Specialized MOUNTAIN BOX 2 User manual

MOUNTAIN & ACTIVE BOX 2
ASSEMBLY GUIDE
ENGLISH

1
INTRODUCTION
THIS BRIEF ASSEMBLY GUIDE CONTAINS IMPORTANT INFORMATION. PLEASE READ CAREFULLY AND STORE IN A SAFE PLACE.
This Assembly Guide shows you how to build your bicycle from out of the box. The directions covered in this guide are general guidelines and apply to all Specialized drop
bar (road/gravel) bicycles. If you’re unsure of the correct setup of your bicycle, contact Specialized Rider Care or visit an Authorized Specialized Retailer.
This document is not intended as a use, service, repair, or maintenance guide. Please visit an Authorized Specialized Retailer for all service, repairs, or maintenance.
Some bicycles come with a specific User Manual. This assembly guide is not a replacement for your bicycle’s User Manual. The user manual contains important safety,
performance, and technical information specific to your bicycle, which you should read and keep for reference.
You should also read the entire Specialized Bicycle Owner’s Manual (“Owner’s Manual”) as it has additional important, general information and instructions you should
follow. If you don’t have a copy of the Owner’s Manual, you can download it at www.specialized.com or obtain it from Specialized Rider Care or your nearest Authorized
Specialized Retailer.
Additional safety, performance, and service information for specific components such as suspension or pedals on your bicycle or accessories such as helmets or lights,
may also be available. In case of a conflict between the information in this assembly guide and information provided by a component manufacturer’s manuals, please
contact Specialized Rider Care or an Authorized Specialized Retailer.
Please note all instructions and notices are subject to changes and updates without notice. Please visit www.specialized.com for periodic tech updates.
SYMBOLS
When reading this assembly guide, you will note various important symbols and warnings, which are explained below:
WARNING! The combination of this symbol and word indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in serious injury or
death. Many of the Warnings say “you may lose control and fall.” Because any fall can result in serious injury or even death, we do not always repeat
the warning of possible injury or death.
CAUTION: The combination of the safety alert symbol and the word CAUTION indicates a potentially hazardous situation, which, if not avoided, may
result in minor or moderate injury, or is an alert against unsafe practices.
The word CAUTION used without the safety alert symbol indicates a situation which, if not avoided, could result in serious damage to the bicycle or the
voiding of your warranty.
This symbol alerts the reader to information that is particularly important.
This symbol means that high-quality grease should be applied as illustrated.
This symbol means that carbon friction paste should be applied as illustrated to increase friction.
Tech tips are helpful tips and tricks regarding installation and use.
Refer to the Owner’s Manual supplied with your bicycle for more specific information.
Where applicable, refer to the User Manual supplied with your bicycle for more specific information.
This assembly guide was drafted in the English language and may have been translated into other languages as applicable.
ADDITIONAL LANGUAGES ARE AVAILABLE FOR DOWNLOAD AT www.specialized.com.
ASSEMBLY
WARNING! Proper assembly requires basic mechanical skills and a set of high-quality tools such as a torque wrench. If you are unsure about the
proper setup of your bicycle, it should be assembled by an Authorized Specialized Retailer.
BIKE INSPECTION
When removing all the parts from the packaging, ensure nothing was damaged during shipping. Call Specialized Rider Care if you notice any damage.
TORQUE SPECIFICATIONS
The torque specifications for the bicycle build can be found in the user manual supplied with the bicycle (where applicable) or printed on the part near the bolt you are
torquing.
General torque specifications may also be found in the Owner’s Manual.
WARNING! Correct tightening force on fasteners (nuts, bolts, screws) on your bicycle is important for your safety. If too little force is applied, the fastener
may not hold securely. If too much force is applied, the fastener can strip threads, stretch, deform or break.
An incorrect tightening force can result in component failure, which can cause you to lose control and fall. Where indicated, ensure each bolt is torqued to
specification. After your first ride, and consistently thereafter, recheck the tightness of each bolt to ensure secure attachment of the components.
PACKAGING
Please keep all your packaging as you can reuse it to transport your bicycle.
RECYCLE: Please follow your local recycling guidelines to dispose of the packaging responsibly.
WIRELESS COMPONENTS
Bicycles equipped with wireless components must be charged before use. Please see the component manufacturer’s user manual for more information.
When shipping the bicycle, ensure the component batteries are below 30% charge level.

2
REQUIRED TOOLS
1. Torque wrench (0 - 10 Nm)
2. 4 mm hex key/bit (stem)
3. 5 mm hex key/bit (seatpost / stem)
4. 6 mm hex key/bit (wheels/pedals)
5. Flat wrench
6. Side cutters
7. Bicycle floor pump (with gauge)
WHAT’S IN THE SMALL PARTS BOX
1. User Manual (where applicable)
2. Assembly Guide
3. Component manuals
4. Owner’s Manual
5. Pedals (optional)
6. High-quality grease
7. High-quality carbon assembly paste (if your bicycle
has carbon components)
2 3 41 5 6 7
USER MANUAL
ENGLISH
ASSEMBLY GUIDE
DROP BAR BICYCLE
ENGLISH
OWNER’S MANUAL
6 7
1
2
3 5
COMPONENT COMPONENT
4
12
3
LET’S GET STARTED
The assembly of this bicycle is best
completed with the help of another person.
1. Remove any tape and open the top of the box.
2. Using the two handles in the middle of the inner
packaging, lift the bicycle and packaging out of the
outer box. Place the inner packaging upright on the
floor in a clear open space.
3. Locate and remove the small parts box, then remove
all the parts supplied to assemble your bicycle.

3
45
67
8
910
4. Push the cardboard handle cutouts back through
the inner frame wall, then remove the top tray off the
wheels.
5. Remove the wheels from the bottom tray and place
them within easy reach.
6. Lay the inner box on the ground with the frame
facing up.
7. Remove the zip ties holding the frame to the
packaging.
CAUTION: Be careful not to damage the
bicycle when removing zip ties.
8. Remove the protective packaging from the frame.
CREATE THE BICYCLE ASSEMBLY STAND
9. Lift the flap on the end of the outer box, push the
inner cutout of the flap toward the inside of the box,
then close the flap inward to create a cradle for the
fork.
10. Remove the bicycle from the packaging, then hang
the fork and down tube in the cradle.
To hold the rear of the bicycle off the
ground, place some extra packaging
under the bottom bracket.

4
INSTALL THE REAR WHEEL
WARNING! A wheel attachment device
that is not properly secured can allow the
wheel to loosen or come off, suddenly
stop the wheel, decrease your control,
and cause you to fall, resulting in serious
personal injury.
For more information on removing and
installing wheels, please refer to the
Owner’s Manual.
11. Determine which type of axle you have: (A) bolt-on
thru-axle (BOTA), (B) fixed-lever thru-axle (FLTA)
and adjustable-lever thru-axle (ALTA), or a (C) quick
release skewer (QR-Skewer). Then determine
what type of brakes you have: (D) DISC or (E) RIM.
Follow the instructions for that type.
ALTA and FLTA have the same function;
however, you are able to adjust the lever
position of the ALTA after tightening.
12. (DISC) Remove the rear brake pad spacer from the
caliper.
CAUTION: Do not pull the brake lever with
the wheel removed and without a brake
pad spacer installed.
If the brake lever is accidentally
pulled and the pads close, refer to the
component manufacturer’s manual for
more information.
13. (RIM) Disconnect the front brake cable by
squeezing the brake arms together (1) and unhook
the noodle end (2) from the quick release cradle
(3).
14. (FLTA & ALTA) Rotate the lever (counter clockwise)
on the thru-axle to loosen it and remove it from the
frame.
15. (BOTA) Using the corresponding hex key, remove
the thru-axle from the frame and remove the chain
protector.
16. Rotate the rear derailleur downward to release the
tension on the chain. If there is a cage lock button
(SRAM) (A) on the rear derailleur, press it to lock the
derailleur open.
17. Install the rear wheel into the rear frame ensuring
the disc brake is between the brake pads. Place the
chain on the sprocket, then pull the wheel back until
the chain is taut and the wheel is centered.
Ensure the derailleur is in the highest gear
(smallest cog) before inserting the rear
wheel.
B
A
C
11
E
D
14 15
1
3 2
12 13
16 18
A
17

5
18. (BOTA, FLTA, and ALTA) Lightly grease the shaft of
the thru-axle and slide it through the frame from the
left (non-drive side) of the bicycle.
Do not grease the threads of the
thru-axle.
19. (BOTA) Using a torque wrench and the
corresponding hex bit, tighten the thru-axle
(clockwise) to the specified torque setting found
on the axle and/or in the user manual (where
applicable).
20. (FLTA and ALTA) Rotate the lever (clockwise) into
the frame. The lever leaves a clear imprint in the
palm of your hand when sufficiently tightened.
21. (QR-Skewer) Hold the skewer nut on the right side
(drive-side) of the axle to stop it from rotating, then
rotate the QR lever (clockwise) to lightly tighten the
skewer until some resistance is felt.
22. (QR-Skewer) Close the lever. The lever leaves
a clear imprint in the palm of your hand when
sufficiently tightened.
WARNING: Securely clamping the wheel
with a cam action retention device takes
considerable force. If you can fully close
the cam lever without wrapping your
fingers around the seatstay or chainstay
for leverage, the lever does not leave a
clear imprint in the palm of your hand,
and the serrations on the wheel fastener
do not emboss the surfaces of the
dropouts, the tension is insufficient. Open
the lever, turn the tension adjusting nut
clockwise a quarter turn, then try again.
23. (RIM) Reconnect the front brake cable by
squeezing the brake arms together (1) and
inserting the cable noodle end (2) into the quick
release cradle (3).
18 19
20 21
1
3 2
22 23

6
ASSEMBLE THE HANDLEBAR
IDENTIFY THE STEM
Determine which type of stem you have: standard (A)
or “No Gap”(B). Follow the instructions for that type.
STANDARD STEMS
24. Using the corresponding hex key, loosen (counter-
clockwise) and remove the four bolts on the stem
faceplate,
then remove the stem faceplate from
the stem.
25. Place the handlebar against the stem, then place
the stem faceplate over the handlebar with the stem
faceplate and stem holes aligned.
26. Add a washer to each bolt and thread the bolts
through each of the stem faceplate holes into the
stem body making sure they are equally finger-
tightened.
27. Adjust the handlebar to the desired position and
align it with the center of the bicycle.
28. Using a torque wrench and corresponding hex bit,
torque each faceplate bolt approximately 1/2 turn
at a time in an alternating (cross) pattern to the
specified torque setting found on the stem and/or in
the user manual (where applicable).
29. The gap between the stem and faceplate should be
even on the top and the bottom.
AB
A B
1 3
24
24 25
26 27
4
2
13
28 29

7
ALLOY TRAIL STEM (NO GAP STEM)
WARNING! The stem is designed
without a gap between the stem body
and the faceplate at the upper bolt
area. The upper bolts must be tightened
so the faceplate is flush against the
stem body before being torqued.
Failure to do this can result in structural
damage to the handlebar.
30. Using the corresponding hex key, loosen (counter-
clockwise) and remove the four bolts on the stem
faceplate, then remove the stem faceplate from
the stem.
31. Place the handlebar against the stem, then place
the stem faceplate over the handlebar with the stem
faceplate and stem holes aligned.
32. Add the washer to each bolt and starting with the
upper bolts, thread the bolts through each of the
stem faceplate holes into the stem body making
sure they are equally finger-tightened.
33. Adjust the handlebar to the desired position and
align it with the center of the bicycle.
34. Using a torque wrench and the corresponding hex
bit, gradually torque the upper bolts, alternating from
the left to the right, to the specified torque setting
found on the stem and/or in the user manual (where
applicable).
35. Using a torque wrench and the corresponding hex
bit, gradually torque the lower bolts, alternating from
the left to the right, to the specified torque setting
found on the stem and/or in the user manual(where
applicable).
1 3
24
30 31
1 2
34
32 33
21 2
35

8
INSTALL THE PEDALS
Depending on the type, pedals are installed using
either a flat wrench or a hex key.
CAUTION: Make sure to install the pedals
correctly. The left and right pedals have
opposite threads and can damage the
cranks if installed on the wrong side.
When tightening, both pedal threads will
rotate forward toward the front of the
bicycle.
36. Remove the pedals from their packaging and locate
the “L” and “R” markings.
37. Lightly grease the threads on the “L” pedal and
insert it into the left (non-drive side) crank arm.
38. HEX KEY PEDALS: Using the corresponding hex
key inserted from the inside of the crank arm, tighten
the pedal in place (counter-clockwise rotation). The
tool leaves a clear imprint in the palm of your hand
when sufficiently tightened.
39. FLAT WRENCH PEDALS: Using the flat wrench,
tighten the pedal in place (counter-clockwise
rotation). The tool leaves a clear imprint in the palm
of your hand when sufficiently tightened.
40. Repeat these steps for the right “R” pedal on the
right crank arm (drive side, clockwise rotation).
36
L
R
39 40
37 38

9
1
3 2
43 44
INSTALL THE FRONT WHEEL
WARNING! A wheel attachment device
that is not properly secured can allow the
wheel to loosen or come off, suddenly
stop the wheel, decrease your control,
and cause you to fall, resulting in serious
personal injury.
For more information on removing and
installing wheels, please refer to the
Owner’s Manual.
Determine which type of axle you have: (A) bolt-on thru-axle
(BOTA), (B) fixed-lever thru-axle (FLTA) and adjustable-lever
thru-axle (ALTA), or a (C) quick release skewer (QR-Skewer).
Then determine what type of brakes you have: (D) DISC or (E)
RIM. Follow the instructions for that type. (Image 11).
41. Lift the fork out of the packaging and remove the
protective brace.
42. (DISC) Remove the front brake pad spacer from the
caliper.
CAUTION: Do not pull the brake lever with
the wheel removed and without a brake
pad spacer installed.
43. (RIM) Disconnect the front brake cable by
squeezing the brake arms together (1) and unhook
the noodle end (2) from the quick release cradle
(3).
44. (FLTA & ALTA) Rotate the lever on the thru-axle to
loosen it and remove it from the fork.
45. (BOTA) Using the corresponding hex key, remove
the thru-axle from the fork.
46. Install the front wheel into the fork ensuring the disc
brake or tire is between the brake pads.
47. Lightly grease the shaft of the thru-axle and slide it
through the frame from the left (non-drive) side of
the bicycle.
CAUTION: Do not grease the threads on
the thru-axle.
48. (BOTA) Using a torque wrench and corresponding
hex bit, tighten the thru-axle (clockwise) to the
specified torque setting found on the axle and/or in
the user manual (where applicable).
41 42
45 46
47 48

10
49. (FLTA & ALTA) Rotate the lever (clockwise) into the
axle nut. The lever leaves a clear imprint in the palm
of your hand when sufficiently tightened.
50. (QR-Skewer) Hold the skewer nut on the drive side
of the axle to stop it from rotating, then rotate the
QR lever (clockwise) to lightly tighten the skewer
until some resistance is felt.
51. (QR-Skewer) Close the lever. The lever leaves
a clear imprint in the palm of your hand when
sufficiently tightened.
WARNING: Securely clamping the wheel
with a cam action retention device takes
considerable force. If you can fully close
the cam lever without wrapping your
fingers around the seatstay or chainstay
for leverage, the lever does not leave a
clear imprint in the palm of your hand,
and the serrations on the wheel fastener
do not emboss the surfaces of the
dropouts, the tension is insufficient. Open
the lever, turn the tension adjusting nut
clockwise a quarter turn, then try again.
52. (RIM) Reconnect the front brake cable by
squeezing the brake arms together (1) and
inserting the cable noodle end (2) into the quick
release cradle (3).
SEATPOST MINIMUM INSERTION
To prevent damage to the frame and/or seatpost, it’s
important to have a minimum amount of seatpost
insertion in the seat tube. This minimum insertion must
meet the following requirements:
53. The seatpost must be inserted into the frame
deep enough so the minimum insertion/maximum
extension (min/max) mark, where applicable, on the
seatpost is not visible (A).
54. The seatpost must also be inserted into the seat
tube deep enough to meet or exceed (B) the
minimum measured insertion depth required by the
frame (C).
Refer to the User Manual supplied with your
bicycle (where applicable) for more specific
information on the seatpost maximum and
minimum insertion depths
WARNING! Failure to follow the outlined
seatpost insertion requirements may
result in damage to the frame and/or
seatpost, which could cause you to lose
control and fall.
49 50
1
3 2
51 52
C
B
A
53 54

11
ADJUST THE SEATPOST HEIGHT
Determine which type of seatpost you have:
seatpost collar (A) or seatpost wedge (B). Follow the
instructions for that type.
Shimano Di2. If the battery is located
in the seatpost, follow the connection
instructions shown in the bicycle’s user
manual (where applicable).
Refer to the Owner’s Manual for more
information on setting up your saddle
height.
SEATPOST COLLAR
55. Using the torque wrench and corresponding hex
key, loosen the seatpost collar bolt and set the
saddle height to your desired position, then lightly
tighten the seatpost collar bolt.
DROPPER SEATPOST: While raising or
lowering the seatpost, push or pull the
excess dropper cable from the front of
the bicycle.
56. Align the saddle with the centerline of the bicycle.
57. Using the torque wrench and corresponding hex
bit, torque the seatpost collar bolt to the specified
torque setting found on the seatpost collar and/
or in the user manual, where applicable (where
applicable).
A B
26.982
57
55 56

12
SEATPOST WEDGE
Front and rear seatpost wedges are
adjusted the same way.
Shimano Di2. If the battery is located
in the seatpost, follow the connection
instructions shown in the bicycle’s user
manual (where applicable).
58. Using the wrench and corresponding hex bit, loosen
the seatpost wedge bolt.
59. Adjust the seatpost to the desired height.
60. Align the saddle with the centerline of the bicycle.
61. Once the seatpost height is set, use a torque wrench
and corresponding hex bit to torque the seatpost
wedge bolt to specification.
PUMPING THE TIRES
The tires must be inflated and periodically checked and re-
inflated using a pump with an accurate pressure gauge.
62. Pump the tires up to your desired pressure. Refer
to the tires’ sidewall for pressure range. Check your
wheel manual or decal on the rim itself to see if
your wheels have a maximum pressure limit. Do not
exceed it.
Refer to the Tires and Tubes section of the
Specialized Bicycle Owner’s Manual for
additional information.
WARNING! Never inflate a tire beyond the
maximum pressure marked on the tire’s
sidewall or the maximum pressure limit
specified by the wheel manufacturer,
whichever is lower. Failure to follow this
warning may cause the tire to blow off
the rim and may result in serious personal
injury.
62
58 59
6160
62

13
SAFETY CHECK
WARNING! Before the first ride and routinely thereafter before each ride, perform the below safety check as well as any additional safety checks
outlined in the Owner’s Manual to ensure the bicycle is safe to ride. Failure to follow this warning can result in serious personal injury.
1. Nuts, bolts, screws, and other fasteners: Ensure the seatpost, stem, and handlebar are properly tightened. You can check the tightness of
the handlebar, stem, and seatpost by securing the bicycle between your legs and trying to twist, push, and pull the handlebar and saddle. The
handlebar and saddle should not move. If any components move, realign the part, increase the bolt tension, and try again. Repeat as necessary
until there is no movement. Periodically check all the bolts on the bicycle to ensure they are torqued to specification using a torque wrench.
2. Seatpost: Ensure the saddle height is appropriate. Adjust as necessary.
3. Tires and wheels: Ensure the wheels spin freely and do not wobble. The wheels should be centered in the frame and fork. If the wheels wobble
and are not centered, please contact Rider Care or visit an Authorized Specialized Retailer.
4. Tire pressure: The tires must be inflated and periodically checked and re-inflated using a pump with an accurate gauge. Please refer to the
Tires and Tubes section of the Specialized Bicycle Owner’s Manual supplied with your bicycle for additional information.
5. Brakes: The brakes are pre-adjusted and aligned out of the box. If the brake pads or arms are misaligned, please contact Rider Care or visit
an Authorized Specialized Retailer. Check the brake pads periodically for wear. Brake pads should be replaced once they wear down to the
wear line. If the brake pads need to be replaced, but you do not have experience replacing brake pads, please contact Rider Care or visit an
Authorized Specialized Retailer. Test the brakes by lifting one end of the bicycle at a time, spinning each wheel, and squeezing the brake lever. If
the brakes are not working correctly, please contact Rider Care or visit an Authorized Specialized Retailer.
Regularly inspect the bicycle to ensure there is no damage to any of the components. Replace any worn or damaged components or have them
replaced by an Authorized Specialized Retailer.

VTT ET ACTIVE
GUIDE D'ASSEMBLAGE
FRANÇAIS

1
INTRODUCTION
CE BREF GUIDE D'ASSEMBLAGE CONTIENT DES INFORMATIONS IMPORTANTES. VEUILLEZ LE LIRE ATTENTIVEMENT ET LE CONSERVER DANS UN ENDROIT SÛR.
Ce guide d'assemblage vous montre comment construire votre vélo en le sortant de sa boîte. Les instructions contenues dans ce guide sont des directives générales et
s'appliquent à tous les vélos Specialized à guidon plat (mountain/active). Si vous n'êtes pas sûr de la configuration correcte de votre vélo, contactez le service Rider Care
Specialized ou rendez-vous chez un détaillant Specialized agréé.
Ce document n'est pas destiné à servir de guide d'utilisation, d'entretien, de réparation ou de maintenance. Veuillez vous rendre chez un détaillant Specialized agréé pour tout
service, réparation ou entretien.
Certains vélos sont livrés avec un manuel d'utilisation spécifique. Ce guide de montage ne remplace pas le manuel d'utilisation de votre vélo. Le manuel d'utilisation contient des
informations importantes sur la sécurité, les performances et les informations techniques spécifiques à votre vélo, que vous devez lire et conserver pour référence.
Vous devez également lire l'intégralité du manuel du propriétaire du vélo Specialized ("Manuel du propriétaire") car il contient des informations et des instructions générales
importantes supplémentaires que vous devez suivre. Si vous ne disposez pas d'un exemplaire du manuel du propriétaire, vous pouvez le télécharger sur www.specialized.com
ou l'obtenir auprès de Specialized Rider Care ou de votre détaillant Specialized le plus proche.
Des informations supplémentaires sur la sécurité, les performances et l'entretien de composants spécifiques tels que la suspension ou les pédales de votre vélo ou
d'accessoires tels que les casques ou les lumières, peuvent également être disponibles. En cas de conflit entre les informations contenues dans ce guide de montage et les
informations fournies par les manuels du fabricant d'un composant, veuillez contacter Specialized Rider Care ou un détaillant Specialized agréé.
Veuillez noter que toutes les instructions et les avis sont sujets à des modifications et mises à jour sans préavis. Veuillez visiter www.specialized.com pour les mises à jour
techniques périodiques.
SYMBOLES
En lisant ce guide de montage, vous remarquerez divers symboles et avertissements importants, qui sont expliqués ci-dessous :
AVERTISSEMENT ! La combinaison de ce symbole et de ce mot indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut
entraîner des blessures graves ou la mort. De nombreux avertissements disent "vous pouvez perdre le contrôle et tomber" Comme toute chute peut
entraîner des blessures graves, voire mortelles, nous ne répétons pas toujours l'avertissement de risque de blessure ou de mort.
ATTENTION : La combinaison du symbole d'alerte de sécurité et du mot ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, peut entraîner des blessures mineures ou modérées, ou constitue une alerte contre des pratiques dangereuses.
Le mot PRUDENCE utilisé sans le symbole d'alerte de sécurité indique une situation qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner de graves
dommages au vélo ou l'annulation de votre garantie.
Ce symbole alerte le lecteur sur des informations particulièrement importantes.
Ce symbole signifie qu'une graisse de haute qualité doit être appliquée comme illustré.
Ce symbole signifie que la pâte de friction au carbone doit être appliquée comme illustré pour augmenter la friction.
Les conseils techniques sont des trucs et astuces utiles concernant l'installation et l'utilisation.
Reportez-vous au manuel du propriétaire fourni avec votre vélo pour des informations plus spécifiques.
Le cas échéant, consultez le manuel de l'utilisateur fourni avec votre vélo pour des informations plus spécifiques.
Ce guide de montage a été rédigé en anglais et peut avoir été traduit dans d'autres langues, le cas échéant.
D'AUTRES LANGUES PEUVENT ÊTRE TÉLÉCHARGÉES À L'ADRESSE www.specialized.com.
MONTAGE
AVERTISSEMENT ! Un montage correct nécessite des compétences mécaniques de base et un jeu d'outils de haute qualité tels qu'une clé
dynamométrique. Si vous n'êtes pas sûr de la bonne configuration de votre vélo, il doit être monté par un détaillant Specialized.
INSPECTION DU VÉLO
Lorsque vous retirez toutes les pièces de l'emballage, assurez-vous que rien n'a été endommagé pendant le transport. Appelez Specialized Rider Care si vous remarquez
un dommage quelconque.
SPÉCIFICATIONS DE COUPLE
Les spécifications de couple pour la construction de la bicyclette se trouvent dans le manuel d'utilisation fourni avec la bicyclette (le cas échéant) ou imprimées sur la
pièce près du boulon que vous serrez.
Les spécifications générales de couple peuvent également être trouvées dans le manuel du propriétaire.
AVERTISSEMENT ! La bonne force de serrage des fixations (écrous, boulons, vis) sur votre vélo est importante pour votre sécurité. Si la force appliquée
est insuffisante, l'élément de fixation risque de ne pas tenir correctement. Si la force appliquée est trop importante, l'élément de fixation peut dénuder les
filets, s'étirer, se déformer ou se casser.
Une force de serrage incorrecte peut entraîner une défaillance des composants, ce qui peut vous faire perdre le contrôle et tomber. Lorsque cela est
indiqué, assurez-vous que chaque boulon est serré selon les spécifications. Après votre première sortie, et régulièrement par la suite, revérifiez le serrage
de chaque boulon pour vous assurer que les composants sont bien fixés.
EMBALLAGE
Veuillez conserver tous vos emballages car vous pouvez les réutiliser pour transporter votre vélo.
RECYCLER : Veuillez suivre les directives de recyclage locales pour éliminer l'emballage de manière responsable.
COMPOSANTS SANS FIL
Les vélos équipés de composants sans fil doivent être chargés avant utilisation. Veuillez consulter le manuel d'utilisation du fabricant du composant pour plus d'informations.
Lors de l'expédition du vélo, assurez-vous que les batteries des composants ont un niveau de charge inférieur à 30 %.

2
OUTILS NÉCESSAIRES
1. Clé dynamométrique (0 - 10 Nm)
2. clé/embout hexagonal de 4 mm (tige)
3. clé/embout hexagonal de 5 mm (tige de selle/tige)
4. clé/embout hexagonal de 6 mm (roues/pédales)
5. Clé plate
6. Pinces coupantes latérales
7. Pompe à pied pour vélo (avec manomètre)
CE QU'IL Y A DANS LA BOÎTE DE PETITES
PIÈCES
1. Manuel de l'utilisateur (le cas échéant)
2. Guide d'assemblage
3. Manuels des composants
4. Manuel du propriétaire
5. Pédales (en option)
6. Graisse de haute qualité
7. Pâte de montage pour carbone de haute qualité (si
votre vélo a des composants en carbone)
2 3 41 5 6 7
USER MANUAL
ENGLISH
ASSEMBLY GUIDE
DROP BAR BICYCLE
ENGLISH
OWNER’S MANUAL
6 7
1
2
3 5
COMPONENT COMPONENT
4
12
3
COMMENÇONS
L'assemblage de ce vélo sera plus facile
avec l'aide d'une autre personne.
1. Retirez tout ruban adhésif et ouvrez le haut de la
boîte.
2. À l'aide des deux poignées au milieu de l'emballage
intérieur, soulevez le vélo et l'emballage hors de la
boîte extérieure. Placez l'emballage intérieur debout
sur le sol dans un espace dégagé.
3. Localisez et retirez la boîte de petites pièces, puis
retirez toutes les pièces fournies pour assembler
votre vélo.

3
45
67
8
910
4. Repoussez les découpes de la poignée en carton
à travers la paroi intérieure du cadre, puis retirez le
plateau supérieur des roues.
5. Retirez les roues du plateau inférieur et placez-les à
portée de main.
6. Posez la boîte intérieure sur le sol, le cadre vers le
haut.
7. Retirez les attaches zip qui maintiennent le cadre sur
l'emballage.
ATTENTION : Veillez à ne pas
endommager la bicyclette lorsque vous
retirez les attaches zip.
8. Retirez l'emballage de protection du cadre.
CRÉER LE SUPPORT D'ASSEMBLAGE DU VÉLO
9. Soulevez le rabat à l'extrémité de la boîte extérieure,
poussez la découpe intérieure du rabat vers
l'intérieur de la boîte, puis fermez le rabat vers
l'intérieur pour créer un support pour la fourche.
10. Retirez le vélo de l'emballage, puis accrochez la
fourche et le tube diagonal dans le support.
Pour maintenir l'arrière du vélo
au-dessus du sol, placez un emballage
supplémentaire sous le boîtier de
pédalier.

4
INSTALLER LA ROUE ARRIÈRE
AVERTISSEMENT ! Un dispositif
de fixation de roue qui n'est pas
correctement fixé peut permettre à la
roue de se desserrer ou de se détacher,
d'arrêter soudainement la roue, de
diminuer votre contrôle et de vous
faire tomber, ce qui peut entraîner des
blessures graves.
Pour plus d'informations sur le retrait et
l'installation des roues, veuillez consulter
le manuel du propriétaire.
11. Déterminez le type d'essieu que vous avez : (A) axe
traversant à boulonner (BOTA), (B) axe traversant
à levier fixe (FLTA) et axe traversant à levier
réglable (ALTA), ou (C) broche à fixation rapide
(QR-Skewer).Déterminez ensuite le type de freins
que vous avez : (D) DISC ou (E) RIM. Suivez les
instructions pour ce type.
L'ALTA et le FLTA ont la même fonction ;
cependant, vous pouvez régler la position
du levier de l'ALTA après le serrage.
12. (DISC) Retirez l'entretoise de plaquette de frein
arrière de l'étrier.
ATTENTION : Ne tirez pas sur le levier
de frein lorsque la roue est démontée et
qu'une entretoise de plaquette de frein
n'est pas installée.
Si le levier de frein est tiré
accidentellement et que les plaquettes se
ferment, consultez le manuel du fabricant
du composant pour plus d'informations.
13. (JANTE) Débrancher le câble de frein avant
en serrant les bras de frein ensemble (1) et
décrochez l'extrémité de la nouille (2) du support à
dégagement rapide (3).
14. (FLTA & ALTA) Tournez le levier (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre) sur l'axe
traversant pour le desserrer et le retirer du cadre.
15. (BOTA À l'aide de la clé hexagonale
correspondante, retirez l'axe traversant du cadre et
retirez le protecteur de chaîne.
16. Faites pivoter le dérailleur arrière vers le bas pour
relâcher la tension de la chaîne. S'il y a un bouton de
verrouillage de la cage (SRAM) (A) sur le dérailleur
arrière, appuyez dessus pour verrouiller le dérailleur
ouvert.
17. Installez la roue arrière dans le cadre arrière en vous
assurant que le frein à disque se trouve entre les
plaquettes de frein. Placez la chaîne sur le pignon,
puis tirez la roue vers l'arrière jusqu'à ce que la
chaîne soit tendue et que la roue soit centrée.
Assurez-vous que le dérailleur soit sur
la vitesse la plus élevée (le plus petit
pignon) avant d'insérer la roue arrière.
B
A
C
11
E
D
14 15
1
3 2
12 13
16 18
A
17

5
18. (BOTA, FLTA et ALTA) Graissez légèrement la
tige de l'axe traversant et faites-le glisser dans
le cadre depuis le côté gauche (côté opposé à
l'entraînement) de la bicyclette.
Ne graissez pas les filets de l'axe
traversant.
19. (BOTA À l'aide d'une clé dynamométrique et de
l'embout hexagonal correspondant, serrez l'axe
traversant (dans le sens des aiguilles d'une montre)
au couple de serrage spécifié indiqué sur l'axe et/ou
dans le manuel d'utilisation (le cas échéant).
20. (FLTA et ALTA) Faites pivoter le levier (dans le sens
des aiguilles d'une montre) dans le cadre. Le levier
laisse une empreinte claire dans la paume de votre
main lorsqu'il est suffisamment serré.
21. (QR-Skewer) Maintenez l'écrou de la broche sur
le côté droit (côté entraînement) de l'essieu pour
l'empêcher de tourner tournez le levier QR (dans
le sens des aiguilles d'une montre) pour serrer
légèrement la broche jusqu'à ce que vous sentiez
une certaine résistance.
22. (QR-Skewer) Fermez le levier. Le levier laisse
une empreinte claire dans la paume de votre main
lorsqu'il est suffisamment serré.
AVERTISSEMENT : Le serrage de la roue
à l'aide d'un dispositif de retenue à came
nécessite une force considérable. Si vous
pouvez fermer complètement le levier
à came sans enrouler vos doigts autour
de la tige de selle ou de la base pour
faire levier, si le levier ne laisse pas une
empreinte nette dans la paume de votre
main et si les dentelures de la fixation de
la roue ne gaufrent pas les surfaces des
pattes, la tension est insuffisante. Ouvrez
le levier, tournez l'écrou de réglage de
la tension d'un quart de tour dans le
sens des aiguilles d'une montre, puis
réessayez.
23. (JANTE Reconnectez le câble de frein avant en
serrant les bras de frein ensemble ( (1 et en insérant
l'extrémité de la nouille de câble ( (2) dans le
berceau à dégagement rapide ( (3).
18 19
20 21
1
3 2
22 23