CGM CGM 507 User manual

-ITA-
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO (A) E IL MONTAGGIO (B) DELLA VISIERA
Smontaggio della visiera e completa rimozione del kit di fissaggio.
A1. Aprire del tutto la visiera portando il gancio A l’ultima posizione, come in Figura 1.
A2. Mantenere tirata la leva B per liberare il gancio C e, contemporaneamente, tirare in avanti la visiera
fino a liberare il gancio A, come in Figura 2.
A3. A questo punto tirare verso di sé la visiera per liberare il gancio D mostrato in Figura 3.
Figura 1. Figura 2. Figura 3.
Montaggio della visiera e del kit di fissaggio.
B1. Allineare il gancio A alla posizione più alta del kit di fissaggio ed allinea il gancio E come in Figura 4.
B2. Mantenere il gancio E in posizione e tirare in avanti la visiera sfruttando il suo sistema di ritenzione
per bloccare il gancio A, come mostrato in Figura 5.
B3. Esercitare una pressione nel punto indicato in Figura 6 per far scattare i blocc i dei ganci C e D.
Figura 4. Figura 5. Figura 6.
NB. Le figure si riferiscono alle componenti del sistema di fissaggio sul lato sinistro del casco. La procedura
è la medesima per il lato destro, dove le componenti sono speculari.
CGM 507
CGM.507-A.01
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONE (A) E IL FISSAGGIO (B) DELL’IMBOTTITURA INTERNA
La cuffia centrale ed i guanciali possono essere facilmente rimossi per il lavaggio.
Rimuovere prima i guanciali e successivamente la cuffia.
A1. Rimuovere i guanciali sganciando i bottoni automatici e sfilando la pattina in plastica (Figura 7).
A2. Rimuovere la cuffia partendo dal retro, sganciando i due bottoni automatici ed esercitando una
leggera trazione verso l’interno del casco, come in Figura 8.
A3. Sganciare la piastrina di fissaggio dal telaietto in plastica esercitando una leggera trazione nei tre punti
di ancoraggio, iniziando da uno dei due punti esterni, come in Figura 9.
A4. Per rimuovere il coprimento è sufficiente tirare leggermente il telaietto in plastica con cui è fissato
alla mentoniera.
Figura 7. Figura 8. Figura 9.
Fissare prima la cuffia centrale e successivamente i guanciali.
B1. Posizionare la cuffia all’interno del casco con la piastrina di fissaggio rivolta sul lato frontale, inserirla
nel telaietto e spingere fino ad agganciare i punti di ancoraggio, come in Figura 10.
Agganciare i due bottoni automatici posti sul lato posteriore.
B2. Sistemare il guanciale nella sua sede, inserendo preventivamente il cinturino nella sua asola. Infilare
poi la pattina in plastica tra la calotta esterno ed il polistirolo rivestito, come in Figura 11a, avendo
cura di far scorrere la guida nella vite presente tra calotta ed EPS (Figura 11b). Infine, fissare i bottoni
automatici (Figura 12).
B3. Per fissare il coprimento è sufficiente agganciare il telaietto in plastica alla base della mentoniera.
Figura 10. Figura 11a-11b. Figura 12.

-ENG-
HOW-TO DISASSEMBY (A) AND HOW-TO ASSEMBLY (B) THE VISOR
Disassembly of the visor and complete removal of the fixing system.
A1. Fully open the visor setting the hook A on upper position, as shown in Figure 1.
A2. Keep the lever B pulled to release the lock C and, at the same time, pull forward the visor to release
the hook A, as in Figure 2.
A3. At this point pull the visor towards you to help the release of the lock D shown in Figure 3.
Figure 1. Figure 2. Figure 3.
Assembly of the visor and fixing system.
B1. Set the hook A on the upper position of the fixing system and set the hook E as in the Figure 4.
B2. old in place the hook E and, using the visor retention system, pull forward the visor to fix the hook
A, as shown in the Figure 5.
B3. Press the point indicated in Figure 6 to snap the locks of hooks C and D.
Figura 4. Figura 5. Figura 6.
NOTE. The figures refer to the components of the fixing system on the left side of the helmet. The
procedure is the same for the right side, where the components are specular.
CGM 507
CGM.507-A.01
HOW-TO REMOVE (A) AND HOW-TO FIX (B) THE INNER LINING
The main liner and the cheek pads can be easily removed for washing.
First remove the cheek pads and then the main liner.
A1. Remove the cheek pads by detaching the snap buttons and pulling the plastic flap (Figure 7).
A2. Remove the main lining starting from the rear, by detaching the two snap buttons and pulling lightly
towards the inside of helmet, as in Figure 8.
A3. Release the fixing plate from the plastic frame by pulling lightly on the three anchor points, starting
form one of the side points, as in Figure 9.
A4. To remove the chin protector simply pull out the plastic frame which it is fixed to the chin guard
slightly.
Figure 7. Figure 8. Figure 9.
First fix the main liner padding and then the cheek pads.
B1. Place the main liner padding inside the helmet with the fixing plate facing the front side, insert the
fixing plate in the frame and push to hook the anchor points as in the Figure 10.
ook the two snap buttons on the rear side.
B2. Place the cheek pad in housing, by inserting the chin strap in its slot in advance. Then slide the plastic
flap between the shell and EPS liner, as in Figure 11a, taking care to slide the guide into the screw
between the shell and the EPS (Figure 11b). Finally, fasten the snap buttons (Figure 12).
B3. To fix the chin protector simply hook the plastic frame to the base of the chin guard. slide the plastic
flap between the shell and EPS liner, taking care to restore the shell trim over the chin protector.
Figura 10. Figura 11a-11b. Figura 12.

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che siano garanzia di sicurezza, tecnologia, comfort, funzionalità e design
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tali colori nel tempo declinandone la responsabilità.
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mente e senza essere doloroso. Solo un casco che calza bene è sicuro.
Una volta indossato il casco, in quanto nuovo, dovrebbe essere leggermen-
te streo sulla linea della circonferenza della testa, dovrebbe comprimere
leggermente la testa senza stringere o fare male, in parcolare su tempie,
fronte e nuca. Dopo averlo tenuto indosso per qualche minuto, scuotendo
la testa con il cinturino aperto, il casco deve muoversi pochissimo e le
guance devono essere leggermente compresse. Nel caso in cui si senta sci-
volare il casco la taglia è grande, se invece si avvertono compressioni dolo
rose la taglia è piccola. Non indossare assolutamente un casco troppo pic-
colo o troppo grande: può essere pericoloso.
Uso correo del casco
Il casco deve assorbire il colpo in caso di caduta e per farlo, assicurando la
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testa e ben allacciato. E’ necessario indossare il casco nella giusta posi-
zione, senza calzarlo troppo indietro: deve coprire la fronte.
Accertarsi di regolare bene il cinturino soogola: deve essere sufficiente-
mente streo da evitare che il casco si sfili. Prima di parre assicurarsi
sempre che la fibbia sia chiusa.
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Ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostuito.
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estate, durante le soste, proteggerlo dai raggi del sole.
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solven chimici o prodo che possano compromeerne l’affidabilità.
Non manomeere mai il casco e tue le sue par.
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Tenere le visiere sempre pulite per assicurare una buona visuale. Le visie-
re segnate o danneggiate vanno sostuite subito in quanto non sicure.
Le visiere con dicitura “day me use only” non sono adae ad uso in ore
nourne o in condizioni di scarsa visibilità.
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Pulizia e manutenzione
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Per pulire la visiera ulizzare una soluzione di sapone neutro ed acqua e-
pida ed asciugare con un panno soffice. Non ulizzare prodo quali alcool,
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ol in quanto possono danneggiare i traamen della visiera.
È
È possibile pulire le par interne estraibili lavandole a mano in acqua
fredda. Lasciare asciugare all’ombra ed a temperatura ambiente. Non u-
lizzare asciugatori elerici in quanto il calore può danneggiare i materiali.
Qualora l’usura e l’invecchiamento siano eviden consigliamo di sostuire
gli interni con ricambi originali CGM. Questo al fine di mantenere il comfort
e la sicurezza nel tempo, in quanto un’imbotura deteriorata può compro-
meere la taglia originale del casco con conseguente perdita della calzata
omale
omale
Durata d’uso
Nonostante CGMITALIA s.r.l si impegni a ulizzare materiali e componen
di alta qualità, ogni casco dovrebbe, a prescindere dal materiale della ca-
loa esterna, essere sostuito dopo 3/5 anni di ulizzo medio.
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is studied to improve the perfomance.
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the provisions of the current European regulaons for motorcycle helmets
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Read these instrucons carefully before use
TheThe bright and fluorescent colours are parcularly delicate and sensible to
light. The manufacturer cannot guarantee durability and quality of these
colours over me and declines responsibility for that.
Choice of size
The helmet must perfectly bandage the head, without compressing it
excessively and without being painful. Only a helmet that fits well is safe.
Once
Once worn the helmet, as new, it should fit slightly ghtened on the line of
the head circumference, it should lightly compress the head without
ghtening or hurng , especially on the temples, forehead and nape. Aer
having worn it for a few minutes, shaking the head with the chin strap
open, the helmet must move very lile and the cheeks must be lightly
compressed. If you feel the helmet slips the size is large, on the contrary, if
you feel painful compressions the size is small. Never wear a helmet that is
too small or
too small or too large: it can be dangerous.
Correct use of the helmet
The helmet must absorb the shock in the event of a fall and to do so, ensu-
ring the maximum protecon, it is important to follow simple guidelines:
For an adequate protecon, this helmet must be fit closely and be secu-
rely aached. It is necessary to wear the helmet in the right posion, wi-
thout pung it too back: it must cover the forehead.
Be sure to well adjust the chin strap: it must be ght enough to prevent
that helmet slips out. Before leaving always make sure that the buckle is
closed.
Any helmet that has sustained a violent impact should be replaced.
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Do not leave the helmet near the muffler or other heat sources and in
summer, during stops, protect it from the sunrays.
Warning! Do not apply paint, sckers, petrol or other solvents or pro-
ducts that can compromise the reliability to this helmet. Never tamper
with the helmet and all its parts.
Keep the visors clean at all mes to ensure a good view. Marked or da-
maged visors must be replaced immediately as they are unsafe.
The visors marked "day me use only" are not suitable for use at night or
in condions of poor visibility.
Use only original CGM spare parts to avoid incompabilies and pro-
blems that could reduce driving safety.
Cleaning and maintenance
To clean the outer part of the helmet shell use warm water with mild soap.
Dry with so cloths and do not expose to heat sources.
To clean the visor use a soluon of mild soap and warm water and dry with
a so cloth. Do not use products such as alcohol, petrol, solvents, or other
alcohol-based products to clean glasses as they may damage the visor tre-
atments.
It is possible to clean the removable inner parts washing them by hand in
cold water. Leave to dry in the shade and at room temperature. Do not use
electric dryers as heat can damage materials. If the wear and aging are evi-
dent, we recommend to replace the inner lining with original CGM spare
parts. This in order to maintain comfort and safety over me, as a deterio-
rated padding can compromise the original size of the helmet with conse-
quent loss of opmal fing.
Duraon of use
Although CGMITALIA s.r.l engages to use high quality materials and com-
ponents, each helmet should, regardless of the material of the outer shell,
be replaced aer 3/5 years of average use.
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La CGMITALIA s.r.l. informa che il paese d’origine indicato si riferisce
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