SPX Johnson Pump F2P10-19 1/2 slang 12 V User manual

Instruction Manual
Flexible Impeller Pumps
F2P10-19 12/24 V DC, F3B-19 12/24 V DC
F3B-19 Oil Change 12/24 V DC
F38B-19 12/24 V DC, F4B-19 12/24 V DC
Read and understand this manual prior to
operating or servicing this product.
IB-414 R02 (0912)

Recreational Craft Directive 94/25/EEC
ISO 8849:2003/Electical operated bilge pumps
ISO 8846: 1990/Electrical devices - Protection against ignition of surrounding flammable gases
ISO 10133/2001:Electrical systems - Extra low-voltage DC installations
Electromagnetic Compatibility Directive 89/336/EEC
EN55014-1: 2000/Radio Disturbance
Made in Sweden
Garanti 3 år
Warranty 3 years
Garantie 3 Jahren
Garantie 3 ans
Garantía 3 años
Index - Indice
Svenska .....................................................................................................................3
English ......................................................................................................................9
Deutsch .................................................................................................................. 15
Français .................................................................................................................. 21
Español................................................................................................................... 27
Italiano..................................................................................................................... 33
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Corporation förbehåller sig rätten att ändra design och material utan föregående avisering. Designelement, konstruktionsmaterial och dimensioner som beskrivs i denna
bulletin gäller endast som information och skall alltid bekräftas skriftligt för att vara gällande.
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as described in this bulletin, are provided for your information only and should not be relied upon unless confirmed in writing.
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Características de diseño, materiales de construcción y dimensiones, tal y como están descritas en este boletín, son proporcionadas sólo con fines informativos y no
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La SPX Corporation si riserva il diritto di apportare cambiamenti ai propri design e materiali senza preavviso o vincolo. Le caratteristiche del design, i materiali di
costruzione e i dati dimensionali, così come descritti nel presente bollettino, sono forniti solo per vostra informazione e non saranno oggetto di obbligazione salvo
autorizzazione confermata per iscritto.

Självsugande, flexibel impellerpump, flänsmonterad till likströmsmotor 12/24 V
Typiska användningsområden
Länspump, transport av dieselbränsle, spolpump, brandpump, färskvattenpump etc.
F3B-19 Oil Change: Fast installerad pump nära båtens motor för byte av motorolja. Byt flödesriktning
med hjälp av den fast monterade brytaren på motorn.
Teknisk beskrivning
F2P10 F3B/F3B Oil Change F38B F4B
Pumphus:
PTMT, Termoplastisk polyester •
Mässing • • •
Slitbrickor:
AISI 316, rostfritt stål •
Impeller:
NBR (nitril) gummi • • • •
Tätning:
Läpptätning, NBR (nitril) gummi • • • •
Oring:
NBR (nitril) gummi • • • •
Anslutning:
½” slang eller ¾” NH •
R3/8” eller 3/8 NPT •
R1/2” eller ½” NPT eller 1” hose (Ø25 mm) • •
Vätsketemperatur: Max +80°C. Se sid. 6, “Temperatur”
Motor: 0,12 kW likströmsmotor,
12/24 V med inbyggt termoskydd.
Axel: AISI 316, rostfritt stål
Lager: Kullager
Motorn är gnistskyddad enligt ISO 8846 (Båtar - Elkomponenter - Skydd mot antändning av omgivande
brännbara gaser).
Modellspecifikation
Typ Art nr Typ Art nr
F2P10-19 ½” slang 12 V 10-24180-1 F3B-1907 Oil Change12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” slang 24 V 10-24180-2 F3B-1907 Oil Change24 V 10-24760-04
F2P10-19 ¾” NH 12 V 10-24180-3 F38B-19 12 V 10-24727-01
F2P10-19 ¾” NH 24 V 10-24180-4 F38B-19 24 V 10-24727-02
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Oil Change12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Oil Change24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
3
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Tryck- och kapacitetsdata
(baserad på vatten vid 20°C och full spänning till motorn, 12.0 / 24.0 V om inget annat anges)
F2P10-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent drift
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7,0 1,8 6,5 A 4,8 A
Rekomenderad säkring 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Oil Change
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17,8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent drift
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Olja 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Varm olja ger högre flöde och lägre strömförbrukning
Rekomenderad säkring 15 A 8 A
Installation och skötsel
Installation
Generellt: Pumpen kan monteras i vilket läge som helst utan effektförlust. Emellertid rekommenderas att
pumpen vänds nedåt när den monteras vertikalt. Montera motorn så nära kraftkällan som möjligt för att
motorn ska få full spänning.
Pumpen ska installeras så att den skyddas från regn eller vattenspolning.
Vid användning av vakuumbrytare monteras denna på uttaget på pumphusets inloppssida. Vid
användning av tryckströmbrytare monteras denna på uttaget på pumphusets utloppssida.
F3B-19 Oil Change: Placera pumpen så nära motorn som möjligt för att hålla slangen mellan motor
och pump så kort som möjligt. För bästa funktion installera pumpen i höjd med maximal oljenivå i motorn.
Sätt medföljande avstängningsventil 3/8” mellan motor och pump för att skydda mot tillfälliga oljeläckage
vid drift eller tömning. Använd en extra förstärkt oljeslang som tål 120°C för anslutning mellan pump och
oljetråg. Anslutning av slangen mellan motor och pump ska utföras med permanenta kopplingar.
Användning: F3B-19 Oil Change: Varmkör den motor som oljebytet ska göras på och låt temperaturen
stiga till 50°C för att minska oljans viskositet. Den blir då lättare att pumpa. Stäng av motorn.Öppna
avstängningsventilen mellan motor och pump. Se till att utloppsslangen från pumpen går till en behållare
avsedd för motorolja, var aktsam med slangänden så att den tömmer oljan i behållaren vid drift, slangen
kan röra sig i sidled. Ställ brytaren åt det håll som beskriver flödesriktningen mot behållaren. När
F38B-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent drift
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Rekomenderad säkring 20 A 10 A
F4B-19
Strömförbrukning
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Kontinuerlig drift
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent drift
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Rekomenderad säkring 25 A 15 A
4Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

tömningen är klar (kontrollera med hjälp av motorns oljesticka) stäng av pumpen omedelbart genom att
föra brytaren till mittläget, byt behållare till den med ny olja. Starta pumpen genom att trycka brytaren
åt motsatt håll, riktningen för att fylla på olja. Kontrollera med motorns oljesticka för att få rätt oljenivå i
motorn. Så snart motorn tömts på olja eller, vid påfyllning, då oljan i behållaren är slut, måste pumpen
stängas av omedelbart genom att föra brytaren till mittläget. Annars finns risk för torrkörning.
Kabelarea
(baserat på 3% spänningsfall)
Kabelarea Max kabellängd*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Oil Change
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
* Kabellängden är det totala avståndet från batteriet till pumpen och tillbaka till batteriet. Använd gärna
ett relä för att korta av de strömförande ledarna.
Kopplingsschema
Alla DC pumpar F3B-19 Oil Change
Elektrisk installation
Pumpen ska installeras i enlighet med ISO 10133 (Båtar - Elektriska system -
Klenspänningsinstallationer för likström). Obs! Säkringen ska vara av gnistskyddad typ.
Motorn har ett termiskt överbelastningskydd som skyddar motorn från överhettning. Skyddet återställs
automatiskt då motorn svalnat.
Om pumpen ansluts med separat jordningskabel ska denna vara gul/grön och anslutas till motorns fot.
Se kopplingsschema på sid 5 för rätt installation.
Negativ ledare ska vara svart.
Välj kabeldimension efter total kabellängd enligt tabell på sid 5.
Kabelanslutningarna ska tätas av med ett marint tätningsmedel eller använd helt isolerade täta kabelskor.
Andra elektriska anordningar, t ex nivåbrytare, tryck- och vakuumbrytare, reläer och övriga strömbrytare
ska placeras mellan pump och batteriets pluspol (på den röda kabeln).
Max 0,2 m
Säkring Säkring
Svart
Pump Pump
Svart
Grön/gul Grön/gul
Röd Röd
Strömbrytare
Max 0,2 m
5
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Obs! Före installation med elektriskt styrsystem kontrollera att utrustningen som ska användas har
tillräcklig effekt för motorns strömstyrka. Låg spänning kan medföra att motorn överhettas.
Självsugningsförmåga
Pumparna är självsugande upp till 3 m (4 m F4B-19) förutsatt att sugledningen är absolut lufttät. För att
man ska få sughöjder upp till 3 m (4 m F4B-19) måste impellern vara smord med den vätska som ska
pumpas eller Johnson Pump impeller lubrication 09-47086.
För permanent installation då sughöjden överstiger 3 m bör en bottenventil installeras för att vara säker
på att pumpen suger direkt vid start.
Kontinuerlig drift
Vid kontinuerlig drift bör totala trycket inte överstiga 0,6 bar (60 kPa). Motorns normala arbetstemperatur
är +80°C.
Varning! Torrkörning
Kör inte pumpen torr mer än högst 30 sekunder. Torrkörning bränner upp impellern och skadar
tätningarna. Om pumpen används som tankningspump bör den förses med en vakuumbrytare för
manuell eller elektrisk manövrering. Pumpen stannar automatiskt när tanken är tömd.
Varning! Explosions risk
Pumpa inte bensin, lösningsmedel, thinner eller andra lättantändliga vätskor. Om korrosiva vätskor måste
pumpas, skölj pumpen med vatten efter varje användning.
Varning! Explosions risk
Pumpa aldrig med en motor som har blivit manipulerad och öppnad.
Temperatur
Maximal omgivningstemperatur får högst vara + 60°C.
Impellerns livslängd är beroende av den pumpade vätskans temperatur. Vid temperaturer mellan +5°C
och +55°C kan normal livslängd förväntas. Vid högre eller lägre temperatur förkortas livslängden.
Vid installation som länspump
Max uppfordringshöjd på trycksidan är 6 m. Pumpen ska placeras så att den inte kan sköljas över av
slagvatten. Pumpen ska förses med en inloppssil eller ett filter som hindrar skräp från att komma in i
pumpen.
Minusgrader
Vid frysrisk, dränera pumpen genom att lossa locket på pumpen. Glykol kan användas som
frostskyddsmedel, men använd inte andra petroleumprodukter.
Avfallshantering / Materialåtervinning
Vid avfallshantering ska produkten lämnas för destruktion/återvinning enligt gällande lagstiftning. Vid
tillämpliga fall demonteras och sorteras produkten i ingående materialfraktioner.
6Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Serviceinstruktioner F2P10 (se sid 42)
Demontering
Lossa lockskruvarna (7) och tag bort locket/slitbrickan (5) och O-ringen (6).1.
Ta ur impellern (3) med t ex två skruvmejslar.2.
Lossa och tag bort skruvarna (14) som håller pumphuset till motorn.3.
Ta bort låsringen (13) och läpptätningen (4).4.
Demontera inte motorn.5.
Montering
Fukta nya läpptätningen i såpvatten (5 % såpa), montera läpptätningen med läppen riktad mot1.
impellern. Montera ny låsring.
Smörj motoraxeln med vaselin eller liknande. Montera pumphuset till motorn.2.
Smörj pumphusets impellerutrymme och lockets yta mot impellern med Johnson impeller lubricant3.
09-47086, glycerin tvål eller liknande.
Montera impellern med en roterande rörelse i pumpens rotationsriktning.4.
Smörj O-ringen med med Johnsonimpeller lubricant 09-47086, glycerin tvål eller liknande eller5.
liknande och placera den i läge och skruva fast locket/slitbrickan.
Serviceinstruktioner F3B-19 / F3B-19 Oil change /F38B-19 / F4B-19 (se sid 43-46)
Demontering
Lossa lockskruvarna (7), tag bort locket (5) och O-ringen (6).1.
Ta ur impellern (3) med t ex en polygriptång.2.
Lossa och tag bort muttrarna (8) och brickorna (9) som håller pumphuset. Dra bort pumphuset från3.
motorn.
Ta bort läpptätningen (4).4.
Demontera inte motorn.5.
Montering
Fukta nya tätningen i såpvatten (5 % såpa), montera med läppen riktad mot impellersidan.1.
Smörj motoraxeln med vaselin eller liknande. Montera pumphuset till motorn.2.
Smörj pumphusets impellerutrymme och lockets yta mot impellern med Johnson impeller lubricant3.
09-47086, glycerin tvål eller liknande.
Montera impellern med en roterande rörelse i pumpens rotationsriktning.4.
Smörj O-ringen med med Johnson impeller lubricant 09-47086, glycerin tvål eller liknande och5.
placera den i läge och skruva fast locket.
Impeller
Impellern är en viktig säkerhetsdetalj i pumpen och bör bytas varje år. Använd Johnson originalimpeller
och Johnson impeller lubricant 09-47086.
7
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Tillbehör
Vakuumbrytare 09-45053
För automatisk avstängning.•
För att förhindra att skada uppstår på pumpen.•
Vakuumbrytaren passar alla självsugande impellerpumpar och ska
användas vid t ex länsning/tömning av tank för att förhindra torrkörning.
Vakuumbrytaren stänger automatiskt av pumpen när kölsvinet/tanken är
tömd.
Med en vakuumbrytare installerad kan pumpen startas antingen genom
fjärrstyrning eller manuellt genom att trycka på knappen på vakuumbrytaren.
Vakuumbrytaren är inte gnistskyddad.
Spolkit 09-46533 för F4B-19.
För praktisk och bekväm
däckspolning:
tryckströmbrytare•
backventil•
spolhandtag•
8
Översättning av originalinstruktionerna
> Svenska

Self-priming, flexible impeller pump flange mounted to DC motorn 12/24 V
Typical applications
Bilge pump, fresh water pump, deck washing, fuel oil transfer, fire pump, etc. F3B-19 Oil Change: Pump
for permanent installation near the boat engine. To be used for the draining/filling of engine oil. Flow
direction is easily changed with the integrated reversing switch.
Technical description
F2P10 F3B/F3B Oil Change F38B F4B
Body:
PTMT, Termoplastic polyester •
Brass • • •
Wearplates:
AISI 316, stainless steel •
Impeller:
NBR (nitrile) rubber • • • •
Seal:
Lipseal, NBR (nitrile) rubber • • • •
O-ring:
NBR (nitrile) rubber • • • •
Connections:
½” hose or ¾” NH •
R3/8” or 3/8 NPT •
R1/2” or ½” NPT or 1” hose (Ø25 mm) • •
Liquid temperature: Max +80°C. See page 12, ”Temperature”.
Motor: 0,12 kW Total enclosed Reversible
12/24 V with built in thermal protection
Shaft: AISI 316, stainless steel
Bearing: Ball bearing
The motor is ignition protected according to ISO 8846 (Small craft – Electrical devices - Protection
against ignition of surrounding flammable gases).
Type designation
Type Part No Type Part No
F2P10-19 ½” hose 12 V 10-24180-1 F3B-1907 Oil Change12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” hose 24 V 10-24180-2 F3B-1907 Oil Change24 V 10-24760-04
F2P10-19 ¾” NH 12 V 10-24180-3 F38B-19 12 V 10-24727-01
F2P10-19 ¾” NH 24 V 10-24180-4 F38B-19 24 V 10-24727-02
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Oil Change12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Oil Change24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
9
Original instructions
> English

Pressure and capacity data
(based on water at 20°C and at full voltage of the motor, 12.0 / 24.0 V unless specified otherwise)
F2P10-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent duty
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7,0 1,8 6,5 A 4,8 A
Fuse required 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Oil Change
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17,8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent duty
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Oil 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Warm oil increases the flow and decreases the power
consumption
Fuse required 15 A 8 A
Installation and maintenance
Installation
General: Pump may be mounted in any position without loss of efficiency; however, it is suggested that
the pump head be down if vertical mounting is desired. Mount motor as close as possible to power
source to obtain full voltage.
The pump should be installed so that the motor is protected from rain or wash down.
When using a vac-on-switch, mount it on the connection on the inlet side of the pump. When using a
pressure switch, mount it on the outlet side of the pump.
F3B-19 Oil Change: Locate the pump near the engine so the length of the hose to the engine can be
kept as short as possible. To achieve best operation the pump should be installed at the same level as
the maximum level of oil in the engine. Mount the provided 3/8” gate valve between the engine and the
pump as a safeguard against accidental oil discharge during operation or draining. Use a reinforced oil
hose that can withstand 120°C for connection between the pump and oil receptacle. Note! The hose
between the motor and pump must use permanent connections.
Operation: F3B19-Oil Change: Before changing the oil, run the engine and let the temperature rise to
50°C to reduce the viscosity. This makes it easier to handle the oil. Turn off the engine. Open the gate
valve between the motor and pump. Make sure the discharge hose is securely positioned in a waste oil
receptacle. Note that the discharge hose may tend to move slightly during operation. Move the switch
in the flow direction to the receptacle. When the oil is drained (check with the dipstick of the engine)
F38B-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent duty
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Fuse required 20 A 10 A
F4B-19
Amp draw
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent duty
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Fuse required 25 A 15 A
10 Original instructions
> English

switch off the pump immediately by moving the integrated switch to its centre position. Change the oil
receptacle to the container with new oil. Start the pump by pressing the switch in the flow direction to
the motor. Use the dipstick of the engine to make sure the right amount of oil has been filled into the
engine. Note! As soon as all oil has been drained from the engine, or when the container for refilling oil
into the engine is empty, the pump must be stopped immediately. Otherwise there is a risk of dry running
which will damage the impeller.
Wiring dimensions
(based on 3% voltage drop)
Wire size Max wire length in m*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Oil Change
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
* The wire length is the total distance from the battery to the pump and back to the battery. It is
recommended to use a relay to shorten the main leaders.
Wiring table
All DC pumps F3B-19 Oil Change
Electrical installation
The pump must be installed according to ISO 10133 (Small craft - Electrical system - Extra low voltage
DC installation for continuous current). Note: The fuse must be ignition protected.
The motor is equipped with built in thermal protection to prevent the motor from overheating. The
protection is automatically restored when the motor is cooled. If the pump is connected with separate
earth lead, this should be yellow/green and connected to the motor base. See the wiring table above for
correct installation. Negative wire must be black.
Choose wire size in accordance with total wire length (see table above). The wire connections must
be sealed with a marine sealant or sealed cable connectors.Other electrical devices, eg switch, circuit
breaker, must be installed between the pump and the positive (+) lead on the battery (on the red wire).
Note: Before installation with electrical control systems, check that equipment to be used is of sufficient
rated capacity to accept ampere draw of motor. Low voltage will cause motor to overheat.
Max 0,2 m
Terminal
fuse
Terminal
fuse
Black
Pump Pump
Black
Green/yellow Green/yellow
Red Red
Switch
Max 0,2 m
11
Original instructions
> English

Self-priming
Pump is self-priming up to 3m (for F4B 4 m). Intake lines must be air-tight to ensure selfpriming.
Note: Pump will prime when impeller is dry but suction lift up to 3m (for F4B 4 m) is only obtainable
when impeller is lubricated with liquid being pumped or Johnson Impeller lubricant.
For permanent installations where suction lift exceeds 4 m, a foot valve should be used to assure priming
on start up.
Continuous duty
For continuous duty 0,6 bar (60 kPa) maximum head is permissible. Normal working temperature of the
motor may reach approx. +80°C (surface temperature) which may burn your skin.
Varning! Dry running
Do not run dry for more than 30 seconds. Lack of liquid will burn the impeller and damage the seals.
If the pump is used for fuel oil transfer it should be equipped with a vacuum switch. When the liquid has
been evacuated the electric supply is automatically switched off.
Varning! Caution Explosion Hazard
Do not pump gasoline, solvents, thinners, highly concentrated or organic acids. If corrosive fluids must
be handled, pump life will be pro-longed if flushed with water after each use or after each work day.
Varning! Caution. Explosion Hazard.
Never operate a motor which in any way has been manipulated and lost it’s full enclosure.
Temperature
Max ambient temperature: +60°C. The life of the impeller depends on the temperature of liquid being
pumped.
Temperatures between +5°C and +55°C give normal life. Higher or lower temperature will reduce the
life.
When the pump is used as bilge pump
Max total head 6 m. The pump must be installed so that the motor is protected from splash from bilge
water.
The pump must be fitted with a strainer or other means of preventing debris from entering the pump.
Freezing weather
Drain unit by loosening the endcover. Glycol based anti-freezes can be used but do not use petroleum
based anti-freeze compounds.
Waste handling / material recycling
At the product’s end of life please dispose of the product according to applicable law. Where applicable
please disassemble the product and recycle the parts material.
12 Original instructions
> English

Service instructions F2P10 (see page 42)
Disassembly
Back off the endcover screws (7), remove the endcover/wearplate (5) and O-ring (6).1.
Pull out the impeller (3) using a slip joint plier or other suitable implements.2.
Loosen and remove the screws (14) holding the pump body to the motor.3.
Remove the retaining ring (13) and the lip seal (4).4.
Do not disassemble the motor.5.
Assembly
Moisten the new lip seal with soapy water (5% soft soap), mount the seal with the lip facing1.
towards the impeller.
Lubricate the motor shaft with vaseline of the like. Fit the body to the motor.2.
Lubricate inside the pump body where the impeller should be placed with Johnson Impeller3.
lubricant (09-47086) , glycerine, liquid hand soap or similar. Also lubricate the surface of the
endcover.
Fit the impeller with a rotating movement in the intended direction of the pump rotation.4.
Lubricate the O-ring with with Johnson Impeller lubricant (09-47086) , glycerine, liquid hand soap5.
or similar and fit it in its position and fasten the endcover/wearplate.
Service instructions F3B-19 / F3B-19 Oil Change / F38B-19 / F4B-19
(see page 43-46)
Disassembly
Back off the endcover screws (7), remove the endcover (5) and O-ring (6).1.
Pull out the impeller (3) using a slip joint plier.2.
Back off and remove the nuts (8) and washers (9) holding the body. Separate the body from the3.
motor.
Remove the lip seal (4).4.
Do not disassemble the motor.5.
Assembly
Moisten the new lip seal with soapy water (5% soft soap), mount the seal with the lip facing1.
towards the impeller.
Lubricate the motor shaft with vaseline/ glycerin. Fit the body to the motor.2.
Lubricate inside the pump body where the impeller should be placed with Johnson Impeller3.
lubricant (09-47086) , glycerine, liquid hand soap or similar. Also lubricate the surface of the
endcover.
Fit the impeller with a rotating movement in the intended direction of the pump rotation.4.
Lubricate the O-ring with with Johnson Impeller lubricant (09-47086) , glycerine, liquid hand soap5.
or similar and fit it in its position and fasten the endcover.
Impeller
The impeller is a very important security device and should be replaced every year with a Johnson
original impeller and Johnson impeller lubricant 09-47086.
13
Original instructions
> English

Accessories
Vacuum switch 09-45053
For automatic shut off operation.•
To prevent pump damage.•
The vacuum switch works with all selfpriming impeller pumps and should
be used for e.g. bilge pumping/emptying of tanks to prevent the pump
from running dry.
The vacuum switch automatically shuts the pump off when the bilge/tank is
dry. With the switch fitted, you can start the pump by remote push button
or manually by depressing lever on the switch.
Varning! The switch is not ignition protected.
Deckwash kit 09-46533
For convenient deckwash:
pressure switch•
check valve•
triggel nozzle•
14
Original instructions
> English

Selbstansaugende, flexible Impellerpumpe mit Gleichstrom motor 12/24 V
Typische Anwendungen
Ideal für der Bilge, als Öl- oder Dieselpumpe, als Deckwaschpumpe, als Feuerlöschpumpe, als
Frischwasserpumpe etc. F3B-19 Ölwechsel: Pumpe für dauerhafte Installation in der Nähe des
Schiffsmotors. Zum Gebrauch für Ablassen/Nachfüllen des Motoröls. Die Flussrichtung kann einfach
mittels des integrierten Stromwenders gewechselt werden.
Technische Daten
F2P10 F3B/F3B Ölwechsel F38B F4B
Gehäuse:
PTMT, Termoplastic polyester •
Messing • • •
Verschleisscheibe:
AISI 316, Edelstahl •
Impeller:
NBR (nitrile) Gummi • • • •
Abdichtung:
Lippendichtung, NBR (nitrile) Gummi • • • •
Oring
NBR (nitrile) Gummi • • • •
Anschluss:
½” Schlauch oder ¾” NH •
R3/8” oder 3/8 NPT •
R1/2” oder ½” NPT oder 1” Schlauch (Ø25 mm) • •
Flüssigkeitstemperatur Max +80°C. Siehe Seite 18, ”Temperatur”
Motor: 0,12 kW Insgesamt eingeschlossen Umschaltbar
12/24 V mit eingebautem thermischen Überlastungsschutz
Welle: AISI 316, Edelstahl
Lager: Kugellager
Der Elektromotor ist nach ISO 8846 funkengeschützt (für Kleinschiffe - elektrische Ausführung - Schutz
gegen Entzündung umgebender, entflamm-barer Gase).
Modellvarianten
Typ Artikel Nr. Typ Artikel Nr.
F2P10-19 ½” hose 12 V 10-24180-1 F3B-1907 Ölwechsel 12 V 10-24760-03
F2P10-19 ½” hose 24 V 10-24180-2 F3B-1907 Ölwechsel 24 V 10-24760-04
F2P10-19 ¾” NH 12 V 10-24180-3 F38B-19 12 V 10-24727-01
F2P10-19 ¾” NH 24 V 10-24180-4 F38B-19 24 V 10-24727-02
F3B-19 12 V 10-24516-01 F38B-1907 12 V 10-24727-03
F3B-19 24 V 10-24516-02 F38B-1907 24 V 10-24727-04
F3B-1907 12 V 10-24516-03 F4B-19 12 V 10-24689-01
F3B-1907 24 V 10-24516-04 F4B-19 24 V 10-24689-02
F3B-19 Ölwechsel 12 V 10-24760-01 F4B-1907 12 V 10-24689-03
F3B-19 Ölwechsel 24 V 10-24760-02 F4B-1907 24 V 10-24689-04
15
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Druck- und Leistungsdaten
(basierend auf einer Wassertemperatur von 20°C und max. elektrischer Spannung für den Motor falls
nicht anders angezeigt)
F2P10-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 15,0 4,0 5,6 A 4,0 A
0,1 10 14,5 3,8 5,7 A 4,0 A
0,2 20 14 3,7 5,8 A 4,1 A
0,3 30 13,5 3,6 5,9 A 4,1 A
0,6 60 11,0 2,9 6,1 A 4,2 A
Intermittent duty
0,75 75 9,6 1,1 6,5 A 4,3 A
0,9 90 7,0 1,8 6,5 A 4,8 A
Absicherung 10 A 8 A
F3B-19/F3B-19 Ölwechsel
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 21 5,5 8,4 A 4,0 A
0,1 10 20,5 5,4 8,5 A 4,0 A
0,2 20 20 5,3 8,6 A 4,1 A
0,3 30 19,5 8,2 8,8 A 4,1 A
0,6 60 17,8 5,2 9,0 A 4,2 A
Intermittent duty
0,9 90 15,6 4,1 9,6 A 4,3 A
1,2 120 12 3,2 10,3 A 4,8 A
Öl 10W 40 (20° C)
0 0 15,7 4,14 16,1 A 7,68 A
Warmes Öl vergrößert den Fluss und reduziert den
Stromverbrauch
Absicherung 15 A 8 A
Montage und Wartung
Montage
Allgemeines : Die Pumpe kann in beliebiger Lage, ohne daß die Leistung beeinträchtigt wird, montiert
werden. Es wird jedoch empfohlen, wenn die Pumpe senkrecht eingebaut wird, diese mit dem
Pumpenkopf nach unten einzubauen. Die Pumpe so nahe wie möglich zur Stromversorgung montieren,
um Spannungsverlusten zu vermeiden. Bei der Installation der Pumpe muß darauf geachtet werden, daß
der Motor vor Regen- oder Spritzwasser geschützt ist. Wird ein Vakuum -oder Druck-schalter benötigt,
müßen diese in der Auslaufseite der Pumpe montiert werden.
F3B-19 Ölwechsel: Stellen Sie die Pumpe in der Nähe des Motors auf, so dass die Länge des
Schlauches so klein wie möglich ist. Ein optimaler Betrieb wird erreicht, wenn die Pumpe auf Höhe
des maximalen Ölstands im Motor installiert wird. Montieren Sie den mitgelieferten 3/8“-Absperrhahn
zwischen dem Motor und der Pumpe als Schutz gegen zufälligen Ölauslauf während des Betriebs oder
der Entleerung. Verwenden Sie für den Anschluss zwischen der Pumpe und des Ölgefässes einen
verstärkten Ölschlauch, der eine Temperatur von 120°C aushält. Hinweis! Der Schlauch zwischen dem
Motor und der Pumpe muss dauerhafte Anschlüsse haben.
Betrieb: F3B19-Ölwechsel: Vor dem Ölwechsel schalten Sie den Motor ein und lassen Sie die
Temperatur auf 50°C steigen, um die Viskosität zu vermindern. So kann das Öl leichter behandelt
werden. Schalten Sie den Motor aus. Öffnen Sie den Absperrhahn zwischen dem Motor und der Pumpe.
F38B-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 35 9,2 10,9 A 5,0 A
0,1 10 33,8 8,9 11,0 A 5,1 A
0,2 20 32,2 8,5 11,0 A 5,1 A
0,3 30 31 8,2 11,1 A 5,2 A
0,6 60 25,5 6,7 11,9 A 5,4 A
Intermittent duty
0,9 90 15,3 4,0 13,6 A 6,0 A
1,2 120 2 0,5 15,8 A 7,1 A
Absicherung 20 A 10 A
F4B-19
Stromaufnahme
Bar kPa l/min USGPM 12V 24V
Continous duty
0 0 48 12,7 12,2 A 6,5 A
0,1 10 45 11,9 12,3 A 6,7 A
0,2 20 44,5 11,7 12,2 A 6,8 A
0,3 30 41 10,8 13,1 A 7,1 A
0,6 60 34 9,0 14,9 A 7,5 A
Intermittent duty
0,9 90 25 6,6 16,5 A 7,8 A
1,2 120 11 2,9 18,3 A 8,8 A
Absicherung 25 A 15 A
16 Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Stellen Sie sicher, dass der Ablassschlauch im Altölgefäß sicher positioniert ist. Beachten Sie, dass
der Ablassschlauch sich während des Betriebs etwas verstellen kann. Bringen Sie den Schalter in die
Flussrichtung in das Gefäß. Nachdem das Öl abgelassen ist (überprüfen Sie mit dem Ölmessstab),
schalten Sie die Pumpe sofort aus, indem Sie den integrierten Schalter in dessen Mittenstellung bringen.
Wechseln Sie das Ölgefäß gegen einen Behälter mit Frischöl aus. Starten Sie die Pumpe, indem Sie
den Schalter in Flussrichtung zum Motor drücken. Verwenden Sie den Ölmessstab, um zu überprüfen,
dass die richtige Ölmenge in den Motor gefüllt worden ist. Hinweis! Sobald das ganze Öl aus dem Motor
abgelassen ist oder der Behälter mit Frischöl leer ist, soll die Pumpe sofort gestoppt werden. Anderenfalls
besteht die Möglichkeit, dass die Pumpe trocken läuft und das Antriebsrad beschädigt wird.
Tabelle Kabelanschlüsse
(basierend auf 3% Spannungsverlust)
Wire size Max wire length in m*
F2P10-19 F3B-19
F3B-10 Ölwechsel
F38B-19 F4B-19
12V 24V 12V 24V 12V 24V 12V 24V
1,5 mm23,7 m 14,6 m 3,7 m 14,6 m
2,5 mm26,1 m 24,4 m 6,1 m 24,4 m 2,7 m 11,0 m 2,7 m 11,0 m
4 mm29,8 m 9,8 m 4,4 m 17,6 m 4,4 m 17,6 m
6 mm214,6 m 14,6 m 6,6 m 26,3 m 6,6 m 26,3 m
10 mm224,4 m 24,4 m 17,6 m 17,6 m
25 mm227,4 m 27,4 m
*Die Kabellänge ist die komplette Länge von der Batterie zur Pumpe und zurück zur Batterie. Es wird
empfohlen, ein Relais zu verwenden, um die Hauptleitungen zu verkürzen.
Schaltplan
DC pumpen F3B-19 Ölwechsel
Elektrische Installation
Die Pumpe muß nach den Regeln von ISO10133 (Kleinboote - Elektrosystem - extra niedrige
Spannung bei Gleichstrominstallation - für gleichmäßigen Stromfluß) installiert werden. Achtung: Die
Sicherung muß funkengeschützt sein. Der Motor hat einen thermischen Überlastungsschutz. Wenn
die Überlastungstemperatur wieder zum normalen Niveau abgesunken ist, schaltet der Überlastschutz
automatisch wieder ab. Der Motor kan wieder gestartet werden.
Wenn die Pumpe mit einer separaten Erdleitung versehen ist, gelb/grün, muß diese mit dem Motorhalter
verbunden werden. Zur korrekten Installation beachten Sie bitte den Schaltplan oben. Minusleitung:
Schwarz.
Beachten Sie die Kabelquerschnitte im Zusammenhang mit der erfoderlichen Kabellänge. (Siehe ”Tabelle
Kabelanschlüsse”).
Die elektrischen Verbindungen müssen mit einer wasserfesten Dichtung oder abgedichtete Kabelstecker
angeschlossen werden.
Max 0,2 m
Haupt-
sicherung
Haupt-
sicherung
Schwarz
Pumpe Pumpe
Schwarz
Gelb/grün Gelb/grün
Rot Rot
Schalter
Max 0,2 m
17
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Wieter elektrische Komponenten, wie Schalter, Stromkreisunterbrecher, müssen zwischen der Pumpe
und der positiven (+) Leitung (rot) der Batterie installiert werden. Anmerkung: Bei Installationen mit
elektrischem Steuersystem ist sicherzustellen, daß das Zubehörs für die Stromaufnahme des Motors
ausgelegt ist. Niedriger Spannung führt zu Motorüberhitzung.
Selbstansaugen
Die Pumpe ist bis zu 3 m (4 m F4B-19) selbstansaugend. Die Ansaugleitungen müssen jedoch
absolut luftdicht sein. Anmerkung: Selbstansaugen ist auch bei trockenem Impeller möglich. Bei voller
Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) muß der Impeller jedoch vorher mit Fett oder der anzusaugenden
Flüssigkeit geschmiert werden.
Bei fester Installation und voller Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) sollte ein Rückschlagventil in die
Saugleitung montiert werden, um das Ansaugen der Pumpe sofort beim Einschalten zu gewährleisten.
Dauerbetrieb
Für Dauerbetrieb ist ein maximaler Druck von 0,6 bar (60 kPa) zulässig. Die normale Betriebstemperatur des
Motors kann bis etwa +80°C (Oberflächentemperatur) erreichen, die Ihre Haut verbrennen kann.
Trockenlaufen
Die Pumpe nicht länger als 30 Sekunden trocken laufen lassen. Durch Trockenlauf wird der Impeller
verbrannt und die Dichtungen beschädigt. Wenn die Pumpe zum Pumpen von Dieselkraftstoff eingesetzt
wird, sollte ein Vakuumschalter montiert werden. Kommt kein Kraftstoff mehr, wird die Stromversorgung
automatisch abgeschaltet.
Achtung. Explosionsgefahr.
Kein Benzin, keine Lösungsmittel, Verdünnungsmittel, organische oder hochkonzentrierte Säuren
pumpen. Wenn ätzende Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, kann die Standzeit der Pumpe
verlängert werden, wenn nach dem Gebrauch oder mindestens einmal pro Tag mit Wasser gespült wird.
Achtung. Explosionsgefahr.
Niemals einen Motor betätigen, der in irgendeiner Weise modifiziert ist und seine vollständige
Verkleidung verloren hat.
Temperatur
Die Nutzungsdauer des Impellers richtet sich nach der Temperatur des geförderten Mediums. Die
höchste Nutzungsdauer ist für Temperaturen zwischen +5°C und +55°C, höhere oder niedrigere
Temperaturen reduzieren die Nutzungsdauer entsprechend.
Wenn die Pumpe als Bilgepumpe eingesetzt wird
Max. Förderhöhe 6 m. Die Pumpe muß so installiert werden, daß sie vor Spritzwasser aus der Bilge
geschützt ist.
Die Pumpe muß mit einem Schmutz-wasserfilter ausgerüstet werden, um zu vermeiden, daß größere
Verschmutzungen in die Pumpe gelangen.
Bei Frostgefahr
Die Pumpe entleeren; dazu den Deckel abschrauben. Auf Ethylen-glycol basierende Frostschutzmittel
können verwendet werden. Frostschutzmittel auf Erdölbasis dürfen nicht verwendet werden. Falls
ätzende Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, soll die Pumpe täglich nach Arbeitsschluß gespült
werden, da ihre Nutzungsdauer sonst erheblich verringert wird.
18 Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Abfallbehandlung / Materialrecycling
Am Ende der Lebensdauer des Produkts behandeln Sie es in Übereinstimmung mit dem gültigen
Gesetz. Bei Bedarf bauen Sie das Produkt auseinander und verwenden Sie das Material der Einzelteile.
Wartungsanleitungen F2P10-19 (siehe Seite 42)
Demontage
Die Deckelschrauben (7) lösen und Deckel/Schelißplatte (5) und O-Ring (6) entfernen.1.
Den Impeller (3) mit einem Abzieher oder einem entsprechenden Werkzeug herausziehen.2.
Schrauben (14), die das Pumpengehäuse halten, lösen und herausnehmen.3.
Sicherungsring (13) und Lippendichtung (4) entfernen.4.
Den Motor nicht demontieren.5.
Montage
Die neue Lippendichtung mit einer ca. 5%igen Seifenlösung befeuchten und mit der Lippe zum1.
Impeller zeigend montieren. Neuen Sicherungsring montieren.
Die Motorwelle mit Vaseline oder einem entsprechenden Schmiermittel einfetten und das Gehäuse2.
montieren.
Das innere Pumpengehäuse und den Deckel dort, in welchem der Impeller läuft mit der Johnson3.
Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086) Glycerin, flüssiger Handseife oder
Ähnliches einfetten.
Den Impeller leicht drehend in der4.
Den O-Ring mit der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086) Glycerin,5.
flüssiger Handseife oder Ähnliches einfetten, einsetzen und den Deckel/-Schelißplatte montieren.
Wartungsanleitungen F3B-19, F3B-19 Ölwechsel F38B-19 und F4B-19
(siehe Seite 43-46)
Demontage
Die Deckelschrauben (7) lösen und den O-Ring (6) entfernen.1.
Den Impeller (3) mit einer Wasserpumpenzange.2.
Die Muttern (8), die das Pumpengehäuse halten, abschrauben, die Scheiben (9) entfernen und das3.
Pumpgehäuse vom Motor abnehmen.
Die Lippendichtung (4) entfernen.4.
Den Motor nicht demontier5. en.
Montage
Die neue Lippendichtung mit etwas seifigem Wasser (5% weiche Seifenlösung) befeuchten, die1.
Dichtung mit der Lippe zum Impeller einbauen.
Die Motorwelle mit Vaselin/-Glyzerin einschmieren. Das Gehäuse an den Motor anbauen.2.
Das Innere der Pumpe am Einbauort des Impellers mit der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller3.
lubricant Artikel Nr. 09-47086) Glycerin, flüssiger Handseife oder Ähnliches einschmieren. Auch
die Oberfläche des Deckels einschmieren.
Den Impeller leicht drehend in Drehrichtung der Pumpe einsetzen.4.
Den O-Ring mit der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086) Glycerin,5.
flüssiger Handseife oder Ähnliches einschmieren, einsetzen und den Deckel montieren.
Impeller
Der Impeller ist ein sehr wichtiges Teil für die Sicherheit und sollte jährlich durch einen neuen original
Johnson Impeller und der Johnson Pump Schmierstoff (Impeller lubricant Artikel Nr. 09-47086) ersetzt
werden.
19
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch

Zubehör
Vakuumschalter 09-45053
Zum automatischen Abschalten der Pumpe.•
Zum Schutz der Pumpe vor Beschädigungen.•
Der Vakuumschalter kann bei allen selbstansaugenden Impellerpumpen
eingesetzt werden. Z.B. bei Bilge- oder Tankentleerungspumpen dient der
Schalter zum Schutz der Pompe von Trockenlauf.
Die Vakuumschalter schaltet die Pumpe ab, wenn die Bilge oder der Tank
leer sind. Mit dem am Vakuumschalter befindlichen Schalter kann die
Pumpe entwerder durch Drücken des Druckschalters oder des Hebels am
Vakuumschalter wieder gestartet werden.
Der Vakuumschalter ist nicht funkengeschützt.
Deckwaschkit 09-46533
Für bequemes Deckwaschen:
Druckschalter•
Rückschlagventil•
Spritzpistole•
20
Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch