PA MI63 Installation and operation manual

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TESTINA - CLEANING HEAD - TÊTE PIVOTANTE - REINIGUNGSKOPF
MANUALE DI MANUTENZIONE
MAINTENANCE BOOKLET
MANUEL D’ENTRETIEN
WARTUNGSHANDBUCH
Equipaggiamenti
Tecnici
Lavaggio
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06-2006
GB
FD
I
12.9406.90
06
MI63-MI63A-MI85
TESTINEROTANTI
MI63-MI63A-MI85

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@ Indica una procedura per il montaggio/smontaggio.
I Indica un’operazione di verica/manutenzione su alcune parti.
MIndica accorgimenti/procedure cui prestare particolare attenzione
l Per lo smontaggio e il rimontaggio dei seeger fare attenzione a non forzare troppo l’apertura
per evitare che perdano la loro forma originaria. Se possibile si consiglia di utilizzare una pinza
con necorsa.
l La Testina STANDARD è fornita di guarnizioni (DINAMICHE) in PTFE + O-Ring in EPDM. Lu-
bricare esclusivamente con GRASSO SILICONICO codice: 14.6552.00 . Per l’utilizzo di liquidi
detrgenti, additivi chimici ecc. non compatibili con le guarnizioni standard è indispensabile
contattare il nostro UFFICIO TECNICO. A richiesta le guarnizioni (DINAMICHE) O-RING sono
disponibili anche in diverso materiale, NBR-FFKM(kalrez)-FKM(viton). Le guarnizioni (STATICHE)
sono in FKM (viton).
l Durante lo smontaggio vericare sempre l’integrità e il buono stato di guarnizioni, cuscinetti
e ingranaggi. Se un elemento non è perfettamente integro e funzionante chiederne il ricambio
al costruttore.
l Durante il montaggio ingrassare sempre i riporti ceramici e le guarnizioni di tenuta, utiliz-
zando grasso siliconicocodice: 14.6552.00 .
l Avvertenze pag. 2
l Indicazioni generali pag. 2
l Smontaggio/Verica pag. 6
l Montaggio/Manutenzione pag. 20
l Le operazioni descritte nel presente manuale devono essere eseguite esclusiva-
mente da personale qualicato.
l Per la manutenzione programmata vedere Manuale d’istruzione alla voce Manu-
tenzione.
Indice
Avvertenze
Indicazioni generali
Simbologia utilizzata

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@ Indicates an assembling/disassembling procedure.
I Indicates a checking/maintenance operation on several parts.
MIndicates suggestions/procedures to which particular attention should be paid.
lFor disassembling and reassembling the snap rings (seeger) be careful not to force the
opening too much so that they do not lose their original shape. We advise using pliers with end
stop, if possible.
lThe STANDARD Tank cleaning head is supplied with seals (DYNAMIC) in PTFE + O-Ring in
EPDM. Lubricate ONLY with SILICONE GREASE P/N: 14.6552.00. For use with detergent liquids,
Chemical additives etc. that are not compatible with standard seals, it is essential to
contact our TECHNICAL OFFICE for further information. On request, the O-RING seals (DYNAMIC)
are available in different materials such as NBR-FFKM(kalrez)-FKM(viton). The STATIC seals
are in FKM (viton). For programmed maintenance check the instruction book under the heading “maintenance”.
l When disassembling check that the gaskets, bearings and gears are intact and in good
condition. If an element is not perfectly intact and if it does not work properly, please ask
for a spare from the manufacturer.
l Always grease the ceramic coatings and the seal gaskets with silicon grease P/N: 14.6552.00
while assembling.
l Warnings page 3
l General indications page 3
l Disassembly/Checking page 6
l Assembly/Maintenance page 20
l Only qualied personnel should carry out the operations described in this ma-
nual.
l For programmed maintenance check the instruction book under the heading “main-
tenance”.
Table of contents
Warnings
General indications
Used symbols

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@ Indique une procédure de montage/démontage.
I Indique une opération de contrôle/entretien sur certaines parties.
MIndique des précautions/procédures auxquelles il faut faire particulièrement attention.
l Pour le démontage et le remontage des circlips, ne pas trop forcer l’ouverture an d’éviter
qu’ils perdent leur forme originale. Si possible, nous conseillons d’utiliser une pince avec n
de course.
l La tête de lavage STANDARD est douée de joints (DYNAMIQUES) en PTFE + EDPM. Lubriez
exclusivement avec de la GRAISSE SILICONE référence: 14.6552.00 . Pour l’utilisation
de liquides dètergents, additifs chimiques etc. non compatibles avec les joints standard il est
indispensable de contacter notre SERVICE TECHNIQUE. Sur demande les JOINTS TORIQUES
(DYNAMIQUES) sont disponibles en d’autres matériels , à savoir : NBR, KALREZ, VITON. Les joints
(STATIQUES) sont en FKM (VITON).
l Pendant le démontage, vérier toujours si les garnitures, les roulements et les engrenages
sont intacts et en bon état. Si un élément n’est pas parfaitement intact et en bon état de mar-
che, demander une pièce de rechange au fabricant.
lPendant le montage, graisser toujours les rechargements céramiques et les joints d’étan-
chéité, en utilisant de la graisse silicone référence: 14.6552.00 .
l Avertissements page 4
l Indications générales page 4
l Démontage/Vérication page 6
l Montage/Entretien page 20
l Les opérations décrites dans ce Manuel ne doivent être exécutées que par un spé-
cialiste.
l Pour l’entretien programmé voyez le Manuel d’usage et entretien sous la voix En-
tretien.
Table des matières
Avertissements
Indications générales
Symboles utilisés

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@ Weist auf eine Vorgehensweise für den Ausbau/Einbau hin.
I Weist auf einen Vorgang für die Überprüfung/Wartung einiger Bauteile hin.
MWeist auf Maßnahmen/Vorgehensweisen hin, die in besonderer Weise beachtet werden
müssen.
l Bei Ausbau und beim Wiedereinbau der Sprengringe darauf achten, dass sie nicht zu stark
geöffnet werden, damit sie ihre ursprüngliche Form beibehalten. Falls möglich eine Zange mit
Anschlag verwenden.
l Der STANDARD Tankreiniger hat PFTE + EPDM (DYNAMISCHE) Dichtungen. Ausschliesslich
mit SILIKONFETT B/N: 14.6552.00 beschmieren. Bei Benutzung von üssigen Reiningungsmitteln
bzw.mischen Zusatzstoffen usw., die mit STANDARD Dichtungen nicht verträglich sind,
ist es notwendig, sich mit unserer technischen Abteilung in Verbindung zu setzten. Nach
Aufrage stehen die DYNAMISCHE Dichtungen auch in anderen Materialen wie NBR-KALREZ-VITON
zur Verfügung. Die (STATISCHE) Dichtungen sind in FKM (VITON).
l Beim Ausbau stets die Unversehrtheit und den einwandfreien Zustand der Dichtungen, der
Lager und der Zahnräder überprüfen. Das Ersatzteil beim Hersteller anfordern, falls ein Element
nicht vollkommen unversehrt und funktionstauglich ist.
l Beim Einbauen immer die Keramikauage und die Dichtungen mit Silikonfett B/N: 14.6552.00 schmieren.
l Hinweise Seite 5
l Allgemeine Angaben Seite 5
l Ausbau/Überprüfung Seite 6
l Einbau/Wartung Seite 20
l Die im vorliegenden Handbuch beschriebenen Arbeiten dürfen ausschließlich von
qualiziertem Personal ausgeführt werden.
l Für eine programmierte Instandhaltung siehe Bedienungsanleitung.
Inhaltsverzeichnis
Hinweise
Allgemeine Angaben
Verwendete Symbole

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Smontaggio/Verica
MPrima di iniziare le operazioni di smontaggio si raccomanda di allestire una morsa con protezioni in
alluminio, in modo da non danneggiare la testina.
@ Sistemare la testina su una morsa come indicato in g.1. Togliere svitando le due manopole e svitare
la giunzione con una chiave a forcella di 46 mm.
@ Estraendo la giunzione si può accedere all’anello OR di tenuta e al ltro (g.2).
I Vericare l’integrità dell’anello di tenuta. Nel caso sia da sostituire è possibile ordinare sia il singolo
anello che la serie completa di guarnizioni.
I Vericare l’integrità e la pulizia del ltro.
Disassembly/Checking
MWe advise setting up a vice with aluminum protections before starting the disassembling operations
so as not to damage the head.
@ Position the head on a vice as shown in g.1. Unscrew the two knobs to remove them and unscrew
the joint with a 46 mm. fork wrench.
@ The O-ring and the lter can be reached by removing the joint (g.2).
I Check that the grommet is intact. If it has to be replaced, either the single ring or the complete
series of gaskets can be ordered.
I Check that the lter is clean and that it is intact.
MAvant de commencer les opérations de démontage, nous recommendons de préparer un étau avec
des protections en aluminium, de manière à ne pas endommager la tête.
@ Positionner la tête dans un étau comme montré a la g.1. Enlever les deux boutons en les dévissant
et dévisser le joint à l’aide d’une clef à fourche de 46 mm.
@ En extrayant le joint, on peut accéder à la bague d’étanchéité et au ltre (g.2).
I Vérier l’intégrité de la bague d’étanchéité. Si elle doit être remplacée, il est possible de commander
soit uniquement la bague, soit la série complète de garnitures.
I Vérier l’intégrité et la propreté du ltre.
MVor Beginn des Ausbaus sollte der Schraubstock mit Schutzbacken aus Aluminium ausgestattet
werden so dass der Kopf nicht beschädigt wird.
@ Den Kopf (wie auf Abbildung 1 gezeigt) in einen Schraubstock einspannen. Die beiden Griffe ab-
schrauben und die Dichtung mit einem 46mm Maulschlüssel herausschrauben.
@ Durch das Entfernen der Verbindung wird der O-Ring und der Filter zugänglich (Abb.2)
I Die Unversehrtheit des Dichtungsrings überprüfen. Falls er ersetzt werden muss, so kann sowohl
der einzelne Ring, als auch der vollständige Dichtungssatz bestellt werden.
I Die Unversehrtheit des Filters kontrollieren und sicherstellen, dass er sauber ist.
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@ Per smontare il collettore svitare le 6 viti servendosi di una chiave esagonale maschio di 6 mm.
Può essere utile ruotare leggermente il collettore e servirsi di un cacciavite piatto per fare leva ed
estrarlo, facendo attenzione a non danneggiare nessun componente (g.3).
I Vericare l’integrità di tutte le guarnizioni poste tra il collettore e lo statore.
@ A questo punto è visibile la girante. Per estrarla utilizzare una pinza come in g.4.
I Vericare l’integrità delle alette della girante e l’usura dei riporti in ceramica del suo perno centra-
le.
I Vericare l’integrità e l’usura della pasticca posta sotto la girante. In particolare i dentini superiori
non devono essere troppo consumati.
I Vericare l’integrità e l’usura delle boccole (g.5) del collettore e dello statore. Se i dentini sono
usurati procedere all’estrazione e alla sostituzione.
Démontage/Vérication Ausbau/Überprüfung
@ To disassemble the manifold unscrew the 6 screws using a 6 mm. hexagonal male wrench. It may
be useful to slightly rotate the manifold and use a at screwdriver as a lever to extract it, making
sure that no component is damaged (g.3).
I Check that all the gaskets between the manifold and the stator are intact.
@ At this point the rotor can be seen. Use pliers to extract it as shown in g.4.
I Check the wear on the ceramic coatings of the rotor central pivot and that the rotor blades are
intact.
I Check the wear of the pad under the rotor and that it is intact. In particular the upper teeth must
not be overworn.
I Check the wear of the manifold and stator bushings (g.5) and that they are intact. If the teeth are
worn remove and replace them.
@ Pour démonter le collecteur, dévisser les 6 vis à l’aide d’une clef six-pans mâle de 6 mm. Il peut
être utile de tourner légèrement le collecteur et de se servir d’un tournevis plat comme d’un levier
et de l’extraire en faisant attention à n’endommager aucun composant (g.3).
I Vérier l’intégrité de toutes les garnitures placées entre le collecteur et le stator.
@ La roue à ailettes est maintenant visible. Pour l’extraire, utiliser une pince comme le montre la
g.4.
I Vérier l’intégrité des ailettes de la roue et l’usure des rechargements céramiques de son axe cen-
tral.
I Vérier l’intégrité et l’usure de la plaquette placée sous la roue. En particulier, les dents supérieures
ne doivent pas être trop usées.
I Vérier l’intégrité et l’usure des douilles (g.5) du collecteur et du stator. Si les dents sont usées,
procéder à l’extraction et à la substitution.
@ Zum Ausbauen des Kollektors die 6 Schrauben mit einem 6 mm Inbusschlüssel lösen. Es kann
nützlich sein, den Kollektor leicht zu drehen und mit einem Schraubenzieher zu hebeln, um ihn zu
lösen; dabei darauf achten, dass kein Bauteil beschädigt wird (Abb.3).
I Die Unversehrtheit alle Dichtungen zwischen Kollektor und Stator überprüfen.
@ An diesem Punkt ist der Läufer sichtbar. Zum Herausnehmen eine Zange wie auf Abb. 4 verwen-
den.
I Die Unversehrtheit der Rippen des Läufers und die Abnutzung der Keramikauage seines zentralen
Bolzens überprüfen.
I Die Unversehrtheit und die Abnutzung des Belags unter dem Läufer kontrollieren. Insbesondere
dürfen die oberen Zähne nicht zu stark abgenutzt sein.
I Die Unversehrtheit und die Abnutzung der Buchsen (Abb.5) des Kollektors und des Stators über-
prüfen. Ausbauen und ersetzen, falls die Zähne abgenutzt sind.
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@ Smontare gli iniettori svitando il tappo come in g.6, ed eventualmente spingendo dall’interno dello
statore con un utensile.
I Vericare l’integrità degli iniettori e dei relativi anelli di tenuta.
MGli iniettori esistono di diverse misure, a seconda dell’utilizzo della testina. Accertarsi di sostituirli
con altri della stessa misura, e che siano adeguati alla portata dell’acqua a cui la testina è collegata.
@ Togliere lo statore tirandolo verso l’alto come in g.7. Se necessario aiutarsi ruotandolo ed even-
tualmente facendo leva con un cacciavite piatto.
I Vericare l’integrità dell’anello di tenuta posto alla base dello statore.
@ Disassemble the injectors by unscrewing the cap as shown in g.6 and if necessary pushing from
inside the stator with a tool.
I Check that the injectors and the relative grommets are intact.
MThere are various sized injectors, according to the use of the head. Make sure that they are replaced
with those of the correct size and that they are adjusted to the water ow rate the head is connected
to.
@ Remove the stator by pulling it upwards as shown in g.7. If necessary help by rotating it and
levering it with a at screwdriver.
I Check that the grommet at the base of the stator is intact.
@ Démonter les injecteurs en dévissant le bouchon comme le montre la g.6, et éventuellement en
poussant de l’intérieur du stator avec un outil.
I Vérier l’intégrité des injecteurs et des joints d’étanchéité correspondants.
MLes injecteurs existent de plusieurs mesures, suivant l’utilisation de la tête. Veiller à les remplacer
par d’autres de la même mesure, et qui soient adaptés au débit d’eau auquel elle est reliée.
@ Enlever le stator en le tirant vers le haut comme le montre la g.7. Si besoin est, s’aider en le
tournant et éventuellement en se servant d’un tournevis plat comme levier.
I Vérier l’intégrité du joint d’étanchéité placé à la base du stator.
@ Den Stopfen abschrauben wie auf Abb. 6 gezeigt, und die Einspritzer ausbauen, und gegebenenfalls
den Stator mit einem Werkzeug nach innen schieben.
I Die Unversehrtheit der Einspritzer und der entsprechenden Dichtungsringe überprüfen.
MDie Einspritzer sind in Abhängigkeit von der Verwendung des Kopfes in verschiedenen Größen
vorhanden. Sicherstellen, dass sie durch solche von der gleichen Größe ersetzt werden, und dass
sie für den angeschlossenen Wasserdurchsatz geeignet sind.
@ Den Stator nach oben herausziehen, wie auf Abb. 7 gezeigt. Falls erforderlich drehen und mit einem
achen Schraubenzieher hebeln.
I Die Unversehrtheit des Dichtungsrings an der Basis des Stators überprüfen.
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@ A questo punto risultano visibili i satelliti superiori. Per estrarli servirsi di una pinza come in g.8,
facendo attenzione a non danneggiare i denti. I satelliti sono disposti su tre piani col relativo por-
tasatellite. Questa operazione pertanto è da ripetere per ognuno.
I Per ogni satellite è necessario vericare: l’usura del diametro interno (accertarsi che non sia ecces-
sivo il gioco una volta montato sul suo perno), l’usura e l’integrità dei denti.
I Del portasatellite occorre vericare l’usura dei tre perni superiori e lo stato dei denti nella parte
inferiore.
I I due portasatelliti superiori sono dotati di una pasticca (A, g.8) che li distanzia dal portasatellite
che sta sotto. Anche questa deve essere vericata.
MI satelliti superiori, ruotando a velocità più elevate, sono maggiormente soggetti ad usura. E’ con-
sigliabile quindi effettuare una “rotazione” dei gruppi di satelliti all’atto del montaggio, invertendo
primo e l’ultimo gruppo (vedere “montaggio/manutenzione).
@ At this point the upper pinions can be seen. To extract them use pliers as shown in g.8, being careful
not to damage the teeth. The pinions are positioned on three levels with relative pinion-carriers.
Therefore this operation has to be repeated for each one.
I Check the following for each pinion: the wear of the internal diameter (make sure that the slack
is not excessive after it has been mounted on its pivot), the wear of the teeth and that they are
intact.
I Check the wear of the upper three pivots of the pinion-carrier and the state of the teeth in the lower
part.
I The two upper pinion-carriers are equipped with a pad (A, g.8) that separates them from the
pinion-carrier which is below. This also has to be checked.
MThe upper pinions, rotating at higher speeds, are subject to greater wear. Therefore we advise car-
rying out a “rotation” of the pinion groups when assembling, inverting the rst and the last group
(see “assembling/maintenance).
@ Les satellites supérieurs sont maintenant visibles. Pour les extraire, se servir d’une pince comme le
montre la g.8 en veillant à ne pas abîmer les dents. Les satellites sont disposés sur trois étages
avec leur porte-satellite. Cette opération doit donc être répétée pour chacun.
I Pour chaque satellite, il faut vérier : l’usure du diamètre interne (s’assurer qu’il n’y a pas de jeu
excessif une fois monté sur son axe), l’usure et l’intégrité des dents.
I Sur le porte-satellite, il faut vérier l’usure des trois axes supérieurs et l’état des dents dans la
partie inférieure.
I Les deux porte-satellites supérieurs sont munis d’une plaquette (A, g.8) qui les espace du porte-
satellite qui se trouve dessous. Celle-ci aussi doit être contrôlée.
MLes satellites supérieurs, en tournant plus vite, sont davantage sujets à usure. Nous conseillons
donc d’effectuer une “rotation” des groupes de satellites au moment du montage, en inversant le
premier et le dernier groupe (voir “montage/entretien”).
@ An diesem Punkt sind die oberen Satelliten sichtbar. Zum Herausziehen eine Zange verwenden wie auf Abb. 8
gezeigt und darauf achten, dass die Zähne nicht beschädigt werden. Die Satelliten sind mit der entsprechenden
Halterung auf drei Ebenen angeordnet. Dieser Vorgang muss daher für jede Ebene wiederholt werden.
I Bei jedem Satelliten müssen überprüft werden: die Abnutzung des Innendurchmesser (sicherstellen, dass
nach dem Einbau auf dem Bolzen nicht zu viel Spiel vorhanden ist), die Abnutzung sowie die Unversehrtheit
der Zähne.
I An der Satellitenhalterung müssen die Abnutzung der drei oberen Bolzen und der Zustand der Zähne im unteren
Teil überprüft werden.
I Die beiden oberen Satellitenhalterungen weisen einen Belag auf (A, Abb.8), der den Abstand zu dem darunter
bendlichen Satellitenhalterung herstellt. Auch dieser muss überprüft werden.
MDie oberen Satelliten drehen sich mit ausgesprochen hoher Geschwindigkeit und sind daher einem größeren
Verschleiß ausgesetzt. Daher wird empfohlen, bei Einbau eine “Rotation” der Satellitengruppen vorzunehmen
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und die erste mit der letzten Gruppe zu vertauschen.

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I Vericare lo stato dei denti interni alla corona (di norma non dovrebbero avere problemi).
@ Svitare le tre viti con una chiave esagonale maschio di 5 mm per smontare la corona dal resto
(g.9).
I Visionare lo stato della guarnizione inserita nel foro alla base della corona. Smontarla solo se usurata
o rotta, in quanto l’estrazione ne comporta l’inevitabile rottura.
@ Se è necessario togliere la guarnizione, occorre utilizzare un utensile appuntito in modo da fare leva
tra la sede e la guarnizione stessa, piegandola (g.10).
I Check the condition of the teeth inside the crown (generally they do not have any problems).
@ Unscrew the three screws with a 5 mm. hexagonal male wrench to disassemble the crown from the
rest.
I Inspect the state of the gasket inserted in the hole at the base of the crown. Disassemble it only if
it is worn or broken, as it breaks when extracted.
@ If it is necessary to remove the gasket, use a pointed tool to lever between the seat and the gasket
itself, bending it (g.10).
I Vérier l’état des dents internes de la couronne (en théorie, elles ne devraient présenter aucun
problème).
@ Dévisser les trois vis à l’aide d’une clef six-pans mâle de 5 mm pour démonter la couronne du
reste.
I Contrôler l’état du joint introduit dans le trou à la base de la couronne. Ne le démonter que s’il est
usé ou cassé, car l’extraction le casserait de toute façon.
@ Si besoin est, enlever le joint. Il faut utiliser un outil pointu de manière à s’en servir comme levier
entre le joint et son logement en pliant le joint (g.10).
I Den Zustand der inneren Zähne der Krone überprüfen (sollten normalerweise keine Probleme
aufweisen).
@ Die drei Schrauben mit einem Inbusschlüssel zu 5 mm lösen, um die Krone vom Rest zu lösen.
I Den Zustand der Dichtung überprüfen, die in die Bohrung an der Basis der Krone eingesetzt ist. Nur
ausbauen, falls sie abgenutzt oder beschädigt ist, da sie beim Herausnehmen unvermeidlicherweise
zerstört wird.
@ Falls die Dichtung herausgenommen werden muss, so muss ein spitzes Werkzeug verwendet werden,
mit dem zwischen dem Sitz und der Dichtung selbst gehebelt wird (Abb.10).
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