Würth 0893 964 80 User manual

Art. 0893 964 80
SCHEIBEN-REPARATUR-
SORTIMENT
WINDSCREEN
REPAIR RANGE
Arbeitsanleitung
Working Instruction
Istruzioni di lavoro
Mode d'emploi
Instrucciones de trabajo
Instruções
Handleiding
Arbejdsvejledningen
Arbeidsbeskrivelsen
Ohjeiden
Arbetsanvisning
Οδηγίες χρήσης
Çalışma Talimatı
Instrukcja robocza
Útmutató
Pracovní návod
Pracovný návod
Instrucţiuni de lucru
Navodila za uporabo
Инструкция за работа
Tööjuhend
Darbo instrukcija
Darba instrukcija
Рабочая инструкция
Uputstvo za rad
Upute za rad

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DE ........................ 5 – 8
GB ........................ 9 – 12
IT ........................ 13 – 16
FR ........................ 17 – 20
ES ........................ 21 – 24
PT ........................ 25 – 28
NL ........................ 29 – 32
DK ........................ 33 – 36
NO ........................ 37 – 40
FI ........................ 41 – 44
SE ........................ 45 – 48
GR ........................ 49 – 52
TR ........................ 53 – 56
PL ........................ 57 – 60
HU ........................ 61 – 64
CZ ........................ 65 – 68
SK ........................ 69 – 72
RO ........................ 73 – 76
SI ........................ 77 – 80
BG ........................ 81 – 84
EE ........................ 85 – 88
LT ........................ 89 – 92
LV ........................ 93 – 96
RU ........................ 97 – 100
RS ........................ 101– 104
HR ........................ 105– 108

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Verarbeitungshinweise
■Reparaturen immer im Schatten ausführen oder Arbeitsbereich abdecken. Direktes Sonnenlicht oder
bereits bedeckter Himmel können genügend UV-Licht liefern, wodurch das Reparaturharz vorzeitig
aushärtet.
■Die ideale Scheibentemperatur liegt zwischen 4°C und 29°C.
■Reparaturharze sind nicht kompatibel und dürfen nicht gemischt werden.
■Nach jeder Reparatur das Injektorgehäuse und den Dichtungsring mit Aktiv-Scheibenreiniger reinigen.
■Saugnäpfe von Kontrollspiegel und Saughalter regelmäßig reinigen und mit Glyzerin einreiben.
Bestimmung des Sichtfelds
Bruchstellen im Sichtfeld des Fahrers dürfen nicht repariert werden!
■Bei einem PKW wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29cm breiten Streifen mittig zum Lenkradmit-
telpunkt gebildet, der oben und unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist (siehe Abb.12) .
■Bei LKW wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge 29cm gebildet.
Der Mittelpunkt M dieses Quadrates auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abbildung 13 (Fahrer-
sitz in Mittelstellung).
Zur Bestimmung des Fahrerfensichtfeldes bei Kraft- und Nutzfahrzeugen in Deutschland ist eine
Lehre erhältlich (siehe Abbildung 13).
(Art. 0891 670)
Lesen Sie d ie Anweisung
dieser Arbeitsanleitung und
handeln Sie danach.
Reparaturbedingungen
■Nur Schäden an der Scheibenaußenäche
dürfen repariert werden.
■Innenscheibe und Kunststofffolie dürfen nicht
beschädigt sein.
■Reparatur baldmöglichst nach Schadensein-
tritt durchführen.
■In die Bruchstelle darf keine Feuchtigkeit und
kein Schmutz eingedrungen sein.
■Der Krater der Einschlagstelle darf einen
Duchmesser von 5mm nicht überschreiten.
■Von der Einschlagstelle ausgehende Sprünge
dürfen nicht länger als 50mm sein und dürfen
nicht im Scheibendichtgummi enden.
Scheiben-Reparatur-Sortiment
DE

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Fehlerbehebung
Fehler Mögliche Ursache Abhilfe
Bruchstelle läuft beim
Einrichten des Injektor-
Saughalters weiter.
Saughalter zu stark aufge-
drückt. Beim Einrichten Halter nur leicht gegen die Scheibe halten.
Position der Kammer prüfen.
Prüfen, ob die Injektorschraube angehoben ist
und vor dem Schließen des Hebelverschlusses
nicht gegen die Scheibe drückt.
Bruchstelle läuft wäh-
rend der Druckphase
weiter.
Scheibe zu warm. Druck sofort freigeben.
Scheibe abkühlen lassen.
Druck zu hoch. Weniger Druck anwenden.
Diesen niedrigeren Druck über einen längeren
Zeitraum anwenden, um vergleichbare Ergeb-
nisse zu erzielen.
Arbeitsanleitung (Abb. 1-11)
➭Tuch mit Aktiv-Scheibenreiniger besprü-
hen.
➭Scheibe um die Bruchstelle reinigen.
➭Lose Glassplitter vorsichtig entfernen.
➭Kontrollspiegel auf der Scheiben-Innensei-
te mittig über der Bruchstelle anbringen.
➭Art der Bruchstelle feststellen und
Harzsorte wählen:
• kreisförmig: Polymer II 80 cps
• sternförmig: Crack Fill 40 cps
• strahlförmig: Extreme II20 cps
➭Injektor-Saughalter auf der Mitte der
Bruchstelle befestigen.
➭Injektorschraube auf Glaskontakt und eine
weitere Vierteldrehung andrehen.
➭Ausgleichsschraube bis Glaskontakt
andrehen.
➭Reparaturharz in den Injektor füllen
(Bruchstelle vollständig überdecken,
Schwund beim Aushärten mit beachten).
➭Erste Druckphase:
• Pumpe anschließen.
• Rändelmutter der Pumpe nach hinten
schieben.
➭Durch Pumpen 0,7-1,4bar Druck langsam
aufbauen und halten (Dichtheitskontrolle).
➭Vakuumphase:
• Rändelmutter nach vorne schieben.
➭4-6 mal pumpen, um eingeschlossene Luft
aus der Bruchstelle zu saugen.
➭Vakuum von 1-1,7bar ca. 10Minuten
halten.
➭Zweite Druckphase:
• Rändelmutter der Pumpe nach hinten
schieben.
➭Durch Pumpen1,4-2bar Druck langsam
aufbauen und ca. 5-10 Minuten halten.
➭Injektor-Saughalter entfernen.
➭Härtungsfolie auf Bruchstelle legen.
➭Reparaturstelle ca. 5 Minuten mit
UV-Lampe aushärten.
➭Härtungsfolie entfernen.
➭Überschüssiges Harz mit Abziehklinge
vorsichtig abschaben.
➭Kontrollspiegel entfernen.
➭Winschutzscheibe innen und außen mit
Aktiv-Scheibenreiniger reinigen.
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Fehler Mögliche Ursache Abhilfe
Riss füllt sich nicht. Druck zu hoch. Druck langsam auf 2,4bar erhöhen.
ACHTUNG: Druck über 2,4bar kann die Folie
dauerhaft schädigen, was zu einer Schattenwir-
kung an der Reparaturstelle führt.
Saughalter falsch ausgerichtet. Öffnung des Injektors genau über die Bruch-
stelle platzieren.
Injektor sitzt zu fest. Injektor ¼ Umdrehung lösen.
Harz bedeckt Bruchstelle nicht. Reparaturharz hinzufügen und zwei Minuten
Vakuum ziehen.
Bruchstelle mit Glassplitter,
Schmutz oder Wachs bedeckt. Messingmutter am Saughalter lösen und Injek- tor von Bruchstellle verschieben. Mit Abzieh-
klinge Reste in der Bruchstelle entfernen.
Strahlenförmige Risse
füllen sich nicht. Druckdauer zu kurz. Druck länger halten.
Harz härtet nicht aus. Reparaturstelle nicht mit Här-
tungsfolie abgedeckt. Reparaturstelle mit Härtungsfolie abdecken.
Aushärtedauer zu kurz. Länger aushärten.
Reparaturharz verunreinigt. Injektor vor dem Wechsel von Reparaturharzen
gründlich reinigen (Reparaturharze dürfen
nicht vermischt werden). Keine verunreinigten
Reparaturharze verwenden.
Reparatur wird trübe. Feuchtigkeit. Mit Vakuumphase fortfahren, bis Feuchtigkeit
aus der Reparaturstelle entfernt ist.
Verunreinigungen in der
Bruchstelle. Wachs, Seife, Öl, Rain-X, etc. von der Bruch- stelle restlos entfernen.
Reparaturharz verunreinigt. Reines Reparaturharz verwenden.
Bruchstelle erscheint
wieder. Härtungsfolie zu früh entfernt. Härtungsfolie länger auf der Reparaturstelle lassen.
Scheibe zu warm. Scheibe abkühlen lassen.
Feuchtigkeit in der Bruchstelle. Bruchstelle austrocknen.
Zu wenig Reparaturharz
verwendet. Bruchstelle vollständig mit Reparaturharz be- decken (Schwund beim Aushärten beachten).
Reparaturharz auf
Fahzeug verschüttet. Nicht versuchen abzuwischen. Reparaturharz mit UV-Lampe aushärten und
vorsichtig von der Lackäche abziehen.

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Übersicht Einzelteile
Bezeichnung Art. VE/St.
Scheibenreparatur-Sortiment im ORSY®200 Koffer 0893 964 80* 1
Reparaturharz "Polymer II" (vis 80 cps) für kreisförmigen Einschlag 0890 010 10
Reparaturharz "Crack Fill" (vis 40 cps) für sternförmigen Einschlag 0890 012 10
Reparaturharz "Extreme II" (vis 20 cps) für strahlförmigen Einschlag 0890 014** 10
Kontrollspiegel 0891 629 9 1
Härtungsfolie 0891 630 100
Abziehklinge 0891 631 6
Diamantbohrer 0891 631 1 2
Bohrfutter Wibos 0891 92 04 1
Ersatzdichtung für Injektor 0891 632 5
Ersatzröhre für UV-Lampe 0891 633 2 0891 633 1 1
UV-Lampe (Batterie) 0891 633 2 1
UV-Lampe (Kabel, Anschluss 12 V) 0891 633 3 1
UV-Lampe (Kabel, Anschluss 230 V) 0891 633 4 1
Vakuum-/Druckpumpe 0891 634 1
Vakuum-/Druckschlauch 0891 634 1 1
Saughalter mit Injektor 0891 634 2 1
Vertikaladapter 0891 634 3 1
* Sortiment = 1Vakuum-/Druckpumpe, 1Vakuum-/Druckschlauch, 1Saughalter mit Injektor,
1UV-Lampe, 1Kontrollspiegel, 25Härtungsfolien, 6Abziehklingen, 5St. Reparaturharz "Polymer II",
10St. Reparaturharz "Crack Fill", 5St. Reparaturharz "Extreme II", 1Fl. Glyzerin 30ml,
1Ersatzdichtungsring für Injektor, 4Batterien, 1Bedienungsanleitung.
** Sehr dünnüssiges Reparaturharz für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen und feinsten Rissen.

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Working Instructions
■Always carry out repairs in the shade or cover the working area. Direct sunlight or even an overcast sky
can provide sufcient UV light to cause the repair resin to set prematurely.
■The ideal windscreen temperature lies between 4°C and 29°C.
■Repair resins are not compatible and must not be mixed.
■After every repair, clean the injector housing and the gasket using Active Windscreen Cleanser.
■Regularly clean the suction pads of inspection mirror and suction holder and lubricate with glycerine.
Denition of the Field of Vision
Fractures in the driver’s eld of vision must not be repaired!
■For a car, the eld of vision is formed by a perpendicular, 29cm wide band centered on the centre
point of the steering wheel, bordered at top and bottom by the windscreen wiper eld (see Fig.12).
■For a truck, the eld of vision is formed by a square eld with a side length of 29cm.
The centre point M of this square on the windscreen is shown in Figure13 (driver’s seat in middle
position).
A gauge is available for determining the driver’s eld of vision in cars and commercial vehicles
in Germany (see Figure13).
(Art. 0891 670)
Read the instructions in this
repair manual and work
accordingly.
Repair Conditions
■Only damage to the windscreen outer surface
may be repaired.
■The windscreen inner surface and plastic lm
must not be damaged.
■Carry out the repair as soon as possible after
the occurrence of the damage.
■No moisture or dirt may have entered the
fracture.
■The crater of the impact point must not exceed
a diameter of 5mm.
■Fissures extending from the impact point must
not be longer than 50mm and must not end
in the windscreen sealing rubber.
Windscreen Repair Kit
GB

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Troubleshooting
Fault Possible cause Remedy
Fracture spreads
during positioning of
the injector suction
holder.
Suction holder applied with
too much pressure. During positioning, press the holder only lightly against the windscreen.
Check the position of the chamber.
Check that the injector screw is raised and is
not pressing against the windscreen before the
lever is closed.
Fracture spreads
during the pressure
phase.
Windscreen too warm. Relieve the pressure immediately.
Allow windscreen to cool down.
Pressure too high. Apply less pressure.
Use this lower pressure over a prolonged peri-
od in order to achieve comparable results.
Working Instructions (Fig.1-11)
➭Spray the cloth with Active Windscreen
Cleanser.
➭Clean the windscreen around the fracture.
➭Carefully remove any loose glass splin-
ters.
➭Attach the inspection mirror to the inside
of the windscreen positioned centrally
over the fracture.
➭Identify the fracture form and select the
resin type:
• Circular: Polymer II 80 cps
• Star-shaped: Crack Fill 40 cps
• Ray-like: Extreme II20 cps
➭Fasten the injector suction holder to the
middle of the fracture.
➭Tighten the injector screw until it contacts
the glass, then tighten by a further quarter
turn.
➭Tighten the levelling screw until it contacts
the glass.
➭Fill the injector with repair resin
(completely cover the fracture, allowing
for the shrinkage during setting).
➭First pressure phase:
• Connect the pump.
• Push the knurled nut of the pump to the
rear.
➭Gradually build up a pressure of
0.7-1.4bar using the pump and hold
(leak test).
➭Vacuum phase:
• Push the knurled nut forwards.
➭Pump 4-6 times to remove the trapped air
from the fracture.
➭Maintain a vacuum of 1-1.7bar for
approx. 10minutes.
➭Second pressure phase:
• Push the knurled nut of the pump to the
rear.
➭Gradually build up a pressure of
1.4-2bar using the pump and hold for
approx. 5-10minutes.
➭Remove the injector suction holder.
➭Place the hardening lm onto the fracture.
➭Cure the repair point for approx.
5minutes using the UV lamp.
➭Remove the hardening lm.
➭Carefully scrape off any excess resin
using a scraper blade.
➭Remove the inspection mirror.
➭Clean the inside and outside of the wind-
screen using Active Windscreen Cleanser.
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