Aeronaut Luscombe Silvaire 8 User manual

#
1
aero
naut
Luscombe
Silvaire
Bestell-Nr. 1369/00
RC-Motorflugmodell

2
3
Es war eine Revolution als die später Silvaire genannte Luscombe Model 8 im Jahr 1937 in den Markt der zweisitzigen Leichtflugzeuge startete,
denn das Flugzeug besaß einen Rumpf mit selbsttragender Metallaußenhaut und war damit seiner Zeit weit voraus. Vervollkommnet wurde die
Konstruktion 1946 durch einen neuen Flügel mit selbsttragender Metallaußenhaut. Als weitere Besonderheit galt, dass der Boxer-Motor vollständig
verkleidet war. Andere Hersteller folgten später diesen von der Luscombe Aircraft Corporation vorgegebenen technischen Neuerungen.
Das Model besteht zum größten Teil aus präzisen, lasergeschnittenen Bauteilen. Die Haltestege am Umfang der Bauteile sollten vor dem Verkleben
mit Feile oder Schleifklotz entfernt werden. Die Bauteile sind so verzahnt, dass Baufehler praktisch ausgeschlossen werden. Aufgrund seiner Größe
und Komplexität ist die Silvaire kein ausgesprochenes Anfängermodell. Aber mit der Hilfe eines erfahrenen Kollegen ist auch ein talentierter
Anfänger in der Lage, die Silvaire zu bauen.
Luscombe Silvaire 8
Empfohlene Ausrüstung
Motor: Außenläufer, ca. 300 W,
-1
ca. 1.000 - 1.200 min /V
Akku: 3S-LiPo , ab 3.000 mAh
CAMcarbon Light-Prop 10x7* Best.-Nr.: 7216/23
CAMcarbon Light-Prop 11x7* Best.-Nr.: 7216/30
CAMcarbon Light-Prop 12x7* Best.-Nr.: 7216/36
Mitnehmer, 4-mm-Welle Best.-Nr.: 7124/44
Mitnehmer, 5-mm-Welle Best.-Nr.: 7124/45
Spinner 51 mm Best.-Nr.: 7258/21 - 7258/25**
* Empfehlungen mit den Angaben des Motorenherstellers abgleichen
** Abhängig von der Farbwahl
Technische Daten
Maßstab: 1:6,6
Spannweite: 1.600 mm
Länge: 910 mm
Fluggewicht: ca. 1.950 g
RC-Funktionen: Seite, Höhe, Quer, Motor
Die Laserteile werden mit Stegen in den
Holzplatten gehalten. Trennen Sie die Stege
mit einem scharfen Messer aus dem Holz
heraus. Nicht brechen - das könnte Bauteile
beschädigen!
Wir empfehlen das Balsa-Messer
Bestell-Nr. 8185/00
Für den Bau empfehlen wir
unsere aero-pick Modellbau-Nadeln
Best.-Nr. 7855/02
Zum Kleben empfehlen wir
schnell trocknenden Weißleim
Bestell-Nr. 7638/10 (225g Flasche)
und UHU Plus sofortfest in der
praktischen Doppelkammerspritze
Bestell-Nr. 7633/07 (27g Spritze)
Tipps & Hinweise
It was a sensation when the Luscombe Model 8, later to be called Silvaire, was released as a two-place light plane. The Silvaire had a monocoque
dural structure and was well ahead of its time. Over time the Silvaire experienced various changes and upgrades until it reached its final stage when
the wing was redesigned to an all-metal monocoque design in 1946. Another novelty was the completely enclosed horizontally opposed engine in
the Silvaire. Other manufacturers were soon to incorporate in their own designs these technical features developed by Luscombe.
All parts are laser-cut and feature interlock construction to avoid mistakes during building. The small tabs that hold parts in place in the laser sheets
should be filed or sanded off before gluing. Due to its size and the number of parts the Silvaire is not exactly a beginner's model. But with a little
help from a more experienced modeller a talented novice will also be able to build his Silvaire.
Luscombe Silvaire 8
Recommended components
Motor: Outrunner, ca. 300 watts,
-1
1,000 - 1,200 min /V
Battery: 3s LiPo, from 3,000 mAh
CAMcarbon Light-Prop 10×7* Order No.: 7216/23
CAMcarbon Light-Prop 11×7* Order No.: 7216/30
CAMcarbon Light-Prop 12×7* Order No.: 7216/36
Prop adaptor, 4 mm shaft Order No.: 7124/44
Prop adaptor, 5 mm shaft Order No.: 7124/45
Spinner 51 mm Order No.: 7258/21 - 7258/25**
* Compare recommendations with data sheet of motor
** Depending on choice of colour
Technical data
Scale: 1:6.6
Wing span: 1,600 mm
Length: 910 mm
Weight: from 1,950 g
RC: rudder, elevator, ailerons, motor control
Tips & Notes
To avoid damage to parts, use a sharp
modelling knife to cut individual parts from
laser sheets.
We recommend our Balsa-Cutter
Order-No. 8185/00
For building we recommend our
aero-pick modelller‘s pins
Order-No. 7855/02
For gluing
we recommend fast white glue.
Order-No.: 7638/10 (225 g)
and UHU Plus sofortfest in the
convenient dosing device.
Order-No. 7633/07 (27 g)

2
3
Es war eine Revolution als die später Silvaire genannte Luscombe Model 8 im Jahr 1937 in den Markt der zweisitzigen Leichtflugzeuge startete,
denn das Flugzeug besaß einen Rumpf mit selbsttragender Metallaußenhaut und war damit seiner Zeit weit voraus. Vervollkommnet wurde die
Konstruktion 1946 durch einen neuen Flügel mit selbsttragender Metallaußenhaut. Als weitere Besonderheit galt, dass der Boxer-Motor vollständig
verkleidet war. Andere Hersteller folgten später diesen von der Luscombe Aircraft Corporation vorgegebenen technischen Neuerungen.
Das Model besteht zum größten Teil aus präzisen, lasergeschnittenen Bauteilen. Die Haltestege am Umfang der Bauteile sollten vor dem Verkleben
mit Feile oder Schleifklotz entfernt werden. Die Bauteile sind so verzahnt, dass Baufehler praktisch ausgeschlossen werden. Aufgrund seiner Größe
und Komplexität ist die Silvaire kein ausgesprochenes Anfängermodell. Aber mit der Hilfe eines erfahrenen Kollegen ist auch ein talentierter
Anfänger in der Lage, die Silvaire zu bauen.
Luscombe Silvaire 8
Empfohlene Ausrüstung
Motor: Außenläufer, ca. 300 W,
-1
ca. 1.000 - 1.200 min /V
Akku: 3S-LiPo , ab 3.000 mAh
CAMcarbon Light-Prop 10x7* Best.-Nr.: 7216/23
CAMcarbon Light-Prop 11x7* Best.-Nr.: 7216/30
CAMcarbon Light-Prop 12x7* Best.-Nr.: 7216/36
Mitnehmer, 4-mm-Welle Best.-Nr.: 7124/44
Mitnehmer, 5-mm-Welle Best.-Nr.: 7124/45
Spinner 51 mm Best.-Nr.: 7258/21 - 7258/25**
* Empfehlungen mit den Angaben des Motorenherstellers abgleichen
** Abhängig von der Farbwahl
Technische Daten
Maßstab: 1:6,6
Spannweite: 1.600 mm
Länge: 910 mm
Fluggewicht: ca. 1.950 g
RC-Funktionen: Seite, Höhe, Quer, Motor
Die Laserteile werden mit Stegen in den
Holzplatten gehalten. Trennen Sie die Stege
mit einem scharfen Messer aus dem Holz
heraus. Nicht brechen - das könnte Bauteile
beschädigen!
Wir empfehlen das Balsa-Messer
Bestell-Nr. 8185/00
Für den Bau empfehlen wir
unsere aero-pick Modellbau-Nadeln
Best.-Nr. 7855/02
Zum Kleben empfehlen wir
schnell trocknenden Weißleim
Bestell-Nr. 7638/10 (225g Flasche)
und UHU Plus sofortfest in der
praktischen Doppelkammerspritze
Bestell-Nr. 7633/07 (27g Spritze)
Tipps & Hinweise
It was a sensation when the Luscombe Model 8, later to be called Silvaire, was released as a two-place light plane. The Silvaire had a monocoque
dural structure and was well ahead of its time. Over time the Silvaire experienced various changes and upgrades until it reached its final stage when
the wing was redesigned to an all-metal monocoque design in 1946. Another novelty was the completely enclosed horizontally opposed engine in
the Silvaire. Other manufacturers were soon to incorporate in their own designs these technical features developed by Luscombe.
All parts are laser-cut and feature interlock construction to avoid mistakes during building. The small tabs that hold parts in place in the laser sheets
should be filed or sanded off before gluing. Due to its size and the number of parts the Silvaire is not exactly a beginner's model. But with a little
help from a more experienced modeller a talented novice will also be able to build his Silvaire.
Luscombe Silvaire 8
Recommended components
Motor: Outrunner, ca. 300 watts,
-1
1,000 - 1,200 min /V
Battery: 3s LiPo, from 3,000 mAh
CAMcarbon Light-Prop 10×7* Order No.: 7216/23
CAMcarbon Light-Prop 11×7* Order No.: 7216/30
CAMcarbon Light-Prop 12×7* Order No.: 7216/36
Prop adaptor, 4 mm shaft Order No.: 7124/44
Prop adaptor, 5 mm shaft Order No.: 7124/45
Spinner 51 mm Order No.: 7258/21 - 7258/25**
* Compare recommendations with data sheet of motor
** Depending on choice of colour
Technical data
Scale: 1:6.6
Wing span: 1,600 mm
Length: 910 mm
Weight: from 1,950 g
RC: rudder, elevator, ailerons, motor control
Tips & Notes
To avoid damage to parts, use a sharp
modelling knife to cut individual parts from
laser sheets.
We recommend our Balsa-Cutter
Order-No. 8185/00
For building we recommend our
aero-pick modelller‘s pins
Order-No. 7855/02
For gluing
we recommend fast white glue.
Order-No.: 7638/10 (225 g)
and UHU Plus sofortfest in the
convenient dosing device.
Order-No. 7633/07 (27 g)

4
5
1
Die Hinterkante der linken und rechten Seitenruderbeplankung SR-1
zur Vergrößerung der Klebefläche innen leicht anfasen. Die linke
Seitenruderbeplankung SR-1 auf das Baubrett legen, Seitenruderholm
SR-2 mit Seitenruderrippen SR-3 bis SR-8 in SR-1 und SR-2 einsetzen
und verkleben. SR-8 dient als Anschlag für SR-9.
Slightly bevel rear edge of rudder sheeting SR-1 to establish a good
contact surface for gluing. Place left rudder sheeting on building board
and glue in place rudder leading edge SR-2 and ribs SR-1 to SR-8. SR-8 is
used as an end stop for SR-9.
1
Heckfahrwerksdraht SR-11 durch Bohrung in SR-10 einfädeln und SR-
10 gegen SR-9 kleben. Verwenden Sie zum Kleben Epoxydharz.
Insert tail wheel strut SR-11 through hole in SR-10 and use epoxy to glue
SR-10 to SR-9.
2
SR-1
SR-2
SR-3
SR-4
SR-5
SR-7
SR-6
SR-8
SR-11
SR-9
SR-10
Leitwerk Tail Unit
3
Das Heckfahrwerk einkleben.
Die Scharnierverstärkungen SR-12, SR-13 und SR-14 aus jeweils zwei Bauteilen
aufdoppeln und zwischen die Rippen und gegen den Seitenruderholm SR-2 kleben.
Glue in place tail wheel assembly.
Glue together two pieces each of reinforcements SR-12, SR-13 and SR-14 and glue into
rib bays and against rudder leading edge SR-2.
4
Die rechte Seitenruderbeplankung SR-1 aufkleben und die Ruderscharnierpositionen an der Beplankung markieren. Die
Positionen mit SF-3 abgleichen.
Die Dreikantleiste SR-17 ablängen und an Seitenruderholm SR-2 kleben, dabei einen Überstand von ca. 16 mm für den
Randbogen berücksichtigen. Schlitz oder Bohrung für Ruderscharnier einarbeiten. Für die weitere Bearbeitung die Spitze der
Dreikantleiste an der Scharnierposition leicht abflachen.
Glue in place right rudder sheeting SR-1 and mark hinge positions on sheeting. Check positions using SF-3.
Cut to size triangular stock SR-17 and glue to rudder leading edge SR-2. Length should be 16 mm longer than rudder to
accomodate tip. For safety and better handling, slightly cut out triangular stock at hinge positions.
SR-14
SR-13
SR-12
SR-1
SF-3
SR-17

4
5
1
Die Hinterkante der linken und rechten Seitenruderbeplankung SR-1
zur Vergrößerung der Klebefläche innen leicht anfasen. Die linke
Seitenruderbeplankung SR-1 auf das Baubrett legen, Seitenruderholm
SR-2 mit Seitenruderrippen SR-3 bis SR-8 in SR-1 und SR-2 einsetzen
und verkleben. SR-8 dient als Anschlag für SR-9.
Slightly bevel rear edge of rudder sheeting SR-1 to establish a good
contact surface for gluing. Place left rudder sheeting on building board
and glue in place rudder leading edge SR-2 and ribs SR-1 to SR-8. SR-8 is
used as an end stop for SR-9.
1
Heckfahrwerksdraht SR-11 durch Bohrung in SR-10 einfädeln und SR-
10 gegen SR-9 kleben. Verwenden Sie zum Kleben Epoxydharz.
Insert tail wheel strut SR-11 through hole in SR-10 and use epoxy to glue
SR-10 to SR-9.
2
SR-1
SR-2
SR-3
SR-4
SR-5
SR-7
SR-6
SR-8
SR-11
SR-9
SR-10
Leitwerk Tail Unit
3
Das Heckfahrwerk einkleben.
Die Scharnierverstärkungen SR-12, SR-13 und SR-14 aus jeweils zwei Bauteilen
aufdoppeln und zwischen die Rippen und gegen den Seitenruderholm SR-2 kleben.
Glue in place tail wheel assembly.
Glue together two pieces each of reinforcements SR-12, SR-13 and SR-14 and glue into
rib bays and against rudder leading edge SR-2.
4
Die rechte Seitenruderbeplankung SR-1 aufkleben und die Ruderscharnierpositionen an der Beplankung markieren. Die
Positionen mit SF-3 abgleichen.
Die Dreikantleiste SR-17 ablängen und an Seitenruderholm SR-2 kleben, dabei einen Überstand von ca. 16 mm für den
Randbogen berücksichtigen. Schlitz oder Bohrung für Ruderscharnier einarbeiten. Für die weitere Bearbeitung die Spitze der
Dreikantleiste an der Scharnierposition leicht abflachen.
Glue in place right rudder sheeting SR-1 and mark hinge positions on sheeting. Check positions using SF-3.
Cut to size triangular stock SR-17 and glue to rudder leading edge SR-2. Length should be 16 mm longer than rudder to
accomodate tip. For safety and better handling, slightly cut out triangular stock at hinge positions.
SR-14
SR-13
SR-12
SR-1
SF-3
SR-17

6
7
5
Den Seitenruderrandbogen aus SR-15 und SR-16 aufbauen. Zwei SR-15
zusammenkleben und jeweils auf die Außenseite ein SR-16 kleben. Den
Randbogen mit dem Seitenruder verkleben. Die Randbögen von
Dämpfungsfläche und Seitenruder werden später gemeinsam verrundet.
Glue together parts SR-15, then glue parts SR-16 to the outside to form
the rudder tip. Glue tip to rudder. Do not round off contour of rudder until
fin has been completed.
Die Beplankung der SR-Dämpfungsfläche aus den Teilen SF-1 und SF-2
zusammenkleben.
Make up fin sheeting material from parts SF-1 and SF-2.
6
SR-15
SR-15
SR-16
SR-16
SF-1
SF-2
7
Ein Beplankungsteil auf das Baubrett legen. Die Rippen SF-4 bis SF-7 sowie
Anschlussrippe SF-8 und Holm SF-3 mit der Beplankung verkleben.
Place left fin sheeting on building board. Glue in place ribs SF-4 to SF-7 as well
as bottom rib SF-8 and fin trailing edge SF-3.
8
Die Scharnierverstärkungen SF-9 und SF-10 mit Rippen und Holm SF-3
verkleben. Dann das zweite Beplankungsteil aufkleben.
Glue reinforcements SF-9 and SF-10 to ribs and trailing edge SF-3.
Then glue in place right fin sheeting.
SF-3
SF-4
SF-5
SF-6
SF-7
SF-8
SF-9
SF-10

6
7
5
Den Seitenruderrandbogen aus SR-15 und SR-16 aufbauen. Zwei SR-15
zusammenkleben und jeweils auf die Außenseite ein SR-16 kleben. Den
Randbogen mit dem Seitenruder verkleben. Die Randbögen von
Dämpfungsfläche und Seitenruder werden später gemeinsam verrundet.
Glue together parts SR-15, then glue parts SR-16 to the outside to form
the rudder tip. Glue tip to rudder. Do not round off contour of rudder until
fin has been completed.
Die Beplankung der SR-Dämpfungsfläche aus den Teilen SF-1 und SF-2
zusammenkleben.
Make up fin sheeting material from parts SF-1 and SF-2.
6
SR-15
SR-15
SR-16
SR-16
SF-1
SF-2
7
Ein Beplankungsteil auf das Baubrett legen. Die Rippen SF-4 bis SF-7 sowie
Anschlussrippe SF-8 und Holm SF-3 mit der Beplankung verkleben.
Place left fin sheeting on building board. Glue in place ribs SF-4 to SF-7 as well
as bottom rib SF-8 and fin trailing edge SF-3.
8
Die Scharnierverstärkungen SF-9 und SF-10 mit Rippen und Holm SF-3
verkleben. Dann das zweite Beplankungsteil aufkleben.
Glue reinforcements SF-9 and SF-10 to ribs and trailing edge SF-3.
Then glue in place right fin sheeting.
SF-3
SF-4
SF-5
SF-6
SF-7
SF-8
SF-9
SF-10

8
9
9
Die Nasenleisten SF-11 und SF-12 ankleben.
Den Randbogen der Dämpfungsfläche aus SF-13 und SF-14 aufbauen. Zwei SF-13 zusam-
menkleben und jeweils auf die Außenseite ein SF-14 kleben. Den Randbogen an die
Dämpfungsfläche kleben.
Glue leading edge parts SF-11 and SF-12 to front of fin.
Make up fin tip from parts SF-13 and SF-14. Glue together parts SF-13, then glue parts SF-
14 to the outside to form the tip. Glue tip to fin.
SF-13
SF-13
SF-14
SF-14
Die Nasenleiste der Seitenruderdämpfungsfläche sorgfältig verschleifen.
Die Randbögen von Seitenruder und Seitenruderdämpfungsfläche
gemeinsam verrunden, um eine harmonische Formgebung zu erzielen.
Carefully sand fin leading edge. For best results tape together fin and
rudder and round off the tips together.
10
11
Die Höhenruderbeplankungen
HR-1 zur Vergrößerung der
Klebefläche im Bereich
Endleiste innen leicht anfasen.
Eine Beplankung HR-1 auf das
Baubrett legen, die Rippen
HR-3 bis HR-7 sowie den
Holm HR-2 in HR-1 stecken
und verkleben.
Slightly bevel rear edge of elevator sheeting HR-1 to establish
a good contact surface for gluing. Place one sheeting panel on
building board and glue in place ribs HR-1 to HR-7 and leading
edge HR-2.
SF-12
SF-11
HR-1
HR-2
HR-3
HR-4
HR-5
HR-6
HR-7
12
Die Rippen HR-8 bis HR-11 einkleben.
Die Scharnierverstärkungen HR-12 und HR-13
aus jeweils zwei Bauteilen aufdoppeln und
zwischen die Rippen und gegen den
Höhenruderholm HR-2 kleben.
Glue in place ribs HR-8 to HR-11.
Glue together two pieces each of reinforce-
ments HR-12 and HR-13 and glue into rib bays
and against elevator leading edge HR-2.
HR-8
HR-9
HR-10 HR-11
HR-13
HR-13
HR-12
1
Die Beplankung HR-1 aufkleben und die Scharnierpositionen an der
Beplankung markieren.
Glue in place sheeting HR-1 and mark hinge positions on sheeting with a soft
pencil.
13
HR-1

8
9
9
Die Nasenleisten SF-11 und SF-12 ankleben.
Den Randbogen der Dämpfungsfläche aus SF-13 und SF-14 aufbauen. Zwei SF-13 zusam-
menkleben und jeweils auf die Außenseite ein SF-14 kleben. Den Randbogen an die
Dämpfungsfläche kleben.
Glue leading edge parts SF-11 and SF-12 to front of fin.
Make up fin tip from parts SF-13 and SF-14. Glue together parts SF-13, then glue parts SF-
14 to the outside to form the tip. Glue tip to fin.
SF-13
SF-13
SF-14
SF-14
Die Nasenleiste der Seitenruderdämpfungsfläche sorgfältig verschleifen.
Die Randbögen von Seitenruder und Seitenruderdämpfungsfläche
gemeinsam verrunden, um eine harmonische Formgebung zu erzielen.
Carefully sand fin leading edge. For best results tape together fin and
rudder and round off the tips together.
10
11
Die Höhenruderbeplankungen
HR-1 zur Vergrößerung der
Klebefläche im Bereich
Endleiste innen leicht anfasen.
Eine Beplankung HR-1 auf das
Baubrett legen, die Rippen
HR-3 bis HR-7 sowie den
Holm HR-2 in HR-1 stecken
und verkleben.
Slightly bevel rear edge of elevator sheeting HR-1 to establish
a good contact surface for gluing. Place one sheeting panel on
building board and glue in place ribs HR-1 to HR-7 and leading
edge HR-2.
SF-12
SF-11
HR-1
HR-2
HR-3
HR-4
HR-5
HR-6
HR-7
12
Die Rippen HR-8 bis HR-11 einkleben.
Die Scharnierverstärkungen HR-12 und HR-13
aus jeweils zwei Bauteilen aufdoppeln und
zwischen die Rippen und gegen den
Höhenruderholm HR-2 kleben.
Glue in place ribs HR-8 to HR-11.
Glue together two pieces each of reinforce-
ments HR-12 and HR-13 and glue into rib bays
and against elevator leading edge HR-2.
HR-8
HR-9
HR-10 HR-11
HR-13
HR-13
HR-12
1
Die Beplankung HR-1 aufkleben und die Scharnierpositionen an der
Beplankung markieren.
Glue in place sheeting HR-1 and mark hinge positions on sheeting with a soft
pencil.
13
HR-1

10
11
Füllstück HR-16 an HR-2 kleben, sodass die Ausnehmung in HR-16 über der
Ausnehmung in HR-2 für den Höhenruderverbinder HR-19 liegt. Die
Dreikantleiste HR-17 ablängen und an Höhenruderholm HR-2 kleben. Dabei
einen Überstand von ca. 25 mm für den Randbogen berücksichtigen.
Glue spacer HR-16 to HR-2 making sure to place slot for elevator joiner
HR-19 exactly over corresponding hole in HR-2. Cut to size triangular
stock HR-17 (adding approx. 25 mm for tip) and glue to HR-2.
14
15
Den Höhenruderrandbogen aus HR-14 und HR-15 aufbauen. Zwei HR-14 zusammenkleben und
jeweils auf die Außenseite ein HR-15 kleben. Die Randbögen von Dämpfungsfläche und Höhenruder
werden später gemeinsam verrundet. Das zweite Höhenruder entsprechend aufbauen.
Make up elevator tip from parts HR-14 and HR-15. Glue together parts HR-14, then
glue parts HR-15 to the outside to form the tip. Glue tip to elevator. Build up second
elevator accordingly.
HR-16
HR-17
HR-14
HR-14
HR-15
HR-15
16
Die Beplankungen der Höhenruderdämpfungsfläche aus HF-1 und HF-2 erstellen.
Make up horizontal stabilizer sheeting from HF-1 and HF-2.
HF-1
HF-2
1
Eine Beplankung auf die Bauunterlage legen und Holm HF-3 sowie die Rippen
HF-4 bis HF-9 einkleben.
Place lower stabilizer sheeting on building board and glue in place trailing
edge HF-3 as well as ribs HF-4 to HF-9.
17
HF-3
HF-4
HF-5
HF-6
HF-7
HF-8
HF-9
HF-8
HF-7
HF-6
HF-5
HF-4

10
11
Füllstück HR-16 an HR-2 kleben, sodass die Ausnehmung in HR-16 über der
Ausnehmung in HR-2 für den Höhenruderverbinder HR-19 liegt. Die
Dreikantleiste HR-17 ablängen und an Höhenruderholm HR-2 kleben. Dabei
einen Überstand von ca. 25 mm für den Randbogen berücksichtigen.
Glue spacer HR-16 to HR-2 making sure to place slot for elevator joiner
HR-19 exactly over corresponding hole in HR-2. Cut to size triangular
stock HR-17 (adding approx. 25 mm for tip) and glue to HR-2.
14
15
Den Höhenruderrandbogen aus HR-14 und HR-15 aufbauen. Zwei HR-14 zusammenkleben und
jeweils auf die Außenseite ein HR-15 kleben. Die Randbögen von Dämpfungsfläche und Höhenruder
werden später gemeinsam verrundet. Das zweite Höhenruder entsprechend aufbauen.
Make up elevator tip from parts HR-14 and HR-15. Glue together parts HR-14, then
glue parts HR-15 to the outside to form the tip. Glue tip to elevator. Build up second
elevator accordingly.
HR-16
HR-17
HR-14
HR-14
HR-15
HR-15
16
Die Beplankungen der Höhenruderdämpfungsfläche aus HF-1 und HF-2 erstellen.
Make up horizontal stabilizer sheeting from HF-1 and HF-2.
HF-1
HF-2
1
Eine Beplankung auf die Bauunterlage legen und Holm HF-3 sowie die Rippen
HF-4 bis HF-9 einkleben.
Place lower stabilizer sheeting on building board and glue in place trailing
edge HF-3 as well as ribs HF-4 to HF-9.
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HF-3
HF-4
HF-5
HF-6
HF-7
HF-8
HF-9
HF-8
HF-7
HF-6
HF-5
HF-4

12
13
Die Scharnierverstärkungen HF-10 und HF-11 zwischen die Rippen und
gegen Holm HF-3 kleben.
Dann das zweite Beplankungsteil aufkleben.
Glue reinforcements HF-10 and HF-11 into rib bays and against stabilizer
trailing edge HF-3. Then glue in place top sheeting.
18
19
Die Nasenleisten HF-12 und HF-13 ankleben. Die Randbögen der Dämpfungsfläche aus HF-14 und HF-15 aufbauen. Zwei HF-14 zusammenkleben und
jeweils auf die Außenseite ein HF-15 kleben. Die Randbögen an die Dämpfungsfläche kleben.
Glue in place leading edge parts HF-12 and HF-13. Make up stabilizer tips from parts HF-14
and HF-15. Glue together parts HF-14, then glue parts HF-15 to the outside to form tip.
Glue tips to stabilizer.
HF-10
HF-11
HF-11
HF-11
HF-11
HF-10
HF-12
HF-13
HF-14
HF-14
HF-15
HF-15
20
Die Nasenleiste der Höhenruderdämpfungsfläche sorgfältig verschleifen.
Achtung: Die Nasen an Holm HF-3 und Rippe HF-9 nicht entfernen!
Die Randbögen von Höhenruder und Höhenruderdämpfungsfläche
gemeinsam verrunden, um eine harmonische Formgebung zu erzielen.
Carefully sand stabilizer leading edge. Caution: Do not sand off tabs
on trailing edge HF-3 and centre rib HF-9!
For best results tape together elevators and stabilizer and round off the
tips together.

12
13
Die Scharnierverstärkungen HF-10 und HF-11 zwischen die Rippen und
gegen Holm HF-3 kleben.
Dann das zweite Beplankungsteil aufkleben.
Glue reinforcements HF-10 and HF-11 into rib bays and against stabilizer
trailing edge HF-3. Then glue in place top sheeting.
18
19
Die Nasenleisten HF-12 und HF-13 ankleben. Die Randbögen der Dämpfungsfläche aus HF-14 und HF-15 aufbauen. Zwei HF-14 zusammenkleben und
jeweils auf die Außenseite ein HF-15 kleben. Die Randbögen an die Dämpfungsfläche kleben.
Glue in place leading edge parts HF-12 and HF-13. Make up stabilizer tips from parts HF-14
and HF-15. Glue together parts HF-14, then glue parts HF-15 to the outside to form tip.
Glue tips to stabilizer.
HF-10
HF-11
HF-11
HF-11
HF-11
HF-10
HF-12
HF-13
HF-14
HF-14
HF-15
HF-15
20
Die Nasenleiste der Höhenruderdämpfungsfläche sorgfältig verschleifen.
Achtung: Die Nasen an Holm HF-3 und Rippe HF-9 nicht entfernen!
Die Randbögen von Höhenruder und Höhenruderdämpfungsfläche
gemeinsam verrunden, um eine harmonische Formgebung zu erzielen.
Carefully sand stabilizer leading edge. Caution: Do not sand off tabs
on trailing edge HF-3 and centre rib HF-9!
For best results tape together elevators and stabilizer and round off the
tips together.

14
15
21
Die untere Flügelbeplankung aus F-1, F-2 und F-3 erstellen. Die Klebekante dünn mit Weißleim
einstreichen, Bauteile zusammenfügen und Klebeband auf die Klebenaht kleben, um die Teile
gegen Verrücken zu sichern. Die Bauteile beschweren, bis der Weißleim getrocknet ist.
Glue together F-1, F-2 and F-3 to make up bottom
wing sheeting. Apply white glue to contact surface,
fit parts together and secure with tape. Weigh down
on a flat surface until dry.
Auf die gleiche Weise die innere obere Flügelbeplankung aus F-7, F-8 und F-9, die äußere untere Flügelbeplankung aus F-4, F-5
und F-6, und die äußere obere Flügelbeplankung aus F-10, F-11 und F-12 erstellen.
In the same way glue together F-7, F-8 and F-9 for top wing sheeting. Also make up the outer top and bottom wing sheeting
panels from parts F-4, F-5 and F-6 as well as F-10, F-11 and F-12.
22
F-1
F-2
F-3
F-7
F-8
F-9
F-4
F-5
F-6
F-10
F-11
F-12
Tragflächen Wings
Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine
rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht
halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen
Seite erfolgt jeweils spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen.
Attention: Make sure you build a left and a right wing panel. In this
section construction of one wing panel is described. Build the opposite
wing panel accordingly.
23
Die untere innere Flügelbeplankung auf die Bauunterlage legen
und Hauptholm F-13 aufkleben. Beachten Sie die dabei
die Ausrichtung des Holmes: die Oberseite ist
gerade, die Unterseite besitzt im äußeren Drittel
eine V-Form nach oben. Achten Sie darauf, dass Sie eine
linke und eine rechte Tragfläche bauen!
Place bottom wing sheeting on building board and glue in place main
spar F-13. Please note that top of spar is straight, while
bottom has dihedral in outer third.
Make sure, you build a left and a right wing panel!
24
Die Rippen F-14A, F-14B, F-14C, F-15A, F-15B, F-16A, F-16B aus
Pappelsperrholz, die Balsarippen F-17A, F-17B und Hilfsholm F-18
einkleben.
Glue in place lightply ribs F-14A, F-14B, F-14C, F-15A, F-15B, F-
16A, F-16B, balsa ribs F-17A, F-17B and aileron spar F-18.
F-13
F-14A
F-15A
F-16A
F-17A
F-14B
F-15B
F-16B
F-17B
F-14C
F-18

14
15
21
Die untere Flügelbeplankung aus F-1, F-2 und F-3 erstellen. Die Klebekante dünn mit Weißleim
einstreichen, Bauteile zusammenfügen und Klebeband auf die Klebenaht kleben, um die Teile
gegen Verrücken zu sichern. Die Bauteile beschweren, bis der Weißleim getrocknet ist.
Glue together F-1, F-2 and F-3 to make up bottom
wing sheeting. Apply white glue to contact surface,
fit parts together and secure with tape. Weigh down
on a flat surface until dry.
Auf die gleiche Weise die innere obere Flügelbeplankung aus F-7, F-8 und F-9, die äußere untere Flügelbeplankung aus F-4, F-5
und F-6, und die äußere obere Flügelbeplankung aus F-10, F-11 und F-12 erstellen.
In the same way glue together F-7, F-8 and F-9 for top wing sheeting. Also make up the outer top and bottom wing sheeting
panels from parts F-4, F-5 and F-6 as well as F-10, F-11 and F-12.
22
F-1
F-2
F-3
F-7
F-8
F-9
F-4
F-5
F-6
F-10
F-11
F-12
Tragflächen Wings
Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine
rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht
halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen
Seite erfolgt jeweils spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen.
Attention: Make sure you build a left and a right wing panel. In this
section construction of one wing panel is described. Build the opposite
wing panel accordingly.
23
Die untere innere Flügelbeplankung auf die Bauunterlage legen
und Hauptholm F-13 aufkleben. Beachten Sie die dabei
die Ausrichtung des Holmes: die Oberseite ist
gerade, die Unterseite besitzt im äußeren Drittel
eine V-Form nach oben. Achten Sie darauf, dass Sie eine
linke und eine rechte Tragfläche bauen!
Place bottom wing sheeting on building board and glue in place main
spar F-13. Please note that top of spar is straight, while
bottom has dihedral in outer third.
Make sure, you build a left and a right wing panel!
24
Die Rippen F-14A, F-14B, F-14C, F-15A, F-15B, F-16A, F-16B aus
Pappelsperrholz, die Balsarippen F-17A, F-17B und Hilfsholm F-18
einkleben.
Glue in place lightply ribs F-14A, F-14B, F-14C, F-15A, F-15B, F-
16A, F-16B, balsa ribs F-17A, F-17B and aileron spar F-18.
F-13
F-14A
F-15A
F-16A
F-17A
F-14B
F-15B
F-16B
F-17B
F-14C
F-18

16
17
25
Glue reinforcements F-19 and F-20 into rib bays and against aileron spar F-18. Use epoxy to
glue in place composite rod F-23.
Den Rahmen des Servoschachts F-21 mit der Beplankung und den angren-
zenden Rippen verkleben. Je zwei Flächenverbinder F-22 zusammenkleben
und in den entsprechenden Schlitz in Rippen F-14 und F-15 einkleben. Je
zwei Lagerplättchen für Flügelstrebe F-24 zusammenkleben und mit Holm,
Beplankung und angrenzenden Rippen verkleben.
Glue servo frame F-21 over servo hatch in 3rd rib bay. Glue together
two parts F-22 then glue into slot in ribs F-14 and F-15. Glue together
wing strut supports F-24 and glue to bottom sheeting, ribs and spar.
26
F-19
F-19
F-19
F-20 F-23
F-21
F-22
F-22
F-24
F-24
Die Scharnierverstärkungen F-19 und F-20 zwischen
die Rippen und von innen gegen den Hilfsholm F-18
kleben. Jeweils zwei Bauteile ergeben eine
Verstärkung. Die Flügelsteckung F-23 mit Epoxydharz
in die Pappelrippen einkleben.
27
Das Servokabel in den Flügel einziehen und durch die Ausnehmung in
F-14B ziehen. Das andere Ende mit etwas Klebeband am Holm fixieren.
Dann die untere Flächenbeplankung im Bereich der Endleiste leicht
anfasen und die innere, obere Flächenbeplankung aufkleben.
Route servo lead through holes in lightply ribs and secure in servo bay with tape.
Slightly bevel rear edge of bottom sheeting to establish a good contact surface
for gluing. Then glue in place top sheeting.
28
Die untere äußere Flügelbeplankung auf die Bauunterlage legen. Das freie Ende des Hauptholms F-13 auf
die Beplankung kleben, ebenso die Stoßkante zwischen den beiden Beplankungen verkleben. Den Flügel
innen unterlegen, sodass äußere Beplankung und Holm plan auf der Bauunterlage aufliegen.
Place bottom outer wing sheeting panel on building board. Glue spar F-13 to sheeting panel, applying
glue to inner contact surface of sheeting material as well. Support wing root with suitable item so that
spar rests properly on sheeeting panel.
F-4
F-5
F-6

16
17
25
Glue reinforcements F-19 and F-20 into rib bays and against aileron spar F-18. Use epoxy to
glue in place composite rod F-23.
Den Rahmen des Servoschachts F-21 mit der Beplankung und den angren-
zenden Rippen verkleben. Je zwei Flächenverbinder F-22 zusammenkleben
und in den entsprechenden Schlitz in Rippen F-14 und F-15 einkleben. Je
zwei Lagerplättchen für Flügelstrebe F-24 zusammenkleben und mit Holm,
Beplankung und angrenzenden Rippen verkleben.
Glue servo frame F-21 over servo hatch in 3rd rib bay. Glue together
two parts F-22 then glue into slot in ribs F-14 and F-15. Glue together
wing strut supports F-24 and glue to bottom sheeting, ribs and spar.
26
F-19
F-19
F-19
F-20 F-23
F-21
F-22
F-22
F-24
F-24
Die Scharnierverstärkungen F-19 und F-20 zwischen
die Rippen und von innen gegen den Hilfsholm F-18
kleben. Jeweils zwei Bauteile ergeben eine
Verstärkung. Die Flügelsteckung F-23 mit Epoxydharz
in die Pappelrippen einkleben.
27
Das Servokabel in den Flügel einziehen und durch die Ausnehmung in
F-14B ziehen. Das andere Ende mit etwas Klebeband am Holm fixieren.
Dann die untere Flächenbeplankung im Bereich der Endleiste leicht
anfasen und die innere, obere Flächenbeplankung aufkleben.
Route servo lead through holes in lightply ribs and secure in servo bay with tape.
Slightly bevel rear edge of bottom sheeting to establish a good contact surface
for gluing. Then glue in place top sheeting.
28
Die untere äußere Flügelbeplankung auf die Bauunterlage legen. Das freie Ende des Hauptholms F-13 auf
die Beplankung kleben, ebenso die Stoßkante zwischen den beiden Beplankungen verkleben. Den Flügel
innen unterlegen, sodass äußere Beplankung und Holm plan auf der Bauunterlage aufliegen.
Place bottom outer wing sheeting panel on building board. Glue spar F-13 to sheeting panel, applying
glue to inner contact surface of sheeting material as well. Support wing root with suitable item so that
spar rests properly on sheeeting panel.
F-4
F-5
F-6

18
19
Die Rippen F-31A, F-31B, F-32A, F-32B, F-33A, F-33B, F-34A, F-34B, F-35A und F-35B einkleben.
Glue in place ribs F-31A, F-31B, F-32A, F-32B, F-33A, F-33B, F-34A, F-34B, F-35A and F-35B.
29
Die untere Flächenbeplankung im Bereich der Endleiste leicht anfasen und die äußere obere
Flächenbeplankung aufkleben.
Slightly bevel rear edge of bottom sheeting to establish a good contact surface for gluing. Then glue in
place top sheeting.
30
F-31A
F-32A
F-33A
F-34A
F-35A
F-31B
F-32B
F-33B
F-34B
F-35B
F-10
F-11
F-12
31
Die Auflageflächen der Nasenleisten vorsichtig plan schleifen, dann die profilierten
Nasenleisten F-37 und F-38 aufkleben und mit Klebeband sichern.
Carefully sand the wing‘s front contact surface then glue in
place inner and outer leading edge and secure with tape.
32
Den Randbogen aus den Rippen F-39 erstellen und gegen die Endrippe
F-35A/B kleben. Die Wurzelrippe F-36 an die Flügelwurzel kleben. Das
Servokabel durch die Ausnehmung in der Wurzelrippe zum Servoschacht
führen, wenn noch nicht geschehen.
Make up wing tip from three parts F-39 and glue to rib F-35A/B. Glue
root rib F-36 to wing root. Route servo lead through openings in ribs to
servo bay, if not already done.
F-37
F-38
F-39
F-39
F-39
F-36

18
19
Die Rippen F-31A, F-31B, F-32A, F-32B, F-33A, F-33B, F-34A, F-34B, F-35A und F-35B einkleben.
Glue in place ribs F-31A, F-31B, F-32A, F-32B, F-33A, F-33B, F-34A, F-34B, F-35A and F-35B.
29
Die untere Flächenbeplankung im Bereich der Endleiste leicht anfasen und die äußere obere
Flächenbeplankung aufkleben.
Slightly bevel rear edge of bottom sheeting to establish a good contact surface for gluing. Then glue in
place top sheeting.
30
F-31A
F-32A
F-33A
F-34A
F-35A
F-31B
F-32B
F-33B
F-34B
F-35B
F-10
F-11
F-12
31
Die Auflageflächen der Nasenleisten vorsichtig plan schleifen, dann die profilierten
Nasenleisten F-37 und F-38 aufkleben und mit Klebeband sichern.
Carefully sand the wing‘s front contact surface then glue in
place inner and outer leading edge and secure with tape.
32
Den Randbogen aus den Rippen F-39 erstellen und gegen die Endrippe
F-35A/B kleben. Die Wurzelrippe F-36 an die Flügelwurzel kleben. Das
Servokabel durch die Ausnehmung in der Wurzelrippe zum Servoschacht
führen, wenn noch nicht geschehen.
Make up wing tip from three parts F-39 and glue to rib F-35A/B. Glue
root rib F-36 to wing root. Route servo lead through openings in ribs to
servo bay, if not already done.
F-37
F-38
F-39
F-39
F-39
F-36

20
21
Die untere Querruderbeplankung F-25 auf die
Bauunterlage legen, den Querruderholm F-26 und die
Rippen F-17C einkleben.
Place aileron bottom sheeting F-25 on
building board and glue in place leading
edge F-26 and riblets F-17C.
33
Die Scharnierverstärkungen F-27, F-28 und F-29 zwischen Rippen und gegen
den Querruderholm F-26 kleben. Jeweils zwei Bauteile ergeben eine
Verstärkung. Glue together two pieces each of
reinforcements F-27, F-28 and F-29
and glue against aileron leading edge
F-26.
34
F-25
F-26
F-17C
F-27
F-28
F-28
F-29
35
Die untere Querruderbeplankung im Bereich der Endleiste leicht anfasen
und die obere Querruderbeplankung F-30 aufkleben.
Slightly bevel rear edge of bottom sheeting to establish a good contact
surface for gluing. Then glue in place top sheeting F-30.
36
37
Mark hinge positions on top aileron sheeting panel.
Then cut to size triangular stock F-40 and glue to F-26.
Die Position der Ruderscharniere an der Beplankung markieren.
Dann die Dreikantleiste F-40 ablängen und an den Querruderholm
F-26 kleben.
Die Bohrungen für die Ruderscharniere in F-40 setzen. Damit der Bohrer
nicht abrutscht, die Spitze der Dreikantleiste an den Scharnierpositionen
leicht abflachen. Dann mit 3 mm bohren.
For better handling, slightly cut out F-40 at hinge positions, then drill with
3 mm.
F-30
F-40
Servodeckel aus F-41 und passend zugeschnittenen Halteklötzchen F-42
erstellen. Die Servos sollten (inkl. Befestigungslaschen) maximal 40 mm
lang sein und genau mittig auf der Platte montiert werden. Die Halteklötze
vorbohren, damit das Holz nicht splittert.
Cut to size servo mounting blocks F-42 to fit your servos and glue to servo
tray F-41. Servos should be no longer than 40 mm (incl. mounting flanges)
and should be centred on the servo tray. Drill holes in mounting blocks
before you secure servos with screws.
38
In beide Enden der Flügelstreben F-43 je 20 mm tiefe Löcher mit 1,5 mm Durchmesser
bohren, die Gewindestangen F-46 einsetzen (aber nur auf einer Seite mit Epoxydharz
einkleben), M2-Sechskantmuttern K-03 und Gabelköpfe K-02 provisorisch aufschrauben.
Die endgültige Länge für F-43 wird in Schritt 74 ermittelt.
Drill both ends of wing struts F-43 with 1.5 mm and approximately 20 mm deep. Insert
threaded rods F-46 into holes (but epoxy only one side) and install M2 nuts K-03 and
clevises K-02 on rods. Correct length for F-43 will be determined in step 74.
Die Tragflügel und Querruder sorgfältig verschleifen. Besonders die Konturen der Nasenleisten überprüfen, da die
Profildicke an den Außenflügeln abnimmt und die Nasenleisten hier angepasst werden müssen.
Die Servoschachtabdeckungen der Flügel in die Aussparungen and der Flächenunterseite einpassen.
Thoroughly sand wings and ailerons, taking special care to get the leading edge sections right. The outer wing panels
are slightly tapered and the wing thickness decreases, so the leading edge needs to be sanded accordingly.
Fit servo trays into openings on underside of wing.
39
40
F-41
F-43
F-46
K-02
K-03
F-42
Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie ein linkes und ein
rechtes Querruder bauen.
Attention: Make sure you build a left and a right aileron.