Wabtec NIEAF SMITT LPA 2 User manual

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
Gebruiksaanwijzing
laadpaal adapter LPA2
voor elektrische
voertuigen
Leverancier:
Wabtec Netherlands B.V.
Darwinstraat 10
6718 XR Ede
Tel. : [phone] (algemeen)
Tel. : [phone] (helpdesk)
e-mail : [email protected]
Specificaties van het apparaat: LPA 2
Specificaties van de handleiding: Datum : 01-09-2023
Nummer : 561144251
Versie : 001
1

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
© Copyright 2023
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden
verveelvoudigd of in een geautomatiseerd gegevensbestand worden
opgeslagen of openbaar gemaakt, in enige vorm of wijze, hetzij
elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige manier,
zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Wabtec Netherlands
BV.
Wabtec Netherlands BV voert een beleid dat gericht is op voortdurende
ontwikkeling en behoudt zich daarom het recht voor zonder voorafgaande
aankondiging de in deze publicatie weergegeven specificatie en
beschrijving van de apparatuur te wijzigingen.
Geen deel van deze publicatie mag worden gezien als onderdeel van een
contract voor de apparatuur, tenzij er specifiek naar wordt verwezen en het
is opgenomen in een dergelijk contract.
Deze gebruikershandleiding is met de grootste zorg geschreven. Wabtec
Netherlands BV kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor fouten in
deze publicatie en/of voor de gevolgen hiervan.
2

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
Lees deze handleiding voordat apparaat inschakelt.
1. Introductie
• De adapter is ontworpen om de functie en elektrische veiligheid van laadstations modus 3 voor AC-laden te testen.
• Met deze adapter kunt u tests uitvoeren in combinatie met geschikte testinstrumenten zoals de
Instaltest XB installatietester en / of scopemeters (oscilloscoop).
• Met deze adapter kunnen laadstations worden getest volgens IEC/EN62851-1 en IEC/HD 60364-7-722.
• Lees deze handleiding zorgvuldig door om de veilige werking en functie van de testadapter te garanderen .
• Zorg ervoor dat de eindgebruiker van dit product deze handleiding ontvangt .
2. Symbolen
LET OP: Raadpleeg de uitleg in deze handleiding.
WAARSCHUWING Gevaarlijke spanning, risico elektrische schok.
De apparatuur wordt beschermd door dubbele isolatie of versterkte isolatie.
Aarding (aarding) terminal.
Referentie, let goed op .
Conformiteitssymbool, bevestigt de naleving van de toepasselijke Europese richtlijnen.
Aan de eisen van
de laagspanningsrichtlijn met de relevante regelgeving normen is ook voldaan.
Symbool voor het merken van elektrische en elektronische apparatuur ( AEEA-richtlijn).
Support
Via www.morssmitt.nl/support vindt u alle informatie betreffende helpdesk en kalibratie van uw
tester.
Productondersteuning
Alle ondersteuning voor deze tester zoals instructiefilmpjes en veel gestelde vragen vind u via
www.morssmitt.nl/support/productondersteuning
3

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
3. Veiligheidsmaatregelen
• Dit instrument mag alleen worden gebruikt door voldoende opgeleide en bekwame personen.
• Lees deze handleiding voordat u het product gebruikt om maximale prestaties te bereiken .
• Bewaar deze handleiding op een veilige plaats na het lezen ervan voor toekomstig gebruik
• De gebruikershandleiding bevat informatie en referenties die nodig zijn voor een veilige werking en onderhoud van de
adapter.
• Lees de veiligheidsinformatie zorgvuldig door voordat u de testadapter gebruikt.
• Het niet opvolgen van de waarschuwingen en instructies kan leiden tot elektrische schokken , brand,
ernstig lichamelijk letsel of
schade aan apparatuur.
3-1.Gebruiksveiligheid in de omgeving
• Houd uw werkgebied schoon en goed verlicht.
• Niet gebruiken in een explosieve omgeving , zoals in de aanwezigheid van brandbare vloeistoffen, gassen of stof.
• Houd kinderen en omstanders op afstand tijdens het bedienen van apparatuur.
3-2.Elektrische veiligheid
• Stel apparatuur niet bloot aan regen of natte omstandigheden.
• Water dat apparatuur binnendringt , verhoogt het risico op elektrische schokken.
3-3.Persoonlijke veiligheid
• Blijf alert, let op wat je doet en gebruik je gezonde verstand bij het bedienen van apparatuur.
• Gebruik geen apparatuur terwijl u moe bent of onder invloed van drugs, alcohol of medicijnen.
• Een moment van aandacht tijdens het bedienen van apparatuur kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel.
WAARSCHUWING
• Onjuist gebruik van deze meter kan schade, schok, letsel of de dood veroorzaken .
• Lees en begrijp deze gebruikershandleiding voordat u de adapter gebruikt .
• Als de apparatuur wordt gebruikt op een manier die niet door de fabrikant is gespecificeerd, kan de door de
apparatuur geboden bescherming worden aangetast
• Gebruik alleen accessoires die door de fabrikant worden aanbevolen voor uw apparatuur, accessoires die
geschikt kunnen zijn
voor één apparaat kunnen gevaarlijk worden bij gebruik met andere apparatuur.
4

5
Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
4. Beschikbare metingen en productbeschrijving
•
De adapter kan de elektrische veiligheids- en functietest testen van modus 3-oplaadapparatuur voor elektrische
voertuigen (EVSE) met type 2-connector (of optionele type 1-adapter).
• PE Pre-Test (mogelijke aanwezigheid van gevaarlijke spanning bij PE. terminal)-aanraakelektrode en led indicator .
• fase-indicator (aanwezigheid van alle drie de fasespanningen gemeten tot N) - drie LED-lampen.
• PP-toestandssimulatie (NC, 13A, 20A, 32A, 63A) - draaischakelaar.
• CP-toestandssimulatie (A,B,C,D)-draaischakelaar.
• CP-fout " E" simulatie (cp-signaal kortgesloten naar PE)-drukknop.
• PE-fout ( aardfout) simulatie (onderbreking van PE-geleider)-drukknop.
• Metingen aan geleiders onder spanning (L1, L2, L3 en n) en aan PE-geleider - vijf van 4 mm aanraakveilige
aansluiting voor bijvoorbeeld installatietesters .
• Test van cp-signaal-twee 4mm veiligheidsaansluitingen voor aansluiting op een oscilloscoop.
• Netaansluiting om een externe belasting (alleen voor testdoeleinden) aan te sluiten.

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
5. Voor gebruik
6. 1.Standaarduitrusting
De volgende apparatuur en accessoires zijn inbegrepen in het pakket, voordat u het apparaat gebruikt, moetu
ervoor zorgen dat alle items zijn inbegrepen.
7. 1x LPA 2 Laadpaal adpater
8. 1x Type 2Testkabel
9. 1 x Draagtas
10. 1 x Gebruiksaanwijzing (dit document)
5-2.Optionele accessoires
Type 1 Testadapter voor EV-laadstation die op de testadapter past. (artikel 626001099)
5-3.Veiligheidsmaatregelen
• De testadapter is gebouwd en getest in overeenstemming met de geldende veiligheidsvoorschriften en heeft
de fabriek in
veilige en perfecte staat verlaten.
• Om deze toestand te behouden en een veilige werking van het instrument te garanderen, moet de
gebruiker aandacht besteden aan de verwijzingen en waarschuwingen in deze gebruikershandleiding.
WAARSCHUWING, GEVAAR VOOR ELEKTRISCHE SCHOKKEN
• Om elektrische schokken te voorkomen, moeten geldige veiligheids- en nationale voorschriften met betrekking
tot overmatige contactspanningen de grootst mogelijke aandacht krijgen bij het werken met spanningen van meer
dan 120V DC of 50V RMS AC.
• De respectieve voorschriften voor ongevallenpreventie die door de nationale gezondheids- en veiligheidsraad
voor elektrische systemen en apparatuur zijn vastgesteld, moeten te allen tijde strikt worden nageleefd
.
• Zorg er voorafgaand aan elke bewerking voor dat de adapter - en kabelassemblages in perfecte staat zijn .
• De adapter mag alleen worden aangesloten op laadstations zoals aangegeven in het gedeelte met technische
specificaties
.
• De adapter mag alleen worden gebruikt binnen het werkbereik zoals gespecificeerd in de sectie technische
specificaties.
• De adapter mag alleen worden gebruikt in droge en schone omgevingen, vuil en vochtigheid verminderen de
isolatieweerstand en
kunnen leiden tot elektrische schokken, met name voor hoge spanningen.
• Gebruik de adapter nooit bij neerslag (bijv. dauw of regen), in geval van condensatie als gevolg van
temperatuursprongen,
mag de adapter niet worden gebruikt.
• Perfecte tests en metingen kunnen alleen worden gegarandeerd binnen het temperatuurbereik van 0 tot 40 °C.
• Als de veiligheid van de machinist niet langer gegarandeerd is, verwijdert u de adapter uit dienst en beschermt u
tegen gebruik.
• Gebruik voor een veilige meting alleen originele kabelassemblages.
• Als de veiligheid van de machinist niet langer gegarandeerd is, verwijdert u de adapter uit dienst en beschermt u
tegen gebruik.
• De veiligheid kan niet langer worden gegarandeerd als de adapter of kabel duidelijke schade vertoont .
6

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
5-4.Passend gebruik
WAARSCHUWING
• De adapter mag alleen worden gebruikt onder de omstandigheden en voor de doeleinden waarvoor deze is
ontworpen.
• Als de adapter wordt aangepast, is de operationele veiligheid niet langer gegarandeerd.
• De adapter mag alleen worden geopend door een geautoriseerde servicetechnicus.
• Voordat u de adapter opent , moet deze worden losgekoppeld van elk elektrisch circuit.
7

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
6. Beschrijving van waarschuwingsmarkeringen
1- Er is een hoog gevaar voor elektrische schokken aanwezig wanneer PE Pre-Test-indicatielampjes tijdens het
uitvoeren van PE Pre-test, in dit geval moeten verdere tests onmiddellijk worden gestopt, zorg voor een voldoende
verbinding van uw lichaam met de aarde tijdens
het uitvoeren van deze test.
2- Terminals met laagspanningsuitgang (ca . ±12V) gevoed door het laadstation, terminal gemarkeerd met " "
is aangesloten op PE , alleen te gebruiken voor testdoeleinden, in het geval van verkeerde bedrading of fout van het
laadstation , kunnen deze terminals een gevaar vormen.
"
CP-staat
EVSE-adapter
8

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
7. Bedieningselementen en connectoren
1- CP-fout " E" -knop
2- PE-fout (aardfout) knop
3- PE Pre-Test Touch Sonde
4- PE Pre-Test Waarschuwingsindicator
5- PP (Proximity Pilot ) Staat Rotary Switch Selector (NC, 13A, 20A, 32A en 63A)
6- Netcontactdoos, alleen te gebruiken voor testdoeleinden, Max toegestane stroom = 10A.
7-Meetterminal PE
8- Meetterminal L1, L2, L3
9- Fase-indicatoren van L1,L2,L3 terminals
10- meetterminal N
11- CP (Control Pilot ) Staat Draaischakelaar Selector (A,B,C,D)
12- Testkabel voor EV-laadstation type 2 met wandcontactdoos of vaste kabel met voertuigconnector
13-
9

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
14- Testkabelingang
15- CP-signaaluitgang
16- CP-signaaluitgang (aangesloten op PE)
17- Zekering 10A/250V, 5x20mm beschermt stopcontact tegen overbelasting
10

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
8. Laadstations testen
8-1.Doel van de testadapter
Er zijn twee hoofddoelen van de testadapter :
1. Om de aansluiting van een elektrisch voertuig op het te testen laadstation te simuleren (de testadapter simuleert
het elektrische voertuig en de laadkabel),
activeert de aansluiting van de testadapter op een laadstation het
laadproces in het laadstation (CP-schakelaar op de adapter moet in de juiste modus staan), verschillende
kabellaadmogelijkheden kunnen worden gesimuleerd (NC, 13A, 20
A, 32A en 63A) en alle mogelijke elektrische
voertuigmodi (A, B, C, D).
2. Om gemakkelijke toegang te bieden tot laadpalen L1, L2, L3, N, PE en tot CP-signaalterminals waarop extra
meetapparatuur kan worden aangesloten voor verdere tests, moeten laadstationsna installatie worden getest
en
periodiek worden herhaald.
Raadpleeg de aanbeveling van de fabrikant en nationale normen die zijn gekoppeld aan IEC / HD 60364-6 voor
de eerste test of IEC / HD 60364-7-722, vereiste tests zijn:
• Visuele inspectie
• Continuïteit van beschermende geleiders en beschermende verlijming
• Isolatieweerstand
• Loop/Line impedantie
• Test van de lekstroom beveiliging
• Functietesten:
-Staat van het voertuig A, B, C, D
-Fout met het overhandigen (fout "E", PE-fout (aardfout),...)
-Communicatie (PWM signaal)
-Mechanische vergrendeling van de stekker
-Fasevolgorde
-Andere tests
8-2.Aansluiting van de testadapter op het laadstation
De testadapter kan de volgende twee aansluitkabels accepteren:
• TYPE 2 testkabel; voor laadstations type 2 met wandcontactdoos of vaste kabel met voertuigconnector
(inbegrepen).
• TYPE 1 testkabel ; voor laadstations type 1 met vaste kabel en voertuigconnector (Optioneel).
11
L1
L2
L3
PE
N
CP Error “E”
PE Error
PE Pre-Test
PE
PP State CP State
EV ADAPTER
20A
13A
NC
32A
63A
A
B
D
B
C
TYPE 2 Test Cable
TYPE 1 Test adapter
7-Pole Male Connector

Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en
Stappen voor het aansluiten van de testadapter op het laadstation:
•
Sluit de Juiste configuratie aan op de adapter (Type 1of 2).
• Sluit bovenstaande montage aan op het te testen laadstation .
• De juiste verbinding van de testadapter met het laadstation wordt weergegeven in de
afbeelding.
Laadstation Type 2 (Met
paneel montage aansluiting)
Type 2
Testkabel
Aansluiting van de testadapter op een
laadstation type 2
Verbinding van
de test adapter op een laadstation type 2
met vaste kabel en voertuigconnector
Test Kabel
Test Kabel
12
Aansluiting van de adapter op een
laadstation type 1 met vaste kabel en
testadapter
L1
L2
L3
PE
N
CP Error“E”
PE Error
PE Pre-Test
PE
PP State CPState
EV ADAPTER
20A
13A
NC
32A
63A
A
B
D
B
C
TYPE 1
Test Cable
Laad station Type 1
(met vaste kabel)

13
8-3.Werking van een laadstation dat moet worden getest
8-3-1.PE pre-test
• Raak de PE-aansluiting aan het voorste stopcontact niet aan totdat de PE-pre test is geslaagd.
• De PE Pre-Test is een veiligheidskenmerk van de testadapter, hiermee kan de operator de PE-geleider testen op
mogelijke
aanwezigheid van gevaarlijke spanning op de aarde.
• In normale omstandigheden is de PE-geleider verbonden met aarde en heeft daarom geen spanning ten
opzichte van de aarde, maar als de PE-geleider niet (goed) op de aarde is aangesloten (bijvoorbeeld
per
ongeluk verbonden met fase of PE wordt onderbroken), kan er een gevaarlijke situatie ontstaan.
• Testprocedure:
1- Sluit de adapter eerst stevig aan op het laadstation.
2- Raak vervolgens de PE sonde aan met een vinger.
• Als de lichtindicator brandt , is er gevaarlijke spanning aanwezig bij de PE-geleider, stop onmiddellijk met verder
gebruik en controleer op een mogelijke bedradingsfout van de geteste PE-geleider.
• In het geval van deze fout draagt de PE-terminal een gevaarlijke spanning, er is een hoog risico op elektrische
schokken voor de operator en andere personen in de buurt!
• Mogelijke fouten zijn: PE onderbroken/niet aangesloten /PE draagt spanning (bijv. aangesloten op fase).
• Draag geen handschoenen tijdens het uitvoeren van deze test en zorg voor een goede verbinding met de aarde.
• In geval van een onjuiste verbinding met de aarde (bijv . geïsoleerde plaatsing van uw lichaam) kan deze indicatie
niet betrouwbaar zijn
.
LaadstationType 2
(met vast stopcontactdoos)
Test Kabel
Test Adapter voor Elektrisch Voertuig Opladen

8-3-2.Proximity Pilot ( PP ) Status (Kabelsimulatie)
• Met de PP Status draaischakelaar kunnen verschillende stroommogelijkheden van de laadkabel worden
gesimuleerd als de
testadapter op het laadstation is aangesloten.
• De huidige mogelijkheden worden gesimuleerd met verschillende weerstanden verbonden tussen PP - en PE-
conductors.
• Samenhang tussen weerstand en stroomvermogen van de laadkabel wordt weergegeven in onderstaande tabel :
Samenhang tussen weerstand en stroomvermogen van de laadkabel
Markering van kabelstroomcapaciteit Weerstand tussen PP en PE
Geen kabel
Open ( )
13A
1,5k
20A
680
32A
220
63A
100
8-3-3.Control Pilot (CP ) Status (Voertuigsimulatie)
• Met de CP Status draaischakelaar kunnen verschillende voertuigtoestanden worden gesimuleerd wanneer de
testadapter is
aangesloten op het laadstation .
• Voertuigtoestanden worden gesimuleerd met verschillende weerstanden verbonden tussen CP - en PE-geleiders.
• Samenhang tussen weerstand en voertuig wordt weergegeven in onderstaande tabel :
Samenhang tussen weerstand, voertuigtoestand en CP-spanningssignaal
Voertuig status
Status Tegenstand
tussen CP en PE
Spanning bij CP
terminal
(1 kHz)
A
Elektrisch voertuig (EV) niet
aan
g
esloten
Open ( )
±12V
B
Elektrisch voertuig (EV)
aangesloten, niet
klaar om op te laden
2.74K
+9V/- 12V
C
Elektrisch voertuig (EV)
aangesloten, ventilatie niet vereist,
klaar om op te laden
882 +6V/- 12V
D
Elektrisch voertuig (EV)
aangesloten, ventilatie vereist,
klaar om op te laden
246
+3V/- 12V
8-3-4.CP signaaluitgangen
• CP-uitgangsaansluitingen worden via de testkabel aangesloten op CP- en PE-geleiders van het geteste
laadstation, de
groene aansluiting is verbonden met PE.
• Deze uitgang is bedoeld voor aansluiting van een oscilloscoop om de golfvorm en amplitude van het CP-signaal te
controleren.
14
Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en

15
• Control Pilot-functie maakt gebruik van Pulse Width Modulation (PWM).
• Het doel van de Control Pilot-functie is communicatie tussen een voertuig en laadstation, de duty cycle van het
PWM-signaal definieert de mogelijke beschikbare laadstroom.
• Voor meer informatie over het communicatieprotocol verwijzen wij u naar IEC/ EN 62851-1& IEC/HD 60364-7-722
en de documentatie van de fabrikant van het laadstation
.
Test Adapter voor Elektrisch Voertuig Opladen

8-3-5.CP Fout " E" Simulatie
• Met de CP-fout " E" -knop kan een CP-fout gesimuleerd worden (volgens norm IEC / EN 6185-1).
• Wanneer CP-fout " E" wordt ingedrukt, wordt een kortsluiting gemaakt tussen CP en PE via interne diode.
• Als gevolg hiervan moet het laadproces worden afgebroken.
8-3-6.PE Fout (Aarde fout) Simulatie
• Met de PE Error knop wordt een onderbreking van de PE geleider gesimuleerd.
• Als gevolg hiervan moet het laadproces worden afgebroken.
8-3-7.Fase indicator
• De fase-indicator bestaat uit drie LED-lampen, één voor elke fase.
• Indien de testadapter is aangesloten op het laadstation en er fasespanningen aanwezig zijn op de
laadconnector, gaan de LED-indicatoren branden.
Let op:
• In het geval dat de nul (N)-geleider niet aanwezig is of wordt onderbroken, zullen LED-indicatoren
mogelijke spanningsaanwezigheid bij L1-, L2- en L3-geleiders
niet aangeven.
• De LED-indicatoren kunnen niet worden gebruikt voor het testen van de fase volgorde.
• Als het laadstation slechts een een-fase uitgang heeft , gaat er slechts één LED branden.
8-3-8.Netcontact
• Het stopcontact wordt via de testadapter aangesloten op L1-, N- en PE-geleiders van het laadstation wanneer
deze op het laadstation is aangesloten
.
• Deze uitgang is alleen bedoeld voor meetdoeleinden en biedt de mogelijkheid om te controleren of de
vermogensmeting op de juiste manier werkt en telt
(belasting test).
• Daarom kan een externe belasting alleen voor meetdoeleinden worden aangesloten, het is niet toegestaan om
iets
anders te voeden.
• De maximale stroom is beperkt tot 10A, de netaansluiting is beschermd tegen overbelasting met een 10A / 250V,
5x20mm zekering.
8-3-9.Meetterminals L1, L2, L3, N en PE
• Meetklemmen worden via de testkabel direct aangesloten op L1,L2,L3,N en PE geleiders van het geteste
laadstation
.
• Deze terminals mogen alleen voor meetdoeleinden worden gebruikt, het is niet toegestaan om over een langere
periode stroom te trekken of iets anders te
leveren.
• Er is een geschikt meetinstrument nodig.
16
Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en

17
9. Onderhoud
• Bij gebruik van de testadapter in overeenstemming met de gebruikershandleiding is geen speciaal onderhoud vereist.
• Mochten er echter functionele fouten optreden tijdens normaal gebruik, kan de adapter verstuurd worden naar Wabtec
Netherlands B.V. voor reparatie.
9-1.Reiniging
• Als de testadapter na dagelijks gebruik moet worden schoongemaakt, gebruik dan een natte doek en een mild
huishoudelijk reinigingsmiddel.
• Koppel de testadapter voordat u gaat reinigen los van alle meetcircuits.
• Gebruik nooit reinigingsmiddelen op zuurbasis of oplosvloeistoffen voor het reinigen.
• Gebruik de testadapter na het reinigen niet totdat deze volledig is gedroogd.
9-2.Transport en opslag
• Bewaar de originele verpakking voor toekomstig transport (bijv . als kalibratie nodig is), eventuele
transportschade
als gevolg van een defecte verpakking is uitgesloten van garantieclaims.
• De adapter moet worden aangeboord in droge, gesloten gebieden.
• In het geval dat een adapter bij extreme temperaturen wordt vervoerd, is een minimale hersteltijd van 2 uur vereist
voorafgaand aan elke bewerking.
9-3.Fuse vervanging
• De zekering (10A (H)/250V, 5x20mm) mag worden vervangen als er geen spanning aanwezig is tussen de L- en N-
terminals van het stopcontact wanneer de laadconnector is aangesloten op het laadstation en het laadstation in de
laadmodus staat
.
• Als een zekering springt (als gevolg van overbelasting of onjuiste werking), volg dan de onderstaande stappen voor
vervanging:
1. Schroef de dop van de zekering houder los met een geschikte schroevendraaier.
2. Verwijder de defecte zekering en vervang deze door een nieuwe .
3. Plaats de dop van de zekering houder terug .
Als de zekering meerdere keren doorslaat, moet de adapter naar de serviceafdeling worden gestuurd om te
worden gecontroleerd.
Gebruik alleen zekeringen zoals gedefinieerd in technische specificaties, het gebruik van alternatieve
zekeringen kan een veiligheidsrisico vormen!
Test Adapter voor Elektrisch Voertuig Opladen

1. Specificaties
Functies
PE Pre-test
PP testen
CP Status
CP Fout “E”
PE Fout (Aarde Schuld)
Uitgangen (alleen voor testen)
Terminals L1,L2,L3,N en PE
Netspanning Stopcontact
Contactdoos bescherming
CP Signaal Uitvoer Terminals
Algemene Functies
Ingang spanning
Type
2 Test Kabel
Type 1 Test Kabel
Gewicht
Dimensies ( LxBxH )
Veiligheid
Meting Categorie
Vervuilingsgraad
Bescherming Klasse
Temperatuur Bereik
Opslag Temperatuur
Referentie Luchtvochtigheid
Werk Luchtvochtigheid
Hoogte Boven Zee Niveau
Ja
NC/13A/20A/32A/63A
A (Elektrisch voertuig niet verbonden)
B (Elektrisch voertuig verbonden, niet gereed voor laden)
C (Elektrisch voertuig verbonden, ventilatie niet vereist, gereed voor laden)
D (Elektrisch voertuig verbonden, ventilatie vereist, gereed voor laden)
Aan/uit
Aan/uit
Max. 250/430V, KAT II 250V,max.10A.
Max. 250V, KAT II 250V, toegestaan huidig max.10A.
Opmerking: contactdoos niet gelijktijdig met meetklemmen belasten!
Zekering 10A/250V,5x20mm.
Ongeveer, ±12V, KAT 0 (Onder normaal voorwaarde).
Bij verkeerde bedrading of fout van het laadstation kunnen deze
klemmen gevaarlijk worden =>tot max. CAT II 250V tegen PE.
Tot 250 V (een fase systeem)/tot 430 V (driefasig systeem),
50/60 Hz,
maximaal 10 A.
AC-laadmodus 3, geschikt voor IEC62196-2 type 2 stopcontact of vaste
kabel met voertuigconnector (Type 2, 7P driefasig).
AC-laadmodus 3, geschikt volgens IEC62196-2 type 1 of SAE J1772 met
voertuigconnector (Type 1, 5P een fase).
Ongeveer 1 kg
Adapter: 227x109x63mm (lengte zonder testkabel)
Handgreep: 250x115x61mm (lengte zonder kabel)
IEC/EN 62851-1/IEC/HD 60364-7-722
KAT II 250V
2
II
0 tot 40°C
-10 tot 50°C
10 tot 60% relatieve vochtigheid zonder condensatie
10 tot 85% relatieve vochtigheid zonder condensatie
Max. 2000m
18
Laadpaal Adapter voor Elektrische Voertuig en

Charging Stations
Operating Instruction for
Test Adapter for
Electric Vehicle Charging Stations
Please read this manual before switching the unit on.
Important safety information inside.

Content Page
1. Introduction. ............................................................... 4
2. Symbols. .................................................................. 4
3. Safety Precautions. ...................................................... 5
3-1.Work Area Safety ...................................................... 5
3-2.Electrical Safety ...................................................... 5
3-3.Personal Safety ........................................................ 5
4. Available Measurements and Product Description. .................... 6
5. Before Use. ................................................................ 7
5-1.Standard Equipment. .................................................. 7
5-2.Optional Accessories. ................................................. 7
5-3.Safety Measures. ...................................................... 7
5-4.Appropriate Usage. .................................................... 8
6. Description of Warning Marks. ........................................... 9
7. Operation Elements and Connectors. ................................... 10
8. Testing Charging Stations. ............................................... 12
8-1.Purpose of the Test Adapter ......................................... 12
8-2.Connection of the Test Adapter to Charging Station. ............. 12
8-3.Operation of A Charging Station to be Tested. .................... 14
8-3-1.PE Pre-Test. ...................................................... 14
8-3-2.Proximity Pilot (PP) State (Cable Simulation). ................ 15
8-3-3.Control Pilot (CP) State (Vehicle Simulation). ................. 15
8-3-4.CP Signal Output Terminals. .................................... 15
8-3-5.CP Error “E” Simulation. ......................................... 16
8-3-6.PE Error (Earth Fault) Simulation. .............................. 16
8-3-7.Phase Indicator ................................................... 16
8-3-8.Mains Socket. .................................................... 16
8-3-9.Measuring Terminals L1, L2, L3, N and PE. ................... 16
9. Maintenance. ............................................................ 17
9- 1.Cleaning. ............................................................. 17
9-2.Transport and Storage. ............................................... 17
9-3.Fuse Replacement. ................................................... 17
10. Specifications. ......................................................... 18
Test Adapter for Electric Vehicle Charging Stations
3