SPX FLOW F2P10-19 User manual

INSTRUCTION MANUAL
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ORIGINAL INSTRUCTIONS/TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS
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PRODUCT
Flexible Impeller Pumps
F2P10-19 12/24 V DC, F3B-19 12/24 V DC, F3B-19 Oil Change 12/24 V DC,
F38B-19 12/24 V DC, F4B-19 12/24 V DC
IB-414 R09 (04/2018)

Garanti 3 år
Warranty 3 years
Garantie 3 Jahren
Garantie 3 ans
Garantía 3 años
Index - Indice
Svenska .....................................................................................................................3
English ......................................................................................................................9
Deutsch .................................................................................................................. 15
Français .................................................................................................................. 21
Español................................................................................................................... 27
Italiano..................................................................................................................... 33
SE: Besök www.spxflow.com för mer information om vår världsomspännande organisation, våra godkännanden, certifieringar och lokala representanter. SPX FLOW,
Inc. förbehåller sig rätten att ändra design och material utan föregående avisering. Designelement, konstruktionsmaterial och dimensioner som beskrivs i denna bulletin
gäller endast som information och skall alltid bekräftas skriftligt för att vara gällande.
EN: For more information about our worldwide locations, approvals, certifications, and local representatives, please visit www.spxflow.com. SPX FLOW, Inc. reserves
the right to incorporate our latest design and material changes without notice or obligation. Design features, materials of construction and dimensional data, as
described in this bulletin,
are provided for your information only and should not be relied upon unless confirmed in writing.
DE: Für weitere Informationen über unsere weltweiten Standorte, Zulassungen, Zertifizierungen und unsere Vertreter vor Ort, besuchen Sie bitte unsere Webseite:
www.spxflow.com. Die SPX FLOW, Inc. behält sich das Recht vor, die neuesten Konstruktions- und Werkstoffänderungen ohne vorherige Ankündigung und ohne
Verpflichtung hierzu einfließen zu lassen. Konstruktive Ausgestaltungen, Werkstoffe sowie Maßangaben, wie sie in dieser Mitteilung beschrieben sind, sind nur zur
Information. Alle Angaben sind unverbindlich, es sei denn, sie wurden schriftlich bestätigt.
FR: Pour plus d’information sur nos succursales internationales, nos approbations, nos certifications et nos représentants locaux, veuillez consulter notre site
Internet au www.spxflow.com. SPX FLOW, Inc. se réserve le droit d’incorporer nos plus récents concepts ainsi que tout autre modification importante sans préavis
ou obligation. Les éléments décoratifs, matériaux de construction et les données dimensionnelles, tels qu’énoncés dans ce communiqué, sont fournis pour votre
information seulement et ne doivent pas être considérés comme officiels à moins d’avis contraire par écrit.
ES: Para más información sobre nuestras oficinas a nivel mundial, aprobaciones, certificaciones y representantes locales, por favor visite www.spxflow.com. SPX
FLOW, Inc. se reserva el derecho de incorporar nuestro diseño más reciente y cambios materiales sin necesidad de notificación previa u obligación de ningún tipo.
Características de diseño, materiales de construcción y dimensiones, tal y como están descritas en este boletín, son proporcionadas sólo con fines informativos y no
deben ser usados como referencia a menos que sean confirmados por escrito.
IT: Per ottenere maggiori informazioni sulle nostre sedi nel mondo, autorizzazioni, certificazioni, e rappresentanti locali, potete visitare il sito www.spxflow.com. La SPX
FLOW, Inc. si riserva il diritto di apportare cambiamenti ai propri design e materiali senza preavviso o vincolo. Le caratteristiche del design, i materiali di costruzione
e i dati dimensionali, così come descritti nel presente bollettino, sono forniti solo per vostra informazione e non saranno oggetto di obbligazione salvo autorizzazione
confermata per iscritto.

Självsugande, flexibel impellerpump, flänsmonterad till likströmsmotor 12/24 V
Typiska användningsområden
Länspump, transport av dieselbränsle, spolpump, brandpump, färskvattenpump etc.
F3B-19 Oil Change: Fast installerad pump nära båtens motor för byte av motorolja. Byt
flödesriktning med hjälp av den fast monterade brytaren på motorn.
Teknisk beskrivning
F2P10 F3B/F3B Oil Change F38B F4B
Pumphus:
PTMT, Termoplastisk polyester •
Mässing • • •
Slitbrickor:
AISI 316, rostfritt stål •
Impeller:
NBR (nitril) gummi • • • •
Tätning:
Läpptätning, NBR (nitril) gummi • • • •
O-ring:
NBR (nitril) gummi • • • •
Anslutning:
½” slang •
R⅜” eller ⅜”-18 NPTF •
R½” eller ½”-14 NPTF eller 1” hose (Ø25 mm) • •
Vätsketemperatur: Max +80°C. Se sid. 6, “Temperatur”
Motor: 0,12 kW likströmsmotor,
12/24 V med inbyggt termoskydd.
Axel: AISI 316, rostfritt stål
Lager: Kullager
Motorn är gnistskyddad enligt ISO 8846 (Båtar - Elkomponenter - Skydd mot antändning av
omgivande brännbara gaser).
Modellspecifikation
Typ Art nr Typ Art nr
F2P10-19 ½” slang 12 V 10-24886-01 F3B-1907 Oil Change 12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” slang 24 V 10-24886-02 F3B-1907 Oil Change 24 V 10-24760-04
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Oil Change 12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Oil Change 24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
3
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Tryck- och kapacitetsdata
(baserad på vatten vid 20°C och full spänning till motorn, 12.0 / 24.0 V om inget annat anges)
Installation och skötsel
Installation
Generellt: Pumpen kan monteras i vilket läge som helst utan effektförlust. Emellertid rekommenderas att
pumpen vänds nedåt när den monteras vertikalt. Montera motorn så nära kraftkällan som möjligt för att
motorn ska få full spänning.
Pumpen ska installeras så att den skyddas från regn eller vattenspolning.
Vid användning av vakuumbrytare monteras denna på uttaget på pumphusets inloppssida. Vid
användning av tryckströmbrytare monteras denna på uttaget på pumphusets utloppssida.
F3B-19 Oil Change: Placera pumpen så nära motorn som möjligt för att hålla slangen mellan motor
och pump så kort som möjligt. För bästa funktion installera pumpen i höjd med maximal oljenivå i motorn.
Sätt medföljande avstängningsventil ⅜” mellan motor och pump för att skydda mot tillfälliga oljeläckage
vid drift eller tömning. Använd en extra förstärkt oljeslang som tål 120°C för anslutning mellan pump och
oljetråg. Anslutning av slangen mellan motor och pump ska utföras med permanenta kopplingar.
Användning: F3B-19 Oil Change: Varmkör den motor som oljebytet ska göras på och låt temperaturen
stiga till 50°C för att minska oljans viskositet. Den blir då lättare att pumpa. Stäng av motorn. Öppna
avstängningsventilen mellan motor och pump. Se till att utloppsslangen från pumpen går till en behållare
avsedd för motorolja, var aktsam med slangänden så att den tömmer oljan i behållaren vid drift, slangen
kan röra sig i sidled. Ställ brytaren åt det håll som beskriver flödesriktningen mot behållaren. När
tömningen är klar (kontrollera med hjälp av motorns oljesticka) stäng av pumpen omedelbart genom att
föra brytaren till mittläget, byt behållare till den med ny olja. Starta pumpen genom att trycka brytaren
F38B-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent drift
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Rekomenderad säkring 20 A 10 A
F4B-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent drift
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Rekomenderad säkring 25 A 15 A
F2P10-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent drift
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7, 0 1,8 6,5 A 4,8 A
Rekomenderad säkring 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Oil Change
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17, 8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent drift
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Olja 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Varm olja ger högre flöde och lägre strömförbrukning
Rekomenderad säkring vatten 15 A 8 A
olja 20 A 10 A
4
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

åt motsatt håll/riktning för att fylla på olja. Kontrollera med motorns oljesticka för att få rätt
oljenivå i motorn. Så snart motorn tömts på olja eller, vid påfyllning, då oljan i behållaren är slut,
måste pumpen stängas av omedelbart genom att föra brytaren till mittläget. Annars finns risk för
torrkörning.
Kabelarea
(baserat på 3% spänningsfall)
Kabelarea Max kabellängd*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Oil Change
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
* Kabellängden är det totala avståndet från batteriet till pumpen och tillbaka till batteriet.
Använd gärna ett relä för att korta av de strömförande ledarna.
Kopplingsschema
Alla DC pumpar F3B-19 Oil Change
Elektrisk installation
F2P10-19
Anslut strömförsörjningen enligt bild.
Max 0,2 m
Säkring Säkring
Svart
Pump Pump
Svart
Grön/gul Grön/gul
Röd Röd
Strömbrytare
Max 0,2 m
IN
IN
+ RED - RED
5
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Pumpen ska installeras i enlighet med ISO 10133 (Båtar - Elektriska system -
Klenspänningsinstallationer för likström). Obs! Säkringen ska vara av gnistskyddad typ.
Motorn har ett termiskt överbelastningskydd som skyddar motorn från överhettning. Skyddet
återställs automatiskt då motorn svalnat.
Om pumpen ansluts med separat jordningskabel ska denna vara gul/grön och anslutas till
motorns fot. Se kopplingsschema på sid 5 för rätt installation.
Negativ ledare ska vara svart.
Välj kabeldimension efter total kabellängd enligt tabell på sid 5.
Kabelanslutningarna ska tätas av med ett marint tätningsmedel eller använd helt isolerade täta
kabelskor.
Andra elektriska anordningar, t ex nivåbrytare, tryck- och vakuumbrytare, reläer och övriga
strömbrytare ska placeras mellan pump och batteriets pluspol (på den röda kabeln).
Obs! Före installation med elektriskt styrsystem kontrollera att utrustningen som ska användas
har tillräcklig effekt för motorns strömstyrka. Låg spänning kan medföra att motorn överhettas.
Självsugningsförmåga
Pumparna är självsugande upp till 3 m (4 m F4B-19) förutsatt att sugledningen är absolut
lufttät. För att man ska få sughöjder upp till 3 m (4 m F4B-19) måste impellern vara smord med
den vätska som ska pumpas eller Johnson Pump impeller lubrication 09-47086.
För permanent installation då sughöjden överstiger 3 m bör en bottenventil installeras för att
vara säker på att pumpen suger direkt vid start.
Kontinuerlig drift
Vid kontinuerlig drift bör totala trycket inte överstiga 0,6 bar (60 kPa). Motorns normala
arbetstemperatur är +80°C.
Varning! Torrkörning
Kör inte pumpen torr mer än högst 30 sekunder. Torrkörning bränner upp impellern och skadar
tätningarna. Om pumpen används som tankningspump bör den förses med en vakuumbrytare
för manuell eller elektrisk manövrering. Pumpen stannar automatiskt när tanken är tömd.
Varning! Explosionsrisk
Pumpa inte bensin, lösningsmedel, thinner eller andra lättantändliga vätskor. Om korrosiva
vätskor måste pumpas, skölj pumpen med vatten efter varje användning.
Varning! Explosionsrisk
Pumpa aldrig med en motor som har blivit manipulerad och öppnad.
Temperatur
Maximal omgivningstemperatur får högst vara + 60°C.
Impellerns livslängd är beroende av den pumpade vätskans temperatur. Vid temperaturer mellan
+5°C och +55°C kan normal livslängd förväntas. Vid högre eller lägre temperatur förkortas
livslängden.
6
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Vid installation som länspump
Max uppfordringshöjd på trycksidan är 6 m. Pumpen ska placeras så att den inte kan sköljas
över av slagvatten. Pumpen ska förses med en inloppssil eller ett filter som hindrar skräp från
att komma in i pumpen.
Minusgrader
Vid frysrisk, dränera pumpen genom att lossa locket på pumpen. Glykol kan användas som
frostskyddsmedel, men använd inte andra petroleumprodukter.
Avfallshantering/Materialåtervinning
Vid avfallshantering ska produkten lämnas för destruktion/återvinning enligt gällande
lagstiftning. Vid tillämpliga fall demonteras och sorteras produkten i ingående materialfraktioner.
Serviceinstruktioner F2P10 (se sid 42)
Demontering
1. Lossa lockskruvarna (7) och tag bort locket (5) och O-ringen (6).
2. Ta ur impellern (3) med t ex två skruvmejslar.
3. Ta bort slitbrickan (13).
4. Lossa muttrarna (8) som håller pumphuset till motorn och ta bort pumphuset från motorn.
5. Ta bort läpptätningen (4).
6. Demontera inte motorn.
Montering
1. Fukta nya läpptätningen i såpvatten (5 % såpa). Montera läpptätningen i pumphuset med
läppen riktad mot impellern.
2. Smörj motoraxeln med vaselin eller liknande. Montera pumphuset på motorn.
3. Montera slitbrickan.
4. Smörj pumphusets impellerutrymme och lockets yta mot impellern med Johnson impeller
lubricant 09-47086, glycerin eller liknande.
5. Montera impellern med en roterande rörelse i pumpens rotationsriktning.
6. Smörj O-ringen med Johnson impeller lubricant 09-47086, glycerin eller liknande och
placera den i läge. Skruva fast locket.
Serviceinstruktioner F3B-19 / F3B-19 Oil change /F38B-19 / F4B-19 (se sid
43-46)
Demontering
1. Lossa lockskruvarna (7), tag bort locket (5) och O-ringen (6).
2. Ta ur impellern (3) med t ex en polygriptång.
3. Lossa och tag bort muttrarna (8) och brickorna (9) som håller pumphuset. Dra bort
pumphuset från motorn.
4. Ta bort läpptätningen (4).
5. Demontera inte motorn.
7
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Montering
1. Fukta nya tätningen i såpvatten (5 % såpa), montera med läppen riktad mot impellersidan.
2. Smörj motoraxeln med vaselin eller liknande. Montera pumphuset till motorn.
3. Smörj pumphusets impellerutrymme och lockets yta mot impellern med Johnson impeller
lubricant 09-47086, glycerin tvål eller liknande.
4. Montera impellern med en roterande rörelse i pumpens rotationsriktning.
5. Smörj O-ringen med med Johnson impeller lubricant 09-47086, glycerin tvål eller liknande
och placera den i läge och skruva fast locket.
Impeller
Impellern är en viktig säkerhetsdetalj i pumpen och bör bytas varje år. Använd Johnson
originalimpeller och Johnson impeller lubricant 09-47086.
Tillbehör
Vakuumbrytare 09-45053
• För automatisk avstängning.
• För att förhindra att skada uppstår på pumpen.
Vakuumbrytaren passar alla självsugande impellerpumpar och ska
användas vid t ex länsning/tömning av tank för att förhindra torrkörning.
Vakuumbrytaren stänger automatiskt av pumpen när kölsvinet/tanken
är tömd.
Med en vakuumbrytare installerad
kan pumpen startas antingen genom fjärrstyrning
eller manuellt genom att trycka på knappen på vakuumbrytaren.
Vakuumbrytaren är inte gnistskyddad.
Spolkit 09-46553 för F4B-19.
För praktisk och bekväm
däckspolning:
• tryckströmbrytare
• backventil
• spolhandtag
8
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Self-priming, flexible impeller pump flange mounted to DC motor 12/24 V
Typical applications
Bilge pump, fresh water pump, deck washing, fuel oil transfer, fire pump, etc. F3B-19 Oil Change:
Pump for permanent installation near the boat engine. To be used for the draining/filling of engine oil.
Flow direction is easily changed with the integrated reversing switch.
Technical description
F2P10 F3B/F3B Oil Change F38B F4B
Body:
PTMT, Termoplastic polyester •
Brass • • •
Wearplates:
AISI 316, stainless steel •
Impeller:
NBR (nitrile) rubber • • • •
Seal:
Lipseal, NBR (nitrile) rubber • • • •
O-ring:
NBR (nitrile) rubber • • • •
Connections:
½” hose •
R⅜” or ⅜”-18 NPTF •
R½” or ½”-14 NPTF or 1” hose (Ø25 mm) • •
Liquid temperature: Max +80°C. See page 12, ”Temperature”.
Motor: 0,12 kW Total enclosed Reversible
12/24 V with built in thermal protection
Shaft: AISI 316, stainless steel
Bearing: Ball bearing
The motor is ignition protected according to ISO 8846 (Small craft – Electrical devices - Protection
against ignition of surrounding flammable gases).
Type designation
Type Part No Type Part No
F2P10-19 ½” hose 12 V 10-24886-01 F3B-1907 Oil Change 12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” hose 24 V 10-24886-02 F3B-1907 Oil Change 24 V 10-24760-04
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Oil Change 12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Oil Change 24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
9
Original instructions
> English

Pressure and capacity data
(based on water at 20°C and at full voltage of the motor, 12.0 / 24.0 V unless specified otherwise)
F2P10-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent duty
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7, 0 1,8 6,5 A 4,8 A
Fuse required 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Oil Change
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17, 8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent duty
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Oil 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Warm oil increases the flow and decreases the power
consumption
Fuse required Water 15 A 8 A
Oil 20 A 10 A
Installation and maintenance
Installation
General: Pump may be mounted in any position without loss of efficiency; however, it is suggested that
the pump head be down if vertical mounting is desired. Mount motor as close as possible to power
source to obtain full voltage.
The pump should be installed so that the motor is protected from rain or wash down.
When using a vac-on-switch, mount it on the connection on the inlet side of the pump. When using a
pressure switch, mount it on the outlet side of the pump.
F3B-19 Oil Change: Locate the pump near the engine so the length of the hose to the engine can be
kept as short as possible. To achieve best operation the pump should be installed at the same level as
the maximum level of oil in the engine. Mount the provided ⅜” gate valve between the engine and the
pump as a safeguard against accidental oil discharge during operation or draining. Use a reinforced oil
hose that can withstand 120°C for connection between the pump and oil receptacle. Note! The hose
between the motor and pump must use permanent connections.
Operation: F3B19-Oil Change: Before changing the oil, run the engine and let the temperature rise to
50°C to reduce the viscosity. This makes it easier to handle the oil. Turn off the engine. Open the gate
valve between the motor and pump. Make sure the discharge hose is securely positioned in a waste oil
receptacle. Note that the discharge hose may tend to move slightly during operation. Move the switch
F38B-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent duty
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Fuse required 20 A 10 A
F4B-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent duty
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Fuse required 25 A 15 A
10
Original instructions
> English

in the flow direction to the receptacle. When the oil is drained (check with the dipstick of the engine)
switch off the pump immediately by moving the integrated switch to its centre position. Change the oil
receptacle to the container with new oil. Start the pump by pressing the switch in the flow direction to
the motor. Use the dipstick of the engine to make sure the right amount of oil has been filled into the
engine. Note! As soon as all oil has been drained from the engine, or when the container for refilling oil
into the engine is empty, the pump must be stopped immediately. Otherwise there is a risk of dry running
which will damage the impeller.
Wiring dimensions
(based on 3% voltage drop)
Wire size Max wire length in m*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Oil Change
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
* The wire length is the total distance from the battery to the pump and back to the battery. It is
recommended to use a relay to shorten the main leaders.
Wiring table
All DC pumps F3B-19 Oil Change
Electrical installation
F2P10-19
Connect power supply according to picture.
Max 0,2 m
Terminal
fuse
Terminal
fuse
Black
Pump Pump
Black
Green/yellow Green/yellow
Red Red
Switch
Max 0,2 m
IN
IN
+ RED - RED
11
Original instructions
> English

The pump must be installed according to ISO 10133 (Small craft - Electrical system - Extra low
voltage DC installation for continuous current). Note: The fuse must be ignition protected.
The motor is equipped with built in thermal protection to prevent the motor from overheating.
The protection is automatically restored when the motor is cooled. If the pump is connected
with separate earth lead, this should be yellow/green and connected to the motor base. See
the wiring table above for correct installation. Negative wire must be black.
Choose wire size in accordance with total wire length (see table above). The wire connections
must be sealed with a marine sealant or sealed cable connectors. Other electrical devices,
eg switch, circuit breaker, must be installed between the pump and the positive (+) lead on
the battery (on the red wire). Note: Before installation with electrical control systems, check
that equipment to be used is of sufficient rated capacity to accept ampere draw of motor. Low
voltage will cause motor to overheat.
Self-priming
Pump is self-priming up to 3 m (for F4B 4 m). Intake lines must be air-tight to ensure
selfpriming.
Note: Pump will prime when impeller is dry but suction lift up to 3 m (for F4B 4 m) is only
obtainable when impeller is lubricated with liquid being pumped or Johnson Pump Impeller
lubricant.
For permanent installations where suction lift exceeds 4 m, a foot valve should be used to
assure priming on start up.
Continuous duty
For continuous duty 0,6 bar (60 kPa) maximum head is permissible. Normal working
temperature of the motor may reach approx. +80°C (surface temperature) which may burn your
skin.
Warning! Dry running
Do not run dry for more than 30 seconds. Lack of liquid will burn the impeller and damage the
seals.
If the pump is used for fuel oil transfer it should be equipped with a vacuum switch. When the
liquid has been evacuated the electric supply is automatically switched off.
Warning! Caution Explosion Hazard
Do not pump gasoline, solvents, thinners, highly concentrated or organic acids. If corrosive
fluids must be handled, pump life will be pro-longed if flushed with water after each use or after
each work day.
Warning! Caution. Explosion Hazard.
Never operate a motor which in any way has been manipulated and lost it’s full enclosure.
Temperature
Max ambient temperature: +60°C. The life of the impeller depends on the temperature of liquid
being pumped.
Temperatures between +5°C and +55°C give normal life. Higher or lower temperature will
reduce the life.
12
Original instructions
> English

When the pump is used as bilge pump
Max total head 6 m. The pump must be installed so that the motor is protected from splash
from bilge water.
The pump must be fitted with a strainer or other means of preventing debris from entering the
pump.
Freezing weather
Drain unit by loosening the endcover. Glycol based anti-freezes can be used but do not use
petroleum based anti-freeze compounds.
Waste handling/material recycling
At the product’s end of life please dispose of the product according to applicable law. Where
applicable please disassemble the product and recycle the parts material.
Service instructions F2P10 (see page 42)
Disassembly
1. Back off the endcover screws (7) and remove the endcover (5) and O-ring (6).
2. Pull out the impeller (3) using a slip joint plier or other suitable implements.
3. Remove the wearplate (7).
4. Remove the nuts (8) holding the pump body to the motor and remove the pump
body from the motor.
5. Remove the lip seal (4).
6. Do not disassemble the motor.
Assembly
1. Moisten the new lip seal with soapy water (5 % soap) and mount the seal with the lip
facing towards the impeller.
2. Lubricate the motor shaft with Vaseline of the like.
3. Assemble the wearplate.
4. Lubricate inside the pump body where the impeller should be placed with Johnson
Pump impeller lubricant 09-47086, glycerine or similar. Also lubricate the surface of the
endcover.
5. Fit in the impeller with a rotating movement in the intended direction of the pump rotation.
6. Lubricate the O-ring with Johnson Pump impeller lubricant 09-47086, glycerine or similar.
Position the O-ring and fasten the endcover.
Service instructions F3B-19 / F3B-19 Oil Change / F38B-19 / F4B-19
(see page 43-46)
Disassembly
1. Back off the endcover screws (7), remove the endcover (5) and O-ring (6).
2. Pull out the impeller (3) using a slip joint plier.
3. Back off and remove the nuts (8) and washers (9) holding the body. Separate the body
from the motor.
4. Remove the lip seal (4).
5. Do not disassemble the motor.
13
Original instructions
> English

Accessories
Vacuum switch 09-45053
• For automatic shut off operation.
• To prevent pump damage.
The vacuum switch works with all selfpriming impeller pumps and should
be used for e.g. bilge pumping/emptying of tanks to prevent the pump from
running dry.
The vacuum switch automatically shuts the pump off when the bilge/tank is
dry. With the switch fitted, you can start the pump by remote push button or
manually by depressing lever on the switch.
Warning! The switch is not ignition protected.
Deckwash kit 09-46553
For convenient deckwash:
• pressure switch
• check valve
• triggel nozzle
Assembly
1. Moisten the new lip seal with soapy water (5% soft soap), mount the seal with the lip facing
towards the impeller.
2. Lubricate the motor shaft with vaseline/ glycerin. Fit the body to the motor.
3. Lubricate inside the pump body where the impeller should be placed with Johnson Pump
Impeller lubricant (09-47086), glycerine, liquid hand soap or similar. Also lubricate the surface
of the endcover.
4. Fit the impeller with a rotating movement in the intended direction of the pump rotation.
5. Lubricate the O-ring with Johnson Pump Impeller lubricant (09-47086), glycerine, liquid hand
soap or similar and fit it in its position and fasten the endcover.
Impeller
The impeller is a very important security device and should be replaced every year with a Johnson
Pump original impeller and Johnson Pump impeller lubricant 09-47086.
14
Original instructions
> English

Selbstansaugende, flexible Impellerpumpe mit Gleichstrom motor 12/24 V
Typische Anwendungen
Ideal für der Bilge, als Öl- oder Dieselpumpe, als Deckwaschpumpe, als Feuerlöschpumpe, als
Frischwasserpumpe etc. F3B-19 Ölwechsel: Pumpe für dauerhafte Installation in der Nähe des
Schiffsmotors. Zum Gebrauch für Ablassen/Nachfüllen des Motoröls. Die Flussrichtung kann
einfach mittels des integrierten Stromwenders gewechselt werden.
Technische Daten
F2P10 F3B/F3B Ölwechsel F38B F4B
Gehäuse:
PTMT, Termoplastic polyester •
Messing • • •
Verschleisscheibe:
AISI 316, Edelstahl •
Impeller:
NBR (nitrile) Gummi • • • •
Abdichtung:
Lippendichtung, NBR (nitrile) Gummi • • • •
Oring
NBR (nitrile) Gummi • • • •
Anschluss:
½” Schlauch •
R⅜” oder ⅜”-18 NPTF •
R½” oder ½”-14 NPTF oder 1” Schlauch (Ø25 mm) • •
Flüssigkeitstemperatur Max +80°C. Siehe Seite 18, ”Temperatur”
Motor: 0,12 kW Insgesamt eingeschlossen Umschaltbar
12/24 V mit eingebautem thermischen Überlastungsschutz
Welle: AISI 316, Edelstahl
Lager: Kugellager
Der Elektromotor ist nach ISO 8846 funkengeschützt (für Kleinschiffe - elektrische Ausführung -
Schutz gegen Entzündung umgebender, entflamm-barer Gase).
Modellvarianten
Typ Artikel Nr. Typ Artikel Nr.
F2P10-19 ½” hose 12 V 10-24886-01 F3B-1907 Ölwechsel 12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” hose 24 V 10-24886-02 F3B-1907 Ölwechsel 24 V 10-24760-04
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Ölwechsel 12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Ölwechsel 24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
15
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Druck- und Leistungsdaten
(basierend auf einer Wassertemperatur von 20°C und max. elektrischer Spannung für den Motor falls
nicht anders angezeigt)
F2P10-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent duty
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7, 0 1,8 6,5 A 4,8 A
Absicherung 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Ölwechsel
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17, 8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent duty
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Öl 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Warmes Öl vergrößert den Fluss und reduziert den
Stromverbrauch
Absicherung Wasser 15 A 8 A
Öl 20 A 10 A
Montage und Wartung
Montage
Allgemeines: Die Pumpe kann in beliebiger Lage, ohne daß die Leistung beeinträchtigt wird, montiert
werden. Es wird jedoch empfohlen, wenn die Pumpe senkrecht eingebaut wird, diese mit dem
Pumpenkopf nach unten einzubauen. Die Pumpe so nahe wie möglich zur Stromversorgung montieren,
um Spannungsverlusten zu vermeiden. Bei der Installation der Pumpe muß darauf geachtet werden, daß
der Motor vor Regen- oder Spritzwasser geschützt ist. Wird ein Vakuum -oder Druck-schalter benötigt,
müßen diese in der Auslaufseite der Pumpe montiert werden.
F3B-19 Ölwechsel: Stellen Sie die Pumpe in der Nähe des Motors auf, so dass die Länge des
Schlauches so klein wie möglich ist. Ein optimaler Betrieb wird erreicht, wenn die Pumpe auf Höhe
des maximalen Ölstands im Motor installiert wird. Montieren Sie den mitgelieferten ⅜“-Absperrhahn
zwischen dem Motor und der Pumpe als Schutz gegen zufälligen Ölauslauf während des Betriebs oder
der Entleerung. Verwenden Sie für den Anschluss zwischen der Pumpe und des Ölgefässes einen
verstärkten Ölschlauch, der eine Temperatur von 120°C aushält. Hinweis! Der Schlauch zwischen dem
Motor und der Pumpe muss dauerhafte Anschlüsse haben.
Betrieb: F3B19-Ölwechsel: Vor dem Ölwechsel schalten Sie den Motor ein und lassen Sie die
Temperatur auf 50°C steigen, um die Viskosität zu vermindern. So kann das Öl leichter behandelt werden.
Schalten Sie den Motor aus. Öffnen Sie den Absperrhahn zwischen dem Motor und der Pumpe.
F38B-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent duty
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Absicherung 20 A 10 A
F4B-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent duty
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Absicherung 25 A 15 A
16
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Stellen Sie sicher, dass der Ablassschlauch im Altölgefäß sicher positioniert ist. Beachten Sie, dass
der Ablassschlauch sich während des Betriebs etwas verstellen kann. Bringen Sie den Schalter in die
Flussrichtung in das Gefäß. Nachdem das Öl abgelassen ist (überprüfen Sie mit dem Ölmessstab),
schalten Sie die Pumpe sofort aus, indem Sie den integrierten Schalter in dessen Mittenstellung bringen.
Wechseln Sie das Ölgefäß gegen einen Behälter mit Frischöl aus. Starten Sie die Pumpe, indem Sie
den Schalter in Flussrichtung zum Motor drücken. Verwenden Sie den Ölmessstab, um zu überprüfen,
dass die richtige Ölmenge in den Motor gefüllt worden ist. Hinweis! Sobald das ganze Öl aus dem Motor
abgelassen ist oder der Behälter mit Frischöl leer ist, soll die Pumpe sofort gestoppt werden. Anderenfalls
besteht die Möglichkeit, dass die Pumpe trocken läuft und das Antriebsrad beschädigt wird.
Tabelle Kabelanschlüsse
(basierend auf 3% Spannungsverlust)
Wire size Max wire length in m*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Ölwechsel
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
*Die Kabellänge ist die komplette Länge von der Batterie zur Pumpe und zurück zur Batterie. Es wird
empfohlen, ein Relais zu verwenden, um die Hauptleitungen zu verkürzen.
Schaltplan
DC pumpen F3B-19 Ölwechsel
Elektrische Installation
Max 0,2 m
Haupt-
sicherung
Haupt-
sicherung
Schwarz
Pumpe Pumpe
Schwarz
Gelb/grün Gelb/grün
Rot Rot
Schalter
Max 0,2 m
F2P10-19
Schließen Sie die Stromversorgung gemäß der
Abbildung an. IN
IN
+ RED - RED
17
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Die Pumpe muß nach den Regeln von ISO10133 (Kleinboote - Elektrosystem - extra niedrige
Spannung bei Gleichstrominstallation - für gleichmäßigen Stromfluß) installiert werden. Achtung:
Die Sicherung muß funkengeschützt sein. Der Motor hat einen thermischen Überlastungsschutz.
Wenn die Überlastungstemperatur wieder zum normalen Niveau abgesunken ist, schaltet der
Überlastschutz automatisch wieder ab. Der Motor kan wieder gestartet werden.
Wenn die Pumpe mit einer separaten Erdleitung versehen ist, gelb/grün, muß diese mit dem
Motorhalter verbunden werden. Zur korrekten Installation beachten Sie bitte den Schaltplan
oben. Minusleitung: Schwarz.
Beachten Sie die Kabelquerschnitte im Zusammenhang mit der erfoderlichen Kabellänge. (Siehe
”Tabelle Kabelanschlüsse”).
Die elektrischen Verbindungen müssen mit einer wasserfesten Dichtung oder abgedichtete
Kabelstecker angeschlossen werden.
Wieter elektrische Komponenten, wie Schalter, Stromkreisunterbrecher, müssen zwischen
der Pumpe und der positiven (+) Leitung (rot) der Batterie installiert werden. Anmerkung:
Bei Installationen mit elektrischem Steuersystem ist sicherzustellen, daß das Zubehörs für die
Stromaufnahme des Motors ausgelegt ist. Niedriger Spannung führt zu Motorüberhitzung.
Selbstansaugen
Die Pumpe ist bis zu 3 m (4 m F4B-19) selbstansaugend. Die Ansaugleitungen müssen jedoch
absolut luftdicht sein. Anmerkung: Selbstansaugen ist auch bei trockenem Impeller möglich.
Bei voller Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) muß der Impeller jedoch vorher mit Fett oder der
anzusaugenden Flüssigkeit geschmiert werden.
Bei fester Installation und voller Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) sollte ein Rückschlagventil
in die Saugleitung montiert werden, um das Ansaugen der Pumpe sofort beim Einschalten zu
gewährleisten.
Dauerbetrieb
Für Dauerbetrieb ist ein maximaler Druck von 0,6 bar (60 kPa) zulässig. Die normale
Betriebstemperatur des Motors kann bis etwa +80°C (Oberflächentemperatur) erreichen, die Ihre
Haut verbrennen kann.
Trockenlaufen
Die Pumpe nicht länger als 30 Sekunden trocken laufen lassen. Durch Trockenlauf wird
der Impeller verbrannt und die Dichtungen beschädigt. Wenn die Pumpe zum Pumpen von
Dieselkraftstoff eingesetzt wird, sollte ein Vakuumschalter montiert werden. Kommt kein
Kraftstoff mehr, wird die Stromversorgung automatisch abgeschaltet.
Achtung. Explosionsgefahr.
Kein Benzin, keine Lösungsmittel, Verdünnungsmittel, organische oder hochkonzentrierte
Säuren pumpen. Wenn ätzende Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, kann die Standzeit
der Pumpe verlängert werden, wenn nach dem Gebrauch oder mindestens einmal pro Tag mit
Wasser gespült wird.
Achtung. Explosionsgefahr.
Niemals einen Motor betätigen, der in irgendeiner Weise modifiziert ist und seine vollständige
Verkleidung verloren hat.
18
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Temperatur
Die Nutzungsdauer des Impellers richtet sich nach der Temperatur des geförderten Mediums.
Die höchste Nutzungsdauer ist für Temperaturen zwischen +5°C und +55°C, höhere oder
niedrigere Temperaturen reduzieren die Nutzungsdauer entsprechend.
Wenn die Pumpe als Bilgepumpe eingesetzt wird
Max. Förderhöhe 6 m. Die Pumpe muß so installiert werden, daß sie vor Spritzwasser aus der
Bilge geschützt ist.
Die Pumpe muß mit einem Schmutz-wasserfilter ausgerüstet werden, um zu vermeiden, daß
größere Verschmutzungen in die Pumpe gelangen.
Bei Frostgefahr
Die Pumpe entleeren; dazu den Deckel abschrauben. Auf Ethylen-glycol basierende
Frostschutzmittel können verwendet werden. Frostschutzmittel auf Erdölbasis dürfen nicht
verwendet werden. Falls ätzende Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, soll die Pumpe
täglich nach Arbeitsschluß gespült werden, da ihre Nutzungsdauer sonst erheblich verringert
wird.
Abfallbehandlung / Materialrecycling
Am Ende der Lebensdauer des Produkts behandeln Sie es in Übereinstimmung mit dem
gültigen Gesetz. Bei Bedarf bauen Sie das Produkt auseinander und verwenden Sie das
Material der Einzelteile.
Wartungsanleitungen F2P10-19 (siehe Seite 42)
Demontage
1. Drehen Sie die Endkappenschrauben (7) zurück und nehmen Sie die Endknappe (5) samt
O-Ring (6) ab.
2. Ziehen Sie das Laufrad (3) mit einer Gleitgelenkzange oder ähnlichem geeigneten
Werkzeug heraus.
3. Entfernen Sie das Verschleißblech (7).
4. Entfernen Sie die Muttern (8), die das Pumpengehäuse mit dem Motor verbinden und
nehmen sie das Pumpengehäuse vom Motor ab.
5. Entfernen Sie die Lippendichtung (4).
6. Dem Motor nicht auseinanderbauen.
Montage
1. Befeuchten Sie die Lippendichtung mit Seifenwasser (5 % Seifenanteil) und montieren
Sie die Dichtung mit der Lippe zum Laufrad.
2. Schmieren Sie die Motorwelle mit Vaseline oder Ähnlichem.
3. Montieren Sie das Verschleißblech.
4. Schmieren Sie die Aufnahme des Pumpengehäuses, auf die das Laufrad montiert wird,
mit Johsnon-Laufradschmiermittel 09-47086, Glycerin oder Ähnlichem. Schmieren Sie
auch die Oberfläche der Endkappe.
5. Setzen Sie das Laufrad mit einer Drehbewegung ein, die der vorgesehenen Laufrichtung
der Pumpe entspricht.
6. Schmieren Sie den O-Ring mit Johnson-Laufradschmiermittel 09-47086, Glycerin oder
Ähnlichem. Positionieren Sie den O-Ring und befestigen Sie die Endkappe.
19
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Wartungsanleitungen F3B-19, F3B-19 Ölwechsel F38B-19 und F4B-19
(siehe Seite 43-46)
Demontage
1. Die Deckelschrauben (7) lösen und den O-Ring (6) entfernen.
2. Den Impeller (3) mit einer Wasserpumpenzange.
3. Die Muttern (8), die das Pumpengehäuse halten, abschrauben, die Scheiben (9) entfernen und
das Pumpgehäuse vom Motor abnehmen.
4. Die Lippendichtung (4) entfernen.
5. Den Motor nicht demontieren.
Montage
1. Die neue Lippendichtung mit etwas seifigem Wasser (5% weiche Seifenlösung)
befeuchten, die Dichtung mit der Lippe zum Impeller einbauen.
2. Die Motorwelle mit Vaselin/-Glyzerin einschmieren. Das Gehäuse an den Motor anbauen.
3. Das Innere der Pumpe am Einbauort des Impellers mit der Johnson Pump Schmierstoff
(Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086) Glycerin, flüssiger Handseife oder Ähnliches
einschmieren. Auch die Oberfläche des Deckels einschmieren.
4. Den Impeller leicht drehend in Drehrichtung der Pumpe einsetzen.
5. Den O-Ring mit der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086)
Glycerin, flüssiger Handseife oder Ähnliches einschmieren, einsetzen und den Deckel
montieren.
Impeller
Der Impeller ist ein sehr wichtiges Teil für die Sicherheit und sollte jährlich durch einen neuen
original Johnson Impeller und der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr.
09-47086) ersetzt werden.
Zubehör
Vakuumschalter 09-45053
• Zum automatischen Abschalten der Pumpe.
• Zum Schutz der Pumpe vor Beschädigungen.
Der Vakuumschalter kann bei allen selbstansaugenden Impellerpumpen
eingesetzt werden. Z.B. bei Bilge- oder Tankentleerungspumpen dient der
Schalter zum Schutz der Pompe von Trockenlauf.
Die Vakuumschalter schaltet die Pumpe ab, wenn die Bilge oder der Tank
leer sind. Mit dem am Vakuumschalter befindlichen Schalter kann die
Pumpe entwerder durch Drücken des Druckschalters oder des Hebels am
Vakuumschalter wieder gestartet werden.
Der Vakuumschalter ist nicht funkengeschützt.
Deckwaschkit 09-46553
Für bequemes Deckwaschen:
• Druckschalter
• Rückschlagventil
• Spritzpistole
20
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch