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ADVERTENCIA
El calor extremo puede
causar lesiones
personales o daños
materiales.
Tensión
p
eligrosa
ADVERTENCIA
Los fluidos peligrosos
pueden causar lesiones
personales o daños
materiales.
ADVERTENCIA
Incline la tubería hacia arriba de la fuente de líquido.
Utilice una válvula de aspiración o válvula de retención
SÓLO si es necesario para el cebado o para retener el
cebado durante un servicio intermitente.
El colador de succión o campana de succión DEBE
ser al menos 3 veces el área del diámetro de la tubería
de succión.
Asegure que el tamaño y la sumersión mínima sobre
la entrada de succión sea suciente para evitar la en-
trada de aire a través de un vórtice de succión.
TUBERÍAS - DESCARGA
Instale una válvula de retención adecuada para manejar
el ujo, los líquidos y para evitar el contraujo. Después
de la válvula de retención, instale una válvula de com-
puerta de tamaño adecuado que se utilizará para regular
la capacidad de la bomba, para inspeccionar la bomba y
para su mantenimiento.
Cuando se requiera, el aumentador de tubo debe instalarse
entre la válvula de retención y la descarga de la bomba.
ALAMBRADO Y CONEXIÓN A TIERRA
Instale, conecte a tierra y
alambre de acuerdo con los
requerimientos del Código
Eléctrico Nacional o local.
Instale un desconectador de
todos los circuitos, cerca de la
bomba.
Desconecte y bloquee la cor-
riente eléctrica antes de instalar
o dar servicio a la bomba.
El suministro eléctrico DEBE coincidir con las
especicaciones de la placa del fabricante de la
bomba. La tensión incorrecta puede causar incen-
dios, daños al motor y anular la garantía.
Los motores equipados con protección térmica
automática abren el circuito eléctrico del mo-
tor cuando existe una sobrecarga térmica. Esto
puede producir el arranque inesperado y sin aviso
de la bomba.
Use únicamente alambre trenzado de cobre para el mo-
tor y la conexión a tierra. El alambre de conexión a tierra
DEBE ser al menos del mismo tamaño que el alambre al
motor. Los alambres deben codicarse con colores para
facilitar el mantenimiento.
LA FALLA DE CONECTAR A TIERRA
PERMANENTEMENTE LA BOMBA, EL
MOTOR Y LOS CONTROLES, ANTES
DE CONECTAR LA CORRIENTE ELÉC-
TRICA PUEDE CAUSAR CHOQUES,
QUEMADURAS O LA MUERTE.
AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES EN SENTIDO
DE LAS AGUJAS DEL RELOJ CUANDO SE MIRA
DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR. LA RO-
TACIÓN INCORRECTA PUEDE CAUSAR DAÑO
A LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA.
OPERACIÓN
AVISO: HAY QUE CEBAR COMPLETAMENTE LA BOM-
BA ANTES DE SU OPERACIÓN.
LA OPERACIÓN CON UN FLUJO DE
CERO O CERCA DE CERO PUEDE
CAUSAR CALOR EXTREMO, LESIO-
NES PERSONALES O DAÑOS MATE-
RIALES.
Inspeccione la tubería después de
estabilizar el sistema en las condiciones
normales de operación. Si es necesario,
ajuste los soportes de tubería.
MANTENIMIENTO
Los motores tienen cojinetes de lubricación permanente.
No es posible ni es necesario lubricar. Siga las reco-
mendaciones del fabricante del motor con respecto al
mantenimiento.
DESMONTAJE
LA FALLA DE DESCONECTAR Y BLO-
QUEAR LA CORRIENTE ELÉCTRICA
ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO, PUEDE CAUSAR
CHOQUES, QUEMADURAS O LA
MUERTE.
LA CARCASA PUEDE CONTENER
FLUIDOS PELIGROSOS QUE PUEDEN
PRODUCIR LESIONES PERSONALES
O DAÑOS MATERIALES.
Conteniendo el líquido bombeado en
la forma requerida, quite los tapones de
venteo y drenaje (408) de la carcasa de
la bomba. Retire y deseche los anillos en
O de los tapones respectivos. Drene y
enjuague el sistema, en la forma re-
querida.
Retire los cuatro pernos del cimiento o base del motor.
Quite los ocho tornillos de cabeza cuadrada (370) de
la carcasa; luego, empleando las ranuras en la carcasa
(100), retire el conjunto de desmontaje trasero de la
carcasa.
Retire y deseche el anillo en O (513) de la carcasa y el
anillo en O interno de la carcasa (349).
AVISO: EL IMPULSOR COMPRIME EL RESORTE DEL
SELLO MECÁNICO – ESTÉ PREPARADO PARA
QUE EL IMPULSOR SALTE DEL EJE AL RETIRAR
EL IMPULSOR.
Retire la tapa del extremo del motor, dejando al descubi-
erto una ranura en el extremo del eje del motor. Mientras
sujeta el eje con un destornillador para que no gire, quite
la contratuerca del impulsor (304) girándola en SEN-
TIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ.
Quite el impulsor (101) girándolo en sentido contrario
a las agujas del reloj visto desde el frente de la bomba.
Proteja las manos con un trapo o con guantes. Caliente
esta zona durante 1 a 2 minutos hasta una temperatura
de aproximadamente 250°C. Desensamble mientras
esté caliente. El calor reducirá la torsión de liberación de
Loctite 243 y facilitará el retiro del impulsor.
Un calentamiento excesivo podrá da-
ñar el sello. Se recomienda reemplazar
el sello en caso de desensamble o reparación de la
bomba.
ADVERTENCIA
Un voltaje peligroso puede
producir golpes eléctricos,
quemaduras o la muerte.
Tensión
p
eligrosa
ADVERTENCIA
PRECAUCIîN