Isotherm COMPACT CLASSIC User manual

Compact Classic
Installation and operation manual
Manuale d’installazione e manutenzione
Einbau- und Bedienungsanleitung
Instruction d’installation et d’emploi
Installations- och bruksanvisning
Manual de instalacion y manutencion
Installatie- en gebruikshandleiding

The unit is designed for do-it-yourself installation and
comes complete with all parts and componentes requi-
red. To simplify the installation, the system is split into
two sections, the compressor/condenser unit and the
evaporator. These sections are joined together by a flex-
ible pipe fitted with quick-coupling connections, which
can be easily connected and disconnected repeatedly
without loss of refrigerant.
To achive good operating results, the following is essen-
tial:
● The refrigerator must be well insulated. Use polyure-
thane or similar foam 30 mm (1¼”) thick for 50 litre (1.8
cu.ft.) boxes, 50 mm (2”) for boxes up to 80 litre (2.8
cu.ft.) and 100 mm (4”) or more for larger boxes.
● Battery capacity should be at least of 75 Ah to enable
sufficient power to be stored during engine operation.
● All the electrical power supply equipment such as alter-
nator, regulator, cables, connectors and batteries must be
kept in good condition.
Installation
Mounting compressor
The compressor/condenser unit which must be installed in a
horizontal position can operate continuosly at a 30° angle of
heel. (Fig. 1)
Fig. 1
Although the unit can operate in temperatures of up to 45°C, it
should be positioned in as cool a place as possible. If the unit
is to be installed in a confined space, ventilation can be impro-
ved by mounting a ventilation hose kit. (Optional equipment
part no. SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig. 2
As the compressor is practically nearly silent in operation, it
can be placed in a locker, wardrobe, stowage compartment or
even under a berth.
Using the optional ”Clic-on” bracket (Part no. SGE00002AA)
the compressor unit can be easily installed on a bulkhead.
(Fig. 3)
Fig. 3
Locate the compressor unit close to the expected position
of the evaporator unit in the fridge so that the length of the
connection pipe (2 m) is not exceeded. Make sure there is
sufficient space surrounding it to connect and tighten the
quick-couplings on the pipes. (Fig. 4)
Fig. 4
Electrical installation
The electronic unit must always be connected directly to the
battery or the main switch. Don´t mix up plus and minus. It is
very important that cables of correct dimensions are used for
the power supply. If a switch is to be installed, it must be rated
min 15A. (Fig. 5)
Wire dimesions
mm² AWG
Length* meter / ft.
2.5 12
4 12
6 10
0 - 2.5 0 - 8
2.5 - 6 8 - 13
6 - 10 13 - 33
* Distance between battery and electronic unit.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
1
Braun
Blue
Black
Red

Mounting evaporator
The evaporator unit should be positioned as high as possible
in the fridge. O-evaporators should preferably be installed ho-
rizontally to simplify making ice-cubes. Drill a Ø 30 mm (1¼”)
hole in the fridge wall and possible bulkheads for the flextube
and couplings to pass through. (Fig. 4). Before installing the
evaporator, carefully unroll the pipe and small capillary tube
to their full extent.
Always keep the protection caps on the couplings until they
are about to be connected. Starting from inside, pass the
pipe with its two connections through the hole and bulkheads
to the compressor taking care not to kink or flatten the tube.
As the tube is pre-filled with refrigerant, it cannot be shorte-
ned. Excess tubing should be neatly coiled and secured to
prevent vibration and noise. This must be done before the
quick-couplings are connected. (Fig. 4) Fill the hole in the box
wall with sealant or foam.
Use the distances when fastening the evaporator to the wall.
The flat evaporators can be bent one or two times to cover
several sides of the box. (Fig. 6)
Fig. 6
Mounting thermostat
The thermostat control box can be installed either inside or
outside the fridge. Check that the thin sensor tube is long
enough so that its end may be attached to the evaporator,
min 70 mm (2¾”) ,either with the screw-bracket in pre-dril-
led holes or with the clip on the edge of the evaporator. On
larger flat evaporators, mounting the clip on the upper edge
compared to the lower edge, means a temperature difference
of up to 5°C/9°F. Upper edge means colder box temperature
with the same thermostat setting. (Fig 7)
Fig. 7
Connect the thermostat cables to the electronic unit, to C, P
and T tabs, see wirig diagram fig. 5. Models with larger eva-
porators also have a resistor on the cable connection at the
T tab, for compressor speed setting, to medium or maximum
speed.
(Fig. 5)
Quick couplings
The quick-couplings can now be connected. To start with, pull
forward the tubes on the compressor. Connect first the thin
capillary tube. Rotate the female coupling nut only. The
male coupling must be held stationary or the thin tube will be
broken. Screw the couplings to the bottom of their threads,
tighten finally firmly using fixed spanners 21 and 24 mm.
(Fig. 8)
Do not throw away the protection caps. Should it be requi-
red to re-position the unit, the couplings can be re-opened
without the refrigerant escaping. In such a case, screw in the
protection caps immediately and tighten firmly.
Fig. 8
Start up
Testing the installation is carried out by turning the thermo-
stat knob clockwise. The compressor should start within 30
seconds and a low humming noice will be heard. The fan will
start at the same time. After a few more minutes the evapo-
rator will start to frost. The thermostat regulates the tempera-
ture so it will be coldest at its maximum setting clockwise and
warmest just after the switch on position.
Shut-off by turning the thermostat knob anti-clockwise to the
STOP-position. A certain spring resistance shall be passed.
Maintenance
Maintenance is not normally required and the complete
refrigeration unit may remain in the boat during winter. To
maintain efficiency, remove any dust that may have collected
on the condenser every season.
It is recommended to defrost the fridge when the evaporator
has a frost layer of 4-5 mm.
Shore power
A battery charger must always be connected to the battery,
never directly to the refrigerators electroninc unit.
The battery charger shall have a capacity of at least 10A.
Another, better, solution is to install our Power Pac conver-
ter which automatically switch from battery to shore power
supply when the shore power is connected
.
(Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATA FELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINE SRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
2

Fault finding
Safety
Never open the refrigerant circuit, except by the quick couplings, they are of self sealing type and designed for this purpose.
Make sure the compressor ventilation is not blocked.
If a battery charger is mounted, it must be connected to the battery, never direct to the refrigeration unit.
When connected to shore power, ensure that the mains power supply system is equipped with an automatic earth leak switch,
”ground fault circuit interrupt”
When the refrigeration unit is to be disposed, this must be done by certified refrigeration specialist for correct re-cycling of
electric and electronic components in according to EU directive 2002/96/EC (WEEE) and care-taking of the refrigerant.
Technical data
Voltage: 12/24 volt
Power consumption: 2.5 - 6A (depending on model)
Average power consumption: 0.6 - 3A refrigeration units (depending on model).
Freezer units 2 - 2.5 times more (depending on model).
Compressor: Danfoss BD35F alt. BD50F (depending on model).
Refrigerant: R134a (filled amount written on sticker on compressor top)
Capacity: Top loaded refrigeration boxes 60 to 400 litres / 2 - 14 cu.ft. (depending on model).
Top loaded freezer boxes 20 to 140 litres / 0.7 - 5 cu.ft (depending on model).
Fuse: 15A - 12V / 7.5A - 24V
Battery protection: Cut-out at 9.6 V (21.3), cut-in 10.9 V (22.7) Values within ( ) if the bridge between C &P is
taken off.
Fulfils EMC directives, CE marked.
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
[email protected]
www.indelwebastomarine.com
Fault Possible cause Action
Nothing happens when switched
on.
Wrong polarity.
No power supply.
Battery in poor condition,
Voltage drop due to thin cables.
Faulty thermostat.
Place + and − connections correctly.
Is main power switched on?
Check fuse.
Inspect charging circuit.
Check voltage drop.
Replace cables if required.
Bridge C and T on electronic unit. If compressor starts,
thermostat is faulty.
Compressor makes only short
start attempts when switched on.
Bad power supply, too low voltage or voltage
drop at start attempts.
Discharged batteries.
Faulty electronic unit.
Check cables and connectors, possible verdigris.
Charge batteries by engine running or by battery
charger.
Exchange electronic unit.
Compressor runs but no
refrigeration generated.
Loss of refrigerant. Quick couplings not
tightened enough.
Leakage in pipes or evaporator.
Inspect and tighten. Contact refrigeration specialist to
check refrigerant. *
Contact refrigeration specialist for check-up. *
Compressor runs long time but
not cold enough.
Bad compressor ventilation, and/or weak
insulation.
Improve ventilation, and/or refrigeration compartment
insulation.
Compressor runs too long
time, too cold in refrigeration
compartment.
Thermostat sensor end not in mechanical
contact with evaporator.
Faulty thermostat not switching off.
Check sensor end mounting, re-fit.
Replace thermostat.
Fuse blows. Wrong fuse size.
Faulty electronic unit.
Check fuse 15A-12V, 7.5A-24V
Exchange electronic unit.
If a complicated fault does occur, such as those requiring specialist assistance (marked*), please contact Indel Marine S.r.l.
IT-61019 S. Agata Feltria (PU), Italy or your local marine distributor for advice.
For service and technical support:
Indel Webasto Marine USA
Phone [phone]
Fax [phone]
Mail: [email protected]
Thermoprodukter AB, Sweden
Phone [phone]
Fax [phone] Mail:[email protected]
3

L’apparecchio refrigerante Isotherm Compact Classic è
progettato specificamente per l’installazione in frigoriferi
per imbarcazioni a vela o a motore. L’apparecchio è do-
tato di tutti i componenti necessari per il suo montaggio,
facilmente eseguibile senza l’uso di attrezzi particolari.
È già stato riempito in fabbrica con il refrigerante e viene
fornito pronto per l’uso. Per semplificare l’installazione,
il sistema è diviso in due sezioni: il compressore/con-
densatore e l’evaporatore. Queste sezioni sono collegate
assieme mediante un tubo flessibile munito di attacchi
rapidi che possono essere facilmente collegati e scol-
legati ripetutamente senza alcuna perdita di refrigerante.
Per ottonere buoni risultati di funzionamento, è essen-
ziale quanto segue:
● Il frigorifero dev’essere ben isolato. Usare una schiuma
poliuretanica o simile di 30 mm di spessore per apparec-
chi da 50 litri, di 50 mm per apparecchi fino ad 80 litri e di
100 mm o maggiore per apparecchi più grandi.
● La capacità della batteria dev’essere di almeno 75 Ah
per consentire l’accumulo di energia sufficiente durante
il funzionamento del motore.
● Tutti i dispositivi di alimentazione elettrica, come
l’alternatore, il regolatore, i cavi, i connettori e le batterie
devono essere mantenuti in buone condizioni.
Installazione
Compressore
Il compressore/condensatore che dev’essere installato in
posizione orizzontale, può funzionare costantemente fino ad
un’angolazione di 30° (Fig. 1)
Fig. 1
Anche se l’apparecchio può funzionare a temperatura fino
45°C, dovrebbe essere posizionato nel luogo più fresco pos-
sibile. Se l’apparecchio viene installato in uno spazio ristretto,
la ventilazione può essere migliorata mediante aperture di
sfiato dell’aria di 0.5 dm² nella parte superiore ed inferiore
dello spazio d’installazione. La ventilazione può essere ulte-
riormente migliorata montando un kit con tubo di ventilazione
(accessorio optional n° SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig. 2
Il compressore, essendo silenzioso durante il funzionamento,
può essere collocato in un armadietto, in un guardaroba, in
uno scomparto di stivaggio o anche sotto una cuccetta.
Usando la staffa optional ad ”aggancio” (codice art. SGE
00002 AA), il compressore può essere installato facilmente
su una paratia. (Fig. 3)
Fig. 3
Posizionare il compressore sufficientemente vicino alla
posizione in cui si prevede di installare l’evaporatore nel
frigorifero in modo da non superare la lunghezza del tubo di
collegamento (2 m). Assicurarsi che vi sia spazio sufficiente
attorno ad esso per collegare e serrare gli attachi rapidi sui
tubi. (Fig. 4)
Fig. 4
Elettricità
L’unità elettronica deve sempre essere collegata direttamente
alla batteria o all’interruttore principale (più con più, meno
con meno). È molto importante che vengano usati cavi
di dimensioni corrette per l’alimentazione. Se dev’essere
installato un interruttore, deve potere sopportare un carico di
partenza di 15A. (Fig. 5)
Dimensioni cavi, mm² Lunghezza max* (metri)
2.5
4
6
0 - 2.5
2.5 - 6
6 - 10
* Distanza fra batteria ed unità elettrica.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU)ITALIA
4
Marrone
Azzurro

Montaggio dell’evaporatore
L’evaporatore dev’essere posizionato nel punto più alto
possibile all’interno del frigorifero. Dev’essere preferibilmente
installato orizzontalmente per semplificare la formazione dei
cubetti di ghiaccio. Se viene invece installato verticalmente,
il tubo di collegamento dev’essere posizionato verso l’alto.
Praticare un foro dal diametro di 30 mm nella parete del
frigorifero e nell’eventuale paratia retrostante per potervi
fare passare il tubo flessibile e gli attacchi. (Fig. 4). Prima
di installare l’evaporatore, srotolare completamente il tubo
ed il piccolo tubo capillare. Tenere sempre le coperture di
protezione sugli attacchi finché non si sta per effettuare
il collegamento. Partendo dall’interno del frigorifero, far
passare il tubo con i suoi due collegamenti attraverso il
foro e la paratia fino a raggiungere il compressore facendo
attenzione a non piegare o schiacciare il tubo. Il tubo non
può essere accorciato perché è pieno di refrigerante. Il tubo
in eccesso dev’essere accuratamente avvolto a spirale e
fi s sato per impedire la generazione di vibrazioni e rumorosità.
Questo dev’essere fatto prima di collegare gli attacchi rapidi.
(Fig. 4) Sigillare il foro nella parete dell’unità con sigillante
o schiuma. Nel fissare l’evaporatore alla parete utilizzare i
distanziali. Gli evaporatori piatti possono essere piegati una o
due volte per coprire vari lati della scatola (Fig. 6).
Fig. 6
Montaggio del termostato
Il termostato può essere montato all’esterno o all’interno
del frigorifero. Controllare che il tubo sottile con in sensore
sia sufficientemente lungo per poterne collegare l’estremità
all’evapotatore min 70 mm, con una graffa o con un morsetto
speciale con viti. Sugli evaporatori piatti di grandi dimensioni,
il montaggio del supporto a graffa sul bordo superiore anzi-
ché sul bordo inferiore implica una differenza di temperature
fi n o a 5°C. Il montaggio di tale supporto sul bordo superi-
ore determina una temperatura più bassa della scatola alla
stessa impostazione del termostato (Fig 7).
Fig. 7
Collegare i cavi del termostato all’unità elettronica, alle lingu-
ette C, P e T, in conformitá fig. 5. I modelli con evaporatori di
grandi dimensioni presentano anche un resistore sulla con-
nessione del cavo in correspondenza della i linguetta T per
l’impostazione della velozità del compressore, alla velocità
media o massima (Fig 5).
Attacchi rapidi
Ora gli attachi rapidi possono essere collegati al compres-
sore. Innanzitutto tirare in avanti i tubi sul compressore.
Collegare prima il tubi capillari sottili. Ruotare solo il dado
dell’attacco femmina. Avvitare gli attacchi fino al fondo della
lora filettatura, quindi stringerli saldamente usando chiavi
fi s se da 21 e 24 mm. (Fig. 8)
Non gettare le coperture di protezione. Se fosse necessa-
rio riposizionare l’apparecchio, gli attachi possono essere
riaperti senza che fuoriesca refrigerante. In tal caso avvitare
immediatamente le coperture di protezione e stringerle salda-
mente.
Fig. 8
Avviamento
Effettuare una prova di funzionamento dell’apparecchio
girando in senso orario la manopola del termostato. Il com-
pressore deve avviarsi entro 30 secondi e si udirà un leggero
ronzio. Inizierà a funzionare anche la ventola. Dopo qualche
minuto l’evaporatore inizierà a ghiacciare. La temperatura
si regola nel modo seguente. Il termostato regola la tem-
peratura in modo tale che sia il più bassa possibile alla sua
impostazione massima ruotando la manopola in senso orario
e il più alta possible subito dopo la posizione di accensione.
Per spegnerlo, ruotare completamente la manopola del
termostato in senso antiorario. La molla oppone una certa
resistenza, che occorre contrastare.
Manutenzione
Normalmente non è necessario eseguire interventi di
manutenzione, e l’apparecchio refrigerante completo può
rimanere nell’imbarcazione durante l’inverno. Per mantenere
l’efficienza, rimuovere la polvere che si può essere accumu-
lata sui tubi del condensatore dopo qualche anno. Si con-
siglia di scongelare il frigorifero quando l’evaporatore ha uno
strato di ghiaccio di 4 - 5 mm.
Elettrica da terra
Può anche essere utilizzato un allacciamento
all’alimentazione elettrica da terra. Dev’essere impiegato un
buon caricabatteria con una capacità di oltre 10A che deve
sempre essere collegato alla batteria e mai direttamente
all’unità elettronica del frigorifero. Una soluzione migliore è
quella di installare il nostro trasformatore ”Power Pac” che
scambie automaticamente dalla batteria all’alimentazione
elettrica da terra quando quest’ultima è collegata. (Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATAFELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINESRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
5

Guasto Possibile causa Provvedimento
All’accensione dell’apparecchio non
succede niente.
Polarità errata.
Mancanza di corrente elettrica.
La batteria è scarica.
Caduta di tensione a causa dei cavi troppo
sottili.
Guasto del termostato.
Guasto dell’unità elettronica.
Posizionare le connessioni + e – correttamente.
Verificare che l’alimentazione di rete sia collegata.
Controllare i fusibili.
Ispezionare il circuito di carica.
Verificare la possibile caduta di tensione.
Eventualmente, sostituire i cavi.
Collegare a ponte C e T sull’unità elettronica. Se il
compressore si avvia, il termostato è guasto.
Cambiare l’unita elettronica.
Il compressore compie solo brevi
tentativi di avvio all’accensione.
Problemi di alimentazione, tensione troppo
bassa o caduta di tensione ai tentativi di
avviamento.
Batterie scariche.
Controllare cavi e connettori, possibile presenza
di verderame.
Caricare le batterie avviando il motore o mediante
il caricabatterie.
Il compressore funziona ma non vi è
azione refrigerante.
Perdita di refrigerante. I giunti ad
accoppiamento rapido non sono
sufficientemente serrati.
I tubi o l’evaporatore perdono.
Ispezionare e serrare. Contattare un esperto di
sistemi refrigeranti per controllare il refrigerante*
Contattare un esperto di sistemi refrigeranti per un
controllo generale*
Il compressore rimane in funzione
a lungo ma senza generare freddo
sufficiente.
Ventilazione del compressore inadeguata e/o
isolamento insufficiente.
Perfezionare la ventilazione e/o l’isolamento del
comparto refrigerante.
Il compressore rimane in funzione
troppo a lungo, generando troppo
freddo nel comparto refrigerante.
L’estremità del sensore del termostato non è
collegata meccanicamente all’evaporatore.
Il termostato presenta un guasto per cui non
si spegne.
Controllare il montaggio dell’estremità del
sensore, rimontarlo.
Riposizionare il termostato.
I fusibili sono bruciati. I fusibili sono di dimensioni errate.
Guasto dell’unità elettronica.
Controllare i fusibili 15A-12V, 7.5A-24V
Cambiare l’unità elettronica.
Qualora si verifichi un guasto complicato che richieda l’intervento di uno specialista (contrassegnato con *), contattare la Indel Marine S.r.l.
IT-61019 S. Agata Feltria (PS), Italia, o il distributore Marine locale per una consulenza.
Sicurezza
Non aprire mai il circuito refrigerante, tranne i giunti ad accoppiamento rapido se sono del tipo autosigillante e concepiti a tal
fi n e.
Verificare che la ventilazione del compressore non sia bloccata.
Se è presente un caricabatterie, questo deve essere connesso alla batteria e mai direttamente all’unità refrigerante.
Quando si collega l’impianto all’alimentazione di rete, verificare che il sistema di alimentazione di rete sia dotato di un
interruttore automatico per dispersione di corrente.
Lo smaltimento dell’unità refrigerante deve essere eseguito da uno specialista del settore refrigerazione certificato per il
corretto riciclaggio dei componenti elettro’nica, in conformità alla Direttiva Europea 2002/96/EC (WEEE) e lo smaltimento
dell’unità refrigerante.
Specifiche tecniche
Tensione: 1 2/24 volt
Consumo energetico: 2,5 - 6 A (in funzione del modello)
Consumo energetico medio: 0,6 - 2 A unità refrigeranti (in funzione del modello)
Unità freezer 2- 2,5 volte di più (in funzione del modello)
Compressore: Danfoss BD35F alt. BD50F (in funzione del modello)
Refrigerante: R134a
Capacità: Refrigeratori a pozzetto da 60 a 400 litri (in funzione del modello)
freezer a pozzetto: da 20 a 140 litri (in funzione del modello)
Fusibili: 15A - 12 V / 7,5A - 24 V
Protezione batteria: apertura a 9.6 V (21.3) - 10.9 V (22.7)
Conforme alle direttive EMC, marcato CE
Ricerca guasti
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Bei der Konzeption des Kühlsystemes wurde auf die
Möglichkeit einfacher und leichter Selbsmontage beson-
deren Wert gelegt. Das Kühlsystem wird werkseitig mit
Kältemittel befüllt und vollkommen betriebsfertig gelie-
fert. Zur vereinfachung der Installation werden der Kom-
pressor und der Verdampfer als separate Teile geliefert.
Erst nach deren Montage werden sie durch das flexible
Kühlrohr, das mit selbstdichtenden Schnellkupplungen
versehen ist, verbunden.
Die Voraussetzungen für eine gute Montage sind:
● Gute Isolierung des Kühlraumes, am besten aus dem
Material Polyurethan; 30 mm Stärke für Boxen bis 50
Liter, 50 mm bis 80 Liter und 100 mm oder mehr für
Größere Boxen.
● Der Verbrauchbatterien sollten eine Kapazität von min-
destens 75Ah haben.
● Das Batterieladegerät, die Kabel und Anschlüße im
elektrischen System sollten im gutem Zustand gehalten
werden.
Installation
Der Kompressor sollte waagerecht montiert werden, um
einen kontinuerlichen Betrieb bei bis 30° Neigungswinkel
gewährleisten zu können. (Fig. 1)
Fig. 1
Es ist vom Vorteil, wenn der Kompressor in einem gut belüf-
teten Stauraum eingebaut wird. Das Aggregat arbeitet pro-
blemlos bei Umgebungstemperaturen bis zu 45°C. Bei engen
Stauräumen sollte man die Frischluftventilation verbessern,
indem am tiefsten und höchsten Punkt Ventilationslöcher ge-
bohrt werden. Die Löcher sollten eine Mindestgröße von 0,5
dm² haben. (oben bzw. unten) Der Kompressor kan in einem
Schrank, einer Garderobe, einem Stauraum oder unter einer
Shlafkoje eingebaut werden. Die Ventilation kann mit einem
Ventilationsschlauchsatz verbessert werden. (Zubehör Best.
Nr: SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig 2
Mit der Konsole (Zubehör) Best. Nr: SGE00002AA) kann der
Kompressor auch an der Schottwand montiert werden.
(Fig. 3)
Fig 3
Das Verbindungsrohr zwischen Kompressor und Verdampfer
hat eine länge von 2 Meter. Bei der Plazierung des
Kompressors ist darauf zu achten, daß genügend Plazt
zum Anziehen der Schnellkupplungen mit Gabelschlüssel
vorhanden ist. (Fig. 4)
Fig 4
Elektrische Verdrahtung
Das Elektronikteil wird immer direkt an die Batterie bzw.
an den Strom-Hauptschalter angeschlossen. Wichtig ist es
auch, daß eine ausreichender Kabeldurchmesser gewählt
wird, um eine sichere Startfunktion zu erreichen. Ein separat
installierter Sicherungs-Automat oder Schalter muß für 15A
Leistung dimensioniert sein.
Kabelarea
mm²
Max. Länge* (meter)
2.5
4
6
0 – 2,5
2,5 – 6
6 – 10
* Abstand zwischen Batterie und Steuereinheit.
Fig. 5
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
7
Rot
Schwarz
Braun
Blau

Verdampfer
Der Verdampfer sollte so hoch wie möglich in der Kühlbox
bzw. im Kühlschrank montiert werden. O-Verdampfer am
besten waagerecht einbauen, um eine Eiswürfelschale zu
plazieren. Um die Anschlußleitung mit Schnellkupplungen bis
zum Kompressor verlegen zu können, wird an der Schrank-
wand oben ein Loch von Ø 30 mm gebohrt, gegebenenfalls
werden Schottwände u.Ä. Gleichmaßen durchgebohrt.
(Fig. 4) Bevor das Rohr verlegt wird, sollten Sie es vollkom-
men ausrollen. Das Rohr darf nicht scharf gebogen oder
plattgedrückt werden. Die Länge am Rohr, die übrig bleibt,
wird zu einer Schlinge aufgerollt, zusammengelegt und an
geschützter Stelle angebracht, bevor die Schnellkupplungen
montiert werden. (Fig. 4)
Das Bohrloch in der Box sollte mit Armaflexschlauch oder
Dichtungsmittel abgedichtet werden.
Flach-Verdampfer können auch mit hilfe von Spezialwer-
zeugen passend geformt werden. Der Verdampfer wird mit
Schrauben und Distanzelementen an die Boxenwand oder
-decke geschraubt. (Fig. 6)
Fig. 6
Montage Thermostat
Das Thermostatgehäuse kann außer- oder innerhalb der
Kühlbox/des Kühlschrankes montiert werden. Achten Sie nun
darauf, daß das Kapillarrohr mit Fühlerendstück an den Ver-
dampfer heranreicht. Der Fühler wird mit dem Befestigungs-
clip angebracht oder mit speziellen Klemmplatten ver-
schraubt, so daß das ganze Ende an der Verdampferkante
anliegt.
Plazierung der Fühlerendstück auf grössere Flachverdamp-
fern; obere Kante bedeutet niedriger Kühlraumtemperatur
(4-5°C) in Vergleich mit untere Kante, mit der gleicher Ther-
mostateinstellung. (Fig. 7)
Fig. 7
Schließen Sie das Thermostatkabel an der Steckzungen C, P
und T der Steuereinheit an, Anschluß wie in plan Fig. 5.
Aggregate mit größere Verdampfern haben auch ein Wi-
derstand auf Stecker T montiert, für Vorwahl höhere Kom-
pressordrezahl, in zwei veschiedene Stufe, mittlere und
maximale Drehzahl.
Schnellkupplungen
Die Schnellkupplungen werden mit dem Kompressor ver-
schraubt. Zuerst schließen Sie an das Kupplungsstück mit
dem dünnen Kapillarröhrchen von Verdampfer an. Hierbei
darf das „Vater”-Kupplungsstück nicht mitdrehen, da es sonst
abbrechen kann, Die Kupplungen werden bis zum Anschlag
verschraubt, danach werden die Kupplungen festgezogen,
damit eine mechanische „Versiegelung” zustande kommt.
Vewenden Sie Gabelschlüssel 21 und 24 mm. (Fig. 8) Be-
wahren Sie die Schutzkappen auf. Falls das Aggregat einmal
ausgebaut werden sollte, kann man die Schnellkupplungen
öffnen, ohne das Kältemittel entweicht. Sicherheitshalber
sollten dabei die Schutzkappen sofort wieder fest verschraubt
werden.
Fig. 8
Starten
Testen Sie die Funktion des Aggregates, in dem Sie das
Thermostatregler uhrgesinn aus der STOP-Stellung umdre-
hen. Der Kompressor soll jetz innerhalb 30 Sekunden starten
und ein schwaches Surren zu hören sein. Das Gebläse star-
tet gleichzeitig. Wenn Sie den Knopf weiter drehen, können
Sie die Temperatur reglen. Maximaler Kühlleistung bekom-
men Sie mit den Knopf völlig nach rechts umgedreht. Wenn
der Thermostatknopf zurück auf STOP-Stellung gedreht wird,
ist das Aggregat abgeschaltet. (Ein deutlich Federdruck muss
passiert werden).
Service
Service am Gerät ist nicht notwendig. Nach ein paar Jahren
sollte der Staub am Kondensatorgitter entfernt werden. Falls
der Verdampfer vereist (4-5 mm), sollte er durch Abschalten
abgetaut werden. Im Winterlager wird das komplette Aggre-
gat im Boot gelassen. Beachten Sie, daß die Batterien und
das elektrische System im Boot sich stets in einem guten
Zustand befinden.
Landstrom
Landstrom kann über ein gutes Batteriladegerät von mindes-
tens 10 A Leistung eingespeist werden. Das Ladegerät darf
nicht direkt an die Elektronikeinheit angeschlossen werden.
Es muß immer eine Batterie als Puffer installiert sein.
Eine andere bessere Lösung ist, ein ”Power Pac” Gleichrich-
ter zu installieren. Es ist mit automatische Vorrangsschaltung
für netzbetrieb ausgerüstet. (Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATA FELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINE SRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
8

Fehler Mögliche Ursache Maßnahmen
Nach dem Einschalten passiert gar
nichts.
Kein Strom.
+ / – Anschlüße gekreuzt.
Batterie leer.
Spannungsverlust, dünne Kabeln.
Thermostat fehlerhaft.
Steuereinheit fehlerhaft.
Haubtschalter aus?
Kabelanschlüße überprüfen.
Batterie laden, Motor starten oder Ladegerät
einschliessen.
Kabelgröße überprüfen.
Tes ten durch C und T überbrücken. Wenn
Kompressor starten, Thermostat erneuern.
Steuereinheit austauschen.
Kompressor macht nur
Startversuche.
Zu wenig Spannung,
Spannungsverlust wegen dünne Kabeln oder
schlechte Kableverbindungen.
Fehler in Steuereinheit.
Batterie laden.
Kabelgröße und Anschlüße überprüfen.
Steuereinheit erneuern.
Kompressor läuft, aber keine
Kühlung.
Kältemittelverluste. Läckage, Anschlüße
nicht dicht.
Überprüfen, anziehen.
Kältemittelspezialisten konsultieren. *
Kompressor läuft viel, aber Temp. in
Kühlraum zu warm.
Schlechte Isolierung.
Ventilator geht nicht oder Kompressorraum
zu warm.
Zu viel Gas im System, Rohr gefrohren?
Neu Isolieren.
Lüftung überprüfen. Ventilator kontrollieren.
Spezialisten konsultieren. *
Kompressor läuft viel, zu kalt im
Kühlraum.
Thermostatfühlerendstück nich in Kontakt mit
Verdampfer.
Thermostat schalten nicht ein-aus.
Montage überprüfen.
Thermostat austauschen.
Sicherung brennt durch. Falsche Sicherungsgröße.
Fehler in Steuereinheit.
Sicherung überprüfen, 15A-12V/7,5A.24V
Steuereinheit erneuern.
Die mit * versehenen Punkte bedeutet komplizierte Fehler. Kontaktieren Sie solcher Fällen
Indel Marine S.r.l., IT-61019 S. Agata Feltria (PU), Italy oder Ihren örtlichen Händler.
Sicherheitshinweise
Es dürfen keine Eingriffe in den Kühlmittelkreislauf vorgenommen werden, außer an den Schnellkupplungen, die sich wieder
öffnen lassen.
Decken Sie die Belüftung der Kompressoreinheit niemals ab.
Schließen Sie kein Batterieladegerät direkt an das Kühlaggregat an. Batterieladegeräte müssen immer an die Batterie
angeschloßen werden.
Beim Anschluß an Landstrom muss die Stromversorgung geerdet und an einen Erdschluß Schalter (F1-Schalter)
angeschlossen sein.
Eine spätere Verschrottung des Aggregates darf nur vom Fachmann vorgenommen werden, der die enthaltenen Bestandteile
der Wiederverwertung zuführt und das Kühlmittel korrekt entsorgt. (Nach ER 2002/96/EG-WEEE)
Technische Daten
Spannung : 12/24 Volt
Stromverbrauch: 2,5 - 6A (Modellabhängig)
Schnittverbrauch: 0.6 - 2A Kühlaggregate (Modellabhängig)
Tiefkühlaggregate 2 bis 2,5 mal höher. (Modellabhängig)
Kompressor: Danfoss BD35F bzw. BD50F (Modellabhängig)
Kältemittel: R134a (Füllmenge auf Kompressorkleber zu sehen)
Kapazität: Kühlboxen 60 bis 400 Liter (Modellabhängig)
Tiefkühlboxen: 20 bis 140 Liter (Modellabhängig)
Sicherung: 15A-12V/7,5A-24V
Batteriewächter: Ausschalten bei 9,6 /21,3 V Wiedereinshalten bei 10,9/22,7 V
Die Kühlgeräte entsprächen EMG/EMV Richtlinien und ist mit CE Zeichen versehen.
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
[email protected] www.indelwebastomarine.com
Fehlersuche
9

L’ensamble est conçu pour une installtion aisée ne né-
cessitant pas de compétences ni d’outils particuliers. Le
système qui est déjà rempli gaz refrigerant prêt à func-
tionner et livré avec toutes les pièces nécessaires à son
installation. Pour simplifier l’installation le compresseur
et l’évaporateur sont livrés sépararément. A l’installation
ils se raccordent grâce à un tube flexible (déjà monté) de
2 métres muni des raccords rapides. Ces raccords rapi-
des peuvent être ultérieurement ouverts ou fermés sans
laisser s’écouler du système le gaz réfrigérant.
Conditions nécessaires à un bon fonctionnement du
groupe réfrigérant:
● Bonne isolation de la glacière. Nous conseillons
l’utilisation de mousse de polyuréthane d’une épaisseur
de 30 mm pour des volumes allant jusqu’à 50 litres, de
50 mm jusqu’à 80 litres et si possible de 100 mm ou plus
pour les plus grandes glacières.
● Une batterie d’une capacité de 75 Ah au minimum. Ceci
afin de permettre une charge des accus suffisante quand
le moteur tourne.
● L’installation électrique du moteur doit être entretenue
et en bon état, ainsi que les cables, les prises et les bat-
teries.
Installation
Le compresseur doit être installé en position horizontale de
façon à ce qu’il puisse fonctionner jusqu’à 30° de gite. (Fig.
1)
Fig. 1
Il est préférable de placer le compresseur dans un endroit
aussi froid et aéré que possible afin qu’il puisse fonctionner
jusqu’à 45° C de température ambiante. Pour les endroits
étroits et peu aérés il est conseillé de pratiquer en bas du
coffre un ou plusieurs trous de ventilation, et un trou de venti-
lation en haut du coffre. Ces trous de ventilation doivent avoir
chacun une surface minimum de 0.5 dm², en haut et en bas.
La ventilation peut être encore améloirée grâce a une gaine
éliorée d’évacaution d’air. (Option ref. SBE00004AA). (Fig. 2)
Fig. 2
Le compresseur peut être installé dans un armoire, une
penderie, un coffre d’arrimage et même sous une couchette
etc. (Fig. 3)
Le compresseur peut également, très facilement être installé
sur une cloison grâce à un kit de montage spécial (une con-
sole, Option réf. SGE 00002AA) (Fig. 3)
Fig. 3
Ne pas installer l’ensemble compresseur-condenseur trop
loin de la glacière afin que la longeur du tuyau de raccor-
dement (2 m) reliant le compresseur à l’évaporateur soit
suffisante. Prévoir également suffisamment de place pour
raccorder les raccords rapides des tubes et les serrer.
(Fig. 4)
Fig. 4
Électricité
Le boîtier électronique doit toujours être raccordé directe-
ment aux bornes de la batterie en respectant les polarités,
ou au coupe-batterie du bateau. Ceci est très important,
ainsi que la dimesion du cable, pour le bon fonctionnement
de démarrage du compresseur et pour éviter les chutes de
tension. Si un interrupteur est utilisé il droit avoir un pouvoir
de coupure de 15 A au minimum.
* La longueur de fil veut dire la longueur totale, depuis la bat-
terie jusqu’à l’unité électronique.
Fig. 5
Dimensions du cable
mm²
Longueur max. de fil* (meter)
2.5
4
6
0 – 2,5
2,5 – 6
6 – 10
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU)ITALIA
10
Rouge
Noir
Brun
Bleu

Montage evaporateur
L’évaporateur doit être placé le plus haut possible dans la
glacière. Il est préférable de l’installer en position horizon-
tale pour simplifier la congélation, mais il peut toutefois être
monté en position verticale. En ce cas l’attache du tuyau doit
être monté vers le haut. Percer un trou de diamètre 30 mm
dans la partie supérieure d’un côté de la glacière, au travers
des cloisons éventuelles etc., pour amener le tube de raccor-
dement et les raccords rapides au compresseur. (Fig. 4)
Avant installation du tube d’évaporateur il le faut dérouler sur
toute sa longeur (2 m) ainsi que le tube capillaire au branche-
ment. Prendre soin de ne pas courber, aplatir ou couper le
tube. Les tubes ne doivent pas être coupés car ils sont pré-
rempli avec exactement la bonne quantité de gaz de réfrigé-
rante. Avant de raccorder les raccords rapides il faut lover
l’excès de tube et le fixer en position horizontale pour éviter
les vibrations et les chocs. Boucher le trou de la glacière une
fois le tube installé avec du polyuréthane, de l’Armaflex ou de
Sikaflex etc.
Respectez les distances spécifiées lorsque vous fixez
l’évaporateur sur la paroi. Les évaporateurs plats peuvent
être pliés une ou deux fois de manière à recouvrir plusieurs
côtés de la glacière. (Fig 6)
Fig. 6
Montage du thermostat
Le boîtier du thermostat peut être installé à l’intérieur ou
à l’extérieur de la glacière ou de l’armoire frigorefique.
S’assurer toutefois que le petit tube, avec le bulbe, reliant le
capteur au thermostat est assez long pour atteindre le côté
d’évaporateur et y être fixé. Sur les évaporateurs plats plus
grands, le montage du clip sur le bord supérieur entraîne une
différence de température pouvant atteindre 5°C par rap-
port au board inférieur, un montage sur le board supérieur
entraînant une température plus faible de la glacière pour un
même réglage de thermostat. (Fig. 7)
Fig. 7
Branchez les câbles du thermostat sur les languettes C, P et
T de l’unité électronique, d’après fig. 5. Les modèles à évapo-
rateurs plus grands sont également équipés d’une résistance
à l’interconnexion du câble sur la languette T, permettant de
régler la vitesse du compresseur sur un régime moyen ou
rapide. (Fig. 5).
Raccords rapides
Les raccords rapides doivent être raccordés au compresseur.
Commencer par courber en avant les tubes du compresseur
pour les rendre accessibles. Continuer par raccorder le petit
tube capillaire d’évaporateur. Il ne faut pas tournenr la partie
mâle du raccord pour éviter de casser le petit tube. Viser à la
main les raccords jusqu’au fond de filet. Puis serrer ferme-
ment les raccords en utilisant des clefs à écrou de 21 et 24
mm. (Fig. 8)
Ne pas égarer les capuchons de protection. Si nécessaire
de déplacer l’unité les raccords peuvent être démontés sans
qu’il y ait risque de perte de gaz de frigorifique. Remettez en
ce cas immédiatement en place les capuchons de protection
et les serrer fermement pour eviter de mouiller et salir les
raccords.
Fig. 8
Démarrage
Faire un essai de functionnement en tournant le bouton du
thermostat de STOP vers le droit. Le compresseur doit alors
démarrer en 30 secondes et un léger ronronnement doit se
faire entendre. Le ventilateur démarrera en même temps.
Après encore quelques minutes l’évaporateur commence
de chuinter très légerment. Le thermostat régule la tempéra-
ture de manière à ce qu’elle soit la plus froide à son réglage
maximum dans le sens des aiguilles d’une montre et la plus
chaude immédiatement après la position ”Marche” du bouton.
Pour éteindre, tournez à fond le bouton du thermostat dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre. Vous devez sentir
une certaine résistance et la dépasser.
Entretien
Aucun entretien particulier n’est nécessarie. Après quel-
ques années d’utilisation il faut quand même nettoyer de la
poussière le compresseur et le condenseur. Pour dégivrer
l’evaporateur, arrêter pendant quelques minutes le groupe. il
est recommandé de dégivrer l’évaporateur quant il est cou-
vert de glace jusqu’à 4-5 mm. Le compresseur et les autres
composant doivent rester dans le bateau pendant l’hiver. À
l’hivernage, veiller à ce que les batteries et le circuit électri-
que soient en bon état. Branchement à quai peut être fait par
un chargeur de bonne qualité produisant au minimum 10A.
Il faut absolument raccorder le chargeur à la batterie mais
ne jamais raccorder directement à l’unité électronique. Une
meilleure solution est d’installer un ”Power Pac” convertis-
seur qui, dès qu’il est raccordé sur une prise de quai coupe
l’alimentation provenart des batteries et alimente en directe le
compresseur. (Fig 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATAFELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINESRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
11

Dépannage
Problème Cause possible Mesure corrective
Rien ne se passe lorsque l’interrupteur
est mis en position "Marche".
Mauvaise polarité.
Aucune alimentation.
Batterie en mauvais état.
Chute de tension due à la minceur des
câbles.
Thermostat défectueux.
Placez les connexions + et – correctement.
La prise est-elle alimentée ?
Vérifiez le fusible.
Vérifiez le circuit de charge.
Vérifiez l’absence de chute de tension.
Remplacez les câbles si nécessaire.
Reliez les points C et T sur l’unité électronique.
Si le compresseur démarre, le thermostat est
défectueux.
Lorsqu’il est mis sous tension, le
compresseur ne fait que de brèves
tentatives de démarrage.
Mauvaise source d’alimentation, tension
trop faible ou chute de tension lors de la
tentative de démarrage.
Batteries déchargées.
Défaut de l’unité électronique.
Vérifiez les câbles et les connecteurs, oxydation
possible.
Chargez la batterie en faisant tourner le moteur
ou à l’aide du chargeur de batterie.
Changez l’unité électronique.
Le compresseur tourne, mais ne génère
pas de froid.
Perte de liquide réfrigérant. Raccords
rapides insuffisamment serrés.
Fuites des tuyaux ou de l’évaporateur.
Vérifiez et resserrez éventuellement les raccords.
Contactez un frigoriste pour vérifier le liquide
réfrigérant.*
Faites effectuer une vérification générale par un
frigoriste.*
Le compresseur tourne longtemps mais
ne génère pas suffisamment de froid.
Mauvaise ventilation du compresseur et/ou
mauvaise isolation.
Améliorez la ventilation et/ou l’isolation du
compartiment de réfrigération.
Le compresseur tourne trop longtemps
et le compartiment de réfrigération est
trop froid.
L’extrémité du capteur du thermostat n’est
pas en contact avec l’évaporateur.
Le thermostat est défectueux et ne se
déclenche pas.
Vérifiez le montage de l’extrémité du capteur et
réajustez cette dernière.
Remplacez le thermostat.
Le fusible saute. Calibre de fusible incorrect.
Défaut de l’unité électronique.
Vérifiez le fusible 15 A-12 V et 7,5 A-24 V.
Changez l’unité électronique.
En cas de panne complexe comme celles requérant l’assistance d’un spécialiste (marquées *), demandez conseil auprès
d’Indel Marine S.r.l. IT-61019 S. Agata Feltria (PU), Italie, ou de votre distributeur local.
Sécurité
N’ouvrez jamais le circuit du fluide frigorigène, sauf par les raccords rapides, qui sont auto-étanchéifiants et conçus à cet effet.
Assurez-vous que la ventilation du compresseur n’est pas obstruée.
Si un chargeur de batterie est monté, il doit être connecté à cette dernière, et jamais directement à l’unité de réfrigération.
En cas de connexion à une prise d’alimentation à quai, vérifiez que le système est équipé d’un commutateur automatique de
fuite à la terre.
La mise au rebut de l’unité de réfrigération doit être effectuée par un frigoriste certifié en vue du recyclage correct des
composants et de la conservation du liquide frigorigène.
Diective Européenne 2002/96/CE - DEEE ou WEEE.
Caractéristiques techniques
Tension : 12/24 volts
Courant consommé : 2,5 – 6 A (selon le modèle)
Courant moyen consommé : 0,6 – 2 A pour les unités de réfrigération (selon le modèle)
2 – 2,5 fois plus pour les unités de congélation (selon le modèle).
Compresseur : Danfoss BD35F alt. BD50F (selon le modèle)
Réfrigérant: R134a
Capacité : contenance maximale des compartiments de réfrigération : 60 à 400 litres (selon le modèle)
contenance maximale des compartiments de congélation : 20 à 140 litres (selon le modèle)
Fusible : 15 A – 12 V / 7,5 A – 24 V
Protection de la batterie : Coupure à 9.6 V (21.3), reprise à 10.9 V
Conforme aux directives sur la CEM, marquage CE
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
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12

Systemet som är utformat för självmontage är förfyllt
och driftsklart med alla erforderliga detaljer. För att un-
derlätta installationen är systemet delat i en kompressor-
del och i en förångardel som vid installationen förbinds
med ett 2 meter långt förmonterat flexibelt anslutnings-
rör, med snabbkopplingar. Dessa är av sådan typ att de
kan återöppnas och förslutas igen utan att köldmedium
försvinner ur systemet.
Förutsättningen för ett gott resultat är:
● Bra isolering i kylutrymmet. Helst polyuretan med 30
mm tjocklek för boxar upp till 50 liter, 50 mm upp till 80
liter och helst 100 mm eller mer för större boxar.
● Tillgänglig kapacitet på förbrukningsbatteriet minst
75 Ah, bl.a. för att hinna ta emot tillräcklig laddning då
motorn är i gång.
● Gott skick på motorns laddningsutrustning, kablar och
anslutningar samt att batterierna hålls i gott skick.
Installation
Montering kompressor
Kompressorn ska monteras vågrätt för att sedan kunna tåla
kontinuerliga lutningar på 30°. (Fig.1)
Fig. 1
Det är en fördel att placera kompressordelen så svalt som
möjligt, men den klarar en omgivningstemperatur upp till
45°C. I trånga utrymmen kan man förbättra ventilationen
genom att ta upp ett eller flera ventilationshål längst ner och
högst upp i utrymmet. Ventilationshålen bör ha en area på
minst 0.5 dm² vardera, nertill och upptill. Ventilationen kan
ytterligare förbättras med hjälp av en luftslangsats. (Tillbehör
art. nr. 10013) (Fig. 2)
Fig. 2
Kompressorn arbetar med extremt låg ljudnivå, den kan
placeras i ett skåp, garderob, stuvutrymme, under en koj eller
dyl. Den kan enkelt monteras upp på ett skott med hjälp av
en vinkelkonsol (art. nr. 10015) som finns som tillbehör.
(Fig. 3)
Fig. 3
Välj utrymme i anslutning till kylboxen/kylskåpet så att anslut-
ningsröret (2 meter) på förångaren räcker till då det ska dras
fram till kompressordelen. Tänk även på att få plats nog att
enkelt kunna dra åt snabbkopplingarna på rören. (Fig. 4)
Fig. 4
Elinstalltion
Elektronikdelen skall alltid anslutas direkt till batteriets (bat-
teriernas) poler, alternativt till huvudströmbrytaren. Detta,
liksom att tillräcklig kabelarea användes, är viktigt för att ga-
rantera säker startfunktion och för att minimera spänningsfall.
Eventuell separat strömställare måste måste vara dimensio-
nerad för minst 15A.
* Avstånd från batteri till elektronikdel
Fig. 5
Kabelarea
mm²
Max. längd* (meter)
2.5
4
6
0 – 2,5
2,5 – 6
6 – 10
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
13
Brun
Blå
Röd
Svart

Montering förångare
Förångaren skall placeras högt i skåpet/boxen. O-förångare
placeras helst vågrätt för att underlätta t.ex. istillverkning.
Ett hål ø 30 mm borras högt upp i boxens vägg och genom
eventuella skott e. dyl. för att dra fram förångarens anslut-
ningsrör med snabbkopplingar till kompressorn. (Fig. 4) Innan
röret dras fram rullas det ut i sin fulla längd (2 meter) liksom
det tunna kapillärröret vid kopplingen. Var försiktig så att
röret ej bockas för skarpt, plattas till eller går av. Röret kan ej
kortas av eftersom det är förfyllt med rätt mängd köldmedium.
Överblivet rör lindas upp i ett sling och klammas fast på skyd-
dad plats innan snabbkopplingarna ansluts. (Fig. 4)
Hålet i boxväggen tätas med polyuretan, armaflexslang,
Sikaflex eller dyl.
Förångaren monteras på boxens vägg/väggar med de speci-
ella distanserna placerade mellan förångare och vägg, efter
att termostatens känselkropp monterats på förångaren. (Fig.
6) Plattförångare kan vid behov bockas till L eller U-form för
att täcka flera sidor i boxen. Bockningen sker med hjälp av ett
seciellt bockverktyg.
Fig. 6
Montering termostat
Termostathuset kan placeras inne i eller utanför boxen/
skåpet. Se bara till att dess tunna rör med känselände räcker
fram att fästas i förångarens kant. Placera termostatens
känselände så att den får metallisk kontakt med förångaren,
sätt fast den antingen med det skruvade beslaget, på där för
avsedd plats eller med det fjädrande clipset mot förångar-
kanten. På större plattförångare kan clipset sättas upptill eller
nertill, montering upptill innebär en skillnad i temperatur på
4-5°C i kylutrymmet, jämfört med nertill, upptill innebär kallare
i kylutrymmet med samma termostatinställning. (Fig. 7)
Fig. 7
Anslut termostatens kablar till stiften C, P och T på elektronik-
delen enligt schema fig. 5, sladdarna är märkta med beteck-
ning motsvarande stiften.
På modeller med större förångare sitter ochså ett motstånd
på den ena sladden från termostaten, denna ansluts då mot
T. Motståndet bestämmer kompressorns varvtal. (Fig. 5)
Hopkoppling
Snabbkopplingarna ansluts till kompressordelen. Börja med
att böja fram rören på kompressorn så att kopplingarna blir
lätt åtkomliga. Börja sedan med det tunna kapillärröret från
förångaren. Se härvid till att hankopplingen inte roterar, för då
kan röret gå av. Dra ihop kopplingarna för hand, helt i botten,
dra sedan åt ordentligt med fasta nycklar 21 och 24 mm.
(Fig. 8) Spara skyddshattarna. Om aggregatet behöver flyttas
eller av annan anledning monteras bort, kan kopplingarna
åter öppnas utan att köldmedium kommer ut. Montera då
omgående skyddshattarna och dra dessa hårt så att fukt och
smuts inte kan komma in i kopplingarna.
Fig. 8
Uppstart
Provkör aggregatet genom att vrida termostatratten från
STOP läget åt höger. Kompressorn startar inom 30 sek.
och ett svagt surrande hörs. Fläkten startar samtidigt. Efter
ytterligare någon minut hörs ett mycket svagt väsande från
förångaren. Termostaten reglerar temperaturen så att det blir
kallast med vredet vridet maximalt åt höger (medurs) och
varmast med vredet vridet åt vänster (moturs) alldeles intill
STOP-läget.
Avstängning sker genom att vrida vredet maximalt åt vänster
(moturs) till STOP-läget, förbi ett tydligt motstånd/fjädrande
läge.
Underhåll
Något speciellt underhåll erfordras ej. Efter varje säsong bör
dock kompressor och kondensor rensas från damm.
Avfrostning av förångaren sker genom att stänga av aggrega-
tet en stund. Det är lämpligt att avfrosta när is har byggts upp
på förångaren till en tjocklek av 4-5 mm.
Kompressor och övriga komponenter ska sitta kvar i båten
över vintern. Se till att batterierna och elsystemet hålls i gott
skick.
Landström
Landström kan användas till strömförsörjningen genom att
ansluta en batteriladdare av god kvalitet på min. 10A. Denna
skall ovillkorligen anslutas över batteriet och ej direkt till elek-
tronikdelen på kompressorn.
En annan, bättre, lösning är att montera en ”Power Pac” om-
formare som automatiskt växlar från batteri till nätström när
landström ansluts.(Fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4.2 A
AC100-230V
S.AGATAFELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINESRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
14

Felindikering Möjlig felorsak Åtgärder
Inget händer då aggregatet slås på. Fel polaritet, + / – förväxlat.
Ingen ström kommer fram.
Batteriet i dåligt skick, låg spänning.
Spänningsfall p.g.a. för tunna kablar.
Felaktig termostat.
Kontrollera kabelanslutningarna.
Är huvudbrytaren tillslagen?
Kontrollera säkringen.
Kontrollera laddningen.
Kontrollera spänningsfallet, byt kablar om så
behövs.
Brygga stiften T och C på elektronikdelen. Startar
kompressorn är termostaten trasig.
Kompressorn gör endast korta
startförsök.
Dålig strömförsörjning, spänningen sjunker
ner för lågt vid belastning.
Låg batterispänning.
Fel i elektronikenhet.
Kontrollera kablar, kabelskor och övriga
anslutningar.
Ladda batteriet/batterierna.
Byt ut elektronikenheten.
Kompressorn går men det blir inte kallt. Köldmedium saknas, dåligt dragna
kopplingar.
Undersök om kopplingarna kan dras ytterligare.
Kalla på kyltekniker för att kontrollera och fylla på
köldmedium. *
Kompressorn går mycket, men det blir
inte tillräckligt kallt.
Dålig boxisolering. Öppen boxdränering.
Fläkten går inte, eller det är för varmt i
kompresorutrymmet.
För mycket köldmedium i systemet, isigt
anslutningsrör.
Tilläggsisolera boxen. Stäng till ev. dränering i
boxens botten.
Åtgärda fläkten. Montera ev. ventilationsslangsats
(Art. nr. 10013)
Kalla på kyltekniker för kontroll av köldmedium. *
Kompressorn går mycket, det blir för kallt
i boxen.
Ter mostatens känselände ligger ej an mot
förångaren.
Felaktig termostat.
Kontrollera montering av känseländen.
Byt termostat.
Säkringen går sönder. Fel säkringsstorlek.
Fel i elektronikenhet.
Byt till rätt säkring: 15A-12V/7.5A-24V
Byt ut elektronikenheten.
Felsökning
* Vid komplicerade fel, som ofta fordrar specialist, märkt *, kontakta gärna Thermoprodukter AB, Dragonvägen 6, SE-392 3927 Kalmar.
Tel efon: [phone], fax [phone], e-mail: [email protected]
Säkerhet
Öppna aldrig köldmediekretsen, utom vid snabbkopplingarna. Köldmedium får ej släppas ut i luften.
Kompressorenhetens ventilation får ej blockeras.
Om en batteriladdare finns installerad, skall denna vara ansluten till batteriet/-erna, aldrig direkt till kylaggregatet.
Vid anslutning till landström måste strömförsörjningen vara jordad och ansluten med jordfelsbrytare.
Vid framtida skrotning av aggregatet, skall detta lämnas till fackman för korrekt återvinning och omhändertagande
av köldmedium och elektroniska komponenter. (Enligt EG direktiv 2002/96/EEC - WEEE)
Tekniska data
Spänning: 12/24 volt
Strömförbrukning: 2,5 - 6A (beroende på modell)
Genomsnittsförbrukning: 0,6 - 2A för kylaggregat (beroende på modell)
Frysaggregat 2 - 2,5 gånger högre förbrukning (beroende på modell)
Kompressor: Danfoss BD35F alt. BD50F (beroende på modell)
Köldmedium: R134a (fyllnadsmängd enligt etikett på kompressorn)
Kapacitet: Toppöppnade kylboxar 60 - 400 liter (beroende på modell)
Toppöppnade frysboxar 20 - 140 liter (beroende på modell)
Säkring: 15A - 12 V/7,5A - 24 V
Batterivakt: Frånslag vid 9,6 V (21,3), till 10,9 V (22,7) (Alternativt 10,4V(22,8) - 11,7V(24,2))
Kylaggregatet uppfyller EMC direktiven och är CE märkt.
Zona Artigianale
IT-61019 S. Agata Feltria (PU) - Italy
Phone [phone] Fax [phone]
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Dragonvägen 6
SE-392 39 Kalmar - Sweden
Tel. [phone] Fax [phone]
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15

El sistema de refrigeración Isotherm Compact Classic
está proyectado específicamente para la instalación en
frigoríficos para embarcaciones a vela o motor. El aparto
está dotado de todos los componentes necesarios para
su fácil montaje, sin necesidad de aparatos especiales.
Está cargado en fábrica con el gas refrigerante y listo
para su uso. Para simplificar la instalación, el sistema
viene dividido en dos partes: el compresor/condensator
y el evaporador. Estas dos partes se conectan entre sí
mediante un tubo flexible provisto de conectores rápi-
dos, que se pueden fácilmente conectar y desconectar
repetidamente sin tener ninguna pérdida de gas refrige-
rante. Para obtener buenos resultados de funcionamien-
to, es necesario lo siguiente:
● El frigorífico debe estar bien aislado. Usar espuma de
poliuretano o similar de 30 mm de espesor para aparatos
de hasta 50 lts, 50 mm para aparatos de hasta 80 lts. y de
100 mm para aparatos más grandes.
● La capacidad de la batería debe ser de al menos 75 Ah
para tener la acumulación de energía necesaria durante
el funcionamiento del compresor.
● Todos los dispositivos de alimentación eléctrica como
el alternador, el regulador, los cables eléctricos y los co-
nectores a la batería deben estar en buenas condiciones.
Instalación
Compresor
El compresor/condensador se debe instalar en posición ho-
rizontal, puede funcionar constantemente hasta una inclina-
ción de 30°. (Fig. 1)
Fig. 1
A pesar de que el aparato puede funcionar a una tempera-
tura de hasta 45°C, debe estar instalado en un lugar lo más
ventilado posible. Si el aparato se instala en un espacio
reducido, la ventilación puede ser mejorada mediante una
apertura de aire o rejilla de 0.5 dm³ en la parte superior e in-
ferior del lugar de instalación. La ventilación puede mejorarse
instalando un kit con tubo de ventilación (accesorio opcional
n° SBE00004AA) (fig.2)
Fig. 2
El compresor es muy silencioso durante el funcionamiento y
puede instalarse en un armario, guardarropa, compartimento
de estiba o debajo del fregadero. Usando la base de fijación
opcional ”click-on” (cod. SGE00002AA), el compresor se
puede instalar sujeto a una pared.
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU)ITALIA
Fig. 3
Posicionar el compresor suficientemente cerca de donde se
vaya a instalar el evaporador en el frigorífico de modo que no
se supere la longitud del tubo de conexión (2 mts). Asegu-
rarse de que hay espacio suficiente para manipular y poder
conectar los conectores rápidos (fig. 4)
Fig. 4
Electricidad
La unidad electrónica debe ser siempre conectada directa-
mente a la batería o al interruptor principal (+ con +, - con -).
Es muy importante instalar el cable eléctrico de dimensiones
correctas para la alimentación del equipo. Si se tiene que
instalar un interruptor, debe aguantar una carga de mínimo
15 A.
* Distancia de la batería a la unidad electrónica.
Dimension del cable
mm²
Longitud máxima*
(metros)
2.5
4
6
0 – 2,5
2,5 – 6
6 – 10
Fig.5
16
Moreno
Azul
Rojo
Negro

Montaje del evaporador
El evaporador debe estar situado en la parte más alta posible
del interior del frigorífico. Debe ser instalado preferentemente
en posición horizontal, para simplificar la formción de cubitos
de hielo. Si se debiera instalar verticalmente, el tubo tiene
que salie por la parte superior. Se debe hacer un agujero de
Ø 30 mm en la pared del frigorífico para hacer pasar el tubo
y los conectores (fig. 4). Antes de instalar el evaporador,
se debe desenrollar el tubo y el pequeño tubo capilar. Los
conectores deben tener su protección hasta que se vayan
a conectar. Iniciando desde el interior del frigorífico, hacer
pasar el tubo con los conectores a través delagujero de la
pared hasta llegar al compresor, con cuidado de no plegar o
doblar mucho el tubo. El tubo no se puede cortar porque está
lleno de gas refrigerador. El tubo sobrante debe ser recogido
en espiral con el máximo cuidado y sujetarlo para no producir
vibraciones o ruido. Esto se debe hacer antes de conectar
los conectores rápidos. (fig. 4)
Sellar el agujero de la pared con masilla o espuma de po-
liuretano. Fijar el evaporador en la pared del frigorífico con
separadores. Los evaporadores se pueden doblar en una o
dos dobleces para cubrir varias paredes del frigorífico (fig.6)
Fig. 6
Montaje del termostato
El termostato se puede montar fuera o dentro del frigorífico.
Controlar que el tubo capilar sea lo suficientemente largo
para poderlo instalar en el extremo del evaporador, mínimo
70 mm, por medio de la grapa de sujeción. En los evapora-
dores planos más grandes, el montaje de la grapa sobre le
parte superior o inferior del evporador implica una diferencia
de hasta 5°C. El montaje en la parte superior determina una
temperatura más baja en el frigorífico que la misma regula-
ción del termostato (fig. 7).
Fig. 7
Conectar los cables del termostato en la unidad electrónica
en los terminales C, P y T, conforme a esquema fig. 5. En los
modelos con evaporadores de grandes dimensiones, viene
instalada una resistencia en el terminal faston de conexión
T para hacer que el compresor funcione con una velocidad
media o máxima (fig. 5).
Conectores rápidos
En este momento los conectores rápidos se pueden co-
nectar. Primero, conecta el tubo capilar. Dar vueltas sólo al
conectar hembra. Conectar hasta l fondo e la rosca y apretar
usando la llave fija (21-24 mm) (fig.8).
No tirar la cubierta de protección. Si fuese necesario reposi-
cionar al aparato, los conectores se pueden desconectar sin
que se pierda el gas refrigerante. En este caso, colocar la
cobertura de protección de los conectores.
Fig. 8
Puesta en marcha
Efectuar la prueba de funcionamiento del aparto girando en
sentido horario el mando del termostato. El compresor se
debe poner en marcha antes de 30 segundos y se oirá un
ligero rumor. Se pondrá a funcionar el ventilador. Después de
algunos minutos, el evaporador empezará a enfriarse.
El termostato se regula en el modo que la temperatura sea
la más baja posible, girando el mando del termostato en
sentido horario una vez puesto en marcha el aparato. Para
pararlo girar completamente el mando en sentido antihorario.
El muelle opone una pequeña resistencia que se tiene que
salvar.
Manutención
Normalmente no es necesaria ninguna manutención en el
aparato y el equipo de refrigeración pueded permanecer en
la embarcación, sin ningún problema, durante el invierno.
Para mantener su eficacia, debe quitar el polvo que se
pudiera haber acumulado en los tubos del condensador. Se
aconseja descongelar el frigorífico en los tubos del conden-
sador. Se aconseja descongelar el frigorífico cuando en el
evaporador se acumule una capa de hielo de 4-5 mm.
Electricidad en terra
También se puede conectar a la alimentación eléctrica de
tierra. Debe tener instalado un buen cargador de baterías
con una capacidad de más de 10A que debe estar siempre
conectado directamente a las baterías y nunca a la unidad
electrónica del frigorífico. Una mejer solución es la de instalar
nuestro transformador ”Power Pac” que cambia automáti-
camente de la batería a la alimentación eléctrica de tierra,
cuando esta última se conecta (fig. 9)
Fig. 9
isotherm
Kyl/Refr.
-+
T
P
C
D
F
47- 63 Hz
Comp.
25.5V DC
100W7 4. 2 A
AC100-230V
S.AGATA FELTRIA (PU) ITALY
www.indelmarine.com
OUT
IN
INDELMARINESRL
Batt.Comp.Batt.
Batt.12-24 VDC
- - + +
47 - 63 Hz
24 VDC/4.2A
100 - 250 VAC
17

Avería Posible causa Solución
El aparato no se pone en marcha. Polaridad equivocada.
falta de corriente eléctrica.
Batería descargada.
Caida de tensión a causa del cable
eléctrico delgado.
Avería de termostato.
Colocar la conexión + y - correctamente.
Verificar que la alimentación eléctrica esté
conectada.
Controlar fusible.
Inspeccionar el circuito de carga.
Comprobar posibles caídas de tensión.
Cambiar el cable elétrico.
Conectar un puente entre C y T de la unidad
elec., si el compresor se pono en marcha el
termostato está averiado.
El compresor hace pequeñas tentativas
de arranque.
Problema de alimentación eléctrica, tensión
muy baja o caída de tensión a las tentativas
de arranque.
Bateria descargada.
Controlar el cable y el conector eléctrico, posíble
formación de óxido.
Cargar de la batería poniendo en marcha el motor
de la embarcación o el cargador de baterías.
Sustituir la unidad electrónica.
El compresor funciona pero no enfría. Pérdida de gas. Los conectores rápidos no
están lo suficientemente apretados.
Inspeccionar y cerrar. Contactar con un experto
en refrigeración para comprobar la carga de gas
*.
El compresor funciona pero no hace
suficiente frío.
Ventilación del compresor inadecuada y/o
aislamiento insuficiente.
Perfeccionar la ventilación y/o el aislamiento del
compartimento frigorífico.
El compresor funciona mucho tiempo
generando mucho frío.
El extremo del sensor del termostato no
está conectado al evaporador.
El termostato no se para.
Controlar el montaje del extremo del sensor del
termostato.
Cambiar el termostato.
Fusible fundido. El fusible es da una potencia equivocada.
Avería en la unidad electrónica.
Controlar el fusible: 15A-12V / 7.5A-24V
Cambiar unidad electrónica.
Si se produce una avería complicada que requiera la intervención de un especialista (indicado con un *), debe contactar con
Indel Marine S.r.l. IT-61019 St. Agata Feltria (PU) Italia o con su distribuidor Indel Marine local para su consulta.
Seguridad
No abrir nunca el circuito refrigerador, salvo los conectores rápidos que son del tipo autoobturables y concebidos para tal fin.
Verificar que la ventilación del compresor sea suficiente.
Si hay un cargador de batarías, este debe estar conectado a la batería y nunca directamente al aparato.
Cuando se conecte el aparato a la instalacíon eléctrica, verificar que el sistema de alimentación de corriente tiene un interrup-
tor automático.
La retirada de la unidad refrigeradora debe de ser seguida por un especialista del sector de la refrigeración certificado para el
correcto reciclaje de los componentes electrónicos. (CE Directiva 2002/96/EC - RAEE)
Especificaciones técnicas
Tension: 12/24 V
Consumo energético: 2.5 - 6 A (depende modelo)
Consumo energético medio: 0.6 - 2 A unidad frigorífica (depende modelo)
Consuma energético medio: 2 - 2.5 A unidad congeladora (depende modelo)
Compresor: Danfoss BD35F y BD50F (depende modelo)
Gas refigerante: R134a
Capacidad: Frigorífico de apertura superior de 60 a 400 Lts. (depende modelo)
Congelador de apertura superior de 20 a 140 Lts (depende modelo)
Fusible: 15A - 12 V / 7.5A - 24 V
Protección bateria: Abre a 9.6 (21.3) - Cierra a 10.9 V (22.7)
Conforme a la directiva EMC, marcado CE
Zona Artigianale
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Het koelsysteem is specifiek ontworpen voor doe-
het-zelf installatie en wordt compleet met alle
benodigde onderdelen geleverd. Om de installatie te
vereenvoudigen is het koelsysteem opgesplitst in twee
delen, de compressor met condensor en de verdamper.
Deze delen worden met elkaar verbonden via een
fl e xibele leiding voorzien van snelkoppelingen, die
voorkomen dat bij de montage teveel koelgas verloren
gaat. Voor een goede werking van het koelsysteem zijn
de volgende punten essentieel:
• De koelbox moet goed geïsoleerd zijn met polyurethaan
of vergelijkbaar schuim. Voor de dikte van deze
schuimlaag kunt u de volgende richtlijn aanhouden.
30mm dikte voor koelboxen tot 50 liter, 50mm dikte voor
boxen tot 80 liter en 100mm of meer voor grotere
koelboxen.
• De accucapaciteit dient tenminste 75 Ah te zijn.
• Alle onderdelen van de electrische installatie
(acculader, dynamo, kabels) en de accu’s dienen in
goede conditie te zijn. Verder dient de electrische kabel
voldoende dik te zijn (minimaal 4mm²).
Installatie
Montage compressor
De compressor met condensor dient horizontaal gemonteerd
te worden om het functioneren tot een hellingshoek van 30°
te kunnen garanderen. (Fig. 1)
Fig. 1
Hoewel de compressor kan functioneren bij een
omgevingstemperatuur van 45°C, is het raadzaam om
hem te plaatsen in een zo koel mogelijke omgeving.
Wanneer de compressor geplaatst wordt in een krappe,
slecht geventileerde ruimte, kan de ventilatie (en daarmee
de efficiëntie) verbeterd worden door de montage van de
optionele ventilatieslang (Kortjacht bestelnummer 72.80.80),
zoals te zien in figuur 2.
Fig. 2
Omdat de compressor vrijwel geluidloos loopt, kan deze
vrijwel overal geplaatst worden, zelfs onder een bed. Met de
optionele ophangbeugel (Kortjacht bestelnummer 72.46.00)
kan de compressor aan een wand gemonteerd worden
(figuur 3).
Dual volt 12-24 V DC
INDEL MARINE S.r.l.
S. AGATA FELTRIA(PU) ITALIA
Fig. 3
De flexibele leiding tussen compressor en verdamper heeft
een lengte van 2 meter. Bij het plaatsen van de compressor
dient men er rekening mee te houden dat de afstand tussen
compressor en verdamper niet te groot is èn dat er genoeg
ruimte is om de snelkoppelingen aan te draaien (figuur4).
Fig. 4
Electrische installatie
De electronica van de compressor dient direct aangesloten te
worden op de accu of de hoofdschakelaar (plus op plus, min
op min). Het is belangrijk dat de aansluitdraden dik genoeg
zijn, hoe langer de aansluitdraden des te dikker zij moeten
zijn (zie tabel). Als er een automatische zekering of een
schakelaar gebruikt wordt, dient deze minimaal een belasting
van 15 A aan te kunnen (figuur 5).
Afmeting van de
aansluitdraden
mm²
Lengte aansluitdraden tussen
accu en electronica
(m).
2.5
4
6
0 - 2.5
0 – 6
6 – 10
Fig. 5
19
Bl.
Br.
Ro.
Zw.