Isotherm COMPACT CLASSIC User manual

Compact Classic
Installation and operation manual
Manuale d’installazione e manutenzione
Einbau- und Bedienungsanleitung
Instruction d’installation et d’emploi
Installations- och bruksanvisning
Manual de instalacion y manutencion
Installatie- en gebruikshandleiding

The unit is designed for do-it-yourself installation and
comes complete with all parts and componentes requi-
red. To simplify the installation, the system is split into
two sections, the compressor/condenser unit and the
evaporator. These sections are joined together by a flex-
ible pipe fitted with quick-coupling connections, which
can be easily connected and disconnected repeatedly
without loss of refrigerant.
To achive good operating results, the following is essen-
tial:
● The refrigerator must be well insulated. Use polyure-
thane or similar foam 30 mm (1¼”) thick for 50 litre (1.8
cu.ft.) boxes, 50 mm (2”) for boxes up to 80 litre (2.8
cu.ft.) and 100 mm (4”) or more for larger boxes.
● Battery capacity should be at least of 75 Ah to enable
sufficient power to be stored during engine operation.
● All the electrical power supply equipment such as alter-
nator, regulator, cables, connectors and batteries must be
kept in good condition.
Installation
Mounting compressor
The compressor/condenser unit which must be installed in a
horizontal position can operate continuosly at a 30° angle of
heel. (Fig. 1)
Fig. 1
Although the unit can operate in temperatures of up to 45°C, it
should be positioned in as cool a place as possible. If the unit
is to be installed in a confined space, ventilation can be impro-
ved by mounting a ventilation hose kit. (Optional equipment
part no. SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig. 2
As the compressor is practically nearly silent in operation, it
can be placed in a locker, wardrobe, stowage compartment or
even under a berth.
Using the optional ”Clic-on” bracket (Part no. SGE00002AA)
the compressor unit can be easily installed on a bulkhead.
(Fig. 3)
Fig. 3
Locate the compressor unit close to the expected position
of the evaporator unit in the fridge so that the length of the
connection pipe (2 m) is not exceeded. Make sure there is
sufficient space surrounding it to connect and tighten the
quick-couplings on the pipes. (Fig. 4)
Fig. 4
Electrical installation
The electronic unit must always be connected directly to the
battery or the main switch. Don´t mix up plus and minus. It is
very important that cables of correct dimensions are used for
the power supply. If a switch is to be installed, it must be rated
min 15A. (Fig. 5)
Wire dimesions
mm² AWG
Length* meter / ft.
2.5 12
4 12
6 10
0 - 2.5 0 - 8
2.5 - 6 8 - 13
6 - 10 13 - 33
* Distance between battery and electronic unit.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
1
Braun
Blue
Black
Red

Mounting evaporator
The evaporator unit should be positioned as high as possible
in the fridge. O-evaporators should preferably be installed ho-
rizontally to simplify making ice-cubes. Drill a Ø 30 mm (1¼”)
hole in the fridge wall and possible bulkheads for the flextube
and couplings to pass through. (Fig. 4). Before installing the
evaporator, carefully unroll the pipe and small capillary tube
to their full extent.
Always keep the protection caps on the couplings until they
are about to be connected. Starting from inside, pass the
pipe with its two connections through the hole and bulkheads
to the compressor taking care not to kink or flatten the tube.
As the tube is pre-filled with refrigerant, it cannot be shorte-
ned. Excess tubing should be neatly coiled and secured to
prevent vibration and noise. This must be done before the
quick-couplings are connected. (Fig. 4) Fill the hole in the box
wall with sealant or foam.
Use the distances when fastening the evaporator to the wall.
The flat evaporators can be bent one or two times to cover
several sides of the box. (Fig. 6)
Fig. 6
Mounting thermostat
The thermostat control box can be installed either inside or
outside the fridge. Check that the thin sensor tube is long
enough so that its end may be attached to the evaporator,
min 70 mm (2¾”) ,either with the screw-bracket in pre-dril-
led holes or with the clip on the edge of the evaporator. On
larger flat evaporators, mounting the clip on the upper edge
compared to the lower edge, means a temperature difference
of up to 5°C/9°F. Upper edge means colder box temperature
with the same thermostat setting. (Fig 7)
Fig. 7
Connect the thermostat cables to the electronic unit, to C, P
and T tabs, see wirig diagram fig. 5. Models with larger eva-
porators also have a resistor on the cable connection at the
T tab, for compressor speed setting, to medium or maximum
speed.
(Fig. 5)
Quick couplings
The quick-couplings can now be connected. To start with, pull
forward the tubes on the compressor. Connect first the thin
capillary tube. Rotate the female coupling nut only. The
male coupling must be held stationary or the thin tube will be
broken. Screw the couplings to the bottom of their threads,
tighten finally firmly using fixed spanners 21 and 24 mm.
(Fig. 8)
Do not throw away the protection caps. Should it be requi-
red to re-position the unit, the couplings can be re-opened
without the refrigerant escaping. In such a case, screw in the
protection caps immediately and tighten firmly.
Fig. 8
Start up
Testing the installation is carried out by turning the thermo-
stat knob clockwise. The compressor should start within 30
seconds and a low humming noice will be heard. The fan will
start at the same time. After a few more minutes the evapo-
rator will start to frost. The thermostat regulates the tempera-
ture so it will be coldest at its maximum setting clockwise and
warmest just after the switch on position.
Shut-off by turning the thermostat knob anti-clockwise to the
STOP-position. A certain spring resistance shall be passed.
Maintenance
Maintenance is not normally required and the complete
refrigeration unit may remain in the boat during winter. To
maintain efficiency, remove any dust that may have collected
on the condenser every season.
It is recommended to defrost the fridge when the evaporator
has a frost layer of 4-5 mm.
Shore power
A battery charger must always be connected to the battery,
never directly to the refrigerators electroninc unit.
The battery charger shall have a capacity of at least 10A.
Another, better, solution is to install our Power Pac conver-
ter which automatically switch from battery to shore power
supply when the shore power is connected
.
(Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATA FELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINE SRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
2

Fault finding
Safety
Never open the refrigerant circuit, except by the quick couplings, they are of self sealing type and designed for this purpose.
Make sure the compressor ventilation is not blocked.
If a battery charger is mounted, it must be connected to the battery, never direct to the refrigeration unit.
When connected to shore power, ensure that the mains power supply system is equipped with an automatic earth leak switch,
”ground fault circuit interrupt”
When the refrigeration unit is to be disposed, this must be done by certified refrigeration specialist for correct re-cycling of
electric and electronic components in according to EU directive 2002/96/EC (WEEE) and care-taking of the refrigerant.
Technical data
Voltage: 12/24 volt
Power consumption: 2.5 - 6A (depending on model)
Average power consumption: 0.6 - 3A refrigeration units (depending on model).
Freezer units 2 - 2.5 times more (depending on model).
Compressor: Danfoss BD35F alt. BD50F (depending on model).
Refrigerant: R134a (filled amount written on sticker on compressor top)
Capacity: Top loaded refrigeration boxes 60 to 400 litres / 2 - 14 cu.ft. (depending on model).
Top loaded freezer boxes 20 to 140 litres / 0.7 - 5 cu.ft (depending on model).
Fuse: 15A - 12V / 7.5A - 24V
Battery protection: Cut-out at 9.6 V (21.3), cut-in 10.9 V (22.7) Values within ( ) if the bridge between C &P is
taken off.
Fulfils EMC directives, CE marked.
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
[email protected]
www.indelwebastomarine.com
Fault Possible cause Action
Nothing happens when switched
on.
Wrong polarity.
No power supply.
Battery in poor condition,
Voltage drop due to thin cables.
Faulty thermostat.
Place + and − connections correctly.
Is main power switched on?
Check fuse.
Inspect charging circuit.
Check voltage drop.
Replace cables if required.
Bridge C and T on electronic unit. If compressor starts,
thermostat is faulty.
Compressor makes only short
start attempts when switched on.
Bad power supply, too low voltage or voltage
drop at start attempts.
Discharged batteries.
Faulty electronic unit.
Check cables and connectors, possible verdigris.
Charge batteries by engine running or by battery
charger.
Exchange electronic unit.
Compressor runs but no
refrigeration generated.
Loss of refrigerant. Quick couplings not
tightened enough.
Leakage in pipes or evaporator.
Inspect and tighten. Contact refrigeration specialist to
check refrigerant. *
Contact refrigeration specialist for check-up. *
Compressor runs long time but
not cold enough.
Bad compressor ventilation, and/or weak
insulation.
Improve ventilation, and/or refrigeration compartment
insulation.
Compressor runs too long
time, too cold in refrigeration
compartment.
Thermostat sensor end not in mechanical
contact with evaporator.
Faulty thermostat not switching off.
Check sensor end mounting, re-fit.
Replace thermostat.
Fuse blows. Wrong fuse size.
Faulty electronic unit.
Check fuse 15A-12V, 7.5A-24V
Exchange electronic unit.
If a complicated fault does occur, such as those requiring specialist assistance (marked*), please contact Indel Marine S.r.l.
IT-61019 S. Agata Feltria (PU), Italy or your local marine distributor for advice.
For service and technical support:
Indel Webasto Marine USA
Phone [phone]
Fax [phone]
Mail: [email protected]
Thermoprodukter AB, Sweden
Phone [phone]
Fax [phone] Mail:[email protected]
3

L’apparecchio refrigerante Isotherm Compact Classic è
progettato specificamente per l’installazione in frigoriferi
per imbarcazioni a vela o a motore. L’apparecchio è do-
tato di tutti i componenti necessari per il suo montaggio,
facilmente eseguibile senza l’uso di attrezzi particolari.
È già stato riempito in fabbrica con il refrigerante e viene
fornito pronto per l’uso. Per semplificare l’installazione,
il sistema è diviso in due sezioni: il compressore/con-
densatore e l’evaporatore. Queste sezioni sono collegate
assieme mediante un tubo flessibile munito di attacchi
rapidi che possono essere facilmente collegati e scol-
legati ripetutamente senza alcuna perdita di refrigerante.
Per ottonere buoni risultati di funzionamento, è essen-
ziale quanto segue:
● Il frigorifero dev’essere ben isolato. Usare una schiuma
poliuretanica o simile di 30 mm di spessore per apparec-
chi da 50 litri, di 50 mm per apparecchi fino ad 80 litri e di
100 mm o maggiore per apparecchi più grandi.
● La capacità della batteria dev’essere di almeno 75 Ah
per consentire l’accumulo di energia sufficiente durante
il funzionamento del motore.
● Tutti i dispositivi di alimentazione elettrica, come
l’alternatore, il regolatore, i cavi, i connettori e le batterie
devono essere mantenuti in buone condizioni.
Installazione
Compressore
Il compressore/condensatore che dev’essere installato in
posizione orizzontale, può funzionare costantemente fino ad
un’angolazione di 30° (Fig. 1)
Fig. 1
Anche se l’apparecchio può funzionare a temperatura fino
45°C, dovrebbe essere posizionato nel luogo più fresco pos-
sibile. Se l’apparecchio viene installato in uno spazio ristretto,
la ventilazione può essere migliorata mediante aperture di
sfiato dell’aria di 0.5 dm² nella parte superiore ed inferiore
dello spazio d’installazione. La ventilazione può essere ulte-
riormente migliorata montando un kit con tubo di ventilazione
(accessorio optional n° SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig. 2
Il compressore, essendo silenzioso durante il funzionamento,
può essere collocato in un armadietto, in un guardaroba, in
uno scomparto di stivaggio o anche sotto una cuccetta.
Usando la staffa optional ad ”aggancio” (codice art. SGE
00002 AA), il compressore può essere installato facilmente
su una paratia. (Fig. 3)
Fig. 3
Posizionare il compressore sufficientemente vicino alla
posizione in cui si prevede di installare l’evaporatore nel
frigorifero in modo da non superare la lunghezza del tubo di
collegamento (2 m). Assicurarsi che vi sia spazio sufficiente
attorno ad esso per collegare e serrare gli attachi rapidi sui
tubi. (Fig. 4)
Fig. 4
Elettricità
L’unità elettronica deve sempre essere collegata direttamente
alla batteria o all’interruttore principale (più con più, meno
con meno). È molto importante che vengano usati cavi
di dimensioni corrette per l’alimentazione. Se dev’essere
installato un interruttore, deve potere sopportare un carico di
partenza di 15A. (Fig. 5)
Dimensioni cavi, mm² Lunghezza max* (metri)
2.5
4
6
0 - 2.5
2.5 - 6
6 - 10
* Distanza fra batteria ed unità elettrica.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU)ITALIA
4
Marrone
Azzurro

Montaggio dell’evaporatore
L’evaporatore dev’essere posizionato nel punto più alto
possibile all’interno del frigorifero. Dev’essere preferibilmente
installato orizzontalmente per semplificare la formazione dei
cubetti di ghiaccio. Se viene invece installato verticalmente,
il tubo di collegamento dev’essere posizionato verso l’alto.
Praticare un foro dal diametro di 30 mm nella parete del
frigorifero e nell’eventuale paratia retrostante per potervi
fare passare il tubo flessibile e gli attacchi. (Fig. 4). Prima
di installare l’evaporatore, srotolare completamente il tubo
ed il piccolo tubo capillare. Tenere sempre le coperture di
protezione sugli attacchi finché non si sta per effettuare
il collegamento. Partendo dall’interno del frigorifero, far
passare il tubo con i suoi due collegamenti attraverso il
foro e la paratia fino a raggiungere il compressore facendo
attenzione a non piegare o schiacciare il tubo. Il tubo non
può essere accorciato perché è pieno di refrigerante. Il tubo
in eccesso dev’essere accuratamente avvolto a spirale e
fi s sato per impedire la generazione di vibrazioni e rumorosità.
Questo dev’essere fatto prima di collegare gli attacchi rapidi.
(Fig. 4) Sigillare il foro nella parete dell’unità con sigillante
o schiuma. Nel fissare l’evaporatore alla parete utilizzare i
distanziali. Gli evaporatori piatti possono essere piegati una o
due volte per coprire vari lati della scatola (Fig. 6).
Fig. 6
Montaggio del termostato
Il termostato può essere montato all’esterno o all’interno
del frigorifero. Controllare che il tubo sottile con in sensore
sia sufficientemente lungo per poterne collegare l’estremità
all’evapotatore min 70 mm, con una graffa o con un morsetto
speciale con viti. Sugli evaporatori piatti di grandi dimensioni,
il montaggio del supporto a graffa sul bordo superiore anzi-
ché sul bordo inferiore implica una differenza di temperature
fi n o a 5°C. Il montaggio di tale supporto sul bordo superi-
ore determina una temperatura più bassa della scatola alla
stessa impostazione del termostato (Fig 7).
Fig. 7
Collegare i cavi del termostato all’unità elettronica, alle lingu-
ette C, P e T, in conformitá fig. 5. I modelli con evaporatori di
grandi dimensioni presentano anche un resistore sulla con-
nessione del cavo in correspondenza della i linguetta T per
l’impostazione della velozità del compressore, alla velocità
media o massima (Fig 5).
Attacchi rapidi
Ora gli attachi rapidi possono essere collegati al compres-
sore. Innanzitutto tirare in avanti i tubi sul compressore.
Collegare prima il tubi capillari sottili. Ruotare solo il dado
dell’attacco femmina. Avvitare gli attacchi fino al fondo della
lora filettatura, quindi stringerli saldamente usando chiavi
fi s se da 21 e 24 mm. (Fig. 8)
Non gettare le coperture di protezione. Se fosse necessa-
rio riposizionare l’apparecchio, gli attachi possono essere
riaperti senza che fuoriesca refrigerante. In tal caso avvitare
immediatamente le coperture di protezione e stringerle salda-
mente.
Fig. 8
Avviamento
Effettuare una prova di funzionamento dell’apparecchio
girando in senso orario la manopola del termostato. Il com-
pressore deve avviarsi entro 30 secondi e si udirà un leggero
ronzio. Inizierà a funzionare anche la ventola. Dopo qualche
minuto l’evaporatore inizierà a ghiacciare. La temperatura
si regola nel modo seguente. Il termostato regola la tem-
peratura in modo tale che sia il più bassa possibile alla sua
impostazione massima ruotando la manopola in senso orario
e il più alta possible subito dopo la posizione di accensione.
Per spegnerlo, ruotare completamente la manopola del
termostato in senso antiorario. La molla oppone una certa
resistenza, che occorre contrastare.
Manutenzione
Normalmente non è necessario eseguire interventi di
manutenzione, e l’apparecchio refrigerante completo può
rimanere nell’imbarcazione durante l’inverno. Per mantenere
l’efficienza, rimuovere la polvere che si può essere accumu-
lata sui tubi del condensatore dopo qualche anno. Si con-
siglia di scongelare il frigorifero quando l’evaporatore ha uno
strato di ghiaccio di 4 - 5 mm.
Elettrica da terra
Può anche essere utilizzato un allacciamento
all’alimentazione elettrica da terra. Dev’essere impiegato un
buon caricabatteria con una capacità di oltre 10A che deve
sempre essere collegato alla batteria e mai direttamente
all’unità elettronica del frigorifero. Una soluzione migliore è
quella di installare il nostro trasformatore ”Power Pac” che
scambie automaticamente dalla batteria all’alimentazione
elettrica da terra quando quest’ultima è collegata. (Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATAFELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINESRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
5

Guasto Possibile causa Provvedimento
All’accensione dell’apparecchio non
succede niente.
Polarità errata.
Mancanza di corrente elettrica.
La batteria è scarica.
Caduta di tensione a causa dei cavi troppo
sottili.
Guasto del termostato.
Guasto dell’unità elettronica.
Posizionare le connessioni + e – correttamente.
Verificare che l’alimentazione di rete sia collegata.
Controllare i fusibili.
Ispezionare il circuito di carica.
Verificare la possibile caduta di tensione.
Eventualmente, sostituire i cavi.
Collegare a ponte C e T sull’unità elettronica. Se il
compressore si avvia, il termostato è guasto.
Cambiare l’unita elettronica.
Il compressore compie solo brevi
tentativi di avvio all’accensione.
Problemi di alimentazione, tensione troppo
bassa o caduta di tensione ai tentativi di
avviamento.
Batterie scariche.
Controllare cavi e connettori, possibile presenza
di verderame.
Caricare le batterie avviando il motore o mediante
il caricabatterie.
Il compressore funziona ma non vi è
azione refrigerante.
Perdita di refrigerante. I giunti ad
accoppiamento rapido non sono
sufficientemente serrati.
I tubi o l’evaporatore perdono.
Ispezionare e serrare. Contattare un esperto di
sistemi refrigeranti per controllare il refrigerante*
Contattare un esperto di sistemi refrigeranti per un
controllo generale*
Il compressore rimane in funzione
a lungo ma senza generare freddo
sufficiente.
Ventilazione del compressore inadeguata e/o
isolamento insufficiente.
Perfezionare la ventilazione e/o l’isolamento del
comparto refrigerante.
Il compressore rimane in funzione
troppo a lungo, generando troppo
freddo nel comparto refrigerante.
L’estremità del sensore del termostato non è
collegata meccanicamente all’evaporatore.
Il termostato presenta un guasto per cui non
si spegne.
Controllare il montaggio dell’estremità del
sensore, rimontarlo.
Riposizionare il termostato.
I fusibili sono bruciati. I fusibili sono di dimensioni errate.
Guasto dell’unità elettronica.
Controllare i fusibili 15A-12V, 7.5A-24V
Cambiare l’unità elettronica.
Qualora si verifichi un guasto complicato che richieda l’intervento di uno specialista (contrassegnato con *), contattare la Indel Marine S.r.l.
IT-61019 S. Agata Feltria (PS), Italia, o il distributore Marine locale per una consulenza.
Sicurezza
Non aprire mai il circuito refrigerante, tranne i giunti ad accoppiamento rapido se sono del tipo autosigillante e concepiti a tal
fi n e.
Verificare che la ventilazione del compressore non sia bloccata.
Se è presente un caricabatterie, questo deve essere connesso alla batteria e mai direttamente all’unità refrigerante.
Quando si collega l’impianto all’alimentazione di rete, verificare che il sistema di alimentazione di rete sia dotato di un
interruttore automatico per dispersione di corrente.
Lo smaltimento dell’unità refrigerante deve essere eseguito da uno specialista del settore refrigerazione certificato per il
corretto riciclaggio dei componenti elettro’nica, in conformità alla Direttiva Europea 2002/96/EC (WEEE) e lo smaltimento
dell’unità refrigerante.
Specifiche tecniche
Tensione: 1 2/24 volt
Consumo energetico: 2,5 - 6 A (in funzione del modello)
Consumo energetico medio: 0,6 - 2 A unità refrigeranti (in funzione del modello)
Unità freezer 2- 2,5 volte di più (in funzione del modello)
Compressore: Danfoss BD35F alt. BD50F (in funzione del modello)
Refrigerante: R134a
Capacità: Refrigeratori a pozzetto da 60 a 400 litri (in funzione del modello)
freezer a pozzetto: da 20 a 140 litri (in funzione del modello)
Fusibili: 15A - 12 V / 7,5A - 24 V
Protezione batteria: apertura a 9.6 V (21.3) - 10.9 V (22.7)
Conforme alle direttive EMC, marcato CE
Ricerca guasti
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Bei der Konzeption des Kühlsystemes wurde auf die
Möglichkeit einfacher und leichter Selbsmontage beson-
deren Wert gelegt. Das Kühlsystem wird werkseitig mit
Kältemittel befüllt und vollkommen betriebsfertig gelie-
fert. Zur vereinfachung der Installation werden der Kom-
pressor und der Verdampfer als separate Teile geliefert.
Erst nach deren Montage werden sie durch das flexible
Kühlrohr, das mit selbstdichtenden Schnellkupplungen
versehen ist, verbunden.
Die Voraussetzungen für eine gute Montage sind:
● Gute Isolierung des Kühlraumes, am besten aus dem
Material Polyurethan; 30 mm Stärke für Boxen bis 50
Liter, 50 mm bis 80 Liter und 100 mm oder mehr für
Größere Boxen.
● Der Verbrauchbatterien sollten eine Kapazität von min-
destens 75Ah haben.
● Das Batterieladegerät, die Kabel und Anschlüße im
elektrischen System sollten im gutem Zustand gehalten
werden.
Installation
Der Kompressor sollte waagerecht montiert werden, um
einen kontinuerlichen Betrieb bei bis 30° Neigungswinkel
gewährleisten zu können. (Fig. 1)
Fig. 1
Es ist vom Vorteil, wenn der Kompressor in einem gut belüf-
teten Stauraum eingebaut wird. Das Aggregat arbeitet pro-
blemlos bei Umgebungstemperaturen bis zu 45°C. Bei engen
Stauräumen sollte man die Frischluftventilation verbessern,
indem am tiefsten und höchsten Punkt Ventilationslöcher ge-
bohrt werden. Die Löcher sollten eine Mindestgröße von 0,5
dm² haben. (oben bzw. unten) Der Kompressor kan in einem
Schrank, einer Garderobe, einem Stauraum oder unter einer
Shlafkoje eingebaut werden. Die Ventilation kann mit einem
Ventilationsschlauchsatz verbessert werden. (Zubehör Best.
Nr: SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig 2
Mit der Konsole (Zubehör) Best. Nr: SGE00002AA) kann der
Kompressor auch an der Schottwand montiert werden.
(Fig. 3)
Fig 3
Das Verbindungsrohr zwischen Kompressor und Verdampfer
hat eine länge von 2 Meter. Bei der Plazierung des
Kompressors ist darauf zu achten, daß genügend Plazt
zum Anziehen der Schnellkupplungen mit Gabelschlüssel
vorhanden ist. (Fig. 4)
Fig 4
Elektrische Verdrahtung
Das Elektronikteil wird immer direkt an die Batterie bzw.
an den Strom-Hauptschalter angeschlossen. Wichtig ist es
auch, daß eine ausreichender Kabeldurchmesser gewählt
wird, um eine sichere Startfunktion zu erreichen. Ein separat
installierter Sicherungs-Automat oder Schalter muß für 15A
Leistung dimensioniert sein.
Kabelarea
mm²
Max. Länge* (meter)
2.5
4
6
0 – 2,5
2,5 – 6
6 – 10
* Abstand zwischen Batterie und Steuereinheit.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
7
Rot
Schwarz
Braun
Blau

Verdampfer
Der Verdampfer sollte so hoch wie möglich in der Kühlbox
bzw. im Kühlschrank montiert werden. O-Verdampfer am
besten waagerecht einbauen, um eine Eiswürfelschale zu
plazieren. Um die Anschlußleitung mit Schnellkupplungen bis
zum Kompressor verlegen zu können, wird an der Schrank-
wand oben ein Loch von Ø 30 mm gebohrt, gegebenenfalls
werden Schottwände u.Ä. Gleichmaßen durchgebohrt.
(Fig. 4) Bevor das Rohr verlegt wird, sollten Sie es vollkom-
men ausrollen. Das Rohr darf nicht scharf gebogen oder
plattgedrückt werden. Die Länge am Rohr, die übrig bleibt,
wird zu einer Schlinge aufgerollt, zusammengelegt und an
geschützter Stelle angebracht, bevor die Schnellkupplungen
montiert werden. (Fig. 4)
Das Bohrloch in der Box sollte mit Armaflexschlauch oder
Dichtungsmittel abgedichtet werden.
Flach-Verdampfer können auch mit hilfe von Spezialwer-
zeugen passend geformt werden. Der Verdampfer wird mit
Schrauben und Distanzelementen an die Boxenwand oder
-decke geschraubt. (Fig. 6)
Fig. 6
Montage Thermostat
Das Thermostatgehäuse kann außer- oder innerhalb der
Kühlbox/des Kühlschrankes montiert werden. Achten Sie nun
darauf, daß das Kapillarrohr mit Fühlerendstück an den Ver-
dampfer heranreicht. Der Fühler wird mit dem Befestigungs-
clip angebracht oder mit speziellen Klemmplatten ver-
schraubt, so daß das ganze Ende an der Verdampferkante
anliegt.
Plazierung der Fühlerendstück auf grössere Flachverdamp-
fern; obere Kante bedeutet niedriger Kühlraumtemperatur
(4-5°C) in Vergleich mit untere Kante, mit der gleicher Ther-
mostateinstellung. (Fig. 7)
Fig. 7
Schließen Sie das Thermostatkabel an der Steckzungen C, P
und T der Steuereinheit an, Anschluß wie in plan Fig. 5.
Aggregate mit größere Verdampfern haben auch ein Wi-
derstand auf Stecker T montiert, für Vorwahl höhere Kom-
pressordrezahl, in zwei veschiedene Stufe, mittlere und
maximale Drehzahl.
Schnellkupplungen
Die Schnellkupplungen werden mit dem Kompressor ver-
schraubt. Zuerst schließen Sie an das Kupplungsstück mit
dem dünnen Kapillarröhrchen von Verdampfer an. Hierbei
darf das „Vater”-Kupplungsstück nicht mitdrehen, da es sonst
abbrechen kann, Die Kupplungen werden bis zum Anschlag
verschraubt, danach werden die Kupplungen festgezogen,
damit eine mechanische „Versiegelung” zustande kommt.
Vewenden Sie Gabelschlüssel 21 und 24 mm. (Fig. 8) Be-
wahren Sie die Schutzkappen auf. Falls das Aggregat einmal
ausgebaut werden sollte, kann man die Schnellkupplungen
öffnen, ohne das Kältemittel entweicht. Sicherheitshalber
sollten dabei die Schutzkappen sofort wieder fest verschraubt
werden.
Fig. 8
Starten
Testen Sie die Funktion des Aggregates, in dem Sie das
Thermostatregler uhrgesinn aus der STOP-Stellung umdre-
hen. Der Kompressor soll jetz innerhalb 30 Sekunden starten
und ein schwaches Surren zu hören sein. Das Gebläse star-
tet gleichzeitig. Wenn Sie den Knopf weiter drehen, können
Sie die Temperatur reglen. Maximaler Kühlleistung bekom-
men Sie mit den Knopf völlig nach rechts umgedreht. Wenn
der Thermostatknopf zurück auf STOP-Stellung gedreht wird,
ist das Aggregat abgeschaltet. (Ein deutlich Federdruck muss
passiert werden).
Service
Service am Gerät ist nicht notwendig. Nach ein paar Jahren
sollte der Staub am Kondensatorgitter entfernt werden. Falls
der Verdampfer vereist (4-5 mm), sollte er durch Abschalten
abgetaut werden. Im Winterlager wird das komplette Aggre-
gat im Boot gelassen. Beachten Sie, daß die Batterien und
das elektrische System im Boot sich stets in einem guten
Zustand befinden.
Landstrom
Landstrom kann über ein gutes Batteriladegerät von mindes-
tens 10 A Leistung eingespeist werden. Das Ladegerät darf
nicht direkt an die Elektronikeinheit angeschlossen werden.
Es muß immer eine Batterie als Puffer installiert sein.
Eine andere bessere Lösung ist, ein ”Power Pac” Gleichrich-
ter zu installieren. Es ist mit automatische Vorrangsschaltung
für netzbetrieb ausgerüstet. (Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATA FELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINE SRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
8

Fehler Mögliche Ursache Maßnahmen
Nach dem Einschalten passiert gar
nichts.
Kein Strom.
+ / – Anschlüße gekreuzt.
Batterie leer.
Spannungsverlust, dünne Kabeln.
Thermostat fehlerhaft.
Steuereinheit fehlerhaft.
Haubtschalter aus?
Kabelanschlüße überprüfen.
Batterie laden, Motor starten oder Ladegerät
einschliessen.
Kabelgröße überprüfen.
Tes ten durch C und T überbrücken. Wenn
Kompressor starten, Thermostat erneuern.
Steuereinheit austauschen.
Kompressor macht nur
Startversuche.
Zu wenig Spannung,
Spannungsverlust wegen dünne Kabeln oder
schlechte Kableverbindungen.
Fehler in Steuereinheit.
Batterie laden.
Kabelgröße und Anschlüße überprüfen.
Steuereinheit erneuern.
Kompressor läuft, aber keine
Kühlung.
Kältemittelverluste. Läckage, Anschlüße
nicht dicht.
Überprüfen, anziehen.
Kältemittelspezialisten konsultieren. *
Kompressor läuft viel, aber Temp. in
Kühlraum zu warm.
Schlechte Isolierung.
Ventilator geht nicht oder Kompressorraum
zu warm.
Zu viel Gas im System, Rohr gefrohren?
Neu Isolieren.
Lüftung überprüfen. Ventilator kontrollieren.
Spezialisten konsultieren. *
Kompressor läuft viel, zu kalt im
Kühlraum.
Thermostatfühlerendstück nich in Kontakt mit
Verdampfer.
Thermostat schalten nicht ein-aus.
Montage überprüfen.
Thermostat austauschen.
Sicherung brennt durch. Falsche Sicherungsgröße.
Fehler in Steuereinheit.
Sicherung überprüfen, 15A-12V/7,5A.24V
Steuereinheit erneuern.
Die mit * versehenen Punkte bedeutet komplizierte Fehler. Kontaktieren Sie solcher Fällen
Indel Marine S.r.l., IT-61019 S. Agata Feltria (PU), Italy oder Ihren örtlichen Händler.
Sicherheitshinweise
Es dürfen keine Eingriffe in den Kühlmittelkreislauf vorgenommen werden, außer an den Schnellkupplungen, die sich wieder
öffnen lassen.
Decken Sie die Belüftung der Kompressoreinheit niemals ab.
Schließen Sie kein Batterieladegerät direkt an das Kühlaggregat an. Batterieladegeräte müssen immer an die Batterie
angeschloßen werden.
Beim Anschluß an Landstrom muss die Stromversorgung geerdet und an einen Erdschluß Schalter (F1-Schalter)
angeschlossen sein.
Eine spätere Verschrottung des Aggregates darf nur vom Fachmann vorgenommen werden, der die enthaltenen Bestandteile
der Wiederverwertung zuführt und das Kühlmittel korrekt entsorgt. (Nach ER 2002/96/EG-WEEE)
Technische Daten
Spannung : 12/24 Volt
Stromverbrauch: 2,5 - 6A (Modellabhängig)
Schnittverbrauch: 0.6 - 2A Kühlaggregate (Modellabhängig)
Tiefkühlaggregate 2 bis 2,5 mal höher. (Modellabhängig)
Kompressor: Danfoss BD35F bzw. BD50F (Modellabhängig)
Kältemittel: R134a (Füllmenge auf Kompressorkleber zu sehen)
Kapazität: Kühlboxen 60 bis 400 Liter (Modellabhängig)
Tiefkühlboxen: 20 bis 140 Liter (Modellabhängig)
Sicherung: 15A-12V/7,5A-24V
Batteriewächter: Ausschalten bei 9,6 /21,3 V Wiedereinshalten bei 10,9/22,7 V
Die Kühlgeräte entsprächen EMG/EMV Richtlinien und ist mit CE Zeichen versehen.
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
[email protected] www.indelwebastomarine.com
Fehlersuche
9