Desa MASTER WA 29 A User manual

USER’S MANUAL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
РУКОВОДСТВО ПО ПРИЕМЕНЕНИЮ
WA 29 A
UNIVERSAL OIL HEATER
NAGRZEWNICA NA OLEJ UNIWERSALNY
НАГРЕВАТЕЛИ НА УНИВЕРСАЛЬНОЕ
МАСЛО

ENGLISH
∫To obtain full benefit from these heaters and to
ensure trouble free operation, please read the
following instructions and information carefully.
INSTALLATION
3Consult the local regulations.
3Place the heater on a level concrete floor.
3Install the distributor and steel wire on the
3WA 29 A
3Remove all tools and parts that are packed inside
the combustion chamber.
3Level the heater. To check if the heater is level,
install the combustion dish (22) at the bottom of
the combustion chamber and pour a very small
amount of diesel into it. The fuel must be central
in the combustion dish.
3Always install a T-piece including draught
stabiliser on the flue-exit of the combustion
chamber. This to ensure a stable draught on the
combustion chamber during operation.
3Mount a minimum of 5 meter heat resistent
vertical flue pipe to ensure efficient draught
(never aluminium),
3Horizontal sections of flue pipe are not
recommended and flue bends should be 45°
minimum to ensure that the flue gases can still
rise.
3Flue stack must be higher then the apex of the
roof.
∫NOTE:
Points at which the flue pipe passes through a ceiling ,
wall or roof should be insulated to avoid the possibility
of creating a fire hazard.
Use of a double skinned, insulated flue is
recommended where people could touch it and for the
flue outside the building in order to ensure continuous
good draught and to avoid condensation.
3Ensure that the flue pipe connections are tight. If
not, use flue tape.
3Make sure that the combustion dish is centrally
positioned inside the combustion chamber.
3Place the upper ring (21) inside the combustion
chamber with the cone upwards and install the
after burner cylinder (75) on top of it (WA 29 A).
3Check the voltage supply (220-240V/50Hz) and
connect the plug to the main supply. Both the fan
and pump should not run as the heater is not
switched on and no heat has been yet developed.
3The heater has a pump control thermostat (PT
upper) and a limit thermostat (STB).
∫NOTE:
Do not put unflammable materials close to the heater.
Make sure that the combustion air is continuously
available.
+“NEVER RELIGHT A HOT BURNER DISH”
+“ALWAYS WAIT UNTIL THE BURNER
DISH HAS COOLED DOWN COMPLETELY”
+“MAKE SURE THAT ADEQUATE AIR IS
AVAILABLE FOR COMBUSTION”
USE OF THE HEATER
3The heater can operate on different waste oils up
to SAE 80, diesel oil or a combination of both.
3The control panel includes a switch and a
indication light to show that the oil pump is
running.
3In position “0” the pump is stopped.
In position “1”, the pump starts immediately. In this
position the heater is not secured when the flame
extinguishes; the pump shall not stop running and
oil may run over. The overflow protection (60) will
stop the pump (light will go out), but both fan’s
(12,) not. LET THE HEATER COOL DOWN,
clean the overflow protection and under the the
burner dish (22).
RECOMMENDATION: use position “1” only in
very cold conditions with problems to start. Put the
switch to position “2” after 20-30 minutes.
In position “2” the pump starts and the indication light
comes in when the combustion dish is sufficiently
pre heated.
3The pump motor (8) drives the pump that is
positioned in the tank and the oil is fed by a
continuous flow through the drip feed pipe (69)
into the burner dish. (22).
3The pump speed control is positioned on the
cover of the control box and has a position “high”
and a position “low”.
Position “high” : max. capacity 3 ltr/hr.
Position “low” : min. capacity 2 ltr/hr.
3After lighting the heater, it has to remain for
about 20 minutes at low capacity to build up
sufficient heat for operation at full capacity.
3To stop the heater, the switch must be put in
position “0” and the flame will extinguish a while
later (all models).
Еhe hot air blower will stop automatically.
3NEVER REMOVE THE MAIN PLUG FROM
THE WALL SOCKET UNTIL THE HEATER
IS COMPLETELY COOLED DOWN.
LIGHTING AND RUNNING PROCEDURE
3Put the switch into position “0”.
3Check setting of the reset of the limit thermostat
on top of the fan box.
3Set pump to low capacity.

3Check voltage. It must correspond with the
voltage as indicated on the production label.
Connect the plug to 220-240V supply.
3Open the lid of the tank and fill the tank with
waste oil or a mix of diesel and waste oil.
3Drain water and clean the filling filter if
necessary. The drain tap is positioned on the side
of the tank (40).
3Open the heat distributor (4 on WA 29 A) or top
plate
3Remove the cover from the combustion chamber
as well as the rings inside the combustion
chamber. Check if the burner dish is cold and
clean, and pour one cup. (1/3 pint) of diesel, no
more end no less, into the combustion dish (22).
3Reposition the upper ring (21) and the after
burning cylinder (75) in WA 29 A.
3Light a small crumbled ball of paper and drop it
into the burner dish to ignite the diesel.
NEVER RELIGHT A HOT COMBUSTION
CHAMBER OR DISH!
3Replace the lid and close the heat distributor (4
on WA 29 A).
START:
3Wait for 5 minutes for the combustion chamber
to be preheated.
3Put 3-way switch in position “1”. The oil pump
and the pilot light come on. Remark: In position
“1” the safety thermostat is not in circuit.
3Leave set on low capacity for 20-30 minutes.
3Switch to position “2” after 20-30 minutes, the
safety thermostat is now operational.
3Oil and pilot stays on.
3Set pump speed regulator to high capacity
maximum heat outlet is required.
NOTE:
WHEN HOT AIR BLOWER WILL START
AUTOMATICALLY WHEN THE HEATER HAS
REACHED THE CORRECT TEMPERATURE.
HOW TO STOP THE HEATER
+For all three models: turn the switch (54) to
position “0”. The pump will stop and after the
heater has cooled down sufficiently (10-30
minutes), the indication light will go out.
+For the WA 29 A heater, the hot air blower stops
after the heater is sufficiently cooled down.
+Never remove the main plug from the wall socket
until the heater is completely cooled down.
MAINTENANCE
+If the drip feed pipe (69) is blocked, the oil will
return to the tank trough the overflow pipe that is
connected with the transparant hose to the tank in
front of the heater (70).
Clean the drip feed pipe if necessary. Replace the pipe
when it becomes burnt or damaged.
+Clean the burner dish daily and at max. 10 hr.
intervals.
+The tank can be removed at suitable intervals for
full cleaning.
+In case the heater will not be used for a long
period, we recommend to clean it and wipe with a
cloth, that contains some oil, over the combustion
chamber to protect it against corrosion.
+If parts or wiring are altered, any garantee claim
will be refused.
Keep always the inner wall off the combustion
chamber free from cokes.
LOCATIONS OF FAULTS
If faults occur in the burner, the list below can be used
to locate the problem. Normally, faults are relatively
easy to correct. The common faults are listed below.
The numbers indicate the possible cause as listed
under the heading “Correction of faults”. The
sequence of these number relates to the likelihood of
the cause of fault.
Check:
a: The voltage
b. Fuel supply in the burner
c. Chimney draught (see “Flue installation”).

CORRECTIONS OF FAULTS
FAULTS CAUSE
Flame is extinguished immediately after ignition 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14
Pump does not start and signal light does not come in, 6-3-14
in position “1” or position “2” when the heater
is preheated.
Flame extinguishes while the pump still works. 2-5-7-9-10-12
Burner makes humming noise. 10-11-12
Soot formation in burner and chimney. 8-9-10-11-12
Unburned oil in burner. 8-9-11-12 or too much diesel at start.
CAUSE SOLUTION
10No electrical supply. +Check if the plug is in the socket and check fuses.
20Water or sediment in the tank. +Clean tank and filter.
30Pump motor not switched on. +Put the switch in position “1”.
40Motor and pump do not work. +Fuel too thick or too cold. Dilute with diesel.
+Check pump thermostat and replace if necessary.
+Check motor and see if there is dirt inside the
pump.
50Inlet tube is blocked, oil flows back into the tank +Clean the drip feed pipe. replace if required.
through the return line.
60Pump thermostat has not yet reached full temperature. +Let heater cool down and re-start.
+Let the burner operate longer in position “1”
+Replace pump thermostat (74).
Remember: before any investigation, remove
the plug from the socket.
90Combustion air supply is not sufficient. +Clean the holes of the combustion chamber.
+Check proper functioning of the fan.
100Flue draught is not correct. +Ensure assembly follows pattern shown in “Flue
Installation”.
+Check if there is any air leak.
+Clean the flue if necessary.
110Chimney draught is too strong or fluctuates +Mount draught stabilizer and adjust at minimum
too much. 2 mm W.C. (19,6 Pa).
120Chimney draught is too low. +Check all connections.
+Reduce quantity of bends.
+Heighten chimney.
+Insulate the flue pipes outside the building.
+See flue details in this manual.
130Limit thermostat is faulty or blocked. +Reset thermostat.
+Replace thermostat.
140Overflow protection is full. +Clean overflow protection.

POLISH
∫Dla optymalnego wykorzystania możliwości
urządzenia oraz zapewnienia jego bezawaryjnego
funkcjonowania prosimy o dokładne zapoznanie sięz
poniższąinstrukcjąobsługi.
MONTAŹ
3Zapoznaćsięz lokalnymi przepisami.
3Ustawićpiec na płaskim betonowym podłożu.
3Zamontowaćdystrybutor ciepła z przewodem na
górze pieca WA 29 A.
3Wyjąć z komory spalania wszystkie części pieca
w niąspakowane.
3Wypoziomowaćpiec. Aby sprawdzićczy piec
jest wypoziomowany, umieścićpłytęspalania
(22) w dolnej części komory spalania i wylaćna
niąniewielkąilość oleju napędowego. Olej
powinien rozlaćsiędokładnie na środku płyty.
3Zamontowaćtrójnik oraz stabilizator ciągu na
rurze wychodzącej z komory spalania, by
zapewnićw jej wnętrzu stabilny ciąg w czasie
użytkowania pieca.
3Dla zapewnienia optymalnego ciągu zainstalować
co najmniej 5-metrowąodpornąna wysoką
temperaturępionowąrurękominową(nie
aluminiową).
3Montując system odprowadzenia spalin zaleca się
unikanie poziomych odcinków rury kominowej.
W celu zapewnienia swobodnego odpływu
gazów kąt ewentualnego zgięcia rury nie
powinien byćwiększy niżmaks. 45º.
3Wylot komina musi byćwyżej niżwierzchołek
dachu.
∫UWAGA:
Miejsca, w których rura kominowa przechodzi
przez sufit, ściany lub dach, musząbyćizolowane w
celu uniknięcia zagrożenia pożarowego. Zalecane
jest używanie dwuwarstwowej izolowanej rury
kominowej wszędzie tam, gdzie istnieje możliwość
kontaktu dotykowego oraz na zewnątrz budynku,
by zapewnićstały dobry ciąg i zapobiec
kondensacji.
3Sprawdzićszczelność wszystkich połączeń, w
razie potrzeby uszczelnićtaśmąizolacyjną.
3Upewnićsię, że płyta spalania jest umieszczona
centralnie w komorze spalania.
3Umieścićgórny pierścień(21) we wnętrzu
komory spalania wypustkąpo środku pierścienia
w góręi zamontowaćna nim cylinder dopalacza
(75).
3Sprawdzićnapięcie sieciowe (220-240V/50Hz) i
podłączyćpiec do zasilania. Ani wentylator, ani
pompa nie powinny sięuruchomić, ponieważ
piec nie jest jeszcze włączony i żadne ciepło nie
zostało wyprodukowane.
3Urządzenie posiada termostat kontroli pracy
pompy (PT) i termostat przegrzania (STB).
∫->UWAGA:
Nie umieszczaćżadnych materiałów w pobliżu pieca,
nawet niepalnych. Zapewnićstały dostęp powietrza
niezbędnego dla prawidłowego procesu spalania.
->NIGDY NIE ROZPALAĆPONOWNIE GORĄCEJ
PŁYTY PALNIKA.
->ZAWSZE ODCZEKAĆDO CAŁKOWITEGO
SCHŁODZENIA PŁYTY PALNIKA.
->DLA PRAWIDŁOWEGO PROCESU SPALANIA
ZAPEWNIĆDOSTĘP ODPOWIEDNIEJ ILOŚCI
POWIETRZA
EKSPLOATACJA PIECA
¾Piec może pracowaćna różnego rodzaju olejach
(napędowym, opałowym, biodiesel, silnikowym
czystym i przepracowanym, przekładniowym,
hydraulicznym, roślinnym itp.) Nie wolno
stosowaćolejów transformatorowych oraz
substancji nitro.
¾Ze względu na lokalne przepisy zaleca sięaby w
Polsce stosowaćolej napędowy, olej opałowy lub
biodiesel.
¾Panel kontrolny zawiera włącznik oraz lampkę
kontrolnąinformującąo pracy pompy..
¾Jeżeli włącznik jest w pozycji "0", pompa nie
pracuje.
Pompa uruchamia sięnatychmiastowo po ustawieniu
włącznika na "1". Piec nie posiada zabezpieczenia
przed zgaśnięciem płomienia w tym momencie; pompa
nie przestanie działać, a olej może sięprzelać.
Zabezpieczenie przed przelewem (60) wyłączy pompę
(kontrolka zgaśnie), ale wentylatory (12) będądziałać
dalej. PIEC MUSI OSTYGNĄĆ, następnie należy
wyczyścićzabezpieczenie przed przelewem oraz
miejsce pod płytąpalnika.
ZALECENIE: Używaćpozycji przełącznika"1"
wyłącznie w bardzo niskich temperaturach przy
problemach z odpaleniem pieca. Po 20-30 minutach
przełączyćna pozycję"2".
W pozycji "2" pompa startuje i kontrolka zapala się
dopiero,gdy płyta spalania jest wstępnie rozgrzana.
¾Silnik pompy (8) napędza pompę, która znajduje
sięw zbiorniku, i przelewa olej w sposób ciągły
przez ruręwtryskową(69) na płytęspalania (22).
¾Prędkość pracy pompy jest kontrolowana
przełącznikiem na pokrywie panelu kontrolnego
(2 ustawienia: "high" i "low")
"high"- maksymalny pobór oleju 3 l/godz.
"low" - minimalny pobór oleju 2 l/godz.
¾-Po odpaleniu, piec powinien pracowaćna
minimalnym poborze oleju („low”) przez około 20

minut w celu stworzenia odpowiedniej
temperatury do pracy z wysokąwydajnością
("high").
¾Aby wyłączyćpiec, przełącznik ustawićnależy w
pozycji "0" i poczekać, ażpłomieńzgaśnie chwilę
później.
Wentylator wyłączy sięautomatycznie.
3NIE WYJMOWAĆWTYCZKI Z GNIAZDKA
ELEKTRYCZNEGO, ZANIM PIEC NIE
SCHŁODZI SIĘCAŁKOWICIE.
ODPALANIE I PRACA PIECA
¾Ustawićprzełącznik w pozycji "0".
¾Sprawdzićustawienie przycisku ‘reset’ termostatu
przegrzania na górze obudowy wentylatora.
¾Ustawićpompęna niski pobór paliwa ("low").
¾Sprawdzićnapięcie. Musi odpowiadaćnapięciu na
tabliczce znamionowej. Włożyćwtyczkędo
gniazdka o napięciu 220-240V.
¾Otworzyćpokrywęzbiornika paliwa i napełnićgo
olejem lub mieszankąolejów.
¾W razie potrzeby odprowadzićwodęze zbiornika
paliwa i wyczyścićfiltr wlewu. Korek spustowy
znajduje sięz boku zbiornika (40).
¾Otworzyćdystrybutor ciepła (4) lub płytęgórną.
¾Zdjąć pokrywękomory spalania oraz wyjąć z niej
pierścienie. Sprawdzićczy płyta palnika jest
chłodna i czysta, następnie wlaćok. 180 ml (jeden
mały kubek) oleju napędowego na płytęspalania
(22).
¾W celu zapalenia oleju, zgnieść papier w małą
kulkę, podpalićjąi wrzucićjąna płytęspalania.
NIGDY NIE ROZPALAĆPONOWNIE PIECA, GDY
KOMORA LUB PŁYTA SPALANIA SĄWCIĄŻ
GORĄCE!
¾Włożyćz powrotem pierścieńi cylinder, założyć
pokrywękomory spalania i zamknąć dystrybutor
ciepła (4).
ODPALANIE PIECA:
3Odczekać5 minut, by komora spalania wstępnie
sięrozgrzała
3Ustawić3-pozycyjny wyłącznik w pozycji “1”.
Pompa olejowa zacznie działaći zapali się
lampka kontrolna pracy pompy. Uwaga: W
pozycji “1” termostat bezpieczeństwa jest
odłączony.
3Ustawićpompęna niski pobór paliwa (“low”) na
20-30 minut.
3Po 20-30 minutach przestawićwyłącznik na
pozycję“2”, termostat bezpieczeństwa zacznie
działać.
3Paląsiępłomieńi lampka kontrolna.
3Ustawićpompęna maksymalny pobór paliwa,
zaleca sięmaksymalny wydmuch ciepłego
powietrza.
UWAGA:
WENTYLATOR URUCHOMI SIĘ
AUTOMATYCZNIE, GDY PIEC OSIĄGNIE
ODPOWIEDNIĄTEMPERATURĘ.
WYŁĄCZENIE PIECA
+Ustawićwyłącznik (54) tw pozycji “0”. Zatrzyma
siępompa paliwa, a po schłodzeniu pieca (10-30
minut) zgaśnie lampka kontrolna..
+Po dostatecznym schłodzeniu pieca wentylator
wyłączy sięautomatycznie.
+Nigdy nie wyjmowaćwtyczki z gniazdka przed
całkowitym schłodzeniem siępieca.
KONSERWACJA
+Jeśli przewód paliwa (69) będzie zanieczyszczony,
olej powróci do zbiornika z przodu urządzenia
przewodem powrotnym (70).
Przewód paliwa należy wyczyścićlub wymienić,
jeśli jest spalony lub uszkodzony.
+Płytęspalania czyścićcodziennie co maks. 10
godzin pracy urządzenia.
+W celu wyczyszczenia można wyjąć zbiornik.
+Każdorazowo przed zmagazynowaniem na dłuższy
czas zaleca siędokładne wyczyszczenie pieca i
przetarcie komory spalania szmatkąnasączoną
olejem, by zapobiec rdzewieniu.
+W przypadku stwierdzenia samowolnej wymiany
części lub dokonania jakichkolwiek zmian w
instalacji elektrycznej gwarancja na urządzenie
zostanie cofnięta.
+Wewnętrzne ściany komory spalania chronićprzed
zabrudzeniem sadzą.
NAPRAWA USTEREK
W przypadku awarii urządzenia poniższa lista może
pomóc w zlokalizowaniu usterki. Na ogółjej usunięcie
jest proste. Najczęstsze problemy wymienione są
poniżej. Cyfry oznaczająmożliwe przyczyny
wymienione dalej w rozdziale “Naprawa usterek”.
Kolejność cyfr wyraża prawdopodobieństwo
wystąpienia usterki.
Zawsze sprawdzić:
a: Napięcie
b. Dopływ paliwa do płyty spalania
c. Ciąg kominowy (patrz “Montażprzewodu
kominowego”).

USUWANIE USTEREK
USTERKA PRZYCZYNA
Płomieńgaśnie zaraz po zapaleniu 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14
Pompa nie uruchamia sięi kontrolka pracy pompy nie zapala się, 6-3-14
przy ustawieniu włącznika na “1” lub “2” po rozgrzaniu siępieca.
Płomieńgaśnie a pompa nadal pracuje. 2-5-7-9-10-12
Komora spalania huczy. 10-11-12
W komorze spalania i w kominie pojawia sięsadza. 8-9-10-11-12
Na płycie spalania pozostaje niespalony olej . 8-9-11-12 lub zbyt dużo oleju napędowego przy rozruchu.
PRZYCZYNA SPOSÓB USUNIĘCIA
10Brak zasilania elektrycznego. +Sprawdzić, czy wtyczka jest w gniazdku i sprawdzićbezpieczniki.
20Woda lub osad w zbiorniku. +Wyczyścićzbiornik i filtr.
30Silnik pompy nie włącza się. +Ustawićwłącznik w pozycji “1”.
40Silnik i pompa nie działąją. +Paliwo jest zbyt gęste lub zbyt zimne. Rozcieńczyćolejem napędowym.
+Sprawdzićtermostat kontroli pracy pompy i w razie potrzeby wymienić.
+Sprawdzićsilnik i zobaczyć, czy pompa nie jest zabrudzona wewnątrz.
50Przewód paliwa jest zatkany, olej wraca do zbiornika przewodem powrotnym.
+Wyczyścićprzewód paliwa lub w razie potrzeby wymienić.
60Termostat kontroli pracy pompy nie osiągnął odpowiedniej temperatury.
+Odczekać, ażpiec ostygnie i uruchomićponownie.
+Przedłużyćpracępieca w pozycji włącznika “1”
+Wymienićtermostat (74).
UWAGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności
wyjąć wtyczkęz gniazdka.
90Niewystarczająca ilość powietrza do spalania. +Wyczyścićotwory w komorze spalania.
+Sprawdzićprawidłowe działanie wentylatora.
100Nieprawidłowy ciąg. +Sprawdzić, czy rura kominowa jest zamontowana zgodnie z
zaleceniami pt. “Montażprzewodu kominowego”
+Sprawdzićszczelność systemu kominowego.
+W razie potrzeby wyczyścić.
110Ciąg kominowy jest zbyt mocny lub zbyt zmienny.
+Zamontowaćstabilizator ciągu i wyregulowaćgo na min.
2 mm W.C. (19,6 Pa).
120Ciąg kominowy jest zbyt słaby. +Sprawdzićwszystkie połączenia.
+Zmniejszyćliczbęzgięć.
+Wydłużyćkomin.
+Zaizolowaćrurękominowąna zewnątrz budynku.
+Przejrzećwszelkie informacje na temat przewodu kominowego w instrukcji.
130Termostat bezpieczeństwa nie działa prawidłowo lub nie działa w ogóle.
+Zresetowaćtermostat.
+Wymienić.
140Zabezpieczenie przed przelewem jest pełne. +Wyczyścić.

RUSSIAN
Для успешного ибезопасного использования
нагревателя внимательно прочтите данные
ниже инструкции.
.
CБОРКА
Соблюдайте местные законы
Поставьте нагреватель на ровном
беттонном полу
Установите распределитель истальной
провод на WА29 А
Устраните все орудие ичасти находящееся
вкамере сгорания
Выравните нагреватель. Для проверки
выравнения нагревателя установите
тарелку сгорания (22) на дне камеры
сгорания иналите немножко дизельного
топлива, которое должно быть всередине
тарелки.
Всегда установите элемент ввиде буквы т,
включая стабилизатор тяги, на выпускной
трубе камеры сгорания. Получите
устойчивую тягу на камеру сгорания во
время действия
Установите не менее 5 метров
теплостойкового вертикального патрубка
для отвода отработанных газов для
получения достаточной тяги (никогда
алюминий)
Не рекомендуется горизонтальных частей
патрубка, тоже изгибы должны быть не
менее 45 градусов для поднимания
отработанных газов
Вершина патрубка должна быть выше
вершины крыши
ВАЖНО:
Места, вкоторых патрубок для отвода
отработанных газов переходит через потолок,
стену или крышу должны быть
изолированными для избежения пожара.
Рекомендируется изолированные патрубка с
двойной оболочкой вместах где могут его
тронуть люди ивне здания для получения
непрерывной тяги иизбежения конденсации
3Убедите непроницаемость связи патрубка.
Вслучае необходимости примените ленту
3Убедитесь, что тарелка сгорания
находится всередине камеры сгорания
3Поместите верхнее кольцо (21) вкамере
сгорания конусом вверх иустановите
форсажный цилиндр (75) на его вершине
(WА29 А)
3Проверьте сетевое напряжение (220-
240В/50 Гц) ивключите пробку вглавное
снабжение. Вентилятор инасос не
должны работать при выключенном
нагревателе икогда нагрев не получился
3Нагреватель имеет термостат проверки
насоса (PT) играничный термостат (STB).
∫ВАЖНО
Легковоспламеняющиеся материалы не
должны находиться вблизи нагревателя.
Убедите непрерывную доступность воздуха
для сгорания.
- НИКОГДА НЕ ЗАЖИГАЙТЕ СНОВА
ГОРЯЧЕЙ ТАРЕЛКИ СГОРАНИЯ!
- ВСЕГДА ЖДИГЕ КОНЦА ОХЛАЖДЕНИЯ!
- УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДОСТАТОЧНО
ВОЗДУХА ДЛЯ СГОРАНИЯ!
ЭЛСПЛУАТАЦИЯ
Нагреватель работает на разных
отработанных маслах (SAE80, дизельное
топливо или смесь этих)
На панеле управления находятся
переключатель исвет указания работы
масляного насоса
Позиция «0» – насос не работает. Позиция
«1» – насос сразу начинает работать. В
этой позийии нагреватель не обеспечен
когда пламя гаснет; насос будет работать
без перерыва, масло может перелиться.
Защита от перелива (60) задержит насос
(свет гаснет), но не задержит
вентиляторов. ПУСТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ
ВЫСТУДИТСЯ, тогда очищите защиту от
перелива иместо под тарелкой сгорания
(22)
РЕКОМЕНДУЕМ употреблять позицию
«1» только вочень холодных условях при
трудностях со стартом. Позицию «2» надо
включить после 20-30 минут.Впозиции
«2» насос начинает работать ипоявляется
свет указателя если тарелка сгорания
достаточно прогрета
Двигатель насоса (8) запускает насос в
баке имасло непрерывно падает каплями
через трубу (69) на тарелку сгорания (22)
Указатель скорости насоса находится на
верху контрольной коробки; возможны две
его позиции:
1. «high» - максимальная тепловая мощность
(макс. расход топлива: 3 л/ч)

2. «low» - минимальная тепловая мощность
(мин. расход топлива: 2 л/ч)
После включения нагреватель должен
работать через 20 минут при минимальной
мощности, чтобы получить достаточную
теплоту для работы сполной мощностью
Чтобы остановить нагреватель
переключатель должен быть впозиции
«0»; пламя гаснет немножко позже (все
типы)
Нагнетатель горячего воздуха остановливается
автоматически.
НИКОГДА НЕ УДАЛЯЙТЕ ГЛАВНОЙ
ПРОБКИ ИЗ СТЕННОЙ РОЗЕТКИ
ПЕРЕД ПОЛНОМ ОХЛАЖДЕНЕИЕМ
НАГРЕВАТЕЛЯ
ЗАЖИГАНИЕ
Установите переключатель впозиции «0»
Проверьте режим повторного включения
граничного термостата на верху коробки
вентилятора
Ставьте насос вминимальную тепловую
мощность
Проверьте сетевое напряжение – должно
совпадать снапряжением указанном на
метке производства
Соедините пробку спритоком 220-240В
Откройте крышку бака инаполните бак
отработанном маслом или смесью его с
дизельным топливом
Вслучае необходимости надо отвести
воду ивычистить фильтр наполнения.
Кран спуска находится на боковой
поверхности бака (40)
Откройте распределитель нагрева (4 вWА
29 А) или верхнее покрытие
Удалите покрытие камеры сгорания и
кольца вее середине. Проверьте, что
тарелка сгорания холодна ичиста иналите
не менее не больше чем одну чашку (1/3
пинты) дизельного топлива на тарелку
сгорания (22)
Установите вновь верхнее кольцо (21) и
форсажный цилиндр вWА29 А
Зажгите кусочек сжатой бумаги ибросите
его на тарелку сгорания, чтобы зажечь
дизельное топливо
НИКОГДА НЕ ЗАЖИГАЙТЕ ВНОВЬ
ГОРЯЧИХ КАМЕРЫ ИТАРЕЛКИ
СГОРАНИЯ!
Возвратите крышку изакройте
распределитель нагрева (4 вWА29 А)
ЗАПУСК
Подождите 5 минут для предварительного
нагрева камеры сгорания
Установите тройной переключитель в
позиции «1». Начинает действовать насос
масла ивключается контрольный свет.
Важное: впозиции «1» термостат
безопасности не действует вцикле
Оставьте при минимальной мощности 20-
30 минут
После 20-30 минут переключите в
позицию «2» - теперь термостат
безопасности действует
Масло исвет задерживаются
Установите регулятор скорости насоса на
максимальную мощность. Максимальный
выход нагрева необходим
ВАЖНО:
ПОТОК ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА
ПОЯВЛЯЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ КОГДА
НАГРЕВАТЕЛЬ ДОСТИГНЕТ
СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
КАК ОСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ
Установите переключатель (54) впозиции
«0». Насос задержится ипосле
достаточного охлаждения нагревателя (10-
30 минут) гаснет свет указания
ВWА29 Анагнетатель горячего воздуха
остановливается после достаточного
охлаждения нагревателя
Никогда не вытягивайте главной пробки со
стенной розетки перед полным
охлаждением нагревателя
ПОДДЕРЖКА
Если труба капания (69) блокированна
масло вернется вбак через трубу перелива,
которую сбаком впередней части
нагревателя соединяет прозрачный шланг
(70) Вслучае необходимости вычистите
трубу капания. Измените сжатую или
изношенную трубу
Ежедневно чистите тарелку сгорания и
после 10 часов перерыва
Бак можно удалить вподходящие
перерывы для полной чистки

Вслучае когда нагреватель не действует
долже рекомендируем вычистить его и
вытереть смазанную маслом тряпкой для
защиты камеры хранения от коррозии
Если части или электропроводка
изменены, гарантии не соблюдается.
Внутренные стены камеры сгорания
должны быть всегда свободны от сажи.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Если неисправности выступают вкамере
сгорания, надо пользоваться данном ниже
списком обыкновенных неисправностей.
Обычно неисправости легко исправляются.
Числа указуют возможны причины данные
ниже под заголовком «Устранение
неисправностей». Последовательность чисел
относится квероятности причины
неисправности
Проверить:
А: сетевое напряжение
Б: подачу топлива вкамере сгорания
В: тягу патрубка (см. «Сборка патрубка для
отвода отработанных газов»)

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ПРИЧИНА
Пламя гаснет сразу после вспышки. 1-2-3-4-5-6-7-8-910-11-12-13-14
Насос не действует иконтрольный свет не
появляется ни впозиции «1», ни впозиции «2»
когда нагреватель нагревается предварительно.
6-3-14
Пламя гаснет – насос дальше действует. 2-5-7-9-10-14
Камера сгорания шумит. 10-11-12
Вкамере сгорания ивтрубе появляется сажа. 8-9-10-11-12
Вкамере сгорания находится несжатое масло
8-9-11-12 или слишком много дизельного
топлива при запуске
ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
1. Нет электрического снабжения Проверьте пробку врозетке ипредохранители
2. Вода или осадки вбаке Вычистите бак ифильтр
3. Не включен двигатель насоса Установите переключатель впозиции «1»
4. Двигатель инасос не работают Топливо слишком густое или слишком
холодное. Растворите вдизельном.
Проверьте термостат насоса, измените вслучае
необходимости
Проверьте двигатель ичистоту внутри насоса
5. Блокировка входа трубы, масло
возвращается вбак
Вычистите трубу капания; измените вслучае
необходимости
6. Термостат насоса еще не вполне
нагретый
Охлодите нагреватель изапустите вновь
Пусть нагреватель работает долже впозиции
«1»
Измените термостат насоса (74) Помните:
перед исследованием выньте пробку из розетки
9. Подача воздуха ксгоранию не
достаточна
Вычистите отверстия камеры сгорания
Проверьте правильное действие вентилятора.
10. Неправильна тяга патрубка Проверьте, ито сборка произошла по образцу
данным в«Сборке патрубка для отвода
отработанных газов»
Найдите возможны утечки воздуха
Вычистите патрубок вслучае необходимости
11. Тяга патрубка слишком сильна или
сишком много он колебается
Установите стабилизатор тяги – минимально 2
мм ВЦ (16,2 Па)
12. Тяга патрубка слишком слаба Проверьте все связи
Уменшите количество изгибов
Повышите патрубок
Изолируйте патрубок вне здания
Смотрите подробности патрубка для отвода
отработанных газов вэтом руководстве
13. Блокировка или неисправность
граничного термостата
Повторно включите термостат
Измените термостат
14. Защита от перелива полна Вычистите защиту от перелива

Technical Data / Dane Techniczne / Технические данные
Jednostka WA 29 A
Capacity min. bruto *
Wydajność minimalna brutto
Тепловая мощность мин. брутто
MJ/h
kW
72
20
Capacity max. bruto *
Wydajność maksymalna brutto
Тепловая мощность макс. брутто
MJ/h
kW
107
30
Fuel Consumption min.
Zużycie paliwa min.
Расход топлива мин.
l/h 2
Fuel Consumption max.
Zużycie paliwa max.
Расход топлива макс
l/h 3
Burning duration with full tank min.
Czas pracy na pełnym zbiorniku paliwa –
wydajność min.
Время работы сполным топливным
баком – мин.мощность
h 16
Burning duration with full tank max.
Czas pracy na pełnym zbiorniku paliwa –
wydajność max.
Время работы сполным топливным
баком – мин.мощность
h 25
Heated Airflow
Przepływ powietrza
Нагретый воздушный поток
m3/h 1000
Heated Airflow
Zasilanie sieciowe
Электрическое снабжение
V/Hz 220/50
Power Consumption
Pobór mocy
Потребляемый ток
A 0,6
Flue Connection
Łącze kominowe
Связь патрубка для отвода
отработанных газов
mm 130
Flue Diameter
Średnica rury kominowej
Диаметр патрубка для отвода
отработанных газов
mm 150
Width
Szerokość
Ширина
cm 54
Length
Długość
Длина
cm 87
Weight
Waga
Вес
kg 74
Height
Wysokość
Высота
cm 137
* Depending on viscosity
* W zależności od lepkości
* Взависимости от вязкости

WA 29 A

NR KOD
CZĘŚCI
INDEX
WA 29 A
ENGLISH
DESCRIPTION
POLSKI OPIS РУССКОЕ ОПИСАНИЕ
1
2
3
4
5
41 900 606
46 100 308
41 904 081
41 904 080
41 900 937
4506.062
SHOVEL
LEVER
GRILL
HEAT DISTRIBUTOR
HINGE
ŁOPATA
DŹWIGNIA
KRATKA
DYSTRYBUTOR CIEPŁA
ZAWIAS
ЛОПАТА
РУКОЯТКА
РЕШЁТКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НАГРЕВА
НАВЕСКА
6
7
8
9
10
41 904 084
41 904 096
41 000 206
41 904 078
99 084 054
4506.020
FAN BOX
COVER PLATE
THERMOSTAT
BACK PLATE
PIPE
OBUDOWA WENTYLATORA
POKRYWA
TERMOSTAT
PŁYTA TYLNA
PRZEWÓD
БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА
ПОКРЫТИЕ
ТЕРМОСТАТ
ЗАДНЕЕ ПОКРЫТИЕ
ТРУБА
11
12
13
14
15
41 906 013
41 906 031
41 904 088
41 904 089
41 905 003
PROTECTION GRILL
FAN
SUPPORT LEFT
SUPPORT RIGHT
COMBUSTION
CHAMBER SUPPORT
KRATKA OCHRONNA
WENTYLATOR
WSPORNIK LEWY
WSPORNIK PRAWY
WSPORNIK KOMORY
SPALANIA
ПРЕДОХРАНЯЮЩАЯ
РЕШЕТКА
ВЕНТИЛЯТОР
ЛЕВАЯ ОПОРА
ПРАВАЯ ОПОРА
ОПОРА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
16
17
18
19
20
41 900 512
41 904 074
4506.061
4506.065
TOP COVER
PRESSURE VALVE
COVER COMBUSTION
COMBUSTION
CHAMBER
HEAT SHIELD
POKRYWA GÓRNA
ZAWÓR CIŚNIENIOWY
POKRYWA KOMORY
SPALANIA
KOMORA SPALANIA
OSŁONA CIEPLNA
ВЕРХНЕЕ ПОКРЫТИЕ
ВЕНТИЛЬ ДАВЛЕНИЯ
ПОКРЫТИЕ КАМЕРЫ
СГОРАНИЯ
КАМЕРРА СГОРАНИЯ
ЭКРАН НАГРЕВА
21
22
23
24
25
41 900 519
41 900 521
4506.042
4506.022
UPPER RING
COMBUSTION DISH
VAPORIZONG
SECTION
BRACKET
MOTOR
PIERŚCIEŃGÓRNY
PŁYTA SPALANIA
PAROWNIK
UCHWYT
SILNIK
ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО
ТАРЕЛКА СГОРАНИЯ
ИСПАРИТЕЛЬ
ПОДВЕСКА
ДВИГАТЕЛЬ
26
27
28
29
30
FAN
RADIATION SHIELD
GLASSHOLDER
INSPECTION WINDOW
CIRCULATION BOX
WENTYLATOR
DYSK RADIACYJNY
UCHWYT
OKIENKO
SKRZYNKA
WENTYLATORA
ВЕНТИЛЯТОР
ЭКРАН ИЗЛУЧЕНИЯ
СТЕКЛЯНАЯ ОПРАВА
ОКНО ДЛЯ ПРОВЕРКИ
МЕСТО ЦИРКУЛЯЦИИ
31
32
33
34
35
41 904 045
40 503 006
41 904 094
40 506 801
41 904 093
4506.066
COMBUSTION
CHAMBER SUPPORT
CABLE INLET GLAND
UPPER SECTION
PLUG (FEM)
BASE
WSPORNIK KOMORY
SPALANIA
DŁAWIK
CZĘŚĆ GÓRNA
WTYCZKA
PODSTAWA
ОПОРА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ
ВЕРХНИЙ СЕГМЕНТ
ПРОБКА
БАЗА
36
37
38
39
40
41 904 018
41 906 019
41 906 017
41 906 006
41 900 936
4506.057
U PROFILE
CORNER PIECE
CONSOLE
FUEL TANK
DRAIN TAP
KSZTAŁKA U
NAROŻNIK
KONSOLA
ZBIORNIK PALIWA
KOREK SPUSTOWY
ДВОЙНЫЙ ПРОФИЛЬ
УГЛОВАЯ ЧАСТЬ
КОНСОЛЬ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
КРАН СПУСКА
41
42
43
44
45
41 904 090
41 904 028
41 904 030
41 900 609
41 900 591
4506.064
4506.005
4506.007
FUEL TANK FILTER
COVER
PUMP SUPPORT
FUEL FILTER
FUEL PUMP
FILTR ZBIORNIKA PALIWA
POKRYWA
WSPORNIK POMPY
FILTR PALIWA
POMPA PALIWA
ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА
ПОКРЫТИЕ
ОПОРА НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
46
47
48
49
50
41 900 605
41 906 025
41 904 052
41 900 590
40 506 802
4506.056
4506.003
PIPE
CONTROL PANEL
DRIVE SHAFT
PUMP MOTOR
CROWN STRIP
PRZEWÓD
PANEL STERUJĄCY
WAŁEK NAPĘDOWY
SILNIK POMPY
UCHWYT KORONY
ТРУБА
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ОСЬ ДВИЖЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
ГРЕБЕНЬЧАТАЯ ШИНА
51
52
53
54
55
41 904 027
41 904 064
41 900 594
40 000 075
41 906 030
4506.050
4506.052
GUARD
FUEL SUPPLY HOSE
LIGHT
SWITCH
PLATE
OSŁONKA
WĘŻYK PALIWA
KONTROLKA
WYŁĄCZNIK
PŁYTKA
ЗАЩИТА
ТОПЛИВОПРОВОД
КОНТОЛЬНЫЙ СВЕТ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЛАСТИНКА
56
57
58
59
60
41 906 026
41 906 020
41 906 021
41 906 068
41 910 233
4506.202
PLATE
FUEL COLLECTOR
HEAT DEFLECTOR
BRACKET
SWITCH
PŁYTKA
KOLEKTOR PALIWA
DEFLAKTOR CIEPLNY
UCHWYT
WYŁĄCZNIK
ПЛАСТИНКА
СБОРНИК ТОПЛИВА
ОТРАЖАТЕЛЬ НАГРЕВА
ПОДВЕСКА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
61
62
63
64
65
41 906 061
41 910 185
41 904 032
41 900 570
41 904 053
4506.060
BRACKET
CUP
LOCKING
COVER PLATE
DOSING PIPE
UCHWYT
KUBEK
ZAMEK
OBUDOWA
PRZEWÓD DOZUJĄCY
ПОДВЕСКА
ЧАШКА
БЛОКИРОВКА
ПОКРЫТИЕ
ТРУБА ДОЗИРОВКИ
66
67
68
69
70
41 900 676
40 406 007
41 904 055
41 906 010
41 904 054
4506.059
4506.051
4506.055
4506.054
4506.053
3 WAY T-CONNECTER
HOSE COUPLING
SOCKET COUPLING
BOX
PIPE
RETURN PIPE
ZŁĄCZKA POTRÓJNA
ZŁĄCZKA WĘŻA
SKRZYNIA ŁĄCZENIOWA
PRZEWÓD
PRZEWÓD POWROTNY
ТРОЙНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
СТЫКОВКА ШЛАНГА
МЕСТО СОЕДИНЕНИЯ
ТРУБА
ВОЗВРАТНЫЙ ПРОВОД
71
72
73
74
75
41 906 016
41 904 082
41 904 061
40 000 167
41 900 513
4506.019
4506.203
JACKET
AIR DEFLECTOR
BRACKET
KLIXON
AFTER BURNING
CYLINDER
KOŁNIERZ
DEFLEKTOR POWIETRZNY
UCHWYT
TERMOSTAT KLIXON
CYLINDER DOPALACZA
КАПОТ
ОТРАЖАТЕЛЬ ВОЗДУХА
ПОДВЕСКА
ТЕРМОСТАТ КЛИКСОН
ФОРСАЖНЫЙ ЦИЛИНДР

WIRING DIAGRAM
SCHEMAT ELEKTRYCZNY
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
WA 29 A
English Polski Русский
PM pump motor silnik pompy двигатель насоса
PL pilot light kontrolka pracy pompy контрольный свет
S switch włącznik переключатель
PT pump thermostat termostat kontroli pracy pompy термостат насоса
VT combustion air thermostat termostat powietrza spalanego термостат согретого воздуха
MB hot air fan wentylator gorącego powietrza вентилятор горячего воздуха
CB fan for combustion air wentylator powietrza spalania вентилятор воздуха для сгорания
OP overflow protection zabezpieczenie przed przelewem защита от перелива
STB limit thermostat termostat przegrzania граничный термостат

INSTALLATION OF THE FLUE WITH STANDARD PIPES ∅150 MM
MONTAŻPRZEWODU KOMINOWEGO PRZY UŻYCIU STANDARDOWYCH RUR O ŚREDNICY
150 MM
СБОРКА ПАТРУБКА ДЛЯ ОТВЕДЕНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ СО СТАНДАРТНЫМИ
ТРУБАМИ – ДИАМЕТР 150 ММ

HOW TO REMOVE THE FUEL TANK AND TO RESET THE LIMIT THERMOSTAT
JAK WYJĄĆ ZBIORNIK PALIWA I ZRESETOWAĆTERMOSTAT PRZEGRZANIA
КАК УДАЛИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК ИЗАПУСТИТЬ ВНОВЬ ГРАНИЧНЫЙ ТЕРМОСТАТ
ENGLISH POLSKI РУССКИЙ
Disconnect dripfeed pipe. Odłączyćprzewód dostarczający
paliwo.
Pазъедините трубу капания
Disconnect electric cable bracket plate. Odłączyćpłytęelektryczną. Pазъедините пластинку
электрического кабеля
Remove plug from socket. Wyjąć wtyczkęz gniazdka. Bыньте пробку из розетки
Lift the tank lock. Zwolnićzamek zbiornika. Поднимите блокировку бака
Pull the tank and remove it carefully. Pociągnąć zbiornik i wyjąć go
ostrożnie.
Осторожно вытяните иудалите
бак
Showing position of dripfeed pipe and
burner dish. Umiejscowienie przewodu
paliwa i płyty spalania.
Указание позиции трубы
капания итарелки сгорания
Reset of the limit thermostat. Reset termostatu przegrzania. Запустите вновь граничный
термостат

MOUNTING INSTRUCTION FOR FAN UNIT
MONTAŻWENTYLATORA
CБОРКА БЛОКА ВЕНТИЛЯТОРА
ENGLISH POLSKI РУССКИЙ
Mount fan unit with M6 bolts
(2X).
Przykręcićwentylator śrubami
M6
(2 szt.)
Смонтируйте блок вентилятора при
помощи болтов М6 (2 шт.)
Put plug part in contra part of
connection box.
Podłączyćwtyczkędo skrzynki
łączeniowej.
Установите пробку вчасти места
связи.
Assure cable with cable clamps. Zabezpieczyćkabel zaciskami. Обеспечите кабель кабельными
зажимами.
Close connection box with
cover. Pay attention to
grommet!
Zamknąć skrzynkępokrywą.
Zwrócićuwagęna
uszczelnienie!
Закройте место связи покрытием.
Обратите внимание на прокладку!