Warmtech WTCAC50R-DU User manual

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WTCAC50R-DU
FR CANON A CHALEUR DIESEL
TRADUCTION DES INSTRUCTIONS D’ORIGINE
NL DIESELVERWARMER
VERTALING VAN DE ORIGINELE INSTRUCTIES
GB DIESEL OIL HEATERS
ORIGINAL INSTRUCTIONS
Y2023
Ce produit ne convient pas pour le chauffage primaire.
Dit product is niet geschikt voor primaire verwarming.
This product is not suitable for primary heating purposes.

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Réglage de la pression - Druk aanpassing - Pressure adjustment
Kérosène (Pétrole) = 3 bars
Diesel / Gasoil = 4 bars
Réglage en usine à 4 bars / Fabrieksinstelling op 4 bar / Factory setting at 4 bar

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FR CANON A CHALEUR DIESEL
L’ESSENCE EST INTERDITE
UTILISÉ DANS DES ENDROITS AÉRÉS
LE MANUEL DOIT ÊTRE LU ATTENTIVEMENT AVANT D'UTILISER L'APPAREIL, PUIS IL
CONVIENT DE LE GARDER POUR UN USAGE ULTÉRIEUR
AVERTISSEMENT
Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés d'au moins 8 ans et par des
personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites
ou dénuées d’expérience ou de connaissance, s'ils (si elles) sont
correctement surveillé(e)s ou si des instructions relatives à l'utilisation de
l'appareil en toute sécurité leur ont été données et si les risques encourus ont
été appréhendés. Les enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil. Le
nettoyage et l'entretien par l'usager ne doivent pas être effectués par des
enfants sans surveillance.
ATTENTION – Certaines parties de ce produit peuvent devenir très chaudes et
provoquer des brûlures. Une attention particulière doit être accordée en cas de
présence d'enfants ou de personnes vulnérables.
Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être
remplacé par un câble ou un ensemble spécial disponible
auprès du fabricant ou de son service après-vente.

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1. CONSIGNES GENERALES DE SECURITE
Lisez soigneusement les instructions. Lisez et suivez toutes les
instructions. Placez le mode d'emploi dans un endroit sûr pour
consultation future. Ne laissez personne n'ayant pas lu ce mode d'emploi
assembler, régler ou faire fonctionner le dispositif de chauffage.
Si les informations dans ce mode d'emploi ne sont respectées
scrupuleusement, un incendie ou une explosion peuvent en résulter,
causant des dommages aux biens, des blessures ou la perte de vie.
la maintenance doit être effectuée par un service de maintenance qualifié.
les dispositifs de chauffage portables non ventilés utilisent l’air (oxygène)
de l’air ambiant de la zone dans laquelle ils sont utilisés. une combustion et
une ventilation adéquates doivent être assurées. Consultez le mode
d’emploi.
AVERTISSEMENT
NE STOCKEZ PAS ET N’UTILISEZ PAS D’ESSENCE NI D’AUTRES VAPEURS
ET LIQUIDES INFLAMMABLES À PROXIMITÉ DE CET APPAREIL NI DE
TOUT AUTRE APPAREIL.
AVERTISSEMENT
DANGER D’INCENDIE, DE BRÛLURE, D’INHALATION ET D’EXPLOSION.
CONSERVEZ LES COMBUSTIBLES SOLIDES, TELS QUE LES MATÉRIAUX
DE CONSTRUCTION, LE PAPIER OU LE CARTON, À DISTANCE DE
SÉCURITÉ DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE, COMME RECOMMANDÉ PAR
LES INSTRUCTIONS. N'UTILISEZ JAMAIS L'APPAREIL DE CHAUFFAGE
DANS DES ESPACES CONTENANT OU SUSCEPTIBLES DE CONTENIR DES
COMBUSTIBLES VOLATILS OU GAZEUX, NI DES PRODUITS TELS QUE
L’ESSENCE, DES SOLVANTS, DES DILUANTS POUR PEINTURE, DES
PARTICULES DE POUSSIÈRE OU DES PRODUITS CHIMIQUES INCONNUS.

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AVERTISSEMENT
LES APPAREILS DE CHAUFFAGE A FEU DIRECT PEUVENT PROVOQUER
UN EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE CARBONE (CO) LORSQU’ILS
SONT UTILISES INCORRECTEMENT, P. EX. EN INTERIEUR SANS
CIRCULATION D’AIR APPROPRIEE, OU S’ILS NE FONCTIONNENT PAS
CORRECTEMENT. L’EMPOISONNEMENT AU CO PEUT ETRE MORTEL.
AVERTISSEMENT GENERAL DE DANGER
LE NON-RESPECT DES PRÉCAUTIONS ET INSTRUCTIONS FOURNIES
AVEC CET APPAREIL DE CHAUFFAGE PEUT ENTRAÎNER LA MORT, DE
GRAVES BLESSURES ET DES PERTES DE BIENS OU DOMMAGES À
CEUX-CI DU FAIT DES DANGERS D’INCENDIE, D’EXPLOSION, DE
BRÛLURE, D’ASPHYXIE, D’EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE
CARBONE ET/OU DE CHOC ÉLECTRIQUE. SEULES LES PERSONNES EN
MESURE DE COMPRENDRE ET RESPECTER LES INSTRUCTIONS
DEVRAIENT UTILISER OU ENTRETENIR CET APPAREIL DE CHAUFFAGE.
SI VOUS AVEZ BESOIN D’ASSISTANCE OU D’INFORMATIONS SUR
L’APPAREIL DE CHAUFFAGE TELLES QU’UN MODE D'EMPLOI, DES
ÉTIQUETTES, ETC., CONTACTEZ LE FABRICANT.
AVERTISSEMENT
NE CONVIENT PAS POUR UNE UTILISATION À DOMICILE OU DANS UN
VÉHICULE DE PLAISANCE
AVERTISSEMENT
VOTRE SÉCURITÉ EST IMPORTANTE POUR VOUS ET LES AUTRES, AUSSI
LISEZ CES INSTRUCTIONS AVANT DE FAIRE FONCTIONNER CET
APPAREIL DE CHAUFFAGE

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LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE AUQUEL L’APPAREIL EST CONNECTÉ
DOIT ÊTRE CONFORME À LA LÉGISLATION EN VIGUEUR.
L’INSTALLATION REQUIERT UN DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL DANS
LE TABLEAU DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE.
DÉBRANCHEZ L’APPAREIL AVANT D’EFFECTUER TOUS
TRAVAUX DE MAINTENANCE.
CONTRÔLEZ TOUJOURS LE CÂBLE D'ALIMENTATION AVANT
D’UTILISER L’APPAREIL. IL NE DOIT PAS ÊTRE PLIÉ, TENDU, ÉTIRÉ,
ÉCRASÉ NI ENDOMMAGÉ DE QUELQUE MANIÈRE QUE CE SOIT.
LE CÂBLE D'ALIMENTATION DOIT ÊTRE REMPLACÉ
UNIQUEMENT PAR DU PERSONNEL QUALIFIÉ. UTILISEZ UNIQUEMENT
UN CÂBLE D'ALIMENTATION ORIGINAL AVEC FICHE À 3 BROCHES
HOMOLOGUÉE.
LA SORTIE AVANT EST TRÈS CHAUDE PENDANT LE
FONCTIONNEMENT. NE LA TOUCHEZ PAS ! DANGER DE BRÛLURE.
Lisez le manuel avant
toute utilisation.
Risque de lésion
corporelle ou de dégâts
matériel.
CE Conformément aux
normes Européennes
d’application en
matière de sécurité.
Risque de brûlure
DANGER
Ne pas mettre la main
à la sortie du canon.
800°c

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▲Danger
1、L'utilisation d'essence est strictement interdite, car il s'agit d'un carburant hautement
volatile susceptible de provoquer une explosion ou des flammes incontrôlées.
2、N'utilisez jamais le canon à chaleur lorsque des vapeurs inflammables peuvent se
produire, sous peine d'explosion, d'incendie et de brûlures.
3、Prévoyez toujours une ventilation adéquate durant l'utilisation. Utilisez l'appareil
uniquement dans un endroit bien aéré, l'air doit être échangé régulièrement durant
l'utilisation (deux fois/une heure), toute combustion inadéquate causée par un manque
d'oxygène peut provoquer un empoisonnement au monoxyde carbone.
▲Avertissement
1、Ne vaporisez pas de produits à l'endroit où vous utilisez le canon à chaleur, car le gaz
contenu dans le vaporisateur risque de provoquer un incendie et une explosion.
2、N'utilisez pas l'appareil dans un endroit contenant de la poudre combustible (corbeille à
papier, copeaux de bois, rebuts en fibre), car si la poudre est happée dans le canon à
chaleur, puis chauffée, des flocons et une étincelle peuvent être éjectés et causer un
incendie et un risque de brûlures.
3、Ne bloquez jamais les entrées d'air ni les parties du canon à chaleur sous peine de
causer des brûlures et un incendie.
4、Ne modifiez jamais le canon à chaleur, car toute altération risque de provoquer un
dysfonctionnement de l'appareil et un incendie.
5、N'exposez pas l'appareil à la pluie ou à la neige, ne l'utilisez jamais dans des endroits
humides. Retirez la fiche électrique avant de procéder à des travaux de maintenance et
de contrôle de l'appareil.
▲ Une attention particulière est requise
1、Afin d'éviter tout risque d'incendie durant l'utilisation de l'appareil, évitez de placer des
éléments à risque à proximité du canon à chaleur. Eloignez du canon à chaleur tout type
de carburant. Espaces minimums requis : Sortie (avant) 3M, entrée d'air (arrière) 2M,
dessus 2M, côté 2M.
2、Pendant l'utilisation de l'appareil, assurez-vous que la surface du sol ne se trouve pas en
surchauffe, sous peine de provoquer un incendie.
3、Ne remplissez pas de carburant lorsque le canon à chaleur fonctionne, assurez-vous qu'il
est éteint et qu'aucune flamme n'est présente. Sinon, vous risqueriez de provoquer un
incendie.
4、Avant d'utilise l'appareil, assurez-vous que la tension et la fréquence du lieu sont en
conformité avec celles qui figurent sur la plaque signalétique.

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2. DESCRIPTION DU PRODUIT
•Appareil de chauffage d’ambiance mobile/portable à feu direct au diesel/kérosène avec
chambre de combustion ouverte.
3. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Modèle
WTCAC
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0R
-
DU
Consommation de chaleur [kW] * 50 kW
Débit volumique nominal [m³/h] / btu/h 1100 m³/h
170600 btu/h
Type de carburant Diesel - Kerosene
Consommation de combustible [l/h] 4.0 l/h
Dimension de la buse de combustible
[gal/h] 0.8 gph
Tension [V~ Hz] 220-240V~
50Hz
Réglage de pression d'air [bar] 0.32 bar
Courant nominal [A] 1.48 A
Puissance électrique [W] 230 W
Fusible nominal T3.15A
Dimensions
Poids net (kg) 24.5 kg
Longueur (mm) 1065 mm
Largeur (mm) 480 mm
Hauteur (mm) 695 mm
Capacité du réservoir (l) 56 l
Autonomie de fonctionnement (h) 14 h
Accessoires standard
Jauge de combustible oui
Poignée 1
Thermostat d'ambiance intégré
Voyant lumineux de panne intégré
* Sur base du pouvoir calorifique supérieur [Hs]

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4. INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE
A. Sortie d'air chaud
B. Coque supérieure
C. Poignée arrière
D. Grille arrière
E. Manomètre
F. Réservoir de carburant
G. Châssis du tube inférieur
H. Interrupteur d'alimentation
I. Fenêtre d'affichage
J. Bouton du thermostat
K. Panneau latéral
L. Roue
M. Bouchon de carburant
N. Coque inférieure
O. Jauge de carburant

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Montage des roues et de l'armature en tube
1、Insérez l'axe des roues dans le trou correspondant de
l'armature inférieure en tube, puis fixez la douille G aux
deux extrémités, faites glisser la roue F sur l'axe de roues
H, placez le couvercle des roues E.
2、Placez le corps du canon à chaleur sur le cadre en tube
inférieur B, en veillant à ce que les 4 trous de l'armature
de la poignée correspondent aux 4 trous situés sur
l'armature en tube inférieur.
3、Insérez les vis J dans les trous, placez les rondelles plates
D sous l'armature inférieure B et serrez les vis hexagonales
C.
4、Insérez les autres vis dans les trous respectifs et utilisez
un tournevis pour les serrer.
5. INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
•Installez l’appareil de chauffage uniquement en position normale debout.
•Ne placez pas l’appareil de chauffage près de parois ni de plafonds bas.
•Ne placez pas l'appareil de chauffage en dessous d'une prise de courant.
•Ne placez pas l'appareil de chauffage sur des véhicules en mouvement ou à
des endroits où il peut facilement être renversé.
•Maintenez l’appareil de chauffage à l’écart des matériaux inflammables,
combustibles, explosibles ou corrosifs.
•Maintenez l’appareil de chauffage à l’écart des rideaux ou matériaux similaires
qui pourraient bloquer les orifices d’entrée et de sortie d’air.
•Ne bloquez et ne limitez jamais les orifices d’entrée et de sortie d’air pour
quelque raison que ce soit.
•Maintenez le câble d'alimentation à l’écart des sources de chaleur, des arêtes
vives et des pièces en mouvement.
•N’exposez pas l’appareil directement aux intempéries ou à une humidité
excessive.
•Ne placez pas l’appareil de chauffage à proximité immédiate d'une baignoire,
d'une douche ou d'une piscine.
•Les sols et plafonds doivent être fabriqués dans des matériaux ignifuges à
l’endroit où l’appareil de chauffage est utilisé.
•Ne connectez pas d’appareils de chauffage à feu direct à des conduits d’air.

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Préparation avant l'utilisation
1、N'utilisez jamais de carburant hautement volatile tel que de l'essence, etc. ;
2、Remplissez le réservoir uniquement lorsque le canon à chaleur est hors tension et qu'on
ne voit plus de flamme ;
3、N'utilisez pas de kérosène JIS1 ni de diesel léger antigel, ni de kérosène ou diesel impur,
dégénératif ;
4、Lorsque vous remplissez le réservoir à carburant, il faut veiller à ce que le filtre du
réservoir soit bien en place ;
5、Si du kérosène ou du diesel entre en contact avec une partie du corps, lavez
immédiatement cette partie avec du savon, afin d'éviter toute inflammation possible de
la peau ;
6、La surface du brûleur est très chaude juste après qu'elle soit éteinte. Ne la touchez
jamais avec la main et ne laissez pas la pompe à huile entrer en contact avec le brûleur pour
éviter d'être ébouillanté ou de subir d'autres blessures
Lorsqu'aucun carburant (kérosène ou diesel) ne se trouve dans le
réservoir :
Comment remplir le réservoir ：
1、Assurez-vous que la fiche d'alimentation est enlevée de la prise électrique et que le
commutateur d'alimentation soit placé sur “0” en mode Hors tension；
2、Placez l'appareil sur un sol à niveau bien stable, enlevez le bouchon du carburant et
remplissez le réservoir en veillant à ce que le filtre à carburant soit bien en place. Ne
remplissez pas votre canon à chaleur de façon excessive, comparez avec la position du
niveau de carburant indiquée à la figure；
3、Assurez-vous qu'il n'y ait pas d'eau ou de déchets dans le réservoir à carburant, sinon
enlevez-les；
4、Remplissez de kérosène ou de diesel le réservoir à carburant, avec la pompe,
uniquement lorsque le filtre est correctement installé, puis fixez le couvercle dans les sens
des aiguilles, en le serrant bien.
Figure (remplir le réservoir à carburant)
◆Lorsqu'il y a du carburant (kérosène ou diesel) dans le réservoir :
Attention
1、Vérifiez uniquement l'appareil après qu'il n'y ait plus de flamme et que la fiche
d'alimentation soit enlevée ;
2、Avant l'allumage, assurez-vous qu'il n'y ait aucune fuite d'huile. Auquel cas, il est interdit
d'utiliser l'appareil et vous devez contacter votre revendeur ;
3、Vérifiez l'intérieur du réservoir, nettoyez-le en cas de présence de déchets ou d'eau
EN FR
Fuel tank cap Bouchon du réservoir

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6. INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Avertissement à l'allumage：
1、Contrôlez le réservoir à carburant et assurez-vous qu'il contient suffisamment de
carburant ;
2、Eloignez votre visage de la partie chauffante après l'allumage, respectez une distance
min. de 3 mètres de la sortie de l'air chaud, de 2 mètres au-dessus, et plus de 2 mètres
sur les côtés gauche et droit (voir figure ci-dessous) ;
3、Arrêtez l'appareil dès que de la fumée ou une étrange odeur se dégage ;
4、Assurez-vous que le canon à chaleur est allumé avant de le laisser sans surveillance
Espaces de sécurité
Allumage : insérez la fiche dans la prise, placez le commutateur de tension sur "1", le témoin
lumineux s'allume, l'appareil s'allume automatiquement lorsque la température fixée est
supérieure à la température ambiante sur l'écran numérique LED des températures.
Si le canon à chaleur ne démarre pas, placez le commutateur d'alimentation sur “0” puis sur
“1”. Si le canon à chaleur ne démarre toujours pas après trois essais, veuillez contacter votre
revendeur.
Attention：lorsque le canon à chaleur fonctionne, ne laissez jamais le sol surchauffer sous
peine de provoquer un incendie.
◆Extinction de la flamme
Attention 1、Lorsque vous coupez le canon à chaleur, assurez-vous que la flamme est
éteinte avant d'abandonner l'appareil.
2、Placez le commutateur d'alimentation sur “0”, attendre que le ventilateur
s'arrête et que le témoin soit éteint, puis enlevez la fiche de la prise.

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◆ Système de sécurité
Protection pour la flamme：utilise une cellule photoélectrique pour surveiller la flamme
dans la chambre de combustion, durant une utilisation normale. La résistance photosensible
deviendra infiniment grande, coupera l’unité d’électrovalve, et arrêtera l'alimentation de l'huile
automatiquement, le ventilateur fonctionnera pendant 90 s, puis coupera le courant.
Protection en cas de panne de courant：lorsque le courant saute, le canon à chaleur
s'arrête de fonctionner sans que la fiche soit enlevée de la prise. Lorsque le courant est
revenu, le témoin s'allume mais le canon à chaleur ne fonctionne pas. Appuyez sur le
commutateur d'alimentation pour démarrer le chauffage.
Principes de fonctionnement
A．chambre de combustion
B. bougie
C. lame du ventilateur
D. moteur
E. pompe
F. filtre d'admission de l'air
G. filtre de sortie d'air
H. réservoir de carburant
I. contrôleur
J. tuyau d'alimentation de l'air
K. unité d’électrovalve
L. plaque pour la flamme
M. gicleur d'huile
Description des principes d'utilisation ：
Ouvrez le bouchon du carburant pour ajouter du kérosène/diesel dans le réservoir, remettez
ensuite le bouchon et branchez le cordon d'alimentation dans la prise. Placez le commutateur
d'alimentation sur “1”, le moteur commence à tourner et l'écran numérique de la température
s'allume à ce moment.
La fenêtre gauche de l'écran détermine la température de réglage et la fenêtre droite, la
température ambiante. Il s'allume automatiquement lorsque la température de réglage est
supérieure à celle de la pièce.
Il commence à fonctionner, la bougie s'allume. Le canon à chaleur est équipé d'une pompe à
air électrique qui force l'air dans la ligne d'air raccordée à l'admission du carburant et puis via
un bec situé dans la tête du brûleur. Lorsque l'air passe devant l'entrée du carburant, le

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carburant monte du réservoir et va dans le bec du brûleur. Ce mélange air-carburant est
ensuite vaporisé dans la chambre de combustion sous la forme d'une fine brume. L'air soufflé
par les lames du ventilateur qui tournent rapidement 1. pénètre dans la plaque de la flamme
et le brûleur fournit davantage d'oxygène pour l'opération de chauffage et rend le chauffage
plus efficace et enlève la chaleur provenant de l'intérieur, vers l'extérieur 2. pénètre sur la
couche thermoisolante A, enlève la chaleur de la couche d'isolation, de façon à ce que la
surface du brûleur ne surchauffe pas. La bougie s'arrête de fonctionner après 12 heures
d'usage.
7. NETTOYAGE, MAINTENANCE ET STOCKAGE
Essuyez régulièrement l’enveloppe à l’aide d'une éponge douce ou d'un chiffon doux.
Pour les parties très sales, utilisez une éponge humidifiée avec de l’eau tiède et un détergent
doux, puis essuyez avec un chiffon propre.
Maintenez l’entrée d'air et le ventilateur exempt de poussière et de saleté.
Pour nettoyer les parties intérieures, soufflez doucement de l’air comprimé à travers l’entrée
d'air.
Inspectez régulièrement le câble d'alimentation : s’il est usé, fissuré ou endommagé, faites-le
remplacer par le service technique.
Avant de ranger l’appareil de chauffage, assurez-vous qu’il est parfaitement froid et sec.
Couvrez ensuite l’appareil d'un sac en plastique, placez-le dans sa boîte d'emballage et
rangez-le dans un endroit sec ventilé.
Avant de démarrer tout travail de maintenance, fermez,
débranchez et laissez refroidir l’appareil de chauffage pendant au moins 15
minutes.
N'essayez pas d’effectuer vous-même n’importe quelle
réparation électrique. Si l’appareil de chauffage requiert une intervention de
maintenance ou de réparation, contactez un technicien qualifié.
N’utilisez pas un appareil défectueux tant qu’il n’a pas été
inspecté et réparé par un technicien qualifié.
Lors du nettoyage, assurez-vous qu’il n’y a pas d’eau qui
pénètre dans l’appareil.

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N'ouvrez pas l’enveloppe pour nettoyer les parties intérieures.
Ne pulvérisez pas d'eau dans l'appareil de chauffage.
N’utilisez jamais de solvants, d’essence, de toluène ni de
produits chimiques agressifs similaires pour nettoyer l’appareil de
chauffage.
Avertissement
1、Avant d'entretenir l'appareil, coupez le canon à chaleur et retirez la fiche d'alimentation ;
2、Ne jamais entretenir le canon à chaleur lorsqu'il contient encore du carburant.
◆Contrôle du réservoir à carburant
Nettoyez et vidangez le réservoir à carburant lorsque des déchets ou de l'eau se trouvent à
l'intérieur.
Comment vidanger le réservoir à carburant (voir la figure ci-dessous)
1、Placez le canon à chaleur sur la table de travail et un conteneur à huile en dessous du
réservoir à carburant ;
2、Utilisez une clé pour desserrez la vis de vidange et libérer l'eau et les déchets se trouvant
à l'intérieur du réservoir ;
3、Après la vidange, serrez les vis de vidange et nettoyez l'eau et l'huile qui ont été purgées.

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Vidange du réservoir à carburant
◆ Tête du brûleur
A. Montage du brûleur
B．Tuyau d'admission de l'air
C．Tuyau d'admission de l'huile
D．Plaque pour la flamme
E．Ligne de haute tension
F．Bougie d’allumage
◆ Bougie d’allumage la distance entre l'électrode devrait être de 4-5 mm, afin d'obtenir les
meilleurs résultats lors de l'allumage.
Ecart entre l'électrode：4-5 mm
◆ Montage du gicleur d'huile
A. Gicleur d'huile
B．Cœur du bec
C．Joint d'étanchéité
D．Plaque pour la flamme
E．Fixation du tuyau d'air
F．Unité d’électrovalve
◆ Réglage de la pression
A. Tournevis pour les moins
B．Vis de réglage de la pression

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Pompe à air
Lors de la maintenance, il faut que la pompe à air soit correctement montée, afin d'éviter
toute fuite d'air ou une faible pression d'air.
A. Lame de la pompe
B. Couvercle de la pompe
C. Filtre d'admission de l'air
D. Couvercle de pression
E. Protection de l'entrée d'air
F. Filtre de sortie de l'air
G. Cœur de la pompe
H. Pièce de raccordement
I. Jauge de pression
◆Correspondance entre le corps de la pompe et le cœur de la pompe
Les quatre lames de la pompe sont placées dans les quatre entailles du cœur de la pompe,
qui trouve de façon centrifuge dans le sens des aiguilles, dans la pompe, l'écart entre le
boitier de la pompe et le cœur de la pompe devrait être d'environ 0,06 ~ 0,08mm，afin de
s'assurer que la pompe à air produise suffisamment de pression.
A．Corps de la pompe
B . Ecart 0,06 ~ 0,08 mm
C．Cœur de la pompe
D．Vis
E．Lame de la pompe
◆Fixation des lames du ventilateur
Installez la lame sur l'arbre du moteur et utilisez des vis pour les fixer solidement.
A．Lame du ventilateur
B．Arbre du moteur
C．Vis

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8. SCHEMA DE CABLAGE

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9. DEPANNAGE
Avant d'envoyer le canon à chaleur à la réparation, vérifiez les points suivants, qui ne sont
pas assimilés à des pannes
PROBLEME
RAISON
Odeur, fumée ou étincelle absente lors de
la première utilisation.
C'est normal. Car au début, de l'air et de la poussière sont
mélangé dans le brûleur. Attendre quelques instants que
cela disparaisse.
Allumage lors de la
première utilisation ou
lors de l'utilisation du carburant, sons
bizarres, odeur, fumée blanche.
De l'air est mélangé dans le tuyau, le phénomène va
disparaître lorsque l'air présent dans le tuyau va être
comprimé.
Son étrange au moment de l'allumage ou
de l'extinction.
Les parties métalliques du brûleur s'allongent et la
contraction provoque des bruits normaux.
Du feu apparait hors de la sortie au
moment de l'allumage (étincelle).
Le carburant et l'air de la dernière utilisation sont resté
s
dans le tuyau à huile du bec verseur, et donc l'air et le
carburant ne sont pas mélangés correctement, la
combustion n'est pas continue. L'étincelle est provoquée
par la poudre de carbone qui subsiste et c'est normal.
Guide des pannes : raisons et solutions
Problèmes Le canon à chaleur ne
démarre pas
La flamme
ne s’allume
pas
La flamme
s’éteint
durant la
combustion
Fuite de
carburant
Fumée
ou
poussière
Feu
à la
sortie Solutions
Pas de
courant ●
Assurez
-
vous que le
courant est
correctement
connecté
Panne de
courant ●
Lorsque le
courant est
rétabli,
rallumez le
canon à
chaleur
Tension faible ●●
Résoudre
les
problèmes
qui
provoquent
la baisse de
tension
Fréquence
inappropriée ●●
Utilisez la
fréquence
préconisée
sur
l'étiquette
Trou d’air
obstrué ●
Nettoyez le
trou du
bouchon du
réservoir de
carburant
Filtre obstrué ●●●
Vérifiez et
remplacez le
filtre
Carburant
épuisé ●
Remplir le
réservoir
Eau mélangée
dans le
réservoir ●●●
Nettoyer le
réservoir de
carburant
Mauvaise
qualité du
carburant ●●
Nettoyez le
réservoir de
carburant et
remplissez
de kérosène
ou de diesel
nouveau
Vis de vidange
du carburant
non serrée
●Serrer la vis