Monacor Carpower d-rex/2000 User manual

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones • Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

Car-HiFi-Mono-Endstufe

Car Hi-Fi Mono Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi embarquée mono

Finale di Potenza Mono Hi-Fi per Auto

D-REX/2000

Best.-Nr. 14.2820

Bevor Sie einschalten …

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem neuen Gerät von

CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung

vor dem Betrieb gründlich durch. Nur so lernen Sie alle

Funktionsmöglichkeiten kennen, vermeiden Fehlbedie-

nungen und schützen sich und Ihr Gerät vor eventuellen

Schäden durch unsachgemäßen Gebrauch. Heben Sie die

Anleitung für ein späteres Nachlesen auf.

Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.

Before switching on …

We wish you much pleasure with your new CARPOWER

unit. Please read these operating instructions carefully

prior to operating the unit. Thus, you will get to know all

functions of the unit, operating errors will be prevented,

and yourself and the unit will be protected against any

damage caused by improper use. Please keep the operat-

ing instructions for later use.

The English text starts on page 6.

Avant toute installation …

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Lisez ce mode dʼemploi entière-

ment avant toute utilisation. Uniquement ainsi, vous

pourrez apprendre lʼensemble des possibilités de fonc-

tionnement de lʼappareil, éviter toute manipulation erronée

et vous protéger, ainsi que lʼappareil, de dommages éven-

tuels engendrés par une utilisation inadaptée. Conser-

vez la notice pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

La version française se trouve page 8.

Prima di accendere …

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio di CARPOWER. Leggete attentamente le

istruzioni prima di mettere in funzione lʼapparecchio.

Solo così potete conoscere tutte le funzionalità, evitare

comandi sbagliati e proteggere voi stessi e lʼapparecchio

da eventuali danni in seguito ad un uso improprio. Con-

servate le istruzioni per poterle consultare anche in

futuro.

Il testo italiano inizia a pagina 10.

Antes de la utilización …

Le deseamos una buena utilización para su nuevo aparato

CARPOWER. Por favor, lea estas instrucciones de uso

atentamente antes de hacer funcionar el aparato. De esta

manera conocerá todas las funciones de la unidad, se pre-

vendrán errores de operación, usted y el aparato estarán

protegidos en contra de todo daño causado por un uso

inadecuado. Por favor, guarde las instrucciones para una

futura utilización.

La versión española comienza en la página 12.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik wor-

den voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Przed uruchomieniem …

Życzymy zadowolenia z nowego produktu CARPOWER.

Dzięki tej instrukcji obsługi będą państwo w stanie poznać

wszystkie funkcje tego urządzenia. Stosując się do instruk-

cji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia

urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania. Pro-

simy zachować instrukcję.

Tekst polski zaczyna się na stronie 14.

Før du tænder …

Tillykke med dit nye CARPOWER produkt. Læs sikker-

hedsanvisningerne nøje før ibrugtagning, for at beskytte

Dem og enheden mod skader, der skyldes forkert brug.

Gem venligst denne betjeningsvejledning til senere brug.

Sikkerhedsanvisningerne findes på side 17.

Innan du slår på enheten …

Vi önskar dig mycket glädje med din nya CARPOWER

produkt. Läs igenom säkerhetsföreskrifterna innan enhe-

ten tas i bruk för att undvika skador till följd av felaktig

hantering. Behåll instruktionerna för framtida bruk.

Säkerhetsföreskrifterna återfinns på sidan 18.

Ennen kytkemistä …

Toivomme Sinulle paljon miellyttäviä hetkiä uuden CAR-

POWER laitteen kanssa. Ennen laitteen käyttöä pyy-

dämme Sinua huolellisesti tutustumaan turvallisuusohjei-

siin. Näin vältyt vahingoilta, joita virheellinen laitteen käyttö

saattaa aiheuttaa. Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myö-

hempää tarvetta varten.

Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 19.

SFIN

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

12 345 6 78 9101112 13 14

15 16 17 18 

Radio

Subwoofer

min. 1½

Battery

Fuses

Chassis

On = 12V

Spea er L

Spea er R

Chassis

Main amplifier

max.

20cm

Remote

Control

D-REX / 2000

Power

capacitor

optional

oder ¥ or

2 x Subwoofer

min. 2½

Chassis

Radio

Subwoofer

min. 1½

LR On = 12V

Main amplifier

Remote

Control

Master

Chassis

Slave

Chassis

+12V Battery

Subwoofer

min. 1½

oder ¥ or

Subwoofer

min. 2½

Master

Slave





Auf der ausklappbaren Seite 3 finden Sie alle be-

schriebenen Bedienelemente und Anschlüsse.

1 Übersicht der Bedienelemente

und Anschlüsse

1Cinch-Buchsen LINE INPUT für die Eingangs-

signale (Line-Pegel)

2Cinch-Buchsen LINE OUTPUT zum Anschluss

der Eingänge einer zweiten Endstufe

Hier liegt das Eingangssignal der Buchsen

LINE INPUT an.

3Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpas-

sung

4Trimmregler PHASE zum Einstellen der Pha-

senlage 0 – 180° (Kap. 7)

5Trimmregler BASS EQ zur Bassanhebung

(0 – 18 dB bei 45 Hz)

6Anschluss REMOTE für die Kabelfernbedie-

nung (14)

7Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der

Grenzfrequenz des Subsonic-Filters, das den

Infraschall unterdrückt

8Trimmregler LOW PASS zum Einstellen der

Grenzfrequenz des Tiefpasses (die Frequenz,

bei der der Übertragungsbereich des Sub-

woofers enden soll)

9Schalter MODE für den Betriebsmodus

In die Position MASTER OUTPUT stellen; nur

wenn im Master-Slave-Betrieb die Endstufe

als Slave-Gerät angeschlossen ist, den Schal-

ter in die Position INPUT SLAVE stellen

(Kap. 6.5).

10 Anzeige PWR/PROT

grün = normaler Betrieb

rot = Schutzschaltung hat die Endstufe abge-

schaltet (bei Überhitzung oder wenn ein

Defekt aufgetreten ist)

11 Buchse SLAVE INPUT für den Master-Slave-

Betrieb (Kap. 6.5)

12 Buchse MASTER OUTPUT für den Master-

Slave-Betrieb (Kap. 6.5)

13 Endkappen: Zum Festschrauben der Endstufe

die Kappen nach oben abziehen, die Montage-

winkel sind dann zugängig.

14 Fernbedienung zum Korrigieren der Lautstärke

des Subwoofers

15 Anschluss +12 V für die Betriebsspannung

16 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

17 Masseanschluss GND

18 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER OUTPUT

2 Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht allen relevanten Richtlinien

der EU und ist deshalb mit gekennzeichnet.

VORSICHT Tragen Sie die Car-HiFi-Endstufe

nicht an den Kunststoffendkappen (13). Die

Endstufe rutscht heraus. Sie können verletzt

und die Endstufe kann beschädigt werden.

Fassen Sie zum Tragen stets das Metallge-

häuse an!

Verwenden Sie für die Reinigung nur ein tro-

ckenes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemi-

kalien oder Wasser.

Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig

installiert, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resul-

tierende Sach- oder Personenschäden und

keine Garantie für das Gerät übernommen wer-

den.

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken

Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr

genügend Energie zum Starten.

4 Einsatzmöglichkeiten

Die Hochleistungsendstufe D-REX/2000 ist spe-

ziell für den Betrieb eines hochbelastbaren Sub-

woofers in einer Car-HiFi-Anlage konzipiert (z. B.

die RAPTOR-Serie von CARPOWER). Die End-

stufe arbeitet als Klasse-D-Verstärker, wodurch

ein hoher Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung

erreicht wird. Die Sinusausgangsleistung beträgt

max. 2200 W bei Verwendung eines 1-Ω-Sub-

woofers.

Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tief-

passfilter ausgestattet, sodass keine weiteren Fil-

ter für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz

des Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des

menschlichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein

einstellbares Subsonic-Filter integriert.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt

die folgenden Punkte beachten:

Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Bat-

terie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie

möglich sein. Es ist günstiger, längere Laut-

sprecherkabel zu verwenden und dafür ein kür-

zeres Stromversorgungskabel.

Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahr-

zeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie mög-

lich sein.

Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End-

stufe ableiten zu können, muss eine ausrei-

chende Belüftung gewährleistet sein.

Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabi-

len Stelle fest angeschraubt werden.

Die beiden Kunststoffkappen (13) an den Stirnsei-

ten der Endstufe nach oben abziehen. Die vier

Montagewinkel sind jetzt zugängig. Die Endstufe

mit den Winkeln an geeigneter Stelle festschrau-

ben. Die Kappen wieder aufsetzen.

6 Endstufe anschließen

Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das

Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachper-

sonal erfolgen.

Unbedingt vor dem Anschluss die Minus-

klemme der Autobatterie abschrauben, um bei

einem eventuellen Kurzschluss während der

Installation Schäden zu vermeiden.

Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass

deren Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Verschiedene Anschlussmöglichkeiten sind in

den Abbildungen 2 und 3 auf der Seite 3 darge-

stellt.

6.1 Stromversorgung

Um den Spannungsverlust durch die Stromver-

sorgungskabel gering zu halten, sollten Kabel mit

einem Querschnitt von 50 mm2eingesetzt wer-

den. Bei sehr kurzen Verbindungen, z. B. zwi-

schen Endstufe und der zugehörigen separaten

Sicherung, lässt sich auch ein kleinerer Quer-

schnitt verwenden.

6.1.1 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (17) mit der Masse

des Autos oder besser direkt mit der Minus-

klemme der Autobatterie verbinden.

Hinweise

1. Bei Verwendung der Karosserie als Masseanschluss

muss die verwendete Stelle einen guten elektrischen

Kontakt zur Hauptkarosserie aufweisen (z. B. durch

ausreichend viele Schweißpunkte). Eventuell vor-

handener Lack am Kontaktpunkt muss vollständig

entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die Masse

des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der

auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.2 Betriebsspannung

Den Anschluss +12 V (15) mit der Plusklemme der

Autobatterie verbinden. Um die neu verlegte 12-V-

Leitung gegen einen Kurzschluss abzusichern,

muss eine Vorsicherung in unmittelbarer Nähe der

Batterie zwischengesetzt werden (max. Kabel-

länge zur Batterie 20 cm). Den Sicherungswert

entsprechend der Stromaufnahme aller an der

12-V-Leitung angeschlossenen Geräte wählen.

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für

die Endstufe und der damit verbundenen Leis-

tungssteigerung sowie Klangverbesserung wird

ein Power-Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…

von CARPOWER).

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb

genommen werden, übergeben Sie es

zur umweltgerechten Entsorgung einem

örtlichen Recyclingbetrieb.

VORSICHT Stellen Sie die Lautstärke nie sehr

hoch ein. Extrem hohe Lautstärken

können das Gehör schädigen. Das

Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstär-

ken und empfindet sie nach einiger

Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum

eine einmal hoch eingestellte Lautstärke nach

der Gewöhnung nicht weiter.

Während des Autofahrens dürfen Signaltöne

z. B. von einem Rettungswagen, nicht durch eine

zu hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

WARNUNG Beim Anschluss der Car-HiFi-End-

stufe an die Autobatterie ist beson-

dere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können gefährlich hohe

Ströme fließen. Schrauben Sie

deshalb unbedingt vor dem An-

schluss die Minusklemme der Auto-

batterie ab.

Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Fahrzeug montiert

werden, damit sie sich nicht löst und zu einem

gefährlichen Geschoss wird.

Während des Betriebs kann das Gerät heiß wer-

den. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren

Sie die Endstufe nicht während des Betriebs.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuer-

spannung von +12 V am Anschluss REM (16) ein-

und ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem

12-V-Schaltausgang vom Autoradio verbinden

(Anschluss für eine Motorantenne, eventuell mit

der Motorantenne parallel schalten).

6.2 Line-Ein- und Ausgänge

1) Die beiden Eingangsbuchsen LINE INPUT (1)

über Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am

Autoradio (oder einer anderen Signalquelle)

verbinden oder falls vorhanden mit den Aus-

gängen für einen Subwoofer-Verstärker.

Sind am Autoradio keine Line-Ausgänge

vorhanden, können die Lautsprecheraus-

gänge des Autoradios über einen entspre-

chenden Audio-Übertrager (z. B. FGA-22HQ

von CARPOWER) mit den Eingängen der

Endstufe verbunden werden.

2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Haupt-

lautsprecher kann über ein Cinch-Kabel an die

Buchsen LINE OUTPUT (2) angeschlossen

werden. An diesen Buchsen liegt das Ein-

gangssignal der Buchsen LINE INPUT (1) an.

6.3 Lautsprecher

Den Subwoofer (Impedanz min. 1 Ω) oder eine

Subwoofer-Gruppe mit einer Gesamtimpedanz

von mindestens 1 Ω an die Kontakte SPEAKER

OUTPUT (18) anschließen. Die beiden Kontakt-

paare „+“ und „

“ sind parallel geschaltet, sodass

bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impe-

danz von je 2 Ω angeschlossen werden können.

6.4 Fernbedienung

Mit der Fernbedienung (14) lässt sich die Laut-

stärke des Subwoofers nach Bedarf korrigieren.

Die Fernbedienung in Fahrerreichweite montieren

und an die Buchse REMOTE (6) der Endstufe

anschließen.

6.5 Master-Slave-Betrieb

Zwei D-REX/2000 lassen sich so zusammen-

schalten, dass ein Subwoofer (Impedanz min.

2 Ω) im Brückenbetrieb mit der doppelten Leistung

betrieben werden kann (Abb. 3). Diese Verstär-

kerkombination kann aber auch zwei 1-Ω-Sub-

woofer* antreiben.

1) Die Buchse MASTER OUTPUT (12) des

Master-Geräts (Hauptgerät, an dem z. B. das

Radio angeschlossen ist) über ein Cinch-

Kabel mit der Buchse SLAVE INPUT (11) des

Slave-Geräts verbinden.

2) Am Master-Gerät den Schalter MODE (9) in

die Position MASTER OUTPUT stellen und am

Slave-Gerät den Schalter MODE in die Posi-

tion SLAVE INPUT.

3) Wenn ein Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) im

Brückenbetrieb angeschlossen werden soll:

a) Am Master-Gerät einen der Lautsprecher-

Minuspolanschlüsse SPEAKER OUTPUT

(18) mit einem der Lautsprecher-Minuspol-

anschlüsse des Slave-Geräts verbinden.

b) Den Pluspol des Subwoofers mit einem der

Lautsprecher-Pluspolanschlüsse des Mas-

ter-Geräts verbinden und den Minuspol mit

einem der Lautsprecher-Pluspolanschlüs-

se des Slave-Geräts.

4) Wenn zwei separate Subwoofer* (Impedanz

min. 1 Ω) angeschlossen werden sollen:

a) Einen Subwoofer polrichtig an das Mas-

ter-Gerät anschließen: Den Pluspol mit

einem der Kontakte + des Anschlusses

SPEAKER OUTPUT (18) verbinden und

den Minuspol mit einem der Kontakte

b) Den zweiten Subwoofer verpolt an das

Slave-Gerät anschließen: Den Pluspol mit

einem der Kontakte

des Anschlusses

SPEAKER OUTPUT verbinden und den

Minuspol mit einem der Kontakte +.

5) Bis auf den Schalter MODE erfolgen alle Ein-

stellungen nur am Master-Gerät (Kap. 7).

Durch die Verbindung des Master-Geräts mit

dem Slave-Gerät über das Cinch-Kabel erhält

das Slave-Gerät das am Master-Gerät einge-

stelltes Audiosignal.

7 Inbetriebnahme

1) Den Schalter MODE (9) in die Position MAS-

TER OUTPUT stellen. Nur wenn im Master-

Slave-Betrieb die Endstufe als Slave-Gerät

angeschlossen ist, den Schalter in die Position

INPUT SLAVE stellen (Abb. 3).

2) Die Grenzfrequenz (d. h. die Frequenz, bei der

der Übertragungsbereich des Subwoofers

enden soll) mit dem Regler LOW PASS (8) ein-

stellen. Eine Feineinstellung kann nach der

Pegeleinstellung mit entsprechenden Messge-

räten erfolgen.

3) Mit dem Regler SUBSONIC (7) die untere

Übertragungsfrequenz des Subwoofers einstel-

len. Der Subwoofer wird so durch das Subso-

nic-Filter vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.

4) Den Regler GAIN (3) ganz nach links in die

Position „6 V“ drehen und den Regler an der

Fernbedienung (14) in die Mittelposition.

5) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

Anzeige PWR/PROT (10) leuchtet grün und

an der Fernbedienung leuchtet die Anzeige

POWER. Die Endstufe ist aber noch ein paar

Sekunden lang stumm geschaltet (Einschalt-

verzögerung).

6) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Auto-

elektrik so gering wie möglich zu halten, sollte

der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V

betragen.

7) Mit dem Regler GAIN (3) die Lautstärke des

Subwoofers an die der Hauptlautsprecher an-

passen. Den Regler maximal so weit aufdre-

hen, dass keine Verzerrungen auftreten.

8) Bei Bedarf lassen sich die tiefen Bässe mit

dem Regler BASS EQ (5) anheben (0 – 18 dB

bei 45 Hz).

9) Mit dem Regler PHASE (4) die Phasenlage zu

den Hauptlautsprechern einstellen. Besonders

bei zusätzlich installierten Kickbasslautspre-

chern wirkt sich eine falsche Phasenlage

negativ im Klangbild aus (zu geringer Bass).

Den Regler PHASE auf optimale Basswieder-

gabe einstellen.

10) Mit dem Regler der Fernbedienung lässt sich

die Lautstärke des Subwoofers nach Bedarf

korrigieren.

8 Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage

kein Ton zu hören, den Fehler mithilfe der LED

PWR/PROT (10) näher lokalisieren.

Die LED leuchtet nicht

1) Die Sicherung für die Endstufe an der Autobat-

terie überprüfen ggf. auswechseln.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und

Unterbrechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (16) der Endstufe mes-

sen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung

an der Klemme REM entfernen und vorüber-

gehend die Klemmen REM und +12 V (15)

überbrücken. Schaltet die Endstufe jetzt ein,

liegt der Fehler an der fehlenden Steuer-

spannung. Den 12-V-Schaltausgang des Auto-

radios und das entsprechende Anschlusskabel

zur Endstufe überprüfen.

Die LED leuchtet grün

1) Die Audio-Leitungen von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Ste-

cker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen

unterbrochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signal-

quelle eingeschaltet? Sind die richtigen Aus-

gänge verwendet worden? Ist die Signalquelle

defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Die LED leuchtet rot

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Überhitzung und gegen Kurzschluss am Laut-

sprecherausgang gesichert. Die Schutzschaltung

spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der

Endstufe eine Gleichspannung auf den Lautspre-

cherausgang gelangt. Schaltet die Schutzschal-

tung ein, leuchtet die LED PWR/PROT rot, die

rote LED PROTECT an der Fernbedienung leuch-

tet auf und die Lautsprecherausgänge werden

abgeschaltet. Die Car-HiFi-Anlage dann aus-

schalten und die Fehlerursache beheben.

9 Technische Daten

Ausgangsleistung

maximale Leistung: . . . . 2600 WMAX

Sinusleistung an 1 Ω: . . . 2200 WRMS

Sinusleistung an 2 Ω: . . . 1500 WRMS

Sinusleistung an 4 Ω: . . . 875 WRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . 15 – 250 Hz

min. Lautsprecherimpedanz: 1 Ω

Eingang: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . 0,2 – 6 V

Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/Oktave

Subsonic-Filter: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,

24 dB/Oktave

Bassanhebung: . . . . . . . . . 0 – 18 dB/45 Hz

Störabstand: . . . . . . . . . . . . > 95 dB

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %

Stromversorgung: . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Einsatztemperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg

Änderungen vorbehalten.

Wichtig! Vor dem ersten Einschalten sollte die

komplette Verdrahtung der Endstufe noch ein-

mal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst

danach die Minusklemme der Autobatterie wie-

der anschließen.

Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautspre-

cher unbedingt deren mechanische und elektri-

sche Belastbarkeit im Zusammenhang mit der

genutzten Endstufenleistung berücksichtigen

(Kapitel 9, Technische Daten).

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für

MONACOR ®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG ge-

schützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle

Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

*Anstelle von zwei Subwoofern lässt sich auch ein

Subwoofer mit einer Doppelschwingspule anschließen

(Impedanz je Spule min. 1 Ω).

All operating elements and connections de-

scribed can be found on the fold-out page 3.

1 Operating Elements

and Connections

1RCA jacks LINE INPUT for the input signals

(line level)

2RCA jacks LINE OUTPUT for connection of the

inputs of a second amplifier

At these jacks the input signal of the jacks

LINE INPUT is present.

3Trimming control GAIN for matching the input

level

4Trimming control PHASE for adjusting the

phase 0 – 180° (chapter 7)

5Trimming control BASS EQ for bass boosting

(0 – 18 dB at 45 Hz)

6Jack REMOTE for the cable remote control (14)

7Trimming control SUBSONIC for adjusting the

cut-off frequency of the subsonic filter which

suppresses the infrasound

8Trimming control LOW PASS for adjusting the

cut-off frequency of the low pass (the fre-

quency at which the radiating range of the sub-

woofer is to end)

9Switch MODE for the operating mode

Set it to position MASTER OUTPUT; only when

the power amplifier is connected as a slave unit

in the master slave mode, set the switch to

position INPUT SLAVE (chapter 6.5)

10 LED PWR/PROT

Green = normal operation

Red = the protective circuit has switched off

the power amplifier (in case of over-

heating or when a defect has occurred)

11 Jack SLAVE INPUT for the master slave mode

(chapter 6.5)

12 Jack MASTER OUTPUT for the master slave

mode (chapter 6.5)

13 End covers: To fasten the power amplifier with

screws, remove the end covers upwards, then

the mounting brackets are accessible.

14 Remote control for readjusting the volume of

the subwoofer

15 Connection +12 V for the operating voltage

16 Control input REM to switch on the power

amplifier via a 12 V voltage

17 Ground connection GND

18 Speaker terminals SPEAKER OUTPUT

2 Safety Notes

The power amplifier corresponds to all relevant

directives of the EU and is therefore marked

with .

CAUTION Do not seize the car hi-fi power

amplifier by the plastic end covers (13). The

power amplifier will slide out of the covers. You

may be injured and the power amplifier may be

damaged.

Always seize the metal housing to carry the

power amplifier!

For cleaning only use a dry, soft cloth, never

use chemicals or water.

No guarantee claims for the unit and no liability

for any resulting personal damage or material

damage will be accepted if the unit is used for

other purposes than originally intended, if it is

not correctly mounted or operated, or not re-

paired in an expert way.

3 Caution in Case

of High Volumes

With the engine switched off, the car hi-fi system

should not be in operation at a high volume for a

longer period of time. The car battery will quickly

be discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4 Applications

The car hi-fi power amplifier D-REX/2000 has

especially been designed for the operation of a

subwoofer of high power capability in a car hi-fi sys-

tem (e. g. the RAPTOR series from CARPOWER).

The power amplifier operates as a class D ampli-

fier. Thus, a high efficiency at a minimum of

heating-up is achieved. The rms output power is

2200 W as a maximum when using a 1 Ω sub-

woofer.

The power amplifier is equipped with an

adjustable low pass filter so that no further filters

are required for the operation. As a protection of

the subwoofer against frequencies below the

range of audibility (infrasound) an adjustable sub-

sonic filter is integrated.

5 Mounting

When choosing the place of mounting, always

observe the following items in any case:

The 12 V power supply cable from the battery to

the car hi-fi power amplifier should be as short

as possible. It is better to use longer speaker

cables and a shorter power supply cable

instead.

The ground cable from the power amplifier to

the chassis of the car should also be as short as

possible.

For carrying off the heat being generated in the

car hi-fi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

As forces occur during braking, the power

amplifier must tightly be screwed to a mechani-

cally stable place.

Remove the two plastic covers (13) at the front

sides of the power amplifier upwards. The four

mounting brackets are accessible now. Tightly

screw the power amplifier with the brackets at a

suitable place. Replace the covers.

6 Connection of the

Power Amplifier

The connection of the car hi-fi power amplifier

to the electric system of the car must only be

carried out by skilled personnel.

To prevent damage in case of a possible short

circuit during installation, always screw off the

negative terminal of the car battery prior to the

connection.

Lay the necessary cables so that their insula-

tion cannot be damaged.

Different possibilities of connection are shown in

figures 2 and 3 on page 3.

6.1 Power supply

To keep the voltage loss by the power supply

cables as low as possible, cables with a cross sec-

tion of 50 mm2should be used. In case of very

short connections, e. g. between power amplifier

and the corresponding separate fuse, it is also

possible to use a smaller cross section.

6.1.1 Ground connection

Connect the ground terminal GND (17) to the

ground of the car or better directly to the negative

terminal of the car battery.

Notes

1. When using the chassis as a ground connection, the

place used must have a good electrical contact to the

main chassis (e. g. by a sufficient number of welding

points). Any lacquer at the point of contact must com-

pletely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car radio

must be applied at the place where also the power

amplifier is grounded.

6.1.2 Operating voltage

Connect the terminal +12 V (15) to the positive ter-

minal of the car battery. To protect the newly laid

12 V cable against short circuit, insert an addi-

tional fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm). Select the fuse value

according to the current consumption of all units

connected to the 12 V cable.

To stabilize the operating voltage for the

power amplifier and thus the resulting power

increase and sound improvement, a power capac-

itor is recommended (e. g. CAP-... from CAR-

POWER).

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car hi-fi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(16). Connect the terminal REM to the 12 V control

CAUTION Never adjust the volume very high.

Extremely high volumes may dam-

age your hearing. Your ear gets

accustomed to high volumes which

do not seem to be so high any more

after some time. Therefore, do not increase a

high volume which has once been adjusted after

getting used to it.

While driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car hi-fi system which has been adjusted

too high.

If the unit is to be put out of operation

definitively, take it to a local recycling

plant for a disposal which is not harmful

to the environment.

WARNING When connecting the car hi-fi

power amplifier to the car battery,

be especially careful. In case of

short circuits there may be danger-

ously high currents. Therefore,

prior to the connection, it is indis-

pensable to screw off the negative

terminal of the car battery.

The power amplifier must be mounted to a

mechanically stable place in the car. It must be

skilfully fixed so that it does not get loose and

turn into a dangerous projectile.

During operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

output of the car radio (connection for a motor

antenna, if necessary, to be connected in parallel

to the motor antenna).

6.2 Line inputs and outputs

1) Connect the two input jacks LINE INPUT (1)

via RCA cables to the line outputs at the car

radio (or another signal source) or, if provided,

to the outputs for a subwoofer amplifier.

If the car radio is not equipped with line out-

puts, the speaker outputs of the car radio may

be connected via a corresponding audio trans-

former (e. g. FGA-22HQ from CARPOWER) to

the inputs of the power amplifier.

2) The line input of the power amplifier for the

main speakers may be connected via an RCA

cable to the jacks LINE OUTPUT (2). The input

signal of the jacks LINE INPUT (1) is present at

these jacks.

6.3 Speakers

Connect the subwoofer (minimum impedance

1 Ω) or a subwoofer group with a total impedance

of 1 Ω as a minimum to the terminal SPEAKER

OUTPUT (18). The two terminal pairs “+” and “

“

are connected in parallel so that it is also possible

to connect two subwoofers with an impedance of

2 Ω each, if required.

6.4 Remote control

The remote control (14) allows to readjust the vol-

ume of the subwoofer as desired. Mount the

remote control within the driverʼs reach and con-

nect it to the jack REMOTE (6) of the power ampli-

fier.

6.5 Master slave mode

Two D-REX/2000 units may be interconnected so

that a subwoofer (minimum impedance 2 Ω) may

be operated in bridge mode at double power

(fig. 3). However, this amplifier combination may

also drive two 1 Ω subwoofers*.

1) Connect the jack MASTER OUTPUT (12) of

the master unit (main unit to which e. g. the

radio is connected) to the jack SLAVE INPUT

(11) of the slave unit via an RCA cable.

2) Set the switch MODE (9) of the master unit to

position MASTER OUTPUT and the switch

MODE of the slave unit to position SLAVE

INPUT.

3) For connecting a subwoofer (minimum imped-

ance 2 Ω) in bridge mode:

a) Connect one of the negative poles of the

speaker terminals SPEAKER OUTPUT

(18) of the master unit to one of the nega-

tive poles of the speaker terminals of the

slave unit.

b) Connect the positive pole of the subwoofer

to one of the positive poles of the speaker

terminals of the master unit and the nega-

tive pole to one of the positive poles of the

speaker terminals of the slave unit.

4) For connecting two separate subwoofers*

(minimum impedance 1 Ω):

a) Correctly connect the poles of the sub-

woofer to the master unit: The positive pole

to one of the contacts + of the terminal

SPEAKER OUTPUT (18) and the negative

pole to one of the contacts

b) Reversely connect the poles of the second

subwoofer to the slave unit: The positive

pole to one of the contacts

of the terminal

SPEAKER OUTPUT and the negative pole

to one of the contacts +.

5) Except for the switch MODE, all adjustments

are made at the master unit only (chapter 7).

As the master unit is connected to the slave

unit via the RCA cable, the slave unit receives

the audio signal adjusted at the master unit.

7 Setting into Operation

1) Set the switch MODE (9) to position MASTER

OUTPUT. Only when the power amplifier is

connected as a slave unit in the master slave

mode, set the switch to position INPUT SLAVE

(fig. 3).

2) Adjust the cut-off frequency (i. e. the frequency

at which the radiating range of the subwoofer

is to end) with the control LOW PASS (8).The

fine adjustment is made after the level adjust-

ment with corresponding meters.

3) With the control SUBSONIC (7) adjust the

lower radiating frequency of the subwoofer.

Thus, the subwoofer is protected by the sub-

sonic filter against very low frequencies.

4) Turn the control GAIN (3) to the left stop to

position “6 V” and the control at the remote

control (14) to mid-position.

5) Switch on the car hi-fi system completely. The

LED PWR/PROT (10) shows green and the

LED POWER of the remote control lights up.

However, the power amplifier is still muted for

a few seconds (switch-on delay).

6) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to

maximum, non-distorting volume.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the out-

put level of the signal source should be 1.5 V

as a minimum.

7) With the control GAIN (3) adapt the volume of

the subwoofer to that of the main speakers.

Turn up the control so far as a maximum that

no distortions occur.

8) If required, boost the low bass frequencies with

the control BASS EQ (5) [0 – 18 dB at 45 Hz).

9) With the control PHASE (4) adjust the phase to

the main speakers. Especially if kick bass

speakers are additionally installed, an inverse

phase has a negative sound effect (bass fre-

quencies too low). Adjust the control PHASE to

optimum bass reproduction.

10) With the control of the remote control the vol-

ume of the subwoofer can be readjusted as

desired.

8 Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car hi-fi

system, locate the fault more precisely by means

of the LED PWR/PROT (10).

The LED does not light up

1) Check the fuse of the power amplifier at the car

battery, replace it, if required.

2) Check the 12 V power supply cable and the

ground cable for correct connection and for

interruption.

3) Check at the terminal REM (16) of the power

amplifier if +12 V is present. If not, remove the

cable at the terminal REM and for a short time

short-circuit the terminals REM and +12 V (15).

If the power amplifier is switched on now, the

fault is due to the missing control voltage.

Check the 12 V control output of the car radio

and the corresponding connection cable to the

power amplifier.

The LED shows green

1) Check the audio cables from the signal source

to the car hi-fi power amplifier. Are the plugs

correctly connected? Are the cables inter-

rupted?

2) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

The LED shows red

The power amplifier is protected with a protective

circuit against overheating and against short cir-

cuit at the speaker output. The protective circuit

additionally responds if a DC voltage arrives at the

speaker output in case of a defect of the power

amplifier. If the protective circuit is activated, the

LED PWR/PROT shows red, the red LED PRO-

TECT at the remote control lights up and the

speaker outputs are switched off. In this case

switch off the car hi-fi system and eliminate the

error.

9 Specifications

Output power

Music power: . . . . . . . . . 2600 WMAX

Power at 1 Ω: . . . . . . . . . 2200 WRMS

Power at 2 Ω: . . . . . . . . . 1500 WRMS

Power at 4 Ω: . . . . . . . . . 875 WRMS

Frequency range: . . . . . . . . 15 – 250 Hz

Min. speaker impedance . . 1 Ω

Input: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA

Sensitivity: . . . . . . . . . . . 0.2 – 6 V

Low pass: . . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/octave

Subsonic filter: . . . . . . . . . . 15-35 Hz,

24 dB/octave

Bass boosting: . . . . . . . . . . 0 – 18 dB/45 Hz,

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . > 95 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.1 %

Power supply: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Ambient temperature: . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 kg

Important! Prior to the first switching-on, it is rec-

ommended to check the entire wiring of the car

hi-fi power amplifier once again for correctness

before connecting the negative terminal of the

car battery again.

Important! When choosing suitable speakers,

pay in any case attention to their mechanical and

electrical capability in connection with the power

used of the power amplifier (chapter 9, Spec-

ifications).

GmbH & Co. KG. No part of this instruction manual may

be reproduced in any form or by any means for any

commercial use.

*Instead of two subwoofers it is also possible to connect

one subwoofer with a dual voice coil (minimum imped-

ance per coil 1 Ω).

Subject to technical modification.

Vous trouverez sur la page 3, dépliable, les

éléments et branchements décrits.

1 Eléments et branchements

1Prises RCA LINE INPUT pour les signaux

dʼentrée (niveau ligne)

2Prises RCA LINE OUTPUT pour brancher les

entrées dʼun second amplificateur.

Le signal dʼentrée des prises LINE INPUT est

présent ici.

3Réglage trimmer GAIN pour lʼadaptation du

niveau dʼentrée

4Réglage trimmer PHASE pour régler la phase

0 – 180° (chapitre 7)

5Réglage trimmer BASS EQ pour augmenter

les graves (0 – 18 dB à 45 Hz)

6Branchement REMOTE pour la télécommande

filaire (14)

7Réglage trimmer SUBSONIC pour régler la

fréquence limite du filtre subsonique qui éli-

mine les infrasons

8Réglage trimmer LOW PASS pour régler la fré-

quence limite du passe bas (la fréquence pour

laquelle la plage de transmission du subwoofer

doit sʼarrêter)

9Interrupteur MODE pour le mode de fonction-

nement :

mettez-le sur position MASTER OUTPUT ;

mettez lʼinterrupteur sur la position INPUT

SLAVE uniquement si, en mode master slave,

lʼamplificateur est relié comme appareil slave

(chapitre 6.5)

10 LED PWR/PROT

Vert = mode normal

Rouge = le circuit de protection a éteint lʼam-

plificateur (en cas de surchauffe ou

en cas de défaut)

11 Prise SLAVE INPUT pour le mode master

slave (chapitre 6.5)

12 Prise MASTER OUTPUT pour le mode master

slave (chapitre 6.5)

13 Caches : pour visser lʼampli, retirez les caches

vers le haut, les étriers de montage sont

accessibles.

14 Télécommande pour corriger le volume du

subwoofer

15 Borne +12 V pour la tension de fonctionnement

16 Entrée de commande REM pour allumer lʼam-

plificateur via une tension 12 V

17 Branchement masse GND

18 Branchements haut-parleurs SPEAKER OUT-

PUT

2 Conseils dʼutilisation

et de sécurité

Cet appareil répond à toutes les directives néces-

saires de lʼUnion européenne et porte donc le

symbole .

ATTENTION ! Ne portez pas lʼamplificateur par

les caches plastiques (13). Lʼamplificateur

glisse, vous pourriez être blessé et lʼappareil

être endommagé.

Pour le porter, tenez-le toujours par le boîtier

métallique.

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux,

en aucun cas de produits chimiques ou dʼeau.

Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

lʼappareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, sʼil nʼest pas correc-

tement monté, utilisé ou nʼest pas réparé par

une personne habilitée, en outre, la garantie

deviendrait caduque.

3 Mises en garde en cas

de volume élevé

Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner à un

volume fort trop longtemps ; la batterie du véhicule

se déchargera rapidement et ne serait éventuelle-

ment plus en mesure de fournir une puissance

suffisante pour démarrer.

4 Possibilités dʼutilisation

Lʼamplificateur de puissance D-REX/2000 est

spécialement conçu pour un fonctionnement dʼun

subwoofer de grande puissance dans une instal-

lation de Hi-Fi embarquée (par exemple la série

RAPTOR de CARPOWER). Il fonctionne comme

amplificateur de classe D, permettant un rende-

ment élevé pour un échauffement minimal. La

puissance de sortie rms est de 2200 W max en uti-

lisant un subwoofer 1 Ω.

Lʼamplificateur est doté dʼun filtre passe bas

réglable, aucune autre filtre nʼest donc nécessaire

pour le fonctionnement. Pour le protéger des fré-

quences sous la plage audible pour lʼoreille

humaine (infrasons), un filtre subsonique réglable

est intégré.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de

lʼappareil, respectez en tout cas les points sui-

vants :

Le cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie

à lʼamplificateur devrait être aussi court que

possible ; il est préférable dʼutiliser des câbles

haut-parleurs plus longs et un cordon dʼalimen-

tation plus court.

Le câble de la masse reliant lʼamplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

Pour permettre une évacuation correcte de la

chaleur dégagée par lʼamplificateur, veillez à

assurer une ventilation suffisante.

À cause des forces survenant en cas de frei-

nage, lʼappareil peut se transformer en projec-

tile dangereux, veillez à le visser correctement

à un endroit mécaniquement stable.

Retirez les deux caches plastiques (13) sur les

faces avant de lʼampli vers le haut. Les quatre

étriers de montage sont maintenant accessibles.

Vissez lʼamplificateur avec les étriers à lʼendroit

voulu. Remettez les caches en place.

6 Branchement de lʼamplificateur

Le branchement de lʼamplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que

par un technicien habilité.

Pour éviter tout dommage en cas de court-cir-

cuit éventuel lors de lʼinstallation, dévissez

impérativement la borne moins de la batterie de

la voiture avant le branchement.

Placez les câbles nécessaires de telle sorte

que leur isolation ne soit pas endommagée.

Vous trouverez sur les schémas 2 et 3 de la page 3,

différentes possibilités de branchement.

6.1 Alimentation

Pour limiter les pertes de tension causées par le

câble dʼalimentation, il faut utiliser des câbles

dʼune section de 50 mm2. Pour de très courtes liai-

sons, par exemple entre lʼamplificateur et le fusi-

ble correspondant séparé, on peut également uti-

liser une section plus petite.

6.1.1 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (17) à la masse du

véhicule ou encore mieux, directement à la borne

moins de la batterie de la voiture.

Conseils

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branchement

masse, lʼendroit utilisé doit avoir un bon contact élec-

trique avec la carrosserie principale (par exemple

avec suffisamment de points de soudure). Il faut

enlever toute laque sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

lʼautoradio doit être placée à lʼendroit où lʼamplifica-

teur est aussi à la masse.

6.1.2 Tension de fonctionnement

Reliez la borne +12 V (15) à la borne plus de la

batterie voiture. Pour protéger le cordon 12 V nou-

vellement installé contre tout court-circuit, il faut

insérer à proximité immédiate de la batterie un

fusible supplémentaire (longueur maximale du

câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la valeur

du fusible selon la consommation de courant de

tous les appareils reliés au câble 12 V.

Pour stabiliser la tension de fonctionnement

pour lʼamplificateur, lʼaugmentation de puissance

et lʼamélioration du son résultantes, il est recom-

mandé dʼutiliser un condensateur de puissance

(par exemple CAP-… de CARPOWER).

PRÉCAUTION Ne réglez jamais le volume trop

fort. Des volumes extrêmement

élevés peuvent endommager

lʼouïe. Lʼoreille humaine sʼhabitue à

des volumes élevés et, après un

certain temps, ne les perçoit plus de la même

manière. Cʼest pourquoi nʼaugmentez pas le

volume une fois que vous y êtes habitué.

Pendant la conduite, les signaux extérieurs, par

exemple, dʼune ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de lʼinstallation

de Hi-Fi embarquée.

Lorsque lʼappareil est définitivement retiré

du marché, vous devez le déposer dans

une usine de recyclage adaptée pour

contribuer à son élimination non polluante.

AVERTISSEMENT Lorsque vous reliez lʼamplifica-

teur à la batterie de la voiture,

soyez très prudent ; en cas de

court-circuit, des courants très

élevés et donc dangereux cir-

culent. Cʼest pourquoi avant

tout branchement, nʼoubliez

pas de dévisser la borne moins

de la batterie.

Lʼappareil doit être solidement fixé de manière

appropriée dans un endroit mécaniquement sta-

ble dans la voiture pour éviter quʼil ne se dévisse

et ne se transforme en projectile dangereux.

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant

son fonctionnement.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (16). Reliez la borne REM à la sortie

de commande 12 V de lʼautoradio (branchement

pour une antenne motorisée, si nécessaire à bran-

cher en parallèle à lʼantenne motorisée).

6.2 Entrées et sorties Ligne

1) Reliez les deux prises dʼentrée LINE INPUT (1)

via les cordons RCA aux sorties Ligne de lʼau-

toradio (ou une autre source de signal) ou si

existantes aux sorties, pour un amplificateur

subwoofer.

Si lʼautoradio nʼest pas doté de sorties ligne,

les sorties haut-parleurs de lʼautoradio peu-

vent être reliées aux entrées de lʼamplificateur

via un transformateur audio adapté (par exem-

ple FGA-22HQ de CARPOWER).

2) Lʼentrée Ligne de lʼamplificateur pour les haut-

parleurs principaux peut être reliée via un cor-

don RCA aux prises LINE OUTPUT (2). Le

signal dʼentrée des prises LINE INPUT (1) est

présent à ces prises.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 1 Ω) ou

un groupe de subwoofers avec une impédance

totale de 1 Ω au moins à la borne SPEAKER OUT-

PUT (18). Les deux paires “+” et “

” sont bran-

chées en parallèle de sorte que si besoin, deux

subwoofers avec une impédance de 2 Ω chacun

peuvent également être connectés.

6.4 Télécommande

La télécommande (14) permet de régler le volume

sur le subwoofer comme souhaité. Installez la

télécommande à portée de main du conducteur et

reliez-la à la prise REMOTE (6) de lʼamplificateur.

6.5 Mode master slave

On peut brancher ensemble deux D-REX/2000

pour quʼun subwoofer (impédance minimale 2 Ω)

puisse fonctionner en mode bridgé avec une puis-

sance doublée (schéma 3). Cette combinaison

dʼamplificateur peut également faire fonctionner

deux subwoofers 1 Ω.*

1) Reliez la prise MASTER OUTPUT (12) de lʼap-

pareil master (appareil principal auquel par

exemple la radio est reliée), via un cordon RCA

à la prise SLAVE INPUT (11) de lʼappareil

slave.

2) Sur lʼappareil master, mettez lʼinterrupteur

MODE (9) sur la position MASTER OUTPUT

et sur lʼappareil slave, mettez lʼinterrupteur

MODE sur la position SLAVE INPUT.

3) Si un subwoofer (impédance minimale 2 Ω)

doit être relié en mode bridgé :

a) Reliez un des branchements pôle moins

haut-parleur SPEAKER OUTPUT (18) de

lʼappareil master à un des pôles moins du

bornier haut-parleur de lʼappareil salve.

b) Reliez le pôle plus du subwoofer à un des

pôles plus du bornier haut-parleur de lʼap-

pareil master et le pôle moins à un des

branchement pôle plus haut-parleur de

lʼappareil slave.

4) Si deux subwoofers distincts* (impédance

minimale 1 Ω) doivent être reliés :

a) Reliez correctement les pôles du sub-

woofer à lʼappareil master : reliez le pôle

plus à un des contacts + du bornier SPEA-

KER OUTPUT (18) et le pôle moins à un

des contacts

b) Reliez le second subwoofer à lʼappareil

slave en inversant la polarité : reliez le

pôle plus à un des contacts – du bornier

SPEAKER OUTPUT et le pôle moins à un

des contacts +.

5) Excepté pour lʼinterrupteur MODE, tous les ré-

glages ne se font que sur lʼappareil master

(chapitre 7). En reliez lʼappareil master à lʼap-

pareil slave via le cordon RCA, lʼappareil slave

reçoit le signal audio réglé sur lʼappareil master.

7 Fonctionnement

1) Mettez lʼinterrupteur MODE (9) sur la position

MASTER OUTPUT. Mettez lʼinterrupteur sur la

position INPUT SLAVE (schéma 3) unique-

ment lorsque lʼamplificateur est relié comme

appareil slave en mode master slave.

2) Réglez la fréquence de coupure avec le

réglage LOW PASS (8) [cʼest-à-dire la fré-

quence pour laquelle la plage de transmission

du subwoofer doit sʼarrêter]. Le réglage précis

sʼeffectue après le réglage de niveau avec les

appareils de mesure correspondants.

3) Avec le réglage SUBSONIC (7), réglez la fré-

quence de transmission inférieure du subwoo-

fer. Le subwoofer est ainsi protégé par le filtre

subsonique des fréquences très basses.

4) Tournez le réglage GAIN (3) entièrement à

gauche sur la position “6 V” et tournez le

réglage sur la télécommande (14) sur la posi-

tion médiane.

5) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. La

LED PWR/PROT (10) est verte, la LED POWER

de la télécommande brille. Cependant, lʼampli-

ficateur reste muet pendant quelques se-

condes environ (temporisation dʼallumage).

6) Réglez la source audio, par exemple lʼautora-

dio, sur le volume maximal ne présentant pas

de distorsion.

Remarque : pour garder les interférences

générées par lʼinstallation électrique du véhi-

cule au niveau le plus bas, le niveau de sortie

de la source de signal devrait être de 1,5 V

minimum.

7) Avec le réglage GAIN (3), adaptez le volume

du subwoofer à celui des haut-parleurs princi-

paux. Tournez le réglage au maximum de telle

sorte quʼil nʼy ait pas de distorsion.

8) Si besoin, augmentez les fréquences graves

avec le réglage BASS EQ (5) [0 – 18 dB à

45 Hz].

9) Avec le réglage PHASE (4), réglez la phase

sur les haut-parleurs principaux. Spécialement

si des haut-parleurs de grave “kick bass“ sont

installés en plus, un positionnement incorrect

de la phase influe négativement sur lʼimage

sonore (graves trop faibles). Réglez le réglage

PHASE sur la restitution optimale des graves.

10) Avec le réglage sur la télécommande, vous

pouvez régler le volume du subwoofer comme

souhaité.

8 Solution des problèmes

Si lors de lʼallumage de lʼinstallation, aucun son nʼest

audible, vous pouvez localiser le problème avec

plus de précision avec la LED PWR/PROT (10).

La LED ne brille pas

1) Vérifiez le fusible de lʼamplificateur sur la bat-

terie de la voiture. Remplacez tout fusible

défectueux.

2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Mesurez à la borne REM (16) de lʼamplificateur

si une tension +12 V est présente. Si ce nʼest

pas le cas, retirez le câble de la borne REM et

bridgez brièvement les bornes REM et +12 V

(15). Si lʼamplificateur sʼallume, le problème

réside dans lʼabsence de tension de com-

mande : vérifiez la sortie de commande 12 V

de lʼautoradio et le cordon de liaison corres-

pondant à lʼamplificateur.

La LED brille en vert

1) Vérifiez les câbles de liaison audio entre lʼam-

plificateur et la source de signal. Les fiches

sont-elles bien insérées ? Les câbles sont-ils

interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ?

La source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas

interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED brille en rouge

Lʼamplificateur est protégé par un circuit de pro-

tection contre les courts-circuits à la sortie haut-

parleur et les surchauffes. Le circuit de protection

réagit également si une tension continue arrive à

la sortie haut-parleur en cas de défaut de lʼampli-

ficateur. Si le circuit de protection est activé, la

LED PWR/PROT brille en rouge, la LED PROTECT

rouge sur la télécommande brille, les sorties haut-

parleurs sont coupées. Dans ce cas, éteignez

lʼinstallation et résolvez le problème.

9 Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance maximale : . . 2600 WMAX

Puissance RMS

sous 1 Ω : . . . . . . . . . . . . 2200 WRMS

Puissance RMS

sous 2 Ω : . . . . . . . . . . . . 1500 WRMS

Puissance RMS

sous 4 Ω : . . . . . . . . . . . . 875 WRMS

Bande passante : . . . . . . . . 15 – 250 Hz

Impédance minimale

haut-parleurs : . . . . . . . . . . 1 Ω

Entrée : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA

Sensibilité : . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V

Passe bas : . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/octave

Filtre subsonique : . . . . . . . 15 – 35 Hz,

24 dB/octave

Augmentation graves : . . . . 0 – 18 dB/45 Hz

Rapport signal/bruit : . . . . . > 95 dB

Taux de distorsion : . . . . . . < 0,1 %

Alimentation : . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Température fonc. : . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg

Tout droit de modification réservé.

Important ! Avant la première mise sous ten-

sion, vérifiez lʼensemble du câblage de lʼamplifi-

cateur, reconnectez ensuite la borne moins de la

batterie voiture.

Important ! Lors de la sélection des haut-par-

leurs appropriés, veillez à prendre en compte la

capacité mécanique et électrique des haut-par-

leurs selon la puissance utilisée de lʼamplifica-

teur. (caractéristiques techniques de lʼampli-

ficateur, chapitre 9).

Notice dʼutilisation protégée par le copyright de

MONACOR ®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.

Toute reproduction même partielle à des fins commer-

ciales est interdite.

*A la place de deux subwoofers, on peut relier un sub-

woofer avec une double bobine (impédance par

bobine 1 Ω minimum).

A pagina 3, se aperta completamente, vedrete

tutti gli elementi di comando e i collegamenti

descritti.

1 Elementi di comando

e collegamenti

1Prese RCA LINE INPUT per i segnali dʼin-

gresso (livello Line)

2Prese RCA LINE OUTPUT per il collegamento

degli ingressi di un secondo stadio finale

Qui è presente il segnale dʼingresso delle

prese LINE INPUT.

3Regolatore trim GAIN per lʼadattamento del

livello dʻingresso

4Regolatore trim PHASE per impostare la posi-

zione di fase 0 – 180° (Cap. 7)

5Regolatore trim BASS EQ per aumentare i

bassi (0 – 18dB con 45 Hz)

6Contatto REMOTE per il telecomando via cavo

(14)

7Regolatore trim SUBSONIC per impostare la

frequenza di taglio del filtro subsonico che sop-

prime lʼinfrasuono

8Regolatore trim LOW PASS per impostare la

frequenza di taglio del passa-basso (la fre-

quenza alla quale deve terminare il campo di

trasmissione del subwoofer)

9Selettore MODE per il modo di funzionamento

Portarlo in posizione MASTER OUTPUT; por-

tare il selettore in posizione INPUT SLAVE

solo se con il funzionamento master/slave, lo

stadio finale è collegato come dispositivo slave

(Cap. 6.5).

10 Spia PWR/PROT

verde = funzionamento normale

rosso = il circuito di protezione ha disattivato il

finale (in caso di surriscaldamento o di

un difetto)

11 Presa SLAVE INPUT per il funzionamento

master/slave (Cap. 6.5)

12 Presa MASTER OUTPUT per il funzionamento

master/slave (Cap. 6.5)

13 Coperture frontali: Per avvitare il finale, sfilare

le coperture verso lʼalto per rendere accessibili

gli angoli di montaggio.

14 Telecomando per correggere il volume del

subwoofer

15 Contatto +12 V per la tensione dʻesercizio

16 Ingresso di comando REM per attivare lo sta-

dio finale tramite una tensione di 12 V

17 Contatto di massa GND

18 Contatto per altoparlanti SPEAKER OUTPUT

2 Avvertenze di sicurezza

Lo stadio finale è conforme a tutte le direttive rile-

vanti dellʼUE e pertanto porta la sigla .

ATTENZIONE Non afferrare lo stadio finale

car-hi-fi alle coperture frontali di plastica (13). Il

finale si sfila e può provocare delle lesioni alle

persone; inoltre può subire dei danni.

Per il trasporto afferrare sempre il contenitore

metallico!

Per la pulizia usare solo un panno morbido,

asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti

chimici o acqua.

Nel caso dʼuso improprio, dʼinstallazione sba-

gliata, dʼimpiego scorretto o di riparazione non

a regola dʼarte dellʼapparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni

consequenziali a persone o a cose e non si

assume nessuna garanzia per lʼapparecchio.

3 Attenzione con il volume alto

Con il motore spento, lʼimpianto car-hi-fi non

dovrebbe essere usato per un tempo prolungato e

con alto volume per non scaricare rapidamente la

batteria dellʼauto alla quale potrebbe mancare

lʼenergia sufficiente per lo start.

4 Possibilità dʻimpiego

Lo stadio finale ad alta potenza D-REX/2000 è

previsto specialmente per il funzionamento di un

subwoofer ad alta potenza in un impianto di car-

hi-fi (p. es. la serie RAPTOR di CARPOWER). Il

finale funziona come amplificatore di classe D,

raggiungendo unʼalta efficienza con un riscalda-

mento minimo. La potenza efficace è di 2200 W

max. usando un subwoofer di 1 Ω.

Il finale è equipaggiato con un filtro passa-

basso regolabile; quindi non sono richiesti altri filtri

per il funzionamento. Per proteggere il subwoofer

dalle frequenze inferiori a quelli udibili dellʼuomo

(infrasuono), è integrato un filtro subsonico rego-

labile.

5 Montaggio

Per la scelta del posto di montaggio, occorre

osservare assolutamente i seguenti punti:

Il cavo dʼalimentazione di 12 V dalla batteria al

finale dovrebbe essere il più corto possibile. È

meglio usare cavi più lunghi per gli altoparlanti

permettendo così lʼimpiego di un cavo corto

dʻalimentazione.

Anche il conduttore di massa dal finale alla car-

rozzeria della macchina dovrebbe essere il più

corto possibile.

Per dissipare il calore prodotto dal finale, deve

essere garantita una ventilazione sufficiente.

In considerazione delle forze che si manife-

stano con le frenate, il finale deve essere avvi-

tato bene in un punto meccanicamente stabile.

Sfilare in alto le due coperture frontali (13) del

finale. Sono accessibili ora i quattro angoli di mon-

taggio. Avvitare il finale in un punto adatto e rimet-

tere le coperture.

6 Collegare il finale

Il collegamento dello stadio finale car-hi-fi deve

essere fatto solo da personale qualificato.

Prima del collegamento staccare assoluta-

mente il morsetto negativo della batteria per

escludere dei danni in caso di cortocircuito

durante lʻinstallazione.

Sistemare i cavi in modo tale che il loro isola-

mento non possa essere danneggiato.

Le figure 2 e 3 a pagina 3 illustrano vari modi di

collegamento.

6.1 Alimentazione

Per ridurre le perdite di tensione per mezzo dei

cavi dʼalimentazione, si dovrebbero utilizzare dei

cavi con sezione di 50 mm2. Nel caso di collega-

menti molto corti, p. es. fra finale e il suo fusibile

separato, si può usare anche una sezione minore.

6.1.1 Collegamento della massa

Collegare il contatto di massa GND (17) con la

massa dellʼauto o meglio, direttamente con il polo

negativo della batteria dellʻauto.

Note

1. Se si usa la carrozzeria come contatto di massa, il

punto utilizzato deve garantire un buon contatto elet-

trico verso la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). Una vernice

eventualmente presente deve essere eliminata com-

pletamente.

2. Per escludere anelli di massa, la massa dellʼautora-

dio deve essere collegata al punto, dove è collegata

anche la massa del finale.

6.1.2 Tensione dʻesercizio

Collegare il contatto +12 V (15) con il polo positivo

della batteria dellʻauto. Per proteggere la nuova

linea di 12 V contro un cortocircuito, occorre inse-

rire un fusibile a monte nellʼimmediata vicinanza

della batteria (lunghezza max. del cavo verso la

batteria 20 cm). Scegliere il valore del fusibile

secondo la corrente assorbita di tutti i dispositivi

collegati con la linea di 12 V.

Per stabilizzare la tensione dʼesercizio del

finale e quindi del conseguente aumento di

potenza e del miglioramento qualitativo del suono,

si consiglia lʼimpiego di un condensatore di

potenza (p. es. CAP-… di CARPOWER).

6.1.3 Tensione di comando per attivazione

Lo stadio finale car-hi-fi si accende e si spegne

con una tensione di comando di +12 V al contatto

REM (16). Collegare il contatto REM con lʼuscita

di commutazione di 12 V dellʼautoradio (contatto

per unʼantenna motorizzata, eventualmente colle-

garlo in parallelo con lʻantenna motorizzata).

ATTENZIONE Mai tenere molto alto il volume. Il

volume eccessivo può procurare

danni allʼudito! Lʼorecchio si abitua

agli alti volumi e dopo un certo

tempo non se ne rende più conto.

Perciò non aumentare successivamente un

volume impostato alto.

Durante la guida in macchina, i segnali acustici,

p. es. di unʼautoambulanza, non devono essere

coperti da un volume troppo alto dellʼimpianto hi-

fi nella macchina.

Se si desidera eliminare lʼapparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo smal-

timento a unʼistituzione locale per il rici-

claggio.

AVVERTIMENTO Collegando il finale car-hi-fi con

la batteria della macchina, occor-

re procedere con molta cautela.

Nel caso di cortocircuiti ci posso-

no essere delle correnti alti peri-

colosi. Perciò, prima di effettuare

i collegamenti, togliere assoluta-

mente il morsetto negativo dalla

batteria.

Lo stadio finale deve essere montato in modo

fisso e a regola dʼarte in un punto stabile della

vettura per escludere che si possa staccare

diventando un proiettile pericoloso.

Durante il funzionamento, lʼapparecchio può

diventare molto caldo. Perciò non sistemare nelle

sue vicinanze degli oggetti sensibili al calore e

non toccare il finale durante il funzionamento.

6.2 Ingressi e uscite Line

1) Collegare le due prese dʼingresso LINE INPUT

(1) con le uscite Line dellʼautoradio (o di unʼal-

tra fonte audio) servendosi di cavi RCA.

Oppure, se presenti, con le uscite per un

amplificatore per subwoofer.

Se lʼautoradio non dispone di uscite Line, è

possibile collegare le uscite per altoparlanti

dellʼautoradio con gli ingressi del finale,

usando un trasmettitore audio adatto (p. es.

FGA-22HQ di CARPOWER).

2) Lʼingresso Line del finale per gli altoparlanti

principali può essere collegato con le prese

LINE OUTPUT (2) per mezzo di un cavo RCA.

A queste prese è presente il segnale dʼin-

gresso delle prese LINE INPUT (1).

6.3 Altoparlanti

Collegare il subwoofer (impedenza min. 1 Ω) o un

gruppo di subwoofer con impedenza globale di

1 Ω minimo, con i contatti SPEAKER OUTPUT

(18). Le due coppie di contatti “+” e “

” sono colle-

gate in parallelo, in modo che, se necessario, si

possono collegare anche due subwoofer con

impedenza ciascuno di 2 Ω.

6.4 Telecomando

Con il telecomando (14) si può correggere il

volume del subwoofer, se necessario. Montare il

telecomando a portata di mano del conducente e

collegarlo con la presa REMOTE (6) del finale.

6.5 Funzionamento master/slave

Due D-REX/2000 possono essere assemblati in

modo tale che un subwoofer (impedenza min. 2 Ω)

può essere utilizzato, collegato a ponte, con la

potenza raddoppiata (fig. 3). Questa combina-

zione di amplificatori può gestire anche due sub-

woofer di 1 Ω*.

1) Collegare la presa MASTER OUTPUT (12) del

dispositivo master (dispositivo principale, dove

è collegato p. es., la radio) con la presa SLAVE

INPUT (11) del dispositivo slave servendosi di

un cavo RCA.

2) Sul dispositivo master, portare il selettore

MODE (9) in posizione MASTER OUTPUT e

sul dispositivo slave portarlo in posizione

SLAVE INPUT.

3) Se si deve collegare a ponte un subwoofer

(impedenza min. 2 Ω):

a) Sul dispositivo master collegare uno dei

contatti negativi per altoparlanti SPEAKER

OUTPUT (18) con uno dei contatti negativi

per altoparlanti del dispositivo slave.

b) Collegare il polo positivo del subwoofer con

uno dei contatti positivi per altoparlanti del

dispositivo master e il polo negativo con

uno dei contatti positivi per altoparlanti del

dispositivo slave.

4) Se si devono collegare due subwoofer* sepa-

rati (impedenza min. 1 Ω):

a) Collegare un subwoofer con il dispositivo

master rispettando la corretta polarità:

Collegare il polo positivo con uno dei con-

tatti + di SPEAKER OUTPUT (18) e il polo

negativo con uno dei contatti

b) Collegare il secondo subwoofer con pola-

rità inversa con il dispositivo slave: Colle-

gare il polo positivo con uno dei contatti

SPEAKER OUTPUT e il polo negativo con

uno dei contatti +.

5) Eccetto il selettore MODE, tutte le impostazioni

si fanno esclusivamente sul dispositivo master

(Cap. 7). Grazie al collegamento del dispositivo

master con quello slave per mezzo del cavo

RCA, il dispositivo slave riceve il segnale audio

impostato sul dispositivo master.

7 Messa in funzione

1) Portare il selettore MODE (9) in posizione

MASTER OUTPUT. Solo se nel funziona-

mento master/slave il finale è collegato come

slave, portare il selettore in posizione INPUT

SLAVE (fig. 3).

2) Impostare la frequenza di taglio (cioè la fre-

quenza dove deve terminare il campo di tra-

smissione del subwoofer) per mezzo del rego-

latore LOW PASS (8). Una regolazione fine è

possibile dopo la regolazione del livello ser-

vendosi di appositi strumenti di misura.

3) Con il regolatore SUBSONIC (7) impostare la

frequenza inferiore di taglio del subwoofer. In

questo modo, il filtro subsonico protegge il sub-

woofer dalle frequenze molto basse.

4) Girare il regolatore GAIN (3) tutto a sinistra in

posizione “6 V”, e il regolatore sul telecomando

(14) in posizione centrale.

5) Accendere completamente lʼimpianto car-hi-fi.

La spia PWR/PROT (10) è accesa di color

verde, e sul telecomando è accesa la spia

POWER. Tuttavia, il finale è messo in muto

ancora per alcuni secondi (ritardo dʼinser-

zione).

6) Regolare la fonte dei segnali, p. es. lʼautoradio,

al volume massimo senza distorsioni.

Un consiglio Per ridurre al massimo delle

interferenze per via del sistema elettrico della

macchina, il livello dʼuscita della fonte di

segnali non dovrebbe essere inferiore a 1,5 V.

7) Con il regolatore GAIN (3) adattare il volume

del subwoofer a quello dellʼaltoparlante princi-

pale. Aprire il regolatore al massimo, ma senza

distorsioni.

8) Se necessario, i bassi profondi possono esse-

re aumentati con il regolatore BASS EQ (5)

[0 – 18dB con 45 Hz].

9) Con il regolatore PHASE (4) impostare la posi-

zione di fase rispetto agli altoparlanti principali.

Specialmente nei kickbass installati successi-

vamente, una posizione sbagliata di fase ha un

effetto negativo sul suono (bassi troppo

scarsi). Impostare il regolatore PHASE per una

riproduzione ottimale dei bassi.

10) Con il regolatore del telecomando è possibile

correggere secondo desiderio il volume del

subwoofer.

8 Eliminazione di errori

Se dopo lʼaccensione dellʼimpianto car-hi-fi non si

sente lʼaudio, localizzare il guasto con lʻaiuto del

LED PWR/PROT (10).

Il LED non è acceso

1) Controllare il fusibile per il finale vicino alla bat-

teria ed eventualmente sostituirlo.

2) Controllare il cavo dʼalimentazione di 12 V non-

ché il cavo di massa per verificare che siano

collegati bene e che non ci siano interruzioni.

3) Al morsetto REM (16) del finale controllare se

è presente la tensione di +12 V. Altrimenti stac-

care il conduttore dal morsetto REM e ponti-

cellare momentaneamente i morsetti REM e

+12 V (15). Se il finale si accende ora, significa

che il guasto è della tensione dʼesercizio che

manca. Controllare lʼuscita di commutazione

12 V dellʼautoradio e il relativo cavo di collega-

mento con il finale.

Il LED si accende di color verde

1) Controllare le linee audio dalla fonte di segnale

fino al finale car-hi-fi. Sono messi bene i con-

nettori? Sono interrotti i conduttori?

2) Controllare la fonte dei segnali. È accesa la

fonte dei segnali? Sono state usate le uscite

corrette? È difettosa la fonte dei segnali?

3) Controllare che non ci siano delle interruzioni

nei cavi per altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED si accende di color rosso

Tramite un circuito di protezione, lo stadio finale è

protetto contro il surriscaldamento e contro corto-

circuiti allʼuscita degli altoparlanti. Il circuito di pro-

tezione reagisce anche se in caso di un difetto del

finale, allʼuscita per altoparlanti arriva una ten-

sione continua. Se il circuito di protezione reagi-

sce, il LED PWR/PROT si accende di color rosso,

il LED rosso PROTECT del telecomando si

accende, e le uscite per altoparlanti saranno disat-

tivate. Allora spegnere lʼimpianto car-hi-fi ed elimi-

nare i difetti.

9 Dati tecnici

Potenza dʼuscita

Potenza massima: . . . . . 2600 WMAX

Potenza efficace con 1 Ω: 2200 WRMS

Potenza efficace con 2 Ω: 1500 WRMS

Potenza efficace con 4 Ω: 875 WRMS

Range di frequenze: . . . . . . 15 – 250 Hz

Impedenza min. degli

altoparlanti: . . . . . . . . . . . . . 1 Ω

Ingresso: . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V

Passa-basso: . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/ottava

Filtro subsonico: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,

24 dB/ottava

Aumento bassi: . . . . . . . . . 0 – 18 dB/45 Hz

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . > 95 dB

Fattore di distorsione: . . . . . < 0,1 %

Alimentazione: . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura dʻesercizio: . . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

Importante! Prima della prima messa in fun-

zione conviene controllare ancora tutto il cablag-

gio dello stadio finale. Solo allora ricollegare il

polo negativo della batteria dellʼauto.

Importante! Nella scelta di altoparlanti adatti,

considerare assolutamente la loro resistenza

meccanica ed elettrica secondo la potenza utiliz-

zata del finale (Capitolo 9, Dati tecnici).

La MONACOR

INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si

riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma delle

presenti istruzioni per lʼuso. La riproduzione – anche par-

ziale – per propri scopi commerciali è vietata.

*Al posto di due subwoofer si può collegare anche un

subwoofer con bobina doppia (impedenza per bobina

min. 1 Ω).

Todos los elementos de funcionamiento y las

conexiones que se describen pueden encon-

trarse en la página 3 desplegable.

1 Elementos de Funcionamiento

y Conexiones

1Tomas RCA LINE INPUT para las señales de

entrada (nivel de línea)

2Tomas RCA LINE OUTPUT para conectar las

entradas de un segundo amplificador

En estas tomas está presente la señal de

entrada de las tomas LINE INPUT.

3Control graduable GAIN para igualar el nivel

de entrada

4Control graduable PHASE para regular la fase

0 – 180º (apartado 7)

5Control graduable BASS EQ para amplificar

los graves (0 – 18 dB a 45 Hz)

6Toma REMOTE para el control remoto por

cable (14)

7Control graduable SUBSONIC para regular la

frecuencia de corte del filtro subsónico que

suprime los infrasonidos

8Control graduable LOW PASS para regular la

frecuencia de corte del filtro pasa bajo (fre-

cuencia en la tiene que finalizar el rango de

radiación del subwoofer)

9Interruptor MODE para el modo de funciona-

miento

Póngalo en la posición MASTER OUTPUT; sólo

cuando el amplificador se conecta como Slave

en el modo Master Slave deberá cambiarlo a la

posición INPUT SLAVE (apartado 6.5)

10 LED PWR/PROT

Verde = funcionamiento normal

Rojo = el circuito de protección ha desconec-

tado el amplificador (si hay sobrecalen-

tamiento o cuando aparece un error)

11 Toma SLAVE INPUT para el modo Master

Slave (apartado 6.5)

12 Toma MASTER OUTPUT para el modo Master

Slave (apartado 6.5)

13 Tapas: Para fijar el amplificador con tornillos,

extraiga las tapas hacia arriba y luego podrá

acceder a los soportes de montaje

14 Control remoto para reajustar el volumen del

subwoofer

15 Conexión +12 V para el voltaje de funciona-

miento

16 Entrada de control REM para conectar el

amplificador mediante un voltaje de 12 V

17 Conexión de masa GND

18 Terminales de altavoz SPEAKER OUTPUT

2 Notas de Seguridad

El amplificador cumple con todas las directivas

relevantes de la UE y por lo tanto está marcado

con el símbolo .

PRECAUCIÓN No estire del amplificador Car

HiFi por las tapas de plástico (13). El amplifica-

dor podría salirse de ellas. Podría dañarse y

dañar el amplificador.

¡Coja el amplificador siempre por la carcasa

metálica para transportarlo!

Utilice sólo un paño suave y seco para la lim-

pieza, no utilice nunca ni productos químicos ni

agua.

No podrá reclamarse garantía o responsabili-

dad alguna por cualquier daño personal o

material resultante si el aparato se utiliza para

otros fines diferentes a los originalmente con-

cebidos, si no se utiliza o se monta adecuada-

mente o no se repara por expertos.

3 Precauciones en Caso

de Volúmenes elevados

Cuando el motor está apagado, el sistema Car

HiFi no tendría que estar en funcionamiento con

un volumen alto durante mucho rato. La batería

del coche se descargará rápidamente y puede

que no tenga suficiente energía para arrancar el

coche.

4 Aplicaciones

El amplificador Car HiFi D-REX/2000 se ha dise-

ñado especialmente para utilizar subwoofers de

gran potencia en sistemas Car HiFi (p. ej. la gama

RAPTOR de CARPOWER). El amplificador fun-

ciona como un amplificador de la clase D. Por lo

tanto, se consigue una gran eficiencia con una

generación mínima de calor. La potencia de salida

rms es de 2200 W como máximo cuando se utiliza

un subwoofer a 1 Ω.

El amplificador está equipado con un filtro

pasa bajo regulable de modo que no se necesita

ningún otro filtro para su funcionamiento. Como

protección del subwoofer contra frecuencias por

debajo de la zona audible (infrasonidos) se ha

integrado un filtro subsónico regulable.

5 Montaje

Cuando elija el lugar de montaje, tenga en cuenta

los siguientes aspectos:

El cable de alimentación de 12 V desde la bate-

ría al amplificador Car HiFi tendría que ser lo

más corto posible. Es más recomendable utili-

zar cables de altavoz más largos y un cable de

alimentación más corto.

El cable de masa del amplificador al chasis del

coche también tendría que ser lo más corto

posible.

Para expulsar el calor generado por el amplifi-

cador Car HiFi, hay que asegurar una ventila-

ción suficiente.

Debido al efecto producido por las frenadas,

hay que atornillar fuertemente el amplificador

en un lugar mecánicamente estable.

Extraiga las tapas de plástico (13) de los frontales

del amplificador hacia arriba. Ahora podrá acce-

der a los cuatro soportes de montaje. Atornille el

amplificador con firmeza mediante los soportes en

un lugar adecuado. Coloque las tapas de nuevo.

6 Conexión del Amplificador

La conexión del amplificador Car HiFi al sis-

tema eléctrico del coche sólo puede llevarla a

cabo el personal cualificado.

Para prevenir daños por cortocircuito durante la

instalación, es indispensable desconectar el

terminal negativo de la batería del coche antes

de la conexión.

Tire los cables necesarios para que su aislante

no pueda dañarse.

Se muestran varias opciones de conexión en las

figuras 2 y 3 de la página 3.

6.1 Alimentación

Para que la pérdida del voltaje por el cable sea

mínima, hay que utilizar cables con un corte

mínimo de sección de 50 mm2. Para conexiones

muy cortas, p. ej. entre el amplificador y el fusible

separado correspondiente, también se puede uti-

lizar un corte menor.

6.1.1 Conexión de masa

Conecte el terminal de masa GND (17) a la masa

del coche o, mejor incluso, directamente al termi-

nal negativo de la batería del coche.

Notas

1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de masa,

la localización ha de tener un buen contacto eléctrico

con el chasis principal (p. ej. con un número sufi-

ciente de puntos de soldadura). Cualquier esmalte

en el punto de contacto debe eliminarse.

2. Para evitar bucles de masa, la masa de la autorradio

tiene que aplicarse en el mismo lugar en el que se

encuentra la masa del amplificador.

6.1.2 Voltaje de funcionamiento

Conecte el terminal +12 V (15) al terminal positivo

de la batería del coche. Para proteger el cable de

12 V recién tendido contra cortocircuitos, intro-

duzca un fusible adicional cerca de la batería (lon-

gitud máxima del cable hasta la batería: 20 cm).

Elija el valor del fusible según el consumo de

todos los aparatos conectados al cable de 12 V.

Para estabilizar el voltaje de funcionamiento

del amplificador y por lo tanto el aumento de

potencia y la mejora del sonido, se recomienda

utilizar un capacitador de potencia (p. ej. CAP-...

de CARPOWER).

6.1.3 Voltaje de control para el encendido

El amplificador se conecta y se desconecta con

un control de voltaje de +12 V en el terminal REM

(16). Conecte el terminal REM a la salida de con-

trol de 12 V de la autorradio (conexión para una

PRECAUCIÓN No ajuste nunca un volumen muy

elevado. Los volúmenes muy ele-

vados pueden dañar su oído. Su

oído se acostumbrará a los volú-

menes altos que no lo parecen

tanto después de un rato. Por lo tanto, no au-

mente un volumen alto que ya se había ajustado

anteriormente después de acostumbrarse a él.

Durante la conducción puede que no se oigan

señales sonoras como las de una ambulancia

porque el volumen del sistema Car HiFi se ha

ajustado demasiado alto.

Si va a poner el aparato fuera de servicio

definitivamente, llévelo a la planta de

reciclaje más cercana para que su elimi-

nación no perjudique el medioambiente.

ADVERTENCIA Tenga especial cuidado cuando

conecte este amplificador Car

HiFi a la batería del coche. En

caso de cortocircuito puede haber

corrientes peligrosas. Por lo tanto,

antes de la conexión, es indispen-

sable desenroscar el terminal

negativo de la batería del coche.

El amplificador tiene que montarse en una loca-

lización mecánicamente estable del coche.

Tiene que fijarse con destreza para que no se

suelte y se convierta en un proyectil peligroso.

El aparato puede calentarse bastante durante el

funcionamiento. Por lo tanto, no coloque objetos

sensibles al calor cerca del aparato y no toque el

amplificador durante el funcionamiento.

antena motor, si se necesita, para conectar en

paralelo a la antena motor).

6.2 Entradas y salidas de línea

1) Conecte las dos entradas de señal LINE

INPUT (1) mediante cables RCA a las salidas

de línea de la autorradio (u otra fuente de

señal) o, si las hay, a las salidas para un ampli-

ficador subwoofer.

Si la autorradio no está equipada con sali-

das de línea, sus salidas de altavoz se pueden

conectar mediante un transformador de audio

adecuado (p. ej. FGA-22HQ de CARPOWER)

a las entradas del amplificador.

2) La entrada de línea del amplificador para los

altavoces principales se puede conectar con

un cable RCA a las tomas LINE OUTPUT (2).

La señal de entrada de las tomas LINE INPUT

(1) está presente en estas tomas.

6.3 Altavoces

Conecte el subwoofer (impedancia mínima 1 Ω) o

un grupo de subwoofers con una impedancia total

de 1 Ω como mínimo al terminal SPEAKER OUT-

PUT (18). Las dos parejas de terminales “+” y “

”

están conectadas en paralelo y por lo tanto se

pueden conectar dos subwoofers con una impe-

dancia de 2 Ω cada uno si es necesario.

6.4 Control remoto

El control remoto (14) permite reajustar el volu-

men del subwoofer según convenga. Monte el

control remoto al alcance del conductor y conéc-

telo a la toma REMOTE (6) del amplificador.

6.5 Modo Master/Slave

Se pueden interconectar dos aparatos D-REX/

2000 de modo que se puede utilizar un subwoofer

(impedancia mínima 2 Ω) en modo punteado con

el doble de potencia (fig. 3). Sin embargo, esta

combinación de amplificadores también puede

controlar dos subwoofers de 1 Ω*.

1) Conecte la toma MASTER OUTPUT (12) del

aparato Master (aparato principal al que p. ej.

se conecta la radio) a la toma SLAVE INPUT

(11) del aparato Slave mediante un cable

RCA.

2) Ajuste el interruptor MODE (9) del aparato

Master en la posición MASTER OUTPUT y el

interruptor MODE del aparato Slave en la posi-

ción SLAVE INPUT.

3) Para conectar un subwoofer (impedancia

mínima 2 Ω) en modo punteado:

a) Conecte uno de los polos negativos de los

terminales de altavoz SPEAKER OUTPUT

(18) del aparato Master a uno de los polos

negativos de los terminales de altavoz del

aparato Slave.

b) Conecte el polo positivo del subwoofer a

uno de los polos positivos de los terminales

de altavoz del aparato Master y el polo

negativo a uno de los polos positivos de los

terminales de altavoz del aparato Slave.

4) Para conectar dos subwoofers separados*

(impedancia mínima: 1 Ω):

a) Conecte correctamente los polos del sub-

woofer al aparato Master: El polo positivo a

uno de los contactos + del terminal SPEA-

KER OUTPUT (18) y el polo negativo a uno

de los contactos

b) Conecte a la inversa los polos del segundo

amplificador al aparato Slave: El polo posi-

tivo a uno de los contactos

del terminal

SPEAKER OUTPUT y el polo negativo a

uno de los contactos +.

5) Excepto para el interruptor MODE, todos los

ajustes se hacen solamente en el aparato

Master (apartado 7). Puesto que el aparato

Master está conectado al Slave con el cable

RCA, el aparato Slave recibe la señal de audio

ajustada en el aparato Master.

7 Puesta en Marcha

1) Ajuste el interruptor MODE (9) en la posición

MASTER OUTPUT. Sólo cuando el amplifica-

dor se conecta como Slave en el modo Master

Slave deberá cambiarlo a la posición INPUT

SLAVE (fig. 3).

2) Ajuste la frecuencia de corte (frecuencia en la

tiene que finalizar el rango de radiación del

subwoofer) con el control LOW PASS (8). El

ajuste fino se hace después del ajuste de nivel

con los correspondientes medidores.

3) Ajuste con el control SUBSONIC (7) la fre-

cuencia de radiación inferior del subwoofer.

De este modo se protege el subwoofer de las

frecuencias muy bajas mediante el filtro sub-

sónico.

4) Gire el control GAIN (3) hacia el tope izquierdo

hasta la posición “6 V” y el control del control

remoto hasta la posición intermedia (14).

5) Conecte completamente el sistema Car HiFi.

El LED PWR/PROT (10) se ilumina en verde y

se ilumina el LED POWER del control remoto.

Sin embargo, el amplificador permanecerá

silenciado unos segundos (conexión retar-

dada).

6) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la autorradio, al

máximo volumen sin distorsión.

Consejo: Para mantener las interferencias del

sistema eléctrico tan bajas como sea posible,

el nivel de salida de la fuente de señal tendría

que ser de 1,5 V como mínimo.

7) Con el control GAIN (3), adapte el volumen del

subwoofer al de los altavoces principales.

Aumente el control lo máximo posible sin que

distorsione.

8) Si es necesario, amplifique las frecuencias de

graves con el control BASS EQ (5) [0 – 18 dB a

45 Hz].

9) Con el control PHASE (4) ajuste la fase de los

altavoces principales. Una fase inversa tiene

un efecto sonoro negativo (frecuencias graves

muy bajas), sobretodo si se instalan altavoces

de graves Kick Bass adicionales. Ajuste el

control PHASE en una reproducción de graves

óptima.

10) Con el control del control remoto se puede rea-

justar el volumen del subwoofer según con-

venga.

8 Solución de Problemas

Si no hay sonido después de conectar el sistema

Car HiFi, localice el error de modo más preciso

mediante el LED PWR/PROT (10).

No se ilumina el LED

1) Compruebe el fusible del amplificador de la

batería del coche, sustitúyalo si es necesario.

2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y

el cable de masa para una correcta corrección

y para interrupción.

3) Compruebe el terminal REM (16) del amplifi-

cador si está presente +12 V. Si no, extraiga el

cable del terminal REM y cortocircuite tempo-

ralmente los terminales REM y +12 V (15). Si

ahora se conecta el amplificador, el problema

se debe a la pérdida de voltaje. Compruebe la

salida de control 12 V de la autorradio y el

correspondiente cable de conexión al amplifi-

cador.

El LED se ilumina en verde

1) Compruebe los cables de audio de la fuente de

señal al amplificador Car HiFi. ¿Se han conec-

tado los enchufes correctamente? ¿Están los

cables cortados?

2) Compruebe la fuente de señal. ¿Está conec-

tada la fuente de señal? ¿Se han utilizado las

salidas correctas? ¿Está averiada la fuente de

señal?

3) Compruebe si hay cortes en los cables de alta-

voz.

4) Compruebe los altavoces conectados.

El LED se ilumina en rojo

El amplificador está protegido con un circuito de

protección contra sobrecalentamientos y cortocir-

cuitos en las salidas de altavoz. El circuito de pro-

tección también responde si llegar un voltaje DC a

la salida de altavoz en caso de defecto del ampli-

fiador. Si se activa el circuito de protección, el LED

PWR/PROT se ilumina en rojo, el LED rojo PRO-

TECT del control remoto se ilumina y se desco-

nectan las salidas de altavoz. En este caso, des-

conecte el sistema Car HiFi y solucione el error.

9 Especificaciones

Potencia de salida

Potencia musical: . . . . . . 2600 WMAX

Potencia a 1 Ω: . . . . . . . . 2200 WRMS

Potencia a 2 Ω: . . . . . . . . 1500 WRMS

Potencia a 4 Ω: . . . . . . . . 875 WRMS

Banda pasante: . . . . . . . . . 15 – 250 Hz

Impedancia mín. de altavoz: 1 Ω

Entrada: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA

Sensibilidad: . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V

Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/octava

Filtro subsónico: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,

24 dB/octava

Amplificación de graves: . . 0 – 18 dB/45 Hz

Relación sonido/ruido: . . . . > 95 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %

Alimentación: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Temperatura ambiente: . . . 0 – 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg

Sujeto a modificaciones técnicas.

¡Importante! Antes de la primera conexión, se

recomienda comprobar el cableado entero del

amplificador Car HiFi una vez más para que esté

todo correcto antes de reconectar el terminal

negativo de la batería del coche.

¡Importante! Para elegir los altavoces adecua-

dos, preste atención a su capacidad mecánica

y eléctrica en conexión con la potencia que se

utiliza del amplificador

(apartado 9, Especificaciones).

Manual de instrucciones protegido por el copyright de

MONACOR

INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.

Toda

reproducción mismo parcial para fines comerciales

está prohibida.

*En lugar de dos subwoofers también se puede conec-

tar un subwoofer con doble bobina (impedancia

mínima por bobina: 1 Ω).

Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stro-

nie 3. Pokazano tam rozkład elementów opera-

cyjnych i gniazd połączeniowych.

1 Elementy operacyjne i złącza

1Gniazda RCA LINE INPUT dla sygnału wej-

ściowego (poziom liniowy)

2Gniazda RCA LINE OUTPUT do podłączania

wejścia kolejnego wzmacniacza

Na gniazdach tych dostępny jest sygnał z wej-

ścia LINE INPUT.

3Regulator GAIN wzmocnienia wejściowego

sygnału

4Regulator PHASE do ustawiania fazy 0 – 180°

(rozdz. 7)

5Regulator BASS EQ podbicia basów (0 – 18 dB

przy 45 Hz)

6Gniazdo REMOTE do podłączania pilota kab-

lowego (14)

7Regulator SUBSONIC do ustawiania częstotli-

wości odcięcia filtru subsonicznego tłumiącego

infradźwięki

8Regulator LOW PASS do ustawiania częstotli-

wości odcięcia filtru dolnoprzepustowego

(częstotliwość przy której kończy się pasmo

przenoszenia subwoofer)

9Przełącznik MODE do wyboru trybu pracy

Należy ustawić go na pozycję MASTER OUT-

PUT; w przypadku gdy wzmacniacz został

podłączony jako podrzędny do innego wzmac-

niacza, przełącznik ustawić na pozycję INPUT

SLAVE (rozdz. 6.5)

10 Dioda PWR/PROT

Zielona = normalna praca

Czerwona = wzmacniacz został wyłączony

przez obwody zabezpieczające (na skutek

przegrzania lub wystąpienia uszkodzenia)

11 Gniazdo SLAVE INPUT do pracy w trybie

master slave (rozdz. 6.5)

12 Gniazdo MASTER OUTPUT do pracy w trybie

master slave ( rozdz. 6.5)

13 Końce pokrywy: w celu przykręcenia wzmac-

niacza za pomocą śrub, zdjąć je w górę aby

uzyskać dostęp do uchwytów montażowych

14 Pilot kablowy do regulacji głośności subwoo-

fera

15 Złącze +12 V do podłączania napięcia zasilają-

cego

16 Wejście sterujące REM do zdalnego włączania

wzmacniacza napięciem 12 V

17 Złącze GND

18 Terminale głośnikowe SPEAKER OUTPUT

2 Środki bezpieczeństwa

Wzmacniacz spełnia wszystkie wymagania norm

UE dlatego został oznaczony symbolem .

UWAGA Nie wolno montować wzmacniacza

wykorzystując plastikowe końce pokrywy (13),

gdyż może się wysunąć powodując zagrożenie

dla użytkownika.

Do montażu wzmacniacza należy wykorzystać

metalowe uchwyty montażowe!

Do czyszczenia używać suchej miękkiej ście-

reczki; nie stosować środków chemicznych ani

wody.

Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-

dzialności za wynikłe szkody: uszkodzenie

sprzętu lub obrażenia użytkownika, jeśli urzą-

dzenie było używane niezgodnie z ich przezna-

czeniem, nieprawidłowo zamontowane, podłą-

czone lub obsługiwane bądź poddane nieauto-

ryzowanej naprawie.

3 Ostrzeżenie przed

wysoką głośnością

Po wyłączeniu silnika, nie należy zbyt długo

używać systemu HiFi, zwłaszcza przy wysokiej

głośności. Może to spowodować szybkie rozłado-

wania akumulatora i uniemożliwić późniejsze

odpalenie samochodu.

4 Zastosowanie

Wzmacniacz samochodowy HiFi D-REX/2000

został specjalnie zaprojektowany do współpracy z

wysokiej mocy subwooferem (np. serii RAPTOR

marki CARPOWER). Wzmacniacz pracuje w kla-

sie D, co gwarantuje wysoką efektywność oraz

minimalną emisję ciepła. Moc wyjściowa rms

wzmacniacza wynosi maksymalnie 2200 W, przy

współpracy z 1 Ω subwooferem.

Wzmacniacz wyposażony jest w regulowany

filtr dolnoprzepustowy, dzięki czemu nie wymaga

stosowania dodatkowych filtrów, oraz filtr subso-

niczny eliminujący częstotliwości z poniżej pasma

słyszalnego (infradźwięki).

5 Montaż

Wybierając miejsce montażu wzmacniacza, na-

leży zwrócić uwagą na następujące rzeczy:

Kabel zasilający 12 V od akumulatora powinien

być maksymalnie krótki. Lepiej jest użyć dłuż-

szych kabli głośnikowych niż długiego kabla

zasilającego.

Kabel uziemiający między wzmacniaczem a

karoserią powinien być maksymalnie krótki.

Ciepło wytwarzane podczas pracy urządzenia

musi być odprowadzane; należy zapewnić

wystarczającą ilość miejsca pozwalającą na

swobodną cyrkulację powietrza.

Wzmacniacz należy dokładnie przykręcić w sta-

bilnym miejscu, aby nie stanowił zagrożenia w

przypadku gwałtownego hamowania lub zde-

rzenia.

W celu przykręcenia wzmacniacza za pomocą

śrub, zdjąć obie plastikowe pokrywy (13) aby

uzyskać dostęp do czterech uchwytów montażo-

wych. Przykręcić wzmacniacz w odpowiednim

miejscu, następnie założyć pokrywy.

6 Podłączanie wzmacniacza

Podłączenie wzmacniacza HiFi do systemu

elektrycznego samochodu należy zlecić spe-

cjaliście.

Aby zapobiec uszkodzeniu na skutek zwarcia,

przed przystąpieniem do podłączania, należy

bezwzględnie odłączyć ujemną klemę od aku-

mulatora.

Przewody połączeniowe układać w taki sposób,

aby uniemożliwić uszkodzenie ich izolacji.

Możliwe sposoby podłączenia głośników poka-

zano na rysunkach 2 i 3 na stronie 3.

6.1 Zasilanie

Aby zminimalizować straty napięcia zasilającego,

zaleca się zastosowanie kabli o powierzchni prze-

kroju 50 mm2. W przypadku bardzo krótkich odcin-

ków, np. pomiędzy wzmacniaczem a dedykowa-

nym dla niego bezpiecznikiem, możliwe jest

użycie nieco cieńszego kabla.

6.1.1 Podłączenie masy

Połączyć złącze masy GND (17) z masą samo-

chodu lub lepiej z ujemnym biegunem akumula-

tora.

Uwagi

1. W przypadku wykorzystywania masy samochodu,

wybrać miejsce o dobrym połączeniu elektrycznym z

karoserią (np. przez kilka punktów spawania). Na-

leży całkowicie usunąć lakier w miejscu podłączenia.

2. Aby zapobiec powstaniu pętli masy, uziemienie radia

należy podłączyć w tym samym miejscu co uziemie-

nie wzmacniacza.

6.1.2 Napięcie zasilające

Połączyć terminal +12 V (15) z dodatnim biegu-

nem akumulatora. Aby chronić nowo położony

kabel 12 V przed zwarciem, zamontować dodat-

kowy bezpiecznik bardzo blisko akumulatora (max

długość kabla 20 cm). Wybrać bezpiecznik o war-

tości pozwalającej na ochronę wszystkich urzą-

dzeń podłączonych do kabla 12 V.

Do stabilizacji napięcia wejściowego zaleca

się zastosowanie kondensatora (np. CAP-…

marki CARPOWER), pozwoli to na uzyskanie

większej mocy oraz poprawę jakości dźwięku.

6.1.3 Napięcie sterujące

Wzmacniacz HiFi jest włączany i wyłączany

napięciem sterującym +12 V, poprzez terminal

REM (16). Połączyć terminal REM do 12 V wyjścia

sterującego radia (w razie konieczności wykorzys-

tać złącze antenowe, podłączając równolegle).

UWAGA Nigdy nie należy ustawiać urządze-

nia na bardzo wysoką głośność.

Zbyt duże natężenie dźwięku może

uszkodzić słuch! Ucho ludzkie

dostosowuje się do hałasu, który po

pewnym czasie nie wydaje się uciążliwy. Nie

wolno zwiększać poziomu głośności po przyzwy-

czajeniu się do poprzedniego ustawienia.

Podczas jazdy, wysoki poziom głośności unie-

możliwia usłyszenie sygnału pojazdów uprzywi-

lejowanych np. ambulansu.

Po całkowitym zakończeniu eksploatacji,

urządzenie należy oddać do punktu recy-

klingu, aby nie zaśmiecać środowiska.

UWAGA Podczas podłączania wzmacnia-

cza HiFi do akumulatora, należy

zachować szczególną ostrożność.

W przypadku zwarcia może poja-

wić się prąd o dużym natężeniu. W

związku z tym, przed przystąpie-

niem do podłączania, należy bez-

względnie odłączyć ujemną klemę

od akumulatora.

Wzmacniacz należy zamontować w stabilnym

miejscu w samochodzie. Należy go dokładnie

przykręcić, aby się nie poluzował i nie stanowił

zagrożenia w przypadku gwałtownego hamowa-

nia lub zderzenia.

Podczas pracy urządzenie może się znacznie

nagrzać. Nie należy do wówczas dotykać, a w

jego pobliżu nie umieszczać materiałów czułych

na wysoką temperaturę.

6.2 Wejścia i wyjścia linowe

1) Za pomocą kabla ze złączami RCA połączyć

gniazda wejściowe LINE INPUT (1) z wyjściem

liniowym radia samochodowego (lub innego

źródła) lub, jeżeli istnieje, z wyjściem dla sub-

woofera.

Jeżeli radio nie jest wyposażone w wyjścia

liniowe, można wykorzystać jego wyjścia głoś-

nikowe, podłączając je do wzmacniacza

poprzez transformator audio (np. FGA-22HQ

marki CARPOWER).

2) Jeżeli w systemie przewidziano osobny wzmac-

niacz dla głośników pełnopasmowych, możliwe

jest jego podłączenie do wyjść LINE OUTPUT

(2), za pomocą kabla ze złączami RCA. Na wyj-

ściu tym dostępny jest sygnał z gniazd wejścio-

wych LINE INPUT (1).

6.3 Głośniki

Podłączyć subwoofer (minimalna impedancja 1 Ω)

lub grupę subwooferów o wypadkowej impedancji

minimum 1 Ω do terminala SPEAKER OUTPUT

(18). Obie pary styków “+” oraz “

” połączone są

równolegle, co ułatwia podłączenie dwóch sub-

wooferów o impedancji 2 Ω każdy.

6.4 Pilot sterujący

Pilot kablowy (14) pozwala na regulację głośności

subwoofera. Pilota należy zamontować w takim

miejscu, aby był dostępny dla kierowcy, i podłą-

czyć go do gniazda REMOTE (6) we wzmacnia-

czu.

6.5 Tryb master slave

Możliwe jest połączenie dwóch wzmacniaczy

D-REX/2000 w mostek, w celu zasilenia subwoo-

fera (minimalna impedancja 2 Ω) podwójną mocą

(rys. 3). Układ ten, może służyć także do zasilenia

dwóch 1 Ω subwooferów*.

1) Połączyć gniazdo MASTER OUTPUT (12)

nadrzędnego wzmacniacza (tego, do którego

podłączone jest radio) z gniazdem SLAVE

INPUT (11) drugiego wzmacniacza (slave), za

pomocą kable ze złączami RCA.

2) Ustawić przełącznik MODE (9) nadrzędnego

wzmacniacza na pozycję MASTER OUTPUT,

natomiast przełącznik MODE drugiego wzmac-

niacza (slave) na pozycję SLAVE INPUT.

3) Aby podłączyć subwoofer (minimalna impe-

dancja 2 Ω) w trybie mostkowym:

a) Podłączyć jeden z ujemnych biegunów ter-

minali głośnikowych SPEAKER OUTPUT

(18) nadrzędnego wzmacniacza, do jed-

nego z ujemnych biegunów terminali głoś-

nikowych drugiego wzmacniacza (slave).

Podłączyć dodatni biegun subwoofera do

jednego z dodatnich biegunów terminali

głośnikowych nadrzędnego wzmacniacza,

natomiast ujemny biegun subwoofera do jed-

nego z dodatnich biegunów terminali głośni-

kowych drugiego wzmacniacza (slave).

4) Aby podłączyć dwa osobne subwoofery* (mini-

malna impedancja 1 Ω):

a) Połączyć poprawnie bieguny subwoofera

do nadrzędnego wzmacniacza: dodatni

biegun do jednego ze styków + terminala

SPEAKER OUTPUT (18), natomiast ujemny

biegun do jednego ze styków

b) Połączyć odwrotnie bieguny drugiego sub-

woofera do podrzędnego wzmacniacza

(slave): dodatni biegun do jednego ze

styków

terminala SPEAKER OUTPUT,

natomiast ujemny biegun do jednego ze

styków +.

5) Za wyjątkiem ustawień przełącznika MODE,

wszystkie ustawienia należy wykonywać wy-

łącznie na nadrzędnym wzmacniaczu (rozdz. 7).

Wzmacniacz podrzędny (slave) otrzymuje syg-

nał audio ze wzmacniacza nadrzędnego,

poprzez kabel ze złączami RCA.

7 Przygotowanie do pracy

1) Ustawić przełącznik MODE (9) na pozycję

MASTER OUTPUT. Tylko w przypadku gdy

wzmacniacz został podłączony jako pod-

rzędny do innego wzmacniacza, przełącznik

ustawić na pozycję INPUT SLAVE (rys. 3).

2) Ustawić częstotliwość odcięcia (częstotliwość

przy której kończy się pasmo przenoszenia

subwoofer) za pomocą regulatora LOW PASS

(8). Dokładna regulacja może być dokonana

jest po ustawieniu poziomu, za pomocą odpo-

wiednich mierników.

3) Za pomocą regulatora SUBSONIC (7), ustawić

dolną częstotliwość przenoszenia subwoofera.

Dzięki temu, subwoofer chroniony jest przez

filtr subsoniczny przed bardzo niskimi częstot-

liwościami.

4) Ustawić regulator GAIN (3) maksymalnie w

lewo, na pozycję “6 V”, natomiast regulator na

pilocie sterującym (14) na środkową pozycję.

5) Włączyć cały system HiFi w samochodzie.

Dioda PWR/PROT (10) zapali się na zielono

oraz zapali się dioda POWER na pilocie.

Wzmacniacz pozostanie jednak wyciszony

przez kilka sekund (opóźnione załączanie).

6) Ustawić źródło sygnału np. radio, na maksy-

malny, niezniekształcony poziom.

Wskazówka Aby zniekształcenia generowane

przez system elektryczny samochodu były

minimalne, poziom sygnału wyjściowego ze

źródła powinien wynosić minimum 1,5 V.

7) Za pomocą regulatora GAIN (3) dostosować

głośność subwoofera do pozostałych głośni-

ków. Ustawić regulator na taką wartość, aby

sygnał nie był zniekształcony.

8) Jeżeli trzeba, ustawić podbicie basów regula-

torem BASS EQ (5) [0 – 18 dB przy 45 Hz).

9) Za pomocą regulatora PHASE (4) dostroić

fazę sygnału z subwoofera do pozostałych

głośników. W przypadku współpracy z głośni-

kami kick bass, odwrócenie fazy sygnału ma

bardzo niekorzystny wpływa na jakość

dźwięku (bardzo słabe basy). Wybrać takie

ustawienie regulatora PHASE, przy którym

uzyskuje się optymalne odtwarzanie basów.

10) W razie konieczności, ponownie ustawić głoś-

ność dla subwoofera, za pomocą regulatora na

pilocie.

8 Rozwiązywanie problemów

Jeżeli po włączaniu systemu HiFi w samochodzie

nie słychać żadnego dźwięku, w lokalizacji źródła

problemu może pomóc dioda PWR/PROT (10).

Dioda nie świeci się

1) Sprawdzić bezpiecznik dedykowany dla

wzmacniacza, wymienić go jeżeli trzeba.

2) Sprawdzić czy kabel zasilania 12 V oraz kabel

uziemiający nie uległy odłączeniu lub przerwa-

niu.

3) Sprawdzić czy na terminalu REM (16) wzmac-

niacz dostępne jest napięcie +12 V. Jeżeli nie,

odłączyć kabel od terminala REM i na krótki

czas zewrzeć terminale REM oraz +12 V (15).

Jeżeli wzmacniacz włączyć się, powodem pro-

blemu jest brak napięcia sterującego. Spraw-

dzić wyjście sterujące 12 V radia oraz odpo-

wiedni kabel połączeniowy.

Dioda świeci na zielono

1) Sprawdzić kabel audio między źródłem

dźwięku a wzmacniaczem HiFi. Czy wtyki są

podłączone? Czy kabel nie uległ uszkodzeniu?

2) Sprawdzić czy źródło sygnału jest włączone i

czy działa poprawnie?

3) Sprawdzić kabel głośnikowy nie uległ uszko-

dzeniu.

4) Sprawdzić podłączenie głośników.

Dioda świeci na czerwono

Wzmacniacz posiada obwody zabezpieczające

przed przegrzaniem oraz zwarciem na wyjściu

głośnikowym. Obwód zadziała również w przy-

padku pojawienia się napięcia stałego DC na wyj-

ściu głośnikowym na skutek uszkodzenia wzmac-

niacza. Zadziałanie obwodu zabezpieczającego

sygnalizowane jest zapaleniem się diody PWR/

PROT na czerwono, diody PROTECT na pilocie

oraz powoduje odłączenie wyjść głośnikowych. W

tym przypadku, wyłączyć system HiFi i usunąć

przyczynę awarii.

9 Specyfikacja

Moc wyjściowa

Moc muzyczna: . . . . . . . 2600 WMAX

Moc przy 1 Ω: . . . . . . . . . 2200 WRMS

Moc przy 2 Ω: . . . . . . . . . 1500 WRMS

Moc przy 4 Ω: . . . . . . . . . 875 WRMS

Pasmo przenoszenia: . . . . . 15 – 250 Hz

Min. impedancja głośników: 1 Ω

Wejścia: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA

Czułość: . . . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V

Filtr dolnoprzepustowy: . . . 35 – 250 Hz,

24 dB/oktawę

Filtr subsoniczny: . . . . . . . . 15 – 35 Hz,

24 dB/oktawę

Podbicie basów: . . . . . . . . . 0 – 18 dB/45 Hz

Stosunek S/N: . . . . . . . . . . > 95 dB

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %

Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /200 A

Zakres temperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C

Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm

Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg

Z zastrzeżeniem możliwości zmian.

Uwaga! Przed pierwszym włączeniem, zaleca

się ponowne sprawdzenie podłączenia wzmac-

niacza, przed ponownym podłączeniem ujemnej

klemy do akumulatora.

Uwaga! Wybierając głośniki, zwrócić uwagę na

ich zdolności mechaniczne i elektryczne, w za-

leżności od wykorzystywanej mocy wzmacnia-

cza (rozdz. 9, Specyfikacja).

Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for

MONACOR

INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Prze-

twarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych

korzyści finansowych jest zabronione.

*Zamiast dwóch subwooferów, możliwe jest podłącze-

nie jednego subwoofera z podwójną cewką (mini-

malna impedancja jednej cewki 1 Ω).

Lees aandachtig de onderstaande veiligheids-

voorschriften, alvorens het toestel in gebruik te

nemen. Mocht u bijkomende informatie over de

bediening van het toestel nodig hebben, lees dan

de Engelse tekst van deze handleiding.

1 Veiligheidsinstructies

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

alle relevante EU-Richtlijnen en is daarom geken-

merkt met .

OPGELET Draag de uitgangsversterker van de

auto-installatie niet aan de kunststofkappen

(13). De uitgangsversterker schuift eruit. U kunt

zich verwonden en de uitgangsversterker kan

beschadigd geraken.

Om het apparaat te dragen, neemt u het steeds

vast aan de metalen behuizing!

Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemica-

liën of water.

In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of

van herstelling door een niet-gekwalificeerd

persoon vervalt de garantie en de verantwoor-

delijkheid voor hieruit resulterende materiële of

lichamelijke schade.

2 Opgelet bij hoge

geluidsvolumes

Bij uitgeschakelde motor gebruikt u de hifi-instal-

latie in de auto best niet te lang met een hoog

geluidsvolume. De autobatterij zal immers snel

ontladen en levert mogelijk niet meer voldoende

energie om te starten.

3 Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk

geval rekening met de volgende punten:

De voedingsspanningskabel (12 V) van de bat-

terij naar de uitgangsversterker van de auto-in-

stallatie moet zo kort mogelijk zijn. Het is voor-

deliger om langere luidsprekerkabels te gebrui-

ken en een kortere voedingsspanningskabel.

Zorg er ook voor dat de massakabel van de uit-

gangsversterker naar het koetswerk zo kort

mogelijk is.

Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de uitgangsversterker ontstaat, af te voeren.

Door de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de uitgangsversterker op een

mechanisch stabiele plaats worden vastge-

schroefd.

Neem de beide kunststofkappen (13) aan weers-

zijden van de uitgangsversterker langs boven

weg. De vier montagebeugels zijn nu toegankelijk.

Schroef de uitgangsversterker met de profielen op

een geschikte plaats vast. Plaats de kappen terug.

4 Uitgangsversterker aansluiten

De uitgangsversterker mag uitsluitend door ge-

kwalificeerd personeel op het elektrische circuit

van de auto worden aangesloten.

Om schade door eventuele kortsluiting tijdens

de installatie te vermijden, koppelt u de nega-

tieve klem best los van de autobatterij, alvorens

de aansluiting uit te voeren.

Breng de vereiste kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet kan worden beschadigd.

Op de figuren 2 een 3 op pagina 3 worden ver-

schillende aansluitmogelijkheden weergegeven.

OPGELET Stel het volume nooit te hoog in.

Uitzonderlijk hoge volumes kunnen

het gehoor beschadigen. Het ge-

hoor raakt aangepast aan hoge

volumes die na een tijdje niet meer

zo hoog lijken. Draai het volume

daarom niet verder open, zelfs

nadat u eraan gewoon bent.

Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf

wordt genomen, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

WAARSCHUWING Ga zorgvuldig te werk, wan-

neer u de uitgangsversterker

van de auto-installatie op de

autobatterij aansluit. Bij kort-

sluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aan-

sluiting van de versterker de negatieve klem van

de autobatterij in ieder geval los.

De uitgangsversterker moet vast en deskundig op

een mechanisch stabiele plaats in de auto worden

gemonteerd, zodat hij niet kan loskomen en op

die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

Tijdens het gebruik kan het apparaat zeer warm

worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige

voorwerpen in de buurt, en raak de uitgangsver-

sterker tijdens het gebruik niet aan.

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger grun-

digt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset

fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den

engelske tekst.

1 Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder alle nødvendige EU-

direktiver og er som følge deraf mærket .

ADVARSEL Løft ikke forstærkeren i plastikco-

veret i enderne (13). Forstærkeren kan glide ud

af disse covers og kan skade bade dig og selve

forstærkeren.

Løft altid forstærkeren ved at tage fat i metalde-

lene!

Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød

klud; der må under ingen omstændigheder

benyttes kemikalier eller vand.

Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end

den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er

tilsluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller

hvis den ikke repareres af autoriseret personel,

omfattes eventuelle skader ikke af garantien.

2 Forsigtighed ved

høje volumen

Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i

længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens

batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af

stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af

motoren.

3 Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved

valg af monteringssted:

12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi-

forstærkeren bør være så kort som muligt. Det

er bedre at benytte lange højttalerkabler og et

kort strømforsyningskabel.

Kablet for tilslutning af stel, som forbinder for-

stærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så

kort som muligt.

Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at

kunne bortlede den varme, der dannes i for-

stærkeren.

Forstærkeren skal monteres på et mekanisk

stabilt sted for at kunne modstå den energi, der

dannes i forbindelse med opbremsning.

Fjern de 2 plastikcovers (13) på forsiden af for-

stærkeren ved at løfte op i dem. De 4 monterings-

beslag er nu synlige. Montèr forstærkeren på et

egnet sted ved hjælp af disse beslag. Sæt heref-

ter plastikcoveret på plads igen.

4 Tilslutninger

Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektri-

ske system må kun foretages af autoriseret per-

sonel.

Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindel-

sen til den negative pol på bilens batteri før til-

slutning for at undgå beskadigelse ved en even-

tuel kortslutning.

Placér de nødvendige kabler på en sådan

måde, at deres isolering ikke kan blive be-

skadiget.

Der er flere muligheder for tilslutning. Se side 3 fig.

2 og 3.

ADVARSEL Der må aldrig skrues for højt op

for volumen. Meget kraftig lyd kan

beskadige hørelsen. Menneskets

hørelse vænner sig til kraftig lyd, så

lyden efter et stykke tid ikke ople-

ves så kraftig. Undlad derfor at skrue mere op for

lyden efter tilvænning til den indstillede volumen.

Volumen for bilens HiFi-system må aldrig juste-

res til et så højt niveau, at signallyde såsom sire-

nen fra en ambulance ikke kan høres.

Hvis enheden skal tages ud af drift for

bestandigt, skal den bringes til en lokal

genbrugsstation for bortskaffelse.

ADVERSEL Vær særligt forsigtig, når HiFi-for-

stærkeren skal tilsluttes bilens bat-

teri. Der kan i tilfælde af kortslut-

ning opstå store strømme, som kan

være farlige. Det er derfor absolut

nødvendigt, at forbindelsen til den

negative pol på bilens batteri afbry-

des før tilslutning af enheden.

For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og

ved for eksempel hård opbremsning bliver til et

farligt projektil, skal den fastspændes sikkert og

solidt i bilen på et mekanisk stabilt sted.

Forstærkeren kan blive meget varm under drift.

Undlad derfor at placere varmefølsomme objek-

ter i nærheden af den eller at røre ved den under

drift.

Läs igenom säkerhetsföreskrifterna innan enhe-

ten tas i bruk. Ytterligare information återfinns på

övriga språk i manualen.

1 Säkerhetsföreskrifter

Denna slutsteget uppfyller alla relevanta direktiv i

EU och har därför försetts med cymbolen .

FÖRSIKTIGT lyft inte effektförstärkaren i plast-

gavlarna (13). Effektförstärkaren kommer att

glida ur gavlarna. Ni kan bli skadad och förstär-

karen kan skadas.

Ta alltid tag i metallhöljet för att bära effektförs-

tärkaren!

Rengör endast med en ren och torr trasa,

använd inte vätskor i någon form då dessa kan

rinna in och orsaka kortslutning.

Om slutsteget används för andra ändamål än

avsett, om den kopplas in felaktigt, om den an-

vänds på fel sätt eller inte repareras av auktori-

serad personal upphör alla garantier att gälla

och inget ansvar tas heller för uppkommen

skada på person eller materiel.

2 Varning vid höga volymer

Med motorn avstängd bör inte audiosystemet

användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas

fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för

att bilen ska starta.

3 Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta

följande.

12 V anslutningen till slutsteget skall vara så

kort som möjligt. Det är bättre med långa hög-

talarkablar än långa elkablar.

Jordkabel skall anslutas chassit så nära sluts-

teget som möjligt.

För att kyla av slutsteget skall detta monteras

luftigt så att ventilationen inte försämras.

Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli

en farlig projektil, montera därför stabilt med rätt

antal skruvar direkt i plåt.

Ta bort de två plastskydden uppåt (13) på framsi-

danav effektförstärkare. De fyramonteringsvink-

larna är nu tillgängliga. Skruva fast effektförstär-

karen på enlämplig plats. Sätt tillbaka plast-

skydden.

4 Anslutningar

Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall

göras av person med elvana.

För att undvika elskador och kabelbrand vid

montering, lossa först minuspolen på bilbatte-

riet.

Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Olika anslutningsmöjligheter visas i fig. 2 och

fig. 3 på sidan 3.

OBS Ställ aldrig volymen för högt. Höga

volymen med starka transienter

kan ge permanenta hörselskador.

Örat vänjer sig vid höga volymer

efter hand. Öka inte volymen ytter-

ligare efter att örat “ställt in sig” på

den höga volymen.

Under färd bör volymen inte bli högre än att tra-

fikljud som ex. vis. signalhorn från utrycknings-

fordon fortfarande kan höras.

Om slutsteget skall kasseras bör de läm-

nas in till återvinning.

VARNING Vid anslutning i bil, var särskilt för-

siktig så att inte kortslutning upp-

står. Vid kortslutning rusar mycket

stora strömmar i kablaget vilket kan

ge upphov till kabelbrand. Lossa

alltid minuspolen från batteriet in-

nan några anslutningar görs.

Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt

ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte

kan lossna och orsaka skador.

Vid användning blir slutsteget ibland mycket

varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slut-

steget. Placera inte känsliga föremål i direkt när-

het av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det

är påslaget utan låt det kallna några minuter

innan det berörs.

Ole hyvä ja tutustu seuraaviin ohjeisiin varmis-

taaksesi tuotteen turvallisen käytön. Tarvitessasi

lisätietoja tuotteen käytöstä löydät ne muun kieli-

sistä käyttöohjeista.

1 Turvallisuudesta

Vahvistin vastaa kaikkia tarvittavia EU direktiivejä

ja on varustettu merkinnällä.

HUOM. Älä tartu kiinni vahvistimen muovireu-

noista (13). Vahvistin luiskahtaa helposti irti.

Tämä voi aiheuttaa loukkaantumisen tai vahvis-

timen vahingoittumisen.

Tartu aina kiinni metalliseen kuoreen kantaes-

sasi vahvistinta!

Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää

kangasta ilman kemikaaleja tai vettä.

Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maa-

hantuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista

välittömistä tai välillisistä vahingoista, jos lai-

tetta on käytetty muuhun kuin alkuperäiseen

käyttötarkoitukseen, laitetta on taitamattomasti

käytetty tai kytketty tai jos laitetta on huollettu

muussa kuin valtuutetussa huollossa.

2 Varoitus suuresta

äänenvoimakkuudesta

Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuun-

tele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuu-

della kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin pur-

kautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä

energiaa auton käynnistämiseksi.

3 Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat

joka tapauksessa huomioitava:

Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin

lyhyt kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaape-

lit ja lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisim-

maksi.

Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaa-

pelia vahvistimen ja auton rungon välillä.

Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta-

man lämmön takia.

Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle,

ettei vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

Irrota molemmat muovireunukset (13) yläkautta

vahvistimen etupuolelta. Neljä asennuskiinnikettä

on nyt esillä. Asenna vahvistin sopivaan paikkaan

ruuvaamalla kiinnikkeet tiukasti. Laita reunukset

takaisin.

4 Liitännät

HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähkö-

järjestelmään valtuutetussa huollossa.

Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon

välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotet-

tava maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät nii-

den eristeet vaurioidu.

Kuvissa 2 tai 3 sivulla 3 on esitetty useita eri kyt-

kentämahdollisuuksia.

HUOMIO Älä koskaan aseta äänenvoimak-

kuutta erityisen voimakkaaksi, sillä

se saattaa vahingoittaa kuuloa.

Ihmiskorva tottuu kovaan äänen-

voimakkuuteen, joka jonkun ajan

kuluttua ei enää tunnu niin voimak-

kaalta. Sen tähden älä lisää äänen-

voimakkuutta enää siitä, mitä ker-

ran olet alkanut käyttää.

Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää kuu-

lemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta,

vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen

jälkikäsittelyä varten.

VAROITUS Ole erityisen varovainen kytkies-

säsi virtaa auto HiFi vahvistimeen.

Oikosulku voi aiheuttaa vaarallisen

korkean jännitteen. Sen vuoksi on

ehdottoman välttämätöntä irrottaa

akun maadoitusjohto (

) ennen vir-

ran kytkemistä.

Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen

paikkaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoa-

maan ja aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.

Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumene-

via esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa

sitä.

FIN

®MONACOR INTERNATIONAL GmbH & Co. KG • Zum Falsch 36 • 28307 Bremen • Germany

This manual suits for next models

Table of contents

Languages:

Other Monacor Car Amplifier manuals

Monacor

Monacor HPB-604 User manual

Monacor

Monacor CARPOWER Syntex-2/300 User manual

Monacor

Monacor Carpower HPB-602 User manual

Monacor

Monacor Carpower POWER-1/1000D User manual

Monacor

Monacor Carpower Wanted-4/320 User manual

Monacor

Monacor Carpower Codex-4/240 User manual

Monacor

Monacor Carpower HPB-250 User manual

Monacor

Monacor CARPOWER Wanted-2/600 User manual

Monacor

Monacor CARPOWER NANO-2001 User manual

Popular Car Amplifier manuals by other brands

Precision Power

Precision Power TD 1250 owner's manual

Legacy

Legacy LA 220 owner's manual

Pyramid

Pyramid PB1217X user manual

JBL

JBL A6000GTi Service manual

Renegade

Renegade REN2000 owner's manual

Phonocar

Phonocar PH284D installation instructions

Kenwood

Kenwood KAC-846 instruction manual

Boss Audio Systems

Boss Audio Systems Riot GT480 Service manual

Kenwood

Kenwood KAC-9103D Service manual

Audiovox

Audiovox PS1150M Operation manual

Ground Zero

Ground Zero GZTA 1.800DX user manual

StetSom

StetSom V 400.4 user guide

Pioneer

Pioneer GM-3500T owner's manual

Toshiba

Toshiba TA8266HQ Description and Application Manual

JL Audio

JL Audio E1800D owner's manual

Precision Power

Precision Power PCX 5800 owner's manual

Ssl

Ssl Force F1200M user guide

Hifionics

Hifionics ZXi 4000 owner's manual

Monacor Carpower D-REX/2000 User manual

Popular Car Amplifier manuals by other brands