Atec 9004A User manual

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Model 9004A
Owner’s Manual
1.5Amp 12 Volt Battery Charger
Plus Battery maintainer and Rejuvenator
THIS MANUAL CONTAINS IMPORTANT SAFETY AND
OPERATING INSTRUCTIONS
READ ENTIRE INSTRUCTION BEFORE USE

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WARNING
The charger is designed to charge and maintain 12V conventional lead-acid battery
only. (VRLA), AGM, Calcium, Gel and WET, not suit for Li-ion batteries.
We always recommend that you check the Battery Manufacturers specifications before
using this charger
Explosive gases may escape from the battery during charging. Provide ventilation to
prevent flames and sparks.
For indoor use. Do not expose charger to rain, snow or liquids.
For charging lead-acid batteries ONLY (of the size & voltage indicated in the
specifications table)
Battery acid is corrosive. Rinse immediately with water if acid comes into contact with
skin or eyes.
The charger should be used on a flat surface.
Never charge a frozen battery.
Never charge a damaged battery.
Never place the charger on the battery while charging.
Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto battery. It might spark or
short-circuit battery or other electrical part that may cause explosion.
When working with a lead-acid battery, remove personal metal items such as rings,
bracelets, necklaces, watches…
NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of battery or engine.
Do not charge non-rechargeable batteries.
In order to reduce risk of electric shock, unplug charger from AC outlet before doing
any maintenance or cleaning. Turn off controls will reduce risk.
The kit is not supposed to be used by children or by people who are not able to
understand the manual, unless they are supervised by a responsible person who
ensures the proper use of the kit.
MAIN FEATURES: Smart Charge plus Maintenance and Rejuvenation
Easy to Use: Easy to operate and requires no technical experience.
Fully controlled by Microprocessor
Battery initial condition diagnose
Sensing whether Battery is still connected in vehicle wiring circuit
Enhanced battery rejuvenation (patented technology)
Battery voltage retention analysis
Peak pulses for long term maintenance
Ultra lower power consumption ( ECO mode)
Multi Charge Stages:
oQualification - Battery condition check
oBattery rejuvenation
oSoft Start

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oBulk Charging
oAbsorption Charging
oVoltage analysis
oFloat Mode
oLong term maintenance pulse charge
Diagnosis & Charge - Automatic diagnosis and charge: On power up, the charger
will automatically diagnoses the battery condition, and then determine if the battery
charger engages the rejuvenation stage or goes into charging cycle.
Enhanced battery rejuvenation stage –Patented battery rejuvenation technology:
The charger has a unique and patented rejuvenation feature which uses with high
voltage equalizing and peak pulse reconditioning to repair the sulphated batteries,
this feature is fully automatic and subjected to the internal impendence of the battery,
It also depends on the battery is still connected in the vehicle wiring circuit.
Charge & Maintain - Automatic Maintenance: The battery charger could be left
unattended and it is full time managed by program; when the battery is charged to
"full" state, the charger automatically switches to maintain the battery. It will monitor
the battery voltage and continue to peak performance with special pulse charge in
long term maintenance.
Short circuit or Reverse polarity protection: The charger will automatically turn off
when the output short circuit or reverse polarity occurred and prevent any damage.
Never overcharge your battery
Heavy-Duty cables
Corrosion-resistant output connectors
Output clips and ring terminals provided: It comes with a quick connect fly lead and
2 different kinds of connectors, crocodile clips and a ring terminals. The ring
terminals are perfect for permanent connection to your battery. You can connect the
lead to the battery and tuck the lead away while you are using your vehicle and when
you get back to your garage simply plug the lead back into the charger.
Foldable smart hook: The battery charger
is built with a foldable hook at the rear of
the unit, which is convenient to hook up the
charger onto the motorcycle handlebars or
wall mounting desired. The hook is easy to
fold back into the unit when not in use.
TEMPERATURE & SAFETY PROTECTION:
The charger contains the following safety protections:
INTERNAL OVERHEAT PROTECTION: The battery charger is built-in with overheat
and overload electronic circuit. When the charger is overheated, the charger will

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decrease the charging current. If temperature is decreased, the charger will resume
to normal charging.
TIMER PROTECTION: The charger provides the maximum charging timer
management for each charging stage; this condition may occur if attempting to
charge any severely discharged or heavily sulfated battery. Once the charger is
timed-out, the charger will stop charging for protecting your battery and the RED
LED will be FLASH fast, while this situation occurs, please check with your battery
statues.
REVERSE POLARITY: The charger has reverse battery protection. If a reverse
battery exists (Red LED ON, while output leads are connected backwards), simply
unplug charger from AC power and properly remake the connections as described
in this manual.
SHORT CIRCUIT PROTECTION: The charger has output short-circuit protection. If
the charger output lead short condition exists (Red LED ON, while output leads are
connected backwards), simply unplug charger from AC power and properly remake
the connections as described in this manual. The charger employs the firm
hardware and smart program to automatically detect the output connections. Once
the charger detects the output short-circuit or reverse polarity, it will not deliver any
output current.
ECO MODE FOR ENERGY SAVING:
This battery charger has built in ultra-low power consumption circuit and operated with very
high power efficiency, the charger will automatically go into ECO mode if unload attached,
during ECO mode, the power drawn is less than 0.36W, equal to power consumption of
0.01kWh per day; after the battery is fully charged and during long term maintenance stage,
the total power consumption is around 0.03kWh per day.
BATTERY TYPES & CAPACITY:
Suits all Lead Acid Type Batteries. (GEL, SLA, AGM, Calcium)
12 Volt Output, Charging current 1500mA
Battery Capacity: The following maximum AH capacities are to be used as a general
guide only: some batteries maybe able to handle a higher Charge Current. Check
with the battery Manufacturer when charging batteries with small capacity.
Charge Current
1500mA
Battery Capacity: Charging
4-30AH
Battery Capacity: Maintaining
4-120 AH
ELECTRICAL PARTS:
Delivered with:
A.C Power Cord:
o6 feet with UL Plug
Output Lead:

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o4 feet with Trailer Connector
Extension Cord:
o2 feet with Trailer Connector + Battery Clamp or
o2 feet with Trailer Connector + Ring Connector
ENVIRONMENTAL CHARACTERISTICS:
Operating Temperature: 0 to 40°C
Storage Temperature: -10 to 80°C
Operating Humidity Range: 90% RH Max
Cooling: Passive/ Natural
TECHNICAL SPECIFICATIONS:
CHARGING INSTRUCTIONS:
STEP 1 - Pre Charge Check & Electrolyte Level Check
Check the Battery Electrolyte level (Not required on sealed & Maintenance Free
Batteries).
If necessary, remove the vent caps and add distilled water so the levels are halfway
between the upper and lower fill lines.
Check the Voltage Output Switch on the charger and make sure it’s on the correct
voltage STEP 2 - Connecting the Battery charger to your Battery
If the Battery is out of the vehicle:
oConnect the Red lead from the charger to the positive (+) battery terminal.
oConnect the Black lead from the charger to the negative (-) battery terminal.
If Battery is still in the vehicle, determine if the vehicle is positively or negatively
earthed.
Model Number
9004A
Type
Smart
Input Voltage Range
120Vac
Input Frequency
50/60Hz
Output
1500mA @ 12V
Start Voltage
3V
Charge Voltage
14.4V
Float voltage
13.6V
Size (L*W*H) in mm
140*65*36
Weight
0.45Kg
Approvals
UL/cUL, FCC, BC

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oIf Negatively Earthed (Most Common) –FIRST Connect the Red (+) battery
charger lead to the positive (+) Battery post and then connect the Black (-)
battery charger lead to the vehicle’s chassis and away from the fuel line.
oIf Positively Earthed –FIRST Connect the Black (-) battery charger lead to the
Negative (-) battery post and then connect the Red (+) battery charger lead to
the Vehicle’s chassis and far away from the fuel line.
STEP 3 - Connect the battery charger to Mains Power
Connect the battery charger to the Mains Powered socket.
The Charger will automatically start when AC power is connected and switched on.
(Note: If the Fault Indicator LED illuminates Red, please check your connections as it’s
likely that the Positive and Negative Leads are reversed. Refer to Trouble Shooting
Page for further information)
THE CHARGING PROCESS:
The charging stages and performance are as follows:
ECO Mode
If ac power is connected, and the battery is not connected, after 10 seconds, the charger will
automatically go into ECO mode.
The Green LED is fast flashing indicates the ECO mode.
Battery Initial Qualification
When the battery is connected and ac powers on, the program will automatically run
qualification as the following processes:
- Detects the battery internal impendence and initial voltage.
- Determine the charging rate acceptance.
- Diagnoses the battery sulphated condition.
- Senses whether the battery is still connected into the vehicle electronic circuit.
The program will determine the next stage subjected to above result of initial qualification.
The Red LED is ON and Yellow LED is ON, (the initial voltage is at very low level).
Enhanced Battery Rejuvenation
If the initial qualification detected that the battery was in poor condition, our unique rejuvenation
process (patented in USA and Europe) will begin automatically. During the rejuvenation
process, a high voltage equalizing and peak pulse reconditioning charge is used to repair the
sulphated battery, this unique patented feature will break down and dissolve the lead-sulphate
crystal built up on the battery plates, balance out the high concentrations of acid, which is to
extend your battery life and performance.
Note: If the unit senses that battery is still connected in the vehicle, the equalization voltage will
be 16V maximum. If it senses that the battery isn’t connected then the equalization voltage will

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be 20V maximum. For severely sulphated batteries, we recommend that the battery is
disconnected from the vehicle.
If the battery voltage does not reach 9V within 24 hours, the Rejuvenation process will be timed
out.
The Blue LED is flashing indicates the Rejuvenation stage.
If the program detects the battery can be normally accepted charging current, it will directly go
into Soft start stage; if the battery still can not accept the charging current after 24 hours
rejuvenation, it expresses the Battery Rejuvenation fails and the battery is not healthy.
The Red LED will be ON to indicate the battery rejuvenation failure.
Smart Charging Mode
There are following stages:
oSoft start Charging Mode (C.C. Mode)
Blue Charging LED is flashing.
Gently ramps up the battery voltage to 11V, if the battery voltage doesn’t
reach 11V within 6 hours, the charger will engage a safety timer protection
and RED faulty LED will start flash.
oBulk Charging Mode (C.C. Mode)
Blue Charging LED is ON.
The battery can be charged about 80%.
The charger delivers an almost constant current 1500mA until the battery
voltage reaches the preset voltage value within 20 hours. if the battery voltage
doesn’t reach preset voltage value (14.4V) within 20 hours, the charger will
engage a safety timer protection and RED faulty LED will start flash.
oAbsorption Mode (C.V Mode)
Blue Charging LED is ON.
The battery can charge up to almost 100%.
The charging current tapers and the charging voltage are kept constant at the
preset value (14.4V) without overcharging.
oAnalysis Mode ( Battery retention test Mode)
The charging is interrupted for a short period for battery voltage measured
If the battery voltage falls too quickly, the battery is probably faulty.
The Yellow Charging LED is ON (if above situation occurred)
oFloat Mode (Safe voltage level of 13.6V)
Full Green LED is ON.
The Float Mode allows the charger to effectively be left connected to your
batteries; it works at a safe level of 13.6V, and ready for use.
oMaintenance mode (Special pulse for long term maintenance)
Full Green LED is ON.
The program engages a special charging waveform and monitors the battery
voltage variety, if the battery voltage sinks, the special pulses will keep the

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battery in optimal state, if the battery voltage drops even lower, the battery
charger will switch into Bulk charging stage. The maintenance mode allows
the charger can be connected to the battery over the course of a season; if
possible; check the electrolyte liquid level in the battery.
STEP 4 - Disconnecting the Battery charger from Battery
If the Battery is out of the vehicle.
oSwitch OFF and Remove the AC Power Socket from the outlet.
oRemove the Black lead and then the Red lead.
oCheck electrolyte levels if possible.
(As they may need topping up with distilled water after charging)
If the Battery is in the vehicle.
oSwitch OFF and Remove the AC Power Socket from the outlet.
oRemove the lead from the vehicle chassis.
oRemove the lead from the battery.
oCheck electrolyte levels if possible.
(As they may need topping up with distilled water after charging)
LED STATUS INIDICATORTABLE:
LED
Status
Descriptions
1. Power /FaultLED–Green/Red
Green
ON
ACpowerisconnected
Green
Flash
ECOmodeandnobatterypresented
RED
ON
Short–circuit orReversepolarity
RED
Flash(Slow)
AutomaticRejuvenationorchargecyclehastimedout
RED
Flash(Fast)
Overtemperatureprotectionmode
2. Charge/ ReconditioningLED–Blue /Yellow
Blue
Flash
Recondition / Softstart
Blue
ON
Bulkcharge(C.C)mode/Absorptioncharge(C.V)mode
Yellow
ON
Batteryisflat(lessthan3V)
3. FullLED-Green
Green
ON
Thechargerisat Floatmode(Full)

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CHARGING CURVE
CHARGING / MINTAINING PROCESS
MAINTENANCE
Special pulse charge for long- term maintenance to ensure the battery is in optimal condition.
FLOAT
Maintains the battery at 100% charge.
ANALYSIS
Checks the battery condition to ensure it's fully charge.
ABSORPTION
Uses constant voltage and ensures the battery receives a full charge without overcharging the battery.
BULK CHARGE
Reduces charging time by delivering maximum charge until the battery reaches a set voltage.
SOFT START
Increases your battery life by gently starting to charge the battery until the battery reaches a set voltage.
REJUVENATION
Automatic stage for batteries in poor condition. Breaks down sulphation using new patented technology.
QUALIFICATION
Check battery condition to determine whether the rejuvenation stage or charge cycle is required.
Voltage
(VOLTS)
Current
(Amps)

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TROUBLE SHOOTING
Types of
Problems
Indication
Possible Causes
Suggested Solution
Charger does
not work?
No
Indicator
lights on
- No AC power
- Check AC connections
and make
sure Power Point is
switched ON
Charger has
no DC
output?
Fault RED
LED is ON.
- Output is short circuited
- Reverse polarity connection
to
Battery
- Check DC connection
between charger and
battery and make sure
they are not short
circuiting.
- Check that the crocodile
clips haven’t fallen off
the battery.
- Check that the crocodile
clips / ring terminals are
connected to the correct
polarity.
No Charging
Current?
Fault RED
LED is
Flashing
- Battery is severely sulphated
- Battery has a damaged cell
- Overheat protection mode
- Check the Battery
condition, age etc.
- Battery may need
replacement.
- Move battery & Charger
to cooler environment
Long
charging time,
Full light does
not come on?
Fault RED
LED is
Flashing
- Battery capacity too large
- Battery is defective
- Check the charger
specification matches
the battery capacity.
- Battery cannot be
charged and must be
replaced.
MAINTENANCE
The charger is maintenance free. If the power cord is damaged, the charger must be
left to the reseller for maintenance. The case should be cleaned occasionally. The
charger should be disconnected from the power while cleaning.

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Modèle 9004A
Manuel d'utilisation
Chargeur de batterie 12 V 1,5A
Plus Dispositif d'entretien et régénérateur de batterie
CE GUIDE CONTIENT DES INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ ET
DE FONCTIONNEMENT IMPORTANTES.
LIRE L'ENSEMBLE DES INSTRUCTIONS AVANT
L'UTILISATION.

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AVERTISSEMENT
Le chargeur est conçu pour charger et maintenir uniquement des batteries au
plomb classiques 12 V.(VRLA), AGM, Calcium, Gel et WET, ne conviennent pas
aux batteries Li-ion.
Nous vous recommandons toujours de vérifier les caractéristiques techniques du
fabricant de la batterie avant d'utiliser ce chargeur.
Des gaz explosifs peuvent s'échapper de la batterie pendant la charge. Prévoir une
ventilation pour prévenir les flammes et les étincelles.
Destiné à une utilisation intérieure. Ne pas exposer le chargeur à la pluie, à la neige
ou aux liquides.
Pour charger les batteries au plomb UNIQUEMENT (de dimension et tension
indiquées dans le tableau des caractéristiques techniques).
L'acide de batterie est corrosif. Si de l'acide entre en contact avec la peau ou les
yeux, rincer immédiatement avec de l'eau.
Le chargeur doit être utilisé sur une surface plane.
Ne jamais charger une batterie gelée.
Ne jamais charger une batterie endommagée.
Ne jamais mettre le chargeur sur la batterie pendant la charge.
Faire particulièrement attention à ne pas laisser tomber d'objet métallique sur la
batterie. Cela risquerait de produire des étincelles ou de court-circuiter la batterie ou
d'autres organes électriques et de créer un risque d'explosion.
En cas d'intervention sur une batterie au plomb, retirer tous les effets personnels en
métal, comme des bagues, des bracelets, des colliers, des montres, etc.
Ne JAMAIS fumer à proximité d'une batterie et toujours en éloigner les sources de
flammes ou d'étincelles.
Ne pas charger des batteries non rechargeables.
Pour réduire les risques d'électrocution, débrancher le chargeur de la prise c.a.
avant d'entreprendre tout type d'entretien ou de nettoyage. Le fait d'arrêter les
commandes réduit ces risques.
La trousse ne doit pas être utilisée par des enfants ou par des personnes qui ne sont
pas en mesure de comprendre le manuel, à moins d'être supervisées par une
personne responsable qui assure l'utilisation appropriée de la trousse.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Charge intelligente avec
Maintenance et régénération
Facile à utiliser : facile à utiliser et ne requiert aucune expérience technique
Entièrement commandé par microprocesseur
Diagnostic de l'état initial de la batterie
Détecte si la batterie est toujours branchée au circuit de câblage du véhicule
Régénération améliorée de la batterie (technologie brevetée)
Analyse de la rétention de tension de la batterie

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Impulsions de pointe pour maintenance à long terme
Consommation énergétique ultra-basse (mode ECO)
Phases multiples de charge :
oQualification –Contrôle d'état de la batterie
oRégénération de la batterie
oDémarrage lent
oCharge de masse
oCharge d'absorption
oAnalyse de la tension
oMode d'attente
oCharge à impulsions de maintenance à long terme
Diagnostic et charge –Diagnostic et charge automatiques : À la mise sous
tension, le chargeur effectue un diagnostic automatique de l'état de la batterie, puis
détermine si le chargeur de batterie amorce la phase de régénération ou le cycle de
charge.
Phase de régénération améliorée de la batterie –Technologie de régénération
de batterie brevetée : Le chargeur est doté d'une fonction de régénération unique
et brevetée qui utilise l'équilibrage de tension et le rétablissement des impulsions de
pointe pour réparer les batteries sulfatées. Cette fonction est entièrement
automatique et sujette à l'impédance interne de la batterie.
Elle repose également sur le fait que la batterie soit toujours branchée dans le circuit
de câblage du véhicule.
Charge et maintenance –Maintenance automatique : Le chargeur de batterie
peut être laissé sans surveillance, car il est géré par programme en permanence;
lorsque la batterie est chargée à l'état « pleine », le chargeur passe
automatiquement au mode de maintenance de la batterie. Il surveille la tension de la
batterie et maintient le rendement de pointe avec une charge à impulsions spéciale
en mode de maintenance à long terme.
Protection contre les courts-circuits et la polarité inversée : Le chargeur s'éteint
automatiquement en cas de court-circuit en sortie ou de polarité inversée pour
prévenir tout dommage.
Ne jamais surcharger la batterie
Câbles robustes
Connecteurs de sortie anti-corrosion
Clips de sortie et cosses à anneau fournis : Il est fourni avec un fil volant à
raccord rapide et deux différents types de connecteurs, des pinces crocodiles et des
cosses à anneau. Les cosses à anneau conviennent parfaitement au branchement
permanent à la batterie. Il est possible de brancher le fil à la batterie et de le
dissimuler lorsque le véhicule est utilisé. Une fois de retour au garage, il suffit de
brancher le fil au chargeur.

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Crochet intelligent rabattable : Le
chargeur de batterie est doté d'un
crochet rabattable à l'arrière du
module. Ce crochet permet de
suspendre le chargeur sur les
poignées d'une motocyclette ou sur
un support mural. Le crochet est
facile à rabattre vers l'arrière
lorsqu'il n'est pas utilisé.
PROTECTIONTHERMIQUE ET PROTECTION DE SÉCURITÉ :
Le chargeur présente les protections de sécurité ci-dessous :
PROTECTION CONTRE LA SURCHAUFFE INTERNE : Le chargeur de batterie est
muni d'un circuit électronique de surchauffe et de surcharge. En cas de surchauffe,
le chargeur diminue le courant de charge. Lorsque la température basse, le
chargeur rétablit la charge normale.
PROTECTION PAR MINUTERIE : Le chargeur offre la gestion de la minuterie de
charge maximale pour chaque phase de charge. Cette condition peut survenir
lorsqu'on tente de charger une batterie fortement déchargée ou très sulfatée. Une
fois le temps écoulé, le chargeur cesse de charger afin de protéger la batterie et
une DEL ROUGE CLIGNOTE rapidement. Lorsque cette situation se produit,
veuillez vérifier l'état de la batterie.
POLARITÉ INVERSÉE : Le chargeur est doté d'une protection de batterie contre
l'inversion. En cas de batterie inversée (DEL rouge ALLUMÉE, branchement inversé
des fils de sortie), il suffit de débrancher le chargeur de l'alimentation c.a. et de le
rebrancher correctement, comme indiqué dans le présent manuel.
PROTECTION CONTRE LES COURTS-CIRCUITS : Le chargeur est doté de la
protection contre les courts-circuits de sortie. En cas de court-circuit du fil de sortie
du chargeur (DEL rouge ALLUMÉE, branchement inversé des fils de sortie), il suffit
de débrancher le chargeur de l'alimentation c.a. et de le rebrancher correctement,
comme indiqué dans le présent manuel. Le chargeur utilise du matériel stable et un
programme intelligent pour détecter automatiquement les branchements de sortie.
Lorsque le chargeur détecte un court-circuit de sortie ou une polarité inversée, il ne
fournit aucun courant de sortie.
MODE ECO POUR ÉCONOMIE D'ÉNERGIE :
Le chargeur est doté d'un circuit de consommation énergétique ultra-faible et fonctionne
avec une efficacité énergétique très élevée. Le chargeur passe automatiquement en mode
ECO si aucune batterie n'est branchée. En mode ECO, le courant tiré est inférieur à 0,36 W,
ce qui équivaut à une consommation énergétique de 0,01 kWh par jour. Une fois la batterie
pleinement chargée et pendant la phase de maintenance à long terme, la consommation
énergétique totale est d'environ 0,03 kWh par jour.

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TYPES DE BATTERIE ET CAPACITÉ :
Convient à tous les types de batterie au plomb. (GEL, SLA, AGM, Calcium)
Puissance de 12 V, courant de charge de 1 500 mA
Capacité de la batterie : Les capacités Ah maximales suivantes ne sont données
qu'à titre indicatif : certaines batteries peuvent être en mesure de soutenir un courant
de charge plus élevé. Vérifier auprès du fabricant de la batterie pour charger des
batteries de plus petite capacité.
Courant de charge
1 500 mA
Capacité de la batterie : Charge
4-30 Ah
Capacité de la batterie :
Maintenance
4-120 Ah
COMPOSANTS ÉLECTRIQUES :
Fourni avec :
Cordon d'alimentation c.a. :
o6 pieds avec fiche UL
Fil de sortie :
o4 pieds avec connecteur de remorque
Rallonge :
o2 pieds avec connecteur de remorque et pince à batterie ou
o2 pieds avec connecteur de remorque et connecteur à anneau
CARACTÉRISTIQUES ENVIRONNEMENTALES :
Température de fonctionnement : 0 à 40 °C
Température d'entreposage : -10 à 80 °C
Plage d'humidité de fonctionnement : 90 % HR max.
Refroidissement : Passif/naturel
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Numéro de modèle
9004A
Type
Intelligent
Plage de tension d'entrée
120 V c.a.
Fréquence d'entrée
50/60 Hz
Puissance
1 500 mA à 12 V
Tension de démarrage
3 V
Tension de charge
14,4 V
Tension d'entretien
13,6 V
Dimension (L*La*H) en mm
140*65*36
Poids
0,45 kg
Homologations
UL/cUL, FCC, BC

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DIRECTIVES DE CHARGE :
ÉTAPE 1 –Contrôle de précharge et vérification du niveau d'électrolyte
Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie (non requis sur les batteries étanches et
sans entretien).
Au besoin, enlever les bouchons d'aération et ajouter de l'eau distillée de façon à ce
que les niveaux se trouvent au point central entre les lignes de remplissage supérieure
et inférieure.
Vérifier le commutateur de sortie de tension sur le chargeur et s'assurer qu'il se
trouve à la tension appropriée.
ÉTAPE 2 –Branchement du chargeur de batterie à la batterie
Si la batterie est hors service :
oBrancher le câble rouge du chargeur sur la borne positive (+) de la batterie.
oBrancher le câble noir du chargeur sur la borne négative (-) de la batterie.
Si la batterie se trouve toujours dans le véhicule, déterminer si le véhicule est mis à
la terre positivement ou négativement.
oMise à la terre négative (le plus fréquent) –Brancher EN PREMIER le câble
rouge (+) du chargeur sur la borne positive (+) de la batterie, puis brancher le
câble noir (-) du chargeur sur le châssis du véhicule, loin de la conduite
d'essence.
oMise à la terre positive –Brancher EN PREMIER le câble noir (-) du chargeur
sur la borne négative (-) de la batterie, puis brancher le câble rouge (+) du
chargeur sur le châssis du véhicule, loin de la conduite d'essence.
ÉTAPE 3 –Branchement du chargeur de batterie à l'alimentation réseau
Brancher le chargeur de batterie à la prise alimentée du réseau.
Le chargeur démarre automatiquement lorsque l'alimentation c.a. est branchée et
mise sous tension.
(Remarque : Si le témoin d'anomalie à DEL rouge s'allume, veuillez vérifier les
branchements, car cela signifie probablement que les fils positif et négatif sont
inversés. Se reporter à la page Dépannage pour de plus amples renseignements.)
PROCÉDURE DE CHARGE :
Les phases de charge et le rendement sont les suivants :
Mode ECO
Si l'alimentation c.a. est branchée et que la batterie n'est pas branchée, le chargeur passe
automatiquement au mode ECO après 10 secondes.
La DEL verte clignote rapidement pour indiquer le mode ECO.

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Qualification initiale de la batterie
Lorsque la batterie est branchée et que l'alimentation c.a. est sous tension, le programme
exécute automatiquement une qualification au moyen des processus suivants :
- Détection de l'impédance interne et de la tension initiale de la batterie.
- Détermination de la tolérance du taux de charge.
- Diagnostic de l'état sulfaté de la batterie.
- Détection du branchement de la batterie au circuit électronique du véhicule.
Le programme détermine la phase suivante selon les résultats ci-dessus de la qualification
initiale.
La DEL rouge est ALLUMÉE et la DEL jaune est ALLUMÉE (la tension initiale est à
un niveau très bas).
Régénération de la batterie améliorée
Si la qualification initiale a détecté que la batterie est en mauvais état, notre processus de
régénération unique (breveté aux États-Unis et en Europe) démarre automatiquement.
Pendant le processus de régénération, une charge d'équilibrage haute tension et de
reconditionnement d'impulsion de pointe est utilisée pour réparer la batterie sulfatée. Cette
fonction brevetée unique brise et dissout les cristaux de sulfate de plomb accumulé sur les
plaques de la batterie, ce qui équilibre les concentrations élevées d'acide, prolongeant ainsi la
vie de la batterie et son rendement.
Remarque : Si le chargeur détecte que la batterie est toujours branchée au véhicule, la tension
d'équilibrage maximale est de 16 V. S'il détecte que la batterie n'est pas branchée au véhicule,
la tension d'équilibrage maximale est de 20 V. Pour les batteries fortement sulfatées, nous
recommandons le débranchement de la batterie du véhicule.
Si la tension de la batterie n'atteint pas 9 V dans les 24 heures, le processus de régénération
expire.
La DEL bleue clignote pour indiquer la phase de régénération.
Et si le programme détecte que la batterie peut accepter un courant de charge normale, elle
passe directement à la phase de démarrage lent. Si la batterie n'est toujours pas en mesure
d'accepter un courant de charge après 24 heures de régénération, ceci indique l'échec de la
régénération de la batterie et le mauvais état de la batterie.
La DEL rouge s'allume pour indiquer l'échec de la régénération.

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Mode de charge intelligent
Comprend les phases ci-dessous :
oMode de charge à démarrage lent (mode C.C.)
La DEL de charge bleue clignote.
Augmente doucement la tension de la batterie jusqu'à 11 V. Si la tension de la
batterie n'atteint pas 11 V dans les six heures, le chargeur engage une
protection par minuterie de sécurité et la DEL d'anomalie ROUGE commence
à clignoter.
oMode de charge de masse (mode C.C.)
La DEL de charge bleue est ALLUMÉE.
La batterie peut être chargée à environ 80 %.
Le chargeur fournit un courant presque constant de 1 500 mA jusqu'à ce que
la tension de la batterie atteigne la valeur de tension prédéfinie dans les
20 heures. Si la tension de la batterie n'atteint pas la valeur de tension
prédéfinie (14,4 V) dans les 20 heures, le chargeur engage une protection par
minuterie de sécurité et la DEL d'anomalie ROUGE commence à clignoter.
oMode d'absorption (mode C.V.)
La DEL de charge bleue est ALLUMÉE.
La batterie peut être chargée jusqu'à environ 100 %.
Le courant de charge décroît et la tension de charge est maintenue constante
à la valeur prédéfinie (14,4 V) sans surcharge.
oMode d'analyse (mode d'essai de rétention de la batterie)
La charge est interrompue pour une courte période aux fins de la mesure de
tension de la batterie.
Si la tension de la batterie chute trop rapidement, la batterie est probablement
défaillante.
La DEL jaune de charge est ALLUMÉE (si la situation ci-dessus s'est
produite).
oMode d'entretien (niveau de tension sécuritaire de 13,6 V)
La DEL verte est allumée en permanence.
Le mode d'entretien permet au chargeur de rester branché aux batteries. Il
fonctionne à un niveau sécuritaire de 13,6 V et est prêt à l'utilisation.
oMode de maintenance (impulsion spéciale pour maintenance à long terme)
La DEL verte est allumée en permanence.
Le programme engage une forme d'onde de charge spéciale et surveille les
différentes tensions de la batterie. Si la tension de la batterie chute, les
impulsions spéciales maintiennent la batterie à un état optimal. Si la tension
de la batterie chute encore davantage, le chargeur de batterie passe à la
phase de charge de masse. Le mode de maintenance permet au chargeur de
demeurer connecté à la batterie au cours d'une saison. Si possible, vérifier le
niveau de liquide électrolyte dans la batterie.

19
ÉTAPE 4 –Débranchement du chargeur de batterie de la batterie
Si la batterie n'est pas dans le véhicule :
oÉteindre le chargeur et retirer la fiche d'alimentation c.a. de la prise.
oEnlever le câble noir, puis le câble rouge.
oVérifier les niveaux d'électrolyte, si possible.
(car il pourrait être nécessaire de les ajuster avec de l'eau distillée après la charge)
Si la batterie est dans le véhicule :
oÉteindre le chargeur et retirer la fiche d'alimentation c.a. de la prise.
oRetirer le câble du châssis du véhicule.
oRetirer le câble de la batterie.
oVérifier les niveaux d'électrolyte, si possible.
(car il pourrait être nécessaire de les ajuster avec de l'eau distillée après la charge)
TABLEAU DES INDICATEURS D'ÉTAT :
DEL
État
Descriptions
1. Alimentation/DELd'anomalie–Verte/Rouge
Verte Allumée
Alimentationc.a.branchée
Verte Clignote
ModeECOetaucunebatterieprésente
ROUGE Allumée
Court-circuitoupolarité inversée
ROUGE Clignote (lentement)
Régénérationautomatiqueouexpirationducycledecharge
ROUGE Clignote (rapidement)
Modedeprotectioncontrelasurchauffe
2. DELdecharge/reconditionnement–Bleue/Jaune
Bleue Clignote
Reconditionnement/ Démarragelent
Bleue Allumée
Modedechargedemasse(C.C)/ Modedecharged'absorption
(C.V.)
Jaune Allumée
Batterieà plat(moinsde3V)
3. DELpermanente–Verte
Verte Allumée
Lechargeurestenmoded'entretien(permanente)

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COURBE DE CHARGE
CHARGEMENT / PROCESSUS MAINTIEN
ENTRETIEN
La charge d'impulsion spéciale pour l'entretien à long terme pour assurer que la batterie est dans un état optimal.
FLOTTER
Maintient la batterie à 100% de charge.
UNE ANALYSE
Vérifie l'état de la batterie pour vous assurer qu'il est complètement chargée.
ABSORPTION
Utilise une tension constante et assure la batterie reçoit une charge complète sans surcharger la batterie.
CHARGE VRAC
Réduit le temps de charge en fournissant la charge maximale jusqu'à ce que la batterie atteint une tension de consigne.
DÉMARRAGE
EN DOUCEUR
Augmente votre vie de la batterie en commençant doucement pour charger la batterie jusqu'à ce que la batterie atteint une tension de consigne.
RAJEUNISSEM
ENT
étape automatique pour les batteries en mauvais état. Décompose sulfatation utilisant une nouvelle technologie brevetée.
QUALIFICATION
Contrôles d'état de la batterie afin de déterminer si le cycle de phase de rajeunissement ou de la charge est nécessaire.
Tension
(VOLTS)
Courant
(Amps)