Monacor Carpower codex-4/240 User manual

4-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

4-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi Embarquée, 4 Canaux

Finale Di Potenza HiFi A 4 Canali Per Auto

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Montage-instructie • Manual de instrucciones

Instrukcja montazowa • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

Codex-4/240

Best.-Nr. 14.2740

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Montageanleitung vor

dem Betrieb gründlich durch. Die Anleitung soll Ihnen eine

schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden

dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beach-

tung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schä-

den am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden.

Heben Sie die Anleitung für ein späteres Nachlesen auf.

Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by

CARPOWER. Please read these operating instructions

carefully prior to operating the unit. With these operating

instructions a quick and easy mounting will be possible.

You will find all necessary information here. By following

these instructions possible damage to the unit due to

improper mounting will be prevented. Please keep the

operating instructions for later use.

The English text starts on page 4.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Lisez ce mode dʼemploi entière-

ment avant toute utilisation. Cette notice a pour objectif

de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les infor-

mations nécessaires. En outre, en respectant les con-

seils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et

donc dʼendommager lʼappareil. Conservez la notice pour

pouvoir vous y reporter ultérieurement.

La version française se trouve page 10.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Leggete attentamente le

istruzioni prima di mettere in funzione lʼapparecchio. Le

istruzioni che contengono tutte le informazioni necessa-

rie Vi permettono un montaggio rapido e semplice.

Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate

eventuali danni allʼapparecchio in seguito ad un montag-

gio non a regola dʼarte. Conservate le istruzioni per

poterle consultare anche in futuro.

Il testo italiano inizia a pagina 10.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Por favor, lea esta manual de instruc-

ciones atentamente antes de hacer funcionar el aparato.

Todos los informaciones necesarios están incluidos.

Para observar las instrucciones daños por un montaje

inadecuado están evitados. Por favor, guarde las

instrucciones para una futura utilización.

El texto en español empieza en la página 16.

Voor u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de handelingen, alvorens het toestel

in gebruik te nemen. Deze handleiding zal u in staat stel-

len alle mogelijkheden van dit toestel te doorgronden.

Door de instructies nauwgezet op te volgen, vermijdt u

bovendien dat het toestel slecht functioneert of dat u door

ondeskundige handelingen uzelf of het toestel schade

toebrengt. Bewaar de handleiding voor latere raadpleging.

De Nederlandstalige tekst vindt u op pagina 16.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji montażu, będą

państwo w stanie poznać wszystkie funkcje tego

urządzenia. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w

stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując

się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego

uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego

użytkowania. Prosimy zachować instrukcję.

Tekst polski zaczyna się na stronie 22.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye

CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker

brug af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsop-

lysningerne for at undgå forkert betjening og for at

beskytte Dem og Deres apparat mod skade på grund af

forkert brug. Gem venligst denne betjeningsvejledning til

senere brug.

Du finder sikkerhedsanvisningen på side 26.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från

CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan

du använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruk-

tionerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten. Spara instruktionerna för framtida an-

vändning.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 26.

Ennen virran kytkemistä …

Toivomme, että uusi CARPOWER laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myöhempää tarvetta var-

ten.

Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 27.

ENL

PL DK

SFIN

www.carpower.com

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

X-OVER

HP LP GAIN

70.3V50 300Hz

FULL

SUBSONIC

20 Hz

OFF

FRONT

50 300Hz

X-OVER

HP LP GAIN

FULL

SUBSONIC

20 Hz

OFF

REAR

70.3V50 300Hz 50 300Hz



12345671



D Aktiver 2-Wegebetrieb

GB Active 2-way operation

F Mode actif 2 voies

I Funzionamento attivo a 2 vie

NL Actieve 2-kanaals werking

E Funcionamiento activo de 2 vías

PL Praca w układzie dwudrożnym aktywnym

D 4-Kanalbetrieb

GB 4-channel operation

F Mode 4 canaux

I Funzionamento a 4 canali

NL 4-kanaals werking

E Modo 4 canales

PL Praca czterokanałowa

D Alle Kanäle im Brückenbetrieb

GB All channels in bridge operation

F Tous les canaux en mode bridgé

I Tutti i canali con funzionamento a ponte

NL Alle kanalen in brugschakeling

E Todos los canales en modo punteado

PL Wszystkie kanały w układzie mostka

D 3-Kanalbetrieb

GB 3-channel operation

F Mode 3 canaux

I Funzionamento a 3 canali

NL 3-kanaals werking

E Modo 3 canales

PL Praca trójkanałowa

8 9 10 11 12 13 14

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Fuse

On = 12V

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD / RADIO

CD Menu

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Subwoofer

min. 4Ω

FRONT

REAR

X-OVER

FULL

X-OVER

FULL

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Fuse

On = 12V

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD / RADIO

CD Menu

Speaker L

min. 4Ω

Speaker R

min. 4Ω

FRONT

REAR

X-OVER

FULL

X-OVER

FULL

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Fuse

On = 12V

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD / RADIO

CD Menu

Bass

Mid-high range

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

FRONT

REAR

X-OVER

FULL

X-OVER

FULL

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Fuse

On = 12V

1 2 3 4 5 6 7 8

Bass

Tre

EJECT CD / RADIO

CD Menu

Rear

Front

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

FRONT

REAR

X-OVER

FULL

X-OVER

FULL

Front







Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen

dann immer die beschriebenen Bedienelemente

und Anschlüsse.

Inhalt

1 Übersicht der Bedienelemente

und Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 4-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Aktiver 2-Wegebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.3 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.4 3-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 4-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.2 Aktiver 2-Wegebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.3 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.4 3-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Filter auswählen und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

9 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1 Übersicht der Bedienelemente

und Anschlüsse

1Distanzstücke (4 ×)

2Trimmregler1HP zum Einstellen der Trennfre-

quenz der Hochpässe

3Schalter1X-OVER zur Auswahl der Filter:

LP für Basslautsprecher oder einen Subwoo-

fer, Tiefpass eingeschaltet

FULL für Full-Range-Lautsprecher,

kein Filter eingeschaltet

HP für Mittelhochtöner,

Hochpass eingeschaltet

4Betriebsanzeige

blau = ordnungsgemäßer Betrieb

rot = Schutzschaltung aktiviert (Kap. 8),

z. B. kurz beim Einschalten

5Trimmregler1LP zum Einstellen der Trennfre-

quenz der Tiefpässe

6Ein-/Ausschalter1für die Subsonic-Filter, die

Infraschall unterdrücken (20 Hz,12 dB/Oktave)

7Trimmregler1GAIN zur Eingangspegelanpassung

8Masseanschluss GND

9Anschluss BATT für die Betriebsspannung +12 V

10 Sicherungen: 2 × 30 A

Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen!

11 Steuereingang2REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

12 Lautsprecheranschlüsse2SPEAKER

13 Cinch-Buchsen für die Eingangssignale der Ka-

näle Front L + R (Line-Pegel)

14 Cinch-Buchsen für die Eingangssignale der Ka-

näle Rear L + R (Line-Pegel)

2 Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist auf dem Gerät angegeben.

Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

WARNUNG Beim Anschluss der Car-HiFi-End-

stufe an die Autobatterie ist beson-

dere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich

hohe Ströme fließen. Schrauben Sie

deshalb unbedingt vor dem Anschluss

die Minusklemme der Autobatterie ab.

Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Fahrzeug montiert

werden, damit sie sich nicht löst und zu einem

gefährlichen Geschoss wird.

Während des Betriebs kann das Gerät heiß wer-

den. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb

genommen werden, übergeben Sie es zur

umweltgerechten Entsorgung einem örtli-

chen Recyclingbetrieb.

Please unfold page 3. Then you can always

see the operating elements and connections

described.

Contents

1 Operating Elements and Connections . . . 4

2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 4-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Active 2-way operation . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.3 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.4 3-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3.1 4-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.2 Active 2-way operation . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.3 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.3.4 3-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Selecting the filters and

adjusting the crossover frequencies . . . . . . . 7

7.2 Adjusting the level . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8 Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

9 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1 Operating Elements and Connections

1Distance pieces (4 ×)

2Trimming controls1HP for adjusting the cross-

over frequency of the high passes

3Switches1X-OVER for selecting the filters:

LP for bass speakers or a subwoofer,

low pass switched on

FULL for full range speakers,

no filter switched on

HP for mid-high range speakers,

high pass switched on

4Power LED

blue = correct operation

red = protective circuit activated (chapter 8),

e. g. shortly during switching-on

5Trimming controls1LP for adjusting the cross-

over frequency of the low passes

6On/off switches1for the subsonic filters which

suppress infrasound (20 Hz,12 dB/oktave)

7Trimming controls1GAIN for input level matching

8Ground terminal GND

9Terminal BATT for the operating voltage +12 V

10 Fuses: 2 × 30 A

Only replace a blown fuse by one of the same

type!

11 Control input2REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

12 SPEAKER connections2

13 Phono jacks for the input signals of channels

Front L + R (line level)

14 Phono jacks for the input signals of channels

Rear L + R (line level)

2 Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated on the unit.

For cleaning only use a dry, soft cloth, never use

chemicals or water.

No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material dam-

age will be accepted if the unit is used for other

purposes than originally intended, if it is not cor-

rectly connected or operated, or not repaired in an

expert way.

If the unit is to be put out of operation defin-

itively, take it to a local recycling plant for a

disposal which is not harmful to the envi-

ronment.

WARNING When connecting the car HiFi power

amplifier to the car battery, be espe-

cially careful. In case of short circuits

there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connec-

tion, it is indispensable to screw off the

negative terminal of the car battery.

The power amplifier must be mounted to a

mechanically stable place in the car. It must be skil-

fully fixed so that it does not get loose and turn into

a dangerous projectile.

During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat close to it and do not touch the power ampli-

fier while in operation.

1oberer Regler/Schalter für die Kanäle Front L + R,

unterer Regler/Schalter für die Kanäle Rear L + R

2Die schwarze Anschlussleiste lässt sich zur besseren

Handhabung von der Endstufe abziehen.

1Upper control/switch for the channels Front L + R

lower control/switch for the channels Rear L + R

2The black connection strip can be removed from the

power amplifier for better handling.

3 Caution in Case of High Volumes

With the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a longer

period of time. The car battery will quickly be dis-

charged, and then it may not be capable any more of

supplying sufficient energy for starting the car.

4 Applications

The power amplifier CODEX-4/240 of digital opera-

tion has especially been designed for car HiFi sys-

tems and is capable of driving four full range speak-

ers (2-way or 3-way speakers). Due to the integrated

crossover networks, it is also possible to realize an

active 2-way system with two mid-high range speak-

ers and two bass speakers or a subwoofer (bi-amp-

ing). To obtain a higher output power, 2 channels

each in bridge operation can drive one 4 Ω speaker.

5 Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

The 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

The ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

For carrying off the heat being generated by the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

As forces occur during braking, the power ampli-

fier must tightly be screwed to a mechanically sta-

ble place.

For mounting first unscrew the four distance pieces

(1). Fix the power amplifier with four screws at a suit-

able place according to fig. 6. When using the dis-

tance pieces, several power amplifiers can be

mounted one above the other (fig. 7). However, all

adjustments have to be made before (chapter 7)

because after mounting the switches and controls

are no longer accessible.

6 Connection of the Power Amplifier

The connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by qualified, specialized personnel.

CAUTION Never adjust the volume very high.

Extremely high volumes may damage

your hearing.

The human ear gets accustomed to

high volumes which do not seem to be

so high any more after some time. Therefore, do

not further increase a high volume which has once

been adjusted after getting used to it.

While driving in the car, signal sounds, e. g. by

an ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken

Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell ent-

laden und liefert dann eventuell nicht mehr genü-

gend Energie zum Starten.

4 Einsatzmöglichkeiten

Die digital arbeitende Endstufe CODEX-4/240 ist

speziell für Car-HiFi-Anlagen konzipiert und kann

vier Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-Wege-

Lautsprecher) antreiben. Durch die integrierten Fre-

quenzweichen lässt sich auch ein aktives 2-Wege-

System mit zwei Mittelhochtönern und zwei

Basslautsprechern oder einem Subwoofer realisie-

ren (Bi-Amping). Um eine größere Ausgangsleis-

tung zu erhalten, können jeweils zwei Kanäle im

Brückenbetrieb einen 4-Ω-Lautsprecher antreiben.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausreichende

Belüftung gewährleistet sein.

Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

Zur Montage zuerst die vier Distanzstücke (1)

herausschrauben. Die Endstufe mit vier Schrauben

nach Abb. 6 an geeigneter Stelle befestigen. Bei

Verwendung der Distanzstücke können mehrere

Endstufen übereinander montiert werden (Abb. 7).

Zuvor müssen jedoch alle Einstellungen durchge-

führt werden (Kap. 7), weil nach der Montage die

Schalter und Regler nicht mehr zugänglich sind.

6 Endstufe anschließen

Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das

Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachperso-

nal erfolgen.

Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

VORSICHT Stellen Sie die Lautstärke nie sehr

hoch ein. Extrem hohe Lautstärken

können das Gehör schädigen.

Das Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger

Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine

einmal hoch eingestellte Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

Während des Autofahrens dürfen Signaltöne z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu hohe

Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt werden.

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Montage

Mounting



eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Verschiedene Anschlussmöglichkeiten sind in den

Abbildungen 2 – 5 auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (8) über ein Kabel mit

einem Querschnitt von mindestens 10 mm2(z. B.

CPC-100/SW von CARPOWER) mit der Masse des

Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der

Autobatterie verbinden.

Hinweise:

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.2 Betriebsspannung

Den Anschluss BATT (9) über ein Kabel mit der Plus-

klemme der Autobatterie verbinden. Um den Span-

nungsverlust durch das Kabel gering zu halten, sollte

mindestens ein Querschnitt von 10 mm2verwendet

werden, z. B. CPC-100/RT von CARPOWER. Um

die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurz-

schluss abzusichern, muss eine Vorsicherung in

unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt

werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm). Den

Sicherungswert entsprechend der Stromaufnahme

aller an der 12-V-Leitung angeschlossenen Geräte

wählen.

To prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

Lay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

Various connecting possibilities are shown in figs. 2

to 5 on page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Ground connection

Connect the ground terminal GND (8) via a cable

with a minimum cross section of 10 mm2(e. g.

CPC-100/SW from CARPOWER) to the ground of

the car or better directly to the negative terminal of

the car battery.

Notes:

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical con-

tact to the main chassis (e. g. by a sufficient num-

ber of welding points). Any lacquer at the point of

contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.2 Operating voltage

Connect the terminal BATT (9) via a cable to the

positive terminal of the car battery. To keep the volt-

age loss by the cable as low as possible, a minimum

cross section of 10 mm2should be used, e. g.

CPC-100/RT from CARPOWER. To protect the

newly laid 12 V cable against a short circuit, insert an

additional fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm). Select the fuse value

according to the power consumption of all units con-

nected to the 12 V cable.

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus the resulting power increase and

sound improvement, a power capacitor is recom-

mended (e. g. CAP-...*).

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off by

a control voltage of +12 V at the terminal REM (11).

Connect the terminal REM to the 12 V control output

of the car radio (connection for a motor antenna, if

necessary, to be connected in parallel to the motor

antenna). The black connection strip can be removed

from the power amplifier for better handling when

fastening the connection cables with screws.

6.2 Inputs

The signal inputs (13, 14) of the power amplifier are

connected via cables with phono connectors to the

line outputs at the car radio (or another signal source).

However, if the car radio is not equipped with

line outputs, the speaker outputs of the car radio

can be connected via an audio transformer (e. g.

FGA-22HQ*) to the inputs of the power amplifier.

The connection of the inputs depends on the

desired operating mode of the power amplifier:

6.2.1 4-channel operation (fig. 2)

The 4-channel operation is required when using four

full range speakers (2-way or 3-way speakers). Con-

nect the outputs of the car radio to the inputs of the

power amplifier as follows:

front left to the jack FRONT L

front right to the jack FRONT R

rear left to the jack REAR L

rear right to the jack REAR R

If the car radio is not equipped with outputs for the

rear channels, connect the output of the car radio of

the left channel via a Y cable (e. g. CBA-25/SW*) to

the two inputs FRONT L and REAR L of the power

amplifier and the output of the right channel via a

second Y cable to the two inputs FRONT R and

REAR L (as shown in fig. 3).

6.2.2 Active 2-way operation (fig. 3)

For active 2-way operation with mid-high range

speakers and bass speakers, each speaker is driven

by an individual amplifier channel. The frequency

ranges between the mid-high speakers and the

bass speakers are limited by the integrated cross-

over networks (chapter 7.1). Connect the outputs

of the car radio to the following inputs of the power

amplifier:

Connect the output of the left channel via a Y cable

(e. g. CBA-25/SW*) to the two inputs FRONT L and

REAR L of the power amplifier and

the output of the right channel via a second Y cable

to the two inputs FRONT R and REAR R.

6.2.3 Bridge operation (fig. 4)

To increase the output power, the channels FRONT L

and FRONT R in bridge operation may drive the left

speaker and the channels REAR L and REAR R in

bridge operation the right speaker. Connect the out-

put of the car radio of the left channel via a Y cable

(e. g. CBA-25/SW*) to the two inputs FRONT L and

FRONT R of the power amplifier and the output of the

right channel via a second Y cable to the two inputs

REAR L and REAR R.

6.2.4 3-channel operation (fig. 5)

The 3-channel operation serves to support two full

range speakers by a subwoofer. To obtain a higher

power for the subwoofer, the channels REAR L and

REAR R are used in bridge circuit. Connect the out-

puts of the car radio to the inputs of the power ampli-

fier as follows:

left channel to channel FRONT L

right channel to channel FRONT R

subwoofer L to channel REAR L

subwoofer R to channel REAR R

If the car radio is not equipped with outputs for a sub-

woofer amplifier, connect the output of the left chan-

nel via a Y cable (e. g. CBA-25/SW*) to the two inputs

FRONT L and REAR L of the power amplifier and

the output of the right channel via a second Y cable

to the two inputs FRONT R and REAR R (see fig. 5).

6.3 Speakers

It is possible to use full range speakers (2-way or 3-

way speakers), mid-high range speakers, bass

speakers, or a subwoofer.

The highest output power is reached when connect-

ing 2 Ω speakers or a speaker group with a total

impedance of 2 Ω per channel (e. g. two 4 Ω speak-

ers connected in parallel). However, it is also possi-

Important!

All speakers must be connected with 2 poles, i. e.

without common ground connection.

When choosing suitable speakers, pay in any case

attention to their mechanical and electrical capabil-

ity in connection with the power used of the power

amplifier (specifications, page 9)

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*).

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (11) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motoran-

tenne parallel schalten). Die schwarze Anschluss-

leiste lässt sich zu besseren Handhabung beim

Festschrauben der Anschlussleitungen von der

Endstufe abziehen.

6.2 Eingänge

Die Signaleingänge (13, 14) der Endstufe werden

über Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am Auto-

radio (oder einer anderen Signalquelle) verbunden.

Sind am Autoradio jedoch keine Line-Ausgänge

vorhanden, können die Lautsprecherausgänge des

Autoradios über einen Audio-Übertrager (z. B. FGA-

22HQ*) mit den Eingängen der Endstufe verbunden

werden.

Der Anschluss der Eingänge richtet sich nach der

gewünschten Betriebsart der Endstufe:

6.2.1 4-Kanalbetrieb (Abb. 2)

Der 4-Kanalbetrieb wird beim Einsatz von vier Full-

Range-Lautsprechern (2- oder 3-Wege-Lautspre-

cher) benötigt. Die Ausgänge des Autoradios wie

folgt mit den Eingängen der Endstufe verbinden:

Front links mit der Buchse FRONT L

Front rechts mit der Buchse FRONT R

Rear links mit der Buchse REAR L

Rear rechts mit der Buchse REAR R

Sind am Autoradio keine Ausgänge für die hinteren

Kanäle (Rear) vorhanden, den Autoradio-Ausgang

des linken Kanals über ein Y-Kabel (z. B. CBA-

25/SW*) mit den beiden Endstufen-Eingängen

FRONT L und REAR L verbinden und den Ausgang

des rechten Kanals über ein zweites Y-Kabel mit

den beiden Eingängen FRONT R und REAR R (wie

in Abb. 3 dargestellt).

6.2.2 Aktiver 2-Wegebetrieb (Abb. 3)

Beim aktiven 2-Wegebetrieb mit Mittelhochtönern

und Basslautsprechern wird jeder Lautsprecher von

einem eigenen Verstärkerkanal angetrieben. Die

Frequenzaufteilung zwischen den Mittelhochtönern

und Basslautsprechern erfolgt durch die integrierten

Frequenzweichen (Kap. 7.1). Die Ausgänge des

Autoradios mit den folgenden Eingängen der End-

stufe verbinden:

Den Ausgang des linken Kanals über ein Y-Kabel

(z. B. CBA-25/SW*) mit den beiden Endstufen-Ein-

gängen FRONT L und REAR L verbinden und

den Ausgang des rechten Kanals über ein zweites

Y-Kabel mit den beiden Eingängen FRONT R und

REAR R.

6.2.3 Brückenbetrieb (Abb. 4)

Zur Erhöhung der Ausgangsleistung können die

Kanäle FRONT L und FRONT R in Brückenschal-

tung den linken Lautsprecher antreiben sowie die

Kanäle REAR L und REAR R in Brückenschaltung

den rechten Lautsprecher. Dazu den Autoradio-Aus-

gang des linken Kanals über ein Y-Kabel (z. B. CBA-

25/SW*) mit den beiden Endstufen-Eingängen

FRONT L und FRONT R verbinden und den Aus-

gang des rechten Kanals über ein zweites Y-Kabel

mit den beiden Eingängen REAR L und REAR R.

6.2.4 3-Kanalbetrieb (Abb. 5)

Der 3-Kanalbetrieb dient zur Unterstützung von zwei

Full-Range-Lautsprechern durch einen Subwoofer.

Um für den Subwoofer eine höhere Leistung zu

erhalten, werden die Kanäle REAR L und REAR R in

Brücke geschaltet. Die Ausgänge des Autoradios

wie folgt mit den Eingängen der Endstufe verbinden:

linker Kanal auf Kanal FRONT L

rechter Kanal auf Kanal FRONT R

Subwoofer L auf Kanal REAR L

Subwoofer R auf Kanal REAR R

Sind am Autoradio keine Ausgänge für einen Sub-

woofer-Verstärker vorhanden, den Ausgang des lin-

ken Kanals über ein Y-Kabel (z. B. CBA-25/SW*) mit

den beiden Endstufen-Eingängen FRONT L und

REAR L verbinden und

den Ausgang des rechten Kanals über ein zweites

Y-Kabel mit den beiden Eingängen FRONT R und

REAR R (siehe Abb. 5).

6.3 Lautsprecher

Es lassen sich Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-

Wege-Lautsprecher), Mittelhochtöner, Basslaut-

sprecher oder ein Subwoofer betreiben.

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluss

von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprecher-

gruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ω pro

Wichtig!

Alle Lautsprecher müssen 2-polig angeschlossen

werden, d. h. ohne gemeinsamen Masseanschluss.

Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbe-

dingt deren mechanische und elektrische Belast-

barkeit im Zusammenhang mit der genutzten End-

stufenleistung berücksichtigen (Technische

Daten, Seite 9).

*von CARPOWER

*by CARPOWER

ble to connect individual 4 Ω speakers in which case

the output power is slightly reduced.

Connect the speakers to the terminals SPEAKER

(12). The black connection strip can be removed

from the power amplifier for better handling when

fastening the connection cables with screws. The

connection depends on the desired operating mode

of the power amplifier:

6.3.1 4-channel operation

Also see fig. 2.

FRONT L ⊕= positive pole speaker left front

FRONT L ⊖= negative pole speaker left front

FRONT R⊕= positive pole speaker right front

FRONT R⊖= negative pole speaker right front

REAR L ⊕= positive pole speaker left rear

REAR L ⊖= negative pole speaker left rear

REAR R⊕= positive pole speaker right rear

REAR R⊖= negative pole speaker right rear

6.3.2 Active 2-way operation

Also see fig. 3.

FRONT L ⊕= positive pole left mid-high

range speaker

FRONT L ⊖= negative pole left mid-high

range speaker

FRONT R⊕= positive pole right mid-high

range speaker

FRONT R⊖= negative pole right mid-high

range speaker

REAR L ⊕= positive pole left bass speaker

REAR L ⊖= negative pole left bass speaker

REAR R⊕= positive pole right bass speaker

REAR R⊖= negative pole right bass speaker

6.3.3 Bridge operation

While connecting, pay attention to the lettering

“BRIDGE MODE”, also see fig. 4.

FRONT L ⊕= positive pole left speaker

FRONT L ⊖= remains unconnected

FRONT R⊕= remains unconnected

FRONT R⊖= negative pole left speaker

REAR L ⊕= positive pole right speaker

REAR L ⊖= remains unconnected

REAR R⊕= remains unconnected

REAR R⊖= negative pole right speaker

6.3.4 3-channel operation

Also see fig. 5.

FRONT L ⊕= positive pole left speaker

FRONT L ⊖= negative pole left speaker

FRONT R⊕= positive pole right speaker

FRONT R⊖= negative pole right speaker

REAR L ⊕= positive pole subwoofer

REAR L ⊖= remains unconnected

REAR R⊕= remains unconnected

REAR R⊖= negative pole subwoofer

7 Setting into Operation

All switches and controls are located below the round

CARPOWER plate on the upper side of the unit.

Unscrew the plate and fasten it with screws again

after adjusting the power amplifier. Thus, the operat-

ing elements are protected against misadjustment.

7.1 Selecting the filters and

adjusting the crossover frequencies

Depending on the speaker type connected, select

the filters with the switches X-OVER (3). The upper

switches and the upper controls are intended to

adjust the channels FRONT L and FRONT R, the

lower switches and the lower controls to adjust the

channels REAR L and REAR R.

For full range speakers set the switch/switches

X-OVER to the position FULL. The corresponding

channels reproduce the entire frequency range. As a

protection against infrasound the subsonic filters

can be activated with the switches SUBSONIC (6)

[position “20 Hz”].

For mid-high range speakers set the switch/

switches X-OVER to the position HP. The high pass

is switched on in the corresponding channels and

the low frequencies are thus suppressed. For the

time being, coarsely adjust the crossover frequency

with the control HP (2).*

For bass speakers or a subwoofer set the switch/

switches X-OVER to position LP. The low pass is

switched on in the corresponding channels and the

medium and high frequencies are suppressed.

For the time being, coarsely adjust the crossover

frequency with the control LP (5).* As a protection

against infrasound the subsonic filters can be

activated with the switches SUBSONIC (6) [position

“20 Hz”].

Important!

Prior to the first switching-on, select the filters with

the switches X-OVER (3) and coarsely adjust the

crossover frequencies (chapter 7.1) so that the

speakers will not be overloaded by a frequency

range that might be too wide. It is also recom-

mended to check the entire wiring of the power

amplifier once again for correctness before recon-

necting the negative terminal of the car battery.

Attention!

For bridge operation (chapters 6.3.3 and 6.3.4) the

impedance of the speakers or the total impedance

of speaker groups must not fall below 4 Ω!

Kanal erreicht (z. B. zwei 4-Ω-Lautsprecher parallel

geschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω-

Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich die

Ausgangsleistung verringert.

Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER (12)

anschließen. Die schwarze Anschlussleiste lässt

sich zu besseren Handhabung beim Festschrauben

der Anschlussleitungen von der Endstufe abziehen.

Der Anschluss richtet sich nach der gewünschten

Betriebsart der Endstufe:

6.3.1 4-Kanalbetrieb

Siehe auch Abb. 2.

FRONT L ⊕= Pluspol Lautsprecher links vorne

FRONT L ⊖= Minuspol Lautsprecher links vorne

FRONT R⊕= Pluspol Lautsprecher rechts vorne

FRONT R⊖= Minuspol Lautsprecher rechts vorne

REAR L ⊕= Pluspol Lautsprecher links hinten

REAR L ⊖= Minuspol Lautsprecher links hinten

REAR R⊕= Pluspol Lautsprecher rechts hinten

REAR R⊖= Minuspol Lautsprecher rechts hinten

6.3.2 Aktiver 2-Wegebetrieb

Siehe auch Abb. 3.

FRONT L ⊕= Pluspol linker Mittelhochtöner

FRONT L ⊖= Minuspol linker Mittelhochtöner

FRONT R⊕= Pluspol rechter Mittelhochtöner

FRONT R⊖= Minuspol rechter Mittelhochtöner

REAR L ⊕= Pluspol linker Basslautsprecher

REAR L ⊖= Minuspol linker Basslautsprecher

REAR R⊕= Pluspol rechter Basslautsprecher

REAR R⊖= Minuspol rechter Basslautsprecher

6.3.3 Brückenbetrieb

Beim Anschluss die Beschriftung „BRIDGE MODE“

beachten, siehe auch Abb. 4.

FRONT L ⊕= Pluspol linker Lautsprecher

FRONT L ⊖= bleibt frei

FRONT R⊕= bleibt frei

FRONT R⊖= Minuspol linker Lautsprecher

REAR L ⊕= Pluspol rechter Lautsprecher

REAR L ⊖= bleibt frei

REAR R⊕= bleibt frei

REAR R⊖= Minuspol rechter Lautsprecher

6.3.4 3-Kanalbetrieb

Siehe auch Abb. 5.

FRONT L ⊕= Pluspol linker Lautsprecher

FRONT L ⊖= Minuspol linker Lautsprecher

FRONT R⊕= Pluspol rechter Lautsprecher

FRONT R⊖= Minuspol rechter Lautsprecher

REAR L ⊕= Pluspol Subwoofer

REAR L ⊖= bleibt frei

REAR R⊕= bleibt frei

REAR R⊖= Minuspol Subwoofer

7 Inbetriebnahme

Alle Schalter und Regler befinden sich unter der run-

den CARPOWER-Platte auf der Geräteoberseite.

Die Platte abschrauben und nach dem Einstellen der

Endstufe wieder festschrauben. So sind die Bedien-

elemente gegen ein Verstellen geschützt.

7.1 Filter auswählen und

Trennfrequenzen einstellen

Je nach angeschlossenem Lautsprechertyp mit den

Schaltern X-OVER (3) die Filter auswählen. Die obe-

ren Schalter und die oberen Regler sind zum Ein-

stellen der Kanäle FRONT L und FRONT R, die

unteren Schalter und die unteren Regler für die

Kanäle REAR L und REAR R.

Für Full-Range-Lautsprecher den bzw. die Schal-

ter X-OVER in die Position FULL schieben. Die zu-

gehörigen Kanäle geben den gesamten Frequenz-

bereich wieder. Zum Schutz vor Infraschall lassen

sich die Subsonic-Filter mit den Schaltern SUB-

SONIC (6) aktivieren (Position „20 Hz“).

Für Mittelhochtöner den bzw. die Schalter X-OVER

in die Position HP schieben. In den zugehörigen

Kanälen ist der Hochpass eingeschaltet und die tie-

fen Frequenzen werden damit unterdrückt. Die

Trennfrequenz mit dem Regler HP (2) zunächst grob

einstellen.*

Für Basslautsprecher oder einen Subwoofer den

bzw. die Schalter X-OVER in die Position LP schie-

ben. In den zugehörigen Kanälen ist der Tiefpass

eingeschaltet und die mittleren sowie hohen Fre-

quenzen werden unterdrückt. Die Trennfrequenz mit

dem Regler LP (5) zunächst grob einstellen.* Zum

Schutz vor Infraschall lassen sich die Subsonic-Fil-

ter mit den Schaltern SUBSONIC (6) aktivieren

(Position „20 Hz“).

Wichtig!

Vor dem ersten Einschalten die Filter mit den Schal-

tern X-OVER (3) auswählen und die Trennfrequen-

zen grob einstellen (Kap. 7.1), damit die Lautspre-

cher nicht durch einen eventuell zu großen Fre-

quenzbereich überlastet werden. Auch sollte die

komplette Verdrahtung der Endstufe noch einmal

auf Richtigkeit überprüft werden. Erst danach die

Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen.

Achtung!

Beim Brückenbetrieb (Kap. 6.3.3 und 6.3.4) darf

die Impedanz der Lautsprecher bzw. die Gesamt-

impedanz von Lautsprechergruppen 4 Ω nicht

unterschreiten!

*Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach

der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

*For a guidance, observe the frequency range of the

speakers used. The fine adjustment is made with corre-

sponding meters after the level adjustment.

7.2 Adjusting the level

1) First for basic adjustment, turn the two controls

GAIN (7) to the left stop to position 7 V.

2) Switch on the car HiFi system completely. The

power LED (4) shortly shows red, then blue. If it

does not light up or only shows red, see chapter 8.

3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the

maximum, non-distorting volume.

4) Turn up the controls GAIN so far to the maximum

that no distortions occur. (The upper control is

intended to adjust the channels FRONT L and

FRONT R, the lower control for the channels

REAR L and REAR R.)

For 4-channel operation the controls also

allow to adjust the balance between the front and

rear speakers if the car radio is not equipped with

such a control.

For active 2-way operation and for 3-channel

operation adjust a natural sound with the con-

trols: if the volume of the bass frequencies is too

low, reduce the levels of the channels for the mid-

high range speakers. If the volume of the bass

frequencies is too high, reduce the volume of the

bass channels or subwoofer channel.

5) If further power amplifiers are used in the car HiFi

system, reduce in each case the levels of the

channels which are too high to match the vol-

umes of all channels with each other.

8 Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the LED (4) on the upper side of the unit.

The LED does not light up

1) Check the fuses (10) of the car HiFi amplifier (2 ×

30 A) and the additional fuse at the car battery.

Replace defective fuses. Only use fuses with the

indicated values. Do not insert a higher value in

any case. The power amplifier may be damaged

and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the ground

cable for correct connection and for interruption.

3) Check at the terminal REM (11) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and temporarily short-

circuit the terminals REM and BATT (9). If the

power amplifier switches on now, the fault is due

to the missing control voltage. Check the 12 V

control output of the car radio and the corre-

sponding connection cable to the power amplifier.

The LED shows blue

1) Check the audio cables from the signal source to

the car HiFi power amplifier. Are the plugs cor-

rectly connected? Are the cables interrupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

The LED shows red

The power amplifier is protected with a protective cir-

cuit against overload, overheating, and against short

circuit at the speaker outputs. The protective circuit

also responds when a DC voltage arrives at the

speaker outputs in case of a defect of the power

amplifier.

If the protective circuit is activated, the LED (4)

shows red and the speaker outputs are switched off.

In case of an overheating, the power amplifier auto-

matically switches to the normal operating mode

after cooling-down. In case of a defect, after elimi-

nating the error, the 12 V control voltage must shortly

be switched off (e. g. switch off the car radio) to reset

the protective circuit.

Hint To keep the interference by the electric sys-

tem of the car as low as possible, the output

level of the signal source should be 1.5 V as

a minimum.

7.2 Pegel einstellen

1) Zuerst zur Grundeinstellung die beiden Regler

GAIN (7) ganz nach links in die Position 7 V dre-

hen.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

Betriebsanzeige (4) leuchtet kurz rot, dann blau.

Leuchtet sie nicht auf oder nur rot, siehe Kap. 8.

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

4) Die Regler GAIN maximal so weit aufdrehen,

dass keine Verzerrungen auftreten. (Der obere

Regler ist zum Einstellen der Kanäle FRONT L

und FRONT R, der untere Regler für die Kanäle

REAR L und REAR R.)

Beim 4-Kanalbetrieb lässt sich mit den Reg-

lern auch die Balance zwischen den vorderen

und hinteren Lautsprechern einstellen, falls am

Autoradio dafür kein Regler vorhanden ist.

Beim aktiven 2-Wegebetrieb und beim 3-Kanal-

betrieb mit den Reglern einen natürlichen Klang

einstellen: Sind die Bässe zu leise, die Kanäle für

die Mittelhochtöner im Pegel reduzieren. Bei zu

kräftigen Bässen die Lautstärke der Basskanäle

bzw. des Subwoofer-Kanals verringern.

5) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen

eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller

Kanäle untereinander die jeweils zu lauten

Kanäle im Pegel reduzieren.

8 Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der LED (4) auf der

Geräteoberseite näher lokalisieren.

Die LED leuchtet nicht

1) Die Sicherungen (10) der Car-HiFi-Endstufe (2 ×

30 A) und die Vorsicherung an der Autobatterie

überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln.

Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten

verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert

einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden

und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das Mas-

sekabel auf korrekten Anschluss und Unterbre-

chung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (11) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und BATT (9) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Die LED leuchtet blau

1) Die Audio-Leitungen von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unterbro-

chen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Die LED leuchtet rot

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Überlastung, Überhitzung und gegen Kurzschlüsse

an den Lautsprecherausgängen gesichert. Die

Schutzschaltung spricht außerdem an, wenn bei

einem Defekt der Endstufe eine Gleichspannung auf

die Lautsprecherausgänge gelangt.

Schaltet die Schutzschaltung ein, leuchtet die

LED (4) rot und die Lautsprecherausgänge werden

abgeschaltet. Bei einer Überhitzung schaltet die

Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wieder in

den normalen Betriebsmodus. Bei einem Defekt

muss nach der Fehlerbeseitigung zum Zurückset-

zen der Schutzschaltung die 12-V-Steuerspannung

kurz abgeschaltet werden (z. B. Autoradio ausschal-

ten).

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte der

Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V

betragen.

8 Specifications

Output power

Max. power: . . . . . . . . . 700 W

RMS power at 2 Ω: . . . . 4 × 110 W

RMS power at 4 Ω: . . . . 4 × 60 W

RMS power in case of

bridge operation at 4 Ω: . 2 × 220 W

Frequency range: . . . . . . . 10 – 25 000 Hz

Min. speaker impedance

4-channel operation: . . . 2 Ω

Bridge operation: . . . . . . 4 Ω

Inputs

Sensitivity: . . . . . . . . . . . 0.3–7V

Impedance: . . . . . . . . . . 10 kΩ

Connection: . . . . . . . . . . phono jacks

Filters

Low passes: . . . . . . . . . 50 – 300 Hz,

12 dB/octave

High passes: . . . . . . . . . 50 – 300 Hz,

12 dB/octave

Subsonic filter: . . . . . . . 20 Hz, 12 dB/octave

Channel separation: . . . . . > 60 dB

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . > 95 dB (A weighted)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1 %

Power supply: . . . . . . . . . . 11 – 16 V /60 A

Ambient temperature: . . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . 220 × 50 × 265 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 kg

Subject to technical modification.

9 Technische Daten

Ausgangsleistung

max. Leistung: . . . . . . . . 700 W

Sinusleistung an 2 Ω: . . 4 × 110 W

Sinusleistung an 4 Ω: . . 4 × 60 W

Sinusleistung bei

Brückenbetrieb an 4 Ω: . 2 × 220 W

Frequenzbereich: . . . . . . . 10 – 25 000 Hz

min. Lautsprecherimpedanz

4-Kanalbetrieb: . . . . . . . 2 Ω

Brückenbetrieb: . . . . . . . 4 Ω

Eingänge

Empfindlichkeit: . . . . . . . 0,3–7V

Impedanz: . . . . . . . . . . . 10 kΩ

Anschluss: . . . . . . . . . . . Cinch-Buchsen

Filter

Tiefpässe: . . . . . . . . . . . 50 – 300 Hz, 12 dB/Okt.

Hochpässe: . . . . . . . . . . 50 – 300 Hz, 12 dB/Okt.

Subsonic-Filter: . . . . . . . 20 Hz, 12 dB/Oktave

Kanaltrennung: . . . . . . . . . > 60 dB

Störabstand: . . . . . . . . . . . > 95 dB (A-bewertet)

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %

Stromversorgung: . . . . . . . 11 – 16 V /60 A

Einsatztemperatur: . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . 220 × 50 × 265 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . 2,7 kg

Änderungen vorbehalten.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR

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Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . 10

2 Conseils dʼutilisation et de sécurité . . . . 10

3 Mises en garde en cas de volume élevé . 11

4 Possibilités dʼutilisation . . . . . . . . . . . . . 11

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.1 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.2 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . 12

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.1 Mode 4 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.2 Mode 2 voies actif . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.3 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.4 Mode trois canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.3.1 Mode quatre canaux . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.3.2 Mode actif 2 voies . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.3.3 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6.3.4 Mode 3 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7.1 Sélection des filtres et réglage

des fréquences de coupure . . . . . . . . . . . . 13

7.2 Réglage de niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 14

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 15

1 Eléments et branchements

1Pièces supports intermédiaires (× 4)

2Potentiomètres trimmer1HP pour régler la fré-

quence de coupure des passe-haut

3Interrupteurs1X-OVER pour sélectionner les fil-

tres :

LP pour haut-parleurs de grave ou un sub-

woofer, passe-bas allumé

FULL pour haut-parleurs Full Range,

aucun filtre allumé

HP pour haut-parleurs de médium aigu,

passe-haut allumé

4Témoin de fonctionnement

bleu = fonctionnement conforme et normal

rouge = circuit de protection activé (voir chapitre

8), p. ex. brièvement lors de lʼallumage

5Potentiomètres trimmer1LP pour régler la fré-

quence de coupure des passe-bas

6Interrupteurs Marche/Arrêt1pour les filtres sub-

soniques éliminant les infrasons

(20 Hz,12 dB/octave)

7Potentiomètres trimmer1GAIN pour lʼadaptation

du niveau dʼentrée

8Branchement masse GND

9Borne BATT pour la tension dʼalimentation +12 V

10 Fusibles 2 × 30 A

Tout fusible fondu doit être remplacé uniquement

par un fusible de même type !

11 Entrée de commande2REM pour allumer lʼam-

plificateur via une tension 12 V

12 Bornes de branchement haut-parleur2SPEAKER

13 Prises RCA pour les signaux dʼentrée des

canaux Front L + R (niveau ligne)

14 Prises RCA pour les signaux dʼentrée des

canaux REAR L + R (niveau ligne)

2 Conseils dʼutilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué sur lʼappareil.

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou dʼeau.

Nous déclinons toute responsabilité en cas de dom-

mages matériels ou corporels résultants si lʼappareil

est utilisé dans un but autre que celui pour lequel il

a été conçu, sʼil nʼest pas correctement branché, uti-

lisé ou nʼest pas réparé par une personne habilitée,

en outre, la garantie deviendrait caduque.

Lorsque lʼappareil est définitivement retiré du

circuit de distribution, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée pour

contribuer à son élimination non polluante.

AVERTISSEMENT Lorsque vous reliez lʼamplifica-

teur à la batterie de la voiture,

soyez très prudent ; en cas de

court-circuit, des courants très

élevés et donc dangereux peu-

vent circuler. Cʼest pourquoi

avant tout branchement, nʼou-

bliez pas de dévisser la borne

moins de la batterie.

Lʼappareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable dans le véhicule pour éviter

quʼil ne se dévisse et ne se transforme en projectile

dangereux.

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . 10

2 Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 11

4 Possibilità dʼimpiego . . . . . . . . . . . . . . . . 11

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6 Collegare il finale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.1 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 11

6.1.2 Tensione dʼesercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione . . 12

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.1 Funzionamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . 12

6.2.2 Funzionamento attivo a 2 vie . . . . . . . . . 12

6.2.3 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . 12

6.2.4 Funzionamento a 3 canali . . . . . . . . . . . . 12

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.3.1 Funzionamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . 13

6.3.2 Funzionamento attivo a 2 vie . . . . . . . . . 13

6.3.3 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . 13

6.3.4 Funzionamento a 3 canali . . . . . . . . . . . . 13

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7.1 Selezionare il filtro ed

impostare le frequenze di taglio . . . . . . . . . 13

7.2 Impostare il livello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 14

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1 Elementi di comando e collegamenti

1Distanziatori (4 ×)

2Regolatori trim1HP per impostare la frequenza di

taglio dei passa-alto

3Interruttori1X-OVER per selezionare i filtri:

LP per woofer o un subwoofer,

passa-basso attivato

FULL per altoparlanti a larga banda,

nessun filtro attivato

HP per midrange/tweeter,

passa-alto attivato

4Spia di funzionamento

blu = funzionamento ordinario

rosso = circuito di protezione attivato (Cap. 8),

p. es. brevemente allʼaccensione

5Regolatori trim1LP per impostare la frequenza di

taglio dei passa-basso

6Interruttori on/off1per il filtri subsonici che sop-

primono gli infrasuoni (20 Hz,12 dB/ottava)

7Regolatori trim1GAIN per lʼadattamento del

livello dʼingresso

8Contatto di massa GND

9Contatto BATT per la tensione dʼesercizio +12 V

10 Fusibili: 2 × 30 A

Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello

stesso tipo!

11 Ingresso di comando2REM per accendere il

finale per mezzo di una tensione 12 V

12 Contatti per altoparlanti2SPEAKER

13 Prese RCA per i segnali dʼingresso dei canali

Front L + R (livello Line)

14 Prese RCA per i segnali dʼingresso dei canali

Rear L + R (livello Line)

2 Avvertenze di sicurezza

Il finale è conforme alla direttiva per autovetture. Il

numero di omologazione è indicato sullʼapparecchio.

Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non

impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

Nel caso di uso improprio, di collegamenti sbagliati,

di comandi errati o di riparazione scorretta non si

assume nessuna responsabilità per eventuali

danni consequenziali a cose o persone e non si

assume nessuna responsabilità per lʼapparecchio.

Se si desidera eliminare lʼapparecchio defi-

nitivamente, consegnarlo per lo smalti-

mento ad unʼistituzione locale per il rici-

claggio.

AVVERTIMENTO Usare particolare cura nel colle-

gare il finale car-hifi con la bat-

teria dellʼauto. Nel caso di corto-

circuiti ci possono essere delle

correnti molto alte e pericolose.

Prima del collegamento scolle-

gare assolutamente il polo ne-

gativo della batteria dellʼauto.

Il finale devʼessere montato in un modo solido e

corretto in un posto meccanicamente sicuro del-

lʼauto per evitare che si possa staccare, diventando

pericoloso in caso di incidente.

Durante il funzionamento, lʼapparecchio può riscal-

darsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze og-

getti sensibili al calore e non toccare il finale.

1regolatore/interruttore superiore per i canali Front L + R

regolatore/interruttore inferiore per i canali Rear L + R

2La morsettiera nera può essere sfilata dal finale per ren-

dere lʼutilizzo più comodo.

1réglage/interrupteur supérieur pour les canaux Front L + R

(avant Gauche + Droit)

réglage/interrupteur inférieur pour les canaux Rear L + R

(arrière Gauche + Droit)

2La barrette de branchement noire peut être retirée de

lʼamplificateur pour faciliter le maniement.

3 Mises en garde en cas

de volume élevé

Lorsque le moteur est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop longtemps

avec des volumes élevés ; la batterie du véhicule se

déchargerait rapidement et ne serait plus en mesure

de fournir une puissance suffisante pour démarrer.

4 Possibilités dʼutilisation

Lʼamplificateur CODEX-4/240 fonctionnant en digi-

tal, est spécialement conçu pour une installation

dans des systèmes de Hi-Fi embarquée et peut faire

fonctionner quatre haut-parleurs Full Range (sys-

tème 2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fréquences

intégrés, il est possible dʼobtenir un système actif 2

voies avec deux haut-parleurs médium aigu et deux

haut-parleurs de grave ou un subwoofer (bi-amplifi-

cation). Pour obtenir une plus grande puissance de

sortie, deux canaux en mode bridgé peuvent res-

pectivement faire fonctionner un haut-parleur 4 Ω .

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de lʼap-

pareil, respectez impérativement les points suivants :

Le cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie à

lʼamplificateur devrait être aussi court que possi-

ble ; il est préférable dʼutiliser des câbles haut-par-

leurs plus longs et un cordon dʼalimentation plus

court.

Le câble de la masse reliant lʼamplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par lʼamplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

A cause des forces résultantes lors dʼun freinage,

lʼamplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

Pour le montage, dévissez tout dʼabord les quatre

pièces support intermédiaires (1). Fixez lʼamplifica-

teur à lʼendroit voulu avec quatre vis selon les indi-

cations du schéma 6. En utilisant les pièces support,

vous pouvez installer plusieurs amplificateurs les

uns sur les autres (schéma 7). Auparavant, il est

impératif dʼavoir effectué tous les réglages (voir cha-

pitre 7) car après le montage, les interrupteurs et

réglages ne sont plus accessibles.

6 Branchements

Le branchement de lʼamplificateur à lʼalimentation

du véhicule ne doit être effectué que par un tech-

nicien habilité.

Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit

éventuel lors de lʼinstallation, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

Placez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 2 à 5, page 3, présentent différentes

possibilités de branchement.

6.1 Alimentation

6.1.1 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (8) via un câble dʼune

section minimale de 10 mm2(p. ex. CPC-100/SW de

CARPOWER) à la masse du véhicule ou encore

mieux, directement à la borne moins de la batterie

de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, lʼendroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

lʼautoradio doit être placée à lʼendroit où lʼamplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.2 Tension de fonctionnement

Reliez la borne BATT (9) via un câble à la borne plus

de la batterie du véhicule. Pour que les pertes de

tension générées par le câble soient les plus faibles

possibles, la section minimale du câble devrait être

de 10 mm2, p. ex. CPC-100/RT de CARPOWER.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible (longueur maxi-

male du câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la

valeur du fusible en fonction de la consommation de

courant de tous les appareils reliés à la ligne 12 V.

PRECAUTION Ne réglez jamais le volume trop fort.

Des volumes extrêmement élevés

peuvent endommager lʼouïe.

Lʼoreille humaine sʼhabitue à des

volumes élevés et, après un certain

temps, ne les perçoit plus de la même manière.

Cʼest pourquoi vous ne devez pas augmenter le

volume une fois que vous y êtes habitué.

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, dʼune ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de lʼinstallation de

Hi-Fi embarquée.

3 Attenzione col volume alto

Non fare funzionare lʼimpianto hifi dellʼauto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dellʼauto si scarica velocemente con il rischio di non

poter fornire energia sufficiente per lʼavvio della

macchina.

4 Possibilità dʼimpiego

Il finale digitale CODEX-4/240 è previsto special-

mente per impianti hifi nelle auto, e può comandare

quattro altoparlanti a larga banda (sistemi a 2 o

3 vie). Con i filtri integrati è possibile realizzare

anche un sistema attivo a 2 vie con due midrange/

tweeter e due woofer o un subwoofer (bi-amping).

Per aumentare la potenza dʼuscita, gruppi di due

canali possono, con collegamento a ponte, pilotare

ogni gruppo un altoparlante a 4 Ω.

5 Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

assolutamente tener conto dei seguenti punti.

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

car-hifi dovrebbe essere il più corto possibile. È

preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e

tenere corto il cavo di alimentazione.

Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina dovrebbe essere il più corto possibile.

Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

finale deve esser avvitato in un punto meccanica-

mente stabile.

Per il montaggio, svitare dapprima i quattro distan-

ziatori (1). Fissare il finale in un punto adatto, ser-

vendosi delle quattro viti come da fig. 6. Utilizzando i

distanziatori, è possibile montare più finali uno sopra

lʼaltro (fig. 7). Tuttavia, prima occorre eseguire tutte le

impostazioni ( Cap. 7), perché dopo il montaggio,

gli interruttori e i regolatori non sono più accessibili.

6 Collegare il finale

Il collegamento del finale con la rete di bordo

devʼessere eseguito solo da personale qualificato.

Per evitare eventuali cortocircuiti durante lʼinstal-

lazione con danni conseguenti, prima del montag-

gio scollegare il polo negativo della batteria auto.

ATTENZIONE Non alzare troppo il volume. Il volu-

me troppo alto può danneggiare

lʼudito.

Lʼorecchio si abitua al volume alto

e dopo un certo periodo non se ne

accorge più. Pertanto conviene non aumentare il

volume alto impostato inizialmente.

Mentre si guida lʼauto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dellʼimpianto

audio.

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Montage

Montaggio

Sistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento non

possa subire danni.

Le figure 2 – 5 a pagina 3 illustrano diverse possibi-

lità di collegamento.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (8) con la

massa dellʼauto, o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, servendosi di un cavo della

sezione non inferiore a 10 mm2(p. es. CPC-100/SW

di CARPOWER).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente sul punto di con-

tatto deve essere tolta completamente.

2. Per evitare lʼeffetto di anelli di terra, la massa del-

lʼautoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.2 Tensione dʼesercizio

Collegare il contatto BATT (9) con il positivo della

batteria dellʼauto per mezzo di un cavo adeguato.

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo,

si dovrebbe usare un cavo con sezione minima di

10 mm2, p. es. CPC-100/RT di CARPOWER. Per

proteggere la nuova linea 12 V contro i cortocircuiti,

occorre inserire un fusibile supplementare nella

diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima

del cavo verso la batteria 20 cm). Scegliere il valore

del fusibile a seconda dellʼassorbimento di tutti gli

apparecchi collegati con la linea 12 V.



Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

lʼamplificateur, lʼaugmentation de puissance résul-

tante et lʼamélioration du son, il est recommandé dʼuti-

liser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).

6.1.3 Tension de commande pour allumer

Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (11). Reliez la borne REM à la sortie de

commutation 12 V de lʼautoradio (branchement pour

une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en

parallèle à lʼantenne motorisée). La barrette de bran-

chement noire peut être retirée de lʼamplificateur

pour faciliter le vissage des câbles de branchement.

6.2 Entrées

Reliez les entrées de signal (13, 14) de lʼamplifica-

teur via les cordons RCA aux sorties Ligne sur lʼau-

toradio (ou une autre source ligne).

Si lʼautoradio nʼest pas doté de sorties Ligne, les

sorties haut-parleurs de lʼautoradio peuvent être

reliées aux entrées de lʼamplificateur via un transfor-

mateur audio (par exemple FGA-22HQ*).

Le branchement exact sʼeffectue selon le type de

fonctionnement souhaité de lʼamplificateur :

6.2.1 Mode 4 canaux (schéma 2)

Le mode 4 canaux est nécessaire si vous utilisez

quatre haut-parleurs Full Range (haut-parleurs

2 voies ou 3 voies). Reliez les sorties de lʼautoradio

aux entrées de lʼamplificateur comme suit :

Avant gauche à la prise FRONT L

Avant droit à la prise FRONT R

Arrière gauche à la prise REAR L

Arrière droit à la prise REAR R

Si sur lʼautoradio aucune sortie pour les canaux

arrières (Rear) nʼest prévue, reliez la sortie autora-

dio du canal gauche, via un cordon en Y (par exem-

ple CBA-25/SW*), aux deux entrées FRONT L et

REAR L de lʼamplificateur et reliez la sortie du canal

droit via un autre cordon en Y aux 2 entrées

FRONT R et REAR R (voir schéma 3).

6.2.2 Mode 2 voies actif (schéma 3)

Lorsque le mode 2 voies actif avec des haut-par-

leurs de médium aigu et de grave est utilisé, chaque

haut-parleur fonctionne par un canal dʼamplificateur

individuel. La répartition de fréquence entre les haut-

parleurs de médium-aigu et les haut-parleurs de

grave sʼeffectue via les filtres de fréquence intégrés

(voir chapitre 7.1). Reliez les sorties de lʼautoradio

aux entrées suivantes de lʼamplificateur :

Reliez la sortie du canal gauche via un cordon en Y

(p. ex. CBA-25/SW*) aux deux entrées FRONT L et

REAR L de lʼamplificateur et reliez la sortie du canal

droit via un second cordon en Y aux deux entrées

FRONT R et REAR R.

6.2.3 Mode bridgé (schéma 4)

Pour augmenter la puissance de sortie, les canaux

FRONT L et FRONT R en mode bridgé peuvent faire

fonctionner le haut-parleur gauche et les canaux

REAR L et REAR R en mode bridgé, le haut-parleur

droit. Reliez la sortie du canal gauche de lʼautoradio

via un cordon en Y (par exemple CBA-25/SW*) aux

deux entrées FRONT L et FRONT R de lʼamplifica-

teur et reliez la sortie du canal droit via un second

cordon en Y aux deux entrées REAR L et REAR R.

6.2.4 Mode trois canaux (schéma 5)

Ce mode 3 canaux sert de support pour deux haut-

parleurs Full Range via un subwoofer. Pour obtenir

une puissance plus élevée pour le subwoofer, les

canaux REAR L et REAR R sont utilisés en circuit

bridgé. Reliez les sorties de lʼautoradio aux entrées

de lʼamplificateur comme suit :

Canal gauche sur canal FRONT L

Canal droit sur canal FRONT R

Subwoofer L (G) sur canal REAR L

Subwoofer R (D) sur canal REAR R

Si sur lʼautoradio aucune sortie pour un amplificateur

subwoofer nʼest prévue, reliez la sortie du canal

gauche via un cordon en Y (p. ex. CBA-25/SW*) aux

2 entrées FRONT L et REAR L de lʼamplificateur et

la sortie du canal droit via un autre cordon en Y aux

2 entrées FRONT R et REAR R (voir schéma 5).

6.3 Haut-parleurs

Il est possible dʼutiliser des haut-parleurs Full Range

(systèmes 2 voies ou 3 voies), de médium aigu, de

grave ou un subwoofer.

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ω ou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ω par canal

sont branchés (par exemple deux haut-parleurs 4 Ω

branchés en parallèle). Il est possible de brancher

des haut-parleurs 4 Ω individuels mais dans ce cas,

la puissance de sortie est diminuée.

Attention !

Lʼimpédance des haut-parleurs ou lʼimpédance

totale des groupes de haut-parleurs qui fonction-

nent en mode bridgé (chapitres 6.3.3 et 6.3.4), ne

doit pas être inférieure à 4 Ω !

Important !

Tous les haut-parleurs doivent être reliés avec

deux pôles, cʼest-à-dire sans branchement masse

commun.

Lors de la sélection des haut-parleurs appropriés,

veillez à prendre en compte la capacité mécanique

et électrique des haut-parleurs selon la puissance

appliquée de lʼamplificateur (voir caractéristiques

techniques de lʼamplificateur page 15).

Per stabilizzare la tensione dʼesercizio per il

finale e quindi per aumentare la potenza nonché per

migliorare le caratteristiche sonore, si consiglia lʼuso

di un condensatore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si spe-

gne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (11). Collegare il contatto REM con

lʼuscita di commutazione di 12 V dellʼautoradio (col-

legamento di unʼantenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con lʼantenna). La mor-

settiera nera, per maggiore comodità durante il

fissaggio dei cavi di collegamento, può essere sfilata

dal finale.

6.2 Ingressi

Gli ingressi dei segnali (13, 14) del finale vengono

collegati con le uscite di linea dellʼautoradio (o di

unʼaltra sorgente di segnali) per mezzo di cavi RCA.

Se lʼautoradio non possiede nessunʼuscita di

linea, le uscite della radio per gli altoparlanti pos-

sono essere collegate con gli ingressi del finale per

mezzo di un adattatore audio (p. es. FGA-22HQ*).

Il collegamento dipende dalla modalità di funzio-

namento richiesta per il finale:

6.2.1 Funzionamento a 4 canali (fig. 2)

Il funzionamento a 4 canali è richiesto se si usano

quattro altoparlanti a larga banda (a 2 o 3 vie). Col-

legare le uscite dellʼautoradio con gli ingressi del

finale come segue:

Front sinistra con la presa FRONT L

Front destra con la presa FRONT R

Rear sinistra con la presa REAR L

Rear destra con la presa REAR R

Se lʼautoradio non dispone di uscite per i canali

posteriori (rear), collegare lʼuscita del canale sinistro

con i due ingressi FRONT L e REAR L del finale per

mezzo di un cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW*) e lʼuscita

del canale destro con i due ingressi FRONT R e

REAR R usando un altro cavo ad Y (vedi fig. 3).

6.2.2 Funzionamento attivo a 2 vie (fig. 3)

Nel funzionamento attivo a 2 vie con midrange/

tweeter e woofer, ogni altoparlante è pilotato da un

proprio canale dellʼamplificatore. La suddivisione

delle frequenze fra i midrange/tweeter e i woofer

avviene per mezzo dei filtri integrati (Cap. 7.1).

Collegare le uscite dellʼautoradio con i seguenti

ingressi del finale:

lʼuscita del canale sinistro con i due ingressi FRONT L

e REAR L del finale per mezzo di un cavo ad Y (p. es.

CBA-25/SW*) e

lʼuscita del canale destro con i due ingressi FRONT R

e REAR R usando un altro cavo ad Y.

6.2.3 Funzionamento a ponte (fig. 4)

Per aumentare la potenza dʼuscita, i canali FRONT L

e FRONT R, collegati a ponte, possono pilotare lʼal-

toparlante di sinistra, e i canali REAR L e REAR R,

sempre collegati a ponte, lʼaltoparlante di destra. Per

fare ciò, collegare lʻuscita dellʼautoradio del canale

sinistro con i due ingressi FRONT L e FRONT R per

mezzo di un cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW*) e

lʼuscita del canale destro con i due ingressi REAR L

e REAR R usando un altro cavo ad Y.

6.2.4 Funzionamento a 3 canali (fig. 5)

Il funzionamento a 3 canali serve per aggiungere un

subwoofer a due altoparlanti a larga banda. Per otte-

nere la potenza maggiore necessaria per il subwoo-

fer, si collegano a ponte i canali REAR L e REAR R.

Collegare le uscite dellʼautoradio con gli ingressi del

finale come segue:

canale sinistro con canale FRONT L

canale destro con canale FRONT R

subwoofer L con canale REAR L

subwoofer R con canale REAR R

Se lʼautoradio non dispone di uscite per un amplifica-

tore per subwoofer, collegare lʼuscita del canale sini-

stro con i due ingressi FRONT L e REAR L per

mezzo di un cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW*) e

lʼuscita del canale destro con i due ingressi FRONT R

e REAR R usando un altro cavo ad Y (vedi fig. 5).

6.3 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (sistemi

a 2 o 3 vie), midrange/tweeter, woofer o un sub-

woofer.

La massima potenza dʼuscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti

con impedenza globale di 2 Ω per canale (p. es. due

altoparlanti a 4 Ω collegati in parallelo). Tuttavia, si

possono collegare anche altoparlanti singoli a 4 Ω; in

questo caso, la potenza dʼuscita si riduce.

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune!

Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare

assolutamente attenzione alla loro potenza mecca-

nica e elettrica in relazione alla potenza usata del

finale (vedi anche i dati tecnici a pagina 15).

*de CARPOWER

*di CARPOWER

Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER (12).

La barrette de branchement noire peut être retirée de

lʼamplificateur pour faciliter le vissage des câbles de

branchement. Le branchement exact des haut-par-

leurs dépend du mode de fonctionnement souhaité :

6.3.1 Mode quatre canaux

Voir également schéma 2.

FRONT L ⊕= pôle plus haut-parleur

gauche avant

FRONT L ⊖= pôle moins haut-parleur

gauche avant

FRONT R⊕= pôle plus haut-parleur droit avant

FRONT R⊖= pôle moins haut-parleur droit avant

REAR L ⊕= pôle plus haut-parleur

gauche arrière

REAR L ⊖= pôle moins haut-parleur

gauche arrière

REAR R⊕= pôle plus haut-parleur droit arrière

REAR R⊖= pôle moins haut-parleur droit arrière

6.3.2 Mode actif 2 voies

Voir également schéma 3.

FRONT L ⊕= pôle plus haut-parleur

de médium aigu gauche

FRONT L ⊖= pôle moins haut-parleur

de médium aigu gauche

FRONT R⊕= pôle plus haut-parleur

de médium aigu droit

FRONT R⊖= pôle moins haut-parleur

de médium aigu droit

REAR L ⊕= pôle plus haut-parleur

de grave gauche

REAR L ⊖= pôle moins haut-parleur

de grave gauche

REAR R⊕= pôle plus haut-parleur

de grave droit

REAR R⊖= pôle moins haut-parleur

de grave droit

6.3.3 Mode bridgé

Lors du branchement, respectez lʼinscription

“BRIDGE MODE“, voir schéma 4.

FRONT L ⊕= pôle plus haut-parleur gauche

FRONT L ⊖= libre

FRONT R⊕= libre

FRONT R⊖= pôle moins haut-parleur gauche

REAR L ⊕= pôle plus haut-parleur droit

REAR L ⊖= libre

REAR R⊕= libre

REAR R⊖= pôle moins haut-parleur droit

6.3.4 Mode 3 canaux

Voir également schéma 5

FRONT L ⊕= pôle plus haut-parleur gauche

FRONT L ⊖= pôle moins haut-parleur gauche

FRONT R⊕= pôle plus haut-parleur droit

FRONT R⊖= pôle moins haut-parleur droit

REAR L ⊕= pôle plus subwoofer

REAR L ⊖= libre

REAR R⊕= libre

REAR R⊖= pôle moins subwoofer

7 Fonctionnement

Tous les interrupteurs et réglages se trouvent sous la

plaque ronde CARPOWER sur la face supérieure de

lʼappareil. Dévissez la plaque, effectuez les réglages

puis revissez-la. Les éléments dʼutilisation sont ainsi

protégés contre tout déréglage intempestif.

7.1 Sélection des filtres et

réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleur relié, sélectionnez

les filtres avec les interrupteurs X-OVER (3). Les

interrupteurs supérieurs et les réglages supérieurs

sont prévus pour régler les canaux FRONT L et

FRONT R, les interrupteurs et réglages inférieurs

pour les canaux REAR L et REAR R.

Pour des haut-parleurs Full Range, mettez lʼinter-

rupteur ou les interrupteurs X-OVER sur la position

FULL. Les canaux correspondants restituent la

bande de fréquence en totalité. Pour protéger les

haut-parleurs des infrasons, activez les filtres sub-

soniques avec les interrupteurs SUBSONIC (6)

[position “20 Hz“].

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez

lʼinterrupteur ou les interrupteurs X-OVER sur la

position HP. Dans les canaux correspondants, le

passe-haut est allumé et les fréquences graves sont

éliminées. Réglez la fréquence de coupure avec le

réglage HP (2) tout dʼabord de manière grossière.*

Pour des haut-parleurs de graves ou un subwoofer,

mettez lʼinterrupteur ou les interrupteurs X-OVER sur

la position LP. Dans les canaux correspondants, le

passe-bas est activé et les fréquences médianes et

aiguës sont supprimées. Réglez la fréquence de cou-

pure avec le réglage LP (5) tout dʼabord de manière

grossière.* Pour protéger des infrasons, les filtres

subsoniques peuvent être activés avec les interrup-

teurs SUBSONIC (6) [position “20 Hz“].

Important!

Avant la première mise sous tension, sélectionnez

les filtres avec les interrupteurs X-OVER (3) et

réglez les fréquences de coupure grossièrement

(chapitre 7.1) de manière à éviter toute surcharge

des haut-parleurs par une plage de fréquences trop

grande. Vérifiez lʼensemble du câblage de lʼamplifi-

cateur, reconnectez ensuite la borne moins de la

batterie.

Collegare gli altoparlanti con i morsetti SPEAKER

(12). La morsettiera nera, per maggiore comodità du-

rante il fissaggio dei cavi di collegamento, può essere

sfilata dal finale. Lʼesatto collegamento dipende dalla

modalità di funzionamento desiderata del finale:

6.3.1 Funzionamento a 4 canali

Vedi anche fig. 2.

FRONT L ⊕= positivo altoparlante anteriore

a sinistra

FRONT L ⊖= negativo altoparlante anteriore

a sinistra

FRONT R⊕= positivo altoparlante anteriore

a destra

FRONT R⊖= negativo altoparlante anteriore

a destra

REAR L ⊕= positivo altoparlante posteriore

a sinistra

REAR L ⊖= negativo altoparlante posteriore

a sinistra

REAR R⊕= positivo altoparlante posteriore

a destra

REAR R⊖= negativo altoparlante posteriore

a destra

6.3.2 Funzionamento attivo a 2 vie

Vedi anche fig. 3.

FRONT L ⊕= positivo midrange/tweeter sinistro

FRONT L ⊖= negativo midrange/tweeter sinistro

FRONT R⊕= positivo midrange/tweeter destro

FRONT R⊖= negativo midrange/tweeter destro

REAR L ⊕= positivo woofer sinistro

REAR L ⊖= negativo woofer sinistro

REAR R⊕= positivo woofer destro

REAR R⊖= negativo woofer destro

6.3.3 Funzionamento a ponte

Nella connessione osservare la scritta “BRIDGE

MODE”, vedi anche fig. 4.

FRONT L ⊕= positivo altoparlante sinistro

FRONT L ⊖= libero

FRONT R⊕= libero

FRONT R⊖= negativo altoparlante sinistro

REAR L ⊕= positivo altoparlante destro

REAR L ⊖= libero

REAR R⊕= libero

REAR R⊖= negativo altoparlante destro

6.3.4 Funzionamento a 3 canali

Vedi anche fig. 5.

FRONT L ⊕= positivo altoparlante sinistro

FRONT L ⊖= negativo altoparlante sinistro

FRONT R⊕= positivo altoparlante destro

FRONT R⊖= negativo altoparlante destro

REAR L ⊕= positivo subwoofer

REAR L ⊖= libero

REAR R⊕= libero

REAR R⊖= negativo subwoofer

7 Messa in funzione

Tutti gli interruttori e regolatori si trovano sotto la pia-

stra rotonda CARPOWER sul lato superiore dellʼap-

parecchio. Svitare la piastra e riavviarla dopo aver

impostato il finale. In questo modo, gli elementi di

comando sono protetto contro lo spostamento.

7.1 Selezionare i filtri ed

impostare le frequenze di taglio

A seconda del tipo degli altoparlanti collegati, sele-

zionare i filtri con i selettori X-OVER (3). Gli interrut-

tori e regolatori superiori servono per impostare i

canali FRONT L e FRONT R, gli interruttori e rego-

latori inferiori sono per i canali REAR L e REAR R.

Per gli altoparlanti a larga banda portare il/i selet-

tore/i X-OVER in posizione FULL. I relativi canali

riproducono lʼintera banda di frequenze. Come pro-

tezione dagli infrasuoni, i filtri subsonici possono

essere attivati con gli interruttori SUBSONIC (6)

[posizione “20 Hz”].

Per i midrange, portare il/i selettore/i X-OVER in

posizione HP. Nei relativi canali è attivato il passa-

alto e le frequenze basse vengono soppresse. Impo-

stare la frequenza di taglio per il momento in modo

grossolano con il regolatore HP (2).*

Per i woofer o un subwoofer, portare il/i selettore/i

X-OVER in posizione LP. Nei relativi canali è attivato

il passa-basso, e le frequenze medie e alte vengono

soppresse. Impostare la frequenza di taglio per il

momento in modo grossolano con il regolatore LP

(5).* Come protezione dagli infrasuoni, i filtri sub-

sonici possono essere attivati con gli interruttori

SUBSONIC (6) [posizione “20 Hz”].

Importante!

Prima della prima accensione, selezionare i filtri

con i selettori X-OVER (3) ed impostare in modo

grossolano le frequenze di taglio (cap. 7.1) per non

sovraccaricare gli altoparlanti con una banda even-

tualmente troppo larga. Inoltre controllare lʼintero

cablaggio del finale. Solo allora ricollegare il polo

negativo della batteria auto.

Attenzione!

Lʼimpedenza degli altoparlanti oppure lʼimpedenza

globale di gruppi di altoparlanti funzionanti a pon-

te (Cap. 6.3.3 e 6.3.4) non deve essere inferiore

a4Ω!

*Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis sʼeffectue après

le réglage de niveau avec les appareils de mesure

adéquats.

*Per orientarsi meglio, tener conto della banda passante

degli altoparlanti usati. La regolazione fine avverrà al ter-

mine dellʼimpostazione del livello con lʼaiuto di appositi

strumenti di misura.

7.2 Réglage de niveau

1) Tournez, en réglage de base, les deux potentio-

mètres GAIN (7) entièrement à gauche sur la

position 7 V.

2) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. Le

témoin de fonctionnement (4) brille brièvement

en rouge puis en bleu. Sʼil ne brille pas ou uni-

quement en rouge, voir chapitre 8.

3) Réglez la source audio, par exemple lʼautoradio,

sur le volume maximal ne présentant pas de dis-

torsion.

4) Tournez les réglages GAIN au maximum pour

quʼil nʼy ait pas de distorsion. (Le réglage supé-

rieur est pour régler les canaux FRONT L et

FRONT R et le réglage inférieur pour les canaux

REAR L et REAR R).

En mode 4 canaux, la balance entre les haut-

parleurs avants et arrières se règle avec les

réglages, si aucun réglage nʼest prévu pour cela

sur lʼautoradio.

En mode actif 2 voies et en mode 3 canaux, ré-

glez une tonalité naturelle avec les réglages : si

les graves sont trop bas, réduisez les niveaux des

canaux pour les haut-parleurs de médium aigu.

Pour des graves trop puissants, diminuez le vo-

lume des canaux graves ou du canal subwoofer.

5) Si dʼautres amplificateurs sont installés dans

lʼinstallation, réduisez les niveaux des canaux

trop forts pour adapter le volume de lʼensemble

des canaux entre eux.

8 Solution des problèmes

Si après lʼallumage de lʼinstallation, aucun son nʼest

audible, vous pouvez localiser le problème avec plus

de précision à lʼaide de la LED (4) sur la partie supé-

rieure de lʼappareil.

La LED ne brille pas

1) Vérifiez les fusibles (10) de lʼamplificateur (2 ×

30 A) et le fusible supplémentaire de la batterie

de la voiture. Remplacez tout fusible défectueux.

Nʼutilisez que des fusibles avec les valeurs indi-

quées, en aucun cas de valeur supérieure. Lʼam-

plificateur peut être endommagé, dans ce cas, la

garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la solidité

du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (11) de lʼamplificateur. Si ce nʼest pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et bridgez

brièvement les bornes REM et BATT (9). Si lʼam-

plificateur sʼallume, le problème réside dans lʼab-

sence de tension dʼalimentation : vérifiez la sortie

12 V de lʼautoradio et le cordon de liaison corres-

pondant à lʼamplificateur.

La LED brille en bleu

1) Vérifiez les cordons audio entre lʼamplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-il interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas

interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED brille en rouge

Lʼamplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par-

leurs, les surcharges et les surchauffes. Il se

déclenche également lorsquʼune tension continue

est présente aux sorties haut-parleurs en cas de

défaut de lʼamplificateur.

Si le circuit de protection est activé, la LED (4)

brille en rouge et les sorties haut-parleurs sont cou-

pées. En cas de surchauffe, lʼamplificateur se ral-

lume automatiquement en mode normal de fonction-

nement après avoir refroidi. En cas de défaut, et une

fois le problème résolu, il faut couper brièvement la

tension de commande +12 V (par exemple éteindre

lʼautoradio) pour réinitialiser le circuit de protection.

Remarque Pour réduire au mieux les interfé-

rences générées par le système élec-

trique du véhicule, le niveau de sortie

de la source audio devrait être de 1,5 V

au moins.

7.2 Impostare il livello

1) Per prima cosa, per unʼimpostazione di base

girare i due regolatori GAIN (7) tutto a sinistra in

posizione 7 V.

2) Accendere completamente lʼimpianto hifi del-

lʼauto. La spia di funzionamento (4) si accende

brevemente di color rosso, quindi diventa blu. Se

non si accende o se rimane rosso, vedi Cap. 8.

3) Regolare la sorgente, p. es. lʼautoradio, sul volu-

me massimo senza che vi siano delle distorsioni.

4) Aprire i regolatori GAIN al punto da escludere

eventuali distorsioni. (Il regolatore superiore ser-

ve per impostare i canali FRONT L e FRONT R,

quello inferiore è per i canali REAR L e REAR R.)

Nel funzionamento a 4 canali, con i regolatori

si può impostare anche il bilanciamento fra gli

altoparlanti anteriori e posteriori se lʼautoradio

non dispone di un relativo regolatore.

Nel funzionamento attivo a 2 vie o a 3 canali,

impostare con detti regolatori un suono naturale.

Se i bassi sono con volume troppo basso, ridurre

il livello dei canali per i midrange/tweeter. Nel

caso di bassi troppo potenti, ridurre il volume

rispettivamente dei canali dei bassi o del canale

del subwoofer.

5) Se lʼimpianto hifi contiene altri finali, ridurre il

livello dei canali troppo forti per adattare il volume

di tutti i canali.

8 Eliminazione di difetti

Se dopo lʼaccensione dellʼimpianto audio dellʼauto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando il LED (4) sul lato superiore del-

lʼapparecchio.

Il LED non si accende

1) Controllare i fusibili (10) del finale per car-hifi (2 ×

30 A) e quello vicino alla batteria dellʼauto. Sosti-

tuire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i

valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessunʼinterruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (11) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e BATT (9). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare lʼuscita 12 V del-

lʼautoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

Il LED è acceso di color blu

1) Controllare i cavi audio dalla sorgente fino al

finale. I connettori sono inseriti bene? È interrotto

il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED è acceso di color rosso

Il finale è equipaggiato con un circuito di protezione

contro sovraccarico e surriscaldamento nonché con-

tro cortocircuiti alle uscite per altoparlanti. Tale cir-

cuito reagisce anche se in caso di un difetto del

finale, alle uscite per altoparlanti arriva una tensione

continua.

Se il circuito di protezione è stato attivato, il LED

(4) si accende di color rosso e le uscite per gli alto-

parlanti sono spenti. In caso di surriscaldamento, il

finale si riaccende automaticamente e torna nel

modo di funzionamento normale dopo il raffredda-

mento. In caso di un difetto, dopo lʼeliminazione del

guasto, per resettare il circuito di protezione, occorre

disattivare brevemente la tensione di comando di

12 V (p. es. spegnendo lʼautoradio).

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i distur-

bi provocati dal sistema elettrico della

macchina, il livello dʼuscita della sor-

gente dovrebbe essere non inferiore

a 1,5 V.

9 Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance maximale : . . . 700 W

Puissance RMS sous 2 Ω : 4 × 110 W

Puissance RMS sous 4 Ω : 4 × 60 W

Puissance RMS en

mode bridgé sous 4 Ω : . . 2 × 220 W

Bande passante : . . . . . . . . . 10 – 25 000 Hz

Impédance HP minimale

Mode 4 canaux : . . . . . . . 2 Ω

Mode bridgé : . . . . . . . . . . 4 Ω

Entrées

Sensibilité : . . . . . . . . . . . 0,3–7V

Impédance : . . . . . . . . . . . 10 kΩ

Branchement : . . . . . . . . . prises RCA

Filtres

Passe-bas : . . . . . . . . . . . 50 – 300 Hz,

12 dB/octave

Passe-haut : . . . . . . . . . . 50 – 300 Hz,

12 dB//octave

Filtre subsonique : . . . . . . 20 Hz, 12 dB/octave

Séparation des canaux : . . . > 60 dB

Rapport signal/bruit : . . . . . . > 95dB (pondéré A)

Taux de distorsion : . . . . . . . < 0,1 %

Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /60 A

Température fonc. : . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . . 220 × 50 × 265 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7 kg

Tout droit de modification réservé.

9 Dati tecnici

Potenza dʼuscita

Potenza max.: . . . . . . . . 700 W

Potenza eff. con 2 Ω: . . . 4 × 110 W

Potenza eff. con 4 Ω: . . . 4 × 60 W

Potenza eff. con funziona-

mento a ponte con 4 Ω: . 2 × 220 W

Gamma di frequenze: . . . . 10 – 25 000 Hz

Impedenza min. degli altoparlanti

Funzionamento

a 4 canali: . . . . . . . . . . . 2 Ω

Funzionamento a ponte: 4 Ω

Ingressi

Sensibilità: . . . . . . . . . . . 0,3–7V

Impedenza: . . . . . . . . . . 10 kΩ

Contatti : . . . . . . . . . . . . Prese RCA

Filtri

Passa-basso: . . . . . . . . 50 – 300 Hz, 12 dB/ott.

Passa-alto: . . . . . . . . . . 50 – 300 Hz, 12 dB/ott.

Filtro subsonico: . . . . . . 20 Hz, 12 dB/ottava

Separazione canali: . . . . . > 60 dB

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . > 95 dB (valutato A)

Fattore di distorsione: . . . . < 0,1 %

Alimentazione: . . . . . . . . . 11 – 16 V /60 A

Temperatura dʼesercizio: . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . 220 × 50 × 265 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

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Vouw bladzijde 3 helemaal open, zodat u steeds

een overzicht hebt van de bedieningselementen

en de aansluitingen.

Inhoudsopgave

1 Overzicht van de bedieningselementen

en aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2 Veiligheidsinstructies . . . . . . . . . . . . . . . 16

3 Opgelet bij hoge geluidsvolumes . . . . . . 17

4 Toepassingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6 Uitgangsversterker aansluiten . . . . . . . . 17

6.1 Voedingsspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.1.1 Massaklem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.1.2 Bedrijfsspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.1.3 Stuurspanning om in te schakelen . . . . . 18

6.2 Ingangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.2.1 4-kanaalwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.2.2 Actieve 2-wegwerking . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.2.3 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.2.4 3-kanaalwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.3 Luidsprekers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.3.1 4-kanaalwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

6.3.2 Actieve 2-wegwerking . . . . . . . . . . . . . . . 19

6.3.3 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

6.3.4 3-kanaalwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

7 Ingebruikneming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

7.1 Filter selecteren en

scheidingsfrequenties instellen . . . . . . . . . . 19

7.2 Het niveau instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

8 Foutenopsporing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

9 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 21

1 Overzicht van de bedienings-

elementen en aansluitingen

1Afstandsstukken (4 ×)

2Trimregelaar1HP voor het instellen van de schei-

dingsfrequentie van de hoogdoorlaatfilters

3Schakelaar1X-OVER voor selectie van de filters:

LP voor basluidsprekers of een subwoofer,

laagdoorlaatfilter ingeschakeld

FULL voor fullrangeluidsprekers,

geen filter ingeschakeld

HP voor midden- en hogetoonluidsprekers,

hoogdoorlaatfilter ingeschakeld

4POWER-LED

blauw = gebruik volgens de voorschriften

rood = beveiligingscircuit geactiveerd (hoofd-

stuk 8), b.v. kort bij het inschakelen

5Trimregelaar1LP voor het instellen van de schei-

dingsfrequentie van de laagdoorlaatfilters

6Aan-/Uitschakelaar1voor de Subsonic-filters

die infrasoon geluid onderdrukken

(20 Hz,12 dB/octaaf)

7Trimregelaar1GAIN voor aanpassing van het

ingangsniveau

8Massaklem GND

9Aansluiting BATT voor de bedrijfsspanning +12 V

10 Zekeringen: 2 × 30 A

Vervang een gesmolten zekering uitsluitend door

een zekering van hetzelfde type!

11 Besturingsingang2REM voor het inschakelen van

de uitgangsversterker met een spanning van 12 V

12 Luidsprekeraansluitingen2SPEAKER

13 Cinch-jacks voor de ingangssignalen van de

kanalen Front L + R (lijnniveau)

14 Cinch-jacks voor de ingangssignalen van de

kanalen Rear L + R (lijnniveau)

2 Veiligheidsinstructies

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer wordt op het apparaat vermeld.

Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën of

water.

In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik, ver-

keerde aansluiting, foutieve bediening of van her-

stelling door een niet-gekwalificeerd persoon vervalt

de garantie en de verantwoordelijkheid voor hieruit

resulterende materiële of lichamelijke schade.

Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf

wordt genomen, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

WAARSCHUWING Ga zorgvuldig te werk, wanneer

u de uitgangsversterker van de

auto-installatie op de autobatte-

rij aansluit. Bij kortsluiting kun-

nen gevaarlijk hoge stromen

ontstaan. Maak daarom voor de

aansluiting van de versterker de

negatieve klem van de autobat-

terij in ieder geval los.

De uitgangsversterker moet vast en deskundig op

een mechanisch stabiele plaats in het voertuig wor-

den gemonteerd, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

Tijdens het gebruik kan het apparaat warm worden.

Plaats daarom geen warmtegevoelige voorwerpen

in de buurt, en raak de uitgangsversterker tijdens

het gebruik niet aan.

Abra el manual por la página 3, en ella podrá ver

los elementos de funcionamiento y las conexio-

nes que se describen a continuación.

Contenidos

1 Elementos de Funcionamiento

y Conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2 Notas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

3 Precauciones en Caso

de Volúmenes elevados . . . . . . . . . . . . . . 17

4 Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6 Conexión del Amplificador . . . . . . . . . . . 17

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.1.1 Conexión de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.1.2 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . 17

6.1.3 Voltaje de control para el encendido . . . . 18

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.2.1 Funcionamiento en 4 canales . . . . . . . . . 18

6.2.2 Funcionamiento activo en 2 vías . . . . . . . 18

6.2.3 Funcionamiento punteado . . . . . . . . . . . . 18

6.2.4 Funcionamiento en 3 canales . . . . . . . . . 18

6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6.3.1 Funcionamiento en 4 canales . . . . . . . . . 19

6.3.2 Funcionamiento activo en 2 vías . . . . . . . 19

6.3.3 Funcionamiento punteado . . . . . . . . . . . . 19

6.3.4 Funcionamiento en 3 canales . . . . . . . . . 19

7 Puesta en Marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

7.1 Selección de filtros y ajuste de

las frecuencias de crossover . . . . . . . . . . . 19

7.2 Ajuste del nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

8 Resolución de Problemas . . . . . . . . . . . . 20

9 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1 Elementos de Funcionamiento y

Conexiones

1Separadores (4 ×)

2Controles graduables1HP para ajustar la fre-

cuencia crossover de los pasa alto

3Interruptores1X-OVER para seleccionar los filtros:

LP Para altavoces de graves o un subwoo-

fer, pasa bajo activado

FULL Para altavoces Full Range,

ningún filtro conectado

HP Para altavoces de medios y agudos,

pasa alto conectado

4LED Power

Azul = funcionamiento correcto

Rojo = circuito de protección activado (apar-

tado 8), p. ej. brevemente durante la

conexión

5Controles graduables1LP para ajustar la fre-

cuencia crossover de los pasa bajo

6Interruptores1ON/OFF para los filtros subsónicos

que eliminan los infrasonidos (20 Hz,12 dB/oct.)

7Controles graduables1GAIN para igualar el nivel

de entrada

8Terminal de masa GND

9Terminal BATT para el voltaje de funcionamiento

+12 V

10 Fusibles: 2 × 30 A

¡Cambie siempre un fusible fundido sólo por otro

del mismo tipo!

11 Entrada2de control REM para conectar el ampli-

ficador mediante un voltaje de 12 V

12 Conexiones2de los altavoces SPEAKER

13 Tomas RCA para las señales de entrada de los

canales FRONT L + R (nivel de línea)

14 Tomas RCA para las señales de entrada de los

canales REAR L + R (nivel de línea)

2 Notas de Seguridad

El amplificador cumple con las directivas para vehí-

culos. El número de test se indica en el aparato.

Utilice sólo un paño suave y seco para la limpieza,

no utilice nunca ni productos químicos ni agua.

No podrá reclamarse garantía o responsabilidad

alguna por cualquier daño personal o material

resultante si el aparato se utiliza para otros fines

diferentes a los originalmente concebidos, si no se

conecta correctamente, no se utiliza adecuada-

mente o no se repara por expertos.

Si va a poner el aparato fuera de servicio

definitivamente, llévelo a la planta de reci-

claje más cercana para que su eliminación

no sea perjudicial para el medioambiente.

ADVERTENCIA Tenga especial cuidado cuando

conecte el amplificador HiFi para

coche a la batería del coche. En

caso de cortocircuito pueden haber

corrientes peligrosas. Por lo tanto,

antes de la conexión, es indispen-

sable desenroscar el terminal

negativo de la batería del coche.

El amplificador tiene que montarse en una locali-

zación mecánicamente estable del coche. Tiene

que fijarse con destreza para que no suelte y se

convierta en un proyectil peligroso.

El aparato puede calentarse bastante durante el

funcionamiento. Por lo tanto, no coloque objetos

sensibles al calor cerca del aparato y no toque el

amplificador durante el funcionamiento.

1Control/interruptor superior para los canales FRONT L + R

Control/interruptor inferior para los canales REAR L + R

2La regleta negra de conexiones puede extraerse del

amplificador para un mejor manejo.

1bovenste regelaar/schakelaar voor de kanalen Front L + R,

onderste regelaar/schakelaar voor de kanalen Rear L + R

2De zwarte klemmenlijst kan worden verwijderd om mak-

kelijker aan de uitgangsversterker te werken.

3 Opgelet bij hoge geluidsvolumes

Bij uitgeschakelde motor gebruikt u de hifi-installatie

in de auto niet te lang met een hoog geluidsvolume.

De autobatterij zal immers snel ontladen en levert

mogelijk niet meer voldoende energie om te starten.

4 Toepassingen

De digitaal werkende uitgangsversterker CODEX-

4/240 is speciaal ontworpen voor auto-installaties,

en kan vier fullrangeluidsprekers (2- of 3-wegluid-

sprekers) aansturen. Door de ingebouwde schei-

dingsfilters kunt u ook een actief 2-wegsysteem met

twee midden- en hogetonenluidsprekers en twee

basluidsprekers of een subwoofer opstellen (bi-

amping). Om een groter uitgangsvermogen te reali-

seren, kunnen telkens twee kanalen in brugwerking

een luidspreker van 4 Ω aansturen.

5 Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de uitgangsversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

Zorg er ook voor dat de massakabel van de uit-

gangsversterker naar het koetswerk zo kort moge-

lijk is.

Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de uitgangsversterker ontstaat, af te voeren.

Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de uitgangsversterker op een mecha-

nisch stabiele plaats worden vastgeschroefd.

Schroef voor de montage eerst de vier afstands-

stukken (1) eruit. Bevestig de uitgangsversterker

met vier schroeven volgens figuur 6 op een ge-

schikte plaats. Door afstandsstukken te gebruiken,

kunt u meerdere uitgangsversterkers boven elkaar

monteren (figuur 7). Eerst moeten echter alle instel-

lingen worden doorgevoerd (hoofdstuk 7), aan-

gezien de schakelaars en regelaars na de montage

niet meer toegankelijk zijn.

6 Uitgangsversterker aansluiten

De uitgangsversterker mag uitsluitend door ge-

kwalificeerd personeel op het elektrische circuit

van de auto worden aangesloten.

Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u de negatieve

OPGELET Stel het volume nooit te hoog in. Uit-

zonderlijk hoge volumes kunnen het

gehoor beschadigen.

Het gehoor raakt aangepast aan

hoge volumes die na een tijdje niet

meer zo hoog lijken. Draai het volume daarom niet

verder open, zelfs nadat u eraan gewoon bent.

Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

minal negativo de la batería del coche antes de la

conexión.

Tienda los cables necesarios para que su aislante

no pueda dañarse.

En las figuras 2 a 5, página 3, se muestran varias

posibilidades de conexión.

6.1 Alimentación

6.1.1 Conexión de masa

Conecte el terminal de masa GND (8) mediante un

cable con un corte de sección mínimo de 10 mm2

(p. ej. CPC-100/SW de CARPOWER) a la masa del

coche o mejor incluso, directamente al terminal

negativo de la batería del coche.

Notas:

1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de

masa, la localización ha de tener un buen con-

tacto eléctrico con el chasis principal (p.ej. con un

número suficiente de puntos de soldadura). Cual-

quier esmalte en el punto de contacte debe elimi-

narse completamente.

2. Para evitar bucles de masa, la masa de la auto-

rradio tiene que aplicarse en el mismo lugar en el

que se encuentra la masa del amplificador.

6.1.2 Voltaje de funcionamiento

Conecte el terminal BATT (9) al terminal positivo de

la batería del coche mediante un cable. Para man-

tener una pérdida mínima del voltaje por el cable, se

recomienda utilizar un corte mínimo de sección de

10 mm2, p. ej. el CPC-100/RT de CARPOWER.

Para proteger el recién tendido cable de 12 V contra

cortocircuitos, introduzca un fusible adicional cerca

de la batería (máxima longitud del cable hasta la

batería: 20 cm). Elija el valor del fusible según el

consumo de todos los aparatos conectados al cable

de 12 V.

3 Precauciones en Caso

de Volúmenes elevados

Cuando el motor está apagado, el sistema HiFi del

coche no tendría que estar en funcionamiento con

un volumen alto durante mucho rato. La batería del

coche se descargará rápidamente y puede que no

tenga suficiente energía para arrancar el coche.

4 Aplicaciones

El amplificador CODEX-4/240 con funcionamiento

digital se ha diseñado especialmente para sistemas

HiFi de coche y es capaz de controlar 4 altavoces

Full Range (altavoces de 2 ó 3 vías). Debido a las

redes de crossover integradas, también puede rea-

lizarse un sistema activo de 2 vías con dos altavo-

ces de medios-agudos y dos altavoces de graves o

un subwoofer (bi-amping). Para obtener una mayor

potencia de salida, puede controlar un solo altavoz

de 4 Ω con los canales puntados de 2 en 2.

5 Montaje

Cuando elija el lugar de montaje, tenga en cuenta

los siguientes aspectos:

El cable de alimentación de 12 V desde la batería

al amplificador tendría que ser lo más corto posi-

ble. Es más recomendable utilizar cables de alta-

voz más largos y un cable de alimentación más

corto en cambio.

El cable de masa del amplificador al chasis del

coche también tendría que ser lo más corto posible.

Para expulsar el calor generado por el amplifica-

dor, hay que asegurar la ventilación necesaria.

Debido al efecto producido por las frenadas, hay

que atornillar fuertemente el amplificador a un

lugar mecánicamente estable.

Para el montaje, primero desatornille los cuatro

separadores (1). Fije el amplificador con los cuatro

tornillos en un lugar adecuado de acuerdo con la

figura 6. Cuando se utilizan los separadores, pueden

apilarse varios amplificadores (fig. 7). Sin embargo,

antes tienen que hacerse todos los ajustes (apar-

tado 7) porque después del montaje, no se puede

acceder a los controles y a los interruptores.

6 Conexión del Amplificador

La conexión del amplificador al sistema eléctrico

del coche sólo puede llevarla a cabo el personal

cualificado.

Para prevenir daños por cortocircuito durante la

instalación, es indispensable desconectar el ter-

PRECAUCION No ajuste un volumen muy ele-

vado. Los volúmenes muy eleva-

dos pueden dañar su oído.

El oído humano se acostumbra a

los volúmenes altos que no lo pa-

recen tanto después de un rato. Por lo tanto, no

aumente un volumen alto que ya se había ajustado

antes de acostumbrarse a él.

Puede que durante la conducción, sonidos como

los de una ambulancia se ahoguen por el volumen

del sistema HiFi del coche porque se ha ajustado

demasiado alto.

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

POWER

INPUT

BATTGND

FUSES

REM

FRONT REAR

INPUT

LLRR

BRIDGE MODE

FRONT REAR

SPEAKER

BRIDGE MODE

Montage

Montaje



klem los van de autobatterij, alvorens de aanslui-

ting uit te voeren.

Breng de vereiste kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet kan worden beschadigd.

Op de figuren 2 – 5 op pagina 3 worden verschil-

lende aansluitmogelijkheden weergegeven.

6.1 Voedingsspanning

6.1.1 Massaklem

Verbind de massaklem GND (8) via een kabel met

een doorsnede van min. 10 mm2(b.v. CPC-100/SW

van CARPOWER) met de massa van de auto of,

beter nog, rechtstreeks met de negatieve klem van

de autobatterij.

Opmerkingen:

1. Bij gebruik van de carrosserie als massaklem

moet de gekozen plaats een goed elektrisch con-

tact met de hoofdcarrosserie bezitten (b.v. door

voldoende aantal laspunten). Eventuele lak op

het contactpunt moet volledig worden verwijderd.

2. Om aardlussen te vermijden, moet de massa van

de autoradio worden verbonden met hetzelfde

punt waarmee de uitgangsversterker met de

massa is verbonden.

6.1.2 Bedrijfsspanning

Verbind de aansluiting BATT (9) via een hiervoor

geschikte kabel met de positieve klem van de auto-

batterij. Om het spanningsverlies zoveel mogelijk te

beperken, moet u een kabel met een doorsnede van

ten minste 10 mm2gebruiken, b.v. CPC-100/RT van

CARPOWER. Om de nieuw gelegde leiding van

12 V tegen een kortsluiting te beveiligen, moet u een

voorzekering in de onmiddellijke omgeving van de

batterij aanbrengen (max. kabellengte naar de bat-

terij: 20 cm). Selecteer de zekeringwaarde volgens

het stroomverbruik van apparaten die op de 12 V-lei-

ding zijn aangesloten.

Voor de stabilisering van de bedrijfsspanning naar

de uitgangsversterker en de hiermee gepaard gaande

rendementsverhoging en klankverbetering wordt een

Power-condensator aanbevolen (b.v. CAP-…*).

6.1.3 Stuurspanning om in te schakelen

De uitgangsversterker van de auto-installatie wordt

door +12 V voedingsspanning op de RMT-aanslui-

ting in- en uitgeschakeld. Verbind de aansluiting

REM met de 12 V-schakeluitgang van de autoradio

(aansluiting voor een motorantenne, eventueel met

de motorantenne parallel schakelen). Om de aan-

sluitleidingen makkelijker te kunnen vastschroeven,

kunt u de zwarte aansluitstrook van de uitgangsver-

sterker aftrekken.

6.2 Ingangen

De signaalingangen (13, 14) van de uitgangsver-

sterker worden via cinch-kabels verbonden met de

lijnuitgangen van de autoradio (of van een andere

signaalbron).

Als de autoradio echter geen lijnuitgangen heeft,

kunt u de luidsprekeruitgangen van de autoradio via

een audiotransmissie-eenheid (b.v. FGA-22HQ*)

verbinden met de lijningangen van de uitgangsver-

sterker.

De aansluiting van de ingangen wordt bepaald

door de gewenste bedrijfsmodus van de uitgangs-

versterker:

6.2.1 4-kanaalwerking (figuur 2)

De 4-kanaalwerking is nodig bij gebruik van vier full-

rangeluidsprekers (2- of 3-wegluidsprekers). Ver-

bind de uitgangen van de autoradio als volgt met de

ingangen van de uitgangsversterker:

Front links met de jack FRONT L

Front rechts met de jack FRONT R

Rear links met de jack REAR L

Rear rechts met de jack REAR R

Indien de autoradio niet is uitgerust met uitgangen

voor de kanalen achteraan (Rear), verbind dan de

uitgang van het linker kanaal via een Y-kabel (b.v.

CBA-25/SW*) met beide ingangen van de uitgangs-

versterkeringangen FRONT L en REAR L, en ver-

bind de uitgang van het rechter kanaal via een

tweede Y-kabel met de beide ingangen FRONT R

en REAR R (zoals in figuur 3).

6.2.2 Actieve 2-wegwerking (figuur 3)

Bij de actieve 2-wegwerking met midden- en hoge-

toonluidsprekers en basluidsprekers wordt elke luid-

spreker door een eigen versterkerkanaal aange-

stuurd. De indeling in frequentiebereiken tussen de

midden- en hogetoonluidsprekers enerzijds en bas-

luidsprekers anderzijds door de ingebouwde schei-

dingsfilters (hoofdstuk 7.1). Verbind de uitgang-

en van de autoradio met de volgende ingangen van

de uitgangsversterker:

Verbind de uitgang van het linker kanaal via een Y-

kabel (b.v. CBA-25/SW*) met de beide ingangen

FRONT L en REAR L van de uitgangsversterker en

de uitgang van het rechter kanaal via een tweede Y-

kabel met de beide ingangen FRONT R en REAR R.

6.2.3 Brugwerking (figuur 4)

Om het uitgangsvermogen te verhogen, kunnen de

kanalen FRONT L en FRONT R in brugschakeling

de linker luidspreker aansturen, en de kanalen

REAR L en REAR R in brugschakeling de rechter

luidspreker. Verbind hiervoor de autoradio-uitgang

van het linker kanaal via een Y-kabel (b.v. CBA-

25/SW*) met de beide uitgangsversterkeringangen

FRONT L en FRONT R en de uitgang van het rech-

ter kanaal via een tweede Y-kabel met de beide uit-

gangen REAR L en REAR R.

6.2.4 3-kanaalwerking (figuur 5)

De 3-kanaalwerking dient ter ondersteuning van

twee fullrangeluidsprekers door een subwoofer. Om

voor de subwoofer een hoger vermogen te realise-

ren, worden de kanalen REAR L en REAR R brug-

geschakeld. Verbind de uitgangen van de autoradio

als volgt met de ingangen van de uitgangsversterker:

linker kanaal op kanaal FRONT L

rechter kanaal op kanaal FRONT R

Subwoofer L op kanaal REAR L

Subwoofer R op kanaal REAR R

Als de autoradio geen uitgangen heeft voor een sub-

wooferversterker, dan verbindt u de uitgang van het

linker kanaal via een Y-kabel (b.v. CBA-25/SW*)

met de beide ingangen FRONT L en REAR L van de

uitgangsversterker en

de uitgang van het rechter kanaal via een tweede Y-

kabel met de beide ingangen FRONT R en REAR R

(zie figuur 5).

6.3 Luidsprekers

U kunt fullrangeluidsprekers (2- of 3-wegluidspre-

kers), midden- en hogetoonluidsprekers, basluid-

sprekers of een subwoofer gebruiken.

Het grootste uitgangsvermogen bereikt u door luid-

sprekers van 2 Ω of een luidsprekergroep met een

totale impedantie van 2 Ω per kanaal aan te sluiten

(b.v. luidsprekers van 4 Ω parallel geschakeld). U kunt

Belangrijk!

Alle luidsprekers moeten een dubbelpolige aanslui-

ting hebben met de uitgangsversterker, d.w.z. zon-

der gemeenschappelijke massaverbinding.

Houd bij de keuze van geschikte luidsprekers in elk

geval rekening met hun mechanische en elektri-

sche lastvermogen in combinatie met het geselec-

teerde vermogen van de uitgangsversterker

(Technische gegevens, pagina 21).

Para estabilizar el voltaje de funcionamiento para

el amplificador y para una mejora del sonido y un

aumento de la potencia resultante, se recomienda

utilizar un capacitor de potencia (p. ej. CAP-…*).

6.1.3 Voltaje de control para el encendido

El amplificador se conecta y se desconecta con un

control de voltaje de +12 V en el terminal REM (11).

Conecte el terminal REM a la salida de control de

12 V de la autorradio (conexión para una antena

motor, si se necesita, para conectar en paralelo a la

antena motor). La regleta negra de conexiones puede

extraerse del amplificador para un mejor manejo

cuando se fijan los cables de conexión con tornillos.

6.2 Entradas

Las entradas de señal (13, 14) del amplificador se

conectan por cables con conectores phono a las

salidas de línea de la autorradio (u otra fuente de

señal).

Sin embargo, si la autorradio no está equipada

con salidas de línea, las salidas de altavoz de la

autorradio pueden conectarse mediante un transfor-

mador audio (p. ej. FGA-22HQ*) a las entradas del

amplificador.

La conexión de las entradas depende del modo

de funcionamiento del amplificador deseado:

6.2.1 Funcionamiento en 4 canales (fig. 2)

El funcionamiento en 4 canales es necesario

cuando se utilizan cuatro altavoces Full Range (alta-

voces de 2 ó 3 vías). Conecte las salidas de la auto-

rradio a las entradas del amplificador de este modo:

Delantero izquierdo A la toma FRONT L

Delantero derecho A la toma FRONT R

Trasero izquierdo A la toma REAR L

Trasero derecho A la toma REAR R

Si la autorradio no está equipada con salidas para los

canales traseros (rear), conecte la salida de la auto-

rradio del canal izquierdo mediante un cable en Y

(p. ej. CBA-25/SW*) a las dos entradas FRONT L y

REAR L del amplificador y la salida del canal derecho

mediante otro cable en Y a las dos entradas

FRONT R y REAR R (como se muestra en la figura 3).

6.2.2 Funcionamiento activo en 2 vías (fig. 3)

Para un funcionamiento activo en 2 vías con altavo-

ces de medios-agudos y altavoces de graves, se

controla cada altavoz con un canal individual del

amplificador. Las bandas pasantes entre los altavo-

ces de medios-agudos y los de graves están limita-

das por el los crossovers integrados (apartado

7.1). Conecte las salidas de la autorradio a las

siguientes entradas del amplificador:

Conecte la salida del canal izquierdo mediante un

cable en Y (p. ej. CBA-25/SW*) a las dos entradas

FRONT L y REAR L del amplificador y

la salida del canal derecho mediante otro cable en Y

a las dos entradas FRONT R y REAR R.

6.2.3 Funcionamiento punteado (fig. 4)

Para aumentar la potencia de salida, los canales

FRONT L y FRONT R punteados pueden controlar el

altavoz izquierdo y los canales REAR L y REAR R

punteados el altavoz derecho. Conecte la salida de la

autorradio del canal izquierdo mediante un cable en

Y (p. ej. CBA-25/SW*) a las dos entradas FRONT L y

FRONT R del amplificador y la salida del canal dere-

cho mediante otro cable en Y a las dos entradas

REAR L y REAR R.

6.2.4 Funcionamiento en 3 canales (fig. 5)

El funcionamiento en 3 canales se utiliza para

soportar dos altavoces Full Range mediante un sub-

woofer. Para obtener una mayor potencia para el

subwoofer, hay que puntear los canales REAR L y

REAR R. Conecte las salidas de la autorradio a las

entradas del amplificador de este modo:

Canal izquierdo Al canal FRONT L

Canal derecho Al canal FRONT R

Subwoofer L Al canal REAR L

Subwoofer R Al canal REAR R

Si la autorradio no está equipada con salidas para

un amplificador de subwoofer, conecte la salida del

canal izquierdo mediante un cable en Y (p. ej. CBA-

25/SW*) a las dos entradas FRONT L y REAR L del

amplificador y

la salida del canal derecho mediante otro cable en Y

a las dos entradas FRONT R y REAR R (ver figura 5).

6.3 Altavoces

Pueden utilizarse altavoces Full Range (de 2 ó 3

vías), altavoces de medios-agudos, de graves, o un

subwoofer.

La mayor potencia de salida se alcanza cuando se

conectan altavoces de 2 Ω o un grupo de altavoces

con una impedancia total de 2 Ω por canal (p. ej. dos

altavoces de 4 Ω conectados en paralelo). Sin

embargo, también pueden conectarse altavoces de

4 Ω individuales, en cuyo caso la potencia de salida

se reduce levemente.

Conecte los altavoces a los terminales SPEAKER

(12). La regleta negra de conexiones puede ex-

traerse del amplificador para un mejor manejo

¡Importante!

Hay que conectar todos los altavoces con 2 polos,

es decir, sin la conexión de masa común.

Para elegir los altavoces adecuados, preste aten-

ción a su capacidad mecánica y eléctrica en cone-

xión con la potencia que se utiliza del amplificador

(especificaciones, página 21)

¡Atención!

Para el funcionamiento punteado (apartados 6.3.3

y 6.3.4), la impedancia de los altavoces o la impe-

dancia total de los grupos de altavoces no puede

ser inferior a 4 Ω.

*van CARPOWER

*de CARPOWER

evenwel ook individuele luidsprekers van 4 Ω aanslui-

ten, waarbij het uitgangsvermogen iets lager ligt.

Sluit de luidsprekers aan op de klemmen SPEAKER

(12). Om de aansluitleidingen makkelijker te kunnen

vastschroeven, kunt u de zwarte aansluitstrook van

de uitgangsversterker aftrekken. De aansluiting

wordt bepaald door de gewenste bedrijfsmodus van

de uitgangsversterker:

6.3.1 4-kanaalwerking

Zie ook figuur 2.

FRONT L ⊕= positieve pool luidspreker links

vooraan

FRONT L ⊖= negatieve pool luidspreker links

vooraan

FRONT R⊕= positieve pool luidspreker rechts

vooraan

FRONT R⊖= negatieve pool luidspreker rechts

vooraan

REAR L ⊕= positieve pool luidspreker links

achteraan

REAR L ⊖= negatieve pool luidspreker links

achteraan

REAR R⊕= positieve pool luidspreker rechts

achteraan

REAR R⊖= negatieve pool luidspreker rechts

achteraan

6.3.2 Actieve 2-wegwerking

Zie ook figuur 3.

FRONT L ⊕= positieve pool linker midden- en

hogetoonluidspreker

FRONT L ⊖= negatieve pool linker midden- en

hogetoonluidspreker

FRONT R⊕= positieve pool rechter midden- en

hogetoonluid-

spreker

FRONT R⊖= negatieve pool rechter midden- en

hogetoonluid-

spreker

REAR L ⊕= positieve pool linker basluidspreker

REAR L ⊖= negatieve pool linker basluidspreker

REAR R⊕= positieve pool rechter basluid-

spreker

REAR R

⊖= negatieve pool rechter basluid-

spreker

6.3.3 Brugwerking

Let bij aansluiting op het opschrift “BRIDGE MODE”,

zie ook figuur 4.

FRONT L ⊕= positieve pool linker luidspreker

FRONT L ⊖= blijft vrij

FRONT R⊕= blijft vrij

FRONT R⊖= negatieve pool linker luidspreker

REAR L ⊕= positieve pool rechter luidspreker

REAR L ⊖= blijft vrij

REAR R⊕= blijft vrij

REAR R⊖= negatieve pool rechter luidspreker

6.3.4 3-kanaalwerking

Zie ook figuur 5.

FRONT L ⊕= positieve pool linker luidspreker

FRONT L ⊖= negatieve pool linker luidspreker

FRONT R⊕= positieve pool rechter luidspreker

FRONT R⊖= negatieve pool rechter luidspreker

REAR L ⊕= positieve pool subwoofer

REAR L ⊖= blijft vrij

REAR R⊕= blijft vrij

REAR R⊖= negatieve pool subwoofer

7 Ingebruikneming

Alle schakelaars en regelaars bevinden zich onder-

aan de ronde CARPOWER-plaat aan de bovenzijde

van het apparaat. Schroef de plaat los en na het

instellen van de uitgangsversterker opnieuw vast.

Op deze manier zijn de bedieningselementen bevei-

ligd tegen het veranderen van de instelling.

7.1 Filter selecteren en

scheidingsfrequenties instellen

Selecteer met de schakelaars X-OVER (3) de filters

naargelang het aangesloten luidsprekertype. De

bovenste schakelaars en de bovenste regelaars zijn

bedoeld om de kanalen FRONT L en FRONT R in te

stellen, de onderste schakelaars en de onderste

regelaars voor de kanalen REAR L en REAR R.

Schuif de schakelaar(s) X-OVER voor fullrange-

luidsprekers volledig in de stand FULL. De bijbeho-

rende kanalen geven het volledige frequentiebereik

weer. Ter bescherming tegen infrasoon geluid kunt

u de Subsonic-filters activeren met de schakelaars

SUBSONIC (6) (stand “20 Hz”).

Voor midden- en hogetoonluidsprekers plaatst u

de schakelaar(s) X-OVER in de stand HP. In de bij-

behorende kanalen is het hoogdoorlaatfilter inge-

schakeld: de lage frequenties worden hierdoor

onderdrukt. Stel de scheidingsfrequentie eerst grof

in met de regelaar HP (2).*

Belangrijk!

Voorafgaand aan de eerste keer inschakelen,

selecteert u de filters met de schakelaars X-OVER

(3) en stelt u de scheidingsfrequentie grof in

(hoofdstuk 7.1), zodat de luidsprekers niet door

een eventueel te groot frequentiebereik worden

overbelast. Controleer ook de volledige bedrading

van de uitgangsversterker nog een keer op cor-

recte aansluiting. Sluit pas daarna de negatieve

klem van de autobatterij opnieuw aan.

Let op !

Bij brugwerking (hoofdstukken 6.3.3 en 6.3.4) mag

de impedantie van de luidsprekers resp. de totale

impedantie van de luidsprekergroep de waarde van

4 Ω niet onderschrijden!

cuando se fijan los cables de conexión con tornillos.

La conexión depende del modo de funcionamiento

deseado del amplificador:

6.3.1 Funcionamiento en 4 canales

Ver también fig. 2.

FRONT L ⊕= polo positivo Altavoz anterior

izquierdo

FRONT L ⊖= polo negativo Altavoz anterior

izquierdo

FRONT R⊕= polo positivo Altavoz anterior

derecho

FRONT R⊖= polo negativo Altavoz anterior

derecho

REAR L ⊕= polo positivo Altavoz

posterior izquierdo

REAR L ⊖= polo negativo Altavoz

posterior izquierdo

REAR R⊕= polo positivo Altavoz

posterior derecho

REAR R⊖= polo negativo Altavoz

posterior derecho

6.3.2 Funcionamiento activo en 2 vías

Ver también fig. 3.

FRONT L ⊕= polo positivo Altavoz izquierdo de

medios-agudos

FRONT L ⊖= polo negativo Altavoz izquierdo de

medios-agudos

FRONT R⊕= polo positivo Altavoz derecho de

medios-agudos

FRONT R⊖= polo negativo Altavoz derecho de

medios-agudos

REAR L ⊕= polo positivo Altavoz de graves

izquierdo

REAR L ⊖= polo negativo Altavoz de graves

izquierdo

REAR R⊕= polo positivo Altavoz de graves

derecho

REAR R⊖= polo negativo Altavoz de graves

derecho

6.3.3 Funcionamiento punteado

Preste atención a la inscripción “BRIDGE MODE”

durante la conexión, ver también fig. 4.

FRONT L ⊕= polo positivo Altavoz izquierdo

FRONT L ⊖= permanece desconectado

FRONT R⊕= permanece desconectado

FRONT R⊖= polo negativo Altavoz izquierdo

REAR L ⊕= polo positivo Altavoz derecho

REAR L ⊖= permanece desconectado

REAR R⊕= permanece desconectado

REAR R⊖= polo negativo Altavoz derecho

6.3.4 Funcionamiento en 3 canales

Ver también fig. 5.

FRONT L ⊕= polo positivo Altavoz izquierdo

FRONT L ⊖= polo negativo Altavoz izquierdo

FRONT R⊕= polo positivo Altavoz derecho

FRONT R⊖= polo negativo Altavoz derecho

REAR L ⊕= polo positivo Subwoofer

REAR L ⊖= permanece desconectado

REAR R⊕= permanece desconectado

REAR R⊖= polo negativo Subwoofer

7 Puesta en Marcha

Todos los interruptores y controles se encuentran

bajo la tapa redonda CARPOWER de la parte supe-

rior del aparato. Desenrosque la tapa y fíjela de

nuevo con los tornillos después de ajustar el ampli-

ficador. De este modo, se protegen los elementos

de funcionamiento de posibles desajustes.

7.1 Selección de filtros y

ajuste de las frecuencias de crossover

Dependiendo del tipo de altavoz conectado, selec-

cione los filtros con los interruptores X-OVER (3).

Los interruptores y los controles de la parte superior

sirven para ajustar los canales FRONT L y

FRONT R, los inferiores sirven para ajustar los

canales REAR L y REAR R.

Para altavoces Full Range, ajuste el o los interrup-

tores X-OVER en la posición FULL. Los canales

correspondientes reproducen la banda entera de

frecuencias. Como protección contra infrasonidos,

los filtros subsónicos pueden activarse con los in-

terruptores SUBSONIC (6) [posición “20 Hz”].

Para altavoces de medios-agudos, ajuste el o los

interruptores X-OVER en la posición HP. El filtro

pasa alto se conecta en los canales correspondien-

tes y de este modo se suprimen las bajas frecuen-

cias. Por el momento, ajuste de modo aproximativo

la frecuencia de crossover con el control HP (2).*

Para altavoces de graves o para un subwoofer,

ajuste el o los interruptores X-OVER en la posición

LP. El filtro pasa bajo se conecta en los canales

correspondientes y de este modo se suprimen las

frecuencias de medios y agudos. Por el momento,

ajuste de modo aproximativo la frecuencia de cross-

over con el control LP (5).* Como protección contra

infrasonidos, los filtros subsónicos pueden activarse

con los interruptores SUBSONIC (6) [posición

“20 Hz”].

¡Importante!

Antes de la primera conexión, seleccione los filtros

con los interruptores X-OVER (3) y ajuste de modo

aproximativo las frecuencias de crossover (apar-

tado 7.1) para que los altavoces no se sobrecar-

guen por algún rango de frecuencias demasiado

amplio. También es recomendable comprobar el

cableado entero del amplificador una vez más para

que esté todo correcto antes de reconectar el ter-

minal negativo de la batería del coche.

*Als uitgangspunt neemt u het frequentiebereik van de

gebruikte luidsprekers. De fijninstelling gebeurt na de

niveauregeling met aangepaste meetapparatuur.

*Como orientación, observe el rango de frecuencia de los

altavoces que se utilizan. El ajuste fino se hace con los

correspondientes medidores después de ajustar el nivel.

Schuif voor basluidsprekers of een subwoofer de

schakelaar(s) X-OVER in de stand LP. In de bijbe-

horende kanalen is het laagdoorlaatfilter ingescha-

keld: de middelste en hoge frequenties worden

onderdrukt. Stel de scheidingsfrequentie eerst grof

in met de regelaar LP (5).* Ter bescherming tegen

infrasoon geluid kunt u de Subsonic-filters activeren

met de schakelaars SUBSONIC (6) [stand “20 Hz”).

7.2 Het niveau instellen

1) Voor de basisinstelling draait u de regelaars GAIN

(7) eerst helemaal naar links in de stand 7 V.

2) Schakel de auto-installatie volledig in. De

POWER-LED (4) licht kort rood op, daarna

blauw. Licht ze niet op, of alleen rood, raadpleeg

dan hoofdstuk 8.

3) Stel de signaalbron, b.v. de autoradio, in op maxi-

maal, niet vervormend geluidsvolume.

4) Draai de regelaars GAIN zo ver mogelijk open,

zonder dat er vervormingen optreden. (De boven-

ste regelaar is bedoeld voor het afstellen van de

kanalen FRONT L en FRONT R, de onderste

regelaars voor de kanalen REAR L en REAR R.)

Bij de 4-kanaalwerking kunt u met de rege-

laars ook de balans tussen de voorste en achter-

ste luidsprekers instellen, indien de autoradio niet

met de nodige regelaars is uitgerust.

Stel bij de actieve 2-wegwerking en bij de 3-

kanaalwerking met de regelaars een natuurlijke

klank in: Indien lage tonen te stil zijn, vermindert

u het niveau van de kanalen voor de midden- en

hogetoonluidsprekers. Bij te krachtige bastonen

vermindert u het geluidsvolume van de baskana-

len resp. het subwooferkanaal.

5) Als u in de auto-installatie extra uitgangsverster-

kers gebruikt, vermindert u het niveau van elk van

de te luide kanalen teneinde het geluidsvolume

van alle kanalen onderling aan te passen.

8 Foutenopsporing

Indien u na het inschakelen van de auto-installatie

geen geluid hoort, moet u het defect met behulp van

de LED (4) aan de bovenzijde van het apparaat

nader lokaliseren.

De LED POWER licht niet op

1) Controleer de zekeringen (10) van de uitgangs-

versterker van de auto-installatie (2 × 30 A) en

de voorzekering aan de autobatterij. Vervang

defecte zekeringen. Gebruik uitsluitend zekering-

en met de vermelde waarden. Gebruik in geen

geval zekeringen met een hogere waarde. De uit-

gangsversterker kan immers beschadigd wor-

den, en de garantie vervalt.

2) Controleer of de 12 V-voedingskabel en de aard-

leiding correct zijn aangesloten of onderbroken.

3) Controleer aan de klem REM (11) van de uit-

gangsversterker of er +12 V aanwezig is. Als dit

niet het geval is, verwijdert u de leiding aan de

klem REM en overbrugt u tijdelijk de klemmen

REM en BATT (9). Indien de uitgangsversterker

van de auto-installatie nu inschakelt, ontstaat de

fout door de afwezige stuurspanning. Controleer

de 12 V-schakeluitgang van de autoradio en de

overeenkomstige verbindingskabel naar de uit-

gangsversterker.

De LED licht blauw op

1) Controleer de audiokabels van de signaalbron

naar de uitgangsversterker van de auto-installa-

tie. Zijn de stekkers correct ingeplugd? Zijn de lei-

dingen onderbroken?

2) Controleer de signaalbron. Is de signaalbron in-

geschakeld? Zijn de juiste ingangen gebruikt? Is

de signaalbron defect?

3) Controleer of de luidsprekerkabels niet onderbro-

ken zijn.

4) Controleer de aangesloten luidsprekers.

De LED licht rood op

De uitgangsversterker is met een beveiligingscircuit

tegen overbelasting, oververhitting tegen kortslui-

tingen aan de luidsprekeruitgangen beveiligd. Het

beveiligingscircuit treedt bovendien in werking, als

er bij een defect van de uitgangsversterker gelijk-

spanning op de luidsprekeruitgangen aanwezig is.

Als het beveiligingscircuit inschakelt, licht de LED (4)

rood op en worden de luidsprekeruitgangen uitge-

schakeld. Bij een oververhitting schakelt de uit-

gangsversterker na het afkoelen automatisch weer

naar de normale bedrijfsmodus. Bij een defect moet

u de stuurspanning van 12 V na de foutenopsporing

even uitschakelen om het beveiligingscircuit te

resetten (b.v. autoradio uitschakelen).

Tip Om interfererende stralingen van het elektri-

sche circuit van de auto zoveel mogelijk te

beperken, moet het uitgangsniveau van de

signaalbron minimum 1,5 V bedragen.

7.2 Ajuste del nivel

1) Para un ajuste básico, gire los dos controles GAIN

(7) hacia el tope izquierdo, en la posición 7 V.

2) Conecte completamente el sistema HiFi del

coche. El LED de power (4) se ilumina breve-

mente en rojo y pasa a azul. Si no se ilumina o

sólo lo hace en rojo, vea el apartado 8.

3) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la autorradio, al

máximo volumen sin distorsión.

4) Aumente los controles GAIN lo máximo posible sin

que distorsione. (El control superior sirve para

ajustar los canales FRONT L y FRONT R, el con-

trol inferior es para los canales REAR L y REAR R.)

Para el funcionamiento en 4 canales, los con-

troles también permiten ajustar el balance entre

los altavoces delanteros y traseros si la autorra-

dio no tiene este tipo de control.

Para un funcionamiento activo de 2 vías o 3

canales, ajuste un sonido natural con los contro-

les: Si el volumen de las frecuencias graves es

demasiado bajo, reduzca el nivel de los canales

para los altavoces de medios-agudos. Si el volu-

men de las frecuencias de graves es demasiado

alto, reduzca el volumen de los canales de

graves o del canal de subwoofer.

5) Si se utilizan más amplificadores en el sistema

HiFi del coche, reduzca en cada caso los niveles

de los canales que son demasiado altos para

coincidir con los volúmenes de todos los canales

entre sí.

8 Resolución de Problemas

Si no hay sonido después de conectar el sistema

HiFi del coche, localice el error de modo más pre-

ciso mediante el LED (4) en la parte superior del

aparato.

No se ilumina el LED

1) Compruebe los fusibles (10) del amplificador (2 ×

30 A) y el fusible adicional en la batería del

coche. Cambie los fusibles defectuosos. Utilice

sólo fusibles con los valores indicados. No intro-

duzca ningún valor más elevado bajo cualquier

circunstancia. Puede dañarse el amplificador y

perder la garantía.

2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y el

cable de masa para una correcta corrección y

para interrupción.

3) Compruebe el terminal REM (11) del amplificador

si está presente +12 V. Si no, extraiga el cable en

el terminal REM y cortocircuite temporalmente

los terminales REM y BATT (9). Si ahora se

conecta el amplificador, el problema se debe a la

pérdida de voltaje. Compruebe la salida de con-

trol 12 V de la autorradio y el correspondiente

cable de conexión al amplificador.

El LED se ilumina en azul

1) Compruebe los cables de audio de la fuente de

señal al amplificador.¿Se han conectado los

enchufes correctamente?¿Están los cables cor-

tados?

2) Compruebe la fuente de señal.¿Está conectada

la fuente de señal?¿Se han utilizado las salidas

correctas?¿Está averiada la fuente de señal?

3) Compruebe si hay cortes en los cables de altavoz.

4) Compruebe los altavoces conectados.

El LED se ilumina en rojo

El alimentador está protegido con un circuito de pro-

tección contra sobrecargas, sobrecalentamientos, y

contra cortocircuitos en las salidas de altavoz. El cir-

cuito de protección también actúa cuando aparece

un voltaje DC en las salidas de altavoz en caso de

avería del amplificador.

Si el circuito de protección está activado, el LED

(4) se ilumina en rojo y se desconectan las salidas

de altavoz. En caso de sobrecalentamiento, el

amplificador pasa automáticamente al modo de fun-

cionamiento normal después de enfriarse. En caso

de avería, después de eliminar el error, hay que des-

conectar brevemente el control de voltaje 12 V (p. ej.

desconectando la autorradio) para reiniciar el cir-

cuito de protección.

Consejo Para mantener las interferencias del sis-

tema eléctrico tan bajas como sea posi-

ble, el nivel de salida de la fuente de

señal tendría que ser de 1,5 V como

mínimo.

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