CGM 215 User manual

-ITA-
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO (A) E IL MONTAGGIO (B) DELLA VISIERA
Smontaggio della visiera e completa rimozione del kit di fissaggio.
A1. Aprire la visiera portando il gancio A in posizione 1, come mostrato in Figura 1.
A2. Mantenendo tirata la leva B portare la visiera in posizione 2 per liberare gli incastri C e D, come
mostrato in Figura 2. La visiera si sgancerà effettuando una leggera trazione verso di sé.
A3. Inoltre, per rimuovere il kit di fissaggio, svitare le due viti presenti in Figura 3.
Figura 1. Figura 2. Figura 3.
Montaggio della visiera e del kit di fissaggio.
B1. Installare il kit di fissaggio utilizzando le due viti come in Figura 4.
B2. Allineare il gancio A sulla posizione 2, come mostrato in Figura 5.
B3. Esercitare pressione prima sull incastro C fino a bloccarlo, e poi allo stesso modo sull incastro D, come
mostrato in Figura 6.
Figura 4. Figura 5. Figura 6.
NB. Le figure si riferiscono alle componenti del sistema di fissaggio sul lato sinistro del casco. La procedura
è la medesima per il lato destro, dove le componenti sono speculari.
CGM 215
CGM.215-A.01
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONE (A) E IL FISSAGGIO (B) DELL’IMBOTTITURA INTERNA
La cuffia centrale ed i guanciali possono essere facilmente rimossi per il lavaggio.
Rimuovere prima i guanciali e successivamente la cuffia.
A1. Rimuovere i guanciali fissati con i bottoni automatici (Figura 7), sfilare la pattina in plastica.
A2. Rimuovere la cuffia partendo dal retro, sganciando i due bottoni automatici, come in Figura 8.
A3. Sfilare la pattina in plastica posta tra calotta e polistirolo nella parte frontale del casco esercitando
una leggera trazione al centro, come mostrato in Figura 9.
A4. Per rimuovere il coprimento è sufficiente sfilare la pattina in plastica posta tra polistirolo e calotta
alla base della mentoniera, sotto la presa d aria.
Figura 7. Figura 8. Figura 9.
Fissare prima la cuffia centrale e successivamente i guanciali.
B1. Posizionare la cuffia all interno del casco con la pattina in plastica rivolta sul lato frontale ed inserirla
tra calotta ed il polistirolo rivestito, come in Figura 10, avendo cura di riposizionare correttamente il
bordino in gomma sulla parte frontale dell interno in similpelle.
Agganciare poi i due bottoni automatici posti sul retro (Figura 11).
B2. Sistemare il guanciale nella sua sede, inserendo preventivamente il cinturino nella sua asola.
Infilare poi la pattina in plastica tra la calotta esterno ed il polistirolo rivestito, come in Figura 12,
avendo cura di allineare e fissare i bottoni automatici.
B3. Allo stesso modo, per fissare il coprimento è sufficiente inserire la pattina in plastica tra polistirolo e
calotta esterna, avendo cura poi di ripristinare il bordino in gomma sul coprimento stesso.
Figura 10. Figura 11. Figura 12.

-ENG-
HOW-TO DISASSEMBY (A) AND HOW-TO ASSEMBLY (B) THE VISOR
Disassembly of the visor and complete removal of the fixing system.
A1. Open the visor setting the hook A on position 1, as shown in Figure 1.
A2. Keeping pulled the lever B move the visor to position 2 to release the joints C and D, as shown in
Figure 2. The visor will release easily with a slight pull towards you.
A3. lso, to remove the fixing system, unscrew the two screws shown in Figure 3.
Figure 1. Figure 2. Figure 3.
ssembly of the visor and fixing system.
B1. To install the fixing system first insert the two screws as shown in Figure 4.
B2. Set the hook A on the position 2, as shown in the Figure 5.
B3. Press first on the joint C until it locks, and then in the same way on the joint D, as shown in Figure 6.
Figure 4. Figure 5. Figure 6.
NOTE. The figures refer to the components of the fixing system on the left side of the helmet. The
procedure is the same for the right side, where the components are specular.
CGM 215
CGM.215-A.01
HOW-TO REMOVE (A) AND HOW-TO FIX (B) THE INNER LINING
The main liner and the cheek pads can be easily removed for washing.
First remove the cheek pads and then the main liner.
A1. Remove the cheek pads fixed with snap buttons (Figure 7), remove the plastic flap.
A2. Remove the main lining starting from the rear, by detaching the two snap buttons, as in Figure 8.
A3. Pull out the plastic plate between shell and EPS in the front part by pulling lightly in the middle, as
shown in Figure 9.
A4. To remove the chin protector simply pull out the plastic flap placed between the shell and EPS liner
on the bottom of the chin bar, below the chin vent.
Figure 7. Figure 8. Figure 9.
First fix the main liner padding and then the cheek pads.
B1. Place the main liner padding inside the helmet with the plastic plate facing the front side and insert
it between shell and EPS, as shown in the Figure 10, taking care to reset correctly the rubber edge on
the front part of lining.
Hook the two snap buttons on the rear (Figure 11).
B2. Place the cheek pad in housing, by inserting the chin strap in its slot in advance.
Then slide the plastic flap between the shell and EPS liner, as in Figure 12, taking care to align and
lock the snap buttons.
B3. In the same way, to fix the chin protector simply slide the plastic flap between the shell and EPS liner,
taking care to restore the shell trim over the chin protector.
Figure 10. Figure 11. Figure 12.

ATTENZIONE
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fia CGM: sempre alla ricerca dell’eccellenza qualitava per offrire prodo
che siano garanzia di sicurezza, tecnologia, comfort, funzionalità e design
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La progeazione, i deagli di costruzione, la scelta dei materiali, le colora-
zioni, le grafiche ed il design nel suo complesso sono interamente crea,
verifica ed approva dal nostro team.
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Il nostro obievo non solo è quello di oenere la cerficazione di omolo-
gazione del casco, che lo rende ulizzabile come disposivo di protezione
in tu i paesi dell’unione europea, ma anche di oenere risulta oltre i
limi previs dalla normava vigente.
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Questo è un casco progeato, sviluppato ed omologato secondo quanto
stabilito dalla vigente normava europea per caschi motociclisci ECE/O-
NU 22.05. È quindi consento l’uso soltanto nei Paesi in cui è in vigore tale
normava.
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LeLe colorazioni accese e fluorescen sono parcolarmente delicate e sensi-
bili alla luce. Il produore non può garanre la durevolezza e la qualità di
tali colori nel tempo declinandone la responsabilità.
Scelta della taglia
Il casco deve fasciare perfeamente la testa, senza comprimerla eccessiva-
mente e senza essere doloroso. Solo un casco che calza bene è sicuro.
Una volta indossato il casco, in quanto nuovo, dovrebbe essere leggermen-
te streo sulla linea della circonferenza della testa, dovrebbe comprimere
leggermente la testa senza stringere o fare male, in parcolare su tempie,
fronte e nuca. Dopo averlo tenuto indosso per qualche minuto, scuotendo
la testa con il cinturino aperto, il casco deve muoversi pochissimo e le
guance devono essere leggermente compresse. Nel caso in cui si senta sci-
volare il casco la taglia è grande, se invece si avvertono compressioni dolo
rose la taglia è piccola. Non indossare assolutamente un casco troppo pic-
colo o troppo grande: può essere pericoloso.
Uso correo del casco
Il casco deve assorbire il colpo in caso di caduta e per farlo, assicurando la
massima protezione, è importante che vengano seguite delle semplici
linee guida:
Per un’adeguata protezione, questo casco deve essere ben calzato sulla
testa e ben allacciato. E’ necessario indossare il casco nella giusta posi-
zione, senza calzarlo troppo indietro: deve coprire la fronte.
Accertarsi di regolare bene il cinturino soogola: deve essere sufficiente-
mente streo da evitare che il casco si sfili. Prima di parre assicurarsi
sempre che la fibbia sia chiusa.
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Ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostuito.
Non lasciare il casco vicino alla marmia o altre fon di calore ed in
estate, durante le soste, proteggerlo dai raggi del sole.
Aenzione! Non applicare a questo casco vernici, adesivi, benzina o altri
solven chimici o prodo che possano compromeerne l’affidabilità.
Non manomeere mai il casco e tue le sue par.
T
Tenere le visiere sempre pulite per assicurare una buona visuale. Le visie-
re segnate o danneggiate vanno sostuite subito in quanto non sicure.
Le visiere con dicitura “day me use only” non sono adae ad uso in ore
nourne o in condizioni di scarsa visibilità.
Ulizzare solo ricambi originali CGM per evitare incompabilità e proble-
mi che possano diminuire la sicurezza alla guida.
Pulizia e manutenzione
Per la pulizia della parte esterna della caloa del casco usare acqua epida
con sapone neutro. Asciugare con panni morbidi e non esporre a fon di
calore.
Per pulire la visiera ulizzare una soluzione di sapone neutro ed acqua e-
pida ed asciugare con un panno soffice. Non ulizzare prodo quali alcool,
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ol in quanto possono danneggiare i traamen della visiera.
È
È possibile pulire le par interne estraibili lavandole a mano in acqua
fredda. Lasciare asciugare all’ombra ed a temperatura ambiente. Non u-
lizzare asciugatori elerici in quanto il calore può danneggiare i materiali.
Qualora l’usura e l’invecchiamento siano eviden consigliamo di sostuire
gli interni con ricambi originali CGM. Questo al fine di mantenere il comfort
e la sicurezza nel tempo, in quanto un’imbotura deteriorata può compro-
meere la taglia originale del casco con conseguente perdita della calzata
omale
omale
Durata d’uso
Nonostante CGMITALIA s.r.l si impegni a ulizzare materiali e componen
di alta qualità, ogni casco dovrebbe, a prescindere dal materiale della ca-
loa esterna, essere sostuito dopo 3/5 anni di ulizzo medio.
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ture typical of CGM helmets.
Your safety, our priority
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which makes it usable as protecon device in all European Union coun-
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on currently in force.
Advanced Performance
Our engineering team is always searching for innovave soluons to im-
prove the experience of use of our helmets, each implemented technology
is studied to improve the perfomance.
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Warnings
This is a helmet designed, developed and homologated in accordance with
the provisions of the current European regulaons for motorcycle helmets
ECE /ONU 22.05. Therefore, the use is permied only in countries where
such regulaon is in force.
Read these instrucons carefully before use
TheThe bright and fluorescent colours are parcularly delicate and sensible to
light. The manufacturer cannot guarantee durability and quality of these
colours over me and declines responsibility for that.
Choice of size
The helmet must perfectly bandage the head, without compressing it
excessively and without being painful. Only a helmet that fits well is safe.
Once
Once worn the helmet, as new, it should fit slightly ghtened on the line of
the head circumference, it should lightly compress the head without
ghtening or hurng , especially on the temples, forehead and nape. Aer
having worn it for a few minutes, shaking the head with the chin strap
open, the helmet must move very lile and the cheeks must be lightly
compressed. If you feel the helmet slips the size is large, on the contrary, if
you feel painful compressions the size is small. Never wear a helmet that is
too small or
too small or too large: it can be dangerous.
Correct use of the helmet
The helmet must absorb the shock in the event of a fall and to do so, ensu-
ring the maximum protecon, it is important to follow simple guidelines:
For an adequate protecon, this helmet must be fit closely and be secu-
rely aached. It is necessary to wear the helmet in the right posion, wi-
thout pung it too back: it must cover the forehead.
Be sure to well adjust the chin strap: it must be ght enough to prevent
that helmet slips out. Before leaving always make sure that the buckle is
closed.
Any helmet that has sustained a violent impact should be replaced.
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Do not leave the helmet near the muffler or other heat sources and in
summer, during stops, protect it from the sunrays.
Warning! Do not apply paint, sckers, petrol or other solvents or pro-
ducts that can compromise the reliability to this helmet. Never tamper
with the helmet and all its parts.
Keep the visors clean at all mes to ensure a good view. Marked or da-
maged visors must be replaced immediately as they are unsafe.
The visors marked "day me use only" are not suitable for use at night or
in condions of poor visibility.
Use only original CGM spare parts to avoid incompabilies and pro-
blems that could reduce driving safety.
Cleaning and maintenance
To clean the outer part of the helmet shell use warm water with mild soap.
Dry with so cloths and do not expose to heat sources.
To clean the visor use a soluon of mild soap and warm water and dry with
a so cloth. Do not use products such as alcohol, petrol, solvents, or other
alcohol-based products to clean glasses as they may damage the visor tre-
atments.
It is possible to clean the removable inner parts washing them by hand in
cold water. Leave to dry in the shade and at room temperature. Do not use
electric dryers as heat can damage materials. If the wear and aging are evi-
dent, we recommend to replace the inner lining with original CGM spare
parts. This in order to maintain comfort and safety over me, as a deterio-
rated padding can compromise the original size of the helmet with conse-
quent loss of opmal fing.
Duraon of use
Although CGMITALIA s.r.l engages to use high quality materials and com-
ponents, each helmet should, regardless of the material of the outer shell,
be replaced aer 3/5 years of average use.
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