SWM SM 500 R E4 2018 User manual

SM 500 R E4 2018
Manuale - Uso - Manutenzione
Manual - Operation - Maintenance
Manuel - Utilisation - Entretien
Handbuch - Gebrauch - Wartung
Manual - Uso - Mantenimiento

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IT
SM 500 R E4 2018
Manuale - Uso - Manutenzione
Manual - Operation - Maintenance
Manuel - Utilisation - Entretien
Handbuch - Gebrauch - Wartung
Manual - Uso - Mantenimiento
Dove non diversamente specificato, i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutti i modelli.
Unless specified, data and prescription are referred to all the models.
Sauf indications contraires, les données et les instructions se réfèrent à tous les modèles.
Sofern nicht ausdrücklich anders angegeben, gelten Daten und Vorschriften für alle Modelle.
Donde no especificado, los datos y reseñas se refieren a todos los modelos.
A000P02076 - Ed.01 - 02/2018

SM
IT - 2
PRESENTAZIONE
Benvenuti nella famiglia motociclistica SWM!
La Vostra nuova motocicletta SWM é stata pro-
gettata e costruita per essere la migliore della sua
categoria. Le istruzioni di questo manuale sono
state preparate per fornire una guida semplice e
chiara alla manutenzione del motociclo. Per ottene-
re da esso le migliori prestazioni, si raccomanda di
seguire attentamente quanto riportato su questo
manuale. In esso sono racchiuse le istruzioni per
effettuare le necessarie operazioni di manutenzio-
ne. Le riparazioni o le manutenzioni più specifiche o
di maggiore entità richiedono il lavoro di meccanici
esperti e l’uso di apposite attrezzature. Il Vostro
Concessionario SWM ha i ricambi originali, l’espe-
rienza e tutte le attrezzature necessarie per ren-
derVi un ottimo servizio.
Ricordare infine che il “Manuale di uso e ma-
nutenzione” deve considerarsi parte inte-
grante del motociclo e come tale rimanere
allegato allo stesso anche in caso di rivendita.
Questo motociclo utilizza componenti progettati e
realizzati grazie a sistemi e tecnologie d’avanguar-
dia e sperimentati nelle competizioni.
Nelle motociclette da competizione ogni particolare
é verificato dopo ogni gara al fine di garantire sem-
pre le migliori prestazioni.
Per il corretto funzionamento del motociclo é ne-
cessario attenersi alla tabella di controllo e manu-
tenzione riportata nell’appendice A.
AVVERTENZE IMPORTANTI
1) I modelli SM sono motocicli per impiego STRADA-
LE, garantiti esenti da difetti e coperti da garanzia
legale, a condizione che VENGA MANTENUTA LA CON-
FIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la tabella di ma-
nutenzione riportata nell’appendice A.
2) I motocicli partecipanti a competizioni di
qualunque genere sono esclusi da ogni garan-
zia, in tutte le loro parti.

IT - 3
IT
Sostituzione dei particolari
In caso di sostituzione dei particolari, usare unica-
mente particolari ORIGINALI SWM.
ATTENZIONE*: Dopo una caduta ispezionare
attentamente il motociclo. Assicurarsi che il
comando del gas, i freni, la frizione e tutti gli
altri principali comandi e componenti non si-
ano stati danneggiati. Guidare un motociclo
danneggiato può provocare gravi incidenti.
ATTENZIONE*: Non avviare o operare sul moto-
ciclo senza aver indossato un adeguato abbi-
gliamento protettivo. Indossare sempre casco,
stivali, guanti, occhiali protettivi ed altro abbi-
gliamento appropriato.
IMPORTANTE
Per mantenere la “Garanzia di Funzionamen-
to” del veicolo, il Cliente deve seguire il pro-
gramma di manutenzione indicato sul libretto
di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi
presso le officine autorizzate SWM.
Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la
manodopera necessaria per rispettare il piano
di manutenzione, è a carico del Cliente.
Nota*: la garanzia DECADE in caso di noleggio
del motociclo.
Premessa importante
Leggere attentamente il presente manuale pre-
stando particolare attenzione alle note precedute
dalle seguenti avvertenze:
ATTENZIONE*: Indica la possibilità di subire
gravi lesioni personali fino al rischio di decesso
in caso di inosservanza delle istruzioni.
AVVERTENZA*: Indica la possibilità di subire le-
sioni personali o provocare danni al veicolo in
caso di inosservanza delle istruzioni.
Nota*: Fornisce ulteriori utili informazioni.
ATTENZIONE*:
• Parcheggiareilveicolodovenonpossaesse-
re facilmente urtato o danneggiato.
Urti anche involontari possono provocare la
caduta del veicolo con conseguente perico-
lo per le persone, in modo particolare per i
bambini.
• Per evitare cadute accidentali del veicolo,
non parcheggiarlo mai su terreno molle o
irregolare né sull’asfalto reso rovente dal
sole.
• Poichéilmotoreel’impiantodiscaricopos-
sono divenire molto caldi, parcheggiare la
motocicletta in luoghi dove i pedoni o i bam-
bini non possano facilmente toccarli.

IT - 4
GUIDA SICURA E SICUREZZA DEL MOTOCICLO
Di seguito elenchiamo alcuni principi di base per una
guida sicura della vostra moto.
- RicordateVi che la Vostra sicurezza e la sicurezza
del passeggero viene prima di tutto. Arrivare sani
e salvi alla ne del viaggio deve essere l'obbiettivo
principale.
- Il pilota e il passeggero devono indossare adegua-
ti indumenti di protezione quali tute, guanti, scar-
pe, casco omologati per un uso motociclistico.
- La posizione del pilota sulla moto deve essere tale
da avere la più ampia visuale possibile della stra-
da che si sta percorrendo.
- Guidare la moto con prudenza, impostare la velo-
cità in funzione al traco e al tipo di conformazio-
ne della strada.
Una guida uida permette di valutare i pericoli e di
impostare le traiettorie in curva in modo più preci-
so.
- Prestare sempre attenzione ai cartelli segnaletici
e modulate la velocità in funzione alle indicazioni
riportate.
- Rispettate sempre i limiti di velocità.
- Valutate sempre le condizione del fondo stradale e
modulate la velocità in funzione dello stesso.
- Limitare la velocità in caso di pioggia e soprattutto
in caso di presenza di pozzanghere sull'asfalto.
- Quando si procede su superci bagnate o su su-
perci con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango,
ecc..) mantenere una velocità moderata evitando
frenate brusche e manovre improvvise.
- Mantenere le distanze di sicurezza dai veicoli che
Vi precedono.
- Prima di eettuare un sorpasso vericare che
non vi siano ostacoli davanti al veicolo che dovete
sorpassare e controllate sempre tramite gli spec-
chietti retrovisori che non vi siano altri veicoli che
sopraggiungono da dietro.
- Frenare utilizzando contemporaneamente sia il
freno anteriore che quello posteriore: ciò contribu-
isce a mantenere la stabilità del veicolo.
- Rilasciare in modo graduale la frizione quando si
scalano le marce.
- Se avvertite stanchezza o sonnolenza fermatevi a
riposare.
- Scalare le marce nei seguenti casi:
Nei tratti di discesa e nelle frenate per aumenta-
re l'azione frenante tramite la compressione del
motore; l'utilizzo dei soli freni in discesa potrebbe
provocare il surriscaldamento delle pastiglie dei
freni limitando l'azione frenante;
Nei tratti in salita o in pianura quando la marcia
non è adeguata alla velocità della moto (marcia
lunga e bassa velocità);

IT - 5
IT
ATTENZIONE*: Scalare una marcia per volta; il
passaggio alla marcia inferiore scalando più
di una marcia per volta potrebbe causare un
fuorigiri del motore e/o il blocco della ruota
posteriore.
- Non spegnere il motore quando si procede in di-
scesa.
- Quando viaggiate con il passeggero aumentate le
distanze di sicurezza dai veicoli che Vi precedono e
tenete conto del suo peso quando frenate e quan-
do dovete eettuare una curva od un sorpasso.
- La posizione del conducente e del passeggero
sono importanti per il controllo del mezzo.
- Durante la marcia, per mantenere il controllo del
motociclo il conducente deve tenere entrambe le
mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggia-
piedi.
- Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe
le mani al conducente o alla maniglia, e tenere
entrambi i piedi sui relativi poggiapiedi. Non tra-
sportare mai un passeggero se non è in grado di
posizionare fermamente entrambi i piedi sui rela-
tivi poggiapiedi.
- Non guidare mai sotto l'inusso di alcool o droghe.
- Questo motociclo è progettatto esclusivamente
per l'utilizzo su strada. Non è adatto per l'utilizzo
fuoristrada.
Rischi legati al monossido di carbonio
I gas di scarico contengono monossido di carbonio,
un gas incolore ed inodore. Respirare il monossido
di carbonio può causare la perdita dei sensi ed il de-
cesso.
Se il motore viene avviato in ambienti completa-
mente o solo in parte chiusi, l'aria che si respira può
contenere una pericolosa quantità di monossido di
carbonio. Non avviare mai la motocicletta in un ga-
rage od in altri luoghi chiusi.
ATTENZIONE*: Il monossido di carbonio è un gas
tossico.
Respirarlo può causare la perdita dei sensi ed
il decesso.
Evitare tutte le zone o le attività che possano
esporre al monossido di carbonio.

IT - 6
SOMMARIO Pag.
PRESENTAZIONE........................................................................ 2
AVVERTENZE IMPORTANTI................................................... 2
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ............................................... 7
UBICAZIONE COMANDI...........................................................8
DATI TECNICI...............................................................................9
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE, RIFORNIMENTI..............10
COMANDI.....................................................................................11
ISTRUZIONI PER L’USO DEL MOTOCICLO........................21
UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI............................59
DOTAZIONE ...............................................................................67
APPENDICE ...............................................................................68
OPERAZIONI DI PRECONSEGNA........................................ 69
INDICE ALFABETICO................................................................70
MANUTENZIONE PERIODICA ......................APPENDICE A
Note
• Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai
due lati del motociclo rispetto al senso di marcia.
• Z: n° denti
• A: Austria
AUS: Australia
B: Belgio
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretagna
I: Italia
J: Giappone
USA: Stati Uniti d’America
• Dove non diversamente specificato, i dati e le pre-
scrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni.

1
2
*ZN0B600AAKV000000*
( l ) (▲)(
♦ )
IT - 7
IT
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
Il numero di identificazione del motore è stampiglia-
to sulla parte superiore del carter motore, mentre il
numero di matricola del motociclo è stampigliato sul
tubo di sterzo del telaio.
Riferite sempre, annotandolo anche sul presente li-
bretto, il numero stampigliato sul telaio quando
ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro
motociclo.
NUMERO TELAIO
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO
Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova
sul lato destro del cannotto di sterzo.
( l ) = Tipo modello
(▲) = Anno modello (2018)
(♦) = N° progressivo
1. Matricola telaio
2. Matricola motore

2
56
1
3
4
7
9
8
IT - 8
UBICAZIONE COMANDI
1. Leva comando freno anteriore
2. Manopola comando gas
3. Pedale comando freno posteriore
4. Commutatore destro
5. Strumento
6. Interruttore accensione
7. Commutatore sinistro
8. Leva comando frizione
9. Pedale comando cambio (si innesta la prima
marcia spingendo in basso la leva; per tutte
le altre marce spingerla in alto. La posizione di
“folle” si trova tra la prima e la seconda marcia).

IT - 9
IT
DATI TECNICI
MOTORE
Tipo.....................monocilindrico a 4 tempi
Raffreddamento a liquido, con elettroventola
Alesaggio.................................mm 97
Corsa ..................................mm 67,8
Cilindrata................................cm3501
Rapporto di compressione ..................12,9:1
Avviamento ............................elettrico
(con alzavalvole automatico)
DISTRIBUZIONE
Tipo.....doppio albero a camme in testa; 4 valvole
Gioco valvole (a motore freddo)
Aspirazione.......................0,10 ÷ 0,15 mm
Scarico ............................0,2 ÷ 0,25 mm
LUBRIFICAZIONE
Tipo................a carter secco con due pompe
a lobi e filtro a cartuccia
ACCENSIONE
Tipo....Elettronica a scarica induttiva con anticipo
variabile a controllo digitale
Tipo candela ...........................NGK CR8E
Distanza elettrodi candela ................0,7 mm
ALIMENTAZIONE
Tipo......................Ad iniezione elettronica
TRASMISSIONE PRIMARIA
Pignone motore- Corona frizione ........Z 23- Z 63
Rapporto di trasmissione ...................2,739
FRIZIONE
Tipo....................multidisco in bagno d’olio
con comando idraulico
CAMBIO VELOCITÁ
Tipo..............con ingranaggi sempre in presa
Rapporti di trasmissione
1a velocità ........................2,000 (z 28/14)
2a velocità..........................1,611 (z 29/18)
3a velocità.........................1,333 (z 24/18)
4a velocità........................1,086 (z 25/23)
5a velocità........................0,920 (z 23/25)
6a velocità ........................0,814 (z 22/27)
TRASMISSIONE SECONDARIA
Pignone uscita cambio-
Corona sulla ruota .....................Z 15- Z 42
Rapporto di trasmissione ...................2,800
TELAIO
Tipo.....monotrave, doppia culla, in tubi in acciaio;
telaietto posteriore in lega leggera.
SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo ........forcella teleidraulica a steli rovesciati
e perno avanzato (regolabile in
compressione ed estensione); steli ø 48 mm
Corsa sull’asse gambe...................250 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo........progressiva con monoammortizzatore
idraulico (regolabile in compressione
ed estensione)
Corsa ruota.............................290 mm
FRENO ANTERIORE
Tipo....a disco flottante Ø 320 mm del tipo “Wave”
con comando idraulico e pinza fissa radiale
FRENO POSTERIORE
Tipo.......................a disco fisso Ø240 mm
con comando idraulico e pinza flottante
CERCHI
Anteriore.................in lega leggera: 3,50x17”
Posteriore ................in lega leggera: 4,25x17”

IT - 10
PNEUMATICI
Anteriore.............................120/70-17”
Posteriore ............................150/60x17”
PRESSIONE DI GONFIAGGIO A FREDDO
Solo pilota
Anteriore................................2.0 bar
Posteriore ............................... 2.2 bar
Pilota e passeggero
Anteriore................................ 2.2 bar
Posteriore ...............................2.4 bar
DIMENSIONI, PESO, CAPACITÀ
Interasse...............................mm 1465
Lunghezza totale........................mm 2112
Larghezza massima .....................mm 820
Altezza massima........................mm 1220
Altezza sella ............................mm 940
Altezza minima da terra .................mm 298
Peso a secco..............................kg 133
Capacità serbatoio carburante
(compresa una riserva di l 1,8) ................l 7,2
Capacità circuito di raffreddamento ........l 1,1÷1,3
Olio nel basamento
Sostituzione olio e filtro ......................l. 1,7
Sostituzione olio ............................l. 1,5
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE, RIFORNIMENTI
Olio lubrificazione motore, cambio, trasmissione
primaria
MOTUL 7100 TECHNOSYNTHESE 5W40
Liquido refrigerante motore
MOTUL MOTOCOOL EXPERT
Liquido impianti frenanti
MOTUL DOT 3&4
Liquido frizione
OLIO MINERALE SAE 10 PER CIRCUITI IDRAULICI
Lubrificazione a grasso
MOTUL GREASE 100
Lubrificazione catena trasmissione secondaria
MOTUL CHAIN LUBE
Olio forcella anteriore
MOTUL FORK OIL LIGHT 5W
Olio ammortizzatore posteriore
MOTUL SHOCK OIL FL
Protettivo contatti elettrici
MOTUL EZ LUBE

1
1
2
IT - 11
IT
COMANDI
CARBURANTE
Il carburante consigliato è benzina SENZA PIOMBO
a 98 ottani.
ATTENZIONE*: Se il motore continua a “battere
in testa” non utilizzarlo ulteriormente; potreb-
bero verificarsi gravi danni tra i quali il grip-
paggio.
ATTENZIONE*: La benzina è estremamente in-
fiammabile e può diventare esplosiva in par-
ticolari condizioni. Spegnere sempre il motore,
non fumare o avvicinare fiamme o scintille
nell’area dove si effettua il rifornimento o si
conserva il carburante.
ATTENZIONE*: Non riempire il serbatoio oltre il
limite inferiore del bocchettone di carico. Dopo
il rifornimento, accertarsi della corretta chiu-
sura del tappo (1) del serbatoio.
CAVALLETTO LATERALE
Ogni motociclo è fornito di un cavalletto laterale (1).
ATTENZIONE*: Il cavalletto è progettato per
supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO.
Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavallet-
to come supporto; potrebbero verificarsi delle
rotture con conseguenti gravi lesioni persona-
li.
ATTENZIONE*: Il motociclo DEVE essere posto
sul cavalletto laterale SOLO DOPO che il pilota
è sceso dal veicolo.
Una volta riportato il motociclo dalla posizio-
ne di appoggio sul terreno a quella verticale,
il pilota, con il piede sinistro, deve sollevare il
cavalletto dalla posizione abbassata alla posi-
zione sollevata.
ATTENZIONE*: Sul motociclo è posizionato un
sensore (2) di sicurezza che permette l’avvia-
mento della moto, con cavalletto abbassato e
marcia in folle.
Inserendo la marcia con cavalletto abbassato,
il motore si spegne.

4
5
21
3
A
IT - 12
STRUMENTO DIGITALE, SPIE
Il motociclo è equipaggiato con uno strumento digi-
tale sul quale sono montate anche 5 spie indicatrici:
abbagliante, malfunzionamento motore, indicatori
di direzione, folle, e spia ABS.
1) Spia luce abbagliante (BLU).
Si illumina quando si inseriscono le luci abbaglian-
ti.
2) Spia malfunzionamento motore (ARANCIO).
Si illumina quando il motore non funziona corret-
tamente; si consiglia di recarsi al più presto presso
un centro di assistenza SWM.
Risolta l’anomalia, la spia si spegne.
3) Spia indicatori di direzione (VERDE).
Si illumina lampeggiando quando è inserito l’indi-
catore di direzione destro o sinistro.
- Le funzioni, che si possono selezionare nell’ordine,
sono le seguenti.
1- SPEED / ODO / FUEL
2- SPEED / H / FUEL
3- SPEED / OROLOGIO / FUEL
4- SPEED / TRIP 1 / FUEL
5- SPEED / STP 1 / FUEL
6- SPEED / AVS 1 / FUEL
7- SPEED / SPEED MAX / FUEL
8- SPEED / TRIP 2 / FUEL
9- TRP 2 / OROLOGIO / FUEL
10-SPEED / RPM (Indicazione numerica) / FUEL
.................
4) Spia marcia in folle (VERDE).
Si illumina quando la leva del cambio è in posizione
di folle.
5) Spia ABS ABS (ARANCIO).
Si illumina lampeggiando quando la funzione ABS
sulla ruota posteriore è disinserita.
Si illumina ssa quando si è in presenza di un
malfunzionamento del sistema ABS; si consiglia di
recarsi al più presto presso un centro di assitenza
SWM.
Risolta l’anomalia la spia si spegne.
NOTE
- Dopo aver girato la chiave su “ON”, per i primi
secondi avviene il check del display; terminata la
fase di controllo, lo strumento visualizza l’ultima
funzione impostata.
- Ogni volta che si gira la chiave su “OFF”, cessa la
visualizzazione delle funzioni dello strumento.
- Il passaggio da una funzione all’altra ed il relativo
azzeramento, deve essere eettuato mediante il
tasto SCROLL (A).

1
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IT - 13
IT
INDICATORE RISERVA CARBURANTE
Quando il livello del carburante all’interno del ser-
batoio raggiunge il livello di riserva, la barra (1) si
illumina lampeggiando; rifornirsi di carburante al più
presto.
1- SPEED (kmh o mph) / ODO / FUEL
(gura 1)
- SPEED: velocità del veicolo- Indicazione max: 299
kmh o 299 mph;
- ODO: odometro- Indicazione max: 99999 km;
Per passare da km a miles o da miles a km procede-
re nel modo seguente:
1) visualizzare la gura 1, porre la chiave di ac-
censione in posizione OFF e premere il pulsante
SCROLL (A).
2) porre la chiave di accensione in posizione ON, te-
nendo premuto per 3 secondi il pulsante SCROLL
(A).
Per conferma dell’avvenuta conversione si attive-
ranno, per 3 secondi, “SET” ed i segmenti Miles e
mph oppure km e kmh; successivamente si tornerà
alla funzionalità standard della gura 1.
NOTA
Al termine dell’operazione descritta, il dato
ODO verrà convertito e tutti gli altri dati azze-
rati ( il CONTA H rimane invariato).
2- SPEED / H / FUEL (gura 2)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- H: Indica le ore di funzionamento del motore (il
dato è salvato in memoria permanente ogni 10
minuti)
- Indicazione max: 9999:59.

3 4 5
IT - 14
3- SPEED / CLOCK / FUEL (gura 3)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- CLOCK: orologio- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il
dato verrà perso al distacco della batteria).
Per regolare l’orologio, premere il pulsante SCROLL
(A) per più di 3 secondi per incrementare le ore; ri-
lasciato il pulsante, dopo 3 secondi è possibile incre-
mentare i minuti.
4- SPEED / TRIP 1 / FUEL (gura 4)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
- TRIP 1: distanza- Indicazione max: 999, 9 km (il
dato verrà perso al distacco della batteria).
L’azzeramento di STP 1 comporta anche quello dei
dati TRIP 1 e AVS 1.
Il TRIP 1 è attivo contestualmente a STP 1(*)
(*): vedere gura 5
5- SPEED / STP 1 / FUEL (gura 5)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- STP 1: tempo di percorrenza km - mi.
- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il dato verrà per-
so al distacco della batteria).
Il contatore STP 1 si attiva premendo, a funzione vi-
sualizzata, il tasto pulsante SCROLL (A) per più di 3
secondi.
-1° intervento: attivazione funzione;
-2° intervento: stop ai contatori;
-
3° intervento: azzeramento STP 1e dati TRIP 1 e AVS 1;
-4° intervento: attivazione funzione;
-5° intervento: stop ai contatori;
.............................
e così di seguito
NOTA
dati STP 1 + dati TRIP 1 = AVS 1 (*).
(*): vedere gura 6

6 7 8
A
IT - 15
IT
6- SPEED / AVS 1 / FUEL (gura 6)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
- AVS 1: rappresenta la velocità media di percorren-
za del veicolo, data una distanza (TRIP 1) ed un
tempo di percorrenza (STP 1)( il dato verrà perso
al distacco della batteria).
NOTA
L’azzeramento di STP 1 comporta anche quello dei
dati TRIP 1 e AVS 1.
7- SPEED / V MAX / FUEL (gura 7)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- V MAX: indica la velocità MAX, in kmh o mph, rag-
giunta dal veicolo.
Indicazione max: 299 kmh o 299 mph. Per azzerare
V MAX, premere il pulsante SCROLL (A) per più di 3
secondi;
8- SPEED / TRIP 2 / FUEL (gura 8)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
- TRIP 2: distanza- Indicazione max: 999, 9 km / miles
(il dato verrà perso al distacco della batteria).
Per azzerare il TRIP 2, premere il pulsante SCROLL (A)
per più di 3 secondi;

910
IT - 16
9- TRP 2 / CLOCK / FUEL (gura 9)
- TRIP 2: distanza- Indicazione max: 999, 9 km /
miles (il dato verrà perso al distacco della batte-
ria).
Per azzerare il TRIP 2, premere il pulsante SCROLL (A)
per più di 3 secondi;
- CLOCK: orologio- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il
dato verrà perso al distacco della batteria).
Per regolare l’orologio, premere il pulsante SCROLL
(A) per più di 3 secondi per incrementare le ore; ri-
lasciato il pulsante, dopo 3 secondi è possibile incre-
mentare i minuti.
10- SPEED /RPM / FUEL (Indicazione numerica
regime motore) (gura 10)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph