devinci AC User manual

LÉGENDE
Gaine à l’extérieur du cadre
Gaine à l’intérieur du cadre
Gaine de tige de selle
Gaine de vitesse
Gaine de frein
Étape 1
Étape 2
Étape 4 | Étape 3
Étape 3 | Étape 2
Étape 1
Étape 1
Étape 2
Étape 1
Étape 2
Étape 1 | Fixez la gaine de frein aux supports de la base. Rentrez la
gaine de frein dans la cavité située sur le support à moteur.
Étape 2 | Rentrez la gaine de frein à l’intérieur de la diagonale et
attacher celle-ci à la butée gauche de la diagonale.
Étape 3 | Ressortez la gaine de frein par la cavité supérieure de la
butée avant gauche située en haut de la diagonale.
GAINE DE FREIN
Étape 1 | Passez la gaine dans l’ouverture avant de la base afin de la
faire ressortir à l’arrière.
Étape 2 | Passez la gaine de vitesse dans la cavité située sur le
support du moteur.
Étape 3 | Rentrez la gaine de vitesse à l’intérieur de la diagonale et
attacher celle-ci à la butée gauche à l’intérieur de la diagonale.
Étape 4 | Ressortez la gaine de vitesse par la butée inférieure gauche
située en haut de la diagonale.
GAINE DE VITESSE
Étape 1 | Passez la gaine de tige de selle dans le tube de selle et
sortir par le support à batterie.
** Effectuez les mêmes étapes que pour la gaine de tige de selle
mécanique, mais commencez par l’étape 2 et finissez par l’étape 1.
Étape 2 | Rentrez la gaine de tige de selle à l’intérieur de la diagonale
et attacher celle-ci à la butée droite à l’intérieur de la diagonale.
Étape 3 | Ressortez la gaine de tige de selle par la butée droite située
en haut de la diagonale.
GAINE DE TIGE DE SELLE (MÉCANIQUE) GAINE DE TIGE DE SELLE (HYDRAULIQUE)
PASSAGE DE GAINES
E-MTB 2021+

LÉGENDE
Gaine à l’extérieur du cadre
Gaine à l’intérieur du cadre
Câble DI-2
Interrupteur
Port de recharge
Capteur de vitesse
Étape 2
Étape 3
Étape 1
Étape 1
Étape 3 | Étape 2 | Étape 2
Étape 2
Étape 1
Connector for EW-SD50
to SC/Display
Connector for EW-SD50
to DI2 rear derailleur
Speed sensor
Étape 2
Étape 1 | Positionnez l’espaceur et entrez le câble de l’interrupteur
à l’endroit prévu à cet effet sur le tube du dessus jusqu’à ce que
l’interrupteur soit en place.
Étape 2 | Sortez le câble de l’interrupteur à l’extrémité du
compartiment à batterie et fixez à la butée droite du compartiment.
Étape 3 | Connectez le câble au moteur et fixez l’interrupteur.
INTERRUPTEUR
Étape 1 | Passez le câble du conducteur par la cavité supérieure de la
butée avant droite située en haut de la diagonale.
Étape 1 | Passez le câble à l’intérieur du hauban. Ressortez le câble
par la cavité située à l’intérieur du hauban.
Étape 1 | Rentrez l’extrémité du câble de recharge par la cavité ovale
située sous le devant du tube inférieur. Attachez le câble à la butée
intérieure gauche.
Étape 2 | Sortez le câble par l’ouverture du moteur.
Étape 2 | Fixer le câble du capteur aux butées de la base et faire
entrez dans la même cavité que la gaine de frein située au niveau du
support à moteur.
Étape 2 | Branchez dans le support à batterie.
Étape 3 | Branchez le câble sur le moteur.
CÂBLE DI-2
CAPTEUR DE VITESSE PORT DE RECHARGE
PASSAGE DE CÂBLES
E-MTB 2021+

LÉGENDE
Câble DI-2
Gaine de vitesse
Gaine de frein
Port de recharge
Interrupteur
Gaine de tige de selle
Fixez les gaines et les câbles
aux butées à l’aide d’attaches
à l’intérieur du cadre.
VUE INTÉRIEURE (GAINES ET CÂBLES)
E-MTB 2021+

TECHNICAL MANU AL
E-MTB A C -DC& EP

PLEASE READ BEFORE USING YOUR BIKE

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DO PIVOT
(22 N∙m)
REAR AXLE
(20 N∙m)
WL PIVOT
(22 N∙m)
CL PIVOT
(14 N∙m)
6.7 N∙m
LOWER SHOCK BOLT
(14 N∙m)
5
8
8
10
6
(3.4 - 4.0 N∙m)
8
7
8
7
10
UPPER SHOCK BOLT
(22 N∙m)
6
5
5
8
ALWAYS REFER TO SHIMANO DOCUMENT
LATEST VERSION FOR TIGHTENING TORQUE
VALIDATION (10 - 12.5 N·m)
9
(3.4 - 4.0 N∙m)
BL PIVOT
(14 N∙m)
APPLY ZIP TIE
9
6
6
6
6
110
10
110
2
2
12
1
10
1
10
22
101
1
2
110
10
10
110
3 10
9
APPLY
ZIP TIE
9
4
WARNING:
MAKE SURE TO
CAREFULLY READ THE
ASSEMBLY
INSTRUCTIONS AND
CLEANING
INSTRUCTIONS NOTES
ON NEXT PAGE.
DO PIVOT
WL PIVOT
CL PIVOT
BL PIVOT
COLLAR
6 N∙m
A
Revision
PCB-000 & PCB-001
AC-DC

ASSEMBLY INSTRUCTIONS:
1- THOROUGHLY CLEAN THE INTERIOR OF EACH BEARING HOUSING TO REMOVE ANY DIRT OR OLD GREASE;
2- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE ON THE INSIDE FACE AND INSIDE DIAMETER OF ALL BEARING
HOUSINGS BEFORE PRESS-FIT;
3- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE TO ALL PIVOT PARTS THAT CONTACT WITH THE INNER
DIAMETER OF THE BEARINGS.
4- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE TO ALL NON-THREADED METAL-TO-METAL INTERFACES (EX.:
PLANAR FACE OF THE PIVOT SPACER THAT CONTACTS THE LATERAL FACES OF THE FRONT TRIANGLE WL
PIVOT). THESE INSTRUCTIONS ALSO APPLY TO THE SHOCK ASSEMBLY;
5- UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, APPLY BLUE LOCTITE 242 ON ALL THREADS BEFORE ASSEMBLY TO THE
SPECIFIED TORQUE VALUE;
6- TO PREVENT DAMAGE TO THE FRAME, THE SEATPOST MUST HAVE A MINIMUM INSERTION IN THE SEAT
TUBE.
ALUMINIUM FRAME :
SMALL / MEDIUM / LARGE / X-LARGE - 100mm INSERTION
*ALWAYS VERIFY CONNECTOR CLEARANCE BEFORE FULLY INSERTING A DROPPER POST.
7- FRG ADJUSTABLE : THIS DESIGN ALLOWS RIDERS TO CHOOSE BETWEEN A LOW OR HIGH POSITION. WITH
FRG ADJUSTABLE TECHNOLOGY, YOU CAN FINE-TUNE YOUR RIDE TO PERSONAL TASTES OR SPECIFIC TRAIL
TYPES USING A FLIP-FLOP PIVOT MECHANISM THAT SLIGHTLY CHANGES THE BIKE'S GEOMETRY AS SHOWN
BELOW.
CLEANING INSTRUCTIONS:
IT IS A WELL KNOWN FACT THAT A CLEAN BIKE PERFOMS BETTER. DEVINCI RECOMMENDS WASHING YOUR
BIKE REGULARLY USING A BRUSH AND SOAPY WATER. HOWEVER, DEVINCI DO NOT RECOMMEND THE USE
OF A PRESSURE WASHER, SINCE THIS MAY SIGNIFICANTLY REDUCE THE SERVICE LIFE OF BALL BEARINGS.
EVEN THOUGH OUR BALL BEARINGS ARE EQUIPPED WITH HIGH QUALITY DOUBLE-LIP SEALS, HIGH
PRESSURE WATER CAN STILL PASS THESE SEALS AND REMOVE THE GREASE INSIDE THE BEARING. THIS
MAY CAUSE PREMATURE CORROSION AND WEAR OF THE BALL BEARINGS.
A
Revision
PCB-000 & PCB-001
AC-DC

TECHNICAL MANU AL
E-MTB A C -DC& EP

PLEASE READ BEFORE USING YOUR BIKE

• 8LIWIHSGYQIRXWGSRXEMRMQTSVXERXMRJSVQEXMSR
• 9RHIVWXERHXLIYWIPE]SYXERHQEMRXIRERGISJIEGLIPIGXVMGEPGSQTSRIRXSJ]SYVRI[4%&
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DO PIVOT
(22 N∙m)
REAR AXLE
(20 N∙m)
WL PIVOT
(22 N∙m)
CL PIVOT
(14 N∙m)
6.7 N∙m
LOWER SHOCK BOLT
(14 N∙m)
5
8
8
10
6
(3.4 - 4.0 N∙m)
8
7
8
7
10
UPPER SHOCK BOLT
(22 N∙m)
6
5
5
8
ALWAYS REFER TO SHIMANO DOCUMENT
LATEST VERSION FOR TIGHTENING TORQUE
VALIDATION (10 - 12.5 N·m)
9
(3.4 - 4.0 N∙m)
BL PIVOT
(14 N∙m)
APPLY ZIP TIE
9
6
110
10
110
2
2
12
1
10
1
10
22
101
1
2
110
10
10
110
3 10
9
APPLY
ZIP TIE
9
4
WARNING:
MAKE SURE TO
CAREFULLY READ THE
ASSEMBLY
INSTRUCTIONS AND
CLEANING
INSTRUCTIONS NOTES
ON NEXT PAGE.
DO PIVOT
WL PIVOT
CL PIVOT
BL PIVOT
COLLAR
6 N∙m
A
Revision
PCB-002
EP

ASSEMBLY INSTRUCTIONS:
1- THOROUGHLY CLEAN THE INTERIOR OF EACH BEARING HOUSING TO REMOVE ANY DIRT OR OLD GREASE;
2- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE ON THE INSIDE FACE AND INSIDE DIAMETER OF ALL BEARING
HOUSINGS BEFORE PRESS-FIT;
3- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE TO ALL PIVOT PARTS THAT CONTACT WITH THE INNER
DIAMETER OF THE BEARINGS.
4- APPLY HIGH QUALITY WATERPROOF GREASE TO ALL NON-THREADED METAL-TO-METAL INTERFACES (EX.:
PLANAR FACE OF THE PIVOT SPACER THAT CONTACTS THE LATERAL FACES OF THE FRONT TRIANGLE WL
PIVOT). THESE INSTRUCTIONS ALSO APPLY TO THE SHOCK ASSEMBLY;
5- UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, APPLY BLUE LOCTITE 242 ON ALL THREADS BEFORE ASSEMBLY TO THE
SPECIFIED TORQUE VALUE;
6- TO PREVENT DAMAGE TO THE FRAME, THE SEATPOST MUST HAVE A MINIMUM INSERTION IN THE SEAT
TUBE.
ALUMINIUM FRAME :
SMALL / MEDIUM / LARGE / X-LARGE - 100mm INSERTION
*ALWAYS VERIFY CONNECTOR CLEARANCE BEFORE FULLY INSERTING A DROPPER POST.
7- FRG ADJUSTABLE : THIS DESIGN ALLOWS RIDERS TO CHOOSE BETWEEN A LOW OR HIGH POSITION. WITH
FRG ADJUSTABLE TECHNOLOGY, YOU CAN FINE-TUNE YOUR RIDE TO PERSONAL TASTES OR SPECIFIC TRAIL
TYPES USING A FLIP-FLOP PIVOT MECHANISM THAT SLIGHTLY CHANGES THE BIKE'S GEOMETRY AS SHOWN
BELOW.
CLEANING INSTRUCTIONS:
IT IS A WELL KNOWN FACT THAT A CLEAN BIKE PERFOMS BETTER. DEVINCI RECOMMENDS WASHING YOUR
BIKE REGULARLY USING A BRUSH AND SOAPY WATER. HOWEVER, DEVINCI DO NOT RECOMMEND THE USE
OF A PRESSURE WASHER, SINCE THIS MAY SIGNIFICANTLY REDUCE THE SERVICE LIFE OF BALL BEARINGS.
EVEN THOUGH OUR BALL BEARINGS ARE EQUIPPED WITH HIGH QUALITY DOUBLE-LIP SEALS, HIGH
PRESSURE WATER CAN STILL PASS THESE SEALS AND REMOVE THE GREASE INSIDE THE BEARING. THIS
MAY CAUSE PREMATURE CORROSION AND WEAR OF THE BALL BEARINGS.
A
Revision
PCB-002
EP