Riello 629 T80 Parts list manual

2916203 (2) - 06/2012
Instrucciones de instalación, uso y mantenimiento
Instruções para instalação, uso e manutenção
Instruction for installation, use and maintenance
Fuel-oil-fired burner
Quemador de aceite pesado
Queimador de nafta
CODE
CÓDIGO MODEL MODELO TYPE
TIPO
3436081 PRESS 100 N/ECO 629 T80
3436082 PRESS 100 N/ECO 629 T80
GB
E
P
Two-stage operation
Funcionamiento biestadio
Funcionamento bifásico

6203
1GB
INDEX
1. BURNER DESCRIPTION
Two stage heavy oil burner.
1.1 EQUIPMENT
Flexible tubes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 2 Nipples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 2
Gaskets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No. 2 Screws . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 4
Flange shield . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No. 1 Nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 2
Guide extensions (for the lengthened head version).No. 2 Gasket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 1
Fitting for operation with emulsified
fuel oil (see page 10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 1
1. BURNER DESCRIPTION. . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. TECHNICAL DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Electrical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Field of operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 Fuel oil supply systems . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.3 Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4. OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.1 Choice of nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.2 Pump pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.3 Combustion head setting . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.4 Adjustment of the air damper motor . . . . . . . 7
4.5 Air pressure switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.6 Atomisation temperature adjustment . . . . . . . 8
4.7 Start-up programme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.8 Ecological oil burners . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.9 Emulsified fuel oil functioning . . . . . . . . . . . 10
4.10 Start-up programme diagnostics . . . . . . . . . 10
4.11 Operating fault diagnostics . . . . . . . . . . . . . 11
2895
OThe burner meets protection level IP 40, EN 60529.
OBurner with CE marking in conformity with EEC directives: EMC 2004/108/EC, Low Voltage
2006/95/EC and Machines 2006/42/EEC.
1 - Suction line
2 - Return fitting
3 - Pump pressure adjustment
4 - Manometer fitting (G1/8)
5 - Vacuometer fitting (G1/2)
6 - Air damper opening motor
7 - Control box reset push-button and
lock-out indicator
8 - Fan overload cutout reset
9 - Regulating screw for combustion head
10 - Double filter
11 - Valve assembly
12 - Manometer with protection valve
13 - Adjustment thermostat
14 - Preheater contact maker
15 - Transformer
16 - Terminal strip
17 - Cable glams
18 - Antigas valve
19 - Thermometer
20 - Pump motor starter with reset
21 - Air pressure switch
Fig. 1

6203 2GB
2. TECHNICAL DATA
2.1 ELECTRICAL DATA
Motor IE1
Motor IE2
Type 629 T80
Thermal power - Capacity 285/490 ÷ 1140 kW – 25/43 ÷ 100 kg/h
Fuel Oil with max. viscosity at 50° C 115 sq.mm/s (15° E)
Pump 150 kg/h at 20 bar
Electrical supply Three-phase, 230V ±10% ~60Hz without neutral
400V ±10% ~60Hz with neutral
Fan motor rpm
kW
V
A
2850
1.5
220 - 380
5.5 - 3.2
Pump motor kW
V
A
220 - 380
0.37
2.1 - 1.2
Ignition transformer Primary 2 A – Secondary 2 x 6.5 kV – 35 mA
Heaters 7 kW
Electrical intake power kW max 9.4
Electrical supply Three-phase, 230V ±10% ~60Hz without neutral
400V ±10% ~60Hz with neutral
Fan motor rpm
kW
V
A
2930
1.5
220 - 380
6.2 - 3.6
Ignition transformer Primary 2 A – Secondary 2 x 6.5 kV – 35 mA
Heaters 7 kW
Electrical intake power kW max 9.4

6203 3GB
2.2 DIMENSIONS
2.3 FIELD OF OPERATION (2 nozzles in operation)
D2715
BurnerBoiler plate
NOTE
The weight of the rear part of the pumping assembly exerts flexure stress on the guides; you are advised
to hold the burner while it is being extracted so as not damage the flame disc and the said guides.
For long - head version.
Use the pin extensions supplied to move the burner back.
*
876 250
410 625 290
*
47
Diam.195
370
D2710
Thermal power
Pressure in combustion
chamber – mbar
When the burner operates with only one nozzle, the pressurization conditions are improved and no prob-
lems arise. Minimal fuel capacity with one only nozzle: 25 kg/h - 285 kW.
kg/h
kW
D2709

6203 4GB
3. INSTALLATION
3.1 FUEL OIL SUPPLY SYSTEMS
GRAVITY SYSTEM
SUCTION SYSTEM
LOOP SYSTEM (max loop system 3 bar)
Pump priming:
loosen the cap of the vacuometer fitting
(5, fig. 1) and wait for the fuel flow.
H: Difference in height
L: Length of the suction tube
For fuel oil with viscosity max. 7°E at 50°C.
D2727
max. 30m
H
H
metres
L metres
diam.
1” gas diam. 1 1/4” gas
035
0.5 6 10
1915
1.5 12 20
21525
Not advised, to be used only when
there is a previously existing system.
Never exceed the max. vacuum of 0.5 bar
(38 cm Hg) measured at the vacuometer
fitting (5, fig. 1 ).
The pipes should be perfectly airtight.
When the tank is placed below of the burn-
er level, the return pipe should arrive at the
same level as the suction pipe.
In this case the foot valve is not required.
For fuel oil with viscosity max. 7°E at 50°C.
D2728
H
metres
L metres
diam. 1
1/4” gas diam. 1
1/2”
01226
0.5 10 22
1918
1.5 7 15
2512
2.5 4 9
3–6
HH
max. 30m
1- Tank (properly heated for heavy oil) 5- Transfer pump
2- Filter (with resistor for oil > 7°E / 50°C) 6- Manometer
3- Burner 7- Burner pump
4- Air damper for eliminating burner (coupled) 8- Pressure adjuster
For heavy oil with viscosity up to 50°E/50°C.
Important note: to let the fuel flow properly all the pipes have to be properly sized, insulated and heated
(elec. resistor or steam or hot water).
Warning: before starting up the burner verify that there is no obstruction in the pipes.
any obstruction may damage the sealing of the pump.
D2729

6203 5GB
3.2 ELECTRICAL SYSTEMBURNER (carried out in the factory)
531
624
A1
A2
CR
S
789123456
TM
TB
M
R3
R2
R1
A1
13
14
3M
531
A2
96
95
642
MV
RT
TE
V2
7
8
6
11
2
5
3
4
1
+
-
MV2HS1ST0
ST1
ST2R1
R2
M
SM
FR
V1
411 85918 13 17 10
TB
1612 15
TA
Tm
1
RT1
TB
A1
13
14
3M
531
A2
95
96
642
MP
P
PA
TAV
TB
RMO88.53A2
MB
A
12
P
F
L1R L2R L3R
N L1L2L3 LNS3 T130 T2T6T8
V21 V22
L1P L2P L3P
CMP
CMV
CMP Pump motor contact maker
CR Preheater contact maker
FSuppressor
FR Photocell
MB Burner terminal strip
MP Pump motor
MV Fan motor
PA Air pressure switch
R1 Atomiser holder resistor
R2 Pump resistor
R3 Valve assembly resistor
RMO Electrical control box
RT Fan motor thermal relay
RT1 Pump motor thermal relay
SPre-heater tank
SM Servomotor
TA Ignition transformer
TB Burner earth
TE Regulation thermostat and start-up enabling
signal
Tm Minimum contact thermostat
Tm Maximum contact thermostat
V1 Oil valve for 1st stage
V2 Oil valve for 2nd stage
2615

6203 6GB
3.3 ELECTRICAL CONNECTIONS TOTHETERMINAL STRIP(to be carried out by the installer)
FASTENING OF THE ELECTRICAL WIRES
All the wires, which have to be connected to the burner terminal strip (16, fig. 1) shall pass through the cable
glams (17, fig. 1), see the figure below.
Any other signals or controls can be connected to the burner terminal strip by removing the presheared disc pre-
sheared hole and inserting a common cable glam for the passage and the clamping of the leads. To ensure the
IP 40 degree of protection in compliance with EN 60529 close the passage holes of the cables and any unused
cable entries with appropriate discs.
NOTES
- Make a safe earth connection.
- Verify the burner stop by opening the boiler thermostat and the burner lock-out by darkening the photocell.
CONNECTIONS
PRE-HEATER
230V 400V
A Ampere 16 10
B Ampere 6 4
C Ampere 25 16
D sq.mm 1.5 1.5
E sq.mm 2.5 1.5
F sq.mm 6 4
RESISTORS
NOTE
Wire section: min. 1 sq.mm.
(Unless required otherwise by local standards and legis-
lation).
For 230V supply make the triangle connection on the
pre-heater and on the motor (the original connection is
“star-type” for 400V).
TWO STAGE OPERATION
It is achieved by the remote control device connected to ter-
minals 5-6 (removing the jumper), that controls the 2nd valve.
D2711
IN Manual switch
MB Burner terminal strip
HLock-out signal
TL Limit remote control
TR Regulation remote control
TS Safety control device system
D3742
D2635
1-Single phase pre-heated resistor
power supply: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cable entry Pg 21
2 - Motor three phase supply:. . . . . . . . . . . . .cable entry Pg 16
3 - Single phase power supply and
safety thermostat: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cable entry Pg 13.5
4-Control thermostat: . . . . . . . . . . . . . . . . . .cable entry Pg 13.5
5-2nd stage thermostat:. . . . . . . . . . . . . . . . .cable entry Pg 13.5

6203 7GB
4. OPERATION
4.1 CHOICE OF NOZZLES
Recommended nozzle:
- Monarch F 80 H0.
4.2 PUMP PRESSURE
Recommended pressure:
- Fluid oil: 20 bar
- Heavy oil: 25 bar
The flow rated of the nozzles indicated on the tables are
nominal, and are obtained for a light fuel oil having viscosity
from 3 to 5°E at 50° C pre-heated at 100°C. The actual flow
rate may vary by ± 5% of the nominal flow rate.
if flow rate values between those indicated in the table are
required, it is possible to vary the pump pressure or arrange
the nozzles differently.
The pump leaves the factory set at 20 bar.
4.3 COMBUSTION HEAD ADJUSTMENT
Turn the screw A, fig. 2 till the set-point, shown in the diagram,
is in line with the sleeve B, fig. 2.
4.4 ADJUSTMENT OF THE AIR DAMPER MOTOR
PARKING - Blue lever
This lever leaves the factory vertically positioned and corre-
sponds to the complete closure of the air damper.
A partial opening of the air damper might be obtained by
moving this lever leftwards (+on the plate).
The new position of the air damper is detectable when the
burner is off.
Do not exceed the position of the orange 1st stage lever.
1st STAGE - Orange lever
The orange lever controls the air damper position for the first
flame, it is adjustable both for opening and closing.
2nd STAGE - Red and black levers
The red lever controls the air damper position for the second
flame, it is adjustable both for closing and opening.
The black lever controls the opening of the second oil valve
and it must always be slightly earlier than the red lever, but
never the orange one.
D2638
Black lever
Red lever
Orange lever
Blue lever
Opening +–Closure
Nozzle
GPH (45° - 60°) 20 bar kg/h 25 bar kg/h
3.50 + 3.50 42.00 47.40
4.00 + 4.00 48.00 54,20
4.50 + 4.50 54.00 61.00
5.00 + 5.00 60.00 67,80
5.50 + 5.50 66.10 74.50
6.00 + 6.00 72.10 81.40
6.50 + 6.50 78.10 88.10
7.00 + 7.00 84.10 95.00
7.50 + 7.50 90.10 101.60
8.00 + 8.00 96.10 –
8.50 + 8.50 100.00 –
kg/h
Set-points
D2712
D2637
B
Set-point 4
A
Fig. 2

6203 8GB
4.5 AIR PRESSURE SWITCH
4.6 ATOMISATION TEMPERATURE ADJUSTMENT
Thermostat for adjustment - maximum value - minimum value
Adjustment thermostat prevents the burner start up if the fuel temperature has not reached the required value
for good atomisation as indicated in the diagram below.
Example
Fuel oil with viscosity of 7 °E at 50 °C is pre-heated to approximately 110 °C.
The thermostat has to be generally set at a value higher than the required one (120°C indicated on the knob
to get approximately 100°C at the nozzles).
The value has to be read after some minutes of operation and later the necessary adjustments must be carried
out.
Minimum value contact thermostat cuts in and stops the burner if the fuel temperature falls below the val-
ue necessary for a good combustion.
The maximum value contact thermostat switches off the resistors when, if the adjustment thermostat fails,
the temperature increases inside the pre-heater. In case of abnormal temperature, make sure of the regular
functioning of the control thermostat and of the resistor in contact with the thermostat probe. The thermostat
is calibrated by the factory at 180 °C.
D521
Carry out the regulation of the air pressure switch after
carrying out all the other regulations of the burner with
the air pressure switch adjusted at the beginning of the
scale.
With the burner operating at the MIN power increase
the pressure of the adjustment by slowly turning the
appropriate knob clockwise until the burner locks out.
Then turn the knob counterclockwise to a value equal
to about 20% of the regulated value and then check
the correct turning on of the burner. If the burner locks
out again turn the knob a bit further in a counterclock-
wise direction.
D2719
Thermostat
adjustment knob
Pre-heater
Purge
Atomisation temperature
Viscosity at 50° C
sq.mm °E D2694

6203 9GB
IMPORTANT NOTES
Pre-heater thermostats substitution.
Replace the probe of the new thermostat, after loosen-
ing the fixing screws of the plate pack, making sure
there is a good contact between the probe and the
pipes and the resistor, see the drawing opposite. The
same precautions should be taken when renewing the
resistors in contact with the thermostat probes.
Should exceptional changes or excessive tempera-
tures be detected during operation, verify the continuity
of the resistor in contact with the temperature probe us-
ing an ohmmeter (approximately 35 Ohm).
Only use filters with a groove on the tightening hex
head.
NOTE
The pre-heater might be fitted with a second maximum value thermostat with a manual reset.
This thermostat can be used to act as a switch on an external contact maker to cut off the current to the pre-
heater if the temperature is too high (kit code no. 3000800).
Before the burner start-up, verify that the pump is filled with fuel in order to prevent it functioning while empty
for too long.
Filter cleaning:
periodically clean the filters so the burner always works properly.
Supply line filter:
positioned on the suction line, it causes the increase of the vacuum in the pump making it noisier. Do not ex-
ceed the vacuum of 45 cm Hg (6 m W.c.) (5, fig. 1).
Pre-heater filter (10, fig. 1):
positioned in the delivery line, it causes a decrease in the atomisationing pressure which is monitored
with a manometer (12, fig. 1).
MANOMETER PROTECTION VALVE
After the atomisation pressure check, turn off the manometer (12, fig. 1) to avoid pressure shocks that it might
be subject to each time the burner is started up.
For this reason close the protection valve when the burner is not working and the manometer indicates 0 bar.
4.7 BURNER START-UP PROGRAMME
Motor lock-out
It is caused by the thermal motor overload relay if an overload occurs or there is no phase.
Thermostat probe
Resistor
Pipes into aluminium plate
Plate
D2751
Lock-out because of no ignitionNormal
Thermostat
Motors
Ignition transformer
1st flame valve
2nd flame valve
Lock-out indicator
2894

6203 10 GB
4.8 ECOLOGICAL OIL BURNERS
WARNING
The transition from normal fuel oil to ecological fuel oil requires:
The tank to be emptied of normal fuel oil.
Cleaning of the tank and the pipes that carry the fuel oil to the burner.
Application of a filter if there is not one already on the burner fuel line with a filtering grade of 0.3 mm maxi-
mum.
If this is not done, Riello S.p.A. declines all liability if the burner fails to work properly or wears out prematurely.
NOTES
These burners are the result of careful study that allows them to be used with ecological fuels as well; oils, that
in certain temperature and speed conditions, are particularly aggressive for the vital parts of the burner.
The objective has been achieved with the reduction of the transiting speed in some of the parts and an appropri-
ate choice of materials (in particular surface treatments) as well as a redefinition of the backlashes and coupling
tolerances.
The burners for ecological oils are very different from normal fuel oil burners because they have a separate
pump (worked by its own motor at 1400 rpm) and for the presence of double filtration between pump and nozzle.
4.9 EMULSIFIED FUEL OIL FUNCTIONING
4.10 BURNER START-UP PROGRAM DIAGNOSTICS
During start-up, indications are as per the following table:
COLOUR CODE TABLE
Sequences Colour code
Preventilation
Ignition phase
Operation with flame ok
Operation with weak flame
Electrical supply lower than ~170V
Lock-out
Extraneous light
Key: Off Yellow Green Red
WARNING
In the case of functioning with emulsi-
fied fuel oil, it is necessary to change
the fitting on the burner (*) with the
one supplied with it.
D3745

6203 11 GB
4.11 OPERATING FAULT DIAGNOSTIC
The control box has a self-diagnostic system, enabling easy identification of possible causes of malfunc-
tioning: (RED LED signal).
To use this function, you must wait at least ten seconds from the time the control box goes into safety
mode, and then press the reset button for a minimum of 3 seconds.
After releasing the button, the RED LED starts flashing as shown in the diagram below..
The pulses of the LED constitute a signal at intervals of approximately three seconds.
The number of pulses will provide the information on the possible faults, as per to the table below:
SIGNAL PROBABLE CAUSE
2 blinks No stable flame is indicated in the safety period:
– faulty photocell;
– oil valve fault;
– neutral/phase reversal;
– faulty ignition transformer
– poor burner regulation (insufficient fuel oil).
3 blinks Min. air pressure switch (if installed) does not close:
– air pressure switch faulty;
– air pressure switch not regulated;
– max. air pressure switch triggered (if installed).
4 blinks Min. air pressure switch (if installed) does not switch or light in the chamber
before ignition:
– air pressure switch faulty;
– air pressure switch not regulated.
7 blinks Loss of flame during operation:
– poor burner regulation (insufficient fuel oil);
– oil valve fault;
– short circuit between photocell and earth.
8 blinks – Faulty thermostat for oil permissive signal;
– Heating resistances blown.
10 blinks – Wiring error or internal fault.
RED LED on
wait at least 10 secs Press button for > 3 secs signal signal
Interval
3 sec

6203 1E
ÍNDICE
1. DESCRIPCIÓN DEL QUEMADOR
Quemador de aceite pesado con funcionamiento biestadio.
1.1 MATERIAL SUMINISTRADO EN DOTACIÓN
Tubos flexibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Nipples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Juntas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Tornillos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 4
Protección para brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1 Boquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N°2
Alargadores para guías (para versión cabezal alargado) .N° 2 Junta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1
Racor para funcionamiento con aceite pesado
emulsionada (ver pág. 10). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1
1. DESCRIPCIÓN DEL QUEMADOR. . . . . . . 1
1.1 Material suministrado en dotación . . . . . . . 1
2. DATOS TÉCNICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Datos eléctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Gama de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 3
3. INSTALACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 Instalaciones alimentación aceite combustible. 4
3.2 Instalación eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.3 Conexiones eléctricas . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4. FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.1 Selección de las boquillas. . . . . . . . . . . . . 7
4.2 Presión de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.3 Regulación cabezal de combustión. . . . . . . . 7
4.4 Regulación motor registro de aire . . . . . . . . . 7
4.5 Presostato aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.6 Regulación temperatura de pulverización . . . 8
4.7 Programa de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.8 Quemadores para aceites ecológicos. . . . . 10
4.9 Funcionamiento con aceite pesado emulsionado10
4.10 Diagnosis programa de arranque . . . . . . . . 10
4.11 Diagnosis mal funcionamiento . . . . . . . . . . 11
2895
ONivel de protección del quemador IP 40 según EN 60529.
OQuemador con marcación CE de conformidad con las Directivas CEE: CEM 2004/108/CE, Baja
Tensión 2006/95/CE, Máquinas 2006/42/CE.
1 - Racor de aspiración
2 - Racor de retorno
3 - Regulador de presión bomba
4 - Unión manómetro (G1/8)
5 - Unión vacuómetro (G1/2)
6 - Motor apertura registro de aire
7 - Pulsador de desbloqueo caja de control con
señal de bloqueo
8 - Desbloqueo protección del motor ventilador
9 - Tornillo regulación cabezal de combustión
10 - Doble filtro
11 - Grupo válvulas
12 - Manómetro con grifo de protección
13 - Termostato de regulación
14 - Contactor prealentador
15 - Transformador
16 - Regleta de conexiones
17 - Bridas prensacables
18 - Válvula antigas
19 - Termómetro
20 - Arrancador motor bomba con desbloqueo
21 - Presostato aire
Fig. 1

6203 2E
2. DATOS TÉCNICOS
2.1 DATOS ELÉCTRICAS
Motor IE1
Motor IE2
Tipo 629 T80
Potencia térmica - Caudal 285/490 ÷ 1140 kW – 25/43 ÷ 100 kg/h
Combustible Aceite viscosidad máx. a 50° C 115 mm2/s (15° E)
Bomba 150 kg/h a 20 bar
Alimentación eléctrica Trifásica, 230V ±10% ~60Hz sin neutro
400V ±10% ~60Hz con neutro
Motor ventilador rpm
kW
V
A
2850
1.5
220 - 380
5,5 - 3,2
Motor bomba kW
V
A
220 - 380
0,37
2,1 - 1,2
Transformador de encendido Primario 2 A – Secundario 2 x 6,5 kV – 35 mA
Calentadores 7 kW
Potencia eléctrica absorbida kW max 9,4
Alimentación eléctrica Trifásica, 230V ±10% ~60Hz sin neutro
400V ±10% ~60Hz con neutro
Motor ventilador rpm
kW
V
A
2930
1,5
220 - 380
6,2 - 3,6
Transformador de encendido Primario 2 A – Secundario 2 x 6,5 kV – 35 mA
Calentadores 7 kW
Potencia eléctrica absorbida kW max 9,4

6203 3E
2.2 DIMENSIONES
2.3 GAMA DE FUNCIONAMIENTO (2 boquillas en funcionamiento)
D2715
QuemadorPlaca caldera
NOTA
El peso del grupo de bombeo en la parte trasera somete las guías a flexión se recomienda sostener el
quemador en fase de extracción para no dañar el disco llama o las guías.
Para versión cabezal alargado.
Para llevar hacia atrás el quemador utilizar los alargadores de los pernos suministrados.
*
876 250
410 625 290
*
47
Ø195
370
D2710
Rendimiento quemador
Presión en la cámara de
combustión - mbar
Cuando el quemador funciona con una sola boquilla, las condiciones de presurización son más favorables
y no provocan problemas. Caudal mínimo con una sola boquilla: 25 kg/h - 285 kW.
kg/h
kW
D2709

6203 4E
3. INSTALACIÓN
3.1 INSTALACIONES ALIMENTACIÓN ACEITE COMBUSTIBLE
INSTALACIÓN POR GRAVEDAD
INSTALACIÓN EN ASPIRACIÓN
INSTALACIÓN ANILLO (presión máx. anillo 3 bar)
Cebado de la bomba:
aflojar el tapón de la conexión del vacuó-
metro (5, fig. 1) y esperar que salga el
combustible.
H: Desnivel
L: Longitud del tubo de aspiración
Para aceite ligero con viscosidad máx. 7°E / 50°C.
D2727
máx. 30 m
H
H
metros
L metros
ø 1”
gas ø 1 1/4” gas
035
0,5 6 10
1915
1,5 12 20
21525
No recomendado, a menos que haya
una instalación preexistente.
No se debe superar la depresión máx. de
0,5 bar (38 cm Hg) medida en la conexión
del vacuómetro (5, fig. 1).
Los tubos deben ser perfectamente her-
méticos. Cuando el depósito está situado
a un nivel más bajo que el del quemador,
se recomienda que la tubería llegue a la
misma altura que la de aspiración.
En este caso no se necesita una válvula
de pie.
Para aceite ligero con viscosidad máx. 7°E / 50°C.
D2728
H
metros
L metros
ø 1 1/4”
gas ø 1 1/2” gas
01226
0,5 10 22
1918
1,5 7 15
2512
2,5 4 9
3–6
HH
máx. 30 m
1- Depósito (calentado con aceite denso) 5- Bomba de transferencia
2- Filtro (con resistencia para aceite > 7°E / 50°C) 6- Manómetro de control
3- Quemador 7- Bomba quemador
4- Válvulas manuales para apagar quemador (acopladas) 8- Regulador de presión
Para aceite denso con viscosidad de hasta 50°E / 50°C.
Nota importante: para facilitar el flujo de combustible, todas las tuberías se deben dimensionar, aislar y
calentar de manera adecuada. (eléctricamente o a través de vapor o agua caliente).
Atención: antes de poner en funcionamiento el quemador, compruebe que el tubo de retorno no esté obstruido.
Un posible impedimento podría averiar el obturador de la bomba.
D2729

6203 5E
3.2 INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL QUEMADOR (realizado en fábrica)
531
624
A1
A2
CR
S
789123456
TM
TB
M
R3
R2
R1
A1
13
14
3M
531
A2
96
95
642
MV
RT
TE
V2
7
8
6
11
2
5
3
4
1
+
-
MV2HS1ST0
ST1
ST2R1
R2
M
SM
FR
V1
411 85918 13 17 10
TB
1612 15
TA
Tm
1
RT1
TB
A1
13
14
3M
531
A2
95
96
642
MP
P
PA
TAV
TB
RMO88.53A2
MB
A
12
P
F
L1R L2R L3R
N L1L2L3 LNS3 T130 T2T6T8
V21 V22
L1P L2P L3P
CMP
CMV
CMP Contactor motor bomba
CR Contactor precalentador
FSupresor
FR Fotorresistencia
MB Regleta de conexiones quemador
MP Motor bomba
MV Motor ventilador
PA presostato aire
R1 Resistencia porta-rociador
R2 Resistencia bomba
R3 Resistencia grupo válvulas
RMO Caja de control eléctrica
RT Relé térmico motor ventilador
RT1 Relé térmico motor bomba
SDepósito precalentador
SM Servomotor
TA Transformador de encendido
TB Tierra del quemador
TE Termostato de regulación y permiso de
arranque
Tm Termostato de contacto para mínima
TM Termostato de contacto para máxima
V1 Válvula 1° estadio
V2 Válvula 2° estadio
2615

6203 6E
3.3 CONEXIONES ELÉCTRICAS REGLETA DE CONEXIONES (a cargo del instalador)
FIJACIÓN CABLES ELÉCTRICOS
Todos los cables eléctricos que se deben conectar a la regleta de conexiones (16, fig. 1) deben pasar por las
respectivas bridas prensacables (17, fig. 1), ver siguiente figura.
Eventualmente, otras señalizaciones o mandos se pueden conectar a la regleta de conexiones del quemador
quitando la pastilla de metal del orificio previamente perforado e introduciendo una brida prensacables general
para hacer pasar y fijar los cables. Para garantizar el grado de protección IP 40 según EN 60529 cerrar los ori-
ficios de paso de los cables de eventuales bridas inutilizadas con pastillas adecuadas.
NOTAS
- Realizar una correcta conexión a tierra.
- Verificar la detención del quemador abriendo el termostato de caldera y el bloqueo oscureciendo la
fotorresistencia.
CONEXIONES
PRECALENTADOR
230V 400V
A Ampere 16 10
B Ampere 6 4
C Ampere 25 16
D mm21,5 1,5
E mm22,5 1,5
F mm264
RESISTENCIAS
NOTA
Sección de los conductores: mín. 1 mm2.
(Salvo diferentes indicaciones de normas y leyes loca-
les).
Para alimentación a 230V conectar en triángulo el de-
pósito y el motor (la conexión original es a estrella para
400V).
FUNCIONAMIENTO BIESTADIO
Se obtiene con el telemando conectado a los bornes 5-6
(sacando el puente) que controla la segunda válvula.
D2711
IN Interruptor manual
MB Regleta de conexiones quemador
HSeñalización de bloqueo
TL Telemando de límite
TR Telemando de regulación
TS Telemando de seguridad
D3742
D2635
1- Alimentación monofásica resistencias
precalentadas:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .brida Pg 21
2- Alimentación trifásica motor: . . . . . . . . . . .brida Pg 16
3 - Alimentación monofásica y termostato
seguridad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .brida Pg 13,5
4 - Termostato regulación: . . . . . . . . . . . . . . .brida Pg 13,5
5- Termostato 2° estadio: . . . . . . . . . . . . . . .brida Pg 13,5

6203 7E
4. FUNCIONAMIENTO
4.1 SELECCIÓN DE LAS BOQUILLAS
Boquillas aconsejadas:
- Monarch F 80 H0.
4.2 PRESIÓN DE LA BOMBA
Presión recomendada:
- Aceite fluido: 20 bar
- Aceite denso: 25 bar
Los caudales que se indican en tabla para las boquillas son
nominales, calculados para un aceite combustible ligero
(viscosidad 3 ÷ 5 °E a 50 °C calentado a 100 °C). El caudal
real puede variar respecto del caudal nominal en ± 5%.
Si se desean valores intermedios de caudal respecto de los
que se indican en tabla se puede variar la presión en bomba
o disponer las boquillas de otra manera.
La bomba sale de fábrica ajustada a 20 bar.
4.3 REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUS-
TIÓN
Se realiza girando el tornillo A, fig. 2 hasta que la muesca, evi-
denciada en el diagrama, coincide con el plano del collarín B,
fig. 2.
4.4 REGULACIÓN MOTOR REGISTRO DE AIRE
PARADA - Palanca azul
La palanca azul se posiciona verticalmente en fábrica y
corresponde a la condición de registro de aire totalmente
cerrado.
Para obtener una apertura parcial del registro de aire, mover
la palanca azul hacia la izquierda (marca +en la placa).
La nueva posición del registro de aire se podrá verificar con
la parada del quemador.
De todas maneras, no se debe superar la posición de la pa-
lanca anaranjada de 1° estadio.
PRIMER ESTADIO - Palanca anaranjada
La palanca anaranjada regula la posición del registro de aire
de primera llama, y se puede ajustar en apertura o cierre.
SEGUNDO ESTADIO - Palanca roja y negra
La palanca roja regula la posición del registro de aire de se-
gunda llama, y se puede ajustar en apertura o cierre.
La palanca negra controla la apertura de la segunda válvula
aceite y siempre debe estar poco antes de la roja, pero nun-
ca antes de la anaranjada de 1° estadio.
D2638
Palanca negra
Palanca roja
Palanca anaranjada
Palanca azul
Apertura +–Cierre
Boquilla
GPH (45° - 60°) 20 bar kg/h 25 bar kg/h
3,50 + 3,50 42,00 47,40
4,00 + 4,00 48,00 54,20
4,50 + 4,50 54,00 61,00
5,00 + 5,00 60,00 67,80
5,50 + 5,50 66,10 74,50
6,00 + 6,00 72,10 81,40
6,50 + 6,50 78,10 88,10
7,00 + 7,00 84,10 95,00
7,50 + 7,50 90,10 101,60
8,00 + 8,00 96,10 –
8,50 + 8,50 100,00 –
kg/h
n° muescas
D2712
D2637
B
Muesca 4
A
Fig. 2

6203 8E
4.5 PRESOSTATO AIRE
4.6 REGULACIÓN TEMPERATURA DE PULVERIZACIÓN
Termostatos de regulación - de mínima - de máxima
El termostato de regulación impide el arranque del quemador si la temperatura del combustible no alcanza el
valor necesario para una correcta pulverización como se indica en el siguiente diagrama.
Ejemplo
Un aceite combustible 7 °E a 50 °C se debe precalentar a 110 °C.
El termostato generalmente se debe ajustar a un valor de temperatura más alto que el deseado (120° leídos
en el pomo para obtener aproximadamente 100 °C en las boquillas).
La lectura se debe realizar después de algunos minutos de funcionamiento, luego se pueden efectuar los reto-
ques necesarios.
El termostato de contacto para mínima interviene deteniendo el quemador en caso de que la temperatura
del combustible alcance niveles inferiores al valor necesario para obtener una buena combustión.
El termostato de contacto para máxima desactiva las resistencias cuando, por una avería en el
termostato de regulación, se registra un sensible aumento de la temperatura en el precalentador. En caso
de intervenciones anómalas, asegurarse de que funcionen correctamente tanto el termostato de regulación
como la resistencia en contacto con la sonda del termostato mismo. En fábrica se calibra a 180 °C.
Realizar la regulación del presostato de aire después
de haber efectuado todas las otras regulaciones del
quemador con el presostato de aire regulado a inicio
escala.
Con el quemador funcionando en potencia MIN
aumentar la presión de regulación girando lentamente
en sentido horario el correspondiente pomo hasta blo-
quear el quemador.
Luego girar el pomo en sentido antihorario hasta un
valor igual a aproximadamente el 20% del valor regu-
lado y controlar a continuación el correcto arranque
del quemador. Si el quemador se bloquea nueva-
mente, volver a girar un poco el pomo en sentido anti-
horario.
D521
D2719
Pomo de regulación
Termostato
Precalentador
Descarga impurezas
Temperatura de pulverización
Viscosidad a 50° C
mm2/s °E D2694