Würth 9500 000 818 User manual

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
ΑΝΤΛΙΑ ΚΕΝΟΥ
Κωδ. αρ. 9500 000 818
USER’S MANUAL
GEBRAUCHSANWEISUNG
ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
In addition to the possibilities of the hand-operated vacuum pump, the
hand-operated vacuum-pressure pump is fitted with a bypass that allows
it to be used in both vacuum and pressure positions.
Neben den Möglichkeiten der Unterdruckpumpe ist die Druck- und
Unterdruckvakuumpumpe mit einem Bypass ausgerüstet, der es
ermöglicht, mit der Pumpe Druck und Unterdruck zu messen.
Η αντλία πιέσεως και κενού υποπίεσης, εκτός από τα τυπικά
χαρακτηριστικά αντλίας, διαθέτει και μία βαλβίδα παράκαμψης, η οποία
επιτρέπει τη μέτρηση πίεσης και υποπίεσης με την αντλία.
Vacuum position - Unterdruckstellung – Θέση υποπίεσης
In this position it is possible to measure the vacuum exerted directly on a
diaphragm, while the engine is running, and without any manual
operation.
On the other hand, with the engine turned off, and while a vacuum is being
exerted on the same elements, it is then possible to check that said
elements are properly working.
In dieser Stellung ist es möglich, bei laufendem Motor und ohne manuelles
Eingreifen, den direkt auf eine Membran ausgeübten Unterdruck zu
messen.
Wenn hingegen der Motor stillsteht, ist es möglich durch manuell auf diese
Elemente ausgeübten Unterdruck deren Funktionstüchtigkeit zu
überprüfen.
Σε αυτή τη θέση, και με τον κινητήρα σε λειτουργία και χωρίς χειροκίνητη
επέμβαση, προσφέρεται η δυνατότητα μέτρησης της υποπίεσης που
ασκείται σε μία μεμβράνη.
Αντίθετα, εάν ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας, μπορεί να ελεγχθεί η
λειτουργία των εξαρτημάτων στα οποία ασκείται υποπίεση.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
Pressure position- Druckstellung- Θέση πίεσης
In this position it is possible to measure any pressure exerted up to 1,5 mbar while the engine is running. With the
engine is off, if the pump handle is squeezed, there is sufficient pressure to check whether diaphragms are properly
working or not. The pressure and vacuum hand pump is fitted with a pressure gauge whose measuring capacity
ranges from –1000mbars/0/ +1500mbars.
In dieser Stellung ist es - bei laufendem Motor - möglich, Druck bis zu 1,5 mb zu messen. Wenn man bei abgestelltem
Motor den Pumpengriff betätigt, erhält man ausreichenden Druck, um das richtige Funktionieren seiner Membranen
zu kontrollieren. Die manuelle Druck- und Unterdruckvakuumpumpe ist mit einem Manometer mit Messbereich von –
1000mb bis +1500mb ausgestattet
Σε αυτή τη θέση, και με τον κινητήρα σε λειτουργία, είναι δυνατή η μέτρηση πιέσεων έως και 1,5 mbar. Εάν πατηθεί
η χειρολαβή της αντλίας ενώ ο κινητήρας βρίσκεται εκτός λειτουργίας, εξασφαλίζεται επαρκής πίεση για τον έλεγχο
λειτουργίας των μεμβρανών. Η χειροκίνητη αντλία πιέσεως και υποπίεσης κενού διαθέτει ένα μανόμετρο με περιοχή
μέτρησης από –1000 mb έως 1500 mb.
RECOMMENDATIONS FOR USE- GEBRAUCHSANWEISUNGEN- ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
 When using the hand-operated vacuum pump, make sure no fluid gets into the pump cylinder. Always keep in
mind that a vacuum pump is not a fluid pump. Fluids are transferred with the use of containers fitted with special
plastic lids supplied in the kits.
To avoid damaging the pressure gauge mechanism, vacuums must not exceed 950 mbar. Likewise, in the case
of pressure, do not bring the pressure gauge higher than 1,5 bar.
 Beim Gebrauch der Handvakuumpumpe muß beachtet werden, daß keine Flüssigkeit in den Zylinder der Pumpe
eindringt.
Nicht vergessen, daß eine Vakuumpumpe keine Weserpumpe ist. Die Flüssigkeitsumfüllungen werden mittels
Fläschchen durchgeführt, welche mit speziellen Plastikdeckeln ausgestattet sind. Diese werden in der Packung
mitgeliefert.
Um den Manometermechanismus nicht zu beschädigen, darf der Unterdruck von 950mb nicht überschritten
werden. Ebenso muß in Druckstellung vermieden werden, daß das Manometer einem Druck über 1,5 Bar
ausgesetzt wird.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
 Κατά τη χρήση μίας χειροκίνητης αντλίας κενού θα πρέπει να προσέξετε να μην εισέλθουν υγρά στον κύλινδρο
της αντλίας.
Μην ξεχνάτε ότι η αντλία κενού δεν είναι αντλία υγρών. Τα υγρά διακινούνται μέσω φιαλιδίων, τα οποία
διαθέτουν πλαστικά καπάκια. Τα καπάκια περιλαμβάνονται στη συσκευασία.
Για να μην προκληθούν βλάβες στο μηχανισμό του μανόμετρου η υποπίεση δεν πρέπει να ξεπεράσει τα 950
mbar. Επίσης θα πρέπει να αποφευχθεί η έκθεση του μανομέτρου σε πιέσεις μεγαλύτερες από 1,5.
MAINTENANCE RECOMMENDATIONS- UNTERHALTUNGSANWEISGEN-
ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
 In case of accidental hydrocarbon injection (gasoline, fuel oil) into the pump: take pump apart and carefully
clean all components in soapy lukewarm water. Components must be properly cleaned. Make sure there are no
wet patches left. Lubricate piston end with a silicone lubricant and reassemble the pump.
 Bei einem Zwischenfall, wie die Einspritzung von Kohlenwasserstoff (Benzin, Heizöl...) in die Pumpe: Die Pumpe
auseinandernehmen und jedes Einzelteil sorgfältig mit lauwarmem Seifenwasser waschen. Die Stücke müssen
sehr sauber sein. Darauf achten, daß jegliche Feuchtigkeitsspur weg ist. Das äußerste Ende des Kolbens mit
einem Silikonschmiermittel einschmieren und die Pumpe wieder zusammenbauen.
 Σε περίπτωση έγχυσης υδρογονανθράκων (βενζίνη, πετρέλαιο θέρμανσης…) στην αντλία: Αποσυναρμολογήστε
την αντλία και καθαρίστε σχολαστικά κάθε εξάρτημα με χλιαρό νερό και σαπούνι. Τα εξαρτήματα θα πρέπει να
είναι τελείως καθαρά. Φροντίστε ώστε να μην υπάρχει κανένα ίχνος υγρασίας. Λιπάνετε το εξωτερικό άκρο του
εμβόλου με ένα λιπαντικό σιλικόνης και συναρμολογήστε πάλι την αντλία.
FIELDS OF APPLICATIONS- ANWENDUNGEN- ΠΕΔΙΑ ΧΡΗΣΗΣ
A. Control of leakproofness of gas pressure regulator- Abdichtungskontrolle eines Kraftstoffdruckreglers-Έλεγχος
στεγανοποίησης ενός ρυθμιστή πίεσης καυσίμου
Disconnect the pipe coming from the inlet manifold. Plug pump at the vacuum
inlet to the regulator. Pump until a vacuum of 600 mbar is reached. Make sure
the pressure gauge needle holds for at least 10 seconds. If vacuum does not
hold, change the regulator.
Den Schlauch vom Ansaugkrümmer abnehmen. Die Pumpe am Eintritt des
Reglerunterdrucks anschließen. Pumpen, bis ein Unterdruck von ca. 600mb
erreicht wird. Nachprüfen, daß der Zeiger des Manometers sich mindestens 10
Sekunden lang nicht bewegt. Wenn der Unterdruck sich nicht hält, den Regler
auswechseln.
Αποσυνδέστε το σωληνάκι από την πολλαπλή εισαγωγής. Συνδέστε την αντλία στην είσοδο υποπίεσης του ρυθμιστή.
Πιέστε την αντλία μέχρι να δημιουργηθεί μία υποπίεση των 600mb περίπου. Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης του μανόμετρου
δεν κινείται για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα. Εάν η υποπίεση δεν διατηρείται σταθερή, αντικαταστήστε το ρυθμιστή.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
B. Control of vacuum advance curve- Kontrolle der Unterdruckverstellungskurve- Έλεγχος της καμπύλης
μεταβολής της υποπίεσης
Hold engine speed at 2500 rpm. Disconnect vacuum hose from cap. Plug pump
on distributor cap. Choose “D” as reference point of maker’s initial setting. Read
centrifugal advance. Pump until vacuum is reached. Hold engine speed again.
Read total advance (centrifugal + vacuum) and write it down. The difference
between total and centrifugal advance is the vacuum advance. If values read
exceed those indicated, check distributor on test bench.
Die Drehzahl des Motors auf 2500 U/min stabilisieren. Den
Unterdruckzufuhrschlauch der Dose ausziehen. Die Pumpe an die
Zündverteilerdose anschließen. Den Punkt „D“ der Zündeinstellung als
Bezugspunkt nehmen. Die Fliehkraftverstellung notieren. Pumpen um Unterdruck
zu erzeugen. Die Drehzahl des Motors wieder stabilisieren.
Die Gesamtverstellung (Fliehkraft + Unterdruck) ablesen und notieren. Der Unterschied zwischen der Gesamt- und
der Fliehkraftverstellung ergibt die Unterdruckverstellung. Falls die festgestellten Werte über den angegebenen
liegen, die Zündung auf dem Prüfstand testen.
Σταθεροποιήστε τις στροφές του κινητήρα στις 2500 σ.α.λ.. Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής υποπίεσης του
κυτίου. Συνδέστε την αντλία στο κυτίο διανομέα. Χρησιμοποιήστε το σημείο „D“ της ρύθμισης της ανάφλεξης ως
σημείο αναφοράς. Σημειώστε τη μεταβολή της φυγόκεντρου δύναμης. Πιέστε την αντλία για να δημιουργήσετε
υποπίεση. Σταθεροποιήστε πάλι τις στροφές του κινητήρα. Διαβάστε και σημειώστε τη συνολική μεταβολή
(φυγόκεντρος δύναμη + υποπίεση). Από τη διαφορά μεταξύ της συνολικής μεταβολής και της μεταβολής της
φυγόκεντρου δύναμης προκύπτει η μεταβολή της υποπίεσης. Σε περίπτωση που οι τιμές είναι υψηλότερες από τις
αναφερόμενες, ελέγξτε την ανάφλεξη με το όργανο ελέγχου.
C. Control of the wastegate working – Kontrolle des Funktionierens des Auslassventils – Έλεγχος λειτουργίας
της βαλβίδας εξαγωγής
Disconnect tube of relief valve. Plug in the pump instead. Put the pump lever in
pressure position. Pump until a pressure between 920 and 980 mbar is
reached. Using a comparator, measure the transfer of the control rod which
must be in the 0.36 - 0.40 mm range.
Das Rohr der Auslaßdose lösen. Die Pumpe anstelle des Rohrs anschließen. Den
Hebel der Pumpe in Druckstellung setzen. Pumpen, bis der Druck 920-980mb
erreicht. Mit Hilfe eines Komparators die Verschiebung der Antriebsstange
messen: Sie muß zwischen 0,36 und 0,40 mm liegen.
Αποσυνδέστε το σωλήνα από το κυτίο εξαγωγής. Συνδέστε την αντλία στη θέση του σωλήνα. Φέρτε το μοχλό της
αντλίας στη θέση πίεσης. Πιέστε την αντλία μέχρι να δημιουργηθεί πίεση 920-980mb. Με τη βοήθεια ενός συγκριτή
μετρήστε τη μετατόπιση της ράβδου κίνησης: Θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 0,36 και 0,40 mm.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
D. Control of an EGR valve – Kontrolle eines EGR-Ventils – Έλεγχος μίας βαλβίδας EGR
Disconnect hose from EGR valve located on the inlet manifold. Plug vacuum
pump on valve. Start engine and let it idle. Pump to reach a vacuum of
approximately 200 mbar. If vacuum holds and engine stalls, the EGR valve is
working properly. If vacuum drops without the engine stalling, replace EGR
valve. If vacuum holds without the engine stalling, remove valve and make sure
it is not clogged; do the same for the inlet manifold. Double check.
Den Zufuhrschlauch vom EGR-Ventil des Ansaugkrümmers lösen. Die Unterdruckpumpe an das Ventil anschließen.
Den Motor starten und leerlaufen lassen. Pumpen, bis Unterdruck von ca. 200mb entsteht. Bleibt der Unterdruck
konstant und wird der Motor abgewürgt, funktioniert das Ventil ordnungsgemäß. Fällt der Unterdruck, ohne daß
der Motor abgewürgt wird, muß das EGR-Ventil ersetzt werden. Bleibt der Unterdruck konstant, ohne daß der
Motor abgewürgt wird, das Ventil ausbauen und nachprüfen, ob es nicht verstopft ist. Gleiches gilt für den
Ansaugkrümmer. Dann erneut einen Test durchführen.
Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής της βαλβίδας EGR της πολλαπλής εισαγωγής. Συνδέστε την αντλία υποπίεσης
στη βαλβίδα. Θέστε κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί. Πιέστε την αντλία μέχρι να αποκατασταθεί μία υποπίεση 200mb
περίπου. Εάν η υποπίεση παραμείνει σταθερή και σβήσει ο κινητήρας, τότε η βαλβίδα λειτουργεί σωστά. Εάν
σημειωθεί πτώση της υποπίεσης χωρίς να σβήσει ο κινητήρας, θα πρέπει να εγκατασταθεί η βαλβίδα EGR. Εάν η
υποπίεση παραμένει σταθερή χωρίς να σβήσει ο κινητήρας, αφαιρέστε τη βαλβίδα και ελέγξτε εάν είναι βουλωμένη.
Το ίδιο ισχύει και για την πολλαπλή εισαγωγής. Επαναλάβετε τον έλεγχο.
E. Control of a servo brake diaphragm – Kontrolle einer Servobremse –Έλεγχος μεμβράνης σερβόφρενου
Disconnect hose between the servo brake and the inlet manifold, or the vacuum
pump in case of a diesel engine. Plug pump on hose. Pump until maximum
vacuum is reached. Make sure pressure gauge needle holds for at least 20
seconds. If not, replace servo brake.
Den Zufuhrschlauch zwischen der Servobremse und dem Ansaugrohr oder - bei
einem Dieselmotor – der Vakuumpumpe lösen. Die Pumpe an den
Zufuhrschlauch anschließen. Pumpen, bis maximaler Unterdruck entsteht.
Nachprüfen, daß der Zeiger des Manometers mindestens 20 Sekunden
konstant bleibt. Andernfalls die Servobremse auswechseln.
Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής μεταξύ του σερβόφρενου και του σωλήνα αναρρόφησης ή της αντλίας κενού,
εάν πρόκειται για πετρελαιοκινητήρα. Συνδέστε την αντλία στο σωλήνα παροχής. Πιέστε την αντλία μέχρι να
δημιουργηθεί η μέγιστη υποπίεση. Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης του μανόμετρου παραμένει σταθερός για τουλάχιστον
20 δευτερόλεπτα. Διαφορετικά αντικαταστήστε το σερβόφρενο.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
F. Brake circuit bleeding – Das ablassen einer Bremsvorrichtung – Εκκένωση κυκλώματος φρένων
Use the „bleeding“ kit containing the pump, container and bleeder adapters.
Loosen bleeding screw of receiver cylinder one turn and a half. Place correct
adapter on bleeding screw and plug in both the pump and container. Pump out
to suck the brake fluid into the container and frequently check the level in the
master cylinder jar. When fluid comes out bubble free, tighten bleeding screw
and disconnect fitting. Proceed likewise on the other wheels. Check braking
efficiency.
Ablaßkit mit Pumpe, Behälter und Ablaßadaptern benutzen. Die Ablaßschraube des Empfangzylinders mit eineinhalb
Drehungen etwas lockern. Den passenden Adapter an der Ablaßschraube befestigen, und die Pumpe sowie den
Behälter anschließen. Die Bremsflüssigkeit mit der Pumpe in den Behälter saugen und regelmäßig den Stand im Gefäß
des Hauptzylinders kontrollieren. Wenn die Flüssigkeit ohne Luftblasen herausströmt, die Ablaßschraube anziehen
und die Anlage abnehmen. Den Vorgang bei den anderen Rädern wiederholen. Bremswirkung testen.
Χρησιμοποιήστε ένα κιτ εκροής με αντλία, δοχείο και προσαρμογείς εκροής. Λύστε τη βίδα εκροής του κυλίνδρου
λήψης με μιάμιση περιστροφή. Στερεώστε τον κατάλληλο προσαρμογέα στη βίδα εκροής και συνδέστε την αντλία και
το δοχείο. Απορροφήστε τα υγρά φρένων με την αντλία και ελέγξτε συνεχώς τη στάθμη στο δοχείο του κυρίου
κυλίνδρου. Εάν τα υγρά εκρέουν χωρίς φυσαλίδες, σφίξτε τη βίδα εκροής και αποσυνδέστε τη διάταξη. Επαναλάβετε
τη διαδικασία και στους άλλους τροχούς. Ελέγξτε τη λειτουργία των φρένων.
G. Control of leakproefness of the injection pump LDA Diaphragm – Abdichtungskontrolle der LDA-membrane
der Einspritzpumpe – Έλεγχος στεγανοποίησης της μεμβράνης LDA της αντλίας ψεκασμού.
Disconnect the tube coming from the inlet manifold. Plug in the pump instead
using the connection provided in the kit. Place pump lever in pressure position.
Pump until a pressure of 600 to 700 mbar is reached. Pressure must hold for at
least 30 seconds. If pressure does not hold, replace diaphragm.
Den Schlauch des Ansaugkrümmers lösen. Die Pumpe mit Hilfe der in der
Packung enthaltenen Anschlußstücke anstelle des Schlauchs anschließen. Den
Hebel der Pumpe in Druckstellung setzen. Pumpen, bis der Druck 600-700mb
erreicht. Der Druck muß ca. 30 Sekunden konstant bleiben. Bleibt der Druck
nicht konstant, muß die Membran ausgewechselt werden.
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της πολλαπλής εισαγωγής. Συνδέστε την αντλία στη θέση του σωλήνα,
χρησιμοποιώντας τα τεμάχια σύνδεσης που περιλαμβάνονται στη συσκευασία. Θέστε το μοχλό της αντλίας στη θέση
πίεσης. Πιέστε την αντλία μέχρι να δημιουργηθεί πίεση 600-700mb. Η πίεση θα πρέπει να παραμείνει σταθερή για
περίπου 30 δευτερόλεπτα. Εάν η πίεση δεν παραμένει σταθερή θα πρέπει να αντικατασταθεί η μεμβράνη.

Würth Hellas S.A. · 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας · 145 68 Κρυονέρι Αττικής · Τ 210 6290800 · F 210 6290890· www.wurth.gr · [e-mail]
H. Control of assistance vacuum pump – Kontrolle der Hilfs vakuumpumpe – Έλεγχος της βοηθητικής αντλίας
κενού
Disconnect hose linking the vacuum pump to servo brake. Plug in pump on hose.
Start engine and run it at 2000 rpm. Pump pressure gauge must read a pressure
higher than 770 mbar. If not, replace vacuum pump.
Den Zufuhrschlauch zwischen der Vakuumpumpe und der Servobremse lösen.
Die Pumpe an den Zufuhrschlauch anschließen. Den Motor starten und auf
2000 U/min laufen lassen. Das Manometer der Pumpe muß einen Druck von
über 770mb angeben. Andernfalls die Vakuumpumpe ersetzen.
Αποσυνδέστε το σωλήνα παροχής μεταξύ της αντλίας κενού και του σερβόφρενου. Συνδέστε την αντλία στο σωλήνα
παροχής. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία, στις 2000 σ.α.λ.. Το μανόμετρο της αντλίας θα πρέπει να δείχνει πίεση
πάνω από 770mb. Σε διαφορετική περίπτωση αντικαταστήστε την αντλία κενού.
I. Control of the turbo overfeeding pressure – Abstechmaschine Druckkontrolle einer Turboaufladung – Έλεγχος
πίεσης υπερπλήρωσης υπερτροφοδότη.
Plug in pump on relief valve with a T-connection (wastegate). You may need to
use the “banjo” connections provided in the kit. Make sure tube is long enough
so that vacuum pump can be placed inside passenger cell. Proceed to road test.
Pressure on pump pressure gauge must read 600 +/- 25 mbar at 2500 rpm,
gas pedal depressed and in 3rd gear.
Die Pumpe an den Schlauch des Ablaßventils anschließen (waste gate).
Eventuell die in der Packung enthaltenen “Banjo”-Verbindungsstücke
verwenden. Der Schlauch sollte lang genug sein, um die Unterdruckpumpe im
Karosserieinnenraum unterbringen zu können.
Einen Fahrtest durchführen. Der Druck wird auf dem Manometer der Pumpe abgelesen. Er muß im dritten Gang und
mit durchgetretenem Gaspedal 600 +/- 25mb bei 2500 U/min betragen.
Συνδέστε την αντλία στον εύκαμπτο σωλήνα της βαλβίδας εκτόνωσης (waste gate). Χρησιμοποιήστε εάν χρειαστεί,
τα τεμάχια σύνδεσης “Banjo” που περιλαμβάνονται στη συσκευασία. Ο σωλήνας θα πρέπει να έχει κατάλληλο μήκος
ώστε να είναι δυνατή η τοποθέτηση της αντλίας υποπίεσης στον εσωτερικό χώρο του αμαξώματος. Πραγματοποιήστε
μία δοκιμαστική οδήγηση. Η πίεση αναγράφεται στο μανόμετρο της αντλίας. Η πίεση θα πρέπει να ανέρχεται σε 600
+/- 25mb στις 2500 σ.α.λ., με την τρίτη ταχύτητα στο κιβώτιο και το πεντάλ του γκαζιού τελείως πατημένο.