................................................12
Español ................................................................................15
Italiano.................................................................................18

3
SVENSKA
Självsugande, flexibel impellerpump, flänsmonterad till
likströmsmotor 12/24 V
Typiska användningsområden
Länspump, transport av dieselbränsle, spol-
pump, brandpump, färskvattenpump etc.
Teknisk beskrivning
Pumphus: Brons
Impeller: Nitril
Axel: Syrafast stål
Tätning: Mekanisk tätning
Anslutning: R 3/4" eller NPTF
Vätsketemp.: Max +80°C
Motor: 0,27 kW likströmsmotor
12/24 V
Obs! Motorn kan köras
kontinuerligt 1 timme vid
1 bar mottryck
Motorn är gnistskyddad enligt ISO 8846
(Båtar – Elkomponenter – Skydd mot an-
tändning av omgivande brännbara gaser).
Modellspecifikation
Typ Art. Nr.
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Tryck- och kapacitetsdata
(baserade på vatten vid 20°C och full spän-
ning till motorn)
Bar kPa l/min Strömförbrukn.
(USGPM) 12 V 24 V
0 0 55,0 (14,5) 23,2 A 11,9 A
0,1 10 53,0 (14,0) 23,8 A 12,2 A
0,3 30 49,4 (13,1) 24,2 A 12,8 A
0,6 60 39,9 (10,5) 25,1 A 13,3 A
0,9 90 30,1 (8,0) 26,2 A 14,0 A
1,2 120 19,3 (5,1) 29,0 A 14,7 A
1,5 150 9,3 (2,5) 29,8 A 15,3 A
Rek säkring 50 A 25 A
Installationsanvisningar
Installation
Pumpen kan monteras i vilket läge som
helst utan effektförlust. Emellertid
rekommenderas att pumphuvudet vänds
nedåt vid vertikal montering. Montera
motorn så nära kraftkällan som möjligt
för att erhålla full spänning.Använd inte
lägre säkring än rekommenderat. Obs!
Före installation med elektriskt styrsys-
tem kontrollera att utrustningen som ska
användas har tillräcklig effekt för motorns
strömstyrka. Låg spänning kan medföra att
motorn överhettas.
Elektrisk installation
Pumpen ska installeras i enlighet med ISO
10133 (Båtar – Elektriska system –
Klenspänningsinstallationer för likström).
Pumpen måste förses med en separat säk-
ring som utgör överströmningsskydd som
skyddar motorn bl a vid blockerad rotation.
Säkringen ska vara av gnistskyddad typ.
Felaktig säkringsstorlek kan innebära
brandfara.
Motorns kontaktskruvar och ledningsan-
slutningar måste kapslas med medföljande
gummiskydd. Se bild.

4
SVENSKA
Motorns kontaktskruvar (terminaler) är
inte polbestämda varför positiv eller negativ
kabel kan anslutas till vilken terminal som
helst.
Om pumpen ansluts med separat jordnings-
kabel ska denna vara gul/grön och anslutas
till motorns fot. Negativ ledare ska vara
svart.
Välj kabeldimension efter total kabellängd
enligt tabell.
Obs! Vid installation måste elektriska kom-
ponenter och eventuella styrsystem vara
dimensionerade för motorns strömförbruk-
ning. Underdimensionerade komponenter
kan förorsaka värmeutveckling och brand.
Brytare, reläer och säkringar ska vara av
gnistskyddad typ.
Kopplingsschema
1 Säkringsbox med säkring
2 Strömbrytare eller relä
3 Pump
A Max 0,2 m
B Röd
C Svart
D Grön/gul
Elinstallation ska ske i enlighet med
ISO 10133.
Andra elektriska styrdon, t ex nivåbrytare,
tryck- och vakuumbrytare, reläer och övriga
strömbrytare ska placeras mellan pump och
batteriets pluspol (på den röda kabeln).
Kabelarea
(baserat på 3 % spänningsfall vid 1,5 bar
arbetstryck)
Kabelarea Max kabellängd*
12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11,5 m
6 mm2# 10 AWG 4,4 m 17,2 m
10 mm2# 6 AWG 7,3 m 28,7 m
16 mm2# 4 AWG 11,7 m
25 mm2# 2 AWG 18,3 m
35 mm2 # 1 AWG 25,6 m
* Kabellängden är det totala avståndet från batteriet
till pumpen och tillbaka till batteriet. Använd fuktbe-
ständig kabel.
Vid installation som länspump
Max uppfordringshöjd 7 m.
Pumpen ska placeras så att den inte kan
sköljas över av slagvattten.
Pumpen ska förses med en inloppssil eller
ett filter som hindrar skräp från att komma
in i pumpen.
Självsugningsförmåga
Pumpen är självsugande upp till 4 m förut-
satt att sugledningen är absolut lufttät. För
att erhålla sughöjder upp till 4 m erfordras
att impellern är infettad eller smord med
den vätska som ska pumpas. För permanent
installation då sughöjden överstiger 4 m bör
en bottenventil installeras för att vara säker
på att pumpen suger direkt vid start. Alla
kapacitetsdata gäller för vatten vid 20°C och
full spänning på motorn.
Obs! Motorn kan köras kontinuerligt
1 timme vid 1 bar mottryck.
Torrkörning
Kör inte pumpen torr mer än högst 30 sek-
under.Torrkörning bränner upp impellern
och skadar tätningarna.
Varning
Pumpa inte bensin, lösningsmedel, thin-
ner eller aggressiva medier. Om korrosiva
vätskor måste pumpas, skölj pumpen med
vatten efter varje användning. Motorn är
inte explosionssäker.
A
12B
3
C
D

5
SVENSKA
Temperatur
Impellerns livslängd är beroende av den
pumpade vätskans temperatur.Vid tempera-
turer mellan +5°C och 60°C
kan normal livslängd förväntas. Vid högre
eller lägre temperatur förkortas livslängden.
Minusgrader
Dränera pumpen genom att lossa
locket på pumpen. Glykol kan användas
som frostskyddsmedel men använd inte
petroleumprodukter.
Lockpackning
Använd standardpackning. En tjockare
packning minskar sugförmågan. En tunnare
orsakar att impellern kärvar.
Serviceinstruktioner
(se sid 22-23)
Demontering
1. Lossa lockskruvarna (10) och tag bort
locket (2) och packningen (7).
2. Tag ur impellern (4) med t ex två skruv-
mejslar.
3. Tag bort kammen (3). Rengör kam och
pumphus från tätningsmedel.
4. Tag ur slitbrickan (5).
5. Tag bort låsringen (11) och brickan (18)
som håller mekaniska tätningen. Smörj
axeln framför mekaniska tätningen
med vaselin eller dylikt och tryck ner
tätningen så att den släpper greppet om
axeln.
6. Lossa muttern (15) på motorflänsen och
drag bort pumphuset med mekaniska
tätningen.
7. Tag bort den stationära delen av meka-
niska tätningen (12) från pumphuset.
Obs! Var försiktig med mekaniska tät-
ningen så att tätningsytorna inte skadas.
Montering
1. Montera mekaniska tätningens statio-
nära del i pumphuset.
Obs! Var försiktig så att tätningsytorna
inte skadas.
2. Montera pumphuset i motorflänsen och
lås med muttern.
3. Montera mekaniska tätningens rote-
rande del på axeln samt montera ny
bricka och ny låsring.
4. Montera slitbrickan.
5. Lägg på tätningsmedel på kam och kam-
skruv för att förhindra läckage.
Drag ej åt kamskruven.
6. Smörj impellern med vaselin eller dylikt
och montera med en roterande rörelse i
pumpens rotationsriktning.
7. Smörj pumphusets packningsyta med
vaselin eller dylikt. Placera nya pack-
ningen i läge och skruva fast locket.
Drag åt kamskruven.

6
ENGLISH
Self-priming, flexible impeller pump flange mounted to
DC motor 12/24 V
Typical applications
Bilge pump, fuel oil transfer, deck washing,
fire pump, fresh water pump, etc.
Design features
Body: Bronze
Impeller: Nitrile
Shaft: Stainless steel
Seal: Mechanical seal
Connection: 3/4" BSP or NPTF
Liquid temp.: Max +80°C
Motor: 0.27 kW, 12/24 V DC
Note: Max continuous
operation for motor
1 hour at 1 bar pressure
The motor is ignition protected according
to ISO 8846 (Small craft - Electrical devices
- Protection against ignition of surrounding
flammable gases).
Type designation
Type Part No.
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Pressure and capacity data
(based on water at 20°C and at full voltage of
the motor)
Bar kPa l/min Ampere draw
(USGPM) 12 V 24 V
0 0 55.0 (14.5) 23.2 A 11.9 A
0,1 10 53.0 (14.0) 23.8 A 12.2 A
0,3 30 49.4 (13.1) 24.2 A 12.8 A
0,6 60 39.9 (10.5) 25.1 A 13.3 A
0,9 90 30.1 (8.0) 26.2 A 14.0 A
1,2 120 19.3 (5.1) 29.0 A 14.7 A
1,5 150 9.3 (2.5) 29.8 A 15.3 A
Fuse required 50 A 25 A
Installation recommendations
Installation
Pump may be mounted in any position
without loss of efficiency; however, it is sug-
gested that the pump head be down
if vertical mounting is desired. Mount motor
as close as possible to power source to ob-
tain full voltage. Do not use lower fuses than
those suggested. Note: Before installation
with electrical control systems, check that
equipment to be used is of sufficient rated
capacity to accept ampere draw of motor.
Low voltage will cause motor to overheat.
Electrical installation
The pump must be installed in accordance
with ISO 10133 (Boats-electrical system–
Extra-low voltage installations for direct
current, DC).The pump must be equipped
with a separate fuse that acts as an overload
circuitbreaker to protect the motor in the
event of e.g. blocked rotation. The fuse must
be of ignition-protected type.
Incorrect fuse size can lead to fire risk.
The motor’s terminals and wiring connec-
tions must be incapsulated in the enclosed
rubber covers. See the figure.

7
ENGLISH
The motor’s terminals have no pre-defined
polarity. The postive and negative leads may
be connected to either terminal.
If the pump is to be connected with a
separate grounded cable then the cable is to
be yellow and green in color and connected
to the foot of the pump. The negative lead
should be black.
Choose your cable dimensions according to
cable length as listed in the table.
NB! On installation electrical components
and eventual control systems must be di-
mensioned for the motor’s power consump-
tion. Underdimensioned components can
cause excessive heating and fires.
Switches, relays and fuses must be of
ignition-protected type.
Wiring scheme
1 Terminal fuse
2 Switch or circuit breaker
3 Pump
A Max 0.2 m
B Red
C Black
D Green/yellow
Electrical installation must be according to
ISO 10133.
Other electrical devices, eg switch, circuit
breaker, must be installed between the
pump and the positive (+) lead on the bat-
tery (on the red wire).
Wiring table
(based on 3 % voltage drop at 1,5 bar
operating pressure)
Wire size Max wire length*
12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11.5 m
6 mm2# 10 AWG 4.4 m 17.2 m
10 mm2# 6 AWG 7.3 m 28.7 m
16 mm2# 4 AWG 11.7 m
25 mm2# 2 AWG 18.3 m
35 mm2 # 1 AWG 25.6 m
* The wire length is the total distance from the battery
to the pump and back to the battery. Use cord stan-
ding moist environment.
When the pump is used as a bilge pump
Max total head 7 m.
The pump must be installed so that the
motor is protected from splash from bilge
water.
The pump must be fitted with a strainer or
filter preventing debris from entering the
pump.
Self-priming
Pump is self-priming up to 4 m. Intake lines
must be air-tight to ensure self-priming.
Note: Pump will prime when impeller is dry
but suction lift up to 4 m is only obtainable
when impeller is greased or lubricated with
liquid being pumped. For permanent instal-
lations where suction lift exceeds 4 m, a foot
valve should be used to assure priming on
start up. All performance figures stated are
for water at 20°C and at full voltage of the
motor.
Note: Max continuous operation for motor 1
hour at 1 bar pressure.
Dry running
Do not run dry for more than 30 seconds.
Lack of liquid will burn the impeller and
damage the seals.
Caution
Do not pump gasoline, solvents, thinners,
highly concentrated or organic acids. If
corrosive fluids must be handled, pump life
will be prolonged if flushed with water after
each use or after each work day. Motor is
not explosion proof.
A
12B
3
C
D

8
ENGLISH
Temperature
The life of the impeller depends on the
temperature of liquid being pumped.
Temperatures between +5°C and +60°C give
normal life. Higher or lower temperature
will reduce the life.
Freezing weather
Drain unit by loosening the endcover.
Glycol based anti-freezes can be used but
do not use petroleum based anti-freeze
compounds.
Endcover gasket
Use standard gasket. A thicker gasket will
reduce priming ability. A thinner gasket will
cause impeller to bind.
Service instructions
(see page 22-23)
Disassembly
1. Screw off the endcover screws (10) and
remove the endcover (2) and gasket (7).
2. Pull out the impeller (4) using two screw
drivers or other suitable implements.
3. Remove the cam (3) and wash away any
traces of sealing compound on the cam
and inside the body.
4. Remove the wear plate (5).
5. Remove the retaining ring (11) and
washer (18) holding the mechanical seal.
Lubricate the shaft in front of the seal
with vaseline or the like and press down
for easier removal from the shaft.
6. Back off the nut (15) of the motor
flange and pull off the body with mecha-
nical seal.
7. Remove the stationary ring of the
mechanical seal (12) from the body.
Note: Take care of the mechanical seal
to avoid damaging the sealing surfaces.
Assembly
1. Mount the stationary ring of the mecha-
nical seal on the shaft.
Note! Take care of the mechanical seal
to avoid damaging the sealing surfaces.
2. Mount the body in the motor flange
and lock with the nut.
3. Mount the rotating ring of the mechani-
cal seal on the shaft, fit new washer and
new retaining ring.
4. Mount the wear plate.
5. Apply sealing compound to the cam and
cam screw in order to prevent leakage.
Do not fasten the cam screw.
6. Lubricate the impeller with vaseline or
the like and fit it with a rotating move-
ment in the intended direction
of pump rotation.
7. Lubricate the sealing surface of the
pump body with vaseline or the like. Fit
the new gasket in its position and fasten
the endcover. Fasten the cam screw.

9
DEUTSCH
Selbstansaugende, flexible Impellerpumpe mit
Gleichstrommotor 12/24 V
Typische Anwendungen
Ideal zum Abpumpen von Bilgenwasser,
als Auftankpumpe, für Waschanlagen, als
Feuerlöschpumpe, für Frischwasser etc.
Konstruktionsmerkmale
Gehäuse: Bronze
Impeller: Nitril
Welle: Edelstahl
Dichtung: Gleitringdichtung
Anschluß: 3/4" BSP oder NPTF
Flüssigkeits-
temperatur: Max. +80° C
Motor: 0,27 kW, 12/24 V GS
Anmerkung: Die Höchst-
leistung bei Dauerbetrieb ist
1 Stunde bei 1 bar Förderdruck.
Der Elektromotor ist nach ISO 8846
funkengeschützt (Elektrische Geräte für
kleineBoote, Schutz gegen Entzündung
gegen Enzündung umgebender, brennbarer
Gase).
Modell-Varianten
Typ Art. Nr.
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Druck- und Leistungsdaten
(gemessen bei 20°C Wassertemperatur und
max. Spannung)
Stromaufnahme
Bar kPa l/min (USGPM) 12 V 24 V
0 0 55,0 (14,5) 23,2 A 11,9 A
0,1 10 53,0 (14,0) 23,8 A 12,2 A
0,3 30 49,4 (13,1) 24,2 A 12,8 A
0,6 60 39,9 (10,5) 25,1 A 13,3 A
0,9 90 30,1 (8,0) 26,2 A 14,0 A
1,2 120 19,3 (5,1) 29,0 A 14,7 A
1,5 150 9,3 (2,5) 29,8 A 15,3 A
Sicherung 50 A 25 A
Betriebsanleitungen
Einbau
Die Pumpe kann in beliebiger Lage ohne
Beeinträchtigung der Leistung eingebaut
werden. Es wird jedoch empfohlen, die
Pumpe mit dem Pumpenkopf nach unten zu
montieren, wenn die Pumpe stehend eing-
ebaut wird. Der Motor so nahe wie möglich
zur Stromversorgung montiert werden, um
Spannungsverlusten vorzu-beugen. Eine
Sicherung in vorgeschriebener Stärke muß
verwendet werden. Anmerkung: Bei Instal-
lationen mit elektrischem Steuersystem ist
sicherzu-
stellen, daß die Kapazität des Zubehör für
die Stromaufnahme des Motors ausreicht.
Bei zu niedriger Spannung wird der Motor
zu heiß.
Elektrische Installation
Die Pumpe muß entsprechend ISO 10133
installiert werden (Elektrische Boots-syste-
me, Installation für niedrige Spannungen).
Die Pumpe muß mit einer separaten
Sicherung ausgerüstet werden, die wie ein
Überlastschutz funktioniert und den Motor
u.a. bei blockierender Pumpe schützt. Die
Sicherung sollte eine explosionsgeschützte
Ausführung sein. Falsche Sicherungsgrößen
können einen Brand verursachen.
Die elektrischen Anschlüsse am Motor
und den Kabelverbinderungen müssen mit
den beiliegenden Gummikappen geschützt
werden (siehe Abbildung).

10
DEUTSCH
Die Motor-Anschlüsse haben keine vorbe-
stimmte Polarität. Das Minus- oder Plus-Ka-
bel kann an jeden beliebigen Pol ange-schlos-
sen werden. Wenn die Pumpe mit einem
separaten Masse-Kabel installiert werden
soll, nehme man ein gelb/grünes Kabel und
verbindes es mit dem Fuß der Pumpe. Das
negative Kabel sollte schwarz sein.
Die Kabelstärke sollte entsprechend der
Kabel-Gesamtlänge ausgewählt werden
(siehe Tabelle).
Vermerk: Bei der Installation von elekt-
rischen Komponenten und Steuersystemen
ist sicherzustellen, daß diese ausreichend für
die Stromaufnahme des Motors dimensio-
niert sind. Unterdimensionierte Komponen-
ten können zu Überhitzungen und Bränden
führen.
Schalter-Relais und Sicherungen müssen
funkentstört sein.
Schaltplan
1 Hauptsicherung
2 Schalter oder Sicherung
3 Pumpe
A Max 0,2 m
B Rot
C Schwarz
D Gelb/Grün
Die elektrische Installation muß nach ISO
10133 erfolgen. Alle elektrischen Bauteile,
wie Schalter und Sicherungen, müssen
zwischen Pumpe und Batteriepol in die
Plusleitung installiert werden (rotes Kabel).
Tabelle Kabelanschlüsse
(basierend auf 3 % Spannungsverlust)
Kabel- Max. Kabellänge*
querschnitt 12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11,5 m
6 mm2# 10 AWG 4,4 m 17,2 m
10 mm2# 6 AWG 7,3 m 28,7 m
16 mm2# 4 AWG 11,7 m
25 mm2# 2 AWG 18,3 m
35 mm2 # 1 AWG 25,6 m
* Die kabellänge ist die komplette Länge von der Bat-
terie zur Pumpe und zurück zur Batterie.
Wenn die Pumpe als Bilgepumpe
eingesetzt wird
Max. Förderhöhe 7 m.
Die Pumpe muß so installiert werden, daß
sie vor Spritzwasser aus der Bilge geschützt
ist.
Die Pumpe muß mit einem Schmutzwasser-
filter ausgerüstet werden, um so vermeiden,
daß größere Verschmutzungen in die Pumpe
gelangen können.
Selbstansaugend
Die Pumpe ist bis zu 4 m selbstansaugend.
Die Ansaugleitungen müssen jedoch absolut
dicht installiert werden.
Anmerkung: Selbstansaugen ist auch bei
trockenem Impeller möglich, die Förder-
höhe von 4 m ist jedoch nur möglich, wenn
der Impeller mit Öl geschmiert oder mit der
zu pumpenden Flüssigkeit benetzt ist. Bei
fester Installation oder wenn die Förderhöhe
über 4 m beträgt, sollte ein Rückschlag-
ventil vor dem Pumpeneingang angebracht
werden, um problemloses Ansaugen zu
gewährleisten. Die angegebenen Leistungs-
daten beziehen sich auf Wasser bei einer
Temperatur von 20°C und max. elektrischer
Spannung für den Motor.
Anmerkung: Die Höchstleistung bei Dauer-
betrieb ist 1 Stunde bei 1 bar Förderdruck.
Trockenlaufen
Die Pumpe darf nicht länger als 30 Sekun-
den trockenlaufen. Impeller und Dichtungen
können sonst durch Überhitzen beschädigt
werden.
A
12B
3
C
D

11
DEUTSCH
Achtung
Kein Benzin, keine Lösungsmittel, Ver-
dünnungsmittel, organische oder hoch-
konzentrierte Säuren pumpen. Falls ätzende
Flüssigkeiten gepumpt werden müssen,
soll die Pumpe täglich nach Arbeitsschluß
gespült werden, da ihre Nutzungsdauer
sonst erheblich verringert wird. Der Motor
ist nicht explosionsgeschützt.
Temperatur
Die Nutzungsdauer des Impellers richtet
sich nach der Temperatur des geförderten
Mediums. Die höchste Nutzungsdauer ist
für Temperaturen zwischen +5°C und +60°C
erreichbar. Höhere oder niedrigere Tem-
peraturen reduzieren die Nutzungs-dauer
entsprechend.
Bei Frostgefahr
Die Pumpe entleeren; dazu den Deckel
abschrauben. Ethylenglykolbasierte Frost-
schutzmittel können verwendet werden,
Frostschutzmittel auf Mineralölbasis dürfen
keine Verwendung finden.
Deckeldichtung
Verwenden Sie die spezifizierten Dicht-
ungen. Stärkere Dichtungen vermindern das
Ansaugvermögen, und dünnere Dicht-
ungen verursachen ein Blockieren des
Impellers.
Wartungsanleitungen
(siehe Seite 22-23)
Demontage
1. Die Deckelschrauben (10) abschrauben
und Deckel (2) und Dichtung (7) entfer-
nen.
2. Den Impeller (4) mit zwei Schrauben-
ziehern oder ähnlichem Werkzeug
herausziehen.
3. Den Kamm (3) entfernen und Rück-
stände der Dichtungsmasse vom Kamm
und aus dem Gehäuseinneren abwa-
schen.
4. Die Verschleißscheibe (5) entfernen.
5. Den Haltering (11) und die Unterleg-
scheibe (18), welche die Gleitring-
dichtung festhält, entfernen. Die Welle
vor der Dichtung mit Vaseline oder
ähnlichem Schmierstoff einschmieren
und nach unten drücken. Die Dichtung
läßt sich dann leichter entfernen.
6. Die Mutter (15) vom Motorflansch
entfernen und das Gehäuse mit der
Gleitringdichtung entfernen.
7. Den stationären Ring aus der Gleitring-
dichtung (12) des Gehäuses entfernen.
Vorsicht: Die Dichtflächen der Glei-
tringdichtung sind empfindlich, vorsich-
tig handhaben!
Montage
1. Den stationären Ring der Gleitring-
dichtung auf die Welle anbringen. Vor-
sicht: Die Dichtflächen der Gleitring-
dichtung sind empfindlich, vorsichtig
handhaben!
2. Das Gehäuse mit dem Motorflansch
verbinden und mit der Mutter ver-
schrauben.
3. Den drehbaren Ring der Gleitring-
dichtung auf die Welle stecken, neue
Scheibe und Haltering montieren.
4. Die Verschleißscheibe einsetzen.
5. Dichtungsmasse auf Kamm und Kamm-
schraube anbringen, um diesen Bereich
gegen Leckagen zu sichern. Die Kamm-
schraube noch nicht festziehen.
6. Den Impeller mit Vaseline oder ähnli-
chem Schmiermittel einstreichen und
so einsetzen, daß die Drehrichtung der
vorgesehenen Pumpendrehrichtung
entspricht.
7. Die Dichtfläche des Gehäuses mit Va-
seline oder einem ähnlichen Schmier-
mittel einstreichen. Die neue Dichtung
einsetzen und den Deckel befestigen.
Die Kammschraube anziehen.

12
FRANÇAIS
Pompe auto-amorçable à rotor flexible fonctionnant sur
courant continu 12/24 V
Applications types
Pompes de cale, pompe à fuel, lavage au jet,
pompe d’incendie, pompe d’eau fraîche, etc.
Caractéristiques techniques
Corps: Bronze
Rotor: Nitrile
Arbre: Acier inoxydable
Joint: Joint d’étanchéité
mécanique
Raccords: 3/4" BSP ou NPTF
Temp. maxi
du liquide: Max +80°C
Moteur: 0,27 kW, 12/24 V CC
Important: Durée maximale
de fonctionnement à 1 bar
pour le moteur: 1 heure
Le moteur est ”antidéflagrant” suivant la
norme ISO 8846 (Equipement électrique de
petits bateaux dans un environnement de
gaz inflammable).
Spécifications du modèle
Modèle Référence
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Caractéristiques de pression et
capacité
(basé sur une eau à 20°C et intensité maxi-
mum au moteur)
Bar kPa l/min Intensité
(USGPM) 12 V 24 V
0 0 55,0 (14,5) 23,2 A 11,9 A
0,1 10 53,0 (14,0) 23,8 A 12,2 A
0,3 30 49,4 (13,1) 24,2 A 12,8 A
0,6 60 39,9 (10,5) 25,1 A 13,3 A
0,9 90 30,1 (8,0) 26,2 A 14,0 A
1,2 120 19,3 (5,1) 29,0 A 14,7 A
1,5 150 9,3 (2,5) 29,8 A 15,3 A
Fusible nécessaire 50 A 25 A
Instructions d’installation
Installation
La pompe peut être montée dans toutes
les positions sans pour autant affecter son
efficacité; cependant, nous recommandons
d’installer la pompe la tête en bas si une
fixation verticale est désirée. Monter le
moteur aussi près que possible de la source
d’alimentation afin d’obtenir une pleine ten-
sion. Ne pas utiliser des fusibles plus faibles
que ceux recommandés.
Important: Avant toute installation avec un
système de commande électrique, vérifier
que le matériel qui va être utilisé, peut sup-
porter le courant demandé par le moteur.
Une basse tension entraînera une surchauffe
du moteur.
Installation électrique
La pompe doit être installée aux normes
ISO 10133 (installation en voltage extra bas
sur le système électrique des bateaux pour
courant direct DC). La pompe doit être
équipée d’un fusible séparé qui fait fonction
de coupe circuit pour protéger le moteur en
cas de blocage de la rotation. Le fusible doit
protéger à l’allumage. Un fusible de taille
incorrect peut provoquer un incendie. Les
bornes du moteur et le câblage électrique
doivent être protégés. Voir le dessin.

13
FRANÇAIS
Les terminaux du moteur n’ont pas de
polarité pré-définle. Les plombs positifs et
négatifs peuvent être connectés à l’un ou
l’autre des terminaux. Si la pompe doit être
connecté à un câble avec prise de terre, le
câble doit être de couleur jaune ou vert et
connecté au pled de la pompe. Le plomb
négatif doit être noir.
Choisissez les dimensions selon la longueur
du câble comme défini dans le tableau.
NB. Au moment de l'installation les compo-
sants électriques et les systèmes de contrôle
éventuels doivent être dimensionnés en
rapport à la pulssance de consommation du
moteur. Des composants sous-dimensionnés
peuvent mener à une surchauffe et au feu.
Les interrupteurs, relais et fusibles doivent
être en bobine d’allumage protégée.
Schéma d'installation électrique
1 Fusible terminal
2 Interrupteur ou disjoncteur
3 Pompe
A Max 0,2 m
B Rouge
C Noir
D Vert/Jaune
L’installation électrique doit se faire selon
les normes ISO 10133. Tout autre appareil-
lage (ex. interrupteur, disjoncteur, doit être
installé entre la pompe et le fil positif (+) sur
la batterie (sur le fil électrique rouge).
Section des fils
(basé sur une chute de tension de 3% dans
1,5 bar pression de travail)
Section Longueur maxi*
12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11,5 m
6 mm2# 10 AWG 4,4 m 17,2 m
10 mm2# 6 AWG 7,3 m 28,7 m
16 mm2# 4 AWG 11,7 m
25 mm2# 2 AWG 18,3 m
35 mm2 # 1 AWG 25,6 m
* La longueur totale correspond à la distance de la
batterie à la pompe et du retour de la pompe à la
batterie. Use cord standing moist environment.
Quand la pompe est utilisée comme
pompe de cale
Hauteur maxi de la pompe: 7 m.
La pompe doit être instalée de manière à
que le moteur soit protégé des éclaboussu-
res de l’eau de cale.
La pompe doit être munie d'une crépine ou
autre moyen afin de la protéger dupompage
de débris solides.
Auto-aspiration
La pompe est auto-aspirante jusqu’à 4 m à
condition que le tuyau d’aspiration soit tout
à fait étanche.
Important: La pompe s’amorcera même si
le rotor est sec, mais dans le cas d’une hau-
teur manométrique de succion atteignant
4 m, le rotor doit être graissé ou lubrifié
lorsque le liquide est pompé. Dans le cas
d’installations où la hauteur manométri-
que de succion dépasse 4 m, une soupape
d’aspiration doit être utilisée pour assurer
l’aspiration lors du
demarrage. Tous les chiffres sur les perfor-
mances sont donnés pour une eau à 20°C et
une pleine tension fournie au moteur.
Important: Durée maximale de fonction-
nement à 1 bar pour le moteur: 1 heure.
Fonctionnement à vide
Ne pas faire fonctionner la pompe à vide
plus que 30 secondes. Une absence de
liquide brûlera le rotor et endommagera les
joints.
A
12B
3
C
D

14
FRANÇAIS
Attention
Ne pas pomper d’essence, de solvants, de
diluants, d’acides organiques ou très con-
centrés. Dans le cas d’un fonctionne-ment
avec des liquides corrosifs, un rinçage à l’eau
après chaque utilisation ou après chaque
journée de travail prolongera sa durée de
vie. Le moteur n’est pas à l’épreuve des
explosions.
Température
La durée de vie du rotor dépend de la tem-
pérature du liquide pompé. Des températu-
res entre +5°C et + 60°C
correspondent à une durée de vie normale.
Des températures supérieures ou inférieures
raccourciront sa durée de vie.
Températures ambiantes en
dessous de 0°C
Vidanger la pompe en dévissant le couvercle
du fond. Des antigels à base de glycol peu-
vent être utilisés. Ne pas utiliser d’antigel à
base de pétrole.
Joint du couvercle
Utiliser un joint standard. Un joint plus
épais réduirait le pouvoir de succion. Un
joint plus fin entraînerait le grippage du
rotor.
Instructions d’entretien
(voir page 22-23)
Démontage
1. Dévisser les vis du couvercle arrière
(10) et enlever le couvercle (2) et le
joint (7).
2. Retirer le rotor (4) en utilisant deux
tournevis ou d’autres outils adéquats.
3. Enlever la came (3) et nettoyer tout
résidu de matériau d’étanchéité sur
la came et à l’intèrieur du corps de la
pompe.
4. Enlever la plaque d’usure (5).
5. Enlever l’anneau de blocage (11) et la
rondelle (18) retenant le joint méca-
nique. Lubrifier l’arbre situé devant le
joint mécanique avec de la vaseline ou
un produit similaire et appuyer vers le
bas afin de faciliter son retrait de l’arbre.
6. Dévisser l’écrou (15) de la bride du
moteur et retirer le corps avec le joint
mécanique.
7. Enlever l’anneau stationnaire du joint
mécanique (12) du corps de la pompe.
Faire attention à ne pas endommager les
surfaces d’étanchéité en manipulant le
joint.
Montage
1. Monter l’anneau stationnaire du joint
mécanique sur l’arbre. Faire attention
à ne pas endommager les surfaces
d’étanchéité en manipulant le joint.
2. Monter le corps de la pompe dans la
bride du moteur et bloquer à l’aide de
l’écrou.
3. Monter l’anneau tournant du joint
mécanique sur l’arbre, ajuster une nou-
velle rondelle et un nouvel anneau de
blocage.
4. Monter la plaque d’usure.
5. Appliquer sur la came et la vis de la
came un composé d’étanchéité afin
d’éviter les fuites. Ne pas serrer la vis de
la came tout de suite.
6. Lubrifier le rotor avec de la vaseline
ou un produit similaire et monter en le
tournant dans le sens de rotation de la
pompe.
7. Lubrifier les surfaces d’étanchéité du
corps de la pompe avec de la vaseline ou
un produit similaire. Mettre un nouveau
joint à sa place et serrer le couvercle
arrière. Serrer la vis de la came.

15
ESPAÑOL
Bomba autocebante de impulsor flexible y
motor CC 12/24 V
Aplicaciones
Bomba de achique, trasvase combustible,
baldeo, bomba contra incendios, para agua
dulce, etc.
Características técnicas
Cuerpo: Bronce
Impulsor: Nitrilo
Eje: Acero inoxidable
Retén: Mecánico
Conexión: 3/4" BSP ó NPTF
Temperatura
líquido: Max. +80°C
Motor: 0,27 kW, 12/24 V CC
Nota: Funcionamiento
contínuo máx. 1 hora a 1 bar.
Motor con protección de encendido según
ISO 8846 (Pequeñas embarcaciones – Equi-
pos eléctricos – Antideflagantes en ambien-
tes de gases inflamables).
Modelo
Tipo Piezas No.
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Presiones y caudales
(Basado con aguaa 20°C y voltaje máximo)
Bar kPa l/min Amperios
(USGPM) 12 V 24 V
0 0 55,0 (14,5) 23,2 A 11,9 A
0,1 10 53,0 (14,0) 23,8 A 12,2 A
0,3 30 49,4 (13,1) 24,2 A 12,8 A
0,6 60 39,9 (10,5) 25,1 A 13,3 A
0,9 90 30,1 (8,0) 26,2 A 14,0 A
1,2 120 19,3 (5,1) 29,0 A 14,7 A
1,5 150 9,3 (2,5) 29,8 A 15,3 A
Fusibles 50 A 25 A
Instrucciones de instalación
Instalación
La bomba puede montarse en cualquier
posición sin que su eficacia se vea afectada;
pero si se instala en sentido vertical, se
recomienda poner el cabezal en la posición
más baja. Montar el motor lo más cerca
posible de la fuente de alimentación para
aprovechar al máximo la tensión. No usar
fusibles de inferior amperaje a los indicados.
Observación: Antes de instalar con sistemas
eléctricos de control, comprobar que el
equipo a utilizar tiene la capacidad nominal
necesaria para acomodar el amperaje del
motor. La tensión baja tiene como conse-
cuencia el recalentamiento del motor.
Instalación eléctrica
La bomba debe instalarse según nor-
mas ISO 10133 (Sistemas eléctricos para
embarcaciones- Instalaciones de corriente
contínua de baja intensidad). Debe insta-
larse un fusible que actua de disyuntor para
proteger el motor de sobrecargas; (ejemplo:
bloqueo del impulsor). El fusible debe ser
antideflagante. Un fusible inadecuado puede
provocar fuego. Los terminales de motor y
las conexiones eléctricas deben aislarse con
las cápsulas que se incluyen. Ver figura.

16
ESPAÑOL
El motor no tiene polaridad. Puede conec-
tarse el positivo a cualquir terminal. Si se
desea toma de tierra deberá conectar el
cable verde/amarillo a la base de la bomba.
El cable negativo será negro. Escoger el
diámetro del cable según la distancia y de
acuerdo con el cuardo.
Observación: Antes de instalar sistemas
eléctricos de control, comprobar que le
equipo a utilizar tiene la capacidad nominal
necesaria para acomodar el amperaje del
motor. Componentes de menor tensión
producen recalentamientos y fuego. Los
interruptores, reles y fusibles deberán ser
antideflagantes.
Esquema eléctrico
1 Fusible
2 Interruptor o disyuntor
3 Bomba
A Max 0,2 m
B Rojo
C Negro
D Verde/amarillo
La instalación eléctrica debe hacerse según
ISO 10133. Los demás elementos eléctricos
interruptor, disyuntor, etc. deben instalarse
entre el positivo de la batería y la bomba
(cable rojo).
Cuadro de cables eléctricos
(Con caída de voltaje del 3 % y a la presión
de 1,5 bar)
Cable Largo máx.*
12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11,5 m
6 mm2# 10 AWG 4,4 m 17,2 m
10 mm2# 6 AWG 7,3 m 28,7 m
16 mm2# 4 AWG 11,7 m
25 mm2# 2 AWG 18,3 m
35 mm2 # 1 AWG 25,6 m
* La distancia del cable es el recorrido desde la batería
a la bomba y vuelta a la batería.
Cuando se instala como bomba de
achique
La altura máxima es de 7 m.
La bomba debe instalarse de manera que el
motor quede al abrigo de salpicaduras de
agua. Debe instalarse un filtro que evite la
entrada de objetos en la bomba.
Autocebado
La bomba se ceba automáticamente hasta
un máximo de 4 m. Las líneas de alimenta-
ción deben ser herméticas, de lo contrario el
autocebado no funciona.
Nota: La bomba se ceba con el impulsor
seco, pero el autocebado máximo de 4 m
sólo se consigue con el impulsor lubricado.
Para instalaciones permanentes en las que
la altura de aspiración sobrepasa los 4 m., se
recomienda colocar una válvula antiretorno,
para garantizar el cebado al arrancar. Los
datos técnicos dados se obtienen con el agua
a 20°C y el motor a plena tensión.
Nota: Funcionamiento contínuo máximo 1
hora a la presión de 1 bar.
Funcionamiento en seco
No operar en seco por más de 30 segundos.
Las juntas y el impulsor se queman a conse-
cuencia de la falta de líquido.
A
12B
3
C
D

17
ESPAÑOL
Atención
No bombear gasolina, disolventes, diluy-
entes de concentración elevada o ácidos
orgánicos. Si se precisa bombear fluidos
corrosivos, se alarga la vida útil de la bomba,
si se bombea agua dulce cada vez que se
utiliza o al final de la jornada.
El motor no es antideflagante.
Temperatura
La vida del impulsor depende de la tem-
peratura del líquido a bombear.Tiene una
vida útil normal entre +5°C y +60°C. Mayor
o menor temperatura reducen la vida del
impulsor.
Heladas
Drenar la bomba aflojando la tapa. Puede
utilizarse anticongelantes a base de glicol,
pero no los derivados del petróleo.
Junta de la tapa
Emplear juntas estandar. Una junta más
gruesa reduce la capacidad de cebado y una
junta más delgada atasca el impulsor.
Instrucciones mantenimiento
(ver página 22-23)
Desmontaje
1 Sacar los tornillos (10), la tapa (2) y la
junta (7).
2. Quitar el impulsor utilizando dos
destornilladores u otra herramienta
apropiada.
3. Sacar la leva y lavarla, eliminando todo
resíduo de silicona en la leva y dentro
de la bomba.
4. Separar la placa de protección (5).
5. Quitar el áro tórico (11) y arandela (18)
que sujeta el retén mecánico. Poner
aceite en el eje delante del retén, para
facilitar su extracción.
6. Sacar la tuerca (15) de la brida del
motor y separar el cuerpo con el retén
mecánico.
7. Extraer el aro del retén mecánico (12).
Cuidar de no estropear la superficie de
estanqueidad del retén mecánico.
Montaje
1. Colocar en el eje, el aro del retén
mecánico. Nota: Cuidado de no estro-
pear la superficie de estanqueidad del
retén mecánico.
2. Montar el cuerpo en la brida del motor
y fijar con la tuerca.
3. Colocar el anillo giratorio del retén
mecánico en el eje, poner nueva aran-
dela y aro tórico nuevo.
4. Montar la placa de protección.
5. Aplicar silicona en el tornillo y la leva,
con el fin de evitar escapes. No apretar
todavía el tornillo de la leva.
6. Engrasar el impulsor con vaselina o
sustancia similar y montarlo con un
movimiento giratorio en el sentido de
rotación de la bomba.
7. Lubricar la superficie de unión del cuer-
po de la bomba con vaselina o sustancia
parecida. Colocar una nueva junta y fijar
la tapa. Apretar el tornillo de la leva.

18
ITALIANO
Pompa autoadescante a girante flessibile e con motore a
corrente continua 12/24 V
Applicazioni tipiche
Sentina, travaso nafta, lavaggio, pompa
antincendio, acqua dolce ecc.
Caratteristiche tecniche
Corpo: Bronzo
Girante: Nitrile
Albero: Acciaio inossidabile
Guarnizione: Meccanica
Collegamento: 3/4" BSP o NPTF
Temperatura
del liquido: Max +80°C
Motore: 0,27 kW, 12/24 V DC
Nota: Max. funzionamento
continuato per il motore
1 ora alla pressione di 1 bar
L'accesione del motore è conforme alla
norma ISO 8846 (piccoli impianti - disposi-
tivi elettrici), dotata di protezione anticentio
provocato da gas o liquidi inflammabili.
Specifica del tipo
Tipo Art. No.
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 12 V 10-24188-1 (-4)
F5B-19, BSP (-1907, NPTF) 24 V 10-24188-2 (-5)
Specifiche di pressione e portata
(calcolate con aqua a 20°C e con pieno
voltaggio)
Bar kPa l/min Amperaggio
(USGPM) 12 V 24 V
0 0 55,0 (14,5) 23,2 A 11,9 A
0,1 10 53,0 (14,0) 23,8 A 12,2 A
0,3 30 49,4 (13,1) 24,2 A 12,8 A
0,6 60 39,9 (10,5) 25,1 A 13,3 A
0,9 90 30,1 (8,0) 26,2 A 14,0 A
1,2 120 19,3 (5,1) 29,0 A 14,7 A
1,5 150 9,3 (2,5) 29,8 A 15,3 A
Fusibile richiesto 50 A 25 A
Istruzioni di funzionamento
Installazione
La pompa può essere montata in qual-
siasi posizione senza perdita di efficienza;
comunque, si suggerisce di posizionare la
pompa con la testa rivolta verso il basso se
si desidera il montaggio verticale. Montare
il motore il più vicino possibile alla fonte di
alimentazione per ottenere il massimo del
voltaggio. Non usare cavi elettrici di sezione
inferiore a quella suggerita. Nota: Prima
dell’installazione con i sistemi di controllo
elettrici, controllare che l’attrezzatura da
usare sia di capacità sufficiente da accettare
il consumo di ampere del motore. Il basso
voltaggio può causare il surriscaldamento
del motore.
Installazione elettrica
La pompa deve essere installata in rispetto
delle norme ISO 10133. La pompa deve
essere attrezzata di un fusibile separato per
proteggere il motore da eventuale sovrac-
carico e eventuale bloccaggio del motore.
Il fusibile inserirlo in un porta fusibile. Un
fusibile sovradimensionato può aumentare
il rischio di bruciare la pompa e essere causa
di incendi. I terminali di collegamento dei
cavi devono essere protetti da una copertura
di isolamento. Vedi figura.

19
ITALIANO
I terminali del motore non hanno una
polarità predefinita. Nel caso che la pompa
sia collegata a terra collegare il cavo di terra
giallo/verde al piede della pompa (vedi cavo
D nel disegno). Scegliete le dimensioni del
cavo in base alla lunghezza vedi tabella
allegata.
N.B. Ogni eventuale installazione elettrica
aggiuntiva (interruttori, relè, fusibili) deve
essere di capacità sufficiente da accettare il
consumo di ampere del motore. Il sotto-
dimensionamento può causare l’eccessivo
surriscaldamento e anche essere causa di
incendi.
Schema elettrico
1 Fusibile
2 Interruttore
3 Pompa
A Max 0.2 m
B Rosso
C Nero
D Giallo/verde
Installazioni elettrico devono essere in
rispetto delle norme ISO 10133.
Altre installazioni elettriche p.es. inter-rutto-
ri ecc. devono essere montate tra la pompa e
il positivo (+) della batteria (cavo rosso).
Tabella lunghessa cavi
(basata sul 3% del voltaggio con una pres-
sione d’esercizio di 1,5 bar)
Sezione cavo Massima lunghessa*
12 V 24 V
4 mm2# 12 AWG 11,5 m
6 mm2# 10 AWG 4,4 m 17,2 m
10 mm2# 6 AWG 7,3 m 28,7 m
16 mm2# 4 AWG 11,7 m
25 mm2# 2 AWG 18,3 m
35 mm2 # 1 AWG 25,6 m
* La lunghessa del cavo è la somma del cavo positivo e
del cavo negativo.
Quando la pompa viene utilizzata per la
sentina
Altezza max. 7 m.
La pompa deve essere installata in modo
che il motore rimanga protetto da acqua e
intemperie.
La pompa va montata con un filtro, evitando
così il possibile inserimento di corpi estra-
nei, che potrebbero seriamente danneg-
giaria.
Auto-adescamento
La pompa é auto-adescante fino a 4 m. Le
linee di aspirzione devono essere a tenuta
d’aria per garantire l’auto-adescamento.
Nota: La pompa adescherà quando la giran-
te è asciutta ma l’alzata di aspira-zione fino
a 4 m è ottenibile soltanto quando la girante
è ingrassato o lubri-ficato con il liquido che
viene pompato. Per installazioni permanenti
dove l’alzata di aspirazione supera i 4 m, si
dovrà usare una valvola di non ritorno per
garantire l’adescamento all’avvia-mento.
Tutte le cifre di rendimento dichiarate si
riferiscono ad una tem-peratura dell’acqua
di 20°C ed ad un voltaggio pieno del motore.
Nota: Max. funzionamento continuato per il
motore 1 ora alla pressione di
1 bar.
Funzionamento a secco
Non far funzionare a secco per più di 30
secondi. La mancanza di liquido brucerà la
girante e danneggerà le guarnizioni.
A
12B
3
C
D

20
ITALIANO
Cautela
Non pompare benzina, solventi, diluenti,
acidi altamente concentrati od organici.
Se è necessario trattare fluidi corrosivi, la
durata della pompa potrà essere prolungata
sciacquandola con acqua dopo ciascun uso o
dopo ogni giorno di lavoro. Il motore non è
a prova di esplosione.
Temperatura
La vita della girante dipende dalla tem-
peratura del liquido che viene pompato.
Temperature tra +5°C e
+60°C danno una durata normale.
Una temperatura più alta o più bassa
potrebbe ridurre la durata.
Condizioni atmosferiche di gelo
Drenare l’unità allentando il coperchio. Si
possono usare liquidi anti-gelo a base
di glicole, ma non si possono usare composti
anti-gelo a base di petrolio.
Guarnizione del coperchio
Usare guarnizione standard. Una guar-
nizione più spessa ridurrebbe la capacità
di adescamento. Una guarni-zione più
sottile potrebbe causare il frenamento della
girante.
Istruzioni per la manutenzione
(vedi página 22-23)
Smontaggio
1. Allentare le viti (10) e rimouvere il
coperchio (2) e la guarnizione (7).
2. Rimouvere la girante (4) usando due
cacciaviti od altri oggetti adatti.
3. Rimouvere la camma (3) e eliminare
qualsiasi traccia di composto sigillante
sulla camma ed internamente al corpo
della pompa.
4. Rimouvere la piastra di usura (5).
5. Rimouvere l’anello di ritenzione (11) e
le rondelle(18) reggendo la guarnizione
meccanica. Lubrifricare l’albero davanti
alla guarnizione con vaselina o simile e
spingere giù per facilitare la rimozione
dall’albero.
6. Svitare il dado (15) della flangia del
motore ed estrarre il corpo con la guar-
nizione meccanica.
7. Rimouvere l’anello stazionario della
guarnizione meccanica (12) dal corpo.
Nota: Maneggiare laguarnizione mec-
canica con cura per evitare danni alla
superficie sigillante.
Montaggio
1. Montare l’anello stazionario della guar-
nizione meccanica sull’albero.
Nota! Maneggiare la guarnizione mec-
canica con cura per evitare danni alla
superficie sigillante.
2. Montare il corpo nella flangia del mo-
tore e bloccare con il dado.
3. Montare l’anello rotante della guarni-
zione meccanica sull’albero. Sistemare
una nuova rondella ed un nuovo anello
di ritenzione.
4. Montare la piastra di usura.
5. Applicare il composto sigillante alla
camma ed alla vite della camma per
prevenire perdite. Non stringere la vite
della camma a questo punto.
6. Lubrificare la girante con vaselina o
simile e sistemarla con un movimento
rotatorio nella direzione di rotazione
della pompa.
7. Lubrificare la superficie sigillante del
corpo della pompa con vaselina o simile.
Sistemare la nuova guarnizione nella
sua posizione e stringere il coperchio.
Stringere la vite della camma.