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GUIDA SICURA E SICUREZZA DEL MOTOCICLO
Di seguito elenchiamo alcuni principi di base per una
guida sicura della vostra moto.
- RicordateVi che la Vostra sicurezza e la sicurezza
del passeggero viene prima di tutto. Arrivare sani
e salvi alla ne del viaggio deve essere l'obbiettivo
principale.
- Il pilota e il passeggero devono indossare adegua-
ti indumenti di protezione quali tute, guanti, scar-
pe, casco omologati per un uso motociclistico.
- La posizione del pilota sulla moto deve essere tale
da avere la più ampia visuale possibile della stra-
da che si sta percorrendo.
- Guidare la moto con prudenza, impostare la velo-
cità in funzione al traco e al tipo di conformazio-
ne della strada.
Una guida uida permette di valutare i pericoli e di
impostare le traiettorie in curva in modo più preci-
so.
- Prestare sempre attenzione ai cartelli segnaletici
e modulate la velocità in funzione alle indicazioni
riportate.
- Rispettate sempre i limiti di velocità.
- Valutate sempre le condizione del fondo stradale e
modulate la velocità in funzione dello stesso.
- Limitare la velocità in caso di pioggia e soprattutto
in caso di presenza di pozzanghere sull'asfalto.
- Quando si procede su superci bagnate o su su-
perci con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango,
ecc..) mantenere una velocità moderata evitando
frenate brusche e manovre improvvise.
- Mantenere le distanze di sicurezza dai veicoli che
Vi precedono.
- Prima di eettuare un sorpasso vericare che
non vi siano ostacoli davanti al veicolo che dovete
sorpassare e controllate sempre tramite gli spec-
chietti retrovisori che non vi siano altri veicoli che
sopraggiungono da dietro.
- Frenare utilizzando contemporaneamente sia il
freno anteriore che quello posteriore: ciò contribu-
isce a mantenere la stabilità del veicolo.
- Rilasciare in modo graduale la frizione quando si
scalano le marce.
- Se avvertite stanchezza o sonnolenza fermatevi a
riposare.
- Scalare le marce nei seguenti casi:
Nei tratti di discesa e nelle frenate per aumenta-
re l'azione frenante tramite la compressione del
motore; l'utilizzo dei soli freni in discesa potrebbe
provocare il surriscaldamento delle pastiglie dei
freni limitando l'azione frenante;
Nei tratti in salita o in pianura quando la marcia
non è adeguata alla velocità della moto (marcia
lunga e bassa velocità);
