Viessmann 5057 User manual

Bedienungsanleitung
Operation Manual
Innovation,
diebewegt!
MM
DCC
AC
~
DC
=
5057
H0 Bahnübergang-Sicherung EBÜT 80
H0 Level crossing protection EBÜT 80
1.Wichtige Hinweise / Important information ......................................................... 2
2.Einleitung / Introduction...................................................................................... 2
3.Funktionskontrolle / Functional check ................................................................ 3
4.Montage / Mounting............................................................................................ 3
5.Anschluss / Connection...................................................................................... 4
6.Anschluss von Zubehör / Connecting accessories............................................. 7
7.Digitalbetrieb / Digital operation.......................................................................... 8
8.Fehlersuche und Abhilfe / Trouble-shooting ....................................................... 12
9.Technische Daten / Technical data..................................................................... 12

2
DE EN
1. Wichtige Hinweise
Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes
bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung auf-
merksam durch. Bewahren Sie diese auf, sie ist Teil des
Produktes.
1.1 Sicherheitshinweise
Vorsicht:
Verletzungsgefahr!
Aufgrund der detaillierten Abbildung des Originals bzw.
der vorgesehenen Verwendung kann das Produkt Spit-
zen, Kanten und abbruchgefährdete Teile aufweisen. Für
die Montage sind Werkzeuge nötig.
Stromschlaggefahr!
Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose einfüh-
ren! Verwendetes Versorgungsgerät (Transformator,
Netzteil) regelmäßig auf Schäden überprüfen. Bei Schä-
den am Versorgungsgerät dieses keinesfalls benutzen!
Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abgeschal -
teter Betriebsspannung durchführen!
Ausschließlich nach VDE/EN gefertigte Modellbahn-
transformatoren verwenden!
Stromquellen unbedingt so absichern, dass es bei einem
Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen kann.
1.2 Das Produkt richtig verwenden
Dieses Produkt ist bestimmt:
- Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und Dioramen.
- Zum Anschluss an einen Modellbahntransformator
(z. B. Art. 5200) bzw. an eine Modellbahnsteuerung mit
zugelassener Betriebsspannung.
- Zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht be-
stimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden haftet
der Hersteller nicht.
1.3 Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit:
- 4 Lichtsignalanlagen
- Digitaldecoder mit Steckplätzen für 4 Lichtsignalanlagen
- Anleitung
2. Einleitung
2.1 Vorbild
Lichtsignalanlagen dienen der Sicherung von Bahnüber-
gängen. Im Gegensatz zu früher werden heute vorrangig
Lichtsignalanlagen verwendet, die ähnlich einer Verkehr-
sampel Gelb und danach Rot anzeigen (Dauerlicht).
Die Lichtsignalanlagen werden sowohl einzeln als auch in
Verbindung mit Halb- oder Vollschranken benutzt.
1. Important information
Please read this manual completely and attentively before
using the product for the first time. Keep this manual. It is
part of the product.
1.1 Safety instructions
Caution:
Risk of injury!
Due to the detailed reproduction of the original and the
intended use, this product can have peaks, edges and
breakable parts. Tools are required for installation.
Electrical hazard!
Never put the connecting wires into a power socket!
Regularly examine the transformer for damage. In case
of any damage, do not use the transformer.
Make sure that the power supply is switched off when
you mount the device and connect the cables!
Only use VDE/EN tested special model train transform-
ers for the power supply!
The power sources must be protected to avoid the risk
of burning cables.
1.2 Using the product for its correct purpose
This product is intended:
- For installation in model train layouts and dioramas.
- For connection to an authorized model train transformer
(e. g. item 5200) or a digital command station.
- For operation in dry rooms only.
Using the product for any other purpose is not approved
and is considered inappropriate. The manufacturer is not
responsible for any damage resulting from the improper
use of this product.
1.3 Checking the package contents
Check the contents of the package for completeness:
- 4 colour light-signal systems
- Digital decoder with slots for 4 colour light-signal systems
- Manual
2. Introduction
2.1 Prototype
Colour light-signal systems are used for protecting level
crossings. Unlike in the past, nowadays mainly colour
light-signal systems are being used showing first yellow
and then red light (permanent light) similar to traffic lights.
The colour light-signals are used both individually and in
connection with half- and full barriers.

3
2.2 Modell
Dieses Viessmann-Modell einer Lichtsignalanlage gibt die
Vorbildsituation originalgetreu wieder. Die Lichtsignalanlage
wird durch einen Digitaldecoder gesteuert, so dass die
Signalbilder vorbildgetreu angezeigt werden.
Diese Lichtsignalanlage kann vielseitig eingesetzt und
unterschiedlichen Betriebsarten – zwischen welchen Sie
wechseln können – angepasst werden .
2.3 Betriebsarten
Es gibt zwei mögliche Betriebsarten. Einmal erlischt das
rote Licht direkt beim Hochfahren, bei der anderen Be-
triebsart erlischt das rote Licht einige Zeit später. Für den
Wechsel der Betriebsart trennen Sie einfach die schwarze
Leitung (siehe Abb. 1).
3. Funktionskontrolle
Nehmen Sie die Lichtsignalanlagen vorsichtig aus der
Verpackung. Führen Sie vor der Montage eine Funktions-
kontrolle durch.
Schließen Sie dazu das gelbe und braune Kabel an den
Wechselspannungsausgang (16 V) eines Modellbahntrans-
formators (z. B. Art. 5200) an.
Verbinden Sie abwechselnd jeweils eines der beiden blauen
Kabel mit einem der Wechselspannungsausgänge des Trafos.
Blau mit roter Markierung:
Angezeigte Signalbilder entsprechen „Schranken werden
geöffnet“.
Blau mit grüner Markierung:
Angezeigte Signalbilder entsprechen „Schranken werden
geschlossen“.
2.2 Model
This Viessmann model of a colour light-signal system is a
faithful reproduction of the original. The colour light-signal
system is controlled by a digital decoder resulting in a pro-
totypical display of the signal aspects.
This colour light-signal system has a wide range of ap-
plications and operation options for you to choose from.
2.3 Operation Modes
There are two operation options. With the first option, the
red light extinguishes when the barriers raise, with the
second option the red light extinguishes some time later.
If you want to change between the operation modes, you
just have to disconnect the black cable. (see fig. 1).
3. Function check
Carefully take the colour light-signal systems out of the
packaging.
Check the proper functionality prior to installing the light-
signals.
Connect the yellow and the brown wires to the 16 V AC~
output of your transformer – e. g.: Viessmann item 5200.
Then connect alternately one of the two blue wires with
one output terminal of the transformer.
Blue with red marker:
Displayed signal aspects correspond to “Barriers are
opening”.
Blue with green marker:
Displayed signal aspects correspond to “Barriers are clos-
ing”..
Fig. 1
Abb. 1
4. Montage
1. Bohren Sie an der Montagestelle ein Loch mit einem
Durchmesser von 3,5 mm.
2. Stecken Sie die Lichtsignalanlagen mit der Elektronik
zuerst von oben durch die Bohrungen.
Vorsicht:
Bitte beachten Sie die richtige Polarität! Eine inkorrekte
Verkabelung könnte zur Beschädigung führen! Nur die
Versorgungsleitungen und die blauen Leitungen sind zur
Verbindung mit der Versorgungsspannung vorgesehen.
Die anderen Leitungen dürfen auf keinen Fall mit der
Versorgungsspannung verbunden werden!
4. Mounting
1. Drill a hole of 3.5 mm diam. at the mounting spot.
2. Insert the colour light-signals with the electronics first
through the holes from above.
Caution:
Please observe the correct polarity! Incorrect wiring may
cause damage to the product! Only the current supply
wires and the blue wires have to be connected to the
supply voltage. The other lines must at no time be con-
nected to the supply voltage.
braun
gelb
brown
yellow
grün green
orange orange
blau blue
blau blue
schwarz black
schwarz black
schwarz: Durchtrennen zur Verkürzung der Ausschaltzeit der roten LED
black: cut this cable in order to shorten the turn off time of the red LED
blau mit grüner Markierung: Warnleuchten leuchten auf
blue with green mark: warning lights turn on
blau mit roter Markierung: Warnleuchten schalten sich ab
blue with red mark: warning lights turn off
orange mit schwarzer Markierung: Kontakt für Bahnschranke Art. 5104/5107/5108
orange with black mark: connection for level crossing item 5104/5107/5108
grün mit schwarzer Markierung: gemeinsamer Mittelpunkt für Bahnschranke Art. 5104/5107/5108
green with black mark: common wire for level crossing item 5104/5107/5108
braun: Stromversorgung
brown: power supply
gelb: Stromversorgung
yellow: power supply
grün green
orange orange
orange: Ansteuerungsleitung für externe Module
orange: control line for external modules
grün: Rückleiter der Ansteuerungsleitung für externe Module
green: return conductor of the control line for external modules

4
5. Anschluss
Schließen Sie die Lichtsignalanlage je nach Art der Ver-
wendung gemäß der Abb. 2 – 10 an. Zur Bedeutung der
Kabelfarben siehe Abb. 1.
Diese Lichtsignalanlage ist für analogen (Abb. 2) und digita-
len Betrieb ausgelegt. Bei Betrieb an einer Gleichspannung
muss der Plus-Pol an den Eingang des Tastenstellpults
angeschlossen werden – wie die braune Leitung in Abb. 2 .
Der integrierte Digitaldecoder für die Formate DCC und MM
(Märklin/Motorola) ermöglicht auch die Steuerung über eine
geeignete Digitalzentrale (siehe Kapitel 7).
5.1 Controlling the colour light-signal system
There are several possibilities for controlling these
barriers by the trains:
- With track contacts (reed contacts and magnets,
e. g. Viessmann items 6840 and 6841).
- With switching tracks.
- With occupancy detectors (analogue or digital,
e. g. Viessmann item 5206).
5.2 Automatic control with switching contacts
This can be realized as per fig. 3.
Please note that the pair of switching contacts must be
located at least one train length before resp. behind the
level crossing. Otherwise the barriers might be lowered
too late or would be raised too soon while the train is still
occupying the level crossing.
For double track main lines an electronic relay (item 5552)
is also required. This assures that if and when two trains
are passing the level crossing at the same time the barri-
ers will only be raised once both trains have vacated the
level crossing. For connection see fig. 4.
5.1 Ansteuerung der Lichtsignalanlage
Es gibt mehrere Möglichkeiten einen zuggesteuerten Be-
trieb zu realisieren:
- Mit Schaltkontakten (Reed-Kontakte und Magnete, z.
B.: Viessmann Art. 6840 und 6841).
- Mit Schaltgleisen.
- Mit Gleisbesetztmeldern (analog oder digital; z. B.
Viessmann Art. 5206).
5.2 Ansteuerung mit Schaltkontakten (Reed):
Diese Schaltung kann gemäß Abb. 3 realisiert werden.
Bitte beachten Sie, dass die Kontakte jeweils mindestens
eine Zuglänge vor bzw. nach den Lichtsignalanlagen einge-
baut werden müssen. Andernfalls schalten die Lichtsignale
eventuell zu spät bzw. schalten sich zu früh aus, während
der Zug noch den Bahnübergang blockiert.
Bei zweigleisigem Betrieb ist ein elektronisches Relais (Art.
5552) erforderlich. Dadurch wird erreicht, dass bei gleich-
zeitiger Durchfahrt von zwei entgegenkommenden Zügen
die Lichtsignalanlage erst wieder abschaltet, wenn beide
Züge den Bahnübergang verlassen haben. Das zugehörige
Anschlussschema ist in Abb. 4 dargestellt.
5. Connection
Connect the colour light-signal system as per fig. 2 - 10, in
accordance with the intended use. For the signification of
the cable colours refer to fig. 1.
This colour light-signal system is designed for analogue (fig. 2)
and digital operation. In case of DC operation, the plus pole
has to be connected to the input of the push-button panel
- just like the brown wire in fig. 2.
The integral digital decoder for DCC and MM (Märklin/
Motorola) formats also allows for a control via a digital
command station (see chapter 7).
gelbe
Markierung
yellow
marking
rote
Markierung
red
marking
5057
Universal Tasten - Stellpult
5547
Viessmann
Sekundär
0-10-16 V~
16 V
Primär
230 V~
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
Lichttransformator
5200
Nur für trockene Räume
Primär 230 V 50 - 60 Hz
Sekundär max. 3,25 A52 VA
ta 25°CIP 40
10 V
0 V
Diese Leitungen müssen
isoliert werden!
These wires have to be
insulated
gelb / yellow
braum / brown
blau mit grüner Markierung
blue with green marking
blau mit roter
Markierung
blue with red
marking
braum
brown
Fig. 2
Abb. 2

5
5.3 Ansteuerung mit Schaltgleisen:
Diese Ansteuerungsvariante kann bei eingleisigem Betrieb
in nur einer Richtung ganz einfach mit zwei Kontakten re-
alisiert werden. Der erste Kontakt wird mit dem blauen
Kabel mit der grünen Markierung verbunden und löst das
Signalbild „Gleisübergang gesperrt“ aus. Der zweite nach
den Lichtsignalanlagen angeordnete Kontakt wird mit dem
blauen Kabel mit der roten Markierung verbunden und
bewirkt das Anzeigen des Signalbilds „Gleisübergang frei“
(Abb. 5).
Sofern die eingleisige Strecke in beiden Richtungen befah-
ren wird (Abb. 6), muss mittels eines elektronischen Relais
(z. B.: Art. 5552) die Zuordnung der Kontakte angepasst
werden.
Ein von links kommender Zug aktiviert zuerst den Kontakt
ganz links und stellt damit das Richtungsrelais in die Posi-
tion für diese Fahrtrichtung. Dadurch wird der linke Kontakt
mit dem blauen Kabel mit grüner Markierung (Signalbild
„Gleisübergang gesperrt“) verbunden. Sobald der Zug die-
sen Kontakt erreicht, wird das Signalbild „Gleisübergang
gesperrt“ angezeigt.
Nachdem der Zug den Bahnübergang passiert hat, erreicht
er den rechten Kontakt und bewirkt damit das Anzeigen des
Signalbilds „Gleisübergang frei“. Zuletzt passiert der Zug
den Kontakt ganz rechts, der das Richtungsrelais wieder
für die Gegenrichtung stellt.
Es ist gleichgültig aus welcher Richtung der nächste Zug
kommt, da er immer zuerst einen Kontakt erreicht, der
über das Relais (Art. 5552) den in Fahrtrichtung ersten
5.3 Automatic control with switching tracks
For this control option with train movements in one direc-
tion only, on a single track line, you only need to wire two
switching tracks. The first contact is connected with the
blue cable with the green marker and triggers the signal
aspect “Level crossing closed”. The second contact locat-
ed behind the colour light-signal systems is connected to
the blue wire with the red marker and triggers the display
of the signal aspect “Level crossing open” (fig. 5).
If the trains on this single track line move in either direction
(fig. 6), the assignment of the contacts must be adjusted
by means of an electronic relay (e. g. item 5552)..
A train travelling from left to right first activates the con-
tact on the far left and sets the directional relay to the
position for this direction. Thus the following contact on the
left is connected to the blue cable with the green marker
(signal aspect “Level crossing closed”). As soon as the
train reaches this contact the signal aspect “Level crossing
closed” is displayed.
After the train has passed the level crossing it reaches
the contact to the right and thus triggers the display of the
signal aspect “Level crossing open”. Finally the train will
reach the contact on the far right that switches the direc-
tional relay back into the position for the opposite direction
of the train movement.
It does not matter from which side the following train ar-
rives since it will always first pass a contact setting the first
marked contact in travel direction via the directional relay
Fig. 3
Abb. 3
min. 1 train length
blau / blue
braun / brown
gelb / yellow
grüne Markierung
green marker
blau / blue
braun / brown
gelb / yellow
rote Markierung
red marker
Fahrtrichtung
öffnen
open
öffnen
open
schließen
close
schließen
close
mind. 1 Zuglänge
blau (grüne Markierung) / blue (green marker)
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
gelb / yellow
braun / brown
min. 1 train length
mind. 1 Zuglänge
driving direction
10 – 16V AC~
14 – 24V DC=
13 – 24V Digitalsignal

6
Fig. 4
Abb. 4
markierten Kontakt auf den Anschluss für das Signalbild
„Gleisübergang gesperrt“ und den zweiten auf den An-
schluss für das Signalbild „Gleisübergang frei“ schaltet.
Die Ansteuerung der Lichtsignalanlage kann bei einer
zweigleisigen Strecke, wo jedes Gleis in nur einer Richtung
befahren wird, mit zwei Kontaktgleisen pro Schienenstrang
realisiert werden. Die Kontakte für das Signalbild „Gleis-
übergang frei“ (also die, die an das blaue Kabel mit der
roten Markierung angeschlossen werden) müssen über
die in Reihe geschalteten Kontakte beider Relais (z. B. Art.
5552) angeschlossen werden. Damit wird sichergestellt,
dass die Lichtsignalanlage nur dann auf das Signalbild
„Gleisübergang frei“ wechselt, wenn bei sich kreuzenden
Zügen auch der zweite Zug den Bahnübergang bereits
verlassen hat.
Schließen Sie den Lichtsignalanlagendecoder gemäß Abb.
4 an, wobei Sie anstelle der Reed-Kontakte ein Schaltgleis
verwenden.
(item 5552) to the connection for the signal aspect “Level
crossing closed” and the second to the connection for the
signal aspect “Level crossing open”.
An automatic control of the colour light-signal system on
a double track main line with trains travelling only in one
direction on each track can be realized with two contact
tracks per line. The contacts for the signal aspect “Level
crossing open” (the ones connected to the blue cable with
the red marker) must be wired in series via the appropriate
contacts of both relays (e. g. item 5552). This assures that
the colour light-signal system can only switch to the signal
aspect “Level crossing open” when opposing trains have
both vacated the level crossing.
The correct wiring of the decoder for the colour light-signal
system is shown in fig. 4 except for substituting the reed
contacts with a switching track.
braun / brown
gelb / yellow
Nach Programmierung
der Adresse
braun / brown
gelb / yellow
rot / red
grün / green
Elektr. Relais 5552
Viessmann
gelb
blau
blau
blau
blau
blau
blau (grüne Markierung)
blau / blue
blau / blue
open
close
/ yellow
braun
brown
open
close
blue
blue
blue
blue
blue
/ blue (green marker)
Schranke auf
Schranke zu
open barrier
close barrier after programming
the address
braun / brown braun / brown
braun
brown
Fahrtrichtung
Fahrtrichtung
öffnen
öffnenschließen
schließen
min. 1 train length
mind. 1 Zuglänge
(braun ist positiv)
(brown is positive)
min. 1 train length
mind. 1 Zuglänge
driving direction
driving direction
10 – 16V AC~
14 – 24V DC=
13 – 24V Digitalsignal

7
Fig. 5
Abb. 5
5.4 Ansteuerung über Gleisbesetztmelder:
Die Lichtsignalanlage kann sowohl im Analog- als auch
im Digitalbetrieb mit Gleisbesetztmeldern (z. B.: Art. 5206)
angesteuert werden. Eine Schaltungsvariante für eine eing-
leisige Strecke ist in Abb. 7 dargestellt. Diese Schaltung gilt
sinngemäß auch für eine mehrgleisige Strecke, wobei das
blaue Kabel mit der grünen Markierung mit allen relevanten
Kontakten des Gleisbesetztmelders verbunden werden
muss. Da das Signalbild „Gleisübergang gesperrt“ immer
Priorität hat, wird ein unbeabsichtigter Wechsel auf das
Signalbild „Bahnübergang frei“ automatisch verhindert, so-
lange sich ein Zug im Bereich des Bahnübergangs befindet.
6. Anschluss von Zubehör
6.1 Schranke und Läutewerk
Der Lichtsignalanlagendecoder ist für den Anschluss an
das Schrankensystem 5104/5107/5108 und somit auch
für den Anschluss an das Soundmodul für das Läutewerk
ausgelegt.
Der Anschluss der vollautomatischen Viessmann Schran-
ken (Art. 5104/5107/5108) und des Viessmann Soundmo-
duls Bahnübergang (Art. 5556) sind in Abb. 9 dargestellt.
Achtung: Die Viessmann Schranke Art. 5104/5107/5108
steuert die Lichtsignalanlage und das Soundmodul. Art.
5104/5107/5108 ist Grundvoraussetzung für Abb. 9. Wenn
keine Schranke Art. 5104/5107/5108 vorhanden ist, beach-
ten Sie bitte Punkt 7.2.
5.4 Automatic control with track occupancy
detectors
The colour light-signal system may be controlled with track
occupancy detectors (e. g. item 5206) both in analogue
and digital mode. The schematic shown in fig. 7 for a
single track line serves as an example. In principle this is
also applicable for a multi-track line. Just bear in mind that
the blue wire with the green marker must be connected to
all appropriate contacts of the occupancy detector. Since
the signal aspect “Level crossing closed” always has prior-
ity, an unintentional switching to the signal aspect “Level
crossing open” is automatically prevented.
6. Connecting accessories
6.1 Barrier and signal bell
The colour light-signal system decoder has been designed
for the connection to the barrier systems 5104/5107/5108
and, therefore, also to the sound module of the signal bell.
For connection of the fully automatic Viessmann barriers
(items 5104/5107/5108) and the Viessmann sound mod-
ule Level crossing (item 5556) refer to fig. 9.
Attention: Viessmann barrier items 5104/5107/5108 con-
trol the colour light-signal system and the sound module.
Items 5104/5107/5108 are indispensable for fig. 9. If no
barriers items 5104/5107/5108 are in use, please observe
chapter 7.2.
Fahrtrichtung
größte Zuglänge größte Zuglänge
blau (grün Markierung)
blue (green marker) blau (rote Markierung) blue (red marker)
braun / brown braun / brown
gelb / yellow
braun / brown
Schaltgleis / switching track
longest train longest train
Schaltgleis / switching track
driving direction
10 – 16V AC~
14 – 24V DC=
13 – 24V Digitalsignal

8
Fig. 6
Abb. 6
7. Digitalbetrieb
Diese Lichtsignalanlage ist für analogen und digitalen
Betrieb ausgelegt.
Der integrierte Digitaldecoder unterstützt die Formate DCC
und MM (Märklin/Motorola) und ermöglicht die Steuerung
über eine geeignete Digitalzentrale (z. B.: Commander
Art. 5300/5320).
Der Decoder empfängt die Digitalbefehle über die Ver-
sorgungsleitungen während die Steuerleitungen für den
zusätzlichen zuggesteuerten Automatikbetrieb verwendet
werden können. Ab Werk ist der Decoder auf die Digitalad-
resse 1 (DCC) eingestellt.
7.1 Adressvergabe:
Zur digitalen Steuerung des Funktionsmodells müssen Sie
diesem zunächst eine Digitaladresse zuteilen:
1. Schalten Sie den Ausgang des Digitalsystems aus. Es
darf keine Spannung am Lichtsignalanlagendecoder
anliegen.
2. Verbinden Sie die Stromversorgungsleitungen (gelb und
braun) mit dem Gleis oder direkt mit der Zentrale.
3. Verbinden Sie beide Steuerleitungen mit je einem Gleis
oder den entsprechenden Anschlüssen an der Zentrale,
also eines der blauen Kabel an ein Gleis, das andere
blaue Kabel an das andere Gleis bzw. den Mittelleiter.
4. Schalten Sie die Digitalspannung ein und warten Sie
mindestens eine Sekunde. Der Programmiermodus wird
durch ein Blinken aller LEDs signalisiert. Das Blinken
hört nach einer Weile automatisch auf.
7. Digital operation
This colour light-signal system is suitable for analogue
and digital operation.
The integrated decoder supports the DCC and the MM
(Märklin/Motorola) data formats and it can be controlled
by a suitable digital command station (e. g. Commander
items 5300/5320).
The decoder receives the digital commands via the power
supply cables. The blue control wires may be used for
controlling the barriers automatically by the trains. The
decoder default address in DCC mode is 1.
7.1 Assigning an address
For the digital control of this model you must first assign
a digital address.
1. Turn off the output of the digital system. Make sure the
decoder of the colour light-signal system is not con-
nected to any voltage at all.
2. Then connect the power supply cables (yellow and
brown) to the track or directly to the command station.
3. Connect the two blue control cables to one track each of the
corresponding terminals of the command station; in other
words one blue cable goes to one track and the other one to
the other track or the centre conductor of a three-rail system.
4. Turn on the digital voltage and wait for at least one sec-
ond. The programming mode is shown by the blinking of
all LEDs. The blinking stops automatically after a while.
Sekundär
0-10-16 V~
16 V
Primär
230 V~
Gefertigtnach VDE0570 EN61558
Lichttransformator 5200
Nur für trockene Räume
Primär 230 V 50 - 60 Hz Sekundär max. 3,25 A52 VA
ta 25°CIP 40
10 V
0 V
close
schließen
größte Zuglänge größte Zuglänge
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
braun / brown
wolley/bleg
größte Zuglänge größte Zuglänge
longest train longest train longest train longest train
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
Fahrtrichtung
schwarz / black
schwarz / black
schwarz / black
schwarz / black
gelb / yellow
schwarz / black
schwarz / black
gelb /yellow
braun / brown
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
Schaltgleis / switching trackSchaltgleis / switching track
driving direction
Elektr. Relais 5552
Viessmann

9
Fig. 7
Abb. 7
5. Nun entfernen Sie, je nach Digitalsystem, eine der bei-
den Steuerleitungen (bei DCC entfernen Sie das blaue
Kabel mit grüner Markierung; bei MM entfernen Sie das
blaue Kabel mit roter Markierung), jeweils das andere
Kabel mit Markierung bleibt am Gleis.
6. Senden Sie nun mit der Digitalzentrale einen Schalt-
befehl an die gewünschte Adresse. Der Lichtsignal -
anlagendecoder empfängt den Befehl, registriert die
Adresse im gewünschten Datenformat. Ob die Adresse
registriert wurde, finden Sie am besten über den zuge-
hörigen roten Stellbefehl heraus.
7. Jetzt können Sie die Steuerleitung wieder entfernen. Im
Digitalbetrieb dürfen nach der Adressprogrammierung
nur die beiden Stromversorgungsleitungen verwendet
werden. Die beiden Steuerleitungen stehen nun für die
analoge Ansteuerung durch Taster oder durch die Züge
über Kontakte oder Gleisbesetztmelder zur Verfügung.
Damit ist das Modell unter der neuen Adresse betriebs-
bereit. Falls Sie die Adresse künftig ändern möchten,
wiederholen Sie einfach diesen Vorgang.
5. Now remove one of the two control wires. This is sub-
ject to the type of command station. In DCC mode the
blue cable with the red marker remains connected to
the track; when using an MM command station the blue
cable with the green marker remains connected.
6. Transmit a command with your command station to
the desired address. The colour light-signal system
decoder receives this signal and registers the address
in the desired data format. A corresponding red switching
command will tell you if the address has been registered.
7. Now you may remove the blue control wires again. In
digital mode, after programming the address, only
the two power supply lines may be used.The blue
control wires are available for analogue control by push-
button panels or by the trains via reed contacts or oc-
cupancy detectors.
Now the model is ready for operation with the newly as-
signed address. Should you wish to change the address
at a later stage simply repeat this procedure.
min. 1 train lengthmin. 1 train length
min. 1 train length min. 1 train length
rot / red
braun / brown
rot / red
rot / red
rot / red
blau / blue
blau / blue
braun / brown
gelb / yellow
Fahrtrichtung
mind. 1 Zuglängemind. 1 Zuglänge
mind. 1 Zuglänge
Viessmann
Gleisbesetztmelder
8-fach 5206
12345678
16 V ~
┴
bn ge Fahrstrom
öffnen / open schließen / close öffnen / open
mind. 1 Zuglänge
driving direction
10 – 16V AC~
14 – 24V DC=
13 – 24V Digitalsignal
grüne Markierung
green marker
rote Markierung
red marker

10
braun / brown
gelb / yellow
blau mit roter Markierung
blue with red marking
blau mit grüner
Markierung
blue with green
marking
braun / brown
gelb / yellow
gelb / yellow
braun / brown
gelb / yellow
gelb/yellow
grün / green
blau / blue
gelb / yellow
1N400x
1N400x
1N400x
1N400x
1N400x
1N400x
5556
Zeit-Einstellung: Wird laut der Schranken-
Bewegungszeit manuell eingestellt.
z. B. / e. g. 5100
5700
5900
Time setting: according to the barrier
movement time set manually.
gelb
yellow braun brown
Zeit-
1550
LED transition time
select by cutting
LED-Übergangszeit
durch Schneiden
auswählen
BUS Out
5057
Gleichspannungsbetrieb:
Synchroneingang mit Pol der Spannungsquelle über Schalter verbinden.
Synchroneingang mit Pol der Spannungsquelle verbinden.
DC operation:
Connect "Synchroneingang" to pole of the power supply via switch.
Connect "Synchroneingang" to pole of the power supply.
Zeit-Einstellung:
Wird laut der
Schranken-
Bewegungszeit
manuall einstellt.
Time setting:
according to the
barrier movement
time set manually.
5550
16 V~
Diese Leitungen müssen
isoliert werden!
These wires have to be
insulated
Diese Leitungen müssen
isoliert werden!
These wires have to be
insulated
gelbe
Markierung
yellow
marking
rote
Markierung
red
marking
Fig. 8
Abb. 8

11
Digitalzentrale z.B.: 5300
blau / blue
braun
brown
gelb
yellow
orange / orange
grün / green
Digital Command Station eg.: 5300
Zeit-Einstellung: Wird von der 5057 automatisch eingestellt.
Time setting: its value comes from 5057, set automatically.
grün / green
gelb
yellow
orange / orange
grün / green
orange / orange
gelbe
Markierung
yellow
marking
rote
Markierung
red
marking
LED transition time
select by cutting
LED-Übergangszeit
durch Schneiden
auswählen
BUS Out
grüne Markierung green marking
rote Markierung red marking
5556
braun
brown
5057
blau / blue
Fig. 10
Abb. 10
braun / brown
gelb / yellow
braun / brown
gelb / yellow
braun / brown
gelb / yellow
gelbe Markierung
yellow marking
rote Markierung
red marking
5556
Digitalzentrale z. B.: 5300
Digital Command Station e. g.: 5300
Transformator
oder DC Netzteil
(braun: positive
Pol.) oder Digital
Zentral
Transformer or
DC power supply
(brown: positive
pole) or Digital
Command Station
Zeit-Einstellung: Wird von der 5104
Schranke automatisch eingestellt.
Time setting: set automatically by
the 5104 barrier.
grün / green
orange / orange
grün / green
orange / orange
grün / green
orange/orange
blau mit roter Markierung blau mit grüner Markierung blue with red marking blue with green marking
Durchtrennen für schnellere
Schrankenbewegung
Cut this wire for faster barrier
movement
1550
5057
z. B.: 5547
LED transition time
select by cutting
LED-Übergangszeit
durch Schneiden
auswählen
BUS Out
Diese Leitungen müssen
isoliert werden!
Sekundär
0-10-16 V~
16 V
Primär
230 V~
Gefertigtnach
VDE0570
EN61558
Lichttransformator
5200
Nur für trockene Räume
Primär 230 V 50- 60 Hz
Sekundär max. 3,25 A52 VA
ta 25°CIP 40
10 V
0 V
z. B. / e. g.: 5200
viessmann
Powermodul
5215
T
E
ge bn
Braune Massebuchsen
nicht koppeln !
max. 24 V~
rt bn
zu den Decodern
z. B. / e. g.: 5215
These wires have to be
insulated
5104/5107/5108
Fig. 9
Abb. 9

Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder
unter 14 Jahren! Anleitung aufbewahren!
Model building item, not a toy! Not suitable for children
under the age of 14 years! Keep these instructions!
Ce n’est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de
moins de 14 ans ! C’est un produit décor! Conservez cette
notice d’instructions!
Não é um brinquedo!Não aconselhável para menores de
14 anos. Conservar o manual de instruções.
Modelbouwartikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor
kinderen onder 14 jaar! Gebruiksaanwijzing bewaren!
Articolo di modellismo, non è un giocattolo! Non adatto
a bambini al di sotto dei 14 anni! Conservare istruzioni per
l’uso!
Artículo para modelismo ¡No es un juguete! No
recomendado para menores de 14 años! Conserva las
instrucciones de servicio!
DE
EN
FR
NL
IT
ES
PT
Made in Europe
Viessmann
Modelltec
hnik GmbH
Bahnhofstraße 2a
D - 35116 Hatzfeld-Reddighausen
[email protected]
www.viessmann-modell.de
82108
Stand 01/sw
04/2020
Ho/Kf
Änderungen vorbehalten. Keine Haftung für Druckfehler und Irrtümer.
Die aktuelle Version der Anleitung finden Sie auf der Viessmann
Homepage unter der Artikelnummer.
Subject to change without prior notice. No liability for mistakes and printing errors.
You will find the latest version of the manual on the Viessmann
website using the item number.
Entsorgen Sie dieses Produkt nicht über den (unsortierten)
Hausmüll, sondern führen Sie es der Wiederverwertung zu.
Do not dispose of this product through (unsorted)
domestic waste, supply it to recycling instead.
7.2 Ansteuerung Soundmodul und
Schrankenwärter
Mit der Lichtsignalanlage können Sie auch ohne eine
Schranke Art. 5104/5107/5108 das Soundmodul Art. 5556
und den Schrankenwärter Art. 1550 ansteuern.
Zur Ansteuerung schließen Sie einfach die grüne und oran-
ge Leitung an das Bahnübergangssoundmodul Art. 5556
und/oder an den Schrankenwärter Art. 1550 an (Abb. 10).
Der Anschluss an den Schrankenwärter erfolgt ebenso
mit der in Abbildung 10 verwendeten grünen und orangen
Leitungen. Diese beiden Leitungen schließen Sie an die
grüne und orange Leitung des Schrankenwärters Art. 1550.
8. Fehlersuche und Abhilfe
Synchronisierung des Soundmoduls funktioniert nicht?
- Polarität der Synchronleitungen (orange, grün) beachten
(siehe Abb. 10).
- Vorsicht: Es gibt auch 1x orange und 1x grüne Leitung
jeweils mit schwarzem Schrumpfschlauch. Diese Lei -
tungen werden in diesem Fall nicht gebraucht.
- Soundmodul korrekt eingestellt? Lautstärke-Poti auf-
gedreht und interner Lautsprecher in der Buchse am
Modul angeschlossen?
Ansteuerung im Gleichstrombetrieb funktioniert nicht?
- Siehe Kapitel 5: Bei Betrieb an einer Gleichspannung
muss der Plus-Pol an den Taster angeschlossen werden
(siehe Abb. 2, braun = Plus-Pol).
9. Technische Daten
Betriebsspannung: 10 – 16 V AC~
14 – 24 V DC=
13 – 24 V Digitalsignal
Betriebsstrom: < 30 mA
Ruhestrom: < 30 mA
Maße Elektronik: L 3,6 x B 1,5 cm
Maße Lichtsignal: H 3,5 cm
7.2 Control of sound module and
gatekeeper
With the colour light-signal system you can also control the
sound module item 5556 and the gatekeeper item 1500
without a barrier items 5104/5107/5108.
For control just connect the green and orange wires to the
level crossing sound module item 5556 and/or the gate-
keeper item 1550 (fig. 10). The connection to the gate-
keeper is achieved likewise with the green and orange
wires displayed in fig. 10. Connect these two wires to the
green and orange wire of the gatekeeper item 1550.
8. Trouble-shooting
Synchronization of the sound module impossible?
- Observe polarity of the synchronous wires (orange,
green, see fig. 10).
- Attention: There are also one orange and green wires
each with black heat shrink tube. These wires are not
required in this case.
- Setting of sound module correct? Is the volume potenti-
ometer turned up and is the internal loudspeaker in the
socket connected to the module?
Control in DC mode of operation impossible?
- Refer to chapter 5: For DC operation the plus pole has
to be connected to the push-button panel (see fig. 2,
brown = plus pole).
9. Technical data
Operating voltage: 10 – 16 V AC~
14 – 24 V DC=
13 – 24 V digital signal
Operating current: < 30 mA
Stand-by current: < 30 mA
Dimensions electronics: L 3.6 x W 1.5 cm
Dimensions light-signal: H 3.5 cm