CLAS OM 8036 User manual

clas.com
OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME
GENERATION Ø62-85mm
2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
OM 8036

OM 8036 OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME GENERATION Ø62-85mm
Avant de retourner ce produit pour quelque raison qu’il soit (problème d’installation, consignes
d’utilisation, panne, problème de fabrication...), merci de nous contacter.
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Vous pouvez nous joindre par mail à sa[email protected]om ou bien au 04 79 72 92 80 ou encore vous rendre
directement sur notre site clas.com
Si vous avez changé d’avis concernant votre achat, veuillez retourner ce produit avant d’essayer de
l’installer.
Before returning this product for any reason (installation problem, instructions for use, breakdown,
manufacturing problem...), please contact us.
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If you have changed your mind regarding your purchase, please return this product before you attempt
to install it.
ATTENTION
WARNING

OM 8036 OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME GENERATION Ø62-85mm
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3
COMPOSANTS
1CLOCHE DE POUSSÉE
2VIS M20X1.5 - CH15 POUR L’EXTRACTION DES PALIERS M20x1.5
3DEMI-BAGUES D’INTRODUCTION Ø82, Ø85 mm
Ø82-85
4BAGUE D’INTRODUCTION Ø 82 mm
Ø82
5DEMI-BAGUES D’EXTRACTION
Ø62-66-68-72-
75-78-82-85
6ÉCROU DE CONTRE-POUSSÉE x2
7ÉPAISSEUR Ø18X3 x4

OM 8036 OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME GENERATION Ø62-85mm
8ÉCROU + JOINT TORIQUE + PALIER
9DEMI-BAGUES D’INTRODUCTION Ø 72, Ø 75, Ø 78 mm
Ø72-75-78
10 BAGUE D'INTRODUCTION DU PALIER Ø 78 mm
Ø78
11 BAGUE POUR L’INTRODUCTION DE PALIERS Ø 72 mm
Ø72
12 ÉPAISSEUR Ø18X9 POUR BAGUES D’EXTRACTION x4
13 BAGUE POUR L’EXTRACTION DE MOYEUX Ø 72, Ø 75, Ø 78, Ø 82, Ø 85 mm
Ø72-75-78-82-85
14 DEMI-BAGUES POUR L’INTRODUCTION DE MOYEUX Ø 66, Ø 68 mm
Ø66-68
15 DEMI-BAGUES POUR L’INTRODUCTION DE PALIERS Ø 62 mm
Ø62
16 BAGUE D’INTRODUCTION Ø 85 mm
Ø85
17 BAGUE D'INTRODUCTION DU PALIER Ø75 mm
Ø75
18 BAGUE POUR L’INTRODUCTION DE PALIERS Ø 62 mm
Ø62
19 BAGUE POUR L’INTRODUCTION DE PALIERS Ø 66 mm
Ø66
20 BAGUE POUR L’INTRODUCTION DE PALIERS Ø 68 mm
Ø68
21 BAGUE POUR L’EXTRACTION DE MOYEUX Ø 62, Ø 66, Ø 68 mm
Ø62-66-68
22 VIS 12X55 x2

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NOTE IMPORTANTE
Le respect des indications contenues dans ce manuel d'utilisation et d'entretien assure, en outre, une augmentation de
la durée de vie du produit
Inspecter visuellement le produit pour identifier tout dommage dû à l'expédition et, si c'est le cas, en informer au plus
vite le transporteur. Les dommages subis durant l'expédition ne sont pas couverts par la garantie.
CLAS décline toute responsabilité pour tout dommage résultant d'une utilisation impropre du produit, de la non
maintenance ou d'une mauvaise application du produit pour lequel il a été conçu.
Usage impropre:
- Le produit ne doit être utilisé que pour l’usage prévu dans la présente documentation. Tout autre usage
doit être considéré comme impropre.
- Le producteur décline toute responsabilité pour tout dommage découlant d’usages erronés ou
irraisonnables de l’équipement.
- L’usage impropre annule la garantie.
Prendre bien soin des outils:
- Toujours garder les outils bien propres.
- Ranger les outils dans leur emballage d’origine.
KIT OPTIONNEL
1Complete bearing front axle unit set Ø 75 - suitable for Mitsubishi COLT, Smart
FORFOUR
2 Hydraulic hand pump - 700 Bar aluminium body
Extraction moyeux Introduction moyeux
Ø 62 Audi, VW Ø 62 Audi, VW
Ø 66 Seat, Skoda, VW Ø 66 Seat, Skoda, VW
Ø 68 Citroën, Renault Ø 68 Citroën, Renault
Ø 72 Audi, VW, Seat, Skoda Ø 72 Audi, VW, Seat, Skoda
Ø 78 Volvo, Ford, Mazda Ø 78 Volvo, Ford, Mazda
Ø 82 VW Touareg, Porsche Cayenne Ø 82 VW Touareg, Porsche Cayenne
Ø 85 VW T5 Ø 85 VW T5
AFFECTATION

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AVERTISSEMENTS
Le fonctionnement du kit est réservé à du personnel expert
Ne pas utiliser avec une visseuse automatique.
EPI min
DESCRIPTION
Ce kit est une solution BREVETEE en mesure d’extraire et de remonter les moyeux modernes à roulement intégré type
HBU2 (unité pré-assemblée qui combine roulement et moyeu – Hub Bearing Unit).
Le kit est utilisable directement sur le véhicule, sans devoir démonter le groupe de l’axe fuseau-moyeu / roulement de
l’automobile et le positionner sur une presse.
FONCTIONNEMENT: roulements du diamètre extérieur min.62 mm au diamètre max 85 mm.

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EXTRACTION
En phase d’extraction, la grande modularité du kit est possible grâce à des demi-anneaux d’extraction innovateurs
Aqui peuvent modifier leur diamètre grâce à des entretoises intermédiaires (B) (voir fig. 3) qui leur permettent de
s’adapter au diamètre du roulement à extraire.
Une fois le support libéré de : roue, pince de frein, disque de frein, arbre de transmission etc. (voir fig. 2), on procède à
l’extraction, en assemblant les composants suivants du kit comme dans la fig. 3 :
• 2 demi-anneaux d’extraction Acomme dans la fig., avec entretoises éventuelles B;
• Anneau d’extraction, de dimension appropriée au diamètre du roulement C;
• La cloche de poussée D;
• La vis M20x1.5 E;
• Ecrou + roulement F;
• Ecrou de contre-poussée G;
21
Moyeu-palier type hbu à
remplacer déjà assemblé de
cette façon.
La poussee d’introduction
doit se faire dans la gorge
externe du palier, afin de
ne pas en compromettre le
fonctionnement, voire de le
casser.
Gorge d’évacuation
Palier/Moyeu
3
A
D
B
G
C
E
F
Operation manuelle
-Manuellement, l’on procède en agissant uniquement sur l’écrou + roulement F, en le vissant sur la vis M20x1.5
E. Par cette opération, l’on pousse l’écrou de contre-poussée Gsolidairement avec l’anneau d’extraction C
et avec le roulement intégré HBU, vers la cloche, jusqu’à sa sortie complète du logement (fig. 4). La cloche est
dimensionnée de façon à accueillir complètement le moyeu en phase d’extraction (fig. 5).
4 5

OM 8036 OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME GENERATION Ø62-85mm
Operation avec le vérin hydraulique 17 T (ACCESSOIRE optionnel OM 8037)
-En effectuant l’opération avec le cylindre hydraulique de 17T, l’on procède en insérant le cylindre entre la cloche et
un deuxième écrou de contre-poussée G(fig. 6).
A ce point, l’on actionne le vérin, qui, en faisant effectuer un mouvement axial à la vis, permet l’extraction du
moyeu intégré de son logement.
-Le cylindre a une course maximale de 43 mm, si bien que, si l’on n’a pas eu une extraction complète, l’on peut
répéter l’opération plusieurs fois, en déchargeant le vérin hydraulique (cylindre à simplet effet avec retour à
ressort), et en revissant l’écrou de contre-poussée Gcontre le vérin.
Il est conseillé d’utiliser le vérin conjointement à la pompe hydraulique manuelle 700 bars.
6
G
G
7
INSERTION
Dans l’introduction, la force de poussée est exercée dans la gorge située à la base de la cage externe du roulement
(voir fig. 1), à travers les semi-anneaux d’introduction H. Ces derniers sont maintenus unis au moyen de la cloche D.
En phase d’introduction, l’on procède en assemblant les composants suivants du kit comme dans la fig. 9:
• 2 demi-anneaux d’introduction H, du diamètre approprié (voir fig. 1 et 8, pour le positionnement correct);
• Anneau d’introduction I, de dimension appropriée au diamètre du logement du roulement;
• La cloche de poussée D;
• La vis M20x1.5 E;
• Ecrou + roulement F;
• Ecrou de contre-poussée G.
8 9
F
E
I
H
D
G

OM 8036 OUTIL DEPOSE ET POSE ROULEMENTS 2EME GENERATION Ø62-85mm
Operation manuelle
-Manuellement, l’on procède en agissant uniquement sur l’écrou + roulement F, en le vissant sur la vis M20x1.5 E
. Par cette opération, l’on pousse la cloche Dsolidairement avec les 2 semi-anneaux d’introduction Het avec le
roulement intégré HBU, contre l’anneau d’introduction I, jusqu’à l’introduction complète du roulement intégré
HBU dans son logement (fig. 9).
-
Operation avec le vérin hydraulique 17T (ACCESSOIRE optionnel OM 8037)
-Le vérin hydraulique est placé entre la cloche Det un deuxième écrou de contre-poussée G(fig. 11).
A ce point, l’on actionne le vérin, qui, en faisant effectuer un mouvement axial à la vis, permet l’introduction du
roulement intégré HBU dans son logement. Comme dans le cas de l’extraction, l’on répète l’opération jusqu’à
l’introduction complète.
Il est conseillé d’utiliser le vérin conjointement à la pompe hydraulique manuelle 700 bars.
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G
G

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
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COMPONENT
1THRUST BELL
2M20X1.5 SPINDLE - HEX. 15 mm M20x1.5
3PUSHING RING Ø82, Ø85 mm
Ø82-85
4PUSHING BUSH Ø82 mm
Ø82
5PULLING RING
Ø62-66-68-72-
75-78-82-85
6COUNTERTHRUST NUT x2
7SPACERS Ø18X3 x4

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
8HEX. 30 mm THRUST BLOCK BEARING
9PUSHING RING Ø72, Ø75, Ø78 mm
Ø72-75-78
10 PUSHING BUSH Ø78 mm
Ø78
11 PUSHING BUSH Ø72 mm
Ø72
12 SPACERS Ø18X9 FOR PULLING RING x4
13 PULLING BUSH Ø72, Ø75, Ø78, Ø82, Ø85 mm
Ø72-75-78-82-85
14 PUSHING RING Ø66, Ø68 mm
Ø66-68
15 PUSHING RING Ø62 mm
Ø62
16 PUSHING BUSH Ø85 mm
Ø85
17 PUSHING BUSH Ø75 mm
Ø75
18 PUSHING BUSH Ø62 mm
Ø62
19 PUSHING BUSH Ø66 mm
Ø66
20 PUSHING BUSH Ø68 mm
Ø68
21 PULLING BUSH Ø62, Ø66, Ø68 mm
Ø62-66-68
22 SCREW 12X55 x2

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
IMPORTANT NOTICE
This manual provides useful information especially in terms of avoiding risks and hazards during operation.
Compliance with the instructions contained in this use and maintenance manual also ensures an increase in useful life
and thus a reduction in repair costs of the drive shaft disassembly tool.
Visually inspect the product to identify any shipping damage and, if any, promptly notify the shipper. Damage
incurred during shipping is not covered by warranty.
CLAS disclaims any liability for damage resulting from product improper use, lack of maintenance or incorrect
application of the product for which it was designed.
Misuse:
- This product should only be used as described in this documentation; any other use is considered
improper.
- The manufacturer accepts no responsibility for any damage caused by the incorrect or unreasonable use
of the equipment.
- Moreover, misuse shall also void the warranty.
Take care of your tools:
- Be sure to store your tools in a clean state.
- Place the tools inside their original package.
Bearings removal Bearings installation
Ø 62 Audi, VW Ø 62 Audi, VW
Ø 66 Seat, Skoda, VW Ø 66 Seat, Skoda, VW
Ø 68 Citroën, Renault Ø 68 Citroën, Renault
Ø 72 Audi, VW, Seat, Skoda Ø 72 Audi, VW, Seat, Skoda
Ø 78 Volvo, Ford, Mazda Ø 78 Volvo, Ford, Mazda
Ø 82 VW Touareg, Porsche Cayenne Ø 82 VW Touareg, Porsche Cayenne
Ø 85 VW T5 Ø 85 VW T5
APPLICATION
ON REQUEST
1Complete bearing front axle unit set Ø 75 - suitable for Mitsubishi COLT, Smart
FORFOUR
2 Hydraulic hand pump - 700 Bar aluminium body

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
WARNINGS:
This tool set should be used by experienced personnel only
Do not use it with a pneumatic screwdriver
At least the following PPE should be worn when using the tool set
DESCRIPTION
This tool set is a PATENTED and UNIVERSAL solution for removing and refitting modern hubs with integrated bearing
type HBU2 (a pre-assembled unit combining hub and bearing, i.e. the Hub Bearing Unit).
This tool set can be used directly on the car, without having to disassemble the king pin/hub/bearing unit from the
car and placing it on a press.
OPERATION
Both the removal and the insertion steps can be carried out on-board the car.
REMOVAL
During the removal stages, the tool set's modularity consists in its innovative removal semirings Athe diameter of
which can be changed by means of intermediate spacers B(see fig. 3) so as to adapt to the diameter of the bearing
to be removed.
After releasing wheel, brake caliper, brake disc, drive shaft, etc. (see fig. 2) from the support, remove the bearing, by
assembling the following tool set components as shown in fig. 3:
• 2 removal semirings Aas shown in the figure, with spacers B, where applicable;
• Removal ring, sized according to the bearing diameter C;
• Thrust bell D;
• Screw M20x1.5 E;
• Nut + bearing F;
• Counter-nut
G.
1
Hbu type hub-bearing to be
replaced like this, already
assembled.
The insertion thrust should take
place in the bearing's outer
groove so as not to compromise
its operation or break it.
Discharge groove
Hub bearing
2
3
A
D
B
G
C
E
F

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
Manual operation
-Manually tighten only the nut + bearing Fon the screw M20x1.5 E. During this phase it is important that the
counter-nut G, the removal ring Cand the integrated HBU bearing all move together (jointly) towards the bell
until it comes out completely from its seat (fig. 4).
The bell is sized such that it can fully house the hub during the removal stages (fig. 5).
4 5
Operation with 17-ton hydraulic cylinder (UPGRADE OPTION OM 8037)
-When performing the operation using the 17-ton hydraulic cylinder, fit the cylinder between the bell and a second
counter-nut G(fig. 6).
Now actuate the cylinder that, by axially translating the screw, allows you to remove the integrated hub from its
seat.
-Since the cylinder has a max stroke of 43 mm, if the removal was not performed completely, this operation can be
repeated several times by discharging the hydraulic cylinder (single-acting cylinder with spring return) and then
tightening the counter-nut Gagain against the cylinder.
We recommend the use of the cylinder combined with the 700-bar manual hydraulic pump.
6
G
G
7

OM 8036 2nd GENERATION TOOL BEARING REMOVAL Ø62-85mm
INSERTION
During insertion, the thrust force is exerted in the groove at the bottom of the bearing's outer cage (see fig. 1),
through the insertion semirings Hthat are held together by means of the bell D.
Carry out the insertion by assembling the following tool set components as shown in fig. 9:
• 2 insertion semirings H, of suitable diameter (see fig. 1 and 8, for correct positioning);
• Insertion ring I, appropriately sized to the diameter of the bearing seat;
• Thrust bell D;
• Screw M20x1.5 E;
• Nut + bearing F;
• Counter-nut
G.
8 9
F
E
I
H
D
G
Manual operation
- Manually tighten only the nut + bearing Fon the screw M20x1.5 E, so as to push the bell D, jointly with the 2
insertion semirings Hand the integrated HBU bearing, against the insertion ring (I), until the integrated HBU bearing
has been fully inserted into its seat (fig. 9).
Operation with 17-ton hydraulic cylinder (UPGRADE OPTION) OM 8037
- The hydraulic cylinder is placed between the bell Dand a second counter-nut G(fig. 11). Now actuate the cylinder
that, by axially translating the screw, allows you to insert the integrated HBU bearing into its seat. As when the
bearing had been removed, repeat the operation until it is completely inserted.
We recommend the use of the cylinder combined with the 700-bar manual hydraulic pump.
10 11
G
G

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En cas de problème veuillez contacter le technicien de votre distributeur agréé
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In case of problems, please contact your authorized technician.
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FRANCE
Tél. [phone]
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