GRAUPNER P-47 THUNDERBOLT User manual

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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zu Best.-Nr. 9390
Anleitung
P-47 THUNDERBOLT
Viertaktmotoren mit 20 cm³ Hubraum
Es wird eine Fernsteuerung mit 6 Funktionen benötigt

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Technische Daten
Spannweite ca. 1600 mm
Rumpflänge ohne Spinner ca. 1340 mm
Flächeninhalt ca. 50 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 4800 g
EWD ca. 0,5°
Achtung: Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie sich
bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu
Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen
wird. Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit.
Wichtig! Bevor Sie mit dem Bau beginnen!
Auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben, lesen Sie diese Anleitung
genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf
Vollständigkeit. Es wurde viel Mühe darauf verwendet, den Aufwand möglichst
einfach zu machen ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Hinweis zur Folienbespannung
Auf Grund von starken Wetteränderungen (Temperatur, Feuchtigkeit etc.) können in
der Bespannfolie kleine Falten auftreten. In seltenen Fällen auch ein Verzug der
Bauteile. Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Folienbespannung. Es kann
mit einem Heißluftgebläse (Fön), wie sie für den Modellbauer angeboten werden,
wieder korrigiert werden.
Falten: Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben.
Verzogene Fläche: Fläche dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit
Warmluft die Bespannung wieder glätten.
Vorsicht! Nicht mehr Wärme zuführen, als unbedingt notwendig. Bei zu heißem
Bügeleisen schmilzt die Folie und es entstehen Löcher.
Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt wenig Bauzeit aber die verbleibenden
Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt werden. Von deren
einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell letztlich die vorgesehene
Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird; deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden, diese durch Weißleim
gegen Lösen sichern: Weißleim in Bohrung einspritzen und Schraube
eindrehen.

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Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend
Motor-Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren
• Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs-
und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden.
• Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen
zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgfältig aufbewahrt und im Falle
einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt
werden.
• Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände
und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und
Verantwortungsbewusstsein.
• Motorflugmodelle sind für Personen unter 18 Jahren nicht geeignet.
• Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen
erfolgen, der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist.
• Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells
unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
• Ferngesteuerte Flugmodelle dürfen nur für den vom Hersteller
vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, also als nicht manntragendes
Sportgerät. Eine anderweitige Verwendung ist verboten.
• Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut oder
montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und
Material sind nicht zulässig. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang
beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich
in ein Sportflugzeug setzen und - ohne vorausgegangene Schulung -
versuchen, damit zu fliegen. Auch Modellfliegen will gelernt sein! Bitte
wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen.
• Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschlägen
beachten! Das Modell muss entsprechend justiert werden.
• Fernlenkanlage: Sich vergewissern, dass die verwendete Frequenz frei ist.
Erst dann einschalten! RC-Anlage öfters kontrollieren; auch sie ist
gewissem Verschleiß ausgesetzt. Funkstörungen, verursacht durch
Unbekannte, können stets ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann
steuerlos und unberechenbar! Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen,
um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern. Immer auf vollgeladene Akkus
achten, da sonst keine einwandfreie Funktion der RC-Anlage gewährleistet
ist.
• Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf
Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in
Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen
können.
• Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und
Motors.
• Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen,
werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.

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• Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen
Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie
dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende
Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!
• Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich
doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen. Darauf achten,
dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in
Berührung kommt!
• Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie
werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den
Luftschraubenkreis gelangen.
• Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über
alle möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen
diese, sich in ausreichendem Schutzabstand (wenigstens 5 m) aufzuhalten.
• Modellflug darf nur bei "normalen" Außentemperaturen betrieben werden, d.
h. in einem Bereich von - 5º C bis + 35º C. Extremere Temperaturen können
zu Veränderungen von z. B. Akku-Kapazität und Werkstoffeigenschaften
und anderem führen.
• Modellkraftstoff ist giftig! Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen!
Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Behältern und
außerhalb der Reichweite von Kindern zulässig.
• Motor nie in geschlossenen Räumen, wie Keller, Garage usw. laufen lassen.
Auch Modellmotoren entwickeln tödliches Kohlenmonoxyd-Gas.
• Nur im Freien betreiben!
• Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller.
• Modellkraftstoff ist leicht entzündlich und brennbar; fernhalten von offenem
Feuer, übermäßiger Wärme, irgendwelchen Quellen von Funken oder
sonstigen Dingen, die zu einer Entzündung führen können. In der direkten
Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfen darf nicht geraucht
werden.
• Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze. Motor und
Schalldämpfer sind darum während des Betriebs und noch eine Weile
danach sehr heiß. Bei Berührung kann das zu ernsthaften Verbrennungen
führen. Vorsicht bei Einstellarbeiten! Schutzhandschuhe tragen! In
Extremfällen können auch Brände ausgelöst werden.
• Während des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und heiße Abgase
aus dem Auspuff aus, sondern auch sehr heiße und flüssige
Verbrennungsrückstände, die zu Verbrennungen führen können.
• Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen.
• Überprüfen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an
ihm angekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Ruderanlenkungen, Ruder
usw.) auf mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung
aller Mängel in Betrieb genommen werden.
• Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter, der evtl. mit
einem zum Modell passenden Adapter ausgerüstet ist. Als alternative

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Anwerfhilfe bei Flächenmodellen kann z. B. ein Rundholz mit einem
aufgesteckten Stück Wasserschlauch verwendet werden.
• Modellmotoren entwickeln im Betrieb u. U. einen Schallpegel der weit
größer als 85 dB (A) sein kann, dabei unbedingt Gehörschutz tragen.
Motoren nie ohne Schalldämpfer laufen lassen. Aber auch mit
Schalldämpfer können Modellmotoren Nachbarn stören. Ruhezeiten
beachten!
• Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z. B. auf sandigem Grund, so
wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt, der auch ins Auge
fliegen kann. Schutzbrille tragen!
• Darauf achten, dass weder der Glühkerzenstecker, noch das dazugehörige
Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden
Teilen in Berührung kommt. Auch das Drosselgestänge daraufhin
überprüfen.
• Besondere Vorsicht ist geboten, wenn das Modell mit laufendem Motor
getragen wird. Drehende Teile dabei weit von sich weghalten!
• Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten. Der Tankinhalt
kann nie restlos ausgeflogen werden.
• Nie Personen überfliegen.
• Nie auf Personen zufliegen.
• Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten, mindestens 1,5 km
Luftlinie. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz
fliegen. Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten.
• Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten, auch
das Modell muss dabei gut festgehalten werden.
• Während des Start- und Landevorgangs müssen die Start- und
Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen
sein.
• Das Flugmodell muss während des gesamten Fluges ständig beobachtet
werden können. Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie auf öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Park- oder Spielplätzen usw. und sorgen Sie dafür, dass Sie es stets unter
voller Kontrolle haben.
• Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu können, muss man die
Drossel so eingestellt haben, dass das Vergaserküken ganz geschlossen
wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung
gebracht werden. Geht dies nicht, wird die Kraftstoffzufuhr durch
Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank
unterbrochen. Niemals versuchen, den Motor am Schwungrad, Propeller
oder Spinner anzuhalten!
• Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen sowie die
Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
• Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen.
• Die Broschüre "Luftrecht für Modellflieger", Best.-Nr. 8032, stellt eine
Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim Fachhandel
eingesehen werden. Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z. B.
eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht.

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Ferner müssen Auflagen, die die Fernlenkanlage betreffen, beachtet
werden.
• Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
• Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber
die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt
werden. Von deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell
letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird;
deshalb langsam und präzise arbeiten!
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechend
geeignetem Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann.
Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem
Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem
Modell zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht
überwacht werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste,
Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem
Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenhängend
ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die
Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem
Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von
Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch
Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von
dem Einsatz des Modells herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den
Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf
Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim
Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung
den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls
eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung ab.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei
einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Garantiebedingungen
Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen, die während der
Garantiezeit von 24 Monaten, ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene
Fabrikations- oder Materialfehler aufweisen. Weitergehende Ansprüche sind
ausgeschlossen. Transport-, Verpackungs-, Fracht- und Fahrtkosten gehen zu
Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der
Einsendung an GRAUPNER bzw. an die für das jeweilige Land zuständige
Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem
Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des

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Modells von einem Unfall, unsachgemäßer Behandlung oder falscher Verwendung
herrührt.
Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:
• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion
der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste
Verbindung.
• Sollten Trockenbatterien zur Stromversorgung Verwendung finden, dürfen diese
niemals nachgeladen werden. Nur Akkus dürfen nachgeladen werden.
• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss
vorher geprüft werden. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor
jedem Start geladen werden.
• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist.
• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und
Zubehörteilen.
• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht
begrenzt werden.
• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
• Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.
• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz
aus.
• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen
Beschädigung sowie Verrutschen.
• WICHTIG: Der im Modell eingebaute Akku darf nicht im Hausmüll entsorgt
werden. Der Akku muss in Altbatterierücknahmebehältern entsorgt werden.
• WICHTIG: Das Modell und der Sender dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden
und müssen auf einem Wertstoffhof als Elektroschrott abgegeben werden.
Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrer Gemeinde.
Überprüfung vor dem Start
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu den Sender
einschalten, ebenso die Empfängerstromversorgung. Senderantenne nicht
ausziehen. Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren, ob alle Ruder
einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen.
Diese Überprüfung bei laufendem Motor wiederholen, während ein Helfer das Modell festhält.
Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener Helfer bei der Überprüfung
und den ersten Flügen zur Seite steht.
Pflege und Wartung
• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie Schmutzreste auch
vom Propeller. Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit
geeigneten Reinigungsmitteln. Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler.
• Wenn das Modell längere Zeit nicht betrieben werden soll, müssen alle bewegten
Teile gesäubert und neu geschmiert werden.
Hinweise zum Bau des Modells
• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung
bis zum Schluss lesen. Die Stückliste ist als Hilfsmittel zu benutzen. Anleitung
und Stückliste sind in Reihenfolge des Zusammenbaus gehalten.

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• Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.
• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden
Stromstärken genügen.
• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben.
Dies kann z. B. durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Spülmittel
geschehen. Das gleiche gilt für die zu lackierenden Oberflächen um eine gute
Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. Vor dem Festkleben von Teilen, unbedingt die
entsprechenden Flächen (besonders bei GFK-Rümpfen) sorgfältig mit feinem
Schleifpapier aufrauen und gründlich mit, z. B. Aceto, entfetten. Sonst ist keine
ausreichende Verklebung gewährleistet.
Zusätzlich benötigtes Zubehör
Motor und Zubehör
Motor
Best.-Nr.
Hubraum
cm³
Schalldämpfer
Best.-Nr.
Spinner
Best.-Nr.
Luftschraube
Best.-Nr.
OS MAX FS 91 SURPASS II
1926 14,95 1821.33 255 34 x 20 cm 1316.34.20
OS MAX FS 91 SURPASS II-P
1894 14,95 1821.33 255 34 x 20 cm 1316.34.20
OS MAX FS 120 SURPASS III
1886 19,96 1886.33 255 36 x 18 cm 1316.36.18
OS MAX FS 120 SURPASS-E
1848 19,96 1886.33 255 36 x 18 cm 1316.36.18
Fernlenkanlage
Sie muss über mindestens 6 Steuerfunktionen und 9 Servos verfügen. Ferner
sollte am Sender eine Servo-Drehrichtungsumkehr möglich sein.
Besonders empfohlen: Computer-System ab mc-22 bis mc-24. Es können Servos mit
Normalabmessungen eingebaut werden.
Als Empfängerakku empfehlen wir: SANYO 4KR – 1800 SCE, Best.-Nr. 3201,
welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss, d. h., bis
zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss der Akku mehrmals geladen und
wieder entladen werden.

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Für die Verbindung der beiden Querruder-, Landeklappen-und Fahrwerk-Servos mit
dem Empfänger werden fünf Entstörfilter, Best.-Nr. 1040 oder ein Klapp-Ferritkern,
Best.-Nr. 98516.1 mit fünf Verlängerungskabeln Best.-Nr. 3935.18 benötigt.
Die beiden Querruderservokabel müssen mit jeweils einem Verlängerungskabel
Best.-Nr. 3935.18 verlängert werden.
Schaumgummi zur Lagerung von Empfänger und Batterie enthalten.
Klebstoffe
Epoxydkleber, z. B. UHU plus schnellfest, Best.-Nr. 962
Epoxydkleber, z. B. UHU plus endfest 300, Best.-Nr. 950
Weißleim, z. B. UHU coll, Best.-Nr. 958.60
UHU hart, z. B. Best.-Nr. 534
UHU ALLESKLEBER Kraft Best.-Nr. 1096
Sekundenkleber, z. B. Best.-Nr. 5821
Schraubensicherungslack, z. B. Best.-Nr. 952
Zubehör für den Betrieb (nicht enthalten)
Kraftstoff mit synthetischem Öl, je nach verwendetem Motor
Kraftstofffilter, z. B. Best.-Nr. 1650.1
Kraftstoffschlauch, z. B. Best.-Nr. 1643
Kraftstoffhandpumpe, z. B. Best.-Nr. 1610
oder
Kraftstoffhandpumpe, z.B. Best.-Nr. 6870
Anglühakku Best.-Nr. 3251 oder 3253
Elektrostarter, z. B. Best.-Nr. 1628
Starterbatterie, z. B. Best.-Nr. 2592
Erforderliches Werkzeug (nicht enthalten)
Verschiedene (Kreuzschlitz-) Schraubendreher, spitze Zange, Flachzange,
Seitenschneider, Balsamesser oder Rasierklinge, verschiedene Bohrer,
Universalkerzenschlüssel, Lötkolben mit feiner Spitze, Bleistift oder Filzstift.

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Der Zusammenbau der P-47 THUNDERBOLT
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und
einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur
Beanstandung geben, so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
Zusammenbau des Rumpfes
Mit den Fingern die Löcher für die Ruderhörner ertasten und mit einem heißen
Lötkolben freischmelzen. In der Größe der Auflage der Ruderhörner die Bespannfolie
von den Rudern ablösen.
Mitte der Höhenflosse anzeichnen, Höhenflosse auf Rumpf legen, ausrichten und mit
Stecknadeln anheften. Auf der Unterseite die Rumpfkontur auf die Höhenflosse
übertragen.
Etwas kleiner als angezeichnet, mit einem Lötkolben die Bespannfolie
durchschmelzen und ablösen.

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Jetzt kann die Höhenflosse auf den Rumpf geklebt werden.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes die Seitenflosse auflegen, die Kontur auf die
Höhenflosse übertragen, Folie abschmelzen und Seitenflosse aufkleben. Dabei wird
das Scharnier des Seitenruders in den Schlitz des Rumpfes geklebt.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes wird das Spornfahrwerk an den Rumpf
geschraubt. Hierzu das Kunststoffteil (Halterung des Spornfahrwerks) so auf den
Rumpfboden legen, dass der Drehpunkt des Seitenruders und des Spornfahrwerkes
übereinstimmen. In dieser Position die Befestigungsbohrungen auf den Rumpf
übertragen. Mit entsprechendem Bohrer die Befestigungslöcher bohren und
Spornfahrwerk anschrauben. Dabei darauf achten, dass der Fahrwerksdraht in dem
Kunststoffmitnehmer steckt.

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Jetzt werden die Ruderhörner für die beiden Höhen- und das Seitenruder eingeklebt.
Die Durchbrüche der Gestänge freischmelzen.
Als nächstes werden die Servos in das dafür vorgesehene Brettchen geschraubt.
Die den Servos beiliegenden Servohebel, wie auf dem Foto zu sehen bearbeiten.
Die Einhängebohrung des Servohebels für das Drosselservo muss mit Ø2 mm
aufgebohrt werden, für das Befestigen des Gestängeanschlusses.
Zum Anschließen der Gestänge an den Servohebeln werden die M2,5 Gabelköpfe
auf die Gestänge gelötet.
Das Drosselgestänge wird in dem Gestängeanschluss mit dem Gewindestift
geklemmt.
Die Gestänge der beiden Höhenruder sollten eine rechten Winkel mit den
Servohebeln bilden.

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Zusammen- und Einbau des Kraftstofftanks
Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch aufschieben. Das freie Ende des Silikonschlauches auf ein Röhrchen
des Tankverschlusses soweit schieben, dass, wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das Pendel im
Tank ohne anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen mit einem Fön oder Feuerzeug leicht
erwärmen, so dass man sie leicht biegen kann. Ein Röhrchen zeigt dann nach unten und ist später zum Befüllen
des Tankes vorgesehen, das zweite zeigt nach oben und ist später der Überlauf beim Betanken. Die beiden
Röhrchen mit Silikonschlauch verlängern, so dass das Eine für den Überlauf ganz oben am Tank ansteht, das
Andere bis auf den Tankboden reicht. Hierdurch wird sichergestellt, dass zum einen der Tank ganz voll gefüllt
werden kann und zum Andern, dass er nach dem Fliegen ganz entleert werden kann. Jetzt den Tankverschluss
über den Stutzen am Tank schieben und mit der Kreuzschlitzschraube festklemmen. Hierbei ist es wichtig, dass die
Schraube soweit angezogen wird, dass der Tank dicht ist. Dies kann wie folgt kontrolliert werden: Dazu den Tank
unter Wasser halten und Luft hineinblasen. Wenn der Tank dicht ist, dürfen jetzt keine Luftblasen aufsteigen.
Auf jedes Röhrchen, das aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch,
stecken.
Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, zum
Überlauf und zum Betanken führt.
Durch Spannen von einem oder mehreren Gummiringen auf der Rückseite des
Tankes, wird das Rutschen nach hinten verhindert.
Jetzt, je nach verwendetem Motor, die Befestigungslöcher in den Kopfspant
anzeichnen.
Entsprechend der Einschlagmuttern die Löcher in den Kopfspant bohren.

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Die beiden Motorträgerhälften werden so an den Motor geschraubt, dass sie vorne
bündig mit den Befestigungsflanschen abschließen.
Jetzt das Drosselgestänge in den Vergaserhebel einhängen.
Drosselgestänge in Kunststoffröhrchen einschieben, so dass es in der Querbohrung
des Gestängeanschluss auf dem Servohebel des Drosselservos steckt. Bei Servo
und Vergaser-Mittelstellung wird das Gestänge mit dem Gewindestift festgeklemmt.
Wie auf dem Foto zu sehen den Schalldämpfer montieren.
Nun wird die Motorhaube angepasst. Hierzu für Schalldämpfer, Düsennadel etc.
entsprechende Öffnungen in die Motorhaube feilen bzw. bohren.
Befestigt wird die Motorhaube mit vier Schrauben.
Beim Anschrauben der Motorhaube muss darauf geachtet werden, dass die
Holzverstärkungen im Rumpf getroffen werden.

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Positionen der Verstärkungen ausmessen und auf die Außenseite des Rumpfes bzw.
der Motorhaube übertragen.
Der EIN/AUS Schalter für die RC-Anlage kann in die Rumpfseitenwand
eingeschraubt werden. Hierzu an entsprechender Stelle eine Öffnung, in der Größe
des Schalters, in der Rumpfseitenwand ausschneiden.
Zusammenbau des Tragflügels
Zuerst die Löcher bzw. Aussparungen für die Ruderhörner/ Servos etc. ertasten und
mit einem heißen Lötkolben freischmelzen.
In Größe der Auflage der Ruderhörner die Bespannfolie von den Rudern ablösen.
Gummitüllen und Messinghohlnieten in die Servoflansche stecken und die Servos mit
den beiliegenden Schrauben in die Tragflächen schrauben.

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Wie auf den Fotos zu sehen die Ruderhörner in die Bohrungen der Ruder kleben und
die Gestänge anfertigen. Hierzu die Gestänge entsprechend kürzen und gegenüber
des M2 Gewindes eine M2,5 Gabelkopf auflöten.
Beim Einbau des Landeklappenservos darauf achten, dass der Servohebel um zwei
Rasten nach hinten versetzt auf das Servo montiert wird.

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Bevor die Einziehfahrwerke eingebaut werden, müssen sie (Endstellungen) justiert
werden
Dabei darauf achten, dass der Verriegelungsbolzen sich noch leicht, zum Verriegeln
das Fahrwerks, verschieben lässt.
Vor dem Einsetzen der Mechanik müssen die beiden Kunststoffabdeckungen
eingepasst und eingeklebt werden.
Jetzt die Fahrwerksmechaniken einsetzen und die Länge der Federbeine
anzeichnen.

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Zum Befestigen der Radachsen müssen an die Federbeine Flächen geschliffen bzw.
gefeilt werden. Hierbei ist es wichtig, dass die Räder parallel zueinander laufen bzw.
eine leichte Vorspur eingebaut wird.
Jetzt die Anlenkgestänge der beiden Fahrwerke von der Mitte des Tragflügels aus
soweit einschieben bis der Gabelkopf an der Aussparung sichtbar wird.
Gabelkopf in die Anlenklasche des Fahrwerks einhängen, Mechanik einsetzen und
Befestigungslöcher übertragen.

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Jetzt die Räder mittels der Radachsen montieren. Die Gewindestifte mit UHU
schraubensicher gegen das Lösen sichern.
Nun werden die beiden Tragflügelhälften zusammen und das Servobrettchen
eingeklebt.
Tragflügelhälften mittels Aluminiumrohr zusammenstecken um Passgenauigkeit zu kontrollieren. Unter
Zugabe von Klebstoff in den Papprohren und an den Wurzelrippen die Tragflügelhälften
zusammenkleben.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes die Befestigungslöcher für das Servo bohren und das Servo mit
den beiliegenden Schrauben befestigen.
Zum Anlecken der Fahrwerke müssen auf der dem Servo beiliegenden großen Steuerscheibe zwei
Gestängeanschlüsse montiert werden. Um ein einwandfreies Ein- Ausfahren zu erzielen, müssen die
beiden Gestängeanschlüsse so montiert werden, dass der Hub genau mit dem nötigen Verfahrweg
der Fahrwerke übereinstimmt. Hierzu zentrisch zwei Bohrungen mit einem Abstand von 25 mm in die
Servoscheibe bohren.

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 10/2006
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In der Stellung des Servos, (sieheFoto), müssen sich die beiden Einziehfahrwerke in
Stellung eingefahren befinden. Jetzt werden die beiden Anlenkgestänge mittels der
Gewindestifte festgeklemmt. Gewindestifte mit UHU schraubensicher gegen das
Lösen sichern.
Für die Befestigungsschrauben der Tragfläche werden die Durchgangslöcher in der
Tragfläche durch das Einkleben der Kunststoffhülsen verstärkt.
Zum Schluss des Modellaufbaus muss noch das Dekor aufgeklebt werden, als
Vorlage dient die Abbildung auf dem Verpackungskarton..
Zusammenbau der P.47 THUNDERBOLT
Für den Anschluss der beiden Querruder- Landeklappen- und des Fahrwerkservos
an den Empfänger empfiehlt es sich, in die entsprechenden Empfängerbuchsen (2,
5,6 und 7) je ein 180 mm langes Verlängerungskabel einzustecken.
Querruder- Landeklappen und Fahrwerkservo7 an den Verlängerungskabeln
anschließen, Tragfläche mit den Dübeln in die Bohrungen des Spantes stecken und
mit den beiden Senkkopfschrauben auf dem Rumpf befestigen. Schrauben nur so
fest anziehen, bis die Tragflächen unverrückbar auf dem Rumpf aufliegen.
Auswiegen der P-47 THUNDERBOLT
Das Modell rechts und links neben dem Rumpf, ca. 85 mm - 95 mm hinter der
Tragflächennasenleiste, mit leerem Tank, unterstützen. Bei korrekter
Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagerecht auspendeln, bzw. die
Rumpfnase leicht nach unten zeigen. Falls erforderlich, muss der Schwerpunkt durch
Ankleben von Blei erreicht werden. Vor dem Erstflug müssen sämtliche Ruder, bei
Sendertrimmung in Mitte, genau auf Mittelstellung (Nullstellung) gebracht werden.
Ruderausschläge für Normalflug
Querruder nach oben 20 mm und unten 15 mm
Höhenruder nach oben und unten 16 mm
Seitenruder nach rechts und links 50 mm
Landeklappen Startstellung 12 mm
Landestellung 40 mm = max.
Es empfiehlt sich, senderseitig Exponentialwerte von 35 % einzustellen.