Solo 639 User manual

Gebrauchsanweisung Motorsäge

Instruction manual chain saw

Instructions d'emploi tronçonneuse

Instrucciones de manejo motosierra

Gebruiksaanwijzing motorzaag

Istruzioni d'impiego motosega

639 / 645 / 650

Achtung: Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese

Gebrauchsanweisung gründlich durch und beachten Sie

unbedingt die Sicherheitsvorschriften!

Important: Read this instruction manual carefully before putting

the chain saw into operation and strictly observe the safety

regulations!

Attention: Lire attentivement ce manuel avant la première mise

en service et observer absolument les prescriptions de sécurité!

Atención: Es indispensable leer con mucha atención las

instrcciones de manejo antes de utilizar la motosierra por

primera vez. ¡ Preste especial atención a las recomendaciones de

seguridad!

Belangrijk: Lees voor de eerste inbedrijfname deze

gebruiksaanwijzing zorgvuldig door en neem alle

veiligheidsvoorschriften in acht.

Attenzione: Osservare attentamente le norme di sicurezza.

Errori nell'uso della motosega possono essere causa di incidenti

9 639 114 03/02

Technische Daten 639 645

Hubraum cm

Kraftstoffgemisch-Mischungsverhältnis Mit "CASTROL SUPER TT"

Mit anderem Marken-2-Takt-Öl 30-50

Max. Leistung bei Drehzahl nach ISO 7293 kW/

/min

Max. Drehmoment bei Drehzahl Nm/

/min

Max. Höchstdrehzahl unbelastet mit Schwert und Kette 1/min

Mittlere Leerlaufdrehzahl 1/min

Kraftstofftank-Inhalt Liter

Öltank-Inhalt Liter

Kettenrad Zähne

Sägekette/Teilung Zoll

Schnittlänge der Führungsschiene cm (Zoll)

Schalldruckpegel L

nach ISO 7182

dB(A)

Schalleistungspegel L

nach ISO 9207

dB(A) gemessen/ garantiert

Schwingungsbeschleunigung a

nach ISO 7505

m/s

Griffbügel/Handgriff

Gewicht kg (Tanks leer, ohne Schiene und Kette)

Daten berücksichtigen die Betriebsszustände Leerlauf und Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen

Technical specifications

Displacement cm

(ccm)/C.I.D.

Fuel mixture ratio using „CASTROL SUPER TT“

Other brand name 2 cycle oil SAE 30-50

Max. output at RPM specifications ISO 7293- kW/

/min

Max. torque at RPM Nm/

/min

Max. permissable PPM under no load (without bar and chain) VM (RPM)

Medium idle speed 1/min (RPM)

Fuel tank capaccity - Liter

Bat oil reservoir - Liter

Chain drive sprocket teeth

Saw chain/pitch inches

Cutting length of guide bar cm (inches)

Sound pressure level L

according to ISO 7182

dB(A)

Noise level L

according to ISO 9207

dB(A) measured/ guaranteed

Oscillation accelaration a

according to ISO 7505

m/s

Front/rear/handle bar

Dry weight (emty tanks, without bar and chain)

Data provided is derived from equal parts of idling and maximum speed

Cylindrée cm

Carburant-mélange Avec "CASTROL SUPER TT" (huile de systhése)

Avec autre huile 2-temps

Puissance maxi à TPM selon ISO 7293 kW/

/min

Couple-vitesse maxi à TPM Nm/

/min

Tours maximum admissibles sans charge, avec guide et chaine 1/min

Tours moyens au ralenti 1/min

Réservoir du carburant litre

Réservoir d'huile de chaine litre

Pignon/dents

Chaine

Longueur de guide cm (pouce)

Niveau de puissance acoustique L

selon ISO 7182

dB(A)

Niveau de puissance acoustique L

selon ISO 9207

dB(A) mesuré/ garanti

Accélération des vibrations a

selon ISO 7505

m/s

étrier/poignée

Poids kg (rés. vides, sans équipment)

Données en fonction des conditions d'utilisation au ralenti et plein régime

Description techniques

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

639 645

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

639 645

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

Datos técnicos

Cilindrada cm

Mezcla de combustible Con „CASTROL SUPER TT“

Aceite de dos tiempos de otra marca

Máxima potencia, con revoluciones de ISO 7393 kW/

/min

Máximo par, con revoluciones de Nm/

/min

Máxima revoluciones sin cadena y barra guia

/min

Número de revoluciones sin carga

/min

Capacidad del depósito de combustible Litros

Capacidad del depósito de aceite de cadena Litros

Número de dientes

Tipo de cadena/ Paso

Longitud de corte del riel de cadena cm

Nivel de presión sonora L

según ISO 7182

dB(A)

Nivel de potencia sonora L

según ISO 9207

dB(A) misurato/garantito

Acelación a

según ISO 7505

m/s

- empuñadura de puente/ Asidero

Peso de la motosierra (depósitos vacíos, sin guía ni cadena)

La información debe atenderse según la orden, en vacio y alta velocidad para las mismas condiciones

Dati Tecnici

Technische gegevens

Cilinderinhoud cm

Brandstofmengsel-Mengverhouding met „CASTROL SUPER TT“

Met andere merken 2-taktolie 30-50

Max. vermogen bij toerental vlgs. ISO 7293 kW/

/min

Max. koppel bij toerental Nm/

/min

Max. onbelast hoogste toerental met zwaard en ketting

/min

Gemiddeld stationair toerental

/min

Inhoud brandstoftank - liter

Inhoud olietank - liter

Aantal tanden van het kettingwiel

Zaagketting / verdeling (duim)

Snijlengte zwaard cm (duim)

Geluidsdruk L

volgens ISO 7182

dB(A)

Geluidsniveau L

volgens ISO 9207

dB(A) gemeten/ gegarandeerd

Trillingsversnelling a

volgens ISO 7505

m/s

beugelgreep/handgreep

Gewicht van de motorzaag kg (tanks leeg, zonder zwaard en ketting)

De gegevens hebben betrekking op de en maximum toerental t.o.v. dezelfde delen

Cilindrata cm

Rapporto di miscela con CASTROL SUPER TT

con altre marche: olio a 2 tempi 30-50

Potenza massima a regime secondo ISO 7293 kW/1/min

Coppia massima a regime Nm/1/min

Numero massimo di giri senza carico

Numero giri medio al minimo 1/min

Capacità del serbatoio carburante litri

Capacità del serbatoio d‘olio litri

Numero di denti

Tipo di catena/passo

Lunghezza di taglio del filo della catena cm/in

Livello di pressione sonora L

pA av

secondo ISO 7182

dB(A)

Livello di potenza sonora L

wA av

secondo ISO 9207

dB(A) misurato/ garantito

Accelerazione di vibrazioni a

secondo ISO 7505

m/s

staffa/impugnatura

Peso kg (serbatoio vuoto, senza guida e catena)

l dati forniti derivano dal valore medio tra la minima e la massima velocità

639 645

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

639 645

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

639 645

38,2

50:1 (2%)

25:1 (4%)

1,9/9000

2,2/6000

11500

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

98,87

113,5/114

4,75/8,17

4,5

44.3

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,2/9000

2,3/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

100,88

113,5/114

4,75/8,17

4,5

50:1 (2%)

25:1 (4%)

2,4/9000

2,5/6000

12000

2500

0,50

0,39

.325"/.058"

38 (15)

101

113,5/114

4,75/8,17

4,5

650

Konformitätserklärung

SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Str. 41, D-71069 Sindelfingen, erklärt

hiermit, daß folgende Maschine in der gelieferten Ausführung

Produktbezeichnung: Kettensäge mit Verbrennungsmotor

Serien-/Typenbezeichnung : 639 / 645 / 650

den Bestimmungen folgender EU-Richtlinien entspricht: 98/37/EG für Maschinen,

2000/14/EG und 89/336/EWG (geändert durch 92/31/EWG) über

elektromagnetische Verträglichkeit.

Folgende harmonisierte Normen wurden angewendet:

EN 608 tragbare Motorsägen,12/94, Sicherheit

zugelassene Stelle: ITS Testing & Certification GmbH

Handwerkstraße 15,

D-70565 Stuttgart

Diese Konformitätserklärung verliert ihre Gültigkeit, wenn das Produkt ohne

Zustimmung umgebaut oder verändert wird.

Garantierter Schall-Leistungspegel (DIN45635) 114 dB(A)

Gemessener Schall-Leistungspegel (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, den 01. Januar 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Declaracion de conformidad

Dichiarazione di conformità

Konformiteitsverklaring

Déclaration de conformité

Declaration of conformity

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

De fabrikant SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41, D-71069

Sindelfingen, verklaart dat de volgende machine

Produkt : kettingzaag met verbrandingsmotor

Type : 639 / 645 / 650

voldoet aan de EG-richtlijnen voor machines 98/37/EG, 2000/14/EG en 89/

336/EWG (gewijzigd door 92/31/EWG) wat betreft de elektromagnetische

overbrenging.

Volgende geharmoniseerde normen werden gehanteerd : EN 608

Draagbare motorzagen,12/94, Veiligheid,

getest door ITS Testing & CertificationGmbH,

Handwerkstrasse 15,

D-70565 Stuttgart.

Deze gelijkvormigheidsverklaring verliest haar geldigheid wanneer het

desbetreffende produkt zonder toestemming van de fabrikant werd

omgebouwd of aangepast.

Geluidsniveau, gegarandeerd (DIN45635) 114 dB(A)

Geluidsniveau, gemeten (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, 01. Januari 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41,

D-71069 Sindelfingen, certifies that the following product in the version as

supplied

Description of product: chain saw with combustion engine

Model/type description: 639 / 645 / 650

complies with the following EU guide lines: 98/37/EC for machines,

2000/14/EC and 89/336/EEC (modified with 92/31/EEC) for electromagnetic

compatibility. The following harmonised standards were applied: EN 608

portable chain saws,12/94, safety

Testing location: ITS Testing & Certification GmbH,

Handwerkstrasse 15,

D-70565 Stuttgart

This Declaration of Conformity will become invalid if the product is modified,

changed or altered without prior approval.

Guaranteed sound power level (DIN45635) 114 dB(A)

Measured sound power level (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, 1st January 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Il fabbricante SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41, D-71069

Sindelfingen, certifica che il seguente prodotto, nella versione nella quale

viene fornito

Descrizione del prodotto: motosega con motore a combustione

Modello/tipo descrizione: 639 / 645 / 650

È conforme alle seguenti direttive comunitarie europee: 98/37/CE per le

macchine, 2000/14/CE e 89/336/CEE (modificata dalla 92/31/CEE) per la

compatibilità elettromagnetica. Sono stati applicati i seguenti standard

armonizzati: EN 608 motoseghe portatili,12/94, sicurezza

Luogo di esecuzione dei test: ITS Testing & Certification GmbH,

Handwerkstrasse 15,

D-70565 Stuttgart

Questa Dichiarazione di Conformità perderà ogni validità nel caso che il

prodotto sia modificato, cambiato od alterato senza preventiva

approvazione.

Livello di potenza sonora garantito (DIN45635) 114 dB(A)

Livello di potenza sonora misurato (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, 01. Gennaio 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Wolfgang Emmerich

Managing Director

Solo Kleinmotoren GmbH Stuttgarter Strasse, D-71069 Sindelfingen déclare

par la présente que la machine suivante, dans sa version d’origine

Désignation de la machine : tronçonneuse à moteur thermique

Modèle / Série : 639 / 645 / 650

est conforme aux normes CE :

98/37/EG pour machines, 2000/14/CE et 89/336/EWG (modifié par 92/31/EWG)

pour les réglementations électromagnétiques.

Les normes suivantes sont appliquées :

EN 608 Tronçonneuse portable, 12/94, Sécurité

Organisme agréé : ITS Testing & Certification GmbH

Handwerkstraße 15,

D-70565 Stuttgart

Ce certificat de conformité perd toute sa validité, si le produit

est transformé ou modifié sans autorisation.

Le niveau de puissance acoustique garanti (DIN45635) 114 dB(A)

Le niveau de puissance acoustique mesuré (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, den 01. Janvier 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

El proveedor SOLO Kleinmotoren GmbH Stuttgarterstr. 41,

D-71069 Sindelfingen declara mediante la presente que la siguiente

máquina en la versión suministrada,

descripción de producto: Motosierra con motor de combustión

Serie/Tipo : 639 / 645 / 650

cumple las siguientes normas de la UE: 98/37/EG para maquina,

2000/14/EGs y 89/336/EWG (modificado por 92/31/EWG) sobre tolerancia

electromagnética. Fueron empleadas las siguientes normas homologadas:

EN 608 Motosierras portátiles, 12/94, Seguridad

Institución autorizada: ITS Testing & Certification GmbH

Handwerkstrasse 15,

D-70565 Stuttgart

Esta declarac

ión de conformidad pierde su validez si el producto es

modificado o cambiado sin consentimiento.

El nivel de potencia sonora garantizado (DIN45635) 114 dB(A)

El nivel de potencia sonora medido (DIN45635) 113,5 dB(A)

Sindelfingen, 01. de enero de 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH Wolfgang Emmerich

Director Gerencia

Wolfgang Emmerich

Beheerder

Wolfgang Emmerich

P.D.G. Wolfgang Emmerich

Managing Director

Regolazione del carburatore

Le avvertenze seguenti sono destinate al personale specializzato.

Regolazione di base Avvitare con attenzione a fondo la vite L e la vite H.

Quindi allentare nuovamente, fino alla regolazione di base consigliata

L = aprire di un giro / H = aprire di 1 giro

Regime al minimo

Motosega 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

Regime massimo ammesso con guida e catena

Motosega 639 = 11500 min

-1

Motosega 645/ 650 = 12000 min

-1

Afstellen van de carburator

Volgende richtlijnen zijn voor vakmensen bestemd!

Basisafstelling De L-regelvijs en H-regelvijs voorzichtig volledig

dichtdraaien. Dan tot aan de aanbevolen basisafstelling terug opendraaien.

L = 1 toer (360°) openen / H = 1 toer (360°) openen

Stationair toerental

Motorzaag 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

Maximaal toegelaten hoogste toerental met zwaard en ketting

Motorzaag 639 = 11500 min

-1

Motorzaag 645/ 650 = 12000 min

-1

Vergasereinstellung

Die folgenden Hinweise sind für Fachkräfte bestimmt!

Grundeinstellung Die L-Schraube und die H-Schraube vorsichtig ganz

einschrauben. Dann bis zur empfohlenen Grundeinstellung wieder aufdrehen.

L = 1 Umdrehung öffnen / H = 1 Umdrehung öffnen

Leerlaufdrehzahl

Motorsäge 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

Maximal zulässige Höchstdrehzahl mit Schwert und Kette

Motorsäge 639 = 11500 min

-1

Motorsäge 645/ 650 = 12000 min

-1

Réglage du carburateur

Les instructions qui suivent sont destinées aux gens de métier!

Réglage de base Tourner (Fermer) entièrement et prudement les vis de

réglage L et H. Ensuite rouvrir jusqu'au réglage des base recommandé.

L = ouvrir 1 tour de vis (360°) /H = ouvrir 1 tour de vis (360°)

Nombre de tours stationnaire

Tronçonneuse à moteur 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

Nombre de tours maximum autorisé avec guide et chaîne

Tronçonneuse à moteur 639 = 11500 min

-1

Tronçonneuse à moteur 645/ 650 = 12000 min

-1

Carburetor adjustment

The following instructions and specifications are

for use by service technicians only.

Basic setting: Carefully turn in the L-Screw and the H-Screw completely until

they seat finger tight. Then back out again to the recommended basic setting.

L = 1 turn open / H = 1 turn open

Idle speed (RPM)

Chain saw model 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

(RPM)

Maximum permissable RPM under load with guide bar and chain installed

Chain saw model 639 = 11500

/min (RPM)

Chain saw model 645/ 650 = 12000

/min (RPM)

Regulación del carburador

Las siguientes recomendaciónes son para especialistas.

Regulación base El tornillo inyector L y el H debe atornillarse con cuidado

pero totalmente sólo hasta donde se puede con los dedos. Despues des-

atornillarlo nuevamente hasta la regulación básica.

L = dar vuelta para abrir 1 vez / H = dar vuelta para abrir 1 vez

Revoluciones en ralenti

Motosierra 639/ 645/ 650 = 2500 min

-1

Maximo de revoluciones permitido con espada y cadena

Motosierra 639 = 11500 min

-1

Motosierra 645/ 650 = 12000 min

-1

Achtung - wichtiger Hinweis!

1. Der Kraftstofftank-Verschluß und der Öltank-Verschluß dieser Motorsäge werden über einen O-Ring radial abgedichtet.

Beide Tankverschlüsse sollten werkzeuglos und nur fingerfest in der Motorsäge eingesetzt werden.

2. Die werkseitig als Transportsicherung unter der Schienenabdeckung eingelegte Karton-Scheibe ist bei Erst-

Inbetriebnahme vor dem Einbau der Führungsschiene zu entfernen.

Important note

1. The oil and fuel tank lids are sealed with an O-ring. Both tank lids should be fingertight only. Avoid the use of

tools for tightening.

2. A cardboard washer is placed by the factory under the bar side cover for protection during transport. That washer

should be removed and discarded when fitting the guide bar for the initial use of the saw.

Attention - mesure importante

1. Les bouchons de réservoir essence et huile de cette tronçonneuse sont équipés d‘un joint d‘étanchéité.

Les deux bouchons de réservoir doivent être simplement vissés à la main, sans l‘aide d‘un outil pour le serrage.

2. Pour des raisons de sécurité lors du transport, nous avons inséré une rondelle en carton, sous le carter de chaîne,

il est indispensable de la retirer avant le montage du guide ou lors d‘une première utilisation.

Atencion - advertencia importante

1. Las tapas de cierre de esta motosierra para los depósitos de combustible y de aceite llevan una junta tórica radial. Para

cerrar estas tapas basta girarlas con los dedos hasta sentir una resistencia. No hace falta ninguna herramienta.

La máquina base viene de fábrica con un cartón de distanciamiento entre la tapa de espada y el apoyo de la espada, por razónes

de seguridad de transporte. En el momento de colocar la espada y cadena, dicho disco de cartón se debe sacar y tirar.

Opgelet - Belangrijk advies!

1. De vloeistoftankdop en de olietankdop van deze kettingzagen worden door middel van een O-ring radiaal

afgedicht. De beide tankdoppen moeten slechts handvast en zonder gereedschap te gebruiken vastgedraait worden.

2. Ter voorkoming van transportschade is er onder de afdekkap van het zwaard een ronde kartonnen schijf

ingelegd. Bij de montage van het zwaard moet deze schijf verwijdert worden.

➟

Nota Importante!

1. I tappi del serbatoio olio e del serbatoio carburante hanno un O-ring come guarnizione. Entrambi i tappi

devono essere stretti solamente a mano. Non fare mai uso di attrezzi per stringerli.

In fabbrica viene inserita una rondella di cartone al di sotto del carter salvacatena, per protezione durante il trasporto.

Quando si installa la lama guida sulla motosega per iniziarne l‘uso, la rondella dev‘èssere rimossa ed eliminata .

Kette

Führungsschiene

Griffbügel

Handschutz

Haube

Choke-Hebel

Halbgaskontrollstift

Öltank

Startergriff

Kraftstofftank

Kurzschlußschalter

Gashebel

Primer

Zündkerze

Luftfilter

Leerlauf-Anschlagschraube

Vergaser-Einstellschrauben(H/L)

Vibrationsdämfung

Kühlluft-Ansaugbereich

Ölpumpen-Einstellung

Kupplung

Bremsband

Kettenbremse

Gashebelsperre

Dekompressionsventil

Chaine

Guide

Etrier

Protège-main

Capot

Levier de starter

Goupille de contrôle

Réservoir d'huile

Poignée de lanceur

Réservoir de carburant

Interrupteur

Levier de gaz

Appel de carburant

Bougie

Filtre à air

Vis de ralenti

Vis de réglage carburateur(H/L)

Amortissement de vibration

Zone d'aspiration

Réglage pompe à huile

Embrayage

Rubain de frein

Frein de chaine

Blocage du levier

Soupape de décomprssion

Chain

Bar

Handle bar

Hand protection

Cover

Choke

Half-throttle control pin

Oil reservoir

Starter grip

Fuel tank

Short circuit switch

Throttle control

Primer

Spark plug

Air filter

Idle check screw

Carburator adjustment screws(H/L)

Vibration dumping

Manifold aircooling

Oilpump adjustment

Clutch

Brake strap

Chain brake

Throttle guard

Dekompressor Valve

919 16 10 11

Cadena

Espada

Asa

Proteccion de mano

Chaveta

Vájvuia del arrancador

Perno controlar medio gas

Depósito de aceite

Empunadura de arranque

Depósito de combustible

Interruptor de encendido

Palanca de gas

Cebador

Bujia

Filtro de aire

Tornillo de tope de marcha en vacio

Tornillos de regulación carburador(H/L)

Amortiguación vibraciones

Aspiración de aire refrigerante

Regulación bomba de aceite

Embrague

Cinta de freno

Freno de cadena

Bloqueode palanca de gas

Válvula descompresora

Catena

Guida

Staffa

Paramano

Capote

Leva di avviamento

Copiglia di controllo

Serbatoio d‘olio

Impugnatura avviamento

Serbatoio carburante

Interruttore

Leva del gas

Primer

Candela

Filtro aria

Vite rallentatore

Vite regolazione carburatore (H/L)

Ammortizzatore di vibrazioni

Zona di aspirazione

Regolazione della pompa olio

Frizione

Nastro freni

Freno catena

Bloccaggio leva

Valvola di decompressione

18 21

Zaagketting

Zwaard (kettinggeleider)

Handgreep

Handbeschermer

Kap

Choke - smoorklep

Halfgas-Controlestift

Olietank

Startergreep

Brandstoftank

Kortsluitschakelaar

Gashendel

Primer

Ontstekingskaars

Luchtfilter

Schroef - stationair toerental

Regelschroef carburator (H/L)

Trillingsdemper

Koude lucht aanzuigzone

Regelschroef oliepomp

Koppeling

Remband

Kettingrem

Gasblokkeringsknop

Decompressieventiel

SOLO-Halbgasautomatik

Starten bei kaltem Motor

1. Den Primer mehrmals drücken, bis

der Kunststoffballon sichtbar und spür-

bar mit Kraftstoff befüllt ist (nur gültig

für Primerausrüstung)

2. Choke mit Halbgas-Automatik ziehen.

HINWEIS: Deko-Ventil (25) drücken - auch

bei jedem weiteren Startzug.

Startergriff langsam bis zum ersten Wi-

derstand heraus- und dann schnell und

kräftig durchziehen. Startvorgang wie-

derholen,bisder Motor hörbar undkurz-

zeitig anspringt. Dann sofort

3. Chokeknopf wieder eindrücken.

Bei erneutem Start läuft der Motor mit

Halbgasweiter (sichtbar durch denroten

Kontrollstift im Choke-Hebel).

4. Wenn der Motor läuft, kurz den Gas-

hebel betätigen, damit er im Leerlauf

weiterläuft.

Hinweis:

BeimGasgeben wird die SperrederHalb-

gasautomatik gelöst, der rote

Kontrollstift verschwindet im Choke-He-

bel; der Motor läuft mit Leerlauf-Dreh-

zahl weiter. Sollte der Motor trotz wei-

terer Startversuche nicht anspringen, ist

derBrennraum bereits überfettet. Indie-

sem Fall empfiehlt es sich, die Zündkerze

auszuschraubenund abzutrocknen. Stel-

lenSiedenKurzschlußschalterauf "Stop"

und den Gashebel auf Vollgasstellung

und ziehen Sie den Startergriff bei aus-

geschraubter Zündkerze zur Belüftung

des Brennraumes mehrmals durch.

5. Starten bei warmem Motor

Motor in Leerlaufstellung starten! Bei

sehr niedrigen Umgebungs-

temperaturen:

- Choke mit Halbgasautomatik ziehen

- Chokehebel sofort wieder in Ausgangs-

stellung zurückschieben (roter

Kontrollstiftim Choke-Hebel bleibt sicht-

bar

- Motor starten und kurze Zeit durchlau-

fen lassen

- Gashebel kurz betätigen, damit der

MotormitLeerlauf-Drehzahlweiterläuft.

Ölpumpeneinstellung

Die Fördermenge der Ölpumpe läßt sich

über eine Regulierungsschraube an der

Unterseiteder Motorsäge um ca.3/4Um-

drehungenvon Plus(+) nach Minus(-)ver-

stellen. Als Anhaltspunkt wird empfoh-

len, für eine Schneidgarnitur 38cm die

Mittelstellungder Regulierung zwischen

(+) und (-) zu wählen. Bei Leerlauf-

drehzahl keine Ölförderung.

Half Throttle Automatic

Cold starting steps

1. Pump primer bulb repeatedly until bulb is

approximately 3/4 full with fuel mix and

somewhat firm.

2. Pull out choke knob with half-throttle

automatic! NOTE: Always press the de-

compression valve button (25) before each

attempt to start the saw.

Slowly pull on starter grip until rope

encounters some resistance from starter

pulley. Next, pull through firmly and rapidly

in an upward motion. Guide rope back into

starter rather than letting it snap back.

Caution: Retain secure hold of saw with the

footand hand position forstartingthechain

saw in a safe manner.

Repeat starting procedure until engine

attempts to fire, then immediately

3. Push in choke knob.

Pull until engine starts. The engine will

continuetorun at half- throttle(asindicated

by red indicator pin on the choke knob).

4. Once the engine runs, briefly depress &

release the throttle lever to allow engine to

operate at idle speed.

NOTE: Depressing the throttle lever releases

the half-throttle automatic lock and the red

indicator pin on the choke knob disappears

inside.Theenginecontinuestorunatidlespeed.

Should the engine fail to start after several

repeated starting attempts, the engine has

already been "flooded" (too much fuel

mixture in cylinder). In this case, remove the

spark plug and dry it. Set the ignition switch

to "stop" and the throttle lever to full

throttle. Crank engine by pulling the starter

through several times to vent fuel mix and

vapors from cylinder and crank case. Check

sparkplug gap; correctif necessary. Reinstall

spark plug; connect spark plug cap. Set

ignition switch to "I" position (on) and

repeat starting steps.

5. Warm Start Procedure

Start engine in idle position! During low

ambient temperatures:

-Pullout choke with half-throttle automatic.

- Push choke knob back in to end position

("open"), red indicator pin on choke button

remains visible).

- Crank engine and allow to run briefly.

- Depress throttle lever briefly to allow

engine to run at idle speed (indicator pin

disappears).

Ifyouareunsuccessful in starting the engine,

consult the troubleshooting guide in your

SOLO chain saw handbook or contact a

servicing dealer.

Oil pump adjustment

The rate of delivery of the oil pump can be

adjustedbyturning the adjustment screwon

the underside of the chain saw about 3/8

turns plus (+) to minus (-). As point of

reference, it is recommended that the

medium setting of the adjustment between

(+) and (-) be selected when using a 38cm/

15" bar and chain accessory. There is no oil

delivery at idle speed.

SOLO - Halfgasblokkering

Starten met koude motor

1. De primer meermaals indrukken, tot

er zichtbaar brandstof in de

kunststofballon aanwezig is (enkel in

uitvoering met primer).

2. Smoorklep met halfgasblokkering

uittrekken. OPMERKING: Het deco-

ventiel (25) moet bij het starten van de

zaag ingedrukt worden en moet ook bij

iedere starttrek oppnieuw ingedrukt

worden.

De startkoord tot aan de eerste aanslag

langzaam uittrekken, dan snel en

krachtig doortrekken.

De startprocedure herhalen, tot de

motor hoorbaar aanslaat (sputtert).

Daarna onmiddellijk

3. De smoorklep terug indrukken.

Bijhernieuwde start draaitdemotorop

halfgasregimeverder(zichtbaardoorde

rode controlestift in de smoorklep-

hendel).

4. Wanneer de motor begint te

sputteren, kort gas geven, zodat de

motor op stationair toerental draait.

Opmerking:

Door het gasgeven wordt het

halfgasregime opgeheven, de rode

controlestift verdwijnt in de

smoorklephendel; de motor draait op

stationair toerental. Indien de motor,

ondanks meerdere startpogingen, niet

aanslaat, is de cilinder reeds oververza-

digd. In dit geval is het raadzaam de

ontstekingskaars uit te schroeven en af

tedrogen.Steldekortsluitschakelaar op

„stop“, de gashendel op volgas en trek

met een uitgeschroefde ontstekings-

kaars meermaals aan de startkoord, om

de verbrandingskamer te verluchten.

5. Starten met warme motor

Motor op stationair toerental starten!

Bij zeer lage temperaturen:

- Smoorklep met halfgasblokkering

uittrekken

- Daarna onmiddellijk de smoorklep

terug in uitgangspositie brengen (de

rode controlestift in de smoorklep-

hendel blijft zichtbaar)

- De motor starten, en korte tijd laten

draaien

-Daarnakortgasgeven, zodat de motor

op stationair toerental draait.

Oliepompinstelling

De olietoevoerhoeveelheid van de

oliepomp kan met de regelschroef

onderaan de motorzaag met ongeveer

3/4 omwentelingen

van plus (+) naar min (-) worden

gewijzigd. Wij adviseren voor een

zwaardlengte van 45 cm het midden

tussen (+) en (-) als afstelling te kiezen.

Bij stationair toerental wordt geen

olie gepompt.

Automatico a mezzo gas

Avviamento a motore freddo

1. Premere più volte il primer, fino a che

il palloncion di plastica sia riempito in

modovisibileeverificabileconcarburante

(vale solo per attrezatura con primer).

2. Tirareilchokecon automatico a mezzo

gas. NOTA: Prima di ogni avviamento si

deve premere il pulsante della valvola di

decompressione.

Tirare la maniglia di avviamento

lentamente fino alla prima resistenza,

quindi dare uno strappo energico e

rapido.

Ripetere l‘avviamento finché il motore si

avvia brevemente, quindi usi

3. premere immediatamente il pulsante

del choke.

Se si ripete l‘avviamento, il motore

continuaa funzionare emezzoregime(si

vede dal perno rosso di controllo sulla

leva).

4. Quando il motore gira, azionare

brevemente la leva del gas per farlo

proseguire al minimo.

AVVERTENZA:

Quando si accelera, si apre il bloccaggio

dell‘automatico di mezzo gas, il perno

rosso di controllo scompare nella leva. Il

motore continua a girare al minimo. Se

nonostante ripetuti tentativi il

motoeonen dovesse partire, ciò significa

chelacamera di combistione ègiàtroppo

„grassa“. In questo caso si consiglia di

sostituire e asciugare i cilindri. Disporre

l‘interruttore di corto circuito su „Stop“

e la leva del gas al massimo e tirare la

manopola dell‘avviamento

ripetutamente, con candela svitata, per

aerare.

5. Avviamento a motore caldo

Avviare il motore in posizione di minimo.

Se la temperatura ambientale è molto

bassa:

- tirare il choke con l‘automatico a

mezzo gas

-riportareimmediatamente la leva choke

in posizione di partenza (il perno rosso di

controllo nella leva resta visibile)

- avviare il motore e lasciar girare

brevemente

- azionare brevemente la leva del gas,

affinché il motore continui a girare al

minimo.

Regolazione della pompa

olio

La portata della pompa olio ouò essere

regolata mediante una vite disposta sul

lato inferiore della motosega, con ca. 3/4

giri da „più“ verso „meno“. Come

riferimento si consiglia, per un kit da 45

cm, di scegliere la posizione mediana tra

(+) e (-).

Con funzionamento al minimo non si ha

alimentazione d’olio.

Sistema de aceleración

automáticademedio gas

Arranque con motor frio

1. Apretar repetidas veces el cebador

hasta que el balon plástico este visible y

sensiblemente lleno de combustible.

2. Tirar el ahogador con aceleración

automática de medio gas.

INDICATIÓN: Este descompresor se

aprieta siempre antes nuevo despues de

cada tiro de arranque.

Sacar lentamente la manilla de arranque

hastasentir la primeraresistenciay luego

tirar fuerte y rápidamente hasta el final.

Repetir el proceso de arranque hasta que

el motor prenda repentina y

audiblemente. Luego inmediatamente

3. Introducir nuevamente el boton del

ahogador.

Al arrancar nuevamente, el motor

funciona con media aceleraci6n (visible

por medio del pivote de control rojo en

la palanca del ahogador).

4. Cuando el motor esté andando,

accionar ligeramente la palanca del

acelerador para que continue

funcionando en ralenti.

Indicación:

Al acelerar se libera la traba de la

aceleración automática de medio gas, el

pivote de control rojo desaparece en la

palanca del ahogador, el motor continúa

funcionando con revoluciones de ralentí.

Si a pesar de repetidos intentos de

arranqueel motor noparte,la cámara de

combustiónestá ahogada. En estecasose

recomiendadesenroscarla bujía y secarla.

Coloqueelinterruptor de cortocircuito en

"Stop" y la palanca del acelerador en

posición de pleno gas y tire

repetidamentede la manilladearranque

conla buiia desenroscadaparaventilar la

camara de combus t i ón .

5. Arranque con motor caliente

Arrancarelmotoren posición ralenti. Con

temperaturas ambientales muy bajas:

- Tirar el ahogador con aceleración de

medio gas.

- Introducir inmediatamente la palanca

del ahogador hasta la posición de salida

(el pivote de control rojo en la palanca

del ahogador permanece visible).

Arrancar el motor y dejar funcionandas

un tiempo breve.

- Accionar ligeramente la palanca del

acelerador para que el motor continue

funcionando a revoluciones de ralenti.

Réglage de la pompe à

huile

Le débit de la pompe a huile se régle par

la vis en dessous da la machine.

La course en est d'env. 3/4 tours du "+"

au "-". Le débit est à régler selon la

longueur du guide. Nous recommandons

un réglage moyen, mi-parcours entr "+"

et "-" pur un guide de 45 cm. La pompe

ne débite pas au ralenti.

Ralenti accéléré

automatique

Démarrage, moteur froid

1. Actionner plusieures fois le ballonnet

d'appel de carburant jusqu'à remplissage

de celui-ci.

2.Tirerlamanettedustarterquicomporte

le dispositif du ralenti accéléré

automatique

NOTE: Cette soupape (25) doit être

actionée à chaque démarrage.

Tirer la poignée du lanceur lentement

jusqu'à sentir une première résistance,

tirer alors énergiquement sur la corde.

Répéter cette action jusqu'à ce que le

moteur démarre brièvement.

3. Repousser la manette du starter.

Tirer de nouveau le lanceur et le moteur

démarreen se mettant automatiquement

au ralenti accéléré,(le temoin rouge de la

manette du start reste visible).

4.Dèsque le moteur turne régulièrement,

accélérer brièvement au moyen de la

gachette des gaz et le moteur se met

automatiquement au ralenti

normal.

Note: Lors de l'accélération avec la

gachetteleverrouillage de l'automatisme

sedéclanche, le temoinrougedisparaitet

le moteur prend automatiquement son

ralenti normal. Au cas où le moteur ne

démarrerait pas après plusieurs essais, il

est fort probable que la chambre de

combustion du cylindre est inondée de

carburant. Dans ce cas il convient de

démonter la bougie et de la sécher. Pour

ce faire mettre le contact sur la position

"STOP". Appuyer à fond sur la gachette

(pleins gaz),et tirer (bougie

démontée!)plusieurs fois la corde du

lanceur pour évacuer le surplus de

carburant du cylindre.

5. Démarrage, moteur chaud

Lancer le moteur, toutes commandes

réglées au ralenti!

Lorsque les températures ambiantes sont

très froides:

- Tirer le starter pour enclencher le

dispositifautomatiquederalentiaccéléré,

- Repousser le starter aussitôt, (le temoin

rouge du ralenti accéléré reste visible).

- Démarrer le moteur et laisser tourner

quelques secondes dans cette position.

- Accélérer brièvement avec la gachette

afin de faire tourner le moteur au régime

du ralenti normal.

Réglage de la pompe à

huile

Le débit de la pompe a huile se régle par

la vis en dessous da la machine. La course

en est d'env.3/4 tours du "+" au "-".

Le débit est à régler selon la longueur du

guide. Nous recommandons un réglage

moyen, mi-parcours entr "+" et "-" pur

un guide de 45 cm. La pompe ne débite

pas au ralenti.

Symbole •Symbols •Symboles •Símbolos •Symbolen •Simboli

Motor ausschalten

Emergency stop

Arrêter le moteur

Apagar el motor

Motor afzetten

Arresto motore

Gebrauchsanweisung lesen

Read instruction manual

Lire les instructiones d'emploi

Leer las instrucciones de manejo

Gebruiksaanwijzing lezen

Leggete le istruzioni d'impiego

Besondere Vorsicht, Aufmerksamkeit

Special attention, caution, danger

Prudence et attention particuliers

Cuidado y atención especiales

Opgelet (Bijzonder voorzichtig en

aandachtig)

Qui viene richiesta un'attenzione

particolare

erboten

Prohibited

Interdiction formelle

Prohibido

Verbod

Proibito!

Helm, Augen- u. Gehörschutz tragen

Wear protective helmet, safety

goggles, and hearing protectors

Porter le casque, les lunettes et

oreillons de protection

Usar del casco de seguridad, la

protección de ojos y deloído

Veiligheidshelm, oog- en

oorbeschermers dragen

Indossare un casko prottetivo, la

protezione per gli occhi e per gli

orecchi

Motor starten

Manual engine start

Démarrer le moteur

Arrancar el motor

Motor starten

Avviamento motore

Chokestellung offen/geschlossen

Choke position open/closed

Ouverture/fermeture du choke

Posición del Choke

Openen/sluiten smoorklep

Choke in posizione aperto/chiuso

Schutzhandschuhe tragen

Wear protective gloves

Porter des gants de protection

Llevar guantes protectores

Beschermende handschoenen dragen

Mettetevi i guanti di protezione

Kettenbremse

Chain brake

Frein de chaîne

Freno de cadena

Kettingrem

Freno di catena

Rückschlag (Kickback)

Kick-back

Ricochet de lame

Repulsiones (Kickback)

Terugslag (Kickback)

Rinculo (kickback)

Sägekettenöl

Bar & Chain oil/oil pump

Huile de chaîne

Aceite para cadenas de sierra

Zaagkettingolie

Olio per catene di sega

Kraftstoffgemisch

Fuel and oil mixture

Mélange carburant

Mezcla de combustible

Brandstofmengeling

Miscela carburante

Rauchen verboten

No smoking!

Interdiction de fumer

Prohibido fumar

Rookverbod

Vietato fumare

Kein offenes Feuer

No open fire or flame

Pas de feu ouvert

Prohibido fuego abierto

Geen open vuur

Vietati fuochi aperti

Achtung giftige Abgase!

Lebensgefahr durch Ver-

giftung! Niemals in ge-

schlossenen oder schlecht

belüfteten Räumen

arbeiten.

Exhaust gas is poisoneous and can be

lethal!Never usesawsinclosedor badly

ventilated rooms.

Attention, risque d’asphyxie ! Ne pas

travailler dans un endroit clos ou mal

aéré.

Atencion, gases de escape venenosos!

Peligro vital por envenenamiento!

Nunca trabajar en ambientes cerrados

o con mala ventilacion.

Opgelet:giftige uitlaatgassen.Levens-

gevaar door vergiftiging. Nooit in ge-

sloten of slecht verluchte ruimtes ge-

bruiken.

I gas di scarico del motore sono tossici

e possono risultare letali! Non usare

mai la motosega al chiuso od in luoghi

scarsamente ventilati.

Säge immer mit beidenHänden

festhalten - erhöhtes Unfallrisiko!

Operate saw with both hands -

Increased risk of accidents!

Tenir la tronçonneuses avec les deux

mains, Danger important !

Sujetar siempre la motosierra con

ambas manos - peligro de

accidente!

Zaag steeds met twee handen

vasthouden – kans op ongevallen.

Usare la motosega tenendola con

entrambe le mani. Tenendola con

una sola mano il rischio di incidenti

è maggiore!

Achtung! Rückschlag

(Kickback) kann zu tödlichen

Verletzungen führen.

Caution ! Kickback can lead to severe injuries.

Attention ! Le rebond (Kickback) peut être

dangereux et entraîner de sérieuses blessures.

Peligro de retroceso (Kikback) Puede causar

heridas mortales.

Opgelet : terugslag (kickback) kan tot ernstige

verwondingen leiden.

Attenzione! Il contraccolpo può provocare

gravi incidenti.

Verschleissteile

Verschiedene Bauteile unterliegen

gebrauchsbedingtem Verschleiss bzw.

einer normalen Abnutzung und müssen

je nach Art und Dauer der Nutzung

rechtzeitig ersetzt werden.

Nachstehende Verschleissteile unterlie-

gen nicht der Hersteller-Garantie:

Führungsschiene/Kette, Kupplung,

Kupplungsglocke/Kettenritzel, alle mit

Öl oder Kraftstoff in Berührung kom-

menden Gummiteile; Verschleissteile

wie Luftfilter, Zündkerze, Vibrations-

Dämpfungselemente aus Gummi.

SOLO-Motorgeräte weltweit

SOLO power equipment worldwide

= SOLO-Niederlassung / Subsidairy

= SOLO-Vertriebspartner / Distributor

SOLO Kleinmotoren GmbH

Postfach 60 01 52

D - 71050 Sindelfingen

Germany

Telefon 07031/301- 0

Fax 07031/301-130

Fax Export 07031/301-149 http://www.solo-germany.com

e-mail: info@solo-germany.com

Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer Geräte müssen wir uns Änderungen

des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung vorbehalten. Wir bitten auch um

Verständnis, daß aus Angaben und Abbildungen dieser Anweisung keine Ansprüche

abgeleitet werden können.

In the best interest of continued technological progress we reserve the right to change

design and configuration of any product without prior or other notice. Therefore, please

note that text and illustrations of this manual are not to be considered binding and do not

constitute a basis for legal or other claims.

Nous nous réservons le droit de procéder à des changements de forme, technique ou

équiopement sans préavis, et ceci dans un souci constant d'améliorer nos produits. Nous

faisons appel à votre compréhension, qu'en raison de ceci, les textes et images de cette

notice ne peuvent être une base de réclamations.

En el interés del constante desarollo de nuestro equipo debemos reservarnos el derecho

de cambios en las entregas en su forma, técnica y equipamiento. Por lo que solicitamos

su compresión que mediante las indicaciones y figuras de estas instrucciones no se pueden

derivar pretensiones.

Als gevolg van de voortschrijdende technologische vooruitgang, zijn we verplicht ons het

recht te behouden om de design en de configuraties van onze machines zonder

voorafgaande verwittiging aan te passen en te verbeteren. Daarom moeten we een beroep

doen op uw begrip dat de teksten en de beelden in deze handleiding niet bindend zijn en

aldus niet kunnen dienen als basis voor een juridische klacht.

Ci riserviamo la facoltà di apportare modifiche di forma, tecnica o attrezzatura senza darne

preavviso, questo allo scopo di migliorare costantemente il nostro prodotto. Contiamo

vivamente sulla vostra comprensione, perché per questo i testi e le figure del manuale non

possono essere usate per eventuali reclami.

ir gratulieren Ihnen zu Ihrer neuen SOLO Motorsäge und

hoffen, daß Sie mit dieser modernen Maschine zufrieden sein

werden. SOLO ist der Motorsägen Pionier in Deutschland und

einer der ältesten Hersteller von Benzin- Motorsägen. Eine Er-

fahrung, die auch heute jeder SOLO Motorsäge in allen Details

zugute kommt.

ModernesFertigungsmaterialinVerbindungmit SOLOknowhow

garantierenlangeLebensdauerundeinenhohenGebrauchswert

der Maschine.

Die automatische Kettenschmierung (Öko-matic), die wartungs-

freie Elektronikzündung, das gesundheitsschonende Anti-

Vibrations-System und die ergonomische Gestaltung der Griffe

und Bedienungselemente sorgen für exzellenten Bedienungs-

komfortund weitgehendermüdungsfreiesArbeitenmitder Säge.

DieSicherheitsausstattung derSOLO-Motorsägen entsprichtdem

neuesten Stand der Technik und erfüllt alle nationalen und in-

ternationalen Sicherheitsvorschriften.

Sie umfaßt Handschutzvorrichtungen an beiden Griffen,

Gashebelsperre, Kettenfangbolzen, Sicherheitssägekette und

eine Kettenbremse, die sowohl manuell ausgelöst werden kann,

als auch bei Schienenrückschlag (Kickback) automatisch durch

Beschleunigungsauslösung aktiviert wird.

Um eine stets optimale Funktion und Leistungs-bereitschaft Ih-

rer neuen Motorsäge zu garantieren und um Ihre persönliche

Sicherheit zu gewährleisten, haben wir eine Bitte an Sie:

Lesen Sie vor der ersten Inbetrieb-

nahme diese Gebrauchsanweisung

gründlich durch, und beachten Sie

vor allen Dingen die Sicherheits-

vorschriften.

Gebrauchsanweisung

Seite 3 - 11

Page 12 - 20

Page 21 - 29

Pagina 30 - 38

Blz. 39 - 47

Pagina 48 - 56

Inhaltsverzeichnis

Seite

Zusammenbau

Montage von Führungsschiene und Kette

Sicherheitshinweise beachten

Kraftstoff und Öl

Füllen des Öltanks

Ölpumpe

Kettenbremse

Sicherheits- und Warnhinweise

Schutzausrüstung

Sicheres Arbeiten

Rückschlag

Verbotene Tätigkeiten

Fällen

Beurteilung des Baumes

Beschneiden der Wurzelanläufe

Fallkerb anlegen

Ausführung

Ablängen

Sicherheit

Vorbereitung

Entasten

Grundregeln

Sicherheit bei Inbetriebnahme

Starten

Starten bei kaltem Motor

Starten bei warmem Motor

Abstellen des Motors

Transport

Wartung + Pflege der Schneidgarnitur

Sägekette

Kettenspannung

Sägekette schärfen

Korrektur des Tiefenbegrenzers

Führungsschiene

Motorsäge reinigen

Wartung der Kettenbremse

Luftfilter reinigen

Vergasereinstellung

Vibrationsdämpfung

Kettenrad und Kupplung

Zündkerze auswechseln

Aufbewahrung der Motorsäge

Tips zur Selbsthilfe

Wartungsplan

Verschleissteile

Verschiedene Bauteile unterliegen gebrauchsbedingtem

VErschleiß bzw. einer normalen Abnutzung und müssen je nach

Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden.

Nachstehende Verschleissteile unterliegen nicht der Hersteller-

Garantie:

Alle mit Kraftstoff in Berührung kommende Gummiteile,

Kupplung, Schneidwerkzeuge: Verschleissteile wie Luftfilter,

Zündkerze; Betriebsmittel wie Getriebefließfett.

Führungsschiene/Kette, Kupplung, Kupplungsglocke/

Kettenritzel, alle mit Öl oder Kraftstoff in Berührung kommen-

den Gummiteile; Verschleisteile wie Luftfilter, Zündkerze,

Vibrations-Dämpfungselemente aus Gummi.

- Tankverschluß abschrauben und Kraftstoffgemisch bzw.

Sägekettenöl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einfüllen.

- Um Verwechslungen beim Betanken vorzubeugen, sind Kraft-

stoff- und Öltank mit Symbol oder "Mix und Öil" gekennzeich-

net(Fig.9). Vorsichtig einfüllen,umkein Kraftstoffgemischoder

Sägekettenöl zu verschütten.

- Tankverschluß wieder fest aufschrauben.

Kraftstoff und Öl

Kraftstoff: Der Motor Ihrer Säge ist ein Hochleistungs-Zweitakt-

motor und muß mit einer Kraftstoff-Öl-Mischung oder mit im

Fachhandel erhältlichen vorgemischten Sonder-Kraftstoffen für

2-Takt-Motore betriebenwerden. Wichtig:Im Kraftstoff-Gemisch

kann bleifreies Normalbenzin, bleifreies Euro-Benzin, oder

bleifreies Super-Benzin verwendet werden (Mindest-Oktanzahl

92 ROZ).

Mischungsverhältnis: Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis

Kraftstoff:Öl von 50:1(2%) bei Verwen- dung des von uns ange-

botenen Spezial-2-Takt-Öls "Castrol Super TT". Bei Verwendung

von anderen Marken-Zweitaktölen empfehlen wir ein Mi-

schungsverhältnis von 25:1(4%) (Fig. 10). Hinweis: Bevorraten

Sie die Mischung nicht länger als 3-4 Wochen.

Einlaufvorschrift:

Für die ersten fünf Tankfüllungen Überdrehzahlen des Motors

in unbelastetem Zustand vermeiden und auch bei Spezial-

Zweitaktöl ein Mischungsverhältnis 25:1 (4%) verwenden!

- Rauchen und jedes offene Feuer ist nicht zulässig.

- Vor dem Tanken die Maschine abkühlen lassen.

- Kraftstoffe können lösungsmittelähnliche Substanzen enthal-

ten. Haut- und Augenkontakt mit Mineralölprodukten vermei-

den. Beim Betanken Handschuhe tragen. Schutzkleidung öfter

wechseln und reinigen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.

-Kein KraftstoffoderKettenölverschütten.Wenn Kraftstoffoder

Ölverschüttetwurde,Motorsägesofort säubern.Kraftstoff nicht

mit Kleidung in Berührung bringen. Falls Kraftstoff an die Klei-

dung gelangt, Kleidung sofort wechseln.

- Darauf achten, daß kein Kraftstoff oder Kettenöl ins Erdreich

gelangt (Umweltschutz). Geeignete Unterlage verwenden.

-Nichtin geschlossenenRäumentanken. Kraftstoffdämpfesam-

meln sich am Boden (Explosionsgefahr).

- Kraftstoff und Kettenöl nur in zugelassenen und gekennzeich-

neten Kanistern transportieren und lagern. Kraftstoff und

Kettenöl Kindern nicht zugänglich machen.

Füllen des Öltanks

Sägekettenöl

Zur Schmierung der Sägekette und Führungsschiene ist ein

Sägekettenöl mit Haftzusatz zu verwenden.

Hinweis:Grundsätzlichsollte gleichzeitigmitdemKraftstoffauch

Kettenhaftöl getankt werden. Zur Schonung der Umwelt wird

dieVerwendung vonbiologischabbaubarem Sägekettenölemp-

fohlen. Das von SOLO angebotene Bio-Sägekettenöl ist mit dem

blauen Umwelt-Engel ausgezeichnet (RAL UZ 48).

40 cm3

200 cm3

400 cm3

1000 cm3 (1 Liter)

5000 cm3 (5 Liter)

10000 cm3 (10 Liter)

20 cm3

100 cm3

200 cm3

Castrol-Oil TT

50:1(2%) Marken 2-T-Oil

25:1(4%)

Zusammenbau

Montage von Führungsschiene und Kette

Achtung! Bei allen Arbeiten an Führungsschiene und Sägekette

unbedingt Motor ausschalten, Kerzen-stecker ziehen (siehe

Zündkerze auswechseln) und Schutzhandschuhe tragen!

Achten Sie besonders auf die richtige Kettenspannung. Eine

durchhängende Kette kann aus der Nut der Führungsschiene

springen oder sogar reißen.

Achtung!

Verletzungsgefahr!

Hinweis: (Fig. 1)

Die Schienenabdeckung läßt sich bei einzelnen

Sägentypen nur abnehmen und aufsetzen, wenn

die Kettenbremse gelöst ist.

1. Befestigungsmutter lösen; Schienenabdeckung abnehmen

(Fig.2); beibenützten SägenSchienenauflagefläche (Fig.2A) und

Ölaustritt (Fig. 2B) reinigen.

2. Mit Kettenspann-Schraube (Fig. 2C) den Kettenspann-Nocken

(Fig. 2D) bis zum linken Anschlag verstellen.

3.DieFührungsschiene aufsetzen;der Kettenspann-Nocken(Fig.

2D) muß dabei in die vorgesehene Bohrung in der Führungs-

schiene vollständig eingreifen. (Fig. 3E)

4. Die Kette auf das Kettenrad und in die Führungsnut legen.

DieSchneiderderSägenzähnemüssenaufderSchienenoberseite

zurSchienenspitzezeigen (Fig.4). Außerdemdarauf achten,daß

die Antriebsglieder richtig in dem Kettenritzel und an der

Schienenspitze am Umlenkstern (falls vorhanden) eingreifen.

Hinweis: Bei einigen Modellen liegt das Kettenritzel hinter der

Kupplungsglocke.

5. Die Schienenabdeckung aufsetzen; dabei die

Befestigungsmuttern zunächst nur fingerfest anziehen (Fig. 5)

6. Durch Rechtsdrehung (im Uhrzeigersinn) der Ketten-

spannschraube(Fig.6C)dieKette spannen.Dabei Schienenspitze

anheben bzw. auflegen.

7.Die richtigeSpannung isterreicht, wenndie Kettean derSchie-

nen-Unterseiteleichtanliegt.SiemußsichvonHandleichtdurch-

ziehen lassen (Fig. 7).

8.Danach alleBefestigungsmuttern derSchienen-abdeckung gut

festziehen.DabeiFührungsschiene anhebenbzw. Schienenspitze

auflegen (Fig. 8).

Achtung! Motorsäge darf erst nach komplettem

Zusammenbau gestartet werden! (siehe "Inbetrieb-

nahme" Seite 8)

Der Umgang mit Kraftstoffen erfordert vorsichtige und umsich-

tige Handlungsweise.

Unbedingt Sicherheitshinweise beachten!

Tanken Sie nur bei ausgeschaltetem Motor!

- Umgebung der Einfüllbereiche gut säubern.

- Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen die Motorsäge

nicht bedienen. Jugendliche über 16 Jahre sind von diesem Ver-

bot ausgenommen, wenn sie zum Zwecke der Ausbildung unter

Aufsicht eines Fachkundigen stehen.

- Das Arbeiten mit der Motorsäge erfordert hohe Aufmerksam-

keit und Konzentration.

-Nurin guterkörperlicher Verfassungarbeiten. AuchErmüdung

führt zur Unachtsamkeit. Alle Arbeiten ruhig und umsichtig

durchführen.

-Niemals unterEinflußvon AlkoholoderDrogenarbeiten (Fig.14).

Persönliche Schutzausrüstung für Ihre Sicherheit

Um Verletzungen von Kopf, Augen, Hand, Fuß

sowie Gehörschäden zu vermeiden, muß die nachfolgend be-

schriebene Schutzausrüstung

getragen werden(Fig. 15)

1. Schützen Sie Ihr Gesicht und Ihre Augen vor Spänen mit

einem Gesichtsschutz oder einer Schutzbrille.

2. Die Kleidung soll zweckmäßig aber nicht hinderlich sein.

Tragen Sie eng anliegende Kleidung.

Vermeiden Sie Kleidungsstücke, die von der Kette erfaßt

werden könnten. Wir empfehlen Sicherheits-Forstjacken mit

Signalfarben auf den Schulterpartien.

3. Tragen Sie Hosen ohne Aufschläge oder ziehen Sie den

Stiefelschaft über die Hosenbeine. Wir empfehlen: Sicherheits-

Latzhosen mit Schnittschutzeinlagen.

4. Bei sämtlichen Arbeiten im Wald ist ein Schutzhelm zu

tragen. Herabfallende Äste bilden eine große Gefahr. Wir emp-

fehlen: Helm mit Gehör- und Gesichtsschutz.

5. Zur Vermeidung von Gehörschäden sind geeignete persönliche

Schallschutzmittelzutragen(Gehörschutz,Kapseln,Wachswatteetc.).

6. Tragen Sie Arbeits-Handschuhe mit rutschfester Griff-Fläche.

Berühren Sie nie die laufende Kette!

7. Tragen Sie kräftiges Schuhwerk mit rutschfester Sohle (am be-

stenSicherheitsschuhemit StahlkappeundSchnittschutzeinlage).

Die Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen Berufsgenos-

senschaften und der Versicherung sind zu beachten.

8. Arbeiten im Windbruch drüfen nur von geschulten Personen

durchgeführt werden.

9. Motorsäge stets mit beiden Händen festhalten.

10. Achten Sie bei der Arbeit darauf, daß Sie die Abgase des

Motors nicht einatmen. Benutzen der Motorsäge in geschlosse-

nen Räumen ist verboten.

Grundregeln für das sichere Arbeiten

1. Rückschlag (Kickback)

- Beim Arbeiten mit der Kettensäge kann es

zum gefährlichen Rückschlag kommen.

- Dieser Rückschlag entsteht, wenn der obere Bereich der

Schienenspitze unbeabsichtigt Holz oder andere feste Gegen-

stände berührt.

- Die Motorsäge wird dabei unkontrolliert mit hoher Energie in

Richtung des Sägenführers geschleudert

Achtung!

Verletzungsgefahr! (Fig. 16)

Um Rückschlag zu vermeiden, ist folgendes zu beachten:

- Vermeiden Sie das Arbeiten mit der Schienenspitze. Schienen-

spitze immer beobachten.

Biologischabbaubares Sägekettenölist nurbegrenzt haltbarund

sollte innerhalb einer Frist von 2 Jahren nach dem aufgedruck-

ten Herstellungsdatum verbraucht werden. Vor einer längeren

Außerbetriebnahme mußderÖltank entleertundanschließend

mit etwas Motoröl (SAE 30) befüllt werden. Dann die Motorsä-

ge einige Zeit betreiben, damit alle Bio-Ölreste aus Tank,

Ölsucherschlauch und Schnitteinrichtung gespült werden.

Für erneute Inbetriebnahme wieder Bio-Sägekettenöl einfüllen.

Ölpumpe

Alle SOLO-Motorsägen sind mit einer automatischen Ölpumpe

ausgestattet.

Beachten Sie hierbei bitte das Kapitel "Ölpumpeneinstellung".

Achtung! Einlaufvorschrift für neue Sägeketten: Nie-

mals sofort sägen, sondern kurze Zeit mit Halbgas

laufen lassen, bis sich auf hellem Grund eine leichte

Ölspur bildet (Fig. 11)

Hinweis: Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten! Vor jedem

Arbeitsbeginn Funktion der Kettenschmierung überprüfen und

Ölstand im Öltank kontrollieren!

Achtung!

Auf keinen Fall Altöl verwenden!

Kettenbremse

DieSOLO-Motorsäge istserienmäßig miteiner manuelloderdurch

Rückschlag(Kickback)ausgelösten Kettenbremseausgerüstet. Im

BruchteileinerSekunde wirddie Sägekettegestoppt.Die Ketten-

bremse ist für den Notfall und zum Blockieren der Sägekette vor

dem Starten vorgesehen (siehe Inbetriebnahme S. 8)

Kettenbremse a u s l ö s e n (blockieren)

Bei einer manuellen Auslösung wird der Handschutz

mit der Hand in Richtung Schienenspitze gedrückt (1).

Kettenbremse l ö s e n

Den Handschutz in Richtung Griffbügel ziehen (2),

bis er fühlbar einrastet (Fig. 12)

Automatisches Auslösen

Die Kettenbremse kann beim Arbeiten mit der Säge dann aus-

gelöst werden, wenn man mit der Schienenspitze und laufender

Kette Holz oder Fremdkörper berührt. Dabei kann die Motorsä-

ge in Richtung Anwender geschleudert werden(Fig. 13)

Achtung! Veränderungen am Handschutz sind nicht

zulässig.

Achtung! Bei ausgelöster (blockierter) Kettenbremse

darf der Motor nicht höher als mit Standgas betrieben werden.

Vor dem Beschleunigen ist die Kettenbremse zu lösen.

Sicherheits- und Warnhinweise

Allgemeine Hinweise

- Nicht allein arbeiten, für Notfälle muß jemand in der Nähe sein.

-MotorsägenuranBenutzerausleihen,dieErfahrungmiteinerKetten-

säge haben. Die Bedienungsanweisung ist dabei zu übergeben.

- Erstbenutzer sollten sich vom Verkäufer einweisen lassen, um

sichmitden Eigenschafteneiner Motorsägevertrautzu machen.

Beschneiden der Wurzelanläufe: (Fig. 22 /-1,2,3)

-Mit demgrößten Wurzelanlaufbeginnen. AlsersterSchnittwird

der senkrechte durchgeführt, danach der waagrechte. Faule

Stämme niemals vor dem Fällen beschneiden.

Hinweis: Der der Fällrichtung entgegengesetzte Wurzelanlauf

(4) ist zum Keilen stehenzulassen.

Fallkerb anlegen (Fig. 23)

- Der Fallkerb gibt dem Baum die Fallrichtung und Führung.

Er wird im rechten Winkel zur Fällrichtung angelegt und ist 1/3 -

1/5 des Stammdurchmessers groß. Schnitt möglichst bodennah

anlegen.

Ausführung (Fig. 23)

- Mit dem oberen Schnitt (Fallkerbdach (1) beginnen.

-Dannden unterenSchnitt (Fallkerbsohle(2)ausführen. DerUn-

terschnitt soll den oberen genau treffen.

- Fällrichtung überprüfen.

- Wenn der Fallkerb korrigiert werden muß, stets auf der gan-

zen Breite nachschneiden. Der Unterschnitt kann in Ausnahme-

fällen auch schräg nach oben ausgeführt werden, um einen of-

feneren Fallkerb zu erreichen (bei Hanglagen läßt sich so der

Fall länger steuern.

- Der Fällschnitt (3) wird höher als die Fallkerbsohle (2) angelegt.

Er muß exakt waagrecht ausgeführt werden. Vor dem Fallkerb

muß ca. 1/10 des Stammdurchmessers als Bruchleiste (5) stehen-

bleiben.

-Die Bruchleistewirkt alsScharnier. Siedarfauf keinenFall durch-

trennt werden, da sonst der Baum unkontrolliert fällt. Es müs-

sen rechtzeitig Keile gesetzt werden!

- Der Fällschnitt darf nur mit Keilen aus Kunststoff oder Alumini-

um gesichert werden. Die Verwendung von Eisenkeilen ist ver-

boten.

- Beim Fällen nur seitwärts vom fallenden Baum aufhalten.

- Beim Zurückgehen nach dem Fällschnitt ist auf fallende Äste

zu achten.

-BeimArbeiten amHangmuß derSägenführeroberhalb oderseit-

lich des zu bearbeitenden Stammes bzw. Baumes stehen (Fig. 24).

- Wenn der Baum fällt zurücktreten! Kronenraum beobachten.

Ausschwingen der Krone abwarten. Nicht unter hängengeblie-

benen Ästen oder Bäumen weiterarbeiten.

Ablängen

Sicherheit

- Anschlagkralle am Stamm ansetzen.

- Achten Sie auf sicheren Stand.

Vorbereitung (Fig. 25)

- Bereich des Schnittes von Fremdkörpern wie Sand, Steine,

Nägel usw. säubern. Fremdkörper können zum gefährlichen

Rückschlag (Kickback) führen.

- Beim Sägen von Schnittholz sichere Auflage verwenden (wenn

möglich Sägebock). Das Holz darf nicht mit dem Fuß oder einer

weiteren Person festgehalten werden.

- Rundhölzer sind gegen Verdrehen im Schnitt zu sichern.

Für alle Fälle gespannter Hölzer gilt:

1. Immer zuerst in die Druckseite sägen, aber Vorsicht, Klemm-

gefahr!

2. Dann gefühlvoll in die Zugseite sägen.

Hinweis: BeistarkenStämmen mitstarker SpannungSchnitt seit-

lich versetzen.

- Vorsicht beim Fortsetzen bereits begonnener Schnitte.

- Mit laufender Sägekette den Schnitt beginnen!

- Sägekette stets korrekt schärfen. Dabei ist besonders auf die

richtige Höhe des Tiefenbegrenzers zu achten!

- Nie mehrere Äste auf einmal durchsägen! Beim Entasten dar-

auf achten, daß kein anderer Ast berührt wird.

- Beim Ablängen auf dicht daneben liegende Stämme achten.

2. Verbotene Tätigkeiten

- Nicht bei schlechten Sicht- und Lichtverhältnissen arbeiten. Auf

Glätte, Nässe, Eis und Schnee besonders achten (Rutschgefahr).

Erhöhte Rutschgefahr besteht auf frisch geschältem Holz (Rinde).

- Nie auf instabilen Untergründen arbeiten. Auf Hindernisse im

Arbeitsbereich achten, Stolpergefahr. Auf sicheren Stand muß

laufend geachtet werden.

- Nie über Schulterhöhe sägen.

- Nie auf Leitern stehend sägen (Fig. 17).

-Nie mitder Motorsägein denBaum steigenundArbeitendurch-

führen.

- Nicht zu weit vorgebeugt arbeiten.

- Motorsäge so führen, daß sich kein Körperteil im verlängerten

Schwenkbereich der Sägekette befindet (Fig. 18).

- Mit der Motor-Kettensäge nur Holz sägen!

- Nicht mit der laufenden Sägekette den Erdboden berühren.

- Motorsäge nicht zum Abhebeln und Wegschaufeln beim Ent-

fernenvon Holzstückenund sonstigenGegenständen verwenden.

-Stech- undLängsschnitte dürfennur vonspeziellgeschulten Per-

sonendurchgeführt werden (erhöhteGefahr einesRückschlages).

- Längsschnitte ineinemmöglichstflachenWinkelansetzen.Hier

ist besonders vorsichtig vorzugehen, da die Anschlagkralle nicht

greifen kann.

-Vorsicht beimSchneiden von gesplittertemHolz. Es könnenab-

gesägte Holzstücke mitgerissen werden (Verletzungsgefahr).

-DieMotorsäge kannbeim Schneidenmit der Schienenoberseite

in Richtung Bediener zurückgestoßen werden. Schneiden Sie

deshalb mit der Schienen-Unterseite (Fig. 19).

Fällen

Das Fällen von Bäumen ist gefährlich und muß ge-

lernt sein! Wenn Sie Anfänger oder ungeübt sind,

lassen Sie die Finger vom Fällen. Besuchen Sie vor-

her einen Lehrgang.

Achtung! Mit Fällarbeiten darf erst begonnen wer-

den, wenn sichergestellt ist, daß

a) sich im Fällbereich nur die mit dem Fällen beschäftigten

Personen aufhalten.

b) hindernisfreies Rückweichen für jeden mit der Fällarbeit Be-

schäftigten sichergestellt ist. Der Rückweichraum soll schräg-

rückwärts ca. 45°verlaufen.

c) der nächste Arbeitsplatz muß mindestens zweieinhalb Baum-

längen entfernt sein. Vor dem Fällen muß die Fallrichtung über-

prüft und sichergestellt werden, daß sich in einer Entfernung

von 2 1/2 Baumlängen weder andere Personen noch Tiere oder

Gegenstände befinden! (Fig. 20)

d)derStammfuß mußfrei vonallenFremdkörpern, Gestrüppund

Ästen sein. Für sicheren Stand sorgen (Stolpergefahr). (Fig. 21)

Beurteilung des Baumes:

- Hängerichtung - lose oder trockene Äste - Höhe des Baumes -

natürlicher Überhang - ist der Baum faul?

- Windgeschwindigkeit und Richtung beachten. Bei stärkeren

Windböen darf die Fällarbeit nicht durchgeführt werden.

Fig. 26 A = Stamm auf Oberseite in Spannung

Gefahr: Baum schlägt hoch

Fig. 26 B = Stamm auf Unterseite in Spannung

Gefahr: Baum schlägt nach unten

Fig. 26 C = Starke Stämme und starke Spannung

Gefahr: Baum schlägt blitzartig und mit

gewaltiger Kraft aus. Auf Zurückklappen

des Wurzeltellers ist besonders zu achten.

Fig. 26 D = Stamm seitlich gespannt

Gefahr: Baum schlägt nach der Seite aus

Hinweis: Bei seitlicher Spannung immer auf der Druckseite stehen.

Einklemmen der Motorsäge vermeiden!

Wenn das Holz nicht reißen darf, muß ein Entlastungsschnitt

durchgeführt werden. Diesen Schnitt auf der Druckseite anle-

gen, dann fertigschneiden von der Zugseite her (Fig. 27).

Wenn die Säge im Schnitt eingeklemmt wird, Motor abstellen!

Dann den Stamm mit einer Stange oder einem anderen Hebel

heben oder seine Lage ändern.

Entasten

Grundregeln

Beim Entasten ist die Gefahr des Rückschlags

besonders groß.

- Beim Entasten sollte die Motorsäge möglichst am Stamm abge-

stützt werden. Hierbei darf nicht mit der Schienenspitze gesägt

werden - Rückschlaggefahr! (Fig. 28)

- Auf unter Spannung stehende Äste ist unbedingt zu achten.

Freihängende Äste nicht von unten durchtrennen.

- Nicht auf dem Stamm stehend Entastungsarbeiten durchführen

- Behindernde Äste sind wegzuräumen.

- Nervöses, hastiges Arbeiten ist zu vermeiden.

- Alle Möglichkeiten, sich günstige Arbeitshöhen zu schaffen,

sind zu nützen (z. B. Arbeitsbock/Arbeitsbank).

- Daumen der linken Hand stets unter dem Griffbügel halten.

Wenn Sie Ihren Standpunkt wechseln, muß sich die

Führungsschiene immer auf der körperabgewandten

Seite des Stammes befinden (Fig. 29)

Stets die Bewegung des Baumes und der Äste beachten - voraus-

schauend und umsichtig arbeiten!

Beim Entasten von starkem Laubholz ist, um das Einklemmen

der Motorsäge zu vermeiden, die korrekte Arbeitsfolge:

1. Behindernde Äste entfernen.

2. Äste, die Spannung erzeugen, abtrennen.

3. Hauptast absägen (auf Druckseite 1 und Zugseite 2 achten

(Fig. 30) - siehe "Ablängen" (Fig. 27)

Sicherheit bei Inbetriebnahme

-Sicherstellen,daß sichim Arbeitsbereichder SägekeineKinder oder

weitere Personen aufhalten. Achten Sie auch auf Tiere (Fig. 31).

-Motorsäge erstnach komplettemZusammenbau inBetrieb neh-

men.Grundsätzlichdarf dieSäge nurkomplett montiertbenutzt

werden! Der Kettenschutz muß entfernt sein.

- Mindestens 3 m vom Tankplatz entfernt starten(Fig. 32)

- Vor dem Starten muß der Sägenführer einen sicheren Stand

einnehmen.

- Beim Ingangsetzen ist die Maschine sicher abzustützen und fest-

zuhalten. Schiene und Kette müssen dabei frei stehen (Fig. 33 + 34).

Achtung! Beim Loslassen des Gashebels läuft die

Kette noch kurze Zeit nach (Freilaufeffekt)

Starten

Hinweis:DasStartenmitSOLO-Halbgasautomatik wirdim typen-

bezogenen separaten Teil der Bedienungsanweisung beschrie-

ben!

Starten bei kaltem Motor (Fig. 35)

1. Kurzschlußschalter in Pos. I einschalten (A)

2. Starterklappe (Choke) Schließen (B)

3. Gashebelsperre herunterdrücken (C)

4. Mit dem Gashebel Vollgas geben (D)

5. Die Halbgasarretierung, sofern vorhanden, drücken (E).

So verbleibt der Gashebel in Startposition.

Kettenbremse auslösen (blockieren); dazu den

Handschutz nach vorn (in Richtung Schienenspitze) klappen.

6. Startvorgang (Fig. 33)

Die Säge auf den Boden stellen, mit einem Fuß gegen den Bo-

den abstützen und mit einer Hand die Säge am Griffbügel fest-

halten.

7. Startergriff zunächst bis zum ersten Widerstand langsam her-

ausziehen, dann entschlossen und zügig durchziehen. Den

Startergriff nicht zurückschnellen lassen, sondern von Hand in

die Ausgangsstellung zurückführen.

8. Wenn der Motor "versucht" anzuspringen (zündet),

Starterklappe (Choke) (B) öffnen. Startvorgang

wiederholen, mit geöffneter Starterklappe.

9. Kurz Gas geben, um die Drehzahl auf Leerlauf zu bringen.

Achtung! DerMotormuß nachAnlaufsofort inLeer-

lauf gebracht werden, da sonst Schäden an der

Kettenbremse eintreten können.

Jetzt Kettenbremse lösen, indem man den Handschutz

zum Griffbügel zieht. Hinweis: Dabei ist ein deutliches

"Klick"-Geräusch zu hören.

Starten bei warmem Motor

Startvorgang wie oben beschrieben, jedoch muß die

Starterklappe (Choke) geöffnet bleiben.

Abstellen des Motors

Der Motor wird am Kurzschlußschalter (A)

abgestellt (Stellung "Stop" - "0").

Das Abstellen des Motors ist bei

• Wartung, Arbeitspause, Tanken, Transport

•Sägekette schärfen

•Außerbetriebnahme zwingend vorgeschrieben!

- Motor sofort ausschalten bei spürbaren Veränderungen im

Geräteverhalten.

- Die heiße Motorsäge nicht in trockenes Gras oder auf brenn-

bare Gegenstände stellen. Der Schalldämpfer strahlt enorme

Hitze ab (Brandgefahr).

Sägekette schärfen

Achtung! Bei allen Arbeiten an der Sägekette unbe-

dingt Motor ausschalten, Kerzenstecker ziehen

(siehe Zündkerze auswechseln) und Schutzhandschuhe tragen!

- Zum Schärfen ist eine Spezial-Kettenrundfeile mit richtigem

Durchmesser zu verwenden (Siehe Schärfübersicht). Normale

Rundfeilen sind ungeeignet

- Die Feile soll nur im Vorwärtsstrich (Pfeil) greifen. Beim Zurück-

führen die Feile abheben (Fig. 38)

- Der kürzeste Schneidezahn wird zuerst geschärft. Die Länge

dieses Zahnes ist dann das Sollmaß für alle anderen Zähne der

Sägekette (Fig. 38). Alle Schneider müssen gleich lang sein.

- Ein Feilenhalter erleichtert die Feilenführung, er besitzt

Markierungen für den korrekten Schärfwinkel (Markierungen

parallel zur Sägekette ausrichten) und begrenzt die Einsinktiefe

(4/5 Feilendurchmesser) (Fig. 39)

Allgemeine Feilhinweise

1. Feilenhalter auf Zahndach auflegen.

2. Zunächst alle Schneider einer Seite von innen nach außen fei-

len, dann alle Schneider der anderen Seite.

3. Markierungen des Feilenhalters parallel zur Kette führen.

4. Beschädigungen aus Seitenplatte und Zahndach immer ganz

herausfeilen

Zu Ihrer Sicherheit: Wenn Sie beim Feilen die Kette

durchziehen wollen, ziehen Sie die Kette vorwärts

zur Schienenspitze. Sie vermeiden so Verletzungen

Ihrer Hand durch Abrutschen (Fig. 7).

Ketten-Schärfübersicht

Korrektur des Tiefenbegrenzers (Fig. 40)

Der Abstand zwischen Tiefenbegrenzer (runde Nase) und

Schneidkante bestimmt die Spandicke.

DiebestenSchnittergebnisse werdenmit demvorgeschriebenen

Tiefenbegrenzerabstand erreicht.

1. Den Tiefenbegrenzerabstand bei jedem Schärfen kontrollieren

2. Tiefenbegrenzerlehre auf den Schneider legen. Bei hervorste-

hendemTiefenbegrenzerdenherausragendenTeil mitder Flach-

feile abfeilen

3. Vorderkante des Tiefenbegrenzers abrunden. Die ursprüngli-

che Form muß wieder hergestellt werden

Achtung! Ein zu großer

Abstand erhöht die

Rückschlaggefahr!

Führungsschiene

Die Führungsschiene Ihrer Motorsäge bedarf ebenso der Pflege,

wie die Sägekette. Die Laufflächen müssen flach und eben sein

und die Nut nicht geweitet (Fig. 41).

Ketten-

teilung

Feil-

Winkel

Tiefenbegrenzer-

Abstand Feilrichtung

horizontal10°aufwärts

Feilen Ø

mm zoll

Fig. 38/39/40

3/8

90 SG

3/8 S

.325

(21BP)

3/8

.404

4,5

4,0

4,5

4,8

5,5

.177

5/32

.177

3/16

7/32

30°

0,50mm

0,65mm

0,75mm

0,65mm

0,75mm

0.20"

.025"

.030"

.025"

.030"

Transport (Fig. 36)

- Beim Transport und bei einem Standortwechsel

während der Arbeit ist die Motorsäge auszuschalten

oder die Kettenbremse auszulösen, um ein

unbeabsichtigtes Anlaufen der Kette zu vermeiden.

- Niemals die Motorsäge mit laufender Sägekette tragen und

transportieren!

- Beim Transport über eine größere Distanz ist der mitgelieferte

Kettenschutz auf jeden Fall aufzusetzen.

-MotorsägenuramBügelgrifftragen. DieFührungsschienezeigt

nach hinten. Nicht mit dem Schalldämpfer in Berührung kom-

men (Verbrennungsgefahr).

- Beim Transport im Kfz ist auf gesicherte Lage der Motor-säge

zu achten, damit kein Kraftstoff/Kettenöl auslaufen kann

- Bei längerer Lagerung und beim Versand der Motorsäge müs-

sen der Kraftstoff - und der Öltank vollständig entleert sein.

Wartung und Pflege der Schneidgarnitur

Sägekette

Wiejedes Schneidwerkzeug,ist dieSägekette natürlichemVerschleiß

ausgesetzt.Mitrichtig geschärfterSägekettebringt IhreMotorsäge

die beste Leistung. Jede Sägekette ist in Form, Schnittleistung und

Aufbau dem jeweiligen Motorsägentyp angepaßt (Fig. 37)

Die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale der Sägekette sind:

1. Die Form der Schneider (A),

2. die Teilung (B) sowie

3. die Treibgliedstärke (C).

1. Bei der Form der Schneider unterscheidet man

a) Vollmeißel (eckiger Schneidezahn, Profisägen)Fig. 37a

b) Halbmeißel (halbrunder Schneidezahn, Semiprofi-/ Hobby-

sägen) Fig. 37b

2. Mit der Kettenteilung wird die Abmessung der Sägekette be-

stimmt. Sie ist gleich dem Abstand dreier Nieten durch zwei ge-

teilt. Die Teilung wird nach internationaler Norm in Zoll ange-

geben (Fig. 37B)

Kettenteilung Treibgliedstärke

Zoll = (mm) mm = (Zoll)

3/8" 90 SG (9,32 mm) 1,1 mm (.042")

3/8" S (9,32 mm) 1,3 mm (.050")

.325" (8,25 mm) 1,5 mm (.058")

3/8" (9,32 mm) 1,5 mm (.058")

.404" (10,26 mm) 1,6 mm (0.63")

3. DieTreibgliedstärkeistdieStärkedesTeilsvomTreibglied,dasindie

Führungsnut der Schiene ragt (Fig. 37C).

Achtung! Nur zugelassene Original SOLO-Ersatz-

ketten und Schienen für Ihre Säge verwenden.

Die Kettenspannung

Für eine lange Lebensdauer der Schnitteinrichtung ist die richti-

ge Kettenspannung sehr wichtig.

Überprüfen Sie die Spannung Ihrer Sägekette regel-mäßig bei

stehendem Motor, wenn Führungsschiene und Kette abgekühlt

sind.BeachtenSiealleHinweiseüberdasSchärfenderSägekette.

FalschgeschärfteKetten führenzu Überbeanspruchung undver-

mindern die Lebensdauer von Führungsschiene und Kette. Sie

erhöht außerdem die Rückschlaggefahr, insbesondere bei ver-

größertem Tiefenbegrenzerabstand.

Um eine einseitige Abnützung der Führungsschiene zu verhin-

dern,wirdempfohlen,nachjedem Kettenschärfendie Führungs-

schiene zu wenden.

BeiFührungsschienen mitUmlenkstern mußdieLagerungdesUm-

lenksterns möglichst bei jedem Tanken mit einer Fettpresse und

Kugellagerfettüberdie seitlichangebrachte Schmierbohrungab-

geschmiert werden. Dabei Umlenkstern drehen (Fig. 43).

(Siehe "Wartungsplan")

Wichtig!

Die Führungsschienen sind ausschließlich zur Führung der Säge-

kette gebaut und nicht als Brech- oder Stemmeisen zu verwen-

den. Jedes Drehen, Winden und Hebeln im Holz verkürzt die

Lebensdauer der Führungsschienen. Garantie kann in solchen

Fällen nicht gewährt werden! (Fig. 42)

Motorsäge reinigen

Die Motorsäge ist nach jedem Arbeitseinsatz gründlich zu reini-

gen und auf Beschädigungen zu überprüfen. Besonders wich-

tig sind Kettenbremse - Kühlluft-Ansaugbereich - Zylin-

der-Kühlrippen und Luftfilter.

Achtung! UmAugenverletzungenzu vermeiden,ist

bei Verwendung von Druckluft eine Schutzbrille zu

tragen. Verwenden Sie zur Reinigung nur die vom

Fachhandelangebotenenumweltschonenden Reinigungsmittel.

Motorsäge nicht mit Kraftstoff reinigen!

Wartung der Kettenbremse

Eigenkontrolle:

Leichtgängigkeitund Funktionvon Zeitzu Zeitüberprüfen. Harz,

Sägespäne und Verschmutzung entfernen. Erkennbare Gelenk-

stellen und Lager mit Fett oder einem temperaturbeständigen

Motoröl schmieren (Fig. 44).

Funktionskontrolle:

- Motor starten

- im Standgas Kettenbremse auslösen

- dann Vollgas geben

- dabei muß die Kette stehenbleiben.

Luftfilter reinigen

Verschmutzte Luft-/Vorfilter haben eine Leistungsminderung

des Motors zur Folge. Sie erhöhen den Kraftstoffverbrauch

und somit die Schadstoffe im Abgas. Außerdem wird das

Starten erschwert. Bei ganztägigem Einsatz müssen beide

Luftfilter (Vorfilter, sofern vorhanden, und Feinfilter) täglich

gereinigt werden. Bei größerem Staubanfall entsprechend

öfter. Einfaches Ausklopfen ist zur Reinigung am besten

geeignet.

Bei stärkerer Verschmutzung können beide Filter in nicht ent-

flammbarer Reinigungsflüssigkeit (warmes Seifenwasser) gerei-

nigt werden. Beide Filter sollten vor dem Einbau absolut trok-

ken sein. Bei beschädigtem Filtermaterial sind die entsprechen-

den Teile sofort zu ersetzen. Für Motorschäden, die durch un-

sachgemäße Pflege entstehen, kann kein Garantieanspruch ab-

geleitet werden.

Zum Aus- und Einbau Haubendeckel bzw. Haube

abnehmen, Choke-Klappe schließen, damit kein Schmutz

in den Vergaser gelangt, Luftfilter ausbauen.

Bei zweiteiligem Luftfilter Klemmprofil entfernen und Filter zur

Reinigung öffnen (Fig. 45)

Beim Einbau ist auf einwandfreie Einbaulage, richtig geschlosse-

ne Luftfilterhälften und saubere Auflage am Vergaser zu achten.

Vergasereinstellung (Fig. 46)

Der Vergaser wird im Werk nach den örtlichen Luftdruck-

verhältnissen optimal eingestellt. Je nach Einsatzort (Gebirge,

Flachland) kann eine Korrektur der Vergasereinstellung erfor-

derlich werden.

Die Einstellwerte finden Sie im typenbezogenen Teil dieser

Bedienungsanweisung (Seite B).

Der Vergaser hat 3 Einstellschrauben:

1. Leerlaufanschlagschraube

2. Leerlaufgemischregulierschraube (L)

3. Vollastgemischregulierschraube (H)

Achtung! Die Vergasereinstellung dient zur Erzielung

der maximalen Motorleistung. Zur Einstellung ist

unbedingt ein Drehzahlmesser zu verwenden!

Folgende Arbeitsschritte sind für eine korrekte Einstellung notwendig:

a) Motor warmfahren

b) Motor abstellen

c) Vergaser-Grundeinstellung vornehmen.

d) Motor starten

e) Leerlauf einstellen. Mit der L-Schraube höchste Leerlauf-

drehzahl suchen. Von dieser Stellung 1/8 Umdrehung nach links

drehen (Fig. 46)

Mit der Leerlauf-Anschlagschraube Drehzahl auf angegebenen

Wert einstellen. Die Kette darf sich nicht bewegen.

Durch Gasgeben Beschleunigung prüfen. Bei Verzögerung

L-Schraube etwas öffnen.

f) Max. zulässige Höchstdrehzahl einstellen.

Bei betriebswarmem Motor Vollgas geben. Drehzahl mit der H-

Schraube auf angegebenen Wert einstellen.

g) Leerlauf-Drehzahl nochmals kontrollieren.

Achtung! Keine höhere Drehzahl einstellen, da dies

zu Motorschäden führen kann!

Vibrationsdämpfung (Fig. 47)

SolltensichdieamHandgriffauftretendenVibrationennach län-

gerer Betriebszeit gegenüber dem Neuzustand der Motorsäge

erheblich verstärken, sind die Dämpfungselemente (Schwing-

metalle) auf Beschädigung zu überprüfen und ggfs. auszutau-

schen. Achtung! Das Arbeiten mit defekter

Vibrationsdämpfung an der Motorsäge gefährdet

Ihre Gesundheit!

Kettenrad und Kupplung (Fig. 48)

Vor dem Auflegen einer neuen Sägekette muß der Zustand

des Kettenrades überprüft werden.

Eingelaufene Kettenräder führen zur Beschädigung Ihrer neuen

Sägekette.

Das Lager der Kupplungsglocke wird bei der Motorsäge beson-

ders beansprucht. Es muß deshalb in regelmäßigen Abständen

miteinemgutenLagerfett(z.B. Mobiltemp78 o.vgl.) geschmiert

werden (siehe Wartungsplan).

Kettenrad und Kupplung auswechseln

Die Kupplung ist auf der Kurbelwelle aufgeschraubt. Achtung

Linksgewinde! d.h. Abschrauben im Uhrzeigersinn.

Auf genaue Einbau-Reihenfolge und Einbau-Lage ist zu achten.

Für das Auswechseln von Kupplung und Kettenrad sind teilwei-

se Spezialwerkzeuge erforderlich. Lassen Sie diese Arbeiten in

Ihrer Service-Werkstatt durchführen.

Auspuffwartung

Ein defekter Auspuff stellt erhöhte Feuergefahr dar und kann

außerdemzuGehörschädenführen.Überprüfen SieAuspuff-und

Auspuffbefestigung in regelmäßigen Abständen.

Achtung! Niemals den heißen Auspuff berühren!

Zündkerze auswechseln

Achtung!Zündkerze oderKerzenstecker dürfenbei lau-

fendem Motor nicht berührt werden (Hochspannung).

Wartungsarbeiten nur bei ausgeschaltetem Motor ausführen.

Bei heißem Motor Verbrennungsgefahr. Schutzhandschuhe tragen!

Zündstörungen, die mit dem Wechseln der Zündkerze bzw. des

Kerzensteckers nicht behoben werden können, dürfen nur von

autorisierten Service- Werkstätten bzw. Fachhändlern der

SOLO Kleinmotoren GmbH repariert werden.

Hinweise zur Zündkerze: (Fig.49)

Wärmewert = 200

Elektrodenabstand = 0,5 mm

Jede Störungssuche an der Zündanlage sollte bei der Zündkerze

beginnen.

Prüfung des Zündfunkens:

- Herausgeschraubte Zündkerze mit fest aufgestecktem Kerzen-

stecker mittels isolierter Zange gegen den Zylinder halten (nicht

in der Nähe des Kerzenloches!).

- Kurzschlußschalter in Position "I".

- Starterseil kräftig durchziehen.

Bei einwandfreier Funktion muß ein sichtbarer Funke an den

Elektroden überspringen (Fig. 50).

Aufbewahrung der Motorsäge

Die Motorsäge ist in einem trockenen Raum aufzubewahren und

mit einem Kettenschutz zu versehen.

Eine besondere Motorkonservierung ist bei Ver-wendung des

von uns angebotenen Spezial-Zweitakt-Öles CASTROL SUPER TT

nicht erforderlich.

Bei längerem Aufbewahren Benzin- und Öltank ganz entleeren.

Beachten Sie hierzu besonders unsere Hinweise bei Verwendung

von Bio-Sägekettenöl

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

Wartung und Reparaturen: Die Wartung und die Instandset-

zung von modernen Geräten sowie deren sicherheits-relevanten

Baugruppen erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und

eine mit Spezialwerkzeugen und Testgeräten ausgestattete

Werkstatt.

Der Hersteller empfiehlt daher, alle nicht in dieser Gebrauchs-

anweisung beschriebenen Arbeiten von einer Fachwerkstatt

ausführen zu lassen. Der Fachmann verfügt über die erforderli-

che Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung, Ihnen die jeweils

Kosten günstigste Lösung zugänglich zu machen und hilft

Ihnen mit Rat und Tat weiter.

Ersatzteile: Der zuverlässige Betrieb und die Sicherheit Ihres

Gerätes hängt auch von der Qualität der verwendeten Ersatz-

teile ab. Nur Original Ersatzteile verwenden. Nur die Original-

teile stammen aus der Produktion des Gerätes und garantieren

daher höchstmögliche Qualität in Material, Maßhaltigkeit,

Funktion und Sicherheit. Original Ersatz- und Zubehörteile

erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler. Er verfügt auch über die

notwendigen Ersatzteillisten, um die benötigten Ersatzteil-

nummern zu ermitteln und wird laufend über Detail-

verbesserungen und Neuerungen im Ersatzteilangebot infor-

miert. Bitte beachten Sie auch, dass bei der Verwendung von

nicht Original Teilen eine Garantieleistung nicht möglich ist.

Garantie: Der Hersteller garantiert eine einwandfreie Qualität

und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch Aus-

wechseln der schadhaften Teile im Falle von Material- oder

Herstellungsfehlern, die innerhalb der Garantiezeit nach dem

Verkaufstag auftreten. Bitte beachten Sie, dass in einigen Län-

dern spezifische Garantiebedingungen gültig sind. Fragen Sie im

Zweifelsfall Ihren Verkäufer. Er ist als Verkäufer des Produktes für

die Garantie verantwortlich.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass für folgende Schadens-

ursachen keine Garantie übernommen werden kann:

• Nichtbeachtung der Gebrauchsanweisung. • Unterlassung

von notwendigen Wartungs- und Reinigungsarbeiten. • Schä-

den auf Grund unsachgemäßer Vergasereinstellung. •

Verschleiß durch normale Abnutzung. • Offensichtliche Überla-

stung durch anhaltende Überschreitung der Leistungs-

obergrenze. • Verwendung nicht zugelassener Arbeits-

werkzeuge. • Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung,

Missbrauch oder Unglücksfall. • Überhitzungsschaden auf

Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehäuse. • Eingrif-

fe nicht sachkundiger Personen oder unsachgemäße

Instandsetzungsversuche. • Verwendung ungeeigneter Ersatz-

teile bzw. nicht Originalteile, soweit diese den Schaden verur-

sachten. • Verwendung ungeeigneter oder überlagerter Be-

triebsstoffe. • Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem

Vermietgeschäft zurückzuführen sind.

Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als

Garantieleistung anerkannt. Jegliche Garantiearbeiten sind von

dem vom Hersteller autorisierten Fachhändler auszuführen.

Tips zur Selbsthilfe

Motor startet nicht - Kein Zündfunke - Kerze wechseln

- Kein Treibstoff - Nachfüllen

- Alter Treibstoff - Mit frischem Gemisch füllen

- Kurzschlußschalter abgestellt - Auf "I" stellen

- Zündkerze verkohlt - Reinigen oder ersetzen

Kette läuft nicht - Kettenbremse blockiert - Kettenbremse lösen

Kette läuft bei Leerlauf mit - Leerlaufeinstellung zu hoch - Leerlauf-Regulierschraube gegen

den Uhrzeigersinn drehen

- Kupplung defekt - Kupplung wechseln

(Service-Werkstatt)

Rauchfahne im Abgas - Vergasereinstellung zu "fett" - Vergaser einstellen

- zuviel Öl im Treibstoff - genau mischen

- Luftfilter verstopft - Reinigen oder auswechseln

- Starterklappe (Choke) - Starterklappe öffnen

nicht ganz offen

Schneidet nicht gut - Sägekette stumpf - Kette schärfen

oder falsch geschärft

- Vergaser-Einstellung - bei warmem Motor abstimmen

- Luftfilter verstopft - Reinigen oder auswechseln

Keine Kettenschmierung - Öltank leer - Kettenöl nachfüllen

- Ölführung verstopft - Reinigen

- Ölsieb im Tank verstopft - Reinigen oder auswechseln

Wartungsplan

Für eine lange Lebensdauer und zur Vermeidung von Schäden sollten folgende Arbeiten im vorgegebenen Turnus ausgeführt werden. Garantieansprü-

che können nur geltend gemacht werden, wenn glaubhaft nachweisbar ist, daß diese Arbeiten regelmäßig und ordnungsgemäß ausgeführt wurden.

Arbeiten

Siehe

Seite

Bei

Bedarf

Monat-

lich

Wöchent-

lich

Täglich

Nach jeder

Tankfüllung

Komplette Maschine

Führungsschiene

Kette

Kettenbremse

Kettenschmierung

Kettenrad/Kupplung

Kupplungsglocke

Luftfilter

Lufteintritt

Zylinder-Kühlrippen

Vergaser

Zündkerze

Kraftstofftank

Öltank/Ölsucher

Zylinder-Befestigungsschrauben

Auspuff-Befestigung

Zugängliche Schrauben+Muttern

Sichtprüfung/Zustand

Äußerlich reinigen

Funktionsprüfung

Schwert umdrehen

Auf Abnützung/Beschädigung prüfen

Umlenkstern schmieren

Kettennut/Ölbohrung reinigen

Schwertabdeckung Innenseite reinigen

Überprüfen/Auf Schärfzustand achten

Kettenspannung kontrollieren

Funktionsprüfung

Reinigen

Einstellen*

Überprüfen

Lager schmieren

Reinigen

Erneuern

Reinigen

Einstellen*

Leerlauf kontrollieren(Kette darf nicht

mitlaufen)

Leerlauf nachregulieren

Einstellen/wechseln

Reinigen/Mit Benzin ausspülen

Reinigen

Nachziehen/überprüfen

Prüfen

B/9

e congratulate you on your new SOLO Chain Saw and

hope that you will be satisfied with this modern tool. SOLO is

the pioneer in the field of chain saw technology in Germany and

oneoftheoldestmanufacturersofgasoline poweredchain saws.

It is this kind of experience which benefits each detail of every

chain saw today.

State-of-the-art production materials combined with SOLO

„know-how“guarantee alongservicelifespan anda highdegree

of application value for the chain saw.

The chain lubrication (öko-matic ™) the maintenance free

electronic ignition, the anti-vibration system which protects

against vibration stress, and the ergonomic design of the

handlebars and controls, contribute to outstanding operator

comfort and an exceptionally low level of fatigue while cutting

with the chain saw.

Thesafety featuresof theSOLO-Chain-Saws conformto thelatest

level of technology and meet national and international safety

directives. They consists of handguards on both handlebars,

throttlelock,chaincatcher,safety chainandachainbrake, which

can be activated manually as well as automatically, by inertia, a

quick response to kickback forces.

In order to guarantee optimum function and performance of

your chain saw and to assure your personal safety, we ask that

you:

Read the operating instructions very thoroughly and pay close

attention to the safety precautions prior to using the chain saw

for the first time.

Read this instruction manual carefully before

using the chain saw for the first time and at

all times, observe all safety rules strictly!

Instruction manual Index

Page

ASSEMBLY

Bar and Chain Assembly

Safety Precautions

Fueling

Bar Oil

Oil Pump

Chain Brake

SAFETY GUIDELINES AND PRECAUTIONS

Safety Gear

SAFE CUTTING TECHNIQUES

Kickback

Prohibited Activities

FELLING TECHNIQUES

Assessing the Tree

Cutting the Buttress Roots

Making the Felling Notch

Execution

BUCKING

Safety

Preparation

LIMBING

Basic Rules

SAFETY DURING STARTING

STARTING

Cold Start

Warm Start

Shutting Off Engine

Transporting

CARE AND MAINTENANCE OF BAR AND CHAIN

Saw Chain

Chain Tension

Chain Sharpening

Adjusting the Depth Gauge

Guidebar

Chain Saw Cleaning

Chain Brake Maintenance

Air Filter Cleaning

Carburetor Adjustment

Anti-Vibration

Chain Sprocket and Clutch

Spark Plug Replacement

Storage of the Chain Saw

Self Help Tips

Maintenance Chart

Seite 3 - 11

Page 12 - 20

Page 21 - 29

Pagina 30 - 38

Blz. 39 - 47

Pagina 48 - 56

This manual suits for next models

Table of contents

Languages:

Other Solo Chainsaw manuals

Solo

Solo Farmer 631 User manual

Solo

Solo 636 User manual

Solo

Solo 646 User manual

Solo

Solo 644 User manual

Solo

Solo 620 User manual

Solo

Solo 662 User manual

Solo

Solo 644 User manual

Solo

Solo 665 User manual

Solo

Solo SEAGEN 95 User manual

Solo

Solo 636 User manual

Solo

Solo 694 User manual

Solo

Solo 630 User manual

Solo

Solo 635 User manual

Solo

Solo 644 User manual

Solo

Solo 644 User manual

Solo

Solo 633 User manual

Popular Chainsaw manuals by other brands

Husqvarna

Husqvarna K 40 Workshop manual

Remington

Remington 100089-06A owner's manual

Hyundai

Hyundai HY6222 user manual

Makita

Makita DCS 4300i Spare parts

DeWalt

DeWalt DCCS670T1 instruction manual

RedMax

RedMax GZ7100 Operator's manual

Stihl

Stihl MS 250 instruction manual

Stiga

Stiga SP 386 Operator's manual

Husqvarna

Husqvarna 395 XP G Operator's manual

Homelite

Homelite CSP3816 - UT74123A Operator's manual

GreenWorks Tools

GreenWorks Tools 20097T Operator's manual

Rockwell

Rockwell RG8356.9 manual

Makita

Makita BUC250C instruction manual

Hurricane

Hurricane PS 40 operating instructions

MTX

MTX 952027 user manual

Dolmar

Dolmar PS-351 Operator's and safety manua Operator's and safety manual

ST ES 1814 Operator's manual

Husqvarna

Husqvarna 61 Operator's manual