L. G. B. Mogul User manual

Mogul-Dampfloks,
Sound
DAS VORBILD
Die Mogul ist ein Klassiker unter
den amerikanischen Lokomoti-
ven. In der zweiten Hälfte des
19. Jahrhunderts wurden mehr
als 10.000 dieser vielseitigen
Loks gebaut. Moguls verkehrten
auf fast allen Bahnlinien Nord-
amerikas im Personen- und im
Güterverkehr. Der Name "Mogul"
beschreibt die Achsfolge "2-6-0"
(1'C) der Lok: Zwei Vorlaufräder,
sechs große Treibräder und keine
Nachlaufräder.
Bedienungsanleitung
Instruction
Instructions de Service
R
DC
0-24 V
...

GARANTIE
Unsere Produkte sind Präzisions-
wertarbeit in Design und Technik.
Wie bei einer wertvollen Uhr werden
feinstmechanische Präzisionsteile
von Hand gefertigt. Permanente
Materialkontrollen, Fertigungskon-
trollen und die Endkontrolle vor Aus-
lieferung garantieren unser gleich-
bleibend hohes Qualitätsniveau. Um
wirklich ungetrübten Spaßzu haben,
lesen Sie bitte diese Garantie- und
Bedienungsanleitung.
Wir (ERNST PAUL LEHMANN PAT-
ENTWERK) auf dieses Produkt welt-
weit eine Garantie von 2 Jahren ab
dem Erstkauf für Fehlerfreiheit von
Material und Funktion, sofern dieses
Produkt mit Kaufbeleg bei einem von
uns autorisierten Fachhändler erwor-
ben wurde.
Bei berechtigten Reklamationen
innerhalb von 2 Jahren nach Kaufda-
tum werden wir gegen Vorlage des
entsprechenden Kaufbelegs nach
unserem Ermessen kostenlos nach-
bessern, bzw.kostenlosen Ersatz lie-
fern. Sollten Nachbesserung oder
Ersatzlieferung unmöglich sein, so
räumen wir Ihnen nach unserem
Ermessen eine angemessene Min-
derung ein oder erstatten Ihnen statt
dessen den Kaufpreis zurück.
Unabhängig von diesen Garantielei-
stungen bleiben Ihnen selbstver-
ständlich Ihre gesetzlichen An-
sprüche insbesondere wegen Sach-
mängel erhalten.
Um einen Anspruch auf Garantielei-
stung geltend zu machen, überge-
ben Sie bitte das beanstandete Pro-
dukt, zusammen mit dem Kaufbeleg,
Ihrem von uns autorisierten Händler.
Um einen autorisierten Händler zu
finden, wenden Sie sich bitte an eine
der unten aufgeführten Service-
Abteilungen. Sie können das Produkt
auch, zusammen mit dem Kaufbe-
leg, an eine der beiden unten aufge-
führten Serviceabteilungen ein-
schicken. Die Einsendung erfolgt zu
Ihren Lasten.
ERNST PAUL LEHMANN
PATENTWERK
Service-Abteilung Garantie
Saganer Str. 1-5
90475 Nürnberg
Deutschland
Telefon [phone]
LGB OF AMERICA
Warranty Service Department
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92 121
USA
Tel: [phone]
Bitte beachten Sie:
- Für Schäden durch unsachgemäße
Behandlung oder Fremdeingriff
sowie für Verschleißteile besteht kein
Garantieanspruch.
- Transformatoren und Regler unter-
liegen strengen CE-UL-Vorschriften
und dürfen nur vom Hersteller geöff-
net und repariert werden. Zuwider-
handlungen bewirken zwingend
Garantieverlust und generelle Repa-
raturverweigerung.
- Nur für USA: Diese Garantie gibt
Ihnen genau definierte Rechte. Wei-
terhin verbleiben Ihnen unter
Umständen je nach Bundesstaat
weitere Rechte.
Wir sind sehr stolz auf unsere Pro-
dukte. Wir alle hoffen, daßsie Ihnen
viele Jahre lang Freude bereiten.
GARANTIE
Nos produits de qualitésupérieure
sont le résultat du mariage de l’inno-
vation et de la technologie. Àl’instar
d’une montre précieuse, tous les
composants sont fabriqués àla main
par nos artisans méticuleux. Un pro-
gramme rigoureux d’assurance de la
qualité, de la sélection des matériaux
àl’assemblage et aux vérifications
avant sortie des ateliers, garantis-
sent un haut niveau de qualité
constante. Afin d’obtenir la plus
grande satisfaction de ce produit,
veuillez lire la fiche d’instructions
ainsi que cette garantie.
Nous (Ernst Paul Lehmann Patent-
werk) garantissons ce produit, à
l’échelle mondiale, contre tout vice
de matière et de fabrication, pendant
deux ans àpartir de la date d’achat
par l’acheteur original, si le produit a
étéachetéchez un détaillant autori-
sé.
Si vous demandez un recours en
garantie pour un motif jugérece-
vable, joignez la preuve de l’achat
chez un détaillant autoriséet nous
réparerons ou remplacerons le pro-
duit ànotre discrétion. S’il s’avère
impossible de réparer ou de rempla-
cer le produit, nous rembourserons,
ànotre discrétion, tout ou partie du
prix d’achat.
Vous pouvez disposer d’autres droits
légaux en plus de cette garantie, en
particulier en cas de vice de matière.
Pour initier une demande de règle-
ment au titre de cette garantie,
veuillez ramener le produit, avec la
preuve d’achat, àvotre revendeur
autorisé. Pour trouver l’adresse d’un
revendeur autorisé, veuillez entrer en
rapport avec l’un des Centres de ser-
vice après-vente ci-dessous. Vous
pouvez également renvoyer le pro-
duit, avec la preuve d’achat, directe-
ment àl’un des Centres de service
après-vente ci-dessous. L’expéditeur
est responsable des frais d’expédi-
tion, de l’assurance et des frais de
douane.
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- Cette garantie ne couvre pas les
dommages résultat d’une utilisation
inadéquate, ni de modification/répa-
ration non autorisée. Cette garantie
ne couvre pas l’usure normale.
- Les transformateurs et commandes
sont conformes aux normes rigou-
reuses CE et UL et ne peuvent être
ouverts et réparés que par le fabri-
cant. Toute violation àcet égard
entraînera la perte impérative de
tous les droits de garantie et un refus
de toutes réparations, quelles
qu’elles soient.
- États-Unis uniquement : Cette
garantie vous donne des droits
légaux spécifiques, et vous pouvez
également avoir d’autres droits qui
varient d’un État àl’autre.
Nous sommes très fiers de nos pro-
duits et nous vous souhaitons des
années d’amusement inoubliables
avec votre hobby qui est également
le nôtre.
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This precision product is made using
quality designs and technology. Like
a fine timepiece, it has been crafted
by hand. Constant monitoring of
materials and assembly, together
with final testing, ensure a consistent
level of high quality. To get the most
enjoyment from this product, we
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werk) warrant this product worldwide
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nal consumer purchase against
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We are very proud of our products,
and all of us sincerely hope they give
you many years of enjoyment!
Wolfgang, Rolf, Johannes
Richter
R
ER
ERTIFICA TIFICA
C
C
T
T
12/01

Abb. 1: Tender-Kabel
Abb. 2: Betriebsartenschalter,
Lautstärkeregler
Abb. 3: Betriebsartenschalter
Abb. 4: Mehrzweck-Steckdose
Fig. 1: Tender cable
Fig. 2: Power control switch, volu-
me control
Fig. 3: Power control switch
Fig. 4: Multi-purpose socket
Illustr. 1: Câble du tender
Illustr. 2: Sélecteur d’alimentation,
commande du volume sono-
re
Illustr. 3: Sélecteur d’alimentation
Illustr. 4: Douille àusages multiples
3
3
1
2
4
USA GB
F
D
012 3

DAS MODELL
Dieses detaillierte Modell ist
reichhaltig ausgestattet:
- wetterfeste Ausführung
- Rauchkammertür zum Öffnen
- werkseitig eingebauter MZS-
Decoder on board für analog
und digital
- vierstufiger Betriebsartenschalter
- gekapseltes Getriebe mit
siebenpoligem Bühler-Motor
- drei angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- zehn Stromabnehmer
- digitales elektronisches Dampf-
lokgeräusch:
- Dampfausstoßsynchron zur
Radumdrehung
- Glocke und Pfeife
- Bremsgeräusch
- Luftpumpe und Zischen des
Dampfes
- Lautstärke-Regler
- Fernbedienung der Sound-
Funktionen (mit Mehrzugsys-
tem)
- Spannungsbegrenzungs-
System
- Dampfentwickler
- flackerndes Licht aus der
Feuerbüchse
- automatisch in Fahrtrichtung
wechselnde Beleuchtung
- eine Mehrzweck-Steckdose
- Länge: 665 mm
- Gewicht: 4600 g
DAS LGB-PROGRAMM
Zum Einsatz mit diesem Modell
schlagen wir folgende LGB-Arti-
kel vor:
- 37800 Colorado & Southern-
Personenwagen
- 37840 C&S-Packwagen
- 38800 Baltimore & Ohio-Perso-
nenwagen
- 38805 Santa Fe-Personenwa-
gen
- 38815 Santa Fe-Combine
- 38845 Santa Fe-Packwagen
- 40000 Santa Fe-Flachwagen,
2 Stück
- 45720 Santa Fe-Kühlwagen
- 46680 Santa Fe-Viehwagen
- 65011 Standgeräusch-Strom-
versorgung
Informationen über das komplette
LGB-Programm finden Sie im
LGB-Katalog.
BEDIENUNG
Vorbereitung
Kuppeln Sie den Tender an die
Lok:
- Stecken Sie das Verbindungska-
bel (Abb. 1) der Lok in die Steck-
dose des Tenders.
- Schieben Sie den Kupplungsha-
ken hinten an der Lok über den
Bügel vorne am Tender.
Achtung! Das Kabel kann durch
unvorsichtige Behandlung be-
schädigt werden. Beim Abziehen
des Kabels immer nur am Ste-
cker ziehen. Ziehen Sie nicht am
Kabel.
Betriebsarten
Das Modell hat einen vierstufigen
Betriebsarten-Schalter im Führer-
stand (Abb. 2, 3):
Position 0: Stromlos abgestellt
Position 1: Beleuchtung und
Dampfentwickler ein-
geschaltet
Position 2: Lokmotor, Dampfent-
wickler und Beleuch-
tung eingeschaltet
Position 3: Lokmotor, Dampfent-
wickler, Beleuchtung
und Sound einge-
schaltet (werkseitige
Einstellung bei Auslie-
ferung)
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig
mit Decoder on board für das
LGB-Mehrzugsystem ausgerüs-
tet. Es kann unverändert auf her-
kömmlichen analogen Anlagen
oder mit dem digitalen Mehrzug-
system eingesetzt werden. Zum
Einsatz mit dem LGB-Mehrzug-
system ist das Modell auf Lok-
adresse 03 programmiert. Infor-
mationen zum Programmieren
der Lokadresse finden Sie in den
Anleitungen der einzelnen MZS-
Regler.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
system können Funktionen der
Lok ferngesteuert werden. Über
die Beleuchtungstaste (“9”bei
Handys) wird die Lokbeleuchtung
ein- und ausgeschaltet. Über die
Funktionstasten werden folgende
Funktionen betätigt:
1: Pfeife “Bahnübergang”(2x
lang, 1x kurz, 1x lang)
4

2: Bremsgeräusch
3: Glocke
4: Luftpumpe
5: Kesselfeuer aus/ein
6: Pfeife (1x lang)
7: Dampfentwickler aus/ein
8: Geräuschelektronik aus/ein
Drücken Sie die entsprechende
Funktionstaste am Lok-Handy
oder am Universal-Handy. Bei der
Lokmaus die Funktionstaste
mehrmals hintereinander betäti-
gen. Um beispielsweise die Glo-
cke auszulösen, beim Handy die
Taste “3”drücken. Entsprechend
bei der Lokmaus dreimal die
Funktionstaste drücken.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
system verfügt die Lok über eine
Lastnachregelung: Die Motor-
drehzahl (und damit unter norma-
len Bedingungen die Geschwin-
digkeit) wird konstant gehalten,
auch wenn sich die Belastung der
Lok ändert, z. B. in Kurven oder
auf Steigungen. Die Lastnachre-
gelung funktioniert nicht bei
Höchstgeschwindigkeit, da dann
keine Spannungsreserve zur Ver-
fügung steht.
Falls gewünscht, können zahlrei-
che Funktionen des Decoder on
board mit einem PC über das
MZS-PC-Decoderprogrammier-
modul 55045 individuell program-
miert werden, so z. B. Beschleuni-
gung, Bremsverzögerung, Fahrt-
richtung und vieles andere (siehe
“Anleitung für Fortgeschrittene”).
Diese Funktionen können auch
über das Universal-Handy 55015
programmiert werden.
Elektronischer Sound
Die digitale Geräuschelektronik
dieser Lokomotive gibt den ech-
ten Sound einer Vorbildlok wieder.
Das Modell hat einen Lautstärke-
Regler im Führerstand oberhalb
der Rauchkammertür (Abb. 1).
Alle nachfolgend beschriebenen
Sound-Funktionen lassen sich
auch direkt über das Mehrzug-
system auslösen (siehe Mehr-
zugsystem).
Glocke und Pfeife: Wenn die Lok
anfährt, ertönt die Pfeife. Glocke
und Pfeife können auch mit dem
beiliegenden LGB-Sound-Schalt-
magneten (17050) ausgelöst wer-
den. Der Schaltmagnet läßt sich
zwischen die Schwellen der meis-
ten LGB-Gleise klipsen.
Der Magnet befindet sich seitlich
versetzt unter dem eingeprägten
LGB-Logo. Plazieren Sie den
Magneten auf einer Seite, um die
Pfeife auszulösen, wenn die Lok
diese Stelle überquert. Bei Anord-
nung auf der anderen Seite ertönt
die Glocke.
Standgeräusch: Beim Betrieb
mit dem Mehrzugsystem hört
man im Stand die Luftpumpe und
das Rauschen des Dampfes im
Kessel.
Um beim Analogbetrieb die
Standgeräusche zu hören, muß
eine geringe Spannung (ca. 6,5
Volt) an den Gleisen anliegen.
Drehen Sie dazu den Regler auf
eine Fahrstufe, in der die Lok
noch nicht anfährt, die Geräusche
jedoch bereits zu hören sind.
Hinweis: Um beim Analogbetrieb
Standgeräusche bei ausgeschal-
tetem Trafo zu erhalten, mußdie
Standgeräusch-Stromversorgung
65011 eingebaut werden.
Hinweis: Das Modell ist mit einer
Anfahrverzögerung ausgerüstet,
damit die interessanten Standge-
räusche nachgebildet werden
können.
Achtung! Nicht mehrere Trieb-
fahrzeuge mit unterschiedlichem
Anfahrverhalten zusammenkup-
peln, da dies zu Getriebeschäden
führen kann.
Beleuchtung
Die Beleuchtung des Modells
wechselt mit der Fahrtrichtung.
Das Modell hat eine Mehrzweck-
Steckdose für Flachstecker hinten
am Tender (Abb. 4). Über die
Steckdose können Sie LGB-
Wagen mit Beleuchtung oder mit
Geräuschelektronik an die Gleis-
spannung anschließen. Dazu die
Abdeckung von der Steckdose
abziehen. Sollte die Abdeckung
zu fest sitzen, diese vorsichtig mit
einem kleinen Schraubenzieher
heraushebeln. (Jedoch nicht das
äußere rechteckige Gehäuse her-
ausziehen.)
Dampfentwickler
Das Modell ist mit einem Dampf-
5

entwickler ausgestattet. Eine Pro-
bepackung mit LGB-Dampf- und
Reinigungsflüssigkeit liegt bei.
Den Schornstein nur zur Hälfte
mit der Flüssigkeit füllen.Wenn zu
viel Flüssigkeit verwendet wird,
kann diese nicht verdampfen.
Achtung! Nur LGB-Dampf- und
Reinigungsflüssigkeit (50010)
verwenden. Andere Flüssigkeiten
können Ihre Lok beschädigen.
Achtung! Das Heizelement in der
Mitte des Dampfentwicklers nicht
berühren. Es ist heißund zer-
brechlich.
Hinweis: Der Dampfentwickler
kann “trocken”ohne Dampfflüs-
sigkeit betrieben werden.
Stromversorgung
Achtung! Um Sicherheit und
Zuverlässigkeit zu gewährleisten,
darf das Modell nur mit LGB-Tra-
fos und Fahrreglern betrieben
werden. Bei Verwendung von
anderen Trafos wird Ihre Garantie
ungültig.
Für dieses Modell einen LGB-
Trafo mit mindestens 1 A Fahr-
strom einsetzen. Weitere Infor-
mationen über die LGB-Trafos
und Fahrregler zur Verwendung
im Haus oder im Freien und über
das Mehrzugsystem finden Sie im
LGB-Katalog.
Achtung! Nach längerer Benut-
zung kann Abrieb durch mechani-
sche Teile entstehen, der sich in
Teppichen und anderen Materia-
lien festsetzt. Bedenken Sie dies
beim Aufbau der Gleise. Bei
Schäden übernimmt Ernst Paul
Lehmann Patentwerk keine Haf-
tung.
WARTUNG
Schwierigkeitsgrade der War-
tungsarbeiten
- Einfach
- Mittel
- Fortgeschritten
Achtung! Bei unsachgemäßer
Wartung wird Ihre Garantie ungül-
tig. Um fachgerechte Reparatur-
leistungen zu erhalten, wenden
Sie sich an Ihren Fachhändler
oder an die LGB-Service-Abtei-
lung (siehe Autorisierter Ser-
vice).
Hinweis: Für Experten gibt es
weitere Wartungsanleitungen für
viele LGB-Artikel im Internet unter
www.lgb.de
Schmierung 
Die Achslager und die Lager des
Gestänges hin und wieder mit je
einem Tropfen LGB-Pflegeöl
(50019) ölen.
Reinigung 
Sie können das Gehäuse Ihres
Modells mit einem milden Reini-
gungsmittel reinigen. Das Modell
nicht in das Reinigungsmittel ein-
tauchen.
Achtung! Das Modell ist mit
Sound ausgestattet. Der Laut-
sprecher darf nicht direkt mit
Wasser in Berührung kommen.
Austauschen der
Glühlampen 
Lampen: Lampengehäuse vom
Modell abziehen. Eingesteckte
Glühlampe aus dem Sockel zie-
hen. Neue Glühlampe einstecken.
Modell wieder zusammenbauen.
Austauschen des Dampfent-
wicklers 
- Abdeckung aus dem Schorn-
stein ziehen (Abb. 5).
- Beschädigten Dampfentwickler
(Schornsteineinsatz) mit einer
Spitzzange oder einer Pinzette
aus dem Schornstein ziehen
(Abb. 6).
- Kabel durchtrennen.
- Kabel mit dem neuen Dampfent-
wickler verbinden. Dabei die
abisolierten Kabelenden verdre-
hen und isolieren (Abb. 7).
- Neuen Dampfentwickler in den
Schornstein schieben.
- Modell wieder zusammenbau-
en.
Austauschen des Haftreifens 
- Sechskantschraube am Treibrad
mit Haftreifen lösen.
- Gestänge abnehmen.
- Mit einen kleinen flachen
Schraubendreher den alten
Haftreifen entfernen:
- Den alten Haftreifen aus der
Rille (Nut) im Treibrad hebeln.
- Vorsichtig den neuen Haftreifen
6

Register Belegung Bereich Werkseitige
Einstellung
CV 1 Lokadresse (00..22) [3]
CV 2 Anfahrspannung (0..255) [0]
Spannungswert bei Fahrstufe 1 - falls
Lok erst in höherer Fahrstufe anfährt,
Wert erhöhen. Bei eingeschalteter Last-
nachregelung diesen Wert nicht verändern.
CV 3 Beschleunigung (1..255) [3]
(1 = schnelle Beschleunigung,
255 = langsame B.)
CV 4 Verzögerung (1 = schnelles Bremsen, (1..255) [3]
255 = langsames Bremsen)
Hinweis: Bei Programmierung mit Universal-Handy 55015 werden die folgenden
CVs durch Eingabe des zu programmierenden Registers in CV 6 und dann Ein-
gabe des Funktionswerts in CV 5 programmiert (siehe Programmierbeispiel
unten).
CV 5 Maximale Fahrpannung (1..255) [255]
Spannungswert für höchste Fahrstufe -
wenn geringere Höchstgeschwindigkeit
über das Rad schieben und in
die Rille (Nut) des Rads einset-
zen.
- Überprüfen, daßder Haftreifen
richtig sitzt.
- Modell wieder zusammenbau-
en.
Ersatzteile
50010 Dampf- und Reini-
gungsflüssigkeit
50019 Pflegeöl
51020 Getriebefett
62204 Universalmotor mit
langer Welle
63120 Stromabnehmerkohlen
mit Hülsen, 8 Stück
63218 Schleifkontakte,
2 Stück
65853 Schornsteineinsatz,
5 V
68511 Steckglühlampe klar,
5 V, 10 Stück
69184 Haftreifen 46,5 mm,
10 Stück
ANLEITUNG FÜR FORTGE-
SCHRITTENE
MZS-Decoder on board
Programmieren der Funktions-
werte
Zahlreiche Funktionen des Deco-
der on board können individuell
programmiert werden. Dazu wer-
den Funktionswerte in Registern
(Configuration Variables - CVs)
mit einem PC über das MZS-PC-
Decoderprogrammiermodul
55045 programmiert. Sie können
die Funktionswerte auch mit dem
Universal-Handy 55015 program-
mieren.
Hinweise:
- Zum normalen Betrieb ist es
nicht notwendig, die Funktions-
werte zu ändern.
- Um bei Fehlprogrammierungen
den Auslieferungszustand der
wichtigsten Register des MZS-
Decoders wieder zu program-
mieren, Funktionswert 55 in
Register CV 55 eingeben. Dabei
wird auch die Lokadresse wie-
der auf den werkseitigen Wert
programmiert. Beim Program-
mieren mit 55015 (in der Anzei-
ge erscheint “P --”) aufeinander
folgend 6, 5 und 5 eingeben und
rechte Pfeiltaste drücken. Die
Anzeige zeigt erneut “P --”: 5, 5
und 5 eingeben und nochmals
rechte Pfeiltaste drücken.
Programmiert werden folgende
CVs:
7
Hinweis: Bei Programmierung mit Universal-Handy 55015 werden die folgenden
CVs durch Eingabe des zu programmierenden Registers in CV 6 und dann Ein-
gabe des Funktionswerts in CV 5 programmiert (siehe Programmierbeispiel
unten).

8
gewünscht wird, Wert verringern. Bei
eingeschalteter Lastnachregelung diesen
Wert nicht verändern.
CV 5 nach Eingabe von CV 6
Funktionswert im zu programmierenden
Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierendes Register
CV 29 Konfiguration (0..23) [4]
Normale Fahrtrichtung:
4 = Analog und Digital, werks. programm.
Fahrstufentabelle
0 = nur Digital, werkseitig programmierte
Fahrstufentabelle
20 = Analog und Digital, vom Anwender
programm. Fahrstufentab.
16 = nur Digital, vom Anwender
programmierte Fahrstufentabelle
Inverse Fahrtrichtung:
5 = Analog und Digital, werkseitig
programmierte Fahrstufentab.
1 = nur Digital, werkseitig programmierte
Fahrstufentabelle
21 = Analog und Digital, vom Anwender
programm. Fahrstufentab.
17 = nur Digital, vom Anwender
programmierte Fahrstufentabelle
Bei "Analog und Digital" gilt:
- Lok kann sowohl auf digitalen als auch
analogen Anlagen eingesetzt werden.
Bei "nur Digital" gilt:
- Normale Fahrt auf Digitalgleis.
- Keine Fahrt auf Analoggleis.
CV 51 Schaltbefehl Dampf-Ausgang [13]
0 = Schalten mit Lichttaste 9
1 = Schalten mit Taste 1
(Tasten F2-F8 nicht belegt)
9 = Schalten mit Taste 1
(Tasten F2 - F8 belegt)
10 = Schalten mit Taste 2
11 = Schalten mit Taste 3
12 = Schalten mit Taste 4
13 = Schalten mit Taste 5
14 = Schalten mit Taste 6
15 = Schalten mit Taste 7
16 = Schalten mit Taste 8
64 = Schalten mit Lichttaste
(Ein nur bei Rückwärtsfahrt)
65 = Schalten mit Funktionstaste 1
(Ein nur bei Rückwärtsfahrt)
128 = Schalten mit Lichttaste
(Ein nur bei Vorwärtsfahrt)
129 = Schalten mit Funktionstaste 1
(Ein nur bei Vorwärtsfahrt)
CV 52 Schaltbefehl Licht vorne [128]
(siehe CV 51)
CV 53 Schaltbefehl Licht hinten [64]
(siehe CV 51)
CV 54 Übernahme-Funktion und (0..3) [2]
Lastnachregelung
0 = Übernahme-Funktion aus,
Lastnachregelung aus
1 = Übernahme-Funktion ein,
Lastnachregelung aus
2 = Übernahme-Funktion aus,
Lastnachregelung ein
3 = Übernahme-Funktion ein,
Lastnachregelung ein
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb
mit 55015 kann nach Anwählen der Lok

Grundsätzliches beim Pro-
grammieren mit Universal-
Handy 55015:
- Register CV 1 bis CV 4 können
direkt programmiert werden,
indem der gewünschte Funk-
tionswert in das betreffende
Register eingetragen wird.
- Für höhere CVs gilt:
- In Register CV 6 die Nummer
des zu programmierenden
Registers eintragen.
- In Register CV 5 dann der
gewünschte Funktionswert
programmiert.
Programmierbeispiel:
Übernahme-Funktion einschalten
(Register CV 54 auf Funktions-
wert 3 programmieren).
Programmierablauf:
- Anzeige zeigt “P --”
- Register CV 6 wählen (Taste 6
drücken).
- 54 eingeben (zu programmie-
rendes Register).
- Programmierablauf auslösen
9
die Reglerstellung 2 Sekunden lang
nachgeregelt werden, ohne daßdie
Lok anhält
CV 55 Wiederherstellen des Auslieferungs-
zustands
Eingabe von Funktionswert 55 =
wichtige CVs werden wieder auf die
werkseitige Einstellung programmiert
CV 60 Lastnachregelung: (1..255) [48]
Maximaler Nachregelfaktor
Legt maximale Erhöhung oder
Verringerung des Spannungswerts fest,
der pro Zeiteinheit (aus CV 61)
nachgeregelt wird
ACHTUNG! Werkseitige
Programmierung ist optimal an LGB-
Motoren angepaßt.
CV 61 Lastnachregelung: (0..255) [0]
Nachregelgeschwindigkeit
Legt fest, wie oft pro Sekunde
nachgeregelt wird - ob die Lok auf
Kurven und Steigungen sofort oder
träge reagiert
CV 62 Lastnachregelung: Nachregelstärke (0..255) [255]
Begrenzt die Nachregelung auf eine
maximale Abweichung vom Sollwert.
Bei besonders großen Belastungen des
Motors wird nur bis zu diesem Differenz-
wert nachgeregelt - für realistischeren
Betrieb, damit Loks z. B. bei Bergfahrt
nicht voll nachregeln.
CV 67 Fahrstufentabelle vom Anwender (0..255)
programmiert (siehe CV 29)
bis Die Geschwindigkeitstabelle wird immer
mit 28 Werten abgelegt,
CV 94 die in CV 67 bis CV 94 programmiert
werden. Beim Betrieb mit dem LGB-MZS
wird jeder zweite Wert übersprungen
(14 Fahrstufen).
Werkseitig programmierte Fahrstufen-
tabelle:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42,
48, 54, 60, 68, 76, 84, 92, 102, 112, 124,
136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Vorgeladene Werte der programmier-
baren Kurve:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88,
96, 104, 112, 120, 128, 136, 144, 152,
160, 168, 176, 184, 192, 208, 224,
240, 255
Hinweis: Fahrstufentabelle ist werkseitig
programmiert und braucht nicht
verändert werden. Zum Programmieren
MZS-PC-Decoderprogrammiermodul
55045 verwenden.

(rechte Pfeiltaste drücken).
- Anzeige zeigt “P --”
- Register CV 5 wählen (Taste 5
drücken).
- 3 eingeben (zu programmieren-
der Funktionswert).
- Programmierablauf auslösen
(rechte Pfeiltaste drücken).
Beim Programmieren mit 55045
werden alle Werte direkt pro-
grammiert.
AUTORISIERTER SERVICE
Bei unsachgemäßer Wartung
wird Ihre Garantie ungültig. Um
fachgerechte Reparaturleistun-
gen zu erhalten, wenden Sie sich
an Ihren Fachhändler oder an die
LGB-Service-Abteilung:
Ernst Paul Lehmann Patent-
werk
Reparatur-Abteilung
Saganer Straße 1-5
D-90475 Nürnberg
DEUTSCHLAND
Tel.: [phone]
Telefax: (0911) 83707 70
Die Einsendung erfolgt zu Ihren
Lasten.
Hinweis: Informationen zur LGB
und zu LGB-Vertretungen in aller
Welt finden Sie im Internet unter
www.lgb.de
VORSICHT! Dieses Modell ist
nicht für Kinder unter 8 Jahren
geeignet. Das Modell hat kleine,
scharfe und bewegliche Teile. Am
Lokgestänge besteht Quetsch-
und Klemmgefahr! Verpackung
und Bedienungsanleitung aufbe-
wahren.
Artikel, technische Daten und Lie-
ferdaten können sich ohne Voran-
kündigung ändern. Einige Artikel
sind nicht überall und über alle
Fachhändler erhältlich. Einige
Abbildungen zeigen Handmuster.
LGB, LGB of America, LEH-
MANN und der LGB TOYTRAIN-
Schriftzug sind eingetragene
Marken der Firma Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk, Nürnberg,
Deutschland. Andere Marken sind
ebenfalls geschützt. © 2002 Ernst
Paul Lehmann Patentwerk.
Mogul Locomotive,
Sound
THE PROTOTYPE
The Mogul locomotive is an
American classic. During the late
1800s and early 1900s, more
than 10,000 of these versatile
locos were built for freight and
passenger service throughout
North America.
The term "Mogul" refers to the "2-
6-0" wheel configuration of these
locos: two small guide wheels fol-
lowed by six big driving wheels
and no trailing wheels.
THE MODEL
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- opening smokebox door
- onboard Multi-Train System
decoder for analog or digital
operation
- four-way power control switch
- protected gearbox with seven-
pole Bühler motor
- six powered wheels
- one traction tire
- ten power pickups
- digital electronic sound:
- synchronized steam chuffs
- bell and whistle sounds
- brake sounds
- air pump and steam sounds
- volume control
- remote control of sound fea-
tures (with Multi-Train System)
- voltage stabilization circuit
- smoke generator
- simulated fire box fire
- automatic directional lanterns
- one multi-purpose socket
- length: 665 mm (26.2 in)
- weight: 4600 g (10.1 lb)
THE PROGRAM
With this model, we recommend
the following items:
- 37800 C&S Passenger Car, 67
- 37840 C&S Baggage Car
- 38800 B&O Passenger Car,
10
GB
USA

Columbia
- 38805 Santa Fe Passenger Car,
Topeka
- 38815 Santa Fe Combine
- 38845 SF Baggage Car
- 40000 Santa Fe Flatcar, 2
pieces
- 45720 Santa Fe Reefer
- 46680 Santa Fe Stock Car
- 65011 Sound Unit Power Stor-
age
For information on the complete
LGB program, see the LGB cata-
log.
OPERATION
Preparation
Attach the engine to the tender:
- Plug the wiring cable (Fig. 1)
from the engine into the socket
on the tender.
- Slip the coupling hook on the
engine over the loop on the ten-
der.
Attention! The cable can be
damaged by rough handling.
When disconnecting the tender,
do not pull on the cable. Pull on
the plug only.
Operating Modes
This model has a four-way power
control switch mounted inside the
cab (Fig. 2, 3):
Position 0: All power off
Position 1: Power to lights and
smoke generator
Position 2: Power to lights, smoke
generator and motors
Position 3: Power to lights, smoke
generator, motors and
sound (factory pre-set)
Multi-Train System
The model is equipped a factory-
installed onboard decoder for the
LGB Multi-Train System. It can be
used without modifications on
analog or digital layouts. For oper-
ation with the Multi-Train System,
the model is programmed to loco
address 03. For information on
programming the loco address,
see the instructions for various
MTS components.
When operating with the Multi-
Train System, you can remotely
control the loco’s functions. Press
the lighting button (“9”with
remotes) to turn the loco lights on
or off. Press the function buttons
to control the following functions
1: Whistle signal “crossing”(2
long, 1 short, 1 long blasts)
2: Brake sound
3: Bell
4: Air pump
5: Flickering firebox off/on
6: Whistle (1 long blast)
7: Smoke generator off/on
8: Sound off/on
With a Loco Remote or Universal
Remote, press the numbered loco
function buttons. With an MTS
Train Mouse, press the loco func-
tion button the matching number
of times. For example, to trigger
the bell, press button “3”on the
Loco Remote or Universal
Remote. If you are using a Train
Mouse, press the function button
three times to trigger the bell.
When operating with the Multi-
Train System, the loco features a
“Back-EMF”function. This keeps
the motor speed constant (and
under normal conditions the loco
speed), even when the load of the
loco changes, for example, in
curves or on grades. This feature
does not work at top speed,
because additional voltage must
be available to overcome any
added load.
If desired, numerous functions of
the onboard decoder, such as
acceleration, braking, direction of
travel and many others, can be
programmed using a PC and the
55045 MTS PC Decoder Pro-
gramming Module (see “Instruc-
tions for advanced users”). These
functions can also be pro-
grammed using the 55015 Uni-
versal Remote.
Sound
This model features a digital elec-
tronic sound system. The volume
control is located inside the cab
above the firebox door (Fig. 1).
All sound features described
below also can be controlled
directly with the LGB Multi-
Train System (see Multi-Train
System).
Bell and whistle: The whistle
sounds automatically when the
11

locomotive is started.
The bell and whistle also can be
triggered using the LGB Sound
Trigger Magnet (17050) included
with this model. The 17050 snaps
between the ties of most LGB
track sections.
The magnet in the 17050 is under
the LGB logo. If the contact is
installed with the logo on one side
of the track, it will trigger the whis-
tle as the model passes. If the
contact is reversed, it will trigger
the bell.
Standing sounds: With the
Multi-Train System, you hear the
air pump and the boiler sounds
while the loco is standing.
To hear the standing sounds with
analog operation, a low voltage
(approx. 6.5 volts) must be main-
tained on the tracks. Turn the
throttle to a low setting so that the
loco does not yet start, but you
can hear the sounds.
Hint: To obtain standing sounds
with analog operation while the
throttle is turned off, the 65011
Sound Unit Power Storage must
be installed.
Hint: This model is equipped with
a starting delay circuit. This
enables the model to produce
standing sounds while it is
stopped.
Attention! Do not connect this
model to other locomotives with
different starting characteristics.
This can damage the internal
gearing.
Lighting
This model features directional
lighting. The model has a "flat"
multi-purpose socket, with a
removable cover, on the rear of
the tender (Fig. 4). This socket
can be used to provide track
power to cars with lighting or
sound electronics.
To remove the cover of the sock-
et, pull it straight out. If the cover
is tight, gently use a small straight
screwdriver to pry it out. (Do not
pull out the rectangular outer
housing.)
Smoke Generator
This model is equipped with a
smoke generator. A small supply
of LGB Smoke and Cleaning
Fluid is included with this model.
For best operation, fill the genera-
tor halfway with fluid. If the gener-
ator is overfilled, it will not convert
the fluid into smoke.
Attention! Only use LGB Smoke
and Cleaning Fluid (50010).
Other fluids may damage your
locomotive.
Attention! Never touch the heat-
ing element in the center of the
smoke generator. It is hot and
fragile.
Hint: The smoke generator can
be run “dry”without smoke fluid.
Power Supply
Attention! For safety and reliabil-
ity, operate this model with LGB
power supplies (transformers,
power packs and controls) only.
The use of non-LGB power sup-
plies will void your warranty.
Use this model with LGB power
supplies with an output of at
least 1 amp. For more informa-
tion on LGB power supplies for
indoor, outdoor and multi-train
operation, see the LGB catalog.
Attention! After extended opera-
tion, this model may leave carbon
dust or other debris around the
track. This dust and debris can
stain carpet and other materials.
Consider this when setting up
your layout. Ernst Paul Lehmann
Patentwerk and LGB of America
are not liable for any damages.
SERVICE
Do-It-Yourself Service Levels
Level - Beginner
Level - Intermediate
Level - Advanced
Attention! Improper service will
void your warranty. For quality
service, contact your authorized
retailer or an LGB factory service
station (see Authorized Service).
Hint: Additional expert instruc-
tions for many LGB products are
available at www.lgb.com.
Lubrication 
The axle bearings and the side
12

rod ends should be lubricated
occasionally with a small amount
of LGB Maintenance Oil (50019).
Cleaning 
This model can be cleaned exter-
nally using a mild detergent and
gentle stream of water. Do not
immerse this model.
Attention! This model is
equipped with sound electronics.
Do not expose the speaker direct-
ly to water.
Replacing the light bulbs 
Lanterns: Pull the lantern hous-
ing away from the model. Pull the
socket out of the housing. Pull the
plug-in bulb out of the socket.
Plug in a new bulb. Reassemble.
Replacing the
smoke generator 
- Pull the safety cover out of the
smoke stack (Fig. 5).
- Use pliers or tweezers to pull the
old smoke generator out of the
stack (Fig. 6).
- Cut the wires to the old genera-
tor and attach them to the
replacement generator (Fig. 7).
- Insulate the connections and
push the replacement generator
into the stack.
- Reassemble.
Replacing the traction tire 
- Remove the hex screw on the
drive wheel with the traction tire.
- Remove the side rods.
- Use a small, straight-blade
screwdriver to replace the trac-
tion tire:
- Pry the old traction tire out of the
wheel groove.
- Gently insert the new traction
tire into the wheel groove.
- Make sure that the traction tire is
seated properly in the wheel
groove.
- Reassemble.
Maintenance parts
50010 Smoke and Cleaning
Fluid
50019 Maintenance Oil
51020 Gear Lubricant
62204 Standard Motor with
Long Shaft
63120 Brushes, Assembled,
14mm and 16mm,
8 pieces
63218 Standard Pick-Up
Shoes, 2 pieces
65853 Smoke Generator, 5V
68511 Plug-In Bulb, Clear, 5V,
10 pieces
69184 Traction Tires, 46.5mm,
10 pieces
INSTRUCTIONS FOR
ADVANCED USERS
MTS Onboard Decoder
Programming functions
You can program numerous func-
tions of the onboard decoder to
suit your requirements. If you
want to do this, program the
“function values”in “registers”
(CVs) using a PC and the 55045
MTS PC Decoder Programming
Module.You can also program the
function values using a 55015
Universal Remote.
Hints:
- For normal operation, it is not
necessary to change the func-
tion values.
- If programming results in unsat-
isfactory operation, you can
reprogram the factory pre-set
values of most important CVs:
Program register CV55 to func-
tion value 55. This also repro-
grams the loco address to the
factory pre-set value.
To reprogram the factory pre-set
function values with the 55015
(displays shows “P --”) input 6, 5,
and 5 and press the right arrow
button. The display shows “P --”
again: Input 5, 5, and 5 and press
the right arrow button again.
You can program the following
registers:
13

14
Register Function Available Factory
values pre-set
CV1 Loco address (00..22) [3]
CV2 Starting voltage (0..255) [0]
voltage for speed setting 1 - if loco starts
only at a higher speed setting, increase
value. With “Back-EMF”function active,
the factory pre-set value should not be
changed.
CV3 Acceleration (1 = fast, 255 = slow) (1..255) [3]
CV4 Braking (1 = fast, 255 = slow) (1..255) [3]
Hint: When programming with the 55015 Universal Remote, the following CVs
are programmed by input of the number of the desired CV in CV6 and then
input of the desired function value in CV5 (see example below).
CV5 Max. voltage (1..255) [255]
Voltage for highest speed step - if a
lower top speed is desired, decrease
value. With “Back-EMF”function active,
the factory pre-set value should not
be changed.
CV5 after input of CV6
function value for CV to be programmed
CV6 CV to be programmed
CV29 Configuration [4]
Normal direction:
4 = Analog and digital,
factory-programmed speed steps
0 = Digital only, factory-programmed
speed steps
20 = Analog and digital,
user-programmed speed steps
16 = Digital only, user-programmed
speed steps
Reversed direction:
5 = Analog and digital,
factory-programmed speed steps
1 = Digital only, factory-programmed
speed steps
21 = Analog and digital,
user-programmed speed steps
17 = Digital only, user-programmed
speed steps
With "Analog and digital:”
- Loco can operate on analog and
digital layouts
With “Digital Only:”
- Normal operation on digital layouts.
- Operation on analog layouts not
possible.
CV51 Command for steam terminal [13]
0 = control via lighting button
1 = control via button 1
(buttons F2-F8 not used)
9 = control via button 1
(buttons F2-F8 used)
10 = control via button 2
11 = control via button 3
12 = control via button 4
13 = control via button 5
14 = control via button 6
15 = control via button 7
16 = control via button 8
64 = control via lighting button
(On only when reversing)
65 = control via button 1
(On only when reversing)
128 = control via lighting button
(On only when moving forward)
Hint: When programming with the 55015 Universal Remote, the following CVs
are programmed by input of the number of the desired CV in CV6 and then
input of the desired function value in CV5 (see example below).

15
129 = control via button 1
(On only when moving forward)
CV52 Command for front light terminal [128]
(see CV 51)
CV53 command for rear light terminal [64]
(see CV51)
CV54 Hand-off function and “Back-EMF”(0..3) [2]
0 = hand-off function off, Back-EMF off
1 = hand-off function on, Back-EMF off
2 = hand-off function off, Back-EMF on
3 = hand-off function on, Back-EMF on
Hand-off function on: When operating
with 55015, you can adjust direction and
speed for two seconds after selecting
a moving loco without causing the loco
to stop.
CV55 Reset of most programmed CVs
55 = most important CVs are reset to
the factory pre-set values
CV60 Back-EMF: Max. adjustment factor (1..255) [48]
(0: small, 255: large)
Specifies the max. increase or decrease
of voltage applied during each time
interval (programmed in CV61)
Attention! The factory pre-set values of
CV60 and CV61 are optimized for
LGB motors.
CV61 Back-EMF: Adjustment frequency (0..255) [0]
(0: often, 255: seldom)
Specifies how often per second the
motor voltage is adjusted - accordingly,
the loco will react to curves and grades
immediately or with a short delay
CV62 Back-EMF: Max. Adjustment (0..255) [255]
(0: small, 255: max.)
Limits the total adjustment in motor
voltage. If there is a very large load on
the motor, the adjustment will not exceed
this value - for more realistic operations,
so that locos will slow a bit on grades.
CV67 Speed steps programmed by user (0..255)
(see CV29):
to 28 speed steps are programmed in
CV67 to CV94.
CV94 With LGB MTS, every second value is
skipped (14 speed steps).
Factory pre-set speed steps:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42,
48, 54, 60, 68, 76, 84, 92, 102, 112, 124,
136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Pre-set values for user-programmable
speed steps:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88,
96, 104, 112, 120, 128, 136, 144, 152,
160, 168, 176, 184, 192, 208, 224,
240, 255
Hint: The speed steps are factory pre-set
and programming is not necessary.
Use the 55045 MTS PC Decoder
Programming Module for programming.

General programming
procedure with 55015
Universal Remote:
- Registers CV1 through CV4 can
be programmed directly by pro-
gramming the desired function
value in the register.
- To program higher CVs:
- In register CV6, input the num-
ber of the register you want to
program.
- Then input the desired function
value in register CV5.
Example:
Set hand-over function to ON
(program register CV54 to func-
tion value 3).
To program:
- Display shows “P --”
- Select register CV6 (press 6).
- Input 54 (register you want to
program).
- Execute programming (press
right arrow button).
- Display shows “P --”
- Select register CV5 (press 5).
- Input 3 (selected function value)
- Execute programming (press
right arrow button).
When programming with the
55045, all function values are pro-
grammed directly.
AUTHORIZED SERVICE
Improper service will void your
warranty. For quality service, con-
tact your authorized retailer or
one of the following LGB factory
service stations:
Ernst Paul Lehmann Patent-
werk
Reparatur-Abteilung
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
GERMANY
Telephone: [phone]
Fax: [phone]
LGB of America
Repair Department
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Telephone: [phone]
Fax: [phone]
You are responsible for any ship-
ping costs, insurance and cus-
toms fees.
Hint: Information on LGB prod-
ucts and LGB representatives
around the world is available
online at www.lgb.com
CAUTION! This model is not for
children under 8 years of age.
This model has small parts, sharp
parts and moving parts. The loco-
motive drive rods can pinch and
bind. Save the supplied packag-
ing and instructions.
Products, specifications and
availability dates are subject to
change without notice. Some
products are not available in all
markets and at all retailers. Some
products shown are pre-produc-
tion prototypes. LGB, LGB of
America, LEHMANN and the LGB
TOYTRAIN logotype are regis-
tered trademarks of Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, Germany.
Other trademarks are the proper-
ty of their owners. © 2002 Ernst
Paul Lehmann Patentwerk.
16

Locomotive Mogul,
avec effets sonores
LE PROTOTYPE
La locomotive Mogul est un clas-
sique des Chemins de fer améri-
cains. Plus de 10 000 exem-
plaires de ces locomotives poly-
valentes sortirent d’usine entre la
fin des années 1800 et le début
des années 1900 et furent utili-
sées pour le transport des voya-
geurs et des marchandises par-
tout en Amérique du Nord.
Le terme «Mogul»se rapporte à
la configuration «2-6-0»des
roues : deux petites roues de gui-
dage suivies de six grandes
roues motrices et pas de roues
arrière.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présen-
te les caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux
intempéries
- porte de boîte àfumée ouvrante
- un décodeur embarquéde série
pour le système multitrain
- sélecteur d’alimentation à
quatre positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler àsept pôles
- six roues motrices
- un pneu de traction
- dix capteurs de courant
- un système d’effets sonores
électronique numérique
- bouffées de fumée synchroni-
sées
- coups de cloche et bruit du sif-
flet
- bruit des freins
- bruit de la pompe àair et siffle-
ment de la vapeur
- réglage de puissance
- télécommande des effets
sonores (avec le système multi-
train)
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- un générateur de fumée
- un feu de foyer simulé
- des feux qui s’allument automa-
tiquement suivant le sens de la
marche
- une douille àusages multiples
- longueur : 665 mm (26,2 po)
- poids : 4600 g (10,1 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
37800 Voiture du C&S, 67
37840 Fourgon àbagages du
C&S
38800 Voiture «Columbia»du
B&O
38805 Voiture «Topeka»du
Santa-Fe
38815 Voiture mixte du Santa-Fe
38845 Fourgon àbagages du
Santa-Fe
40000 Wagon plat du Santa-Fe,
2 unités
45720 Wagon réfrigérant du
Santa-Fe
46680 Wagon àbestiaux du
Santa-Fe
65011 Alimentation générateur
d’effets sonores
Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements
sur le programme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Préparation
Atteler le moteur au tender :
- Brancher le câble de raccorde-
ment (figure 1) du moteur dans
la prise femelle sur le tender.
- Passer le crochet d’attelage du
moteur au-dessus de la manille
du tender.
Attention ! Manipuler le câble
avec précaution pour éviter de
l’endommager. Ne pas tirer sur le
câble pour détacher le tender.
Tirer uniquement sur la prise.
Modes opératoires
Ce modèle est équipéd’un sélec-
teur d’alimentation àquatre posi-
tions situéàl’intérieur de la cabi-
ne (figures 2, 3) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de
l’éclairage et du
générateur de fumée
17
F

Position 2 : Alimentation de
l’éclairage, du géné-
rateur de fumée et
des moteurs
Position 3 : Alimentation de
l’éclairage, du géné-
rateur de fumée, des
moteurs et du systè-
me d’effets sonores
(position d’origine
usine)
Système multitrain
Ce modèle est équipéd’un déco-
deur embarquéde série pour le
système multitrain LGB. Il peut
être utilisésans modification sur
les réseaux analogiques ou
numériques. Pour utilisation avec
le système multitrain, le modèle
réduit est programméàl’adresse
de locomotive 03. Pour des ren-
seignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système
multitrain.
Les fonctions de la locomotive
peuvent être télécommandées
lorsque cette dernière est utilisée
avec le système multitrain.
Appuyer sur le bouton d’allumage
(«9»sur les télécommandes)
pour allumer et éteindre l’éclaira-
ge.
Appuyer sur les boutons de fonc-
tion pour commander les fonc-
tions suivantes :
1. Coups de sifflet «croisement»
(2 coups longs, 1 coup bref, 1
coup long)
2. Bruit du freinage
3. Cloche
4. Pompe àair
5. Marche/arrêt feu du foyer
6. Sifflet (1 coup long)
7. Marche/arrêt générateur de
fumée
8. Marche/arrêt effets sonores
Sur la télécommande universelle
ou la télécommande pour loco-
motive, appuyer sur le bouton de
fonction numéroté. Si vous utilisez
une souris de commande SMT,
appuyez sur le bouton de fonction
le nombre de fois correspondant
àla fonction. Par exemple, pour
déclencher le bruit de la cloche,
appuyer sur le bouton «3»sur la
télécommande universelle ou sur
la télécommande pour locomoti-
ve. Si vous utilisez une souris de
commande, appuyer trois fois sur
le bouton de fonction.
La locomotive possède une fonc-
tion de force contre-électromotri-
ce (FCEM) lorsqu’elle est utilisée
avec le système multitrain. Cette
fonction permet de conserver
constante la vitesse du moteur
(ainsi que la vitesse de la loco-
motive en conditions normales),
même lorsque la charge de la
locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une
pente. Cette caractéristique ne
fonctionne pas àla vitesse maxi-
male, car une tension plus forte
est nécessaire pour tenir compte
de toute charge supplémentaire.
De nombreuses fonctions du
décodeur embarquépeuvent être
programmées àla demande,
comme par exemple l’accéléra-
tion, le freinage, le sens de la
marche, etc, au moyen d’un OP et
du module de programmation de
décodeur pour OP SMT 55045
(se reporter à«Instructions pour
experts»). Ces fonctions peuvent
également être programmées à
partir de la télécommande univer-
selle 55015.
Effets sonores
Ce modèle est équipéd’un systè-
me d’effets sonores électronique
numérique. La commande de
puissance est située àl’intérieur
de la cabine au-dessus de la
porte de la boîte àfumée
(figure 1).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le
système multitrain LGB (voir Sys-
tème multitrain).
Cloche et sifflet : Le sifflet se
fait entendre automatiquement
dès que la locomotive démarre.
La cloche et le sifflet peuvent
également être déclenchés par
l’aimant commutateur de son
LGB (17050) fourni. L’accessoire
17050 se met en place entre les
traverses de la plupart des sec-
tions de voie LGB.
L’aimant de l’accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
18

contact est installéavec le logo
d’un côtéde la voie, il déclenche-
ra le sifflet au passage du modè-
le réduit. Si le contact est installé
avec le logo de l’autre côtéde la
voie, il déclenchera la cloche.
Bruits àl’arrêt : Avec le système
multitrain, le bruit de la pompe à
air et le bruit de la chaudière se
font entendre après l’arrêt de la
locomotive.
En fonctionnement analogique,
pour entendre les bruits àl’arrêt,
il faut maintenir une tension faible
(environ 6,5 volts). Placer la com-
mande de réglage de vitesse en
début de course de sorte que la
locomotive ne démarre pas mais
que les bruits àl’arrêt puissent se
faire entendre.
Conseil : Pour entendre les bruits
àl’arrêt en fonctionnement analo-
gique alors que la commande de
réglage de vitesse est au zéro, il
faut installer l’accessoire 65011
Alimentation générateur d’effets
sonores.
Conseil : Ce modèle est équipé
d’un circuit de temporisation au
démarrage, ce qui permet de pro-
duire des bruits àl’arrêt.
Attention ! Pour éviter d’endom-
mager le train d’engrenages, ne
pas accoupler ce modèle réduit à
d’autres locomotives ayant des
caractéristiques de démarrage
différentes.
Éclairage
Ce modèle est équipéd’un éclai-
rage qui s’allume automatique-
ment suivant le sens de la
marche. Il possède une douille à
usages multiples «plate»avec
couvercle amovible située àl’ar-
rière du tender (figure 4). Cette
douille peut être utilisée pour four-
nir l’alimentation électrique de la
voie aux voitures LGB munies
d’une électronique d’éclairage ou
de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus.
S'il ne sort pas, utilisez un petit
tournevis droit pour le plier légè-
rement. (Ne sortez pas le loge-
ment extérieur rectangulaire).
Générateur de fumée
Ce modèle est équipéd’un géné-
rateur de fumée. Une petite
quantitéde liquide fumigène
dégraissant LGB est fournie avec
le modèle réduit. Pour obtenir de
meilleurs résultats, remplir àmoi-
tiéle générateur de produit, s’il
est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention ! N’utiliser que du liqui-
de fumigène dégraissant LGB
(50010). D’autres produits ris-
quent d’endommager la locomoti-
ve.
Attention ! Ne jamais toucher
l’élément chauffant situéàla par-
tie centrale du générateur de
fumée car il est chaud et fragile.
Conseil : Le générateur de
fumée peut fonctionner «à sec»
sans liquide.
Blocs d’alimentation
Attention ! Pour des raisons de
sécuritéet de fiabilité, n'utiliser
que les blocs d’alimentation LGB
(transformateurs, groupes d’ali-
mentation et commandes) pour
faire fonctionner ce modèle
réduit. L’utilisation de blocs d’ali-
mentation autres que les blocs
d’alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc
d’alimentation LGB de sortie au
moins égale à1 A. Se reporter
au catalogue général LGB pour
des renseignements complémen-
taires au sujet des blocs d’alimen-
tation LGB pour utilisation àl’inté-
rieur, àl’extérieur et pour le sys-
tème multitrain.
Attention ! Après un certain
temps, ce modèle réduit peut lais-
ser des traces de carbone ou
d’autres débris autour des voies.
Cette poussière et ces débris
peuvent tacher les tapis et autres
matériaux. Pensez-y lors de la
création de votre réseau. Ernst
Paul Lehmann Patentwerk et LGB
of America ne sauraient être
tenus pour responsables pour
quelque dommage que ce soit.
19

ENTRETIEN
Entretien par l’acheteur
Niveau –Débutant
Niveau –Intermédiaire
Niveau –Expert
Attention ! Un entretien inadé-
quat rendra la garantie nulle.
Veuillez entrer en contact avec
votre revendeur ou avec un
centre d’entretien LGB (voir
Centres d’entretien autorisés).
Conseil : Des instructions sup-
plémentaires d’expert pour beau-
coup de produits LGB sont dispo-
nibles en ligne àwww.lgb.com
Lubrification 
Les roulements des essieux et les
articulations des bielles d'accou-
plement doivent être lubrifiés de
temps àautre avec une goutte
d’huile de nettoyage LGB
(50019).
Nettoyage 
Nettoyer l’extérieur du modèle
réduit avec de l’eau sous faible
pression et un détersif léger. Ne
pas immerger le modèle réduit
dans l’eau.
Attention ! Ce modèle réduit est
équipéd’un système d’effets
sonores électronique. Ne pas
asperger d’eau le haut-parleur.
Remplacement
des ampoules 
Lanternes : Sortir le logement de
la lanterne du modèle réduit. Sor-
tir la douille du logement. Tirer sur
l’ampoule pour l’enlever de la
douille. Enficher une ampoule
neuve. Remonter le tout.
Remplacement du générateur
de fumée
- Enlever le couvercle de sécurité
de la cheminée (figure 5).
- Utiliser des pinces ou des pin-
cettes pour extraire le vieux
générateur de fumée de la che-
minée (figure 6).
- Couper les fils du vieux généra-
teur de fumée et les raccorder
au nouveau générateur (figure
7).
- Isoler les connexions élec-
triques et enfoncer le nouveau
générateur de fumée dans la
cheminée.
- Remonter le tout.
Remplacement du pneu de
traction 
- Enlever la vis àtête six pans sur
la roue motrice équipée du pneu
de traction.
- Déposer les bielles d’accouple-
ment.
- Àl’aide d’un petit tournevis à
lame droite :
- Sortir avec précaution le vieux
pneu de la gorge de la roue.
- Placer avec précaution le pneu
neuf dans la gorge de la roue.
- S’assurer que le pneu de trac-
tion est bien assis dans la gorge
de la roue.
-Remonter le tout.
Pièces de rechange
et produits d’entretien
50010 Liquide fumigène
dégraissant
50019 Huile de nettoyage
51020 Pâte lubrifiante
62204 Moteur universel avec
arbre long
63120 Balais montés, 14 mm,
16 mm, 8 unités
63218 Patins capteurs
standard, 2 unités
65853 Générateur de fumée,
5 V
68511 Ampoules enfichables,
claires, 5 V, 10 unités
69184 Pneu de traction,
46,5 mm, 10 unités
INSTRUCTIONS POUR
EXPERTS
Décodeur embarquéSMT
Programmation des fonctions
Vous pouvez programmer de
nombreuses fonctions du déco-
deur embarquéàla demande.
Pour ce faire, programmer les
«valeurs de fonction»dans les
«registres»(CV) au moyen d’un
OP et du module de programma-
tion de décodeur pour OP SMT
55045. Vous pouvez également
programmer les valeurs de fonc-
tion au moyen de la télécomman-
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