Dutton-lainson B1200g User manual

Dwg. No. 206168X 1/19

2006

B1200B

B1200G

B1500

B1500G

B2500

B2500G

B3500

BRAKE WINCHES

B1500

ENGLISH

To obtain a copy of the warranty in English, send a self-

addressed envelope to: Dutton-Lainson Company; P.O. Box 729;

Hastings NE 68902-0729; U.S.A.

DEUTSCH

Wenn Sie eine deutsche Kopie der Garantibestimmungen

erhalten möchten, senden Sie bitte einen adressierten

Rückumschlag an: Dutton-Lainson Company; P.O.Box 729;

Hastings NE 68902-0729; USA

FRANÇAIS

Pour obtenir une copie de la garantie en français, envoyer une

enveloppe à votre nom et adresse à : Dutton-Lainson Company;

P.O. Box 729; Hastings NE 68902-0729; U.S.A.

ITALIANO

Per ricevere una copia della garanzia in italiano, inviare una

busta riportante il proprio indirizzo a: Dutton-Lainson Company,

P.O. Box 729, Hastings NE 68902-0729 USA.

Para obtener una copia de la garantía en español, envíe un

sobre con su dirección impresa a: Dutton-Lainson Company,

P.O. Box 729; Hastings NE 68902-0729 EE.UU.

NEDERLANDS

Voor een exemplaar van de garantie in het Nederlands dient u

een aan u zelf geadresseerde enveloppe te zenden naar:

Dutton-Lainson Company; P.O. Box 729; Hastings NE 68902-

0729; U.S.A.

DANSK

Man kan få garantibeviset på dansk ved at sende en svarkuvert

til: Dutton-Lainson Company, P.O. Box 729, Hastings NE 68902-

0729, USA.

NORSK

En kopi av denne garantien på norsk fås ved å sende en

konvolutt med eget navn og adresse, til Dutton-Lainson

Company, P.O. Box 729, Hastings NE 68902-0729, USA

SUOMI

Takuutodistuksesta saa suomenkielisen kopion lähettämällä

riittävällä postimaksulla ja vastaanottajan osoitteella varustetun

kirjekuoren osoitteeseen Dutton-Lainson Company, P.O. Box

729, Hastings NE 68902-0729, USA.

SVENSKA

För att erhålla ett exemplar av garantin på svenska skicka ett

adresserat kuvert till: Dutton-Lainson Company, P.O.Box 729,

Hastings NE 68902-0729 U.S.A.

ELLHNIKA

Gia na lavbete evna antiv¥rafo th~ egguvhsh~ sta Ellhnikav,

steivlte evna favkelo eswkleivonta~ ta tacudromikav tevlh

apostolhv~ sthn exhv~ dieuvqunshÚ Dutton-Lainson Company,

P.O. Box 729, Hastings, NE 68902-0729, Ë.Í.A.

PORTUGUÊS

Para obter uma cópia da garantia em português, envie um

envelope com a sua morada para: Dutton-Lainson; P. O. Box

729; Hastings NE 68902-0729; E.U.A.

ENGLISH – DECLARATION OF CONFORMITY - Dutton-

Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A.

manufactures and declares that the winch identiﬁed

above fulﬁlls all relevant provisions of the Directive

2006/42/EC. ‘G’ models also conform to harmonized

standards EN 13157 and EN ISO 12100. The technical

ﬁle may be obtained from the persons listed below.

DEUTSCH – KONFORMITÄTSERKLÄRUNG - Dutton-

Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729, USA,

der Hersteller der Winde, erklärt, dass die oben

angegebene Winde alle relevanten Bestimmungen

der Richtlinie 2006/42/EG erfüllt. Die ‚G‘-Modelle

entsprechen außerdem den harmonisierten Normen

EN 13157 und EN ISO 12100. Die technischen

Unterlagen sind bei den nachfolgend aufgeführten

Personen erhältlich.

FRANÇAIS – DÉCLARATION DE CONFORMITÉ -

Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729

U.S.A. construit le treuil mentionné ci-dessus et

déclare qu’il répond à toutes les dispositions applica-

bles de la Directive 2006/42/CE. Les modèles ‘G’ sont

également conformes aux normes harmonisées EN

13157 et EN ISO 12100. Le dossier technique peut être

obtenu auprès des personnes indiquées ci-dessous.

ITALIANO – DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ - Il fab-

bricante, Dutton-Lainson Company, Hastings, NE

68902-0729 USA, dichiara che il verricello di cui sopra

è conforme alle disposizioni della direttiva 2006/42/CE

e che i modelli ‘G’ sono inoltre conformi alle norme

armonizzate EN 13157 e EN ISO 12100. Il fascicolo

tecnico può essere richiesto agli individui indicati qui

di seguito.

ESPAÑOL – DECLARACION DE HOMOLOGACION -

Dutton-Lainson Company, de Hastings, NE 68902-

0729 EE.UU., fabrica y declara que el cabrestante arri-

ba identiﬁcado satisface todas las provisiones perti-

nentes de la directriz 2006/42/EC. Los modelos ‘G’

también satisfacen las normas armonizadas EN 13157

y EN ISO 12100. El archivo técnico puede obtenerse

de las personas mencionadas a continuación.

NEDERLANDS – VERKLARING VAN OVEREENSTEM-

MING - Dutton-Lainson Company, Hastings, NE

68902-0729 VS, fabrikant, verklaart dat de bovengen-

oemde lier voldoet aan alle betreffende bepalingen

van richtlijn 2006/42/EC. ‘G’ modellen voldoen ook

aan de geharmoniseerde normen EN 13157 en EN ISO

12100. Het technische bestand kan bij de hierna ver-

melde personen worden aangevraagd.

DANSK – OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING -

Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729

USA fremstiller og erklærer, at skraldespillet identiﬁ-

ceret ovenfor er i overensstemmelse med alle rele-

vante krav i direktiv 2006/42/EU. “G” modeller er

ligeledes i overensstemmelse med de harmoniserede

standarder EN 13157 og EN ISO 12100. Den tekniske

ﬁl kan rekvireres gennem de nedennævnte personer.

NORSK – SAMSVARSERKLÆRING - Dutton-Lainson

Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A. produser-

er og erklærer at vinsjen angitt ovenfor oppfyller alle

relevante krav i direktivet 2006/42/EC. “G”-modellene

samsvarer også med de harmoniserte standardene EN

13157 og EN ISO 12100. Den tekniske ﬁlen kan skaffes

fra personene som er opplistet nedenfor.

SUOMI – VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS -

Dutton-Lainson Company, osoite Hastings, NE 68902-

0729 U.S.A, vakuuttaa tämän vintturin valmistajana,

että tämä vintturi noudattaa direktiivin 2006/42/EY

olennaisia määräyksiä. G-mallit ovat myös harmon-

isoitujen standardien EN 13157:n ja EN ISO 12100

mukaisia. Tekniset tiedot on saatavissa alla ilmoitetu-

ilta henkilöiltä.

SVENSKA – FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE

- Dutton-Lainson Company, Hastings, Nebraska

68902-0729 U.S.A, tillverkar och försäkrar att denna

vinsch överensstämmer med alla tillämpliga bestäm-

melser i Direktiv 2006/42/EC. ‘G’-modeller är också

förenliga med samordnade normer EN 13157 och EN

ISO 12100. Den tekniska ﬁlen kan erhållas från de per-

soner, som upptas nedan.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ – ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ - Η

Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729

U.S.A. κατασκευάζει και δηλώνει ότι το

βαρούλκο που καθορίζεται παραπάνω

πληροί όλες τις σχετικές διατάξεις της

Οδηγίας 2006/42/ΕΚ. Τα μοντέλα ‘G’ επίσης

συμμορφώνονται με τα εναρμονισμένα

πρότυπα EN 13157 και EN ISO 12100. Ο

τεχνικός φάκελος είναι διαθέσιμος από τα

άτομα τα οποία αναγράφονται παρακάτω.

PORTUGUÊS – DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE - A

empresa Dutton-Lainson Company, Hastings, NE

68902-0729, nos E.U.A., fabrica o guincho acima iden-

tiﬁcado e declara que este cumpre todas as provisões

relevantes da Directiva 2006/42/CE. Os modelos “G”

cumprem também as normas harmonizadas EN 13157

e EN ISO 12100. Poderá obter o processo técnico

junto das pessoas indicadas abaixo.

Hastings, NE USA

January 2, 2019

Director of Engineering

Dutton-Lainson Company

Jack Singleton

Bainbridge International Limited

8 Flanders Park, Hedge End, Southampton,

Hampshire, SO30 2FZ UK

B1200B

B1200G 4:1

B1500

B1500G 6:1

B2500

B2500G 12:1

B3500 18.75:1

B1200B 7/32” (5600 lb) x 57’

B1200G 5mm (1640 kg) x 12.3m

B1500 1/4” (7000 lb) x 52’

B1500G 6mm (2040 kg) x 11.4m

B2500 5/16” (9800 lb) x 51’

B2500G 8mm (3410 kg) x 7.4m

B3500 3/8” (14400 lb) x 28’

B1200B, B1200G 6 650 lb/295 kg

1 1200 lb/545 kg

B1500, B1500G 6 728 lb/330 kg

1 1500 lb/680 kg

B2500, B2500G 3 1554 lb/705 kg

1 2500 lb/1135 kg

B3500 3 2172 lb/985 kg

1 3500 lb/1590 kg

“X”

ENGLISH

B3500 Winch

3/8” or M10

B3500 Winch Parts List

Ref. Description Part No.

A Base 304604-PL

B Bearing 205133

C Drive Shaft 304599

D Bolt 204145

E Locknut 204803

F Bearing (2) 204148

G Locknut (3) 205015

H Bearing (2) 205183

J Drive Shaft 304595

K Gear Cover 404703

Ref. Description Part No.

M Handle w/Decal 5703509

P Spacer 404718

Q Gear 304601

R Drive Shaft 304194

S Spacer 404704

T Spring 204142

U Pawl 404409

V Bolt 404724

W Rope Clamp Kit 304321

Z Reel 3-1/8" Hub 304603-BK

Ref. Description Part No.

AA Spacer 2 pcs. 404371 & 404723

BB Pressure Plate (2) 205123

CC Ratchet Wheel 404408

DD Housing (2) 404476

JJ Screw (3) 205125

PP Washer (2) 204360-PL

SS Washer 205055

TT Spring 204212

UU Shaft Extension 404122

VV Washer 205119

WW Bolt 204213

XX Washer 205044

YY Bolt 205121

ENGLISH: WARNING: Component parts should not be interchanged with the

component parts of any other Dutton-Lainson model or other manufacturer’s

winches.

DEUTSCH: ACHTUNG: Die Komponenten dürfen nicht gegen andere

Komponenten anderer Modelle der Dutton-Lainson Company oder der Winden

anderer Hersteller ausgetauscht werden.

FRANÇAIS: AVERTISSEMENT : Ces composants ne doivent pas être

utilisés de manière interchangeable avec les composants d’aucun autre

modèle de Dutton-Lainson Company ou avec les treuils d’un autre fabricant.

ITALIANO: AVVERTIMENTO: Questi componenti non devono essere

utilizzati in modo intercambiabile con i componenti di qualsiasi altro modello

della Dutton-Lainson Company o con i verricelli di un altro fabbricante.

: ADVERTENCIA: No se debe intercambiar estas piezas con las

de algún otro modelo de cabrestante de la Dutton-Lainson Company o de otro

fabricante.

NEDERLANDS: WAARSCHUWING: Deze onderdelen mogen niet

verwisseld worden met de onderdelen van andere liermodellen van

Dutton-Lainson Company of van lieren van andere fabrikanten.

DANSK: ADVARSEL: Disse komponentdele må ikke blive udskiftet med

komponentdele, der hører til andre modeller fra Dutton-Lainson Company eller

til spil af andre fabrikater.

NORSK: ADVARSEL: Disse komponentdelene skal ikke byttes om med

komponentdeler for noen annen vinsj verken fra Dutton-Lainson Company

eller noen annen produsent.

SUOMI: VAROITUS: Tämän mallin ja muiden Dutton-Lainson Companyn tai

muiden valmistajien vintturien osia ei saa vaihtaa keskenään.

SVENSKA: VARNING: Byt inte ut komponentdelarna mot komponentdelar

från andra vinschar tillverkade av Dutton-Lainson Company eller från andra

tillverkares vinschar (eller tvärtom).

ELLHNIKA

PROEIDOPOIHSH

Autav ta sunqetikav mevrh na mhn antikatastaqouvn me

sunqetikav mevrh avllou montevlou th~ etairiva~ Dutton-Lainson hv barouvlka avllou

ergostasivou.

PORTUGUÊS: ADVERTÊNCIA: Esses componentes não devem ser

intercambiados com componentes de nenhum outro modelo da

Dutton-Lainson Company nem de guinchos de outros fabricantes.

OPERATING INSTRUCTIONS – Wind cable on winch reel by

turning winch handle in clockwise direction. This should produce a loud,

sharp, clicking noise. The load will remain in position when the handle is

released. Wind cable off the winch reel by turning winch handle

counterclockwise (no noise will be produced). The load will remain in

position when the handle is released, but for extra security it is

recommended that the handle be turned clockwise until at least two

clicks are heard. This will add extra tightness to the brake mechanism.

Always satisfy yourself that the winch is holding the load before releasing

the winch handle.

IMPORTANT: Sufficient load must be applied to the cable to

overcome internal resistance and operate the brake properly;

otherwise turning the crank handle counterclockwise will only

remove the handle from the shaft – the reel will not turn. The

minimum operating load requirement is 75 lbs. (34 kg) for Models

B1200B & B1200G, 150 lbs. (68 kg) for B1500 & B1500G, 300 lbs.

(136 kg) for B2500 & B2500G and 500 lbs. (227 kg) for B3500.

ASSEMBLY – Thread the handle onto the winch drive shaft and be

certain that a clicking noise is produced when the handle is turned

clockwise. Install the spring, shaft extension, washer and bolt on the end

of the drive shaft as shown on parts drawing. These parts may appear to

serve no function, but they provide several important fail-safe features,

and must not be altered or removed.

WINCH MOUNTING AND CABLE ATTACHMENT – For

maximum strength and safety, this winch must be mounted with three

3/8” bolts (M10), washers and lock washers. Use Grade 8 for 1500

lb./680 kg or greater capacity. (See parts drawing). Position winch so that

cable approaches

from reel end as

shown.

Attach cable or

rope by method

described in sketch.

ENGLISH

B1200B, B1200G, B1500,

B1500G, B2500, B2500G

B3500

WINCH MAINTENANCE – Keep winch in good working order.

Damaged or severely-worn parts create unnecessary dangers and could

result in personal injury or property damage. The winch requires periodic

maintenance. The following check must be made at least once annually

and more frequently when the winch is exposed to an environment which

is particularly dirty or wet.

1. Remove all of the load from the winch so that there is slack in the

cable. Remove the winch handle and gear cover for inspection of the

winch gear train and brake mechanism. This requires removal of bolt

#204213 along with the flat washer, spacer and spring and requires

that the handle be unthreaded (counterclockwise direction) from the

drive shaft. The gear cover can then be removed.

2. Examine the winch gear train and brake mechanism for any rust,

corrosion or build up of debris which might be present. Grasp the

ratchet pawl #404409 and lift it out of contact with the ratchet wheel.

Remove the ratchet wheel #404408 and two brake plates #205123

from the drive shaft. IMPORTANT! Relax the spring tension on the

ratchet pawl paying particular attention to the attachment of the pawl

to the spring and the amount of tension in the spring.

3. Check the entire gear train for any abnormal wear and be sure that the

entire gear train turns freely. Grease all of the gear teeth with a good

wheel bearing grease. Remove and grease reel bolt, reinstall reel bolt

and tighten, making sure that reel shaft will not rotate in winch base.

4. Check the ratchet wheel, brake lining plates, winch handle hub and the

washer on the drive shaft ass’y for any build up or glaze (shiny spots)

which may be present. This can be removed by rubbing these parts

lightly with sand paper. CAUTION! Do not grease or oil any of the

brake mechanism parts. Check the threads on the drive shaft ass’y

and the threads in the handle hub to be sure that both are free

of any rust or corrosion. Make sure that the handle runs freely onto the

drive shaft thread without any binding whatsoever. Apply a small

amount of grease to the threaded area to keep these parts moving

freely.

5. Reassemble the two brake pads and the ratchet wheel onto the drive

shaft while holding tension in the ratchet pawl. All of these parts should

spin freely on the drive shaft. Be sure that the pawl properly engages

with the teeth on the ratchet wheel. Thread the winch handle onto the

drive shaft and check the operation of the winch. When cranking the

handle in the clockwise direction, the ratchet wheel should turn with the

shaft causing the pawl to snap in and out of the ratchet wheel teeth. In

the counterclockwise direction the ratchet wheel should remain

stationary while the handle turns.

6. Completely reassemble the winch gear cover, handle and all remaining

parts. Check the mounting of the winch to be sure that it is secure and

check the cable for any abnormal stiffness, kinking or broken strands.

Replace the winch cable at the first sign of any damage. NOTE: Winch

cable will last longer and remain more flexible with occasional

application of light oil. The winch finish can be protected and will

provide longer service if it is washed with water and then wiped with

light oil or wax.

If you have any questions whatsoever concerning the above procedure,

please contact the manufacturer.

IMPORTANT SAFETY INFORMATION

•This brake winch is built for multi-purpose hauling and lifting

operations. It is not to be used as a hoist for lifting, supporting or

transporting people, or for loads over areas where people could be

present.

•Respect this winch. High forces are created when using a winch,

creating potential safety hazards. It should be operated and

maintained in accordance with instructions. Never allow children or

anyone who is not familiar with the operation of the winch to use it. A

winch accident could result in personal injury.

•Check winch for proper operation on each use. Do not use if

damaged. Seek immediate repairs.

•Never exceed rated capacity. Excess load may cause premature

failure and could result in serious personal injury. This winch is rated

on third layer of cable on drum with drum size of 1-5/16” or less. It is

rated on first layer of cable on drum with drum size of 2-1/2” or more.

Using more layers of cable increases the load on the winch.

•Never apply load on winch with cable fully extended. Keep at least

three full turns of cable on the reel. Check cable on every use.

Replace at the first sign of kinks, broken wires, deformation or any

other damage.

•Secure load properly. When winching operation is complete, do not

depend on winch to support load.

•Operate with hand power only. This winch must not be operated with

a motor of any kind. If the winch cannot be cranked easily with one

hand, it is probably overloaded.

WARNING

READ INSTRUCTIONS CAREFULLY BEFORE ATTEMPTING TO INSTALL, OPERATE OR SERVICE THIS

WINCH. FAILURE TO COMPLY WITH INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS OR FATAL INJURY. RETAIN THESE

INSTRUCTIONS FOR FUTURE REFERENCE.

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577

Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

To order replacement parts contact:

In Europe Contact:

Bainbridge International Ltd.

8 Flanders Park

Hedge End

Southampton

Hampshire SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

www.bainbridgemarine.co.uk

Original Instructions

NOT FOR THE MOVEMENT OF

HUMAN BEINGS

ENGLISH

B1200B & B1200G Winch

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577

Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

To order replacement parts contact:

B1200B & B1200G Winch Parts List

Ref. Description Part No.

*A Base (B1200B) 404943

A Base (B1200G) 404944

B Bearing 204007

C Ratchet Wheel 404408

D Bolt 204805

E Pressure Plate (2) 205123

G Screw (2) 205025

*H Gear Cover 404362

J Drive Shaft 304866

*K Reel - 1-1/8" Hub 304869

*K Reel - 2-1/2" Hub (B1200G) 304868

L Gear Cover (B1200G) 406116

Ref. Description Part No.

M Handle (B1200B) 5703509

w/Decal

M Handle (B1200G) 5146972

w/Decal

N Spacer 404368

O Spring (B1200B) 204142

O Spring (2) (B1200G) 204461

P Pawl 404409

Q Bolt 205126

R Rope Clamp Kit 5243506

U Locknut (2) 204803

Ref. Description Part No.

V Spacer 404371

X Gear Cover - Opt. BZ 5240304

X Gear Cover - Opt. PL 5240320

Y Bearing (2-Piece) 404952

Z Washer 204360-PL

AA Locknut 205015

BB Washer 205055

DD Spring 204212

EE Shaft Extension 404122

FF Washer 205119

GG Bolt 204213

HH Retainer (B1200G) 206589

ENGLISH: WARNING: Component parts should not be interchanged with the

component parts of any other Dutton-Lainson model or other manufacturer’s

winches.

DEUTSCH: ACHTUNG: Die Komponenten dürfen nicht gegen andere

Komponenten anderer Modelle der Dutton-Lainson Company oder der Winden

anderer Hersteller ausgetauscht werden.

FRANÇAIS: AVERTISSEMENT : Ces composants ne doivent pas être

utilisés de manière interchangeable avec les composants d’aucun autre

modèle de Dutton-Lainson Company ou avec les treuils d’un autre fabricant.

ITALIANO: AVVERTIMENTO: Questi componenti non devono essere

utilizzati in modo intercambiabile con i componenti di qualsiasi altro modello

della Dutton-Lainson Company o con i verricelli di un altro fabbricante.

: ADVERTENCIA: No se debe intercambiar estas piezas con las

de algún otro modelo de cabrestante de la Dutton-Lainson Company o de otro

fabricante.

NEDERLANDS: WAARSCHUWING: Deze onderdelen mogen niet

verwisseld worden met de onderdelen van andere liermodellen van

Dutton-Lainson Company of van lieren van andere fabrikanten.

DANSK: ADVARSEL: Disse komponentdele må ikke blive udskiftet med

komponentdele, der hører til andre modeller fra Dutton-Lainson Company eller

til spil af andre fabrikater.

NORSK: ADVARSEL: Disse komponentdelene skal ikke byttes om med

komponentdeler for noen annen vinsj verken fra Dutton-Lainson Company

eller noen annen produsent.

SUOMI: VAROITUS: Tämän mallin ja muiden Dutton-Lainson Companyn tai

muiden valmistajien vintturien osia ei saa vaihtaa keskenään.

SVENSKA: VARNING: Byt inte ut komponentdelarna mot komponentdelar

från andra vinschar tillverkade av Dutton-Lainson Company eller från andra

tillverkares vinschar (eller tvärtom).

ELLHNIKA

PROEIDOPOIHSH

Autav ta sunqetikav mevrh na mhn antikatastaqouvn

me sunqetikav mevrh avllou montevlou th~ etairiva~ Dutton-Lainson hv barouvlka avllou

ergostasivou.

PORTUGUÊS: ADVERTÊNCIA: Esses componentes não devem ser

intercambiados com componentes de nenhum outro modelo da

Dutton-Lainson Company nem de guinchos de outros fabricantes.

In Europe Contact:

Bainbridge International Ltd.

8 Flanders Park

Hedge End

Southampton

Hampshire SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

www.bainbridgemarine.co.uk

ASSEMBLAGGIO - Avvitare la manovella sull’albero motore del

verricello. Assicurarsi di udire i clic di scatto quando si gira la manovella

in senso orario. Montare la molla, l’estensione dell’albero, la rondella e il

bullone sull’estremità dell’albero motore come illustrato nel disegno dei

componenti. Questi componenti possono sembrare privi di funzione, ma

in realtà forniscono numerose e importanti caratteristiche di sicurezza

intrinseca, pertanto non devono essere alterati o rimossi.

MONTAGGIO DEL VERRICELLO E COLLEGAMENTO

DEL CAVO - Per garantire la massima resistenza e sicurezza, il

verricello deve essere fissato con tre bulloni da 3/8” (M10) e relative

rondelle e rondelle d’arresto. Utilizzare elementi con classe di resistenza

10.9 per capacità pari o superiore a 1.500 lb/680 kg. (vedi elementi nel

disegno).

Posizionare il

verricello in modo

che il cavo provenga

dall’estremità della

bobina, come

illustrato.

Collegare il cavo,

o la corda, seguendo

il metodo illustrato

nella figura.

ITALIANO

ISTRUZIONI PER L’USO - Avvolgere il cavo sulla bobina del

verricello girando la manovella in senso orario. Durante questa

operazione si udirà un clicchettio continuo. Quando si lascia andare la

manovella il carico rimane in posizione. Svolgere il cavo dalla bobina del

verricello girando la manovella in senso antiorario (in questo caso non si

udirà il tipico clicchettio). Il carico rimarrà in posizione quando si lascerà

andare la manovella; comunque, per maggiore sicurezza, si raccomanda

di girarla in senso orario fino a sentire almeno due clic per stringere

ulteriormente il meccanismo di freno. Assicurarsi sempre che il verricello

sia in grado di sostenere il peso prima di lasciare andare la manovella.

IMPORTANTE: È necessario che il carico applicato al cavo sia

sufficiente a superare la resistenza interna e a provocare l’innesto

corretto del freno. In caso contrario, girando la manovella in senso

antiorario non si farà che staccarla dall’albero - la bobina non

girerà. Il carico minimo operativo è di 34 kg (50 lbs) per i modelli

B1200B e B1200G, di 68 kg (75 lbs) per i modelli B1500 e B1500G, di

136 kg (300 lbs) per i modelli B2500 e B2500G e di 227 kg (500 lbs)

per il modello B3500.

MANUTENZIONE DEL VERRICELLO - Mantenere i verricelli in

buone condizioni operative. Le parti danneggiate o notevolmente

consumate costituiscono un pericolo che è inutile correre in quanto

possono causare lesioni personali o danni materiali. I verricelli richiedono

operazioni di manutenzione periodica. I controlli riportati di seguito

devono essere eseguiti almeno una volta l’anno e con frequenza ancora

maggiore se il verricello è esposto ad ambienti particolarmente bagnati o

umidi.

1. Togliere tutto il carico dal verricello in modo che il cavo sia lento.

Rimuovere la manovella del verricello e il coperchio degli ingranaggi

per ispezionare il gruppo degli ingranaggi e il meccanismo di

bloccaggio/freno. Per far ciò occorre rimuovere il bullone n. 204213, la

rondella piana, lo spessore e la molla; inoltre, è necessario che la

manovella sull’albero motore sia svitata (in senso antiorario). A questo

punto è possibile smontare il coperchio degli ingranaggi.

2. Controllare se vi sono tracce di ruggine, corrosione o depositi di detriti

nel gruppo degli ingranaggi e nel meccanismo di arresto/freno. Afferrare

il dente di arresto n. 404409 e staccarlo dalla ruota dentata. Rimuovere

la ruota dentata n. 404408 e le due pastiglie per freni n. 205123

dall’albero motore. IMPORTANTE! Allentare la tensione della molla sul

dente di arresto prestando particolare attenzione al collegamento del

dente alla molla e alla tensione presente nella molla.

3. Controllare l’intero gruppo ingranaggi: verificare che non presenti tracce

anomale d’usura e che l’intero gruppo ruoti liberamente. Lubrificare tutti

i denti dell’ingranaggio con un buon grasso per cuscinetti da ruote.

Rimuovere il bullone della bobina e lubrificarlo. Quindi, reinstallarlo e

serrarlo assicurandosi che l’albero della bobina non ruoti nella base del

verricello.

4. Controllare che su cricchetto, piastra di rivestimento del freno,

alloggiamento della manovella e rondella sul gruppo dell’albero di

trasmissione non siano presenti segni di incrostazione o sverniciatura

(punti lucidi). Nel caso, risolvere il problema strofinando delicatamente

le parti con carta vetrata. ATTENZIONE! Non lubrificare alcun elemento

del meccanismo d’arresto/freno, né con oli né con grassi. Controllare

che sui filetti del gruppo dell’albero di trasmissione e

dell’alloggiamento della manovella non siano presenti segni di

corrosione o ruggine. Assicurarsi che la manovella giri liberamente

nella filettatura dell’albero motore, senza legare. Applicare un leggero

strato di grasso alla filettatura per assicurarsi che le parti vi girino

liberamente.

5. Rimontare le due pastiglie per freni e la ruota dentata sull’albero motore

conservando la tensione nel dente di arresto. Queste parti devono

ruotare liberamente sull’albero motore. Assicurarsi che il dente di

arresto si inserisca correttamente nei denti della ruota dentata. Avvitare

la manovella del verricello nell’albero motore e verificare che funzioni

correttamente. Quando si avvita la manovella in senso orario, la ruota

dentata gira insieme all’albero provocando l’innesto e il disinnesto del

dente di arresto da quelli della ruota dentata. La ruota dentata rimane

ferma quando si gira la manovella in senso antiorario.

6. Rimontare il coperchio dell’ingranaggio, la manovella e le parti restanti.

Controllare il montaggio del verricello assicurandosi che sia sicuro.

Verificare che il cavo non sia insolitamente rigido, attorcigliato o

presenti fili spezzati. Sostituire il cavo del verricello ai primi segni di

danneggiamento. NOTA BENE: il cavo del verricello durerà più a lungo,

e rimarrà più elastico, lubrificandolo di tanto in tanto con dell’olio

leggero. Per proteggere e prolungare la vita della superficie esterna del

verricello, lavarla con acqua ed applicarvi un velo di olio leggero o di

cera.

Si prega di contattare il produttore in caso di domande o quesiti sulla

procedura di cui sopra.

IMPORTANTI INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

• Questo verricello con freno è stato progettato per operazioni

multifunzionali di trasporto e sollevamento. Non deve essere utilizzato

come argano per il sollevamento, supporto o trasporto di persone, né

per carichi sospesi in aree ove potrebbe essere presente del personale.

• Conservare con cura questo verricello. Durante l’uso di un verricello si

generano forze elevate, creando potenziali rischi per la sicurezza.

Pertanto, deve essere azionato e sottoposto a manutenzione secondo

quanto indicato nelle istruzioni. Impedire l’uso del verricello da parte di

minori o di persone non a conoscenza delle modalità di utilizzo dello

stesso. Eventuali incidenti con il verricello potrebbero provocare

infortuni.

• Verificare il corretto funzionamento del verricello ad ogni uso. Se

danneggiato, non utilizzarlo. Farlo riparare immediatamente.

• Non superare mai la portata nominale. Un carico eccessivo può

causare un guasto prematuro e provocare infortuni gravi. La portata

nominale di questo verricello si riferisce al terzo strato di cavo sul

tamburo quando il diametro di quest’ultimo è minore o uguale a 1 e

5/16 pollici, mentre si riferisce al primo strato di cavo sul tamburo

quando il diametro di quest’ultimo è uguale o maggiore di 2 e 1/2 pollici.

Usando più strati di cavo si aumenta il carico sul verricello.

• Non applicare carico al verricello con il cavo completamente esteso.

Mantenere almeno tre giri completi di cavo sulla bobina. Controllare il

cavo ad ogni uso. Sostituirlo ai primi segni di piegature, fili spezzati,

deformazione o altri danni.

• Fissare adeguatamente il carico. Ultimate le operazioni con il verricello,

non affidarsi a quest’ultimo per supportare il carico.

• Azionare esclusivamente a mano. Il verricello non deve essere azionato

con alcun tipo di motore. Se l’azionamento del verricello con una sola

mano risulta difficoltosa, è probabile che sia sovraccarico.

ATTENZIONE LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI PRIMA DI INSTALLARE, UTILIZZARE O RIPARARE

QUESTI VERRICELLI. LA MANCATA OSSERVANZA DI QUESTE ISTRUZIONI PUÒ PROVOCARE LESIONI GRAVI, SE

NON ADDIRITTURA FATALI. CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI PER CONSULTAZIONE FUTURA.

B1200B, B1200G, B1500,

B1500G, B2500, B2500G

B3500

*Specify Color When Ordering

Traduzione delle istruzioni originali

VIETATO L’USO DEI VERRICELLI PER LO

SPOSTAMENTO DELLE PERSONE

ENGLISH

B1500 & B1500G Winch

3/8” or M10

B1500 & B1500G Winch Parts List

Ref. Description Part No.

*A Base (B1500) 304358

A Base (B1500G) 304391

B Bearing 205131

C Bearing 205130

D Bolt 204805

E Locknut 204803

F Bearing 204148

G Locknut 205015

H Spacer 404371

J Drive Shaft 304163

*K Gear Cover 404363

L Screw (2) 205025

Ref. Description Part No.

M Handle (B1500) 5703509

w/Decal

M Handle (B1500G) 5146972

w/Decal

N Washer 204360-PL

P Locknut 205270

Q Gear 304173

R Drive Shaft 304169

S Spacer 404369

T Spring (B1500) 204142

T Spring (2) (B1500G) 204461

U Pawl 404409

V Bolt (B1500) 205127

V Bolt (B1500G) 205335

Ref. Description Part No.

W Rope Clamp Kit 5243506

*Z Reel - 1-1/8" Hub 304360

*Z Reel - 2-1/2" Hub (B1500G) 304359

BB Pressure Plate (2) 205123

CC Ratchet Wheel 404408

DD Washer 205055

FF Washer 205044

GG Bolt 205121

HH Spring 204212

JJ Shaft Extension 404122

KK Washer 205119

LL Bolt 204213

MM Retainer (B1500G) 206589

ENGLISH: WARNING: Component parts should not be interchanged with the

component parts of any other Dutton-Lainson model or other manufacturer’s

winches.

DEUTSCH: ACHTUNG: Die Komponenten dürfen nicht gegen andere

Komponenten anderer Modelle der Dutton-Lainson Company oder der Winden

anderer Hersteller ausgetauscht werden.

FRANÇAIS: AVERTISSEMENT : Ces composants ne doivent pas être

utilisés de manière interchangeable avec les composants d’aucun autre

modèle de Dutton-Lainson Company ou avec les treuils d’un autre fabricant.

ITALIANO: AVVERTIMENTO: Questi componenti non devono essere

utilizzati in modo intercambiabile con i componenti di qualsiasi altro modello

della Dutton-Lainson Company o con i verricelli di un altro fabbricante.

ADVERTENCIA: No se debe intercambiar estas piezas con las

de algún otro modelo de cabrestante de la Dutton-Lainson Company o de otro

fabricante.

NEDERLANDS: WAARSCHUWING: Deze onderdelen mogen niet

verwisseld worden met de onderdelen van andere liermodellen van

Dutton-Lainson Company of van lieren van andere fabrikanten.

DANSK: ADVARSEL: Disse komponentdele må ikke blive udskiftet med

komponentdele, der hører til andre modeller fra Dutton-Lainson Company eller

til spil af andre fabrikater.

NORSK: ADVARSEL: Disse komponentdelene skal ikke byttes om med

komponentdeler for noen annen vinsj verken fra Dutton-Lainson Company

eller noen annen produsent.

SUOMI: VAROITUS: Tämän mallin ja muiden Dutton-Lainson Companyn tai

muiden valmistajien vintturien osia ei saa vaihtaa keskenään.

SVENSKA: VARNING: Byt inte ut komponentdelarna mot komponentdelar

från andra vinschar tillverkade av Dutton-Lainson Company eller från andra

tillverkares vinschar (eller tvärtom).

ELLHNIKA

PROEIDOPOIHSH

Autav ta sunqetikav mevrh na mhn antikatastaqouvn me

sunqetikav mevrh avllou montevlou th~ etairiva~ Dutton-Lainson hv barouvlka avllou

ergostasivou.

PORTUGUÊS: ADVERTÊNCIA: Esses componentes não devem ser

intercambiados com componentes de nenhum outro modelo da

Dutton-Lainson Company nem de guinchos de outros fabricantes.

CONSIGNES DE FONCTIONNEMENT - Enrouler le câble sur

la bobine du treuil en tournant la manivelle du treuil en sens horaire. Un

clic net et fort doit se faire entendre. La charge demeure en position

lorsque la manivelle est relâchée. Dérouler le câble de la bobine du treuil

en tournant la manivelle du treuil en sens anti-horaire (aucun bruit ne se

fait entendre). La charge demeure en position lorsque la manivelle est

relâchée, mais, pour plus de sécurité, il est recommandé de tourner la

manivelle en sens horaire jusqu’à ce qu’au moins deux clics se fassent

entendre. Ceci rend le mécanisme de freinage plus ferme. Toujours

s’assurer que le treuil tient la charge avant de relâcher la manivelle du

treuil.

IMPORTANT : Une charge suffisante doit être appliquée sur le

câble afin de surmonter la résistance interne et de faire fonctionner

le frein adéquatement ; sinon, le fait de tourner la manivelle en sens

anti-horaire n’aura pour effet que de retirer la manivelle de l’arbre -

la bobine ne tournera pas. L’exigence minimum de charge de

fonctionnement est de 34 kg (50 lbs) pour les modèles B1200B et

B1200G, 68 kg (75 lbs) pour les modèles B1500 et B1500G, 136 kg

(300 lbs) pour les modèles B2500 et B2500G, et de 227 kg (500 lbs)

pour B3500.

ASSEMBLAGE - Poser la manivelle sur l’arbre d’entraînement du

treuil et s’assurer d’entendre un clic lorsque la manivelle est tournée en

sens horaire. Poser le ressort, la rallonge d’arbre, la rondelle et le boulon

à l’extrémité de l’arbre d’entraînement, comme illustré dans le dessin de

pièces. Ne pas modifier ces pièces ou les enlever même si elles

semblent ne remplir aucune fonction, car elles renferment des sécurités

importantes.

MONTAGE DU TREUIL ET FIXATION DU CÂBLE - Pour

une résistance et une sécurité maximales, ce treuil doit être monté à

l’aide de trois boulons 3/8” (M10), avec rondelles et rondelles-frein.

Utiliser une boulonnerie de classe 10.9 pour capacité minimum de 1 500

lb/680 kg. (Voir le schéma des pièces). Positionner le treuil de manière à

ce que le câble

approche depuis

l’extrémité de la

bobine, comme

illustré.

Fixer le câble ou

la corde suivant

l’une ou l’autre

méthode illustrée

dans le dessin.

FRANÇAIS

IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ENTRETIEN DU TREUIL - Garder le treuil en bon état de

fonctionnement. Les pièces abîmées ou très usées créent des dangers

superflus et peuvent provoquer des blessures ou des dommages

matériels. Le treuil nécessite un entretien périodique. Le contrôle suivant

doit être effectué au moins une fois par an, voire plus fréquemment si le

treuil est exposé à des conditions particulièrement sales ou humides.

1. Enlever toute la charge du treuil de manière à ce qu’il y ait du mou

dans le câble. Retirer la manivelle du treuil et le couvercle

d’engrenages pour inspecter le mécanisme de freinage et le train

d’engrenages du treuil. À cette fin, il faut déposer le boulon No.

204213 ainsi que la rondelle plate, l’entretoise et le ressort et la

manivelle doit être dévissée (en sens anti-horaire) de l’arbre

d’entraînement. Le couvercle d’engrenages peut alors être enlevé.

2. Examiner le mécanisme de freinage et le train d’engrenages du treuil

pour y relever toute rouille, corrosion ou accumulation de débris

éventuellement présente. Saisir le cliquet No. 404409 et le soulever

hors de contact avec la roue à cliquet. Enlever la roue à cliquet No.

404408 et deux plaques de frein No. 205123 de l’arbre d’entraînement.

IMPORTANT ! Relâcher la tension du ressort sur le cliquet en

accordant une attention particulière à la fixation du cliquet au ressort

et au niveau de tension dans le ressort.

3. Vérifier tout le train d’engrenages pour y relever toute usure anormale

et s’assurer que tout le train d’engrenages tourne librement. Graisser

toutes les dents d’engrenages avec une bonne graisse de paliers de

roue. Retirer et graisser le boulon de bobine, réinstaller le boulon de

bobine et serrer, en s’assurant que l’arbre de bobine ne tournera pas

dans la base du treuil.

4. Vérifier la roue à rochet, les plaques de garniture de frein, le moyeu de

la poignée du treuil et la rondelle de l’arbre d’entraînement pour

détecter la présence de dépôts ou de patine (parties brillantes). Pour

les enlever, frotter ces pièces délicatement à l’aide d’un papier de

verre. ATTENTION ! Ne pas graisser ni huiler l’une quelconque des

pièces du mécanisme de freinage. Vérifier les filetages de l’arbre

d’entraînement et du moyeu de la poignée afin de s’assurer qu’ils sont

exempts de traces de rouille ou de corrosion. S’assurer que la

manivelle tourne librement sur le filet de l’arbre d’entraînement sans

gripper le moindrement. Appliquer une petite quantité de graisse sur la

partie filetée pour aider ces pièces à continuer à bouger librement.

5. Réassembler les deux patins de frein et la roue à cliquet sur l’arbre

d’entraînement tout en maintenant la tension dans le cliquet. Toutes

ces pièces doivent tourner librement sur l’arbre d’entraînement.

S’assurer que le cliquet engage adéquatement les dents de la roue à

cliquet. Visser la manivelle du treuil sur l’arbre d’entraînement et

vérifier le fonctionnement du treuil. En tournant la manivelle en sens

horaire, la roue à cliquet doit tourner avec l’arbre, forçant ainsi le

cliquet à rentrer et sortir des dents de la roue à cliquet. En sens

anti-horaire, la roue à cliquet doit demeurer fixe pendant que la

manivelle tourne.

6. Réassembler complètement le couvercle d’engrenages du treuil, la

manivelle et toutes les pièces restantes. Vérifier le montage du treuil

pour s’assurer qu’il est solide et vérifier le câble pour y relever toute

rigidité anormale, tout entortillement ou tout toron brisé. Remplacer le

câble du treuil au premier signe de dommages. REMARQUE : Le

câble du treuil durera plus longtemps et demeurera plus flexible avec

une application occasionnelle d’huile légère. Le fini du treuil peut être

protégé et durera plus longtemps s’il est lavé à l’eau et essuyé avec

de l’huile légère ou de la cire.

Pour toute question concernant la procédure décrite précédemment,

prière de se mettre en contact avec le fabricant.

• Ce treuil à frein est conçu pour des opérations de remorquage et levage

diverses. Il ne doit pas être utilisé comme un palan pour lever, soutenir

ou transporter des personnes, ou pour des charges au-dessus de

zones où pourraient se trouver des personnes.

• Respecter ce treuil. Des forces élevées sont produites lors de

l’utilisation d’un treuil et ces forces sont dangereuses. Il doit être utilisé

et entretenu conformément aux instructions. Ne jamais laisser des

enfants ou personnes n’en connaissant pas bien le fonctionnement

l’utiliser. Un accident lié au treuil peut entraîner des blessures.

• Vérifier que le treuil fonctionne correctement avant chaque utilisation.

Ne pas s’en servir s’il est endommagé. Le faire réparer immédiatement.

• Ne jamais dépasser la capacité nominale. Une charge excessive peut

causer une défaillance prématurée et peut provoquer des blessures

graves. La capacité nominale de ce treuil est basée sur la troisième

couche de câble sur le tambour avec un tambour de 1-5/16 po ou

moins. Elle est basée sur la première couche de câble sur le tambour

avec un tambour de 2-1/2 po ou plus. L’utilisation d’un nombre

supérieur de couches accroît la charge sur le treuil.

• Ne jamais charger le treuil quand le câble est complètement déployé.

Conserver au moins trois tours complets de câble sur le tambour.

Vérifier le câble à chaque utilisation. Le remplacer dès que l’on constate

des vrilles, des fils cassés, une déformation ou tout autre dommage.

• Immobiliser la charge correctement. Lorsque le treuillage est terminé,

ne pas compter sur le treuil pour supporter la charge.

• Utiliser à la main uniquement. Ne pas utiliser ce treuil avec un moteur

quel qu’il soit. S’il n’est pas possible d’actionner le treuil facilement avec

une main, c’est qu’il est probablement surchargé.

MISE EN GARDE LIRE LES CONSIGNES ATTENTIVEMENT AVANT DE TENTER D’INSTALLER, D’UTILISER

OU D’ENTRETENIR CE TREUIL. LE NON-RESPECT DE CES CONSIGNES POURRAIT CAUSER DES BLESSURES

GRAVES OU FATALES. CONSERVER CETTE NOTICE POUR CONSULTATION FUTURE.

B1200B, B1200G, B1500,

B1500G, B2500, B2500G

B3500

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577

Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

To order replacement parts contact:

In Europe Contact:

Bainbridge International Ltd.

8 Flanders Park

Hedge End

Southampton

Hampshire SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

www.bainbridgemarine.co.uk

*Specify Color When Ordering

Traduction des instructions originales

NON DESTINÉ AU MOUVEMENT

DES ÊTRES HUMAINS

ENGLISH

B2500 & B2500G Winch

B2500 & B2500G Winch Parts List

Ref. Description Part No.

*A Base (B2500) 304481

A Base (B2500G) 304483

B Bearing 205133

C Drive Shaft 304167

D Bolt 204145

E Locknut (2) 204803

F Bearing (2) 204148

G Locknut (3) 205015

H Bearing 205183

J Drive Shaft 304271

*K Gear Cover 404364

M Handle (B2500) 5703509

w/Decal

M Handle (B2500G) 5146972

w/Decal

N Bearing 205131

Ref. Description Part No.

P Spacer 404373

Q Gear 304174

R Drive Shaft 304170

S Spacer 404370

T Spring (B2500) 204142

T Spring (2) (B2500G) 204461

U Pawl 404409

V Bolt 205128

W Rope Clamp Kit 304321

*Z Reel 1-5/16" Hub 304156

*Z Reel 2-1/2" Hub 304160

*Z Reel 3-1/8" Hub (B2500G) 304161

BB Pressure Plate (2) 205123

CC Ratchet Wheel 404408

DD Housing 404476

EE Housing 404479

Ref. Description Part No.

FF Gear 304172

GG Bolt 203136

HH Spacer 404996

JJ Screw (3) 205125

KK Spacer 404372

PP Washer (2) 204360-PL

QQ Bearing 205134

SS Washer (2) 205055

TT Spring 204212

UU Shaft Extension 404122

VV Washer 205119

WW Bolt 204213

XX Washer 205044

YY Bolt 205121

ZZ Retainer (B2500G) 206590

ENGLISH: WARNING: Component parts should not be interchanged with the

component parts of any other Dutton-Lainson model or other manufacturer’s

winches.

DEUTSCH: ACHTUNG: Die Komponenten dürfen nicht gegen andere

Komponenten anderer Modelle der Dutton-Lainson Company oder der Winden

anderer Hersteller ausgetauscht werden.

FRANÇAIS: AVERTISSEMENT : Ces composants ne doivent pas être

utilisés de manière interchangeable avec les composants d’aucun autre

modèle de Dutton-Lainson Company ou avec les treuils d’un autre fabricant.

ITALIANO: AVVERTIMENTO: Questi componenti non devono essere

utilizzati in modo intercambiabile con i componenti di qualsiasi altro modello

della Dutton-Lainson Company o con i verricelli di un altro fabbricante.

: ADVERTENCIA: No se debe intercambiar estas piezas con las

de algún otro modelo de cabrestante de la Dutton-Lainson Company o de otro

fabricante.

NEDERLANDS: WAARSCHUWING: Deze onderdelen mogen niet

verwisseld worden met de onderdelen van andere liermodellen van

Dutton-Lainson Company of van lieren van andere fabrikanten.

DANSK: ADVARSEL: Disse komponentdele må ikke blive udskiftet med

komponentdele, der hører til andre modeller fra Dutton-Lainson Company eller

til spil af andre fabrikater.

NORSK: ADVARSEL: Disse komponentdelene skal ikke byttes om med

komponentdeler for noen annen vinsj verken fra Dutton-Lainson Company

eller noen annen produsent.

SUOMI: VAROITUS: Tämän mallin ja muiden Dutton-Lainson Companyn tai

muiden valmistajien vintturien osia ei saa vaihtaa keskenään.

SVENSKA: VARNING: Byt inte ut komponentdelarna mot komponentdelar

från andra vinschar tillverkade av Dutton-Lainson Company eller från andra

tillverkares vinschar (eller tvärtom).

ELLHNIKA

PROEIDOPOIHSH

Autav ta sunqetikav mevrh na mhn antikatastaqouvn

me sunqetikav mevrh avllou montevlou th~ etairiva~ Dutton-Lainson hv barouvlka avllou

ergostasivou.

PORTUGUÊS: ADVERTÊNCIA: Esses componentes não devem ser

intercambiados com componentes de nenhum outro modelo da

Dutton-Lainson Company nem de guinchos de outros fabricantes.

BETRIEBSANLEITUNG - Das Seil durch Drehen des Griffs im

Uhrzeigersinn auf die Trommel wickeln. Dabei sollte ein lautes, scharfes

Klickgeräusch zu hören sein. Die Last bleibt in Position, wenn der Griff

losgelassen wird. Das Seil abwickeln, indem der Griff

entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird (kein Geräusch zu hören). Die

Last bleibt in Position, wenn der Griff losgelassen wird, als zusätzliche

Sicherheitsmaßnahme wird jedoch empfohlen, den Griff im

Uhrzeigersinn zu drehen, bis mindestens zwei Klickgeräusche zu hören

waren. Dadurch wird der Bremsmechanismus noch weiter angespannt.

Immer zuerst sicherstellen, daß die Last durch die Bremse der Winde

gehalten wird, bevor der Griff losgelassen wird.

WICHTIG: Das Seil muß ausreichend belastet werden, um den

internen Widerstand zu überwinden und die Bremse

ordnungsgemäß zu aktivieren. Ansonsten wird der Griff durch

Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn von der Welle entfernt und

die Rolle dreht sich nicht. Die erforderliche Mindestlast ist 34 kg

(75 lbs) für die Modelle B1200B und B1200G, 68 kg (150 lbs) für

B1500 und B1500G, 136 kg (300 lbs) für B2500 und B2500G und

227 kg (500 lbs) für B3500.

MONTAGE - Den Griff auf die Antriebswelle der Winde schrauben und

sicherstellen, daß ein Klickgeräusch zu hören ist, wenn der Griff im

Uhrzeigersinn gedreht wird. Feder, Wellenverlängerung, Unterlegscheibe

und Bolzen wie auf der Teilezeichnung dargestellt am Ende der

Antriebswelle anbringen. Diese Teile scheinen keine Funktion zu erfüllen,

sie liefern jedoch wichtige Sicherheitsfunktionen und dürfen nicht

verändert oder entfernt werden.

MONTAGE DER WINDE UND BEFESTIGUNG DES

SEILES - Für maximale Leistung und Sicherheit muss diese Winde mit

drei 3/8-Zoll (M10)-Schrauben, Unterlegscheiben und

Sicherungsscheiben montiert werden. Schrauben mit einer Güte von

mindestens 10.9 verwenden ab einer Windentragfähigkeit von

1500lb./680 kg.

(Siehe

Teilezeichnung.)

Siehe Teile-

Abbildung. Die

Winde so ausricht-

en, daß das Seil

wie dargestellt vom

Rollenende her

aufgewickelt wird.

Das Seil wie in der Zeichnung dargestellt befestigen.

DEUTSCH

WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATIONEN

WARTUNG DER WINDE - Die Winde in gutem Zustand halten.

Beschädigte oder stark verschlissene Teile stellen eine unnötige

Gefahrenquelle dar und können zu Körperverletzung oder

Sachbeschädigung führen. Die Winde erfordert regelmäßige Wartung.

Die folgende Überprüfung muss mindestens einmal im Jahr

vorgenommen werden oder öfter, wenn die Winde in einer übermäßig

schmutzigen oder feuchten Umgebung betrieben wird.

1. Alle Last von der Winde entfernen, so daß das Seil lose aufliegt.

Windengriff und Getriebeabdeckung entfernen, um das Getriebe und

den Bremsmechanismus zu inspizieren. Dazu müssen Bolzen Nr.

204213 zusammen mit flacher Unterlegscheibe, Einlegestück und

Feder entfernt und der Griff durch Drehen entgegen dem

Uhrzeigersinn von der Antriebswelle abgenommen werden. Dann kann

die Getriebeabdeckung abgenommen werden.

2. Getriebe und Bremsmechanismus auf Rost, Korrosion und

Schmutzansammlung hin überprüfen. Sperrklinkenzunge Nr. 404409

fassen und aus dem Sperrklinkenrad heben. Sperrklinkenrad Nr.

404408 und die beiden Bremsscheiben Nr. 205123 von der

Antriebswelle abnehmen. WICHTIG! Die Federspannung auf der

Sperrklinkenzunge entspannen und dabei besonders auf die

Befestigung der Zunge an der Feder und die Höhe der Federspannung

achten.

3. Das gesamte Getriebe auf abnormale Verschleißerscheinungen hin

untersuchen und sicherstellen, daß das gesamte Getriebe sich frei

dreht. Alle Getriebezähne mit einem guten Getriebefett schmieren.

Den Trommelbolzen entfernen, schmieren, wieder einsetzen und

anziehen und dabei sicherstellen, daß sich die Trommelachse nicht im

Windensockel dreht.

4. Überprüfen Sie das Sperrrad, die Bremsbeläge, Windenkurbel-Nabe

und die Distanzscheibe auf der Antriebswelleneinheit auf

Materialrückstände und Abschleifungen (blanke Stellen). Diese

können durch leichtes Abreiben mit Schleifpapier entfernt werden.

VORSICHT! Teile des Bremsmechanismus nicht schmieren oder ölen.

Überprüfen Sie die Gewinde von Welle und Kurbelnabe. Sie dürfen

weder rostig noch anderweitig korrodiert sein. Sicherstellen, daß der

Griff ohne jegliches Verklemmen auf dem Gewinde der Antriebswelle

läuft. Das Gewinde mit etwas Fett schmieren, damit die Teile frei

laufen.

5. Die beiden Bremsscheiben und das Sperrklinkenrad wieder auf der

Antriebswelle anbringen und dabei Spannung in der

Sperrklinkenzunge aufrechterhalten. Alle diese Teile sollten frei auf der

Antriebswelle drehbar sein. Sicherstellen, daß die Zunge

ordnungsgemäß in die Zähne des Sperrklinkenrads eingreift. Den

Windengriff auf die Antriebswelle aufschrauben und den Betrieb der

Winde überprüfen. Wenn der Griff im Uhrzeigersinn gedreht wird,

muss das Sperrklinkenrad sich mit der Welle drehen, so daß die Zunge

in die und aus den Zähnen des Sperrklinkenrads springt. Bei Drehen

entgegen dem Uhrzeigersinn muss das Sperrklinkenrad

stehenbleiben, wenn sich der Griff dreht.

6. Getriebeabdeckung der Winde, Griff und alle übrigen Teile wieder

vollständig zusammenbauen. Die ordnungsgemäße Montage der

Winde überprüfen und das Seil auf abnormale Steifheit, Knicke oder

Drahtbrüche hin überprüfen. Beim ersten Anzeichen einer

Beschädigung das Seil auswechseln. ZU BEACHTEN: Das Seil hält

länger und bleibt biegsamer, wenn es hin und wieder leicht geölt wird.

Die Oberflächen werden geschützt und halten länger, wenn sie mit

Wasser abgewaschen und dann mit einem leichten Öl oder Wachs

eingerieben werden.

Bei irgendwelchen Frage bezüglich des oben beschriebenen Verfahrens

wenden Sie sich bitte an den Hersteller.

• Diese Bremswinde ist für den Förder- und Hebebetrieb bestimmt. Sie

darf nicht zum Heben, Abstützen und Transportieren von Personen

oder zum Heben von Lasten in Bereichen, in denen sich Personen

aufhalten können, verwendet werden.

• Gehen Sie mit dieser Winde vorsichtig um. Bei der Verwendung der

Winde entstehen große Kräfte, die mögliche Sicherheitsgefahren

darstellen. Bei Gebrauch und Wartung der Winde unbedingt die

Betriebsanleitung befolgen. Die Winde nie von Kindern oder von

Personen, die mit dem Gebrauch nicht vertraut sind, bedienen lassen.

Ein Missgeschick mit der Winde kann zu Körperverletzungen führen.

• Vor jedem Gebrauch die Betriebsbereitschaft der Winde überprüfen.

Bei einer Beschädigung die Winde nicht gebrauchen und sofort

reparieren lassen.

• Die Nennkapazität nie überschreiten. Eine zu große Last kann zu

vorzeitigem Versagen und schweren Verletzungen führen. Die Nennwerte

dieser Winde beziehen sich auf die dritte Seillage auf der Trommel bei

einer Trommelgröße von höchstens 33,3mm. Bei einer Trommelgröße von

mindestens 63,5mm beziehen sich die Nennwerte auf die erste Seillage

auf der Trommel. Mehr Seillagen erhöhen die Belastung der Winde.

• Die Winde niemals belasten, wenn das Seil ganz abgewickelt ist.

Mindestens drei ganze Seilwindungen auf der Rolle belassen. Das Seil

bei jedem Gebrauch überprüfen und bei ersten Anzeichen von

geknickten Stellen, gebrochenen Drähten, Verformungen oder

anderweitig beschädigten Stellen ersetzen.

• Die Last ordnungsgemäß sichern. Nach Beendigung des

Windenvorgangs darf nicht davon ausgegangen werden, dass die

Winde allein die Last hält.

• Nur mit Handkraft betreiben. Diese Winde darf mit keinerlei Motor

betrieben werden. Wenn die Winde sich nicht leicht mit einer Hand

drehen lässt, ist sie wahrscheinlich überlastet.

ACHTUNG VOR DER INSTALLATION, DEM GEBRAUCH ODER DER WARTUNG DIESER WINDE ALLE

ANWEISUNGEN SORGFÄLTIG DURCHLESEN. EIN NICHTEINHALTEN DER ANWEISUNGEN KANN ZU SCHWEREN ODER

TÖDLICHEN KÖRPERVERLETZUNGEN FÜHREN. DIESE BETRIEBSANLEITUNG ZUM NACHSCHLAGEN AUFBEWAHREN.

B1200B, B1200G, B1500,

B1500G, B2500, B2500G

B3500

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577

Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

To order replacement parts contact:

In Europe Contact:

Bainbridge International Ltd.

8 Flanders Park

Hedge End

Southampton

Hampshire SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

www.bainbridgemarine.co.uk

*Specify Color When Ordering

Übersetzung der Originalanleitung

NICHT FÜR DEN TRANSPORT VON

PERSONEN BESTIMMT

3/8” or M10