SWM Superdual E4 2017 Instruction Manual

Superdual 2017 E4
Manuale - Uso - Manutenzione
Manual - Operation - Maintenance
Manuel - Utilisation - Entretien
Handbuch - Gebrauch - Wartung
Manual - Uso - Mantenimiento

SWM Motorcycles srl declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella
compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo
evolutivo dei propri prodotti. Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esat-
tamente al particolare trattato. É vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza
autorizzazione scritta.
To the best knowledge of SWM Motorcycles srl the material contained herein is accurate as of the date
this pubblication was approved for printing. SWM Motorcycles srl reserves the right to change specifications,
equipment, or designs at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this ma-
nual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of this
manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder.
SWM Motorcycles srl décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles commises pendant la rédaction
du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis
préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspon-
dre au détail traité. Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit.
Die SWM Motorcycles srl lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle Fehler ab, welche bei der Zusammen-
stellung dieses Handbuches entstanden sein können und behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an
Änderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die
wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen.
Die Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung
ist untersagt.
SWM Motorcycles srl no se responsabiliza por los errores debidos a la compilación del presente manual y se
reserva el derecho de aportar toda modificación necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las
ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se
prohibe la reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito.

IT - 1
IT
Superdual 2017 E4
Manuale - Uso - Manutenzione
Manual - Operation - Maintenance
Manuel - Utilisation - Entretien
Handbuch - Gebrauch - Wartung
Manual - Uso - Mantenimiento
Dove non diversamente specificato, i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutti i modelli.
Unless specified, data and prescription are referred to all the models.
Sauf indications contraires, les données et les instructions se réfèrent à tous les modèles.
Sofern nicht ausdrücklich anders angegeben, gelten Daten und Vorschriften für alle Modelle.
Donde no especificado, los datos y reseñas se refieren a todos los modelos.
A000P01913 - Ed.00 - 10/2017

IT - 2
PRESENTAZIONE
Benvenuti nella famiglia motociclistica SWM!
La Vostra nuova motocicletta SWM é stata pro-
gettata e costruita per essere la migliore della sua
categoria. Le istruzioni di questo manuale sono
state preparate per fornire una guida semplice e
chiara alla manutenzione del motociclo. Per ottene-
re da esso le migliori prestazioni, si raccomanda di
seguire attentamente quanto riportato su questo
manuale. In esso sono racchiuse le istruzioni per
effettuare le necessarie operazioni di manutenzio-
ne. Le riparazioni o le manutenzioni più specifiche o
di maggiore entità richiedono il lavoro di meccanici
esperti e l’uso di apposite attrezzature. Il Vostro
Concessionario SWM ha i ricambi originali, l’espe-
rienza e tutte le attrezzature necessarie per ren-
derVi un ottimo servizio.
Ricordare infine che il “Manuale di uso e ma-
nutenzione” deve considerarsi parte inte-
grante del motociclo e come tale rimanere
allegato allo stesso anche in caso di rivendita.
Questo motociclo utilizza componenti progettati e
realizzati grazie a sistemi e tecnologie d’avanguar-
dia e sperimentati nelle competizioni.
Nelle motociclette da competizione ogni particolare
é verificato dopo ogni gara al fine di garantire sem-
pre le migliori prestazioni.
Per il corretto funzionamento del motociclo é ne-
cessario attenersi alla tabella di controllo e manu-
tenzione riportata nell’appendice A.
AVVERTENZE IMPORTANTI
1) Il modello Superdual è un motociclo per impiego
STRADALE, garantito esente da difetti e coperto da
garanzia legale, a condizione che VENGA MANTE-
NUTA LA CONFIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la
tabella di manutenzione riportata nell’appendice A.
2) I motocicli partecipanti a competizioni di
qualunque genere sono esclusi da ogni garan-
zia, in tutte le loro parti.

IT - 3
IT
Sostituzione dei particolari
In caso di sostituzione dei particolari, usare unica-
mente particolari ORIGINALI SWM.
ATTENZIONE*: Dopo una caduta ispezionare
attentamente il motociclo. Assicurarsi che il
comando del gas, i freni, la frizione e tutti gli
altri principali comandi e componenti non si-
ano stati danneggiati. Guidare un motociclo
danneggiato può provocare gravi incidenti.
ATTENZIONE*: Non avviare o operare sul moto-
ciclo senza aver indossato un adeguato abbi-
gliamento protettivo. Indossare sempre casco,
stivali, guanti, occhiali protettivi ed altro abbi-
gliamento appropriato.
IMPORTANTE
Per mantenere la “Garanzia di Funzionamen-
to” del veicolo, il Cliente deve seguire il pro-
gramma di manutenzione indicato sul libretto
di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi
presso le officine autorizzate SWM.
Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la
manodopera necessaria per rispettare il piano
di manutenzione, è a carico del Cliente.
NOTA: la garanzia DECADE in caso di noleggio
del motociclo.
Premessa importante
Leggere attentamente il presente manuale pre-
stando particolare attenzione alle note precedute
dalle seguenti avvertenze:
ATTENZIONE*: Indica la possibilità di subire
gravi lesioni personali fino al rischio di decesso
in caso di inosservanza delle istruzioni.
AVVERTENZA*: Indica la possibilità di subire le-
sioni personali o provocare danni al veicolo in
caso di inosservanza delle istruzioni.
Nota*: Fornisce ulteriori utili informazioni.
PRECAUZIONI PER I BAMBINI
ATTENZIONE:
• Parcheggiare il veicolo dove non possa esse-
re facilmente urtato o danneggiato.
Urti anche involontari possono provocare la
caduta del veicolo con conseguente perico-
lo per le persone, in modo particolare per i
bambini.
• Per evitare cadute accidentali del veicolo,
non parcheggiarlo mai su terreno molle o
irregolare né sull’asfalto reso rovente dal
sole.
• Poiché il motore e l’impianto di scarico pos-
sono divenire molto caldi, parcheggiare la
motocicletta in luoghi dove i pedoni o i bam-
bini non possano facilmente toccarli.

IT - 4
SOMMARIO Pag.
PRESENTAZIONE........................................................................ 2
AVVERTENZE IMPORTANTI................................................... 2
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ...............................................5
UBICAZIONE COMANDI...........................................................6
DATI TECNICI............................................................................... 7
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE, RIFORNIMENTI ...............8
ISTRUZIONI PER L’USO DEL MOTOCICLO ................................21
UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI............................48
DOTAZIONE ...............................................................................58
APPENDICE ................................................................................59
OPERAZIONI DI PRECONSEGNA........................................60
INDICE ALFABETICO.................................................................61
MANUTENZIONE PERIODICA ......................APPENDICE A
Note
• Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai
due lati del motociclo rispetto al senso di marcia.
• Z: n° denti
• A: Austria
AUS: Australia
B: Belgio
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretagna
I: Italia
J: Giappone
USA: Stati Uniti d’America
• Dove non diversamente specificato, i dati e le pre-
scrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni.

1
2
ZN0B400AAJV000000
ZN0B500AAJV000000
( l ) (▲)(
♦ )
IT - 5
IT
DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
Il numero di identificazione del motore è stampiglia-
to sulla parte superiore del carter motore, mentre il
numero di matricola del motociclo è stampigliato sul
tubo di sterzo del telaio.
Riferite sempre, annotandolo anche sul presente li-
bretto, il numero stampigliato sul telaio quando
ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro
motociclo.
NUMERO TELAIO
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO
Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova
sul lato destro del cannotto di sterzo.
( l ) = Tipo modello
(▲) = Anno modello (2017)
(♦) = N° progressivo
1. Matricola telaio
2. Matricola motore
--> modello piena potenza
--> modello depotenziato (35 kw)

7
8
4
3
11
2
1
5
10
9
13
12
14
6
15
IT - 6
UBICAZIONE COMANDI
1. Leva comando freno anteriore
2. Manopola comando gas
3. Pedale comando freno posteriore
4. Tappo serbatoio carburante
5. Commutatore destro (avviamento
elettrico motore)
6. Registrazione precarico molla ammor-
tizzatore
7. Interruttore faretti di profondità.
8. Registrazione estensione ammortizza-
tore
9. Commutatore sinistro
10. Leva comando frizione
11. Pedale comando cambio
12. Vite scarico aria per stelo forcella
13. Registrazione estensione per stelo for-
cella.
14. Registrazione compressione per stelo
forcella.
15. Faretti di profondità.
CHIAVI
Con il motociclo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva) che consentono di
intervenire:
a) sull’interruttore di accensione-blocca-
sterzo;
b) sul tappo serbatoio carburante;
c) sulla serratura sella.

IT - 7
IT
DATI TECNICI
MOTORE
Tipo.....................monocilindrico a 4 tempi
Raffreddamento a liquido con doppio radiatore
ed elettroventola
Alesaggio...............................mm 100
Corsa ..................................mm 76,4
Cilindrata...............................cm3600
Rapporto di compressione ..................12,4:1
Avviamento ............................elettrico
DISTRIBUZIONE
Tipo..............doppio albero a camme in testa;
comandato da catena; 4 valvole
Gioco valvole (a motore freddo)
Aspirazione e scarico ..............0,10 ÷ 0,15 mm
LUBRIFICAZIONE
Tipo..........con pompa a lobi e filtro a cartuccia
ACCENSIONE
Tipo................Elettronica a scarica induttiva
con anticipo variabile a controllo digitale
Tipo candela ......................... NGK CR8EB
Distanza elettrodi candela ...........0,7 - 0,8 mm
ALIMENTAZIONE
Tipo......................Ad iniezione elettronica
TRASMISSIONE PRIMARIA
Pignone motore.............................Z 32
Corona frizione .............................Z 75
Rapporto di trasmissione ...................2,343
FRIZIONE
Tipo................ multidisco in bagno d’olio con
comando idraulico
CAMBIO VELOCITÁ
Tipo..............con ingranaggi sempre in presa
Rapporti di trasmissione
1avelocità. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,615 (z 34/13)
2avelocità .........................1,812 (z 29/16)
3avelocità .........................1,350 (z 27/20)
4avelocità .........................1,091 (z 24/22)
5avelocità ........................0,957 (z 22/23)
6avelocità ........................0,880 (z 22/25)
TRASMISSIONE SECONDARIA “T”
Pignone uscita cambio .......................Z 15
Corona sulla ruota ..........................Z 38
Rapporto di trasmissione ...................2,533
Dimensioni catena di trasmissione.......5/8”x1/4”
TRASMISSIONE SECONDARIA “X”
Pignone uscita cambio .......................Z 15
Corona sulla ruota ..........................Z 40
Rapporto di trasmissione ...................2,666
Dimensioni catena di trasmissione.......5/8”x1/4”
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE “T”
in 1avelocità ..............................15,529
in 2avelocità ..............................10,762
in 3avelocità ...............................8,016
in 4avelocità ...............................6,477
in 5avelocità ...............................5,679
in 6avelocità...............................5,225
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE “X”
in 1avelocità ..............................16,334
in 2avelocità ...............................11,318
in 3avelocità ...............................8,432
in 4avelocità ...............................6,814
in 5avelocità ...............................5,977
in 6avelocità...............................5,496
TELAIO
Tipo........ monotrave, in tubi a sezione circolare,
in acciaio; telaietto
posteriore in tubi a sezione quadrata
in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo forcella .......teleidraulica a steli rovesciati e
perno avanzato (regolabile in estensione e com-
pressione); steli ø 43 mm
Corsa sull’asse gambe ....................219 mm

IT - 8
SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo........progressiva con monoammortizzatore
idraulico (regolazione del precarico della molla
e del freno idraulico in estensione)
Corsa ruota ............................220 mm
FRENO ANTERIORE
Tipo .....................a disco fisso Ø 300 mm
con comando idraulico e pinza flottante
FRENO POSTERIORE
Tipo...................a disco fisso Ø220 mm con
comando idraulico e pinza flottante
CERCHI “T”
Anteriore ................in lega leggera: 2,5”x19”
Posteriore ...............in lega leggera: 3,5”x17”
CERCHI “X”
Anteriore ................in lega leggera: 2,15”x21”
Posteriore ...............in lega leggera: 3,5”x18”
PNEUMATICI
Anteriore “T”.....................110/80 R19 - 59V
Posteriore “T”...................140/80 R17 - 69H
Anteriore “X”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90/90 R21 - 54S
Posteriore “X”...................140/80 R18 - 70S
Pressione di gonfiaggio a freddo
Anteriore.............................2,5 Kg/cm2
Posteriore ............................2,9 Kg/cm2
DIMENSIONI, PESO, CAPACITÀ
Interasse ...............................mm 1510
Lunghezza totale.......................mm 2240
Larghezza massima .....................mm 905
Altezza massima........................mm 1385
Altezza sella ............................mm 898
Altezza minima da terra .................mm 180
Peso in ordine di marcia, senza carburante ..kg 187
Capacità serbatoio carburante
compresa la riserva ..........................l 18
Riserva carburante............................l 4
Capacità circuito di raffreddamento ...........l 1,2
Olio nel basamento
Sostituzione olio e filtro ......................l. 1,7
Sostituzione olio ............................l. 1,5
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE, RIFORNIMENTI
Olio lubrificazione motore, cambio,
trasmissione primaria
MOTUL 7100 5W40
Liquido refrigerante motore
MOTUL MOTOCOOL EXPERT
Liquido impianti frenanti
MOTUL DOT 3&4
Liquido frizione
OLIO MINERALE SAE 10 PER CIRCUITI IDRAULICI
Lubrificazione a grasso
MOTUL GREASE 100
Lubrificazione catena trasmissione secondaria
MOTUL CHAIN LUBE
Olio forcella anteriore
MOTUL FORK OIL LIGHT 5W
Olio ammortizzatore posteriore
MOTUL FORK OIL LIGHT 5W
Protettivo contatti elettrici
MOTUL EZ LUBE

1
IT - 9
IT
CARBURANTE
Il carburante consigliato è benzina SENZA PIOMBO
a 95 ottani.
Nota*: Se il motore “batte in testa” utilizzare
un’altra marca di benzina o un carburante con
n° di ottani più elevato.
ATTENZIONE*: Se il motore continua a “battere
in testa” non utilizzarlo ulteriormente; potreb-
bero verificarsi gravi danni tra i quali il grip-
paggio.
ATTENZIONE*: La benzina è estremamente in-
fiammabile e può diventare esplosiva in par-
ticolari condizioni. Spegnere sempre il motore,
non fumare o avvicinare fiamme o scintille
nell’area dove si effettua il rifornimento o si
conserva il carburante.
ATTENZIONE*: Non riempire il serbatoio oltre il
limite inferiore del bocchettone di carico. Dopo
il rifornimento, accertarsi della corretta chiu-
sura del tappo (1) del serbatoio.

1
1
2
3
3
2
IT - 10
CAVALLETTO LATERALE
Ogni motociclo è fornito di un cavalletto laterale (1).
ATTENZIONE*: Il cavalletto è progettato per
supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO.
Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavallet-
to come supporto; potrebbero verificarsi delle
rotture con conseguenti gravi lesioni persona-
li.
ATTENZIONE*: Il motociclo DEVE essere posto
sul cavalletto laterale SOLO DOPO che il pilota
è sceso dal veicolo.
Una volta riportato il motociclo dalla posizio-
ne di appoggio sul terreno a quella verticale,
il pilota, con il piede sinistro, deve sollevare il
cavalletto dalla posizione abbassata alla posi-
zione sollevata.
ATTENZIONE*: Sul motociclo è posizionato un
sensore (2) di sicurezza che permette l’avvia-
mento della moto, con cavalletto abbassato e
marcia in folle.
Inserendo la marcia con cavalletto abbassato,
il motore si spegne.
CAVALLETTO CENTRALE
- Afferrare la manopola sinistra (1) del manubrio
ed il maniglione sinistro posteriore (2).
- Premere con il piede destro la punta del cavallet-
to centrale (3) e contemporaneamente sollevare
la motocicletta verso l’alto ed all’indietro fino ad
eseguirne il completo sollevamento sul cavalletto
centrale.
ATTENZIONE*: Quando il veicolo è in sosta sul
cavalletto centrale, è pericoloso sedere a bor-
do gravando perciò col proprio peso sul sup-
porto di stazionamento.
Per effettuare la discesa della motocicletta dal ca-
valletto centrale, operare come di seguito descritto.
- Afferrare la manopola sinistra (1) ed il maniglione
sinistro posteriore (2).
- Spingere la motocicletta verso la parte anteriore
fino a farla scendere dal cavalletto; il cavalletto si
solleverà automaticamente.

2
4
5
13
A
IT - 11
IT
STRUMENTO DIGITALE, SPIE
Il motociclo è equipaggiato con uno strumento digi-
tale sul quale sono montate anche 5 spie indicatrici:
abbagliante, malfunzionamento motore, indicatori
di direzione, folle, e spia ABS.
1) Spia luce abbagliante (BLU).
Si illumina quando si inseriscono le luci abbaglian-
ti.
2) Spia malfunzionamento motore (ARANCIO).
Si illumina quando il motore non funziona corret-
tamente; si consiglia di recarsi al più presto presso
un centro di assistenza SWM.
Risolta l’anomalia, la spia si spegne.
3) Spia indicatori di direzione (VERDE).
Si illumina lampeggiando quando è inserito l’indi-
catore di direzione destro o sinistro.
4) Spia marcia in folle (VERDE).
Si illumina quando la leva del cambio è in posizione
di folle.
5) Spia ABS ABS (ARANCIO).
Si illumina lampeggiando quando la funzione ABS
sulla ruota posteriore è disinserita.
Si illumina ssa quando si è in presenza di un
malfunzionamento del sistema ABS; si consiglia di
recarsi al più presto presso un centro di assitenza
SWM.
Risolta l’anomalia la spia si spegne.
NOTE
- Dopo aver girato la chiave su "ON", per i primi
secondi avviene il check del display; terminata la
fase di controllo, lo strumento visualizza l’ultima
funzione impostata.
- Ogni volta che si gira la chiave su "OFF", cessa la
visualizzazione delle funzioni dello strumento.
- Il passaggio da una funzione all’altra ed il relativo
azzeramento, deve essere eettuato mediante il
tasto SCROLL (A).
- Le funzioni, che si possono selezionare nell’ordine,
sono le seguenti.
1- SPEED / ODO / FUEL
2- SPEED / H / FUEL
3- SPEED / OROLOGIO / FUEL
4- SPEED / TRIP 1 / FUEL
5- SPEED / STP 1 / FUEL
6- SPEED / AVS 1 / FUEL
7- SPEED / SPEED MAX / FUEL
8- SPEED / TRIP 2 / FUEL
9- SPEED / TRP 2 / OROLOGIO / FUEL
10-SPEED / RPM (Indicazione numerica) / FUEL
.................

2
1
1 2
IT - 12
Indicatore livello carburante
- La scala graduata (1) indica il livello del carburan-
te all’interno del serbatoio.
Quando il serbatoio è pieno di carburante tutti i
settori sono anneriti.
Quando il livello del carburante all’interno del ser-
batoio raggiunge il livello di riserva, l’unico settore
annerito è il settore (2) che inizia a lampeggiare;
rifornirsi di carburante al più presto.
1- SPEED (kmh o mph) / ODO / FUEL
(gura 1)
- SPEED: velocità del veicolo- Indicazione max: 299
kmh o 299 mph;
- ODO: odometro- Indicazione max: 99999 km;
Per passare da km a miles o da miles a km procede-
re nel modo seguente:
1) visualizzare la gura 1, porre la chiave di ac-
censione in posizione OFF e premere il pulsante
SCROLL (A).
2) porre la chiave di accensione in posizione ON, te-
nendo premuto per 3 secondi il pulsante SCROLL
(A).
Per conferma dell’avvenuta conversione si attive-
ranno, per 3 secondi, “SET” ed i segmenti Miles e
mph oppure km e kmh; successivamente si tornerà
alla funzionalità standard della gura 1.
NOTA
Al termine dell’operazione descritta, il dato
ODO verrà convertito e tutti gli altri dati azze-
rati ( il CONTA H rimane invariato).
2- SPEED / H / FUEL (gura 2)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- H: Indica le ore di funzionamento del motore (il
dato è salvato in memoria permanente ogni 10
minuti)
- Indicazione max: 9999:59.

3 4 5
IT - 13
IT
3- SPEED / CLOCK / FUEL (gura 3)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- CLOCK: orologio- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il
dato verrà perso al distacco della batteria).
Per regolare l’orologio, premere il pulsante SCROLL
(A) per più di 3 secondi per incrementare le ore; ri-
lasciato il pulsante, dopo 3 secondi è possibile incre-
mentare i minuti.
4- SPEED / TRIP 1 / FUEL (gura 4)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
- TRIP 1: distanza- Indicazione max: 999, 9 km (il
dato verrà perso al distacco della batteria).
L’azzeramento di STP 1 comporta anche quello dei
dati TRIP 1 e AVS 1.
Il TRIP 1 è attivo contestualmente a STP 1(*)
(*): vedere gura 5
5- SPEED / STP 1 / FUEL (gura 5)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- STP 1: tempo di percorrenza km - mi.
- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il dato verrà per-
so al distacco della batteria).
Il contatore STP 1 si attiva premendo, a funzione vi-
sualizzata, il tasto pulsante SCROLL (A) per più di 3
secondi.
-1° intervento: attivazione funzione;
-2° intervento: stop ai contatori;
-
3° intervento: azzeramento STP 1e dati TRIP 1 e AVS 1;
-4° intervento: attivazione funzione;
-5° intervento: stop ai contatori;
.............................
e così di seguito
NOTA
dati STP 1 + dati TRIP 1 = AVS 1 (*).
(*): vedere gura 6

A
6 7 8
IT - 14
6- SPEED / AVS 1 / FUEL (gura 6)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
- AVS 1: rappresenta la velocità media di percorren-
za del veicolo, data una distanza (TRIP 1) ed un
tempo di percorrenza (STP 1)( il dato verrà perso
al distacco della batteria).
NOTA
L’azzeramento di STP 1 comporta anche quello dei
dati TRIP 1 e AVS 1.
7- SPEED / V MAX / FUEL (gura 7)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph;
- V MAX: indica la velocità MAX, in kmh o mph, rag-
giunta dal veicolo.
Indicazione max: 299 kmh o 299 mph. Per azzerare
V MAX, premere il pulsante SCROLL (A) per più di
3secondi;
8- SPEED / TRIP 2 / FUEL (gura 8)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph
-
TRIP 2: distanza- Indicazione max: 999, 9 km / miles
(il dato verrà perso al distacco della batteria).
Per azzerare il TRIP 2, premere il pulsante SCROLL (A)
per più di 3 secondi;

910
IT - 15
IT
9- TRP 2 / CLOCK / FUEL (gura 9)
- TRIP 2: distanza- Indicazione max: 999, 9 km /
miles (il dato verrà perso al distacco della batte-
ria).
Per azzerare il TRIP 2, premere il pulsante SCROLL (A)
per più di 3 secondi;
- CLOCK: orologio- Indicazione da 0:00 a 23:59:59 ( il
dato verrà perso al distacco della batteria).
Per regolare l’orologio, premere il pulsante SCROLL
(A) per più di 3 secondi per incrementare le ore; ri-
lasciato il pulsante, dopo 3 secondi è possibile incre-
mentare i minuti.
10- SPEED /RPM / FUEL (Indicazione numerica
regime motore) (gura 10)
- SPEED: velocità- Indicazione max: 299 kmh o 299
mph

1
1
23
1
2
IT - 16
COMANDO GAS
La manopola (1) del gas è situata sul lato destro del
manubrio. La posizione del comando sul manubrio
può essere regolata allentando le due viti di fissag-
gio (2).
AVVERTENZA*:
Non dimenticare di stringere le viti (2) dopo la
regolazione.
AVVERTENZA*:
Non dimenticare di stringere le viti (2) e (3)
dopo la regolazione.
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
L’interruttore di accensione consta di tre posizioni.
- Dalla posizione OFF, posizione estrazione chiave,
ruotare la chiave (1) in senso orario in posizione
ON; si avranno inseriti l’accensione, le luci di posi-
zione e gli utilizzatori e si potrà avviare il motociclo;
- Dalla posizione OFF, posizione estrazione chiave,
premere e ruotare la chiave (1) in senso antiorario
in posizione ; posizione di bloccaggio sterzo.
COMANDO FRENO ANTERIORE
La leva (1) del freno è situata sul lato destro del ma-
nubrio. La posizione del comando sul manubrio può
essere regolata allentando le due viti di fissaggio (2)
e la vite a brugola (3) del paramano.