MyGate myHook Series Guide

AUTOMAZIONI PER CANCELLI A BATTENTE
AUTOMATISMES POUR PORTAILS A BATTANTS
AUTOMATION FOR SWING GATES
AUTOMATISIERUNG FÜR FLÜGELTORE
AUTOMATIZACIONES PARA VERJAS CON HOJAS
myHook
Manuale d’Installazione e d’Uso
Manuel d'Installation et Utilisation.
Installation and use manual
Handbuch der Installation und des Gebrauchs
Manual de Uso e Instalación
Proteco S.r.l. Via Neive, 77 - 12050 Castagnito (CN) ITALY
Tel. [phone] - Fax [phone] www.proteco.net - [e-mail]
2016_02

01
06
03
03
03
03
02 + 04 + 05
07
F
C
230V
B
C
A
A
C1
C1
SCHEMA FUNZIONALE - SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT - OPERATIONAL DIAGRAM - FUNKTIONSPLAIN - ESQUEMA FUNCIONAL
CARATTERISTICHE TECNICHE - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES - TECHNICAL FEATURES
A 3 x 1,5+T 2 x 1
B 2 x 1,75+T 2 x 1,75+T
C 2 x 0,50 mm² 2 x 0,50 mm²
_ C¹ 4 x 0,50 mm² 4 x 0,50 mm²
_______ _______
_______ _______
F 2 x 0,50 mm² 2 x 0,50 mm²
D 2 x 0,50 mm² 2 x 0,50 mm²
230V 24V
TECHNISCHE DATEN - CARACTERISTICAS TECNICAS
230
225
155
380
400
myHook24myHook
-20° - +55° -20° - +55°
2,00 m 2,00 m
250 Kg
130° 130°
200 Kg
18” 14”
80%
40%
150° -------
Alimentazione - Alimentation - Power supply - Anschluss - Alimentaci n ó
Assorbimento - Consommation - Absorption - Stromaufnahme - Absorción de línea
Potenza - Puissance moteur - Motor power - Motorleistung - Potencia Potenza - Puissance moteur - Motor power - Motorleistung - Potencia
Condensatore - Condensateur - Capacitor - Kondensator - Condensador
Protezione termica - Protection thermique - Thermic protection Thermoschutz - Protecci n térmica - ó
Spinta max - Poussée - Maximum thrust - Drehmoment - Empuje máx
Grado IP - Classe IP - IP level - Schutzart IP - Grado de protección IP
Giri motore - Vitesse moteur - Motordrehzahl - Rotación del motor Revolutions speed -
Temperatura di funzionamento - Température de service - Working temperature - Temperaturbereich - Temperatura de servicio
Lunghezza max anta - Vantail maximum - Leaf’s maximum length - Max. Flügelgellänge - Longitud máx. hoja
Peso max anta - Poids maximum du vantail - Leaf-s maximum weight - Max. Flügelgewicht - Peso máx. hoja
Angolo max di apertura - Angle max d’ouverture - Maximum opening - Max. Öffnungswinkel - Ángulo máx. de abertura
Tempo di apertura 90° - Temps d’ouverture 90°- 90° opening time - Öffnungszeit - Velocidad angular 90°
Ciclo di lavoro - Cycle de travail - Duty cycle - Benutzungshäufigkeit - Ciclo de trabajo
1 Motoriduttore - Motoreducteur - Gear motor - Antrieb - Motorreductor
2 Centrale elettronica - Centrale électronique - Electronic control unit - Elektroschrank - Central eléctronica
3 Fotocellule - Photocellules - Photocells - Fotozelle - Fotocélulas -- Tx
Rx
4 Antenna - Antenne - Aerial - Antenne - Antena --
5 Ricevitore radio - Récepteur radio - Radio Receiver - Funkempfänger - Receptor radio --
6 Lampeggiatore - Clignotant - Warning light - Blinkleuchte - Luz Intermitente --
7 Selettore a chiave - Contacteur a clé - Key contactor - Schlüsselschalter - Selector de llave --
230V ~ 50Hz
1,2 - 1,7A
300W
10µF
280Nm
44
1400 g/m
24V dc
1,2 - 1,7A 0,5 - 0,75A
50W
-------
200Nm
44
1600 g/m

01 n°1 Attuatore sinistro Sx o destro Dx - Actionneurs gauche Sx ou dtoite Dx
Actuators Right Dxor Left SX - Dispositivos izquierdo Sx o derecho Dx
02 n°1 Piastra di ancoraggio - Pattes de fixation - Anchor plate - Plancha de anclagje
03 n°1 Braccio curve - Bras curvé - Bent arm - Brazo curvo
04 n°1 Braccio diritto - Bras droit - Upright arm - Brazo derecho
05 n°1 S3 Staffa - patte - Bracket - Ambrazadera.
06 n°2 Coperchietto tondo per braccio articolato, Coperchietto quadrato per braccio articolato
Petit capot rond pour bras articulé, Petit capot carré pour bras articulé
Round cap for articulated arm - Square cap for articulated arm
Tapa redonda para brazo aticulado, Ttapa cuadrada para brazo articulado
Runform Cover für Swingarm Automation
07 n°1 Vite T.E. 8x16 - Vis T.E. 8x16 - Screw T.E. 8x16 - Vid T.E. 8x16
Rondella 8x32 - Rondelle 8x32 - Rondelles 8x32 - Washer 8x32 - Arandelas 8x32
Rondella dentellata Ø 8 - Rondelle Ø 8 - Rondelles Ø 8 - Washer Ø 8 - Arandelas Ø 8
08 n°1 Tappi Ø 20 - Bouchon Ø 20 - Cap Ø 20 - Tapón Ø 20
09 n°2 Bulloni T.E. 8x70 e dadi autobloccanti M8 - Boulons T.E. 8x70 et Ecrous
Galvanized T.E. and Screw M8 - Pernos T.E. 8x70 y Tuercas M8
10 n°2 Bulloni T.E. 8x25 e dadi autobloccanto M8 - Boulons T.E. 8x25 et Ecrois M8
Galvanized T.E. 8x25 and Screw M8 - Pernos T.E. 8x25 y Tuercas M8
11 n°4 Viti TC 5x10 - Vis TC 5x10 - Screw TC 5x10 - Vid TC 5x10
12 n°2 Bulloni T.E. 12x35 - Boulons T.E. 12x35 - Galvanized T.E. 12x35 - Pernos T.E. 12x35
n°2 Dadi autobloccanti M12 - Ecrois M12 - Screw M12 - Tuercas M12
n° 6 Ø 12 Rondelle - Rondelles - Washer - Arandelas
13 n°1 Chiave di sblocco - Clé de deblocage - Release key - Liave de desbloqueo
Fig. A
B
B
B
B = Fermi meccanici
DxSx
Fig. B 1
2
A
Fig. C
B
Fig. D
B
90°
120°
Fig. E
B
Fig. G
2
1
D
D = 14 mm
Fig. F
33
01
13
09
06
08
10
12
11
02
03
04
07
05
Piastra di
ancoraggio
Fig. H
Piastra di
ancoraggio
Fig. I Fig. L
Chiave di
sblocco
COMPOSIZIONE KIT - KIT COMPOSITION - COMPOSITION DE KIT -
KIT KOMPOSITION - COMPOSICION

Fig. P
130°
B
Marrone
Brown
Marrone
Brown Marrone
Brown
Nero
Black
Nero
Black
Nero
Black
Marrone
Brown
Bianco condensatore
White capacitor
Bianco condensatore
White capacitor
Motore Sx
Motore Dx
Giallo / verde
Yellow / Green
Giallo / verde
Yellow / Green
Giallo / verde
Yellow / Green
Giallo / verde
Yellow / Green
Grigio
Gray
Grigio
Gray
Grigio
Gray
Grigio
Gray
Centrale di gestione
Control unit
Centrale di gestione
Control unit
Finecorsa AP
Opening limit switch
Finecorsa AP
Opening limit switch
Camme
Finecorsa AP/CH
Lower camme
Opening/Closing
limit switch
Camme
Finecorsa AP/CH
Lower camme
Opening/Closing
limit switch
Finecorsa CH
Closing limit switch
Finecorsa CH
Closing limit switch
Fig. O
120°
B
Fig. N
90°
Fig. M
Braccio diritto
Braccio curvo
S3
Fig. Q

Limit switch – left hand opening
Lower camme
Finecorsa Chiusura Sx
Camme inferiore
Finecorsa Apertura Sx
Camme superiore
Finecorsa Apertura Dx
Camme superiore
Limit switch – right hand opening
Lower camme
Finecorsa Chiusura Dx
Camme inferiore
" CLICK "
Aprire le ante nella posizione desiderata.
Ruotare la camme da regolare fino a quando si sente
scattare il finecorsa (vedi Fig. A).
Avvitare il grano per bloccare la camme (vedi Fig. B)
Open the gate and reach the desidered position.
Turn the camme clockwise until the limit switch clicks
(see Picture A)
Tight the screw to fix the camme (see Picture B)
Chiudere completamente le ante.
Ruotare la camme da regolare fino a quando si sente
scattare il finecorsa (vedi Fig. A).
Avvitare il grano per bloccare la camme (vedi Fig. B).
Close the gate.
Turn the camme clockwise until the limit switch clicks (see
Picture A)
Tight the screw to fix the camme (see Picture B)
Fig. A
Fig. B
Limit switch – left hand opening
Upper camme
Limit switch – right hand opening
Upper camme

CRITERI DI SICUREZZA
1 Prima di iniziare qualsiasi operazione di installazione è assolutamente
necessario leggere tutto il presente manuale.
2 Verificare che le prestazioni dell’attuatore acquistato corrispondano alle vostre
esigenze d’ installazione.
3 Inoltre verificare che:
- Le cerniere del cancello siano in buono stato e perfettamente ingrassate.
- Il cancello sia dotato di fermi meccanici in apertura ed in chiusura.
CONSIGLI PER L’INSTALLAZIONE
Collegamenti:
• Vedere “Schema funzionale” e fare riferimento agli schemi dalla centrale di
comando.
• Il cavo elettrico in uscita dall’attuatore non deve essere teso, ma fare un’ampia
curva verso il basso onde evitare il riflusso di acqua all’interno dell’attuatore
stesso. (Fig. Q)
• Tutti i collegamenti devono essere effettuati in assenza di alimentazione.
• Prevedere un dispositivo di sezionamento onnipolare nelle vicinanze
dell’apparecchio (i contatti devono essere di almeno 3 mm) Proteggere sempre
l’alimentazione per mezzo di un interruttore automatico da 6A, oppure per
mezzo di un interruttore monofase da 16A completo di fusibili.
• Le linee di alimentazione ai motori, alla centrale e le linee di collegamento agli
accessori devono essere separate onde evitare disturbi che potrebbero
generare mal funzionamenti dell’impianto.
• Qualsiasi apparecchiatura (di comando o sicurezza) eventualmente asservita
alla centrale deve essere libera da tensione (contatti puliti).
Parti di ricambio:
• Utilizzare solamente parti di ricambio originali.
• Non eliminare le batterie con i rifiuti urbani ma smaltirle come rifiuti industriali
(Legge n° 475/88).
Modalità di installazione:
• Per un uso proprio del prodotto e per escludere ogni possibilità di
danneggiamenti a persone, animali o cose, fare riferimento al foglio
"Generalità" allegato che fa parte integrante del presente manuale.
• L'impiego di questa apparecchiatura deve rispettare le norme di sicurezza
vigenti nel paese di installazione oltre alle norme di buona installazione.
• In allegato alle presenti istruzioni troverete un adesivo (indicativo del nome
prodotto e produttore) da apporre in un punto visibile del prodotto.
Garanzia:
• La garanzia fornita dal costruttore decade in caso di manomissione, incuria, uso
improprio, fulmini, sovratensioni o utilizzo da parte di personale non
professionalmente qualificato.
• Fa inoltre decadere qualsiasi diritto alla garanzia: non rispettare le istruzioni
riportate sui manuali allegati ai prodotti, l'applicazione anche di un solo
particolare in modo non rispondente alla legislazione vigente o l'utilizzo di parti di
ricambio non congeniali e/o non espressamente approvate dalla ditta costruttrice.
SEQUENZA DI INSTALLAZIONE
1 Prima di iniziare la messa in opera, effettuare sull’installazione l’analisi dei rischi
facendo riferimento al foglio “generalità” che fa parte integrante del presente
manuale, riempire le tabella tecnica ed eliminare i rischi rilevati.
Nel caso in cui vi siano rischi residui, prevedere l’installazione con sistemi di
sicurezza a completamento.
2 Verificare le norme di sicurezza citate nei “CRITERI DI SICUREZZA”.
3 Identificare l’attuatore destro e l’attuatore sinistro.
4 Verificare tutti I componenti.
5 Identificare il punto di ancoraggio sul cancello e di conseguenza sul pilastrino.
6 Fissare la piastra di ancoraggio sul pilastrino.
7 Fissare il motore sulla piastra di ancoraggio.
8 Sbloccare l’attuatore
9 Posizionare il braccio articolato.
10 Fissare la staffa S3 sul cancello.
11 Stendere i cavi come da “Schema funzionale”.
12 Collegare centrale e tutti gli accessori.
13 Programmare il ricevitore radio.
14 Eseguire la programmazione dei “Tempi di funzionamento”.
In caso di mal funzionamento, fare riferimento alla tabella “Anomalie e consigli”.
Nel caso in cui non riusciate a trovare alcuna soluzione telefonare al più vicino centro
di assistenza.
ELETTRO SERRATURA
L’elettroserratura deve essere installata sull’anta che si apre per prima e deve essere
collegata ai relativi morsetti della centrale.
Posizione dell’elettroserratura: (Fig. B)
Posizione 1: Scrocco di chiusura nella battuta
(in questo caso è necessario utilizzare il paletto modello RT15 sulla seconda anta).
Posizione 2: Scrocco di chiusura a pavimento.
(in questa posizione l’utilizzo del paletto non è indispensabile)
Ricordarsi di eliminare la serratura o quanto meno renderla inattiva bloccando lo
scrocco in posizione aperta ed eliminare tutti i paletti di chiusura.
ATTUATORE DESTRO O SINISTRO (Fig. A)
Gli attuatori sono forniti in versione destra e sinistra.
Per stabilire se si necessita di un attuatore Destro o Sinistro guardare il cancello dal
lato in cui è installato l’attuatore, se le cerniere sono sulla destra l’attuatore è destro,
se sono sulla sinistra l’attuatore è sinistro.
Di conseguenza l’attuatore dovrà essere installato con il perno di uscita posizionato
verso le cerniere de cancello.
DETERMINAZIONE QUOTE DI FISSAGGIO
Per determinare il punto di ancoraggio è bene tenere presente:
• A = 300 mm (Fig. C)
Dimensione max. tra l’asse del cancello e lo spigolo del pilastrino.
• B = 30 mm (Fig. C)
Dimensione minima dalla piastra di ancoraggio allo spigolo del pilastrino.
(per evitare la possibile rottura dello spigolo)
• D = 14 mm (Fig. F)
Distanza verticale dall’asse orizzontale della staffa S3 sul cancello (punto di
ancoraggio), al filo inferiore della piastra di ancoraggio sul pilastrino.
Cancello fissato al centro del piastrino (Fig. D)
In questo caso l’angolo max. di apertura del cancello è di 90°.
Cancello fissato sullo spigolo del pilastrino (Fig. E)
In questo caso il cancello può aprire con un angolo maggiore di 90°.
Tenere presente che aumentando la distanza dall’attuatore allo spigolo del
pilastrino misura B, aumenta l’angolo di apertura del cancello.
ALTEZZA DI FISSAGGIO (Fig. G)
Determinare l’altezza di fissaggio dell’attuatore in funzione dalla forma del cancello
e dalle possibilità di fissaggio su di esso.
a) Se la struttura del cancello è robusta si può posizionare a qualsiasi altezza senza
limitazioni.
b) Se la struttura è leggera occorre tenere l’attuatore più vicino possibile alla
mezzeria del cancello (in altezza).
Posizione 1 Traversa centrale del cancello
Posizione 2 Rinforzo del cancello.
FISSAGGIO DELLA PIASTRA DI ANCORAGGIO
Tassellare o saldare sul pilastrino a lato del cancello la piastra di ancoraggio
tenendo presente le quote sopra indicate.
Nel caso di fissaggio per mezzo di tasselli ad espansione utilizzare tasselli metallici
Ø13 mm e tenere presente che il tassello deve essere posizionato a non meno di 30
÷ 35 mm dallo spigolo del pilastrino per evitare la possibile rottura di esso.
Nel caso di pilastrini in muratura utilizzare tasselli chimici o in resina oppure una
staffa opportunamente murata.
E’ possibile utilizzare la piastra posizionandola in due diversi modi, sia per
l'attuatore destro che per il sinistro, a seconda delle esigenze. (Fig. H / I)
POSIZIONAMENTO MOTORE e BRACCIO ARTICOLATO
1 Posizionare il motore sulla piastra di ancoraggio, tenendo presente che il perno
d’uscita del motore deve esse rivolto verso l’nterno del cancello.
2 Assemblare le tre parti del braccio articolato come compare in Fig. M.
Unire il braccio diritto con il braccio curvo, ed il braccio curvo con la staffa S3
mediante bulloni T.E. 12x35, dadi autobloccanti M12 e rondelle Ø12.
3 Sbloccare il motore utilizzando l’apposita chiave. (Fig. L)
4 Inserire il braccio articolato sull'albero di uscita del motore (Fig. L) e fissare
mediante bullone T.E. 8x16 e apposita rondella Ø 32.
5 Stendere il braccio Articolato sino a posizionare la staffa S3 di fissaggio sul
cancello. La situazione ottimale si ottiene quando il braccio forma un piccolo
anglo come compare in Fig. C.
6 Saldare o imbullonare la staffa S3 al cancello.
REGOLAZIONE MICRO FINECORSA (fig. R)
1 Regolare la spinta del motore.
2 Dare impulso d’ apertura.
3 Quando le ante hanno raggiunto i fermi meccanici di apertura e si sono
appoggiate delicatamente su di essi bisogna posizionare la CAM dei micro
finecorsa e fissarla avvitando la vite senza forzare.
4 Dare inpulso di chiusura.
6 Quando le ante hanno raggiunto il fermi meccanico di chiusura e si sono
appoggiate delicatamente su di essi bisogna posizionare la CAM dei micro
finecorsa e fissarla avvitando la vite senza forzare
6 Regolare la Spinta dei motori (come meglio indicato nelle istruzioni della
centrale). Deve essere possibile fermare l’anta durante il suo movimento
opponendo una forza di max 150N (circa 15Kg)
N.B.: Questi motoriduttori sono stati progettati per essere utilizzati con micro
finecorsa. Se non si utilizzano i micro finecorsa lo sbloccaggio del motore sarà
più difficoltoso e si avrà un deperimento degli organi meccanici più veloce.
FERMI MECCANICI (fig. A)
A questo punto occorre posizionare i fremi meccanici per effettuare il fermo in
apertura e chiusura dell’anta.
CANCELLO CHE APRE ALL’ESTERNO
Nel caso il cancello apre verso l’asterno è possibile posizionare l’attuatore o gli
attuatori all’interno, fra i due pilastrini.
Cancello fissato al centro del pilastrino (Fig. N)
In questo caso l’angolo massimo di apertura è di 90°.
Cancello fissato sullo spigolo del pilastrino (Fig. O)
o all’asterno del pilastrino (Fig. P)
In questi caso il cancello può aprire con un angolo maggiore di 90°.
Tenere presente che diminuendo la distanza dall’attuatore allo spigolo del
pilastrino misura A, aumenta l’angolo di apertura del cancello.
SBLOCCO DELL’ATTUATORE
- Estrarre il tappo posizionato nella parte anteriore della copertura del motore.
(Fig. L)
- Inserire e ruotare di 90° in senso orario l’apposita chiave di sblocco fornita in
dotazione. A questo punto è possibile aprire e chiudere manualmente il
cancello.
- Per riagganciare l’attuatore ruotare in senso inverso la chiave di sblocco.
Non è necessario che il cancello sia in una posizione specifica in quanto al prossimo
comando si ripristineranno tutti I valori.
ITALIANO

FRANÇAIS
CRITÈRE DE SÉCURITÉ
1 Avant de commencer quelconque operation d’installation est absolutament
indispensable de lire tout cet manuel.
2 Vérifier l’actionneur en fonction de la largeur du vantail.
3 Vérifier que:
- Les charnières du portail soient en bon état.
- Le portail doit avoir de butes mécaniques
CONSIGNE POUR L'INSTALLATION
Raccordements :
• Regarder le “Schéma de functionnement” et le schéma dela centrale éléctronique.
• Le cable electrique en sortie du moteur ne doit pas être tendu, mais faire une
courbe vers le bas pour empecher que l’eau suinte a l’interieur du moteur. (Fig. Q)
• Tous les branchements doivent être effectués en absence d’alimentation
électrique.
• Prevoir un dispositif de sectionnement omnipolaire dans les voisinages de
l'appareil. (les contacts doivent etre de aumoins 3 mm)
Protéger toujours l’alimentation parmi un interructeur automatique de 6A, ou
parmi d’un interructeur monofase de 16A complet de fusibles.
• Les lignes d’alimentation aux moteurs, à la central et les lignes
d’enclenchements aux accessoires doivent être sèparèes pour èviter tous
dèrangement qui pourraient causer des fonctionnements dèfectueux de
l’installation.
• N’importe quel appareil (de contrôle ou de sûretè) eventuellement asservit à la
central doit être libre de tension.
Parties de récharge:
• Utiliser seulement parties de récharge originelles.
• Ne detruisez pas les battries commes des dechés qui sont habituellement
enlevés par le ramassage municipale, mais traitez-les comme des dechéz
industrielles. (lois n. 475/88).
Modalité d'installation :
• Pour une utilisation appropriée du produit et pour exclure toute possibilité de
dommages aux personnes, animaux ou choses, faire référence à la feuille
"Généralités" en annexe qui fait partie intégrante de ce manuel.
• L'emploi de ce dispositif doit respecter les normes de sécurité en vigueur dans
le pays d'installation ainsi que les normes de bonne installation.
• Avec cette notice vous trouverez une étiquette indiquante le nome du fabricant
et le code du produit, SVP collez-le sur en position visible sur le moteur pour
toute référence future.
Garantie :
• La garantie fournie par le constructeur est annulée en cas d'altération, de
manque d'entretien, d'utilisation impropre, de foudre, de surtension ou
d'utilisation de la part de personnel non qualifié professionnellement.
• Tout droit à la garantie s'annulera également en cas de: Non respect des
instructions reportées sur les manuels fournis avec les produits.
L'application même d'une seule pièce suivant une modalité non conforme à la
législation en vigueur ou l'utilisation de pièces de rechange non conformes
et/ou non expressément approuvées par le fabricant.
SEQUENCE D’INSTALLATION
1 Avant de commencer quelconque operation d’installation est absolutament
indispensable de lire tout cet manuel.
2 Le “CRETÉRE DE SÉCURITÉ”
3 Identifier les actionneurs droite et gauche.
4 Vérifier la composition.
5 Déterminer la position pour la fixation des les pattes
6 Fixer la “Patte de moillage” sur le pillier.
7 Fixer le moteur sur la “Patte de moillage”.
8 Débloquer l’actionneur
9 Positionner le bras.
10 Fixer la patte “S3“ sur le portaill.
11 Posittionneir le fil comme da “Schéma de functionnement portail à battant”.
12 Brancher la centrale a toutes les accessoires.
13 Programmez les télécommandes.
14 Programmez le “Temps de fonctionnement”.
Au cas de dysfonctionnement regarder “Anomalies et conseils”.
Au cas ou ce tableau ne repondrait pas a vos questions et ne resoudrait pas votre
disfonctionnement appler notreservice technique.
L'ÉLECTROSERRURE
L'électroserrure doit être installée sur le vantail qui s' ouvre en premier et doit être
reliée à la barrette de raccordement de la centrale.
Position de la serrure electrique. (Fig. B)
Position 1: Serrure dans la battue.
(dans ce cas est necessaire utiliser le verrou model RT15 sur le deuxieme vantail)
Position 2: Serrure au sol.
(dans ce cas n’est pa indispensable utiliser le verrou).
Il faut se rappeler d’éliminer la serrure d’origine ou au moins en la bloquand en
position ouverte et éliminer tous les verrous de fermeture.
ACTIONNEUR DROITE OU GAUCHE (Fig. A)
Les actionneurs sont fournis en version droite ou gauche.
On établit que le vérin est Droit ou Gauche en regardant le portail du côté où
l'actionneur est installé; si les charnières sont à droite l’actionneur est droite, si les
charnières sont à gauche l’actionneur est gauche.
Par consequence l’actionneur doit etre installé avec le pivot de sortie positionné
vers la charniere du portail.
DETERMINATION DES COTES DE FIXATION
Pour determiner le point de moillage il faut savoir:
• A = 300 mm (Fig. C)
Dimensione minime entre l’axe du portaiil et l’angle du pillier.
• B = 30 mm (Fig. C)
Dimension minime de la patte de moillage à l’angle du pillier.
(pour eviter la ropture possible avec l’angle)
• D = 14 mm (Fig. F)
Distance verticale du centre du trou (point de moillage) de la patte S3 sur le
portail, à la patte de moillage sur le pillier.
Portail fixe’ au centre du pillier (Fig. D)
Dans ce cas l’angle maxime de ouverture du portail est de 90°.
Portail fixe’ sur l’angle du pillier (Fig E)
Dans ce cas le portail peut ouvrir un angle supérieur e 90°.
Tenir en compte que en augmentant la distance de l’actionneur à l’angle du pillier
mesure B augmente l’angle de ouverture du portail.
HAUTEUR DE FIXATION (Fig. G)
Déterminer la hauteur de fixation de moteur en fonction de la forme du portail et
des possibilités de fixation sur celle-ci.
a) Si la structure du portail est robuste vous pouvez placer le moteur à n’importe
quelle hauteur.
b) Si la structure du portail est fragile il faut placer le moteur le plus prés possible
de la mi-hauteur du portail.
Position 1 Traverse centrale du portail
Position 2 Renfort du portail
FIXATION DE LA PATTE DE MOILLAGE
Tasseller ou soulder sur le pillier à coté du portail la “Patte de moillage“ en tenant
compte le meausures au dessous indiqués.
Dans le cas de fixation parmi le vis à expansion utilisér chevilles metalliques Ø 13 mm
et tenir en compte que le chevilledoit etrê positionné à moins de 30/35 mm de
l’angle du pillier pour eviter la possible rupture de celui-ci.
Dans les cas de pilliers en murature utiliser chevilles chimiques ou en résine ou une
patte soigneusement murée.
Il est donc possible utiliser une patte en la positionnant en deux differentes facons ,
soit pour l’actionneur droit que gauche selons les exigences. (Fig H / I)
POSITIONNEMENT MOTEUR et BRAS ARTICULE
1 Positionner le moteur sur la “Patte de moillage”, en tenant compte que le pivot
de sortie du moteur doit etre revolté vers le bas.
2 Assembler les trois parties du bras articulé: (Fig. M)
Le bras droit avec le bras curvé et le bras curvé avec la patte S3 parmi boulons
T.E.12 x35. Les écrous autoblocants M12 et les rondelles Ø 12.
3 Débloqué le moteur en utilisant la clé en dotation.
4 Fixez la bielle à l’axe de rotation du moteur (figure L) par le boulon TE 8x16 et la
rondelle Ø32.
5 Etenidre le bras articulé jusqu’à positionner la patte S3 de fixation du portail.
La situation optimale s’obtient quand le bras forme un petit angle comme se
voit dans la Fig. C.
6 Soulder ou boulonner la patte S3 àu portail.
RÉGLAGE DES MICRO FIN DE COURSES (fig. R)
1 Régler la poussée des moteurs. (power)
2 Donner l'impulsion pour l'ouverture.
3 Quand les vanteaux en fin de l'ouverture s'appuyent aux fin de courses, il faut
positionner la Came des fin de courses et la fixer sans la forcer.
4 Donner l'impulsion de fermeture.
5 Quand les vanteaux en fin de la fermeture s'appuyent aux micro fin de courses,
positionner la Came des fin de courses et la fixer sans trop forcer.
6 Régler la poussée des moteurs "power" (voir les instructions de la centrale
électronique ).
Il doit etre possible de fermer le vanteau pendant son mouvement en lui
opposant une force de maximum 150N (15 Kg environ)
N.B.: Ces moteurs ont été étudiés pour être utilisés avec les came de fin de
courses.
Si on n'utilise pas les cames fin de courses le déblocage des moteurs sera
beaucoup plus difficile et cela donner lieu à une détérioration plus rapide des
mechanismes internes.
BUTES MÉCANIQUES (Fig A)
Il faut alors positionnerles butes mécaniques pour effectuer respectivament l’arrêt
en fermature et l’arrêt en ouverture du portail.
PORTAIL A OUVERTURE VERS L’INTERIEUR
En cas le portail s ouvre vers l’interieur il est possible de positionner le actuateur
à l’interieur du pilier. Dans ce cas le portail peut ouvrir un angle supérieur e 90°.
Portail fixe’ au centre du pillier (Fig. N)
Dans ce cas l’angle maxime de ouverture du portail est de 90°.
Portail fixe’ sur l’angle du pillier (Fig. O)
Ou portail fixe’ a l’interieur (Fig. P)
Dans ce cas le portail peut ouvrir un angle supérieur e 90°.
Tenir en compte que en reduissant la distance de l’actionneur à l’angle du pillier
mesure A augmente l’angle de ouverture du portail.
DEBLOCAGE ACTUATEUR
- Enlever le bouchon dans la partier anterieure du moteur. (Fig. L)
- Inserer et tourner de 90° in senso orario la clé en dotation .
A cet point ce n’est pas possible ouvrir manuellement le portail.
- Pour débloquer l’actionneur tourner dans le sens contraire la clé en dotation.
Ce n’est pas necessair que le portail soit dans une position spécifique puisque à la
prochaine impulsion retournent touts les valeurs.

ENGLISH
SAFETY CRITERIA
1 Attention: before beginning any kind of procedure of installation is absolutely
necessary to read all this manual.
2 Test/Control that the performances of the actuator answer to your installation
needs.
3 Besides control that:
• The gare hinges are in good conditions and perfectly fattened.
• The gate has mechanical stops in the opening and the closing.
INSTALLATION ADVICE
Connections:
• See the “Operational Diagram ” and refer to the control central scheme.
• The electric cable in the exit from the actuator must be tight, but do an ample
curve towards the bottom in order to avoid the reflux in the inside of the
actuator itself. (Fig. Q)
• The adjustment must be effected when the device has no power supply.
• Foresee a omnipolar breaking device near to the apparatus (the contact must
measure at least 3 mm). Always protect the power supply using a 6A automatic
switch, or a 16A single-phase switch fises.
• The power supply lines the motors, to the control unit and the connection lines
to the outfits must be separated to avoid troubles which could generate
problems in the installation working.
• Any outfits (of control or safety) eventually connected to the control unit must
be tension free.
Spare parts:
• Use exclusively original spare parts.
• The batteries should be put with industrial waste and not with domestic refuse .
(Law n. 475/88).
Installation:
• In order to use correctly the product and to exclude the possibility of injury or
damage, refer to the "Generals" page enclosure, which is an integrated part of
this manual.
• The use of this equipment must be in observance of the safety standards in
force in the country where it is installed, as well as the standards governing
proper installation.
• Together with this manual is provided a label showing manufacturer's name and
product reference: please stick it insight on the equipment for future reference.
Warranty:
• The warranty supplied by the manufacturer becomes volid in the event of
interference, carelessness, improper use, lightening damage, power surges or
use by unqualified personnel.
• The warranty will also become in the following event: Failure to observe the
instructions given in the manuals supplied with the product.
The application of any part in a manner differing from that provided for current
legislation or the use of spare parts which are unsuitable and/or not approved
by manifacturer.
INSTALLATION INSTRUCTION SEQUENCE
1 Before the installation, analyze the risks referring to the chapter “Generalities”
of this instructions manual, fill the technic table and eliminate the risks noticed.
In case of more risks, foresee the installation with security system.
2 Test the security laws of the “Security Criteria”.
3 Identify the right actuator and left actuator.
4 Control all the components.
5 Identify the fixing point on the gate and then on the pillar.
6 To lock the “Anchor plate” at the little pillar.
7 To lock the gear motor at the “Anchor plate”.
8 To unclamp the actuator.
9 To put the articulated arm.
10 To lock the clamp S3 at the gate.
11 Stretch the wires as in the “Operational Diagram ”.
12 Connect the central and all the accessories
13 Program the radio receptor
14 Program working times
In case of bad working, see the “Anomalies and advises”.
If you do not find any solution call the nearest Assistence centre.
ELECTRO LOCK
Please notice that the electric lock must be installed on the swing that opens first
and must be connected with the terminal board of the control unit.
Position of the electric lock: (Fig. B)
Position 1: Lock between the wings
(in this case is necessary to use the bolt RT15 on the second wing).
Position 2: Lock in the floor
(in this case the utilization of the bolt is not necessary).
Remember to remove the lock or at least block the lock in opening position and take
away all the bolts of lock.
RIGHT OR LEFT ACTUATORS ACTUATORS (Fig. A)
The actuators are supplied in Right or Left version.
Right or left are established looking the gate from the side where the actuators are
installed, if the hinges are on the right the actuator is right, if they are on the left the
actuator is left.
Conseguently the actuator must be installed with the exit pin, positioned in the
hinges of the gates.
DETERMINATION OF FIXING MEASURES
To determinate the clamping point it is necessary pay attention to this:
• A = 300 mm (Fig. C)
Maximum dimension between the axis of the gate and the edge of the pillar.
• B = 30 mm (Fig. C)
Maximum dimension from the anchor plate to the edge of the pillar.
(to avoiod the possible brake of the edge)
• D = 14 mm (Fig. F)
Vertical distance from the clamping point of the clamp S3 on the gate, to the
anchor plate on the little edge.
Gate fixed in the middle of the pillar (Fig. D)
In this case the maximum al opening corner of the gate is 90°.
Gate fixed on the edge pillar (Fig. E)
In this case the gate can be opened with a corner greater than 90°.
Pay attention to this: growing the distance of the actuator from the edge of the pillar
measure B, the opening angle of the gate grows.
HEIGHT INSTALLATION (Fig. G)
Calculate the height of the actuator installation according to the gate's shape and
the fastening possibility.
a) If the gate has a big structure you can position it at any highness with no limits.
b) If the structure is light is necessary to put the operator as much as possible to
the centre of the gate (in heigth).
Position 1 Central beam of the gate
Position 2 Stiffen of the gate
FIXING THE ANCHOR PLATE
To dawel or to soldel the anchor plate on the little pillar near to the gate, paying
attention to the quotes indicate above.
In case of clamping with expanding loose pieces, use metallic loose pieces Ø13 mm
and consider that the loose piece has to be positioned at 30/35 mm distant from the
edge of the little pillar to avoid the possibility of broke.
In case of wolling pillar use chemical loose pieces, or resine loose pieces, or a
connectly wolled clamp.
It is possible to use the plate, in two different ways, for right or left actuator,
according to the particular exigences. (Fig. H / I)
MOTOR POSITION AND ARTICULATED ARM
1 Put the motor on the anchor plate, paying attention to the exit pin of the motor
must be turned to the interior of the gate.
2 Put together the three parts of the articulated arm. ( Fig. M)
The upright arm with the arm, and the arm with the clamp S3 with screws T.E.
12x35, self locking huts M12 and wasther Ø 12 mm.
3 To unclamp the motor using the normal key. (Fig. L)
4 Fit the articulated arm into the motor shaft (picture L) and fix it through the TE
bolt 8x16 and the Ø32 washer.
5 Extend the articulated arm till to positionate the fixing clamp S3 on the gate.
The best situation is given when the arm formes a little angle as showing in Fig.
C.
6 To solder up or to screw the clamp S3 to the gate.
LIMIT SWITCH REGULATION (fig. R)
1 Set the motor thrust
2 Give an opening impulse.
3 When the leaves reach the opening mechanichal limit switch it is necessary to
place the Cam of the micro limit switch and to fix it screwing it down without
forcing.
4 Give a closing impulse.
5 When the leaves reach the closing mechanichal limit switch it is necessary to put
the Cam of the limit switch and fix it by screwing it without forcing.
6 Regulate the motor thrust (as per the control unit instructions) It is possible to
Stop the working stroke of the gate with a force of 150N (about 15 Kg)
N.B. This kind of motor has been studied to be used with micro-limit swith.
If you do not use them unclamp the motor can be more difficult and you could
have a more rapid damage of the mechanical parts.
MECHANICAL STOP (Fig. A)
At this point you need to position the mechanical stop to proceed respectively, to
the wing’s closing and opening stop.
EXTERNAL OPENING GATE.
If the gate opens till the exterior it is possible to put the actuator between the
two pilar.
Gate fixed in the middle of the pillar (Fig. N)
In this case the maximum al opening corner of the gate is 90°.
Gate fixed on the edge pillar (Fig. O)
Exterior fixed the pillar (Fig. P)
In this case the gate can be opened with a corner greater than 90°.
Pay attention to this: reducing the distance of the actuator from the edge of the
pillar measure A, the opening angle of the gate grows.
RELEASE OF THE ACTUATOR
- To keep out the cap on the fore part of the motor. (Fig. L)
- To put and to wheel of 90° in time sense the endowed key.
Not it is possible to open and to close the gate handly.
- To re-hook the actuator, to wheel in the contrary sense the endowed key.
It is not necessary the gate is in a particular position, because at the first order all the
volvers are restored.

ESPAÑOL
CRITERIOS DE SEGURIDAD
1 Antes de empezar cualquiera operacion de montaje es sumamente necesario
leer todo este manual.
2 Averiguar que las prestaciones del actuador comprado respondan a vuestras
exigencias de instalación.
3 Además averiguar que:
• Las branches de la cancelas se encuentr en buen estado y sean perfectamente
engrasadas.
• La cancela haya sido dotados de bloqueos mecánicos en abiertura y en el cierre.
CONSEJOS PARA LA INSTALACIÓN
Connexiones:
• Ver “Esquema funcional ” y referirse a los esquemas de la central de mando.
• El cable electrico a la salida del motor no debe estar tirante, debe hacer una
curva amplia hacia abajo para evitar el regreso de agua al interior del mismo
motor. (Fig. Q)
• Todas las conexiones se deben efectuar sin alimentación eléctrica.
• Prever un dispositivo de repartimiento omnipolar cerca del aparato. (los
contactos tienen que ser de poro menos 3 mm)
Proteja siempre la alimentación con un interruptor automático de 6A, o bien
con otro monofásico de 16A completo de fusibles.
• Las lineas de alimentacion a los motores, a la central e las lineas de coligamiento
a los accesorios deben ser separadas por evitar disturbios los cuales poderian
causar problemas de funcionamiento.
• Cualquier aparato (de propulsión y de seguridad) eventualmente coligado a la
central debe ser libre de tension.
Piezas de recambio:
• Utilice solamente piezas de recambio originales.
• No eliminar las baterias como basuras urbanos sino como basuras industriales.
(Ley n. 475/88)
Modalidad de instalación:
• Para un uso adecuado del producto y para excluir cualquiera posibilidad de
daños a personas, animales o cosas, ver la hoja anexa "Generalidades" que
forma parte del presente manual.
• El uso de este equipo debe respetar las normas de seguridad vigentes en el
paísenelque que se instala, además de las normas de buena instalación.
• Se adjunta a estas instrucciónes una pegatina con el nombre del producto y del
fabricante; por favor coloquele sobre el producto de forma visible.
Garantía:
• La garantía del fabricante caduca en caso de mal uso, dincuria, uso impropio,
rayos, sobrecarga de tensión, o utilización por parte de personal no calificado
profesionalmente.
• Se pierde cualquier derecho de garantía cuando: No se respetan las
instrucciones de los manuales anexos a los productos.
La aplicación, aunque sea en un solo detalle, en modo que no responda a la
legislación vigente o la utilización de repuestos no adaptados y/o no
expresamente aprobados por fabricante.
SECUENCIA DE INTALACION
1 Antes de empezar la instalación efectuar el “Analisy de los riegos” refeirindose
a las “Genaralidades” pertenencen a este manual, rellenar el esquema técnico
y eliminar los riesgos relativas.
En el caso en que permanezcan unos riesgos, efertuar la instalación con
sistemas de seguridad de completamento.
2 Averiguar las normas de seguridad de los “Criterias de seguridad”.
3 Identificar el actuador Derecho y el actuador Isquierdo.
4 Averiguar todos los componientes.
5 Identificar el punto de fijación de la cancela y después sobre el pilar.
6 Fijar la plancha de anclaje sobre la el pillar.
7 Fijar el motor sobre la plancha de anclaje.
8 Desbloquear el actuador.
9 Posicionar el brazo articulado.
10 Fijar la estafa S3 sobre la cancela.
11 Tirar los cables como en el “Esquema funcional”.
12 Colegar la central y todo los accessorios.
13 Colegar el receptor de radio
14 Programar los tiempos de funcionamiento.
En el caso de funcionamiento malo, referirse al esquema “AnomaliAs y consejos”.
En el caso en que no encontrais ningunas olución llamen el centro de asistencia más
cerca.
CERRADURA ELECTRICA
Recuerdese que la cierradura electrica se debe instalar sobre la hoja que se abre
primero y se debe conectar al terminal de bornes de la central.
Posición de la cerradura electrica (Fig. B)
Posicion1: Cerradura entre las hojas.
(en este caso es necesario utilizar la palanqueta modelo RT 15 sobre la
segunda hoja)
Posicion 2: Cerradura a pavimento .
(en este caso el uso del palanqueta no es indispensable)
En todos los demás casos se aconseja utilizar el dispositivo bloqueado.
En este caso recordarse de eliminar la cerradura o cuanto menos desactivarla
bloqueando la cerradura en posicion abierta y eliminar todos los palanquetas de cierre.
DISPOSITIVOS DERECHO E IZQUIERDO (Fig A)
Los dispositivos vienen conseñados en versión derecha e izquierda.
Derecha e izquierda vienen establecidas mirando el porton desde el lado donde se
encuentra instalado el dispositivo, si el broche está en la derecha el dispositivo es
derecho, si el broche está en la izquierda el dispositivo es izquierdo.
Consecuentemente el actuador tendrà que ser instalado con el eje de salida
posicionado hacia los broches de la cancela.
DETERMINACIÓN CUOTAS FIJACION
Para determinar el punto de anclaje hay que considerar:
• A = 300 mm (Fig. C)
Dimensiòn maxima entre el eje de la cancela y la esquina del pilar.
• B = 30 mm (Fig. C)
Dimensiòn mìnima de la plancha de anclaje y el pillar.
(para evitar la posible roptura de el pilar)
• A = 14 mm (Fig. F)
Distancia vertical del centro (punto de anclage) de la estafa S3 sobre la cancela
a la plancha de anclaje sobre el pilar.
Cancela fijato en el cientro del pilar (Fig. D)
En este caso el ángulo máximo de abertura de el cancelo es de 90º.
Cancela fijada sobre el centro de el pilar ( Fig. E)
En este caso la cancela puede aprir con un angulo major de 90°. (max. 120°)
Considerar que aumentando la distancia entre el actuador y la esquina de el pilar
mesura B, aumenta el angulo de abiertura de la cancela.
ALTURA DE FIJACION (Fig. G)
Determine la altura de fijación del dispositivo en función de la forma de la puerta y
de las posibilidades de fijación sobre si misma.
a) Si la estructura de la cancela es robusta se puede posicionar a cuelquier altura
sin limite.
b) Si la estructura es ligera es necessario poner el actuator mas cerca la midad de la
cancela ( en altura).
Position 1 Travesia central de la cancela
Position 2 Refuerzo de la cancela
FISAJE DE LA PLANCHA DE ANCLAJE
Fijar con tornillos or soldar sobre el pilar al lado de la cancela la plache de anclaje
considerando las cuotas indicadas arriba.
En el caso de anclaje con tormillas metàllicos Ø13 mm tiene que ester posicionado a
no menos de 30/35 mm de la esquine de el pilar para evitar la posible roptura de
este.
En el caso de el pilar de albañileria, utilizar tarmillas quìmicas o en resina o una estafa
murada correctamente.
Es posible utilizar la plancha posicionandola de dos maneras distintas, se a par el
actuador derecho que por el ezquierdo, seguir las exigencias. (Fig. H / I)
POSICIONAMENTO MOTOR Y BRAZO ARTICULADO
1 Posicionar el motor sobre la plancha de anclaje, considerando que el eje de
salida del motor tiene que estar vuelto hacia el interior de la cancela.
2 Justar las tres partes del brazo articulado: (Fig. M )
El brazo derecho con el brazo curvo y el brazo curvo con la plancha S3, con
tarmillos T.E. 12x35, dados autobloqueados M12 y rondilles Ø12.
3 Desbloquear el motor utilizando la llave abitual. (Fig. L)
4 Introducir el brazo articulado en el árbol de salida del motor (dibujo L) y fijar por
medio del perno TE 8x16 y rondana Ø32.
5 Extender el brazo articulado hasta posicionar la estafa S3 de anclaje sobre el
cancela.
La situaciòn perfecta se obtiene cuando el brazo no forma un pequeño angulo
como aparece en Fig. C.
6 Fijar o entormillar la estafa S3 a la cancela.
REGULACIÓN DE LOS MICRO FIN RECORRIDO (fig. R)
1 Regular el empuje del motor.
2 Dar un empulse de abiertura,
3 En cuanto las hojas hayan alcanzado las paradas mecanicas de abiertura y se
han apoyado suavemente a ellos hay que posicionar la cam del micro fin
recorrido y anclarla entornillando el tormillo pequeno sin hacer fuerza.
4 Suministrar impulse de cierre.
5 En cuanto las hojas hayan alcanzado las parada mecanicas de cierre y se han
apoyado suavemente a esto hay que positionar la cam del micro fin recorrido y
anclarla entornillando el tormillo pequeno sin hacer fuerza.
6 Rrgular el empuje de los motores (cómo indicado en las instruciones de el
cuadro eléctroco).
Tiene que ser posible parar la hoja en movimiento oponiendo una fuerza de
max 150N (15 Kg)
N.B.: Estos motoreductores han sido proyectados par ser utilizados con micro
fin recorrido.
Si no se utilizan los micro finales de carrera el desbloqueo del motor será más
dificil y las partes mecanicas se deteriorarán más rapidamente.
PARADAS MECANICAS (Fig. A)
A este punto es necessario colocar los topes mecánicos para efectuar
respectivamente el tope de cierre y el tope de apertura de la hoja de la puerta.
CANCEL QUE ABRE AL EXTERIOR
En el caso de que la cencela abre hacia el exterior es posible posicionar el
actuador en el interior entre el dos pilares.
Cancela fijato en el cientro del pilar (Fig. N)
En este caso el ángulo máximo de abertura de el cancelo es de 90º.
Cancela fijada sobre el centro de el pilar ( Fig. O)
Cancela fijada por el exterior ( Fig. P)
En este caso la cancela puede aprir con un angulo major de 90°.
Considerar que reduciendo la distancia entre el actuador y la esquina de el pilar
mesura A, aumenta el angulo de abiertura de la cancela.
DESBLOQUEO DEL DISPOSITIVO
- Extraer el tapón posicionado en la parte anterior de la cubiertura del motor.
(Fig. L)
- Introducir y rodear de 90° en sentido horario la llave expresa provista en
dotación.
De esta manera es posible abrir y serrar manualmente la cancela.
- Para reenganchar el actuador, rodear en sentido contrario la llave en dotación.
No es necesario que la cancela sea en una posición especifica en cuanto al proximo
mando serán resetablecidos los valores.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
1 Lesen Sie bitte sorgfältig diese Gebrauchsanweisungen vor dem Anfang jeder
Montierung
2 Überprüfen Sie dass das gekaufte Gerät Ihre Installationsansprüche befriedigt
3 Außerdem wäre es nötig dass:
· Die Torscharniere in guten Verhältnissen und gut eingeschmiert sind
· Das Tor mit mechanischen Sperren in der Verschluss- und Öffnungsphase
ausgerüstet ist
HINWEISE ZUR INSTALLATION
Anschlüsse:
• Mit Bezug auf die Q36A Steuerungsanleitungen, folgen Sie den geschriebenen
Anschlüssen.
• Der vom Antrieb herausgehende Kabel muss nicht gespannt sonst ungespannt
und mit einer breiten Kurve sein, damit der Rückfluss vom Wasser verhindert wird.
(Bild Q)
• Die obengenannten Vorgängen müssen unbedingt mangels von
Stromversorgung durchgeführt werden.
Es wird empfohlen, die Stromleitung entweder mit einem Schaltautomat zu 6A
oder mit einem einphasigen Schalter zu 16A komplett mit Sicherungen zu
schützen.
• Die Speisungswege der Antriebe, der Steuerung und die Verbindungen mit
den Zubehören müssen immer getrennt sein, um Störungen zu vermeiden, die
einen Misslauf in der Anlage bewirken könnten.
• Jede Einrichtung (Steuerung oder Sicherheitsvorrichtung), die zur Steuerung
verbunden ist, muss spannungsfrei sein.
Ersatzteile:
• nur originale Ersatzteile verwenden.
• WICHTIG: die Batterien nicht als Abfall wegwerfen, sondern wie industriellen
Abfall sortieren. (Gesetz 475/88).
Montierungsbedingungen:
• Für einen richtigen Einsatz des Produktes und um jede Möglichkeit von
Schäden an Personen, Tieren oder Sachen auszuschließen, beachten Sie das
beiliegende Blatt “Allgemeines", das als wesentlicher Bestandteil des
vorliegenden Handbuchs anzusehen ist.
• Der Einsatz der Ausrüstung muss den geltenden Sicherheitsvorschriften des
Landes, in dem sie installiert wird, sowie den Vorschriften einer
ordnungsgemäßen Installation entsprechen.
• Als Anlage zu der Anleitung finden Sie ein Aufkleber (Hinweis, Produktnamen
und Hersteller ), diese Kennzeichnung des Produktes, bitte sichtbar anbringen.
Garantie:
• Die vom Hersteller gewährte Garantie entfällt im Falle von unerlaubten
Eingriffen in die Anlage, Nachlässigkeit, Missbrauch, Blitzschlägen,
Überspannungen oder bei Bedienung von unzureichend qualifizierten
Personen.
• Auch in folgenden Fällen entfällt jeglicher Garantieanspruch: Nichtbeachtung
der Anleitungen des dem Produkt beiliegenden Handbuchs.
Anwendung auch nur eines einzigen Elementes, das nicht den geltenden
gesetzlichen Vorschriften entspricht
• Verwendung von ungeeigneten Ersatzteilen und/oder von solchen, die nicht
ausdrücklich von der Firma genehmigt wurden.
Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für eventuelle Schäden, die auf
einen unsachgemäßen und unvernünftigen Einsatz zurückzuführen sind.
INSTALLATIONSFOLGE
1 Vor dem Einsatzanfang, lesen Sie sorgfältig das Blatt „Allgemeines“ das als
wesentlicher Bestanteil dieses Handbuches anzusehen ist und unternehmen Sie
bitte eine genaue Risikoanalyse.
2 Die Sicherheitsvorschriften überprüfen
3 Den rechten und linken Antrieb unterscheiden.
4 Jeden Bestandteil überprüfen.
5 Die Verankerungspunkte auf der Säule und auf dem Tor feststellen.
6 Die Verankerungsplatte auf das Säulchen befestigen
7 Den Antrieb auf die Verankerungsplatte befestigen
8 Den Antrieb entblocken
9 Den Flügeltorantrieb positionieren
10 Den Bügel S3 auf das Tor verankern.
11 Die Kabel wie in dem “Funktionsblatt“ anspannen
12 Alle Zubehöre und die Steuerung überprüfen.
13 Den Funkempfänger programmieren
14 Die „Betriebszeiten“ programmieren
Im Fall eines Misslaufs ist es notwendig die Tabelle “Abweichungen und
Beratungen” sorgfältig zu lesen.
ELEKTROSCHLOSS
Der Elektroschloss muss auf den zuerst öffnenden Flügel montiert sein und zu den
entsprechenden Klemmen der Steuerung.
Position des Elektroschlosses: (Bild B)
Position 1: Treffen vom Elektroschloss mit dem Tor beim Torschließen.
(in diesem Fall ist es notwendig den Pflock RT15 auf dem zweiten Flügel zu
benutzen)
Position 2: Elektroschloss am Boden: Treffen vom Elektroschloss mit dem Tor.
(In dieser Position ist die Anwendung eines Pflocks überflüssig)
RECHTER UND LINKER ANTRIEB (Bild D)
Die Antriebe werden in rechter und linker Ausführung verfügbar.
Um festzustellen ob man einen linken oder rechten Antrieb braucht, muss man das
Tor in die linke Seite schauen; wenn die Scharniere links stehen, ist der Antrieb link,
wenn sie rechts stehen, ist der Antrieb recht.
BESTIMMUNG DES BEFESTIGUNGSMASSES
Um den Verankerungspunkt festzustellen, muss man folgendes beachten:
• A = 300 mm (Bild C)
Größter Maß zwischen dem Scharnier und der Pfeilerkante
• B = 30 mm (Bild C)
Geringster Maß von der Verankerungsplatte zur Pfeilerkante(Diese Vorrichtung wird
unternommen um die mögliche Beschädigung der Kante zu vermeiden)
• D = 14 mm (Bild F)
Vertikaler Abstand der horizontaler Achsen Bügel S3 auf dem Torflügel
(Anankerungs Punkt), auf der äußeren befestigungs Platte auf der Säule.
In der Mitte vom Pfeiler befestigtes Tor (Fig. D)
In diesem Fall beträgt der maximale Öffnungswinkel des Tors 90°
An der Pfeilerkante befestigtes Tor (Fig. E)
In diesem Fall liegt der maximale Öffnungswinkel des Tores über 90°.
Beachten Sie besonders dass bei der Erhöhung vom Abstand des Antriebs zur
Pfeilerkante Maß B steigt der Öffnungswinkel des Tors.
BEFESTIGUNGSHÖHE (Bild G)
Befestigungshöhe des Kolbens unter Berücksichtigung der Torform und
Befestigungsmöglichkeiten auf diesem bestimmen.
a) Wenn die Torstruktur robust ist, kann man ohne Einschränkungen auf beliebiger
Höhe positionieren.
b) Bei einer leichten Struktur muss man das Stellglied so nah wie möglich an der
Mittellinie des Tors (auf die Höhe bezogen) halten.
Stellung 1 Mittlere Traverse des Tors
Stellung 2 Torverstärkung
BEFESTIGUNG DER BÜGEL
An dem seitlichen Torpfeiler dübeln oder schweißen unter Berücksichtigung der
angegebenen Maßen.
Im Falle einer Befestigung durch Expansionsdübel, sollten Ø13 mm Metalldübel
verwendet werden, wobei beachtet werden muss, dass der Dübel nicht weniger als
30 ÷ 35 mm von der Pfeilerkante entfernt ist, um eine mögliche Beschädigung der
Kante zu vermeiden.
Falls die Pfeiler sich in der Mauer befinden, chemische Dübel oder Dübel aus Harz
verwenden oder einen entsprechend eingemauerten Bügel. Es ist möglich die
Platte verwenden damit man sie in zwei verschiedenen Weisen nach Bedarf
entweder für den rechten oder für den linken Antrieb positioniert. (Bilder H / I)
POSITIONIERUNG VOM MOTOR UND GELENKARM
1 Den Antrieb auf die Verankerungsplatte hinsetzen und beachten Sie dass der
Antrieb immer in der Innenseite des Tors montiert werden muss.
2 Die drei Teile von Gelenkarm wie im Bild M dargestellt zusammenbauen.
Den geraden mit dem Krummen Arm verbinden und diesen letzen mit der
Bügel S3 durch Bolzen T.E 12x35, selbstsperrende Würfel M12 und Scheiben Ø
12.
3 Den Antrieb mit dem entsprechenden Schlüssel entblocken (Bild L)
4 Stecken Sie den Schwenkarm an den Motorausgang (Abb. L) und befestigen
Sie es an Hand der Bolzen TE 8x16 mit zugehörigen Ring Ø32.
5 Den Gelenkarm dehnen bis der Bügel S3 das Tor erreicht.
Für eine optimale Montierung sollte der Arm einen kleinen Winkel bilden, wie
im Bild C gezeigt.
6 Den Bügel S3 zum Tor schweißen oder dübeln.
EINSTELLUNG DER MIKRO- ENDSCHALTER
1 Den Schub vom Antrieb einstellen.
2 Den Öffnungsimpuls geben.
3 Wenn die Flügel die mechanischen Endschalter in Öffnung erreicht haben,
muss man den CAM der Endschalter positionieren und befestigen beim den
Inbusschlüssel einschrauben.
4 Den Schließungsimpuls geben.
5 Wenn die Flügel die mechanischen Endschalter in Schließung erreicht haben,
muss man den CAM der Endschalter positionieren und befestigen beim den
Inbusschlüssel einschrauben.
6 Den Schub der Antriebe einstellen (wie in den Hinweisungen der Steuerung
gezeigt).
Es muss möglich sein den Flügel in Bewegung mit einer Widerstandskraft von
max. 150N (ca. 150 Kg) anzuhalten.
N.B. Diese Motoruntersetzungsgetriebe wurden für eine Anwendung mit
Mikro-Endschalter entworfen. Wenn man diese Endschalter nicht benutzt, wird
die Entblockung des Antriebs schwieriger und mit der Zeit werden sich die
mechanischen Teile schneller abnutzen.
MECHANISCHE SPERREN
Es ist jetzt nötig die mechanischen Sperren zu positionieren um den Anhalt in der
Öffnung und Schließungsphase zu machen
DAS VON AUßERHALB ÖFFNENDE FLÜGELTOR
Wenn das Flügeltor sich von außerhalb öffnet ist es möglich den Kolben in
Innenposition zwischen den Pfeilern zu montieren.
In der Mitte des Pfeilers befestigtes Tor (Bild N)
In diesem Fall beträgt der maximale Öffnungswinkel des Tors 90°
In der Kante(Bild O)
oder in der Außenseite des Pfeilers befestigtes Tor (Bild P)
In diesem Fall beträgt der maximale Öffnungswinkel des Tors 90°
Besonders beachten dass bei der Verminderung des Antriebs von der Kante des
Pfeilers A, erhöht sich der Öffnungswinkel des Tors.
FREISETZUNG DES ANTRIEBS
- Passenden Schlüssel (beiliegend) hineinstecken und um 90° im Uhrzeigersinn
drehen (Bild S).
- Den ausgestatteten Aufhebungshebel nach außen ziehen und um 90° drehen bis
der Kolben freigesetzt worden ist.
- Jetzt ist es möglich das Tor manuell zu öffnen und zu schließen.
- Dieser Vorgang umgekehrt wiederholen um den Antrieb wieder in Betrieb
setzen.
Das Tor muss sich in keiner besonderen Position befinden, da beim nächsten
Befehl alle Werte wieder hergestellt werden.
DEUTSCH