Busch+Müller Line Brex 323KSB User manual

IT ES NL FR EN DE
Gebrauchsanweisung
Instruction Manual
Notice d’utilisation
Gebruiksaanwijzing
Instrucciones de uso
Istruzioni per l‘uso
Line Brex Typ | Type Nr. 323KSB

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2
1
TOPLIGHT Line Brex

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21 | Z-Rückstrahler| Rücklicht und
Bremslicht | Z-reflector
| Réflecteur en Z
| Z-reflector
| Reflector Z
| Riflettore Z
| Taillight and
brake light
| Feu arrière et
feu de freinage
| Achterlicht en
remlicht
| Luz trasera y luz
de freno
| Luce posteriore e
luce del freno

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1. Bedienungsanleitung für Busch + Müller E-Bike-Rücklicht TOPLIGHT LINE BREX
(nicht zugelassen für kennzeichenpflichtige Fahrzeuge (schnelle E-Bikes))
TOPLIGHT LINE BREX Model Nr. 323KSB
Diese Gebrauchsanweisung richtet sich an Anwender mit Kenntnissen und Erfahrung im Zusammenbau
und der Montage von Fahrrad-Komponenten. Hierzu ist spezielles Werkzeug erforderlich. Falls Sie nicht
wissen, wie Fahrradkomponenten zusammengebaut bzw. montiert werden, oder nicht über geeignetes
Werkzeug hierzu verfügen, wenden Sie sich bitte an einen Fahrradfachmann, um diese Arbeiten ord-
nungsgemäß durchführen zu lassen. Werden die Beleuchtungskomponenten unsachgemäß zusammen-
gebaut oder montiert, kann es zu einem Sturz mit ernsten Verletzungen kommen. Lesen und beachten
Sie diese Gebrauchsanweisung sorgfältig und bewahren Sie diese an einem sicheren Ort auf.
2. Sicherheitsinformationen
Diese Gebrauchsanweisung verwendet Signalwörter, um auf potentielle Gefahren oder Informationen
hinzuweisen.
Die Bedeutung dieser Signalwörter finden Sie nachstehend:
ANMERKUNG Betrifft Informationen, die zwar wichtig sind, jedoch nicht auf eine Gefahr hinweisen
(z.B. Informationen zu Sachschäden).
Das ! Symbol weist auf andere nützliche Informationen zu Ihrer neuen Fahrradbeleuchtung hin.

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3. Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Busch + Müller bietet ein unterschiedliches Produktportfolio von Fahrradbeleuchtungen an. Nicht
jede Beleuchtung ist für jede Anwendung und für das Befahren jeder Oberflächenbeschaffenheit
geeignet. Hier gibt es Einschränkungen. Falls Sie nicht sicher sind, welche Art der Fahrradbe-
leuchtung Sie haben, können Sie entweder unsere Service - Hotline unter [phone]
anrufen, eine E-Mail-Anfrage an [e-mail] senden oder einen Fahrradfachhändler in Ihrer
Nähe um Rat fragen.
ANMERKUNG Die Fahrradbeleuchtungen von Busch + Müller eignen sich für das Fahren bei
fester Oberflächenbeschaffenheit. Vermeiden Sie mit Ihrer Beleuchtung extreme Einsätze und
fahren Sie niemals Treppen hinunter. Vollführen Sie keine Sprünge, Stunts, Kunststücke, Hüpfer
oder Schussfahrten im unebenen Gelände.
4. Gesetzliche Bestimmungen
Bevor Sie sich mit Ihrem Fahrrad im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, müssen Sie sich mit
den geltenden Gesetzen und Rechtsvorschriften Ihres Landes und Ihren örtlichen Bestimmungen
vertraut machen und diese jederzeit befolgen. Sie finden diese entweder in der Straßenverkehrs-
ordnung oder – abhängig von Ihrem jeweiligen Wohnsitz - in anderen Quellen.

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! Ihre Fahrradbeleuchtung sollte niemals abgedeckt oder verborgen sein. Stellen Sie sicher, dass die
Beleuchtungseinheiten ordnungsgemäß ausgerichtet sind.
Die vorgeschriebene Montagehöhe liegt zwischen ca. 40 und 120 cm. Nähere Angaben finden Sie in der
Straßenverkehrsordnung, oder gegebenenfalls können Sie sich auch an einen Fahrradfachhändler in
Ihrer Nähe wenden.
5. Verpackungsinhalt
Rücklicht mit Montageschrauben | Befestigungsmuttern | Bedienungsanleitung
6. Montage
Rücklicht mit den beiden rückseitigen Bolzen und dem mitgelieferten Befestigungsmaterial am
Gepäckträger befestigen. Das Rücklicht ist für ein Montagemaß von 50 mm ausgelegt.
Muttern nur so fest anziehen, dass das Rücklicht nicht verrutschen oder abfallen kann.
BREX funktioniert ohne elektrische Verbindung zum Bremshebel.
! So ausrichten, dass das Rücklicht senkrecht zum Boden und parallel zur Fahrbahn laut nebenstehen-
der Skizze montiert ist. Dies ist für die korrekte Funktion des Bremslichts absolut notwendig!
Keine Überkopfmontage: Das 1 Rücklicht muss über dem 2 Z-Rückstrahler stehen, damit das Rück-
licht nicht auf dem Kopf montiert ist.
Wichtig: Lichttechnische Einrichtungen dürfen zu keinem Zeitpunkt verdeckt sein.

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90°
Parallel zur Fahrbahn
Fahrbahn
2
1

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7. Stromversorgung
Rücklicht ausschließlich zum Anschluss an eine Gleichspannungsquelle von 6 bis 50V ( AC DC ),
z. B. E-Bike-Akku. Anschluss an Wechselspannungsquelle (z. B. Dynamo) nicht zulässig! Bei Anschluss an
einen E-Bike-Akku oder an einen Scheinwerfer mit Gleichspannungsabgang die Steckkontakte am Rück-
licht verwenden und auf die richtige Polung achten!
Der Anschluss dieses Rücklichts ist nur an Fahrzeugen zulässig, bei denen sichergestellt ist, dass nach
entladungsbedingtem Abschalten des Akkus noch für mindestens 2 Stunden Strom für die Versorgung
der Beleuchtungsanlage zur Verfügung steht.
8 Bedienung
Ein- und Ausschalten des Rücklichts erfolgt über das Fahrzeugdisplay oder über den Scheinwerfer. Wird
die Geschwindigkeit deutlich reduziert, leuchtet das Rücklicht automatisch wesentlich heller auf und
signalisiert dem nachfolgenden Verkehr das Abbremsen (Bremslicht).
Bei einer drastischen Reduzierung der Geschwindigkeit (Notbremsung) wird durch ein sehr auffälliges
Pulsieren des Bremslichts der nachfolgende Verkehr vor einer abrupten Bremsung gewarnt (Notbrems-
lichtfunktion). Dadurch erhöhte Sicherheit gegen Auffahrunfälle, was bei Kolonnenfahrten und Fahrten
mit Kindern Unfälle verhindern kann!
Voraussetzung für die einwandfreie Funktion der Brems- und der Notbremslichtfunktion ist eine korrekte
Ausrichtung des Rücklichts (siehe: 6. Montage).

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9. Weitere Anmerkungen
Wird das Fahrrad mit Wasser abgespritzt, kopfüber im Regen abgestellt oder im Regen auf einem
Auto transportiert, ist das Rücklicht abzudichten (z. B. mit Folienbeutel), um Feuchtigkeitseintritt
zu verhindern.
Entsorgung: Rücklichter mit Elektronik gehören nicht in den Hausmüll, sondern sind als Sonder-
müll zu entsorgen.
10. Haftung
Schäden, die durch unsachgemäße Behandlung auftreten (z. B. Herunterfallen des Rücklichtes,
unzureichend sichere Montage und deren Konsequenzen, Eintauchen in Wasser oder andere Flüs-
sigkeiten usw.), von der Gewährleistung ausgeschlossen. Die Gewährleistung erlischt außerdem,
wenn das Rücklicht geöffnet oder demontiert wird.
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Rücklicht und eine allzeit sichere Fahrt!
Technische Änderungen vorbehalten.
Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [email protected]
• www.bumm.de

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1. Instruction Manual for Busch + Müller E-Bike Rear Light TOPLIGHT LINE BREX
(not allowed on vehicles required to carry licence plates (fast e-bikes))
TOPLIGHT LINE BREX Type No. 323KSB
This Instruction Manual is intended for users with knowledge and experience in assembling and installing
bicycle components. Special tools are required. If you do not know how to assemble or install bicycle
components or do not have all the necessary tools for the job, please contact a bicycle specialist to have
the installation done properly. Otherwise, the cyclist may fall off and suffer serious injuries as a result of
improper assembly or installation of the light components. Read this Instruction Manual carefully, follow
all the steps described and keep it in a safe place.
2. Safety information
This Instruction Manual uses the following signal words to alert you to potential hazards.
The meaning of the signal words is listed below:
NOTICE Indicates information considered important, but not hazard-related (e.g. information related to
property damage).
The ! symbol is used to provide other useful information about your new bicycle lights.

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3. Intended use
Busch + Müller offer a wide range of different bicycle lights. Not every bicycle light can be used
for any application and for cycling on any surface. There are limitations. If you are not sure
which type of bicycle light you have, either call our service hotline at +49 2354/9157111, send an
e-mail to [e-mail] or consult a local specialist bicycle retailer.
NOTICE Bicycle lights made by Busch + Müller are suitable for use on bicycles cycling on a
firm surface. Avoid any extreme use, and never ride down stairs or perform jumps, stunts, tricks,
bunny hops or vertical descents on rough terrain.
4. Legal Regulations
Before cycling on public roads, you must learn and observe at any time the applicable national
laws and statutes as well as local regulations. For information, either consult the Road Traffic
Regulations or – depending on your respective place of residence – other sources for information.
! Never cover or conceal your bicycle lights. Always make sure the bicycle lights are correctly
adjusted. In general, the prescribed mounting height ranges between about 40 and 120 cm. For
details consult the Road Traffic Regulations or contact a local bicycle specialist retailer.

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5. Package content
Rear light with assembly bolts | Fastening nuts | Instruction Manual
6. Assembly
Attach the rear light to the rack using the two fastening bolts on the rear and the enclosed fastening
material. The rear light is designed for a 50 mm assembly dimension. Tighten the screws only to the
extent preventing the rear light from slipping or falling off. BREX works without electrical connection to
the brake lever.
! Align the rear light so that it is perpendicular to the ground and parallel to the colour track as shown
in the sketch opposite. This is absolutely necessary for the correct function of the stoplight!
No overhead mounting: The 1 rear light must be above the 2 Z-reflector to ensure that the rear light
is not mounted upside down.
Important: Lighting equipment must not be concealed at any time.
7. Power supply
Rear light exclusively for connection to a DC voltage source of 6 to 50V ( AC DC ) e.g. e-bike battery.
Connection to an AC voltage source (e.g. dynamo) is not permitted! When connecting to an e-bike battery
or to a headlight with DC output, use the plug contacts on the rear light and ensure correct polarity!
Connecting this rear light is only permissible to vehicles that ensure power is still available to supply the
lighting system for at least 2 hours after the battery has switched off due to discharge.

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90°
Parallel to the street
Street
2
1

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8 Operation
The rear light is switched on and off via the vehicle display or via the headlight. If the speed is reduced
significantly, the rear light illuminates much brighter to signalise the following traffic to slow down
(stoplight).
In the event of an extreme reduction in speed (emergency braking), a very noticeable flashing of the
stoplight warns the traffic behind of an abrupt braking manoeuvre (emergency stoplight function). This
increases protection against rear-end collisions and can prevent accidents when cycling in convoys and
with children!
Correct alignment of the rear light is a prerequisite for the proper functioning of the brake and emergen-
cy stoplight function (see: 6. Assembly).
9. Further remarks
If the bike is splashed with water, parked upside down in the rain or transported on a car in the rain, seal
the rear light (e. g. with plastic bags) to prevent moisture from entering the rear light.
Disposal: Rear lights with electronic components must not be handled as household waste but are to be
disposed of as hazardous waste.
10. Liability
In addition to the above-mentioned exclusions of warranty, we do not assume liability for any and all

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other damage caused by improper handling (e.g. dropping the headlight, inadequate safety of
mounting and its consequences, submersion in water or other liquids etc.). Neither do we assume
any liability if the rear light is opened or dismantled.
Have fun and enjoy safe cycling with your new rear light.
Technical modifications reserved.
Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [email protected]
• www.bumm.de

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1. Notice d‘utilisation pour le feu arrière E-Bike Busch + Müller TOPLIGHT LINE BREX
(non homologué pour les véhicules soumis à l‘obligation d‘immatriculation (E-Bikes rapides)).
TOPLIGHT LINE BREX Modèle n° 323KSB
Cette notice d‘utilisation est destinée aux utilisateurs disposant de connaissances et d‘expérience
concernant l‘assemblage et le montage de composants de vélo. Des outils spéciaux sont nécessaires à
cette fin. Si vous ignorez comment assembler ou monter des composants de vélo ou si vous ne disposez
pas d‘outils appropriés à cet effet, veuillez contacter un spécialiste pour cycles, afin de faire exécuter
ces travaux dans les règles de l‘art. Si l‘assemblage ou le montage des composants d‘éclairage n‘est pas
exécuté de manière conforme, ceci peut causer une chute et de sérieuses blessures. Lisez attentivement
et observez les instructions dans cette notice d‘utilisation et conservez-la dans un endroit sûr.
2. Informations sur la sécurité
Cette notice d‘utilisation utilise des termes d‘avertissement qui signalent des dangers potentiels ou des
informations.
La signification de ces termes d‘avertissement est indiquée ci-dessous :
REMARQUE se réfère à des informations certes importantes, mais qui ne signalent pas un danger.
(par exemple, des informations sur les dommages matériels).
Le symbole ! signale d‘autres informations utiles concernant votre nouvel éclairage pour vélo.

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3. Emploi conforme à l‘usage prévu
Busch + Müller propose une gamme variée de produits d‘éclairage pour vélos. Tous les types
d‘éclairage ne conviennent toujours à chaque application et à la circulation sur n‘importe
quel type de surface. Il existe ici certaines restrictions. Si vous n‘êtes pas sûr du type
d‘éclairage de votre cycle, vous pouvez soit appeler notre service d‘assistance téléphonique au
[phone], soit envoyer une demande par e-mail à [email protected] , ou bien encore
demander conseil à un spécialiste des vélos et cycles dans votre région.
REMARQUE les éclairages pour vélos de Busch + Müller sont adaptés à la circulation sur des
surfaces fermes. Évitez les utilisations extrêmes et ne dévalez jamais les escaliers avec le vélo.
N‘effectuez pas des sauts, des cascades, des manœuvres acrobatiques, des bonds ou des descen-
tes à pic sur un terrain accidenté.
4. Dispositions légales
Avant de circuler avec votre vélo sur la voie publique, vous devez vous familiariser avec les lois
et réglementations en vigueur dans votre pays et votre région et les respecter à tout moment.
Vous pourrez les trouver soit dans le code de la route soit, selon votre lieu de résidence, dans
d‘autres sources.

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! Votre éclairage de vélo ne doit jamais être couvert ou caché. Assurez-vous que les unités d’éclairage
sont correctement orientées.
La hauteur de montage prescrite varie entre 40 et 120 cm. Pour plus d’informations, veuillez consulter le
code de la route, ou le cas échéant contacter un spécialiste des vélos et cycles dans votre région.
5. Contenu de l’emballage
Feu arrière avec les vis de montage | écrous de fixation | Notice d‘utilisation
6. Montage
Fixer le feu arrière sur le porte-bagages, avec les deux boulons arrière et le matériel de fixation fourni.
Le feu arrière est conçu pour une dimension de montage de 50 mm. Serrer les vis juste assez fermement
pour que le feu arrière ne glisse pas ou ne puisse pas se détacher. BREX fonctionne sans connexion
électrique au levier de frein.
! Alignez le feu arrière de façon à ce qu‘il soit perpendiculaire au sol et parallèle à la piste de couleur,
comme indiqué sur le croquis ci-contre. Ceci est absolument indispensable au bon fonctionnement du
feu de stop !
Pas de montage à l‘envers : Le 1 feu arrière doit être placé au-dessus du 2 Réflecteur en Z, pour que
le feu arrière ne soit pas monté à l‘envers.
Important : les équipements d‘éclairage ne doivent être masqués à aucun moment

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90°
Parallèle à la route
Route
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7. Alimentation électrique
Feu arrière à connecter exclusivement à une source de tension continue de 6 à 50V ( AC DC ),
par ex. à une batterie rechargeable d‘E-Bike. Le raccordement à une source de tension alternative
(dynamo, par ex.), n‘est pas autorisé ! Lors de la connexion à une batterie rechargeable d‘E-Bike ou à
un phare avec sortie de tension continue, utiliser les contacts enfichables sur le feu arrière et veiller à
respecter la polarité ! Le raccordement de ce feu arrière est autorisé uniquement sur des véhicules dont
l‘alimentation électrique du système d‘éclairage est assurée pendant encore au moins 2 heures après la
déconnexion de la batterie pour cause de décharge.
8 Commande
Le feu arrière s‘allume et s‘éteint par l‘intermédiaire de l‘écran du cycle ou via le phare. Si la vitesse est
réduite de manière significative, la luminosité du feu arrière augmente considérablement et signale le
freinage (feu de stop) aux usagers de la route qui circulent derrière le vélo.
Si la vitesse est fortement réduite (freinage d‘urgence), une pulsation très visible du feu de stop avertit
les usagers de la route qui circulent derrière le vélo qu‘il y a risque de freinage brusque (fonction de
feu de freinage d‘urgence). Cela augmente la sécurité contre les télescopages, ce qui peut éviter les
accidents lors des trajets en convoi ou avec des enfants !
L‘alignement correct du feu arrière est une condition préalable au bon fonctionnement de la fonction de
feu de stop et de feu de freinage d‘urgence (voir : 6. Montage).