Ecoflam OILFLAM 80.1 PR User manual

BRUCIATORI DI OLIO DENSO
HEAVY OIL BURNERS
BRULEURS A FIOUL LOURD
QUEMADORES DE FUEL PESADO
ЖИДКОТОПЛИВНЫЕ ГОРЕЛКИ МАЗУТ
IT
EN
FR
ES
RU
OILFLAM 80.1 PR
OILFLAM 120.1 PR
OILFLAM 170.1 PR
OILFLAM 200.1 PR
230 / 400 V 50 Hz
420010310103
20.03.2019

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
Indice
1 - Dati tecnici
- Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Campo di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Dimensioni di ingombro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
2 - Installazione
- Montaggio bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Alimentazione olio combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Diagramma pressione pompa/temperatura olio . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5,6
- Schema alimentazione combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7,8
3 - Avviamento e regolazioni
- Verifiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10
- Schema idraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.11
- Regolazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.12
4 - Uso e manutenzione
- Pulizia e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.13
- Anomalie di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14

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IT
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO OILFLAM 80.1 OILFLAM 120.1 OILFLAM 170.1 OILFLAM 200.1
Portata termica max. kcal/h 800.000 1.200.000 1.462.000 1.800.000
kW 930 1395 1700 2093
Portata termica min. kcal/h 400.000 588.000 588.000 588.000
kW 464 682 682 682
Max. portata nafta kg/h 82 122 148 184
Min. portata nafta kg/h 41 60 60 60
Max. viscosità 15°E a 50°C
versione D 50°E a 50°C
versione M100 100°E a 50°C
Tensione di alimentazione 50 Hz V 230/400 230/400 230/400 230/400
Potenza motore kW 1,5 2,2 3 4
Giri -minuto Nº 2.800 2.800 2.800 2.800
Trasf. accensione kV/mA 13/35 13/35 13/35 13/35
Resistenze di lavoro W 3 x 800 3 x 1350 3 x 1650 3 x 2000
Resistenze di bilanciamento W 3 x 750 3 x 1000 3 x 1350 3 x 1500
App. controllo fiamma SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44
Combustibile : olio denso kcal/kg 9.800
CAMPO DI LAVORO
Pressione in camera di combustione
Potenza
Pressione in camera di combustione
Potenza
100 200 300 400 500 600 700 800 900
100 200 300 400 500 600 700 800
1
2
3
4
5
6
7
8
10 20 30 40 50 60 70 80
kg/h
kW
mbar
0
9
kcal/h
x 1000
Oilflam 80.1
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
80 100 120 140 160 180 200 kg/h
kW
2
4
6
8
10
12
14
16
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
mbar
0
18
20
kcal/h
x 1000
60
Oilflam 170.1
Oilflam 200.1
Oilflam 120.1

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
DIMENSIONI D’INGOMBRO (mm)
;;
;;
;;
;
;;
;;
;;
;
;
213
45
6
7
;;;
;;
;
MONTAGGIO BRUCIATORE
1 - Bruciatore
2 - Dado
3 - Rondella
4 - Guarnizione
5 - Prigionieri
6 - Caldaia
7 - Materiale di riempimento
MODELLO ABCDD1EFGG1H1I LM
OILFLAM 80.1 PR 880 510 370 170 310 810 185 390 440 600 190 190 M10
OILFLAM 120.1 PR 880 510 370 170 310 810 185 390 440 600 190 190 M10
OILFLAM 170.1 PR 1000 530 470 280 480 860 250 420 390 680 315 315 M14
OILFLAM 200.1 PR 1000 530 470 280 480 860 270 420 390 680 315 315 M14
D = testa corta D1 = testa lunga
ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE
1 - Aspirazione
2 - Ritorno
3 - Sfiato e presa manometro
4 - Presa vuotometro
5 - Regolazione pressione
6 - All’ugello
OILFLAM 50-120
OILFLAM 170-200
370
240
L
L
I
I
5
8
1
034
61Øirof4°N
542
041 08 08
0
03
081 021
12012020
M
M
G
F
D-D1E A
B C
1
0
2
3
I
O
H1
G1
170.1 - 200.1
80.1 - 120.1

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IT
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
DIAGRAMMA PRESSIONE POMPA /TEMPERATURA OLIO
La gasificazione di frazioni volatili contenute nell’olio
combustibile riscaldato, risulta essere la causa
principale dell’usura prematura della pompa di
alimentazione. Per ovviare a tale inconveniente,
regolare la pressione della pompa in base al grafico
in basso.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
Pressione di alimentazione pompa / Pump inlet pressure
Pression pompe a l'entree/ Presión bomba al ingresso
ATTENZIONE: Per un corretto funzionamento della pompa, verificare i dati seguenti:
Pompa : SUNTEC E..NC 1069
Temperatura del combustibile alla pompa: Max. 120 °C
Pressioni massime ammissibili Max. 3,5 bar in ingresso.
SUNTEC E
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA OLIO COMBUSTIBILE
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 22-25 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il
bruciatore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di
combustibile per facilitare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della
pompa. Se l’innesco della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva
entrata in blocco del bruciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di
controllo. Se, ad innesco della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a
causa di una caduta di pressione del combustibile nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che
la pompa funzioni per più di tre minuti senza combustibile.
Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale occlusione
provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.

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DATI TECNICI POMPA SUNTEC E
IDENTIFICAZIONE
DELLA POMPA
 (Non tutte le combinazioni sono disponibili.
Contattare Suntec

Capacità dell'ingranaggio
(vedi curve di portata pompa
(regolazione della pressione
Filtro
Senso di rotazione
e posizione attacco
mandata all'ugello
E 4 N C 1 069 7 P
Montaggio
a flangia
069 :
per preriscaldatore
modello senza funzione di taglio
P : installazioni bitubo
grano di by-pass inserito
nel foro di ritorno
(vista lato albero)
A : rotazione oraria/
attacco mandata destra.
C: rotazione anti oraria /
attacco mandata sinistra
corpo con
alloggiamento
Numero di
revisione
Installazioni
Ingranaggio
Tenuta
albero
Grano
di by-pass
tolto
Attacco
manometro
pressione
All'ugello
Olio in aspirazione
Olio in pressione
Ritorno dell'olio
non utilizzato
al serbatoio o
all'aspirazione
Attacco
vuotometro
INSTALLAZIONE
MONOTUBO
Aspirazione
Ritorno
chiuso
Grano
di by-pass
inserito
INSTALLAZIONE
BITUBO
Ritorno
Foro
di by-pass
Aspirazione
Vite di regolazione
della pressione
Entrataeritorno G 1/2"
Uscitaall’ugello G 1/4"
Attacco manometro pressione G 1/8"
Attacco vuotometro G 1/2"
Generalità
Montaggio
Attacchi cilindrici inaccordo conISO228/1
Albero Ø 11mm inaccordo constandard EN 225.
Grano di By-pass Inserito nel foro di ritorno per installazioni a2tubi;
da togliere conchiavetipo Allen 3/16” per
installazione monotubo.
Peso 4kg
Dati idraulici
Campo di pressione all’ugello 14 - 30 bar
Campo ciscosità 3- 75 cSt
0- 130°C max. nellapompa
installazione agasolio: 0,45 bar max. vuoto
per evitare laseparazione dell’ariadall’olio
installazione anafta: 3,5bar máx.
Pressione ritorno installazione agasolio: 3,5bar máx.
installazione anafta: 3,5bar máx.
Velocità 3600 gpmmax.
Coppia(a40 gpm)0,3N.m
Sceltadel riscaldatore
CartucciaØ 12 mm
Raccordo di collegamento inaccordo conEN 50262
Potenza 50-80 W
Portatadellapompa
Funzione dellavalvolaregolazione della pressione - no taglio
Filtrosuperficieutile: 45 cm²
grado di filtraggioѥP
Portata(L/h)
Portata(L/h)
Pressione (bar)
Pressione(bar)
Viscosità = 200 cSt
20 cSt
5cS Velocità = 2850 gpm
DATI TECNICI
aflangiaconforme agli standard EN 225.
Taratura di fabbrica 20 bar
Temperatura olio
Pressione entrata
Lecaratteristiche indicatetengono conto di un margine
di usura. Nonaumentare lemisure dellapompaquando
si sceglielacapacità dell'ingranaggio.

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IT
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T
A
B
C
A A
1
2
3
4
5
6
7
SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE FINO A 50°E A 50°C
Sez. A - A
IMPORTANTE: Tutte le linee di alimentazione sono riscaldate (vedi sez. A-A)
Legenda
A - Guaina isolante
B - Resistenza elettrica
C - Tubo alim. combust.
T
1
1
2
3
4
5
5
6
7
8
9
SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE FINO A 50°E A 50°C
1 - Bruciatore
2 - Serbatoio di servizio
3 - Serpentino di risc.
4 - Termostato
5 - Pompe di carico
6 - Riscaldatore
7 - Serbatoio principale
8 - By-pass
9 - Regolatore

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE FINO A 100°E A 50°C
1 - Bruciatore
2 - Serbatoio
3 - Riscaldatore
4 - Termostato di sicurezza
5 - Interuttore di livello
6 - Serpentino di risc.
7 - Filtro autopulente
8 - Pompe di carico
9 - Pompe anello
10 - Regolatore
11 - Cavo scaldante
Il bruciatore deve essere alimentato alla pompa con olio combustibile alla temperatura minima 50°C.
Schema per olio combustibile fluido fino a 100°E a 50°C.
IMPORTANTE: Tutte le linee di alimentazione sono riscaldate (vedi sez. A-A)

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IT
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
VERIFICHE DA EFFETTUARE AI FINI DI UNA CORRETTA INSTALLAZIONE
Prima di procedere al riempimento del circuito di alimentazione e successiva messa in funzione dell’impianto, è
consigliabile effettuare i controlli seguenti:
- La linea di alimentazione deve essere adeguata al carico assorbito dall’impianto
- I fusibili devono essere adeguati al carico dall’impianto
- I termostati caldaia devono essere stati collegati correttamente
- Tensione e frequenza devono essere comprese nei limiti specificati
- Il tipo di combustibile deve essere quello prescritto dal costruttore del bruciatore
- La sezione delle tubazioni di alimentazione deve essere adeguata alla portata di combustibile richiesta
- I filtri ed i rubinetti ed i raccordi devono essere stati montati correttamente
- La lunghezza del boccaglio del bruciatore, deve essere quella prescritta dal costruttore della caldaia
- La portata degli ugelli del bruciatore deve essere adeguata alla potenza della caldaia
PRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA
EFFETTUARE I SEGUENTI CONTROLLI
- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase).
- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio.
- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti.
- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioni.
Dopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:
- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile
- Agire manualmente sul teleruttore motore pompa con un cacciavite, sino ad ottenere il riempimento del
circuito (fig. B).
Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicherà una pressione costante.
Una volta riempito, ripristinare le condizioni iniziali.
fig. B

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
SOLO PER APPARECCHIATURA SIEMENS LMO 44
In caso di blocco é disponibile l’indicazione della causa che ha provocato il blocco. Operare come segue:
con l’apparecchiatura in blocco (led rosso acceso) tenere premuto il pulsante di sblocco per più 3 secondi, quindi
rilasciarlo. Il led rosso inizierà a lampeggiare indicando la causa secondo la seguente tabella:
Codice errore Possibile causa
2 lampeggi Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata
- elettrodi difettosi
3 lampeggi Non utilizzati
4 lampeggi Luci estranee durante la fase di pre-ventilazione
5 lampeggi Non utilizzati
6 lampeggi Non utilizzati
7 lampeggi Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento (superato il limite del n° di
ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione
bruciatore errata
8 lampeggi Controllo del tempo riscaldamento combustibile
9 lampeggi Non utilizzati
10 lampeggi Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno
FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
Con il bruciatore nella posizione start e i termostati caldaia abilitati, le resitenze (G) del preriscaldatore, le resistenze
ausiliarie su pompa e gruppo testa sono sotto tensione. Quando il termostato del preriscaldatore raggiunge il valore
fissato, (normalmente è necessario un minimo di 90°C per garantire un buon livello di circolazione) la pompa di
avviamento è abilitata (se si usa il dispositivo di termoregolazione GEFRAN 200 regolare il set point nell’uscita 1).
Se il sistema di preriscaldamento del serbatoio è equipaggiato anche per uno scambiatore di liquidi (acqua calda,
vapore, olio diatermico) il termostato può abilitare un contatto nella morsettiera per qualsiasi consenso elettrico
dell’elettrovalvola per liquidi. Questa non è una soluzione standard visto che il fluido riscaldato normalmente è sempre
in circolazione. La pompa inizia a mandare olio (la testa è già stata riscaldata dalla sua resistenza (O) e perciò non ha
residuo di olio denso freddo) che scorre dal serbatoio alla testa e poi alla linea di ritorno dell’anello di alimentazione
dell’olio. Quando il termostato della testa raggiunge il valore fissato (normalmente il ciclo comincia in maniera
appropriata a circa 70-30°C e l’apparecchiatura da il consenso all’avvio del bruciatore. Il servomotore si autoposiziona
al minimo (vedi il capitolo della regolazione) agendo sulla serranda dell’aria e agendo sul ritorno del regolatore di
pressione per l’olio combustibile.
L’elettromagnete (A) apre l’ugello (Q) nella seguente condizione :
- le scintille degli elettrodi di accensione sono generate dal trasformatore che è anche regolato automaticamente dal
dispositivo di controllo del bruciatore.
Se la cellula di rivelazione non rivela la fiamma il bruciatore va in blocco.
Una volta che l’accensione è avvenuta e dopo il periodo di stabilizzazione della fiamma, il sistema inizia a operare in
modulazione.
- Prima dell’avvio assicurarsi che la pompa e i tubi di mandata siano completamente riempiti con olio combustibile
caldo; l’assenza di olio combustibile può causare il grippaggio della pompa.
- Se cé un blocco, una luce specifica di avvertimento sul programmatore e sul pannello frontale di controllo del
bruciatore si illumina e questo segnale è mandato di solito all’apparecchiatura principale usata dal bruciatore,
accendendo un allarme acustico e una luce di avvertimento.
- Alcuni blocchi sono normali durante il primo avvio (fino a 4 circa); per sbloccare premere il tasto sull’apparecchiatura
(che si trova nella parte anteriore del pannello di controllo del bruciatore) per ripetere il ciclo ci avvio. Se dovesse
persistere cercate l’aiuto di un tecnico specializzato.
N.B. La posizione dell’apparecchiatura al momento del blocco fornisce un’indicazione della cause di questo blocco.

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IT
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL RITORNO
Il diagramma illustra il sistema di regolazione del ritorno di gasolio per questi tipi di bruciatori i quali hanno incorporato
un ugello con ritorno variabile progressivo. La portata del gasolio può essere variata attraverso l’ugello di ritorno
cambiando la pressione nel ritorno. La portata massima di gasolio si ottiene quando la pressione
della pompa è di circa 30 bar e il ritorno è completamente chiuso. La portata minima del gasolio si
ottiene quando la linea di ritorno è completamente aperta. La pressione in mandata si legge
montando un manometro sulla pompa. La pressione del ritorno si legge sul manometro montato a
corredo del bruciatore sul regolatore di pressione.
Pressione pompa 25-30 bar.
Max portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 16 ÷19 bar.
BERGONZO ugello : 20 ÷24 bar.
Min portata bruciatore, pressione di ritorno:
FLUIDICS ugello : 6 ÷9 bar
BERGONZO ugello : 4 ÷8 bar
+
-
I
H
E
G
N
A
D
F
Q
P
FASE DI PRELAVAGGIO
Legenda :
A. Elettrovalvola (N.C.)
D. Regolatore .
E. Barilotto.
F. Valvola antigas.
G. Resistenze.
H. Filtro.
I. Pompa combustibile.
N. Manometro.
P. Sonda temperatura
Q. Ugello.
N.C. = Norm. chiusa

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
REGOLAZIONE DEL MOTORIDUTTORE SIEMENS SQM 50.481A2
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo
spostamento delle camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita
chiavetta in dotazione.
I - Camma di regolazione aria di massima (potenza max.).
II - Camma di regolazione aria di accensione.
III - Camma di regolazione aria di bassa (potenza min.).
IV - Camma non utilizzata.
V - Camma non utilizzata.
REGOLAZIONE TERMOSTATI OLIO COMBUSTIBILE
Il termostato di lavoro delle resistenze va impostato sui 120 OC e il termostato di sicurezza sui 160 OC. Queste
regolazioni possono essere leggermente modificate in funzione del tipo di combustibile e di particolari applicazioni.
A - Termostato di sicurezza (160° C).
B - Termostato di lavoro (120° C).
C - Termostato di livellamento (130° C).
D - Termostato di min. temperatura olio combustibile (90° C).
Guaina porta sonda per termometro
Guaina porta sonda per termostato di lavoro
Guaina porta sonda per termostato di livellamento
Guaina porta sonda per termostato di sicurezza
Guaina porta sonda per termostato di min.

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IT
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
POSIZIONE ELETTRODI DI ACCENSIONE
Per una corretta accensione del bruciatore le quote riportate nel disegno devono essere rispettate.
PULIZIA E MANUTENZIONE DEI FILTRI INSERITI NEL BARILOTTO PRERISCALDATORE
ESTRAZIONE DEL FILTRO
1 - Spegnere il bruciatore.
2 - Allentare la vite B e scaricare una parte dell'olio contenuto nel barilotto affinchè il livello del liquido scenda al di sotto
di quello del filtro.
3 - Svitare ed estrarre dalla propria sede il gambo del filtro A..
4 - Dopo aver pulito il filtro, rimontarne le parti come indicato in figura e reinserirlo nella propria sede.
E' buona norma sostituire tutte le guarnizioni del filtro e della valvola ogni qualvolta questi vengono
smontati.
Si ricorda che, quando il bruciatore è in funzione, nel barilotto si ha una pressione di circa 23 bar e che quindi
diventa molto pericoloso eseguire le precedenti operazioni con il bruciatore funzionante.
5 ÷ 6 mm
3 ÷ 4 mm

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IT 420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO
1 - Il bruciatore non parte:
- Interruttore di avviamento su OFF
- Fusibili saltati
- Termostati caldaia aperti
- Resistenze guaste
- Termostati del barilotto aperti
2 - Le resistenze scaldano ma il bruciatore non parte
- Termostati guasti
- Interruttore in posizione di OFF
- Termostati barilotto aperti
- Apparecchiatura di controllo guasta
3 - Il bruciatore effettua il prelavaggio e va in blocco
- Interruttore in posizione OFF
- Apparecchiatura di controllo guasta
- Fotoresistenza guasta
- Innesco di fiamma prematuro a causa del trafilamento di olio dall’elettrovalvola
4 - Durante il ciclo il bruciatore non si accende, quindi va in blocco
- Apparecchiatura di controllo guasta
5 - Il bruciatore non si accende
- Elettrodi sporchi
- Elettrodi rotti
- Elettrodi mal posizionati
- Trasformatore di accensione guasto
- Valvola di 1° Stadio guasta
- Ugelli otturati
- Eccesso di aria comburente in rapporto alla portata degli ugelli
- Apparecchiatura di controllo guasta
6 - Il bruciatore si accende poi va in blocco
- Temperatura dell’olio troppo bassa (fiamma irregolare)
- Eccessiva usura degli ugelli
- La fotoresistenza non percepisce la fiamma
- Pressione dell’olio troppo bassa durante il prelavaggio
- Eccesso di aria comburente in rapporto alla portata degli ugelli
- Apparecchiatura guasta
- Pressione olio troppo bassa
- Filtri intasati
7 - Il bruciatore non passa in 2° Stadio
- Interruttore man. in posizione I (1° Stadio)
- Bobina 2° Stadio guasta
- Pressione olio troppo bassa
- Filtri intasati
- Ugello di 2° Stadio usurato od ostruito
- Apparecchiatura di controllo guasta
8 - Pressione dell’olio troppo bassa od irregolare
- Filtri pompa e/o barilotto intasati
- L’elettrovalvola norm. aperta non si chiude
- Alimentazione olio irregolare
- Pompa guasta

- 15 -
EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
Index
1 - Technical data
- Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
- Working fields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
- Overal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
2 - Installation
- Burner installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Heavy oil feeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Pump’s pressure/oil temperature diagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.18
- Pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.18,19
- Heavy oil feed system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.20,21
3 - Starter and regulations
- Verifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Hydraulic system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.24
- Regulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.25
4 - Use and maintenance
- Cleaning and maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.26
- Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
80 100 120 140 160 180 200 kg/h
kW
2
4
6
8
10
12
14
16
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
mbar
0
18
20
kcal/h
x 1000
60
Oilflam 170.1
Oilflam 200.1
Oilflam 120.1
100 200 300 400 500 600 700 800 900
100 200 300 400 500 600 700 800
1
2
3
4
5
6
7
8
10 20 30 40 50 60 70 80
kg/h
kW
mbar
0
9
kcal/h
x 1000
Oilflam 80.1
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EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
TECHNICAL DATA
MODELS OILFLAM 80.1 OILFLAM 120.1 OILFLAM 170.1 OILFLAM 200.1
Thermal power max. kcal/h 800.000 1.200.000 1.462.000 1.800.000
kW 930 1395 1700 2093
Thermal power min. kcal/h 400.000 588.000 588.000 588.000
kW 464 682 682 682
Max. oil flow rate kg/h 82 122 148 184
Min. oil flow rate kg/h 41 60 60 60
Max. viscosity 15°E a 50°C
50°E a 50°C
version M100 100°E a 50°C
Feeding power 50 Hz V 230/400 230/400 230/400 230/400
Motor power kW 1,5 2,2 3 4
Rpm Nº 2.800 2.800 2.800 2.800
Ignition transformer kV/mA 13/35 13/35 13/35 13/35
Main resistances W 3 x 800 3 x 1350 3 x 1650 3 x 2000
Balancing resistances W 3 x 750 3 x 1000 3 x 1350 3 x 1500
Control box SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44 LMO 44
Fuel : heavy oil kcal/kg 9.800
WORKING FIELDS
Pressure in the combustion chamber
Burner Output
Pressure in the combustion chamber
Burner Output

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EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
OVERALL DIMENSIONS (mm)
BURNER INSTALLATION
HEAVY OIL FEEDING
1 - Suction
2 - Return
3 - Bleed and pressure gauge port
4 - Vacuum gauge port
5 - Pressure adjustment
6 - Nozzle outlet
;;
;;
;;
;
;;
;;
;;
;
;
213
45
6
7
;;;
;;
;
1 - Burner
2 - Ecrou
3 - Washer
4 - Gasket
5 - Bolt
6 - Boiler
7 - Gasket
MODELS ABCDD1EFGG1H1I LM
OILFLAM 80.1 PR 880 510 370 170 310 810 185 390 440 600 190 190 M10
OILFLAM 120.1 PR 880 510 370 170 310 810 185 390 440 600 190 190 M10
OILFLAM 170.1 PR 1000 530 470 280 480 860 250 420 390 680 315 315 M14
OILFLAM 200.1 PR 1000 530 470 280 480 860 270 420 390 680 315 315 M14
D = short head D1 = long head
OILFLAM 50-120
OILFLAM 170-200
370
240
L
L
I
I
5
8
1
034
61Øirof4°N
542
041 08 08
0
03
081 021
12012020
M
M
G
F
D-D1E A
B C
1
0
2
3
I
O
H1
G1
170.1 - 200.1
80.1 - 120.1

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EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
PUMP’S PRESSURE / OIL TEMPERATURE DIAGRAM
The gasification of volatile fractions in preheated
heavy oil seems to be the main cause of premature
fuel pump wear. To avoid such a problem, adjust
pump pressure according to the diagram hereinafter.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
Pressione di alimentazione pompa / Pump inlet pressure
Pression pompe a l'entree/ Presión bomba al ingresso
WARNING: For a correct working of the pump, verify what follows:
Pump : SUNTEC E..NC 1069
Oil temperature at the pump: Max. 120 °C
Maximum allowable pressures: Max. 3,5 bar on inlet.
SUNTEC E
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed;
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper pipes preferably);
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavitation;
- That check valve is suitably designed for the duty;
The pump pressure is set at a value of 22-25 bar during the testing of burners. Before starting the burner,
bleed the air in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during
the first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to
restart, by pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out
after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s lock-out to restart the
burner. Do never allow the pump working without oil for more than three minutes.
Note: before starting the burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could damage the
pump sealing device.

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EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
PUMP SUNTEC E TECHNICAL DATA
PUMP
IDENTIFICATION
Gear set capacity
(see pump capacity curves)
(Pressure regulation
Filter
Shaft rotation
and nozzle location
(seen from shaft end)
E 4 N C 1 069 7 P
Flange mounting
069 :
model without cut-off function
P : by-pass plug installed in return port
for two-pipe operation
(vista lato albero)
A : clockwise rotation/
right hand nozzle.
C: anti clockwise rotation/
left hand nozzle. izquierdo
body with
preheater cavity
Revision number
Installation
(Not all model combinations are available
Consult your Suntec representative)
Tenuta
albero
Pressure
gauge port
Gear set
To nozzle
Pressure
adjustment
Back
to suction
By-pass
plug
inserted
By-pass
plug
removed
Return
Inlet
ONEPIPE
INSTALLATIONReturn
plugged
TWOPIPE
INSTALLATION
Vacuum
gauge port
Oil under pressure
Oil under suction
By-passed oil
returned to tank,
or to suction
By-pass hole
Inletand return G 1/2"
Nozzle outletG 1/4"
Pressure gauge port G 1/8"
Vacuum gauge port G 1/2"
General
Mounting
Connection threads Cylindrical according to ISO 228/1
Shaft Ø 11mm according to EN 225.
By-pass plug Insertedinreturn port for 2pipe system;
to be removedwith a3/16" Allenkey
for 1pipe system.
Weight 4kg
Hydraulicdata
Nozzle pressure range14 -30 bar
Operating viscosity 3-75 cSt
0-130°Cmax. nellapompa
installation to light oil : 0,45 bars max.
vacuum to prevent airseparation from oil.
installation to heavyoil : 3,5 bar max.
Return pressureinstallation to light oil : 3,5 bar max.
installation to heavyoil : 3,5 bar max.
Ratedspeed3600 gpm max.
Torque(to 40 gpm)0,3 N.m
Choice ofheater
Crtridge Ø 12 mm
Fitting inaccordo con EN 50262
Rating 50-80 W
Valve function Pressure regulating -no cut-off
FilterOpenarea: 45 cm²
Opening size ѥP
Capacity (L/h)
Capacity (L/h)
Pressure (bar)
Pressure (bar)
Viscosity =200 cSt
20 cSt
5cS Ratedspeed= 2850 gpm
TECHNICAL DATA
Flange mounting according to EN 225.
Delivery pressure setting 20 bar
Oil temperature
Inletpressure
Pump capacity
Data showntake into account awear margin.
Donot oversize the pump whenselecting the
gear capacity.

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EN
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
T
A
B
C
A A
1
2
3
4
5
6
7
HEAVY OIL FEED SYSTEM UP TO 50°E AT 50°C
Sez. A - A
IMPORTANT: All feed piping are heated (see sec. A-A)
Legend
A - Isolating sheath
B - Electric resistance
C - Fuel feed piping
T
1
1
2
3
4
5
5
6
7
8
9
HEAVY OIL FEED SYSTEM UP TO 50°E AT 50°C
1 - Burner
2 - Service tank
3 - Heating coil
4 - Thermostat
5 - Feeding pumps
6 - Heater
7 - Serbatoio principale
8 - By-pass
9 - Pressure regolator