Cardin elettronica Gl112409 User manual

ATTENTION!Beforeinstallingthisdevicereadthefollowing

instructions carefully!

Installation example Pag. 2

Important remarks Pag. 10

Preliminary assembly operations Pag. 11

Installation Pag. 11

Manual manoeuvre Pag. 11

Electronic programmer Pag. 12

Indications on the display Pag. 13

Function modes Pag. 13

Programming procedure Pag. 14-15

Remote control Pag. 16

Standard wiring diagram Pag. 42

Standards and approvals certication Pag. 43

Technical specications Pag. 44

ACHTUNG!BevormitderInstallationbegonnenwird,sollte

die Anleitung aufmerksam gelesen werden.

Anlagenart Seite 2

Wichtige Hinweise Seite 24

Vorbereitende Montagearbeiten Seite 25

Installation Seite 25

Manuelle Betätigung Seite 25

Elektronischer Programmierer Seite 26

Anzeigen Display Seite 27

Betriebsarten Seite 27

Programmierung Seite 28-29

Funksteuerung Seite 30

Elektrischer Schaltplan Anlagenart Seite 42

Bestimmungen und Zertikate Seite 43

Technische Daten Seite 44

AUTOMAZIONE A TRAINO PER PORTE SEZIONALI E BASCULANTI

CHAIN GUIDED AUTOMATION FOR FOLD UP AND OVERHEAD GARAGE DOORS

AUTOMATISME PAR ENTRAÎNEMENT POUR PORTES SECTIONNALES ET BASCULANTES

AUTOMATISIERUNG PER ZUG FÜR SEKTIONALTORE UND KIPPTORE

AUTOMATIZACIÓN DE ARRASTRE PARA PUERTAS PLEGABLES Y BASCULANTES

¡ATENCIÓN! Antes de iniciar la instalación del sistema,

leer atentamente las instrucciones.

Instalación estándar Pág. 2

Advertencias importantes Pág. 31

Operaciones previas al montaje Pág. 32

Instalación Pág. 32

Maniobra manual Pág. 32

Programador electrónico Pág. 33

Indicaciones en el display Pág. 34

Modalidad de funcionamiento Pág. 34

Procedimiento para la programación Pág. 35-36

Mando vía radio Pág. 37

Esquema eléctrico estándar Pág. 42

Normas y certicación Pág. 43

Datos técnicos Pág. 44

ZVL323.05 Mod: 11-06-2013

ATTENZIONE! Prima di iniziare l'installazione leggere le

istruzioni attentamente!

Impianto tipo Pag. 2

Avvertenze importanti Pag. 3

Operazioni preliminari di montaggio Pag. 4

Installazione Pag. 4

Manovra manuale Pag. 4

Programmatore elettronico Pag. 5

Indicazioni del display Pag. 6

Modalità di funzionamento Pag. 6

Procedura di programmazione Pag. 7-8

Comando via radio Pag. 9

Schema elettrico impianto tipo Pag. 42

Norme e certicazione Pag. 43

Caratteristiche tecniche Pag. 44

ATTENTION! Avant de commencer la pose, lire attentive-

ment les instructions!

Exemple d’installation Pag. 2

Conseils importants Pag. 17

Préparation avant le montage Pag. 18

Installation Pag. 18

Manœuvre manuelle Pag. 18

Programmateur électronique Pag. 19

Indications de l’afcheur Pag. 20

Modes de fonctionnement Pag. 20

Procédé de programmation Pag. 21-22

Commande par radio Pag. 23

Schéma électrique de l'exemple d'installation Pag. 42

Normes et certicats Pag. 43

Caractéristiques techniques Pag. 44

ITALIANO

ENGLISH ESPAÑOL

DEUTSCH

FRANÇAIS

24Vdc Motors GL112409

24Vdc

Motors

Questo prodotto è stato testato e collaudato nei laboratori della casa costruttrice, la quale ne ha verificato la

perfetta corrispondenza delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente. This product has been

tried and tested in the manufacturer's laboratory who have verified that the product conforms in every aspect to

the safety standards in force. Ce produit a été testé et essayé dans les laboratoires du fabriquant. Pour l'installer

suivre attentivement les instructions fournies. Dieses Produkt wurde in den Werkstätten der Herstellerfirma

auf die perfekte Übereinstimmung ihrer Eigenschaften mit den von den geltenden Normen vorgeschriebenen

getestet und geprüft. Este producto ha sido probado y ensayado en los laboratorios del fabricante, que ha

comprobado la perfecta correspondencia de sus características con las contempladas

por la normativa vigente.

Model Date

Instruction manual Series

GL 112409

25-02-2004

ZVL323.05

CARDIN ELETTRONICA spa

Via del lavoro, 73 – Z.I. Cimavilla

31013 Codognè (TV) Italy

Tel: +39/0438.404011

Fax: +39/0438.401831

email (Italian): [email protected]

email (Europe): [email protected]

Http: www.cardin.it

SCALA:

prodotti Technocity (lamp. fotocellule ecc.)

GL1124

11-03-2004

DI0456 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE TIPO GL1124

230V - 50Hz

LEGENDA

1 Propulsore

2 Fotocellula interna

3 Selettore a chiave

4 Costa sensibile

5 Sblocco a cordino

6 Lampeggiatore esterno

7 Antenna esterna (Cavo coassiale RG58 Impedenza 50Ω)

8 Interruttore a muro TB - TD

9 Scatola di derivazione

10 Interruttore onnipolare con apertura contatti min. 3 mm

11 Cavo alimentazione principale 230 Vac

12 Canalatura per collegamenti a bassa tensione

LEGEND

1 Propulsion unit

2 Internal photoelectric cells

3 Mechanical selector switch

4 Contact safety edge

5 Manual release cord

6 Flashing warning lights

7 External antenna (RG58 coaxial cable with an impedance of 50Ω)

8 Wall mounted switches TB - TD

9 Shunt box

10 All pole circuit breaker with a minimum gap of 3 mm between the contacts

11 Mains cable 230 Vac

12 Channelling route for low voltage wires

NOMENCLATURE

1 Propulseur

2 Cellule photoélectrique interne

3 Sélecteur à clé

4 Bord de sécurité

5 Câble de déverrouillage

6 Clignoteur externe

7 Antenne externe (Câble coaxial RG58 - Impédance 50Ω)

8 Commutateur du mur TB - TD

9 Boîte de dérivation

10 Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.

11 Câble d’alimentation principale 230 Vac

12 Chemin pour branchement basse tension

ZEICHENERKLÄRUNG

1 Antrieb

2 Interne Lichtschranke

3 Schlüsseltaster

4 Kontaktleiste

5 Seilzugentriegelung

6 Externes Blinklicht

7 Externe Antenne (Koaxialkabel RG58 Impedanz 50Ω)

8 Wandschalter TB - TD

9 Verteilerdose

10 Allpoliger Schalter mit Kontaktenabstand von mindestens 3 mm

11 Hauptversorgungskabel 230 Vac

12 Kanalverlauf für Anschluss auf Niederspannung

LEYENDA

1 Operador

2 Fotocélula interior

3 Selector con llave

4 Banda sensible

5 Cordón de desbloqueo

6 Relampagueador intermitente exterior

7 Antena exterior (Cable coaxial RG58 Impedancia 50Ω)

8 Desviador de pared TB - TD

9 Caja de derivación

10 Interruptor omnipolar con apertura entre los contactos de 3 mm como mínimo.

11 Cable de alimentación principal 230 Vac

12 Canaleta para el conexionado a baja tensión

250 1310 450 90

2100

910

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0058 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA A

CONTRAPPESI

ESEMPIO D'INSTALLAZIONE PORTA A MOLLE

2820 180 90

3150

120

SCALA: 1:2

prodotti Technocity

GL1024 (traino)

30-11-98

DI0056 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA A MOLLE

ESEMPIO D'INSTALLAZIONE PORTA SEZIONALE

60 3000 90

3150

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0057 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA SEZIONALE

PORTA A CONTRAPPESI - COUNTERBALANCED DOORS -

PORTE À CONTREPOIDS - KIPPTOREN MIT GEGENGEWICHTEN -

PUERTA BASCULANTE POR CONTRAPESOS

PORTONE SEZIONALE - FOLD UP DOORS - PORTE SECTIONNALE -

SEKTIONALTOREN - PUERTA PLEGABLE

BASCULANTE A MOLLE - SPRING LOADED DOORS -

PORTE BASCULANTE À RESSORTS - KIPPTOREN MIT FEDERZUG -

PUERTA BASCULANTE DE RESORTES

ESEMPIO D'INSTALLAZIONE - INSTALLATION EXAMPLE - EXEMPLE D'INSTALLATION - ANLAGENART - INSTALACIÓN ESTÁNDAR

A:Distanzialessaggio anterioreguida incasodi utilizzodellamassima corsa-A:Frontguidebracketspacerformaximum traveldistance- A: Entretoisexation antérieure du guidepour

course maximum. - A: Abstandhalter der vorderen Führungsbefestigung für Maximalhub - A: Distanciador para la jación anterior de la guía en caso de que se utilice la carrera máxima.

H. max. porta 3000 - Door max height 3000 - H. maxi. porte 3000 -

Max. Torhöhe 3000 - H. máx. puerta 3000

H. max. porta 3000 - Door max height 3000 - H. maxi. porte 3000 -

Max. Torhöhe 3000 - H. máx. puerta 3000

H. max. porta 3000 - Door max height 3000 - H. maxi. porte 3000 -

Max. Torhöhe 3000 - H. máx. puerta 3000

• Il presente manuale si rivolge a persone abilitate all'installazione di "APPA-

RECCHI UTILIZZATORI DI ENERGIA ELETTRICA" e richiede una buona

conoscenza della tecnica, esercitata in forma professionale. I materiali

usati devono essere certicati e risultare idonei alle condizioni ambientali di

installazione.

• Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite da personale quali-

cato. Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione,

disinserire l'apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica.

• Le apparecchiature qui descritte dovranno essere destinate solo all'uso per

il quale sono state espressamente concepite:

"La motorizzazione di porte sezionali e basculanti".

L’utilizzo dei prodotti e la loro destinazione ad usi diversi da quelli previsti

e/o consigliati, non è stata sperimentata dal costruttore, pertanto i lavori

eseguiti sono sotto la completa responsabilità dell’installatore.

• Il programmatore è dotato di un controllo sulla corrente assorbita dal

motore, utilizzato per bloccare il moto in condizioni di emergenza; tale

controllo non viene però fatto:

- nei primi 5secondi della fase di apertura da ‘completamente chiuso’

- nei 2.5 secondi iniziali di ogni altro movimento

Evitarepertantodi fareresistenzasull’antaintali fasi, in casocontrario

potrebbe saltare il fusibile "F3" del circuito motore.

• Dopoaverinstallatoildispositivo(eprimadidaretensioneallacentralina)

procedere come segue: vericare che il movimento dell’anta eseguito in

modo manuale non abbia punti di resistenza particolarmente marcata,

quindi agganciare il carrello al pattino di traino vericando che il necorsa

di apertura sia attivato dal carrello.

• Dare tensione alla centralina: se il necorsa è effettivamente attivato, sul

display compare un trattino lampeggiante, indicante che il sistema è nella

fase di pausa per la richiusura automatica. Azionare a uomo presente

l'anta, mandandola in chiusura premendo il tasto "SEL". Il moto dura

ntanto che il tasto è premuto, e cessa al suo rilascio.

Nota: Se durante la chiusura a uomo presente si preme anche il tasto

"PROG", dopo la pausa d'inversione il moto riprenderà in apertura. Per

ulteriori chiarimenti vedere a pagina 6, "modalità uomo presente".

Attenzione! Le uniche sicurezze che possono bloccare il moto

a uomo presente sono il tasto di blocco ed i necorsa. Appena

l'anta arriva alla completa chiusura, rilasciare il tasto "SEL": non

forzare ulteriormente la chiusura.

Attenzione! vericare sempre che la catena sia agganciata al

carrello di traino prima di procedere alla programmazione, e che

il portone sia completamente chiuso.

• Si è ora pronti per la programmazione del sistema, come descritto nel

paragrafo "Procedura di programmazione" (pag.7, 8).

Nota: Nel caso si debba vericare lo stato del fusibile " F2", scollegare prima

l'alimentazione dal programmatore; ripristinarla solo dopo aver inserito il

fusibile. Non escludere mai i necorsa (vedere "procedura di programma-

zione" nota 2, pag.7) e vericare che il necorsa di apertura sia sempre

collegato.Ilrallentamento deveessereesclusoper iportonisezionali (vedere

"procedura di programmazione" nota 3, pag.7).

Attenzione! La presenza del sensore di corrente non elimina

l’obbligo di installare le fotocellule o altri dispositivi di sicurezza

previsti dalle normative vigenti.

Possibilità d'impiego

Il gruppo motore GL112409 movimenta basculanti a molle, porte sezionali,

basculanti a contrappesi a totale o parziale rientranza, con telo porta h max

3m e L max 3,5m e peso max 70kg. Scegliere in base al tipo di porta il kit

da utilizzare (vedi accessori).

Descrizione tecnica

- Motore alimentato a 24 Vdc.

- Cassa del riduttore in alluminio pressofuso. All'interno opera un sistema

di riduzione a vite senza ne e ruota a denti elicoidali in materiale

termoplastico con lubricazione a grasso uido.

- Contenitore per catena costituito da due scocche in materiale plastico

che inglobano il percorso di accumulo della catena e la tengono separata

dalle parti elettroniche.

- Programmatore elettronico con ricevente radio incorporata.

- Luce di cortesia (E14 - 230 Vac - 40 W)

- Coperchio in materiale plastico antiurto e plafoniera in plastica opalina.

Accessori

320/GL1124B

Kit per traino basculante a contrappesi completo di guida carrello lunghezza

2100 mm. e braccio curvo adattatore "9"-"11" (g.6).

320/GL1124S

Kit per traino basculante a molle / portone sezionale con guida carrello lun-

ghezza 3150 mm, leva curva "10" (g. 5) e coppia lame forate "5" (g.3).

316/GL20SB

Sblocco a cordino.

Attenzione! Solo per clienti dell’EU - Marcatura WEEE.

Il simbolo indica che il prodotto alla ne della propria vita utile deve

essere raccolto separatamente dagli altri riuti. L’utente dovrà

pertanto conferire l’apparecchiatura agli idonei centri di raccolta

differenziata dei riuti elettronici ed elettrici, oppure riconsegnarla al

rivenditore al momento dell’acquisto di una nuova apparecchiatura

di tipo equivalente, in ragione di uno a uno.

L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio al riciclaggio, al trattamento e

allo smaltimento ambientalmente compatibile contribuisce ad evitare possibili

effetti negativi sull’ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali.

Lo smaltimento abusivo del prodotto da parte del detentore comporta l’ap-

plicazione delle sanzioni amministrative previste dalla normativa vigente nello

Stato Comunitario di appartenenza.

Importante! Prima di effettuare l'installazione vericare che la struttura da

automatizzaresiainperfetta efcienzanellesueparti ssee mobilierealizzata

in conformità alle normativa vigente. A tal ne accertarsi della sufciente

rigidità del teloporta (rinforzare la strutturase necessario), del bilanciamento

e del buon scorrimento delle guide (lubricare tutte le parti in movimento).

Vericare che la minima distanza tra il punto più alto della traiettoria d’aper-

tura della porta e il softto non sia inferiore a 60 mm (g. 1).

Attenzione! La guida deve essere montata tra 10 e 20 mm

sopra il bordo superiore della porta, tale posizione garantisce

un funzionamento ottimale ed è indispensabile afnché la porta

non vada mai ad urtare contro la guida durante il normale fun-

zionamento (ﬁg. 1 dett. A).

MINIMA DISTANZA TRA IL SOFFITTO ED IL PUNTO PIÙ ALTO DELLA TRAIETTORIA

60 mm

60 mm 60 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0059 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

Distanze tra il sofﬁtto e la porta

Basculante a molle Portone sezionale Basculante a

contrappesi

10 - 20 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

26-01-2000

DI0142 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA A

CONTRAPPESI spazio di 10 mm

AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI

LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI AVVERTENZE PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE. PRE-

STARE PARTICOLARE ATTENZIONE A TUTTE LE SEGNALAZIONI DISPOSTE NEL TESTO. IL MANCATO

RISPETTO DI QUESTE POTREBBE COMPROMETTERE IL BUON FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA E CREARE

SITUAZIONI DI PERICOLO GRAVE PER L'OPERATORE E GLI UTILIZZATORI DEL SISTEMA STESSO.

AVVERTENZE PER L'UTENTE

• La guida deve essere montata per-

pendicolare alla porta e parallela al

softto.

• Marcare l'esatta metà della porta e

tracciare, perpendicolarmente alla

porta, un segno sul softto per faci-

litare il posizionamento della guida.

• Fissare le squadrette anteriori della

guida alla traversa superiore ssa

della porta, utilizzando viti M6 o

autolettanti 6,3 x 19 (g. 4).

• Segnare la posizione dei punti di ssaggio delle lame forate supporto

guida posteriori "5" (g. 4) ed eventuali centrali "5a"(g. 4) al softto,

riferendosi al segno sul softto fatto in precedenza. Forare con punta da

10 per tasselli da muro.

• Fissare, perpendicolarmente al softto, le lame forate supporto guida

con viti M6.

• Serrare le viti anteriori di ssaggio guida.

• Sbloccare il carrello di traino con un leggero tiro e farlo scorrere sulla

guida no a portarlo sulla parte anteriore, vicino alla porta.

Quindi, a seconda dei casi:

A)Portone sezionale, basculante a molle (ﬁg. 5)

• Fissare la squadretta di traino "8" sulla parte

superioredella porta, sullamezzeriapreceden-

temente determinata, con 6 viti autolettanti

4,9 x 19 o rivetti.

• Collegare la leva curva "10" alla squadretta di

traino e al carrello di traino "8" mediante perno

e anelli d'arresto in dotazione. Per utilizzare

al massimo la corsa del carrello può essere

necessario, a seconda dei casi, accorciare tale

leva sfruttando la foratura prevista e spostare

l'inizio della guida (aumentare la quota "A" g.

4 con apposito distanziale).

B)Basculante a contrappesi (ﬁg. 6)

• Fissareil bracciocurvo adattatore"9"inmezze-

riae tassativamentea locon lapartesuperiore

della porta "12", con 4+4 viti autolettanti 4,9

x 19.

Qualora il punto inferiore di ssaggio non

coincida con una traversa "13" della struttura

porta aggiungere un rinforzo "14"

• Collegareil piattoforato"11" alcarrello ditraino

tramite perno e anelli d'arresto in dotazione e

al braccio curvo adattatore "9" tramite due viti

M8 x 20 con relativi dadi.

• Vericare il corretto funzionamento: alla corsa

del carrello deve corrispondere la completa

apertura della porta.

• Vericare la bilanciatura della porta (a motore sbloccato la porta deve

rimanere ferma, in equilibrio, in qualunque punto di apertura).

Manutenzioni

Verica periodica delle parti in movimento (perni, funi) con eventuale

lubricazione.

Importante! La guida in alluminio è fornita alle misure standard (vedi

accessori). Qualora si richieda una misura inferiore comportante il taglio

della guida è vietato accoppiare il lato tagliato con l’operatore.

1. Inserire il cursore "A", la catena e i piatti di supporto "C" nell'apposito

vano " " della guida "B".

2. Portare la guida "B" in battuta alla testa dell'operatore "D", usando un

martello in gomma "E". Togliere i trucioli (tra testa guida e base in plastica)

che si accumulano durante l’inserimento della guida.

Attenzione! Non vi deve essere discontinuità sul percorso della

catena tra l’operatore e la guida in alluminio.

3. Montare le quattro viti e rondelle "L" e serrare a fondo.

4. Inserire il carrello di traino "F" nella guida "B" no ad aggan-

ciarlo al cursore "A", con il piatto forato rivolto verso la

parte opposta all'operatore "D".

5. Fissareilsupportomicrointerruttoredine

corsa "G" alla guida "B" (vedi parti-

colare aggancio). Sarà possibile

in seguito farlo slittare no al

punto desiderato.

Montaggio guida (ﬁg. 3)

• Posizionare le squadrette anteriori di ssaggio guida "4", unendole alle

relative piastrine (inserite nelle apposite scanalature della guida), con le

viti in dotazione.

• Montare le lame forate supporto guida "5" posizionandole sulle viti s-

saggio attuatore "L"(g. 2) alla guida e utilizzando le apposite piastrine

"10" nella posizione intermedia (circa 1/3 avanti).

• Fissare il cordino con pomello di sblocco "E" all'elemento di aggancio/

sgancio del carrello (g. 3a).

• Eliminare il sistema di chiusura della porta sostituendolo con lo sblocco

a cordino (g. 3a).

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0061 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTONE

SEZIONALE/BASCULANTE A MOLLA

montaggio motore

GL1124

19-10-98

DM0380 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1124

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0062 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE BASCULANTE A

TOTALE O PARZIALE RIENTRANCE

30 mm min

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0060 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE A SOFFITTO

montaggio motore preliminari

GL1024

21-05-98

DM0368 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1024

MANOVRA MANUALE

OPERAZIONI PRELIMINARI DI MONTAGGIO

Particolare aggancio supporto necorsa

INSTALLAZIONE

Il motoriduttore è del tipo irreversibile e garantisce

il bloccaggio della porta in chiusura. Per lo sblocco,

da attuarsi in assenza di energia elettrica procedere

come segue:

• Tirare il cordino verso la porta come indicato in

gura 7; il motore si sblocca e la porta può essere

manovrata manualmente.

Attenzione! Non usare il cordino per muovere la

porta bensì usare sempre la maniglia della porta

stessa.

• Per ribloccare il motore tirare il cordino nella dire-

zioneoppostacome indicato ingura8 epoichiudere

la porta. Lo sblocco si riarma automaticamente.

5Lama forata supporto guida

6Guida per sezionale lungh. 3150 mm

7Leva curva

8Squadretta di traino

9Braccio curvo adattatore

10 Piastrine di ssaggio

11 Foro ingresso cavi

100 mm

PREMONTAGGIO

GL1024

06-04-98

DM0353 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1024 SBLOCCO A CORDINO

Legenda

1Attuatore elettromeccanico

24V con programmatore

2Carrello di traino

3Guida per basculante a

contrappesi lungh. 2100 mm

4Squadrette anteriori ssaggio guida

Programmatore per motore in corrente continua con ricevente incorporata,

che permette la memorizzazione di 300 codici utente (vedere "comando

via radio", a pag. 9). La decodica è di tipo 'rolling code', e la frequenza di

funzionamento è di 433,92 MHz. La velocità di trascinamento è controllata

elettronicamente, con partenza lenta e successivo incremento; la velocità

viene ridotta con anticipo rispetto all'arrivo a necorsa, in modo da ottenere

un arresto controllato (se il rallentamento non viene escluso nella procedura

di programmazione). La programmazione, eseguibile mediante due soli

pulsanti, permette la congurazione del sistema, della durata della fase di

rallentamento, del sensore di sforzo e dei tempi di lavoro-pausa.

L’intervento del sensore antischiacciamento/anticonvogliamento in fase

di chiusura causa l’inversione del moto e lo stesso avviene nella fase di

apertura (se la richiusura automatica è abilitata: in caso contrario causa il

blocco). Se il moto è nella fase terminale, invece, il sensore agisce come

necorsa.

COLLEGAMENTO ELETTRICO

• Aprire lo "Schema elettrico impianto tipo" piegato all'interno dell'ultima

pagina del presente libretto e procedere con la programmazione.

B1 Buzzer segnalazione modalità "via radio"

CN1 Connessione Faston secondario 24 Vac alimentazione logica

CN2 Connessione Faston secondario alimentazione circuito motore

V0: 0 Vac, V1: 22 Vac, V2: 30 Vac

CN3 Connessione Faston motore

D1 Display a 7 segmenti

F1 Fusibile 1,6A ritardato (alimentazione 230 Vac)

F2 Fusibile 1A rapido (protezione circuito 24 V)

F3 Fusibile 10A rapido (protezione alimentazione motore)

J1 Jumper abilitazione alla memorizzazione codici Tx via radio

L1 LED di alimentazione scheda

L2 LED di gestione codici Tx

L3 LED di segnalazione modalità uomo presente

L4 LED di segnalazione fotocellule d'inversione

L5 LED di necorsa apertura

L6 LED di necorsa chiusura

L7 LED di segnalazione tasto di blocco

L8 LED di segnalazione fotocellule di stop

M1 Modulo di memoria

P1 Tasto di programmazione (PROG)

P2 Tasto di selezione (SEL)

P3 Tasto di memorizzazione codice Tx (MEMO)

P4 Tasto di cancellazione codice Tx (DEL)

R1 Modulo RF a 433,92 MHz per trasmettitori S449

LP Lampeggiatore

LS Lampada spia

FCA Finecorsa di apertura

FCC Finecorsa di chiusura

FTC-RX Fotocellula ricevitore

FTC-Tx Fotocellula trasmettitore

PS Pressostato per costa sensibile

SEL Selettore a chiave

TB Tasto di blocco

ANS400 Antenna esterna

Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la

tensione e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche

corrispondano a quelle dell'impianto di alimentazione.

Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un

interruttore onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di

almeno 3 mm.

• Collegare i li di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.

• Collegare il cavo di alimentazione al dispositivo.

• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare l’estremità

dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura "Tmin

85°C" resistente agli agenti atmosferici.

• I conduttori dovranno essere adeguatamente ssati in prossimità delle

morsettiere utilizzando apposite fascette.

Dove è possibile si può utilizzare il pressacavo in dotazione. Il foro "11"

(g. 3, pag. 4) previsto per l’ingresso dei cavi, deve essere sigillato uti-

lizzando un gommino passacavo o simile.

Collegamenti morsettiera

1-2

CMN

comuni per tutti gli ingressi e uscite

3 Uscita 24 Vac 7W alimentazione dispositivi esterni

4-5

CMN

comuni per tutti gli ingressi e uscite

6 Uscita 24 Vac 10W lampeggiante

(attivazione continua o intermittente.)

7 TD (contatto N.A.) ingresso pulsante dinamico apre-chiude

8 TB (contatto N.C.) ingresso pulsante di blocco

(all'apertura del contatto si interrompe il ciclo di lavoro no ad un

nuovo comando di moto)

9-17

CMN

comuni per tutti gli ingressi e uscite

10 FCC (contatto N.C.) ingresso necorsa di chiusura

11 FCA (contatto N.C.) ingresso necorsa di apertura

12 FTC_I (contatto N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza

(fotocellula di inversione in chiusura).

L'apertura del contatto, conseguente all'intervento dei dispositivi di

sicurezza, durante la fase di chiusura, attuerà l'inversione di moto.

FTC

S(N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza (fotocellula di stop).

L'apertura del contatto blocca il moto; al ritorno nella condizione di

riposo, dopo il tempo di pausa il moto riprenderà in chiusura (solo con

richiusura automatica abilitata).

14 TC (contatto N.A.) ingresso pul-

sante di chiusura

15 TA (contatto N.A.) ingresso pulsante di apertura

16 TAL (contatto N.A.) ingresso pulsante di apertura limitata

18 Lampada spia 24Vac 3W

19-20 Uscita 230 Vac 60Hz per trasformatore toroidale

21-22 Alimentazione programmatore 230 Vac 60Hz

23-24 Uscita 230 Vac 40W luce di cortesia

25 Terra per alimentazione programmatore

26 Uscita terra motore (non utilizzata)

27 Massa antenna ricevitore radio

28 Centrale antenna ricevitore radio (nel caso si utilizzi un antenna

esterna collegarla con cavo coassiale RG58 imp. 50Ω)

N.B. TUTTI I CONTATTI N.C. NON UTILIZZATI VANNO PONTICELLATI

Alimentare il circuito e vericare che lo stato dei led rossi di segnalazione

sia come segue:

- L1 Led di alimentazione circuito acceso

- L2 Led di gestione codici Tx spento

- L3 LED di segnalazione modalità uomo presente spento

- L4 Led di sicurezza fotocellule d'inversione "FTC_I"acceso

- L5 Led di necorsa di apertura "FCA"acceso*

- L6 Led di necorsa di chiusura "FCC"acceso*

- L7 Led di sicurezza tasto blocco "TB" acceso

- L8 Led di sicurezza fotocellule di stop "FTC_S"acceso

*I LED sono accesi se la relativa sicurezza non è attivata (dipende dalla

posizione dell'anta). Vericare che l'attivazione delle sicurezze porti allo

spegnimento del LED ad esse associato.

Nel caso in cui il LED rosso di alimentazione non si accenda vericare lo

stato dei fusibili "F1" e "F2" ed il collegamento del cavo di alimentazione

tra i morsetti "21"-"22" (g. 9).

Nel caso in cui uno o più LED di sicurezza non si accendano vericare i

contatti del relativo dispositivo di sicurezza collegato oppure controllare che

contatti delle sicurezze non utilizzate siano ponticellati sulla morsettiera.

DESCRIZIONE SCHEDA ELETTRONICA (ﬁg. 9)

PROGRAMMATORE ELETTRONICO

SEGNALAZIONI DI ALLARME

Finecorsa apertura/chiusura attivati contemporaneamente.

Sul display appare la lettera , ed il sistema è bloccato.

Il lampeggiante viene attivato per circa tre secondi, con un periodo di ripe-

tizione di sei secondi, e continua a lampeggiare. Disalimentare il sistema e

vericare il buono stato dei necorsa, poi rialimentare il sistema.

• Se la situazione di allarme termina il programmatore esegue automa-

ticamente un reset e considera l'anta "completamente chiusa", non

accettando dunque comandi di chiusura ma solo di apertura.

Parametri caricati da memoria EEPROM errati

Sul display lampeggia la lettera , ed il sistema è bloccato.

L'unica possibilità èentrare in modalità programmazione per riprogrammare

ilsistema.Se ripetendol'operazionedovesse ripresentarsil'inconveniente,il

problema riguarda la EEPROM (non si riesce a memorizzare correttamente).

Disalimentare il sistema, e procedere dopo qualche secondo alla riaccen-

sione, riprovando la procedura di programmazione.

Blocco in modalità di programmazione tempi

(a causa di: TB, FTC_I, FTC_S )

SEGNALAZIONI DI FUNZIONAMENTO

denizione della congurazione del sistema

fase di attesa per ingresso alla successiva fase di

programmazione

tempo di rallentamento (valore 1)

livello 1 per il sensore di corrente

programmazione dei tempi di lavoro

fase di apertura

blocco

pausa per la richiusura automatica (solo se abilitata)

fase di chiusura

aggiornamento del sensore di corrente

Può essere utilizzata per muovere l’anta in chiusura (o in apertura) sotto

il diretto controllo dell’operatore (in questa modalità non intervengono le

sicurezze, e neppure il sensore di corrente, ma solamente il tasto di blocco

"TB" ed i necorsa FCA/FCC). Lo scopo è quello di facilitare la manovra di

installazione, e di avere l’anta completamente chiusa prima di procedere alla

programmazionedel sistema.Inquestamodalitàil Led"L3"(contrassegnato

con "UPL") rimane acceso.

Attenzione: evitare di tenere sotto tensione il motore quando

l’anta è in battuta, perché può saltare il fusibile a protezione

dell'alimentazione motore. Nel caso che ciò avvenga, sostituirlo

con uno identico.

• Manovra di chiusura

Si ottiene tenendo premuto il pulsante "SEL".

Il moto in chiusura si blocca a causa di:

- rilascio del pulsante "SEL" (si esce dalla modalità "uomo presente").

- attivazione del tasto di blocco "TB": per riprendere il moto in chiusura è

necessario rilasciare il pulsante "SEL" e premerlo nuovamente.

- attivazione del necorsa di chiusura (qualora installato): la pressione del

pulsante "SEL" non causa la chiusura, ma semplicemente l'accensione

della luce di cortesia.

• Manovra di apertura

Si ottiene tenendo premuto il pulsante "SEL", e premendo subito dopo il

pulsante "PROG". Il moto in apertura si blocca a causa di:

- rilascio di entrambi i pulsanti (si esce dalla modalità "uomo presente").

- attivazione del tasto di blocco "TB": per riprendere il moto in apertura è

necessario rilasciare entrambi i pulsanti e premerli nuovamente.

- attivazione del necorsa di apertura.

• Inversione di moto

Se si è in fase di chiusura: per passare alla manovra di apertura:

- premere il pulsante "PROG"

Se si è in fase di apertura: per passare alla manovra di chiusura:

- rilasciare il pulsante "PROG"

• Luce di cortesia

La luce di cortesia è accesa per tutta la durata della modalità "uomo

presente"; si accende anche quando si cerca di inviare il comando, ma il

necorsa ne impedisce l’esecuzione.

1)Automatica

Si seleziona abilitando la richiusura automatica (passo 2 di programma-

zione, numero sso). Partendo dalla condizione di completamente

chiuso, il comando di apertura inizia un ciclo completo di funzionamento,

che terminerà con la richiusura automatica e lo spegnimento temporizzato

della luce di cortesia.

La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di

pausa programmato, a partire dal termine della manovra di apertura oppure

dall'istante in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante

il tempo di pausa (l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di

pausa). Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia il simbolo .

La pressione del tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la

richiusura automatica con conseguente blocco del lampeggio sul display.

L'intervento dei necorsa meccanici porta al blocco dell'anta. La lampada

spia rimane accesa quando il portone non è completamente chiuso.

Nota: La luce di cortesia si accende ad ogni comando di movimento

impartito al sistema, sia via lo che via radio; l'intervento delle fotocellule

durante l'operazione di chiusura non ha effetto sulla temporizzazione della

luce di cortesia.

2)Semi-automatica

Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (passo 2 di program-

mazione, numero lampeggiante). Il ciclo di lavoro è gestito con comandi

separati di apertura e chiusura. Arrivato in posizione di completa apertura

il sistema attende un comando di chiusura via radio o tramite tasto per

completare il ciclo. L'intervento del necorsa di apertura causa il blocco

dell'anta, e la ne della manovra di apertura. A partire dal termine della

manovra di apertura, la luce di cortesia si spegne alla ne del tempo

prestabilito. La lampada spia rimane accesa quando il portone non è

completamente chiuso.

INDICAZIONI DEL DISPLAY (D1)

MODALITÀ "UOMO PRESENTE"

MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO

Tasto dinamico

apre-chiude

PREMERE

PROG

Tasto dinamico

apre-blocco

chiude-blocco

Richiusura

automatica

abilitata

Richiusura

automatica

esclusa

PREMERE SEL

PREMERE

PROG

PREMERE SEL

FUNZIONE

ATTIVA

Prelampeggio

inserito

PREMERE

PROG Prelampeggio

escluso

Uscita

lampeggiante

ssa

Rallentamento

abilitato PREMERE

PROG

Rallentamento

disabilitato

PREMERE IL TASTO PROG PER PIÙ

DI 4 SECONDI: COMPARE LA LETTERA

"d" CHE INDICA LA DEFINIZIONE DEI

PARAMETRI DI SISTEMA (FASE "A")

1...4... sec.

1... sec.

FUNZIONE

ATTIVA

PREMERE

SEL

1...20... sec.

DOPO 1 SECONDO COMPARE LA CIFRA "1" ( PRIMO

PASSO DI PROGRAMMAZIONE) CHE PUÒ ESSERE

INTERMITTENTE O FISSA

Nota 1

PREMERE SEL

PREMERE

PROG

PREMERE SEL

Finecorsa

abilitati

ATTENDERE CIRCA 20 SECONDI SENZA PREMERE

NESSUN TASTO: IL PROGRAMMATORE SALVA I

PARAMETRI FIN QUI IMPOSTATI ED ESCE DALLA

PROGRAMMAZIONE

PREMERE

SEL

ALTERNATI

PREMERE

SEL

PREMERE

PROG

ALTERNATI

PREMERE

PROG

VALORE

FISSO

PREMERE

SEL

ALTERNATI

PREMERE

PROG

VALORE

FISSO

VALORE

FISSO

LA PRESSIONE DEL TASTO "PROG" PORTA ALLA FASE "B".

PROGRAMMAZIONE DEL TEMPO DI RALLENTAMENTO. I VALORI

SELEZIONABILI VANNO DA 1 A 4 SECONDI.

PREMERE

PROG

PREMERE SEL

1...20... sec.

ATTENDERE CIRCA 20 SECONDI SENZA PREMERE

NESSUN TASTO: IL PROGRAMMATORE SALVA I

PARAMETRI FIN QUI IMPOSTATI ED ESCE DALLA

PROGRAMMAZIONE

PREMERE

SEL

PREMERE

PROG

Uscita

lampeggiante

intermittente

SELEZIONE

1 SECONDO

SELEZIONE

2 SECONDI

SELEZIONE

4 SECONDI

PREMERE SEL

PREMERE

PROG Nota 2

Finecorsa

disabilitati

Nota 3

Nota 4

Attenzione!Primadi iniziarel'anta deveessereportatain completachiusura.Per farquesto,premereil tasto"SEL"e portarlaincompleta chiusura.

• Accertarsi che il display a LED "D1" sia spento e i LED "L4", "L5", "L6", "L7", "L8" siano tutti accesi.

• Aprire lo "Schema elettrico impianto tipo" piegato all'interno dell'ultima pagina del presente libretto e procedere con la programmazione.

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE (Impostazioni del programmatore e tempi di lavoro)

Note importanti per l'impostazione del programmatore

Nota 1 L'inversione del moto si ha solamente in fase di chiusura.

Nota 2 I necorsa devono essere sempre abilitati (n° sso)

Nota 3 II rallentamento deve essere escluso per i portoni sezionali

Nota 4 Laselezionedi , , deveessere fattaancheseilrallentamento

è stato escluso: bisogna infatti stabilire se il sensore di corrente agisce

come necorsa negli ultimi 1, 2 o 4 secondi del moto in chiusura.

Si consiglia di selezionare un tempo minimo di 2 secondi ; nel caso

in cui il rallentamento sia stato escluso, si potrà anche scegliere

(soprattutto se la struttura del portone potrà, col passare del tempo,

causare una diminuzione del tempo di chiusura).

CONTINUA A PAGINA 8

Note importanti per la programmazione del tempo di lavoro

L'intervento delle fotocellule di inversione/blocco o la pressione del tasto

di blocco durante la programmazione tempi causa l'arresto del moto,

mentre il lampeggiante rimane comunque attivato, segnalando che il

programmatore è in una fase attiva, e sul display si ha l'indicazione

lampeggiante.

Al cessare della situazione di allarme, o al rilascio del tasto di blocco

(attivo solamente nché è premuto) il moto riprende automaticamente:

in tale situazione il calcolo del tempo di lavoro risulta falsato, per cui si

deve ricominciare una nuova programmazione.

Attenzione! La pressione del tasto "SEL" una volta iniziata la

programmazione tempi (dopo aver mosso l'anta) impedisce il

corretto completamento della procedura.

Attenzione! Programmare i tempi di lavoro in modo da avere

sempre la completa apertura dell'anta. La ne della program-

mazione viene segnalata dall'accensione della luce di cortesia

(il cui tempo di attivazione risulta ora già programmato).

Tempo luce di cortesia = tempo apertura + tempo di pausa + tempo

chiusura + 30 secondi. Nel caso si selezioni il funzionamento semi-

automatico, programmando un tempo di pausa lungo (max. 5 min.) si

può prolungare il tempo di attivazione della luce di cortesia.

Sensore di corrente

Il programmatore esegue il controllo dell'assorbimento del motore,

rilevando l'aumento dello sforzo oltre i limiti consentiti nel normale

funzionamento.

Per garantire un corretto funzionamento anche al variare delle condizioni

climatiche e meccaniche, il programmatore procede ad un'autotaratura

ognivoltache riceveuncomando diaperturadalla condizionedi"comple-

tamentechiuso".Questopermetteal sistemadirilevareeventualimaggiori

resistenze al moto che non erano presenti all'atto della programmazione,

e di compensarle in modo che lo sforzo per arrestare l'anta non ne sia

ridotto, garantendo il funzionamento ottimale.

Attenzione: Durante le fase di autotaratura il sensore di cor-

rente non interviene; evitare pertanto di forzare l'anta nei primi

secondi del moto in apertura.

La gestione dei tempi di lavoro permette di controllare la posizione

dell'anta. Quando manca l'alimentazione il programmatore, a meno che

non risulti attivo uno dei due necorsa, perde la memoria della posizione

assuntadall'antachevieneconsiderata "completamentechiusa", inmodo

da permettere la manovra di apertura. La gestione dei tempi di lavoro

garantisce che la manovra di chiusura successiva sia completa.

Attenzione! Per questo motivo è fondamentale utilizzare il

necorsa meccanico di apertura, e non escludere mai in pro-

grammazione la funzione dei necorsa (passo 4 della fase A).

• Per ripetute manovre d’inversione, con conseguente arresto del moto

e partenza lenta, si potrebbe avere un falsamento del controllo dei

tempi, e l’assenza del rallentamento prima dell’arrivo a necorsa. Se

questo avviene durante la fase di chiusura, si vericherà l’inversione

del moto, ma dopo la completa apertura si avrà un ripristino dei tempi

di lavoro.

PREMERE

SEL

ALTERNATI

PREMERE

SEL

ALTERNATI

PREMERE

SEL

ATTENDERE CIRCA 20 SECONDI SENZA

PREMERE NESSUN TASTO: IL

PROGRAMMATORE SALVA I

PARAMETRI FIN QUI IMPOSTATI ED

ESCE DALLA PROGRAMMAZIONE

PREMERE

SEL

LA PRESSIONE DEL TASTO "PROG" PORTA ALLA FASE "D".

LA PROGRAMMAZIONE DEL TEMPO DI LAVORO.

PREMERE

PROG

L'INIZIO DELLA FASE È INDICATO CON

LA VISUALIZZAZIONE DELLA LETTERA

"t" PER CIRCA 2 SECONDI DOPO DI

CHE IL DISPLAY SI SPEGNE.

INIZIA LA PROGRAMMAZIONE DEL

TEMPO DI APERTURA CHE VIENE

CALCOLATO CON L'ANTA IN

MOVIMENTO; L'ATTIVAZIONE DEL

FINECORSA DI APERTURA DETERMINA

LA FINE DEL MOTO.

AL TEMPO DI LAVORO VIENE SOMMATO AUTOMATICAMENTE

UN MARGINE DI 4 SECONDI ED INIZIA IL CONTEGGIO DEL TEMPO

Richiusura

automatica

abilitata

Richiusura

automatica

esclusa

PREMERE PROG

+ 4 sec.

IL TEMPO DI PAUSA TERMINA,

INIZIA LA CHIUSURA ED IL

SENSORE DI CORRENTE

CONTINUA LA SUA TARATURA

FINCHÉ L'ANTA ARRIVA A

COMPLETA CHIUSURA

L'OPERAZIONE NON È

ANDATA A BUON FINE.

SARÀ NECESSARIO

RIPETERE LA

PROGRAMMAZIONE.

QUANDO L'ANTA ARRIVA A

COMPLETA CHIUSURA IL

PROGRAMMATORE SALVA I

PARAMETRI ED ESCE DALLA

PROGRAMMAZIONE.

LA PRESSIONE DEL TASTO "PROG" PORTA ALLA FASE "C" DI

IMPOSTAZIONE DEL SENSORE DI CORRENTE. I VALORI

SELEZIONABILI VANNO DA 1 A 3. IL VALORE STANDARD È 2

(I VALORI 1 OPPURE 3 POSSONO APPARIRE FISSI

QUALORA IL SENSORE SIA GIÀ STATO PROGRAMMATO)

PREMERE

SEL

IL PROGRAMMATORE

SALVA I DATI ED ESCE

DALLA PROGRAMMAZIONE

SENZA MODIFICARE I TEMPI

IN MEMORIA.

PREMERE

PROG

PREMERE

PROG

VALORE

FISSO

PREMERE

PROG

VALORE

FISSO

VALORE

FISSO

COPPIA

MINIMA

COPPIA

MEDIA

COPPIA

MASSIMA

FINECORSA A TEMPO

CONTINUA DA PAGINA 7

D)Memorizzazione di ulteriori canali via radio

• La memorizzazione può essere anche attivata via radio (senza aprire la

scatola dove è alloggiata la centralina) se il jumper "J1" (ﬁg. 9) è inserito.

1. Assicurarsicheiljumper"J1"siainserito(g.9)

2. Utilizzando un radiocomando, in cui almeno

uno dei tasti di canale "A-B-C-D" sia già stato

memorizzato nel ricevitore, attivare il tasto

all’interno del radiocomando come indicato

nella gura.

Nota: Tutti i ricevitori raggiungibili dall'emissione del radiocomando, e

che abbiano almeno un canale del trasmettitore memorizzato, attiveranno

contemporaneamente il buzzer di segnalazione "B1" (g. 9).

3. Per selezionare il ricevitore in cui memorizzare il nuovo codice attivare

uno dei tasti di canale dello stesso trasmettitore.

I ricevitori che non contengono il codice di tale tasto si disattiveranno,

con l'emissione di un "bip" lungo 5 secondi; quello invece che contiene

il codice emetterà un altro "bip" che dura un secondo, entrando effetti-

vamente nella modalità di memorizzazione "via radio".

4. Premere il tasto di canale precedentemente scelto sul trasmettitore da

memorizzare; ad avvenuta memorizzazione il ricevitore emetterà 2 "bip"

di mezzo secondo, dopodiché il ricevitore sarà pronto a memorizzare un

altro codice.

5. Per uscire dalla modalità lasciare trascorrere "3" secondi senza memo-

rizzare codici.

Il ricevitore emetterà un "bip" lungo 5 secondi ed uscirà dalla modalità.

• Quando la memoria viene completamente occupata, il buzzer emette

10 "bip" ravvicinati, uscendo automaticamente dalla modalità di

memorizzazione "via radio", ed il LED "L2" rimane acceso; la stessa

segnalazione si ottiene anche: ad ogni tentativo di entrare in modalità

"via radio" con memoria interamente occupata.

COLLEGAMENTO ANTENNA PER MODULO RF A 433,92 MHz

Il ricevitore è dotato di antenna propria, consistente in uno spezzone di lo

rigido lungo 170 mm.

In alternativa è possibile utilizzare l'antenna accordata ANS400 da colle-

gare al ricevitore mediante cavetto coassiale RG58 (impedenza 50Ω) di

lunghezza max. 15 m.

Èpossibileazionareadistanza ilmotoretramiteradiocomando: èdisponibile

una sola funzione (comando sequenziale "apre-blocco-chiude-blocco"),

eseguibile indifferentemente con uno qualsiasi dei canali a disposizione.

Per tale motivo per ogni trasmettitore abilitato al comando sarà sufciente

memorizzare uno solo dei canali a disposizione.

RADIOCOMANDO SERIE S449

Modulo di memoria

Estraibile, dotato di memoria non volatile di tipo EEPROM, contiene i

codici dei trasmettitori e permette la memorizzazione di 300 codici (300

tasti di canale). Nel modulo di memoria i codici vengono mantenuti anche

in assenza di alimentazione.

Attenzione! Prima di procedere alla prima memorizzazione,

ricordarsi di cancellare interamente la memoria.

Dovendo sostituire la scheda elettronica per guasto, il modulo

di memoria può essere estratto da essa ed inserito nella nuova

schedacurandonel’orientamento comeindicatoin ﬁg.9dett.A.

Segnalazioni LED "L2"(ﬁg. 9):

lampeggio veloce: cancellazione singolo codice

lampeggio lento: memorizzazione di un codice

sempre acceso: memoria interamente occupata.

GESTIONE DEI CODICI DEI TRASMETTITORI

A)Memorizzazione di un canale (tramite il TX associato)

B)Cancellazione di un canale (tramite il TX associato)

C)Cancellazione completa della memoria codici

D)Memorizzazione di ulteriori canali via radio (senza aprire il conte-

nitore dove è alloggiata la centralina)

A)Memorizzazione di un canale (ﬁg. 9)

1. Premere il pulsante "P3" MEMO e tenerlo premuto: il LED "L2" lampeggia

lentamente.

2. Attivarecontemporaneamente il trasmettitoresul canaledamemorizzare.

3. Tenerepremuto"P3"MEMOno acheil LED"L2"riprendealampeggiare.

4. Rilasciare il tasto "MEMO": il LED continua a lampeggiare

5. Attivare una seconda volta il trasmettitore (stesso trasmettitore, stesso

canale; se il canale è diverso oppure si tratta di un altro trasmettitore la

memorizzazione termina senza successo)

6. Fine della memorizzazione: il LED "L2" rimane acceso per 2 secondi,

segnalando la corretta memorizzazione.

Nota: Non è possibile memorizzare un codice che sia già in memoria: in un

caso simile durante l’attivazione del radiocomando (punto 2) si interrompe

il lampeggio del LED. Solo dopo il rilascio del pulsante "P3" MEMO sarà

possibile riprendere la procedura di memorizzazione.

Se dopo la prima attivazione del radiocomando non lo si attiva per la

seconda volta, dopo 15 secondi si esce automaticamente dalla modalità

di memorizzazione senza memorizzare il nuovo codice utente.

B)Cancellazione di un canale (ﬁg. 9)

1. Premere il pulsante "P4" DEL e tenerlo premuto: il LED "L2" lampeggia

velocemente

2. Attivare il trasmettitore sul canale da cancellare

3. IlLEDrimane accesoper2 secondi,segnalandol’avvenutacancellazione.

Nota: se l’utente che si vuole cancellare non è in memoria, il LED smette di

lampeggiare; sarà possibile riprendere la procedura di cancellazione solo

dopo il rilascio del pulsante "P4".

Sia per la procedura di memorizzazione che per quella di cancellazione,

se si rilascia il tasto prima dell’attivazione del radiocomando si esce subito

dalla modalità.

C)Cancellazione completa della memoria utenti (ﬁg. 9)

1. Tenere premuti entrambi i pulsanti ("P3+P4") per più di 4 secondi

2. IlLED"L2"rimaneaccesopertuttoiltempodellacancellazione(8sec. circa).

3. Il LED "L2" si spegne: la cancellazione è stata completata.

Nota: Quando la memoria del ricevitore è prossima al completamento, la

ricerca dell’utente può durare un massimo di 1 secondo da quando è stato

ricevuto il comando radio. Se il Led "L2" è sempre acceso, la memoria

è interamente occupata: Per memorizzare un nuovo TX sarà necessario

cancellare un codice dalla memoria.

MEMORIZZAZIONE CODICE TX-RX

RCQ449100

13-04-2001

DM0531 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

COMANDO VIA RADIO

• These instructions are aimed at professionally qualied "INSTALLERS

OF ELECTRICAL EQUIPMENT" and must respect the local standards

and regulations in force. All materials used must be approved and must

suit the environment in which the installation is situated.

• All maintenance operations must be carried out by professionally

qualied technicians. Before carrying out any cleaning or maintenance

operations make sure the power is disconnected at the mains.

• This appliance must be used exclusively for the purpose for which it

has been made. "i.e. for the automation of fold-up and overhead

garage doors" Any non authorised modications are to be considered

improperand thereforedangerous. Themanufacturer acceptsnoliability

for situations arising from an installation which does not conform to

the local standards and regulations in force and in particular when the

earthing circuit is not efcient.

• The programmeris tted with an electricalinput monitoring system, which

is used to block the motor in emergency conditions; however this system

is not active during the following stages:

- during the rst 5seconds of an opening stage starting from ‘completely

closed’

- during the rst 2.5 seconds of all other movement stages

Do not attempt to physically block the door during these stages,

otherwise you may risk blowing the motor circuit protection fuse "F3".

• After having installed the device (and before powering up the program-

mer) proceed as follows: release the door and move it manually, checking

that it moves smoothly and has no unusual points of resistance. Attach

the carriage to the chain guide and check that the opening travel limit is

activated by the carriage.

• Power up the electronic programmer: if the travel limit is active a ashing

dash will appear on the display indicating that the system is in pause

waiting for automatic reclosing. Activate the door in the manual mode

and close it using the "SEL" button. The door will move while the button

is pressed and stop when it is released.

Note:Ifyoupress the"PROG"buttonwhileyou areclosing thedoor manually

it will automatically move in the opening direction after the reclosing pause.

For more details see "manual operating mode" on page 13.

Caution! The only security devices which can block the move-

ment of the appliance while operating in the manual mode are

the blocking button and the travel limits. As soon as the door

is completely closed release the "SEL" button.

Caution! Always check that the chain is attached to the carriage

and the door is completely closed before starting programming.

• You are now ready to program the system, as described in the paragraph

"Programming procedure" on page 14, 15.

Note: If you need to check the status of the fuse "F2", disconnect the

power supply to the programmer; reconnect it only after having re-inserted

the fuse. Never exclude the travel limits ("programming procedure", note

2, pag. 14) and always check that the opening direction travel limits are

connected. Deceleration must be excluded for fold up doors (see "pro-

gramming procedure, note 3, pag. 14)

Caution! The presenceof theelectricalinput monitoringsystem

does not exclude the need to install photoelectric cells or other

safety devices which are foreseen by the local standards and

regulations in force.

Use

The unit GL112409 is suitable for spring loaded, fold up and counterbal-

anced garage doors (ush tting or partially protruding) with maximum

dimensions of h=3m and L=3,5m and a maximum weight of 70kg.

Choose the kit according to the type of door (see accessories).

Technical description

-Motor powered by 24 Vdc.

- The reduction unit stator is made of die cast aluminium and contains a

never ending screw and a helicoidal crown wheel made of thermoplastic,

lubricated with permanently uid grease.

- Two-piece chain housing made of plastic material which contains the

chain capstan and keeps it separate from the electronic parts.

- Electronic programmer with incorporated radio receiver.

- Courtesy light (E14 -230Vac - 40W)

- Shockproof plastic cover and base in opaline plastic.

Accessories

- 320/GL1124B

Kit for counter balanced garage doors complete with L 2100 mm chain

guide and curved adaptor arm "9"-"11" (g. 6).

- 320/GL1124S

Kit for fold up and spring loaded doors complete with L 3150 mm chain

guide, curved lever , "10" (g. 5), and a pair of drilled guide support

brackets "5" (g. 3).

- 316/GL20SB

Manual release cord.

Attention! Only for EU customers - WEEE marking.

This symbol indicates that once the products life-span has expired

it must be disposed of separately from other rubbish. The user

is therefore obliged to either take the product to a suitable dif-

ferential collection site for electronic and electrical goods or to

send it back to the manufacturer if the intention is to replace it

with a new equivalent version of the same product.

Suitable differential collection, environmental friendly treatment and disposal

contributes to avoiding negative effects on the ambient and consequently

health as well as favouring the recycling of materials. Illicitly disposing of this

product by the owner is punishable by law and will be dealt with according

to the laws and standards of the individual member nation.

Important! Before starting the installation check that the structure to be

automated is in good working order and respects the local standards and

regulations in force. To this end make sure that the garage door is suf-

ciently rigid (if necessary reinforce the structure) and check that the door

guide rails slide freely (we advise you to lubricate all moving parts). Check

that the minimum distance between the open door and the ceiling is not

less than 60 mm (g. 1).

Caution! The chain guide must be positioned between 10 and

20 mm above the upper edge of the door. This position will guar-

antee optimum operation and will ensure that the garage door

does not grate against the chain guide during (ﬁg. 1 det. A)

MINIMUM DISTANCE BETWEEN THE ROOF AND THE HIGHEST POINT REACHED BY THE DOOR

60 mm

60 mm 60 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0059 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

Distanze tra il sofﬁtto e la porta

10 - 20 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

26-01-2000

DI0142 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA A

CONTRAPPESI spazio di 10 mm

Spring loaded

doors Fold-up doors Counterbalanced

doors

IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS

READ THE FOLLOWING REMARKS CAREFULLY BEFORE PROCEEDING WITH THE INSTALLATION.

PAY PARTICULAR ATTENTION TO ALL THE PARAGRAPHS MARKED WITH THE SYMBOL . NOT

READING THESE IMPORTANT INSTRUCTIONS COULD COMPROMISE THE CORRECT WORKING

ORDER OF THE SYSTEM AND CREATE DANGER SITUATIONS FOR THE USERS OF THE SYSTEM.

USER INSTRUCTIONS

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0061 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTONE

SEZIONALE/BASCULANTE A MOLLA

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0060 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE A SOFFITTO

montaggio motore

GL1124

19-10-98

DM0380 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1124

montaggio motore preliminari

GL1024

21-05-98

DM0368 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1024

Important! The aluminium chain guide is supplied in standard dimensions

(see accessories). If an inferior measurement is required the guide will have

to be shortened by cutting off a length. Do not insert the end of the guide

which has been sawn into the motor.

1. Insert the sliding tab "A" the chain and the support bracket "C" into the

opening " " on the chain guide unit "B".

2. Allowtheguideunit"B"totsnuglyagainsttheoperator"D",usinga rubber

hammer"E".Remove thechippings(between theheadof thechainguide

and the plastic base) which have built up during the insertion of the guide.

Caution! The chain guide must t snugly into the geared motor

and must leave no gaps (do not insert the sawn off end)

3. Insert the 4 screws and washers "L" and fasten down well.

4. Insert the carriage "F" into the guide unit "B" and hook it

onto the sliding tab "A", with the drilled rod facing

away from the operator "D".

5. Insert the travel limit microswitch support

"G" into the guide unit "B" and slide it

tothedesiredposition(seetravel

limit support connection).

Chain guide assembly (ﬁg. 3)

• Fit the rear guide xing bracket "4"by sliding the plates into the groove

at the end of the guide unit and then fasten down well using the supplied

screws.

• Position (at about 1/3 of the overall distance) the drilled guide support

brackets "4"in alignment with the guide unit fastening screws "L" (g.

2) using the holding plates "10".

• Fasten the manual release cord "E" to the carriage attachment (g.

3a).

• Remove the original door lock and replace it with the manual release

cord (see g. 3a).

• The guide must be mounted per-

pendicular to the door and parallel

to the ceiling.

• Mark the exact centre of the door

andtracealine,perpendiculartothe

door, along the roof of the garage.

Thiswillmaketheinstallationeasier.

• Fastentherearguidexing bracket

to the upper crossbar of the door,

using M6 or self-tapping screws

6,3 x 19 (g. 4).

• Mark the holes (on the ceiling) where the rear drilled guide support

bracket "5" (g. 4) and eventual central support brackets are to be tted

"5a"(g. 4, depends on the size of the door), referring to the previously

traced line on the ceiling.

Use a 10 mm drill bit and raw plugs.

• Fasten the drilled guide support brackets perpendicularly to the ceiling

using M6 screws.

• Tighten the rear guide bracket screws.

• Release the carriage by pulling lightly, and slide it down the guide unit

until it reaches the end nearest the door.

According to the type of door, proceed as follows:

A)Fold-up and spring loaded doors (ﬁg. 5)

• Fix the guide bracket "8"to the upper part of

thedooron thecentre line,using6 self-tapping

screws 4,9 x 19 or rivets.

• Fit the curved lever "10"to the chain guide

bracket and carriage "8", using the supplied

pins and stop rings.

To use the maximum run of the carriage you

may have to shorten the adaptor arm (using

the adjustment holes) and move the starting

point of the chain guide (increase the distance

"A" g. 4 using a spacer).

B)Counterbalanced doors (ﬁg. 6)

• Fasten the curved adaptor arm "9" exactly on

the upper centre line of the door "12"using

8 self-tapping screws 4,9 x 19 or rivets. If

the adaptor arm lower fastening point does

not coincide with one of the door structure

crosspieces "13" add a reinforcing block "14"

and then attach the arm.

• Connect the drilled support lever "11"to the

carriage using the supplied pins and stop rings

and to the curved adaptor arm "9"using 2 M8

x 20 screws and relative washers.

• Check for correct operation (when thecarriage

is at the opening travel limit the door should

be completely open)

• Check the balance of the door (with the motor disengaged the door

should remain balanced, at any point at which it is opened).

Maintenance

Periodically check and lubricate all moving parts (pins, chain etc.)

PRELIMINARY ASSEMBLY OPERATIONS INSTALLATION

Travel limit support connection

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0062 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE BASCULANTE A

TOTALE O PARZIALE RIENTRANCE

30 mm min

MANUAL MANOEUVRE

Themotorreductionunit isirreversibleandguarantees

that door is blocked in the closed position. To release

the door (during blackouts) proceed as follows:

• Pull the cord towards the door as shown in gure

7. The motor gears will be freed and the door can

be moved manually.

Attention: Do not use the cord to move the door!

Use the door's own handle at all times.

• To block the gears pull the cord in the opposite

direction as shown in gure 8 and then shut the door.

The release mechanism will rearm automatically.

100 mm

PREMONTAGGIO

GL1024

06-04-98

DM0353 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1024 SBLOCCO A CORDINO

Legend

124V Electromechanical operator

with onboard programmer

2Chain guide cursor

3Guide for counterbalanced doors

(length 2100 mm)

4Rear guide xing brackets

5Drilled guide support bracket

6Guide for fold up doors (length 3150 mm)

7Curved lever

8Guide bracket

9Curved adaptor arm

10 Holding plates

11 Cable entry hole

Electronic programmer for a direct current motor with an incorporated

radio receiver card, which allows the memorisation of 300 user codes

(see "Remote Control" on page 16).

The "rolling code" type decoder uses 433,92 MHz. series transmitters.

The travel speed is electronically controlled, starting slowly and increasing

in speed; the speed is reduced as it nears the travel limit so as to enable

a controlled smooth stop (if deceleration hasn’t been excluded during

programming).

Programming is carried out using two buttons and allows you to congure

the system, set the length of the deceleration stage and set the work and

pause times.

The intervention of the anticrush/antidrag sensor during the closing and

opening stages causes travel direction inversion (if automatic reclosing

has been abilitated). If activated towards the end of the movement (almost

closed) it will act as a travel limit.

ELECTRICAL CONNECTION

• Open the "Standard wiring diagram". To make it easier to follow the

instructions the diagram has been placed on the inside of the last page

of this manual.

B1 Signal buzzer "via radio" mode

CN1 Secondary Faston connection 24 Vac logic card power supply

CN2 Secondary Faston connection motor circuit power supply

V0: 0 Vac, V1: 22 Vac, V2: 30 Vac

CN3 Battery Faston connection

D1 Seven segment display

F1 1,6A delayed action fuse (230V power supply protection)

F2 1A rapid action fuse (24V circuit protection)

F3 10A rapid action fuse (motor power supply protection)

J1 Enable transmitter memorisation via radio

L1 LED power on

L2 LED transmitter code programming

L3 LED manual operation mode

L4 LED inverting photocells activated

L5 LED opening travel limit

L6 LED closing travel limit

L7 LED blocking button activated

L8 LED stop photocell activated

M1 Memory module

P1 Programming button (PROG)

P2 Selection button (SEL)

P3 Transmitter code memorization button (MEMO)

P4 Transmitter code cancellation button (DEL)

R1 Radio frequency module, 433,92 MHz for S449 transmitters

LP Flashing warning lights

LS Indicator light

FCA Opening travel limit

FCC Closing travel limit

FTC-RX Photocell receiver

FTC-Tx Photocell transmitter

PS Safety buffer pressure switch

SEL Selector switch

TB Blocking button

ANS400 External antenna

Before connecting the appliance make sure that the voltage and

frequency rated on the data plate conform to those of the mains

supply. A multiple pole trip switch with at least 3mm between

the contacts must be installed between the unit and the mains

supply.

• Connect the control and security device wires.

• Connect the power supply cable to the device.

• Do not use cables with aluminium conductors; do not solder the ends of

cables which are to be inserted into the binding posts; use cables which

are marked "Tmin 85°C" and are resistant to atmospheric agents.

• The terminal wires must be positioned in such a way that both the wire

and the insulating sheath are tightly fastened. Where possible use the

supplied cable clamp. The cable entry hole "11" (g.3, pag.11) must be

sealed using a rubber cable clamp or similar.

ELECTRONIC PROGRAMMER

Terminal board connection

1-2 Common for all inputs and outputs

3 24 Vac 7W in output, powering external devices

4-5 Common for all inputs and outputs

6 24 Vac 10W in output warning lights

(intermittent or continuous activation)

7 TD (contact N.O.) Dynamic button input "Open-Close"

8 TB (contact N.C.) Blocking button input

(The opening of this contact interrupts the cycle until a new move-

ment command is given)

9-17 Common for all inputs and outputs

10 FCC (contact N.C.) closing travel limit switch

11 FCA (contact N.C.) opening travel limit switch

12 FTC_I (contact N.C.) Safety and control devices in input

(these photocells invert the travel direction when an obstruction

is detected).

The opening of this contact will provoke a travel direction inversion

during closure due to the cutting in of the safety device

FTC

S(contact N.C.) Safety and control devices in input. (stop photo-

electric cells). The opening of this contact will block all movement, until

the obstruction has been removed and the pause time has elapsed,

due to the safety device cutting in, the door will then continue moving

in the closing direction (only with automatic reclosing enabled).

14 TC (contact normally open) Closing button in input

15 TA (contact normally open) Opening button in input

16 TAL (contact normally open) limited opening button

18 Indicator light 24 Vac 3W

19-20 230Vac 60Hz output powering the toroidal transformer

21-22 Power supply 230Vac 60 Hz

23-24 230Vac 40W Courtesy light in output

25 Programmer earthing wire

26 Motor earth outputs (not used)

27 Mass for radio receiver antenna

28 Pole for radio receiver antenna (if an external antenna is tted use

a coaxial type cable RG58 with an impedance of 50Ω)

NOTE: ALL UNUSED NC CONTACTS MUST BE JUMPED

Switch on the power and make sure that the red indicator LEDS are in the

following condition:

- L1 Power on LED on

- L2 Transmitter code programming LED off

- L3 Manual operation mode LED off

- L4 Safety LED for the inverting photoelectric cells "FTC_I" on

- L5 Opening direction travel limit LED "FCA"on*

- L6 Closing direction travel limit LED "FCC" on*

- L7 Safety LED for the blocking button "TB" on

- L8 Safety LED for the stop photoelectric cells "FTC_S"on

* The LEDs are "ON" if the relative security device is inactive (depends on

the position of the door). Check that the activation of the safety devices

switches the corresponding LEDS off.

If the red power on LED doesn't light up check the condition of the fuses

"F1" and "F2" and the power cable connection between binding posts

"21" and "22" (g. 9).

If one or more of the safety LEDS do not light up check the contacts

of the relative security devices and check that the unused safety device

contacts have been bridged.

ELECTRONIC CARD DESCRIPTION (ﬁg. 9)

• Closing manoeuvre

This is obtained by pressing the button "SEL".

The motor will block in the closing direction due to:

- releasing the "SEL" button (takes you out of the "manual operation

mode").

- activating the blocking button "TB": to move the door again you must

rst release the "SEL" button and then press it again.

- activatingtheclosing directiontravel limit (ifinstalled):pressingthe"SEL"

button will not cause the door to close, but it will switch the courtesy

light on.

• Opening manoeuvre

This is obtained by pressing the button "SEL", and then the "PROG" button

straight away. The motor will block in the opening direction due to:

- releasing both buttons (takes you out of the "manual operation mode").

- activating the blocking button "TB": to move the door again you must

rst release both buttons and then press them again.

- activating the opening direction travel limit.

• Travel direction inversion

If the door is closing: to enable an opening manoeuvre:

- press the "PROG" button

If the door is opening: to enable a closing manoeuvre:

- release the "PROG" button

• Courtesy light

The courtesy light remains on all the time while in the "manual operation

mode"; it also lights up when an opening or closing command is given

but the travel limit blocks the command.

1)Automatic

Selected by enabling automatic reclosing (programming step 2, number

not ashing). When the gate is completely closed the opening command

will start a complete cycle which will end with automatic reclosing and the

courtesy light switching off.

Automatic reclosing starts after the programmed pause period has elapsed

when the opening cycle has been completed or straight away after the

intervention of a photoelectric cell (the intervention of a photoelectric cell

causes the pause time to be reset). During the pause time the symbol will

ash on the display and pressing the blocking button during this period will

stop automatic reclosing and consequently stop the display from ashing.

The intervention of mechanical travel limits will block the gate. The indicator

light remains lit until the closing manoeuvre has terminated.

Note: The courtesy light switches on automatically each time a movement

command is given either by control button or by radio. The intervention

of a photoelectric cell during reclosing has no effect on the timing of the

courtesy light.

2)Semiautomatic

Selected by disabling automatic reclosing (programming step 2, number

ashing). Work cycle control using separate opening and closing com-

mands. When the gate has reached the completely open position the

system will wait until it receives a closing command either via an external

control button or via radio control, before completing the cycle.

The activation of one of the opening travel limit causes the gate to stop

and the termination of the opening. Starting from the end of the opening

manoeuvre the courtesy light will switch off after the set period has elapsed.

The indicator light remains lit if the gate is not completely closed.

INDICATIONS ON THE DISPLAY (D1)

ALARM INDICATIONS

Both travel limits have cut in

The letter , will appear on the display and the system remains blocked.

The warning lights will ash for a three second period which is repeated

every six seconds. The only way to solve this problem is to check the travel

limits for obstacles or damage and then restart the system.

• Once the alarm condition terminates the program will automatically reset

and the programmer will consider the gate to be completely closed. It

will not therefore accept closing commands.

Parameters loaded from EEPROM are wrong

The letter , will ash on the display and the system remains blocked.

The only way to solve this situation is to enter the program mode and

reprogram the system. If the problem persists after reprogramming, the

problem regards the EEPROM (incorrect memorising). Switch off the power

to the system, after a few seconds switch it back on and then reprogram

the system.

Time programming mode block

( caused by: TB, FTC_I, FTC_S )

FUNCTION INDICATIONS

dening the system conguration

waiting period between successive

programming stages

deceleration time setting (value 1)

level 1 electrical input sensor

work time programming

opening stage

block

reclosing pause (only if enabled)

closing stage

updating the electrical input monitoring system

This can be used to close the gate (or open it) under the direct control

of the operator (in this mode the electrical input monitoring system is

excluded.

The aim of this command is to make installation easier and to allow you to

havethegatecompletelyclosedbeforestartingtheprogrammingprocedure.

In this mode the Led "L3" (marked "UPL") will remain lit.

Attention: do not keep the motor under tension when the door

has reached the travel limit as this will blow the motor power

supply protective fuse. Should this occur replace the fuse with

another with the same rating.

MANUAL OPERATION MODE

FUNCTION MODES

Attention! Before starting the gate/gate must be moved to the completely closed position. Press the "SEL" button to move the gate to this position.

• Make sure that display "D1" is off and the LEDs "L4", "L5","L6", "L7" and "L8" are all lit .

• Open the "Standard wiring diagram" which is folded inside the last page of this manual and carry out the programming procedure.

PROGRAMMING PROCEDURE (Setting the programmer and the work times)

Dynamic button

open-close

PRESS

PROG

Dynamic button

open-block

close-block

Automatic

reclosing

enabled

Automatic

reclosing

excluded

PRESS SEL

PRESS

PROG

PRESS SEL

ACTIVE

FUNCTION

Preashing

enabled

PRESS

PROG Preashing

excluded

Warning light

output

xed

Deceleration

anabled PRESS

PROG

Deceleration

excluded

PRESS THE PROG BUTTON FOR MORE

THAN 4 SECONDS: THE PARAMETER

DEFINITION LETTER "d" WILL APPEAR

ON THE DISPLAY (STAGE "A")

1...4... sec.

1... sec.

ACTIVE

FUNCTION

PRESS

SEL

1...20... sec.

AFTER 1 SECOND THE DIGIT "1" WILL APPEAR

(FIRST PROGRAMMING STEP). THIS NUMBER CAN BE

EITHER FLASHING OR FIXED

Note 1

Note 2

PRESS SEL

PRESS

PROG

Travel limits

enabled

WAIT FOR ABOUT 20 SECONDS WITHOUT PRESSING

ANY BUTTONS: THE PROGRAMMER WILL SAVE THE

PARAMETERS SET UP TO NOW AND WILL QUIT

PROGRAMMING.

PRESS

SEL

ALTERNATING

PRESS

SEL

PRESS

PROG

ALTERNATING

PRESS

PROG

FIXED

VALUE

PRESS

SEL

ALTERNATING

PRESS

PROG

FIXED

VALUE

FIXED

VALUE

PRESSING THE "PROG" BUTTON WILL MOVE YOU TO

STAGE "B" . PROGRAMMING THE DECELERATION TIME.

THE VALUES CAN BE CHOSEN FROM 1 TO 4 SECONDS.

PRESS

PROG

PRESS SEL

1...20... sec.

WAIT FOR ABOUT 20 SECONDS WITHOUT PRESSING

ANY BUTTONS: THE PROGRAMMER WILL SAVE THE

PARAMETERS SET UP TO NOW AND WILL QUIT

PROGRAMMING.

PRESS

SEL

PRESS

PROG

Warning light

output

intermittent

SELECTION

1 SECOND

SELECTION

2 SECONDS

SELECTION

4 SECONDS

PRESS SEL

PRESS

PROG

Travel limits

excluded

PRESS SEL

Note 3

Note 4

Importing notes regarding the programmer settings

Note 1 Travel direction inversion only during the closing stage.

Note 2 The travel limits must always be enabled (number xed)

Note 3 Deceleration must be excluded for fold up doors

Note 4 The , , selection must be carried out even if deceleration is

excluded: It must be decided whether the electrical sensor works as

a travel limit in the last 1,2 or 4 seconds of movement in the closing

direction. You are advised to set a 2 second minimum ; if decel-

eration has been excluded you may also select (especially if the

structure of the garage door could reduce the closing time after wear

and tear through time).

CONTINUE ON PAGE 15

PRESS

SEL

ALTERNATING

PRESS

SEL

ALTERNATING

PRESS

SEL

WAIT FOR ABOUT 20 SECONDS

WITHOUT PRESSING ANY BUTTONS:

THE PROGRAMMER WILL SAVE THE

PARAMETERS SET UP TO NOW AND

WILL QUIT PROGRAMMING.

PRESS

SEL

PRESSING THE "PROG" BUTTON WILL MOVE YOU TO STAGE "D".

PROGRAMMING THE WORK TIMES.

PRESS

PROG

THE START OF THE STAGE IS INDICATED

BY THE LETTER "t" APPEARING FOR 2

SECONDS AFTER WHICH THE DISPLAY

SWITCHES OFF

THE OPENING TIME STARTS

PROGRAMMING WHICH IS CALCULATED

WHILE THE GATE IS MOVING; THE

ACTIVATION OF THE OPENING TRAVEL

LIMIT WILL END ALL MOVEMENT.

A MARGINE OF 4 SECONDS IS AUTOMATICALLY ADDED TO THE

WORK TIME AND THEN THE PAUSE TIME COUNT STARTS.

Automatic

reclosing

enabled

Automatic

reclosing

excluded

PRESS PROG

+ 4 sec.

THE PAUSE TIME ENDS AND

RECLOSING STARTS, THE CURRENT

SENSOR CONTINUES CALIBRATING

UNTIL THE GATE IS COMPLETELY

CLOSED.

THE OPERATION WAS

NOT SUCCESSFUL.

YOU WILL HAVE TO

REPEAT

PROGRAMMING CYCLE.

WHEN THE GATE ARRIVES AT THE

COMPLETELY CLOSED POSITION

THE PROGRAMMER SAVES THE

PARAMETERS AND QUITS

PROGRAMMING

PRESSING THE "PROG" BUTTON WILL MOVE YOU TO

STAGE "C" SETTING THE CURRENT SENSOR. THE VALUES

RANGE FROM 1 TO 3. THE DEFAULT VALUE IS 2

(THE VALUES 1 OR 3 CAN APPEAR FIXED IF THE CURRENT SENSOR

HAS ALREADY BEEN PROGRAMMED

PRESS

SEL

THE PROGRAMMER SAVES

ALL DATA AND QUITS

PROGRAMMING WITHOUT

MODIFYING THE

MEMORISED WORK TIMES

PRESS

PROG

PRESS

PROG

FIXED

VALUE

PRESS

PROG

FIXED

VALUE

FIXED

VALUE

MINIMUM

TORQUE

MEDIUM

TORQUE

MAXIMUM

TORQUE

Important notes for work time programming

The intervention of the travel direction inversion or blocking photocell

or pressing the blocking button during time programming will stop the

gate, while the ashing warning light will remain lit, indicating that the

programmer is in an active phase.

The gure will ash on the display. The work time count is blocked,

but once the alarm situation has been resolved or the blocking button

has been released (only active while it is being pressed down) the gate

movement will start up again automatically. As each new movement

command starts slowly the work time calculation will be false therefore

you must reprogram the work times.

Warning!Pressingthe"SEL" buttonduringtime programming

(after having moved the gate) will impede the completion of

the procedure

Warning! Program the work time so that the gate always

opens completely. The end of programming is indicated by

the courtesy light switching on (the activation times of which

are now already programmed.

The courtesy light time equals: opening time + pause time + closing

time + 30 seconds. If you select the semiautomatic function; program-

ming a long pause period (max. 5 seconds) will increase the activation

time of the courtesy light.

Current sensor

The programmer checks the electrical input to the motor, detecting any

eventual increase in effort above the normal operating limits. To guar-

antee correct operation even under various climatic and mechanical

conditions, the programmer recalibrates itself each time it receives an

opening command from the "completely closed" position. This allows

the system to detect any increase in effort which wasn't present during

programming and to compensate so that the force required to block the

gate remains constant, so guaranteeing optimum operation.

Warning! During the self-calibrating stage the electrical cur-

rent monitoring system will not cut in; you must therefore

avoid forcing the gate during the rst seconds of the opening

operation.

The work time management allows the system to control the position

of the gate.

During blackouts the programmer will lose the position of the gate

(unless one of the travel limits is active) which will be considered to be

"completely closed" thus allowing the opening manoeuvre. Work time

management also guarantees that the following closing manoeuvre will

be complete.

Warning! For this reason it is extremely important that you use

a mechanical opening direction travel limit. Never exclude the

travel limits during programming (step. 4 stage A).

• After repetitive travel inversion manoeuvres, with the motor stopping

then restarting slowly, you may nd that the time control is false and

the device does not decelerate before arriving at the travel limit. If this

happens during closing the travel direction will automatically invert,

but once the door reaches the completely open position the time

control will be reset.

TIMED TRAVEL LIMITS

CONTINUED FROM PAGE 14

Themotorcan beremotely activatedusinga transmitter:onlythe sequential

function is available "open-block-close-block" and this may be activated

from any of the available channels.

For this reason for each transmitter enabled you need only use one of the

available channels.

S449 RADIO CONTROLS

Memory module

This is extractable, furnished with a non volatile EEPROM type memory

and contains the transmitter codes and allows you to memorise up to 300

codes (300 channel buttons). The programmed codes are maintained in

this module even in the absence of power.

Attention! Before memorising the transmitters for the rst time

remember to cancel the entire memory content.

If the electronic card has to be replaced due to failure, the

module can be extracted from it and inserted into the new card.

Make sure that the module is orientated in the direction shown

in ﬁg. 9 detail A.

Signal LEDs "L2"(ﬁg. 9):

Flashing quickly: cancels a single code

Flashing slowly: memorises a single code

Permanently lit: memory full.

TRANSMITTER CODE MANAGEMENT

A)Memorising a channel (using the associated transmitter)

B)Cancelling a channel (using the associated transmitter)

C)Cancelling all codes in memory

D)Memorising ulterior channels via radio (without having to open the

box in which the receiver is housed)

A)Memorising a channel (ﬁg. 9)

1. Press and hold down button "P3" MEMO: the LED "L2" will ash slowly.

2. At the same time activate the transmitter which is to be memorised.

3. Hold down button "P3" MEMO until LED "L2" starts to ash again.

4. Release the button: The LED will continue to ash.

5. Activate the transmitter again (same transmitter, same channel; if the

channelisdifferentoritis adifferenttransmitter thememorisation attempt

will abort without success)

6. End of memorisation: The LED "L2" will remain lit for 2 seconds, indicat-

ing that the transmitter has been correctly memorised.

Note: It is not possible to memorise a code which is already in memory: if

you attempt this, the LED will switch off when you activate the transmitter

(point 2). Only after releasing the button "P3" MEMO will you be able to

continue the memorising procedure.

If after activating the transmitter for the rst time you wait for more than

fteen seconds without activating the transmitter a second time the memo-

risation attempt will abort without success.

B)Cancelling a channel (ﬁg. 9)

1. Pressand holddownbutton "P4"DELETE:the LED"L2"willash quickly.

2. Activate the transmitter channel which is to be cancelled.

3. The LED "L2" will remain lit for 2 seconds, indicating that the transmitter

has been cancelled.

Note: If the user that you wish to cancel is not in memory, The LED will stop

ashing; Only after releasing the button "P4" will you be able to continue

the cancellation procedure.

For both the memorisation and cancellation procedures, if the button is

released before activating the transmitter the procedure will abort.

C)Cancelling all user codes from memory (ﬁg. 9)

1. Keep both buttons pressed down ("P3+P4") for more than 4 seconds

2. LED "L2" will remain lit during the entire cancellation time (about 8 sec.).

3. LED "L2" switches off when the cancellation procedure has terminated.

Note: When the memory is almost full the time required to search for a user

code could take up to 1 second from when the command was received.

If led "L2" remains alight memory is completely full. To memorise a new

transmitter you will rst have to cancel a code from memory.

D)Memorising ulterior channels via radio

• Memorisation can be activated by radio (without opening the receiver

container) if jumper "J1"has been inserted (ﬁg. 9).

1. Make sure that the jumper "J1" has been inserted (g. 9).

2. Usingatransmitter,inwhichatleastonechan-

nel button "A, B, C or D" has already been

memorised in the receiver, press the button

in the transmitter as shown in the gure.

Note: all the receivers within range when the

channel button is pressed (and which have at least one of the transmitter

channel buttons memorised) will activate their signal buzzer "B1" (g. 9).

3. Press one of the channel buttons on the same transmitter. The receiv-

ers which do not contain that channel code will sound a ve-second

long "beep" and will then disactivate. The receivers which contain the

channel code will sound a one-second long "beep" and will enter the

"programming mode".

4. Press the previously chosen channel buttons on the transmitter which

you wish to memorise; the receiver will sound 2 "beeps" of half a second

each after which the receiver will be ready to receive another code.

5. To leave the programming mode wait for "3" seconds without pressing

any buttons. The receiver will sound a ve-second long "beep" and will

then exit the programming mode.

• When the memory is entirely occupied the buzzer will sound 10 rapid

"beeps"andwillautomaticallyleave the"programming viaradio" mode.

Led "L2" will remain lit on the receiver. The same signal is given each

time you try to enter "programming via radio" when the memory is full.

CONNECTING THE 433,92 MHzMODULE ANTENNA

The receiver is supplied with its own antenna which consists of a piece

of rigid wire 170 mm in length.

In alternative it is possible to connect an ANS400 tuned antenna using a

coaxial cable RG58 (impedance 50Ω) with a maximum length of 15 m.

REMOTE CONTROL

MEMORIZZAZIONE CODICE TX-RX

RCQ449100

13-04-2001

DM0531 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

DISTANCE MINIMALE ENTRE LE PLAFOND ET LE POINT PLUS HAUT DE LA TRAJECTOIRE

• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d’un certicat d’aptitude pro-

fessionnelle pour l’installation des "APPAREILS ÉLECTRIQUES" et requiert

une bonne connaissance de la technique appliquée professionnellement. Les

matériels utilisés doivent être certiés et être adaptés aux conditions atmos-

phériques du lieu d’implantation.

• Les travaux de maintenance ne doivent être effectués que par un personnel

qualié. Avant une quelconque opération de nettoyage ou de maintenance,

mettre l’appareil hors tension.

• Les appareils décrits dans ce livret ne doivent être destinés qu’à l’utilisation

pour laquelle ils ont été expressément conçus à savoir: "La La motorisation

de portes basculantes à contrepoids". Une diverse utilisation des produits

ou leur destination à un usage différent de celui prévu et/ou conseillé n’a pas

été expérimentée par le Fabricant. Par conséquent, les travaux effectués sont

exclusivement sous la responsabilité de l’installateur. Le Constructeur décline

toute res-ponsabilité en cas d'installation électrique non conforme aux normes

en vigueur, notamment en cas de circuit de protection (mise à terre) inefcace.

• Le programmateur est doté d'un dispositif de contrôle du courant absorbé par

le moteur; tel dispositif a pour but de bloquer la manœuvre en cas de condition

d'urgence. Ce contrôle ne s'effectue toutefois pas:

- pendant les 5premières secondes de la phase d'ouverture d'un portail

complètement fermé;

- pendant les 2,5 premières secondes de tout autre mouvement.

Par conséquent, éviter de soumettre la porte à des contraintes pendant

telles phases, sans quoi le fusible "F3"du moteur pourrait intervenir.

• Après avoir installé le dispositif (et avant la mise sous tension de la centrale),

procéder de la façon suivante: contrôler que le mouvement du vantail, effec-

tué manuellement, n'oppose pas une résistance particulièrement prononcée.

Accrocher ensuite le chariot au patin d'entraînement et contrôler que le n de

course en ouverture soit activé par le chariot.

• Procéderàlamise soustension dela centrale;si len decourseesteffectivement

actionné, un traitclignotant apparaît sur l'afcheur; ce quiindique que le système

se trouve en phase d'arrêt avant la refermeture automatique. Actionner en mode

manuel la fermeture du vantail en appuyant sur la touche "SEL". La manœuvre

dure tant que la touche est appuyée et s'interrompt dès son relâchement.

Nota: le fait d'appuyer également sur la touche "PROG" pendant la fermeture en

mode manuel déclenchera, après l'arrêt d'inversion, une manœuvre d'ouverture.

Pour plus de détails, voir à page 20 "Mode manuel".

Attention! Les seules sécurités qui peuvent bloquer le mouvement

en mode manuel sont la touche de blocage et les ns de course. Dès

fermeture complète du vantail, relâcher la touche "SEL": ne pas forcer

ultérieurement la fermeture.

Attention! vérier toujours que la chaîne soit accrochée au chariot

d'entraînement avant de procéder à la programmation et que le portail

soit complètement fermé.

• À ce point, il est possible de procéder à la programmation du système. Pour ce

faire, lire le paragraphe "Procédé de programmation" (page 21, 22).

Nota: Si un contrôle de l'état du fusible "F2" s'impose, mettre d'abord le program-

mateur hors tension; ne procéder à sa remise sous tension qu'après avoir inséré

le fusible. Ne jamais invalider les ns de course (voir "Procédé de programmation"

nota 2 à la page 21) et contrôler que le n de course en ouverture soit toujours

branché. Le ralentissement doit être invalidé pour les portes sectionnales! (voir

"Procédé de programmation" nota 3 à la page 21).

Attention! La présence du senseur de courant ne dispense pas d'ins-

taller les cellules photoélectriques ou d'autres dispositifs de sécurité

prévus par les normes en vigueur.

Application possible

LegroupemoteurGL112409estindiquépourlamotorisationdeportesbasculantes

àressorts,portes sectionnales,portesbasculantesàcontrepoidsdébordanteou non

débordante pour tablier de porte H. maxi. 3 m, L. maxi. 3,5 m et d'un poids maxi.

de 70 kg. En fonction du type de porte, choisir le kit à installer (voir accessoires).

Description technique

- Moteur alimenté à 24 Vdc.

- Caisson du réducteur en aluminium moulésous pression.Dans ce caisson opère

un système de réduction à vis sans n et roue à dents hélicoïdales en matière

thermoplastique, lubrication par graisse uide.

- Contenant pour chaîne, constitué de deux coques en matière plastique en

mesure de loger l'enroulement complet de la chaîne et de la garder séparée

des parties électroniques.

- Programmateur électronique avec récepteur radio incorporé.

- Éclairage de zone (E14 - 230 Vac - 40W).

- Couvercle en matière plastique antichoc et plafonnier en plastique opalin.

Accessoires

320/GL1124B

Kitsystèmed'entraînementpourportebasculanteàcontrepoidsavecguide chariot

d'une longueur de 2100 mm et bras cintré adaptateur "9"-"11" (g. 6).

320/GL1124S

Kit système d'entraînement pour porte basculante à ressorts/porte sectionnale

avec guide chariot d'une longueur de 3150 mm, levier cintré "10" (g. 5) et deux

étriers perforés "5" (g. 3).

316/GL20SB

Dispositif de déverrouillage à câble.

Attention! Seulement pour les clients de l'EU - Marquage WEEE.

Ce symbole indique l’obligation de ne pas éliminer l’appareil, à la

n de sa durée de vie, avec les déchets municipaux non triés et de

procéder à sa collecte sélective. Par conséquent, l’utilisateur doit

remettre l’appareil à un centre de collecte sélective des déchets

électroniques et électriques ou au revendeur qui est tenu, lorsqu’il

fournit un nouvel appareil, de faire en sorte que les déchets puissent

lui être remis, sur une base de un pour un, pour autant que l’appareil

soit de type équivalent à celui qu’il fournit.

La collecte sélective des équipements électriques et électroniques en vue de leur

valorisation, leur traitement et leur élimination dans le respect de l’environnement

contribue à éviter la nocivité desdits équipements pour l’environnement et pour

la santé et à encourager leur recyclage. L’élimination abusive de l’équipement de

la part du détenteur nal comporte l’application des sanctions administratives

prévues par les normes en vigueur dans l’État Membre d’appartenance.

Important!Avantderéaliserl'installation,vérierqueles parties,aussibienxes

que mobiles, de la structure à automatiser fonctionnent parfaitement et que

celle-ciait étéconstruite conformémentauxnormesenvigueur.Danscetobjec-

tif,contrôlerla rigiditédutablierdela porte(sinécessaire,renforcerlastructure)et

lecoulissementcorrectdes guides(ilestconseillé delubrier touteslesparties

mobiles).Contrôlerque ladistanceminimaleentrelepoint plushautdelatrajec-

toired'ouverturedela porte etlaplafond nesoitpas inférieureà 60mm(g. 1).

Attention!Leraildoitêtremontéde10à20mmau-dessusdubord

supérieur de la porte. Cette position garantit un fonctionnement

optimaletestindispensablepourquela porten’aille jamaisheurter

contre le rail durant le fonctionnement (ﬁg. 1 dét. A).

60 mm

60 mm 60 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0059 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

Distanze tra il sofﬁtto e la porta

10 - 20 mm

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

26-01-2000

DI0142 Description :

Product Code :

Date :

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P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE PORTA A

CONTRAPPESI spazio di 10 mm

Porte basculante

à ressorts Porte sectionnale Porte à contrepoids

CONSIGNES IMPORTANTES CONSIGNES IMPORTANTES CONSIGNES IMPORTANTES

LIRE ATTENTIVEMENTLES CONSIGNESSUIVANTES AVANTDEPROCÉDER ÀLAPOSE.PRÊTER GRANDE

ATTENTION À TOUTES LES SIGNALISATIONS QUI SE TROUVENT DANS LE TEXTE. LE NON RES-

PECT DE CES CONSIGNES POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME.

CONSIGNES POUR L’UTILISATION

montaggio motore

GL1124

19-10-98

DM0380 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1124

montaggio motore preliminari

GL1024

21-05-98

DM0368 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

GL1024

• Le guide doit être monté perpendicu-

lairement à la porte et parallèlement

au plafond.

• Marquer exactement le centre de la

porte et tracer, perpendiculairement

à la porte, une marque sur le plafond

pour faciliter le positionnement du

guide.

• Fixerles équerresantérieuresduguide

à la traverse xe en partie haute de la

porte en utilisant des vis M6 ou des

vis-tarauds 6,3 x 19 (g. 4).

• Marquer au plafond la position des points de xation des étriers perforés de

support guide postérieurs "5" (g. 4) et éventuellement des étriers centraux

"5a" (g. 4) en se référant à la marque tracée précédemment au plafond. Pour

le perçage se servir d'un foret de 10 pour chevilles.

• Fixer les étriers perforés de support guide au plafond, perpendiculairement à

celui-ci, à l'aide de vis M6.

• Serrer les vis de xation guide antérieures.

• Débloquer le chariot d'entraînement en le tirant légèrement et le faire coulisser

sur le guide de façon à le placer en avant, à proximité de la porte.

Après quoi, selon les cas:

A)Porte sectionnale, porte basculante à ressorts (ﬁg. 5)

• Fixeraumoyende6vis-tarauds4,9x19ou derivets

l'équerre d'entraînement "8" sur la partie haute de

la porte, au centre déterminé précédemment;

• Raccorder le levier cintré "10" à l'équerre d'en-

traînement et au chariot d'entraînement "8" au

moyen du pivot et des bagues d'arrêt fournis en

dotation. Selon les cas, pour pouvoir utiliser au

maximum la course du chariot, il faudra peut-être

raccourcircelevier(cetteopérationestfacilitéepar

les trous déjà percés) et déplacer la partie initiale

du guide (augmenter la cote "A" g. 4 au moyen

d'entretoise).

B)Porte basculante à contrepoids (ﬁg. 6)

• Fixer au moyen de 4+4 vis-tarauds 4,9 x 19 le bras

cintré adaptateur "9" au centre et absolument à

l de la partie haute de la porte "12". Si le point

inférieur de xation ne coïncide pas avec une

traverse "13" de la structure de la porte, ajouter

un renfort "14".

• Raccorder le méplat perforé "11" au chariot d'en-

traînement à l'aide du pivot et des bagues d'arrêt

fournis en dotation et au bras cintré adaptateur

"9" au moyen de 2 vis M8 x 20 et écrous;

• S'assurer du fonctionnement correct, c'est-à-dire

qu'à la course maximum du chariot doit cor-

respondre une ouverture complète de la porte;

• Vérier l'équilibrage de la porte (avec moteur débloqué, la porte doit rester

immobile, parfaitement en équilibre à n'importe quel point d'ouverture).

Maintenance

Contrôler régulièrement les parties mobiles (pivots, câbles) et procéder éven-

tuellement à leur lubrication.

Important! Le guide en aluminium est fourni en dimensions standard (voir acces-

soires). Dans l’hypothèse où une dimension inférieure s’imposerait comportant

doncla coupedu guide,il estinterditded’accouplerlecôtécoupéavecl'opérateur.

1. Engager le curseur "A", la chaîne et les méplats de support "C" dans le loge-

ment relatif " " du guide "B".

2. Placer le guide "B" en contact avec la tête de l'opérateur "D" en utilisant un

maillet "E". Éliminer les rognures (entre tête du rail et base en plastique) qui

s’accumulent pendant l’insertion du rail.

Attention! Il ne doit pas y avoir de discontinuités sur le parcours de

la chaîne entre l’opérateur et le guide en aluminium

3. Monter les quatre vis et rondelles "L" et les serrer à fond.

4. Insérer le chariot d'entraînement "F" dans le guide "B" de façon à

l'accrocher au curseur "A", avec méplat perforé dirigé vers

le côté opposé à l'opérateur "D".

5. Fixer le support du micro-interrupteur de n de

course "G" au guide "B" (voir le détail de

l'accrochage). Il sera possible ensuite

dele fairecoulisserjusqu'aupoint

souhaité.

Montage du guide (ﬁg. 3)

• Positionner les équerres antérieures de xation guide "4" et les xer aux pla-

quettes relatives (introduites dans les rainures prévues sur le guide) au moyen

des vis fournies en dotation.

• Monter les étriers perforés du support de guide "5" en les positionnant sur les

vis qui xent l'actionneur "L" (g. 2) au guide et en utilisant les plaquettes "L"

prévuesàceteffetetplacéesenpositionintermédiaire(environ1/3versl'avant).

• Fixer le câble avec relatif pommeau de déverrouillage "E" à l'élément d'accro-

chage/décrochage du chariot (g. 3a).

• Éliminer le système de fermeture de la porte et le remplacer par le dispositif

de déverrouillage à câble (voir g. 3a).

PRÉPARATION AVANT LE MONTAGE INSTALLATION

Détail d'accrochage du support n de course

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0061 Description :

Product Code :

Date :

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Draft :

INSTALLAZIONE PORTONE

SEZIONALE/BASCULANTE A MOLLA

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

07-04-98

DI0062 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE BASCULANTE A

TOTALE O PARZIALE RIENTRANCE

30 mm min

SCALA: 1:2

Prodotti Technocity

GL1024 (traino)

06-04-98

DI0060 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft :

INSTALLAZIONE A SOFFITTO

MANŒUVRE MANUELLE

Le motoréducteur est irréversible et garantit le ver-

rouillagedela porteenfermeture.Pourledéverrouillage,

à effectuer en cas de coupure de courant, procéder

de la façon suivante:

• Tirer le câble vers la porte comme indiqué en

gure 7; le moteur se déverrouille et la porte peut être

manœuvrée manuellement.

Attention! Ne pas utiliser le câble pour déplacer la

porte mais se servir toujours de sa poignée.

• Pour verrouiller de nouveau le moteur, tirer le câble

dans le sens opposé comme indiqué en gure 8 et

ensuite fermer la porte. Le système de déverrouillage

se réarme automatiquement.

100 mm

PREMONTAGGIO

GL1024

06-04-98

DM0353 Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

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Draft :

GL1024 SBLOCCO A CORDINO

Nomenclature

1Actionneur électromécanique

24V avec programmateur

2Chariot d'entraînement

3Guide pour porte basculante à contre-

poids, long. 2100 mm

4Équerres antérieures de xation guide

5Étrier perforé support de guide

6Guide pour porte sectionnale, l. 3150 mm

7Levier cintré

8Équerre d'entraînement

9Bras cintré adaptateur

10 Plaquette de xation

11 Trou d’introduction des câbles

PROGRAMMATEUR ELECTRONIQUE

Programmateurpour moteur àcourant continu avec récepteur intégrépermettant

la mémorisation de 300 codes usager (voir "Commande par radio" à la page 23).

Le décodage est de type "rolling code" et la fréquence de fonctionnement est

de 433,92 MHz. Contrôlée électroniquement, la vitesse d'entraînement est lente

au départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au n

de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé (si le ralentissement n'a pas été

invalidé lors de la programmation).

La programmation, réalisable par deux seuls boutons, permet la conguration

du système, de la durée de la phase de ralentissement, du senseur d'effort et

des temps de travail-arrêt.

L'intervention du senseur anti-coincement en phase de fermeture provoque

l'inversion du mouvement; ceci se produit également en phase d'ouverture si

la refermeture automatique a été validée. Par contre, en phase terminale de la

manœuvre, le senseur remplit la fonction de n de course.

BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE

• Procéderà laprogrammationenconsultantle"Schéma électriquedel'exem-

ple d'installation" plié à la dernière page du présent livret d'instructions.

B1 Avertisseur sonore mode "par radio"

CN1 Connexion Faston secondaire 24 Vac alimentation du circuit logique

CN2 Connexion Faston secondaire alimentation du circuit moteur

V0: 0 Vac, V1: 22 Vac, V2: 30 Vac

CN3 Connexion Faston moteur

D1 Afcheur à 7 segments

F1 Fusible 1.6A retardé (protection 230 Vac)

F2 Fusible 1A rapide (protection circuit 24 V)

F3 Fusible 10A (rapide protection alimentation du moteur)

J1 Cavalier de validation pour la mémorisation codes

émetteurs

par radio

L1 LED de mise sous tension de la carte

L2 LED de gestion codes

émetteurs

L3 LED de signalisation mode de fonctionnement manuel

L4 LED de signalisation cellules photoélectriques d'inversion

L5 LED de n de course en ouverture

L6 LED de n de course en fermeture

L7 LED de signalisation touche de blocage

L8 LED de signalisation cellules photoélectriques de blocage

M1 Module de mémoire

P1 Touche de programmation (PROG)

P2 Touche de sélection (SEL)

P3 Touche de mémorisation code

émetteur

(MEMO)

P4 Touche d'effacement code

émetteur

(DEL)

R1 Module RF, 433,92 MHz pour émetteur S449

LP Clignoteur

LS Lampe témoin

FCA Fin de course en ouverture

FCC Fin de course en fermeture

FTC-RX Cellule photoélectrique récepteur

FTC-TX Cellule photoélectrique émetteur

PS Pressostat pour bord de sécurité

SEL Sélecteur à clé

TB Touche de blocage

ANS400 Antenne externe

Avantd'effectuer le branchementélectrique, contrôler quela tension

etlafréquenceindiquéessurlaplaquettesignalétique correspondent

aux données du réseau d'alimentation électrique.

Entrelacentraledecommandeetle réseaudoitêtreinterposéuninter-

rupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.

• Brancher les ls des commandes et ceux qui proviennent des dispositifs de

sécurité.

• Brancher le câble d'alimentation au dispositif.

• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas étamer

l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble marqué "T

min. 85°C" résistant à l'action des agents atmosphériques.

• Les conducteurs devront être bien xés à proximité des borniers au moyen

de colliers appropriés. Quand c’est possible, utiliser le presse-étoupe fourni

en dotation. Le trou "11"(g. 3, pag. 18) prévu pour l’introduction des câbles

doit être scellé en utilisant un passe-câble ou autre élément similaire.

Branchements du bornier

1-2 CMN communs pour toutes les entrées et les sorties

3 Sortie 24 Vac 7W alimentation dispositifs externes

4-5 CMN communs pour toutes les entrées et les sorties

6 Sortie 24 Vac 10W clignoteur (activation continue ou intermittente)

7 TD (contact N.O.) entrée bouton dynamique Ouvre-Ferme

8 TB (contact N.F.) entrée bouton de blocage (l'ouverture du contact

interrompt le cycle de travail jusqu'à une nouvelle commande de

manœuvre)

9-17 CMN communs pour toutes les entrées et sorties

10 FCC (contact N.F.) entrée n de course en fermeture

11 FCA (contact N.F.) entrée n de course en ouverture

12 FTC_I (contact N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoé-

lectrique d'inversion en fermeture). L'ouverture du contact durant la

phase de fermeture, suite à une intervention des dispositifs de sécurité,

provoquera l'inversion du mouvement.

13 FTC_S(N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique

de stop). L'ouverture de ce contact interrompt la manœuvre; au retour à

la condition de veille, après le temps de pause, la manœuvre reprendra

dans le sens de la fermeture ( seulement avec refermeture automatique

validée).

14 TC (contact N.O.) entrée bouton de fermeture

15 TA (contact N.O.) entrée bouton d'ouverture

16 TAL (contact N.O.) entrée bouton ouverture partielle

18 Lampe témoin 24 Vac 3W

19-20 Sortie 230 Vac pour transformateur torique

21-22 Alimentation programmateur 230 Vac 60Hz

23-24 Sortie 230 Vac 40W éclairage de zone

25 Terre pour alimentation programmateur

26 Sortie terre moteur

27 Masse antenne récepteur radio

28 Âme antenne récepteur radio (en cas d'utilisation d'une antenne externe,

la brancher à l'aide d'un câble coaxial RG58 imp. 50Ω)

N.B.: FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N.F. INUTILISÉS

Alimenter le circuit et contrôler que l'état des leds rouges de signalisation soit

conforme aux indications ci-dessous:

- L1 LED de mise sous tension du circuit allumé

- L2 LED de gestion codes émetteurs éteint

- L3 LED de signalisation mode de fonctionnement manuel éteint

- L4 LED de sécurité cellules photoél. d'inversion "FTC_I"

allumé

-L5 LED de n de course en ouverture "FCA"allumé*

-L6 LED de n de course en fermeture "FCC"allumé*

-L7 LED de sécurité touche de blocage "TB"allumé

-L8 LED rouge de sécurité cellules photoél. d'arrêt "FTC_S"allumé

* Les LEDS sont allumés lorsque le dispositif de sécurité auquel ils sont affectés

n'est pas activé (ce qui dépend de la position du vantail). Contrôler que l'acti-

vation des dispositifs de sécurité entraîne l'extinction du LED correspondant.

Dans l'hypothèse où le LED rouge de mise sous tension ne s'allumerait pas,

contrôler l'état des fusibles "F1"-"F2" et le branchement du câble d'alimentation

sur les bornes "21"-"22" (g. 9).

Dans l'hypothèse où un ou plusieurs LEDS de sécurité ne s'allumeraient

pas, contrôler les contacts du relatif dispositif de sécurité branché ou contrôler

que les contacts des dispositif de sécurité inutilisés soient court-circuités sur

le bornier.

DESCRIPTIF DE LA CARTE ÉLECTRONIQUE (ﬁg. 9)

• Manœuvre de fermeture

Réalisable en gardant le bouton "SEL" enfoncé. La manœuvre de fermeture se

bloque en raison de:

- relâchement du bouton "SEL" (on quitte le mode manuel);

- activation de la touche de blocage "TB"; pour relancer la manœuvre de

fermeture, il est nécessaire de relâcher le bouton "SEL" et de le réappuyer;

- activation du n de course en fermeture (si installé): une pression sur le bouton

"SEL" n'entraîne pas la fermeture mais simplement l'allumage de l'éclairage

de zone.

• Manœuvre d'ouverture

Réalisable en gardant le bouton "SEL" enfoncé et en appuyant tout de suite après

sur le bouton "PROG". La manœuvre d'ouverture se bloque en raison de:

- relâchement des deux boutons (on quitte le mode manuel);

- activation de la touche de blocage "TB"; pour relancer la manœuvre d'ouver-

ture, il est nécessaire de relâcher les deux boutons et de les réappuyer;

- activation du n de course en ouverture.

• Inversion du mouvement

Durant la phase de fermeture: pour passer à la manœuvre d'ouverture;

- appuyer sur le bouton "PROG".

Durant la phase d'ouverture: pour passer à la manœuvre de fermeture;

- relâcher le bouton "PROG".

• Éclairage de zone

L'éclairage de zone est allumé pendant que le "mode manuel" est activé. Il

s'allume également pendant qu'on essaie de délivrer une commande mais le

n de course en empêche l'exécution.

1)Automatique

Sélectionnable en validant la refermeture automatique (étape 2 de la program-

mation, numéro éclairage xe). En partant de la condition de portail complè-

tement fermé, la commande d'ouverture déclenche un cycle de travail complet

qui se terminera par la refermeture automatique et l'extinction temporisée de

l'éclairage.

La refermeture automatique se déclenche avec un retard correspondant au

temps d'arrêt programmé, à partir de la conclusion de la manœuvre d'ouverture

ou du moment de la dernière intervention des cellules photoélectriques durant le

temps d'arrêt (l'intervention des cellules photoélectriques provoque un "reset" du

temps d'arrêt). Durant le temps d'arrêt, sur l'afcheur clignote le symbole . Une

pression sur la touche de blocage durant le temps d'arrêt empêche la refermeture

automatiqueet entraînel'interruptionduclignotementsurl'afcheur. L'intervention

des ns de course mécaniques provoque le blocage du vantail. La lampe témoin

reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.

Nota: l'éclairage s'allume à chaque commande de manœuvre transmise au

système, que ce soit par l ou par radio; l'intervention des cellules photoélec-

triques durant la phase de fermeture n'a aucun effet sur la temporisation de

l'éclairage.

2)Semi-automatique

Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (étape 2 de la program-

mation, numéro clignotant). Le cycle de travail est géré par des commandes

distinctes d'ouverture et de fermeture. Une fois que le système est arrivé en

position d'ouverture complète, une commande de fermeture, par radio ou au

moyen de la touche, s'impose pour compléter le cycle. L'intervention du n

de course d'ouverture provoque le blocage du vantail et la n de la manœuvre

d'ouverture. Une fois que la manœuvre d'ouverture s'est conclue, l'éclairage

s'éteint dès écoulement du temps préétabli. La lampe témoin reste allumée tant

que le portail n'est pas complètement fermé.

INDICATIONS DE L'AFFICHEUR (D1)

SIGNALISATIONS D'ALARME

Fins de course ouverture/fermeture activés simultanément.

Sur l'afcheur apparaît la lettre , le système s'est bloqué.

Le clignoteur s'active pendant environ 3 secondes avec un intervalle de 6

secondes, et continue à clignoter. Mettre le système hors tension, vérier l'état

des ns de course et le remettre ensuite sous tension.

• Quand la condition d'alarme cesse, le programmateur effectue automatique

un reset. Il considère alors le vantail comme étant "complètement fermé",

et n'accepte de ce fait aucune commande de fermeture mais seulement

d'ouverture.

Paramètres erronés mémorisés sur EEPROM

Sur l'afcheur clignote la lettre , le système s'est bloqué.

L'unique possibilité est celle d'accéder de nouveau au procédé de programma-

tion pour reprogrammer le système. Si en répétant l'opération, cet inconvénient

se manifeste encore, il y a un problème sur EEPROM (il n'est pas possible de

mémoriser correctement). Mettre le système hors tension et essayer après

quelques instants de le rallumer et de le reprogrammer.

Blocage en procédé de programmation des temps

(à cause de: TB, FTC_I, FTC_S)

SIGNALISATIONS DE FONCTIONNEMENT

dénition de la conguration du système

phase d'attente avant l'accès à l'étape de

programmation successive

temps de ralentissement (valeur 1)

niveau 1 pour le senseur de courant

programmation des temps de travail

phase d'ouverture

blocage

arrêt avant la refermeture automatique

(uniquement si validé)

phase de fermeture

actualisation des valeurs du senseur de courant

Il trouve son utilité pour fermer ou ouvrir le vantail sous le contrôle direct de

l'opérateur (dans ce mode de fonctionnement, ni les dispositifs de sécurité, ni le

senseur de courant n'interviennent à l'exception de la touche de blocage "TB"

et des ns de course FCA/FCC).

L'objectifestdefaciliterl'installationetd'avoirlevantailcomplètementferméavant

de procéder à la programmation du système. Dans ce mode de fonctionnement,

le led "L3" (marqué de "UPL") reste allumé.

Attention:éviter de garder le moteur sous tension lorsque le vantail se

trouve en contact du n de course parce que le fusible de protection

du moteur risque d'intervenir. Le cas échéant, le remplacer par un

autre de caractéristiques identiques.

MODE MANUEL

MODES DE FONCTIONNEMENT

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