BS Charger BA10 Assembly instructions

BA10
BATTERY CHARGER
For lead-acid batteries
User Manual and Guide to professional battery charging for
Starter and Deep Cycle batteries.
THIS MANUAL CONTAINS IMPORTANT SAFETY AND OPERATING INSTRUCTIONS FOR
6V / 12V BATTERY CHARGER: BA10
[ENGLISH]

IMPORTANTSAFETYINSTRUCTIONS
Please read this manual and follow the instructions carefully before using the charger .
WARNING
The charger is designed to charge 6V & 12V lead-acid batteries from 2Ah to 40Ah. However,
charger can maintain batteries up to 60Ah.
We always recommend that you check the Battery Manufacturers specifications before using this
charger.
Explosive gases may escape from the battery during charging. Provide ventilation to prevent flames
and sparks.
For indoor use. Do not expose charger to rain, snow or liquids.
For charging lead-acid batteries ONLY. (of the size & voltage indicated in the specifications table)
Battery acid is corrosive. Rinse immediately with water if acid comes into contact with skin or eyes.
The charger should be used on a flat surface.
Never charge a frozen battery.
Never charge a damaged battery.
Never place the charger on the battery while charging.
Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto battery. It might spark or short-circuit
battery or other electrical part that may cause explosion.
When working with a lead-acid battery, remove personal metal items such as rings, bracelets,
necklaces, watches…
NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of battery or engine.
Do not charge non-rechargeable batteries.
In order to reduce risk of electric shock, unplug charger from AC outlet before doing any
maintenance or cleaning. Turn off controls will reduce risk.
The kit is not supposed to be used by children or by people who are not able to understand the
manual, unless they are supervised by a responsible person who ensures the proper use of the kit.
MAINFEATURES: Automatic Switching Mode Battery Charger & Maintainer
Easy to Use: The Battery Charger is easy to operate and requires no technical experience.
Charge & Maintain - Automatic Charge: On power up, the charger will automatically go to
charging system, then could be left unattended and never overcharge your batteries.
Charge & Maintain - Automatic Maintenance: When the battery is charged to "full" state, the
charger automatically switches to maintain the battery. It will monitor the battery voltage and
continue to peak performance to the battery.
Voltage Output Select Switch: Select 6V or 12V output.
Short circuit protection: The charger will automatically turn off when the output short circuit
occurred and prevent any damage
Reverse polarity protection : The charger can automatically shut off when the output polarity is
reversed and without damage

SAFETY&TEMPERATUREFEATURES:
Never overcharge your battery
Output short circuit protection
Output overload protection: The charger employs the use of a ‘Solid State Circuit Interrupter’ that
opens under severe overload. This condition may occur if attempting to charge any severely
discharged or heavily sulfated battery. Once the Interrupter opens, the charger will stop charging for
a short period and then resume charging automatically and the yellow. L.E.D. will be OFF, until
resume charging. Overloading could be due to an external load, remove the load condition prior to
attempting to recharge the battery.
Reserve Battery / Overload Condition: The charger has reverse battery and short circuit protection.
If a reverse battery condition exists (White L.E.D. will turn RED, only, while output leads are
connected backwards), simply unplug charger from AC power and properly remake the connections
as described in this manual
Internal over heat protection: BS Chargers have an internal overheat protection. The power will be
reduced of the ambient temperature is raised.
Corrosion-resistant output connectors
Output clips and ring terminals provided: It comes with a quick connect fly lead and 2 different
kinds of connectors, crocodile clips and a ring terminals. The ring terminals are perfect for permanent
connection to your battery. You can connect the lead to the battery and tuck the lead away while you
are using your vehicle and when you get back to your garage simply plug the lead back into the
charger
BATTERYTYPES&CAPACITY:
Suits all Lead Acid Type Batteries. (Conventional, AGM & Gel)
Selectable 6 Volt & 12 Volt Output
Battery Capacity:
oThe following maximum AH capacities are to be used as a general guide only: some batteries
maybe able to handle a higher Charge Current. Check with the battery Manufacturer when
charging batteries with small capacity.
Charge Current:
1A
Battery Capacity: Charging:
2-40AH
Battery Capacity: Maintaining:
:
2-60 AH
ELECTRICALPARTS:
Delivered with:
Input Connector:
o6 feet with 2PIN plug
Output Cord:
o4 feet with Quick Connector
Extend Cord:
o2 feet with Crocodile Clips / Ring Terminals
ENVIRONMENTALCHARACTERISTICS:
Operating Temperature: 0 to 45°C

Storage Temperature: -25 to 85°C
Operating Humidity Range: 0 to 90% RH
Cooling: Passive / Natural
TECHNICALSPECIFICATIONS:
CHARGINGINSTRUCTIONS:
STEP 1 - Pre Charge Check & Electrolyte Level Check
Check the Battery Electrolyte level (Not required on sealed & Maintenance Free Batteries).
If necessary, remove the vent caps and add distilled water so the levels are halfway between the upper
and lower fill lines.
Check the Voltage Output Switch on the charger and make sure it’s on the correct voltage.
STEP 2 - Connecting the Battery charger to your Battery
If the Battery is out of the vehicle:
oConnect the Red lead from the charger to the positive (+) battery terminal.
oConnect the Black lead from the charger to the negative (-) battery terminal.
If the Battery is still in the vehicle, determine if the vehicle is positively (+) or negatively (-) earthed.
Part Number
BA10
Type
Automatic
Input Voltage Range
100-240V
Input Frequency
50/60Hz
Output
1A @ 6/12V
Size (L*W*H) in mm
100*65*36
Weight
0.4Kg
Approvals
CE, UL/cUL, Mzs, As

oIf Negatively Earthed (Most Common) –FIRST Connect the Red (+) battery charger lead to
the positive (+) Battery post and then connect the Black (-) battery charger lead to the
vehicle’s chassis and away from the fuel line.
oIf Positively Earthed –FIRST Connect the Black (-) battery charger lead to the Negative (-)
battery post and then connect the Red (+) battery charger lead to the Vehicle’s chassis and far
away from the fuel line.
STEP 3 - Connect the battery charger to Mains Power (240Vac)
Connect the battery charger to a 240VAC Mains Powered socket.
Turn on the 240VAC Mains Power.
The Charger will automatically start when AC power is connected and switched on.
(Note: If the Fault Indicator LED illuminates Red, please check your connections as it’s likely that the
Positive and Negative Leads are reversed. Refer to Trouble Shooting Page for further information)
THECHARGINGPROCESS:
The charging stages are as follows:
Bulk Charge:
Charges using a constant maximum current (1A) until the battery reaches 7.2V (6 Volt Batteries) or 14.4V (12
Volt Batteries) - (LED Color - Yellow)
Fully / Float:
Battery is fully charged and is being maintained. (LED Color - GREEN)

STEP 4 - Disconnecting the Battery charger from Battery
If the Battery is out of the vehicle.
oSwitch OFF and Remove the AC Power Socket from the outlet.
oRemove the Black lead and then the Red lead.
oCheck electrolyte levels if possible.
(As they may need topping up with distilled water after charging)
If the Battery is in the vehicle.
oSwitch OFF and Remove the AC Power Socket from the outlet.
oRemove the lead from the vehicle chassis.
oRemove the lead from the battery.
oCheck electrolyte levels if possible.
(As they may need topping up with distilled water after charging)
LEDSTATUSINIDICATORTABLE:
Power
Charging
Full
Fault
(Red)
(Yellow)
(Green)
(Red)
A.C. Power connected, battery disconnected
ON
OFF
OFF
OFF
Bulk Charging
ON
ON
OFF
OFF
Level 1 Charging
ON
ON
OFF
OFF
Level 2,3 Charging
ON
OFF
ON
OFF
Battery Reverse polarity connection
ON
OFF
OFF
ON
A.C. Power OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
CHARGING CURVE(VOLTAGE):

TROUBLE SHOOTING
Types of
Problems
Indication
Possible Causes
Suggested Solution
Charger does not
work?
No
Indicator
lights on
- No AC power
- Check AC connections and make
sure Power Point is switched ON
Charger has
no DC output?
Fault LED
is On.
- Output is short circuited
- Reverse polarity connection to
Battery
- Check DC connection between
charger and battery and make sure
they are not short circuiting.
- Check that the crocodile clips
haven’t fallen off the battery.
- Check that the crocodile clips / ring
terminals are connected to the
correct polarity.
No Charging
Current?
Fault LED
is ON
- Battery is severely sulphated
- Battery has a damaged cell
- Overheat protection mode
- Check the Battery condition, age
etc.
- Battery may need replacement.
- Move battery & Charger to cooler
environment
Long charging
time, Full light
does not come
on?
Fault LED
is ON
- Battery capacity too large
- Battery is defective
- Check the charger specification
matches the battery capacity.
- Battery cannot be charged and must
be replaced.
MAINTENANCE
The charger is maintenance free. If the power cord is damaged, the charger must be left to the reseller
for maintenance. The case should be cleaned occasionally. The charger should be disconnected from
the power while cleaning

BA10 : Chargeur 6/12V 1000mA
IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CES INSTRUCTIONS
Dans ce manuel vous trouverez des règles de sécurité importantes ainsi que le mode d’emploi pour votre chargeur,
6/12V 1000mA.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - ATTTENTION - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DOCUMENTS A CONSERVER- CE DOCUMENT CONTIENT DES INFORMATIONS IMPORTANTES DE SECURITE ET D’UTILISATION
POUR LE CHARGEUR DE BATTERIE. CONSERVER CE DOCUMENT AVEC LE CHARGEUR EN PERMANENCE.
ATTENTION –RISQUE D’EXPLOSION. TRAVAILLER A PROXIMITE D’UNE BATTERIE AVEC ACIDE EST DANGEREUX. DES GAZ
EXPLOSIFS SE DEVELOPPENT DURANT L’UTILISATION NORMALE D’UNE BATTERIE. LES INSTRUCTIONS DE SECURITE
DOIVENT ETRE LUES AVANT CHAQUE UTILISATION DU CHARGEUR ET RESPECTEES.
1. Afin de réduire les risques d’explosion de la batterie, suivez ces instructions et celles données par le fabricant de la batterie. Bien lire les
indications sur la batterie.
2. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige ou tout autre liquide.
3. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou non vendu par le fabricant du chargeur de batterie peut être la cause d'incendie,
d'électrocution ou de blessures corporelles.
4. Pour réduire les risques d’électrocution, débrancher le chargeur de la prise de courant avant toute manipulation.
5. Ne pas utiliser le chargeur, dont le cordon ou la fiche d’alimentation sont endommagés - faire remplacer le cordon ou la fiche
immédiatement.
6. Ne pas utiliser le chargeur si celui-ci a été endommagé à la suite d’un coup ou d’une chute ; apportez-le chez un professionnel.
7. Ne pas démonter le chargeur, l’apporter à un professionnel. Un remontage inapproprié pouvant entrainer un risque d’électrocution ou de
blessure.
8. Appareils comportant des batteries qui contiennent des matières dangereuses pour l'environnement:
10.1 Les batteries contiennent du plomb et de l’acide sulfurique dilué. Eliminer de la batterie en conformité avec la législation en vigueur.
Ne pas jeter la batterie dans une décharge, un lac ou autre.
10,2 Jeter et remplacer la batterie VRLA à ou avant l'heure indiquée sur la batterie ou dans le manuel d'utilisation. Une utilisation au-delà
du temps de service requis peut entraîner une fuite de liquide en raison de dommages au conteneur, ou provoquer un incendie en raison
de pertes de courant.
9. Il est très dangereux d’essayer de recharger des piles non rechargeables
PRECAUTIONS
a) L'appareil n'est pas destiné à être utilisé par les jeunes enfants ou des personnes handicapées sans surveillance. Les jeunes enfants
doivent être surveillés afin de s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.
b) Lorsque le chargeur de batterie est utilisé pour recharger une batterie automobile, les étapes suivantes doivent être respectées :
b.1 Le terminal de batterie qui n'est pas reliée au châssis doit être connecté en premier. L'autre connexion doit être faite au châssis,
éloignée de la batterie et la conduite de carburant. Le chargeur de batterie peut ensuite être connecté au réseau d'alimentation.
b.2 Après le chargement, le chargeur de batterie doit d’abord être débranché du secteur, ensuite retirez la connexion châssis et enfin le
raccordement à la batterie, en respectant cet ordre.
c) Pour les appareils avec pièce jointe de type Y:
Si le cordon d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant ou son agent de service ou une personne qualifiée afin
d'éviter tout danger.
d) Veiller à ce qu’il y ait toujours quelqu’un dans les parages pour vous venir en aide en cas de problème avec
une batterie au plomb. Veiller à ce que de l’eau et du savon soient disponibles en quantité suffisante en cas de contact de l’acide avec la
peau, les vêtements ou les yeux. Toujours porter des vêtements de protection et des lunettes. Éviter de se toucher les yeux lorsque l’on se
trouve à proximité d’une batterie.
e) En cas de projections d’acide sur la peau ou les vêtements, rincer immédiatement à l’eau savonneuse. En cas de projection d’acide dans
les yeux, rincer immédiatement à l’eau courante froide pendant un minimum de 10 minutes et consulter immédiatement un médecin.
f) Ne JAMAIS fumer et empêcher toute étincelle ou flamme à proximité d’une batterie ou d’un moteur.
g) Redoubler de prudence pour éviter toute chute d’outil métallique sur la batterie, ce qui pourrait produire une étincelle ou provoquer un
court-circuit pouvant être à l’origine d’une explosion.
h) Retirer tous les objets personnels en métal tels que bagues, bracelets, colliers et montres lorsqu’on manipule des batteries au plomb. Un
court-circuit survenant dans une batterie au plomb est suffisamment puissant pour souder un bijou au métal, provoquant des graves
brûlures.
i) Utiliser le chargeur exclusivement pour charger des Batteries AU PLOMB (12-Volt) ou Batteries GEL. Il ne convient pas pour l’alimentation
d’un circuit électrique basse tension. Ne pas utiliser le chargeur pour les batteries sèches généralement utilisées dans les appareils
domestiques. Ce type de batteries est susceptible d’exploser en provoquant de dégâts matériels et des blessures.
j) Ne jamais charger une batterie gelée.
PREPARATION
a) Si il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, bien retirer les cosses de la batterie en premier. S’assurer que tous les
éléments électriques du véhicule sont hors tension, afin de ne pas créer d’arc électrique. S’assurer que la zone autour de la batterie est
bien ventilée pendant la charge. Ventiler manuellement à l’aide d’un morceau de carton ou tout autre matériau non métallique.
b) Nettoyer les cosses de la batterie. Éviter toute projection de rouille dans les yeux. Ajouter de l’eau déminéralisée dans chaque
compartiment de la batterie jusqu’au niveau indiqué par le fabricant. Ne pas déborder. Pour une batterie sans bouchon, suivre les
instructions de rechargement du fabricant.

c) Se reporter aux spécificités fournies par le fabricant afin de déterminer s’il faut ou non retirer les bouchons durant la charge, ainsi que le
niveau de charge.
d) Déterminer le voltage de charge de la batterie en vous reportant aux indications du fabricant et s’assurer que le chargeur est adapté.
e) Mettre l’interrupteur sur la position GEL pour charger une batterie GEL.
f) Mettre l’interrupteur sur la position Plomb-acide pour charger une batterie à l’acide.
EMPLACEMENT DU CHARGEUR
a) Positionner le chargeur aussi loin que le câble d'alimentation le permet de la batterie.
b) Ne jamais placer le chargeur juste au dessus de la batterie en charge. Les gaz de la batterie pourraient l’endommager.
c) Ne pas renverser d’acide ou faire couler la batterie sur le chargeur.
d) Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit fermé ou mal ventilé.
e) Ne pas positionner de batterie sur le chargeur.
BRANCHEMENT (PRECAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS C.C.)
a) Brancher ou débrancher les pinces crocodiles seulement après avoir débranché le chargeur de l’alimentation.
b) Ne jamais mettre en contact les deux pinces crocodiles.
c) Si vous avez des problèmes avec la connexion, solliciter l'aide de votre revendeur auprès duquel vous avez acheté ce produit ou le
fabricant de chargeur pour trouver un dispositif de connexion appropriée pour votre application.
RESPECTER LES ETAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE
TROUVE A L’INTERIEUR DU VEHICULE. UNE ETINCELLE A PROXIMITE DE
LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR REDUIRE LE RISQUE
D’ETINCELLES PRES DE LA BATTERIE, IL FAUT :
a) Positionner les cordons C.C. (branchement) et C.A. (alimentation) de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés par le
capot, les portières ou des pièces mobiles du moteur;
b) Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles;
c) vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne
négative (NEG, N, -);
d) déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse (au châssis comme dans la
plupart des véhicules), voir article e. Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir article f;
e) pour un véhicule avec négatif au châssis, brancher la pince positive (rouge) du chargeur à la borne positive non mise à la masse de la
batterie. Branchez la pince négative (noire) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de l’accu ou de conduites d’essence. Ne
jamais brancher la pince au carburateur, aux conduites d’essence ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce
métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur;
f) pour un véhicule avec positif au châssis, brancher la pince négative (noire) du chargeur d’accu à la borne négative (NEG, N, -) non mise à
la masse de l’accu. Brancher la pince positive (rouge) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de l’accu. Ne jamais brancher la
pince au carburateur, aux conduites d’essence ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une pièce métallique épaisse du
châssis ou au bloc moteur.
g) Pour débrancher le chargeur, débrancher le cordon d'alimentation CA, débrancher la pince du châssis du véhicule, puis débrancher la
pince de la borne de la batterie, dans cet ordre. Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations.
RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE
TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE.UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE
LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:
a) Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne
négative (NEG, N, -).
b) Relier à la borne négative (NEG, N, -) de la batterie à la pince négative (NOIRE) du chargeur
c) Brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la batterie.
d) Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité du câble puis brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur à l'extrémité du
câble.
e) Ne pas faire face à la batterie pour effectuer le dernier branchement.
f) Pour débrancher le chargeur, suivre en sens inverse les étapes relatives au branchement et débrancher la première connexion tout en se
tenant aussi loin que possible de la batterie.
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
TYPES DE BATTERIES
Ce chargeur est conçu pour batteries Acide/Plomb
Voltage 6/12V sélectionnable par interrupteur
Capacité maximum de la batterie : 20Ah (Toujours vérifier les recommandations du fabricant de batterie avant
d’utiliser le chargeur)
REGLAGE DU MODE DE CHARGE
Les différentes phases de charges sont les suivantes :

oCharge Douce : Charge grâce à un courant constant maximum de 1A jusqu’a que la batterie atteigne
14.4V (pour les batteries 12V) ou 7.2V (pour les batteries 6V)
(Couleur de la LED - ORANGE)
oPLEINE charge/Maintenance: La batterie est pleinement chargée et est en maintenance
(Couleur de la LED - Verte)
FONCTIONNEMENT DE LA LED
Power
Charging
Full
Fault
Red
Amber
Green
Red
Chargeur connecté, Batterie déconnectée
ON
OFF
OFF
OFF
Charge Douce
ON
ON
OFF
OFF
Chargement Niveau 1
ON
ON
OFF
OFF
Chargement Niveau 2 et 3
ON
OFF
ON
OFF
Protection contre les inversions de polarité
ON
OFF
OFF
ON
Chargeur déconnecté
OFF
OFF
OFF
OFF
CYCLE DE CHARGE
PROTECTIONS DE SECURITE
Le chargeur contient quatre protections de sécurité. Ce sont:
a) PROTECTION INTERNE DE SURCHAUFFE
b) PROTECTION DE SURCHARGE
c) PROTECTION CONTRE LES INVERSIONS DE POLARITE
d) PROTECTION DE COURT-CIRCUIT
Le chargeur a été conçu avec un circuit électronique de protection contre la surchauffe et la surcharge des circuits. Lorsque le chargeur est
en surchauffe, celui-ci s’éteint automatiquement. Si la température rebaisse, le chargeur reprendra une charge normale.
Le chargeur dispose d’un "interrupteur de circuit transistorisé" qui s'ouvre en cas de surcharge sévère. Une telle surcharge est possible si

vous essayez de charger une batterie très déchargée ou fortement sulfatée. Lorsque l'interrupteur s'ouvre, le chargeur arrête le processus
de charge et reprend par après automatiquement la charge. La LED charge s’éteint dans ce cas jusqu’à la reprise de la charge. Si la
surcharge est causée par une charge extérieure, éliminez cette cause avant d'essayer de recharger la batterie.
Le chargeur est muni d'une protection de connexion inversée et de court-circuit. Dans le cas d'une connexion inversée (DEL « erreur » rouge
allumée lorsque les câbles de sortie sont connectés à l'envers), enlever la prise du chargeur de l’alimentation CA et refaites les connexions
correctement tel que décrit dans ce manuel.
MAINTENANCE
Le chargeur doit être stocké dans un endroit propre et sec. Retirez la fiche de la prise de courant avant d'entreprendre tout entretien ou
nettoyage.
A l'occasion, nettoyer l'extérieur et les câbles avec un chiffon et de la solution nettoyante douce. Si le câble d'alimentation est endommagé,
emmener-le chez un professionnel.
PROBLEME DE FONCTIONNEMENT
Problèmes
Affichage
Causes possible
Solutions Proposées
Le chargeur ne
marche pas
Aucune LED
allumée
-Pas de courant
- Vérifier la connexion courant et vérifier que le point
de sortie est alimenté
Le chargeur n’a
pas de courant de
sortie
LED “fault” rouge
allumée
- Court circuit
- Inversion de polarité au niveau de la
connexion
- Vérifier la bonne connexion entre le chargeur et le
point d’alimentation
- Vérifier que les pinces crocodiles sont
correctement positionnées (+sur+, -sur-)
Le chargeur de
charge pas
LED “fault” rouge
allumée
- La batterie est fortement sulfatée
- La batterie à des cellules endommagées
- Le mode de protection contre les
surchauffes est activé
- Vérifier l’état de la batterie (âge…)
- La batterie a peut être besoin d’être remplacée
- Déplacer la batterie et le chargeur vers un
environnement plus frai
La LED “full
charge” n’apparait
pas après un long
temps de charge
LED “fault” rouge
allumée
- Capacité de la batterie trop grande
- La batterie est défectueuse
- Vérifier que la capacité de la batterie correspond à
celle du chargeur
- La batterie ne peut être chargée et doit être
remplacée
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Tension CA: 100-240Vac
Compatible pour charger: batteries 6V& 12V
Courant de sortie: 1A
Fréquence d’entrée: 50/60hz
Capacité de la batterie (Ah):
o2-40 (charge)
o2-60 (Maintenance)
Taille L*P*H (in mm): 100*65*36
Poids: 0.4Kg
Environnement d’utilisation:
o0 to 45°C
o90% RH Maximum
oPas de condensation
Types de Batteries: Tous types de batteries incluant MF, GEL, AGM & Calcium

BA10
Caricabatteria
Per batterie al piombo-acido
Manuale di utilizzo per caricare batterie d’avviamento e a
scarica profonda.
QUESTO MANUALE CONTIENE IMPORTANTI ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA E PER L'USO
DEL CARICABATTERIE 6V/12V : BA10
[ITALIANO]

ISTRUZIONIIMPORTANTIPERLASICUREZZA
Si prega di leggere questo manuale e seguire attentamente le istruzioni prima di utilizzare il caricabatterie
ATTENZIONE
Il caricabatterie è progettato per caricare batterie al piombo da 6V e 12V, da 2Ah a 40Ah. Tuttavia, il
caricabatterie é in grado di mantenere le batterie fino a 60Ah.
Noi consigliamo sempre di controllare le specifiche dei produttori della batteria prima di utilizzare
questo caricabatterie.
Gas esplosivi possono fuoriuscire dalla batteria durante la carica. Prevedere una ventilazione per
evitare la diffusione di fiamme e scintille.
Per uso interno. Non esporre il caricatore a pioggia, neve o liquidi.
Per caricare esclusivamente batterie al piombo acido. (Delle dimensioni e tensione indicate nella
tabella delle specifiche)
L’acido contenuto nelle batterie è corrosivo. Sciacquare immediatamente con acqua se l'acido viene a
contatto con la pelle o gli occhi.
Il caricatore deve essere utilizzato su una superficie piana
Non ricaricare una batteria congelata.
Non ricaricare una batteria danneggiata.
Non posizionare il caricabatterie sopra la batteria durante la ricarica.
Prestare particolare attenzione per ridurre il rischio di caduta di oggetti metallici sulla batteria che
potrebbero provocare scintille o un corto circuito della batteria o di una parte elettrica causando
esplosioni.
Quando si lavora con una batteria al piombo, rimuovere tutti gli oggetti metallici personali come
anelli, bracciali, collane, orologi ...
MAI fumare o provocare scintille o fiamme nei pressi della batteria o del motore.
Non ricaricare batterie non ricaricabili.
Al fine di ridurre il rischio di scosse elettriche, scollegare il caricabatteria dalla presa di corrente
prima di eseguire qualsiasi operazione di manutenzione o pulizia. Disattivare i controlli per ridurre
ogni rischio.
Il kit non dovrebbe essere utilizzato da bambini o da persone che non sono in grado di capire il
manuale, a meno che non siano sorvegliate da una persona responsabile che garantisce il corretto
utilizzo del kit.
PRINCIPALI CARATTERISTICHE: commutazione automatica in modalità Caricabatteria
e Mantenitore
Facile da utilizzare: Il caricabatterie è facile da utilizzare e non richiede alcuna esperienza tecnica.
Carica & Mantiene - Carica automatica: all'accensione, il caricabatterie passa automaticamente al
sistema di carica, quindi potrebbe essere lasciato incustodito senza rischio di sovraccarico delle
batterie.
Carica & Mantiene –Mantenimento automatico: Quando la batteria è allo stato di carica "full", il
caricabatterie passa automaticamente al mantenimento della batteria. Effettua il monitoraggio della
tensione della batteria e mantiene al massimo le sue prestazioni
Commutazione Tensione di uscita: permette la selezione in uscita a 6V o 12V
Protezione corto circuito: Il caricabatterie si spegne automaticamente quando si è verificato un
corto circuito per prevenire ogni danno
Protezione contro l'inversione di polarità: Il caricabatterie può spegnersi automaticamente quando

la polarità in uscita è invertita e senza danni
SICUREZZAECARATTERISTICHEDITEMPERATURA:
Non sovraccaricare la batteria
Protezione contro il corto circuito in uscita
Protezione per il sovraccarico in uscita: Il caricabatterie impiega l'uso di un 'Interrupter Solid State
Circuit' che si apre in stato di forte sovraccarico. Questa condizione può verificarsi se si tenta di
caricare batterie molto scariche o fortemente solfatate. Una volta che l'interruttore si apre, il
caricatore non si carica per un breve periodo e riprende la carica automaticamente con la spia gialla
(LED) che sarà OFF, fino a riprendere la carica.
Il sovraccarico potrebbe essere dovuto ad un carico esterno, rimuovere la condizione di carico prima
di tentare di ricaricare la batteria.
Batteria con polarità invertita / Sovraccarico: Il caricabatterie ha invertito la polarità della batteria
e la protezione per il corto circuito. Se una condizione di inversione di polarità esiste (la spia bianca
diventerà solo rosso , mentre cavi di uscita sono collegati al contrario), è sufficiente scollegare il
caricabatteria dalla presa e rifare i collegamenti correttamente come descritto in questo manuale
Protezione interna per il surriscaldamento: i caricabatterie BS hanno una protezione termica
interna. L'alimentazione viene ridotta e la temperatura é riportata alla temperatura ambiente.
Connettori di uscita resistenti alla corrosione
Fornito di pinze ed anelli per i terminali : Viene fornito con un cavo di collegamento rapido e 2
diversi tipi di connettori, a pinze e ad anelli per i terminali. I terminali ad anello sono perfetti per la
connessione permanente alla batteria. È possibile collegare il cavo alla batteria e tenere il cavo a
distanza, mentre si sta utilizzando il veicolo e, quando si arriva di nuovo al garage, ricollegarlo
semplicemente al caricatore
TIPIDIBATTERIE&CAPACITA:
Si adatta a tutti batterie di tipo piombo-acido. (Convenzionale, AGM e Gel)
Commutazione 6 Volt e 12 Volt in uscita
Capacità della batteria: le seguenti capacità di Ah massime devono essere utilizzati come una guida
generale: alcuni tipi di batterie forse in grado di gestire una carica maggiore corrente. Verificare con
il produttore della batteria durante la ricarica di batterie con capacità ridotta.
Corrente di Carica:
1A
Capacità della Batteria, in Carica:
2-40AH
Capacità della Batteria, in Mantenimento:
2-60 AH
COMPONENTI ELETTRICI:
Provvisto di:
Cavo d’alimentazione alla rete AC:
oCavo di 6 metri con spina a 2 PIN
Cavo d’uscita:
oCavo di 4 metri con connettore veloce
Cavo Prolunga:
oCavo di 2 metri con pinze/anelli per terminali

CARATTERISTICHEAMBIENTALI:
Temperatura d’esercizio: 0 - 45°C
Temperatura di stoccaggio: -25 - 85°C
Range di umiditàin esercizio: 0 - 90% RH (umidità relativa)
Raffreddamento: Passivo / Naturale
SPECIFICHETECNICHE:
ISTRUZIONIDICARICA:
FASE 1 –Controllo Pre Carica & Controllo livello Elettrolita
Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria (non richiesto per le Batterie sigillate & senza
manutenzione). Se necessario, rimuovere i coperchi di sfiato e aggiungere acqua distillata in
modo che i livelli siano a metà strada tra la parte superiore e inferiore delle linee di riempimento.
Controllare l'interruttore della tensione di uscita del caricabatterie e assicurarsi che sia la tensione
corretta.
FASE 2 –Connessione del Caricabatteria alla Batteria
Se la batteria è fuori dal veicolo:
Collegare il cavo rosso del caricabatterie al terminale positivo (+) della batteria.
Collegare il cavo nero del caricabatterie al terminale negativo (-) della batteria
Nome di Serie
BA10
Tipo
Automatico
Range tensione d’ingresso
100-240V
Frequenza d’ingresso
50/60Hz
Uscita
1A @ 6/12V
Dimensioni (L*W*H) in mm
100*65*36
Peso
0.4Kg
Approvazioni
CE, UL/cUL, Mzs, As

.
Se la batteria è ancora nel veicolo, determinare se il veicolo è positivo (+) o negativo (-) o terra.
Se negativo o messa a terra (più comune) - Collegare prima il cavo del caricabatterie rosso (+)
al terminale positivo della batteria (+) e quindi collegare il cavo nero al telaio del veicolo lontano
dalla linea del carburante (-) .
Se Positivo - Collegare prima il cavo nero del caricabatterie al terminale negativo (-) della
batteria e quindi collegare il cavo del caricabatterie rosso (+) al telaio del veicolo e lontano dalla
linea del carburante.
FASE 3 –Connettere il caricabatteria all’alimentazione (240V ac)
Collegare il caricabatterie ad una presa di alimentazione a 240 V AC.
Accensione dell'alimentazione di 240V AC alla rete.
Il caricatore si avvia automaticamente quando l'alimentazione AC è collegata e accesa.
(Nota: Se l'indicatore LED di guasto si illumina di rosso, si prega di verificare le connessioni, perché è
probabile che i cavi positivo e negativo siano invertiti, consultare la pagina dei guasti per ulteriori
informazioni)

ILPROCESSODI CARICA:
Gli stadi di carica sono I seguenti:
Carica Principale: carica con una corrente costante massima (1A) fino a quando la batteria
raggiunge a 7.2V (batterie da 6 volt) o 14,4 V (12 Volt) - (Colore LED - Giallo)
Pieno / Pulsante: la batteria è completamente carica e é in stato di mantenimento. (Colore del LED -
VERDE)
STEP 4 –Scollegare il caricabatteria dalla batteria
Se la batteria è fuori dal veicolo:
oSpegnere e Rimuovere la presa di alimentazione AC dalla presa.
oRimuovere il cavo nero e poi il cavo rosso.
oControllare i livelli di elettrolita, se possibile
(Potrebbe esser necessario un rabbocco con acqua distillata dopo la ricarica)
Se la batteria è nel veicolo.
oSpegnere e Rimuovere la presa di alimentazione AC dalla presa.
oRimuovere il cavo dal telaio del veicolo.
oRimuovere il cavo dalla batteria.
oControllare i livelli di elettrolita, se possibile
(Potrebbe esser necessario un rabbocco con acqua distillata dopo la ricarica)
TAVOLAINDICATOREDI STATO(LED):
Acceso
(Power)
In Carica
(Charging)
Carica
(Full)
Difettosa
(Fault)
(Rosso)
(Giallo)
(Verde)
(Rosso)
Collegato alla rete in corrente alternata, batteria
scollegata
ON
OFF
OFF
OFF
Carica Principale
ON
ON
OFF
OFF
Level 1 Carica
ON
ON
OFF
OFF
Level 2,3 Carica
ON
OFF
ON
OFF
Connessione con polarità invertita
ON
OFF
OFF
ON
Spegnimento
OFF
OFF
OFF
OFF

CURVADICARICA (TENSIONE):
PROBLEMIVARI:
Tipi di problemi
Indicazione
Cause possibili
Soluzione consigliata
Caricabatterie non
funziona?
Nessuna spia
accesa
- Alcuna tensione
- Controllare i collegamenti AC e
assicurarsi che il pulsante sia acceso
Caricabatterie non
ha
nessuna uscita
DC?
La spia
d’errore é
accesa.
- L'uscita è in corto circuito
- Inversione di polarità di
collegamento della batteria
- Controllare il collegamento DC tra
il caricatore e la batteria e
assicurarsi che non siano in corto
circuito.
- Verificare che i le pinze non siano
cadute dalla batteria.
- Verificare che i morsetti / terminali
ad anello sono collegati alla corretta
polarità..
No Corrente di
carica?
La spia
d’errore é
accesa
- La batteria è severamente
solfatata
- La batteria ha una cellula
danneggiata
- Modalità di protezione per il
surriscaldamento
- Verificare lo stato della batteria, età
ecc.
- Potrebbe essere necessario
sostituire la batteria.
- Spostare batteria & caricabatterie in
ambiente più freddo
Tempo di ricarica
troppo lungo, la
spia non si
accende
completamente ?
Fault LED is
ON
- Capacità della batteria
troppo grande
- La batteria è difettosa
- Verificare che le specifiche del
caricabatterie corrispondano alla
capacità della batteria.
- La batteria non può essere caricata
e deve essere sostituita.
MANUTENZIONE
Il caricabatterie èesente da manutenzione. Se il cavo di alimentazione è danneggiato, il caricabatterie
deve essere lasciato al rivenditore per la manutenzione. Il corpo del caricabatteria deve essere pulito
di tanto in tanto. Il caricabatterie dovrebbe essere scollegato dalla rete prima di ripulirlo

Cargador 6 / 12V 1000mA
MANUAL DE INSTRUCCIONES
En este documento encontrará normas importantes de seguridad asícomo el manual de uso para
su cargador 6/12V 1000mA.
1. ATENCIÓ N –Es peligroso trabajar próximo a
una batería de acido. En funcionamiento normal,
las baterías producen gases explosivos. Antes
de utilizar su cargador, es muy importante que
lea y siga las instrucciones mencionadas a
continuación:
1.1 Con el fin de impedir cualquier riesgo de explosión,
siga las indicaciones dadas por los fabricantes de
baterías. No exponga el cargador a la lluvia, nieve o
cualquier otro líquido.
1.2 El uso de accesorios no recomendados por el
fabricante del cargador de batería puede ser causa
de un incendio, electrocuciones o de heridas graves.
1.3 Antes de cualquier manipulación del cargador de
baterías, retire el enchufe de la corriente para
reducir los riesgos de incendio, electrocución o
heridas graves.
1.4 Un alargador de corriente no debería usarse, al
menos que fuese absolutamente necesario. El uso
de alargadores no apropiados pueden causar
incendio, electrocuciones o heridas graves.
Calibre mínimo AWG recomendado para un
alargador en un cargador de baterías:
Longitud del cable (m): 7.5 15 30
45
Calibre del cable AWG:18 18 18
18
1.5 No utilice el cargador de batería con una conexión
o un cable deteriorado o dañado. Sustituya
inmediatamente el cable o la conexión.
1.6 No utilice el cargador de baterías si ha recibido un
golpe o está dañado.
1.7 No manipule el cargador de batería. Llévelo a un
centro especializado cuando sea necesaria una
reparación. Un montaje incorrecto puede provocar
una electrocución.
2. Precauciones personales
2.1 Tenga cerca agua y jabón en caso de que el acido
entrase en contacto con su piel. Lleve vestimenta y
gafas de protección. Evite tocarse los ojos cuando
trabaje cerca de la batería.
2.2 Si el acido entra en contacto con su piel o con su
vestimenta, lávese inmediatamente con agua y
jabón. Si el acido entra en sus ojos, enjuáguese con
agua fría 10 minutos y consulte inmediatamente a
un médico.
2.3 No fume ni haga chispas cerca de una batería.
2.4 Cuidado con las herramientas y objetos personales
metálicos (sortija, pulsera, etc…) que puedan caer
y provocar un corto-circuito sobre la batería.
2.5 Utilice solamente el cargador con baterías de acido
(selladas o no, AGM y GEL). No utilice el cargador
de baterías como fuente de alimentación continua
(CC).
2.6 No cargue nunca una batería congelada. Espere a
que se descongele.
3. Preparar la carga
3.1 Hay 2 tipos de conexión: con pinzas o permanente
con un porta fusible. Se recomienda utilizar la
conexión permanente para las baterías que se
recargan con frecuencia. Utilizar las pinzas
amovibles para un recarga ocasional.
3.2 Si tiene que desenchufar la batería del vehiculo,
corte el contacto, compruebe que todos los
accesorios del vehiculo están apagados y retire
primero el terminal del borne que hace masa
(generalmente el negativo).
3.3 Limpie los terminales, añada agua destilada en
cada compartimento de la batería hasta que el nivel
de acido alcance el exigido por el fabricante.
Consulte las instrucciones del fabricante de la
batería sobre las precauciones en lo referente a la
carga de una batería.
3.4 Consulte las instrucciones del fabricante de la
batería para determinar el voltaje necesario y si el
cargador es adecuado para cargar su batería.
3.5 Para las baterías con tapones. Consulte las
instrucciones del fabricante para determinar si es
necesario retirar los tapones durante el proceso de
carga de la batería.
4. Emplazamiento del cargador
4.1 Coloque el cargador lo mas alejado posible de la
batería, tanto como lo permitan los cables.
4.2 No coloque el cargador encima de la batería, los
gases emitidos por la batería podrían dañar el
cargador.
4.3 No derrame acido sobre el cargador cuando este
llenando la batería.
4.4 No utilice el cargador en espacios cerrados o con
poca ventilación.
4.5 No sitúe la batería sobre el cargador.
5. Conectar cables CC
5.1 Antes de conectar los cables (CC) a la batería,
compruebe que el cargador esté desenchufado de
la corriente eléctrica. Entonces conecte los cables
de alimentación (CC) a la batería.
5.2 No deje nunca que los terminales del cable CC se
toquen entre sí.
5.3 Si tiene problemas con los cables, contacte con su
vendedor para que le suministre unos apropiados
para su cargador.
6. Cuando la batería está instalada en el vehiculo,
una chispa cerca de la batería podría provocar
una explosión. Para reducir el riesgo que se
produzca una chispa siga estas normas:

6.1 Sitúe los cables CA y CC de forma correcta de
manera que no los dañen ninguna piezas del
vehiculo.
6.2 Ténganse alejado de palas de ventiladores, correas
y otros elementos móviles pudiendo ocasionar
heridas corporales.
6.3 Verifique la polaridad de los bornes de la baterías,
habitualmente el positivo (POS., P, +) tiene un
diámetro superior que el negativo (NEG., N, -).
6.4 Determine que borne de la batería hace masa. Si
es el borne negativo (en la mayoría de vehículos),
ver apartado 6.5. Si es el borne positivo ver
apartado 6.6.
6.5 Para los vehículos en los cuales la masa se
corresponde con el borne negativo, conecte
primero la pinza positiva (POS., P, +) al borne
positivo de la batería. Después conecte la pinza
negativa en el chasis o el bloque motor.
6.6 Para los vehículos en los cuales la masa se
corresponde con el borne positivo, conecte primero
la pinza negativa (NEG., N, -) al borne negativo de
la batería. Después conecte la pinza positiva en el
chasis o el bloque motor.
6.7 No conecte una pinza del cargador de batería al
carburador, sobre el circuito del carburante ni a la
chapa de la carrocería. Conectar a una parte
metálica o sobre el bloque motor.
6.8 A la hora de desenchufar el cargador de batería,
desconecte el cargador de la corriente eléctrica,
retire la pinza del chasis del vehiculo y después
retire la pinza del borne de la batería. Ver las
instrucciones para el tiempo de carga de la batería.
6.9 Asegurarse que el conmutador esté posicionado
correctamente según su batería de 6 o 12V. No
seleccione 12V para una batería de 6V, ni
seleccione 6V para una batería de 12V.
7. Cuando la batería esté fuera del el vehiculo, una
chispa cerca de la batería podría provocar una
explosión. Para reducir el riesgo que se
produzca una chispa siga estas normas:
7.1 Compruebe la polaridad de los bornes de la batería.
En general, el borne POSITIVO (POS., P, +) es de
un diámetro superior al del borne NEGATIVO
(NEG., N, -). Ciertas baterías están equipadas de
palometa que facilitan el posicionamiento de los
bornes.
7.2 Conecte el borne POSITIVO (ROJO) del cargador
al borne POSITVO (POS., P, +) de la batería.
7.3 Conecte la extremidad libre del cable al borne
NEGATIVO (NEGRO) alejándose lo mas posible de
la batería.
7.4 No situarse de frente a la batería cuando se realice
la conexión final.
7.5 Cuando desconecte el cargador, hágalo en sentido
contrario al del procedimiento de conexión y
alejándose lo mas posible de la batería.
7.6 Una batería de uso marítimo tiene que ser retirada
de la embarcación y cargarse en tierra. Su carga a
bordo de la embarcación exige un equipamiento
especial para uso marítimo.
7.7 Posicione el conmutador a 6V para una batería de
6V.
7.8 Posicione el conmutador a 12V para una batería de
12V.
8. Instrucciones de funcionamiento
Después de haber seguido las instrucciones
anteriormente mencionadas, un testigo luminoso se
encenderá para indicar que hay paso de corriente
(“Power On”). Al conectar la batería el testigo
luminoso de carga (“Charging”) se encenderá en
rojo cuando el conmutador tenga seleccionado 12V
o se encenderá en amarillo cuando el conmutador
tenga seleccionado 6V.
La batería se carga aproximadamente hasta
14,4Vdc cuando el conmutador está en 12V, y
hasta 7,2Vdc cuando el conmutador está en 6V.
Una vez completado la carga se enciende el testigo
luminoso verde de carga completa y mantenimiento
“Full Charge & Mantaining”. El modo especial de
mantenimiento reduce el voltaje al nivel mínimo
para poder seguir teniendo conectado el cargador
al las baterías manteniendo así la plena carga de
sus baterías sin sobrecargarlas. Se recomienda
una verificación periódica del sistema, si este se
deja sin vigilancia (como se haría con cualquier
aparato eléctrico). El modo de mantenimiento se
caracteriza también por unas pulsaciones que
mantienen sus baterías a plena capacidad. En este
modo si el cargador detecta un consumo activará el
modo de carga de 14,4Vdc si el conmutador está
situado en 12V y de 7,2Vdc cuando el conmutador
esté en 6V.
9. Herramientas de protección
9.1 Protección de sobrecarga
El cargador posee un disyuntor automático que se
activa cuando se produce una sobrecarga. Esto se
puede producir si se intenta cargar una batería
demasiada descargada o sulfatada. Cuando salta el
disyuntor automático, el cargador detiene la carga
durante un corto periodo de tiempo (el testigo
luminoso de carga estará apagado durante ese
periodo) y retomará la carga automáticamente.
9.2 Polaridad Invertida
El cargador dispone de una protección contra
polaridad inversa y los cortos-circuiros. Si el
cargador detecta una polaridad inversa el testigo
rojo se enciende. Solamente tiene que desenchufar
el cargador y restablecer las conexiones tales y
como se han descrito en este manual.
10. Mantenimiento
Almacenar en un entorno limpio y seco, limpiar de
vez en cuando el cargador y los cables con un
trapo húmedo.