Siemens SIEMOSYN 1FU8 User manual

Siemens AG 2002 All Rights Reserved
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Bestell - Nr. / Order No.: 1 610 41390 02 000
DEUTSCH / ENGLISH
Ausgabe / Edition 08.02
1
SIEMOSYNâ - MOTOREN
SIEMOSYNâMOTORS
Betriebsanleitung
Operating instructions
BG/FS 112 ... 160 L - IM B3
1FU8
BG/FS 71 ... 90 L - IM B3
Baugrößen (BG) / Frame sizes (FS)
Fig. 1 Bauformen / Types of construction
oder
or
oder
or
IM B 5 IM B 14
oder
or
IM V 5 IM V 6
IM B 8 IM V 19
IM V 1
IM V 18
IM B 7IM B 6
IM B 35
IM B 34
IM B 3 IM V 3

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DEUTSCH
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Diese Betriebsanleitung enthält Hinweise, die Sie zu Ihrer persönlichen Sicherheit sowie zur Vermeidung von
Sachschäden beachten müssen. Die Hinweise zu Ihrer persönlichen Sicherheit sind durch ein Warndreieck
hervorgehoben.HinweisezualleinigenSachschädenstehenohneWarndreieck.JenachGefährungsgradwerdensie
folgendermaßendargestellt:
GEFAHR
bedeutet, daß Tod, schwere Körperverletzung oder erheblicher
Sachschaden eintreten werden, wenn die entsprechenden Vor-
sichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
Piktogramm
GEFAHR
bedeutet, daß Tod, schwere Körperverletzung oder erheblicher
Sachschaden eintreten können, wenn die entsprechenden Vor-
sichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
Piktogramm
VORSICHT
mit Warndreieck bedeutet, daß eine leichte Körperverletzung ein-
treten kann, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht
getroffen werden.
Piktogramm
VORSICHT
ohne Warndreieck bedeutet, daß ein Sachschaden eintreten kann, wenn die entspre-
chenden Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
ACHTUNG
bedeutet, daß ein unerwünschtes Ereignis oder Zustand eintreten kann, wenn der ent-
sprechende Hinweis nicht beachtet wird.

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Inhaltsverzeichnis
1 Allgemeine Sicherheitshinweise
2 Angaben zum Produkt
2.1 Produktbeschreibung
2.2 Lieferumfang
3 Technische Daten
3.1 Leistungsschild
3.2 Merkmale, allgemeine Daten
4 Aufstellung, Montage
4.1 Transport
4.2 Lagerung
4.3 Aufstellung
4.4 Schwingung, Wuchtung
4.5 Auf-, Abziehen von Antriebselementen
5 ElektrischerAnschluß
6 Inbetriebnahme
6.1 Prüfungvorder Inbetriebnahme
6.2 Inbetriebnahme
7 Anbauten
8 Inspektion, Wartung
8.1 Allgemein
8.2 Lager
9 Ersatzteile
10 Entsorgung
Qualifiziertes Personal
InbetriebsetzungundBetrieb des Gerätes dürfen nur von qualifiziertem Personal vorgenommenwerden.Qualifiziertes
PersonalimSinnedersicherheitstechnischenHinweisedieserBetriebsanleitungsindPersonen,diedieBerechtigung
haben, Geräte, Systeme und Stromkreise gemäß den Standards der Sicherheitstechnik in Betrieb zu nehmen, zu
erden und zu kennzeichnen.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Der einwandfreie und sichere Betrieb des Produktes setzt sachgemäßen Transport, sachgemäße Lagerung,
Aufstellung und Montage sowie sorgfältige Bedienung und Instandsetzung voraus.
Zubeachten sind dieAngabenund Anweisungen inder/den mitgeliefertenBetriebsanleitungen. Dies istzurVermeidung
vonGefahren und Schäden unerläßlich!
Weiterhin sind die jeweils geltenden nationalen, örtlichen und anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse
zu berücksichtigen.
Sonderausführungen und Bauvarianten können in technischen Details abweichen: Bei eventuellen Unklarheiten wird
dringend empfohlen, beim Hersteller rückzufragen, oder die Instandhaltungsarbeiten von einem der SIEMENS-
Servicezentren durchführen zu lassen.
Haftungsausschluß
Der Inhalt der Druckschrift wurde geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden, so daß wir
für die vollständige Übereinstimmung keine Gewähr übernehmen. Die Angaben in dieser Druckschrift werden
regelmäßigüberprüft, und notwendige Korrekturen sind indennachfolgenden Auflagen enthalten. Für Verbesserungs-
vorschläge sind wir dankbar.
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WeitergabesowieVervielfältigung dieser Unterlage, Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts, soweit nicht ausdrücklich
zugestanden, ist nicht gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zum Schadenersatz.
Alle Rechte vorbehalten, insbesondere für den Fall der Patenterteilung oder GM-Eintragung.
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Siemensstr. 15 / Postfach
D-97615 Bad Neustadt / Saale
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1 Allgemeine Sicherheitshinweise
Die SIEMOSYN-Motoren 1FU8 entsprechen den harmonisierten Normen der Reihe EN60034.
Für die permanentmagneterregten Synchronmotoren 1FU8 besteht Konformität mit 73/23/EWG Niederspannungs-
richtlinie.
Sichern Sie für Ihr Endprodukt die Einhaltung aller bestehenden Rechtsvorschriften! Beachten Sie die verbindlichen
nationalen, örtlichen und anlagenspezifischen Vorschriften!
DieRotoren der Motoren enthaltenPermanentmagnetemit hohen magnetischen Flußdichtenundstarken Anziehungs-
kräften zu ferromagnetischen Körpern.
Der Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen ist verboten, sofern nicht ausdrücklich bestätigt.
Thermische Gefährdung
Die Oberflächentemperatur der Motoren kann über 100 °C betragen.
Berühren Sie nicht heiße Oberflächen!
Temperaturempfindliche Bauteile (elektrische Leitungen, elektronische Bauteile) dürfen nicht an heißen Oberflächen
anliegen.Überhitzung der Motoren kannZerstörungder Wicklungen und Lagerund Entmagnetisierung der Permanent-
magnetebewirken.
Betreiben Sie die Motoren nur mit wirksamer Temperaturkontrolle! (Kaltleiter mit Auslösegerät)!
DasEinhalten aller Vorgaben dieser Betriebsanleitungsowieder Betriebsanleitungen von Komponenten (z.B. Bremse,
Getriebe, integrierte Frequenzumrichter...), die mit dem SIEMOSYN-Motor 1FU8 zu einer Antriebseinheit montiert
wurden, ist Bestandteil der bestimmungsgemäßen Verwendung.
2 Angaben zum Produkt
2.1 Produktbeschreibung
Die Motoren der Baureihe 1FU8 sind permanentmagneterregte Drehstrom-Synchron-Motoren mit Kurzschlußkäfig.
Entsprechend der Wicklungsauslegung können diese Motoren als Motoren mit konstanter Drehzahl direkt am Netz
sowie als drehzahlvariable Antriebe mit Frequenzumrichtern betrieben werden. Standardmäßig sind die Motoren
eigengekühlt (mit Lüfter). Die Motoren können als Einzel- oder auch als Gruppenantriebe eingesetzt werden.
Die 2-poligen Motoren sind in Schutzart IP54, die 4- und 6-poligen Motoren in Schutzart IP55 ausgeführt (Schutzart
siehe Leistungsschild).
2.2 Lieferumfang
Überprüfen Sie nach Erhalt der Lieferung sofort, ob der Lieferumfang mit den Warenbegleitpapieren übereinstimmt.
SIEMOSYN-Motoren können auch als Antriebseinheit geliefert werden, montiert mit Getrieben, Frequenzumrichtern
Micromaster MM411, Bremse....
Für nachträglich reklamierte Mängel übernimmt Siemens keine Gewährleistung.
Reklamieren Sie:
- erkennbare Transportschäden sofort beim Anlieferer
- erkennbare Mängel/unvollständige Lieferung sofort bei der zuständigen SIEMENS-Vertretung.
Die Betriebsanleitung ist Bestandteil des Lieferumfanges und somit zugänglich aufzubewahren.
VORSICHT
Auf elektronischen Datenträgern gespeicherte Daten können zerstört werden.
GEFAHR
Inder Näheeines demontierten Rotors sind Personen mitHerzschrittmacherngefährdet.
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3 Technische Daten
3.1 Leistungsschild
1 Motorart:Drehstrommotor
2 SIEMENS-Bestellnummer,MLFB
3 Halbkeilwuchtung
4 Fabriknummer
5 Norm
6 Gewicht
7 Bauform
8 Baugröße
9 Schutzart
10 Wärmeklasse
11 Motordaten imBetriebspunkt 50Hz
12 U/f-Charakteristik
13 Frequenzbereich
14 Lagergröße AS/BS
3.2 Merkmale, allgemeine Daten
Bauform: gem. EN 60 034-7
Schutzart: EN60034-5; IP 54 für Motoren 1FU8, 2-polig;
IP 55 für Motoren 1FU8, 4- und 6-polig
Kühlung: EN 60034-6; eigengekühlt
Wicklungsisolation: EN 60034-1; Wärmeklasse F
thermischer Motor- EN 60034-11; in die Wicklung eingebaute Temperaturfühler in Verbindung mit externem
Schutz: Auslösegerät(nichtLieferumfang).
fürBemessungsdaten: EN60034-1; Umgebungstemperatur -15°C bis +40°C;
Aufstellungshöhe < 1000 m über NN
mechanischeLaufruhe: EN 60034-14; Stufe N
Geräusche: EN 60034-9; drehzahl-/frequenzabhängig (Motorfrequenzen bis 250 Hz) auf Anfrage.
Wellenenden: DIN 748-3; IEC 60072-1; zylindrisch
Axial- und Querkräfte: drehzahlabhängig, genaue Angaben aufAnfrage
Rundlauf, Koaxialität, Planlauf: DIN 42955; Toleranz N
Lager: Wälzlager mit Lebensdauerschmierung (Fett)
Spannung,Frequenzzuordnung: gem. Leistungsschild
Magnetmaterial AH 71 - AH112 Seltenerdmagnete
AH132 - AH160 Ferritmagnete
Weitere technische Kennwerte, Motoroptionen sowie Maßblätter siehe Katalog.
1247
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13 98514
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4 Aufstellung, Montage
4.1 Transport
Für Transport und Montage geeignete Lastaufnahmemittel benutzen. Hebeösen für den Transport der Motoren
verwenden,wenn vomHerstellervorgesehen.
Die Motoren haben eine Masse bis zu 129 kg, genaue Angaben siehe Katalog. Zum Transport von Maschinensätzen
(z.B.Getriebe-,Gebläseanbauten,...)nur die dafür vorgesehenen Hebeösen bzw. -zapfen benutzen! Maschinensätze
dürfen nicht durch Anhängen an den Einzelmaschinen gehoben werden! Auf Tragfähigkeit dieser Hebeeinrichtungen
achten!
4.2 Lagerung
Die Lagerung erfolgt im trockenen, staub- und schwingungsarmen (Veff < 0,2mms-1) Innenraum. Die Wälzlager sollten
erneuert werden, wenn die Zeit von der Anlieferung bis zur Motorinbetriebnahme bei den vorgenannten Bedingungen
mehr als 3 Jahre beträgt. Bei ungünstigen Bedingungen verringert sich diese Zeit wesentlich.
Ungeschützte,bearbeiteteOberflächen(Anflanschfläche,Wellenende,...) sind mit Korrosionsschutzmittel behandelt.
Bei längeren Lagerzeiten können zusätzliche Maßnahmen erforderlich sein, ggf. ist der Isolationswiderstand der
Wicklung zu überprüfen (siehe Abschnitt 6.1 Prüfung vor Inbetriebnahme).
4.3 Aufstellung
- eingeschraubte Hebeösen sind nach dem Aufstellen fest anzuziehen oder zu entfernen.
- WellenendegründlichvonKorrosionsschutzbefreien(handelsübliche Lösungsmittel verwenden).
- zulässige Quer- und Axialkräfte beachten
- bei vertikaler Aufstellung mit Wellenende nach oben sicherstellen, daß keine Flüssigkeit in das obere Lager
eindringen kann. Bei senkrechter Motoraufstellung muß anwenderseitig das Eindringen von Flüssigkeit entlang
derWelleverhindert werden.
- auf Übereinstimmung mit den Umgebungsbedingungen (z.B. Temperatur, Aufstellungshöhe...) am Montageort
achten.
- der Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen ist verboten, sofern nicht ausdrücklich bestätigt.
- BG 90: Die Motoren haben zur Einhaltung der genormten Fußabmessungen bei der Bauform IM B3 an den
hinteren Füßen Doppellöcher. Dadurch können auch bei seitlich angeordnetem Anschlußkasten die genormten
Lochabstände eingehalten werden (s. Fig.10).
- BG 71...90: Das Anschlußkastenoberteil kann bei 1FU8 standardmäßig um 4x90 Grad gedreht werden.
- BG 112...160: Der am Motorgehäuse angegossene Anschlußkasten ist nicht drehbar. Bei Motoren mit
angeschraubtem Anschlußkastenoberteil kann das Anschlußkastenoberteil um 4x90 Grad gedreht werden
(Fig. 2-5.90).
- BeiFußmotorensind die Füße am Motorgehäuse angeschraubt bzw. angegossen. Ein nachträgliches Umsetzen
der Füße am Motorgehäuse, z.B. zwecks Veränderung der Anschlußkastenlage (s.Fig.3) ist bei BG 112...160
möglich.Hierzusind Gewinde in die vorhandenen Bohrungen am Motorgehäuse zu schneiden, umdieMotorfüße
zu befestigen. Allerdings müssen anschließend die Fußstandflächen durch Nacharbeit wieder in eine Ebene
gebracht und bei Bedarf unterlegt werden.
- der Anschlußkasten muß staub- und wasserdicht verschlossen sein.
- bei Anschlußklemmen mit Klemmbügeln (z.B. nach DIN46282) sind die Leiter so zu verteilen, daß auf beiden
Stegseiten etwa gleiche Klemmhöhen entstehen. Diese Anschlußart erfordert daher, daß ein einzelner Leiter
U-förmig gebogen werden muß oder mit einem Kabelschuh anzuschließen ist (siehe Fig.6.1) Dies gilt auch für
den Schutzleiteranschluß und den äußeren Erdungsleiter (siehe Fig. 6.2) - grüngelb.
- Anziehdrehmomentefür Schraubenverbindungen derelektrischen Anschlüsse- Klemmenbrettanschlüsse (außer
Klemmleisten)siehe Fig. 5.
- Anziehdrehmomente für sonstige Schraubenverbindungen (siehe Fig. 5.2).
- Anziehdrehmomente für Verschraubungen (siehe Fig. 5.1)
Angabendes Leistungsschildes sowie die Warn- und Hinweisschilder am Motor beachten:
VORSICHT
Gefährdungbei Hebe-undTransportvorgängen!
UnsachgemäßeAusführung, ungeeignete oder schadhafteGeräteund Hilfsmittel können
Verletzungenund/oder Sachschäden bewirken.
Hubgeräte, Flurförderzeuge und Lastaufnahmemittel müssen den Vorschriften entspre-
chen.
WARNUNG
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HINWEIS: Sind die Öffnungen für Kabel und Leitungen im Anschlußkasten mit einer „Gußhaut“ (Ausbrechöffnung)
verschlossen, so ist diese mit einem geeigneten Werkzeug auszuschlagen (siehe Fig.4). Hierbei dürfen Anschluß-
kasten, Klemmenbrett, Kabelanschlüsse... im Innenraum des Anschlußkastens nicht beschädigt werden!
Verschraubungen für Kabel und Leitungen (siehe Fig.4). Bei Kaltleiteranschluß ist ein Reduktionsstück einzuschrau-
ben.
4.4 Schwingungen, Wuchtung
- standardmäßig sind die Rotoren mit halber Paßfeder gewuchtet. Bei Montage des Abtriebselementes auf ent-
sprechende Auswuchtart achten.
- die Abtriebselemente sind nach ISO 1940 auszuwuchten!
- bei Auswuchtung mit halber Paßfeder ist der überstehende sichtbare Paßfederanteil Tpabzuarbeiten (s. Fig.9).
- das Schwingverhalten des Systems am Einsatzort wird beeinflußt durch Abtriebselemente, Anbauverhältnisse,
Ausrichtung, Aufstellung und Fremdschwingungen. Damit können sich die Schwingwerte des Motors ändern.
- die immittierten Schwingungen im eingebauten Zustand dürfen Beschleunigungen von 2 g nicht überschreiten.
- ein genaues Ausrichten der Kupplung sowie ein gut ausgewuchtetes Abtriebselement (Kupplung, Riemenschei-
ben, Galette,...) sind Voraussetzung für einen ruhigen, schwingungsarmen Lauf. Ggf. kann ein komplettes Aus-
wuchten des Motors mit dem Abtriebelement erforderlich sein.
4.5 Auf-, Abziehen von Abtriebselementen
Zum Aufziehen vonAbtriebselementen (Kupplung, Zahnrad, Riemenscheibeusw.), Gewinde imWellenende benutzen
und - sofern möglich - Abtriebselemente nach Bedarf erwärmen.
Zum Abziehen geeignete Vorrichtung verwenden. Es dürfen beim Auf- und Abziehen keine Schläge (z.B. mit Hammer
oderähnlichem)odergrößere als die laut Lagerhersteller zulässigen radialen oder axialen Kräfte über das Wellenende
auf die Motorlager übertragen werden (s.Fig.8).
5 Elektrischer Anschluß
VORSICHT
- Welle und Lager der Motoren nicht mit Schlägen belasten.
Zu beachten sind die allgemein erforderlichen Maßnahmenfür den Berührungsschutz der
Abtriebselemente. Wird ein Motor ohne Abtriebselement in Betrieb genommen, so ist die
Paßfeder gegen Herausschleudern zu sichern.
WARNUNG
GEFAHR
Vor Beginn jeder Arbeit am Motor oder Gerät, besonders aber vor dem Öffnen von
Abdeckungen aktiver Teile, muß der Motor vorschriftsmäßig freigeschaltet bzw. abge-
bremst sein. Neben den Hauptstromkreisen ist dabei auch auf eventuell vorhandene
Zusatz- oder Hilfsstromkreise zu achten.
- Stromschlaggefahr-
- bei drehendem Rotor liegt an den Motorklemmen Spannung an!
- für Montagearbeiten nur qualifizierte Fachkräfte einsetzen,
- Vorschriften für Arbeiten in elektrotechnischen Anlagen sind unbedingt einzuhalten,
gem. DIN VDE 0105 z.B.:
+ Freischalten
+ gegen Wiedereinschalten sichern
+ Spannungsfreiheit sicherstellen
+ Erden und Kurzschließen
+ benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder/und abschranken
+ Motor auf Stillstand überprüfen
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- Anschluß und Anordnung der Schaltbügel nach dem im Anschlußkasten befindlichen Schaltbild vornehmen.
BG 71 – 132 BG 160
- Anzugsmomente der Schraubverbindungen (Fig. 5) beachten.
- Schutzleiter an der Klemme „Erdung“ anschließen.
- Die Motoren haben grundsätzlich Sternschaltung. Rechtsdrehfeld ist bei folgender Verdrahtung Standard:
U1 = orange (OG)
V1 = schwarz (BK)
W1 = rot (RD)
- Die sachgerechte Montage liegt in der Verantwortung des Herstellers der Anlage.
- Leistungsschilddaten und Schaltbild beachten.
- bei Umrichterspeisung können hochfrequente Strom- und Spannungsschwingungen in der Motorzuleitung
elektromagnetischeStörungenbewirken.
6 Inbetriebnahme
6.1 Prüfungen vor der Inbetriebnahme
Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebnahme, daß
- alle Anschlüsse ordnungsgemäß ausgeführt wurden und die Steckverbindungen gegen Lösen gesichert sind.
- alle Motorschutzeinrichtungen aktiv sind,
- der Antrieb nicht blockiert ist,
- der Antrieb unbeschädigt ist (keine Schäden durch Transport / Lagerung)
- die Paßfeder im Wellenende (sofern vorhanden) gegen Herausschleudern gesichert ist.
ÜberprüfungdesIsolationswiderstandes:
- Vor der Erstinbetriebnahme des Motors, nach längerer Lagerung oder Stillstandszeit (ca. 6 Monate), muß der
Isolationswiderstand der Wicklung ermittelt werden.
Isolationswiderstand:
- der Mindestisolationswiderstand von neuen, gereinigten oder instandgesetzten Wicklungengegen Masse beträgt
10MegaOhm.
- der kritische Isolationswiderstand Rkrit wird zunächst errechnet. Berechnung erfolgt durch die Multiplikation der
höchsten Bemessungsspannung UN (Spannung bei fmax), z.B. AC 400V, mit dem konstanten Faktor (o,5 kOhm/V):
Rkrit = 400 V x 0,5 kOhm/V = 200 kOhm
Messung:
Der Mindestisolationswiderstand der Wicklungen gegen Masse wird mit 500V Gleichspannung gemessen. Dabei soll
dieTemperatur der Wicklungen 25°C ±15°Cbetragen.Der kritischeIsolationswiderstandist bei der Betriebstemperatur
der Wicklung mit 500V Gleichspannung zu messen.
VORSICHT
- Bei mehrfachem Anlauf: Überhitzung des Motors, falls Kaltleiter nicht ausgewertet werden
- auf richtige Phasenfolge achten -> Drehrichtung
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Thermische Gefährdung durch heiße Oberflächen!
Die Oberflächentemperatur der Motoren kann über 100 °C betragen.
Heiße Oberflächen nicht berühren!
Bei Bedarf Berührungsschutz vorsehen! Temperaturempfindliche Bauteile (elektrische
Leitungen, elektronische Bauteile) dürfen nicht an heißen Oberflächen anliegen.
VORSICHT

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Überprüfung:
Istbei neuer oder gereinigterWicklungoder bei instandgesetztemMotor,der längere Zeit gelagertwurdeoderstillstand,
der Mindestisolationswiderstand der Wicklung gegen Masse kleiner 10 MegaOhm, kann die Ursache hierfür Feuchte
sein. Die Wicklungen sind dann zu trocknen.
NachlängererBetriebsdauerkannder Mindestisolationswiderstand aufdenkritischenIsolationswiderstandabsinken.
Solange der gemessene Wert den errechneten Wert des kritischen Isolationswiderstandes nicht unterschreitet, darf
der Motor weiter betrieben werden. Wird dieser Wert unterschritten, ist der Motor sofort abzuschalten. Es ist die
Ursache hierfür zu ermitteln, ggf. sind die Wicklungen oder Wicklungsteile instandzusetzen, zu reinigen oder zu
trocknen.
6.2 Inbetriebnahme
VorInbetriebnahmesinddieAngabenundAnweisungenindenmitgeliefertenBetriebsanleitungenzubeachten!Nach
dem Anbau der Motoren ist die Bremse (falls vorhanden) auf ihre einwandfreie Funktion zu prüfen!
- Berührungsschutzmaßnahmenfürbewegteund spannungsführende Teile prüfen.
- Einhalten der maximal zulässigen Drehzahl Nmax prüfen (siehe Leistungsschild).
- Spannung und Frequenz müssen mit den Daten auf dem Leistungsschild übereinstimmen. Die Motoren können
am Umricher mit Netzspannungen bis zu 500V betrieben werden (Spannungsstirnseiten ts<0,1ms<500V).
FürhöhereNetzanschlußspannungen sind Sondermaßnahmen erforderlich.
- ±5% Spannungsabweichung sind ohne Leistungsherabsetzung zulässig.
- Um einen sicheren Anlauf und/oder eine ausreichende Kippmomentreserve zu gewährleisten, kann im unteren
FrequenzbereicheineSpannungsanhebungvonca.10...20%der50Hz-Bemessungsspannungerforderlichsein,
ggf. Rückfrage im Herstellerwerk.
- Generatorischer Betrieb:
Durch KurzschließenderKlemmen (auch über Widerstände)kann die Auslaufzeit des Motorsbeträchtlichreduziert
werden. Das Abbremsen durch kurzgeschlossene Ständerwicklung hat bei SIEMOSYN-Motoren keinen nachtei-
ligen Einfluß auf die Dauermagnete.
Empfiehlt der Umrichterhersteller eine abgeschirmte Motorzuleitung, so ist die Abschirmung am wirksamsten, wenn
sie großflächig am Metallklemmenkasten des Motors (mit Verschraubung aus Metall) leitend verbunden wird.
Störfestigkeit:
Bei Motoren mit eingebauten Sensoren (z.B. Kaltleiter) können umrichterbedingt auf der Sensorleitung Störspannun-
genauftreten.
Der Betreiber muß durch geeignete Auswahl der Sensor-Signalleitung (evtl. mit Abschirmung, Anbindung
wie bei Motorzuleitung) und des Auswertegerätes selbst für eine ausreichende Störfestigkeit sorgen.
7 Anbauten
Die SIEMOSYN-Motoren 1FU8 können mit nachstehend aufgeführten Anbauten als montierte und getestete
Antriebseinheit geliefert werden.
MöglicheKombinationen:
a) SIEMOSYN-Motor 1FU8 mit Federkraftbremse 2LM8
b) SIEMOSYN-Motor 1FU8 mit Demag Getriebe (mit/ohne Bremse 2LM8)
c) SIEMOSYN-Motor 1FU8 mit Frequenzumrichter Micromaster MM411 (mit/ohne Bremse 2LM8)
d) SIEMOSYN-Motor 1FU8 mit Demag-Getriebe und mit Frequenzumricher Micromaster MM411
(mit/ohne Bremse 2LM8)
- Bei und unmittelbar nach der Messung, sowie bei drehendem Rotor, haben die Klemmen
teilweise gefährliche Spannung und dürfen nicht berührt werden!
- Gefährdungdurch drehenden Rotor
- Abtriebselemente mit Berührungsschutz sichern
GEFAHR
ACHTUNG
HINWEIS: Elektromagnetische Verträglichkeit; Störaussendungen:
Bei Speisung durch Umrichter treten je nach Umrichterausführung (Typ, Entstörmaßnahmen) unter-
schiedlich starke Störaussendungen auf. EMV-Hinweise und Entstörmaßnahmen des Umrichterher-
stellers sind unbedingt zu beachten.
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AufstellungderBetriebsanleitungen:
DenLieferungen werdendieBetriebsanleitung fürMotoren1FU8 zuzüglichdie Betriebsanleitungen derentsprechenden
Anbautenbeigefügt.
Die Vorgaben und Anweisungen in den Betriebsanleitungen sind vom Betreiber zwingend einzuhalten.
DieAntriebseinheiten werden montiert undgetestetausgeliefert. Die Frequenzumrichter MM411werdenentsprechend
denLeistungsschilddatenderMotorenvorprogrammiert, eine evtl. notwendige Feinanpassung hat vor Ort zu erfolgen.
8 Inspektion, Wartung
8.1 Allgemein
Je nach örtlichem Verschmutzungsgrad Reinigung vornehmen, um eine ausreichende Abführung der Verlustwärme
sicherzustellen.
- Die SIEMOSYN-Motoren sind in gleicher Weise betriebssicher und wenig wartungsanfällig wie normale Dreh-
strommotoren. Die Dauermagnete sind im eingebauten Zustand gegen Stoß, Schlag und Alterung unempfindlich.
- Der Rotor eines SIEMOSYN-Motors kann ohne magnetischen Rückschluß ausgebaut und offen gelagert werden.
BeiEin-und Ausbau klebt der Rotor im Ständer, durch die eingebauten Dauermagnete. Den Rotorimausgebauten
Zustand vor Verschmutzung durch magnetische Abfälle schützen (Kunststoffbeutel).
Hinweis:Sofern Motoren mitverschlossenenKondenswasseröffnungen ausgeführt sind,müssen diese vonZeitzu Zeit
geöffnetwerden,damitevtl. angesammeltes Kondenswasser abfließen kann. Kondenswasseröffnungen sind stets an
der tiefsten Stelle des Motors anzuordnen!
8.2 Lager
Die Lagerwechselfrist (h) ist unter normalen Betriebsbedingungen, bei waagerechter Motoraufstellung, Kühlmittel-
temperaturbzw.Motordrehzahlvon
25°C 40°C
BG 71...160: ...1800/min ca.40 000h ca.20 000h
...3600/min ca.20 000h ca.10 000h
HINWEIS: Da die SIEMOSYN-Motoren 1FU8 über einen großen Drehzahlbereich betrieben werden, kann keine
generelle Aussage zu Lagerlebensdauer und Lagerausführung sowie Fettgebrauchsdauer und Fettsorte getroffen
werden.FürdiespezifischenBetriebsbedingungen(Drehzahl,Querkraft, Kühlmitteltemperatur,...) sind die relevanten
Gebrauchsdauern für Lager und Fett bzw. die Nachschmierfrist auf Anfrage erhältlich.
GEFAHR
Vorsicht! Alle Arbeiten nur im spannungslosen Zustand der Maschine vornehmen.
Bei Wartung besonders beachten: An den Klemmen des Motors steht Spannung an,
solange sich der Rotor dreht. Ein Berühren der Klemmen ist demnach auch bei vom Netz
abgeschalteten,auslaufendenMotorlebensgefährlich.
GEFAHR
Achtung:Verletzungsgefahr:
Offen gelagerte Rotoren gegen Zusammenschlagen bzw. Anschlagen gegen Metallteile
sichern (Rotoren sind magnetisch).
In der Nähe eines demontierten Rotors sind Personen mit Herzschrittmachern gefährdet.
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Thermische Gefährdung durch heiße Oberflächen!
Die Oberflächentemperatur der Motoren kann über 100 °C betragen.
Heiße Oberflächen nicht berühren!
Bei Bedarf Berührungsschutz vorsehen! Temperaturempfindliche Bauteile (elektrische
Leitungen, elektronische Bauteile) dürfen nicht an heißen Oberflächen anliegen.
VORSICHT
Produkt Komponente Dokument Identnr. Siemens Beistellung für
Kombinationen
SIEMOSYN-Motor 1FU8 1FU8 Betriebsanleitung 610.41390.02 a, b, c, d
Stirnradgetriebe Demag Betriebsanleitung 610.41391.02 b, d
Federkraftbremse 2LM8 Siemens - Option Betriebsanleitung 610.43427.21 a, b, c, d
Micromaster MM411 Siemens, 6SE96... Betriebsanleitung 6SE6400-5CA00-0AP0 c, d

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- Bei besonderen Betriebsbedingungen. z.B. senkrechte Motoraufstellung, großen Schwingungs- und Stoß
belastungen,häufigem Reversierbetrieb,... reduzieren sichdie vorstehend genannten Betriebsstundenwesentlich.
- Unabhängig von den Betriebsstunden sollten die Wälzlager wegen der Fettalterung etwa alle 3 Jahre erneuert
werden.
- Motoren mit Schutzart IP55 (< 6000 rpm) haben Rillenkugellager mit Deckscheiben (2ZC3-Ausführung). Das
Material der Scheiben muß temperaturbeständig von -30 bis +150°C sein, z.B. Polyacryl-Kautschuk (ACM). Bei
Ausführung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen. Motoren mit Schutzart IP54 (>6000rpm) sind mit Sonder-
kugellagern bestückt.
- Fettsorte bei Standardmotoren (IP55): UNIREX N3 (Fa.Esso); Ersatzfette müssen der DIN 51825-K3N genügen.
Sonderfette sind auf dem Leistungsschild bzw. zusätzlichem Schild angegeben. Das Mischen von Fettsorten ist
zuvermeiden.
- Lagertausch: Motor in erforderlichem Umfang zerlegen. Wälzlager mit geeigneter Vorrichtung abziehen (s.Fig.7).
Lagerstelle von Verunreinigungen säubern! Wälzlager gleichmäßig auf ca. 80-100°C erwärmen und aufziehen.
Harte Schläge (z.B. mit dem Hammer) sind zu vermeiden. Eventuell abgenützte Dichtelemente sind zu erneuern.
Sind Wellendichtringe ohne Feder eingebaut (Schutzart IP55), so muß auch das Ersatzteil ohne Feder eingesetzt
werden.
- Bei öldichten Motoren (K17), die ab Werk mit einem Radialwellendichtring (RWD) ausgerüstet sind, ist die Welle
gehärtet und drallfrei geschliffen.
- Bei Motoren mit Tarierscheibe für Komplettwuchtung evtl.Tarierscheibe erneuern (Motor mit erneuter Komplett-
wuchtung!)
Nachschmiereinrichtung:
Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung sind die Angaben auf dem Schmierschild oder Leistungsschild zu beachten.
Die Nachschmierung sollte bei laufendem Motor erfolgen. Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung sind offene Lager
eingesetzt.
9 Ersatzteile
Explosionsdarstellung der Motoren (Fig.2) incl. Auflistung der Ersatzteile
10 Entsorgung
Entsorgung der Motoren unter Einhaltung der nationalen und örtlichen Vorschriften im normalen Wertstoffprozess.
1.40 Lagerschild
1FU8096-4TA61-Z
Nr. E 0204/255 681 02 001
Bestellbeispiel
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DANGER
Icon means that death, serious personal injury or considerable
damage to property will occur if the appropriate precautions are
not observed.
Pictograph
DANGER
Icon means that death, serious personal injury or considerable
damage to property may occur if the appropriate precautions are
not observed.
Pictograph
CAUTION
Icon with warning triangle means that a non-serious personal injury
can occur if the appropriate precautions are not observed.
Pictograph
CAUTION
without warning triangle means that a damage to property can occur if the appropriate
precautions are not observed.
DANGER
means that an unexpected event or state can occur if the appropriate note is not observed
This operating instruction contains notes, which you have to consider for your personal security as well as for to avoid
damage to property. The notes on your personal security are highlighted by a warning triangle. Notes on only damage
to property are without warning triangle. Depending upon degree of hazard they are presented as follows:
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Siemens AG 2002 All Rights Reserved

Contents
1 General safety information
2 Specification to the product
2.1 Product description
2.2 Scope of delivery
3 Technical data
3.1 Rating plate
3.2 Characteristics, general data
4 Installation, assembly
4.1 Transport
4.2 Storage
4.3 Installation
4.4 Oscillation, balance
4.5 Installing, removing of drive elements
5 Electrical connection
6 Commissioning
6.1 Checking before the commissioning
6.2 Commissioning
7 Attachments
8 Inspection, maintenance
8.1 General
8.2 Bearing
9 Spare parts
10 Disposal
Qualified personnel
Initialstart-up and operation of the device may only be carried out by qualified personnel. Qualified personnel within the
meaning of safety-relevant notes of this operating instruction are persons who have the authorization to put into
operation, earth and identifying devices, systems and electric circuits in accordance with the standards required for
safety in engineering.
Intended use
The perfect and safe operation of the product requires appropriate transport, appropriate storage, installation and
assembly as well as careful operation and repair.
The specifications and instructions in the supplied operating instructions are to be considered. This is indispensable
in order to avoid dangers and damage!
Furthermore, the corresponding valid national, local and system-based specifications and requirements are to be met.
Special designs and construction versions can deviate in technical details: With possible ambiguity it is urgently
recommended to consult the manufacturer or let repair work be executed by one of the SIEMENS Service Centers.
Exclusion of liability
Contentsofthebrochure were checked. Nevertheless deviations cannot be excluded, so that we assume no guarantee
for the complete conformity. The specifications in this brochure are checked in regular intervals and necessary
corrections are contained in the following editions. Improvement suggestions are appreciated.
ã Copyright Siemens AG 2002. All rights reserved
Passing on as well as duplication of this document, utilization and information of its content, as far as not explicitly
authorised, is not permitted. Non-compliance is subject to indemnification.
All rights are reserved, particularly for the case of patent granting or GM-entry.
Siemens AG
Bereich Automation and Drives
GeschäftsgebietStandard Drives (SD)
Siemensstr. 15 / P.O. Box
D-97616 Bad Neustadt / Saale
www.ad.siemens.de/sd
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
1 General safety information
The SIEMOSYN-motors 1FU8 correspond to the harmonized standards of the series EN60034.
There is conformity with 73/23/EWG Directive of low voltage for the permanent magnetic synchronous motors 1FU8.
Ensureforyour final product the compliance with all existing legal regulations! Takeintoaccountthe obligatory national,
local and system-based regulations!
The rotors of the motors contain permanent magnets with high magnetic flow densities and strong attraction forces to
ferromagneticalbodies.
The use within highly combustible areas is forbidden, as far as not explicitly confirmed.
Thermal hazards
The surface temperatures of the motors can reach over 100 °C.
Do not touch hot surfaces!
Temperature-sensitive components (wires, electronic components) must not touch hot surfaces. Overheating in the
motors may destroy the windings and bearings, and demagnetize the permanent magnets.
Only operate the motors with effective temperature control (PTC-resistor with tripping unit)!
Theadherenceof all specifications of this operating instruction as well as the operating instructions ofcomponents(e.g.
brake,gear, integrated frequency converter…),whichwere installed togetherwiththe SIEMOSYN motor 1FU8toa drive
unit, is constituent requirement of the intended use.
2 Specification to the product
2.1 Product description
Themotorsof the series 1FU8 are permanent-magnet excited,three-phasecurrent,synchronous motors with a squirrel
cage. Depending upon the winding layout these motors can be operated as motors with constant rotational speed
directly at the mains as well as variable speed drives with frequency converters. The motors are self-cooled (with fan)
according to standard. The motors can be used as single- or also as group drives.
The 2 pole motors are executed in degree of protection IP54, the 4- and 6-pole motors in degree of protection IP 55
(degree of protection indicated on rating plate)
2.2 Scope of delivery
Check immediately after receipt of the delivery whether the scope of delivery corresponds with the consignment notes.
SIEMOSYN-motorscanbe supplied also as drive unit, mounted with transmissions, frequencyconvertersMicromaster
MM411,brake…
Siemens does not take over any guarantee for subsequent complaints of defects.
Complaints are to be made about:
- detectable transport damages immediately to the supplier
- detectable defects/uncomplete delivery immediately to the relevant SIEMENS agency.
The operating instructions are constituent of the scope of delivery and thus have to be kept accessible.
CAUTION
Data which are stored on electronic data media can be destroyed.
DANGER
Inthe proximityofa disassembled rotor,persons with cardiacpacemakers are endangered
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10
3
13 98514
12
6
11
3 Technical data
3.1 Rating plate
1 Type of motor: AC motor
2 SIEMENS order number, MLFB
3 Half-keybalancing
4 Serialnumber
5 Standard
6 Weight
7 Type of construction
8 Frame size (FS)
9 Degreeof protection
10 Temperature class
11 Motor data in the operating point
50Hz
12 V/f characteristic
13 Frequency range
14 Bearing size DE/NDE
3.2 Characteristics, general data
Type of construction acc. to EN 60 034-7
Degree of protection: EN60034-5; IP 54 for motors1 FU8, 2-pole;
IP 55 for motors 1 FU8, 4- and 6-pole
Cooling: EN 60034-6; self-cooled
Winding insulation: EN 60034-1; temperature class F
Thermal motor protection: EN 60034-11; temperature sensor installed in the winding in connection with
external tripping unit (not scope of delivery).
For rating data: EN 60034-1; ambient temperature –15°C to +40°C;
Installation height < 1000 m above sea level
Mechanical smooth running : EN 60034-14; level N
Noise level EN 60034-9; dependent on rotationalspeed/frequency (engine frequencies up to
250 Hz) on request.
Shaft ends: DIN 748-3; IEC 60072-1; cylindrical
Axial- and cantilever forces: dependent on speed, exact specifications on request
Smooth running, concentricity, axial eccentricity:DIN 42955; tolerance N
Bearing rolling-contact-bearing with lifetime lubrication (grease)
Voltage, frequency calssification: acc. to rating plate
Magnet material FS 71 - FS112 Rare earth magnets
FS132 - FS160 Ferrite magnets
Further technical characteristic values, motor options as well as dimensional sheets see catalogue.
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
4 Installation, assembly
4.1 Transport
Use suitable lifting devices for transport and assembly. Use lifting eyes for the transport of the motors, if intended by
themanufacturer.
The motors have a weight up to 129 kg, for exact specifications see catalogue. Only the intended lifting eyes or pivots
are to be used for the transport of machine sets (e.g. transmission-, fan attachments,..)! Machine sets may not be lifted
by attaching to the individual machines! Pay attention to the load-carrying capacity of these lifting devices!
4.2 Storage
The storage takes place in a dry, low-dust and oscillation poor (Veff < 0,2mms-1) interior space. The rolling-contact
bearing should be renewed ifthe time from the supplyto the motor start-up withthe aforementioned conditions amounts
to more than 3 years. This time is substantially reduced with unfavourable conditions.
Unprotected, processed surfaces (flange-on surface, shaft end,…) are treated with anticorrosive agent.
Additional measures can be necessary with longer storage times, the insulation resistance must be checked, if
necessary (see section 6.1 Checking before commissioning).
4.3 Installation
- screwed in lifting eyes are to be tightened firmly or to be removed after the installation.
- remove the corrosion protection thoroughly from the shaft end (use customary solvent).
- consider cantilever force and axial forces
- ensure at vertical installation with shaft end upwards that no liquid can penetrate into the upper bearing. With
vertical motor installation the penetration of liquid along the shaft must be prevented by the operator.
- pay attention to the conformity with ambient conditions (e.g. temperature, installation height...) at the assembly
place.
- the application within hazardous area is forbidden, if not explicitly confirmed.
- FS 90: The motors have double holes at the rear feet with the type of construction IM B3 for compliance with the
standardized foot dimensions. Thus the standardized hole distances can be kept also with lateral arranged
terminal box (see fig. 10).
- FS 71..0.90: The upper part of the terminal box at the 1FU8 can be turned by 4x90 degrees according to standard.
- FS 112...160: The terminal box that is casted on the motor housing is not swivable. At motors with bolted on upper
part of the terminal box, the upper part of the terminal box can be turned by 4x90 degrees (fig.2-5.90).
- with foot mounted motors the feet are bolted on the motor housing or casted on. A subsequent converting of the
feet at the motor housing, e.g. for the modification of the position of the terminal box (s. fig. 3) is possible at FS
112...160. For this threads are to be cut into the available drilllings at the motor housing. But the foot standing
surfaces must be brought again in one level by reworking and be supported if necessary.
- the terminal box must be dust- and waterproof locked.
- at terminals with terminal clamps (e.g. according to DIN46282) the conductors are to be distributed in such a way
that approx. the same clamp heights develop on both gap sides. This type of connection therefore requires that
anindividual conductor must bebent in an u-shapeorhas to beconnectedwith a cable lug(seefig.6.1). This applies
also for the connection of the protective conductor and the exterior earth conductor (see fig. 6.2) – green yellow.
-tightening torques for bolted joints of the electrical connections-terminal board connections (with the exception
of terminal strip) see fig. 5.
Danger with lifting and transport processes!
Inappropriate execution, unsuitable or defective devices and accessories can cause
injuries and/or damage to property.
Hoisting units, fork lift trucks and lifting devices must correspond to the regulations.
WARNING
Takeinto account the specifications oftherating plate as wellasthe warning and information
signs at the motor:
CAUTION
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
- Tightening torques for other screwed connetions (see fig. 5.2).
-Tightening torques for screw connections (see fig. 5.1)
NOTE: If the openings for cable and wires are closed with a ”cast iron skin” (break out) in the terminal box, then this
is to be removed with a suitable tool (see fig.4). Ensure that the terminal box, terminal board, cable connections... in
the interior of the terminal box are not damaged!
Screw connections for cable and wires (see fig.4). In case of PTC-resistor connection, a reducing adapter must be
screwed in.
4.4 Oscillations, balance
- the rotors are balanced with half feather keys according to standard. Pay attention to the appropriate type of balance
with assembly of the drive element.
- the drive elements are to be balanced in accordance with ISO 1940!
- when balancing with half feather key the protruding visible spring key portion Tpis to be worked off (s. fig.9).
- the oscillation behaviour of the system at the place of application is influenced by drive elements, mounting
conditions, alignment, installation and external oscillations. Thus the oscillating values of the motor can change.
- the imitated oscillations in installed status may not exceed accelerations of 2 g.
- an exact alignment of the coupling as well as a well balanced drive element (coupling, belt pulley, godets,...) are
prerequesite for a smooth, oscillation-poor run. A complete balance of the motor with the drive element can be
necessary.
4.5 Installing, removing of drive elements
For the fitting on of drive elements (coupling, toothed wheel, belt pulley etc.), use thread in the shaft end and warm up
– if possible – drive elements as required.
Use suitable tool for removing. No impacts may be transferred when fitting on or removing (e.g. with hammer or
something similar) or larger radial or axial forces via the shaft end onto the motor bearing according to the bearing
manufacturer(s.fig.8).
5 Electrical connection
CAUTION
- do not strike the shaft and bearing of the motors.
Pay attention to the general necessary measures for the protection of accidental contact of
the drive elements. If a motor is taken into operation without drive element, then the feather
key is to be secured against throwing out.
WARNING
DANGER
Beforecommencement of each workatthe motor or device,particularly however before the
opening of covers of active sections, the motor must be disconnected and stopped acc.
to regulations. Apart of the main electrical circuits it must be also to be paid attention to
the possible available additional or auxiliary circuits.
- danger of surge
- if the rotor rotates, there is voltage on the motor clamps!
- use only qualified specialists for assembly works,
- the regulations for works in electrotechnical systems are absolutely to be adhered to,
acc. to DIN VDE 0105 e.g.:
+ disconnecting
+ protect against restarting
+ ensure dead circuit
+ earth and short-circuit
+ cover or/and barrier neighbouring energized sections
+ check motor for standstill
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
- connect and arrange the terminal jumpers in accordance with the circuit diagram located in the terminal box.
FS 71 – 132 FS 160
- observe the tightening torques of the screw connections (fig. 5).
- connect conductor to the clamp ”Earthing”.
- The motors basically are star connected. Clockwise phase sequence is standard with the following wiring:
U1 = orange (OG)
V1 = black (BK)
W1 = red (RD)
- the adequate assembly is the responsibility of the manufacturer of the system.
- observe the rating plate data and circuit diagram.
- when converter fed, high-frequency current and voltage, oscillations in the motor supply lines, electromagnetic
disturbances may occure
6 Commissioning
6.1 Checks before the commissioning
Ensure before the commissioning that
- all connections are correctly executed and the plug connections are protected against loosening.
- all motor protection devices are active,
- the drive is not blocked,
- the drive is undamaged (no damages due to transport / storage)
- the feather key in the shaft end (if available) are protected from flying out.
Inspection of the insulation resistance:
- before the initial start-up of the motor, after long storage or shutdown times (approx. 6 months), the insulation
resistance of the winding has to be determined.
Insulation resistance:
- the minimum insulation resistance of new, cleaned or repaired windings against mass amounts to 10 MegaOhm.
- the critical insulation resistance Rkrit is first calculated. Calculation takes place by multiplication of the highest rated
voltage UN (voltage with fmax), e.g. AC 400V, with the constant factor (o,5 kOhm/V): Rkrit = 400 V x 0,5 kOhm/V =
200 kOhm
CAUTION
- with repeated start: overheating of the motor if PTC-resistors are not evaluated
- pay attention to the correct phase sequence --> direction of rotation
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Thermal hazard from hot surfaces!
The surface temperatures of the motors can reach over 100 °C.
Do not touch hot surfaces!
Protectionmustbe provided against accidental contact if necessary. Temperature sensitive
components (wires, electronic components) must not touch hot surfaces.
CAUTION

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
- the terminals have partially dangerous voltage and may not be touched during and
immediately after the measurement as well as with rotating rotor!
- danger by rotating rotor
- protect drive elements with shock-proof protection
DANGER
Measurement:
The minimum insulation resistance of the windings against earthing is measured with 500V direct voltage. Thereby the
temperature of the windings shall have 25°C ±15°C. The critical insulation resistance is to be measured with operating
temperature of the winding with a 500V DC voltage.
Inspection:
If with new or cleaned winding or with repaired motor, which have been stored for a longer period of time or has been
shutdown,theminimum insulation resistance of the winding against earthing is lower than 10 MegaOhm, then humidity
may be the cause of this. The windings have then to be dried.
After longer operating time the minimum insulation resistance can decrease to the critical insulation resistance.
Themotor may be further operated, as long as the measured value does not undercut the calculated value of the critical
insulation resistance. The motor must be switched off immediately if this value is undercut. The cause for it must be
determined, the windings or winding sections must be repaired, cleaned or dried, if necessary.
6.2 Commissioning
Before the commissioning, the specifications and instructions in the supplied operating instructions are to be
considered! After the installation of the motors the brake (if available) is to be checked for correct functioning!
- check the measurements for protection against accidental contact for moved and live parts.
- adhere the maximum permissible rotational speed Nmax (see rating plate).
-voltage and frequency must correspond with the data on the rating plate. The motors can be
operated at the converter with line voltages up to 500V (voltage front sides ts<0,1ms<500V).
Special measures are necessary for higher power connection voltages.
- ±5% voltage deviations are admissible without performance reduction.
-In order to guarantee a reliable start-up and/or sufficient pullout torque reserves, a voltage increase in
the lower frequency range of approx. 10...20% of the 50 Hz-dimension voltage can be necessary,
consultation with the factory of the manufacturer, if necessary.
- Generator operation:
By short-circuiting of the terminals (also via resistances) the coasting time of the motor can be considerably
reduced. The slowing-down by short-circuited stator winding has with SIEMOSYN-motors no harmful influence on
the permanent magnets.
If the converter manufacturer recommends a screened motor supply lead, then the screen is most effective, when it is
connected over a large surface area at the metal terminal box of the motor (with metal screw connection).
Interference immunity:
At motors with installed sensors (e.g. PTC-resistors) interference voltages may occur on the sensor line due to the
converter.
The operator must provide for sufficiant interference resistance by a suitable selection of the sensor signal
lead (if necessary with screening, connection as with motor supply lead) and the tripping unit.
ATTENTION
NOTE: electromagnetical compatibility; RFI-emission:
With supply by converters different strong RFI-emissions occur depending upon
converter design (type, EMI-suppression measures). EMC notes and EMI-suppression
measures of the converter manufacturer must be considered.
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7 Attachments
The SIEMOSYN-motors 1FU8 can be supplied with the following specified attachments as mounted and tested drive
unit.
Possible combinations:
a) SIEMOSYN-motor 1FU8 with spring-operated brake 2LM8
b) SIEMOSYN-motor 1FU8 with Demag transmission (with/without brake 2LM8)
c) SIEMOSYN-motor 1FU8 with frequency converter Micromaster MM411 (with/without brake 2LM8)
d) SIEMOSYN-motor 1FU8 with Demag-transmission and with frequency converter Micromaster MM411
(with/without brake 2LM8)
Schedule of the operating instructions:
Theoperatinginstructionsformotors1FU8plus the operating instructions of the appropriate attachments are enclosed
with the deliveries.
The specifications and instructions in the operating instructions are absolutely to be adhered to by the
operator.
Thedrive units are supplied mountedandtested. The frequency converters MM411arepre-programmed in accordance
with the rating plate data of the motors, a necessary fine adjustment has to be made on site, if necessary.
8 Inspection, maintenance
8.1 General
Executecleaningdependinguponlocalcontaminationdegreeinordertoensureasufficient conduct of the heat losses.
- The SIEMOSYN-motors are in the same manner safe to operate and less maintenance-prone as standard AC
motors. The permanent magnets are in installed status, insensitive against shock, impact and aging.
- Therotorof a SIEMOSYN-motor can be disassembled, the magnets canwithstandopen magnetic circuit and stored
in the open. The rotor sticks in the stator by means of the installed permanent magnets during installation and
removal. Protect the rotor in disassembled status against contamination by magnetic wastes (plastic bag).
WARNING
Caution! Execute all works only when the machine is in dead state.
Particulary consider with maintenance: the terminals of the motors are energized as long
as the rotor rotates. Touching the terminals is thus also highly dangerous with motor
switched off from the mains and coming to a stop.
DANGER
Caution: Risk of injury:
Protect open stored rotors against striking together or striking against metal parts (rotors
are magnetic).
Inthe proximity of adisassembledrotor, persons with cardiacpacemakers are endangered.
Product Component Document Ident no. Siemens Provided for
combinations
SIEMOSYN-Motor 1FU8 1FU8 Operating instruction 610.41390.02 a, b, c, d
Spur gear Demag Operating instruction 610.41391.02 b, d
Spring-operated brake 2LM8 Siemens - Option Operating instruction 610.43427.21 a, b, c, d
Micromaster MM411 Siemens, 6SE96... Operating instruction 6SE6400-5CA00-0AP0 c, d
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Thermal hazard from hot surfaces!
The surface temperatures of the motors can reach over 100 °C.
Do not touch hot surfaces!
Protection must be provided against accidental contact if necessary.Temperaturesensitive
components (electric lines, electronic components) must not touch hot surfaces.
CAUTION