Johnson Controls RA-3 Series Owner's manual

SDI-Nr.: 111 6041 050
Ausgabe / Issue Date: 08/2005
Inhaltsverzeichnis, Contents
©JCI Regelungstechnik GmbH
Westendhof 3 ♦D-45143 Essen
Tel.: [phone] ♦Fax: [phone]
www.johnsoncontrols.com
Technische Änderungen vorbehalten
Deutsch Seite D 1 – D 16
English Page E 1 – E 16
RA – 3xxx – 7x2x
(ERA1600, ERA1800, ERA3000)

SDI-Nr.: 111 6041 050 D
Ausgabe: 08/2005
Elektrischer Ventilantrieb RA-3xxx-7x2x
(ERA1600, ERA1800, ERA3000)
©JCI Regelungstechnik GmbH
Westendhof 3 ♦D-45143 Essen
Tel.: [phone] ♦Fax: [phone]
www.johnsoncontrols.com
Allgemeines:
Diese Service- und Dateninformation (kurz SDI genannt) ist
eine Betriebsanleitung und beinhaltet Anweisungen für
elektrische Antriebe RA-3xxx-7xxx, um diese sicher einbauen
und betreiben zu können. Sollten dabei Schwierigkeiten
auftreten, die nicht mit Hilfe dieser SDI gelöst werden können,
so sind weitere Informationen beim Lieferanten zu erfragen.
Diese SDI entspricht den relevanten gültigen EN – Sicherheits-
normen sowie den gültigen Vorschriften und Regelwerken der
Europäischen Gemeinschaft.
Bei Einsatz der Ventilantriebe außerhalb der Bundesrepublik
Deutschland hat der Betreiber beziehungsweise der für die
Auslegung der Anlage Verantwortliche dafür zu sorgen, dass
gültige nationale Regelwerke eingehalten werden.
Der Hersteller behält sich alle Rechte bzgl. technischer
Änderungen und Verbesserungen jederzeit vor. Der Gebrauch
dieser SDI setzt die Qualifikation des Benutzers (siehe:
Qualifiziertes Personal) voraus.
Das Bedienungspersonal ist entsprechend der SDI zu
unterweisen.
Qualifiziertes Personal
Das sind Personen, die mit Aufstellung, Montage, Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung des Produktes
vertraut sind und über die ihrer Tätigkeiten und Funktionen entsprechenden Qualifikationen verfügen, wie
z.B.:
•Unterweisung und Verpflichtung zur Einhaltung aller einsatzbedingten, regionalen und innerbetrieblichen
Vorschriften und Erfordernissen;
•Ausbildung oder Unterweisung gemäß den Standards der Sicherheitstechnik in Pflege und Gebrauch
angemessener Sicherheits- und Arbeitsschutzausrüstung;
•Schulung in Erster Hilfe; usw. (siehe auch TRB 700).
Anwendung:
Elektrische Antriebe RA-3xxx-7xxx sind für die Regelung vorgesehen und eignen sich für folgende
Ventilreihen:
VG8000N, VG8000V, VG8000H, VG8300N, VG8300H, VG9000, VBF und VBD/VBB
Gefahr:
Der sichere Betrieb der Armatur ist nur gewährleistet, wenn diese von qualifiziertem
Personal sachgemäß unter Beachtung der Warnhinweise dieser SDI installiert, in Betrieb
genommen und gewartet wird. Außerdem ist die Einhaltung der allgemeinen
Einrichtungs- und Sicherheitsvorschriften für den Rohrleitungs- beziehungsweise
Anlagenbau sowie der fachgerechte Einsatz von Werkzeugen und Schutzausrüstungen
zu gewährleisten. Bei allen Arbeiten an der Armatur unbedingt beachten. Bei
Nichtbeachtung können Verletzungen oder Sachschäden die Folge sein.
Lagerung:
•Lagertemperatur -40°C bis 70°C, trocken und schmutzfrei.
•Die Lackierung ist eine Grundfarbe die nur beim Transport und am Lager vor Korrosion schützen soll.
Farbe nicht beschädigen.
•In feuchten Räumen ist Trockenmittel beziehungsweise Heizung gegen Kondenswasserbildung
erforderlich.

2 D 111 6041 050 D
Transport:
•Transporttemperatur -40°C bis 70°C.
•Gegen äußere Gewalt (Stoß, Schlag, Vibration) schützen.
•Lackierung nicht beschädigen.
Montageangaben zur Einbaustelle:
Die Einbaustelle soll gut zugänglich sein und genügend Freiraum zur Wartung und zum Abnehmen der
Stellantriebe aufweisen. Vor und hinter dem Stellventil sind Handabsperrventile vorzusehen, die Wartungs-
und Reparaturarbeiten am Stellventil ermöglichen, ohne die Anlage zu entleeren. Das Stellventil soll
vorzugsweise senkrecht mit obenliegendem Antrieb eingebaut werden. Bei schräge bis waagerechte
Einbaulage ist unbedingt darauf zu achten, dass die Laternenbügel übereinander stehen.
Um Stellantriebe vor hoher Wärme zu schützen, sind die Rohrleitungen zu isolieren. Hierbei ist genügend
Platz zur Wartung der Spindelabdichtung vorzusehen.
Zur einwandfreien Funktion des Stellventils sollte die Rohrleitung vor dem Ventil auf einer Länge von min. 2x
DN und hinter dem Ventil min. 6x DN gerade ausgeführt sein.
Montageangaben zum Antriebsauf- und Abbau:
Im Normalfall wird das Stellventil komplett mit aufgebautem Stellantrieb geliefert (siehe SDI vom Ventil). Für
bereits im Betrieb befindliche Armaturen, unter Betriebsdruck und Temperatur, ist der Auf- und Abbau von
Antrieben nicht zulässig. Bei Umbau oder Wartung ist die Montage der Antriebe gemäß dieser SDI
vorzunehmen.
Bei Montagearbeiten darf der Drosselkörper nicht unter Anpressdruck auf dem Sitz gedreht werden.
Demontage des Antriebes:
Zusätzlich zu den allgemeingültigen Montagerichtlinien und der TRB 700 sind folgende Punkte zu beachten:
•Druckloses Rohrleitungssystem
•Abgekühltes Medium
•Entleerte Anlage bzw. Handabsperrventile vor und hinter dem Ventil zu
•Bei ätzenden und aggressiven Medien Rohrleitungssystem belüften
•Montagearbeiten nur von qualifiziertem Personal durchführen lassen
Achtung:
Beim Verlegen der elektrischen Leitungen sind die Vorschriften für das Errichten von
Starkstromanlagen zu beachten. Netzspannung und Netzfrequenz müssen mit den
Daten auf dem Typenschild übereinstimmen.
Netzanschlussleitung: Netzabsicherung, anlagenseitig:
Nennquerschnitt min. 1mm2 max. 6 A, 2A bei 24V, DIN VDE 116 beachten!
Netztrennung, anlagenseitig:
Vor Abnahme der Haube, z.B. für mechanische Wartungs- und Einstellarbeiten, muss
die Netzeinspeisung mit einem dafür geeigneten Ausschaltgerät abgeschaltet werden.
Das Ausschaltgerät muss so ausgelegt sein, dass ein unbeabsichtigtes Einschalten
verhindert wird.
Elektrischer Anschluss:
•Leitung durch die Verschraubung an die entsprechende Klemme führen. Erst hinter
der Verschraubung abisolieren. Die Litzen sind im Gerät so zu führen und zu
befestigen, dass sie vor bewegenden oder rotierenden Teilen geschützt sind und beim
Abnehmen oder Aufsetzen der Haube nicht beschädigt werden.
•Schutzleiter an der Schutzleiterklemme befestigen. (nicht bei 24V Geräten)
•Druckschraube der Verschraubung festdrehen und wirksame Zugentlastung
herstellen.
Montage der Zusätze: ER2 (ER135)
Montage und Prüfung erfolgt nach den, den Zusätzen beiliegenden Einbauanweisungen.
Gefahr
Gefah
r

111 6041 050 D 3 D
Technische Daten:
Produkt RA-3xxx-712x
(ERA 1600)
RA-3xxx-722x
(ERA 1800) RA-3xxx-732x (ERA 3000)
VG8000V+N+H
Nennweite 15 - 40
VG8000V+N+H
Nennweite 50 - 80
VG8000V+N+H
Nennweite 50 - 150
VG8300N+H
Nennweite 40
VG8300N+H
Nennweite 50 - 80
VG8300N+H
Nennweite 50 - 150
VBD, PN25
Nennweite 15 - 40
VBF, PN6 + PN10
Nennweite 65 - 100
VBF, PN6 + PN10
Nennweite 65 - 100
------- VBD, PN25
Nennweite 50 - 65
VBD, PN25
Nennweite 50 - 150
------- VBB, PN16 + PN25
Nennweite 50 - 65
VBB, PN16 + PN25
Nennweite 80 - 150
Ventiltypen
------- VG9000, PN6 u. 10
Nennweite 80 + 100
VG9000, PN6 u. 10
Nennweite 80 + 100
Betriebsspannung
Toleranz: +10% / -15%
24V, 50 / 60Hz
230V, 50 / 60Hz
24V, 50 / 60Hz
230V, 50 / 60Hz
24V, 50Hz oder 24V, 60Hz
230V, 50Hz oder 230V, 60Hz
Leistungsaufnahme 16VA,
18VA mit EPOS
12VA,
14VA mit EPOS
16VA,
18VA mit EPOS
Motor reversierbar für Dreipunkt-Ausgang oder
mit EPOS für 0-10V (0 - 20mA) -Ansteuerung (nur 24V)
Einschaltdauer ED = 100% ED = 100% ED = 50%
Stellkraft min. 1600N 1800N 3000N
Laufzeiten [s/mm] 50/60 Hz 6,2 / 5,2 4,2 / 3,5 4,4 / 3,7
zul.
Umgebungstemperatur
-10°C bis +60°C
-10°C bis +50°C mit EPOS
Gewicht ca. 4,0kg ca. 4,5kg
Schutzart IP 54
Wippschalter S7
Der Wippschalter S7 dient zur Spannungsunterbrechung und ist an der Grundplatte
des Antriebes von außen bedienbar angebracht.
Die beiden Klemmen (19+20) können für potentialfreien Rückmeldekontakt zur
Gebäudeleittechnik genutzt werden.
Handkurbel - Ausführung (Option)
Die Handkurbel ist seitlich an der Antriebshaube befestigt. Zum Benutzen der Handkurbel wird der Stopfen
aus der Antriebshaube entfernt und die Handkurbel durchgesteckt. Hier ist es sinnvoll die Versorgungs-
spannung durch Schalter S7 zu unterbrechen (Automatischer Rücklauf bei Ausf. mit EPOS wird verhindert).
Das betätigen der Handkurbel erfolgt durch leichten Druck in Richtung Getriebe und drehen nach links oder
rechts. Eine Rutschkupplung verhindert eine Zerstörung des Getriebes. Die gewünschte Ventilstellung wird
am Hub-Anzeigeschild sichtbar. Durch Entfernen der Handkurbel und Wiederherstellung der
Spannungsversorgung (S7) ist der „Automatikbetrieb“ wieder hergestellt.
Ausführung mit Signalschalter (Option)
Die Nockenscheiben für Signalschalter S3 und S4 werden werkseitig nicht eingestellt und stehen dem
Anwender zur freien Verfügung. Der Schalter S3 wird bei ausfahrender Antriebsspindel und S4 bei
einfahrender Antriebsspindel betätigt. Die gewünschten Einstellungen erfolgen mittels dem im Deckel
befestigtem Schlüssel. Nach der Einstellung unbedingt die Kreuzschlitzschraube an den Nockenscheiben
anziehen, hiermit wird die eingestellte Position fixiert.

4 D 111 6041 050 D
Anschlussverdrahtung nur bei abgeschalteter elektrischer Energie
durchführen zur Verhütung elektrischer Schocks.
Gefahr
Schaltbild: Max. Ausführung ohne Positioner
Achtung:
Schutzleiter an der Schutzleiterklemme befestigen, jedoch nicht bei 24V AC Geräten !
Schaltbild: Max. Ausführung 24V AC mit Positioner
M
S7
S1
S4
S3
S2 P
1
2
L1
N
19 20 1 2 3 1716 4 6 5 7 9 8 10 11 12
S3 S4
B A2 A1 0 E P YU
B 0 0 E Y
EPOS
19 20 4 6 5 7 9 8
24V AC 0-10VDC
0-20mA
P
M
S2
S1
S7
Stellungsanzeige direkt 0% - 100%
Direct Position Indication 0% - 100%
0-10VDC

111 6041 050 D 5 D
Werkauslieferungszustand:
Antrieb auf Ventil
Ventilbauart Ventilstellung Bemerkung
N.O. - Ventil Auf Antriebsspindel eingefahren
N.C. - Ventil Auf Antriebsspindel ausgefahren
Mischer Auf (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel ausgefahren
Trenner Auf (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel eingefahren
Ausführung ohne Positioner (EPOS):
Folgendes ist gewährleistet:
Klemmenanschluss an 1 + 2: Antriebsspindel ausfahrend
Klemmenanschluss an 1 + 3: Antriebsspindel einfahrend
Ausführung mit Positioner (EPOS):
•Standard-Werkeinstellung 0-10V (durch Jumperumstellung Einstellung auf 0-20mA möglich)
•Arbeitsbereich 100%
•Ansprechpunkt 0%
•Bei anstehender Hilfsenergie von 24V AC und Signalspannung 0 bis 10VDC (0-20mA)
ist folgendes gegeben:
0 Volt (0mA) = Ventil „Zu“
10 Volt (20mA) = Ventil „Auf“
•Der Schalter für die Wirkungsweise ist eingestellt auf:
DW (Schalterstellung II) bei Durchgangsventilen N.O., Mischern und Trennern.
UW (Schalterstellung I) bei Durchgangsventilen N.C.,
Ventilbauart Wirkungs-
weise
Ventilstellung bei
0 Volt Signalspannung Bemerkung
N.O. - Ventil DW Zu Antriebsspindel ausgefahren
N.C. - Ventil UW Zu Antriebsspindel eingefahren
Mischer DW Zu (Eckdurchgang) Antriebsspindel ausgefahren
Trenner DW Zu (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel ausgefahren
Ausführung mit Rückführpotentiometer und Signalschalter:
Folgendes ist gewährleistet:
Bei ausgefahrener Antriebsspindel wird der Nennwert des Potentiometers zwischen Klemme 10 und 12
gemessen.
Die Nockenscheiben für Signalschalter S3 und S4 werden werkseitig nicht eingestellt und stehen dem
Anwender zur freien Verfügung.
Bestellangaben für Nachrüstsatz
Dem Nachrüstsatz liegt eine Anbauleitung bei.
Bezeichnung Kurztext Bestellzeichen
Signalschalter und Stellungsrückmelder 2kOhm ER2 EQ-5687-7011
Verschraubung 20, PO schwarz; EN 50262 - 282 3703 202
6KTMU M20x1,5 Messing vernickelt - 282 3802 202

6 D 111 6041 050 D
Funktion:
Antrieb ohne Positioner:
Klemmenanschluss 1 + 2: Antriebsspindel ausfahrend
Klemmenanschluss 1 + 3: Antriebsspindel einfahrend
Antrieb mit Positioner:
Bei Spannung 0V (0mA) an Klemme E: Y-Ausgang:
Schalter in Stellung II „DW“: Antriebsspindel ausfahrend 0 Volt
Schalter in Stellung I „UW“: Antriebsspindel einfahrend 10 Volt
Anmerkung:
Bei Parallelschaltung mehrerer Ventilantriebe ohne eingebauten Positioner EPOS ist eine Entkopplung
durch Relais erforderlich!
Elektron. Positioner EPOS
Ventilantriebe für 0....10VDC (0-20mA) Ansteuerung sind mit einem elektron. Positioner EPOS ausgerüstet.
Der EPOS ist eine werkseitig verdrahtete Steckkarte.
Arbeitsbereich, Ansprechpunkt und Wirkungssinn sind einstellbar.
Kurve 1 Wirkungsrichtung DW: Ansprechpunkt 0,5V (1mA), Arbeitsbereich 9V (18mA)
Kurve 2 Wirkungsrichtung UW: Ansprechpunkt 9,5V (19mA), Arbeitsbereich 9V (18mA)
Kurve 3 Wirkungsrichtung UW: Ansprechpunkt 4V (8mA), Arbeitsbereich 3,5V (7mA)
Kurve 4 Wirkungsrichtung DW: Ansprechpunkt 5V (10mA), Arbeitsbereich 4,5V (9mA)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10VDC
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20mA
Volt (mA) an Klemme E
Ausführung mit Signalschalter
Die Signalschalter (B) S3 und S4 werden durch Nockenscheiben betätigt. Die Nockenscheiben können für
jede Hubstellung mittels Schlüssel eingestellt werden.
Ausführung mit Stellungsrückmelder
Das Rückführpotentiometer (C) dient zur Stellungsmeldung und kann mit einem Schraubendreher an der
Achse / Rutschkupplung nachgestellt werden.
Gilt nicht bei Ausführung EPOS!
Ist die Antriebsspindel nach unten (Klemme 1 und 2) in die Endlage gefahren kann zwischen Klemme 10
und 12 der Nennwert des Potentiometers gemessen werden.
1
4
3
2
Antriebsspindel fährt aus
0 %
50 %
100 %
[Hub]
Antriebsspindel fährt aus

111 6041 050 D 7 D
Einbaulage:
Es ist darauf zu achten, dass der Antrieb nicht tiefer
als waagerecht liegt. Zur Verdrahtung muss die
Abdeckhaube gut abnehmbar sein.
Für gute Zugänglichkeit (z.B. Einstellungen bei
EPOS) kann ein Drehen des Antriebes erforderlich
sein.
Für die Durchflussrichtung gilt folgendes:
Die Schließbewegung des Kegels muss stets gegen
die Strömung gerichtet sein. Diese Forderung ist
erfüllt, wenn die Durchflussrichtung mit den Pfeilen
am Ventil übereinstimmt. (siehe Symbol bzw.
Markierung auf dem Ventilkörper).
Einzellieferung:
Die Antriebe RA sind werkseitig so eingestellt, dass
mit wenigen Handgriffen der Antrieb auf das Ventil
montiert werden kann.
Warnung!
Antriebsschaden!
Antrieb nicht ohne Ventil elektrisch
betätigen! Antrieb hat eine
Kraftabschaltung!
Montage Antrieb auf Ventil:
Die Kupplung wurde deshalb aufgesetzt, damit die
eingestellte Lage nicht verstellt werden kann.
Folgende Reihenfolge ist zu beachten:
a) Ventilspindel in unterste Stellung drücken.
b) Kupplung vom Antrieb schrauben.
c) Antrieb auf das Ventil setzen und dabei
Ringmutter aufsetzen.
d) Kupplung aufsetzen und festschrauben.
e) Antrieb elektrisch anschließen.
f) Durch Motorkraft so weit fahren, dass Laterne
satt auf dem Ventildeckel liegt.
g) Erst jetzt darf die Ringmutter festgeschraubt
werden.
h) Hubanzeigeschild gut ablesbar (je nach Ven-
tileinbaulage) auf sauberer Fläche anbringen.
Durchgangsventile
N.O. N.C.
G
G
Mischer - GLM Trenner - LGT
G
L
L
G
Bild_021
Schlüssel zum Lösen bzw. Befestigen der Ringmutter (Bestell-Nr. 111 6235 010)
Bild_001

8 D 111 6041 050 D
Allgemeine Informationen:
A = Endschalter S1 und S2 für die
Motorabschaltung in den
Endlagen. Die Schalter sind
werkseitig eingestellt und
dürfen nicht verstellt werden.
B = Zusätzliche Signalschalter S3
und S4 zur freien Verfügung.
Einstellbar durch 2 Nocken-
scheiben.
C = Rückführpotentiometer.
Ohne EPOS, als Zusatz zur
freien Verfügung. Mit EPOS
in die Messbrücke des EPOS
integriert.
D = Schutzleiter- Anschluss
(nicht für 24V)
E = Elektron. Positioner EPOS
(Steckkarte) für stetige Rege-
lungen.
F = Klemmleiste für Motor und
Endschalter S1 und S2-An-
schluss. Bei Ausführung mit
EPOS gilt die Klemmleiste für
Versorgungsspannung und
Signaleingang 0 - 10VDC (0 -
20mA)
G = Klemmleiste für Signal-
schalter S3 und S4 und
Rückführpotentiometer.
H = Verschraubung 20, nach EN
50262.
I = Verschluss 20 für zusätzliche
Verschraubung 20 EN 50262
J = Übertragungsbolzen für
Rückführpotentiometer und
Signalschalter.
K = Vierkant für Handkurbel-
schlüssel.
M =Schalter S7 zur Spannungs-
unterbrechung.
K
J
Signalschalter
S3 = hinten
S4 = vorne