AWELCO THOR 150 User manual

THOR 150
USERMANUALUSERMANUAL
I - Manuale D’uso
GB - User Manual
D - Bedienungsanleitung
F - Manuel D'utilisation
E - Manual De Usuario
P - ões
HU - Használati Utasítás
PL -
NL - Instructiehandleiding
RU - Эксплуацим
DK - Instruktionsmanual
Manual De Instru
Instrukcja obsługi
Руководство По

VI RINGRAZIAMO PER AVER
ACQUISTATO QUESTO PRODOTTO
THANKS FOR CHOOSING
OUR PRODUCT
- PERICOLO DI ELETTROCUZIONE
- DANGER OF ELECTRIC SHOCK
- STROMSCHLAGGEFAHR
- RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
- PELIGRO DESCARGA ELÉCTRICA
- PERIGO DE CHOQUE ELÉTRICO
- ÁRAMÜTÉS VESZÉLYE
- ZAGRO ENIA PORA ENIA PR DEM
- GEVAAR ELEKTROSHOCK
-
- FARE FOR ELEKTRISK STØD
ŻŻĄ
ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
- PERICOLO GENERICO
- GENERAL HAZARD
- GEFAHR ALLGEMEINER ART
- DANGER GÉNÉRIQUE
- PELIGRO GENÉRICO
- PERIGO GERAL
- ÁLTALÁNOS VESZÉLY
- OGÓLNE ZAGRO E
- ALGEMEEN GEVAAR
-
- ALMEN FARE
ŻŃ
ОБЩАЯ ОЛАСНОСТЬ
- PERICOLO DI ESPLOSIONE
- DANGER OF EXPLOSION
- EXPLOSIONSGEFAHR
- RISQUE D'EXPLOSION
- PELIGRO EXPLOSIÓN
- PERIGO DE EXPLOSÃO
- ROBBANÁSVESZÉLY
- NIEBEZPIECZE STWO WYBUCHU
- GEVAAR ONTPLOFFING
-
- SPRÆNGFARE
Ń
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА
- PRESENZA DI ACIDI CORROSIVI
- DANGER OF CORROSIVE
SUBSTANCES
- ÄTZENDE GEFAHRENSTOFFE
- SUBSTANCES CORROSIVES
DANGEREUSES
- PELIGRO SUSTANCIAS CORROSIVAS
- PERIGO SUBST
- VESZÉLYE HOGY A MARÓ HATÁSÚ
ANYAGOK
- ZAGRO ONYCH R CYCH
-
- FARE ÆTSENDE STOFFER
NCIAS
CORROSIVAS
ОПАСНОСТЬ КОРРОЗИВНЫХ
ВЕЩЕСТВ
ŻŻĄ
- INDOSSARE GUANTI PROTETTIVI
- WEARING PROTECTIVE GLOVES IS
COMPULSORY
- DAS TRAGEN VON
SCHUTZHANDSCHUHEN IST PFLICHT
- PORT DES GANTS DE PROTECTION
OBLIGATOIRE
- OBLIGACIÓN DE LLEVAR GUANTES
DE PROTECCIÓN
- OBRIGATÓRIO O USO DE LUVAS DE
SEGURANÇA
- STARCIE R KAWICE OCHRONNE
JEST OBOWI ZKOWE
- VÉD KESZTY VISELÉSE KÖTELEZ
-
- PLIGT TIL AT BRUGE
BESKYTTELSESHANDSKER
Ę
Ą
ŐŰ Ő
ОБЯЗАННОСТР НАДЕВАТЬ
ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ
- INDOSSARE INDUMENTI PROTETTIVI
- WEARING PROTECTIVE CLOTHING IS
COMPULSORY
- DAS TRAGEN VON
SCHUTZKLEIDUNG IST PFLICHT
- PORT DES VÊTEMENTS DE
PROTECTION OBLIGATOIRE
- OBLIGACIÓN DE LLEVAR ROPA DE
PROTECCIÓN
- OBRIGATÓRIO O USO DE VESTUÁRIO
DE PROTEÇÃO
- RUHÁZAT VISELÉSÉVEL KÖTELEZ
- STARCIE ODZIE OCHRONNA JEST
OBOWI ZKOWE
-
- PLIGT TIL AT ANVENDE
BESKYTTELSESTØJ
Ő
Ż
Ą
ОБЯЗАННОСТР НАДЕВАТЬ
ЗАЩИТН Ю ОДЕЖД
- USARE OCCHIALI PROTETTIVI
- WEARING A PROTECTIVE GLANCES
IS COMPULSORY
- DAS TRAGEN SCHÜTZENDE
FLÜCHTIGE BLICKE IST
OBLIGATORISCH
- PORT LES REGARDS PROTECTEURS
EST FORCÉ
- EL USAR LOS VISTAZOS
PROTECTORES ES OBLIGATORIO
- OBRIGATÓRIO O USO DE MÁSCARA
DE PROTEÇÃO
- HORD VÉD HÁZBAN PILLANTÁST
KÖTELEZ
- SOBIE OCHRONNYCH SPOJRZE
JEST OBOWI ZKOWE
- HET DRAGEN VAN EEN
BESCHERMEND BLIKKEN IS
VERPLICHT
-
- OPSLIDENDE EN BESKYTTER BLIK
ER LOVPLIGTIG
Ő
ŐŃ
Ą
ОБЯЗАННОСТР ПОЛЬЗОВАТЬСЯ
ЗАЩИТНОИ МАСКОИ
- USARE IN AMBIENTI BEN AERATI
- USE IN WELL-VENTILATED PLACES
- VERWENDEN SIE SORGEN SIE FÜR
GUT GELÜFTETE ARBEITSPLÄTZE
- UTILISER S'ASSURER QUE LES
LOCAUX SONT CORRECTEMENT
AÉRÉS
- UTILIZAR ASEGURARSE DE
TRABAJAR EN LUGARES BIEN
AIREADOS
- USO EM LOCAIS BEM VENTILADO
- HASZNÁLATA JÓL SZELL Z
HELYEKEN
- WYKORZYSTANIE W DOBRZE
WENTYLOWANYCH MIEJSCA
- GEBRUIK OP GOED
GEVENTILEERDE PLAATSEN
-
- ANVEND PÅ STEDER MED
TILSTRÆKKELIG VENTILATION
ŐŐ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ХОРОШО
ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ

I - Manuale D’uso
CARATTERISTICHE TECNICHE
I prodotti di questa serie sono apparecchi adatti a caricare batterie
al piombo a liquido elettrolitico. Essi sono alimentati a 230V / 50Hz
corrente alternata.
Questo caricabatteria è fornito con un cavo di alimentazione e
relativa spina, con una pinza polo positivo (colore rosso) e con una
pinza polo negativo (colore nero).
RICARICARE BATTERIE DI AUTOMOBILE:
1) Dopo aver disconnesso il morsetto positivo della batteria
dell’automobile, collegare la pinza rossa (+) al morsetto positivo
della batteria e, successivamente, la pinza nera (-) al morsetto
negativo della batteria (il morsetto negativo della batteria è
collegato alla carrozzeria della macchina).
2) Inserire il cordone di alimentazione nella presa a 230V
dotata di collegamento a massa.
3) Dopo la carica staccare prima l’alimentazione del
caricabatteria, poi rimuovere i collegamenti della batteria.
Il tempo di carica si può approssimativamente valutare dividendo la
capacità, in Amperora, dell’accumulatore, e la corrente di carica I2.
Per esempio per un accumulatore di 80Ah e con I2=10A, sarà: t =
80/10 = 8 h.
Al termine della carica, l’indicatore di carica si sposterà
progressivamente verso il minimo.
Questo caricabatteria è dotato di una protezione termica che entra
in funzione quando gli avvolgimenti del trasformatore superano la
temperatura massima prevista, in tal caso la lancetta
dell’amperometro si sposterà al minimo, indicando che la carica è
interrotta; il funzionamento riprende quando la temperatura scende
a valori opportuni.
CARICA SIMULTANEA DI PIU’ BATTERIE
Dovendo caricare più batterie contemporaneamente è possibile
collegare opportunamente batterie in serie o parallelo. Tra i due
sistemi è consigliabile il collegamento in serie in quanto in questo
modo si può controllare la corrente circolante in ciascuna batteria
che sarà analoga a quella segnata dall’amperometro (Impostare la
capacità uguale alla più piccola capacità delle due batterie e
tensione di carica uguale alla somma delle tensioni delle batterie).
Per arrestare la carica staccare nell’ordine: l’alimentazione, il
conduttore dal telaio e il conduttore dalla batteria.
In caso di cattivo funzionamento, eseguire le seguenti operazioni:
Controllare le connessioni alla batteria.
Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un filo
della stessa.
Verificare che non sia intervenuto il termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato.
N.B. Se il cavo di alimentazione dell’apparecchio è danneggiato,
esso deve essere sostituito esclusivamente da un’officina di
riparazioni riconosciuta dal produttore, poichè sono necessari
utensili speciali.
NORME DI SICUREZZA
Per la sicurezza dell’utente si raccomanda di seguire le seguenti
avvertenze:
Prima di effettuare la carica, leggere attentamente le istruzioni.
Staccare l’alimentazione, prima di collegare o scollegare le
connessioni della batteria.
Durante la carica le batterie emanano gas esplosivi, evitare che si
formino fiamme e scintille – Prevedere un adeguata ventilazione
durante la carica. Non fumare.
Per assicurare la protezione contro i contatti indiretti, collegare solo
ad una appropriata presa munita di messa a terra.
Non esporre alla pioggia o alla neve.
Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono essere
tenuti sempre puliti.
Evitare in modo assoluto di invertire la polarità.
Questo caricabatterie comprende parti quali interruttori o relè che
possono provocare archi o scintille; pertanto, se usato in una
autorimessa o in un ambiente simile porre il caricabatterie in un
locale o in una custodia adatto a questo scopo.
9) Evitare di ricaricare batterie non ricaricabiili.
10) Non tirare i cavi. Non trasportare il caricabatteria sollevandolo
attraverso i cavi.
NOTIZIE GENERALI SUI CARICABATTERIA - AVVIATORI
1) L'avviatore è un dispositivo in grado di erogare una forte
corrente per un breve periodo. Pertanto non bisogna mai insistere
molto sugli avviamenti, sia perché si rischia di danneggiare il
motorino di avviamento sia lo stesso avviatore. Ogni avviatore
indica sempre la corrente massima che è in grado di erogare
pertanto quando si sceglie un avviatore bisogna verificare che la
corrente massima corrisponda almeno alla corrente di spunto della
batteria installata. Ad esempio se la batteria posta a bordo del
veicolo è di 88Ah, la sua corrente di spunto (qualora non fosse già
espressamente indicata) è compresa tra 3 e 3,5 volte la sua
capacità nominale, vale a dire tra 260A e 310A.
Per poter aiutare un veicolo all’avviamento è necessario
disporre di un avviatore che possa erogare valori di corrente
similari.
2) Quando si effettua l’avviamento è sempre necessario lasciare
la batteria collegata.
3) Non bisogna mai invertire la polarita; qualora si avessero dei
dubbi ricordare che il morsetto positivo è più grosso e quello
negativo è collegato alla massa (carrozzeria).
4) Gli avviamenti non devono superare i 5 secondi e bisogna
rispettare i cicli d’avviamento indicati sull’apparecchio.
5) La corrente di carica della batteria deve essere compresa tra
1/10 e 1/5 della capacità della batteria stessa.
6) Nel caso sia necessario prolungare i cavi, si può allungare il
cordone di alimentazione utilizzando un cavo di pari sezione.
7) Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono
essere tenuti sempre puliti, come pure il piano della batteria deve,
sempre, essere tenuto pulito.
8) Gli apparecchi di questa serie hanno una caratteristica di
carica decrescente, però bisogna fare attenzione che anche
quando la batteria si è caricata, essi continuano ad erogare
corrente.
9) Prima di caricare la batteria, togliere i tappi ed accertarsi che il
liquido elettrolitico copra bene le piastre per 4-5 mm. In caso di
mancanza di liquido aggiungere acqua distillata.
10) In caso la batteria sia sovente scarica, verificare che la cinghia
collegata all’alternatore sia tesa e che esso eroghi la corrente
giusta.
CONSIGLI GENERALI
- Non scaricare mai completamente la batteria (massimo 80%)
in modo da allungarne la vita. Mantenere ben pulite da ossidazioni
le connessioni alla batteria. L’eventuale sostituzione del cavo di
alimentazione deve essere effettuato da personale competente ed
autorizzato.
- Prima di effettuare un avviamento eseguire una carica rapida
della durata di qualche minuto.
- Se l’avviamento non avviene, non insistere, ma attendere
qualche minuto e ripetere la precarica.
- Gli avviamenti vanno eseguiti con batteria inserita.
In caso di cattivo funzionamento del caricabatteria, eseguire le
seguenti operazioni:
1) Controllare le connessioni alla batteria.
2) Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un
filo della stessa.
3) Verificare che non sia intervenuto il termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato
MANUTENZIONE
Il caricabatterie non richiede manutenzione. Per pulizia ordinaria
utilizzare uno straccio umido.

SIGNIFICATO DELLE SCRITTE E DEI SIMBOLI
U1... V/H
z
Valori nominali della tensione d’alimentazione e della frequenza
U2...
V
Valore nominale della tensione a vuoto
In ...
A
Valore nominale della massima corrente assorbita
I2...
A
Valore nominale della corrente di uscita in corrente continua
I2boost…
A
Corrente di avviamento
Cr... Ah Capacità nominale della più grande batteria che il caricabatterie può portare dal 20% al 80% in 15 h.
Cmin ... Ah Capacità nominale della più piccola batteria che può essere utilizzata.
W
Simbolo per apparecchi senza controllo automatico di fine carica.
P.....w Potenza assorbita
Simbolo corrente continua
GB - User Manual
TECHNICAL FEATURES
The products of this series are devices suitable to charge lead-acid
batteries with electrolytic liquid. They are all feeded by a AC
(alternating current) 230V - 50Hz current.
Fitted with mains cable and supplied with positive (red) and negative
(black) charging clamps.
CAR BATTERY CHARGE :
1. After to have disconnected the positive terminal of the battery of
the car, to connect the red clamp (positive) to the positive terminal of
the battery and, successively, the black clamp (negative) to the
negative terminal of the battery (the negative terminal of the battery is
connected to the vehicle chassis).
2. Connect the primary cable to a socket having on earth
connection.
3. After the charge disconnect the battery charger from the feed net
and take off the chassis connection first and after the battery
connections.
The length of charge can approximately be worked out by deviding the
capacity in amps per hour of the battery by the charge current I2. For
instance for a battery of 80Ah capacity and with I2= 10A. We have:
80/10 = 8 hours charging time. Towards the end of the charge, the
gauge indicator will move gradually towards the minimum.
The charger is fitted with a thermostatic protection which switches itself
on when the temperature of the transformer’s windings exceeds
calibrated maximum temperature, in such case, the pointer hand of the
amperometer will go to minimum position indicating that the charge is
being interrupted. The operation will start again oncethe temperature
decreases at appropriate values.
SIMULTANEOUS CHARGING OF SEVERAL BATTERIES
To charge more than one battery simultaneously, connect them in
series or in parallel. Of the two procedures, connection in series is
preferable, as it allows the user to check that the current in each
battery corresponds to that indicated by the ammeter. (Set the capacity
to the lowest capacity of the two batteries and the charging voltage to
the sum of the battery voltages).
To stop the charge, disconnect as per the following sequence: the
mains, the negative terminal, the positive terminal.
In case of malfunction, carry out the following :
1) Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals ;
2) See that the mains plug is properly connected and wired.
3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on.
If problems persists, contact a qualified technician.
N.B. : If the charger’s mains cable becomes damaged, it must be
replaced exclusively by a qualified workshop as special tools are
required for this operation.
SAFETY RULES
For the operator’s safety we recommend as follows:
1) Before starting the charge, read the instructions carefully.
2) Disconnect power supply before connecting or disconnecting the
connections from the battery.
3) CAUTION! Avoid sparks or flames as gases in the vicinity can be
explosive.
4) To ensure protection against indirect contacts, connect the device
only to a socket having an earth connection .
5) Do not set in the rain or snow.
6) Connecting clamps and battery terminals should always be kept
clean.
7) Absolutely avoid reverting polarities.
8) This charger-starter features components such as switches or
relays which can cause electric arcs or sparks; therefore,
if the device is used in a garage or similar places, position the
starter-charger in a safe area suitable for this purpose.
9) Attention! Do not recharge unrechargeble batteries.
10) Don't to pull cables. Don't to transport the charger raising it through
cables.
GENERAL INFORMATIONS ABOUT CHARGER - BOOSTERS
1 ) The charger starter is a device capable to deliver high current for
short period of time. Therefore, you must never insist too much on the
starting because these are risks to damage either the engine starter
either the charger - starter itself.
Every charger starter indicates always the maximum current
which is able to deliver consequently when you choose a charger
starter you must verify that the maximum starting current corresponds
to the starting current of the battery.
For example if the battery fitted into the vehicle is an 88Ah battery
its starting current (if it is not already indicated) is included in a range
between 3 and 3,5 times its nominal capacity, it means between 260A
and 310 Ampere.
To help start a vehicle it is necessary to have a charger starter
capable to deliver similar current values.
2) When you effect starting it is always necessary to leave the
battery connected.
3) You must never reverse polarity, in case of doubts, remember that
the positive battery terminal is bigger than the negative one and the
negative battery terminal is connected to the vehicle's body.
4) The starting must not exceed 5 seconds and you must respect the
starting cycles which are indicated on the apparatus.
5) The charging current of the battery must Ce included between
1/10 and 1/5 of its capacity.
6) n case it is necessary to extend the cables; you can extend the
primary cable by using a cable having the same section of the
primary cable.
7) The connecting clamps and the battery terminals must always be
clean like also the battery surface.
8) The charger starters of this series have a decreasing charging
characteristic, but you must be careful also when the battery has
been, charged because they continue to deliver current.
9) Before charging the battery, remove its caps and verify that the
electrolytic liquid covers the metal plates for at least 4-5 mm. In
Case of electrolytic liquid's lack; add distilled water.
10) If the battery is often run-downed, verify if the belt connected to
the alternator is tightened and it delivers the right current.
GENERAL RECOMMENDATION
- Do never unload completely the battery (maximum 80%) so that to
lengthen its life. To maintain well cleaned from oxidation the battery
connections. The possible change of the feeding cable, must be done
from competent and authorized employers.
- Before using the charger as a starter make a quick charge of several

minutes: this limits the starting current and uses less current from the
mains.
If the starting does not succeed, do not insist but wait a few minutes
before repeating the pre-charge.
Starting should always be carried out with battery connected.
In case of malfunction, carry out the following :
1) Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals ;
2) See that the mains plug is properly connected and wired.
3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on.
If problems persists, contact a qualified technician.
SERVICE
The battery charger doesn’t need any service. For ordinary cleaning
use wet rag.
MEANINGS OF THE SYMBOLS
U1... V/H
z
Frequency and power voltage’s nominal values
U2...
V
No-Load Voltage’s nominal value
In ...
A
Maximum absorbed power’s nominal value
I2...
A
Nominal value of D.C. output current
I2boost…
A
Boost current
Cr... Ah Nominal capacity of the largest battery that the unit can charge from 20% to 80% in 15 hours.
Cmin ... Ah Nominal capacity of the smallest battery that can be charged.
W
Symbol to indicate chargers that have no automatic end of charge control.
P.....w Absorbed power
Direct current symbol
D - Bedienungsanleitung
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Die Produkte dieser Serie sind Geräte geeignet für Blei-Säure-
Batterien geladen flüssige Elektrolyt. Diese sind mit 230V / 50Hz
gespeist.
Das Batterieladegerät ist mit einem Speisekabel und dem
entsprechenden Stecker, einer klemme des Pluspols ( Farbe Rot)
und einer Klemme des Minuspols ( Farbe Schwarz) versehen.
LADEN VON AUTOBATTERIEN
1. Nachdem die Plus-Klemme der Autobatterie ausgesteckt wurde,
die rote Klammer (positiv) an die Plus-Klemme der Batterie und
danach die schwarze Klammer (negativ) an die Minus-Klemme
der Batterie anzuschließen (die Minus-Klemme der Batterie wird
an die Fahrzeug-Fahrgestelle angeschlossen).
2. Das Speisungskabel an eine Schuko-Steckdose von 230V
anschließen.
3. Nach der Ladung das Batterieladegerät vom Stromnetz
ausstecken, dann zuerst die Verbindung am Rahmen entfernen
und danach die Verbindung an der Batterie.
Die Ladungszeit kann annähend geschätzt werden, indem man die
Kapazität des Akkumulators, in Amperestunde, durch die
Ladestromstärke I2teilt. Zum Beispiel für einen Akkumulator von
80Ah (Amperestunde) und mit einer Stromstärke I2=10A, wird eine
Kapazität von t=80/10=10h (Stunden) ergeben. Nach Beendigung
der Ladung bewegt sich der Ladeanzeiger stufenweise nach dem
Minimum.
Das Batterieladegerät ist mit einen Thermoschutz versehen, der in
Funktion tritt, sobald die Bespulung des Transformators die
maximale, vorgesehene Temperatur übertrifft. In diesem Fall schlägt
der Zeiger des Ladeanzeigers aufs Minimum um und kündigt somit
die unterbrochene Ladung an. Der Betrieb wird wieder
aufgenommen, sobald die Temperatur auf die angebrachten Werte
hinuntergestiegen ist.
SIMULTANES LADEN VON MEHREREN BATTERIEN
Bei der Wahl zwischen den zwei Systemen empfiehlt sich die
Reihenschaltung. Auf diese Weise kann der in jeder Batterie
zirkulierende Strom kontrolliert werden, der dem vom Strommesser
angezeigten Stromwert entspricht. (Die Ladekapazität entsprechend
der Batterie mit der geringeren Kapazität und die Ladespannung
entsprechend der Summe der Spannungen beider Batterien
einstellen).
Um die Ladung zu beenden, müssen die folgenden Leitungen in der
aufgezeichneten Reihenfolge gelöst werden: die Speisung, die
Leitung des Rahmens und die Leitung der Batterie.
Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :
1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der
negativen klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der
positiven Klemme (+) der Batterie verbunden ist.
2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder
sich eines seiner Kabel gelöst hat.
3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss einen
Techniker konsultiert werden.
ANMERKUNG: Sollte das Speisekabel des Gerätes verschleißt sein,
darf dieses unbedingt nur von einer durch den Hersteller
anerkannten Werkstatt ausgewechselt werden, weil spezielle
Werkzeuge für den Austausch nötig sind.
SICHERHEITSMAßNAHMEN
Um die Sicherheit des Benutzers zu garantieren, müssen die
folgenden Hinweise beachtet werden:
1) Vor dem Aufladen, aufmerksam die Gebrauchsanweisung lesen.
2) Die Speisung vor dem Ein- oder Ausschalten der
Batterieanschlüsse abstellen.
3) Vorsicht! Explosives Gas, Flammen- und Funkenbildung
vermeiden.
4) Das Aufladegerät ein eine geeignete Schuko-Steckdose
anschließen, um den Schutz gegen indirekte Kontakte zu sichern.
5) NICHT DEM REGEN ODER SCHNEE AUSSETZEN.
6) Die Anschlusszangen und die Klemmen der Batterien müssen
immer sauber gehalten werden.
7) Die Umkehrung der Polaritäten ist unbedingt zu vermeiden.
8) Das Aufladegerät beinhaltet Teile, wie Schalter und Relais, die
Funken und Lichtbögen verursachen können. Das heißt, falls das
Batterieaufladegerät in einer Tiefgarage oder einem ähnlichen
Bereich benutzt wird, muss es in einen angepassten Raum
untergebracht werden.
9) Das Aufladen von nicht aufladbaren Batterien vermeiden.
10) Nicht ziehen Sie Kabel. Nicht transportieren Sie das Ladegerät, das
ihn durch Kabel anhebt.§
ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZU DEN
BATTERIELADERGERÄT - ANLASSERN
1) Der Anlasser ist eine Vorrichtung, die einen starken Stromzufluss
für kurze Zeit ermöglicht. Jedoch sollte man nicht zu oft den
Anlasser betätigen, weil das Risiko besteht den Anlassmotor wie
auch den Anlasser selbst zu beschädigen.
Jeder einzelne Anlasser weist auf den maximalen abgebenden
Stromzufluss hin. Deshalb muss bei der Wahl eines Anlassers
sicher gestellt werden, dass der maximale Stromzufluss dem
Anlaufstrom der eingebauten Batterie entspricht. Zum Beispiel,
wenn die im Wagen eingebaute Batterie 88Ah beträgt, muss der
Anlaufstrom (falls er nicht schon ausdrücklich angegeben ist)
etwa 3 bis 3,5 mal seines Nennwertes sein, das heißt zwischen
260A und 310 Ampere.
Um diesen Wagen eine Anlasshilfe zu ermöglichen, ist es
erforderlich einen Anlasser zu bedienen, der ähnliche Stromwerte
speisen kann.
2) Will man eine Anlasshilfe verrichten, muss die Batterie ständig mit
dem Gerät in Verbindung stehen.
3) Die Polaritäten dürfen nie umgewandelt werden. Sollten bezüglich
der Polaritäten Zweifel auftreten, sich daran erinnern, dass die

positive Klemme größer und die negative Klemme mit der
Erdung verbunden ist (Karosserie).
4) Die Anlassverrichtungen dürfen nicht länger als 5 Sekunden
dauern und die auf dem Gerät beschriebenen Anlassverfahren
müssen respektiert werden.
5) Der Ladestrom der Batterie muss zwischen 1/10 und 1/5 der
Batteriekapazität liegen.
6) Sofern eine Kabelverlängerung benötigt wird, kann die
Speiseleitung ohne weiteres mit einem Kabel von gleichem
Durchschnitt verlängert werden.
7) Die Verbindungszangen und die Klemmen der Batterie müssen
ständig sauber gehalten werden, sowie auch die
Batterieoberfläche.
8) Die Geräte dieser Serie besitzen die Eigenschaften einer
abnehmenden Ladung, doch muss darauf geachtet werden, dass
selbst bei aufgeladener Batterie, diese weiterhin Strom speisen.
9) Vor jeder Batterieladung sollte man die Deckel abnehmen und
sicherstellen, dass die elektrolytische Flüssigkeit die Platten
mindestens um 4-5mm übersteigt. Ist die Flüssigkeit nicht
ausreichend, muss destilliertes Wasser zugeführt werden.
10) Sollte die Batterie öfters entladen sein muss sichergestellt
werden, dass der mit dem Drehstromgenerator verbundenen
Riemen gespannt ist und dass dieser die richtige Stromstärke
speist.
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN
- Das Batterieladegerät nie vollständig entladen (max. 80%), um
dessen Leben zu verlängern. Die Oxidationen und die Anschlüsse
an der Batterie gut sauber halten. Das eventuelle Ersetzen des
Alimentationskabels muss von fachgerechtem und autorisiertem
Personal vorgenommen werden.
- Vor dem Anlassen einen Schnelladevorgang von einigen Minuten
durchführen; das beschränkt den Anlaufstrom und senkt die
Stromaufnahme.
- Wenn der Anlauf nicht sofort erfolgt, beharren Sie nicht, sondern
warten Sie einige Minuten, bevor Sie die Vorladung wiederholen.
- Anlaßvorgänge müssen immer mit eingeschalteter Batterie
durchgeführt werden.
Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :
1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der
negativen Klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der positiven
Klemme (+) der Batterie verbunden ist.
2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder
sich eines der Kabel gelöst hat.
3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss ein Techniker
konsultiert werden.
WARTUNG
Das Batterieladegerät verlangt keine spezielle Wartung. Für die
Reinigung einen feuchtes Tuch gebrauchen.
ERKLÄRUNGEN DER BESCHREIBUNGEN UND DER SYMBOLE
U1... V/H
z
Nennwert der Speisespannung und der Frequenz
U2...
V
Nennwert der Leerlaufspannung
In ...
A
Nennwert des maximal aufgenommen Stroms
I2... A Nennwert des Abgangstroms im Gleichstrom
I2boost…A Anlasser- Strom
Cr... Ah Nennkapazität der größten Batterie, die, innerhalb von 15 Std. das Batterieladegerät von 20% auf 80% bringen kann.
Cmin ... Ah Nennkapazität der kleinsten Batterie, die verwendet werden kann.
W Symbole für Geräte, ohne automatische Kontrolle des Sammlerladungendes.
P .... kw Aufgenommene Leistung
Symbole Gleichstrom
F - Manuel D'utilisation
CARACTERISTIQUE TECHNIQUES
Les produits de cette série sont des dispositifs adaptés pour les
batteries acide-plomb à électrolyte liquide chargé. Ce chargeur est
alimenté 230V/50Hz courant alternatif.
Ce chargeur est livré avec câble d’alimentation et fiche, pince pôle
positif (couleur rouge) et pince pôle négatif (couleur noire).
RECHARGE DES BATTERIES POUR AUTOMOBILES
1) Après avoir déconnecté la borne positive de la batterie de la voiture,
connectez le étriers rouge (positif) à la batterie positive terminal puis
l'étrier noir (négatif) à la borne négative de la batterie (la borne
négative de la batterie est relié à l'organe machine).
2) Connecter le cable d’alimentation à une prise de courant munie
d’une connexion à la terre.
3) Après la recharge, débrancher la machine du réseau et enlever
avant le branchement au châssis et après le branchement sur la
batterie.
Le temps de charge peut être évalué en divisant la capacité, en
Ampéres/heure, de l’accumulateur et le courant de charge I2. Par
exemple, pour un accumulateur de 80 Ah avec I2=10A, on aura:
t=80/10=8h.La charge terminée, l’indicateur se déplacera
progressivement sur le minimum.
Le chargeur de batterie a une protection thermique qui se met en
fonction lorsque les enroulements du transformateur atteignent la
température maximale prévue, dans ce cas, l’aiguille de l’ampèremètre
se déplacera au minimum, en indiquant que la charge est interrompue;
l’appareil se remet en fonction dés que la température descend et
atteint les valeurs adéquates.
CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS BATTERIES
Pour recharger simultanément plusieurs batteries, il est possible de les
brancher en série ou en parallèle. Des deux méthodes, il est préférable
d’utiliser le branchement en série car dans ce cas il est possible de
contrôler le courant traversant chaque batterie, courant dont la valeur
sera indiquée par l’ampèremètre du chargeur. (Régler le chargeur sur
l’intensité de charge correspondant à la capacité de la plus petite des
deux batteries et sur la tension correspondant à la somme des
tensions de chaque batterie).
Pour arrêter débrancher dans cet ordre: la fiche d’alimentation, le
conducteur du chassis (pôle negatif) et le conducteur de la batterie
(pôle positif).
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:
1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne
positive (+) .
2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou un fil
de cette dernière.
3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
N.B. Si le câble d’alimentation de cet appareil est endommagé il ne
doit être remplacé que par un atelier de réparations reconnu par le
fabricant car des outils spéciaux sont nécessaires.
NORMES DE SÉCURITÉ
Pour la sécurité de l’utilisateur , suivre les recommandations suivantes:
1) Avant la charge, lire la notice d’instructions.
2) Déconnecter l’alimentation avant de brancher ou débrancher les
connexions sur la batterie.
3) Avvertissement! Gaz explosif , éviter les flammes et les étincelles.
4) Pour assurer une protection contre les chocs éléctriques, relier le
câble d’alimentation exclusivement à une prise ayant la mise à
terre.
5) Ne pas exposer à la pluie ou a la neige.
6) Avant la charge, nettoyer les pinces et les bornes de la batterie.

7) Éviter absolument d’invertir les polarités.
8) Ce chargeur de batterie comporte des parties telles que des
interrupteurs et des relais pouvant provoquer des arcs ou des
étincelles, aussi, lors de la charge d’une batterie, placer le chargeur
dans une piece ou une enceinte aménagée à cette effet.
9) ATTENTION! Ne pas recharger les batteries non rechargeables.
10) Ne pas tirer sur les câbles. Ne pas transporter le chargeur par la
suppression des câbles.
INFORMATIONS GENERALES SUR LES CHARGEUR -
DEMARREURS
1) Le chargeur-démarreur est un dispositif capable de débiter un fort
courant pour une brève période. Donc il ne faut jamais trop insister
sur les démarrages car on risque d’endommager soit le
moteur-démarreur du véhicule soit le char-geur-démarreur meme.
Chaque appareil indique toujours le courant maximum qui peut
débiter donc, lorsqu’on choisit un chargeur-démarreur, il faut vérifier
que le courant maximum correspond au moins au courant de
démarrage de la batterie installée.
Par exemple si la batterie installée à bord du véhicule est de 88Ah,
son courant de démarrage (dans le cas où il ne soit déjà indiqué) est
compris entre 3 et 3,5 fois sa capacité nominale, c’est à dire entre
260A et 310 Ampères. Pour pouvoir aider un vehicule au démarrage il
est nécessaire d’avoir un chargeur-démarreur qui peut débiter au
moins les valeurs de courant semblables à ceux de la batterie.
2) Lorsqu’on effectue le démarrage, il faut toujours laisser la batterie
connectée.
3) Il ne faut jamais inverser la polarité, si on a des doutes se rappeler
que la borne positive est plus grosse et que la borne négative est
connectée à la masse (carrosserie).
4) Les démarrages ne doivent pas dépasser les 5 secondes et il est
impératif de respecter les cycles de démarrage indiqués sur l’appareil.
5) Le courant de charge de la batterie doit etre compris entre 1/10 et 1/5
de la capacité de la batterie elle meme.
6) Dans le cas où il est nécessaire allonger les cables, on peut allonger
le cable d’alimentation en utilisant un cable qui ait une section égale à
celui de l’appareil.
7) Les pinces de connexion et les bornes de la batterie doivent toujours
etre propres aussi que la surface de la batterie.
8) Les appareils de cette série ont une caracteristiques de charge
décroissante mais il faut faire attention meme lorsque la batterie s’est
chargée parce qu’ils continuent de débiter du courant.
9) Avant de charger la batterie enlever les bouchons et s’assurer que le
liquide electrolytique couvre bien les plaques de 4-5 mm. En cas
d’insuffisance de liquide, ajouter de l’eau distillée.
10) Dans le cas où la batterie est souvent déchargée, vérifier que la
courroie de l’altérnateur est tendue et qu’elle débite le courant juste.
CONSEILS EN GÉNÉRAL
- Avant de procéder au demurrage, effecteur une charge rapide de
quelques minutes afin de limiter le courant de demurrage et la
demande de courant au réseau secteur.
- Décharger jamais la batterie complètement en façon d’ n
augmenter la vie. Tenir toujours propres les connexions à la
batterie. L’éventuel remplacement du câble de débit doit être fait
par personnel autorisé.
- Si la demurrage ne se produit pas, ne pas insister, mais attendre
quelques minutes et repeater l’opération de précharge.
- Les démarrages doivent toujours être effectués avec la batterie
activée.
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:
1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne positive
(+) .
2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou
un fil de cette dernière.
3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
MAINTENANCE
Le produit n’a pas besoin de particulier œuvres de maintenance. Pour
nettoyer quotidiennement utiliser un souffle d’air.
LEGENDE DES SYMBOLES
U1... V/Hz Valeurs nominales de la tension d’alimentation et de la fréquence
U2... V Valeur nominale de la tension à vide
In ... A Valeur nominale du courant maximal absorbée
I2... A Valeur nominale du courant de sortie en courant continu
I2boost…A Courant de démarrage
Cr... Ah Capacité nominale de la plus grande batterie pour laquelle le chargeur porte la charge de 20% à 80% en 15 h
Cmin ... Ah Capacité nominale de la plus petite batterie qui puisse être utilisée
W Symbole pour appareils sans contrôle automatique de fin de charge
P...w Puissance absorbée
Symbole courant continu
E - Manual De Usuario
CARACTERISTICAS TECNICAS
Los productos de esta serie son los dispositivos adecuados para
baterías de plomo-ácido de electrolito líquido cargado. Ellos son
alimentados a 230V/50Hz.
Este cargador de baterías es suministrado con un cable de
alimentación y relativo enchufe, con una pinza polo positivo (color rojo)
y con una pinza polo negativo (color negro).
CARGA DE BATERIAS AL PLOMO POR AUTOMOVILES
1. Después de que tener el terminal positivo de la batería del
automóvil, conectar la pinza roja al terminal positivo de la batería
y la pinza negra al terminal negativo de la batería (el terminal
negativo de la batería es conecto al chasis del coche).
2. Insertar el cordón de alimentación en la toma a los 230V dotado
de conexión de masa.
3. Al termino de la carga desconectar ante la alimentacion de
corriente y despuès las pinzas con precendecia a la pinza negra o
sea aquella conectada al telar del coche.
El tiempo de carga se puede aproximadamente evaluar dividiendo la
capacidad, en Amperio hora, del acumulador y la corriente de carga I2.
Por ejemplo, para un acumulador de 80 Ah y con I2= 10A, será: x =
80/10 = 8h.
Al término de la carga, el indicator de carga se traslada
progresivamente hacia el mínimo.
El cargador de batería esta dotado de una protección térmica que
entra en función cuando los envolvimientos del transformador superen
la temperatura maxima prevista, en tal caso la aguja del amperímetro
se traslada al minimo, indicando que la carga esto interrumpida; el
funciónamento se reanuda cuando la temperatura baja a valores
adecuados.
CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS
Si se deben cargar más baterías a la vez es posible conectar las
baterías en serie o en paralelo. Entre los dos sistemas se aconseja la
conexión en serie, de esta forma se puede controlar la corriente
circunstante en cada batería que será análoga a la señalada por el
amperímetro (Establecer la capacidad igual a la más pequeña
capacitad de las dos baterías y tensión de carga igual a la suma de las

tensiones de las baterías).
Para detener la carga, desconectar en el orden: la alimentación, el
conductor del telar y el conductor de la batería.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al
borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al
borne positivo (+) de la batería.
2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de alimentación o
el cable de la misma.
3) Verificar que no esté en función protección térmica.
Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico
especializado.
N.B. Si el cable de alimentacion es estropeado, es preciso hacerlo
cambiar por un servicio autorizzado, siendo necessario utensilios
especiales.
NORMAS DE SEGURIDAD
Para la seguridad del usuario se recomienda de seguir las siguientes
advertencias:
1) Antes de efectuar la carga, leer atentamente las instruciones.
2) Descolgar la alimentación, antes de conectar o desconectar las
conexiones de la batería.
3) ¡Atencion! Gas explosivo, evitar la formacionón de llamas y
chispas.
4) Para asegurarse la protección contra los contactos indirectos,
conectar solo a una apropriada toma provista con contacto de
tierra.
5) No exponer a la lluvia o nieve.
6) Las pinzas de la conexión y los bornes de la batería tienen que
ser mantenidos siempre limpios.
7) Evitar en modo absoluto de invertir la polaridad.
8) Este cargador de baterías comprende partes cuales interuptores
o relé que pueden provocar arcos o chispas; por lo tanto, si
usado en un garaje o en un ambiente símil, poner el cargador de
batería en un local o en una custodia apta a este mira.
9) Evitar la carga de baterias no cargable.
10) No estirar los cables. No transportar la cargador estirándolo a
través de los cables.
NOTIZIAS GENERALES SOBRE LOS AYUDA DE CARGADOR -
ARRANQUE
1) El ayura de arranque es un dispositivo en grado de erogar una
fuerte corriente por un breve periodo. Por lo tanto no necessita
nunca insistir mucho en los arranques, ya sea porque se arriesga
de dañar el motor de arranquecomo el mismo aparato. Cada ayude
de arranque indica siempre la corriente máxima que esta en grado
de erogar, por lo tanto cuando se escoje un aparáto se necessita
verificar que la corriente máxima corresponda almenos a la
corriente de logro de la batería instalada. Por ejemplo si la bateria
puesta a bordo del vehiculo es de 88Ah, su corriente de logro (en
caso de que no fuera ya expresamente indicada) es comprendida
entre 3 a 3.5 veces su capacidad nominal, vale decir entre 260A y
310 Amperios. Para poder aiudar un vehiculo a arrancar es
necessario de un aparato que pueda erogar valores de corriente
similares.
2) Cuando se efectua el arranque es siempre necesario dejar la
bateria conectada.
3) No se necesita nunca invertir la polaridad; en caso de que si
hubieran dudas recordar que la abrasadera positivo es mas gruesa
y aquela negativa esta conectada a la masa (carrocería).
4) Los arranques no deben superar los 5 segun dos y se necesita
respectar los ciclos de arranques indicades en el aparato.
5) La corriente de carga de la batería tiene que ser comprendida
entre 1/10 y 1/15 de la capacidad misma bateria .
6) En el caso que sea necessario prolongar los cables, se puede
alargar el cordón de alimentáción utilizando un cable de la misma
sección.
7) Las pinzas de enlace y las abruzaderas de la batería tienen queser
mantenidos siempre limpios, como tambien el plano de la bateria
tiene, siempre, que estar mantenido limpio.
8) Los aparatos de esta serie tienen una caracteristica de carga
decreciente, pero hay que ponen atención que tambien cuando la
bateria se haya cargado, estos continuan a erogar corriente.
9) Antes de cargar la corriente, quitar las tapas y cerciorarse que el
liquido electrolitico cubra bien las chapas por 4-5 mm. En el caso
de falta de liquido agregar agua destilada.
10) En caso que la battería este a menudo descargada, verificar que
las correas conectadas al alternador este tirada y que estos
eroguen la corriente justa.
CONSEJOS GENERALES
- No descargar nunca la bateria completamente (maximo el 80%).
- Es preciso haver siempre las conexiones bien limpias.
- La sobstitucion del cable de alimentacion debe ser hecho dal
servicio tecnico.
- Antes de realizar un arranque, efectuar una carga rápida, de
algunos minutos de duración: esto limitará la corriente de arranque,
exigiendo al mismo tiempo menos corriente a la red.
- Si no se produce la puesta en marcha, no insistir, sino esperar
algunos minutos y repetir la precarga.
- Los arranques deben efectuarse siempre con la batería conectada.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al
borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al
borne positivo (+) de la batería.
2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de
alimentación o el cable de la misma.
3) Verificar que no esté en función protección térmica.
Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico
especializado.
MANTENIEMIENTO
El cargador no requiere especial manteniemiento. Un soplo de aire es
sufficiente.
SIGNIFICADO DE ESCRITO Y DE LOS SIMBOLOS
U1...V/Hz Valores nominales de la tensión de alimentación y de la frequencia
U2...V Valore nominal de la tensión al vacio
In.....A Valor nominal de la máxima corriente absorbida
I2....A Valor nominal de la corriente de salida en corriente continua
I2boost…A Corriente de ayuda de arranque
Cr...Ah Capacidad nominal de la más grande batería del qual el cargador de baterías puede llevar la carga del 20% al 80% en 15h.
Cmin...Ah Capacidad nominal de la más pequeña batería que puede ser utilizada
W Simbolo para aparatos sin control automático de fin carga.
P.....w Potencia absorbida
Simbolo corriente continua

P – Manual de Istrucões
ESPECIFICAÇÕES
Os produtos desta série são dispositivos adequados para carregar
baterias de chumbo-ácido líquido eletrólito. Eles são oferecidos em
230V / 50Hz AC.
Este carregador vem com um cabo de alimentação e conecte-se com
um alicate positivo (vermelho) e com a pinça negativo (preta).
TARIFAÇÃO DE BATERIAS PARA AUTOMÓVEIS
1) Depois de desligar o terminal positivo da bateria do carro, ligue o
calipers vermelho (+) ao terminal positivo da bateria e, em seguida, o
paquímetro preto (-) ao terminal negativo bateria (a bateria terminal
negativo está ligado ao corpo máquina).
2) Insira o cabo de alimentação em 230V uma ligação com uma
massa.
3) Após a primeira carga para poder desligar o carregador e, em
seguida, retire a bateria conexões.
Carregar o tempo pode ser avaliada por cerca dividindo a capacidade
em Ah, acumulador, e à cobrança atual I2. Por exemplo, para uma
bateria de 80Ah e I2= 10A, será: t = 80/10 = 8 h.
Após o carregamento, o indicador tarifação passará progressivamente
um mínimo.
Este carregador tem uma proteção térmica que entra em operação
quando da liquidação do transformador ultrapassa a temperatura
máxima esperada, neste caso, a mão dell'amperometro passará para
um mínimo, o que indica que a carga está parado, a operação
recomeça quando a temperatura cai para os valores adequados.
CARGA SIMULTÂNEA DE MAIS BATERIAS
Se for preciso carregar mais do que uma bateria em simultâneo, é
possível ligar as baterias em série ou de forma paralela. Entre os dois
sistemas, é aconselhável a ligação em série, pois neste modo é
possível controlar a corrente que circula em cada bateria, que será
análoga à indicada no amperímetro (Defina a capacidade igual à
capacidade mais pequena das duas baterias e a tensão de carga igual
à soma das tensões das baterias).
Para parar de carregar no desligar a fonte de alimentação, o condutor
da moldura e do maestro da bateria.
Em caso de avaria, faça o seguinte:
1) Verifique as conexões para a bateria.
2) Certifique-se de que não é cortado o fio ou cabo de
alimentação da mesma.
3) Certifique-se de que tenha havido o termostato.
Se estes controles não são eficazes, contacte um técnico qualificado.
NB Se o cabo de alimentação do equipamento é danificado, ele deve
ser substituído somente por uma reparação aprovada pelo fabricante,
pois são necessárias ferramentas especiais.
REGRAS DE SEGURANÇA
Por segurança, recomendamos que você siga estas instruções:
1) Antes de carregar, leia as instruções cuidadosamente.
2) Desligar a alimentação antes de ligar ou desligar a bateria
conexões.
3) Ao carregar baterias dar off explosivas de gases, impedindo a
formação chamas e faíscas - Proporcionar uma ventilação
adequada durante o carregamento. Não fumar.
4) Para garantir a protecção contra os contactos indirectos, ligue só
para uma adequada tomada com terra.
5) Não exponha a chuva ou neve.
6) O fórceps e os terminais de conexão da bateria devem ser
mantidos limpos.
7) Evite em absoluto uma forma de inverter a polaridade.
8) Este carregador inclui peças como interruptores ou relés que
podem causar arcos ou faíscas, por isso, se utilizado em uma
garagem ou em um lugar semelhante ao carregador em uma sala
ou em um alojamento adequado para tal finalidade.
9) Não recarregue pilhas ricaricabiili.
10)Não retire os cabos. Não carregue o carregador através da
elevação de cabos.
NOTÍCIAS GERAIS SOBRE AS CARREGADOR – ARRANQUE
1) arranque é um dispositivo capaz de fornecer uma forte
corrente para um curto período. Por isso nunca devemos insistir sobre
o início, tanto porque ele corre o risco de danificar o motor de partida é
o mesmo para iniciantes. Cada arranque é sempre o máximo de
corrente que é capaz de entregar-lo quando você escolhe um starter
deve verificar que a corrente máxima corresponde ao mínimo de
corrente da bateria instalada. Por exemplo, se a bateria colocada no
veículo é 88Ah, sua atual idéia (se já não tão identificado) está entre 3
e 3,5 vezes a sua capacidade nominal, entre 260A e 310A. A fim de
contribuir para um veículo que você precisa iniciar um fermento que
pode proporcionar valores similares de corrente
2) Quando você começar você deve sempre deixar a bateria
ligada.
3) Você nunca deve inverter a polaridade, e se tiver dúvidas em
mente que o terminal é o maior positivo eo negativo é ligado à massa
(carroçaria).
4) A boa vontade não deve exceder 5 segundos, e temos de
respeitar os ciclos indicados na semente.
5) A carga actual da bateria deve estar entre 1/10 e 1/5 da
capacidade da bateria.
6) Se é necessário alargar os cabos, você pode alongar o cabo
utilizando um cabo da mesma secção.
7) A pinça e ligar os terminais da bateria devem ser mantidos
limpos, bem como o nível da bateria.
8) Os equipamentos desta série têm uma característica cobrar a
diminuir, mas temos de ter cuidado para que, mesmo quando a bateria
está carregada, eles continuam a fornecer corrente.
9) Antes de carregar a bateria, retire as tampas e certifique-se
que o líquido eletrólito abrangendo assim chapas para 4 5 mm. Em
caso de ausência de água líquida, adicione.
10) Em caso de seja a bateria sovente descarrega, verificar que a
correia conetada a alternatore seja tendida e que ele distribuir corre
justo.
ACONSELHO GERAL
- Nunca fazer o download da bateria (até 80%), a fim de prolongar a
sua vida. Manter bem limpos por oxidação à bateria conexões. A
substituição deve ser realizada por cordão de pessoal competente
e habilitado.
- Antes de começar a executar um rápido cobrar por um período de
vários minutos.
- Se o fermento não acontecer, não insistir, mas espere alguns
minutos e repita a carga.
- início deve ser feita com a bateria inserida.
Em caso de avaria, faça o seguinte:
1. Verifique se o paquímetro preto, pólo negativo, é ligado ao terminal
negativo (-) e vermelho calipers, pólo positivo, é ligado ao terminal
positivo (+) bateria.
2. Certifique-se de que não é cortado o fio ou cabo de alimentação da
mesma.
3. Certifique-se de que tenha havido o termostato.
Se estes controles não são eficazes, contacte um técnico qualificado
MANTENIMENTO
O carregador não requer manutenção. Para a limpeza utilizar um pano
húmido.
SIGNIFICADO DOS SÍMBOLOS E ESCRITA
U1... V/H
z
Valores nominais de tensão e frequência
U2...
V
Valor nominal da tensão de vácuo
In ...
A
Valor nominal da corrente máxima estabelecida
I2...
A
Valor nominal da produção actual em DC
I2boost…A Corrente de arranque
Cr...
A
h Capacidade nominal das maiores carregador que pode levar de 20% para 80% em 15 h
Cmin ... Ah Capacidade nominal de menor bateria que pode ser utilizado
W
O símbolo para os aparelhos sem o controle automático do termo de carrega
P.....
w
Potência absorvida
Symbol DC

HU - Használati Utasítás
MŰSZAKI
I funkciók termékek ebben a sorozatban készülékek alkalmasak az
ólom-sav akkumulátor betöltött folyadék elektrolittal. Ezek szolgáltatni
230V / 50Hz AC.
Ezt a töltőt csak a tápkábelt és dugja be laposfogó pozitív (piros) és
csipeszek negatív (fekete).
AUTO AKKUMULATOR TÖLTES:
1) Ha bontjuk a pozitív terminál az akkumulátort az autóból,
csatlakoztassa a piros kaliberek (+) a pozitív elem, akkor a terminál
és vastagsága fekete (-) a negatív elem terminál (a negatív
akkumulátorsaru csatlakozik karosszéria az autó).
2) Helyezze be a hálózati kábelt egy 230V konnektorból való
csatlakozás és a föld között.
3) Az elsőterhelés húzza a tápegységet a töltőt, majd vegyük ki az
akkumulátort kapcsolatokat.
Töltési időkb lehet értékelni, hogy elosztjuk a kapacitás Ah,
akkumulátor, és a töltés folyó I2. Például az akkumulátor 80Ah és I2=
10A, a következő: t = 80/10 = 8 h.
Miután a töltés, a töltés indikátor fogják fokozatosan felé minimum. Ezt
a töltőt egy termikus védelem hatályba lép, ha a felszámolás a
transzformátor meghaladja a maximális hőmérséklet várható ebben az
esetben a kéz dell'amperometro kerül a minimum, ami azt jelzi, hogy a
díjat nem szűnt meg, a művelet folytatódik, amikor a hőmérséklet
csepp a megfelelőértékeket.
TÖBB AKKUMULÁTOR EGYIDEJÜ TÖLTÉSE
Miután több elem egy időben tudja megfelelõen csatlakoztassa az
akkumulátort a sorozatban vagy párhuzamos. A két rendszer között
tanácsos kapcsolódni a sorozatban, mint az ilyen módon tudja
ellenőrizni a jelenlegi keringőminden elem, mivel ilyen módon tudja
ellenőrizni a jelenlegi keringőminden elem, amely hasonló ahhoz,
hogy a jelölt dall'amperometro (Set kapacitása megegyezik a legkisebb
kapacitású két elem és a töltés a feszültség, amely a következők
összegének feszültségeken az akkumulátorok).
Megállítani a töltés húzza a tápegységet, a karmester a kocka, és a
karmester az akkumulátort.
Abban az esetben, ha a hibás működés, a következő:
1) Ellenőrizze a csatlakozókat, hogy az akkumulátort.
2) Ellenőrizze, hogy nem bontotta a hálózati csatlakozót, illetve a
vezetéken ugyanaz.
3) Győződjön meg arról, hogy ott volt a termosztátot.
Ha ezek az ellenőrzések nem hatékonyak, a kapcsolatot egy képzett
szakember.
Megjegyzés Ha a tápkábelt a készülék sérült, akkor ki kell cserélni,
csak egy elfogadott javítást a gyártó, mert speciális eszközök
szükségesek.
BIZTONSÁGI
A biztonság azt ajánljuk, hogy kövesse az alábbi utasításokat:
1) Mielőtt a töltés, olvassa el figyelmesen az utasításokat.
2) Húzza ki a tápegység csatlakoztatása vagy leválasztása előtt az
akkumulátor kapcsolatokat.
3) Bár a töltés akkumulátorok robbanékony gázt bocsátanak ki,
amelyek megakadályozzák a lángok és a szikrák kialakulását -
Megfelelőszellőzés töltés közben. Tilos a dohányzás.
4) megfelelővédelmet biztosítani a közvetett kapcsolatok, a
csatlakozáshoz csak a megfelelőkonnektorba földelésével.
5) Ne tegye ki az esővagy hó.
6) A csipesz és a terminálok csatlakoztatásához az akkumulátort kell
tartani tiszta.
7) El kell kerülni az abszolút módon, hogy a fordított polaritással.
8) Ez a töltõt magában foglalja, mint például kapcsolók vagy relays
okozhat ívek vagy szikrák, így ha van egy garázs, vagy egy hasonló
helyen a töltõt egy szobában, vagy a lakás alkalmas erre a célra.
9) Ne töltse az akkumulátort ricaricabiili.
10) Ne húzza ki a kábeleket. Ne hordják a töltőt a teherfelvevő
kábeleket.
ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK AZ CHARGER - ELOETELEK
1) A kezdőa készülék képes a jelenlegi erős egy rövid
időszakra. Ezért nem kell ragaszkodni a kezdetektől mind mert azzal
fenyeget, hogy kár a starter motor ugyanaz a starter. Minden starter
mindig a legnagyobb folyó, amely képes az így, ha választhat a starter
kell, hogy a jelenlegi maximális megfelel a minimális bemeneti áramot
az akkumulátor telepítve. Például, ha az akkumulátor helyezni a
járművet 88Ah, a jelenlegi ötlet (ha nem a már azonosított) között van,
3 és 3,5-szer a névleges kapacitás, a 260A és 310A. Annak
érdekében, hogy segítse a járműbeindításához, szükségünk van a
starter, hogy a hasonló értékeket a jelenlegi.
2) Ha ezt el kell kezdeni mindig elhagyják az akkumulátort.
3) Soha ne fordított a polaritás, ha kétségei vannak arról, hogy a
terminál a legnagyobb pozitív és negatív csatlakozik a tömeg.
4) A goodwill nem haladhatja meg az 5 másodperc, és
tiszteletben kell tartania a ciklusok tüntetni a vetőmag.
5) A töltési áram az akkumulátor között kell lennie, 1/10 és 1/5 a
kapacitás az akkumulátor.
6) Ha szükséges, hogy a kábeleket, akkor hosszabbít a tápkábel
segítségével kábel az ugyanezen szakasz.
7) A csipesz és csatlakozó az akkumulátor terminálok tisztán kell
tartani, valamint a szinten akkumulátor.
8) Berendezésekre ez a sorozat is jellemzőcsökkenődíj, de
óvatosnak kell lennie, hogy még akkor is, ha az akkumulátor van
töltve, akkor továbbra is a jelenlegi.
9) Mielőtt tölteni az akkumulátort, távolítsa el a kupakot, és
győződjön meg róla, hogy a folyadék-és elektrolit kiterjedőlemezeket 4
5 mm. Abban az esetben, nem a folyékony víz, adjunk hozzá.
10) Ha az akkumulátor gyakran alacsony, ellenőrizze, hogy a
biztonsági öv kapcsolódik az alternatív feszült, és hogy a jelenlegi
pondos ellátások.
ÁLTALANOS TANACSOK
- A töltővezetékeit bekapcsolt állapotban ne érintse össze.
- A töltőben lévőtúlterhelés biztosítékot csak feszültségmentes
állapotban cserélje ki.
- A csatlakozó és töltővezetékeket ne toldja és ne rövidítse meg.
- Javítási munkákat csak feszültségmentes állapotban és csak arra
illetékes személy végezhet.
- A készülék tárolása párától mentes zárt helyiségben történjen.
Soha se merítse le teljesen az akkumulátort (maximum 80%), így az
akkumulátor élettartamát meghosszabbíthatja. Karbantartáshoz
tisztítsa meg az akkumulátor saruit és a csatlakozót az oxidációtól. A
töltőkábeleket csak megfelelőszervizbe cseréltesse.
Abban az esetben, ha a hibás működés, a következő:
1) Ellenőrizze, hogy a vastagsága, fekete, negatív pólus, csatlakozik
a terminál negatív (-), a vörös kaliberek pozitív pólus, csatlakozik
a terminál pozitív (+) az akkumulátor.
2) Ellenőrizze, hogy nem bontotta a hálózati csatlakozót, illetve a
vezetéken ugyanaz.
3) Győződjön meg arról, hogy ott volt a termosztátot.
Ha ezek az ellenőrzések nem hatékonyak, a kapcsolatot egy
képzett szakember.
KARBANTARTÁS
A töltőnem igényel karbantartást. A tisztításhoz használjon egy
nedves ruhával.

ÉRTELMÉBEN SZIMBÓLUM ÉS ÍRÁSBELI
U1... V/Hz Névleges értékek az ellátási feszültség és frekvencia
U2...
V
Névérték a feszültség vákuum
In ...
A
Névérték a legnagyobb jelenlegi húzott
I2...
A
Névértéken kimeneti áram a DC
I2boost…
A
Elektromos indítás
Cr... Ah Névleges kapacitás a legnagyobb akkumulátortöltő, hogy vezethet 20%-ról 80%-a 15 óra
Cmin ... Ah Névleges kapacitás a legkisebb elem, amelyet fel lehet használni
W
Symbol a berendezések nélkül automatikus end-teher
P.....
w
Energiafogyasztás
Symbol DC
PL - Instrukcja obsługi
TECHNICZNEJ
Produkty z tej serii urządzeńsąodpowiednie dla akumulatorów
ołowiowo-kwasowych załadowany płynnych elektrolitów. Sąone
dostarczane na 230V / 50Hz AC.
Ta ładowarka jest wyposażony w kabel zasilający i podłącz sięz
szczypce dodatni (czerwony) i pęseta ujemny (czarny).
ŁADOWANIE BATERII DLA SAMOCHODOW:
1) Po rozłączeniu pozytywny terminalu akumulatora z samochodu,
podłącz czerwony suwmiarka (+) do pozytywnego zacisku
akumulatora, a następnie suwmiarka czarny (-) do zacisku
akumulatora ujemne (negatywne zacisku akumulatora jest
podłączony do nadwozie samochodu).
2) Włóżkabel zasilający do gniazdka 230V z podłączeniem do ziemi.
3) Po obciążeniu odłączyćzasilanie ładowarkę, wyjmij baterięz
telefonu połączeń.
Czas ładowania może byćoceniane przez około dzieląc pojemność w
Ah, akumulator, a prąd ładowania I2. Na przykład, dla baterii 80Ah i
I2= 10A, będą: t = 80/10 = 8 h.
Po ładowania ładowania wskaźnik będzie stopniowo przenosićdo
minimum.
Ta ładowarka jest ochrona, która przychodzi do działania, gdy
uzwojenie z transformatora przekracza maksymalne temperatury w
tym przypadku strony dell'amperometro będzie przenieść do minimum,
co wskazuje, że opłata jest zatrzymany, wznowi działanie, gdy
temperatura spadnie do odpowiedniej wartości.
RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
Aby naładowaćrównocześnie kilka akumulatorów można odpowiednio
połączyćakumulatory szeregowo lub równolegle. Spośród tych dwóch
rozwiązańzalecamy podłączenie szeregowe, ponieważw ten sposób
można kontrolowaćprąd w każdym akumulatorze, który będzie
analogiczny do tego wskazanego przez amperometr (Ustawićmoc
równąnajmniejszej pojemności akumulatora oraz napięcie ładowania
równe sumie napięć akumulatorów).
Aby zatrzymaćw ładowania odłączyćzasilanie, dyrygent z ramki i
dyrygent z baterii.
W przypadku nieprawidłowego działania, wykonaj następujące
czynności:
1) Sprawdź, czy połączenia z baterii.
2) Sprawdź, czy nie odłączaćzasilania wtyczka lub drutu tego samego.
3) Sprawdź, czy nie została w domach.
Jeżeli te kontrole nie sąskuteczne, należy skontaktowaćsięz
wykwalifikowanym technikiem.
NB. Jeśli przewód zasilający z urządzenia jest uszkodzony, musi
zostaćzastąpiony jedynie przez zatwierdzony naprawy przez
producenta, ponieważpotrzebne sąspecjalne narzędzia.
BEZPIECZEŃSTWO
Dla bezpieczeństwa zalecane jest zgodnie z poniższymi instrukcjami:
1) Przed rozpoczęciem ładowania, przeczytaj uważnie instrukcje.
2) Odłącz zasilanie przed podłączeniem lub odłączeniem baterii
połączeń.
3) Podczas ładowania baterii wydzielajągazy wybuchowe,
zapobieganie powstawania ognia i iskier - Zapewnienie
odpowiedniej wentylacji podczas ładowania. Zakaz palenia.
4) W celu zapewnienia ochrony przed pośrednie kontakty, tylko
podłączyćdo odpowiedniego gniazda uziemienia.
5) Nie należy narażaćna działanie deszczu lub śniegu.
6) W pęseta i łączące zaciski z baterii musi byćutrzymywane w
czystości.
7) Unikaj w bezwzględny sposób, w celu odwrócenia polaryzacji.
8) Ta obejmuje ładowarki części, takich jak przełączniki i przekaźniki,
które mogąpowodowaćłuków lub iskier, więc jeśli używany w
garażu lub w podobnym miejscu ładowarki w pomieszczeniu lub w
obudowie odpowiednie do tego celu.
9) Nie należy ładowaćbaterii ricaricabiili.
10)Nie ciągnąć kabli. Nie nosićładowarki poprzez zniesienie kabli.
OGOLNE INFORMACJE NA TEMAT CHARGER – STARTERS
1) Początkowa urządzenie jest w stanie zapewnićsilną
obecnych na krótki okres. Dlatego nigdy nie nalegałna początku,
ponieważgrozi to uszkodzeniem rozrusznika jest taki sam rozrusznik.
Każdy starter jest zawsze maksymalnego prądu, że sąw stanie
zapewnićtak podczas wyboru rozrusznik musi sprawdzić, czy
maksymalny prąd odpowiada minimalny wkład prądu baterii
zainstalowany. Na przykład jeśli bateria umieszczona w pojeździe jest
88Ah, jego obecne pomysł(jeśli nie jest to określone) wynosi od 3 do
3,5 razy jego pojemności znamionowej, między 260A i 310A.
W celu ułatwienia uruchomienia pojazdu musisz początkujących, które
mogązapewnićpodobne wartości bieżącej.
2) Po wykonaniu początku należy zawsze pozostawićbaterii
podłączony.
3) Nigdy nie należy odwrócićbiegunowość, a jeśli masz
wątpliwości na uwadze, że terminal jest największym pozytywnych i
negatywnych jest połączony z mas.
4) Firmy nie powinien przekraczać5 sekund i musimy szanować
cykli wskazano na materiałsiewny.
5) Prąd ładowania akumulatora musi byćmiędzy 1/10 i 1/5
pojemność baterii.
6) Jeżeli konieczne jest przedłużenie kabli, możesz wydłużyć
zasilania za pomocąkabla z tej samej sekcji.
7) W pinceta i podłączenie baterii terminale musząbyć
utrzymywane w czystości, jak równieżpoziom baterii.
8) Urządzenia tej serii posiadającharakterystyczny opłat maleje,
ale musimy byćostrożni, że nawet gdy bateria jest naładowana, które
nadal dostarczająbieżących.
9) Przed naładowaćbaterię, należy usunąć kapsle i upewnij się,
że płyn elektrolitu obejmującego równieżpłyty 4 5 mm. W przypadku
braku płynu wody, dodać.
10) Jeśli bateria jest często niski, sprawdź, czy taśmy związane
alternatywnych jest napięta i że zrezygnuje tylko prąd.
OGÓLNE ZALECENIA
- Przed rozpoczęciem wykonywania szybkich opłat na okres kilku
minut.
-Nie zawsze pobraćbaterii (do 80%), aby wydłużyćich życie.
Utrzymanie dobrze oczyszczone przez utlenianie do
akumulatora połączeń. Zamienny przewód musi być
wykonywana przez kompetentny personel i autoryzowany.
-Jeśli rozrusznik sięnie dzieje, nie nalegać, ale odczekaćkilka
minut i powtórzyćwstępne.
-Na początku należy z baterii dodaje.
W przypadku nieprawidłowego działania, wykonaj następujące
czynności:
1) Sprawdź, czy suwmiarka czarny, biegun ujemny, jest podłączony do
terminala negatywny (-) i czerwone suwmiarka, biegun dodatni, jest
podłączony do terminala pozytywny (+) baterii.
2) Sprawdź, czy nie odłączaćzasilania wtyczka lub drutu tego samego.
3) Sprawdź, czy nie została w domach.

Jeżeli te kontrole nie sąskuteczne, należy skontaktowaćsięz
wykwalifikowanym technikiem.
KONSERWACJA
Ładowarka nie wymagająkonserwacji. Do czyszczenia używać
wilgotnej szmatki.
ROZUMIENIU SYMBOLE I PISEMNE
U1... V/H
z
Wartości nominalne napięcie zasilania i częstotliwo
U2... V Nominalna wartość napięcia próżni
In ... A Nominalna wartość maksymalnąprąd pobierany
I2...
A
Wartość nominalna produkcji prądu w DC
I2boos
t
…
A
Początek bieżącego
Cr... Ah Moc znamionowa z największych ładowarka, która może prowadzićod 20% do 80% w 15 h
Cmin ... Ah Nominalnej pojemności najmniejszej baterii, które mogąbyćwykorzystane
W Symbol urządzenia bez obciążenia automatyczne zakończenie
P.....w Pobór mocy
Symbol DC
NL - Instructiehandleiding
TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN
De producten van deze serie zijn toestellen, geschikt voor lood-zuur
batterijen geladen vloeibare elektrolyt. Voeding 230V/50Hz.
De acculader is voorzien van een stroomkabel met stekker, een klem
met pluspool (rood) en een klem met minpool (zwart).
LADEN VAN AUTO-ACCU’S
1) Na om de positieve terminal van de batterij van de auto losgemaakt
te hebben, om de rode (positieve) klem met de positieve terminal van
de batterij en, opeenvolgend, de zwarte (negatieve) klem aan de
negatieve terminal van de batterij (de negatieve terminal van de batterij
wordt aangesloten aan de voertuigchassis) te verbinden.
2) De stroomkabel aansluiten op een geaard stopcontact.
3) Na de eerste lading koppel macht aan de lader, de batterij
verwijderen verbindingen.
De laadtijd kan bij benadering geschat worden. Als met de capaciteit
van de accu, in Ah, door de laadstroomsterkte l2deelt. Bijvoorbeeld
voor een accu van 80Ah (ampère-uur) en met een stroomsterkte l2=
10A, wordt een capaciteit van t=80/10=8h (uur) gegeven.
Na beëindiging van het laden gaat de wijzer van het laaddisplay
trapsgewijs naar het minimum.
De acculader is voorzien van een thermische beveiliging, die in
werking treedt zodra de spoel van de transformator de maximale
toelaatbare temperatuur overschrijdt. Dan slaat de wijzer in het display
naar het minimum en geeft zo het onderbreken van het laden aan. Het
laden wordt weer hervat zodra de temperatuur onder de toegestane
waarde komt.
GELIJKTIJDIG LADEN VAN MEERDERE BATTERIJEN
Indien meer accu's tegelijkertijd moeten worden opgeladen kunnen
accu's op de juiste wijze in serie of parallel worden aangesloten. Van
de twee systemen verdient de aansluiting in serie de voorkeur omdat u
op die manier de stroom kunt controleren die door elke accu stroomt,
die analoog zal zijn aan de stroom die wordt aangegeven door de
ampèremeter. (Stel de capaciteit in op de laagste capaciteit van de
twee accu's en een laadspanning gelijk aan de som van de
spanningen van de accu's).
Om het laden te beëindigen, moeten de verbindingen in de juiste
volgorde losgehaald worden: het stroomnet, het chassis, de accu.
Als de acculader niet oplaadt, de volgende handelingen uitvoeren:
1) Controleren of de zwarte tang (-) verbonden is met (-) pool van de
accu of het chassis en de rode tang (+) met de positieve pool (+) van
de accu
2) Controleren of stroom uitstaat en of de kabels goed bevestigd zijn
3) Controleer of de thermische beveiliging ingeschakeld is
Werkt de acculader na deze controles nog niet, dan dient contact
opgenomen te worden met een technische dienst.
OPMERKING:
Mocht de toevoerkabel beschadigd zijn, dan dient deze direct
vervangen te worden door een vakman, omdat hiervoor speciaal
gereedschap noodzakelijk is.
VEILIGHEIDSMAATREGELEN:
Om de veiligheid van de gebruiker te garanderen, dienen de volgende
voorschriften opgevolgd te worden:
1) Voor gebruik de gebruiksaanwijzing aandachtig lezen.
2) Stroom uitschakelen voordat de contacten aangesloten of
verwijderd worden.
3) Let op: explosieve gassen – voorkom het ontstaan van vlammen
en vonken – tijdens het laden goed ventileren!
4) Uitsluitend aansluiten op een stopcontact met aarde.
5) Niet blootstellen aan regen of sneeuw.
6) De aansluittangen en –klemmen altijd goed schoon houden.
7) Let op dat polariteitswissel voorkomen wordt.
8) Het apparaat bevat onderdelen, zoals de schakelaar en het
relais, die vonken en een lasboog kunnen veroorzaken. D.w.z. dat, als
de acculader in garages e.d. gebruikt wordt, deze in een aangepaste
ruimte moet worden ondergebracht.
9) De batterijlader niet gebruiken om niet heroplaadbare batterijen
terug op te laden.
10) Trek geen kabels. Vervoer niet de lader opheffend het door
kabels.
GEBRUIKSAANWIJZING BOOST ACCULADERS
1) De booster levert een sterke stroomstoot gedurende een korte
periode. Deze mag niet te vaak gebruikt worden, omdat dan zowel de
accu als de lader beschadigd kan worden. De lader geeft snel
achtereen de maximale stroom aan die geleverd kan worden. Daarom
is het belangrijk te controleren dat de maximale startstroom
correspondeert met de startstroom van de accu. Bijv. als de accu een
88Ah accu is, bedraagt de startstroom (kan ook al aangegeven staan)
tussen 3 en 3,5 x nominale capaciteit, dus tussen de 260A en 310A.
Om de auto te starten moet de lader in staat zijn vergelijkbare stroom
te leveren.
2) Bij het starten dient de accu goed aangesloten te zijn.
3) De polariteiten mogen niet verwisseld worden. Mocht hier twijfel
over bestaan, onthoud dan dat de positieve klem groter is dan de
negatieve en de negatieve klem wordt altijd bevestigd aan aarde (het
chassis).
4) De starttijd mag niet langer dan 5 seconden zijn, houd de
startcycli aan die op het apparaat vermeld staan.
5) De capaciteit van de lader moet tussen 1/10 en 1/5 van de
accucapaciteit liggen.
6) Mocht verlenging van de stroomkabel nodig zijn, dan kan dat
altijd met een stroomkabel van dezelfde diameter.
7) De klemmen van de startkabels en de polen van de accu moeten
altijd schoon gehouden worden, evenals het oppervlak van de accu.
8) De apparaten uit deze serie geven een afnemende stroom, maar
men dient er rekening mee te houden, dat zelfs bij een geladen accu,
deze nog stroom afgeven.
9) Alvorens met laden te beginnen deksel verwijderen en
controleren, of de elektrolytische vloeistof minimaal 4 - 5 mm. boven
de platen uitsteekt. Indien nodig aanvullen met gedistilleerd water.
10) Mocht de accu regelmatig ontladen zijn dan moet men
controleren, of de aandrijfriem naar de dynamo goed gespannen is en
of de dynamo de juiste spanning afgeeft.
ALGEMENE ADVIEZEN
- De accu nooit volledig ontladen (maximaal 80%), zodat deze langer
meegaat. Om oxidatie te voorkomen de aansluitingen van de accu
goed schoon houden. Eventuele vervanging van de stroomkabels mag
uitsluitend uitgevoerd worden door vakkundig personeel.
- Als de acculader niet oplaadt, de volgende handelingen uitvoeren:
- Controleren of de zwarte tang (-) verbonden is met (-) pool van de

accu of het chassis en de rode tang (+) met de positieve pool (+) van
de accu
- Controleren of stroom uitstaat en of de kabels goed bevestigd zijn
- Controleer of de thermische beveiliging ingeschakeld is
- Werkt de acculader na deze controles nog niet, dan dient contact
opgenomen te worden met een technische dienst.
ONDERHOUD
De acculader heeft geen speciaal onderhoud nodig. Het apparaat kan
met een vochtige goed schoongemaakt worden.
BESCHRIJVING VAN DE TEKENS EN DE SYMBOLEN
U1... V/Hz Nominale waarde van de voedingsspanning en frequentie
U2... V Nominale waarde van de uitgaande spanning
In ... A Nominale waarde van de maximaal opgenomen stroom
I2... A Nominaal afgegeven vermogen
I2boost…A Boost-stroom
Cr... Ah Nominale capaciteit van de grootste accu, die, binnen 15 uur door de acculader van 20% naar 80% geladen kan worden
Cmin ... Ah Nominale capaciteit van de kleinste accu, die geladen kan worden
WSymbool voor apparaten zonder automatische controle van de accu
P.....w Opgenomen stroom
Direct current symbol
RU - Руководство По Эксплуацим
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модели представляют серию зарядных устройств,
предназначенных для зарядки батарей свинцовых аккумуляторов
сэлектролитом. Питание устройств обеспечивается переменным
током 230 Вольт – 50 Гц.
Устройство оснащено питающим кабелем, атакже
положительным (красным) иотрицательным (черным)
соединительными зажимами.
ЗАРЯДКА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА:
Рекомендуем извлечь аккумуляторную батарею со штатного
места.
1) Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи;
соедините красный зажим (положительный) сположительным
полюсом батареи, ачерный зажим (отрицательный) с
отрицательным полюсом (отрицательный полюс аккумуляторной
батареи соединен сшасси автомобиля).
2) Подключите вилку питающего кабеля кзаземленной
розетке.
3) После завершения зарядки отсоедините устройство от
источника питания. Отсоедините отрицательное соединение, а
затем положительное.
Для того чтобы установить время зарядки, разделите показатель
ёмкости (вампер-часах) на показатель зарядного тока I
2.
Например, для батареи емкостью 80 Ампер ипоказателем тока I2
= 10 Ампер, делим 80/10, получается 8 часов зарядного времени.
По окончании зарядки стрелка шкалы укажет на минимальный
показатель.
Зарядное устройство также оснащено функцией термозащиты,
которая приводится вдействие автоматически, когда температура
обмоток трансформатора превышает максимальную разрешенную
температуру. Вэтом случае стрелка амперметра упадет до
минимальной отметки, показывая, что процесс зарядки прервался.
Зарядка возобновится при охлаждении устройства до
соответствующей температуры. Для завершения зарядки
отсоедините устройство от источника питания. Отсоедините
отрицательное соединение, азатем положительное.
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУМУЛЯТОРОВ
При необходимости одновременной зарядки нескольких
аккумуляторов их можно соединять последовательно или
параллельно. Предпочтительным из этих вариантов является
последовательное соединение, т.к. таким образом можно
контролировать ток, протекающий вкаждом аккумуляторе; этот
ток будет равен величине показаний амперметра (Задавайте
емкость, равную емкости меньшего из двух аккумуляторов, а
напряжение зарядки - равным сумме напряжений аккумуляторов).
При возникновении неисправностей вработе устройств
руководствуйтесь следующими инструкциями:
1) Убедитесь, что зажимы соединены правильно сполюсами;
2) Убедитесь, что штепсель включен врозетку.
3) Убедитесь, что не сработала функция термо-защиты.
При невозможности устранения неисправностей обратитесь к
квалифицированному специалисту.
Внимание!Поврежденный кабель должен заменяться только
квалифицированными специалистами вавторизованной
сервисной мастерской.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Во время работы руководствуйтесь следующими правилами:
1) Перед началом работы внимательно прочитайте
руководство по эксплуатации.
2) Выключайте устройство из сети перед подсоединением
или отсоединением батареи.
3) Внимание! Во время зарядки аккумуляторные батареи
могут выделять взрывоопасные пары, поэтому следует избегать
открытого пламени иискр.
4) Убедитесь вхорошем заземлении электрической сети ив
отсутствии следов повреждения питающего кабеля.
5) Не используйте устройство под снегом или дождем.
6) Содержите вчистоте соединительные зажимы иполюсы
батареи.
7) Соблюдайте правильную полярность.
8) Такие компоненты зарядного устройства как
переключатели иреле могут вызвать электрическую дугу или
искры. Следовательно, при использовании устройства вгараже
или подобных помещениях устанавливайте устройство в
безопасном месте, подходящем для данной цели.
9) Внимание! Не заряжайте батареи, не подлежащие
повторной зарядке.
10) Не тяните за питающий кабель при отключении
устройства от электросети. Не переносите устройство, держа его
за питающий кабель.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОПУСКО-ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВАХ
1) Пуско-зарядное устройство – это приспособление,
позволяющее обеспечить питание током за короткий промежуток
времени. Следовательно, не следует перегружать устройство при
запуске, так как существует риск повреждения стартера или
самого зарядного устройства.
На каждом пуско-зарядном устройстве обозначен максимальный
показатель тока, который оно способно обеспечить,
следовательно, при выборе устройства удостоверьтесь, что
максимальный пусковой ток соответствует стартовому току
батареи.
Например, если ток аккумуляторной батареи автомобиля
составляет 88 ампер-час, то ее стартовый ток (если не указано)
превышает в3 - 3,5 раза номинальную емкость, т.е. составляет от
260 до 310 Ампер.
Для запуска двигателя автомобиля необходимо, чтобы пуско-
зарядное устройство обеспечивало ток ссоответствующими
показателями.
2) Не отсоединяйте аккумуляторную батарею, когда Вы
заводите автомобиль.
3) Соблюдайте правильную полярность. Если Вы не уверены,
помните, что положительный вывод всегда больше
отрицательного, аотрицательный вывод соединен скорпусом

автомобиля.
4) Запуск не должен превышать 5 секунд. Циклы запуска
указаны на аппарате.
5) Зарядный ток аккумуляторной батареи должен составлять
1/10 или 1/5 от ее емкости.
6) При необходимости использовать более длинный питающий
кабель, используйте удлинители ссоответствующим сечением.
7) Соединительные зажимы иполюсы батареи должны
содержаться вчистоте, также как иповерхность батареи.
8) Пуско-зарядные устройства данного типа обладают
понижающей зарядной характеристикой. После зарядки батареи
соблюдайте осторожность, так как ток продолжает поступать.
9) Перед началом зарядки снимите колпачок элемента батареи
иудостоверьтесь, что жидкий электролит покрывает
металлические пластины как минимум на 4-5 мм. Если жидкость
электролита отсутствует, добавьте дистиллированную воду.
10) Если батарея часто разряжается, убедитесь, что приводной
ремень генератора переменного тока натянут иподает нужный
ток.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
– Чтобы сохранить срок службы батареи, никогда не дожидайтесь
ее полной разрядки (максимум 80%). Содержите зажимы батареи
вчистоте. Поврежденный кабель должен заменяться только
квалифицированными специалистами.
– Перед запуском двигателя поставьте устройство на
предварительную зарядку на несколько минут. Это уменьшит
значение пускового тока иснизит потребление энергии от
электрической сети.
– Вслучае если двигатель не запустился, подождите несколько
минут. Не перегружайте устройство. Через несколько минут
возобновите предварительную зарядку.
– Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при запуске
двигателя.
При возникновении неисправностей вработе устройств
руководствуйтесь следующими инструкциями:
1) Убедитесь, что зажимы соединены правильно сполюсами;
2) Убедитесь, что штепсель включен врозетку.
3) Убедитесь, что не сработала функция термо-защиты.
При невозможности устранения неисправностей обратитесь к
квалифицированному специалисту.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Данное зарядное устройство не нуждается вдополнительном
сервисном обслуживании. Используйте влажную тряпку для
чистки устройства.
ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ
U1... V/Hz Номинальное напряжение ичастота
U2...
V
Номинальное напряжение холостого хода
In ...
A
Максимальный показатель потребляемого тока
I2... A Номинальный показатель постоянного выходного тока
I2boost…A Ток пуско-зарядного устройства при запуске двигателя
Cr... Ah Номинальный показатель самой большой батареи, которую возможно зарядить от 20% до 80 % втечение 15 часов
Cmin ... Ah Номинальный показатель самой маленькой батареи, которую можно заряжать
W Символ, обозначающий зарядные устройства, укоторых отсутствует автоматический контроль зарядки
P.....
w
Потребляемая мощность
Символ, обозначающий постоянный ток
DK - Instruktionsmanual
SIKKERHED
Før opladningen foretages, læs venligst nedenstående anvisninger
omhyggeligt igennem:
1. Giv agt ! Sprængfarlige gasarter – pas på, at der ikke opstår
flammer eller gnister – sørg for tilstrækkelig udluftning under
opladningen.
2. Man må under ingen omstændigheder forsøge at genoplade
batterier, der ikke er genopladelige.
3. Den må kun forbindes til en egnet stikdåse med jordforbindelse.
4. Anvend aldrig batteriladeren inde i et køretøj eller i motorhjelmen.
5. Træk altid først stikked ud af stikkontatakten, før ladekablerne
sluttes til eller tages af batteriet.
6. Forsyningsledningen må udelukkende udskiftes med et originalt.
7. Undersøg, om netspændingen passer til udstyrets spænding.
Nettilslutningen udføres v.h.a. det dertil beregnede kabel. Eventuelle
forlængere af forsyningskablet skal have et passende tværsnit, d.v.s.
aldrig under det leverede kabels.
8. For at undgå at beskadige køretøjernes elektronik under opladning
og igangsætning med batteriladeren, skal man læse, opbevare og nøje
overholde anvisningerne fra det pågældende køretøjs fabricant samt
batteriproducentens anvisninger.
9. Må ikke genoplade batterier ricaricabiili.
10. Man skal under alle omstændigheder sørge for, at tængerne ikke
kommer I berøring med hinanden, når batteriladen er tilsluttet nettet. I
dette tilfælde brænder sikringen over.
GENERELLE INFORMATIONER OG HENVISNINGER
AKKUMULATOROPLADER TIL BLYBATTERIER MED FRI
ELEKTROLYT
Læs disse instruktioner grundigt, for opladnings-aggregatet tages i brug.
Før at sikre beskyttelse mod elektrisk stod, ma opladeren kun forbindes til
stik ud styret med jord-forbindelse. Brug ikke akkumulatoropladeren med
defekte elkabler eller stik. Brug ikke akkumulatoropladeren, hvis den har
været udast for stød, er faldet på gulvet eller på anden måde er blevet
beskadiget. Demontèr ikke akkumulatoropladeren, men bring den hen til
et kvalificeret servicecenter. Undgà for enhver pris at ombytte polariteten,
nàr man forbinder tængerne med akkumulatoren. Kun til indendørs brug.
ADVARSEL EKSPLOSIVE GASSER ! – Undgà at fremkalde àben ild
og gnister. Sørg for at der er passende ventilering under
opladningen. Sluk for strømtilførslen, før ledningerne til
akkumulatoren tilsluttes eller afbrydes. Akkumulatoropladeren er
kun egnet til opladning af blybatterier med fri elektrolyt.
BEMÆRK! Forsøg aldrig at genoplade akkumulatorer, der ikke kan
genoplades, eller akkumulatorer, der divergerer fra dem angivet.
VIGTIGT
Opladeren er udstyret med en termostat med automatisk nulstilling, som
træder i funktion ved varmeoverbelastning og beskytter apparatet mod
overophedning.
Forberedelse af akkumulator til opladning
-Fjern akkumulatordækslerne (hvis de findes).
-Check, at electrolytniveauet ikke overskrider batteriernes elementer
med 5/10 mm, og hvis det er nødvendigt, fyldes der op med destilleret
vand.
-Rens akkumulatorpolerne omhyggeligt.
-Kontrollèr, at akkumulatorens spænding svarer til opladnings-eller
startspændingen valgt pà opladeren
-Nàr det drejer sig om køretøjer udstyret med vekselstrømsgenerator
for genopladning, er det tilràdeligt at fjerne akkumulatorens positive pol.
Regulering af opladningsstrøm
Den strøm, der er absorberet af en akkumulator, der skal genoplades,
afhænger af akkumulatorens stand. For modeller med
opladningsregulering, skal der vælges den opladningsstrøm, der er
nærmest ved 10% af den akkumulators kapacitet, der skal genoplades.
(f.eks. l=4 Amp for en akkumulator pà 40 Amp / time)
SAMTIDIG FLERE BATTERIER
Der har flere batterier på samme tid kan du ordentligt forbinde batterier i
serie eller parallelt. Mellem de to systemer er tilrådeligt at slutte i en serie,
som på denne måde kan du styre cirkulerende nuværende i hvert batteri,
som på denne måde kan du styre cirkulerende nuværende i hvert batteri,
der svarer til den, der er markeret af amperemeter (Indstil kapacitet

svarende til den mindste kapacitet på to batterier og opladning spænding
svarer til summen af spænding i batterier).
VIGTIGT for START
Ingangsætning skal altid foretages, mens akkumulatoren er forbundet.
Ved meget store motorer og i meget kolde klimaer skal akkumulatoren
gives en kort genopladning (15 minutter) ved meget høj strom, før der
foretages start. Ved start af dieselmotorer tilrådes det at foropvarme
tændrørene, før motoren startes med akkumulatoropladeren, for derved
at undgà beskadigelse af tændrørene.
FORKLARING AF SYMBOLER
U1... V/Hz Nominelle værdier af spænding og frekvens
U2... V Nominel værdi af spænding
In ... A Nominelle værdi af den maksimale absorberede
I2... A Nominelle værdi af Udgangsstrøm i DC
I2boost…A Startstrøm
Cr... Ah Nominel kapacitet af de største batterioplader, som bærer byrden med 20% til 80% i 15 timer
Cmin ... Ah Nominel kapacitet af de mindste batteri, der kan bruges
W Symbol for enheder uden automatisk udgangen belastning
P...w Strømforbrug
Symbol for jævnstrøm

I - Corretto smaltimento del prodotto: Il marchio riportato sul prodotto e sulla documentazione indica che il
prodotto non deve essere smaltito insieme ad altri rifiuti urbani al termine del proprio ciclo di vita in quanto
può essere causa di danni ambientali o alla salute. Pertanto si invita l’utente a provvedere al corretto
smaltimento, differenziando questo prodotto da altri tipi di rifiuti e riciclandolo in maniera responsabile, al fine
di favorirne l’eventuale riutilizzo dei componenti. L’utente è quindi invitato a contattare il proprio fornitore o l’ufficio
locale preposto per tutte le informazioni relative alla raccolta differenziata ed al riciclaggio di questo tipo di prodotto.
UK - Correct disposal of this product: This marking shown on the product and its literature indicates that this kind of
product mustn’t be disposed with household wastes at the end of its working life in order to prevent possible harm to
the en vironment or human health. Therefore the customer is invited to supply to the correct disposal, differentiating this
product from other types of refusals and recycle it in responsible way, in order to re-use its components. The customer
therefore is invited to contact the local supplier office for all the relative information to the differentiated collection and
the recycling of this type of product.
D - Korrekte beseitigung des produktes: Die marke, die sich auf dem produkt und auf der dokumentation befindet,
weist darauf hin, dass dieses produkt nicht mit anderen abfaellen beseitigt werden kann, da es zu umwelt- und
gesundheitsschaeden fuehren kann. Deshalb wird der benutzer zu einer korrekten beseitigung aufgefordert, indem er
dieses produkt von den anderen abfaellen differenziert und sich verantwortungsvoll dem recycling widmet, um die
wiederverwendung der komponenten zu erlauben. Der benutzer ist auf aufgefordert sich an den lieferanten oder dem
kompetenten amt anzuwenden, damit er ueber das recycling und beseitigung des produktes informiert wird.
F - Elimination Correcte Du Produit: La marque qui se trouve sur le produit et sur la documentation indique che ce
produit ne doit pas etre elimine avec les autres dechets urbains car ça peut causer des dommages a l'ambient et a la
sante. Pourtant l'usager est invite a pourvoir une correte elimination, en diversifiant ce produit d'autres types de
dechets et en recyclant en maniere responsable, de façon qu'on puisse reutiliser des eventuels composants. L'usager
est donc invite a contacter son fournisseur ou bien un bureau local capables de donner tous les renseignements relatifs
a un correcte recyclage du produit.
E - Eliminaciòn correcta de este producto: Esta marca presente sobre el producto y en el manual de usuario indica
que el producto no debe ser eliminado junto a otros residuos urbanos al fin de su vida operativa porque puede ser
causa de daños al medio ambiente y a la salud humana. Por lo mismo se invita el usuario a la eliminaciòn correcta de
este producto, separandolo de otros residuos y reciclandolo en manera responsable, para que puedase reutilizar los
materiales que lo componen. Los usuarios pueden contactar su surtidor o las autoridades locales pertinentes para
informarse sobre como y donde pueden llevarlo para que sea sometido a un reciclaje ecològico y seguro.
NL - Correcte verwijdering van dit product: Dit merken getoond op het product en zijn literatuur wijst erop dat dit
soort product niet met huishoudenafval aan het eind van zijn beroepsleven moet worden geschikt om mogelijk kwaad
aan het milieu of de volksgezondheid te verhinderen. Daarom wordt de klant verzocht om aan de correcte verwijdering
te leveren, die dit product van andere soorten weigeringen onderscheidt en het te recycleren op verantwoordelijke
manier om zijn componenten opnieuw te gebruiken. De klant wordt daarom verzocht
om het lokale leveranciersbureau voor al relatieve informatie te contacteren aan de onderscheiden inzameling en het
recycling van dit type van product.
RU - Правильно избавление этого продукта: Эта маркировка показанная на продукте исвоей словесности
показывает что этот вид продукта необходимо размещать сотходами домочадца на конце свой
жизнедеятельности для того чтобы предотвратить по возможности вред кокружающей среде или здоровья
человека. Поэтому клиент приглашен поставить кправильно избавлению, дифференцируя этот продукт от
других типов неоказаний ирециркулировать его вответственной дороге, для того чтобы повторно использовать
свои компоненты. Клиент поэтому приглашен контактировать местный офис поставщика для весь
относительнаяа информация кпродифференцированному собранию ирециркулировать этого типа продукта.
DK – Berigtige afhændelse heraf fabrikat: Indeværende aftegning vist oven på den fabrikat og dens litteratur viser at
af denne slags fabrikat skal være tilbøjelig til at hos household affald ved slutningen af dens arbejdslivet for at hindre
eventuel afbræk hen til den omgivelser eller human helbred. Altså den aftager er inviteret hen til skaffe hen til den
berigtige afhændelse , skelnen indeværende fabrikat af anden typer i nægtelse og genanvende sig i ansvarlig måde ,
for at re - hjælp dens komponenter. Den aftager altså er inviteret hen til henvende sig til den lokal leverandør kontor
nemlig en hel relativ information hen til den nuanceret inddrivning og den genanvendelse heraf skrive i fabrikat.
P - Eliminação correta deste produto: Este marking mostrado no produto e em sua literatura indica que este tipo do
mustn ' t do produto esteja disposto com desperdícios da casa no fim de sua vida de funcionamento a fim impedir o
dano possível ao ambiente ou à saúde humana. Conseqüentemente o cliente é convidado fornecer à eliminação
correta, diferenciando este produto de outros tipos de recusa e recycle o na maneira responsável, a fim reúso seus
componentes. O cliente conseqüentemente é convidado contatar o escritório local do fornecedor para toda a
informação relativa à coleção diferenciada e recycling deste tipo de produto.
CZ - Bezvadný dispozice of tato plod: Tato označení ukazaný v rozhlase plod a its literatura být důkazem aby tato
tak nĕjak plod ne smím být být naklonĕn s domácnost zpustoši v člen určitý cíl of its činnost duch aby předejít možný
poškození až k člen určitý obklíčení či lidský zdraví. Pročež člen určitý zákazník is povzbuzovat až k opatřit až k řlen
určitý bezvadný dispozice , dĕlba tato plod dle druhý být typickým of odepření a recycle ono do odpovĕdný vchod ,
druh až k opĕt - cvičení its dílčí.člen určitý zákazník pročež is povzbuzovat až k dotyk člen určitý lokálka dodavatel
bohoslužba ačkoliv člen určitý pomĕr hlášení až k člen určitý diferencovat inkaso a člen určitý recycling of tato být
typickým of plod.

SCHEMA ELETTRICO - WIRING DIAGRAM - SCHALTPLAN - SCHÉMA ÉLECTRIQUE
ESQUEMA DE CONEXIONE - CONEXÃO REGIME - ELEKTROMOS BEKÖTES - SCHEMAT
BLOKOWY - ELEKTRISCHSCHEMA - - ELDIAGRAMДИАГРАММА

THOR 150
Code: 74100
12
13
14
11
10
9
8
7
2
1
3
6
5
4

Elenco pezzi di ricambio / Liste pieces detachees / Spare parts list
Ersatztelliste / Piezas de Repuesto / Список запасных частей
No Desc Code
pcs
per
box
10
20
20
20
2
M423150SP
M484100SP
M610650SP
S070300SP
1
4
5
7
10
9
Interruttore Min-Max / Min-Max Switch / SchalterMin-Max
Min-Max Interrupteur / Interruptor Min-Max / Переключатель Min-Max
Maniglia / Handle / Handgriff
Poignée / Manija / Ручка для переноски аппарата
Pinza nera / Black clamp / Scwarze Klemmplatte
Bride noire / Abrazadera negra / Черный зажим
M484500SP
10
M00012SP
2
Amperometro / Ammeter / Ammetter / Ampèromètre / Amperimetro / Амперметр
Pinza rossa / Red clamp / Rote Klemmplatte
Bridge rouge / Abrazadera roja / Красный зажим
Interruttore / Switch / Schalter / Interrupteur / Interruptor / Переключатиль
M610600SP
2
Termica / Thermal / Thermische
Thermique / Térmica / Термической
M00025SP
8
Bloccacavi / Wire stopper / Wire-Stopfen
Wire bouchon / Alambre de tapón / Проволока стоппером
10
11
Ponte raddrizzatore / Rectifier bridge / Gleichrichter
Pont redresseur / Puenet rectificador / Мост выпрямителя тока
M781452SP
2
1
M543150SP
12
Trasformatore di potenza / Power transformer / Leistungstransformator
Trasformateur de puissance / Transformador de potencia / Трансформатор
5
14 M581110SP
Cordone di alimentazione / Power cord / Zufuehrungsschnur
Cordon d'alimentation / Cordon de alimentacion / Сетевой шн р
13
Mantello posteriore / Posterior Mantle / Hinterer Umhang
Manteau postérieur / Capa posterior / Корп с аппарата
1
S365120SP
3
Mantello / Mantle / Mantel
Manteau / Capa / Корп с аппарата
1
S465150SP
1
S00418SP
6
Pannello / Panel / Verkleidung / / Panel / ПанельPanneau

Alimentazione 230V - 1ph
BATTERIE UTILIZZABILI
Tipo: Piombo
Tensione: 12V
Sul frontale abbiamo:
1) Interruttore OFF - Carica -
Avviamento
2) Interruttore MIN-MAX per scegliere
il regime di carica
3) Termica 30A
4) Amperometro
Input voltage 230V - 1ph
USABLE BATTERIES
TYPE: Lead
Tension: 12V
On the front panel we have:
1) OFF - Charge - Boost switch
2) MIN - MAX switch to choose the
charging condition
3) Thermal 30A
4) Amperometer
Speisung 230V - 1ph.
BRAUCHBARE BATTERIEN
Typ: Blei
Spannung: 12V
Auf der Fronttafel befindet sich:
1) Stromschalter OFF – Aufladen -
Start
2) Umschalter MIN-MAX, um den
Stromzufluss zu wählen
3) Thermische 30A
4) Strommesser
Alimentation 230V - 1ph.
BATTERIE UTILISABLES
Modèle : Lead
Tension: 12
Sur le panneau de commande de
l'appareil on a:
1) Interrupteur OFF - Charge -
Démarrage
2) Interrupteur MIN-MAX pour choisir
le régime de charge
3) Thermique 30A
4) Ampèremetre
Alimentación 230V - 1ph
BATERIAS UTILIZABLES.
Tipo: Plomo,
Voltaje: 12V
En el frontal tenemos:
1) Interruptor OFF - Carga - Arranque
2) Interruptor MIN - MAX para
escoger el régimen de carga
3) Térmica 30A
4) Amperímetro
Alimentação 230V - 1ph
BATERIA USO
Tipo: Chumbo
Voltagem: 12V
Haver sobre frontal:
1) Interruptor OFF - Carrega -
Arranque
2) Comutador MIN MAX de modo que
eleger o regime de choque
3) Térmico 30A
4) Amperometro
Tápegység 230V - 1PH
AKKUMULÁTOR HASZNÁLATA
Típus: Ólom
Feszültség: 12V
A front van:
1) Kapcsoló OFF - Load - Seed
2) MIN MAX váltáshoz válasszuk a
díjszabási rendszere
3) Gyógymedence 30A
4) Ammeter
Zasilania 230V - 1PH
BATTERY UŻYCIA
Typ: Ołów
Napięcie: 12V
Z przodu mamy:
1) Włącz Off - Load - Run
2) MIN MAX przełącznik wyboru
systemu pobierania opłat
3) Termalny 30A
4) Ammeter
Ingangsspanning 230V - 1 ph
GESCHIKT BATTERIJEN
Type: Lood
Spanning: 12V
Op het frontpaneel hebben we:
1) Stroomschakelaar OFF - LADEN -
START
2) Keuzelschakelaar MIN-MAX, om de
stroomtoevoer te kiezen
3) Thermisch 30A
4) Ampèremeter
Параметры электросети –
однофазное напряжение 230В
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
Тип: свинцовая
Напряжение: 12В
На панели управления
расположены:
1) Выключатель OFF - Заряда -
Пуска
2) Переключатель MIN-MAX для
выбора режима зарядки
3) Предохранитель 30A
4) Амперметр
Indgangsspænding230V - 1 ph
BATTERIER DER KAN ANVENDES
Type: BLY
Spænding: 12V
Få frontpanelet findes følgende:
1) OFF - Load - Frø vægafbryderen
2) MIN MAX kommutatormotor at
vælge afgifter betingelse
3) Termisk 30A
4) Amperemeter
CARICA DELLA BATTERIA
1) Dopo aver alimentato il caricabatteria alla tensione di rete 230V impostare il N° 1 su “CHARGING / CARICA” ed il N° 2 su MIN.
2) Connettere la batteria come al paragrafo “Ricarica di batterie di automobili”.
3) Se si vuole aumentare la corrente di carica impostare il deviatore bipolare N° 2 in posizione MAX.
4) Nel caso intervenga il dispositivo di protezione termica o di protezione contro le inversioni di polarità premere il pulsante di ripristino N°3.
5) La batteria è carica quando l’amperometro (N° 4) indica 0 A.
AVVIAMENTO
1) Procedere come per la carica della batteria impostando l’interruttore N° 1 su “BOOST / AVVIAMENTO”.
L’apparecchio eroga la massima corrente di avviamento.
2) Effettuato l’avviamento staccare l’apparecchio dalla batteria.
CHARGE OF THE BATTERY
1) Connect the primary cable to 230V socket ,set the switch N° 1 into “CHARGING / CARICA” position and N° 2 into the MIN position.
2) Connect the battery as in the paragraph “Car battery charge”.
3) You can increase the charging current by setting the commutator N° 2 in MAX position.
4) If the thermal protection or protective device takes part against the polarity reversals to press the reset button N°3.
5) The battery is loaded when the ammeter (N° 4) indicates 0 A.
STARTING
1) Proceed as to charge the battery setting the switch N° 1 on “BOOST / AVVIAMENTO”. The booster will run choosing the right amperage.
2) After having done the starting, disconnect the apparatus from the battery.
BATTERIEAUFLADUNG
1) Legen Sie den Netzstecker in eine 230 V , Den Umschalter N° 1 auf die Position “CHARGING / CARICA” und den Umschalter N° 2 auf die Position
MIN stellen.
2) Schließen Sie den Akku wie im Abschnitt "Laden von autobatterien”.
3) Um die Ladestromzufuhr zu erhöhen, muss der Umschalter N° 2 auf die Position MAX verschoben werden
4) Im Fall der thermischen Schutz Gerät zum Schutz gegen die Umkehr Polarität oder drücken Sie die Taste N° 3.
5) Der Akku wird geladen, wenn das Amperemeter (N° 4) zeigt 0.
INBETRIEBNAHME
1) Auf der gleichen Weise wie bei dem Batterieaufladen vorgehen, den Umschalter N° 1 auf die Position “BOOST / AVVIAMENTO”.
2) Nach ausgeführtem Start, das Gerät von der Batterie lösen.