Amewi BIG STORM User manual

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
AUSSTATTUNG / EQUIPMENT
Motor ……………………………………………………………… Wassergekühlter 2815 Brushless Außenläufer
Fernsteuerungssystem ………………………………..……. 2,4GHz 2-Kanal Digital, Proportional Colt-Sender
Geschwindigkeitsregler ……………………………..Wassergekühlter 60A Brushless Regler mit BEC-Ausgang
Antriebssystem ……………………………………………………….……………. 4mm Flexwellen-Direkt-Antrieb
Propeller ………………………………………………………………………………….... Drei-Blatt Metallpropeller
Motor ……………………………………………………………… Water cooled 2815 out-runner brushless motor
Radio System …………………………………………………….. 2,4GHz 2CH digital proportional transmitter
Speed Control ………………………………………………… Water cooled 2815 60A brushless ESC with BEC
Drive System ……………………………………………………………………..…… 4mm flex cable direct drive
Propeller …………………………………………………………………………….…. Three blade metal propeller
BENÖTIGT / REQUIRED
Akku …………………………………………………… Zwei Packs 2S 7,4V LiPo > 4000mAh mit XT60 Buchsen
Ladegerät ……………………………. 2S LiPo Ladegerät mit Balancer Funktion oder Multifunktionsladegerät
Batterien ………………………………..………………………………….. 4x AA Mignon Batterien für den Sender
Battery ………………………………………………….. Two packs of 2S 7,4V > 4000mAh LiPo with XT60 plugs
Charger ……………………………………….……….… 2S LiPo charger with balance function or multi-charger
Battery (not chargeable) …………………………………………………………… 4x AA batteries for transmitter
HINWEISE ZUR LIPO NUTZUNG / CAUTION FOR LIPO BATTERY
Der brushless Regler schaltet bei 3,2V pro Zelle ab, um den Akku zu schützen. Sobald Sie merken, dass
das Boot langsamer wird, fahren Sie es schnellstmöglich an Land. Sollte der Regler abschalten, warten Sie
einen Moment und fahren Sie dann langsam den kürzesten Weg an Land. Sollten Sie das Boot
weiterfahren, wird der Akku zu tief entladen was ihn zerstören kann. Ein Aufladen ist dann nicht mehr
möglich.
ESC with low voltage hard cut off at 3,2V per cell, when driving your boat, as soon as you notice boat stop,
that means ESC low voltage cut of effective, you should immediately drive boat back to shore in slow
speed, recharge battery and race again. Don’t keep racing boat when low voltage cut off effective,
otherwise you will allow battery over discharge, battery voltage will reach very low and won’t be recharged
again.
WICHTIG: DIESE MODELLE SIND FÄHIG EINE GESCHWINDIGKEIT VON ÜBER 60KM/H ZU
ERREICHEN. FALSCHE NUTZUNG KANN ZU VERLETZUNGEN BEI PERSONEN UND ODER
BESCHÄDIGUNGEN AM MODELL FÜHREN. ACHTEN SIE AUF AUSREICHEND PLATZ UND
FAHREN SIE VORSICHTIG!

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
IMPORTANT: THESE MODELS ARE CAPABLE OF OVER 60KPH, PERSONAL INJURY OR
PROPERTY DAMAGE MAY RESULT FROM MISUSE OF THESE PRODUCTS, TAKE CARE!
EINLEITUNG / INTRODUCTION
Vielen Dank für den Kauf des brushless Bootes. Diese Anleitung enthält wichtige Anweisungen, welche Sie
benötigen um das Boot sicher vorzubereiten, zu fahren, und zu warten. Lesen Sie diese Anleitung
aufmerksam durch bevor Sie das Boot benutzen!
Thank you for purchasing this brushless motorboat. This manual contains the instructions you need to
safely prepare, operate and maintain your R/C boat. Please read this manual thoroughly before operating
the boat!
SICHERHEITSVORKEHRUNGEN / SAFETY PRECAUTIONS
Vermeiden Sie unbedingt, dass der Propeller bei laufendem Motor berührt wird: Wenn Ihre Finger, Hände
usw. mit dem sich drehenden Propeller in Kontakt kommen, können Sie schwer verletzt werden. Dieses
Modell kann bei einer Kollision Sachschäden und schwere Personenschäden verursachen. Fahren Sie
verantwortungsbewusst mit Ihrem Boot und halten Sie sich von Menschen, großen Booten und Wildtieren
fern.
Die Metallteile an Ihrem Boot können scharf sein. Gehen Sie vorsichtig mit den Teilen um.
Der bürstenlose Motor und das Antriebssystem werden heiß. Lassen Sie die Teile nach einem Lauf
abkühlen, bevor Sie sie berühren.
Operating care to avoid touching the propeller anytime the motor is operating: If your fingers, hands etc.
come in contact with the spinning propeller, you may be severely injured. This model capable of inflicting
property damage and severe personal injury if a collision occurs. Racing your boat responsibly, stay clear
of people, full-scale boats and wildlife.
The metal hardware on your boat can be sharp. Be careful handling the parts.
The brushless motor, and drive system become hot. After a run allow the parts to cool down before
touching it.
ÄNDERUNGEN / CHANGES
Alle Bilder, Beschreibungen und technischen Daten in diesem Handbuch können ohne vorherige
Ankündigung geändert werden. Amewi übernimmt keine Verantwortung für versehentliche Fehler in diesem
Handbuch.
All pictures, descriptions and specifications found in this manual are subject to change without notice.
Amewi maintains no responsibility for inadvertent error in this manual.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
INHALT / CONTENTS
SCHALTKREIS- UND KÜHLUNGSSYSTEMDIAGRAMM
CIRCUIT & AND COOLINGSYSTEM DIAGRAM
Bitte benutzen Sie dieses Diagramm, um das Wasser-Kühlungssystem und die Elektronik anzuschließen.
Please use this diagram to connect water cooling system and electronic circuit.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
BOOT VORBEREITEN / PREPARE BOAT
Bootsständer montieren
Stecken Sie die drei ABS-Rohre in die drei Löcher der
Seitenteile des Ständers wie auf dem Bild gezeigt. Drücken
Sie alles zusammen. Kleben Sie die vier Schutzstreifen auf
die vier Ecken, um den Rumpf vor Kratzern zu schützen.
Assembling the boat stand
Insert three ABS pipes into the holes of two boat stands
shown as picture, compress boat stands and ABS pipes
tightly. Then stick EVA to the four angles, this will protect the
hull bottom from scratches during construction and storage.
RUDER & PROPELLER MONTIEREN / INSTALLING RUDDER & PROPELLER
Damit die Verpackung nicht kaputt geht, sind Ruder und Propeller nicht montiert. Diese finden Sie in der
Tüte im Boot. Befolgen Sie nachfolgende Montageschritte.
Concerning the package safety, the rudder and propeller are not pre-installed. They are packed in the kits
bag. Follow the bellowing steps to install them by yourself.
1. Lösen Sie die Mutter vom Propeller Schaft mit
einem 7mm Schraubenschlüssel. Schieben Sie
den Propeller auf den Schaft und drehen Sie die
Mutter wieder fest.
2. Setzen Sie die Ruderhalterung in die
vorhandene Befestigung ein, die bereits auf der
Rückseite des Rumpfes installiert ist. Setzen Sie
die beiden M3-Schrauben ein, setzen Sie zwei
Stück M3-Mutter auf die Schrauben, ziehen Sie
die Schrauben und Muttern mit einem 2,5-mm-
Innensechskantschlüssel und einem 5,5mm
Schraubenschlüssel fest.
3. Drücken Sie den Silikonschlauch auf den
Wassereinlass.
4. Lösen Sie den Einsteller am Servohorn, um die
Ruder- Anlenkstange zu befestigen. Stellen Sie
sicher, dass das Ruder zentriert ist, und ziehen
Sie die beiden Schrauben am Einsteller mit
einem 2,5mm-Innensechskantschlüssel wieder
fest.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
1. Loosen the nut on propeller shaft by 7mm wrench, put the propeller in then retighten the nut.
2. Insert the rudder support into the support which is already installed on the rear of the hull. Thread the
two pcs of M3 screw in, apply two pcs of M3 nut on the screws, tighten the screws and nuts by 2,5mm
Allen key and 5,5mm wrench.
3. Thread the silicone tube in the brass water inlet.
4. Loosen the adjuster on the servo horn to push rudder rod to thread in the adjuster located in the rudder
horn. Make sure the rudder centered and then retighten the two adjusters with 2,5mm Allen key.
BIG STORM RETTUNGS-PLASTIKRUDER
BIG STORM RESCUE PLATIC RUDDER
Bei der Big Storm ist eine Rettungs-Plastikruder-Platte im Lieferumfang enthalten, welche von Ihnen
montiert werden muss. Wenn Sie das Boot in rauem Wasser fahren möchten, ist die Gefahr des Kenterns
gegeben. Diese Ruderplatte fungiert als
Steuerruder im Wasser, wenn sich das Boot
gedreht hat. So haben Sie die Möglichkeit zurück
an Land zu fahren. Sehen Sie auf dem Bild rechts
wie die Ruderplatte angebracht wird.
Big storm includes one pc of recue PVC Rudder
plate you have to install it yourself. If you want to
race this boat aggressively in rough wave, there
more chance boat will capsize. This rudder plate
will perform as steering rudder in water, propeller
rotate to push boat back to shore. Sell right picture
to install the rescue rudder plate by tighten two
screws.
RUDER MONTAGE BIG STORM / RUDDER ASSEMBLY BIG STORM
Hinweis: Bitte montieren Sie das Ruder an der rechten
Halterung. Die Montage auf der rechten Seite dient einer
besseren Performance und Stabilität auf dem Wasser.
Note: Please install rudder on support on the right support
which is pre-installed on the rear of hull. Installing rudder on the
right side is effective for good performance and stability.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
SENDER / TRANSMITTER
Hinweis: der Sender ist nicht wasserdicht und sollte
daher nie in Kontakt mit Wasser kommen.
Note: the transmitter is not water resistant and should
never come in contact with water.
1. Legen Sie vier neue AA Batterien in den Sender
ein. Achten Sie darauf auf die Richtungsangaben
im Batterie Halter.
2. Schalten Sie den Sender ein (ON). Die LED sollte
nun rot leuchten.
1. Install four new AA batteries. Follow the diagram
located in the bottom of the battery tray for battery
orientation.
2. Turn the transmitter ON, the battery light should
glow red.
EMPFÄNGER ANSCHLUSS DIAGRAMM
RECEIVER CONNECTION DIAGRAM
Vorsicht: bevor Sie das Boot benutzen, ziehen Sie den im Lieferumfang enthaltenen Ballon über den
Empfänger, um diesen vor Nässe zu schützen.
Caution: before use the boat, please use balloon supplied in bag to wrap receive for waterproof.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
AKKU INSTALLIEREN / INSTALLING BATTERY
Hinweis: Wir empfehlen zwei 7,4V 4000mAh > 35C LiPo Akkus für die beste Performance. Benutzen Sie
die Klettbänder im Innern des Bootes, um die Akkus zu befestigen. Die Akkuhalter sind für den optimalen
Schwerpunkt entsprechend angebracht.
Note: we recommend two packs of 7,4V 4000mAh > 35C LiPo battery for maximum performance. Using
the provided Hock and Loop strap to tie the battery. The battery locators help align the batteries for the best
running center of gravity for maximum performance.
Hinweis: unter der Bootsabdeckung ist eine Dichtung angebracht. Bitte prüfen Sie diese Dichtung vor jeder
Nutzung auf richtigen Sitz und Rissen etc. Beschädigte Dichtungen müssen sofort ausgetauscht werden.
Note: the is a water proof rubber ring placed along the slot of hull. Always make sure it’s secured
positioned and cracks etc. before re-position the upper deck. Please change broken rubber ring if broken.
SENDER, EMPFÄNGER BINDEN / TRANSMITTER, RECEIVER BINDING
Der Bindeprozess verbindet den Empfänger mit dem Sender. Normalerweise sind Sender und Empfänger
werksseitig bereits miteinander verbunden. Sollten Sender und Empfänger einmal nicht gebunden sein,
nutzen Sie die folgenden Anweisungen, um die Verbindung herzustellen:
1. Schalten Sie den Sender ein (ON).
2. Schalten Sie den Empfänger ein, indem Sie
den Regler mit den Akkus verbinden. (In
diesem Moment sollte der Propeller nicht
montiert sein)
3. Drücken Sie den BIND-Knopf am Empfänger,
die grüne LED am Empfänger leuchtet nun.
Dies bedeutet, dass Sender und Empfänger
nun verbunden sind.
Hinweis: Während des Bindeprozesses sollten
Sender und Empfänger nicht als 1 Meter
voneinander- und anderen, ähnlichen Geräte
näher als 10 Meter entfernt sein.
Hinweis 2: Sollte die LED am Empfänger blinken,
zeigt dies einen Fehler an. Wiederholen Sie die
obenstehenden Schritte erneut.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
The binding process effectively ties the transmitter and receiver together. Normal, both items are supplied
like this from the factory. If, however, the transmitter and receiver are not bound, you should do the
following:
1. Switch ON the transmitter
2. Switch ON the receiver by connecting the batteries to ESC.
3. Press down the BIND button on the receiver, the green LED will be on to indicate that binding has been
successful.
Note: During binding process, transmitter and receiver should be nor more than one meter apart and no
other similar devices should be within 10 meters.
Note 2: If the green light flashing, showing binding failure. Please do again above indication.
DAS FERNSTEUERUNGSSYSTEM PRÜFEN
CHECKING THE RADIO SYSTEM
1. Schalten Sie immer erst den Sender an bevor Sie die Akkus am Regler anschließen.
2. Schließen Sie die Akkus am Regler an und hören Sie auf die drei
Piep-Töne.
3. Ziehen Sie den Gashebel leicht nach hinten, der Motor dreht sich
gegen den Uhrzeigersinn. Der Motor ist nun bereit für die Nutzung.
4. Prüfen Sie die Richtung des Ruders. Das Ruder sollte nach rechts
klappen, wenn Sie das Lenkrad am Sender nach rechts drehen.
Wenn Sie das Lenkrad nach links drehen,
sollte das Ruder nach links klappen.
1. Always turnthe power ON to transmitter
before connecting the batteries with the
ESC.
2. Plug the battery into the ESC Plugs and listen
for three continuous Be-Sounds.
3. Pull the throttle and motor rotate anticlockwise direction.
Your motor is now ready for operation.
4. Check the direction of the rudder, the trailing edge of
the rudder should turn right when you turn the wheel
on transmitter to the right. Conversely, when you turn
the wheel to the left, the rudder should turn to the left.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
SENDER EINFÜHRUNG / TRANSMITTER INTRODUCTION
Trimmung Bremse
Trim brake
Trimmung vorwärts
Trim forward
Kontrollleuchte
Power indicator
Lenkung-Umkehr Schalter
Steering reverse switch
Lenktrimmung rechts
Steering trim-right
Lenktrimmung links
Steering trim-left
Lenkung Dual Rate rechts
Steering Dual Rate right
Lenkung Dual Rate links
Steering Dual Rate right
AN-/AUS Schalter
Power switch

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
EPA EINSTELLUNG / EPA ADJUSTMENT
EPA –End Point Adjustment –Endpunkt Einstellung
Mit dieser Funktion kann der maximale Einschlagwinkel des Ruders
eingestellt werden. Dieser Sender lässt es zu, den linken und rechten
Winkel getrennt einzustellen. So kann der Radius des Bootes für beide
Seiten eingestellt werden.
Hinweis: Wenn Sie den Winkel einstellen, stellen Sie sicher, dass das
Ruder in die richtige Richtung dreht. Ansonsten schalten Sie sie über
den Knopf ST REV/NOR um.
Function
Use this when performing left and right steering angle adjustments.
End Point Adjustment (EPA) adjusting value: 0% - 100%.
Note: When adjusting this function, make sure the direction agrees
with the boat direction. You can adjust by Steering REV/NOR button.
TRIMMUNG / TRIM ADJUSTMENT
Lenk-Trimmung
Stellen Sie über die Knöpfe ST/TRIM R/L das Ruder so ein, dass es genau in der Mitte positioniert ist. Das
Boot muss dann geradeaus fahren.
Hinweis: Stellen Sie beim Einstellen der Trimmung sicher, dass das Ruder in die richtige Richtung dreht.
Ansonsten schalten Sie sie über den Knopf ST REV/NOR um.
Gas Trimmung
Stellen Sie über die Knöpfe TH/TRIM B/F den Antrieb so ein, dass der Propeller bei nicht betätigen des
Gashebels stoppt.
Steering trim
Adjust ST/TRIM R/L so that the rudder is centered prior operation, you may adjust this control to make the
boat run straight.
Note: When adjusting the trim, make sure the direction agrees with the boat direction, you can adjust by
the STEERING REV/NOR button.
Throttle Trim
Adjust TH/TRIM B/F to stop the propeller from turning while the throttle trigger is in neutral position.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
REGLER SPEZIFIKATION / ESC SPECIFICATION
Das Boot ist mit einem wassergekühlten 60A brushless Regler ausgestattet.
Schutzschaltungen: Thermo-Schutz wird ab 120° C aktiviert, LiPo Unterspannungsschutz wird ab einer
Spannung von 3,2V pro Zelle aktiviert.
Betriebszellen: 2S –4S LiPo
Dauerstrom: 60A
Max. Strom (max. 10 Sek) 70A
BEC Ausgangsspannung: 2A/5V
The brushless motorboat is assembled with 60A water cooled brushless ESC:
Protections: Thermo protection activated at 120° C. Low voltage protection engaged when LiPo battery
drop down to 3,2V per cell.
Operating Cells: 2S –4S LiPo
Current Rating: 60A
Peak Current: 70A within 10 seconds
BEC Output: 2A/5V
REGLER KALIBRIERUNG / ESC CALIBRATION
1. Ziehen Sie den Gashebel am Sender ganz nach hinten und schalten Sie den Sender ein.
2. Verbinden Sie die Akkus mit dem Regler
3. Nach vier hohen Tönen drücken Sie den Gashebel nach vorne.
4. Nach drei Tönen ist die Kalibrierung abgeschlossen. Schalten Sie den Regler aus.
1. Set the trigger to maximum throttle then turn on the transmitter.
2. Connect batterie to the ESC
After 4 high pitched tones, set the trigger to minimum throttle.
3. After 3 repeat tones, cut off the ESC.

BEDIENUNGSANLEITUNG / INSTRUCTION MANUAL BULLET V3 & BIG STORM
WELLE FETTEN / LUBRICANT THE DRIVE SHAFT
Das Fetten der Flexwelle ist exorbitant wichtig für die Lebensdauer des Antriebes. Das Fett dient ebenso
als Dichtung. Fetten Sie die Flexwelle, den Propeller Schaft und alle beweglichen Teile etwa alle 2-3
Betriebsstunden.
1. Benutzen Sie den 2mm
Innensechskantschlüssel, um die
Schrauben der Motorkupplung zu lösen.
Ziehen Sie dann die Flexwelle mit dem
Propeller Schaft heraus.
2. Fetten Sie die Welle und den Schaft mit
wasserfestem Silikonfett oder ähnlichem
und schieben Sie die Welle wieder in
Wellenhülse. Prüden Sie die Welle auf
richtigen Sitz und befestigen Sie die
beiden Madenschrauben in der
Motorkupplung mit einem Tropfen mittelfestem Schraubensicherungslack.
ACHTUNG: Wenn Sie das Boot in Salzwasser fahren, können einige Teile im Boot korrodieren. Aus
diesem Grund muss das Boot nach jeder Fahrt Innen und Außen mit Frischwasser gespült werden.
Anschließend muss die Welle neu gefettet werden.
Lubricating the flex shaft is vital to the life of the drivetrain. The lubricant also acts as a water seal, keeping
water from entering the hull through the stuffing box.
Lubricate the flex shaft, propeller shaft and all moving parts after every 2-3 hours of operation.
1. Use the 2mm Allen key to loose the two grub screws of the coupler which connects the flex shaft, then
slide the flex shaft with propeller shaft out of the stuffing tube.
2. Lubricate the flex shaft and prop shaft with waterproof grease, reinstall the flex shaft with prop shaft in
reverse order, be sure to retighten the two grub screws with threat locker in the coupler.
NOTE: Running the model boat in salt water could cause some parts to corrode. If you run the boat in salt
water, rinse it thoroughly in fresh water after each use and lubricate the drive system.