Riello Burners Gulliver RG1RKD Quick start guide

Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
Montage und Bedienungsanleitung
2902305 (5)
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Stookoliebrander
CODE MODELL - MODELE - MODEL TYP -TYPE
3736650 RG1RKD 366 T1
D
F
GB
NL
Zweistufiger Betrieb
Fonctionnement à 2 allures
Two stage operation
Tweetrapsbranders

2305
1
D
INDEX
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS
Heizölbrenner mit zweistufigem Betrieb.
1.1 MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Kesselflansch mit Isolierdichtung . . . . . 1 St. Schraube und Muttern für Brenner-Flansch . . 1 St.
Ölschläuche mit Anschlußnippel . . . . . 2 St. Schrauben und Muttern für Kesselflansch. . . . 4 St.
7- poliger Stecker. . . . . . . . . . . . . . . . . 1 St. 4- poliger Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 St.
1. BESCHREIBUNG DES BRENNERS . . . 1
1.1 Mitgeliefertes Zubehör . . . . . . . . . . . . . . 1
2. TECHNISCHE MERKMALE. . . . . . . . . . 2
2.1 Technische Daten. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Betriebsbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Brennermontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Brennstoffversorgung. . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3 Ölversorgungsanlage . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Elektrisches Verdrahtungsschema . . . . . 5
4. BETRIEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Einstellung der Brennerleistung. . . . . . . . 6
4.2 Elektrodeneinstellung . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.3 Pumpendruck und Luftdurchsatz. . . . . . . 8
4.4 Vorwärmung des Heizöl–EL . . . . . . . . . . 9
4.5 Betriebsablauf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5. WARTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. STÖRUNGEN / ABHILFE . . . . . . . . . . . . 10
1– Ölpumpe mit
Druck-Umschalter
2– Elektronischer Verzögerer
3– Steuergerät
4– Entstörtaste mit Störanzeige
5– Kesselflansch mit
Isolierdichtung
6– 2. Stufe
Luftklappenregulierung
7– Düsenstock
8– Photowiderstand
9– Luftsteuerung
10 – 4- polige Steckdose
11 – 2. Stufe Ventil
12 – 1. Stufe Ventil Abb. 1 S7199
➤CE-Registrier - Nr.: 0036 0347/04 nach 92/42/EWG.
➤Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
➤Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungsrichtlinie
73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 98/37/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.

2305
2
D
2. TECHNISCHE MERKMALE
2.1 TECHNISCHE DATEN
2.2 ABMESSUNGEN
2.3 BETRIEBSBEREICH
(nach EN 267)
TYP 366T1
Durchsatz - Feuerungswärmeleistung 1,2/1,45
÷
5 kg/h – 14/17
÷
60 kW
Brennstoff Heizöl-EL, Viskosität 4
÷
6 mm
2
/s bei 20°C
Stromversorgung Einphasig, 230V
±
10%
~
50Hz
Motor Stromaufnahme 0,85A – 2750 U/min – 289 rad/s
Kondensator 4
µ F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 8
÷
15 bar
Leistungsaufnahme 0,29 kW
196 111 122 180
130
150
4
22
210
254
11
7272
91
45°
45°
D5699
112
ø84
1 2 3 Heizöldurchsatz – kg/h
15 20 30 40 Brennerleistung – kW
0,8
0,6
0,4
0,2
0
Druck im Feuerraum
mbar
D5354 4
50
1,0
5
60

2305
3
D
3. INSTALLATION
3.1 BRENNERMONTAGE
■
Die Schraube und die beiden Muttern am Flansch (1) montieren, (siehe Abb. 3).
■
Falls erforderlich, die Bohrungen der Isolierdichtung (5) erweitern, (siehe Abb. 4).
■
Mit den Schrauben (2) und (falls erforderlich) den Muttern (3) den Flansch (1) an der Kesseltür (4) mit
Isolierdichtung (5) montieren, (siehe Abb 2).
3.2 BRENNSTOFFVERSORGUNG
Die Ölschläuche werden mit den Winkelanschlüssen an der Ölpumpe montiert, wobei die Ölschläuche nach
links oder nach rechts aus dem Brenner herausgeführt werden können.
Es muß jeweils die Halteschelle
(1) bzw. die Kabelzugentlastung (2) gewechselt werden, (siehe Abb. 5).
D5012
Abb. 4Abb. 2
Abb. 3 S7189
D5701
2
1 1
Abb. 5

2305
4
D
4
3.3 ÖLVERSORGUNGSANLAGE
In der Brennstoff–Ansaugleitung muß ein Filter eingebaut werden.
H =
Höhenunterschied; L = max. Länge der Saugleitung; ø i = Innendurchmesser der Leitung.
AUFFÜLLEN DER PUMPE MIT HEIZÖL:
Bei der in Abb. 6 dargestellten Anlage ist es
ausreichend, wenn man den Vakuummeteranschluß
(6, Abb. 7) lockert und das Austreten des Brennstoffes abwartet.
Bei den in Abb. 8 und in Abb. 9 dargestellten Anlagen den Brenner starten und
das Auffüllen abwarten. Sollte vor Eintritt des Brennstoffes eine Störabschaltung er-
folgen, mindestens 20 Sekunden warten und danach den Vorgang wiederholen.
Der max. Unterdruck in der Saugleitung von 0,4 bar (30 cm Hg) darf nicht unter-
schritten werden. Unter diesem Wert bilden sich im Brennstoff Gase. Sich unbe-
dingt vergewissern, daß die Leitungen absolut dicht sind.
Bei den Anlagen nach Abb. 9, empfehlen wir, die Ölrücklauf-Leitung in gleicher
Höhe wie die Saugleitung im Tank enden zu lassen. Es kann auf ein Fußventil in
der Saugleitung verzichtet werden. Endet die Rücklauf-Leitung über dem Ölni-
veau wird auf der Saugseite zwingend ein Fußventil benötigt, wobei dieses dann
bei Verschmutzung Probleme verursachen kann.
8
H
meter
L meter
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
■
Es muß sichergestellt werden, daß die Ölrücklauf-Leitung ohne
Verengung und Verstopfung frei in den Tank zurückgeführt
wird. Durch Druckerhöhung von mehr als 0,5 bar im Rücklauf
wird die Ölpumpe undicht.
■
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Wird ein Pumpen-Einrohrbetrieb für notwendig erachtet, so ist
der Rücklauf-Schlauchleitungsstopfen (2) zu lösen und die By-
Pass Schraube (3) zu entfernen. Danach ist der Rücklauf-
Schlauchleitungsstopfen wieder anzuschließen. (Siehe Abb. 7).
WICHTIGER HINWEIS:
1 - Saugleitung
2 - Rücklaufleitung
3 - By-pass schraube
4 - Manometeranschluß
5 - 2. Stufe Druckregler
6 - Vakuummeteranschluß
7 - 1. Stufe Druckregler
8 - Kolben des Druck-Umschalters
9 - 2. Stufe Ölmagnetventil
10 - 1. Stufe Ölmagnetventil
11 - Hilfsdruckanschluß
H
meter
L meter
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
IN DEUTSCHLAND NICHT
ZULÄSSIGE ANLAGE
S7067
Abb. 7
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5705
Abb. 8 Abb. 9
Abb. 6
H
max. 4 m
D5703

2305 5D
3.4 ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
NULLEITER NICHT MIT DER
PHASE VERWECHSELN.
WICHTIGER HINWEIS ANMERKUNGEN:
– Leiterdurchmesser 1 mm2.
– Die vom Installateur ausgeführten elektrischen Verbindungen
müssen den Lokalen Bestimmungen entsprechen.
■2. Stufe Thermostat zwischen T6 und T8 Klemmen an-
schliessen, dabei die Brücke entfernen.
PRÜFUNG: Die Regelabschaltung des Brenners kann man
überprüfen, indem man die Thermostate öffnet.
Die Störabschaltung kann man überprüfen,
indem man den Photowiderstand verdunkelt.
S7186
Abb. 10
A
Um das Steuergerät vom Brenner abnehmen zu können, müssen die Steckverbindungen
zu allen Komponenten, der 7– polige Stecker sowie das Erdungskabel und dann die
Schraube (A, Abb. 10) gelöst werden.
Falls das Steuergerät ausgebaut wird, die Schraube (A) mit einem Anziehmoment
von 1 ÷ 1,2 Nm wieder anschrauben.
7–poliger Stecker
7–polige Steckdose
h
L1 B4S3 T2
T1
N
Schwarz
Weiß
Blau
Kondensator
Brenner-Erdung
Schalter mit
Sicherung
6A max.
Nulleiter
230V ~50Hz
N
123
Photowiderstand
T
Blau
Zündelek-
troden
Braun
L
T
h
T
2. Stufe Ölventil
T8
T7
T6
B5
Blau
Schwarz
Weiß
Blau
Braun
21 321
M
~
ELEKTRONISCHER
VERZÖGERER
■2. Stufe Thermostat
Motor
M
12123
M
WERKSSEITIGE EINSTELLUNG
D5350
Sicherheits-
Temperatur-
Begrenzer
Regelthermostat Externe Störlampe
(230V - 0,5A max.)
STEUERGERÄT
553SE
1. Stufe Betriebs-
(230V - 0,1A max.)
stundenzähler 2. Stufe Betriebsstundenzähler
(230V - 0,1A max.)
4–poliger Stecker
4–polige Steckdose
1. Stufe Ölventil
1234
Braun
Blau
Vorwärmer
mit Startfreiga-
bethermostat

2305 6D
4. BETRIEB
4.1 EINSTELLUNG DER BRENNERLEISTUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am Heizkessel,
die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung der Heizkessels ausgeführt
werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den Abgasen, ihrer Temperatur und der
mittlenen Kesseltemperatur.
Entsprechend der gewünschten Kesselleistung werden Düse, Pumpendruck, Einstellung des Brennkopfes
und der Luftklappe gemäß folgender Tabelle bestimmt:
Die in der Tabelle aufgeführten Werte gelten bei 12% CO2auf Meereshöhe.
EMPFOHLENE DÜSEN:
Monarch Typ R; Delavan Typ W - E; Steinen Typ Q; Danfoss Typ S; Satronic Typ S.
WARTUNGSSTELLUNG
Düse
Pumpendruck Brenner- Durchsatz Brennkopf- Einstellung Luftklappeneinstellung
bar kg/h ± 4% 1. Stufe 2. Stufe
GPH Winkel 1. Stufe 2. Stufe 1. Stufe 2. Stufe Raste Raste Raste
0,40 80° 9 14 1,3 1,7 0,3 0 0,6
0,50 60°/80° 9 14 1,7 2,1 1 0 0,9
0,60 60° 9 14 2,0 2,5 1,3 0,1 1,3
0,65 60°/45° 9 14 2,2 2,7 1,5 0,2 1,7
0,75 60°/45° 9 14 2,5 3,1 2 0,4 2,2
0,85 45° 9 14 2,8 3,5 3 0,5 2,7
1,00 45° 9 14 3,3 4,2 4 0,7 3,8
1,10 45° 9 14 3,7 4,6 5 0,8 4
1,25 45° 9 13 4,2 5,0 6 1 6
1 2
1
Abb. 11
S7197S7184
DIE ZUGÄNGLICHKEIT DER DÜSE, DER STAUSCHEIBE UND DEN ELEKTRODEN WIRD DURCH
FOLGENDE VORGEHENSWEISE ERLEICHTERT:
Abb. 11 – Den Brenner vom Kessel abnehmen, zuvor die Befestigungsmutter vom Flansch abschrauben.
– Den Brenner an dem Flansch (1) hängen, das Brennerrohr (2) wegnehmen, nachdem man vorher die
Schrauben (3) gelockert hat.
– Die Zündkabel (4) von den Elektroden abziehen, den Stauscheibenhalter (5) vom Düsenstock herausneh-
men, nachdem die Befestigungsschraube
(3, Abb. 13, Seite 7) gelockert wurde.
–Die Düse (6) richtig anschrauben, wie in
der Abbildung dargestellt.
A

2305 7D
Abb. 12 – Den Düsenstock (1) heraus-
nehmen, nachdem vorher die Schrauben (2)
gelockert, die Mutter (3) gelöst, die Zündkabel
(4) vom Steuergerät, der Photowiderstand (5)
und die Steckdose (6) abgenommen wurden.
– Die Zündkabel (4) von den Elektroden abneh-
men, den Stauscheibenhalter (9) vom
Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem die
Schraube (3, Abb. 13) gelockert wurde.
–Die Düse (10) richtig anschrauben, wie ab-
gebildet.
ACHTUNG
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die Mut-
ter (3) anschrauben wie in Abbildung dargestellt.
BRENNERKOPFEINSTELLUNG
(Siehe Abb. 12)
Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausge-
führt, indem man die Einstellschraube (7) im Uhr-
zeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn
soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel mar-
kierte Raste (8) mit der Kante am Düsenstock (1)
übereinstimmt.
– In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen Durchsatz von 0,85 GPH bei 15 bar eingestellt. Die Raste 3der Ein-
stellspindel (8) stimmt mit der äußeren Ebene des Düsenstocks (1) überein, wie in der Tabelle angegeben.
4.2 ELEKTRODENEINSTELLUNG (Siehe Abb. 13)
B
S7198
Abb. 12
3
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
D5684
2
Setzen den Stauscheibenhalter-
System (1) gegen den Düsen-
stock (2) und befestige ihn mit
der Schraube (3).
Für eventuelle Einstellungen des
Elektrodenpaares (4), die
Schraube (5) lösen.
WICHTIGER HINWEIS
Um Zugang zu den Elektroden zu
erhalten, die im Kapitel 4.1 unter
dem Stichpunkt “EMPFOHLENE
DÜSEN”(S. 6) beschriebene Anlei-
tung befolgen.
DIE ABSTÄNDE MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
WICHTIGER HINWEIS
D5343 5,5 ± 0,3 mm
4,5 – 0,5 mm
0
4
513
2 ÷ 2,5 mm
Abb. 13 2

2305 8D
4.3 PUMPENDRUCK UND LUFTDURCHSATZ
■EINSTELLUNG 1. STUFE
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG
Die Kontermutter (1) lösen und durch Drehen der Schraube (2) den Zeiger (3) auf die gewünschte Stellung
einstellen. Dann die Kontermutter (1) wieder festdrehen, (siehe Abb. 14).
DRUCKEINSTELLUNG
Wird werksseitig auf 9 bar eingestellt.
Druckänderung an Stellschraube (7) vornehmen.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Pos. (8) montiert, (siehe Abb. 15).
■EINSTELLUNG 2. STUFE
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG
Die Kontermutter (4) lösen und durch Drehen der Schraube (5) den Zeiger (6) auf die gewünschte Stellung
einstellen. Dann die Kontermutter (4) wieder festdrehen, (siehe Abb. 14).
DRUCKEINSTELLUNG
Wird werksseitig auf 15 bar eingestellt.
Druckänderung an Stellschraube (9) vornehmen.
Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Pos. (8) montiert, (siehe Abb. 15).
Bei Brennerstillstand schließt die Luftklappe automatisch, bis zu einem max. Unterdruck im Schornstein
von 0,5 mbar.
Abb. 15
Abb. 14
S7078

2305 9D
4.4 VORWÄRMUNG DES HEIZÖL–EL
Um auch bei niedrigen Heizöl–Temperaturen eine ordnungsgemäße Zündung zu ermöglichen, ist der
Brenner mit einer Ölvorwärmung ausgestattet.
Ein Thermostat in der Ölvorwärmung gibt den Brenner erst bei einer Heizöltemperatur von 70 °C frei und
ein zusätzlich eingebauter PTC–Widerstand sorgt für eine gleichbleibende Öltemperatur.
Die Vorwärmung bleibt während des Betriebs eingeschaltet und schaltet sich bei Brennerstillstand aus.
4.5 BETRIEBSABLAUF
Wird durch die Kontrollampe am Steuer- und Überwachungsgerät signalisiert (4, Abb. 1, S. 1).
5. WARTUNG
Der Brenner muß in regelmäßigen Zeitabständen vom Kundendienst gewartet werden.
Die Wartung ist für den umweltfreundlichen Betrieb des Brenners unbedingt notwendig. Es wird dadurch sicher-
gestellt, daß bestmögliche Energie-Verbrauchswerte erreicht werden, was mit einer Schadstoff-Reduzierung
gleichzusetzten ist.
Vor jeder Wartungsarbeit den Brenner stromlos schalten.
WICHTIGSTE WARTUNGSARBEITEN:
■Überprüfen, ob die Ölversorgungsleitung und die Rücklaufleitung weder verstopft noch geknickt sind.
■Filter in der Versorgungsleitung und an der Pumpe reinigen.
■Korrekten Brennstoffverbrauch überprüfen.
■Öldüse austauschen.
■Brennerkopf und Stauscheibe reinigen.
■Brenner ca. 10 Minuten auf voller Leistung laufen lassen, alle in diesem Handbuch aufgeführten Ele-
mente für 1. und 2. Stufe korrekt einstellen. Danach Abgasanalyse erstellen:
●Abgastemperatur, ●CO2- Gehalt (%), ●CO-Gehalt (ppm), ●Rußtest.
D5348
0 ÷150s ~12s 3 ÷28s 0 ÷150s ~12s 5s
1. Stufe Thermostat
2. Stufe Thermostat
Vorwärmer
Motor
Zündtransformator
1. Stufe Ventil
1. Stufe Flamme
2. Stufe Ventil
2. Stufe Flamme
Störlampe
Störabschaltung
wegen Nichtzündung
A
Normal
A

2305 10 D
6. STÖRUNGEN / ABHILFE
Nachfolgend finden Sie einige denkbare Ursachen und Abhilfemöglichkeiten für Störungen, die den Betrieb
des Brenners beeinflussen oder einen nicht ordnungsgemäßen Betrieb des Brenners verursachen könn-
ten.
In den meisten Fällen führt eine Störung zum Aufleuchten der Kontrolleuchte in der Entstörtaste des
Steuergeräts (4, Abb. 1, S. 1).
Beim Aufleuchten dieses Signals kann der Brenner erst nach Drücken der Entstörtaste wieder in Betrieb
gesetzt werden. Wenn anschließend eine normale Zündung erfolgt, so war die Störabschaltung auf eine
vorübergehende, ungefährliche Störung zurückzuführen.
Wenn hingegen die Störabschaltung weiterhin fortbesteht, so sind die Ursachen der Störung und die ent-
sprechenden Abhilfemaßnahmen folgender Tabelle zu entnehmen:
WICHTIGER HINWEIS:
Jegliche vertragliche und außervertragliche Haftung des Herstellers für Schäden an Personen, Tieren und
Sachen, die durch Fehler bei der Installation und Einstellung des Brenners, durch unsachgemäßen, fal-
schen und unvernünftigen Gebrauch desselben, durch Nichtbeachtung der mitgelieferten Bedienungsanlei-
tung und durch das Eingreifen von unbefugtem Personal verursacht werden, ist ausgeschlossen.
STÖRUNGEN MÖGLICHE URSACHE ABHILFE
Bei Wärmeanforde-
rung läuft der Bren-
ner nicht an.
Keine Stromzufuhr.
Spannung zwischen den Klemmen
L1 - N des 7- poligen Steckers prüfen.
Sicherungen überprüfen.
Überprüfen, ob der max.- Thermostat
nicht auf Störabschaltung steht.
Der Photowiderstand meldet
Fremdlicht. Lichtquelle beseitigen.
Vorwärmung oder
Freigabethermostate defekt. Austauschen.
Die Verbindungen des Steuergerätes
sind nicht richtig eingesteckt.
Sämtliche Steckverbindungen über-
prüfen und bis zum Anschlag einstek-
ken.
Der Brenner führt
den Vorbelüftungs-
und Zündzyklus re-
gulär aus; nach un-
gefähr 5 Sekunden
erfolgt eine Störab-
schaltung.
Der Photowiderstand ist verschmutzt. Reinigen.
Der Photowiderstand ist defekt. Austauschen.
Die Flamme reißt ab oder bildetsich
nicht.
Brennstoffdruck und- Durchsatz
überprüfen.
Luftdurchsatz überprüfen.
Düse wechseln.
1. Stufe Magnetventilspule überprüfen.
Anfahren des Bren-
ners mit verspäteter
Zündung.
Zündelektroden nicht in richtiger
Position. Gemäß den Angaben dieser Anlei- tung korrekt einstellen.
Zu hoher Luftdurchsatz. Gemäß den Angaben dieser Anlei- tung den Luftdurchsatz korrekt ein-
stellen.
Verschmutzte oder defekte Düse. Austauschen.

2305
1
F
SOMMAIRE
1. DESCRIPTION DU BRULEUR
Brûleur de fioul domestique à fonctionnement à deux allure.
1.1 MATERIEL FOURNI
Bride avec joint isolant. . . . . . . . . N° 1 Vis et écrous pour bride de montage sur la chaudière N° 4
Vis et écrous pour bride. . . . . . . . N° 1 Flexibles avec nipples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Fiche 7 pôles . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1 Fiche 4 pôles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1
1. DESCRIPTION DU BRULEUR. . . . . . . . 1
1.1 Matériel fourni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. DONNEESTECHNIQUES . . . . . . . . . . . 2
2.1 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Plage de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Fixation à la chaudière. . . . . . . . . . . . . . 3
3.2 Alimentation du combustible. . . . . . . . . . 3
3.3 Installation hydraulique . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Raccordements électriques . . . . . . . . . . 5
4. FONCTIONNEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Réglage de la combustion. . . . . . . . . . . . 6
4.2 Réglage des électrodes . . . . . . . . . . . . . 7
4.3 Pression pompe et débit air. . . . . . . . . . . 8
4.4 Réchauffage du combustible . . . . . . . . . . 9
4.5 Programme de mise en marche. . . . . . . . 9
5. ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. PANNES / REMEDES . . . . . . . . . . . . . . . 10
➤CE Certification N.: 0036 0347/04 selon 92/42/CEE.
➤Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
➤Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.
Fig. 1 S7199
1– Pompe avec variateur
de pression
2– Retardateur électronique
3– Boîte de commande et de
contrôle
4– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
5– Bride avec joint isolant
6– Réglage du volet d’air
2ème allure
7– Porte gicleur
8– Cellule photorésistance
9– Vérin hydraulique
10 – Prise 4 pôles
11 – Vanne 2ème allure
12 – Vanne 1ère allure

2305
2
F
2. DONNEES TECHNIQUES
2.1 DONNEESTECHNIQUES
2.2 DIMENSIONS
2.3 PLAGE DE TRAVAIL
(selon EN 267)
TYPE 366T1
Débit - Puissance thermique 1,2/1,45
÷
5 kg/h – 14/17
÷
60 kW
Combustible Fioul domestique, viscosité 4
÷
6 mm
2
/s à 20°C
Alimentation électrique Monophasée, 230V
±
10%
~
50Hz
Moteur 0,85A absorbés – 2750 t/min – 289 rad/s
Condensateur 4
µ F
Transformateur d’allumage Secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 8
÷
15 bar
Puissance électrique absorbée 0,29 kW
196 111 122 180
130
150
4
22
210
254
11
7272
91
45°
45°
D5699
112
ø84
1 2 3 Débit fioul – kg/h
15 20 30 40 Puissance thermique – kW
0,8
0,6
0,4
0,2
0
Pression dans la chambre de
combustion – mbar
D5354 4
50
1,0
5
60

2305
3
F
3. INSTALLATION
3.1 FIXATION A LA CHAUDIERE
■
Insérer sur la bride (1) la vis et deux écrous, (voir fig. 3).
■
Elargir, si nécessaire, les trous dans le joint isolant (5), (voir fig. 4).
■
Fixer sur la plaque de la chaudière (4) la bride (1) par l’intermédiaire des vis (2) et (si nécessaire) des
écrous (3) en
interposant le joint isolant (5) , (voir fig. 2).
3.2 ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les tubes d’alimentation du fioul des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y avoir lieu de changer l’emplacement de la
plaque de fixation
(1) avec la traverse de blocage du câble (2) , (voir fig. 5).
D5012
Fig. 4Fig. 2
Fig. 3 S7189
D5701
2
1 1
Fig. 5

2305
4
F
3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
= différence de niveau;
L
= longueur maximum du tube d’aspiration;
ø i
= diamètre interne du tube.
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l’installation en fig. 6, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 7) jusqu’à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 8 et 9, mettre en marche le brûleur et
attendre l’amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression la tuyauterie de retour doit arriver à la
même hauteur que celle d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin de clapet
de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d’étanchéité éventuel de ce clapet.
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
■
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-
pression excessive provoquerait la rupture de l’organe d’étan-
chéité de la pompe.
■
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour le
fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon de
retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le
bouchon (2), (voir fig. 7).
IMPORTANT:
6- Raccord vacuomètre
7- Régulateur de pression
1ère allure
8- Piston variateur de pression
9- Vanne 2ème allure
10 - Vanne 1ère allure
11 - Prise de pression auxiliaire
H
mètres
L mètres
øi
8 mm øi 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRA-
VITE (NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
S7067
Fig. 8
1- Aspiration
2- Retour
3- Vis de by-pass
4- Raccord manomètre
5- Régulateur de pression
2ème allure
H
max. 4 m
max. 4 m
H
H
H
D5705
Fig. 8 Fig. 9
Fig. 6
H
max. 4 m
D5703

2305
5
F
3.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
S7186
Fig. 10
A
NE PAS INVERSER LE
NEUTRE AVEC LA PHASE
ATTENTION
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, dévisser la vis (A, fig. 10) après avoir
débranché tous les composants, la fiche 7 pôles et le fil de terre.
Au remontage, revisser la vis (A) avec une couple de serrage de 1 ÷1,2 Nm.
NOTES:
– Section conducteurs 1 mm2.
– Les branchements électriques exécutés par l’installateur
doivent respecter le règlement en vigueur dans le Pays.
■Connecter le thermostat 2ème allure entre T6 et T8 en
enlevant le pont.
VERIFICATION: Vérifier l’arrêt du brûleur à l’ouverture
des thermostats et la mise en sécurité
en occultant la cellule photorésistance.
Fiche 7 pôles
Prise 7 pôles
h
L1 B4S3 T2
T1
N
Noir
Blanc
Bleu
Condensateur
Terre brûleur
Interrupteur
avec fusible
6Amax.
Neutre
230V ~50Hz
N
123
Cellule photorésistance
T
Bleu
Vanne fioul
Electrodes
d’allumages
Marron
L
T
h
T
Vanne fioul 2ème allure
T8
T7
T6
B5 Fiche 4 pôles
Prise 4 pôles
Bleu
Noir
Blanc
Bleu
Marron
21 321
M
~
RETARDATEUR
ELECTRONIQUE
■Thermostat
Moteur
2ème allure
M
12123
M
REALISE EN USINE
1ère allure
D5350
Thermostat
maxi avec
réarmement manuel
Thermostat de
réglage Signalisation de
sécurité extérieure
(230V - 0,5A max.)
Compteur horaire
1ère allure
(230V - 0,1A max.)
Compteur horaire
2ème allure
(230V - 0,1A max.)
553SE
BOITE
DE CONTROLE
1234
Marron
Bleu
Dispositif de pré-
chauffage avec
thermostat pour
mise en marche

2305 6F
4
4. FONCTIONNEMENT
4.1 REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière pour
monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans les fumées, leur
température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Selon le débit voulu par la chaudière, il faut déterminer le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de la
tête de combustion et le réglage du volet d’air, selon le tableau ci-dessous.
Les valeurs du tableau sont basées sur CO2de 12% et au niveau de la mer.
GICLEURS CONSEILLES
Monarch type R, Delavan type W - E, Steinen type Q, Danfoss type S, Satronic type S.
POSITION D’ENTRETIEN
Gicleur
Pression pompe Débit brûleur Réglage tête combustion Réglage volet d’air
bar kg/h ± 4% 1ère allure 2ème allure
GPH Angle 1ère 2ème 1ère 2ème Index Index Index
0,40 80° 9 14 1,3 1,7 0,3 0 0,6
0,50 60°/80° 9 14 1,7 2,1 1 0 0,9
0,60 60° 9 14 2,0 2,5 1,3 0,1 1,3
0,65 60°/45° 9 14 2,2 2,7 1,5 0,2 1,7
0,75 60°/45° 9 14 2,5 3,1 2 0,4 2,2
0,85 45° 9 14 2,8 3,5 3 0,5 2,7
1,00 45° 9 14 3,3 4,2 4 0,7 3,8
1,10 45° 9 14 3,7 4,6 5 0,8 4
1,25 45° 9 13 4,2 5,0 6 1 6
1 2
1
Fig. 11
S7197S7184
L’ACCESSIBILITE AU GICLEUR, A L’ACCROCHE FLAMME ET AUX ELECTRODES PEUT ETRE
REALISE DE DEUX MANIERES:
Fig. 11 – Enlever le brûleur de la chaudiere, en enlevant l’écrou de fixage à la bride.
– Accrocher le brûleur à la bride (1), enlever le gueulard (2) après avoir desserré les vis (3).
– Débrancher les câbles (4) des électrodes, enlever de la ligne porte gicleur le support de l’accroche
flamme (5) après avoir desserré la vis (3, fig. 13, page 7).
– Visser correctement le gicleur (6) en le
serrant comme indiqué en figure.
A

2305 7F
Fig. 12 – Enlever la ligne porte gicleur (1)
après avoir desserré les vis (2), dévissé l’écrou
(3), débranché les câbles (4) de la boîte de
contrôle, la cellule photorésistance (5) et la pri-
se (6).
– Débrancher les câbles (4) des électrodes, en-
lever de la ligne porte-gicleur (1) le support de
l’accroche-flamme (9) après avoir desserré la
vis (3, fig. 13).
–Visser correctement le gicleur (10) en le
serrant comme indiqué en figure.
ATTENTION
Au remontage de la ligne porte gicleur visser
l’écrou (3) comme indiqué en figure ci-dessous.
REGLAGETETE DE COMBUSTION
(voir fig. 12)
Est en fonction du débit du brûleur et on l’obtient
en tournant la vis (7) jusqu’à ce que l’index sur la
tige de réglage (8) concorde avec le plan (1) sur le
groupe porte gicleur (1).
– Dans le dessin la tête est reglée pour un débit de 0,85 GPH à 15 bar.
La tige de réglage (8) est, en effet, dans la position 3, comme indiqué dans le tableau.
4.2 REGLAGE DES ELECTRODES (voir fig. 13)
B
S7198
Fig. 12
3
SERRER, MAIS PAS
JUSQU’A LA BUTEE
D5684
2
Appuyer le support de l’accro-
che-flamme (1) au porte-gicleur
(2) et bloquer avec la vis (3).
Pour éventuels ajustements du
groupe électrodes (4) desserrer
la vis (5).
ATTENTION
Pour accéder aux électrodes, exécu-
ter l’opération décrite au chapitre
4.1 – alinéa “GICLEURS CON-
SEILLES” (page 6).
LES DISTANCES DOIVENT
ETRE RESPECTEES
ATTENTION
D5343 5,5 ± 0,3 mm
4,5 – 0,5 mm
0
4
513
2 ÷ 2,5 mm
Fig. 13 2

2305 8F
4.3 PRESSION POMPE ET DEBIT AIR
■REGLAGE 1ère ALLURE
REGLAGE VOLET D’AIR:
Desserrer l’écrou (1), tourner la vis (2) jusqu’à ce que l’index (3) atteigne la position désirée et après bloquer
l’écrou (1), (voir fig. 14).
REGLAGE DE LA PRESSION FIOUL:
Le réglage à 9 bar a lieu à l’usine.
Si la pression doit être modifiée, il suffit de tourner la vis (7).
Le manomètre pour le contrôle de la pression doit être monté à la place du bouchon (8), (voir fig. 15).
■REGLAGE 2ème ALLURE
REGLAGE VOLET D’AIR:
Desserrer l’écrou (4), tourner la vis (5) jusqu’à ce que l’index (6) atteigne la position désirée et après bloquer
l’écrou (4), (voir fig. 14).
REGLAGE DE LA PRESSION FIOUL:
Le réglage à 15 bar a lieu à l’usine.
Si la pression doit être modifiée, il suffit de tourner la vis (9). Le manomètre pour le contrôle de la presseion
doit être monté à la place du bouchon (8), (voir fig. 15).
A l’arrêt du brûleur, le volet d’air se ferme automatiquement, jusqu’à une dépression max. de 0,5 mbar
dans la cheminée.
Fig. 15
Fig. 14
S7078