CLAS 2 Series User manual

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ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR
ALIMENTATION VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
TYPE 2 WALLBOX WIFI REEL FOR ELECTRIC VEHICLE
POWER SUPPLY
OE 2000

OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
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d’utilisation, panne, problème de fabrication...), merci de nous contacter.
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OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
SCHEMAS

OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2

OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
TABLE DE FONCTIONS SORTIE AUXILIAIRE ‘A’
4 3 2 1
OFF OFF OFF OFF Ne s’active jamais (Défaut)
OFF OFF ON OFF Il est activé lorsque le circuit est en erreur
OFF OFF OFF ON Il est activé lorsque la charge est en cours
OFF OFF ON ON Il est activé lorsque la charge est en cours et que la pièce où
charge la voiture doit etre ventilée

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
CONSIGNES DE SECURITE
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
Les composants ont été choisis et utilisés en tenant compte des conditions d’utilisation et de la durée
de vie prévue du produit. Aucune protection ou signalisation ne sera jamais susante si la personne ne
se conforme pas aux mesures nécessaires ; le fabricant décline toute responsabilité en cas d’utilisation
inappropriée.
Ne pas retirer, modifier ou inhiber les DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ appliqués par le fabricant. Cet appareil
n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris les jeunes de moins de 16 ans) ayant des
capacités physiques, sensorielles ou mentales limitées.
Former l’opérateur avant d’autoriser l’utilisation de l’équipement.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ GENERALES
Protéger le câble des arêtes coupantes, des flammes ou des parties bouillantes. Ne pas s’exposer ou ne
pas exposer d’autres personnes à des risques inutiles.
Ne pas trafiquer l’objet pendant l’enroulement, ne jamais relâcher jamais le câble tant qu’il n’est pas
complètement rétracté à l’intérieur de l’enroulement de câble. Utiliser uniquement des accessoires et des
pièces de rechange autorisés par le fabricant.
Composants :
1. Fiche d’alimentation
2. Tampon d’arrêt du câble
3. boîtier
4. Support mural
5. Câble d’alimentation
6. Capot

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
L’enrouleur de câble doit être solidement fixé au mur ou au plafond avec 2 vis Ø 6 x 40 mm ou plus (FIG.1),
en vérifiant à l’avance la solidité de la surface d’installation.
Le tampon d’arrêt du câble (2) ne doit jamais être déplacé en direction de la fiche.
Le raccordement au réseau électrique doit être confié à du personnel qualifié conformément aux
réglementations du pays d’utilisation.
La connexion de mise à la terre est indispensable.
Le produit doit être monté dans un endroit sec à une hauteur minimale de 1,40 m du sol.
Le câblage doit être permanent, protégé par un disjoncteur magnétothermique bipolaire de 16 A courbe C
et un diérentiel de 30 mA de type A. Sur les véhicules avec dispersion à haute fréquence comme la Renault
Zoe, il faut utiliser un diérentiel spécifique, insensible à ce type d’interférences.
Le relais auxiliaire (FIG. 4) (7) peut exercer plusieurs fonctions selon la position des deux premiers
commutateurs dip (8), comme indiqué dans le tableau « A », et il supporte une charge maximale de 3 A -
250 V CA.
Pour accéder au relais auxiliaire (7), ouvrir le volet (6) en dévissant la vis (FIG. 3).
En cas de surchaue, relevée par la sonde de température, la puissance fournie est progressivement diminuée
pour réduire la dissipation interne. Au fur et à mesure que la température diminue, la valeur nominale est
lentement rétablie.
Cette condition est signalée par deux clignotements brefs des voyants rouges de puissance (11).
Pour eacer l’erreur, il faut maintenir enfoncés simultanément pendant 5 secondes les boutons (9 et 10)
(FIG. 5), ou bien couper l’alimentation de l’enrouleur et puis la rebrancher.
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
Déroulement
Extraire le câble jusqu’à la longueur souhaitée. Le blocage du câble s’enclenche tous les 50 cm. Lorsque l’on
tire, il est possible d’entendre un déclic.
Enroulement
Extraire le câble prudemment, il est possible d’entendre un déclic. Dès que l’on n’entend plus le déclic, le
blocage est dépassé et il est à nouveau possible d’enrouler le câble.
Pendant l’enroulement, ne jamais relâcher le câble; risque de blessures !
Il est interdit de démonter le produit, même partiellement.

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
Fonctionnement
Le fonctionnement de l’enrouleur est entièrement automatique, il sut de brancher la fiche (1) dans le
connecteur prévu sur le véhicule et la recharge démarre automatiquement. À la fin de la recharge, il
retourne à l’état de repos et permet ainsi de débrancher la fiche du véhicule. Il est possible d’interrompre
à tout moment la recharge en agissant sur le véhicule en charge.
En cas de coupure de l’alimentation, la recharge redémarre automatiquement
Les boutons frontaux (9) et (10) modifient le niveau maximum de puissance fourni au véhicule.
Au niveau du niveau sélectionné, un seul voyant rouge des sept voyants de puissance (11) situés à droite
des boutons s’allume.
Niveaux de puisssance
Watts 1.4 1.7 2 2.4 2.8 3.2 3.7
Ampères 6 7 8 10 12 14 16
Les 3 voyants de gauche (12) indiquent l’état de l’enrouleur.
• Éteints: aucun véhicule branché
• Vert fixe: véhicule branché et prêt pour la recharge ou recharge terminée.
• Bleu fixe: recharge en cours.
• Rouge clignotant: condition d’erreur lors de la recharge, recharge interrompue. Les mêmes indications
lumineuses sont fournies sur la bague extérieure (14).
Le voyant bleu WI-FI (13) ne s’allume que lorsque l’enrouleur est connecté en “Mode réseau”.

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FONCTIONS SUPPLÉMENTAIRES DU CHARGEUR AVEC INTERFACE WI-FI
Mode stand-alone :
L’enrouleur de câble crée un réseau Wi-Fi appelé EV-WB-XXX (XXX = le numéro de série du dispositif) libre
(sans sécurités WPA) auquel il est possible de connecter un dispositif (ordinateur/tablette/smartphone).
Dans ce mode, il n’est possible de se connecter qu’avec un dispositif à la fois, et le voyant bleu (13) du
panneau (Wi-Fi) reste éteint.
N.B. Il est possible/conseillé d’activer la protection (WPA/mot de passe) (18) pour éviter tout accès non
désiré.
Avant de se connecter au réseau Wi-Fi, désactiver la connexion “données mobiles”.
Une fois connecté au réseau Wi-Fi du dispositif, ouvrir un navigateur Internet (navigateurs supportés :
Firefox - Chrome - Safari) et écrire dans la barre des adresses 192.168.1.1 (FIG. 6).
Mode réseau :
À l’allumage, l’interface Wi-Fi essaie de se connecter au réseau extérieur, le voyant bleu (13) clignote. Lorsque
la connexion est établie, le voyant bleu (13) reste allumé fixement.
Face à des problèmes de connexion (mot de passe erroné, type de sécurité erroné, etc.), la carte eectue
plusieurs tentatives, puis, à la fin, elle passe en mode stand-alone.
Une fois connecté au réseau Wi-Fi du dispositif, ouvrir un navigateur Internet (navigateurs supportés :
Firefox - Chrome - Safari) et écrire dans la barre des adresses « 192.168.x.x » précédemment configurée
(FIG. 7).

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
Fig. 6 Fig. 7
Pour définir la langue, accéder au menu SET-UP (CONFIGURATION) / VARIE (DIVERS) / LINGUA
(LANGUE). (21)
Après avoir modifié la langue, s’assurer de rafraîchir les pages visitées soit en eectuant un « refresh » du
navigateur soit en se déconnectant et en se reconnectant au Wi-Fi soit encore en remettant l’enrouleur
de câble en marche.

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
INSTRUCTIONS RÉSEAU WI-FI AVANCÉ
Symbole Wi-Fi : indique la qualité du signal (arcs de cercle de couleur bleue).
Temps de recharge : indique le temps de recharge du véhicule.
Énergie : indique l’énergie transférée au véhicule. Il s’agit d’une grandeur estimée en fonction du niveau de
puissance sélectionné et du temps écoulé. L’énergie réelle est toujours inférieure à cette valeur parce que la
puissance sélectionnée est la puissance maximale pouvant être prélevée par le véhicule, mais celui-ci peut
décider en toute autonomie de charger à une puissance inférieure au niveau réglé sur le chargeur.
Barre (slide) de réglage de la puissance (16) : la déplacer pour régler la puissance par étape de 20 W.

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
BOUTONS :
On & off : reprend et interrompt la recharge.
Avertissements : autoriser ou non la création d’avertissements (disponible uniquement en mode réseau
externe et après configuration).
Seuil : sert à activer la fonction de seuil. Si elle est activée, une barre est achée et permet de définir après
combien de kWh d’énergie chargée, la recharge s’interrompt automatiquement (15). La fonction « seuil
» n’est pas protégée contre les coupures d’alimentation : à l’extinction et au rallumage de l’enrouleur, la
fonction est désactivée.
Setup : sélectionne la page de configuration (FIG. 7).
Info : ache des données d’information (17). Le numéro de série, le code de déblocage PUK, la version du
firmware, l’adresse IP assignée et la température interne (17). Nous conseillons de noter le code PUK lors de
la première connexion, parce que ce code permet d’accéder au dispositif si un mot de passe d’accès a été
réglé et qu’on l’a oublié.
Timer : active l’achage de la barre située en dessous qui permet de régler le retard de démarrage. Si cette
fonction est activée, la recharge commence après le retard prédéterminé (utile pour ceux qui ont des tarifs
bihoraires).
Réseau Wi-Fi stand alone (18) : le seul paramètre configurable est l’activation et la saisie d’un mot de
passe éventuel d’accès au réseau Wi-Fi. S’il est configuré, la méthode de protection WPA est utilisée. Pour
sauvegarder les données, appuyer sur le bouton “Mise à jour paramètres” figurant à la fin de la section.
N.B. Il est possible/conseillé d’activer la protection (WPA/mot de passe) (18) pour éviter tout accès non
désiré.
Paramètres de connexion au réseau Wi-Fi existant (19) : appuyer sur le bouton « Acher résultats
recherche » pour voir la liste des réseaux Wi-Fi trouvés, parmi lesquels choisir le réseau auquel se connecter.
Si demandé, il faut configurer le mot de passe et tous les paramètres classiques d’une configuration de
réseau. Nous conseillons de ne pas utiliser le mode automatique DHCP parce que l’on n’est pas en mesure
ensuite de connaître l’adresse IP du dispositif qui, dans ce cas, est assigné automatiquement par le système
(sauf en consultant la configuration du routeur), nécessaire pour se connecter ensuite via le réseau Wi-Fi
existant.
Si l’on n’utilise pas le protocole DHCP, il est donc nécessaire de configurer une adresse IP libre compatible
avec son propre réseau Wi-Fi, le masque de sous-réseau (typiquement 255.255.255.0), l’adresse de la
passerelle du routeur et celle des Dns des fournisseurs (si elles ne sont pas connues, il est possible d’utiliser
celles standards de Google : 8.8.8.8 et 8.8.4.4).

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
Gestion des avertissements (20) : ils sont transmis par l’envoi d’un e-mail. Il est possible de sélectionner
les évènements qui provoquent l’envoi de l’avertissement, et puis de configurer les paramètres de l’e-mail
expéditeur (serveur SMTP, Port Ethernet, ID Utilisateur, mot de passe, adresse expéditeur) et l’e-mail du
destinataire. Il est toutefois possible d’activer ou de désactiver la génération des avertissements à l’aide du
bouton spécifique dans la page principale. Ils ne peuvent être envoyés que lorsque le chargeur est connecté
à un réseau Wi-Fi externe qui a accès à Internet.
Divers (21) : permet de configurer 3 autres paramètres. La puissance minimale sélectionnable qui peut être
laissée à 1 380 W (minimum prévu par le standard) ou augmentée (par exemple pour la Renault Zoe qui
requiert une puissance minimale de 1 840 W). La langue des textes des pages Html et le fuseau horaire.
Contrôle des mises à jour : disponible uniquement si connecté au réseau Wi-Fi existant (22).
Permet de contrôler si une version plus récente du firmware utilisé est disponible. Dans l’armative, celle-ci
est téléchargée dans une mémoire interne. Si le processus est complété (il dure 1 minute environ), un autre
bouton apparaît.
En appuyant sur ce bouton, la mise à jour du firmware avec la nouvelle version téléchargée sera lancée au
prochain allumage du chargeur.

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VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
Problème Cause Solution
Le câble ne s’enroule
pas complètement.
Il se peut que le câble soit sale.
Nettoyer le câble avec un chion
propre et un peu d’eau ou de
liquide ne contenant pas de
solvant.
L’enrouleur n’est pas débloqué.
Extraire le câble et le faire
réenrouler jusqu’au tampon
d’arrêt du câble (FIG.2) (2)
L’enrouleur ne peut pas bouger
librement sur le support.
Contrôler le montage au mur/
plafond et s’assurer que le câble
a susamment d’espace pour
bouger.
Le ressort d’enroulement pourrait
être cassé.
Faire contrôler par le service
d’assistance clients.
Il n’est pas possible de bloquer le
tuyau flexible dans la position
souhaitée.
Il se peut que le levier de
déblocage soit cassé.
Faire contrôler par le service
d’assistance clients.
Interface WI-FI (FIG. 8)
symbole du ventilateur Surchaue du lieu de recharge Aérer le lieu de recharge
Interface WI-FI (FIG. 9)
symbole de danger clignotant
Surchaue du câble
Erreur grave
La recharge continue à puissance
réduite
La recharge s’interrompt.
Mot de passe erroné Perte du mot de passe
Récupération du mot de passe
(FIG.5) : Accéder au dispositif
en maintenant les deux touches
(9 et 10) enfoncées pendant
10 secondes, l’EV se met en
marche en mode récupération en
générant un réseau Wi-Fi alternatif
auquel il est possible d’accéder
en fournissant comme mot de
passe le code de déblocage PUK
univoque du dispositif.
Une fois reconnecté, il est possible
de reconfigurer ou d’eacer le
mot de passe principal d’accès.
Fig. 8
Fig. 9

OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
ENTRETIEN ET NETTOYAGE
L’enrouleur et le câble doivent être vérifiés régulièrement pour tout dommage ou altération par rapport à la
configuration d’origine.
Pour une inspection ou des pièces détachées, prière de vous adresser au Service d’assistance clients.
Si, malgré les processus soignés de production et de contrôle, l’appareil devait tomber en panne, la réparation
devra être confiée exclusivement à un SERVICE agréé.
Opérer exclusivement avec la fiche débranchée de la voiture et le câble complètement enroulé. Le
débranchement du secteur doit être eectuée par du personnel qualifié conformément aux réglementations
du pays d’utilisation. Ce n’est qu’une fois le débranchement terminé qu’il est possible de le démonter de la
surface de fixation.
Pour démonter la surface de fixation : dévisser la première vis, et la deuxième et faire supporter le produit
par une autre personne.
Il n’est pas possible d’eectuer la maintenance à moins d’envoyer le produit au fabricant, le tout correctement
emballé.
Il est interdit de démonter le produit, même partiellement.
GARANTIE
La garantie est de 2 ans pour cet appareil.
La garantie ne couvre pas les dommages éventuels dus à l’usure ou une utilisation impropre du produit.
Toute prestation sous garantie est exclue en cas de dommages dus à une usure normale ou à une utilisation
inappropriées.
Les réclamations ne peuvent être acceptées que si l’appareil est retourné sans aucune altération.
ACCESSOIRES ET PIÈCES DE RECHANGE
Utiliser uniquement des accessoires et des pièces de rechange autorisés par le fabricant autorisé.

OE 2000 ENROULEUR WALLBOX WIFI POUR ALIMENTATION
VEHICULE ELECTRIQUE TYPE2
“A”AUXILIARY OUTPUT FUNCTION TABLE
4 3 2 1
OFF OFF OFF OFF Never activates (Default)
OFF OFF ON OFF It is activated when the circuit is in error
OFF OFF OFF ON It is activated when charging is in progress
OFF OFF ON ON It is activated when charging is in progress and the room where
the car is charged must be ventilated

OE 2000 TYPE 2 WALLBOX WIFI REEL FOR ELECTRIC VEHICLE
POWER SUPPLY
SAFETY INSTRUCTIONS
GENERAL PRECAUTIONS
The choice and use of the components were made taking into account the conditions of use, and the life
expectancy of the product. No protection or signalling will ever be sucient if the person does not apply
the required precautions; the manufacturer shall not be liable for an incorrect use.
Do not remove, change of disable the SAFETY DEVICES fitted by the manufacturer. This product must not
be used by people (aged 16 or less) with reduced physical, sensory or mental capabilities.
The operator must be trained before being allowed to use this product.
GENERAL SAFETY STANDARDS
Protect the cable from sharp edges, flames or hot parts. Avoid exposing yourself and others to needless
risks. Do not tamper with the object.
Whilst winding the cable, never release it until it has gone back all the way inside the casing. Only use
accessories and spare parts authorised by the manufacturer.
Components:
1. Car power plug
2. Cable stop pad
3. Housing
4. Wall bracket
5. Power cable
6. Door

OE 2000 TYPE 2 WALLBOX WIFI REEL FOR ELECTRIC VEHICLE
POWER SUPPLY
INSTALLATION INSTRUCTIONS
The cable winder must be safety secured to the wall or to the ceiling with 2 screws Ø6x40 mm or longer
(FIG.1), verifying beforehand the solidity of the installation surface.
The cable retainer (2) must never be moved towards the plug.
Connection to the power supply must be made by qualified sta in compliance with standards enforced in
the country of use.
Connection to earth is essential.
The product must be fitted in a dry place, at a minimum height of 1.40m from the ground.
The wiring must be permanent, protected by a 16A curved C bipolar magnetothermic and a 30mA type A
dierential.
For vehicles with high frequency dispersion such as the Renault Zoe it is necessary to use a special dierential
which is immune to that type of disturbance.
The auxiliary relay (FIG.4) (7) can perform dierent functions depending on the position of the first two dip
switches (8) as shown in table “A”, and can bear a maximum load of 3A - 250V AC.
To access the auxiliary relay (7) open the door (6) by unscrewing the screw (FIG.3).
In case of overheating, detected by the temperature probe, the power supply is gradually reduced to
decrease the internal heat dissipation; as the temperature goes down, its nominal value is slowly restored.
This condition is signalled by short flashes of the red power LEDs (11).
To clear the error, press and hold the buttons (9 and 10) (FIG 5) simultaneously for 5 seconds, or turn o the
power and re-power the winder.
INSTRUCTIONS FOR USE
Winding
Pull the cable out to the desired length. Cable locking is inserted every 50 cm. A click is audible.
Performance
Carefully pull out the cable, a click is heard. As soon as the click is no longer audible, the locking is exceeded
and the cable can be rolled up again.
Never release the cable during winding; danger of injury!
Removing the product, in part or in full, is prohibited.

OE 2000 TYPE 2 WALLBOX WIFI REEL FOR ELECTRIC VEHICLE
POWER SUPPLY
Operation
The operation of the reel is completely automatic, just connect the plug (1) to the appropriate connector on
the car and the recharge starts automatically. At the end of the charge it returns to the idle state allowing
the plug to be detached from the vehicle. The recharge can be interrupted at any time by acting on the
vehicle in charge.
In the event of a power failure the recharge starts again by itself.
The front buttons (9) and (10) change the maximum power level delivered to the car.
At the selected level only one of the seven red power LEDs (11) on the right of the buttons lights up.
Power levels
Watt 1.4 1.7 2 2.4 2.8 3.2 3.7
Ampere 6 7 8 10 12 14 16
The 3 leds on the left (12) indicate the state of the reel.
• O: no vehicle connected
• Steady green: vehicle connected and ready for recharging or charging completed.
• Solid blue: charging in progress.
• Flashing red: charging error condition, charging interrupted. The same luminous indications are shown
on the external ring nut (14).
The blue WI-FI LED (13) lights up only when the reel is connected in “Network mode”.