Truma Trumatic s 3002 User manual

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

Istruzioni per l’uso Pagina 14

Da tenere nel veicolo!

Gebrauchsanweisung Seite 2

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 6

To be ke t in the vehicle!

Mode d’emploi Page 1

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 18

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 22

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 26

¡Ilévalas en el vehículo!

Bruks- och monteringsanvisningar å svenska

kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från

Truma-Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.

Bruksanvisningen og monteringsveiledningen

å ditt s råk kan fås hos rodusenten Truma

eller hos Truma-Service i ditt land.

Τις οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη

µητρική σας γλώσσα µπορείτε να τις λάβετε

απ τον κατασκευαστή Tru a ή απ το

σέρβις Tru a στη χώρα σας.

Instruções de utilizaçaõ e de montagem odem

ser solicitadas junto ao fabricante Truma ou da

assistência técnica da Truma no seu aís.

Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte

na požádání u firmyTruma nebo u jejího servisního zá-

stupce ve vaší zemi.

Návod na použitie a montážny návod vo Vašej

krajinskej reči si môžete vyžiadať u výrobcu

Truma alebo v servise Truma vo Vašej krajine.

A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást

a gyártónál aTruma cégnél vagy aTruma

magyarországi képviseleténél lehet beszerezni.

Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym

języku mogą Państwo dostać u producenta

(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.

Navodila za uporabo in vgradnjo v Vašem jeziku lahko

zahtevate pri izdelovalcuTruma ali servisu Truma v Vaši

državi.

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG

Postfach 1252

D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon +49 (0)89 4617-142

Telefax +49 (0)89 4617-159 e-mail: [email protected]

www.truma.com

Wichtige

Bedienungs-

hinweise

1. Bei Betrieb der Heizung im

Reisemobil während der

Fahrt unbedingt „Besondere

Hinweise” beachten (siehe

Wartung)!

2. Die Verbrennungsluft-An-

saugung unter dem Fahrzeug-

boden muss von Schmutz

und Schneematsch freigehal-

ten werden. Der Ansaugstut-

zen der Heizung darf deshalb

nicht im S ritzbereich der Rä-

der liegen, evtl. S ritzschutz

anbringen.

3. Im Winter muss vor dem

Zünden der Kamin vom

Schnee befreit werden.

Falls am Wohnwagen ein

Überdach montiert wird,

muss der Abgaskamin unbe-

dingt durch dieses Dach hin-

durchgeführt werden. Ver-

wenden Sie dafür die

Kamindurchführung UEK

(Art.-Nr. 30630-04)!

4. Sollte die Heizung bei

Standorten mit extremen

Windverhältnissen wiederholt

verlöschen oder bei Nutzung

im Winter, em fehlen wir den

auf das Kaminteil aufschraub-

baren Satz Kaminverlänge-

rungen SKV (Art.-Nr. 30690-

00), der während der Fahrt

abgenommen werden muss.

5. Das Abgasrohr und alle

Anschlüsse müssen regel-

mäßig, in jedem Fall nach

Ver uffungen (Fehlzündun-

gen), über rüft werden. Das

Abgasrohr muss unbedingt

auf ganzer Länge steigend

und mit mehreren Schellen

fest montiert verlegt sein. Auf

keinen Fall dürfen Gegen-

stände auf das Abgasrohr ge-

legt werden, da dies zu Be-

schädigungen führen könnte.

Das Abgasrohr muss sowohl

an der Heizung wie am Kamin

dicht und fest angeschlossen

sein. Heizungen mit falsch

montierten oder beschädig-

ten Abgasrohren dürfen nicht

mehr betrieben werden!

6. Der Warmluftaustritt an

der Heizung darf unter kei-

nen Umständen behindert

werden. Deshalb keinesfalls

Textilien o.ä. zum Trocknen

vor oder auf die Heizung hän-

gen. Solche Zweckentfrem-

dung könnte Ihre Heizung

durch die dabei hervorgerufe-

ne Überhitzung schwer be-

schädigen. Keine brennbaren

Gegenstände in die Nähe der

Heizung bringen! Bitte be-

achten Sie dies im Interesse

Ihrer Sicherheit.

Bauartbedingt

wird während des

Betriebes die Hei-

zungsverkleidung

heiß. Die Sorgfaltspflicht

gegenüber Dritten (insbe-

sondere Kleinkindern) ob-

liegt dem Betreiber.

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

1 Flüssiggasheizung

Trumatic S

2 Verbrennungsluft-

Zuführung

3 Abgasrohr mit Überrohr

4 Abgaskamin

5 Trumavent-Gebläse

und Komfort aket mit

Airmix (für Warmluft-

verteilung) - auf Wunsch

6 Truma-Ultraheat

(Elektro-Zusatzheizung 230 V)

- auf Wunsch

Gebrauchs-

anweisung

Vor Inbetriebnahme unbe-

dingt Gebrauchsanwei-

sung und „Wichtige

Bedienungshinweise“ be-

achten! Der Fahrzeughalter

ist dafür verantwortlich, dass

die Bedienung des Gerätes

ordnungsgemäß erfolgen

kann.

Der dem Gerät beigegebene

gelbe Aufkleber mit den

Warnhinweisen muss durch

den Einbauer bzw. Fahrzeug-

halter an einer für jeden Be-

nutzer gut sichtbaren Stelle

im Fahrzeug (z. B. an der

Kleiderschranktür) ange-

bracht werden! Fehlende Auf-

kleber können bei Truma an-

gefordert werden.

a = Bedienungsgriff

(Thermostat)

b = Integriertes Bedienteil für

Trumavent-Gebläse TEB

c = Druckzünder (Modell

Trumatic S 3002 P)

d = Zündautomat mit

Batteriefach (Modell

Trumatic S 3002/S 5002)

e = Zünd-Fernanzeige

(Sonderzubehör)

f = Sichtfenster zum

Beobachten der Flamme

g = Thermostatfühler

h = Fabrikschild

(Verkleidung abnehmen!)

Bei Linkseinbau sind die Teile

auf der anderen Seite ange-

ordnet.

Inbetriebnahme

mit Druckzünder

(nur S 3 2 P)

1. Gasflasche und Schnell-

schlussventil in der Gaszulei-

tung öffnen.

2. Bedienungsgriff (a) in Ther-

mostatstellung 1 - 10 drehen

und bis zum Anschlag nieder-

drücken. Gleichzeitig Druck-

zünder so lange rasch hinter-

einander betätigen, bis die

Flamme brennt.

3. Bedienungsgriff noch bis

zu 10 Sekunden gedrückt hal-

ten, damit die Zündsicherung

ans richt.

4. Weitere 10 Sekunden

durch Sichtfenster beobach-

ten, ob die Flamme nicht

durch Luft in der Leitung

(verursacht durch Gas-

flaschenwechsel) verlischt.

Auf keinen Fall vor

Ablauf von 2 Minuten

nachzünden, sonst Ver-

puffungsgefahr! Dies gilt

auch dann, wenn eine bereits

in Betrieb befindliche Heizung

verlischt und wieder gezündet

werden muss.

Falls die Gaszuleitung luftge-

füllt ist, kann es bis zu zwei

Minuten dauern, bis Gas zur

Verbrennung bereitsteht.

Während dieser Zeit ist der

Bedienungsgriff gedrückt zu

halten und der Druckzünder

dauernd zu betätigen, bis die

Flamme brennt.

5. Um eine gleichmäßige und

rasche Warmluftverteilung

sowie eine Absenkung der

Oberflächentemperaturen

am Heizgerät sicherzustellen,

em fehlen wir, die Heizung

mit laufender Trumavent-

Warmluftanlage zu betreiben.

Die Heizung Trumatic

S 3002 P (mit Druck-

zünder) ist so konstruiert,

dass ein nachträglicher Ein-

bau eines Zündautomaten

roblemlos möglich ist

(Nachrüstsatz ZAS Art.-Nr.

30010-29200).

Inbetriebnahme

mit Zündautomat

(S 3 2/S 5 2)

Vor der ersten Inbetriebnah-

me vergewissern, dass eine

Batterie eingelegt ist (Be-

schreibung gemäß Punkt

„Batteriewechsel“)!

1. Gasflasche und Schnell-

schlussventil in der Gaszulei-

tung öffnen.

2. Bedienungsgriff (a) in Ther-

mostatstellung 1 - 10 drehen

und bis zum Anschlag nieder-

drücken. Die Zündung erfolgt

automatisch (Zündfunke hör-

bar), bis die Flamme brennt.

Bedienungsgriff noch bis zu

10 Sekunden gedrückt hal-

ten, damit die Zündsicherung

ans richt.

Bei Störungen vor er-

neutem Zündversuch

min. 2 Minuten warten!

Sollte die Flamme wieder ver-

löschen, erfolgt während der

Schließzeit der Zündsiche-

rung (ca. 30 Sekunden) sofor-

tige Wiederzündung.

Wenn keine Flamme zustan-

de kommt, arbeitet der Zünd-

automat weiter, bis am Be-

dienungsgriff (a) auf „0” ge-

schaltet wird.

Falls die Gaszuleitung luftge-

füllt ist, kann es bis zu zwei

Minuten dauern, bis Gas zur

Verbrennung bereitsteht.

Während dieser Zeit ist der

Bedienungsgriff gedrückt zu

halten, bis die Flamme brennt.

3. Um eine gleichmäßige und

rasche Warmluftverteilung

sowie eine Absenkung der

Oberflächentemperaturen

am Heizgerät sicherzustellen,

em fehlen wir, die Heizung

mit laufender Trumavent-

Warmluftanlage zu betreiben.

Die Heizungen Trumatic

S 3002 und S 5002 (mit

Zündautomat) lassen sich

roblemlos mit einer Zünd-

Fernanzeige (e), nachrüsten

(Art.-Nr. 30040-65000).

Raumthermostat

Eine mittlere Raumtem e-

ratur von ca. 22°C erreicht

man ohne Gebläsebetrieb

mit einer Thermostatein-

stellung von 3 - 5, wir em feh-

len für den Betrieb mit Geblä-

se eine Thermostateinstel-

lung von 4 - 8.

Die genaue Thermostatein-

stellung muss nach Wärme-

bedürfnis und Bauart des

Fahrzeuges individuell ermit-

telt werden.

Der Thermostatfühler

befindet sich unten an

der Heizung. Bitte beachten

Sie, dass kalter Luftzug durch

Kühlschrankbelüftungen, Tür-

s alten usw. oder ein hoch-

floriger Te ich den Thermo-

stat ungünstig beeinflussen.

Solche Störquellen sind in je-

dem Fall zu beseitigen, da

sonst keine befriedigende

Tem eraturregelung gewähr-

leistet ist.

Ausschalten

Bedienungsgriff der Heizung

auf „0” stellen (der Zündauto-

mat wird damit gleichzeitig

ausgeschaltet).

Wird das Gerät längere Zeit

nicht benutzt, Schnellschluss-

ventil in der Gaszuleitung und

Gasflasche schließen.

gerung AKV (Art.-Nr. 30010-

20800) einzubauen.

Der Reisemobilhersteller bzw.

Heizungseinbauer muss die

Kombination von Kaminauf-

satz und ggf. Verlängerungen

bei den einzelnen Ausliefe-

rungszuständen der Fahrzeu-

ge durch Versuchsfahrten er-

mitteln und gegebenenfalls

mit Truma abstimmen. Ab-

hängig vom Fahrzeugty und

von den Dachaufbauten kann

der Kaminaufsatz

T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder

T2 (Art.-Nr. 30700-02) erfor-

derlich sein.

Dachaufbauten sowie ver-

stautes Ge äck im Umkreis

des Abgaskamins stören die

Funktion der Heizung, insbe-

sondere während der Fahrt.

Die Flamme kann dadurch

zurückbrennen und Schäden

an der Heizung und am Fahr-

zeug verursachen. In diesen

Fällen müssen weitere Kamin-

verlängerungen verwendet

werden, so dass der Kamin-

aufsatz mindestens 10 cm

über die Gegenstände hin-

ausragt. Bei Nichtbeachtung

dieser Hinweise besteht kein

Garantieans ruch für entstan-

dene Schäden an der Hei-

zung und am Fahrzeug.

2. Wird der Fahrzeugboden

mit Unterbodenschutz ver-

sehen, muss der unter dem

Wagen befindliche Verbren-

nungsluft-Ansaugstutzen ab-

gedeckt werden, damit der

entstehende S ritznebel nicht

zu Funktionsstörungen der

Heizungsanlage führt. Nach

Abschluss der Arbeiten Ab-

deckung wieder entfernen.

3. In Sonderfällen kann es

zum Eindringen von Staub

usw. kommen. Für diese Fälle

em fehlen wir den Einbau ei-

nes Dichtungssatzes

(S 3002 (P):

Art.-Nr. 30030-89800,

S 5002:

Art.-Nr. 30050-32700).

Wartung

Bei einer Störung wenden Sie

sich bitte grundsätzlich an den

Truma-Service (siehe Seite 30).

Achtung: Trotz

sorgfältiger Fertigung

kann die Heizung

scharfkantige Teile

enthalten, deshalb bei War-

tungs- und Reinigungsarbei-

ten immer Schutzhandschu-

he verwenden!

Heizungsverkleidung

abnehmen

Die Verkleidung oben nach

vorne ziehen, die Haltefedern

seitlich hochdrücken und Ver-

kleidung nach vorne kla en.

(Bei eingeschränkten Platz-

verhältnissen die Verkleidung

oben nach vorne ziehen, dann

hochheben bis die Verklei-

dung freiliegt und dann ab-

nehmen).

Anschließend die Verkleidung

seitlich anstellen, damit even-

tuelle Anschlusskabel (z.B.

für den Piezozünder, für das

Warmluftgebläse sowie für

die Zündkontrolllam e) nicht

abgesteckt werden müssen.

Zur Montage die Verkleidung

auf die unteren Haltelaschen

(l) stellen. Bedienungsstange

von unten in die Griffbuchse

einführen und Verkleidung

oben einrasten lassen.

Nur S 3 2 (P):

Bedienungsgriff von oben so

aufstecken dass der Pfeil zur

„0“-Stellung zeigt.

Batteriewechsel

am Zündautomat

Sind keine Zündfunken hör-

bar oder nur in Zeitabständen

von mehr als einer Sekunde

(bzw. blinkt die Kontrolllam e

„e“-Sonderzubehör- nicht),

muss die Batterie erneuert

werden.

Batterie nur bei ausgeschal-

teter Heizung wechseln. Vor

Beginn jeder Heizsaison neue

Batterie einsetzen!

Heizungsverkleidung abneh-

men, Batteriefachabdeckung

nach oben schieben und Bat-

terie wechseln. Plus/Minus

beachten. Batteriefach wie-

der schließen.

Nur tem eraturbeständige

(+ 70°C), auslaufsichere Mig-

non-Batterie (LR 6, AA, AM 3)

verwenden (Art.-Nr. 30030-

99200), andere Batterien kön-

nen Funktionsstörungen ver-

ursachen!

Reinigung (nur bei

ausgeschaltetem

Gerät!)

Es em fiehlt sich, mindestens

einmal jährlich vor Beginn der

Heizsaison den sich am Wär-

metauscher, an der Boden-

latte und am Lüfterrad der

Trumavent-Warmluftanlage

ansammelnden Staub zu ent-

fernen. Das Lüfterrad vorsich-

tig mit einem Pinsel oder ei-

ner kleinen Bürste reinigen.

Besondere Hinweise

Diese Heizung darf

nicht in Reisemobile

eingebaut werden, die für die

Zulassung in Deutschland

bestimmt sind!

In anderen Ländern müssen

die jeweils gültigen Vorschrif-

ten bzw. Einschränkungen für

den Betrieb während der

Fahrt eingehalten werden.

1. Bei Betrieb der Heizung

- insbesondere während

der Fahrt - ist unbedingt der

Kaminaufsatz T3 (Art.-Nr.

30700-03) erforderlich, der

frei im Luftstrom liegen

muss. Gegebenenfalls ist

zusätzlich eine Kaminverlän-

Allgemeine

Sicherheitshinweise

Bei Undichtigkeiten der Gas-

anlage bzw. bei Gasgeruch:

- alle offenen Flammen

löschen!

- nicht rauchen!

- Geräte ausschalten!

- Gasflasche schließen!

- Fenster und Türe öffnen!

- keine elektrischen Schalter

betätigen!

- die gesamte Anlage von

einem Fachmann über-

rüfen lassen!

Re araturen dürfen nur

vom Fachmann durch-

geführt werden!

Nach jeder Demontage der

Abgasführung muss ein neu-

er O-Ring montiert werden!

1. Jede Veränderung am Ge-

rät, einschließlich Abgasfüh-

rung und Kamin, oder die

Verwendung von Ersatzteilen

und funktionswichtigen Zu-

behörteilen, die keine Origi-

nal-Truma-Teile sind, sowie

das Nichteinhalten der Ein-

bau- und Gebrauchsanwei-

sung führt zum Erlöschen der

Garantie sowie zum Aus-

schluss von Haftungsans rü-

chen. Außerdem erlischt die

Betriebserlaubnis des Gerätes

und dadurch in manchen

Ländern auch die Betriebser-

laubnis des Fahrzeuges.

2. Der Betriebsdruck der Gas-

versorgung 30 mbar (bzw.

28 mbar Butan/37 mbar Pro-

an) oder 50 mbar muss mit

dem Betriebsdruck des Gerä-

tes (siehe Fabrikschild) über-

einstimmen.

3. Flüssiggasanlagen müssen

den technischen und adminis-

trativen Bestimmungen des

jeweiligen Verwendungslan-

des ents rechen (z.B. EN 1949

für Fahrzeuge). Nationale Vor-

schriften und Regelungen (in

Deutschland z.B. das DVGW-

Arbeitsblatt G 607) müssen

beachtet werden.

Die Prüfung der Gasanlage

ist alle 2 Jahre von einem

Flüssiggas-Sachkundigen

(DVFG, TÜV, DEKRA) zu wie-

derholen. Sie ist auf der Prüf-

bescheinigung nach DVGW-

Arbeitsblatt G 607 zu bestäti-

gen.

Verantwortlich für die Ver-

anlassung der Überprüfung

ist der Fahrzeughalter.

4. Flüssiggasgeräte dürfen

beim Tanken, in Parkhäusern,

Garagen oder auf Fähren

nicht benutzt werden.

5. Bei erster Inbetriebnahme

eines fabrikneuen Gerätes

(bzw. nach längerer Still-

standzeit) kann kurzzeitig ei-

ne leichte Rauch- und Ge-

ruchsentwicklung auftreten.

Es ist zweckmäßig, das Gerät

dann sofort mit höchster Lei-

stung brennen zu lassen und

für gute Durchlüftung des

Raumes zu sorgen.

6. Ein ungewohntes Brenner-

geräusch oder Abheben der

Flamme lässt auf einen Reg-

lerdefekt schließen und

macht eine Über rüfung des

Reglers notwendig.

7. Wärmeem findliche Ge-

genstände (z.B. S raydosen)

dürfen nicht im Einbauraum

der Heizung verstaut werden,

da es hier unter Umständen

zu erhöhten Tem eraturen

kommen kann.

8. Für die Gasanlage dürfen

nur Druckregeleinrichtungen

gemäß EN 12864 (in Fahrzeu-

gen) mit einem festen Aus-

gangsdruck von 30 mbar

(oder 50 mbar in älteren An-

lagen) verwendet werden.

Die Durchflussrate der

Druckregeleinrichtung muss

mindestens dem Höchstver-

brauch aller vom Anlagenher-

steller eingebauten Geräte

ents rechen.

Für Fahrzeuge em fehlen wir

den Truma-Caravanregler

bzw. für die Zweiflaschen-Gas-

anlage das Gasdruckregler-

Set Duomatic Plus. Die

Truma-Regler wurden s eziell

für die harte Beans ruchung

in Wohnwagen und Fahrzeu-

gen entwickelt. Sie besitzen

neben dem Sicherheitsventil

gegen Überdruck ein Mano-

meter, mit dem die Dichtheit

der Gasanlage über rüft wer-

den kann. Bei Tem eraturen

um 0°C und darunter sollten

die Druckregeleinrichtungen

mit Enteisungsanlage (Eis-Ex)

betrieben werden.

Es dürfen nur für das Bestim-

mungsland geeignete Regler-

Anschlussschläuche, die den

Anforderungen des Landes

ents rechen, verwendet wer-

den. Diese sind regelmäßig

auf Brüchigkeit zu über rüfen.

Für Winterbetrieb sollten nur

winterfeste S ezialschläuche

verwendet werden.

Technische Daten

ermittelt nach EN 624 bzw.

Truma-Prüfbedingungen

Gasart: Flüssiggas

(Pro an/Butan)

Betriebsdruck:

30 mbar (bzw. 28 mbar

Butan/37 mbar Pro an) oder

50 mbar (siehe Fabrikschild)

Nennwärmeleistung

S 3002 (P): 3400 W

S 5002: 5500 W

Gasverbrauch

S 3002 (P): 30 - 280 g/h

S 5002: 60 - 480 g/h

Betriebsspannung:

1,5 V

Stromaufnahme:

50 mA (Zünden)

0,01 mA (Überwachen)

Gewicht

S 3002 (P): 9,8 kg (o. Gebläse)

S 5002: 17,5 kg (o. Gebläse)

Konformitätserklärung:

Die Trumatic S ist durch den

DVGW baumusterge rüft

und erfüllt die EG Gasgeräte-

Richtlinie (90/396/EWG) so-

wie die mitgeltenden

EG-Richtlinien. Für EU-Län-

der liegt die Produkt-Ident-

Nummer vor:

S 3 2 (P): CE- 85AP 325

S 5 2: CE- 85AP 326

EWG Typgenehmigung:

e1 022603

Technische Änderungen

vorbehalten!

Truma-Hersteller-

Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Ga-

rantie für Mängel des Gerä-

tes, die auf Material- oder

Fertigungsfehler zurückzu-

führen sind. Daneben beste-

hen die gesetzlichen Gewähr-

leistungsans rüche gegen

den Verkäufer fort.

Der Garantieans ruch be-

steht nicht

- für Verschleißteile und bei

natürlicher Abnutzung,

- infolge Verwendung von

Nicht-Original-Truma-Teilen

in den Geräten und bei

Verwendung ungeeigneter

Gasdruckregler,

- infolge Nichteinhaltung der

Truma-Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

- infolge unsachgemäßer

Behandlung,

- infolge unsachgemäßer,

nicht von Truma veranlas-

ster Trans ortver ackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel

im Sinne von Ziffer 1, die in-

nerhalb von 24 Monaten seit

Abschluss des Kaufvertrages

zwischen dem Verkäufer und

dem Endverbraucher eintre-

ten. Der Hersteller wird sol-

che Mängel durch Nacherfül-

lung beseitigen, das heißt

nach seiner Wahl durch

Nachbesserung oder Ersatz-

lieferung. Leistet der Herstel-

ler Garantie, beginnt die Ga-

rantiefrist hinsichtlich der re-

arierten oder ausgetausch-

ten Teile nicht von neuem,

sondern die alte Frist läuft

weiter. Weitergehende An-

s rüche, insbesondere Scha-

densersatzans rüche des

Käufers oder Dritter sind aus-

geschlossen. Die Vorschriften

des Produkthaftungsgesetzes

bleiben unberührt.

Die Kosten der Inans ruch-

nahme des Truma-Werkskun-

dendienstes zur Beseitigung

eines unter die Garantie fal-

lenden Mangels - insbeson-

dere Trans ort-, Wege-, Ar-

beits- und Materialkosten -

trägt der Hersteller, soweit

der Kundendienst innerhalb

von Deutschland eingesetzt

wird. Kundendiensteinsätze

im Ausland sind nicht von der

Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund

erschwerter Aus- und Einbau-

bedingungen des Gerätes

(z.B. Demontage von Möbel-

oder Karosserieteilen) können

nicht als Garantieleistung an-

erkannt werden.

3. Geltendmachung des

Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers

lautet: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. In

Deutschland ist bei Störun-

gen grundsätzlich die Truma-

Servicezentrale zu benach-

richtigen; im Ausland stehen

die jeweiligen Service artner

(siehe Adressenverzeichnis)

zur Verfügung. Beanstandun-

gen sind näher zu bezeich-

nen. Ferner ist die ordnungs-

gemäß ausgefüllte Garantie-

Urkunde vorzulegen oder die

Fabriknummer des Gerätes

sowie das Kaufdatum anzu-

geben.

Damit der Hersteller rüfen

kann, ob ein Garantiefall vor-

liegt, muss der Endverbrau-

cher das Gerät auf seine Ge-

fahr zum Hersteller bringen

oder ihm übersenden. Bei

Schäden an Heizkör ern

(Wärmetauscher) ist der Gas-

druckregler ebenfalls mit ein-

zusenden.

Bei Einsendung ins Werk hat

der Versand er Frachtgut zu

erfolgen. Im Garantiefall

übernimmt das Werk die

Trans ortkosten bzw. Kosten

der Einsendung und Rück-

sendung. Liegt kein Garantie-

fall vor, gibt der Hersteller

dem Kunden Bescheid und

nennt die vom Hersteller

nicht zu übernehmenden

Re araturkosten; in diesem

Fall gehen auch die Versand-

kosten zu Lasten des Kun-

den.

Important

operating notes

1. When using the heater

while travelling in a mobile

home be sure to follow the

„S ecial instructions” (see

Servicing).

2. Underfloor combustion air

intakes must be ke t clear of

dirt and snow slush. The in-

take vent on the heater

should not be located in the

s ray area of the wheels (if

necessary fit a s ray guard).

3. Before switching on the

heater in winter, clear all

snow from the cowl.

If you fit a roof cover over

your caravan, the exhaust

cowl must always ass right

through this cover. For this

ur ose use cowl extension

UEK (Art. no. 30630-04)!

4. If the heater is re eatedly

blown out in very windy ark-

ing s ots, or when used in

winter, we recommend the

SKV cowl extension kit (Art.

no. 30690-00) which can be

screwed onto the cowl shaft

when required, but must be

dismantled before driving the

vehicle.

5. Ins ect the exhaust duct

and all connections at regular

intervals, and always in the

event of blowback (misfire). It

is essential for the exhaust

duct to be installed so that it

slo es u wards over its whole

length and is secured with

several clam s. Never lace

any object on the exhaust

duct, since this could result

in damage. The exhaust duct

connection to both the heater

and the cowl must be firm

and well sealed. It is no

longer ermissible to o erate

heaters with incorrectly fitted

or damaged exhaust ducts!

6. Never allow the warm

air outlet on the heater to

be obstructed in any way.

For instance never hang

washing on or in front of the

heater to dry. Misusing your

heater in this way could

cause serious damage from

overheating. Do not lace

flammable objects near the

heater. Please follow these

guidelines in the interest of

your own safety.

Due to the de-

sign, the heating

cladding will be-

come hot during

operation. The operator is

obliged to ensure that due

care is taken to protect third

parties (small children in

particular).

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

1 Liquid gas heater

Trumatic S

2 Combustion air su ly

3 Exhaust duct with

insulating duct

4 Exhaust cowl

5 Trumavent fan and

comfort kit with Airmix

(for warm air distribution)

- o tional

6 Truma-Ultraheat

(additional electric heating

230 V) - o tional

Operating

instructions

Always observe the oper-

ating instructions and

„Important operating

notes“ prior to starting!

The vehicle owner is res on-

sible for correct o eration of

the a liance.

The installer or vehicle owner

must affix the yellow sticker

with warning information en-

closed with the a liance to

a lace in the vehicle where it

is clearly visible to all users

(e.g. on the wardrobe door)!

Ask Truma to send you a

sticker if necessary.

a = Control knob

(Thermostat)

b = Integrated control switch

for the Trumavent fan TEB

c = Pressure igniter (model

Trumatic S 3002 P)

d = Automatic ignition device

with battery com artment

(model Trumatic S 3002/

S 5002)

e = Remote ignition dis lay

(s ecial accessory)

f = Window to check flame

g = Thermostat sensor

h = Name late

(remove cover)

In the case of left-handed in-

stallation, the arts are

arranged on the other side.

Taking into

operation with the

piezo ignitor

(S 3 2 P only)

1. Turn on gas cylinder and

o en quick-acting valve in

the gas su ly line.

2. Turn control knob (a) to

thermostat setting 1 - 10 and

ress it down as far as the

sto . At the same time kee

o erating the iezo ignitor

ra idly until the flame ignites.

3. Kee the control knob

ressed down for a further

10 seconds to allow the safe-

ty ilot to o erate.

4. Observe through the in-

s ection window for a further

10 seconds so as to check

that the flame has not been

extinguished due to air in the

line (caused by a change of

gas cylinder).

Always wait at least

2 minutes before at-

tempting to re-ignite,

otherwise risk of blowb-

ack (misfiring)! This also a -

lies if a working heater goes

out and has to be re-lit.

If air has got into the gas line,

it may take u to two minutes

before gas is available for

combustion. During this eri-

od, the o erating handle

should be ke t ressed down

and the ressure igniter con-

stantly actuated until the

flame a ears.

5. To ensure even and ra id

warm air distribution as well

as lower surface tempera-

tures on the heating unit, we

recommend that you o erate

the heater with a running

Trumavent warm air system.

The Trumatic S 3002 P

heating system (with

ressure igniter) is designed

in such a way that the subse-

quent installation of an auto-

matic igniter can be carried

out with no roblem at all

(ZAS additional fitting set,

Art. No. 30010-29200).

Taking into

operation with the

automatic ignitor

(S 3 2/S 5 2)

Before using the heater for

the first time, ensure that a

battery has been inserted

(see „Changing the Batteries”)!

1. Turn on gas cylinder and

o en quick-acting valve in

the gas su ly line.

2. Turn control knob (a) to

thermostat setting 1 - 10 and

ress it down as far as the

sto . Ignition takes lace au-

tomatically (ignition s arking

audible) until the flame ig-

nites.

Kee the control knob

ressed down for a further

10 seconds to allow the safe-

ty ilot to o erate.

In the event of a

fault always wait

2 minutes before attemp-

ting to reignite!

If the flame goes out again,

re-ignition occurs immediate-

ly during the closing time of

the safety ilot (a rox.

30 seconds).

If there is no flame, the auto-

matic ignitor continues to o -

erate until the control knob

(a) is switched to „0“.

If there is air in the gas su -

ly line, it can take u to two

minutes until there is gas

available for combustion.

During this time hold the

control knob down until the

flame lights.

3. To ensure even and ra id

warm air distribution as well

as lower surface tempera-

tures on the heating unit, we

recommend that you o erate

the heater with a running -

Trumavent warm air system.

The Trumatic S 3002

and S 5002 heating sy-

stems (with automatic igni-

ters) can be fitted subse-

quently with a remote igniti-

on indicator (e - Art. No.

30040-65000) with no trouble

at all.

Room Thermostat

An average room tem era-

ture of about 22°C can be

achieved without blower

operation with a thermostat

setting of 3 - 5. For o eration

with blower, we recom-

mend a thermostat setting of

4 - 8.

The exact thermostat setting

must be determined in each

case, de ending on how

much heat is needed and the

design of your vehicle.

The thermostat robe is

underneath the heater.

Please note that the ther-

mostat will be adversely af-

fected by cold draughts from

refrigerator vents, ga s be-

low doors, etc., or by a dee -

iled car et. Always be sure

to avoid roblems of this

kind, otherwise satisfactory

tem erature control cannot

be guaranteed.

Switching off

Turn the control switch to „0”

(the automatic ignition will

switch off at the same time).

If the unit is not used for a

relatively long eriod of time,

close off the quick-action

gate valve on the gas i e

and gas bottle.

Servicing

In the event of a fault contact

the Truma Service outlet in

the first instance (see age 30).

Caution: Des ite

careful manufacture,

the heating system

may contain shar -

edged com onents, and ro-

tective gloves should always

be worn when carrying out

any maintenance or cleaning

work.

Removing

the Heater Cover

Pull the cover forward at the

to , lift u the retaining

s rings and fold out cover

forwards. (If s ace is limited,

lift the cover u wards and

forwards, lift until the cover is

released, then remove it.)

Set the cover in osition on

the sides, so that any con-

nection cables which might

be resent (e.g. for the iezzo

igniter, the hot air fan, and

the ignition monitor lam ) do

not have to be un lugged.

For assembly, lace the cover

on the lower retaining lugs (l).

Guide the o erating bar from

below into the handle sleeve

and allow the cladding to en-

gage at the to .

S 3 2 (P) only: Press the

o erating handle into osition

from above in such a way

that the arrow oints to the

„0“ osition.

no. 30010-20800).

The cam er manufacturer or

heater installer must erform

test drives to determine the

combination of flue to and

extensions (if required) for

the individual as-delivered ve-

hicle configurations and con-

sult Truma if necessary. De-

ending on the vehicle model

and the equi ment installed

on the roof, flue to

T1 (Art. no. 30700-01) or

T2 (Art. no. 30700-02) may

be required.

Roof extensions as well as

luggage stowed in the vicini-

ty of the exhaust cowl im-

ede the heater in its o era-

tion, es ecially whilst the ve-

hicle is moving. The flame

may flash back, causing dam-

age to the heater and vehicle.

In this case additional cowl

extensions must be used so

that the to of the cowl ro-

jects at least 10 cm above any

objects. Failure to observe

this instruction means that no

guarantee claim will be enter-

tained for resultant damage

to the heater and vehicle.

2. If the vehicle is under-

sealed, the combustion air

intake connection under the

vehicle must be covered to

revent the resulting s ray

mist from im airing the o er-

ation of the heating unit. Re-

move the covering again

once the work is com leted.

3. In exce tional cases dust

penetration etc. may occur.

For these cases we recommend

installing a sealing kit

(S 3002 (P):

Art.-no. 30030-89800,

S 5002:

Art.-no. 30050-32700).

General safety

notes

If the gas system is leaking or

if there is a smell of gas:

- extinguish all naked

flames!

- do not smoke!

- switch off the a liances!

- shut off the gas cylinder!

- o en windows and door!

- do not actuate any

electrical switches!

- have the entire system

checked by an ex ert!

Re airs may only be

carried out by an

ex ert!

A new O-ring must always be

installed after dismantling the

exhaust duct!

1. Any alteration to the a li-

ance (including exhaust duct

and cowl) or the use of s are

arts and accessories which

are im ortant to the function

of the heater and which are

not original Truma arts, as

well as the non-observance

of the installation and o erat-

ing instructions, will lead to

the cancelling of the guaran-

tee and exclusion of liability

claims. It also becomes illegal

to use the a liance, and in

some countries this even

makes it illegal to use the

vehicle.

2. The o erating ressure for

the gas su ly is 30 mbar

(or 28 mbar butane/37 mbar

ro ane) or 50 mbar and

must corres ond to the o er-

ating ressure of the a li-

ance (see name late).

3. Liquid gas installations

must accord with the techni-

cal and administrative regula-

tions of the individual country

in which they are to be used

(e.g. EN 1949 for motor vehi-

cles). National s ecifications

and regulations in Germany

(e.g. the DVGW o erational

data sheet G 607) must be re-

s ected.

The gas installation must

be inspected by a qualified

s ecialist every 2 years,

and, if a ro riate, this must

be confirmed on the test cer-

tificate (in Germany, for ex-

am le, in accordance with

the DVGW o erational data

sheet G 607).

The vehicle keeper is re-

sponsible for arranging for

the inspection.

4.Liquid gas equi ment must

not be used when refuelling,

in multi-storey car arks, in

garages or on ferries.

Changing batteries on

the automatic ignitor

If no ignition s arking can be

heard, or only at intervals of

more than one second (or if

the monitor lam „e“, a s e-

cial accessory, is not flash-

ing), the battery needs to be

re laced.

Re lace the battery only if

the heater is switched off. In-

sert a new battery before the

start of the heating season.

Remove the heater cover,

ush the battery com art-

ment cover u and change

the battery. Ensure that the

olarity is correct. Close the

battery com artment again.

Only use tem erature resis-

tant (+70°C), leak roof

Mignon batteries (LR 6, AA,

AM 3, Art. no. 30030-99200),

other batteries could caus o -

erational faults!

Cleaning

(only when the unit

is switched off)

It is recommended that at least

once a year, before the start

of the heating season, the

dust should be removed which

may have collected on the heat

exchanger, the base late,

and the fan wheel of the

Trumavent hot air system.

Clean the fan wheel carefully

with a dusting brush or small

aintbrush.

Special instructions

This heater is not to be

installed in mobile

homes which are intended

for a roval in Germany!

In other countries the res ec-

tive regulations must be ob-

served as well as the restric-

tions for using the a liance

when moving.

1. When o erating the heater

- particularly when the ve-

hicle is in motion - you must

always mount the cowl to

T3 (Art. no. 30700-03) which

is mounted freely in the air

stream. If necessary, install

an AKV cowl extension (Art.

5. During the initial o eration

of a brand new a liance (or

after it has not been used for

some time), a slight amount

of fumes and smell may be

noticed for a short while. This

can be remedied by running

the heater immediately at

maximum out ut and ensur-

ing adequate room ventila-

tion.

6. If the burner makes an un-

usual noise or if the flame

lifts off, it is likely that the

regulator is faulty and it is es-

sential to have it checked.

7. Items sensitive to heat

(e.g. s ray cans) must not be

stored in the installation area,

since excess tem eratures

may under certain circum-

stances be incurred there.

8. Only ressure control

equi ment that com lies

with EN 12864 (in vehicles)

with a fixed delivery ressure

of 30 mbar (or 50 mbar in

older systems) must be used

for the gas system. The flow

rate of the ressure control

device must corres ond to at

least the maximum con-

sum tion of all devices in-

stalled by the system manu-

facturer.

For vehicles we recommend

the Truma caravan regulator

and the Duomatic Plus gas

ressure regulator kit for the

two-bottle system. Truma

regulators have been s ecial-

ly develo ed for the harsh

stress conditions in caravans

and vehicles. As well as a

safety valve that rovides

rotection against over res-

sure, they also have a res-

sure gauge that can be used

to check the tightness of the

gas system. The ressure

control equi ment should be

o erated with a de-icing sys-

tem (Eis-Ex) at tem eratures

around 0°C and below.

Controller connecting hoses

that meet national regulations

must always be used in the

res ective country for which

the equi ment is destined.

These hoses must be

checked regularly for brittle-

ness. Winter- roof s ecial

hoses must always be used if

the equi ment is o erated

during the winter.

Technical data

determined in accordance

with EN 624 or Truma test

conditions

Type of gas: Liquid gas

( ro ane/butane)

Operating pressure:

30 mbar (28 mbar for butane/

37 mbar for ro ane) or

50 mbar (see manufacturer’s

late)

Rated thermal output

S 3002 (P): 3400 W

S 5002: 5500 W

Gas consumption

S 3002 (P): 30 - 280 g/h

S 5002: 60 - 480 g/h

Operating voltage:

1.5 V

Power consumption:

50 mA (ignition)

0.01 mA (monitoring)

Weight

S 3002 (P): 9,8 kg (without fan)

S 5002: 17,5 kg (without fan)

Declaration of conformity:

The Trumatic S has been a -

roved by the DVGW and

com lies with the EC guide-

lines (90/396/EWG) for gas

a liances as well as with

the associated EC guidelines.

The roduct ID No. for EU

countries is:

S 3 2 (P): CE- 85AP 325

S 5 2: CE- 85AP 326

EEC Type Approval:

e1 022603

The right to effect technical

modifications is reserved!

Manufacturer’s

terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a

warranty for malfunctions in

the a liance which are

based on material or roduc-

tion faults. In addition to this,

the statutory warranty claims

against the seller remain

valid.

A claim under warranty shall

not ertain

- for arts subject to wear

and in cases of natural wear

and tear,

- as a result of not original

Truma arts being used in

the a liance and as a re-

sult of unsuitable gas res-

sure regulators being used,

- as a consequence of failure

to res ect Truma instruc-

tions for installation and

use,

- as a consequence of im-

ro er handling,

- as a consequence of im-

ro er trans ort acking,

not arranged by Truma.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for mal-

functions as stated under

item 1, which occur within

24 months after conclusion

of the urchase agreement

between the seller and the fi-

nal consumer. The manufac-

turers will make good such

defects by subsequent fulfil-

ment, i.e. at their discretion

either by re air or re lace-

ment. In the event of manu-

facturers roviding service

under warranty, the term of

the warranty shall not re-

commence anew with regard

to the re aired or re laced

arts; rather, the old warranty

eriod shall continue to run.

More extensive claims, in

articular claims for com en-

satory damages by ur-

chasers or third arties, shall

be excluded. This does not

affect the rules of the roduct

liability law.

The manufacturer shall bear

the cost of em loying the

Truma customer service for

the removal of a malfunction

under warranty - in articular

trans ortation costs, travel-

ling ex enses, job and mater-

ial costs, as long as the ser-

vice is carried out in Ger-

many. Customer service car-

ried out abroad is not cov-

ered by the warranty.

Additional costs based on

com licated removal and in-

stallation conditions of the

a liance (e.g. removal of

furniture or arts of the vehi-

cle body) do not come under

warranty.

3. Raising the case of

warranty

The manufacturer's address

is: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun Strasse 12,

D-85640 Putzbrunn. In Ger-

many, in the event of faults

the Truma Service Centre

should in rinci le be con-

tacted; abroad, the individual

service artners are available

(see address list). Any com-

laints are to be described in

detail. In addition, the ro er-

ly com leted guarantee cer-

tificate is to be resented, or

the factory number of the

unit and the date of urchase

given.

In order for the manufactur-

ers to be able to determine

whether an incident subject

to guarantee has occurred,

the end user must, at his own

risk, bring the device to the

manufacturers or send it to

them. If there is damage to

heaters (heat exchangers),

the gas ressure regulator

must also be sent back to the

factory.

In instances of the device be-

ing sent to the works, dis-

atch is to be effected by

freight trans ort. In cases un-

der guarantee, the works

shall bear the trans ort costs

or the costs of delivery and

return. If the damage is

deemed not to be a warranty

case, the manufacturer shall

notify the customer and shall

s ecify re air costs which

shall not be borne by the

manufacturer; in this case,

the customer shall also bear

the shi ing costs.

Instructions

d’emploi

importantes

1. Pour le fonctionnement du

chauffage dans le cam ing-

car endant la marche, ob-

server im érativement les

« Remarques articulières »

(voir entretien).

2. L’as iration d’air de com-

bustion sous le lancher du

véhicule doit être à l’abri des

rojections de boue et de nei-

ge mouillée. De ce fait, la tu-

bulure d’as iration ne doit

as être ex osée aux écla-

boussures rovoquées ar les

roues. Si nécessaire, révoir

des bavettes.

3. En hiver, dégager la chemi-

née de la neige avant d’allu-

mer le chauffage.

Si l’on équi e la caravane

d’un double toit, il faut abso-

lument faire traverser ce

double toit ar la cheminée.

Utilisez our cela le assage

de cheminée UEK (n° d’art.

30630-04).

4. Si, sur un site fortement

ex osé au vent, le chauffage

s’éteint de façon ré étée, ain-

si que our une utilisation en

hiver, nous conseillons de

garnir la cheminée du kit de

rallonge à vis SKV (n° d’art.

30690-00), qu’il faut retirer

endant la marche.

5. Contrôler régulièrement le

tuyau d’évacuation des gaz

brûlés et tous les raccords,

en articulier a rès une défla-

gration (défaut d’allumage).

Le tuyau d’évacuation des

gaz brûlés doit être im érati-

vement monté ascendant sur

toute sa longueur et être fer-

mement fixé ar lusieurs

colliers. Ne lacer aucun ob-

jet sur le tuyau, car il eut

s’ensuivre des endommage-

ments. Les raccords des

tuyaux doivent être étanches

et solidement fixés, aussi

bien sur l’a areil que sur la

cheminée. Ne jamais laisser

fonctionner des a areils de

chauffage avec des conduits

d’évacuation mal montés ou

endommagés.

6. La sortie d’air chaud sur

le chauffage ne doit être

gênée en aucun cas. Pour

cela, ne jamais sus endre de

textiles ou similaires à sécher

devant ou sur le chauffage.

Cet usage abusif eut causer

des dommages sérieux de

votre unité de chauffage ar

surchauffe. Ne as entre o-

ser d’objets inflammables au

voisinage du chauffage! Ob-

server ces instructions, S.V.P.,

our votre ro re sécurité.

En raison du type

de construction,

l’habillage du

chauffage est

chaud pendant le fonction-

nement. Le devoir de vigi-

lance envers des tiers (en-

fants petits en particulier)

incombe à l’exploitant.

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

1 Chauffage à gaz liquéfié

Trumatic S

2 As iration de l’air de

combustion

3 Tuyau d’évacuation de

gaz brûlés avec tuyau

d’isolation

4 Cheminée

5 Ventilateur Trumavent

et kit „confort“ avec

Airmix ( our distribution

de l’air chaud) - en o tion

6 Truma-Ultraheat

(Chauffage électrice

auxiliaire 230 V) - en o tion

Mode d’emploi

Avant la mise en service,

observer impérativement

le mode d’emploi et les in-

structions d’emploi impor-

tantes ! Le détenteur du vé-

hicule doit veiller à ce que

l’utilisation de l’a areil uis-

se s’effectuer convenable-

ment.

L’autocollant jaune ortant

les remarques d’avertis-

sement doit être dis osé

dans le véhicule ar l’équi e-

mentier ou ar le détenteur

en un endroit bien visible de

chaque utilisateur ( ar ex. à

l’intérieur de la orte de la

enderie). Si nécessaire, ré-

clamer l’autocollant au rès

de Truma.

a = Poignée de commande

(Thermostat)

b = Pièce de commande

intégrée our ventilateur

Trumavent TEB

c = Allumeur à ression

(modèle Trumatic

S 3002 P)

d = Dis ositif d’allumage

avec com artiment à

batterie (modèle

Trumatic S 3002/S 5002)

e = Affichage d’allumeur à

distance (accessoire

s écial)

f = Fenêtre d’observation de

la flamme

g = Sonde thermostatique

h = Plaque signalétique

(retirer l’habillage !)

En cas de montage à gau-

che, les ièces sont dis o-

sées de l'autre côté.

Mise en service avec

allumeur à pression

(uniquement

S3 2P)

1. Ouvrir le robinet de la bou-

teille de gaz et ouvrir le robinet

à fermeture ra ide dans la

conduite d'alimentation en gaz.

2. Tourner le bouton de régla-

ge (a) en osition de thermo-

stat 1 - 10 et l'enfoncer en

butée. Ce faisant, actionner

l’allumeur iézo lusieurs fois

et à courts intervalles, jusqu’à

ce que la flamme brûle.

3. Maintenir le bouton de ré-

glage enfoncé (jusqu’à 10 s),

our que la sécurité d'allu-

mage réagisse.

4. Observer endant encore

10 secondes ar la fenêtre

our vérifier si la flamme ne

s’est as éteinte ar l’action

de l’air dans la conduite (en

raison du changement de

bouteille à gaz).

Ne jamais retenter

un allumage dans les

2 minutes qui suivent, sinon

risque de déflagration !

Cela est également valable si

un chauffage s’éteint en ser-

vice et doit être rallumé.

Si la conduite d’amenée de

gaz contient de l’air, il eut

s’écouler jusqu’à deux mi-

nutes avant que le gaz ne soit

rêt our la combustion. Pen-

dant ce tem s, il faut mainte-

nir la oignée de commande

enfoncée et actionner en er-

manence l’allumeur à res-

sion jusqu’à l’obtention de la

flamme.

5. Pour assurer une distribu-

tion ra ide et uniforme de

l'air chaud et un abaisse-

ment de la température de

surface de l'a areil de

chauffage, nous recomman-

dons de faire fonctionner le

chauffage avec un système

d'air chaud ulsé Trumavent

en marche.

Le chauffage Trumatic

S 3002 P (avec allumeur

à ression) est conçu our

ermettre le montage ultérieur

d’un dis ositif d’allumage

sans le moindre roblème (kit

d’équi ement ultérieur ZAS,

nº d’art. 30010-29200).

Mise en service avec

dispositif d’allumage

(S 3 2/S 5 2)

S’assurer, avant la remière

mise en service, qu’une bat-

terie est insérée (descri tion

selon le oint « Rem lace-

ment de la batterie ») !

1. Ouvrir le robinet de la bou-

teille de gaz et ouvrir le robinet

à fermeture ra ide dans la

conduite d’alimentation en gaz.

2. Tourner le bouton de réglage

(a) en osition de thermostat

1 - 10 et l’enfoncer en butée.

Dans cette osition, l’allumage

s’effectue automatiquement

(bruit d’étincelle) jusqu’à ce

que la flamme brûle.

Maintenir le bouton de régla-

ge enfoncé (jusqu’à 10 s),

our que la sécurité d’alluma-

ge réagisse.

En cas de défaut,

attendre 2 minutes

avant de retenter un allu-

mage !

Si la flamme s’éteint de nou-

veau, il s’effectue un réallu-

mage immédiat endant le

délai de fermeture de la sécu-

rité d’allumage (env. 30 s).

Si la flamme ne s’allume as,

L’allumeur automatique conti-

nue de travailler jusqu’à ce

qu’on tourne le bouton de ré-

glage (a) sur « 0 ».

Si la conduite d’alimentation

en gaz est rem lie d’air, cela

eut durer jusqu’à deux mi-

nutes jusqu’à ce que le gaz

soit rêt our la combustion.

Pendant ce tem s, la oignée

de commande doit être main-

tenue enfoncée jusqu’à ce

que la flamme brûle.

3. Pour assurer une distribution

ra ide et uniforme de l'air

chaud et un abaissement

de la température de sur-

face de l'a areil de chauffa-

ge, nous recommandons de

faire fonctionner le chauffage

avec un système d'air chaud

ulsé Trumavent en marche.

Les chauffages Trumatic

S 3002 et S 5002 (avec

dis ositif d’allumage) euvent

être ourvus ultérieurement et

sans roblème d’un affichage

d’allumeur à distance (e -

nº d’art. 30040-65000).

Thermostat ambiant

Une tem érature ambiante

moyenne d’environ 22°C eut

être obtenue sans avoir

recours au ventilateur avec

un thermostat réglé sur 3 - 5,

nous recommandons un ré-

glage de thermostat de 4 – 8

our le fonctionnement avec

ventilateur.

Le réglage exact du thermo-

stat se détermine dans

chaque cas d’a rès les be-

soins en chaleur et com te

tenu du genre de véhicule.

La sonde du thermostat

se trouve sous le chauf-

fage. Tenez com te, S.V.P., de

ce que des courants d’air

froid occasionnés ar la ven-

tilation d’un réfrigérateur ou

ar une orte mal fermée,

ainsi que des moquettes à

oil long euvent influencer

défavorablement le thermo-

stat. Il faut toujours éliminer

de telles sources de erturba-

tion, faute de quoi une régu-

lation satisfaisante de la tem-

érature n’est as assurée.

Arrêt

Placer la oignée de com-

mande du chauffage sur « 0 »

(l’automate d’allumage est

ainsi simultanément mis à

l’arrêt).

Si l’a areil n’est as utilisé

endant une ériode rolon-

gée, fermer le robinet à fer-

meture ra ide dans la

conduite d’alimentation en

gaz et la bouteille de gaz.

Entretien

En cas de dérangement, veui-

llez vous adresser au service-

clients Truma (voir age 30).

Attention : en dé-

it du soin a orté

à la fabrication de

ce chauffage, celui-

ci eut résenter des ièces

à arêtes vives. Il est ar

conséquent im ératif de or-

ter des gants lors des travaux

d’entretien et de nettoyage !

Retirer l’habillage

du chauffage

Tirer l’habillage vers l’avant

ar le haut, resser latérale-

ment les ressorts de retenue

vers le haut et rabattre l’ha-

billage vers l’avant. (En cas

de manque de lace, tirer

l’habillage vers l’avant ar le

haut, uis soulever jusqu’à ce

que l’habillage soit dégagé et

le retirer).

Placer ensuite l’habillage sur

le côté de manière à éviter

toute déconnexion d’éven-

tuels câbles de branchement

( . ex. our l’allumeur iézo-

électrique, our le ventilateur

à air chaud ainsi que our le

témoin lumineux d’allumage).

Pour le montage, lacer l’ha-

billage sur les colliers de fixa-

tion (l) inférieurs. Insérer la

barre de commande ar le

dessous dans la douille de la

oignée et laisser l’habillage

s’encliqueter en haut.

Uniquement pour

S3 2(P):Insérer la oignée

de commande ar le haut de

manière à ce que la flèche

ointe vers la osition « 0 ».

Changement

des iles de l’allumeur

automatique

En l’absence du bruit ty ique

des étincelles d’allumage ou

si celui-ci ne revient qu’à des

intervalles de lus d’une se-

conde (ou si le témoin lumi-

neux « e » - accessoire s é-

cial - ne clignote as), il faut

rem lacer la batterie.

Ne rem lacer la ile qu’une

fois que le chauffage est

éteint. Insérer une nouvelle

ile avant le début de chaque

saison de chauffage !

Retirer l’habillage du chauffa-

ge, ousser le couvercle du

com artiment batterie vers le

haut et rem lacer la batterie.

Veiller aux olarités. Refermer

le com artiment batterie.

N’utiliser que des iles Mig-

non étanches résistant à la

chaleur (+70°C) (LR 6, AA,

AM 3, n° d’art. 30030-99200);

d’autres iles euvent causer

des défauts de fonctionne-

ment!

Nettoyage

(uniquement lorsque

l’a areil est à l’arrêt ! )

Il est conseillé d’éliminer la

oussière accumulée au ni-

veau de l’échangeur de cha-

leur, de la laque de fond, de

la roue du ventilateur de l’ins-

tallation à air chaud Trumavent

une fois ar an, avant la é-

riode de chauffage. Nettoyer

récautionneusement la roue

du ventilateur à l’aide d’un

inceau ou d’une etite brosse.

Remarques

particulières

Cet a areil de chauf-

fage ne doit as être

monté dans des cam ing-

cars destinés à être immatri-

culés en R.F.A. !

Dans les autres ays, il faut

observer les consignes en vi-

gueur et les limitations d’em-

loi endant la marche.

1. Pour le fonctionnement du

chauffage, en particulier

pendant la marche, le cha-

eau de cheminée T3 (n° d’art.

30700-03), qui doit être libre

dans le courant d’air, est im-

ératif. Le cas échéant, il faut

monter en lus une rallonge

de cheminée AKV (n° d’art.

30010-20800).

Le constructeur de cam ing-

car ou le monteur de chauffa-

ge doit déterminer la combi-

naison de cha eau de chemi-

née et éventuellement de ral-

longes dans les différents

états de livraison des véhi-

cules en rocédant à des tra-

jets d’essai et le cas échéant

en s’entendant avec Truma.

En fonction du ty e de véhi-

cule et des su erstructures de

toit, le cha eau de cheminée

T1 (n° d’art. 30700-01) ou

T2 (n° d’art. 30700-02) eut

être nécessaire.

Des accessoires montés sur

le toit, de même que des ba-

gages fixés au voisinage de la

cheminée, gênent le fonc-

tionnement du chauffage, en

articulier endant la marche.

Il eut se roduire des re-

tours de flamme, causant des

dommages à l’a areil de

chauffage et au véhicule.

Dans ces cas, il faut révoir

des rallonges su lémen-

taires, de telle sorte que le

cha eau de la cheminée dé-

asse de ces objets d’au

moins 10 cm. L’inobservation

de ces instructions invalide

tout recours en garantie our

dommages consécutifs, à

l’a areil de chauffage com-

me au véhicule.

2. Si le lancher du véhicule

est revêtu d’une protection

de sous-plancher, la tubulu-

re d’as iration d’air de com-

bustion sous le véhicule doit

être recouverte afin que le

brouillard de rojection qui se

dégage ne nuise as au

fonctionnement de l’installa-

tion de chauffage. Enlever le

recouvrement a rès achève-

ment des travaux.

3. Dans certains cas articu-

liers, il eut se roduire une

intrusion de poussière, etc.

Dans ces cas, nous recom-

mandons le montage d’un

jeu de joints

(S 3002 (P) :

Nº d’art. 30030-89800,

S 5002 :

Nº d’art. 30050-32700).

Consignes générales

de sécurité

En cas de fuite de l’installation à

gaz ou en cas d’odeur de gaz :

- éteindre toutes flammes

directes !

- ne as fumer !

- éteindre les a areils !

- fermer le robinet de la

bouteille !

- ouvrir ortes et fenêtres !

- ne as actionner de

commutateurs électriques !

- faire vérifier toute l’installa-

tion ar un s écialiste !

Les ré arations ne doi-

vent être effectuées

que ar un s écialiste !

A rès un démontage du

tuyau d’évacuation des gaz

brûlés, il faut toujours monter

un joint torique neuf !

1. Toute modification que l’on

a orte à l’a areil (y inclus

les tuyaux d’évacuation ainsi

que la cheminée), ou l’em loi

des ièces de rechange et des

accessoires fonctionnels qui ne

sont as des ièces originales

Truma, ainsi que l’inobservan-

ce des instructions de monta-

ge et du mode d’em loi a our

conséquence l’ex iration de

la garantie et l’exonération de

la res onsabilité. En outre,

l’autorisation d’utiliser l’a a-

reil est annulée et entraîne

dans de nombreux ays l’an-

nulation de l’autorisation our

tout le véhicule.

2. La ression de service de

l’alimentation en gaz de

30 mbar (soit 28 mbar butane/

37 mbar ro ane) ou 50 mbar

doit corres ondre à la res-

sion de service de l’a areil

(voir laque de fabrication).

3. Les installations au gaz

combustible liquéfié doivent

ré ondre aux dis ositions

techniques et administratives

définies ar les ays dans les-

quels les installations sont

utilisées ( ar ex. la norme

EN 1949 our les véhicules).

Les directives et les réglemen-

tations nationales ( ar ex., en

Allemagne, la feuille de travail

G 607 du DVGW) doivent

être rises en considération.

Le contrôle de l’installation

au gaz doit être renouvelé

tous les 2 ans ar un s é-

cialiste et être confirmé, le

cas échéant, dans le certificat

de contrôle ( ar ex., confor-

mément, en Allemagne, à la

feuille de travail G 607 du

DVGW).

Le détenteur du véhicule

est responsable de l’initia-

tive du contrôle.

4. Les a areils à gaz liquéfié

ne doivent as être utilisés

lorsqu’on fait de l’essence

dans des arkings, des ga-

rages ou sur des ferries.

5. Lors de la remière mise en

service d’un a areil neuf ve-

nant directement de l’usine (ou

a rès un tem s de re os relati-

vement long), on eut observer

un dégagement assager

d’une légère fumée ou d’une

odeur articulière. Il est alors

conseillé de faire marcher l’a -

areil à la uissance maximum

et de veiller à bien aérer la ièce.

6. Un bruit de combustion in-

habituel ou un décollage de la

flamme sont l'indice d'un défaut

du détendeur et rendent néces-

saire un contrôle de ce dernier.

7. Les objets sensibles à la

chaleur ( ar ex. bombes aéro-

sol) ne doivent as être stoc-

kés dans la zone d’intégration

du chauffage car celle-ci eut

le cas échéant être sujette à

des tem ératures élevées.

8. Pour l’installation de gaz,

utiliser uniquement des dis-

ositifs de régulation de gaz

conformes à EN 12864 (dans

les véhicules) avec une res-

sion de sortie fixe de 30 mbars

(ou de 50 mbars dans les ins-

tallations lus anciennes). Le

débit du dis ositif de régula-

tion de la ression doit cor-

res ondre au minimum à la

consommation maximum de

tous les a areils intégrés ar

le fabricant de l’installation.

Pour les véhicules, nous re-

commandons le régulateur

our caravanes Truma ou,

our l’installation de gaz à

deux bouteilles, le set de ré-

gulateur de ression du gaz

Duomatic Plus. Les régula-

teurs Truma ont été conçus

s écialement our les

contraintes difficiles dans les

caravanes et les véhicules.

Outre une sou a e de sécuri-

té contre la sur ression, ils

ossèdent un manomètre

ermettant de vérifier l’étan-

chéité de l’installation de gaz.

A des tem ératures tournant

autour de 0°C et moins, les

dis ositifs de réglage de la

ression avec système de dé-

givrage (Eis-Ex) doivent être

utilisés.

Utiliser exclusivement des

tuyaux de raccordement des

régulateurs satisfaisant aux

exigences du ays. Contrôler

régulièrement ceux-ci au ni-

veau de la fragilité. Pour une

utilisation en hiver, utiliser

uniquement des tuyaux s é-

ciaux résistants au gel.

Caractéristiques

techniques

établies selon la norme

EN 624 et les conditions

de contrôle Truma

Type de gaz : gaz liquéfié

( ro ane/butane)

Pression de service :

30 mbar, res . 28 mbar

butane/37 mbar ro ane ou

50 mbar (voir laque d'usine)

Puissance calorifique

nominale

S 3002 (P) : 3400 W

S 5002 : 5500 W

Consommation de gaz

S 3002 (P) : 30 - 280 g/h

S 5002 : 60 - 480 g/h

Tension de service :

1,5 V

Courant absorbé :

50 mA (amorçage)

0,01 mA (surveillance)

Poids

S 3002 (P) : 9,8 kg

(sans soufflage)

S 5002 : 17,5 kg

(sans soufflage)

Déclaration de conformité :

Le Trumatic S a été examiné

et homologué ar le DVGW

et satisfait à la directive CE

sur les a areils à gaz

(90/396/CEE) et aux direc-

tives CE accom- agnatoires.

Pour les ays de la CE, le nu-

méro d’identification de ro-

duit CE a été délivré :

S 3 2 (P) : CE- 85AP 325

S 5 2: CE- 85AP 326

Homologation CEE :

e1 022603

Sous réserve de modifica-

tions techniques !

Déclaration

de garantie

du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une ga-

rantie our des carences de

l’a areil im utables à des

défauts du matériau ou de la

fabrication. En outre, le re-

cours légal en garantie au-

rès du vendeur reste va-

lable.

La garantie ne s’a lique

lus

- our les ièces d’usure et

en cas d’usure naturelle,

- dus à l’utilisation dans les

a areils de ièces autres

que des ièces d’origine

Truma, ou de détendeurs in-

a ro riés,

- en cas de non-res ect des

instructions de montage et

du mode d’em loi Truma,

- en cas d’utilisation non

conforme,

- en cas d’emballage de

trans ort ina ro rié et non

ordonné ar Truma.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences

dans le sens de l’article 1, se

manifestant dans les 24 mois

suivant la conclusion du

contrat d’achat entre le ven-

deur et l’utilisateur. Le fabri-

cant rocédera à la remise en

ordre de tels défauts, c’est-à-

dire au choix ar la livraison

d’un a areil de rechange ou

ar une ré aration. Si le fabri-

cant réalise une restation de

garantie, le délai de garantie

concernant les ièces ré a-

rées ou rem lacées ne re-

commence as du début,

l’ancien délai continue à cou-

rir. Des rétentions lus

oussées, en articulier des

rétentions à dommages-in-

térêts de l’acheteur ou d’un

tiers, sont exclues. Les dis o-

sitions de la législation sur la

res onsabilité sur le roduit

ne sont as mises en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service a rès-vente

usine Truma our remédier à

une carence couverte ar la

garantie, en articulier les

frais de trans ort, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la charge

du fabricant, our autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la Ré ublique Fédé-

rale d’Allemagne. Les mis-

sions de SAV à l’étranger ne

sont as couvertes ar la

garantie.

Des frais su lémentaires

dus à des difficultés de dé o-

se et de re ose de l’a areil

( ar ex. démontage et remon-

tage de meubles ou de ar-

ties de la carrosserie) ne sont

as reconnus en tant que

restation de garantie.

3. Invocation du cas de

garantie

Les coordonnées du fabricant

sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik GmbH

& Co. KG, Wernher-von-

Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. En cas de annes,

en Allemagne, vous devez

avertir ar rinci e la centrale

de service a rès-vente de

Truma ; à l’étranger, vous

ouvez vous adresser à nos

différents artenaires en

charge du service a rès-ven-

te (voir liste des adresses).

Toutes les réclamations doi-

vent être signifiées avec de

lus am les récisions. En

outre, vous devez résenter

votre justificatif de garantie

rem li en bonne et due forme

ou bien indiquer le numéro

de fabrication de l’a areil,

ainsi que sa date d’achat.

Pour que le fabricant uisse

vérifier si l’on se trouve en

résence d’un cas de garan-

tie, l’utilisateur final doit ame-

ner ou envoyer à ses risques

l’a areil au fabricant. Si le

dommage orte sur un cor s

de chauffe (échangeur de

chaleur), ex édier aussi le dé-

tendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le trans-

ort doit être réalisé en régi-

me ordinaire. En cas d’a li-

cation de la garantie, l’usine

se charge des frais de trans-

ort ou des coûts d’envoi et

de retour. Sinon, l’usine en

avise le client et lui commu-

nique le montant du coût de

la ré aration qu’il devra su -

orter; dans ce cas, les frais

d’ex édition sont également

à la charge du client.

Importanti

avvertenze

per l’uso

1. Se si aziona la stufa nel

cam er in marcia, ris ettare

scru olosamente le „Indica-

zioni articolari“ (vedi „Manu-

tenzione“)!

2. La resa d’aria er la com-

bustione sotto il ianale del

veicolo dev’essere tenuta li-

bera da fango e neve. Per il ri-

schio di s ruzzi la resa d’aria

della stufa non dovrebbe er-

ciò essere sistemata in ros-

simità delle ruote; a licare

eventualmente un aras ruzzi.

3. D’inverno, rima dell’ac-

censione, assicurarsi che il

camino sia libero da neve.

Per il montaggio di un sovra-

tetto sul caravan far assoluta-

mente assare il camino at-

traverso questo tetto. Utilizza-

re l’a osito set camino er

sovra-tetti UEK (n° art.

30630-04)!

4. Se in luoghi molto ventosi

o ure durante l’esercizio in-

vernale la stufa dovesse s e-

gnersi ri etutamente, racco-

mandiamo di a licare il kit

di rolunghe SKV (n° art.

30690-00), che va sem lice-

mente avvitato al camino e

che dev’essere rimosso du-

rante il viaggio.

5. Controllare eriodicamente

il tubo di scarico e tutti gli at-

tacchi. In ogni caso do o de-

flagrazioni (accensioni difet-

tose). Montare assolutamen-

te il tubo di scarico col tubo

di rotezione er l’intera lun-

ghezza in modo ascendente e

fissare con diverse fascette.

Non a oggiare in nessun

caso oggetti sul tubo di scari-

co, che otrebbe altrimenti ri-

ortare danni. Fissare ermeti-

camente il tubo di scarico

gas sia alla stufa che al cami-

no. Non mettere in funzione

stufe con tubi di scarico gas

danneggiati o non corretta-

mente montati!

6. Non ostacolare in alcun

modo l’uscita di aria calda

della stufa. Non a endere

quindi anni od altro ad

asciugare davanti o sulla stu-

fa. Tale uso non com atibile

otrebbe ortare al surriscal-

damento della stufa e dan-

neggiarla seriamente. Non

mettere inoltre oggetti in-

fiammabili vicino alla stufa!

Per la vostra sicurezza racco-

mandiamo di attenervi a que-

ste rescrizioni.

Per la sua struttu-

ra costruttiva, il

rivestimento della

stufa tende a

scaldarsi durante il funzio-

namento. Nei confronti di

terzi (in particolare bambi-

ni), l'utilizzatore è tenuto a

provvedere al buono stato

dell'apparecchio.

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

1 Stufa a gas liquido

Trumatic S

2 Passagio aria combustione

3 Tubo gas di scarico con

tubo rotettivo

4 Camino er gas di scarico

5 Ventilatore Trumavent e

acchetto confort con

Airmix (im ianti er distri-

buzione aria calda) -

su richiesta

6 Truma-Ultraheat

(Stufa elettrica

su lementare 230 V)

- su richiesta

Istruzioni per l’uso

Prima di mettere in fun-

zione l’apparecchio osser-

vare assolutamente le

istruzioni e le „Importanti

avvertenze per l’uso“! Il

ro rietario del veicolo è re-

s onsabile dell’uso corretto

dell’a arecchio.

L’allestitore o il ro rietario

del veicolo dovranno a lica-

re l’adesivo giallo con le av-

vertenze, accluso all’a rec-

chio, in un unto del veicolo

visibile er qualsiasi utente

(ad es. lato interno della orta

guardaroba!). Se necessario,

richiedere l’adesivo della

Truma.

a = Mano ola di regolazione

(termostato)

b = Unità di comando

integrata er ventilatore

Trumavent TEB

c = Accenditore a ressione

(Modello Trumatic

S 3002 P)

d = Accenditore automatico

dotato di vano orta ile

(Modello Trumatic

S 3002/S 5002)

e = Indicatore a distanza di

accensione

(accessorio s eciale)

f = S ioncino er

l’osservazione della

fiamma

g = Sensore del termostato

h = Targhetta di fabbrica

(togliere il annello!)

Per il montaggio a sinistra i

com onenti sono dis osti

sull'altro lato.

Messa in funzione

con accenditore a

pressione

(solo S 3 2 P)

1. A rire il rubinetto della

bombola, a rire la valvola di

chiusura ra ida della tubazio-

ne del gas.

2. Girare la mano ola di rego-

lazione (a) in osizione termo-

stato 1 - 10 e s ingere a bat-

tuta. Azionare quindi l’accen-

ditore velocemente in suc-

cessione, fino a roduzione

della fiamma.

3. Tenere la mano ola di re-

goazione remuta er circa

10 secondi, fino a quando va

in funzione la sicura d'accen-

sione.

4. Attraverso lo s ioncino ve-

rificare er ulteriori 10 se-

condi che la fiamma all'inter-

no del tubo non venga s enta

dall'aria (a causa della sostitu-

zione della bombola del gas).

Non riaccendere pri-

ma che siano tra-

scorsi 2 minuti, altrimenti

c’è il rischio di deflagrazio-

ne! Ciò vale anche nel caso

in cui una stufa già in funzio-

ne si s egne e dev’essere

nuovamente accesa.

Nel caso in cui il tubo di ali-

mentazione del gas sia ieno

d'aria, uò essere necessario

as ettare fino a due minuti

rima che il gas sia ronto

er la combustione. In questo

intervallo di tem o occorre

tenere remuta la mano ola

di regolazione ed azionare in

continuo l'accenditore a res-

sione fino all'accensione della

fiamma.

5. Per garantire la distribuzio-

ne dell'aria calda uniforme e

ra ida e l'abbassamento

della temperatura sulla su-

perficie della stufa far funzio-

nare la stufa con l'im ianto di

ventilazione Trumavent acceso.

La stufa Trumatic

S 3002 P (con accendi-

tore a ressione) è costruita

in modo tale da consentire il

successivo montaggio senza

roblemi di un accenditore

automatico (Kit di dotazione

su lementare ZAS n° art.

30010-29200).

Messa in funzione

con accenditore

automatico

S 3 2/S 5 2)

Prima dell'accensione, con-

trollare che sia inserita una

ila (vedi descrizione al unto

„Sostituzione delle ile“)!

1. A rire il rubinetto della

bombola, a rire la valvola di

chiusura ra ida della tubazio-

ne del gas.

2. Girare la mano ola di rego-

lazione (a) in osizione ter-

mostato 1 - 10 e s ingere a

battuta. L’accensione ha lu-

ogo in questa osizione auto-

maticamente (scintilla acusti-

camente avvertibile) fino a

roduzione della fiamma.

Tenere la mano ola di regola-

zione remuta er circa 10 se-

condi, fino a quando va in fun-

zione la sicura d’accensione.

Aseguito di guasti

attendere due minuti

prima di riaccendere!

Se la fiamma dovesse s e-

gnersi, la riaccensione ha luo-

go immediatamente durante

il tem o di chiusura del di-

s ositivo di sicurezza accen-

sione (ca. 30 secondi).

Se non si roduce alcuna fiam-

ma, l’accenditore automatico

continua a funzionare fino a

che la mano ola di regolazione

(a) non viene azzerata.

Nel caso in cui il tubo di man-

data del gas sia ieno d'aria,

uò essere necessario as et-

tare fino a due minuti rima

che il gas sia ronto er la

combustione. In questo inter-

vallo di tem o occorre tenere

remuta la mano ola di rego-

lazione fino all'accensione

della fiamma.

3. Per garantire la distribuzio-

ne dell’aria calda uniforme e

ra ida e l’abbassamento

della temperatura sulla su-

perficie della stufa far funzio-

nare la stufa con l’im ianto di

ventilazione Trumavent acceso.

Le stufe Trumatic

S 3002 e S 5002 (con

accenditore automatico) os-

sono essere inoltre facilmen-

te dotate di un'indicatore a di-

stanza di accensione (e -

n° art. 30040-65000).

Termostato ambiente

Una tem eratura ambiente

media di ca. 22°C uò essere

raggiunta senza funziona-

mento del ventilatore im-

ostando il termostato tra

3e5; er un funzionamento

con ventilatore si consiglia

un’im ostazione del termo-

stato tra 4e8.

Selezionare la corretta osi-

zione del termostato in base

alle esigenze termiche e al ti-

o del veicolo.

Il sensore termostato è

ubicato sotto il riscalda-

mento. Osservare che corren-

te di aria fredda da ventilazio-

ni di frigoriferi, fessure di or-

te ecc. o un ta eto molto

cres ato influenzano nega-

tivamente il termostato. Eli-

minare in ogni caso queste

fonti di disturbo, altrimenti non

è ossibile garantire una re-

golazione termica soddisfa-

cente.

Spegnimento

Posizionare la mano ola di

regolazione della stufa su „0“

(in questo modo si s egne

contem oraneamente l'ac-

cenditore automatico).

Se non si utilizza l'a arec-

chio er molto tem o, chiu-

dere la valvola di chiusura ra-

ida del tubo di alimentazio-

ne e della bombola del gas.

Manutenzione

In caso di guasti rivolgersi

rinci almente al servizio di

assistenza Truma (vedi a-

gina 30).

Attenzione: Nono-

stante l'accurata

realizzazione, la stu-

fa uò contenere

com onenti con s igoli vivi;

ertanto durante gli interventi

di manutenzione e di ulizia

utilizzare sem re guanti ro-

tettivi!

Togliere il annello

della stufa

Tirare in avanti il annello su-

eriore, remere lateralmente

le molle di ritenuta e ribaltare

il annello in avanti. (Se lo

s azio è limitato, tirare in

avanti il annello su eriore,

quindi sollevare fino a liberare

il annello e toglierlo).

Quindi a oggiare lateral-

mente il annello, in modo

che gli eventuali cavi di colle-

gamento (ad es. er l'accen-

ditore iezoelettrico, il ventila-

tore ad aria calda e la s ia lu-

minosa di accensione) non

debbano essere disinseriti.

Per effettuare il montaggio,

osizionare il annello sulle

linguette di bloccaggio infe-

riori (l). Inserire dal basso l'a-

sta di regolazione nella boc-

cola e innestare in osizione il

annello su eriore.

Solo S 3 2 (P): Fissare la

mano ola di regolazione dal-

l'alto in modo che la freccia

indichi la osizione „0“.

Sostituzione ile

sull’ accenditore

automatico

Se non si sentono scoccare le

scintille o ure se si sentono

ad intervalli su eriori ad un

secondo (e/o la s ia luminosa

„e” - accessorio s eciale - non

lam eggia), sostituire la ila.

Sostituire la ila solo a stufa

s enta. Prima dell'inizio della

stagione fredda, inserire una

ila nuova!

Rimuovere il annello della

stufa, sollevare il co erchio

del vano orta ile e sostituire

la ila facendo attenzione al

olo ositivo e negativo. Ri-

chiudere il vano orta ile.

Usare solo ile mignon resi-

stenti al calore (+70°C) ed er-

metiche (LR 6, AA, AM 3, n°

art. 30030-99200), altri ti i di

ile ossono rovocare ano-

malie di funzionamento!

Pulizia (solo ad

a arecchio s ento!)

Si raccomanda di rimuovere

la olvere che si de osita sul-

lo scambiatore di calore, sulla

iastra di fondo e sulla vento-

la dell'im ianto di ventilazione

ad aria calda Trumavent al-

meno una volta l'anno rima

dell'inizio della stagione fred-

da. Pulire con cura la ventola

con un ennello o una icco-

la s azzola.

Indicazioni

particolari

Questa stufa non uò

essere installata su

cam er, destinati all’immatri-

colazione in Germania!

In altri Paesi è necessario os-

servare le ris ettive norme in

vigore o i vincili er l’uso du-

rante la marcia.

1. Per il funzionamento della

stufa - soprattutto in marcia -

è assolutamente necessario

l’inserto er camino T 3

(n° art. 30700-03), che deve

rimanere libero nel flusso d’a-

ria. All’uo o a licare una

rolunga AKV (n° art. 30010-

20800).

Nell’ambito delle diverse con-

dizioni di consegna dei veico-

li, il costruttore del cam er o

l’installatore della stufa è te-

nuto a stabilire, eventualmen-

te insieme a Truma e median-

te giri di rova, la combina-

zione ottimale tra tiraggio e

rolunghe. A seconda del ti-

o di veicolo e delle strutture

dei tetti, uò essere necessa-

rio il tiraggio

T1 (N° art. 30700-01) o ure

T2 (N° art. 30700-02).

Portabagagli ieni ed altri og-

getti, sistemati sul tetto in

rossimità del camino,

regiudicano il funzionamen-

to della stufa s ecialmente

durante la marcia e otrebbe-

ro causare ritorni di fiamma,

rovocando danni alla stufa e

al veicolo. In questi casi mon-

tare ulteriori rolunghe, in

modo che l’inserto s orga

er almeno 10 cm dagli og-

getti. Per l’inosservanza di

queste rescrizioni decade

ogni garanzia er danni sia al-

la stufa che al veicolo.

2. Nel caso in cui il ianale

del veicolo sia trattato con

protettivo sottoscocca, il

bocchettone di as irazione

dell'aria di combustione, o-

sto sotto il cam er, deve es-

sere co erto in modo tale che

la nebulizzazione degli s ruzzi

non causi danni al funziona-

mento della stufa. A lavoro

eseguito, togliere di nuovo le

rotezioni.

3. In casi s eciali si ossono

verificare infiltrazioni di pol-

vere ecc. In tali casi sugge-

riamo l’a licazione di un kit

di guarnizioni

(S 3002 (P):

N° art. 30030-89800,

S 5002:

N° art. 30050-32700).

Norme di

sicurezza generali

Per difettosità di tenuta o se

si avverte uzza di gas:

- s egnere fuochi esterni!

- non fumare!

- s egnere i a arecchi!

- chiudere la bombola!

- a rire finestre e orte!

- non attivare interruttori

elettrici!

- far controllare tutto

l’im ianto da un tecnico

s ecializzato!

Far eseguire eventuali

ri arazioni solo da er-

sonale qualificato!

Do o ogni smontaggio della

tubazione di scarico montare

un nuovo anello toroidale!

1. Qualsiasi modifica sull’a -

arecchio (com reso scarico

gas e camino) o l’im iego di

ezzi di ricambio o com o-

nenti im ortanti er il funzio-

namento, che non siano origi-

nali Truma, nonché l’inosser-

vanza delle istruzioni d’uso e

di montaggio fanno decadere

il diritto di garanzia e com or-

tano l’esclusione dei diritti di

indennizzo da res onsabilità

civile. Inoltre decade anche

l’a rovazione er il funziona-

mento dell’a arecchio ed in

alcuni Paesi anche il ermes-

so di utilizzare il veicolo.

2. La ressione nominale dell’a-

limentazione del gas 30 mbar

(o ris . butano 28 mbar/ ro a-

no 37 mbar) o 50 mbar deve

corris ondere alla ressione

d’esercizio dell’a arecchio

(vedi targhetta di fabbrica).

3. Gli im ianti a gas liquido

devono essere conformi alle

dis osizioni tecniche e ammi-

nistrative del aese d'utilizzo

ris ettivo (ad es. EN 1949 er

i veicoli). Le dis osizioni e i

regolamenti nazionali (in Ger-

mania ad es. la scheda di la-

voro DVGW G 607) devono

essere osservati.

Il controllo dell'impianto a

gas deve essere ri etuto ogni

2 anni da un tecnico ed even-

tualmente confermato nel cer-

tificato di rova (in Germania

ad es. ai sensi della scheda di

lavoro DVGW G 607).

Il titolare del veicolo è re-

sponsabile della richiesta

del controllo.

4. Gli a arecchi a gas liqui-

do non ossono essere utiliz-

zati durante il rifornimento, in

archeggi a iù iani, garage

o traghetti.

5. Alla rima messa in funzio-

ne di un a arecchio nuovo

di fabbrica (o do o un lungo

eriodo di inattività) è ossi-

bile si verifichi er breve tem-

o una leggera emissione di

fumo e di odori. Si raccoman-

da di far funzionare l’a arec-

chio subito sulla osizione di

regime massimo, ventilando

bene l’ambiente.

6. Eventuali rumori strani del

bruciatore o sollevamenti di

fiamma indicano che il rego-

latore è difettoso e che

dev'essere controllato.

7. Gli oggetti termosensibili

(ad es. bombolette s ray) non

devono essere ri oste nel va-

no d'installazione del riscalda-

mento, in quanto in determi-

nate circostanze ossono de-

terminarsi tem erature tro -

o elevate.

8. Per l'im ianto a gas osso-

no essere utilizzati esclusiva-

mente dis ositivi di regolazio-

ne della ressione conformi ai

requisiti della norma EN 12864

( er i veicoli) con una ressio-

ne d'uscita fissa di 30 mbar

(oppure di 50 mbar er gli im-

ianti iù vecchi). La velocità

di flusso del dis ositivo di re-

golazione della ressione deve

corris ondere almeno al con-

sumo massimo di tutti gli a -

arecchi montati dal rodutto-

re dell'im ianto.

Si consigliano il regolatore

er caravan Truma o, nel ca-

so di im ianto a due bombo-

le, il set regolatore della res-

sione del gas Duomatic Plus.

I regolatori Truma sono stati

svilu ati a ositamente er

resistere alle forti sollecitazio-

ni cui sono soggetti caravan

e veicoli. Oltre alla valvola di

sicurezza contro la sovra res-

sione sono dotati di manome-

tro che consente di controlla-

re la tenuta ermetica dell’im-

ianto a gas. A tem erature

di 0°C o inferiori, i dis ositivi

di regolazione della ressione

dovrebbero essere utilizzati

con un im ianto deghiaccian-

te (Eis-Ex).

Possono essere utilizzati

esclusivamente tubi flessibili

di raccordo er i regolatori

conformi ai regolamenti vi-

genti nel aese d'uso. I tubi

flessibili devono essere sem-

re controllati er escludere

rotture. Per l'uso in inverno,

im iegare solo tubi flessibili

s eciali resistenti alle tem e-

rature invernali.

Dati tecnici

rilevati secondo EN 624 o le

condizioni di rova di Truma

Tipo di gas: gas liquido

( ro ano/butano)

Pressione di esercizio:

30 mbar o 28 mbar er il bu-

tano/37 mbar er il ro ano o

50 mbar (ved. targhetta di

fabbrica)

Potenza calorifica nominale

S 3002 (P): 3400 W

S 5002: 5500 W

Consumo di gas

S 3002 (P): 30 - 280 g/h

S 5002: 60 - 480 g/h

Tensione di esercizio:

1,5 V

Corrente assorbita:

50 mA (accessione)

0,01 mA (controllo)

Peso

S 3002 (P): 9,8 kg

(senza ventilatore)

S 5002: 17,5 kg

(senza ventilatore)

Dichiarazione di conformità:

La stufa Trumatic S è stata

collaudata ed omologata dal

DVGW, soddisfa la norma co-

munitaria sugli a arecchi a

gas (90/396/CEE) e le norme

comunitarie vigenti. Per Paesi

comunitari è dis onibile il nu-

mero d’identificazione CE:

S 3 2 (P): CE- 85AP 325

S 5 2: CE- 85AP 326

Omologazione CEE:

e1 022603

Il roduttore si riserva la fa-

coltà di a ortare modifiche

tecniche!

Dichiarazione di

garanzia della

Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia

er guasti dell’a arecchio,

dovuti a difetti di materiale o

di roduzione. Restano inalte-

rati i diritti di garanzia legali

da far eventualmente valere

nei confronti del venditore.

Non si resta alcuna

garanzia

- in caso di ezzi soggetti ad

usura e in caso di logora-

mento naturale dovuto

all’uso,

- im iego di ricambi non ori-

ginali Truma negli a arec-

chi e di regolatori er res-

sione gas non idonei,

- a seguito dell’inosservanza

delle istruzioni d’uso e di

montaggio Truma,

- a seguito di un utilizzo

im ro rio,

- a seguito di un imballaggio

er il tras orto im ro rio e

non autorizzato da Truma.

2. Campo di applicazione

della garanzia

La garanzia vale er difetti di

cui alla cifra 1, che si verifica-

no nel giro di 24 mesi dalla

sti ulazione del contratto di

acquisto tra il venditore e il

consumatore finale. Il co-

struttore rimedierà a tali gua-

sti ri arandoli, ma otrà deci-

dere se effettuare una ri ara-

zione o una sostituzione. Nel

caso in cui il costruttore deci-

da di restare garanzia, il e-

riodo di garanzia, relativa-

mente al ezzo ri arato o so-

stituito, non avrà inizio dal

momento della ri arazione o

sostituzione, bensì sarà valido

il vecchio eriodo di garanzia.

Si escludono ulteriori rivendi-

cazioni, in articolare richie-

ste di risarcimento danni da

arte dell’acquirente o terzi.

Restano salve le norme della

legge sulla res onsabilità di

rodotto.

I costi del servizio di assisten-

za Truma, intervenuto er eli-

minare il difetto in garanzia, -

in articolar modo i costi di

tras orto, di ercorso, di la-

voro e di materiale - vanno a

carico della Casa, se il servi-

zio di assistenza interviene al-

l’interno del territorio fede-

rale. Eventuali interventi del

servizio di assistenza all’este-

ro non sono co erti da garan-

zia.

Eventuali costi aggiuntivi,

dovuti a condizioni difficili di

smontaggio e di montaggio

dell’a arecchio, es. smon-

taggio di arti di mobili e di

carrozzeria, non ossono es-

sere riconosciuti in garanzia.

3. Rivalsa del diritto

di garanzia

L'indirizzo del roduttore è il

seguente: Truma Geräte-

technik GmbH & Co. KG,

Wernher-von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. In caso

di anomalie, in Germania oc-

corre essenzialmente rivol-

gersi all'ufficio di assistenza

centrale di Truma; all'estero

sono a dis osizione i artner

di assistenza ris ettivi (vede-

re l'elenco degli indirizzi). I

reclami devono essere de-

scritti con recisione. Inoltre,

occorre resentare il docu-

mento di garanzia debita-

mente com ilato o indicare il

numero di serie e la data di

acquisto della stufa.

Perché il costruttore ossa

verificare se sussiste il diritto

alla garanzia, il consumatore

finale dovrà farsi carico a

ro rio rischio del tras orto

o della s edizione dell’a a-

recchio resso il costruttore

stesso. Per danni su radiatori

(scambiatori di calore) inviare

anche il regolatore er la

ressione del gas.

In caso di reca ito resso lo

stabilimento la s edizione

dovrà avvenire come merce.

Se si resta garanzia, lo sta-

bilimento sosterrà i costi di

tras orto ovvero i costi di in-

vio e della s edizione di ritor-

no. Se l’evento di garanzia

non si verifica, la Casa tra-

smette al cliente una segna-

lazione s ecifica, indicando i

costi di ri arazione che la Ca-

sa non si assume; in tal caso

anche i costi di tras orto

vanno a carico del cliente.

Belangrijke

bedienings-

voorschriften

1. Houdt u bij werking van de

verwarming in de caravan ge-

durende het rijden in ieder

geval rekening met de

„Bijzondere o merkingen”

(zie Onderhoud)!

2. De aanzuiging van de ver-

brandingslucht onder het

voertuig moet vuil- en s at-

sneeuwvrij worden gehou-

den. De aanzuigkoker van de

kachel mag dan ook niet in

het s atbereik van de wielen

liggen. Breng eventueel een

s atscherm aan.

3. In de winter moet de

schoorsteen sneeuwvrij wor-

den gemaakt voordat u de

kachel aansteekt.

Als u o een caravan een iso-

leerdak aanbrengt, moet de

rookgasafvoerschoorsteen

absoluut door beide daken

worden gevoerd. Gebruik

hiervoor de schoorsteendoor-

voering UEK (art.nr. 30630-04)!

4. Als de kachel o stand-

laatsen met zeer veel wind

regelmatig uitgaat of als de

kachel in de winter wordt ge-

bruikt, raden we de o de

schoorsteen laatsbare

schoorsteenverlengingsset

SKV (art.nr. 30690-00) aan,

die vóór het rijden moet wor-

den verwijderd.

5. De rookgasafvoerbuis en

alle aansluitingen moeten re-

gelmatig, in ieder geval na

kleine interne gasont loffin-

gen, worden gecontroleerd.

De rookgasafvoerbuis moet

absoluut over de hele lengte

stijgend en met verschillende

buisklemmen degelijk wor-

den gemonteerd. In geen ge-

val mogen objecten o de

rookgasafvoerbuis worden

gelegd, aangezien dit tot be-

schadiging kan leiden. De

rookgasafvoerbuis moet zo-

wel o de kachel als de

schoorsteen vast en rookgas-

dicht worden aangesloten.

Kachels met verkeerd ge-

monteerde of beschadigde

rookgasafvoerbuizen mogen

niet meer worden gebruikt!

6. De uitblaasopening voor

warme lucht mag in geen

geval geblokkeerd wor-

den. U mag dan ook in geen

geval textiel e.d. voor of o

de kachel laten drogen. De

oververhitting die hierbij ont-

staat, zou de kachel ernstig

kunnen beschadigen. Houd

brandbare voorwer en uit de

buurt van de kachel! Houd u

met het oog o de veiligheid

absoluut aan deze voorschrif-

ten.

Alsgevolg van de

aard van het pro-

duct wordt tijdens

het gebruik de

ommanteling heet. De ver-

antwoordelijkheid tegen-

over derden (in het bijzon-

der kleuters) ligt bij de ge-

bruiker.

Trumatic

S 3002 P

S 3002

S 5002

1 Vloeibaar-gaskachel

Trumatic S

2 Toevoer van

verbrandingslucht

3 Rookgasafvoer-

schoorsteen

4 Rookgasafvoer-

schoorateen

5 Trumavent-ventilator en

comfort akket met

Airmix (voor verdeling

van warme lucht) - als

extra verkrijgbaar

6 Truma-Ultraheat

(Elektrische Bijverwarming

230 V) - als extra verkrijgbaar

Gebruiksaanwijzing

Voor ingebruikname die-

nen eerst de gebruiksaan-

wijzing en de „belangrijke

bedieningsvoorschriften“

te worden doorgenomen!

De voertuigbezitter is ervoor

verantwoordelijk dat het a -

araat o correcte wijze kan

worden bediend.

De bij het a araat geleverde

gele sticker met waarschu-

wingen voor de gebruiker

moet door de inbouwer of de

eigenaar van het voertuig o

een voor elke gebruiker dui-

delijk zichtbare laats in het

voertuig worden aangebracht

(bijv. o de deur van de kle-

renkast). Als u deze sticker

niet hebt, moet u die bij

Truma aanvragen.

a = Bedieningshendel

(thermostaat)

b = Geïntegreerd

bedieningselement voor

Trumavent-ventilator TEB

c = Drukontsteker (model

Trumatic S 3002 P)

d = Ontstekingsautomaat

met batterijenvak (model

Trumatic S 3002/S 5002)

e = Ontstekingsafstands

weergave (extra

toebehoren)

f = Kijikglas voor de waak flam

g = Thermostaatvoeler

h = Ty e laatje

(bekleding verwijderen!)

Bij linkse installatie zijn de on-

derdelen aan de andere kant

te vinden.

Ingebruikname met

drukontsteker

(alleen S 3 2 P)

1. Gasfles en snelsluitkraan in

de gastoevoerleiding o en-

draaien.

2. Draai de bedieningskno

(a) naar de thermostaatstand

1 - 10 en duw de kno hele-

maal naar beneden. Druk te-

gelijkertijd de drukontsteking

verschillende malen snel na

elkaar in tot de waakvlam

gaat branden.

3. Houd de bedieningskno

ongeveer 10 seconden inge-

drukt om de ontstekingsbe-

veiliging in te schakelen.

4. Nog 10 seconden door het

kijkglas in de gaten houden,

of de vlam niet door lucht in

de leiding (veroorzaakt door

het vervangen van de gas-

klessen) uitgaat.

Wacht minstens

2 minuten om een

nieuwe ontsteking te pro-

beren, anders kunnen zich

kleine interne gasont-

ploffingen voordoen! Dit

geldt ook als een reeds in ge-

bruik zijnde kachel dooft en

o nieuw moet worden ont-

stoken.

Indien de gastoevoerleiding

met lucht is gevuld, kan het

tot en met twee minutren du-

ren tot het gas ter verbran-

ding beschikbaar staat. Gedu-

rende deze tijd moet de be-

dieningshendel ingedrukt

worden gehouden en moet

de drukontsteker continu

worden bediend tot de vlam

brandt.

5. Om een gelijkmatige en

snelle verdeling van warme

lucht te creëren alsook een

daling van de oppervlakte-

temperatuur van de verwar-

ming te garanderen, advise-

ren wij de draaiende

Trumavent warmelucht-

installatie te gebruiken.

De verwarming

Trumatic S 3002 P (met

drukontsteker) is zo geconst-

rueerd, dat een naderhand in-

bouwen van een ontstekings-

automaat zonder roblemen

mogelijk is (inbouwset ZAS

art.-nr. 30010-29200).

Ingebruikname met

ontstekingsautomaat

(S 3 2/S 5 2)

Vergewist u zich vóór de eer-

ste ingebruikname dat een

batterij is ingelegd (Beschrij-

ving volgens unt „Vervan-

gen van de batterij”)!

1. Gasfles en snelsluitkraan in

de gastoevoerleiding o en-

draaien.

2. Draai de bedieningskno

(a) naar de thermostaatstand

1-10 en duw de kno hele-

maal naar beneden. De ont-

steking gebeurt automatisch

(u hoort dat er vonken wor-

den gemaakt) en sto t

wanneer de vlam brandt.

Houd de bedieningskno on-

geveer 10 seconden inge-

drukt om de ontstekings-

beveiliging in te schakelen.

Wacht bij storingen

minstens 2 minuten

om een nieuwe ontsteking

te proberen!

Wanneer de vlam o nieuw

dooft, vindt gedurende de

sluitingstijd van de thermi-

sche beveiliging (ongeveer

30 seconden) herontsteking

laats.

Als er geen vlam begint te

branden, blijft de ontstekings-

automaat werken tot u de be-

dieningskno (a) o „0” instelt.

Indien de gastoevoerleiding

luchtgevuld is, kan het tot

twee minuten duren, alvorens

het gas ter verbranding be-

schikbaar is. Gedurende deze

tijd dient u de bedieningshen-

del gedrukt te houden tot de

vlam brant.

3. Om een gelijkmatige en

snelle verdeling van warme

lucht te creëren alsook een

daling van de oppervlakte-

temperatuur van de verwar-

ming te garanderen, advise-

ren wij de draaiende

Trumavent warmelucht-

installatie te gebruiken.

Bij de verwarmingen

Trumatic S 3002 en

S 5002 (met ontstekingsauto-

maat) kunnen kan zonder

roblemen een onstekings-

afstandsweergave (e) nader-

hand worden ingebouwd

(art.-nr. 30040-65000).

Ruimtethermostaat

Een gemiddelde kamertem-

eratuur van ca. 22°C bereikt

men zonder gebruik van

een ventilator bij een ther-

mostaatstand van 3 – 5, wij

adviseren om bij gebruik

van een ventilator een ther-

mostaatstand van 4 – 8 te

kiezen.

De recieze thermostaat-

instelling moet o basis van

de gewenste tem eratuur en

het ty e voertuig worden

vastgesteld.

De thermostaatvoeler

bevindt zich onder aan

de kachel. Houd er rekening

mee dat koude tocht, die ont-

staat door koelkast-beluch-

tingsroosters, deurkieren,

enz., en hoog olige ta ijten

de thermostaat nadelig beïn-

vloeden. Deze storende om-

standigheden moeten in elk

geval worden vermeden, om-

dat anders geen adequate

tem eratuurregeling mogelijk

is.

Uitschakelen

Zet u de bedieningshendel

van de verwarming o „0“

(de ontstekingsautomaat

wordt daarmee gelijktijdig uit-

geschakeld).

Wordt het toestel langere tijd

niet benut, is het raadzaam

de snelsluitkle in de gastoe-

voerleiding en in de gasfles te

sluiten.

Onderhoud

Richt u zich bij storingen rin-

ci ieel aan de Truma-service

(zie bladzijde 30).

Attentie: Ondanks

zorgvuldige fabrica-

ge kan de verwar-

ming scher kantige

onderdelen onthouden. Maak

derhalve bij onderhouds- en

reinigingswerkzaamheden

steeds gebruik van veilig-

heidshandschoenen!

Verwarmingsbekle-

ding demonteren

Trekt u de bekleding boven

naar voren, drukt u de borg-

veren zijwaarts omhoog en

kla t u de bekleding naar vo-

ren. (Bij be erkte ruimte de

bekleding boven naar voren

trekken, dan o tillen tot de

bekleding vrij ligt en dan ver-

wijderen).

Vervolgens de bekleding zij-

waarts monteren, zodat even-

tuele aansluitkabels (b.v. voor

de iëzo-ontsteker, voor aan-

jager verwarming alsook voor

het ontstekingscontrolelam -

je) niet moeten worden los-

gemaakt.

Ter montage de bekleding o

de onderste bevestigingscli

(l) zetten. De bedieningsstang

van beneden in de bus in-

brengen en de bekleding bo-

ven laten vastklikken.

Alleen S 3 2 (P): Bedie-

ningshendel van boven zo

aansluiten dat de ijl in rich-

ting „0”-stand wijst.

Batterijen van de

ontstekingsautomaat

wisselen

Indien er geen onstekings-

vonken te horen zijn of enkel

in tijdafstanden van meer dan

één seconde (res . als het

controlelam je „e”- extra toe-

behoren - niet kni ert),

moet de batterij worden ver-

vangen.

Vervangt u de batterij enkel

bij uitgeschakelde verwar-

ming. Vóór begin van ieder

nieuw stookseizoen een nieu-

we batterij gebruiken!

Verwijdert u de bekleding van

de verwarming, schuift u de

afdekking van het batterijvak

naar boven en vervangt u de

batterij. Let u o de lus- en

min ool. Vervolgens het bat-

terijvak weer sluiten.

Gebruik alleen hittebestendi-

ge (+ 70ºC) en lekvrije Mig-

non-batterijen (LR 6, AA,

AM 3, art.-nr. 30030-99200).

Andere batterijen kunnen sto-

ringen veroorzaken!

Reiniging (alleen bij

uitgeschakeld toestel!)

Het is raadzaam, ten minste

één keer er jaar vóór begin

van het verwarmingsseizoen

de stof die zich o de warmte-

wisselaar, o de bodem laat

en aan het schoe enrad van

de Trumavent-warme-lucht-in-

stallatie verzamelt, te verwij-

deren. Het schoe enrad voor-

zichtig met een kwast of met

een kleine borstel reinigen.

Bijzondere

opmerkingen

Deze kachel mag niet

in cam ers worden in-

gebouwd die voor de toela-

ting in Duitsland bedoeld zijn!

In andere landen moeten de

daar geldende voorschriften

of be erkingen voor het ge-

bruik tijdens het rijden wor-

den nageleefd.

1. Wanneer u de kachel ge-

bruikt, moet u (vooral tij-

dens het rijden) absoluut

het schoorsteeno zetstuk T3

(art.-nr. 30700-03) laatsen,

dat vrij in de luchtstroom

moet liggen. Indien nodig

moet u bovendien schoor-

steenverlengingsset AKV

(art.-nr. 30010-20800) laat-

sen.

De cam erfabrikant res .

inbouwfirma van de verwar-

ming moet de combinatie

van schoorsteeno zetstuk en

evt. verlengingen bij de af-

zonderlijke leveringstoestan-

den van de voertuigen vast-

stellen middels roefritten en

evt. met Truma afstemmen.

Afhankelijk van het voertuig-

ty e en van de dako bouw

kan het schoorsteeno zet-

stuk T1 (art.-nr. 30700-01) of

T2 (art.-nr. 30700-02) noodza-

kelijk zijn.

Dako bouwen en bagage die

zich in de buurt van de rook-

gasafvoerschoorsteen bevin-

den, storen de werking van

de kachel, vooral tijdens het

rijden. De vlam kan hierdoor

terugslaan en schade aan zo-

wel de kachel als het voertuig

veroorzaken. In deze gevallen

moeten extra schoorsteen-

verlengingen worden ge-

bruikt om ervoor te zorgen

dat het schoorsteeno zetstuk

minstens 10 cm boven de

omringende voorwer en uit-

steekt. Als u deze instructies

niet volgt, vervalt elke aan-

s raak o garantie in geval

van schade aan de kachel of

het voertuig.

2. Indien de voertuigbodem

voorzien wordt van under-

coating, moet de onder de

wagen aanwezige verbran-

dingslucht-toevoero ening

worden bedekt, o dat de on-

stane s uitnevel niet tot func-

tiestoringen van de verwar-

mingsinstallatie leidt. Na

beëindiging van de werk-

zaamheden de afdekking

weer verwijderen.

3. Het kan in s eciale situ-

aties gebeuren dat er stof

e.d. in de verwarmingsin-

stallatie terecht komt. In

dat geval raden wij u aan een

afdichtingsset te monteren

(S 3002 (P):

art.-nr. 30030-89800,

S 5002:

art.-nr. 30050-32700).

Algemene

veiligheids-

instructies

Bij lekken in de gasinstallatie

of wanneer een gasreuk

wordt waargenomen:

- alle o en vlammen

blussen!

- niet roken!

- de a arate uitschakelen!

- sluit de gasfles!

- ramen en deuren o enen!

- zet geen elektrische a a-

raten aan!

- laat de hele installatie door

een vakbekwaam monteur

controlen!

Re araties mogen alleen

door vakbekwame mon-

teurs worden uitgevoerd!

Na elke demontage van de

rookgasafvoerbuis moet een

nieuwe O-ring gemonteerd

worden!

1. Elke verandering aan het

toestel (incl. de rookgasafvoer-

buis en de schoorsteen) of het

gebruik van nietoriginele

Truma-reserveonderdelen of

accessoires die belangrijk zijn

voor het functioneren van het

toestel evenals het niet in acht

nemen van de instructies in de

Inbouwhandleiding en de ge-

bruiksaanwijzing maken de

garantie ongeldig en hebben

tot gevolg dat aans rakelijk-

heidseisen komen te vervallen.

Bovendien vervalt hierdoor de

gebruikstoelating voor het a -

araat en in sommige landen

ook voor het voertuig.

2. De bedrijfsdruk voor de

gastoevoer, 30 mbar (res .

28 mbar butaan/37 mbar ro-

aan) of 50 mbar, moet gelijk

zijn aan de bedrijfsdruk van

het a araat (zie fabrieks-

laatje).

3. Generatorgasinstallaties

moeten voldoen aan de tech-

nische en administratieve

voorschriften van het be-

treffende land van gebruik

(b.v. EN 1949 voor voertui-

gen). Nationale voorschriften

en regelingen (in Duitsland

b.v. het DVGW-werkblad

G 607) moeten in acht geno-

men worden.

De keuring van de gasin-

stallatie moet iedere 2 jaar

door een vakman herhaald

worden en eventueel beves-

tigd worden in de keurings-

verklaring (in Duitsland b.v.

conform DVGW-werkblad

G 607).

De voertuigeigenaar moet

opdracht geven voor de

keuring en is hiervoor dus

verantwoordelijk.

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